Svedjani imaju i najveci broj reli vozaca prvaka u odnosu na broj stanovnika, u odnosu na druge zemlje iz prostog razloga sto mladi kod njih od petnaeste godine pocinju sa aktivnom obukom pa sve do 21 kada i dobijaju punu vozacku dozvlu, s tim sto u procesu polaganja imaju obuku voznje po kisi, snegu, makadamu, klizavim povrsinama... Pored ovoga, vozacima pripravnicima se organizuju i reli trke, kruzne trke na zemljanim putevima ili nesto slicno, kao vid zabve u automobilima koje kupuju bud zasto, a kasnije se organizuju i lige sa rangiranjem, a sve sa ciljem da mladi sto vise i zesce voze u kontrolisanim uslovima kako bi stekli sto vise iskustva za sutra dan kada budu vozili sami. Naravno, pored ovolike bezbednosti i edukovanog naroda ovako nesto samo pomaze, mada kada prepisete zakon jedne ovako razvijene drzave, kao i mi, i to samo ostane mrtvo slovo na papiru, eventualno se pozovete na zakon zarad ubiranja novcanih kazni, onda i nije cudo zasto je nama ovakav saobracaj, pa i drzava u globalu.
Dobri putevi, mlad vozni park proverenih tehnickih mogucnosti a pogotovo profesionalna vozila jer firma u slucaju kiksa ima veliki problem.
Policija koja radi svoj posoao a ne skuplja po 10-20 evrica.
Tu je verovatno i osecaj gradjana da drzava i vlas maksimalno brine o njima pa je red i da se zahvali.
Nasa drzava ne misli da sredi postojece puteve vec samo misli o megaprojektima posto slikanje pored zakrpljene udarne rupe ne oslikava monumentalnost vlasti na najbolji nacin.
Drugo 80% stanovnistva nase zemlje nema plate dovoljno za racune, hranu i garederobu a automobil, gorivo i malo bolji zivot su jedno od svetskih a nasih cuda.
Trece drzava nece policiji da kupi dovoljno novih meraca brzine koje preko mreze salju snimke u centar pa onda nema pregovora o "pomoci prijatelja". Takodje treca smena za saobracajnu policiju je u domenu slucajnog uzorka i izlazi se samo na uvidja posle sudara, umesto da tada najvise rade, proveravaju alkohol i opijate i brzine mladih vozaca koje se vrte do 250km/h.
E zato kad zatreba malo para, da se popune blokovi onda se krece u akcije tipa pojas, svetlo, pribora za prvu pomoc, atesta, reatesta, rereatesta... uz asistenciju snimatelelja i osmeha Mirka Alvirka, Agencije koji podrzava vlast u zafrkavanju naroda i brinu o dzepu vozava da se slucajno ne rasije ako se ne isprazni na vreme.
Velika i hladno okrutna zemlja sa malim brojem stanovnika (450.000 km2 i 9.5 miliona stanovnika) van evropskih strategijskih puteva sa klimom 6 meseci dan 6 meseci noć. Veći je protok vozila u Beogradu od protoka u Stokholmu, Geteborgu i Malmeu zajedno. Kada iz Švedske pređeš u Nemačku kao da si došao na Balkan. Ima ljudi na putevima.
Ko sto rekose vecina komentara, kultura u voznji. Pitanje kako doci do nje!? Sve pocinje sa kulturom u kuci pa dalje ali posto je to pa skoro nemoguce postici kod nas u 80% slucajeva onda treba raditi sistematski i poceti tamo, kde moze odma a to je u avto skolama. Kao prvo instruktor ne bi smeo da bude svako, kao drugo uvesti mladi vozac na nacin, da tri godine najmanje ne sme da vozi ili ima na sebe registrovana kola veca od 1.4 zapremine motora ili vise od 70 konja snage motora za pocetak, alkohola 0.0 ili oduzimanje vozacke na pola godine ako se ponovi trajno oduzimanje. Preventiva je mnogo vazna i trebalo bi se i kod nas razmisliti, da svaki ko krene sa polaganjem, obavezno bi trebalo da bude ukljucenu u sklopu polaganja i voznja na poligonu sa simulacijama proklizavanja, sudara itd.. Verujem da bi na takav nacin dosta poradili na kulturi voznje za pocetak. A za starije vozace malo vise preventive i kaznjavanje i oduzimanjem vozackih na malo duze vremena, jos bolje zaplena avtomobila za vece i teze prekrsaje.
joj strucnjaka 1.4 70 konja sta ti vozis zemljace. Golf 4 1.4 16V 75 konja. Ja imam Mercedes 124 200D 2000 kubika 75 konja ubrzava ko stojadin jel to znaci da sam ja opasan po saobracaj ?
Svedska je izracunala koliko kosta jedan stradali,pogotovu ako je mlad covek,koji moze jos dugo da radi i od toga krenuli.Dosli do zapanjujucih rezultata,da je to sto se drugim zemljama cini da je veliko ulaganje u infrastrukturu i fizicku bezbednost,samo mali procenat od stete zbog izgubljenih zivota.Prica je mnogo slozenija,uci iz predmeta 'bezbednost saobracaja',ali oni jesu reper za sve ozbiljne zemlje.
(milan nis, 30. avgust 2015 00:52)
Uzmi svedjanima standard i postace isti kao mi.
Imam drugaricu ,svedjanku,koja nema nijedan nas koren,ali kada dodje u Srbiju ponasa se gore od nas,samo zato sto moze.Neki dan baci papir iz dzepa u sred Knez Mihajlove,a kada sam je pitao zasto to radi,rece da je to zato sto je niko nece kazniti.
Kada sam bio kod nje u Svedskoj,oci je htela da mi izvadi kada sam otresao pepeo sa cigarete kroz prozor.....
Nije tacno za visinu kazne, to vam je kao kod nas 1000-1500din. Kaze su od 600€ za nevezan pojas a za prekoracenje od 10% - 300€, za vece prek. kazne su mnogo vece
Ovde je prikazan Javni rizik, odnosno broj poginulanih vozač na 100 000 stanovnika, ali sa druge strane mnogo merodavnije bi bilo da su prikazali i Dinamicki i Saobracajni rizik, odnosno broj poginulih na 100 000 000km predjenih broj poginulih na 10 000 registrovanih vozila.
Svi se prave ludi a svi znamo o cemu se tu radi i gde je problem. Stroga kontrola policije i kaznjavanje bez izuzetaka, kad bi masovno poceli da uzimaju vozacke dozvole i automobile i kad bi zakon za sve bio isti problem bi bio resen. Pocrkacemo od izmena zakona a svako normalan vidi da nije problem u zakonu.
KOliko kod nas kosta polaganje? Skoro 1000e(uz, naravno, "plati ovo", "plati ono")
A kakav je kvalitet? Nikakav. Pricam iz iskustva. Nedavno sam polagala.
Nije problem cena, ako ce mi oni pruziti neko znanje. Ali nisu.
Da,ali primwtili ste iz texta da Swe novcane kazne ( 150 e ) ne smatra budzetskim rpihodom ! To je cela poenta razlike izmwdju normalne i nenormalne drzave.Srbija novcane kazne ( budzetski prihodi a visina kazne za prekrsaje su ovde najvise kad se ima u vidu prosecna plata ) smatra lovom na ljude koji prekorace brzinu ca 10 km/h i sve se svodi na lov na vozace,trulo i kontraproduktivno. Umesto da se instalira 100.000 kamera ( to je oko 500.000 e ) i napravi 1 centar za pracenje saobracaja kao u Swe,sa preventivom ovde je cilj sto vise kesa sakupiti od vozaca da bi klimoglavci primali plate na budzetu!!!
Nenormalana drzava Srbija.
@alek
Sve sto si naveo, izmislio je Mercedes i prvi poceo da ugradjuje. :)
Ali ok, ne sporim da je volvo odlican auto.
(Marko, 29. avgust 2015 18:01)
Na Mercedesa s klase gledaj kao na tehnology demonstrator-a,posto u nju uvek ugradjuju neku novu tehnologiju,pre svih,ali nisu bas svabe sve izmislile.
Volvo je br.1 po pitanju bezbednosti u svojim vozilima.Pojas u tri tacke je njihov proizvod,kao i mnogo sta drugo.Cesto daju svoju tehnologiju drugim kompanijama,a u svoja vozila je ugradjuju tek kada se dokaze.
Svedska je izracunala koliko kosta jedan stradali,pogotovu ako je mlad covek,koji moze jos dugo da radi i od toga krenuli.Dosli do zapanjujucih rezultata,da je to sto se drugim zemljama cini da je veliko ulaganje u infrastrukturu i fizicku bezbednost,samo mali procenat od stete zbog izgubljenih zivota.Prica je mnogo slozenija,uci iz predmeta 'bezbednost saobracaja',ali oni jesu reper za sve ozbiljne zemlje.
Ko sto rekose vecina komentara, kultura u voznji. Pitanje kako doci do nje!? Sve pocinje sa kulturom u kuci pa dalje ali posto je to pa skoro nemoguce postici kod nas u 80% slucajeva onda treba raditi sistematski i poceti tamo, kde moze odma a to je u avto skolama. Kao prvo instruktor ne bi smeo da bude svako, kao drugo uvesti mladi vozac na nacin, da tri godine najmanje ne sme da vozi ili ima na sebe registrovana kola veca od 1.4 zapremine motora ili vise od 70 konja snage motora za pocetak, alkohola 0.0 ili oduzimanje vozacke na pola godine ako se ponovi trajno oduzimanje. Preventiva je mnogo vazna i trebalo bi se i kod nas razmisliti, da svaki ko krene sa polaganjem, obavezno bi trebalo da bude ukljucenu u sklopu polaganja i voznja na poligonu sa simulacijama proklizavanja, sudara itd.. Verujem da bi na takav nacin dosta poradili na kulturi voznje za pocetak. A za starije vozace malo vise preventive i kaznjavanje i oduzimanjem vozackih na malo duze vremena, jos bolje zaplena avtomobila za vece i teze prekrsaje.
Ne gine se jer se ne voze Puno prodite uvece autoputem videcete 2 kamiona autobus i poneki auto svedi nisu mobilna nacija a na kraj su svijeta i Niko tu nije u tranzitu putevi po meni losi u odnosu na eu telefoniranje u svedskoj nije zabranjeno a To za brzinu se toliko i ni postuje vozi se 30 40 kmh Preko ogranicenja kad padne mrak i 100 km Preko
Mislio sam da ovo necu pomisliti ali ovih dana na naplatnoj rampi Bubanj Potok, mi Srbi u odnosu na Turske gstrabajtere ili sta god da su mu dodjemo kao Svedjani u odnosu na nas. Smireni, stalozeni, strpljivi dok Turci prelaze iz jedne trake u drugu, obilaze i slicno... stanje u celini naravno, uvek se nadje neki nas u mercedesu starom trista godina sa lusterom na haubi da se provuce izmedju kolona.
U pomenutoj drzavi ne mozete videti vozaca sa telefonom u ruci u saobracaju a kod nas niko i ne ispusta telefon iz ruke .A o Volvoima i ostalim perverzijama ne bih jer isti nikada necu posedovati
(leba i soli, 29. avgust 2015 17:16)
bas suprotno - u svedskoj nije zabranjeno pricati mobilnim u toku voznje. i vozaci (a i biciklisti i pesaci) pricaju kad god stignu.
U pomenutoj drzavi ne mozete videti vozaca sa telefonom u ruci u saobracaju a kod nas niko i ne ispusta telefon iz ruke .A o Volvoima i ostalim perverzijama ne bih jer isti nikada necu posedovati
Pa reci mo i jos jednu vrlo bitnu cinjenicu , Polagati Vozacku dozvolu u Svedskoj je jedno , a u Srbiji je nesto drugo , Razlika je velika kao nebo i zemlja.
ključna stvar je da kod njih država i policija rade na promenu svesti vozača kroz obuku i promenu kulture vožnje a ne samo kaznama da bi se napunio budžet. To je ključno. druga važna karika je obuka vozača, kvalitet i godište vozila i stanje puteva.
jedna od sustina stvari je ono sto i pise u tekstu, kod njih se ne kaznjava da bi se punio budzet kao kod nas, vec da se spreci pravljenje prekrsaja.
(kreka, 29. avgust 2015 10:54)
Jos jedna od sustina stvari je da kod njih nikome zivom ne pada na pamet da ostavi auto na sred ulice i ode po burek, dok je kod nas to redovna pojava i svaki pokusaj da se napise kazna ili odnese auto nekom ko je to uradio se naziva "pljackom sirotinje", "punjenjem budzeta" i "torturom drzave"...
Pa nije volvo glavni razlog ovakvih statistika, niste citali clanak, vec zid umesto bele linije. Tor, za stoku samo tor pomaze, a sve vise mislim da sa bahatim vozacima spremnim da rizikuju tudje zivote zarad malo izivljavanja i ne moze drugacije.
Prvo drzava mora da bude kulturna da bi gradjanin te drzave bio kulturan. Tu je nasa greska, prvo treba da vaspitamo drzavu pa tek onda stanovnistvo. Znate kako se kaze, sve krece iz kuce. Nasa zajendicka kucaje je Srbija. Ne vredi da kaznjavas vozaca kad on nema razloga da te postuje kao instituciju, jer nasa drzava to nije zasluzila od svojih gradjana. Kazne nisu resenje, vec dobro planirana infrastruktura, a za to trebaju godinee rada, planiranja i izgradnje..
Kupujmo domaće, vidim po ovim slikama da dosta Šveđana vozi Volvo, e zato oni imaju a mi ne. Srbin će zbog 10 dinara kupiti strani proizvod, dok Skandinavci kupuju svoje.
Evo resenja za Srbiju! Naravno da nasoj ABSa ovo nije bitno jer bi mnogi ostati bez posla za koji primaju ministarske plate. Zasto nasi strucnjaci ne primene nesto iz zapadnih zemalja sto je pametno a ne samo gluposti koje svaki dan dopunjuju,menjaju itd.. Nas ZOBS je cisti promasaj i treba da se menja iz korena.
1.Ekonomija.Dobre siroke saobracajnice.Odlicna infrastruktura.Dobri novi i pouzdani automobili,plate zbog kojih nemaju glavobolje oko 15 u mesecu.Nema tolike zurbe.
2.Mentalitet.Sever,vredni radni ljudi koji misle glavom.Bolje da vozu umereno i nema kazne.Nisu kao juznjaci trka od semfora do semafora.
3.Demografija.Nema guzve na putevima nisu neka tranzitna zemlja kao naprimer mi.Manje ljudi+manje budala za volanom=manje udesa.
To je to nema nekog preteranog razmisljanja.
Hahahaha umirem od smeha dok citam ovaj clanak (Svedska najbezbednija...)...?
Prvo postoji zvanican podatak da na celom svetu najmanje udesa ima u Nemackoj prozcentualno gledano koliko ima vozaca!
Drugo koliko stranaca samo prodje kroz nemacke autoputeve pa bilo bi i cudo da nema uopste udesa!
Trece koliko svedska to ima stanovnika a koliko nemacke ajde da kazemo vozaca!
Prica je smesna i ne pije vodu!
Pozz iz Nemacke
Zato sto prave najbezbednije automobile, u sabu niko nije poginuo zadnjih 70 godina. Ko je prvi namestio vazdusni jastuk za pesake, ko je prvi namestio vazdusne zavese, kome svetla skrecu u pravcu voznje, volvo, baki sine, volvo.Auto koji prelazi ne ispod pola miliona, a kamioni do prve specijale idu i do 1,7 miliona.
(alek, 29. avgust 2015 11:05)
Saab se vec 8 godina ne proizvodi. A ne vozi se samo volvo, vec i druge marke ...
Na jednom poljoprivrednom dobru u Vojvodini su nabavili savremeno opremljene traktore koji su izmedju ostalog imali i ove brave ili neki slican senzor. Desavalo se da neki radnici rade duple smene jer su ljudi iako su znali za senzor, ipak dolazili na posao pijani. Posle nekoliko godina kad traktori vise nisu bili pod garancijom, radnici se lepo dosete i zalepe zvaku preko njih.
Znaci, dzaba nama tehnologija, kad je ne koristimo, a da bismo je koristili trebalo bi raditi na podizanju nivoa svesti.
Nemojte da se po obicaju vadimo na Turke, kao oni su glavni razlog sto se gine na nasim putevima......Koliko vidim,u vecini saobracajnih nesreca koje se ovde dogadjaju ginu ljudi koji imaju srpska imena i prezimena......cesto su vrlo mladi,i sve se to desava posle ponoci... a promili alkohola u krvi?!? Ma tuga....
Zvanicno ogranicenje na autoputu je 110, ali testiraju trenutno na odredjenim deonicama 120... Inace pored kamera (po zakonu ne sme vise od 10% da snima istovremeno) ima i puno "civilnih" policijskih vozila koji mnogo efikasnije kontrolisu vozila. Moj primer: vozio sa 0,57 promila alkohola, i nisam stao na znak policije, odnosno bezao sam civilnom policijskom autu nekih 500 metara (sam sam stao posle)! Epilog: 2 godine sam imao specijalni alkotester koji cak i u voznji trazi da se duva, mesec dana zatvora, i sve ukupno oko 7000 evra kazni i troskova za alkotester... Ali ne pijem sada ni kad ne vozim...
Zato sto prave najbezbednije automobile, u sabu niko nije poginuo zadnjih 70 godina. Ko je prvi namestio vazdusni jastuk za pesake, ko je prvi namestio vazdusne zavese, kome svetla skrecu u pravcu voznje, volvo, baki sine, volvo.
Auto koji prelazi ne ispod pola miliona, a kamioni do prve specijale idu i do 1,7 miliona.
Sve se uglavnom svodi na mentalitet, saobraćajne navike, primenu zakona ... Zanimljivo bi bilo istraživanje kod nas koje bi, verujem, pokazalo da je broj saobraćajki povećan tokom leta kada u zemlju dodju gastarbajteri iz raznih Nemački, Švecki, Švicarski ... Tamo moraju da poštuju, ono što ovde završavaju sa jednom crvenom.
mi polazemo na prase a oni na znanje....kod nas se prica o konjazi i kubikazi kod klinaca a kod njih o curama i zurkama, kod nas je*es mater svakom ko ne vozi kako ti mislis da treba a kod njih se samo osmehnes budali....kod njih nema pritiska da nesto moras vec da bi trebalo kad stignes...kod njih nema juga da se plasis njegovog vozaca od 70 godina sta li ce uraditi....tamo nije sramota ici gradskim prevozom ili uzeti taksi kad si pijan...kod njih se i u osnovnu skolu ide sa uzivanjem a kod nas je mnogima i to previse ...
Ma Svedska je keva, veceras bi otisao da zivim tamo kad bi bila neka dobra sljaka...kultura i svi pricaju engleski ko da si u UK, Svedski ti maltene i ne treba!
Prva slika 9 volvo automobila. Automobil je caura, postoji volvoov tim ljudi koji izlazi na mesto nesrece ako je u pitanju neki model volvo kompanije. I analizira podatke. Volvo ima plan da do 2025 u njihovim automobilima nema smrtnih slucajeva. Kompanija za primer.
To kod nas ne može da bude, kaže narodna pripovetka.
Sve dok imamo nesavesne i bahate vozače, korumpirane policajce i loše puteve, stanje neće biti bolje.
Džabe što ti voziš po ograničenju 50 km/h, kada onaj vozi 120 na sat, pretiče sve i svuda, kada ga zaustavi (ako ga zaustavi) policajac, on ga "časti" i nastavi da bahato vozi ugožavaći sve ostale.
Ali je meni i dalje nenormalno da neko krene na sever Svedske i vozi 80 do tamo. Zapamtite, rastojanje od Stokholma do najsevernije tacke Svedske je kao od Stokholma do Djenove u Italiji.
Pa ne zuri covek na posao jer ce dobiti otkaz ako zakasni, zna da mu je zivot miliji, nije iskompleksiran kao prosecan srpski vozac koji se dere i vice na svaki pogresan potez na drugog ucesnika u saobracaju. A taj drugi gresi jer je dobio vozacku, kao da je kupio kiflu u pekari, dok je kod njih zavrsavas "studije" da bi dobio dozvolu. I na kraju, mentalni sklop naroda, srpski inat, bes i agresija nas bitno razlikuje od njih u tome.
Pa ne zuri covek na posao jer ce dobiti otkaz ako zakasni, zna da mu je zivot miliji, nije iskompleksiran kao prosecan srpski vozac koji se dere i vice na svaki pogresan potez na drugog ucesnika u saobracaju. A taj drugi gresi jer je dobio vozacku, kao da je kupio kiflu u pekari, dok je kod njih zavrsavas "studije" da bi dobio dozvolu. I na kraju, mentalni sklop naroda, srpski inat, bes i agresija nas bitno razlikuje od njih u tome.
Prva slika 9 volvo automobila. Automobil je caura, postoji volvoov tim ljudi koji izlazi na mesto nesrece ako je u pitanju neki model volvo kompanije. I analizira podatke. Volvo ima plan da do 2025 u njihovim automobilima nema smrtnih slucajeva. Kompanija za primer.
To kod nas ne može da bude, kaže narodna pripovetka.
Sve dok imamo nesavesne i bahate vozače, korumpirane policajce i loše puteve, stanje neće biti bolje.
Džabe što ti voziš po ograničenju 50 km/h, kada onaj vozi 120 na sat, pretiče sve i svuda, kada ga zaustavi (ako ga zaustavi) policajac, on ga "časti" i nastavi da bahato vozi ugožavaći sve ostale.
Zato sto prave najbezbednije automobile, u sabu niko nije poginuo zadnjih 70 godina. Ko je prvi namestio vazdusni jastuk za pesake, ko je prvi namestio vazdusne zavese, kome svetla skrecu u pravcu voznje, volvo, baki sine, volvo.
Auto koji prelazi ne ispod pola miliona, a kamioni do prve specijale idu i do 1,7 miliona.
jedna od sustina stvari je ono sto i pise u tekstu, kod njih se ne kaznjava da bi se punio budzet kao kod nas, vec da se spreci pravljenje prekrsaja.
(kreka, 29. avgust 2015 10:54)
Jos jedna od sustina stvari je da kod njih nikome zivom ne pada na pamet da ostavi auto na sred ulice i ode po burek, dok je kod nas to redovna pojava i svaki pokusaj da se napise kazna ili odnese auto nekom ko je to uradio se naziva "pljackom sirotinje", "punjenjem budzeta" i "torturom drzave"...
Zvanicno ogranicenje na autoputu je 110, ali testiraju trenutno na odredjenim deonicama 120... Inace pored kamera (po zakonu ne sme vise od 10% da snima istovremeno) ima i puno "civilnih" policijskih vozila koji mnogo efikasnije kontrolisu vozila. Moj primer: vozio sa 0,57 promila alkohola, i nisam stao na znak policije, odnosno bezao sam civilnom policijskom autu nekih 500 metara (sam sam stao posle)! Epilog: 2 godine sam imao specijalni alkotester koji cak i u voznji trazi da se duva, mesec dana zatvora, i sve ukupno oko 7000 evra kazni i troskova za alkotester... Ali ne pijem sada ni kad ne vozim...
mi polazemo na prase a oni na znanje....kod nas se prica o konjazi i kubikazi kod klinaca a kod njih o curama i zurkama, kod nas je*es mater svakom ko ne vozi kako ti mislis da treba a kod njih se samo osmehnes budali....kod njih nema pritiska da nesto moras vec da bi trebalo kad stignes...kod njih nema juga da se plasis njegovog vozaca od 70 godina sta li ce uraditi....tamo nije sramota ici gradskim prevozom ili uzeti taksi kad si pijan...kod njih se i u osnovnu skolu ide sa uzivanjem a kod nas je mnogima i to previse ...
1.Ekonomija.Dobre siroke saobracajnice.Odlicna infrastruktura.Dobri novi i pouzdani automobili,plate zbog kojih nemaju glavobolje oko 15 u mesecu.Nema tolike zurbe.
2.Mentalitet.Sever,vredni radni ljudi koji misle glavom.Bolje da vozu umereno i nema kazne.Nisu kao juznjaci trka od semfora do semafora.
3.Demografija.Nema guzve na putevima nisu neka tranzitna zemlja kao naprimer mi.Manje ljudi+manje budala za volanom=manje udesa.
To je to nema nekog preteranog razmisljanja.
Mislio sam da ovo necu pomisliti ali ovih dana na naplatnoj rampi Bubanj Potok, mi Srbi u odnosu na Turske gstrabajtere ili sta god da su mu dodjemo kao Svedjani u odnosu na nas. Smireni, stalozeni, strpljivi dok Turci prelaze iz jedne trake u drugu, obilaze i slicno... stanje u celini naravno, uvek se nadje neki nas u mercedesu starom trista godina sa lusterom na haubi da se provuce izmedju kolona.
Na jednom poljoprivrednom dobru u Vojvodini su nabavili savremeno opremljene traktore koji su izmedju ostalog imali i ove brave ili neki slican senzor. Desavalo se da neki radnici rade duple smene jer su ljudi iako su znali za senzor, ipak dolazili na posao pijani. Posle nekoliko godina kad traktori vise nisu bili pod garancijom, radnici se lepo dosete i zalepe zvaku preko njih.
Znaci, dzaba nama tehnologija, kad je ne koristimo, a da bismo je koristili trebalo bi raditi na podizanju nivoa svesti.
U pomenutoj drzavi ne mozete videti vozaca sa telefonom u ruci u saobracaju a kod nas niko i ne ispusta telefon iz ruke .A o Volvoima i ostalim perverzijama ne bih jer isti nikada necu posedovati
Prvo drzava mora da bude kulturna da bi gradjanin te drzave bio kulturan. Tu je nasa greska, prvo treba da vaspitamo drzavu pa tek onda stanovnistvo. Znate kako se kaze, sve krece iz kuce. Nasa zajendicka kucaje je Srbija. Ne vredi da kaznjavas vozaca kad on nema razloga da te postuje kao instituciju, jer nasa drzava to nije zasluzila od svojih gradjana. Kazne nisu resenje, vec dobro planirana infrastruktura, a za to trebaju godinee rada, planiranja i izgradnje..
Pa reci mo i jos jednu vrlo bitnu cinjenicu , Polagati Vozacku dozvolu u Svedskoj je jedno , a u Srbiji je nesto drugo , Razlika je velika kao nebo i zemlja.
Pa nije volvo glavni razlog ovakvih statistika, niste citali clanak, vec zid umesto bele linije. Tor, za stoku samo tor pomaze, a sve vise mislim da sa bahatim vozacima spremnim da rizikuju tudje zivote zarad malo izivljavanja i ne moze drugacije.
ključna stvar je da kod njih država i policija rade na promenu svesti vozača kroz obuku i promenu kulture vožnje a ne samo kaznama da bi se napunio budžet. To je ključno. druga važna karika je obuka vozača, kvalitet i godište vozila i stanje puteva.
Ali je meni i dalje nenormalno da neko krene na sever Svedske i vozi 80 do tamo. Zapamtite, rastojanje od Stokholma do najsevernije tacke Svedske je kao od Stokholma do Djenove u Italiji.
Nemojte da se po obicaju vadimo na Turke, kao oni su glavni razlog sto se gine na nasim putevima......Koliko vidim,u vecini saobracajnih nesreca koje se ovde dogadjaju ginu ljudi koji imaju srpska imena i prezimena......cesto su vrlo mladi,i sve se to desava posle ponoci... a promili alkohola u krvi?!? Ma tuga....
Ma Svedska je keva, veceras bi otisao da zivim tamo kad bi bila neka dobra sljaka...kultura i svi pricaju engleski ko da si u UK, Svedski ti maltene i ne treba!
Svedska je izracunala koliko kosta jedan stradali,pogotovu ako je mlad covek,koji moze jos dugo da radi i od toga krenuli.Dosli do zapanjujucih rezultata,da je to sto se drugim zemljama cini da je veliko ulaganje u infrastrukturu i fizicku bezbednost,samo mali procenat od stete zbog izgubljenih zivota.Prica je mnogo slozenija,uci iz predmeta 'bezbednost saobracaja',ali oni jesu reper za sve ozbiljne zemlje.
(milan nis, 30. avgust 2015 00:52)
Uzmi svedjanima standard i postace isti kao mi.
Imam drugaricu ,svedjanku,koja nema nijedan nas koren,ali kada dodje u Srbiju ponasa se gore od nas,samo zato sto moze.Neki dan baci papir iz dzepa u sred Knez Mihajlove,a kada sam je pitao zasto to radi,rece da je to zato sto je niko nece kazniti.
Kada sam bio kod nje u Svedskoj,oci je htela da mi izvadi kada sam otresao pepeo sa cigarete kroz prozor.....
Zato sto prave najbezbednije automobile, u sabu niko nije poginuo zadnjih 70 godina. Ko je prvi namestio vazdusni jastuk za pesake, ko je prvi namestio vazdusne zavese, kome svetla skrecu u pravcu voznje, volvo, baki sine, volvo.Auto koji prelazi ne ispod pola miliona, a kamioni do prve specijale idu i do 1,7 miliona.
(alek, 29. avgust 2015 11:05)
Saab se vec 8 godina ne proizvodi. A ne vozi se samo volvo, vec i druge marke ...
KOliko kod nas kosta polaganje? Skoro 1000e(uz, naravno, "plati ovo", "plati ono")
A kakav je kvalitet? Nikakav. Pricam iz iskustva. Nedavno sam polagala.
Nije problem cena, ako ce mi oni pruziti neko znanje. Ali nisu.
Sve se uglavnom svodi na mentalitet, saobraćajne navike, primenu zakona ... Zanimljivo bi bilo istraživanje kod nas koje bi, verujem, pokazalo da je broj saobraćajki povećan tokom leta kada u zemlju dodju gastarbajteri iz raznih Nemački, Švecki, Švicarski ... Tamo moraju da poštuju, ono što ovde završavaju sa jednom crvenom.
Evo resenja za Srbiju! Naravno da nasoj ABSa ovo nije bitno jer bi mnogi ostati bez posla za koji primaju ministarske plate. Zasto nasi strucnjaci ne primene nesto iz zapadnih zemalja sto je pametno a ne samo gluposti koje svaki dan dopunjuju,menjaju itd.. Nas ZOBS je cisti promasaj i treba da se menja iz korena.
Kupujmo domaće, vidim po ovim slikama da dosta Šveđana vozi Volvo, e zato oni imaju a mi ne. Srbin će zbog 10 dinara kupiti strani proizvod, dok Skandinavci kupuju svoje.
Da,ali primwtili ste iz texta da Swe novcane kazne ( 150 e ) ne smatra budzetskim rpihodom ! To je cela poenta razlike izmwdju normalne i nenormalne drzave.Srbija novcane kazne ( budzetski prihodi a visina kazne za prekrsaje su ovde najvise kad se ima u vidu prosecna plata ) smatra lovom na ljude koji prekorace brzinu ca 10 km/h i sve se svodi na lov na vozace,trulo i kontraproduktivno. Umesto da se instalira 100.000 kamera ( to je oko 500.000 e ) i napravi 1 centar za pracenje saobracaja kao u Swe,sa preventivom ovde je cilj sto vise kesa sakupiti od vozaca da bi klimoglavci primali plate na budzetu!!!
Nenormalana drzava Srbija.
Hahahaha umirem od smeha dok citam ovaj clanak (Svedska najbezbednija...)...?
Prvo postoji zvanican podatak da na celom svetu najmanje udesa ima u Nemackoj prozcentualno gledano koliko ima vozaca!
Drugo koliko stranaca samo prodje kroz nemacke autoputeve pa bilo bi i cudo da nema uopste udesa!
Trece koliko svedska to ima stanovnika a koliko nemacke ajde da kazemo vozaca!
Prica je smesna i ne pije vodu!
Pozz iz Nemacke
Svi se prave ludi a svi znamo o cemu se tu radi i gde je problem. Stroga kontrola policije i kaznjavanje bez izuzetaka, kad bi masovno poceli da uzimaju vozacke dozvole i automobile i kad bi zakon za sve bio isti problem bi bio resen. Pocrkacemo od izmena zakona a svako normalan vidi da nije problem u zakonu.
@alek
Sve sto si naveo, izmislio je Mercedes i prvi poceo da ugradjuje. :)
Ali ok, ne sporim da je volvo odlican auto.
(Marko, 29. avgust 2015 18:01)
Na Mercedesa s klase gledaj kao na tehnology demonstrator-a,posto u nju uvek ugradjuju neku novu tehnologiju,pre svih,ali nisu bas svabe sve izmislile.
Volvo je br.1 po pitanju bezbednosti u svojim vozilima.Pojas u tri tacke je njihov proizvod,kao i mnogo sta drugo.Cesto daju svoju tehnologiju drugim kompanijama,a u svoja vozila je ugradjuju tek kada se dokaze.
Svedjani imaju i najveci broj reli vozaca prvaka u odnosu na broj stanovnika, u odnosu na druge zemlje iz prostog razloga sto mladi kod njih od petnaeste godine pocinju sa aktivnom obukom pa sve do 21 kada i dobijaju punu vozacku dozvlu, s tim sto u procesu polaganja imaju obuku voznje po kisi, snegu, makadamu, klizavim povrsinama... Pored ovoga, vozacima pripravnicima se organizuju i reli trke, kruzne trke na zemljanim putevima ili nesto slicno, kao vid zabve u automobilima koje kupuju bud zasto, a kasnije se organizuju i lige sa rangiranjem, a sve sa ciljem da mladi sto vise i zesce voze u kontrolisanim uslovima kako bi stekli sto vise iskustva za sutra dan kada budu vozili sami. Naravno, pored ovolike bezbednosti i edukovanog naroda ovako nesto samo pomaze, mada kada prepisete zakon jedne ovako razvijene drzave, kao i mi, i to samo ostane mrtvo slovo na papiru, eventualno se pozovete na zakon zarad ubiranja novcanih kazni, onda i nije cudo zasto je nama ovakav saobracaj, pa i drzava u globalu.
U pomenutoj drzavi ne mozete videti vozaca sa telefonom u ruci u saobracaju a kod nas niko i ne ispusta telefon iz ruke .A o Volvoima i ostalim perverzijama ne bih jer isti nikada necu posedovati
(leba i soli, 29. avgust 2015 17:16)
bas suprotno - u svedskoj nije zabranjeno pricati mobilnim u toku voznje. i vozaci (a i biciklisti i pesaci) pricaju kad god stignu.
Svedska je izracunala koliko kosta jedan stradali,pogotovu ako je mlad covek,koji moze jos dugo da radi i od toga krenuli.Dosli do zapanjujucih rezultata,da je to sto se drugim zemljama cini da je veliko ulaganje u infrastrukturu i fizicku bezbednost,samo mali procenat od stete zbog izgubljenih zivota.Prica je mnogo slozenija,uci iz predmeta 'bezbednost saobracaja',ali oni jesu reper za sve ozbiljne zemlje.
Ovde je prikazan Javni rizik, odnosno broj poginulanih vozač na 100 000 stanovnika, ali sa druge strane mnogo merodavnije bi bilo da su prikazali i Dinamicki i Saobracajni rizik, odnosno broj poginulih na 100 000 000km predjenih broj poginulih na 10 000 registrovanih vozila.
Dobri putevi, mlad vozni park proverenih tehnickih mogucnosti a pogotovo profesionalna vozila jer firma u slucaju kiksa ima veliki problem.
Policija koja radi svoj posoao a ne skuplja po 10-20 evrica.
Tu je verovatno i osecaj gradjana da drzava i vlas maksimalno brine o njima pa je red i da se zahvali.
Nasa drzava ne misli da sredi postojece puteve vec samo misli o megaprojektima posto slikanje pored zakrpljene udarne rupe ne oslikava monumentalnost vlasti na najbolji nacin.
Drugo 80% stanovnistva nase zemlje nema plate dovoljno za racune, hranu i garederobu a automobil, gorivo i malo bolji zivot su jedno od svetskih a nasih cuda.
Trece drzava nece policiji da kupi dovoljno novih meraca brzine koje preko mreze salju snimke u centar pa onda nema pregovora o "pomoci prijatelja". Takodje treca smena za saobracajnu policiju je u domenu slucajnog uzorka i izlazi se samo na uvidja posle sudara, umesto da tada najvise rade, proveravaju alkohol i opijate i brzine mladih vozaca koje se vrte do 250km/h.
E zato kad zatreba malo para, da se popune blokovi onda se krece u akcije tipa pojas, svetlo, pribora za prvu pomoc, atesta, reatesta, rereatesta... uz asistenciju snimatelelja i osmeha Mirka Alvirka, Agencije koji podrzava vlast u zafrkavanju naroda i brinu o dzepu vozava da se slucajno ne rasije ako se ne isprazni na vreme.
Ko sto rekose vecina komentara, kultura u voznji. Pitanje kako doci do nje!? Sve pocinje sa kulturom u kuci pa dalje ali posto je to pa skoro nemoguce postici kod nas u 80% slucajeva onda treba raditi sistematski i poceti tamo, kde moze odma a to je u avto skolama. Kao prvo instruktor ne bi smeo da bude svako, kao drugo uvesti mladi vozac na nacin, da tri godine najmanje ne sme da vozi ili ima na sebe registrovana kola veca od 1.4 zapremine motora ili vise od 70 konja snage motora za pocetak, alkohola 0.0 ili oduzimanje vozacke na pola godine ako se ponovi trajno oduzimanje. Preventiva je mnogo vazna i trebalo bi se i kod nas razmisliti, da svaki ko krene sa polaganjem, obavezno bi trebalo da bude ukljucenu u sklopu polaganja i voznja na poligonu sa simulacijama proklizavanja, sudara itd.. Verujem da bi na takav nacin dosta poradili na kulturi voznje za pocetak. A za starije vozace malo vise preventive i kaznjavanje i oduzimanjem vozackih na malo duze vremena, jos bolje zaplena avtomobila za vece i teze prekrsaje.
joj strucnjaka 1.4 70 konja sta ti vozis zemljace. Golf 4 1.4 16V 75 konja. Ja imam Mercedes 124 200D 2000 kubika 75 konja ubrzava ko stojadin jel to znaci da sam ja opasan po saobracaj ?
Nije tacno za visinu kazne, to vam je kao kod nas 1000-1500din. Kaze su od 600€ za nevezan pojas a za prekoracenje od 10% - 300€, za vece prek. kazne su mnogo vece
Ne gine se jer se ne voze Puno prodite uvece autoputem videcete 2 kamiona autobus i poneki auto svedi nisu mobilna nacija a na kraj su svijeta i Niko tu nije u tranzitu putevi po meni losi u odnosu na eu telefoniranje u svedskoj nije zabranjeno a To za brzinu se toliko i ni postuje vozi se 30 40 kmh Preko ogranicenja kad padne mrak i 100 km Preko
Ko sto rekose vecina komentara, kultura u voznji. Pitanje kako doci do nje!? Sve pocinje sa kulturom u kuci pa dalje ali posto je to pa skoro nemoguce postici kod nas u 80% slucajeva onda treba raditi sistematski i poceti tamo, kde moze odma a to je u avto skolama. Kao prvo instruktor ne bi smeo da bude svako, kao drugo uvesti mladi vozac na nacin, da tri godine najmanje ne sme da vozi ili ima na sebe registrovana kola veca od 1.4 zapremine motora ili vise od 70 konja snage motora za pocetak, alkohola 0.0 ili oduzimanje vozacke na pola godine ako se ponovi trajno oduzimanje. Preventiva je mnogo vazna i trebalo bi se i kod nas razmisliti, da svaki ko krene sa polaganjem, obavezno bi trebalo da bude ukljucenu u sklopu polaganja i voznja na poligonu sa simulacijama proklizavanja, sudara itd.. Verujem da bi na takav nacin dosta poradili na kulturi voznje za pocetak. A za starije vozace malo vise preventive i kaznjavanje i oduzimanjem vozackih na malo duze vremena, jos bolje zaplena avtomobila za vece i teze prekrsaje.
Velika i hladno okrutna zemlja sa malim brojem stanovnika (450.000 km2 i 9.5 miliona stanovnika) van evropskih strategijskih puteva sa klimom 6 meseci dan 6 meseci noć. Veći je protok vozila u Beogradu od protoka u Stokholmu, Geteborgu i Malmeu zajedno. Kada iz Švedske pređeš u Nemačku kao da si došao na Balkan. Ima ljudi na putevima.
Ali je meni i dalje nenormalno da neko krene na sever Svedske i vozi 80 do tamo. Zapamtite, rastojanje od Stokholma do najsevernije tacke Svedske je kao od Stokholma do Djenove u Italiji.
Hahahaha umirem od smeha dok citam ovaj clanak (Svedska najbezbednija...)...?
Prvo postoji zvanican podatak da na celom svetu najmanje udesa ima u Nemackoj prozcentualno gledano koliko ima vozaca!
Drugo koliko stranaca samo prodje kroz nemacke autoputeve pa bilo bi i cudo da nema uopste udesa!
Trece koliko svedska to ima stanovnika a koliko nemacke ajde da kazemo vozaca!
Prica je smesna i ne pije vodu!
Pozz iz Nemacke
Zato sto prave najbezbednije automobile, u sabu niko nije poginuo zadnjih 70 godina. Ko je prvi namestio vazdusni jastuk za pesake, ko je prvi namestio vazdusne zavese, kome svetla skrecu u pravcu voznje, volvo, baki sine, volvo.
Auto koji prelazi ne ispod pola miliona, a kamioni do prve specijale idu i do 1,7 miliona.
Kupujmo domaće, vidim po ovim slikama da dosta Šveđana vozi Volvo, e zato oni imaju a mi ne. Srbin će zbog 10 dinara kupiti strani proizvod, dok Skandinavci kupuju svoje.
U pomenutoj drzavi ne mozete videti vozaca sa telefonom u ruci u saobracaju a kod nas niko i ne ispusta telefon iz ruke .A o Volvoima i ostalim perverzijama ne bih jer isti nikada necu posedovati
Pa ne zuri covek na posao jer ce dobiti otkaz ako zakasni, zna da mu je zivot miliji, nije iskompleksiran kao prosecan srpski vozac koji se dere i vice na svaki pogresan potez na drugog ucesnika u saobracaju. A taj drugi gresi jer je dobio vozacku, kao da je kupio kiflu u pekari, dok je kod njih zavrsavas "studije" da bi dobio dozvolu. I na kraju, mentalni sklop naroda, srpski inat, bes i agresija nas bitno razlikuje od njih u tome.
Ma Svedska je keva, veceras bi otisao da zivim tamo kad bi bila neka dobra sljaka...kultura i svi pricaju engleski ko da si u UK, Svedski ti maltene i ne treba!
Ne gine se jer se ne voze Puno prodite uvece autoputem videcete 2 kamiona autobus i poneki auto svedi nisu mobilna nacija a na kraj su svijeta i Niko tu nije u tranzitu putevi po meni losi u odnosu na eu telefoniranje u svedskoj nije zabranjeno a To za brzinu se toliko i ni postuje vozi se 30 40 kmh Preko ogranicenja kad padne mrak i 100 km Preko
To kod nas ne može da bude, kaže narodna pripovetka.
Sve dok imamo nesavesne i bahate vozače, korumpirane policajce i loše puteve, stanje neće biti bolje.
Džabe što ti voziš po ograničenju 50 km/h, kada onaj vozi 120 na sat, pretiče sve i svuda, kada ga zaustavi (ako ga zaustavi) policajac, on ga "časti" i nastavi da bahato vozi ugožavaći sve ostale.
Zato sto prave najbezbednije automobile, u sabu niko nije poginuo zadnjih 70 godina. Ko je prvi namestio vazdusni jastuk za pesake, ko je prvi namestio vazdusne zavese, kome svetla skrecu u pravcu voznje, volvo, baki sine, volvo.Auto koji prelazi ne ispod pola miliona, a kamioni do prve specijale idu i do 1,7 miliona.
(alek, 29. avgust 2015 11:05)
Saab se vec 8 godina ne proizvodi. A ne vozi se samo volvo, vec i druge marke ...
Ko sto rekose vecina komentara, kultura u voznji. Pitanje kako doci do nje!? Sve pocinje sa kulturom u kuci pa dalje ali posto je to pa skoro nemoguce postici kod nas u 80% slucajeva onda treba raditi sistematski i poceti tamo, kde moze odma a to je u avto skolama. Kao prvo instruktor ne bi smeo da bude svako, kao drugo uvesti mladi vozac na nacin, da tri godine najmanje ne sme da vozi ili ima na sebe registrovana kola veca od 1.4 zapremine motora ili vise od 70 konja snage motora za pocetak, alkohola 0.0 ili oduzimanje vozacke na pola godine ako se ponovi trajno oduzimanje. Preventiva je mnogo vazna i trebalo bi se i kod nas razmisliti, da svaki ko krene sa polaganjem, obavezno bi trebalo da bude ukljucenu u sklopu polaganja i voznja na poligonu sa simulacijama proklizavanja, sudara itd.. Verujem da bi na takav nacin dosta poradili na kulturi voznje za pocetak. A za starije vozace malo vise preventive i kaznjavanje i oduzimanjem vozackih na malo duze vremena, jos bolje zaplena avtomobila za vece i teze prekrsaje.
jedna od sustina stvari je ono sto i pise u tekstu, kod njih se ne kaznjava da bi se punio budzet kao kod nas, vec da se spreci pravljenje prekrsaja.
