Razlog za visoku cenu su revenue margines. Svaka zemlja ja trziste za sebe a oce,uke se odredjeni profit. Posto je srbija malo trziste, zahtevi za profit su veliku, to se translira u vecu cenu. Da je trziste srbije takvo da prodaju 1000000 primeraka godisnje, naravno da bi cena bila niza. Ovo nisu proizvodi koje drzava subs. Ovo pravilo vazi od igle do lokomotive za uvozne proizvode.
Kad vec gledate cenu, da ja vas pitam. Imate li Vi uopste i tu manju svotu kao npr. u nemackoj? Nemate! Zato tisina, i idite vozite vase Golfove 2,3,4 i mastajte kako cete da vozite ovu legendu za 10. godina kad mu padne cena.
Osnovni model u SAD-u kosta 24000 dolara (oko 16000 eura). Sta je ovo kod nas, 44000 eura?! Tamo mozes da kupis skoro 3 Mustanga za te pare.
(Filip, 01. septembar 2015 17:28)
Zivim u Americi i mogu da potvrdim da je cena vise nego bezobrazna. Ovde nista ispod V8 u toj klasi kola ne priznaju. Ali kada se pogleda konkurencija pogoto Dodge i Camaro, Mustang i ne izgleda toliko mocan :)
@ID nije tačno. Ova generacija više nema krutu sovinu. Sada je moderna zadnja sovina IRS (independent rear suspension). Dakle auto je putpuno nov izrađen i nema ništa više što deli sa zadnjom generacijom.
Što se tiče cene... Jeste skuplji u srbiji nego na primer u nemačkoj. Ali ovde u kapitalističkoj Holandii je jos gore. Cena za v8 gt model je €100.700 za kupe a kabriolet je €114.000 zbog poreza na v8 motoru.
istina preteraše ovi sa GTR i Alfom, na svaku vest na svim portalima i stranicama gde god da se spomene neki automobil oni ubace alfu i GTR
inače sam čitao pre neki dan nemačke novine i spomenuli su da samo menjač za taj nisan košta 36.000evra, toliko o njihovom poštenju i želji da kupcima ugode
uzgred čestitke za uvoznika, ovaj mustang je odličan automobil, mada mu je obrada malo rđava, pogotovo spoljna limarijska ali je tehnički sasvim solidan, jako brz i snažan, a cena korektna
Sto poredite cene sa Amerikom i Nemackom, svakako ovaj auto nije napravljen za vas )) Skuplji je zato sto vasi matori treba da dobiju penziju od koje i vi jedete )) Nov auto treba da vas kosta tri do maksimum 6 mesecnih plata. Zato, kod Vucica na plakanje i trazite da vrate Yuga u proizvodju ;)
"Pola veka posle lansiranja prve generacije Mustanga, američka automobilska ikona prvi put je zvanično stigla u Evropu, a odnedavno je u ponudi i na našem tržištu, po ceni od 43.720 evra. "
Mustanzi su zvanično uveženi u SFRJ 1967. godine.
Informišite se malo.
-tesan je ko djavo unutra
-tvrd, takodje ko djavo
-bice olupan o nase puteve za 35.000 km
-napred motor, zandnja vuca, kliza se ko blesav osim ako ne stavite dzak s peskom u gepek
- trosi oko 11l za 4 cil. oko 14l za 5.0 V8
- za te pare ima mnogo bolje i prakticnije
Po ceni bih rekao da smo lideri ne samo u regionu, nego u celoj Evropi. Siromasnim zapadnjacima cena za osnovnu verziju oko 38.000, a za nas sa malo boljim standardom 44.000. Svaka cast, cudi me da svaka kuca nema po par komada. :)
Ne znam ko piše ove tekstove ali se na beogradskom sajmu automobila, ford mustang mogao kupiti još sredinom 60-tih !!! (pogledajte, u nekoj od epizoda "Grlom u jagode" se sve to može lepo i videti).
Pa dokle vise da nas koljete sa cenama automobila? Ovo stvarno nema vise smisla, osnovna verzija u zemljama eu kosta 37k, a kod nas skoro 44k. Ako neko hoce da ga kupi, ja mu savetujem da ga uvezu iz nekog salona iz nemacke. Takvi bez PDV-a kostaju ispod 30k evra.
