Toyota na sajmu u Frankfurtu 2015.

Toyota ima sjajne automobile koji se kupuju da budu pouzdani i udobni,da te sigurno prevezu od A do B,koga briga za izgledom koji je subjektivni pojam,šta imam od izgleda ako mi serviser postane kućni prijatelj

Dajte neki lepsi dizajn ovo je bezveze

@Dikh tu kava

Na jednu Mazdu se u svetu proda 10 Toyota a u istom su cenovnom rangu (u Japanu 7:1). Ko li od njih radi dobro ? Mazda je prosečna marka nije luksuzna i to što su po dizajnu kopirali Maserati ne čini je Maseratijem.Svaka čast za Skyactive tehnologiju ali i to su već prodali Toyoti koja je za njih gigant. Jednostavno u odnosu na VW,Toyotu i GM ostali su po poslovnim rezultatima smešni pa kritika dizajna Toyote stvarno deluje kao da neko Mesiju kaže da treba da bude bolji u skok igri jer inače nije dobar kao Mitrović.

Poslednji put sam bio tinejdzer pre blizu 30 godina. I danas kad me neko pita da li bih izabrao lepu a "nepouzdanu" ili mnogo manje lepu a "pouzdanu" ženu, ja bih opet izabrao lepu i pouzdanu. Mala pomoć: Mazda? Čemu opravdavanje ružnog, kad imate lepo? Pri čemu i pouzdano. Zašto se ograničavati na par karakteristika, kad može na mnogo više? Notorna je činjenica da je u sopstvenom izboru svako subjektivan. Samo što neko želi da mu se subjektivnost "objektivno" potvrdi, a neko ne. Npr. ja. Meni je Mazda (skoro svi modeli) ekstremno lepa, a Toyota i Honda (skoro svi modeli) ekstremno ružni. Pri čemu je npr. Mazda, poslovično nefunkcionalna, u varijanti "3" čak i pojam funkcionalnosti za novi Auris. O dizajnu i da ne pričam.
Poenta? Ljudi će uvek reagovati na lepo i ružno. To je u velikoj većini slučajeva karakteristika koja odvaja ljude od mašina. Neki su više bezdušne mašine, pa im dizajn nije bitan ("tačka A - tačka B" filozofija), neki su, pak, više ljudi, pa im je estetika itekako bitna. Svako dalje prepucavanje na zadatu temu je potpuno neopterećeno smislom. Svako bira svoj izbor. I jedno i drugo prodaje proizvod. KIA uopšte nema neke motore ni menjače, ali je "lepa", pa se prodaje. Toyota nema neki dizajn, ali slovi za pouzdanu, pa se prodaje.
A moj skroman dnašnji doprinos Toyota-i: RAV4 je zaista jedan od najprostranijih u klasi, u kome sam se najbolje osećao, u poređenju sa konkurencijom.

Evo, vec su krenuli tinejdzeri koji ni od roditelja ne smeju da koriste automobile da komentarisu dizajn. Motori nisu bitni, ni menjaci, preglednost, funkcionalnost bilo kog oblika, bitan je dizajn. Kako drugacije fascinirati lepsu polovinu ispred splava?!

Sto se mene tice dizajn im je veliki napredak, ono sto me brine su motori jer malo kasne, hibrid su uparili ni manje ni vise vec sa 2.5l benzincem! Pa to je katastrofalno za EU, dakle nama ostaju dizel 1.6 poreklom od bmw-a i ovaj novi 1.2 turbo i to je to pored postojece game. I opet im nedostaje dobar automatik. Izgleda da toyota dize ruke od Evrope polako ali sigurno.

Sve sami strucnjaci komentarisu dizajn...

Mene baš veseli ovaj RAV hibrid sa 2,5l motorom. Svi koji su vozili auto od 2l znaju da lijepo ide po otvorenom, ali da mu još malo momenta nebi loše došlo naročito u gradu kada treba ubrzat za recimo prijeći u drugu traku. Ovaj hibrid će trošiti jedno 2l benzina manje od običnog 2.0 u gradu (dakle 6-8l), a ljepše će ići. Van grada će ići 200 km/h i tu mu hibrid ni ne treba, ali do 150 neće puno trošiti. Sveukupno dobra kombinacija, samo će cijena biti vjerojatno paprena.

@Dikh tu kava
Ne bih se složio s tvojom konstatacijom iz više razloga.
Teško je generalizovati i sve modele svrstati u kategoriju "lepi" ili "ružni".
Svaki proizvodjac ima i lepe i ružne. Još jedan dokaz da Toyota konkretno ne pravi ružne automobile (možda nemaštovite, dosadne): najveći proizvodjac automobila na svetu teško da može da pogreši toliko što se tiče dizajna. Isti slučaj sa VW-om recimo...
Mazda je imala ružne modele kao i lepe, velika besmislica tvrditi da su im svi modeli lepi.
A osim toga, lepota je u oku posmatrača, nekom je Yugo lep automobil.
Većina ljudi ne zna šta je lepo objektivno, subjektivno komentariše ali to je drugi padez.
Dizajneri znaju, oni su stručnjaci za lepotu, estete, umetnici, to što se većini ljudi to ne dopada nebitna je stvar!

Dajte neki lepsi dizajn ovo je bezveze

Evo, vec su krenuli tinejdzeri koji ni od roditelja ne smeju da koriste automobile da komentarisu dizajn. Motori nisu bitni, ni menjaci, preglednost, funkcionalnost bilo kog oblika, bitan je dizajn. Kako drugacije fascinirati lepsu polovinu ispred splava?!

Sto se mene tice dizajn im je veliki napredak, ono sto me brine su motori jer malo kasne, hibrid su uparili ni manje ni vise vec sa 2.5l benzincem! Pa to je katastrofalno za EU, dakle nama ostaju dizel 1.6 poreklom od bmw-a i ovaj novi 1.2 turbo i to je to pored postojece game. I opet im nedostaje dobar automatik. Izgleda da toyota dize ruke od Evrope polako ali sigurno.

Toyota ima sjajne automobile koji se kupuju da budu pouzdani i udobni,da te sigurno prevezu od A do B,koga briga za izgledom koji je subjektivni pojam,šta imam od izgleda ako mi serviser postane kućni prijatelj

Poslednji put sam bio tinejdzer pre blizu 30 godina. I danas kad me neko pita da li bih izabrao lepu a "nepouzdanu" ili mnogo manje lepu a "pouzdanu" ženu, ja bih opet izabrao lepu i pouzdanu. Mala pomoć: Mazda? Čemu opravdavanje ružnog, kad imate lepo? Pri čemu i pouzdano. Zašto se ograničavati na par karakteristika, kad može na mnogo više? Notorna je činjenica da je u sopstvenom izboru svako subjektivan. Samo što neko želi da mu se subjektivnost "objektivno" potvrdi, a neko ne. Npr. ja. Meni je Mazda (skoro svi modeli) ekstremno lepa, a Toyota i Honda (skoro svi modeli) ekstremno ružni. Pri čemu je npr. Mazda, poslovično nefunkcionalna, u varijanti "3" čak i pojam funkcionalnosti za novi Auris. O dizajnu i da ne pričam.
Poenta? Ljudi će uvek reagovati na lepo i ružno. To je u velikoj većini slučajeva karakteristika koja odvaja ljude od mašina. Neki su više bezdušne mašine, pa im dizajn nije bitan ("tačka A - tačka B" filozofija), neki su, pak, više ljudi, pa im je estetika itekako bitna. Svako dalje prepucavanje na zadatu temu je potpuno neopterećeno smislom. Svako bira svoj izbor. I jedno i drugo prodaje proizvod. KIA uopšte nema neke motore ni menjače, ali je "lepa", pa se prodaje. Toyota nema neki dizajn, ali slovi za pouzdanu, pa se prodaje.
A moj skroman dnašnji doprinos Toyota-i: RAV4 je zaista jedan od najprostranijih u klasi, u kome sam se najbolje osećao, u poređenju sa konkurencijom.

Sve sami strucnjaci komentarisu dizajn...

@Dikh tu kava
Ne bih se složio s tvojom konstatacijom iz više razloga.
Teško je generalizovati i sve modele svrstati u kategoriju "lepi" ili "ružni".
Svaki proizvodjac ima i lepe i ružne. Još jedan dokaz da Toyota konkretno ne pravi ružne automobile (možda nemaštovite, dosadne): najveći proizvodjac automobila na svetu teško da može da pogreši toliko što se tiče dizajna. Isti slučaj sa VW-om recimo...
Mazda je imala ružne modele kao i lepe, velika besmislica tvrditi da su im svi modeli lepi.
A osim toga, lepota je u oku posmatrača, nekom je Yugo lep automobil.
Većina ljudi ne zna šta je lepo objektivno, subjektivno komentariše ali to je drugi padez.
Dizajneri znaju, oni su stručnjaci za lepotu, estete, umetnici, to što se većini ljudi to ne dopada nebitna je stvar!

Mene baš veseli ovaj RAV hibrid sa 2,5l motorom. Svi koji su vozili auto od 2l znaju da lijepo ide po otvorenom, ali da mu još malo momenta nebi loše došlo naročito u gradu kada treba ubrzat za recimo prijeći u drugu traku. Ovaj hibrid će trošiti jedno 2l benzina manje od običnog 2.0 u gradu (dakle 6-8l), a ljepše će ići. Van grada će ići 200 km/h i tu mu hibrid ni ne treba, ali do 150 neće puno trošiti. Sveukupno dobra kombinacija, samo će cijena biti vjerojatno paprena.

@Dikh tu kava

Na jednu Mazdu se u svetu proda 10 Toyota a u istom su cenovnom rangu (u Japanu 7:1). Ko li od njih radi dobro ? Mazda je prosečna marka nije luksuzna i to što su po dizajnu kopirali Maserati ne čini je Maseratijem.Svaka čast za Skyactive tehnologiju ali i to su već prodali Toyoti koja je za njih gigant. Jednostavno u odnosu na VW,Toyotu i GM ostali su po poslovnim rezultatima smešni pa kritika dizajna Toyote stvarno deluje kao da neko Mesiju kaže da treba da bude bolji u skok igri jer inače nije dobar kao Mitrović.