Peugeot krosoveri na sniženju

80 konja za auto od preko tone i po,au mora da trosi preko 12l na 100km,a kad upalis klimu ide ko trola

Ja mislim da je umesto ovog dizela 3008 sa 120 ks bolje za iste pare kupiti onu manju mazdu CX-3 dizel sa 105 ks. Ne samo da je kompaktnija, već je to ipak mazda, KODO dizajn i Skyactive tehnologija.

Pogledajte jeftiniji u Svajcarskoj nego u Srbiji. www.lionautomobile.ch

iz 3008 mi se nije izlazilo...kako je to udobno i prijatno u voznji...

Muka mi je vise od komentara koje se ticu snage vozila! 85 ks malo,kako to mislite malo,ne moze da vuce,sta,ne razumem,malo veci uspon i zoves nekog jaceg da te slepa,sta,ne moze da izgura do 120 kmh,sto je ujedno maksimalna brzina u Srbiji i 99% drzava?! Postoji nesto sto se zove menjac,ako ne u sestom moze u petom ili cetvrtom,trecem drugom u najgorem slucaju prvim stepenom prenosa savladati svaki uspon pod punim opterecenjem... Davno,narod se vozio ficom od 25 ks. Ne mlatite vise

Ne cine li se jos kome ovi ponudjeni motori preslabi za ovako teska vozila? 1.2 benzinac ne bih preporucio ni u 208, a u par stotina kilograma tezem 2008 nema sta da trazi. 1.6 HDi je odlican motor, ali 120KS (oko 90KW) je ipak malo nategnuto za krosover ove velicine. Svakako, 3008 je jako lep auto, precizan upravljac, mekan, udoban, prostran. Na to treba dodati 2.0 HDi + 6-stepeni manuelni menjac, i dobija se ozbiljna masina kako za grad, tako i za sva moguca putovanja. Jedino sto za takav paket cena ubija.

super su i jedan i drugi
pezo br1

Mazda CX-3 je prelepa i ima odlicne motore, ali je previse tesna za razliku od ovih Pezoa. U Mazdi CX-3 skoro da ne moze da se sedi pozadi. Bas steta.

Stizu novi modeli, pa da se rese skupe varijante, inace I sa ovim popustom Pezo je preskup a cena my za 3 god padne pola, neisplativ Nov pezo

polo89@. Pogledaj malo bolje pa ces videti da je u CH 13.700CHF za Access a Active je 19.050chf istini za volju sa 110ks, to je mozda jos 1.200e. Lepo ti tamo pise ab. Bolje se ti drzi VW

Jedno pitanje za ove sto im je malo....Da li ste vozili nekad diesel sa 120ks????evo ja trenutno vozim hecbek karavan dizel sa 120ks i tvrdim da je ovo ,tako da nazovem,i prejak motor za ovaj auto,ko nije sportski nastrojen,uopste nema potrebu za ovako jakim autom. naravno,auto ide,lepi za sedista,natovaren se isto ponasa kao da je prazan

nikakav auto, nije ni videlo krosover...

Rekao bih par stvari, o vesti i komentarima.

1. U vezi ovoga oko 1.6 HDI ("auto ide,lepi za sedista,natovaren se isto ponasa kao da je prazan"), to nije istina. Vozim pežo sa tim motorom skoro 150.000 km i on "ne lepi" ni prazan, a "natovaren" ide kao kamion. Preko uspona tipa "Begaljičko brdo" natovaren idem "trakom za spora vozila". 2.0 HDI ide kao metak, ali 1.6 kao prebijena mačka.

2. Akcijska cena za ovaj 3008 je odlična. Motor može da prodje, ako vam odgovara ubrzanje od 13,1 sec samo sa vozačem od 75 kg ( to je znatno lošije obrzanje nego ranije sa slabijim 1,6 e-HDI, pa čak i u odnosu na stari 1,6 HDI ).

3. Akcijska cena za 3008 i popust od čak 4.300 eura ( pri čemu opet zaradjuju ) pokazuje da su im redovne marže iznad granica ratnog profita. Jer, 3008 je uvek bio skuplji od 308 karavan ( za oko 2.500-3.000). Ali, sada im je akcijski 3008 jeftiniji 1.700 eura od 308 SW sa istim motorom i paketom opreme !!!

4. Bogu hvala da letos nisam prihvatio ponudu pežoa. Mnogo kolju. Promenio sam brend. Bogu hvala.

(Stella, 01. septembar 2015 22:05)

Jedno pitanje, jeste vi nekad vozili turbo benzinski motor, ili turbo dizel novije generacije? Maksimalni obrtni moment i snaga kod ovih motora je prilicno linearna pa vuku mnogo bolje nego sto mislite. Tehnologija materijala je napredovala pa 1.2l motor moze sasvim lepu snagu i obrtni moment da izvuce i da bude dugotrajan. To sto nece moci da se preprodaje po Srbije posle pola miliona kilometara je druga prica.

Jedno pitanje za ove sto im je malo....Da li ste vozili nekad diesel sa 120ks????evo ja trenutno vozim hecbek karavan dizel sa 120ks i tvrdim da je ovo ,tako da nazovem,i prejak motor za ovaj auto,ko nije sportski nastrojen,uopste nema potrebu za ovako jakim autom. naravno,auto ide,lepi za sedista,natovaren se isto ponasa kao da je prazan
(ddd, 02. septembar 2015 12:30)
Sta bi tek rekao da vozis neki 2.0 od 150+ks? Mi koji volimo i vozimo jaca kola prosto zelimo vise od 120 ks. Navika, stvar ukusa, kako god to da nazoves. Uzgred : nikad se auto pun i prazan ne ponasa isto, makar imao 200ks i 2 tone.

Imam 1.6 e-HDI sa 115 ks i 270 Nm i to je jako mršavo (ne oseti se razlika u odnosu na stari sa 240 Nm). Ovaj novi sa 300 Nm jeste neki korak napred, ali ga je ekologija ubila, što se vidi i po specifikacijama (koje su lošije nego sa ranijim motorima).
Može to da se vozi, ali jako skromno. I kada je prazan. Pun ne ide nikako. I svakome bih preporučio da to zaobidje (ako može). 2.0 HDI je druga priča. Još skuplja priča. Kao da je od zlata.

Stvar je u tome sto ljudi ne znaju, pa masovno "kupuju konjske snage, a voze obrtni moment". Koliko ce auto u stvarnom zivotu biti prijatan za voznju i dinamican zavisi od max obr.momenta i odnosa stepeni prenosa u menjacu, a konjske snage ulogu imaju ako vam je bitna max brzina, opet u kombinaciji sa menjacem. Ali ipak, svi se loze na sto vise ks, iako skoro niko ne tera auto preko 150 km/h i to par puta godisnje, na putu do Paralije i rodne grude, pa dobar deo ergele ostane zauvek neiskoriscen. Tu brzinu mogu da postignu i automobili B klase sa 1.2 motorom i 70-ak konja...

@ P-fan Pogledaj ti malo bolje, i u CH je trenutno na akciji, popust 5000fr tako da dobijes jeftinije nego u Srbiji sa visim paketom opreme za 300€...

Ja mislim da je umesto ovog dizela 3008 sa 120 ks bolje za iste pare kupiti onu manju mazdu CX-3 dizel sa 105 ks. Ne samo da je kompaktnija, već je to ipak mazda, KODO dizajn i Skyactive tehnologija.

nikakav auto, nije ni videlo krosover...

super su i jedan i drugi
pezo br1

80 konja za auto od preko tone i po,au mora da trosi preko 12l na 100km,a kad upalis klimu ide ko trola

iz 3008 mi se nije izlazilo...kako je to udobno i prijatno u voznji...

Ne cine li se jos kome ovi ponudjeni motori preslabi za ovako teska vozila? 1.2 benzinac ne bih preporucio ni u 208, a u par stotina kilograma tezem 2008 nema sta da trazi. 1.6 HDi je odlican motor, ali 120KS (oko 90KW) je ipak malo nategnuto za krosover ove velicine. Svakako, 3008 je jako lep auto, precizan upravljac, mekan, udoban, prostran. Na to treba dodati 2.0 HDi + 6-stepeni manuelni menjac, i dobija se ozbiljna masina kako za grad, tako i za sva moguca putovanja. Jedino sto za takav paket cena ubija.

Pogledajte jeftiniji u Svajcarskoj nego u Srbiji. www.lionautomobile.ch

Muka mi je vise od komentara koje se ticu snage vozila! 85 ks malo,kako to mislite malo,ne moze da vuce,sta,ne razumem,malo veci uspon i zoves nekog jaceg da te slepa,sta,ne moze da izgura do 120 kmh,sto je ujedno maksimalna brzina u Srbiji i 99% drzava?! Postoji nesto sto se zove menjac,ako ne u sestom moze u petom ili cetvrtom,trecem drugom u najgorem slucaju prvim stepenom prenosa savladati svaki uspon pod punim opterecenjem... Davno,narod se vozio ficom od 25 ks. Ne mlatite vise

Jedno pitanje za ove sto im je malo....Da li ste vozili nekad diesel sa 120ks????evo ja trenutno vozim hecbek karavan dizel sa 120ks i tvrdim da je ovo ,tako da nazovem,i prejak motor za ovaj auto,ko nije sportski nastrojen,uopste nema potrebu za ovako jakim autom. naravno,auto ide,lepi za sedista,natovaren se isto ponasa kao da je prazan

polo89@. Pogledaj malo bolje pa ces videti da je u CH 13.700CHF za Access a Active je 19.050chf istini za volju sa 110ks, to je mozda jos 1.200e. Lepo ti tamo pise ab. Bolje se ti drzi VW

Mazda CX-3 je prelepa i ima odlicne motore, ali je previse tesna za razliku od ovih Pezoa. U Mazdi CX-3 skoro da ne moze da se sedi pozadi. Bas steta.

Stizu novi modeli, pa da se rese skupe varijante, inace I sa ovim popustom Pezo je preskup a cena my za 3 god padne pola, neisplativ Nov pezo

Jedno pitanje za ove sto im je malo....Da li ste vozili nekad diesel sa 120ks????evo ja trenutno vozim hecbek karavan dizel sa 120ks i tvrdim da je ovo ,tako da nazovem,i prejak motor za ovaj auto,ko nije sportski nastrojen,uopste nema potrebu za ovako jakim autom. naravno,auto ide,lepi za sedista,natovaren se isto ponasa kao da je prazan
(ddd, 02. septembar 2015 12:30)
Sta bi tek rekao da vozis neki 2.0 od 150+ks? Mi koji volimo i vozimo jaca kola prosto zelimo vise od 120 ks. Navika, stvar ukusa, kako god to da nazoves. Uzgred : nikad se auto pun i prazan ne ponasa isto, makar imao 200ks i 2 tone.

@ P-fan Pogledaj ti malo bolje, i u CH je trenutno na akciji, popust 5000fr tako da dobijes jeftinije nego u Srbiji sa visim paketom opreme za 300€...

Imam 1.6 e-HDI sa 115 ks i 270 Nm i to je jako mršavo (ne oseti se razlika u odnosu na stari sa 240 Nm). Ovaj novi sa 300 Nm jeste neki korak napred, ali ga je ekologija ubila, što se vidi i po specifikacijama (koje su lošije nego sa ranijim motorima).
Može to da se vozi, ali jako skromno. I kada je prazan. Pun ne ide nikako. I svakome bih preporučio da to zaobidje (ako može). 2.0 HDI je druga priča. Još skuplja priča. Kao da je od zlata.

Rekao bih par stvari, o vesti i komentarima.

1. U vezi ovoga oko 1.6 HDI ("auto ide,lepi za sedista,natovaren se isto ponasa kao da je prazan"), to nije istina. Vozim pežo sa tim motorom skoro 150.000 km i on "ne lepi" ni prazan, a "natovaren" ide kao kamion. Preko uspona tipa "Begaljičko brdo" natovaren idem "trakom za spora vozila". 2.0 HDI ide kao metak, ali 1.6 kao prebijena mačka.

2. Akcijska cena za ovaj 3008 je odlična. Motor može da prodje, ako vam odgovara ubrzanje od 13,1 sec samo sa vozačem od 75 kg ( to je znatno lošije obrzanje nego ranije sa slabijim 1,6 e-HDI, pa čak i u odnosu na stari 1,6 HDI ).

3. Akcijska cena za 3008 i popust od čak 4.300 eura ( pri čemu opet zaradjuju ) pokazuje da su im redovne marže iznad granica ratnog profita. Jer, 3008 je uvek bio skuplji od 308 karavan ( za oko 2.500-3.000). Ali, sada im je akcijski 3008 jeftiniji 1.700 eura od 308 SW sa istim motorom i paketom opreme !!!

4. Bogu hvala da letos nisam prihvatio ponudu pežoa. Mnogo kolju. Promenio sam brend. Bogu hvala.

(Stella, 01. septembar 2015 22:05)

Jedno pitanje, jeste vi nekad vozili turbo benzinski motor, ili turbo dizel novije generacije? Maksimalni obrtni moment i snaga kod ovih motora je prilicno linearna pa vuku mnogo bolje nego sto mislite. Tehnologija materijala je napredovala pa 1.2l motor moze sasvim lepu snagu i obrtni moment da izvuce i da bude dugotrajan. To sto nece moci da se preprodaje po Srbije posle pola miliona kilometara je druga prica.

Stvar je u tome sto ljudi ne znaju, pa masovno "kupuju konjske snage, a voze obrtni moment". Koliko ce auto u stvarnom zivotu biti prijatan za voznju i dinamican zavisi od max obr.momenta i odnosa stepeni prenosa u menjacu, a konjske snage ulogu imaju ako vam je bitna max brzina, opet u kombinaciji sa menjacem. Ali ipak, svi se loze na sto vise ks, iako skoro niko ne tera auto preko 150 km/h i to par puta godisnje, na putu do Paralije i rodne grude, pa dobar deo ergele ostane zauvek neiskoriscen. Tu brzinu mogu da postignu i automobili B klase sa 1.2 motorom i 70-ak konja...