U siromašnoj nemačkoj cena od 33.890 u svim bojama i full opremi sa 0 km predstavljeni kao neu wagen. Tricavih 10 000 razlike. Izvor mobile . de, možda lažu :)
U siromašnoj nemačkoj cena od 33.890 u svim bojama i full opremi sa 0 km predstavljeni kao neu wagen. Tricavih 10 000 razlike. Izvor mobile . de, možda lažu :)
Pa dokle vise da nas koljete sa cenama automobila? Ovo stvarno nema vise smisla, osnovna verzija u zemljama eu kosta 37k, a kod nas skoro 44k. Ako neko hoce da ga kupi, ja mu savetujem da ga uvezu iz nekog salona iz nemacke. Takvi bez PDV-a kostaju ispod 30k evra.
"Pola veka posle lansiranja prve generacije Mustanga, američka automobilska ikona prvi put je zvanično stigla u Evropu, a odnedavno je u ponudi i na našem tržištu, po ceni od 43.720 evra. "
Mustanzi su zvanično uveženi u SFRJ 1967. godine.
Informišite se malo.
Po ceni bih rekao da smo lideri ne samo u regionu, nego u celoj Evropi. Siromasnim zapadnjacima cena za osnovnu verziju oko 38.000, a za nas sa malo boljim standardom 44.000. Svaka cast, cudi me da svaka kuca nema po par komada. :)
Sto poredite cene sa Amerikom i Nemackom, svakako ovaj auto nije napravljen za vas )) Skuplji je zato sto vasi matori treba da dobiju penziju od koje i vi jedete )) Nov auto treba da vas kosta tri do maksimum 6 mesecnih plata. Zato, kod Vucica na plakanje i trazite da vrate Yuga u proizvodju ;)
Zivim u Americi i mogu da potvrdim da je cena vise nego bezobrazna. Ovde nista ispod V8 u toj klasi kola ne priznaju. Ali kada se pogleda konkurencija pogoto Dodge i Camaro, Mustang i ne izgleda toliko mocan :)
Ne znam ko piše ove tekstove ali se na beogradskom sajmu automobila, ford mustang mogao kupiti još sredinom 60-tih !!! (pogledajte, u nekoj od epizoda "Grlom u jagode" se sve to može lepo i videti).
@ID nije tačno. Ova generacija više nema krutu sovinu. Sada je moderna zadnja sovina IRS (independent rear suspension). Dakle auto je putpuno nov izrađen i nema ništa više što deli sa zadnjom generacijom.
Što se tiče cene... Jeste skuplji u srbiji nego na primer u nemačkoj. Ali ovde u kapitalističkoj Holandii je jos gore. Cena za v8 gt model je €100.700 za kupe a kabriolet je €114.000 zbog poreza na v8 motoru.
-tesan je ko djavo unutra
-tvrd, takodje ko djavo
-bice olupan o nase puteve za 35.000 km
-napred motor, zandnja vuca, kliza se ko blesav osim ako ne stavite dzak s peskom u gepek
- trosi oko 11l za 4 cil. oko 14l za 5.0 V8
- za te pare ima mnogo bolje i prakticnije
istina preteraše ovi sa GTR i Alfom, na svaku vest na svim portalima i stranicama gde god da se spomene neki automobil oni ubace alfu i GTR
inače sam čitao pre neki dan nemačke novine i spomenuli su da samo menjač za taj nisan košta 36.000evra, toliko o njihovom poštenju i želji da kupcima ugode
uzgred čestitke za uvoznika, ovaj mustang je odličan automobil, mada mu je obrada malo rđava, pogotovo spoljna limarijska ali je tehnički sasvim solidan, jako brz i snažan, a cena korektna
Osnovni model u SAD-u kosta 24000 dolara (oko 16000 eura). Sta je ovo kod nas, 44000 eura?! Tamo mozes da kupis skoro 3 Mustanga za te pare.
(Filip, 01. septembar 2015 17:28)
Kad vec gledate cenu, da ja vas pitam. Imate li Vi uopste i tu manju svotu kao npr. u nemackoj? Nemate! Zato tisina, i idite vozite vase Golfove 2,3,4 i mastajte kako cete da vozite ovu legendu za 10. godina kad mu padne cena.
Razlog za visoku cenu su revenue margines. Svaka zemlja ja trziste za sebe a oce,uke se odredjeni profit. Posto je srbija malo trziste, zahtevi za profit su veliku, to se translira u vecu cenu. Da je trziste srbije takvo da prodaju 1000000 primeraka godisnje, naravno da bi cena bila niza. Ovo nisu proizvodi koje drzava subs. Ovo pravilo vazi od igle do lokomotive za uvozne proizvode.
-tesan je ko djavo unutra
-tvrd, takodje ko djavo
-bice olupan o nase puteve za 35.000 km
-napred motor, zandnja vuca, kliza se ko blesav osim ako ne stavite dzak s peskom u gepek
- trosi oko 11l za 4 cil. oko 14l za 5.0 V8
- za te pare ima mnogo bolje i prakticnije
Sto poredite cene sa Amerikom i Nemackom, svakako ovaj auto nije napravljen za vas )) Skuplji je zato sto vasi matori treba da dobiju penziju od koje i vi jedete )) Nov auto treba da vas kosta tri do maksimum 6 mesecnih plata. Zato, kod Vucica na plakanje i trazite da vrate Yuga u proizvodju ;)
istina preteraše ovi sa GTR i Alfom, na svaku vest na svim portalima i stranicama gde god da se spomene neki automobil oni ubace alfu i GTR
inače sam čitao pre neki dan nemačke novine i spomenuli su da samo menjač za taj nisan košta 36.000evra, toliko o njihovom poštenju i želji da kupcima ugode
uzgred čestitke za uvoznika, ovaj mustang je odličan automobil, mada mu je obrada malo rđava, pogotovo spoljna limarijska ali je tehnički sasvim solidan, jako brz i snažan, a cena korektna
Zivim u Americi i mogu da potvrdim da je cena vise nego bezobrazna. Ovde nista ispod V8 u toj klasi kola ne priznaju. Ali kada se pogleda konkurencija pogoto Dodge i Camaro, Mustang i ne izgleda toliko mocan :)
@ID nije tačno. Ova generacija više nema krutu sovinu. Sada je moderna zadnja sovina IRS (independent rear suspension). Dakle auto je putpuno nov izrađen i nema ništa više što deli sa zadnjom generacijom.
Što se tiče cene... Jeste skuplji u srbiji nego na primer u nemačkoj. Ali ovde u kapitalističkoj Holandii je jos gore. Cena za v8 gt model je €100.700 za kupe a kabriolet je €114.000 zbog poreza na v8 motoru.
Kad vec gledate cenu, da ja vas pitam. Imate li Vi uopste i tu manju svotu kao npr. u nemackoj? Nemate! Zato tisina, i idite vozite vase Golfove 2,3,4 i mastajte kako cete da vozite ovu legendu za 10. godina kad mu padne cena.
U siromašnoj nemačkoj cena od 33.890 u svim bojama i full opremi sa 0 km predstavljeni kao neu wagen. Tricavih 10 000 razlike. Izvor mobile . de, možda lažu :)
Pa dokle vise da nas koljete sa cenama automobila? Ovo stvarno nema vise smisla, osnovna verzija u zemljama eu kosta 37k, a kod nas skoro 44k. Ako neko hoce da ga kupi, ja mu savetujem da ga uvezu iz nekog salona iz nemacke. Takvi bez PDV-a kostaju ispod 30k evra.
Ne znam ko piše ove tekstove ali se na beogradskom sajmu automobila, ford mustang mogao kupiti još sredinom 60-tih !!! (pogledajte, u nekoj od epizoda "Grlom u jagode" se sve to može lepo i videti).
Po ceni bih rekao da smo lideri ne samo u regionu, nego u celoj Evropi. Siromasnim zapadnjacima cena za osnovnu verziju oko 38.000, a za nas sa malo boljim standardom 44.000. Svaka cast, cudi me da svaka kuca nema po par komada. :)
"Pola veka posle lansiranja prve generacije Mustanga, američka automobilska ikona prvi put je zvanično stigla u Evropu, a odnedavno je u ponudi i na našem tržištu, po ceni od 43.720 evra. "
Mustanzi su zvanično uveženi u SFRJ 1967. godine.
Informišite se malo.
Osnovni model u SAD-u kosta 24000 dolara (oko 16000 eura). Sta je ovo kod nas, 44000 eura?! Tamo mozes da kupis skoro 3 Mustanga za te pare.
(Filip, 01. septembar 2015 17:28)
Razlog za visoku cenu su revenue margines. Svaka zemlja ja trziste za sebe a oce,uke se odredjeni profit. Posto je srbija malo trziste, zahtevi za profit su veliku, to se translira u vecu cenu. Da je trziste srbije takvo da prodaju 1000000 primeraka godisnje, naravno da bi cena bila niza. Ovo nisu proizvodi koje drzava subs. Ovo pravilo vazi od igle do lokomotive za uvozne proizvode.
IMAGE SOURCE
38 Komentari
Sortiraj po: