Ford Focus ST stigao u Srbiju

Kakva je ovo masina,uh...Vredi svaki evro,mislim da je po mnogo cemu najbolji u klasi,vozne karakteristike Fokusa su u svim generacijama bile najbolje,tu je i Golfa nadmasio samo tako...Blago onom ko ga ima:)

25k? Ovo je prilicno jeftino imajuci u vidu performanse i cene konkurencije u klasi. Pogledajte npr bmw 125i, ili cak 135M

Au! Skidam kapu za dizajn! Skladno a mocno, bravo!

Najveca vrednost ovog auta je to što je svakodnevno upotrebljiv, 5 vrata, ne previše ljut i tvrd za voznju, a sa druge strane brz dovoljno da bude zabavan. Znači sportski auto ukratko.

Za one koji traze nesto ljuće, tu Focus ide dalje, RS sa 350 KS i pogonom na sva četiri točka. To dodje kao trkački auto.

odlican izbor ali.mislim sa ce ova kozna sedišta i xenon biti + 5000€.

Za one kojima treba brz i stabilan auto za Autobahn, mislim da dizel ima vise smisla, a kosta samo 270€ vise . Za one koji vole da rgljaju, zao mi je sto nema verzija sa 3 vrata.

Neko je uporedio dole Leon FR 2.0 TDI sa oko 180 KS sa Fokusom od 250..Osim što su ista klasa, ne znam baš koliko mogu po performansama da se porede. Nemojte me shvatiti pogrešno, nemam ništa protiv tog Seata. Samo kažem.

Mislim da postoji i u SW verziji... Ili se varam?!

Fokus je se pokazao kao extra auto.Da imam mogućnosti da ga sebi priuštim uzeo bi sebi benzinca naravno.

@Zoran Svaki narod zapadne Evrope, iz bilo koje razvijene zemlje, nije opsednut markom. Zato na ulicama npr. nemackih gradova mozes videti puno Fokusa i Mondea. Iz mog iskustva, u toj zemlji samo Balkanci i Turci pate od toga sta ce o njima da misli komsiluk i kakav ce utisak da ostave na drustvo/devojku kad bace na sto kljuceve od auta, koji naravno mora biti jedan iz "svetog trojstva" Merc/Audi/BMW. Takodje, u toj istoj Nemackoj se Ford uopste ne shvata kao low-budget marka, vec kao dobra alternativa VW-u, koji se tamo najvise vozi.

@st in blood

Moze veci intercooler i chip i na benzinca, samo sto on tada nece da ostavlja trag kao da radi na ugalj i drva...

Svaka čast Focusu. U klasi ne-premium (uslovno) evropskih marki, svakako se bar kod mene kotira vrlo visoko. Odličan kvalitet, sjajna vožnja, jak brend. Ipak, kad bih morao da biram u ovoj "kategoriji", moj izbor bi pao na Leon 2.0 TDI FR. Prostraniji od Focusa, ništa lošije vozne karakteristike, bolje ubrzanje (kome je to bitno), i još DSG, a po katalogu slične cene, s tim što bi u praksi išao vrlo verovatno i za manje pare, budući da je na sajmu na "akciji" prodat Leon FR 2.0 tdi za oko 20.000. A iskreno, lično mi je Leon i malo lepši, što nije zanemarivo.

To u Srbiji niko nece da kupi. Oni koji bi startan auto ce polovnog bemvejca, audija, oni ostali porodicni auto.


Ovo je za drzave koje imaju visi standard a nisu opterecene markom. Ne znam ko je takav u Evropi.

ST dizel? Mislio sam da je RS TDI ili Cupra TDI vrhunac idiotizma. :D

Vozim jednog iz 2007. godine.Bio sam skeptičan prema Fordu, a sada moram da priznam da sa oduševljen.

Još kada se za nekih par godina pojavi polovnjak....već balavim!

Stvarno su ga odradili... Svaka cast.

u srbiji ima 2 ovakva st-a, tacnije 1 kupljen u srbiji a 1 sa diplomatskim tablicama.

Sta Vi bre poredite tamo neki Leon FR, BR, MR, bla, bla sa autom iz naslova. Zna se sta je Focus ST u svetu automobilizma. Ikona. To sto je Seat u vlasnistvu VW-a ne znaci da moze tako lako da se poredi, ma kakve performanse imao.

Vrlo,vrlo impresivno i lepo skockano,cena...kako za koga ali retko da su mi se skoro neka kola svidela da poželim da ih imam.naročito karavan.

Vozim ''focus''-a dizel 1,8 karavan.iz 2003 godine.
Svake godine predjem izmedju 20 i 30 000 kilometara, i nikad nisam ostao na putu .
Ako ikad novi focus dizel karavan u ovoj varijanti 'polovan normalno bude imao cenu koja mi odgovara kupicu ga.

Ford fokus,najbolji u svojoj klasi,fiesta najprodavaniji automobil,Mondeo nakkvalitetnija Limuzina...Sta reci...

Jos kad se na dizel doda cip i veci interkuler bice jaca masina od benzinca :)

dobra mera svega ako je karavan

@ Zoran

VW ni od jednog drugog proizvodjaca nije duplo bolji, a od Forda, pa pitanje je dal je uopste bolji, ali je zato od svih skuplji. To sto VW belezi takve rezultate, treba zahvaliti nemackom trzistu, i okolnim zemljama, Svajcarska, Austrija. Potpisujem da preko 50% prodatih vozila otpada na ove zemlje. I kod nas se dobro kotira, jer Srbi i dalje veruju u mitove o VW-u dok ne sednu u Ford, Mazdu itd.

Imam Astru OPC 280ks,staru 4 meseca Arden Blue boje.Pre kupovine sam testirao Cupru FR,Focus ST,Megane RS,Golf GTI I OPC,odluka je pala na OPC iako sam promenio gomilu vozila,a u Opel nikada seo nisam.Auto je (objektivno) neuporedivo bolji I temeljnije uradjen od svih koje sam pomenuo a I najskuplji.O izgledu necu ni da govorim,a presudila su sedista,mehanicki shper I Brembo kocnice specijalno konstruisane za ovo vozilo.Pozdrav,Zoran

Re: Miloš, 14. avgust 2015 19:24

Iz teksta:

"Focus ST 2.0 TDCi raspolaže sa 185 KS i 400 Nm, što mu omogućava ubrzanje iz mesta do 100 km/h za 8,1 sekundu i maksimalnu brzinu od 217 km/h."

Leon 2.0 TDI: 184 KS, 380 Nm, max 226 km/h (DSG), 0-100 7,5 s...

Pozdrav :)

@Zoran Naravno da Ford nije duplo lošiji, ali iznete cifre dokazuju suprotno od tvoje tvrdnje da Ford ima lošu prođu. Da, prodaje se slabije od VW-a, ali je i dalje ispred bezbroj drugih marki, što ipak govori da je tražena marka.

Dame i gospodo, ovo je moj sledeći auto!
Hvala na pažnji, vidimo se na ulicama.

lep auto nema sta ali... kad pored njega stane astra opc... zuta... au!

Steta sto nije pogon na svim tockovima, i eto alternative za sti ili evo

Zoran@
Ne kazem da je Astra OPC los auto,ali nije korektno uporedjivati Astru OPC kao najbrzu i najacu verziju Astre sa Fokusom ST koji nije najbrzi i najaci Fokus...Sta bi recimo mogla ta tvoja Astra protiv Fokusa RS?Zasto to ne uporedis?Verovatno,zato sto bi je Focus RS ostavio u oblaku prasine...

Auto kosta kod nas nepunih 25.000e dok u EU cca 37.000e.Niko pre svega nije prokomentarisao, tu ne malu razliku u ceni,a to je najbitniji deo ove price.Mi jesmo povlasceno trziste ali bih voleo da uporedite ovaj isti auto I negde u EU pa bi vam bilo jasno zasto je toliko jeftiniji kod nas.Jedino sto je identicno,to je Eksterijer.Toliko,Zoran
(Zoran, 16. avgust 2015 12:49)
Ford Focus u Nemackoj kosta od 27000e a ne 37000 nije tesko da pogledas na netu. Inace bmw m135i kod nas je kostao oko 3000 evra manje nego u Nemackoj a to je zato sto kod nas u standardnoj opremi nije imao xenon farove i automatsku klimu, za razliku od nemacke, pa je slicno verovatno i kod Fokusa, ako ti treba ta oprema doplatis i imas auto kao za Nemacko trziste

(Henry Ford BGD, 15. avgust 2015 10:20),

cifre pokazuju drugo:

With an 8 percent increase in volume in January to 122,801 units, Volkswagen remained Europe's top-selling brand. Ford held onto second place with a 9 percent gain to 67,869 units,

To je skoro duplo losije, a sigurno ford nije duplo losiji od VW.

http://europe.autonews.com/article/20140307/ANE/140309918/vw-golf-sales-rise-28-to-keep-it-europes-top-selling-car

Pa ja nisam ni pomenuo Nemacku !!! Uostalom svoju diakusiju zavrsavam time sto auto uopste nije ni prineti Astri OPC,a kao glavni razlog navodim Brembi I AGR sedista,koja se prvi put u svetu ugradjuju u OPC I koja kosta 48.000e,hm...verovatno bez razloga:)
Ja bih molio da u ovakvim diskusijama ucestvuju ljudi koji su ga PROBALI,a to je kod nas nemoguce osim kod Kie itd.
Ja sam to uspeo ali van Srbije,i nije nemacko SVETO trziste,ima jos zemalja u EU I sire koje odavno voze ovaj auto.Zoran
(zoran, 17. avgust 2015 13:11)
Nemacka je pomenuta jer tu zivim a ima iste dazbine na kupovinu novog automobila proizvedenog u EU kao i Srbija(samo pdv od 20%) dok ti stvarno mesas babe i zabe, jer toliko veca cena od one u Nemackoj (ili u Srbiji) moze da bude samo ako drzava ima mnogo vece dazbine, a to nema veze sa samim kvalitetom kola ili opremom. A inace ruzno je da se toliko hvalis koliko si platio tvoj auto, m135(koji vozim i zato ga pominjem) u Nemackoj moze sebi da priusti svako za pristojnom platom a u tvojoj zemlji bi verovatno kostao 100000

ST nema Brembo kocnice je NEOPROSTIVO I NEOZBILJNO,RS je druga prica,a ovo veoma prosecan Hot Hatch...licno ga probao.

Zaboravih da odgovorim G-dinu vezano za RS vs OPC.Iako sam sva 4-5 Hot Hatch-a probao (bez toga je sve prazna prica) moram da naglasim da ova OPC ima 336ks,stigla iz UK a motor je prosao kroz IRMSCHER radionicu I ima 200kg vise od Focusa,a znamo da je vazda bilo "veca tezina-manje konja",pa ako umete da racunate,razmislite da li bi bas ostao u prasini RS-a.Jedino prednost dajem Focusu zbog 4WD,ali imajte u vidu da je cilj Opel Performance Centra (OPC) bio da napravi "Race street car" I u tome je uspeo,ali I 16" Racing Brembo diskove koje samo ona ima I neopisivu prednost u mehanickom shperu jer sva zla na svim vozilima dolaze danas od elektronike,a elektronski shper moze biti pogubno opasan.Toliko.

Odustajem od daljih komentara,jer se sve svelo na tipican srpski potrosacki mentalitet I zlobu.Pokusao sam da ukazem da je snaga nebitna vec neke opcije koje su prvi put konstruisane samo za OPC,BREMBO,AGR sedista itd a snaga je poslednja I najlaksa stvar koju treba pominjati.OPC je jedini napravljen 200kg tezi od ostalih,pa ako ste strucnjaci,shvaticete da to ima I svoje "zato",ali nemam nameru dalje da pricam,a sto se doticnog G-dina tice sa BMW-om,ja mu samo mogu reci da se moj M5 razleteo na 40.000km pri brzini 60km/h.Nema vise najboljeg vozila,vec "kupuj sta ti se dopadne ako mozes".Meni nikada MOJ automobile nije bio najbolji na svetu,zapravo ni jedan nije najbolji.Sve vam ovo govori izmedju ostalog I uspesan bivsi automobilista,koji je prodao Mitsu Evo 8 I kupio OPC.
Pozdrav svima,uzivajte u svojim najboljim mezimcima.
P.S.Tek o ukusima ne vredi raspravljati a tu I laici vide razliku izmedju ST I OPC,a moj auto mora Prvo da mi se dopadne pa tek onda da razmotrim kvalitet.
Megane RS Trophy,koji sam vozio 1 godinu je vazda bio najveca nakaza,a sjajan za pistu dok Alfa 159 lepotica a nejveca kanta..pr.radi.

zoran@
Zorane,opet nekorektno,znaci govorimo o Astri koja je prosla kroz tjunersku radionicu a ne o serijskom modelu...I Ford Rs moze da se sredi kod nekog tjunera i tek onda da bude jos strasnija babaroga za Astru,ali cak ni ta tvoja doradjena nije mu prici, jer RS isporucuje 345 ks,preko pogona na sva cetiri,sa posebnom raspodelom snage za prednje i zadnje tockove...A da,i on ima Brembo kocnice:-)...I opet smo dosli do oblaka prasine u kojem ostaje Astra...

Vlasnik sam Focusa ST 250, 2012 g, jedini koji je Grand do sada prodao u Srbiji i da prokomentarisem svoje utiske - auto je fenomenalan, performanse, uzivanje u voznji, udobnost, upravljivost, potrosnja, kvalitet izrade... o izgledu se uvek moze komentarisati, nekome se svidja nekome ne, nekome 5 vrata nisu za sportski auto a ja sam navikao i svakako mi imaju smisla...sve u svemu nisam zakleti Fordovac al eto, zavoleo sam ga i svakako bih opet kupio neki buduci model ST-a... bravo Ford.

Preslikana opel astra H ako gresim neka me neko ispravi.
Unatoč tome sve pohvale za ford, moderan i brz automobil.

Auto kosta kod nas nepunih 25.000e dok u EU cca 37.000e.Niko pre svega nije prokomentarisao, tu ne malu razliku u ceni,a to je najbitniji deo ove price.Mi jesmo povlasceno trziste ali bih voleo da uporedite ovaj isti auto I negde u EU pa bi vam bilo jasno zasto je toliko jeftiniji kod nas.Jedino sto je identicno,to je Eksterijer.Toliko,Zoran

Pa ja nisam ni pomenuo Nemacku !!! Uostalom svoju diakusiju zavrsavam time sto auto uopste nije ni prineti Astri OPC,a kao glavni razlog navodim Brembi I AGR sedista,koja se prvi put u svetu ugradjuju u OPC I koja kosta 48.000e,hm...verovatno bez razloga:)
Ja bih molio da u ovakvim diskusijama ucestvuju ljudi koji su ga PROBALI,a to je kod nas nemoguce osim kod Kie itd.
Ja sam to uspeo ali van Srbije,i nije nemacko SVETO trziste,ima jos zemalja u EU I sire koje odavno voze ovaj auto.Zoran

Jos kad se na dizel doda cip i veci interkuler bice jaca masina od benzinca :)

Svaka čast Focusu. U klasi ne-premium (uslovno) evropskih marki, svakako se bar kod mene kotira vrlo visoko. Odličan kvalitet, sjajna vožnja, jak brend. Ipak, kad bih morao da biram u ovoj "kategoriji", moj izbor bi pao na Leon 2.0 TDI FR. Prostraniji od Focusa, ništa lošije vozne karakteristike, bolje ubrzanje (kome je to bitno), i još DSG, a po katalogu slične cene, s tim što bi u praksi išao vrlo verovatno i za manje pare, budući da je na sajmu na "akciji" prodat Leon FR 2.0 tdi za oko 20.000. A iskreno, lično mi je Leon i malo lepši, što nije zanemarivo.

lep auto nema sta ali... kad pored njega stane astra opc... zuta... au!

Preslikana opel astra H ako gresim neka me neko ispravi.
Unatoč tome sve pohvale za ford, moderan i brz automobil.

Re: Miloš, 14. avgust 2015 19:24

Iz teksta:

"Focus ST 2.0 TDCi raspolaže sa 185 KS i 400 Nm, što mu omogućava ubrzanje iz mesta do 100 km/h za 8,1 sekundu i maksimalnu brzinu od 217 km/h."

Leon 2.0 TDI: 184 KS, 380 Nm, max 226 km/h (DSG), 0-100 7,5 s...