(kreka, 29. avgust 2015 10:54)
Jos jedna od sustina stvari je da kod njih nikome zivom ne pada na pamet da ostavi auto na sred ulice i ode po burek, dok je kod nas to redovna pojava i svaki pokusaj da se napise kazna ili odnese auto nekom ko je to uradio se naziva "pljackom sirotinje", "punjenjem budzeta" i "torturom drzave"...
Velika i hladno okrutna zemlja sa malim brojem stanovnika (450.000 km2 i 9.5 miliona stanovnika) van evropskih strategijskih puteva sa klimom 6 meseci dan 6 meseci noć. Veći je protok vozila u Beogradu od protoka u Stokholmu, Geteborgu i Malmeu zajedno. Kada iz Švedske pređeš u Nemačku kao da si došao na Balkan. Ima ljudi na putevima.
Prva slika 9 volvo automobila. Automobil je caura, postoji volvoov tim ljudi koji izlazi na mesto nesrece ako je u pitanju neki model volvo kompanije. I analizira podatke. Volvo ima plan da do 2025 u njihovim automobilima nema smrtnih slucajeva. Kompanija za primer.
Sve se uglavnom svodi na mentalitet, saobraćajne navike, primenu zakona ... Zanimljivo bi bilo istraživanje kod nas koje bi, verujem, pokazalo da je broj saobraćajki povećan tokom leta kada u zemlju dodju gastarbajteri iz raznih Nemački, Švecki, Švicarski ... Tamo moraju da poštuju, ono što ovde završavaju sa jednom crvenom.
Prvo drzava mora da bude kulturna da bi gradjanin te drzave bio kulturan. Tu je nasa greska, prvo treba da vaspitamo drzavu pa tek onda stanovnistvo. Znate kako se kaze, sve krece iz kuce. Nasa zajendicka kucaje je Srbija. Ne vredi da kaznjavas vozaca kad on nema razloga da te postuje kao instituciju, jer nasa drzava to nije zasluzila od svojih gradjana. Kazne nisu resenje, vec dobro planirana infrastruktura, a za to trebaju godinee rada, planiranja i izgradnje..
mi polazemo na prase a oni na znanje....kod nas se prica o konjazi i kubikazi kod klinaca a kod njih o curama i zurkama, kod nas je*es mater svakom ko ne vozi kako ti mislis da treba a kod njih se samo osmehnes budali....kod njih nema pritiska da nesto moras vec da bi trebalo kad stignes...kod njih nema juga da se plasis njegovog vozaca od 70 godina sta li ce uraditi....tamo nije sramota ici gradskim prevozom ili uzeti taksi kad si pijan...kod njih se i u osnovnu skolu ide sa uzivanjem a kod nas je mnogima i to previse ...
Pa reci mo i jos jednu vrlo bitnu cinjenicu , Polagati Vozacku dozvolu u Svedskoj je jedno , a u Srbiji je nesto drugo , Razlika je velika kao nebo i zemlja.
Mislio sam da ovo necu pomisliti ali ovih dana na naplatnoj rampi Bubanj Potok, mi Srbi u odnosu na Turske gstrabajtere ili sta god da su mu dodjemo kao Svedjani u odnosu na nas. Smireni, stalozeni, strpljivi dok Turci prelaze iz jedne trake u drugu, obilaze i slicno... stanje u celini naravno, uvek se nadje neki nas u mercedesu starom trista godina sa lusterom na haubi da se provuce izmedju kolona.
Ko sto rekose vecina komentara, kultura u voznji. Pitanje kako doci do nje!? Sve pocinje sa kulturom u kuci pa dalje ali posto je to pa skoro nemoguce postici kod nas u 80% slucajeva onda treba raditi sistematski i poceti tamo, kde moze odma a to je u avto skolama. Kao prvo instruktor ne bi smeo da bude svako, kao drugo uvesti mladi vozac na nacin, da tri godine najmanje ne sme da vozi ili ima na sebe registrovana kola veca od 1.4 zapremine motora ili vise od 70 konja snage motora za pocetak, alkohola 0.0 ili oduzimanje vozacke na pola godine ako se ponovi trajno oduzimanje. Preventiva je mnogo vazna i trebalo bi se i kod nas razmisliti, da svaki ko krene sa polaganjem, obavezno bi trebalo da bude ukljucenu u sklopu polaganja i voznja na poligonu sa simulacijama proklizavanja, sudara itd.. Verujem da bi na takav nacin dosta poradili na kulturi voznje za pocetak. A za starije vozace malo vise preventive i kaznjavanje i oduzimanjem vozackih na malo duze vremena, jos bolje zaplena avtomobila za vece i teze prekrsaje.
joj strucnjaka 1.4 70 konja sta ti vozis zemljace. Golf 4 1.4 16V 75 konja. Ja imam Mercedes 124 200D 2000 kubika 75 konja ubrzava ko stojadin jel to znaci da sam ja opasan po saobracaj ?
ključna stvar je da kod njih država i policija rade na promenu svesti vozača kroz obuku i promenu kulture vožnje a ne samo kaznama da bi se napunio budžet. To je ključno. druga važna karika je obuka vozača, kvalitet i godište vozila i stanje puteva.
Svedska je izracunala koliko kosta jedan stradali,pogotovu ako je mlad covek,koji moze jos dugo da radi i od toga krenuli.Dosli do zapanjujucih rezultata,da je to sto se drugim zemljama cini da je veliko ulaganje u infrastrukturu i fizicku bezbednost,samo mali procenat od stete zbog izgubljenih zivota.Prica je mnogo slozenija,uci iz predmeta 'bezbednost saobracaja',ali oni jesu reper za sve ozbiljne zemlje.
(milan nis, 30. avgust 2015 00:52)
Uzmi svedjanima standard i postace isti kao mi.
Imam drugaricu ,svedjanku,koja nema nijedan nas koren,ali kada dodje u Srbiju ponasa se gore od nas,samo zato sto moze.Neki dan baci papir iz dzepa u sred Knez Mihajlove,a kada sam je pitao zasto to radi,rece da je to zato sto je niko nece kazniti.
Kada sam bio kod nje u Svedskoj,oci je htela da mi izvadi kada sam otresao pepeo sa cigarete kroz prozor.....
Zvanicno ogranicenje na autoputu je 110, ali testiraju trenutno na odredjenim deonicama 120... Inace pored kamera (po zakonu ne sme vise od 10% da snima istovremeno) ima i puno "civilnih" policijskih vozila koji mnogo efikasnije kontrolisu vozila. Moj primer: vozio sa 0,57 promila alkohola, i nisam stao na znak policije, odnosno bezao sam civilnom policijskom autu nekih 500 metara (sam sam stao posle)! Epilog: 2 godine sam imao specijalni alkotester koji cak i u voznji trazi da se duva, mesec dana zatvora, i sve ukupno oko 7000 evra kazni i troskova za alkotester... Ali ne pijem sada ni kad ne vozim...
Na jednom poljoprivrednom dobru u Vojvodini su nabavili savremeno opremljene traktore koji su izmedju ostalog imali i ove brave ili neki slican senzor. Desavalo se da neki radnici rade duple smene jer su ljudi iako su znali za senzor, ipak dolazili na posao pijani. Posle nekoliko godina kad traktori vise nisu bili pod garancijom, radnici se lepo dosete i zalepe zvaku preko njih.
Znaci, dzaba nama tehnologija, kad je ne koristimo, a da bismo je koristili trebalo bi raditi na podizanju nivoa svesti.
1.Ekonomija.Dobre siroke saobracajnice.Odlicna infrastruktura.Dobri novi i pouzdani automobili,plate zbog kojih nemaju glavobolje oko 15 u mesecu.Nema tolike zurbe.
2.Mentalitet.Sever,vredni radni ljudi koji misle glavom.Bolje da vozu umereno i nema kazne.Nisu kao juznjaci trka od semfora do semafora.
3.Demografija.Nema guzve na putevima nisu neka tranzitna zemlja kao naprimer mi.Manje ljudi+manje budala za volanom=manje udesa.
To je to nema nekog preteranog razmisljanja.
Svi se prave ludi a svi znamo o cemu se tu radi i gde je problem. Stroga kontrola policije i kaznjavanje bez izuzetaka, kad bi masovno poceli da uzimaju vozacke dozvole i automobile i kad bi zakon za sve bio isti problem bi bio resen. Pocrkacemo od izmena zakona a svako normalan vidi da nije problem u zakonu.
Svedjani imaju i najveci broj reli vozaca prvaka u odnosu na broj stanovnika, u odnosu na druge zemlje iz prostog razloga sto mladi kod njih od petnaeste godine pocinju sa aktivnom obukom pa sve do 21 kada i dobijaju punu vozacku dozvlu, s tim sto u procesu polaganja imaju obuku voznje po kisi, snegu, makadamu, klizavim povrsinama... Pored ovoga, vozacima pripravnicima se organizuju i reli trke, kruzne trke na zemljanim putevima ili nesto slicno, kao vid zabve u automobilima koje kupuju bud zasto, a kasnije se organizuju i lige sa rangiranjem, a sve sa ciljem da mladi sto vise i zesce voze u kontrolisanim uslovima kako bi stekli sto vise iskustva za sutra dan kada budu vozili sami. Naravno, pored ovolike bezbednosti i edukovanog naroda ovako nesto samo pomaze, mada kada prepisete zakon jedne ovako razvijene drzave, kao i mi, i to samo ostane mrtvo slovo na papiru, eventualno se pozovete na zakon zarad ubiranja novcanih kazni, onda i nije cudo zasto je nama ovakav saobracaj, pa i drzava u globalu.
U pomenutoj drzavi ne mozete videti vozaca sa telefonom u ruci u saobracaju a kod nas niko i ne ispusta telefon iz ruke .A o Volvoima i ostalim perverzijama ne bih jer isti nikada necu posedovati
(leba i soli, 29. avgust 2015 17:16)
bas suprotno - u svedskoj nije zabranjeno pricati mobilnim u toku voznje. i vozaci (a i biciklisti i pesaci) pricaju kad god stignu.
Nije tacno za visinu kazne, to vam je kao kod nas 1000-1500din. Kaze su od 600€ za nevezan pojas a za prekoracenje od 10% - 300€, za vece prek. kazne su mnogo vece
Nemojte da se po obicaju vadimo na Turke, kao oni su glavni razlog sto se gine na nasim putevima......Koliko vidim,u vecini saobracajnih nesreca koje se ovde dogadjaju ginu ljudi koji imaju srpska imena i prezimena......cesto su vrlo mladi,i sve se to desava posle ponoci... a promili alkohola u krvi?!? Ma tuga....
@alek
Sve sto si naveo, izmislio je Mercedes i prvi poceo da ugradjuje. :)
Ali ok, ne sporim da je volvo odlican auto.
(Marko, 29. avgust 2015 18:01)
Na Mercedesa s klase gledaj kao na tehnology demonstrator-a,posto u nju uvek ugradjuju neku novu tehnologiju,pre svih,ali nisu bas svabe sve izmislile.
Volvo je br.1 po pitanju bezbednosti u svojim vozilima.Pojas u tri tacke je njihov proizvod,kao i mnogo sta drugo.Cesto daju svoju tehnologiju drugim kompanijama,a u svoja vozila je ugradjuju tek kada se dokaze.
Da,ali primwtili ste iz texta da Swe novcane kazne ( 150 e ) ne smatra budzetskim rpihodom ! To je cela poenta razlike izmwdju normalne i nenormalne drzave.Srbija novcane kazne ( budzetski prihodi a visina kazne za prekrsaje su ovde najvise kad se ima u vidu prosecna plata ) smatra lovom na ljude koji prekorace brzinu ca 10 km/h i sve se svodi na lov na vozace,trulo i kontraproduktivno. Umesto da se instalira 100.000 kamera ( to je oko 500.000 e ) i napravi 1 centar za pracenje saobracaja kao u Swe,sa preventivom ovde je cilj sto vise kesa sakupiti od vozaca da bi klimoglavci primali plate na budzetu!!!
Nenormalana drzava Srbija.
KOliko kod nas kosta polaganje? Skoro 1000e(uz, naravno, "plati ovo", "plati ono")
A kakav je kvalitet? Nikakav. Pricam iz iskustva. Nedavno sam polagala.
Nije problem cena, ako ce mi oni pruziti neko znanje. Ali nisu.
Dobri putevi, mlad vozni park proverenih tehnickih mogucnosti a pogotovo profesionalna vozila jer firma u slucaju kiksa ima veliki problem.
Policija koja radi svoj posoao a ne skuplja po 10-20 evrica.
Tu je verovatno i osecaj gradjana da drzava i vlas maksimalno brine o njima pa je red i da se zahvali.
Nasa drzava ne misli da sredi postojece puteve vec samo misli o megaprojektima posto slikanje pored zakrpljene udarne rupe ne oslikava monumentalnost vlasti na najbolji nacin.
Drugo 80% stanovnistva nase zemlje nema plate dovoljno za racune, hranu i garederobu a automobil, gorivo i malo bolji zivot su jedno od svetskih a nasih cuda.
Trece drzava nece policiji da kupi dovoljno novih meraca brzine koje preko mreze salju snimke u centar pa onda nema pregovora o "pomoci prijatelja". Takodje treca smena za saobracajnu policiju je u domenu slucajnog uzorka i izlazi se samo na uvidja posle sudara, umesto da tada najvise rade, proveravaju alkohol i opijate i brzine mladih vozaca koje se vrte do 250km/h.
E zato kad zatreba malo para, da se popune blokovi onda se krece u akcije tipa pojas, svetlo, pribora za prvu pomoc, atesta, reatesta, rereatesta... uz asistenciju snimatelelja i osmeha Mirka Alvirka, Agencije koji podrzava vlast u zafrkavanju naroda i brinu o dzepu vozava da se slucajno ne rasije ako se ne isprazni na vreme.
Evo resenja za Srbiju! Naravno da nasoj ABSa ovo nije bitno jer bi mnogi ostati bez posla za koji primaju ministarske plate. Zasto nasi strucnjaci ne primene nesto iz zapadnih zemalja sto je pametno a ne samo gluposti koje svaki dan dopunjuju,menjaju itd.. Nas ZOBS je cisti promasaj i treba da se menja iz korena.
Pa nije volvo glavni razlog ovakvih statistika, niste citali clanak, vec zid umesto bele linije. Tor, za stoku samo tor pomaze, a sve vise mislim da sa bahatim vozacima spremnim da rizikuju tudje zivote zarad malo izivljavanja i ne moze drugacije.
Ovde je prikazan Javni rizik, odnosno broj poginulanih vozač na 100 000 stanovnika, ali sa druge strane mnogo merodavnije bi bilo da su prikazali i Dinamicki i Saobracajni rizik, odnosno broj poginulih na 100 000 000km predjenih broj poginulih na 10 000 registrovanih vozila.
Svedska je izracunala koliko kosta jedan stradali,pogotovu ako je mlad covek,koji moze jos dugo da radi i od toga krenuli.Dosli do zapanjujucih rezultata,da je to sto se drugim zemljama cini da je veliko ulaganje u infrastrukturu i fizicku bezbednost,samo mali procenat od stete zbog izgubljenih zivota.Prica je mnogo slozenija,uci iz predmeta 'bezbednost saobracaja',ali oni jesu reper za sve ozbiljne zemlje.
IMAGE SOURCE
78 Komentari
Sortiraj po: