Od sutra novine u GSP-u, evo koje

Nije moglo jednostavnije :)))

Od sutra počinje novi sistem, a na sajtu GSP-a nema ni jednog slova o tome: ni mapa novog zonskog sistema, ni novog cenovnika.
Tako to rade ovi što će (u najavi) da nam rade SMART-plan za metro.

tarifni sistem je trebao da glasi ovako.
zaposleni - 2300 dinara
studenti - 1000 dinara
nezaposleni - 1000 dinara
pojedinacna karta - 50 dinara
po zakonu ponude i traznje svi bi vise kupovali karte.
al ne,treba nahraniti partijske funkcionere,izmisljena radna mesta,stranacke vojnike..a na sve to gospoda se voze u novim limizinama premijum klase..

Ukinite BusPlus kao sto ste obecali, do tad moj dinar videti necete...

Jel to moze malo komplikovanije? Uvedite jos 8 zona.

Drugo, zar niste obecali ukidanje Bus Plusa? Meni je Bus Plus skroz ok sistem, slicno kao i na zapadu, ali koliko se secam vi ste ga ostro kritikovali. Sta bi? Ukradeni listici ponovo ili?

Od prošle godine sam prestala da plaćam Bus Plus i tako finansiram pljačku.
Za godinu dana, ušteda oko 40.000 din!
Taman za more.

Meni veoma povoljno kao i do sada. Nula dinara je ekstra ponuda.

Zar niste obecali ukudanje BusPlusa?? Zasto sam ja glasao za vas?

au Mali sta uradi ni Ajnstajn ovo ne bi osmilio hahahhahha!

Da bi čovek ovo razumeo neophodan mu je doktorat iz naprednih matematičkih funkcija. U svakom slučaju neću plaćati - kao ni do sada. Cmok za Malog i Vesića

Sramota da Rakovica i Žarkovo i naselje Stepa budu u sred grada druga zona. Krenete sa Banovog brda u Ustaničku iz prve u prvu zonu a sve vreme putujete kroz drugu i plaćate 2 karte. Opet su najbolji od najboljih koji su lepili plakate pred izbore postali "stručnjaci" za saobraćaj. Glupost je zaštitni znak Srbije.

otkad su uveli busplus ja kartu plaćam stabilnih 0 dinara tako da mi ove promene ne znače puno.

Ovo je po principu zbuni neprijatelja! :-)

A WI-FI koji ste tako pompezno najavljivali, ne radi!!!

Da li ima wi-fi i klima/grejanje?

U sustini za 90% korisnika nema pojeftinjenja cak sta vise samo su zakomplikovali sa ovim nebuloznim zonama.

Juce uvece kupujem dopunu za oktobar i trazim i prvu i drugu zonu (inace, kod mene je granica te dve zone). Kaze prodavacica da sam prvi koji zna gde je sta i da se od jutros raspravlja sa ljudima oko zona. Zakljucak je da ljudima nista nisu objasnili oko novih zona.

Kako nezaposleni da plati svaki mesec kartu od 1.090,00 dinara ako je nezaposlen?
Ovim aktom se ogranicava sloboda kretanja, ... kako da trazi posao ako mora peske do svakog poslodavca i nazad kuci?

Koliko je dnevna karta?

Cekaj, oni nisu pojeftiniji kartu za jednu voznju (ne pricam vremensku)?! Ona je i dalje ostala po ceni od 89 dinara?! Pa ljudi, zar nije bolje da 90% ljudi placa kartu koja kosta 50 dinara nego da to radi 15% po ovoj ceni koja je bila, tj. koja vazi i sada?!?!

Obavezno da nosite kartu Beograda sa zonama sa sobom inace necete znati da li ste krivi ili ne kad dodje inkvizicija. Beograd se siri a oni smanjuju prvu zonu i uvode cetrvtu? Ljudska glupost je beskonacna

Prva zona je uza gradska zona. Blok 45 koji je 10km od trga je uza gradska zona a Mirijevo druga. Ma daaaaaj. Mirijevo na 6om kilometru od trga prelazi u drugu zonu gde skoro svih 100k stanovnika spada u nju iako svuda pisu da je vecina mirijevaca ostala u prvoj. Dovoljno je pogledati mapu. Zbog dodatna dva kilometra celo Mirijevo su bacili u drugu zonu. Cak dve okretnice sa 5 linija su na do 100m od VitezaKaradjordjeve zvezde. Ako hocete pravilno onda od TC Delta stavite drugu zonu ili ispravite pitanje Mirijeva.

Vrlo je jednostavno: cene karata su možda i realne, ali plate nisu. Eto, ako gledamo realno, mesečna karta je 10% prosečne plate u Srbiji (ne lažimo se da je prosečna plata veća od 30000). Je se ne osećam kao neko ko svojim švercovanjem oštećuje državu. Samo uzimam ono što je moje. Država je građanima odredila visinu zarade. Građani nemaju mogućnost da kažu da to nije dovoljno i da od toga ne može da se živi, pa naplaćuju tamo gde mogu. Sve što uspem da ne platim, ja neću platiti. Država će preživeti, mi nećemo. Treba uvek krenuti od sebe, pa onda shvatiti da si bez posla sam na ovom svetu. Zašto bih ja onda brinuo o državi, ako ona ne brine o meni? Jer kad pomislim na "državu", pomislim na one debele, naždrane figure. A ne na zemlju kojom hodam. Kad pogledam zemlju kojom hodam, vidim parking mesta na svakom koraku, koja je izmislila "država".

Koliko vidim oni su smanjili zonu 1 a proširili zonu 2 tako da ne znam šta je tu jeftinije?

Angažovaću stručnjaka da mi protumači ove novine. Usput, Beograd je valjda jedini grad te veličine u Evropi u kom nije moguće kupiti najobičniju pojedinačnu kartu bez davanja reketa za plastificiranu karticu i sličnih komplikacija. Pojedinačna jednokratna karta je elementarna stvar, ne sećam se grada u kome ona ne postoji.

Ni dinar ne dam..

@Washington 13,34

Da,obecali su da ce kad dodju na vlast da ukinu bus-plus sistem...a sad ga samo malo doradjuju .......

Obecali su da ce da ukinu tv pretplatu....i jesu, ukinuli su....Ali je od 1.januara 2016. ponovo uvode...

Sad sve moze kad su se oni docepali vlasti....

Interesantno da nikome ne "padne na pamet" da uvede kartu "za nosioca" ili "kartu na pokaz", kako hocete.
Da budem precizniji. Ako jedna porodica broji 4 clana, zasto oni ne bi mogli da imaju jednu mesecnu kartu. Onaj ko hoce da se vozi prevozom, stavi je u dzep i...vozi se.
Ne moze njih dvoje, troje ili cetvoro da budu u isto vreme u prevozu sa tom jednom mesecnom kartom, zar ne?
Posle, istu tu kartu uzima drugi clan domacinstva i...vozi se prevozom.
Zar nije cilj da svi koji se voze, imaju kartu?
E, tako bi se rasteretio porodicni budzet!

Isto ovako je i u Oslu.
(beogradjanka, 30. septembar 2015 14:09)

Je l se i u Oslu ceka prevoz po 20-ak minuta pa kad stigne kratki bus u isti ne mozes ni da udjes?

"Karta kupljena kod vozača za prvu i drugu zonu koštaće 150 dinara, za prve tri zone 300, a za sve četiri 400. Takođe, karta kupljena u vozilu samo za treću ili samo za četvrtu zonu će koštati 150 dinara, a za te dve zone 300."
Posle se cude sto se ljudi svercuju.
I zasto na nepersonalizovanu ne moze vise da se uplati dnevna karta, ZASTO???

A WI-FI koji ste tako pompezno najavljivali, ne radi!!!
(Migrant, 30. septembar 2015 13:22)

Bilo bi super da je to jedino obecanje koje nisu ispunili...

Ja ovo ne razumem. Ništa mi nije jasno. Jel moglo još komplikovanije??

Al su ga zakomplikovali. bio sam u becu, washingtonu, bostonu, new yorku svuda sam se snasao iz prve, ali u Beogradu od kako su uveli bus plus nikako.

Jeste, cenovnik je tacan, samo sto na trafici te niko ne pita...npr ja sam za nezaposlene ocekivao da me kostati 1090din, pojeftinjenje od 30dinara...medjutim naplaceno mi je 1120, stara cena...zvao sam i pitao zasto ,kazu pa nisi rekao, treba da naglasis da samo za prvu zonu,a do sad nikad nisam naglasavao ...ja kazem pa radnica treba da me pita valjda koja sam zona,a ne da po difoltu mi ukuca za 1.i2.zonu koja je ostala stara cena 1120. nebitno razlika je 30din..ovo pisem zbog onih koji placaju po 3hiljade, jer na trafici ima da vam po difoltu ukucaju prvu i drugu a ne samo prvu zonu,ako ne naglasite i necete platiti 2990 vec 3275..moje iskustvo od jutros...zbrka, svi su neupuceni , ali ovo ce biti dobar mamac za kontrolore...pazite mape su suzene i sada su cerak, kanarevo ,petlovo brdo ,zarkovo , visnjicka banja ,kumodraz2 itd druga zona!!!!! pazite ljudi!!! postoji mapa doduse na sajtu busplusa.pozdrav

(mrmlj, 30. septembar 2015 14:11)


Majstore, cenim tvoj pravedan gnev protiv ševrcera, ali da si bar za trenutak pomislio da bi uzrok slabe prodaje karata mogla biti i neopisivo kretenska cenovna politika GSP-a?

Ja nisam neki veliki finansijski stručnak i nemam sega/mega diplomu (nego samo običnu ETF-a), ali nešto mi interno govori da ako barem malo smanjim cenu nečega što se slabo prodaje, između ostalog i zato što većina potencijalnih kupaca smatra da je preskupo, postoji velika veroatnoća da ću tako povećati prodaju.

Ne znam, možda je moja ideja glupa, možda u GSP-u rade veći eksperti od mene. Ali prodaja ne ide, pa ne ide...

Bićo da smo mi krivi što zbog naše ograničene pameti ne razumemo briljantne ideje GSP-ovih eksperata i inisistiramo na kartama koje možemo da platimo s našim primanjima.

