Ferrari diže rampu, proizvodiće 9.000 vozila godišnje

Po meni, to je greska. Treba dici cijene ako ti je proizvod trazen a ne dizati produkciju jer se time smanjuju kolekcionarska vrijednost i ekskluziva, a to je 50% svakog Ferrarija. Bogatom je svejedno hoce li dati 250 ili 350 hiljada eura za Ferrari, ako je vec naumio da ga kupi. Zaradice fabrika pare, to da, ali ce izgubiti vrijednost brenda.

Eto prilike da i ja konacno kupim jedan jos samo da nadjem 160+ hiljada evra i eto zezanja :)!

Šanse su mi povećane za 98,6%
Da ga nikad neću voziti.

Jbg, smanjuju ekskluzivnost!

Ovaj auto je kao i Bentley potpuno izgubio svoj identitet. Postao je šablon za skorojeviće.

Šanse su mi povećane za 98,6%
Da ga nikad neću voziti. (Glupan, 15. oktobar 2015 12:50)

Hoces da kazes da su ti sanse povecane za 1,4% da ces ga voziti. I kod mene su sanse povecane, ali za 0,9%. Nije lose. Ako se nastavi ovaj trend, moci cu da ga kupim tacno za 396 godina, u jesen.

Sto ce reci sledece. ..Sve je vise milionera a srednja klasa nestaje. ..'80,'90 zna se ko je vozio Ferari, samo odabrano drustvo dok je srednja klasa, O Evropi pricam, vozila Mecke, BMW. ..Danas skorojevici, naftasi koji su sisli sa kamila pre 5 minuta, taloze Ferarije ili Bentley u garazama. ..Dok srednja klasa sve vise vozi Kiu.

Nema to pretereane veze sa gubitkom ekskluzivnosti, i dalje je mala cifra.
Čak je i početni model California sa nešto dodate opreme oko 200,000€, što je sve sem ne ekskluzivno.
"Problem" bi bio da ubace dizele i SUV
Pozdrav

Pročitajte vijest- potražnja je na tržištima u razvoju, znači zemlje "trećeg svijeta". To što će netko voziti Ferrari u Nigeriji ili Kambodži neće povećat učestalost Ferrarija u recimo Europi, a bome ih nećete niti vidjeti. Ako je nekom do ekskluzive, kao što su nekoć bili Ferrari i Lambo, to su danas recimo Pagani, Koenigsegg ili McLaren. Ništa nije vječno. Nikada nisam u životu vidio navedene automobile, dok Ferkana i Lamba jesam, i to 100 puta.

@Aiii Postoji mnogo Ferarija koji nemaju kolekcionarsku vrednost, niti ce je ikada imati, 308, 550, 575, f360, f430, 458, 599 GTB, F12...Svi su proizvedeni u velikom broju da bi imali veliku kolekcionarsku vrednost, medjutim, skoro svaki od ovih modela je imao limitiranu seriju, f360 Challange Stradale, f430 Scuderia, 458 Speciale/SA, 599 GTO/ Aperta, a evo najavljen je i F12 TDF pre par dana, na sve to tu je i FXX program, i ekskluzivni modeli koji izlaze na 10 godina F40, F50, Enzo, LaFerrari...Osim toga, izradjuju i unikatne modele za najvernije kupce. Dakle, nikako ne gube na ekskluzivnosti. I ne kupuju Ferrari samo milijarderi, pa da 100.000 eura ne predstavlja razliku. Osim toga, tolika je razlika u ceni 458/488 i F12.

Totalno sam ravnodušan

nikada ga ne bih kupio cak i kada bi imao pare, neudoban, gola karoserija, ovaj auto sluzi samo za pokazivanje,nista drugo, imate hiljade drugih automobila koji su takodje brzi ali cemu to, kada na 95% puteva u srbiji ogranicenje je 50kmh, poenta je sledeca, ovaj auto ne sluzi nicemu drugo nego samo za dokazivanje statusnog simbola!! meni su svi njihovi automobili toliko kitnjasti, nakindjureni, crvena drecava boja, servisiranje na svakih 250 metara, bezanje od ulica sa lezecim policajcima, kosmodisk na ledjima, neka hvala, mecka je mama!!

Dali za toliko povecavaju i proizvodnju privezaka,kacketa,dukseva...Mora i ovi sto nemaju para za auto da se pokazuju necim.

@ Nenad-EU

Mislim da se jos nije izgubio kao Bentli, mada ko zna ali ako se celnici budu vodili profitom, a ne brendom hoce. Ja se samo nadam da ce upak imati dovoljno mozga da sacuvaju bar sledecu generaciju F80 od sorojevica i da im ona bude iskljucivo rezervisana za zastare musterije. A ne ko lambo, izradi tri primerka Venea i jedan proda liku koji je bio najbrzi u okretanju telefona i povlacenju veza. . .

nije da brinete da ih ugledate previse puta ?

Al su je podigli sa 7000 na 9000. Daj bre 5 miliona primeraka ako dižeš rampu.

Ovaj auto je kao i Bentley potpuno izgubio svoj identitet. Postao je šablon za skorojeviće.

nikada ga ne bih kupio cak i kada bi imao pare, neudoban, gola karoserija, ovaj auto sluzi samo za pokazivanje,nista drugo, imate hiljade drugih automobila koji su takodje brzi ali cemu to, kada na 95% puteva u srbiji ogranicenje je 50kmh, poenta je sledeca, ovaj auto ne sluzi nicemu drugo nego samo za dokazivanje statusnog simbola!! meni su svi njihovi automobili toliko kitnjasti, nakindjureni, crvena drecava boja, servisiranje na svakih 250 metara, bezanje od ulica sa lezecim policajcima, kosmodisk na ledjima, neka hvala, mecka je mama!!

Jbg, smanjuju ekskluzivnost!

Po meni, to je greska. Treba dici cijene ako ti je proizvod trazen a ne dizati produkciju jer se time smanjuju kolekcionarska vrijednost i ekskluziva, a to je 50% svakog Ferrarija. Bogatom je svejedno hoce li dati 250 ili 350 hiljada eura za Ferrari, ako je vec naumio da ga kupi. Zaradice fabrika pare, to da, ali ce izgubiti vrijednost brenda.

Al su je podigli sa 7000 na 9000. Daj bre 5 miliona primeraka ako dižeš rampu.

Pročitajte vijest- potražnja je na tržištima u razvoju, znači zemlje "trećeg svijeta". To što će netko voziti Ferrari u Nigeriji ili Kambodži neće povećat učestalost Ferrarija u recimo Europi, a bome ih nećete niti vidjeti. Ako je nekom do ekskluzive, kao što su nekoć bili Ferrari i Lambo, to su danas recimo Pagani, Koenigsegg ili McLaren. Ništa nije vječno. Nikada nisam u životu vidio navedene automobile, dok Ferkana i Lamba jesam, i to 100 puta.

Šanse su mi povećane za 98,6%
Da ga nikad neću voziti.

Eto prilike da i ja konacno kupim jedan jos samo da nadjem 160+ hiljada evra i eto zezanja :)!

@Aiii Postoji mnogo Ferarija koji nemaju kolekcionarsku vrednost, niti ce je ikada imati, 308, 550, 575, f360, f430, 458, 599 GTB, F12...Svi su proizvedeni u velikom broju da bi imali veliku kolekcionarsku vrednost, medjutim, skoro svaki od ovih modela je imao limitiranu seriju, f360 Challange Stradale, f430 Scuderia, 458 Speciale/SA, 599 GTO/ Aperta, a evo najavljen je i F12 TDF pre par dana, na sve to tu je i FXX program, i ekskluzivni modeli koji izlaze na 10 godina F40, F50, Enzo, LaFerrari...Osim toga, izradjuju i unikatne modele za najvernije kupce. Dakle, nikako ne gube na ekskluzivnosti. I ne kupuju Ferrari samo milijarderi, pa da 100.000 eura ne predstavlja razliku. Osim toga, tolika je razlika u ceni 458/488 i F12.

@ Nenad-EU

Mislim da se jos nije izgubio kao Bentli, mada ko zna ali ako se celnici budu vodili profitom, a ne brendom hoce. Ja se samo nadam da ce upak imati dovoljno mozga da sacuvaju bar sledecu generaciju F80 od sorojevica i da im ona bude iskljucivo rezervisana za zastare musterije. A ne ko lambo, izradi tri primerka Venea i jedan proda liku koji je bio najbrzi u okretanju telefona i povlacenju veza. . .

Totalno sam ravnodušan

Nema to pretereane veze sa gubitkom ekskluzivnosti, i dalje je mala cifra.
Čak je i početni model California sa nešto dodate opreme oko 200,000€, što je sve sem ne ekskluzivno.
"Problem" bi bio da ubace dizele i SUV
Pozdrav

Sto ce reci sledece. ..Sve je vise milionera a srednja klasa nestaje. ..'80,'90 zna se ko je vozio Ferari, samo odabrano drustvo dok je srednja klasa, O Evropi pricam, vozila Mecke, BMW. ..Danas skorojevici, naftasi koji su sisli sa kamila pre 5 minuta, taloze Ferarije ili Bentley u garazama. ..Dok srednja klasa sve vise vozi Kiu.

Dali za toliko povecavaju i proizvodnju privezaka,kacketa,dukseva...Mora i ovi sto nemaju para za auto da se pokazuju necim.

Šanse su mi povećane za 98,6%
Da ga nikad neću voziti. (Glupan, 15. oktobar 2015 12:50)

Hoces da kazes da su ti sanse povecane za 1,4% da ces ga voziti. I kod mene su sanse povecane, ali za 0,9%. Nije lose. Ako se nastavi ovaj trend, moci cu da ga kupim tacno za 396 godina, u jesen.

nije da brinete da ih ugledate previse puta ?