Nekad je bilo tako jednostavno: kupiš kartu, uđeš u bus, odvezeš se dokle ti je bila namera i siđeš s busa kad tamo stigneš. A sad treba da kupuem "kredit" na kartici, da "biram zonu", da se "validiram" svaki put kad presedam i ko zna šta još.

Da, ali - moš' misliti - sad imam Wi-Fi u busu! Taman da mi bude ugodne vožnja čitajući komentare botova...

Brate, ovi bi i čekić pokvarili.

St. Gallen karta 2 franka (200 din+-). Mesecna plata oko 4500chf (4400€)... Busevi besprekorno cisti, besprekorno tacni, svi imaju klime i osposobljeni za invalide... Dakle 10x veca plata, 10x bolji busevi. Cena karte nije 10x veca... Mozda 2x.

Mirijevo, Kanarevo brdo i Miljakovac su vam DRUGA ZONA?!?!
Da li ste vi ljudi pri sebi????

Od jedne proste stvari kao sto je prevesti osobu iz tacke A u tacku B napravili su pravu nauku, jos ce neko da doktorira na ovome! Valjda da opravdaju toliku naprednu administraciju koja sedi dokona i lupa minuse po celi dan...

Pozdravite Vesića i poljubite mi Malog.

I naravno, juče dopunim mesečne karte, pitam prodavca da mi objasni dokle su koje zone i da li prva zona pokriva kao do sada, i to nije umeo da mi objasni. Danas vidim da sam se zeznuo i da je trebalo da uplatim za prvu i drugu zonu. E pa gospodo, nemoj da nekome padne na pamet da mi naplati kaznu ovog meseca ako me zatekne u drugoj zoni!

Ovo postaje ludilo.Farbaju autobuse stare decenijama valjda da zamaži i da s ene vidi koji su krš.U zonama boje.Šta je bre ovo "Beneton" sve boje sveta ili GSP.Sad ispade da ja imam personalizovanu mesečnu kartu i svaki put treba da je validiram,ako sam dobro shvatio ili se to odnosi samo na papirnu kartciu.Pa neće moći.Jedva čekam kontrolu i da idem na sud da ispevam jednu pesmicu.Pa čemu bre služi mesečna karta.Da je jeftinija,da je jednom validiraš i kraj.Šta sad treba da je držim oko vrata kao davilicu i da se validiram.Dve godine samo ocenama i boji autobusa.Gde je red vožnje,čisti autobusi.Nove izmene u GSP-u,a što Vam ne radi ono čudo od monitora kao jedino u svetu što obaveptava putnike o udaljenosti vozila izraženo u stanicama pa ti sad sam računaj koliko je to minuta.Eno stoje devojke na stajališzima u Vojvode Stepe i kao ogledalo im služi za šminkanje.Što Vam ne rade monitori u "smart"ulici po g-dinu Vesiću.Šta će biti sledće.Farbaćete rukodržače i stolice.Žute za decu do 15 godina,crvene za studente,plave za zaposlene,crne za penzinere.I tu ćemo da se validiramo ispod sedišta,da li je ko pogrešno seo.Ma šta će nama sedišta.Stojte,dobro je za kardio-vaskularni sitem malo fizičke aktivnosti dok VAm vozila proklizavaju na asfaltu.Trebaju ti tamponi za uši koliko bruje.Vi samo bojadišete.Džaba ste krečili.

Просто ко не дај боже.

Jedno pitanje za "strucnjake", ako neko ima mesecnu kartu za prvu zonu, i krene u goste kod prijatelja koji zivi u drugoj zoni, da li mora da ima i kartu za drugu zonu, onu dnevnu, ili da dopunjuje onu bez slike?? Ovo je malo nejasno, i mnogo GLUPO. Ako vec zele zone, a manje vise uvek vezuju I i II zonu, zasto te dve zone (kao do sada) nisu ostale iste??

Da mi je da vidim strucnu spremu i iskustvo ovih koji su ovo smislili. Putovali po svetu i "skidali" ideje iz gradova gde ima i metroa i prevoza u "minut".

jutros sam se umalo ugusila u 95ici, koliko je ljudi bilo! a pritom je voznja izgledala kao vecnost, valjda jer se i bus jedva vukao od tereta! zato molim vas nemojte da nas vucete za nos sa tim 'novinama' i 'poboljsanjima' nego ubacite jos vozila i u spicu cesce buseve!

A kada ce se organizovati kursevi za gradjane kako bi savladali ovu hebadu od sistema prevoza? Jeste li vi normalni? Pa u Srbiji ima 40% funkcionalno nepismenih! I kad skupe novac za prevoz tek su onda u problemu jer nece znati kako da ga upotrebe da bi se prevezli.
"Kartica se obavezno validira prilikom svakog presedanja, a ukoliko je poslednje validiranje u 89. minutu od prve validacije, karta važiti do kraja te vožnje."
Ovo ce sigurno raditi kada se "upare" vremena u svim autobusima, trolejbusima i tramvajima.

Pa da, u Beču i Berlinu su budale jer ne mora da se "validira" (odakle li je ovaj izraz?) vremenska karta svaki put, nego samo prvi put i to se bira da li prilikom kupovine ili u prvom prevozu.

Sramota, sreća te javni prevoz u BGDu koristim jednom godišnje i to na kratke relacije pa mi ne smeta, ali ko se redovno vozi vidim barem jedan od razloga ogorčennja.

Zasto 90 minuta van Beograda vredi vise nego 90 u centru? Voznja od Obrenovca do Beograda traje 45 minuta, cena 179 dinara. Voznja od Borce do "blokova" traje 90 minuta (nekad i vise), cena 89 dinara.

botovima besplatne karte garant. ili- danas bot sutra konrtolor. prekosutra ministar, razume se...

Da su samo za 15 dinara smanjili pojedinacnu pa i da placam, ovako opet ni dinara nece dobiti, iz principa! Kad je mozak Mali, sta ces...

Čitam pa ne verujem! Očito da ni građanima Beograda ovo nije jasno, a šta kuku nama da radimo mi iz provincije kad dođemo u naš dični metropolis na vodi? Možda je tvorac ovog galimatijasa zaboravio da postoje i građani koji žive van BG, da i oni MORAJU nekad da dođu bolesni na klinike i u bolnice ako ne u operu? Gde da se edukujemo o ovom sistemu? Molim OSTAVKU za odgovorne, pošto smatram da su radili u deal-u sa taksistima i da su nas evidentirali kao laku lovinu za njih.

Ja imam samo jedno pitanje - zašto nepersonalizovana plastična kartica ima rok važenja (od tri godine)?

Ako neko zna sta treba od karte da kupi kada podje negde i sta treba da radi kada udje u vozilo, molim vas da neko jasnije objasni.

A kako penzioner koji ima siguran prihod mesecno, ma bilo to 15hiljada ili neki vojni od stotinu hiljada placa 407dinara godisnje?!?!??!tj na 365dana , po dinar i nesto jace dnevno:) jos ga ceka mesto u busu jer se ljuti ako ne sedne...a nezaposleni, student, socijala, koji nemaju prihod placaju 1090 mesecno? da li je logicno? dakle ja 40dinara dnevno,a penzioner jedan dinar, 40x skuplje?!?!?!

"U noćnom saobraćaju, od ponoći do četiri ujutru, karta u prvoj zoni biće 150 dinara, a u prvoj i drugoj 210 dinara."

Ovo je poskupljenje na mala vrata. Prvo.
Ako imam mesecnu zasto moram i dalje da placam za ovo?

Drugo.
Znaci sad je nocna 210 din za 90% nas

Koliko samo pokušaja da se naplate karte koje su ionako skupe. Nije čudno što ne postoji mogućnost naplate realne cene vožnje , jer se, kao i za svako dobro i uslugu u ovoj zemlji, ništa ne usklađuje sa standardom. Gospodo draga rukovodilačka, ukoliko ne želite da se strategija slepog putnika nastavi, molim Vas korigujte cene i nemojte da vam GSP kao i svako drugo javno preduzeće služi kao krava muzara. Tek tada ćete imati dobit od naplate.

trebalo bi da se smanje cene voznje! jel ja nemam para da placam karte jer zaradjujem 800dinara dnevno, a da bi dosao i vratio se ja treba da dam 1000 din.
Gsp sa takvim cenama zaradjuje milijarde. kao da se vozim avionom prve klase...
dajte nekom sefu ili ministru moju platu da vidim samo dali bi on placao i od cega bi prezivljavao ....???

Hajde da uporedimo cene sa Berlinom, najjeftinijom prestonicom Evrope.
Berlin:
Jedna voznja - 2.70e (trajanje 90 minuta), Dnevna - 7e, Mesecna - 80e.
I sve to u Zoni 1 (malo siri centar).

Ni jedan autobus/tramvaj nema klimu, cesto su prenatrpani, kasne i ne moze se racunati na njih.
Metro i voz su jako tacni i relativno brzi, ali takodje ni jedan nema klimu.

Beograd:
Jedna karta 60c, mesecna 25e (grubo izracunato).

Ako uporedimo: jedna karta je 5 puta skuplja u Berlinu, a mesecna 3-4 puta.
Prosecna plata u Berlinu je 3 puta veca nego u Beogradu (ne 5 ili 10 puta kako neznalice pricaju).

A tu je i strana o kojoj se kod nas ne prica: Ako se u Berlinu ne plati karta, kazna je 50e. Ako te uhvate 3 puta i sva 3 puta ne platis po 50e, kazna je 3000e ili ZATVOR!!!! A u Beogradu se istuce kontrolor koji oce da pregleda kartu...
(Neko tamo, 30. septembar 2015 17:03)


U kom Berlinu je prosecna plata 800 E?

pis of kejk...

A kolika je cena karte za jednu voznju ?

Ja ću početi da se švercujem,jer ovo više ništa ne razumem!

zašto jednostavno i jeftinije, kad moze komplikovano i skuplje... Ovaj sistem nije jasan ni ovima sto su ga smišljali..

Mirijevo u drugoj zoni!?!? Jel ovo neka za*ebancija?

Evo živo me zanima koji genije je smislio da su Mirijevo i Resnik i Pinosava u istoj zoni?! Da li je iko od njih ikad kročio na Mirijevo, seo u 27 ili 79 da vidi koliko to zapravo nije daleko i koliko ne može da se poredi sa Pinosavom npr? Pa ne gospodo, najbolje da ste namestili da je prva zona u krugu dvojke a ostale ko šiša -.-

A osobe preko 65 god. i dalje placaju GODISNJE 420 din. Sta se radi za glasove c c c c

(Homo politicus

To pitanje isto postavljam ja godinama preko sajtova B92, Blic, Kurir, sajta grada Beograda, sajta Studio B i ne dobi godinama nijedan odgovor, zasto nezaposleni placaju 1100 pa posle 1120 dianra mesecno a penziineir sa penzijama prvo 400 pa 407 dinara godisnej i onda ispadne da nezaposlen bez prihoda placa prevoz najmanej 33 puta skuplje od penzineroa sa prihodima a mnogi penzineri imaju vece penzije i od radnika koji treba da plate 3275 i vise dinara mesecno.
Isto tako postavljem pitanje istim medijiama zasto su nezaposleni od 30 do 50 godina nezaposleni drugog reda u NSZ, jer sluzba ima godinam programe i priorite su joj zaposljavnej nezaposeni do 30 gdina, preko 45 tj 50 goidna, nezaposlenih osoba sa invaliditoem, a uz to je drzava donela odluku pre dosta godian da se nezaposleni preko 30 goidna ne mogu prijaviti ni u zadruge a sada mnogi poslodavci samo preko zadruga li agenicja za lizing uzimaju radnike pa cak i uspesna privatne i javne kompanije i to se uglaivmo uzimaju studenti do 26 godine maksimum neki do 30 godine starosti.

30 evra za mesecnu kartu boze sacuvaj kakvi ludaci, zivo me zanima u kojem to oni gradu zive.
ljudi idu na posao za 15000din mesecno a nikoga ne ganjaju za to.

I sta sada neko kupio plasticnu od 250 dinara i sada od 1.oktobra nju ne moze da koristi ako hoce da plati dnevnu kartu , nego mora da kupi onu kartonsku od 40 dinara.
Strasno , kao nas pljacka Apeks koji je uveo Bus plus sistemi.
I koliko kosta karta nekoga ko udjeu 2 zoni i hoce da se vozi i u 3 zoni to nige ne pise jer placa 2 puta po 89 , jednom 179 dinara.

Koliko ja kapiram, ukoliko bih zeleo da platim kartu za samo dve stanice, ja moram da kupim plasticnu karticu od 250 din i na nju uplatim 90 min (jer ne moze manje) sto je 89 din. Znaci voznja za dve stanice ce mene kostati 339 din. Pa za te pare mogu taksijem da odem dve stanice i jos jeftinije bude... Zar nije logicnije da za kratke voznje postoje karte na svakih 10 min, kao u Evropi. Pa sad za dve stanice, mozes da kupis papirnu karticu i uplatis 10 min i to ti ispadne 50 din, a ne 339. Da li je moguce da je neko toliko glup da ovako organizuje prevoz ili mozda namerno zele da mi ne placamo, da bi imali pokrice zasto rade sa gubitkom.

Do zla komplikovano i skupo.

Sramote me je, koliko nam dobro ide.

Bivši gradonačelnik je izmislio perfktan sistem za pljačku,što je nova gradska vlast,obećala da će to ukinuti,nastavila tamo gde su oni stali.Sve dok je tako ja kartu ne plaćam.Kad novac od karata bude išao direktno GSP-u, onda kupijem.Po statistici oko 2mil.koristi javni prevoz, puta 10€ (mesečna karta za sve kategorije putnika)to je 20mil€.na mesečnom nivou.Sve pare javnom prevozniku a ne nekakvom bus plusu.Npr. jedan bus košta od 100-150hiljada€.Samo da nema lopova bilo bi idealno.

Nije šija nego vrat! Oni rekose- jeftinije a sad iscepkase grad na sitna polja ne bi li sve naplatili skuplje! Ja komplikovaniji sistem naplate nisam videla! U Americi udjes i kupiš kartu kod vozaca za 2 dolara i vazi ti dva sata,kojim god prevozom da ides. Sta meni znaci 90 min,kad sam sad svrstana u 2.zonu? Dok odem,obavim neki posao,vratim se,moram opet uzeti drugu vremensku kartu,koja ce mi ostati neiskorissćena! Koji su to studenti koji zive samo u zoni 1? Zasto mora posebno da se placa nocni prevoz,ako vec imam markicu koju sam platila,i to ne malo? Usluga je jadna, autobusi tandrcu,ali imamo sve suve genijalce,kad je kradja od obicnih ljudi u pitanju.

Bio ja prošle godine u Australiji. Takav se posao potrefio. Kambera.

Varijanta 1: Uđeš u bus, priljubiš kartu - izađeš iz busa priljubiš kartu i gle čuda. Koliko si se vozio toliko ti love skine. Zona ?? Štaje to ? Troši bus gorivo i u centru i u predgrađu.

Varijanta 2: Uđeš u bus, priljubiš karticu. Ako izlaziš jer menjaš prevoz, samo izađeš. Ništa komplikovanije. Uđeš u sledeći bus, priljubiš karticu itd.. Kada izlaziš sa poslednje vožnje, ali u okviru 90 minuta, skinu ti lovu za sumu onoliko vožnji koliko si imao. Pošteno i pravično.

Varijanta 3: Ako te uhvati kontrola a da nisi platio - bolje da te nema.

Varijanta 4: Ako markiraš kartu na ulasku a zaboraviš na se "ispišeš", automatski ti se skida najskuplja opcija posle 90 minuta. Pa ti brate razmišljaj.

Jednostavno do bola. I svi busevi ofarbani u istu boju.

Vrati se Djilase, treba nam gradonacelnik.

meni ništa nije jasno

Ovo su genijalci... trebaju nam Veneovi dijagrami da bi shvatili sta su zamislili.

Ali Wi-fi vam nikako ne radi! Da li je moguće da ste izlepili samo da bude izlepljeno?!

јел се под тим новинама подразумевају кишобрани за сваког путника пошто прокишњавају возила гсб за ове три године београд и његова ифраструктура саобраћај су унакажени и доведени у средњи век

Mene zanima kada ce Vucic I Mali uhapsiti Djilasa zbog Busplusa,bulevara,Mosta na Adi I zato sto je tajkun?

Bezobrazluk koliko su skupe karte u bg samo za karte da radis sramota

Priča o prevozu iz Berlina
(Neko tamo, 30. septembar 2015 17:03)
Prvo, autobusi ti ne trebaju u Berlinu jedino metro kojim stižeš svuda za 5 minuta. Drugo, klima u metrou nikada nije potrebna jer se ne ugreje toliko. Treće, moja plata je 4000€ a čistačica ima oko 1000 (čini mi se) a to je sigurno više od 3 puta nego u Beogradu. Čistačice ako imaju 20000 dinara ubij me.

pored toga, ovakve kao Maja sto ne placaju jer im treba za more bih najstrozije kaznjavao.
gsp je firma koju i dalje grad znacajno subvencionise zbog slabe prodaje karata.
razmislite malo o tome - grad daje pare da pokrije minus koji nastaje jer Maja i njoj slicni iz nekog "protesta" i "bunta" (u stvari, klasicno cicijasenje zamaskirano "pravednim razlogom") skupljaju pare za more na racun vrtica, bolnica, skola itd. koje su budzetski korisnici grada.
sledeci put kad vam deca budu trazila neki novac za nesto sto bi skola/vrtic trebalo da obezbede ili kad vam se neko, ne daj boze, razboli pa budete morali da nosite medicinski materijal u bolnicu jer oni nemaju, onda se setite ovoga.
(mrmlj, 30. septembar 2015 14:11)

Moj burazer prima minimalac i firma mu ne placa markicu. Daj neki predlog.

Nisu mogli to malo jednostavnije da naprave. Ja cesto posetim Bg. Sad ce mi trebati prirucnik da prostudiram da bi znao kakvu kartu moram kupiti. Svasta, od jednostavnog praviti nauku a i ovako pola busa izlazi cim vide kontrolu. Trebali su traziti nacin cene da se prilagode mogucnostima a ne ovo

(Neko tamo

Hocete da kazete da u Berlinu 90 % zaposlenih u privatnom sektoru rade za plate od 600 do 750 evra , jer vecina u Beogradu ima plate od oko 200 do 250 evra kod privatnika a to sto je prosek fake 55000 dinara za Beograd i 46 hiljada za Srbiju je stavar statistike.

Brate, ovi bi i čekić pokvarili.
(Predrag, 30. septembar 2015 15:10)

NAKOVANJ,brate...i nakovanj!!!

Jel neko uopšte razumeo ovo?

Ja se taman radovao naslovu pa rekoh deliće novine putnicima a oni opet po džepu.

Ako iz zone pređeš u tramvaj koliko nezaposlen treba da budeš da bi autobus bio personalizovan? I zašto?

Zašto ne iskopirati neki sistem naplate (sa zapada) koji funkcioniše, a pritom je veoma jednostavan???
Holandski npr...
Ovo je previše...

Nenade mani me sa londonom, ima 11 zona i pojedinacna karta je oko 4.5 funti. Pa niza i visa tarifa .los primer u svakom slucaju . Bolji primer warsawa dve zone , grad i okolina cena u jednoj zoni za 90minuta 1eur a 20min pola eura dnevna cetri evra tromesecna bez popusta 60eura. Karte vaze za metro voz bus i tramvaj. Sve radi bezprekorno

Ako cemo relno, nisu cene karata bezobrazno visoke, nego su nase plate bezobrazno niske. A ove promene tarifiranja, i bespotrebno komplikovanje, je i uradjeno samo da bi Mali i Vesic izasli pred birace (namerno kazem birace a ne gradjane) i pohvalio se kako je karta i do 40% jeftinija.

P.S. Mislim da nije u redu da se ljudi svercuju, a imaju da plate. Ljudi izmisle 300 razloga zasto nebi platili, a onda idu na more. Voznja nije za dzabe, i to neko na kraju plati. Greota je sto na kraju uvek plate oni najposteniji.

Kako nezaposleni da plate ?

Au, koja sizofrenija...ljudi, ugledajte se na London, iako nemamo metro.
1 voznja metroom ista cena za sve zone, 1 voznja autobusom ista za sve zone. Naplacuju se presedanja. Mnogo vise povoljnijih linija, da nema presedanja, ali voznja busom ume da potraje, zato svi koriste metro. Postoji i dnevna karta, naravno. Postoji i "oyster card", proguglajte sta je to i kako funkcionise...nema svercovanja...

Iz celog ovog teksta sam, osim glavobolje, stekao utisak da cu i ubuduce placati prevoz prema mogucnostima, tj necu ga placati.

tarifni sistem je trebao da glasi ovako.
zaposleni - 2300 dinara
studenti - 1000 dinara
nezaposleni - 1000 dinara
pojedinacna karta - 50 dinara
po zakonu ponude i traznje svi bi vise kupovali karte.
al ne,treba nahraniti partijske funkcionere,izmisljena radna mesta,stranacke vojnike..a na sve to gospoda se voze u novim limizinama premijum klase..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (andrijano, 30. septembar 2015 13:06)

Ovako je u NS i funkcioniše odlično.

U NS je graCka karta za jednu voznju jednom linijom 55 dindzosa...vozio se ti dve stanice ili od prve do poslednje...aliii, zato jos pola tolike kilometraze nadoplacujes 105 dinara jer je izvan gradske zone, npr do Beocina 160...ispade vama u BGD jeftinije s periferije u centar, a nama u NSu vozikanje po centru...i vasi u Bus Plusu tvrde da je tako pravednije i nasi u GSPu takodje...je*e lud zbunjenoga preko nasih ledja!

Znaci od sutra mi koji ne zivimo u najuzem gradskom jezgru smo opet gradjani drugog reda?

Pa kako se vi svercujete kad kontrola naplacuje kazne? A sad ce im trebati doktori nauka da rade kao kontrolori. Mnogo je komplikovano.

U sustini za 90% korisnika nema pojeftinjenja cak sta vise samo su zakomplikovali sa ovim nebuloznim zonama.
(Zeljko, 30. septembar 2015 13:17)

PLUS JE noccna karta poskupela za 60 din!!!!!.....ko josh noccnim basem ide iz prve u prvu zonu!?!????

Ja sam mislio dnevna stampa u gsp-u... kad ono imam bujnu mastu

Koliko je dnevna karta?
(Beach, 30. septembar 2015 12:36)

ceo dan

"Zone će biti obeležene različitim bojama i to prva crvenom, druga narandžastom, treća zelenom i četvrta plavom."

Шта вам ово значи?

Зашто неперсонализована пластична картица не може да се користи за плаћање дневне временске карте? Иживљавање?

Kopenhagen je izdeljen na zone i kada kupujes kartu na automatu izaberes (na osnovu prikazane mape) koliko zona planiras da se vozis. Karte su vremenske (1h za jednu zonu, 1h 15min za dve itd) i vaze za metro, bus, voz i tzv. harbor taxi.
Druga opcija je da imas plasticnu karticu na koju uplacujes novac i cekiras je NA STANICI gde ulazis i gde silazis, a na osnovu toga ti skida odgovarajuci iznos.

Mi bismo hteli nesto sto lici na uredjeni zapad, ali da ipak ima prostora da se nesto mulja i naplati vise nego sto treba.

I pošto u GSPu u Zmaj Jovinoj niko ne zna granice zona, kako onda da kupim odgovarajucu kartu? "Uži centar/širi centar" nije baš precizno.

Samo menjaju, smisljuju, prekalkulisu... kako covek vise da zapamti?
Najlakse je ipak da i dalje ne placam.

Dok god ne vidim kvalitet, dok god cekam bus 20min da na kraju ne bih ni mogao da udjem u njega...

Nisam ni ja pao sa kruske.

Ako sam ja dobro razumeo, 90 minuta u centru grad i 90 minuta na periferiji nije isto?

A u Lincu dnevna karta bilo gde 4eur sa kojom mozes da vodis 4 dece ispod 15god gratis. Sedmicna kosta 13eur. Kartu kupujes na automatu. Pa vi vidite da li moze drugacije? Jos kad se uzme kolike su njihove plate ujedem se za ...

Bez posla, nema ni placanja .. idem peske ..

Skapirao sam da od 4 voznje,covek moze da plati taksi.

Sad je ova vremenska-za jednu voznju sto traje 90 min. jos skuplja cini mi se....

24 sata??

naselje Stepa, Mirijevo, Borca druga zona :) smejurija

ja skontah pocinju da dele neku stampu po autobusima. eh, naiva...

Mene zanima dal studenti koji imaju 26 i vise godina placaju cenu mesecne karte 1000 din? Ako neka zna neka me uputi. POZ

@ja, ako me frizer osisa pogresno, recimo preleti mi masinicom posred glave to znaci da mora da me osisa na keca inace cu da izgledam kao pobegao iz ludnice. Ja tako da se sisam necu i izadjem lepo i ne platim. Isto je tako sa busevima, svi busevi su nam krs, voze nas ko stoku. Dok se oni busevi drndavi ne promene ja necu da placam kratu.
(Grabs popcorn, 30. septembar 2015 15:48)

E, pa nije isto ... ti si kod tog frizera otisao jednom, video da ne radi svoj posao dobro i vise nikada neces otici ponovo. Budi dosledan pa nemoj ni da se vozis autobusima, kada su tako losi. Evo - i ja mislim isto i u autobus nisam usao od 2007. godine. Istina, vozim automobil, ali ne uvek - idem i biciklom i peske, ali u autobus jednostavno ne zelim da udjem, ne samo zbog drndavih autobusa, nego i zbog drndavih ljudi u njima.

Posle se cude sto se ljudi svercuju.
I zasto na nepersonalizovanu ne moze vise da se uplati dnevna karta, ZASTO???
(perje, 30. septembar 2015 13:19)

Zato shto lopovsko-lazzljiva bagra hocce i zenicu iz oka da ti otme,a kamoli tih 40din koliko ti naplate "izradu papira" papirne dnevne karte!

@(Nezaposleni Beogradjanin, 30. septembar 2015 13:52):
zbog toga sto su penzioneri radili po 35-40 godina (neki i krace, doduse, ali uglavnom zbog bolesti i/ili nezaposlenosti) pa su time zaradili neke privilegije koje cemo i ti i ja imati kad dodjemo u njihove godine.
sto se tice toga da neki penzioneri imaju vece penzije nego neki zaposleni plate to je istina, ali da bi se dobila puna slika treba uporediti i nivoe obrazovanja medju njima, kao i visine doprinosa koje su ti penzioneri uplacivali tokom svog radnog staza i jos mnoge faktore.

Genijalci, a kako da znam koliko dugo mi je validirana karta?! Svuda u svetu za vremenske karte postoji uređaj koji odštampa vreme na karti...

Novi Beograd, okretnice tramvaja 7, 9 i 13 je u isto vreme i okretnica autobusa 95. Tramvaji spadaju u zonu 1, a za autobus 95 nista ne pise.

Ja sam mislio dnevna stampa u gsp-u... kad ono imam bujnu mastu
(Pedja, 30. septembar 2015 15:28)

i ja takodje. Pomislio - kada dodjem u bgd pa zasednem u 2ku natenane :)

Da li B92 moze da sazna koliko sada npr kucanje nepresonalizovane karte u autobusu na liniji 302 Ustanicka Begaljica ako neko hoce da se prvoza od prve do poslednje stanice. Da li kosta 89 din, 179 ili cak 269 dinara.

Uvek Beograd ne razumem tvoj komentar ako si mislio da za 45km plaćaš 300 dinara moraš znati da je Obrenovac udaljen samo 25km od Beograda,da ima mnogo više putnika i stanica.Samim tim su autobusi puniji tj ne idu poluprazni.Obrenovčani su do sada plaćali 250 dinara u jednom pravcu,a beogradska su opština usput ih truju dve elektrane koje proizvode skoro 50% struje u Srbiji.Malo pijeteta u komentarima na račun Obrenovčana i njihove dece, koja masovno pate od bronhitisa, ne bi ti škodilo.

Sramota sve karte za sve zone treba da budu posteno 50 din. To je javni prevoz mi placamo porez i ostalo a ne ovo zato ja i ne idem busom samo kolima

Zašto sa plastičnom karticom ne može da se validira dnevna karta? Zar ne bi bilo jednostavnije da se sve može odraditi izborom opcije na validatoru, uz već postojeće 3 vrste kartica?

A WI-FI koji ste tako pompezno najavljivali, ne radi!!!
(Migrant, 30. septembar 2015 13:22)

Ma proradicce wi-fi,polako......chim "pojeftini" i on!....

Imam nepersonalizovanu bus plus karticu i na njoj kredit od oko 800 dinara.
Kakva je procedura sa Tim? Nece valjda taj novac da mi propadne?

Da li Novi Beograd spada u prvu zonu?

andrijano,

odakle ti ideja da bi po tvojim cenama svi kupovali karte?
Pa te cene su vec na snazi (!) npr. za nezaposlene i studente, a nezaposleni i studenti imaju mnogo manje prihode (citaj > nemaju) od penzionera npr. a placaju koliko puta vise od njih prevoz!?
Ti si otprilke umno gde i gradski celnici - u odsustvu realnosti.
50 dinara je takodje mnogo za jednu kartu/voznju, osim u slucaju da su sledece cene mesecnih:

-zaposleni u priv. sektoru - 1200 (pozitivna diskriminacija robova)
-zaposleni u javnom sektoru - 1900
-penzioneri 1000
-studenti i nezaposleni 500

E onda ima smisla da jedna validacija i bude 50 dinara jer bi tek tad naplata sigurno bila 99%.

Sou

U Virdziniji je cena $1.75 i karta vazi 2h, bus to bus transfer je besplatan ali se bus to metro naplacuje standardno po cenovniku. U zavisnosti od blizine Vasingtona bus ide na svakih 30-60minuta, metro na 10minuta ponovo u zavisnosti od linije. Sta ga vi tupite ?

Ja imam samo jedno pitanje - zašto nepersonalizovana plastična kartica ima rok važenja (od tri godine)?
(Ja, 30. septembar 2015 15:41)

Pa evo da ti odgovorim!...Da bi marva mogla da ti ponovo naplati inache i dalje funkcionalan "proizvod"- 250 din,plus da ti marne sve shto ti se nalazi od krede na kartici u trenutku njenog isteka!...Jasnije!?!??...

Jel zna neko mogu li u BGu izvaditi mesecnu studentsku ako sam student Novosadskog univerziteta, a prebivaliste mi je u BG?

Ako sam ja dobro razumeo, 90 minuta u centru grad i 90 minuta na periferiji nije isto?
(loko, 30. septembar 2015 14:03)

ajmo sada realno, zar su voznje od po 90 minuta u centru i na periferiji iste?
udji u 511 i kreni ka sremcici, i poredi razdaljine i vreme potrebno da ih predjes od stajge do ade, od ade do zeleznika i od zeleznika do sremcice.
izvan centra za 90 minuta stignes do novog sada.

Ja stvarno neću više plaćati prevoz dok se ovi ljudi budu pravili ludi i napravili sistem po kome se prevoz plaća u odnosu na ono koliko se voziš. A gde je nulta zona za recimo najuži centar grada u kojoj bi se karta plaćala 30 dinara? Pošto meni stvarno ne pada na pamet da se vozim od Krsta do Slavije za 90 dinara. Zar ne može da se karta lepo validira na ulazu i na izlazu i onda da se "uz pomoć najsavremenijeg sistema za naplatu karata" skida sa kartice novca za onoliko stanica koliko se neko vozio? Pod uslovom da ne bude kao sada start 90 dinara, pošto ovo nije taksi. Što neko reče, ponovo pojeftinio prevoz kao i prošli put kad je bilo sa 70 na 90.

@ mirko
toliko se ulaze u gsp beograd iz dodine u godinu...ajde malo u n.sad ulozite drugi grad u Srbiji..u ostalom gsp ns odlicno funkcionise i bez eloktronske naplate koja je neophodna,vozni park osrednje starosti i dobro funkcionise...e da se jednu trecinu ulaze u gsp ns kao u bg bili bi svajcarska.
Ovo ne finansira republika vec sam grad Beograd tako da Beograd nema nikavu obavezu da investira recimo u NS jer NS isto tako iz svojih prihoda ne finansira gradski prevoz u BG.
a sto se samih novih zona tice to je glupo. Uvek se znalo centralne gradske opstine prva zona. Ovako treba da drzis vrat kroz prozor i gledas koja je gde zona i koja je gde tabla.

Nigde nisam videla najavu da se UKIDA povlascena personalizovana za zene od 60 do 65 godina. Saznala tek juce kada sam htela da uplati dopunu za oktobar.
Sada moram da cekam OOOOOGROOOOMNE redova na par mesta za izdavanje kartica!

mrmlj

Koje priviligije kada dodjem u njiove godine, pa meni preti izbacivanje na ulicu od strane privatnih izvrsitelja cim ne platim vise racuna a oni to rade u ime gradksih preduzeca, a od grada i drzave dobijam 0 dinara pomoci dok grad delise penzioneirma sa redovnih 12 penzija i 13 tu od 20000 dinara u 4 rate godiam i prevoz od 407 dinara godisnje. A i iimam neki utisak da ste vi bot i da ste ovo napisal iz neke kancelairje stranke u kojoj sede botovi.

@ja, ako me frizer osisa pogresno, recimo preleti mi masinicom posred glave to znaci da mora da me osisa na keca inace cu da izgledam kao pobegao iz ludnice. Ja tako da se sisam necu i izadjem lepo i ne platim. Isto je tako sa busevima, svi busevi su nam krs, voze nas ko stoku. Dok se oni busevi drndavi ne promene ja necu da placam kratu.

Ok ajde placacemo ovolike cene karata u Beogradu ali ajde onda ukinite infostan. Nemozete da pljackate i na grejanju i na prevozu.

@(Milos Ilic, 30. septembar 2015 15:17):
izgleda da si preskocio onaj deo gde sam napisao: "smatram da ljudima koji ne mogu da priuste prevoz treba omoguciti jeftinije karte, ili cak besplatne."
ne placati kartu jer nemas novca da je platis je jedno, a ne placati kartu iz obesti je sasvim drugo.
relativno lako resenje bi bilo da ljudi sa prihodima nizim od X dinara mesecno po clanu domacinstva donesu potvrdu o tome u gsp i dobiju jeftinije ili besplatne personalizovane mesecne karte, a da tu potvrdu moraju da donose npr. jednom godisnje (kao studenti i djaci) zarad obnavljanja te legitimacije.
to bi se moglo uvesti relativno jednostavno posto slicne procedure postoje za djake, studente, nezaposlene... potvrde o visini primanja studenti vec godinama donose prilikom prijave za studentske kredite, tako da ni to nije neka novotarija pa da se ne moze izvesti.
naravno, da je do mene, tebe ili tvog brata takav sistem bi verovatno vec bio uveden. nazalost, ne pitamo se mi, vec gradske vlasti koje se (u ovoj iteraciji i otvoreno) u svoj posao mesaju jedino kad treba udariti nove namete na gradjane ili se ugraditi u neke mutne poslove.

Neko je naveo da je cena od Beograda do Obrenovca 179din. I jos se buni za cenu karte. Pa kod nas u istocnoj Srbiji za 45din.od grada do vrada placamo najmanje 300din. Dokle vise...

Super, nego jel ima šanse da se GSB pozabavi izduvnim gasovima koje izbacuju pojedini njihovi autobusi, kada prodju pored mene ponekad izbace toliko dima da se uguše svi u krugu od 30ak metara, to je bruka i sramota.

ne verujem u ove price da nam je prevoz jeftin jer sam malo i putovao pa video koliko kosta drugde i koji se kvalitet usluge nudi za slicnu cenu mesecne karte.
takodje, mislim da je za porodicu sa dvoje zaposlenih sa ZVANICNIM prosecnim primanjima (sto je za mnoge u srbiji naucna fantastika) i dvoje dece skolskog uzrasta mnogo da se od oko 85.000 izdvoji oko 8.500 dinara mesecno za prevoz.
smatram da ljudima koji ne mogu da priuste prevoz treba omoguciti jeftinije karte, ili cak besplatne.

pored toga, ovakve kao Maja sto ne placaju jer im treba za more bih najstrozije kaznjavao.
gsp je firma koju i dalje grad znacajno subvencionise zbog slabe prodaje karata.
razmislite malo o tome - grad daje pare da pokrije minus koji nastaje jer Maja i njoj slicni iz nekog "protesta" i "bunta" (u stvari, klasicno cicijasenje zamaskirano "pravednim razlogom") skupljaju pare za more na racun vrtica, bolnica, skola itd. koje su budzetski korisnici grada.
sledeci put kad vam deca budu trazila neki novac za nesto sto bi skola/vrtic trebalo da obezbede ili kad vam se neko, ne daj boze, razboli pa budete morali da nosite medicinski materijal u bolnicu jer oni nemaju, onda se setite ovoga.

Ko nema love za gsp neka ide biciklom. Potpuno besplatno, svaki dan! Ja radim isto vec godinama, ustedeo sam hiljade evra..

Zašto nije besplatno za nezaposlene?

IDIOTI.

Naplata je moguca samo ako je realna i pristupacna. Najvise voznji je do 6 km i mnogi ne koriste bus svaki dan. Dakle mesecna neisplativa . A jedna voznja od npr. 10 min. 90 din. I jos jedna u povratku jos 90 din. ZASTO ?
Da je pojedinacna vracena za 40 din npr. imalo bi smisla traziti redovno placanje. Ovako ce 80% u sverc po svaku cenu.

Mogu sad ja prakticno ( ne samo teoretski) da sa Brda odem u Obrenovac na pijac i vratim se za 180 din (70 km), SUPER.

Ali mi isto tako do sajma, sa zadrzavanjem od sat dva i nazad treba 2*90=180 din.= 7 km) !!????? Jel to reket ? zNACI KOJA JE SANSA DA JE NEKO LUD DA PLATI KARTU U OVOM SLUCAJU PO CENU ZATVORA A NE maltretiranja nekih komunalaca.

Dnevna, vikend, nedeljna imaju smisla samo ako donose neki benefit. Npr: Dnevna 200, Vikend (pet-ned) 500, Nedeljna 900, mesecna 3.000 i godisnja 25.000 i to NEPERSONALIZOVANE. Personalizovane samo za povlascene kategorije i tacka. Takodje da vaze 24 h, dakle i za nocni saobracaj. A ne da platis dnevnu 280+reket bus plusu 40 = 320 plus nocnu 210. EJjjjjj 530 za 24 h!!!??? Bas me zanima ko ce da je kupi. Ako se bas vozas mozes 3 puta po vise od 2 sata u dve zone, za 270 din, ako si bas zapeo da bacas pare :))

SA OVAKO SKUPIM UREDJAJIMA I SOFTVEROM JE MOGUCE I JEDINO PRAVICNO, NORMALNO I EKONOMSKI ISPLATIVO PLACATI PO KILOMETRU. SVAKI ZAPOCET km=5 DINARA i naplata 100 %. svi srecni i zadovoljni. Ovako ce nekog da kosta 3 a nekog 33 din.

Koji genije je prepolovio Mirijevo na dve zone, rodjace da li si ti u školu isao, a kamoli na faks? I zasto i dalje BusPlus kupi kajmak? Dok god postoji parazit na grbaci GSPa i dokle god se ne bude poštovao red voznje u minut vozim se besplatno...BOJKOT LOPOVI!!!

Kakve crne zone. Pa zar poenta vremenske karte nije bas u tome da sto se vise (duze) vozis vise i platis? Ovako oni koji zive u npr Mirijevu i imaju kratke relacije placaju ekstra jer ne stanuju u centru. Napredno, nema sta.

Dobro su rasporedjene zone. Mozda cak treba skratiti prvu zonu, tj. suziti je. Logicno da ce Mirijevo, Borca i ostala naselja biti van prve zone. Istina je da u njima zivi dosta ljudi, ali su oni i dosta udaljeniji od centra grada. Sto je duza voznja, duze se koriste usluge prevoza-veca cena karte. Nekih nelogicnosti ima i tu se slazem, ali da kartu treba placati to je jasno kao dan. To bi bilo isto kao da udjes u frizerski salon, osisaju te a ti ne platis. Usluga je usluga i ona se mora platiti. Ukoliko vam ne odgovara, vozite se privatnim prevozom.

Grunf
Veoma nadahnut komentar! Nasmejah se do suza.

Googluj malo rec "biciklo" za sve ove kojima su komplikovane 4 zone grada. Gde ja zivim...

Hajde da uporedimo cene sa Berlinom, najjeftinijom prestonicom Evrope.
Berlin:
Jedna voznja - 2.70e (trajanje 90 minuta), Dnevna - 7e, Mesecna - 80e.
I sve to u Zoni 1 (malo siri centar).

Ni jedan autobus/tramvaj nema klimu, cesto su prenatrpani, kasne i ne moze se racunati na njih.
Metro i voz su jako tacni i relativno brzi, ali takodje ni jedan nema klimu.

Beograd:
Jedna karta 60c, mesecna 25e (grubo izracunato).

Ako uporedimo: jedna karta je 5 puta skuplja u Berlinu, a mesecna 3-4 puta.
Prosecna plata u Berlinu je 3 puta veca nego u Beogradu (ne 5 ili 10 puta kako neznalice pricaju).

A tu je i strana o kojoj se kod nas ne prica: Ako se u Berlinu ne plati karta, kazna je 50e. Ako te uhvate 3 puta i sva 3 puta ne platis po 50e, kazna je 3000e ili ZATVOR!!!! A u Beogradu se istuce kontrolor koji oce da pregleda kartu...

A na ovu papirnu kartu moze da se ubaci jedna ili vise voznji?

toliko se ulaze u gsp beograd iz dodine u godinu...ajde malo u n.sad ulozite drugi grad u Srbiji..u ostalom gsp ns odlicno funkcionise i bez eloktronske naplate koja je neophodna,vozni park osrednje starosti i dobro funkcionise...e da se jednu trecinu ulaze u gsp ns kao u bg bili bi svajcarska..

I zamisli nas rekreativce koji se retko vozimo prevozom. Ne mogu da kupim pojedinacnu kartu bez dodatnih troskova kad me negde uhvati kisa, nego moram plasticnu od 250 din + 89 da se prevezem jednom u mesec-dva, a onda izmedju toga da cuvam i nosam tu karticu. Jednom sam kupio takvu sa 20 voznji, iskoristio jednu voznju i izgubio je na trcanju. Nisam nosio ni licnu kartu, nisam je imao gde u dres. Poneo sam samo 200 din za zlu ne trebalo i naravno bus plus u slucaju kise, a on je iskliznuo iz plitkog dzepa i od tad ga vise nikad nisam kupio, niti cu.

Ovi sto naglabaju o platama...,u Bgd su ok plate,zvanicno iz Sl.Glasnika je prosecna pkata u Bgd oko 70 000 din. To je grad monstrum.Ali je neki monstrum izmislio cene i sistem, da je to za povracanje.

@Nenad

Ti izgleda skoro nisi bio u Londonu. Otkad je jedna cena za sve zone kada se koristi metro https://tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/tube-dlr-lo-adult-fares.pdf

A ja reko kurir ili informer!

Isto ovako je i u Oslu.

Jeftino...I nadasve prosto.

@(Don Giovanni, 30. septembar 2015 17:24)
nije u pitanju gnev, vec samo zelja da se ukaze na to da sverceri kostaju sve nas kao drustvo a ne samo gsp ili bus plus.

drugo, mislim da gresis po pitanju osnovnog razloga za slabiju prodaju karata jer ne posmatras realan slucaj nego sferne putnike u vakuumu (i ja imam diplomu etf-a ;)). ovde nije stvar u tome da bi smanjenje cene za X% uzrokovalo porast prodaje za Y% i prihoda za Z%, vec je stvar u tome da ljudi koji ne placaju ili jednostavno nemaju da plate pa je blago nerealno ocekivati da ce pojeftinjenje imati znacajnog efekta ili su u preidzborne svrhe godinu dana pujdani da ne placaju kartu zbog "pljacke koju sprovodi bus plus" i sad je jedini nacin da pocnu da placaju da se ukine bus plus koji je neuporedivo bolji sistem od prethodnog. a da je bilo ikakvih mutljavina oko uvodjenja bus plusa, sns-ovci bi jedva docekali da djilasa strpaju u buvaru.

trece, i sad je jednostavno, cak je i jednostavnije nego ranije.
kupis mesecnu kartu i miran si mesec dana. ne moras ni da se "validiras" niti bilo sta. jedino treba da jednom mesecno platis tu mesecnu kartu koja kosta koliko i pre uvodjenja bus plusa, i pride to mozes da uradis maltene na bilo kojoj trafici (umesto na 10-ak mesta kako je bilo pre uvodjenja bus plusa).

Informer, pretpostavljam.

Ko sme da se kladi da će sistem jedan dan "greškom" svima otkucavati zonu 4 ????

Pokazite na tv tipa koji je ovo izmislio. Nista ovde nije pojeftinilo. DA se vozim u krugu dvojke za to mi ne treba karta! - to treba da bude besplatno!
Nocni prevoz takodje da spada u mesecnu kartu.

Hajde da uporedimo cene sa Berlinom, najjeftinijom prestonicom Evrope.
Berlin:
Jedna voznja - 2.70e (trajanje 90 minuta), Dnevna - 7e, Mesecna - 80e.
I sve to u Zoni 1 (malo siri centar).

Ni jedan autobus/tramvaj nema klimu, cesto su prenatrpani, kasne i ne moze se racunati na njih.
Metro i voz su jako tacni i relativno brzi, ali takodje ni jedan nema klimu.

Beograd:
Jedna karta 60c, mesecna 25e (grubo izracunato).

Ako uporedimo: jedna karta je 5 puta skuplja u Berlinu, a mesecna 3-4 puta.
Prosecna plata u Berlinu je 3 puta veca nego u Beogradu (ne 5 ili 10 puta kako neznalice pricaju).

A tu je i strana o kojoj se kod nas ne prica: Ako se u Berlinu ne plati karta, kazna je 50e. Ako te uhvate 3 puta i sva 3 puta ne platis po 50e, kazna je 3000e ili ZATVOR!!!! A u Beogradu se istuce kontrolor koji oce da pregleda kartu...

Dobro su rasporedjene zone. Mozda cak treba skratiti prvu zonu, tj. suziti je. Logicno da ce Mirijevo, Borca i ostala naselja biti van prve zone. Istina je da u njima zivi dosta ljudi, ali su oni i dosta udaljeniji od centra grada. Sto je duza voznja, duze se koriste usluge prevoza-veca cena karte. Nekih nelogicnosti ima i tu se slazem, ali da kartu treba placati to je jasno kao dan. To bi bilo isto kao da udjes u frizerski salon, osisaju te a ti ne platis. Usluga je usluga i ona se mora platiti. Ukoliko vam ne odgovara, vozite se privatnim prevozom.

Isto ovako je i u Oslu.

ne verujem u ove price da nam je prevoz jeftin jer sam malo i putovao pa video koliko kosta drugde i koji se kvalitet usluge nudi za slicnu cenu mesecne karte.
takodje, mislim da je za porodicu sa dvoje zaposlenih sa ZVANICNIM prosecnim primanjima (sto je za mnoge u srbiji naucna fantastika) i dvoje dece skolskog uzrasta mnogo da se od oko 85.000 izdvoji oko 8.500 dinara mesecno za prevoz.
smatram da ljudima koji ne mogu da priuste prevoz treba omoguciti jeftinije karte, ili cak besplatne.

pored toga, ovakve kao Maja sto ne placaju jer im treba za more bih najstrozije kaznjavao.
gsp je firma koju i dalje grad znacajno subvencionise zbog slabe prodaje karata.
razmislite malo o tome - grad daje pare da pokrije minus koji nastaje jer Maja i njoj slicni iz nekog "protesta" i "bunta" (u stvari, klasicno cicijasenje zamaskirano "pravednim razlogom") skupljaju pare za more na racun vrtica, bolnica, skola itd. koje su budzetski korisnici grada.
sledeci put kad vam deca budu trazila neki novac za nesto sto bi skola/vrtic trebalo da obezbede ili kad vam se neko, ne daj boze, razboli pa budete morali da nosite medicinski materijal u bolnicu jer oni nemaju, onda se setite ovoga.

Kako nezaposleni da plati svaki mesec kartu od 1.090,00 dinara ako je nezaposlen?
Ovim aktom se ogranicava sloboda kretanja, ... kako da trazi posao ako mora peske do svakog poslodavca i nazad kuci?

Od prošle godine sam prestala da plaćam Bus Plus i tako finansiram pljačku.
Za godinu dana, ušteda oko 40.000 din!
Taman za more.

Ko nema love za gsp neka ide biciklom. Potpuno besplatno, svaki dan! Ja radim isto vec godinama, ustedeo sam hiljade evra..

Googluj malo rec "biciklo" za sve ove kojima su komplikovane 4 zone grada. Gde ja zivim...

toliko se ulaze u gsp beograd iz dodine u godinu...ajde malo u n.sad ulozite drugi grad u Srbiji..u ostalom gsp ns odlicno funkcionise i bez eloktronske naplate koja je neophodna,vozni park osrednje starosti i dobro funkcionise...e da se jednu trecinu ulaze u gsp ns kao u bg bili bi svajcarska..

Ovi sto naglabaju o platama...,u Bgd su ok plate,zvanicno iz Sl.Glasnika je prosecna pkata u Bgd oko 70 000 din. To je grad monstrum.Ali je neki monstrum izmislio cene i sistem, da je to za povracanje.

Ukinite BusPlus kao sto ste obecali, do tad moj dinar videti necete...

Ako cemo relno, nisu cene karata bezobrazno visoke, nego su nase plate bezobrazno niske. A ove promene tarifiranja, i bespotrebno komplikovanje, je i uradjeno samo da bi Mali i Vesic izasli pred birace (namerno kazem birace a ne gradjane) i pohvalio se kako je karta i do 40% jeftinija.

P.S. Mislim da nije u redu da se ljudi svercuju, a imaju da plate. Ljudi izmisle 300 razloga zasto nebi platili, a onda idu na more. Voznja nije za dzabe, i to neko na kraju plati. Greota je sto na kraju uvek plate oni najposteniji.

@ja, ako me frizer osisa pogresno, recimo preleti mi masinicom posred glave to znaci da mora da me osisa na keca inace cu da izgledam kao pobegao iz ludnice. Ja tako da se sisam necu i izadjem lepo i ne platim. Isto je tako sa busevima, svi busevi su nam krs, voze nas ko stoku. Dok se oni busevi drndavi ne promene ja necu da placam kratu.
(Grabs popcorn, 30. septembar 2015 15:48)

E, pa nije isto ... ti si kod tog frizera otisao jednom, video da ne radi svoj posao dobro i vise nikada neces otici ponovo. Budi dosledan pa nemoj ni da se vozis autobusima, kada su tako losi. Evo - i ja mislim isto i u autobus nisam usao od 2007. godine. Istina, vozim automobil, ali ne uvek - idem i biciklom i peske, ali u autobus jednostavno ne zelim da udjem, ne samo zbog drndavih autobusa, nego i zbog drndavih ljudi u njima.

@(Nezaposleni Beogradjanin, 30. septembar 2015 13:52):
zbog toga sto su penzioneri radili po 35-40 godina (neki i krace, doduse, ali uglavnom zbog bolesti i/ili nezaposlenosti) pa su time zaradili neke privilegije koje cemo i ti i ja imati kad dodjemo u njihove godine.
sto se tice toga da neki penzioneri imaju vece penzije nego neki zaposleni plate to je istina, ali da bi se dobila puna slika treba uporediti i nivoe obrazovanja medju njima, kao i visine doprinosa koje su ti penzioneri uplacivali tokom svog radnog staza i jos mnoge faktore.

Hajde da uporedimo cene sa Berlinom, najjeftinijom prestonicom Evrope.
Berlin:
Jedna voznja - 2.70e (trajanje 90 minuta), Dnevna - 7e, Mesecna - 80e.
I sve to u Zoni 1 (malo siri centar).

Ni jedan autobus/tramvaj nema klimu, cesto su prenatrpani, kasne i ne moze se racunati na njih.
Metro i voz su jako tacni i relativno brzi, ali takodje ni jedan nema klimu.

Beograd:
Jedna karta 60c, mesecna 25e (grubo izracunato).

Ako uporedimo: jedna karta je 5 puta skuplja u Berlinu, a mesecna 3-4 puta.
Prosecna plata u Berlinu je 3 puta veca nego u Beogradu (ne 5 ili 10 puta kako neznalice pricaju).

A tu je i strana o kojoj se kod nas ne prica: Ako se u Berlinu ne plati karta, kazna je 50e. Ako te uhvate 3 puta i sva 3 puta ne platis po 50e, kazna je 3000e ili ZATVOR!!!! A u Beogradu se istuce kontrolor koji oce da pregleda kartu...
(Neko tamo, 30. septembar 2015 17:03)


U kom Berlinu je prosecna plata 800 E?

@ja, ako me frizer osisa pogresno, recimo preleti mi masinicom posred glave to znaci da mora da me osisa na keca inace cu da izgledam kao pobegao iz ludnice. Ja tako da se sisam necu i izadjem lepo i ne platim. Isto je tako sa busevima, svi busevi su nam krs, voze nas ko stoku. Dok se oni busevi drndavi ne promene ja necu da placam kratu.

Interesantno da nikome ne "padne na pamet" da uvede kartu "za nosioca" ili "kartu na pokaz", kako hocete.
Da budem precizniji. Ako jedna porodica broji 4 clana, zasto oni ne bi mogli da imaju jednu mesecnu kartu. Onaj ko hoce da se vozi prevozom, stavi je u dzep i...vozi se.
Ne moze njih dvoje, troje ili cetvoro da budu u isto vreme u prevozu sa tom jednom mesecnom kartom, zar ne?
Posle, istu tu kartu uzima drugi clan domacinstva i...vozi se prevozom.
Zar nije cilj da svi koji se voze, imaju kartu?
E, tako bi se rasteretio porodicni budzet!

Prva zona je uza gradska zona. Blok 45 koji je 10km od trga je uza gradska zona a Mirijevo druga. Ma daaaaaj. Mirijevo na 6om kilometru od trga prelazi u drugu zonu gde skoro svih 100k stanovnika spada u nju iako svuda pisu da je vecina mirijevaca ostala u prvoj. Dovoljno je pogledati mapu. Zbog dodatna dva kilometra celo Mirijevo su bacili u drugu zonu. Cak dve okretnice sa 5 linija su na do 100m od VitezaKaradjordjeve zvezde. Ako hocete pravilno onda od TC Delta stavite drugu zonu ili ispravite pitanje Mirijeva.

Mene zanima kada ce Vucic I Mali uhapsiti Djilasa zbog Busplusa,bulevara,Mosta na Adi I zato sto je tajkun?

A kako penzioner koji ima siguran prihod mesecno, ma bilo to 15hiljada ili neki vojni od stotinu hiljada placa 407dinara godisnje?!?!??!tj na 365dana , po dinar i nesto jace dnevno:) jos ga ceka mesto u busu jer se ljuti ako ne sedne...a nezaposleni, student, socijala, koji nemaju prihod placaju 1090 mesecno? da li je logicno? dakle ja 40dinara dnevno,a penzioner jedan dinar, 40x skuplje?!?!?!

Ni dinar ne dam..

Neko je naveo da je cena od Beograda do Obrenovca 179din. I jos se buni za cenu karte. Pa kod nas u istocnoj Srbiji za 45din.od grada do vrada placamo najmanje 300din. Dokle vise...

Au, koja sizofrenija...ljudi, ugledajte se na London, iako nemamo metro.
1 voznja metroom ista cena za sve zone, 1 voznja autobusom ista za sve zone. Naplacuju se presedanja. Mnogo vise povoljnijih linija, da nema presedanja, ali voznja busom ume da potraje, zato svi koriste metro. Postoji i dnevna karta, naravno. Postoji i "oyster card", proguglajte sta je to i kako funkcionise...nema svercovanja...

A osobe preko 65 god. i dalje placaju GODISNJE 420 din. Sta se radi za glasove c c c c

pored toga, ovakve kao Maja sto ne placaju jer im treba za more bih najstrozije kaznjavao.
gsp je firma koju i dalje grad znacajno subvencionise zbog slabe prodaje karata.
razmislite malo o tome - grad daje pare da pokrije minus koji nastaje jer Maja i njoj slicni iz nekog "protesta" i "bunta" (u stvari, klasicno cicijasenje zamaskirano "pravednim razlogom") skupljaju pare za more na racun vrtica, bolnica, skola itd. koje su budzetski korisnici grada.
sledeci put kad vam deca budu trazila neki novac za nesto sto bi skola/vrtic trebalo da obezbede ili kad vam se neko, ne daj boze, razboli pa budete morali da nosite medicinski materijal u bolnicu jer oni nemaju, onda se setite ovoga.
(mrmlj, 30. septembar 2015 14:11)

Moj burazer prima minimalac i firma mu ne placa markicu. Daj neki predlog.

Vrati se Djilase, treba nam gradonacelnik.

Jeftino...I nadasve prosto.

tarifni sistem je trebao da glasi ovako.
zaposleni - 2300 dinara
studenti - 1000 dinara
nezaposleni - 1000 dinara
pojedinacna karta - 50 dinara
po zakonu ponude i traznje svi bi vise kupovali karte.
al ne,treba nahraniti partijske funkcionere,izmisljena radna mesta,stranacke vojnike..a na sve to gospoda se voze u novim limizinama premijum klase..

Da su samo za 15 dinara smanjili pojedinacnu pa i da placam, ovako opet ni dinara nece dobiti, iz principa! Kad je mozak Mali, sta ces...

Nije moglo jednostavnije :)))

Meni veoma povoljno kao i do sada. Nula dinara je ekstra ponuda.

otkad su uveli busplus ja kartu plaćam stabilnih 0 dinara tako da mi ove promene ne znače puno.

Zasto 90 minuta van Beograda vredi vise nego 90 u centru? Voznja od Obrenovca do Beograda traje 45 minuta, cena 179 dinara. Voznja od Borce do "blokova" traje 90 minuta (nekad i vise), cena 89 dinara.

Od sutra počinje novi sistem, a na sajtu GSP-a nema ni jednog slova o tome: ni mapa novog zonskog sistema, ni novog cenovnika.
Tako to rade ovi što će (u najavi) da nam rade SMART-plan za metro.

Da bi čovek ovo razumeo neophodan mu je doktorat iz naprednih matematičkih funkcija. U svakom slučaju neću plaćati - kao ni do sada. Cmok za Malog i Vesića

Uvek Beograd ne razumem tvoj komentar ako si mislio da za 45km plaćaš 300 dinara moraš znati da je Obrenovac udaljen samo 25km od Beograda,da ima mnogo više putnika i stanica.Samim tim su autobusi puniji tj ne idu poluprazni.Obrenovčani su do sada plaćali 250 dinara u jednom pravcu,a beogradska su opština usput ih truju dve elektrane koje proizvode skoro 50% struje u Srbiji.Malo pijeteta u komentarima na račun Obrenovčana i njihove dece, koja masovno pate od bronhitisa, ne bi ti škodilo.

Mirijevo, Kanarevo brdo i Miljakovac su vam DRUGA ZONA?!?!
Da li ste vi ljudi pri sebi????

Da li Novi Beograd spada u prvu zonu?

Bivši gradonačelnik je izmislio perfktan sistem za pljačku,što je nova gradska vlast,obećala da će to ukinuti,nastavila tamo gde su oni stali.Sve dok je tako ja kartu ne plaćam.Kad novac od karata bude išao direktno GSP-u, onda kupijem.Po statistici oko 2mil.koristi javni prevoz, puta 10€ (mesečna karta za sve kategorije putnika)to je 20mil€.na mesečnom nivou.Sve pare javnom prevozniku a ne nekakvom bus plusu.Npr. jedan bus košta od 100-150hiljada€.Samo da nema lopova bilo bi idealno.

Jel to moze malo komplikovanije? Uvedite jos 8 zona.

Drugo, zar niste obecali ukidanje Bus Plusa? Meni je Bus Plus skroz ok sistem, slicno kao i na zapadu, ali koliko se secam vi ste ga ostro kritikovali. Sta bi? Ukradeni listici ponovo ili?

Zar niste obecali ukudanje BusPlusa?? Zasto sam ja glasao za vas?

Mene zanima dal studenti koji imaju 26 i vise godina placaju cenu mesecne karte 1000 din? Ako neka zna neka me uputi. POZ

trebalo bi da se smanje cene voznje! jel ja nemam para da placam karte jer zaradjujem 800dinara dnevno, a da bi dosao i vratio se ja treba da dam 1000 din.
Gsp sa takvim cenama zaradjuje milijarde. kao da se vozim avionom prve klase...
dajte nekom sefu ili ministru moju platu da vidim samo dali bi on placao i od cega bi prezivljavao ....???

Mirijevo u drugoj zoni!?!? Jel ovo neka za*ebancija?

St. Gallen karta 2 franka (200 din+-). Mesecna plata oko 4500chf (4400€)... Busevi besprekorno cisti, besprekorno tacni, svi imaju klime i osposobljeni za invalide... Dakle 10x veca plata, 10x bolji busevi. Cena karte nije 10x veca... Mozda 2x.

Znaci od sutra mi koji ne zivimo u najuzem gradskom jezgru smo opet gradjani drugog reda?

Vrlo je jednostavno: cene karata su možda i realne, ali plate nisu. Eto, ako gledamo realno, mesečna karta je 10% prosečne plate u Srbiji (ne lažimo se da je prosečna plata veća od 30000). Je se ne osećam kao neko ko svojim švercovanjem oštećuje državu. Samo uzimam ono što je moje. Država je građanima odredila visinu zarade. Građani nemaju mogućnost da kažu da to nije dovoljno i da od toga ne može da se živi, pa naplaćuju tamo gde mogu. Sve što uspem da ne platim, ja neću platiti. Država će preživeti, mi nećemo. Treba uvek krenuti od sebe, pa onda shvatiti da si bez posla sam na ovom svetu. Zašto bih ja onda brinuo o državi, ako ona ne brine o meni? Jer kad pomislim na "državu", pomislim na one debele, naždrane figure. A ne na zemlju kojom hodam. Kad pogledam zemlju kojom hodam, vidim parking mesta na svakom koraku, koja je izmislila "država".

andrijano,

odakle ti ideja da bi po tvojim cenama svi kupovali karte?
Pa te cene su vec na snazi (!) npr. za nezaposlene i studente, a nezaposleni i studenti imaju mnogo manje prihode (citaj > nemaju) od penzionera npr. a placaju koliko puta vise od njih prevoz!?
Ti si otprilke umno gde i gradski celnici - u odsustvu realnosti.
50 dinara je takodje mnogo za jednu kartu/voznju, osim u slucaju da su sledece cene mesecnih:

-zaposleni u priv. sektoru - 1200 (pozitivna diskriminacija robova)
-zaposleni u javnom sektoru - 1900
-penzioneri 1000
-studenti i nezaposleni 500

E onda ima smisla da jedna validacija i bude 50 dinara jer bi tek tad naplata sigurno bila 99%.

Koliko ja kapiram, ukoliko bih zeleo da platim kartu za samo dve stanice, ja moram da kupim plasticnu karticu od 250 din i na nju uplatim 90 min (jer ne moze manje) sto je 89 din. Znaci voznja za dve stanice ce mene kostati 339 din. Pa za te pare mogu taksijem da odem dve stanice i jos jeftinije bude... Zar nije logicnije da za kratke voznje postoje karte na svakih 10 min, kao u Evropi. Pa sad za dve stanice, mozes da kupis papirnu karticu i uplatis 10 min i to ti ispadne 50 din, a ne 339. Da li je moguce da je neko toliko glup da ovako organizuje prevoz ili mozda namerno zele da mi ne placamo, da bi imali pokrice zasto rade sa gubitkom.

Ovo postaje ludilo.Farbaju autobuse stare decenijama valjda da zamaži i da s ene vidi koji su krš.U zonama boje.Šta je bre ovo "Beneton" sve boje sveta ili GSP.Sad ispade da ja imam personalizovanu mesečnu kartu i svaki put treba da je validiram,ako sam dobro shvatio ili se to odnosi samo na papirnu kartciu.Pa neće moći.Jedva čekam kontrolu i da idem na sud da ispevam jednu pesmicu.Pa čemu bre služi mesečna karta.Da je jeftinija,da je jednom validiraš i kraj.Šta sad treba da je držim oko vrata kao davilicu i da se validiram.Dve godine samo ocenama i boji autobusa.Gde je red vožnje,čisti autobusi.Nove izmene u GSP-u,a što Vam ne radi ono čudo od monitora kao jedino u svetu što obaveptava putnike o udaljenosti vozila izraženo u stanicama pa ti sad sam računaj koliko je to minuta.Eno stoje devojke na stajališzima u Vojvode Stepe i kao ogledalo im služi za šminkanje.Što Vam ne rade monitori u "smart"ulici po g-dinu Vesiću.Šta će biti sledće.Farbaćete rukodržače i stolice.Žute za decu do 15 godina,crvene za studente,plave za zaposlene,crne za penzinere.I tu ćemo da se validiramo ispod sedišta,da li je ko pogrešno seo.Ma šta će nama sedišta.Stojte,dobro je za kardio-vaskularni sitem malo fizičke aktivnosti dok VAm vozila proklizavaju na asfaltu.Trebaju ti tamponi za uši koliko bruje.Vi samo bojadišete.Džaba ste krečili.

Sramota da Rakovica i Žarkovo i naselje Stepa budu u sred grada druga zona. Krenete sa Banovog brda u Ustaničku iz prve u prvu zonu a sve vreme putujete kroz drugu i plaćate 2 karte. Opet su najbolji od najboljih koji su lepili plakate pred izbore postali "stručnjaci" za saobraćaj. Glupost je zaštitni znak Srbije.

Koliko je dnevna karta?
(Beach, 30. septembar 2015 12:36)

ceo dan

U NS je graCka karta za jednu voznju jednom linijom 55 dindzosa...vozio se ti dve stanice ili od prve do poslednje...aliii, zato jos pola tolike kilometraze nadoplacujes 105 dinara jer je izvan gradske zone, npr do Beocina 160...ispade vama u BGD jeftinije s periferije u centar, a nama u NSu vozikanje po centru...i vasi u Bus Plusu tvrde da je tako pravednije i nasi u GSPu takodje...je*e lud zbunjenoga preko nasih ledja!

@(Milos Ilic, 30. septembar 2015 15:17):
izgleda da si preskocio onaj deo gde sam napisao: "smatram da ljudima koji ne mogu da priuste prevoz treba omoguciti jeftinije karte, ili cak besplatne."
ne placati kartu jer nemas novca da je platis je jedno, a ne placati kartu iz obesti je sasvim drugo.
relativno lako resenje bi bilo da ljudi sa prihodima nizim od X dinara mesecno po clanu domacinstva donesu potvrdu o tome u gsp i dobiju jeftinije ili besplatne personalizovane mesecne karte, a da tu potvrdu moraju da donose npr. jednom godisnje (kao studenti i djaci) zarad obnavljanja te legitimacije.
to bi se moglo uvesti relativno jednostavno posto slicne procedure postoje za djake, studente, nezaposlene... potvrde o visini primanja studenti vec godinama donose prilikom prijave za studentske kredite, tako da ni to nije neka novotarija pa da se ne moze izvesti.
naravno, da je do mene, tebe ili tvog brata takav sistem bi verovatno vec bio uveden. nazalost, ne pitamo se mi, vec gradske vlasti koje se (u ovoj iteraciji i otvoreno) u svoj posao mesaju jedino kad treba udariti nove namete na gradjane ili se ugraditi u neke mutne poslove.

Jeste, cenovnik je tacan, samo sto na trafici te niko ne pita...npr ja sam za nezaposlene ocekivao da me kostati 1090din, pojeftinjenje od 30dinara...medjutim naplaceno mi je 1120, stara cena...zvao sam i pitao zasto ,kazu pa nisi rekao, treba da naglasis da samo za prvu zonu,a do sad nikad nisam naglasavao ...ja kazem pa radnica treba da me pita valjda koja sam zona,a ne da po difoltu mi ukuca za 1.i2.zonu koja je ostala stara cena 1120. nebitno razlika je 30din..ovo pisem zbog onih koji placaju po 3hiljade, jer na trafici ima da vam po difoltu ukucaju prvu i drugu a ne samo prvu zonu,ako ne naglasite i necete platiti 2990 vec 3275..moje iskustvo od jutros...zbrka, svi su neupuceni , ali ovo ce biti dobar mamac za kontrolore...pazite mape su suzene i sada su cerak, kanarevo ,petlovo brdo ,zarkovo , visnjicka banja ,kumodraz2 itd druga zona!!!!! pazite ljudi!!! postoji mapa doduse na sajtu busplusa.pozdrav

A WI-FI koji ste tako pompezno najavljivali, ne radi!!!

Ako sam ja dobro razumeo, 90 minuta u centru grad i 90 minuta na periferiji nije isto?
(loko, 30. septembar 2015 14:03)

ajmo sada realno, zar su voznje od po 90 minuta u centru i na periferiji iste?
udji u 511 i kreni ka sremcici, i poredi razdaljine i vreme potrebno da ih predjes od stajge do ade, od ade do zeleznika i od zeleznika do sremcice.
izvan centra za 90 minuta stignes do novog sada.

30 evra za mesecnu kartu boze sacuvaj kakvi ludaci, zivo me zanima u kojem to oni gradu zive.
ljudi idu na posao za 15000din mesecno a nikoga ne ganjaju za to.

Al su ga zakomplikovali. bio sam u becu, washingtonu, bostonu, new yorku svuda sam se snasao iz prve, ali u Beogradu od kako su uveli bus plus nikako.

Ja se taman radovao naslovu pa rekoh deliće novine putnicima a oni opet po džepu.