Pozdrav :)

Imam Astru OPC 280ks,staru 4 meseca Arden Blue boje.Pre kupovine sam testirao Cupru FR,Focus ST,Megane RS,Golf GTI I OPC,odluka je pala na OPC iako sam promenio gomilu vozila,a u Opel nikada seo nisam.Auto je (objektivno) neuporedivo bolji I temeljnije uradjen od svih koje sam pomenuo a I najskuplji.O izgledu necu ni da govorim,a presudila su sedista,mehanicki shper I Brembo kocnice specijalno konstruisane za ovo vozilo.Pozdrav,Zoran

ST dizel? Mislio sam da je RS TDI ili Cupra TDI vrhunac idiotizma. :D

Auto kosta kod nas nepunih 25.000e dok u EU cca 37.000e.Niko pre svega nije prokomentarisao, tu ne malu razliku u ceni,a to je najbitniji deo ove price.Mi jesmo povlasceno trziste ali bih voleo da uporedite ovaj isti auto I negde u EU pa bi vam bilo jasno zasto je toliko jeftiniji kod nas.Jedino sto je identicno,to je Eksterijer.Toliko,Zoran

Za one kojima treba brz i stabilan auto za Autobahn, mislim da dizel ima vise smisla, a kosta samo 270€ vise . Za one koji vole da rgljaju, zao mi je sto nema verzija sa 3 vrata.

Kakva je ovo masina,uh...Vredi svaki evro,mislim da je po mnogo cemu najbolji u klasi,vozne karakteristike Fokusa su u svim generacijama bile najbolje,tu je i Golfa nadmasio samo tako...Blago onom ko ga ima:)

25k? Ovo je prilicno jeftino imajuci u vidu performanse i cene konkurencije u klasi. Pogledajte npr bmw 125i, ili cak 135M

To u Srbiji niko nece da kupi. Oni koji bi startan auto ce polovnog bemvejca, audija, oni ostali porodicni auto.


Ovo je za drzave koje imaju visi standard a nisu opterecene markom. Ne znam ko je takav u Evropi.

Au! Skidam kapu za dizajn! Skladno a mocno, bravo!

odlican izbor ali.mislim sa ce ova kozna sedišta i xenon biti + 5000€.

Najveca vrednost ovog auta je to što je svakodnevno upotrebljiv, 5 vrata, ne previše ljut i tvrd za voznju, a sa druge strane brz dovoljno da bude zabavan. Znači sportski auto ukratko.

Za one koji traze nesto ljuće, tu Focus ide dalje, RS sa 350 KS i pogonom na sva četiri točka. To dodje kao trkački auto.

Neko je uporedio dole Leon FR 2.0 TDI sa oko 180 KS sa Fokusom od 250..Osim što su ista klasa, ne znam baš koliko mogu po performansama da se porede. Nemojte me shvatiti pogrešno, nemam ništa protiv tog Seata. Samo kažem.

Sta Vi bre poredite tamo neki Leon FR, BR, MR, bla, bla sa autom iz naslova. Zna se sta je Focus ST u svetu automobilizma. Ikona. To sto je Seat u vlasnistvu VW-a ne znaci da moze tako lako da se poredi, ma kakve performanse imao.

Još kada se za nekih par godina pojavi polovnjak....već balavim!

dobra mera svega ako je karavan

Ford fokus,najbolji u svojoj klasi,fiesta najprodavaniji automobil,Mondeo nakkvalitetnija Limuzina...Sta reci...

ST nema Brembo kocnice je NEOPROSTIVO I NEOZBILJNO,RS je druga prica,a ovo veoma prosecan Hot Hatch...licno ga probao.

Steta sto nije pogon na svim tockovima, i eto alternative za sti ili evo

(Henry Ford BGD, 15. avgust 2015 10:20),

cifre pokazuju drugo:

With an 8 percent increase in volume in January to 122,801 units, Volkswagen remained Europe's top-selling brand. Ford held onto second place with a 9 percent gain to 67,869 units,

To je skoro duplo losije, a sigurno ford nije duplo losiji od VW.

http://europe.autonews.com/article/20140307/ANE/140309918/vw-golf-sales-rise-28-to-keep-it-europes-top-selling-car

Mislim da postoji i u SW verziji... Ili se varam?!

Vozim ''focus''-a dizel 1,8 karavan.iz 2003 godine.
Svake godine predjem izmedju 20 i 30 000 kilometara, i nikad nisam ostao na putu .
Ako ikad novi focus dizel karavan u ovoj varijanti 'polovan normalno bude imao cenu koja mi odgovara kupicu ga.

@ Zoran

VW ni od jednog drugog proizvodjaca nije duplo bolji, a od Forda, pa pitanje je dal je uopste bolji, ali je zato od svih skuplji. To sto VW belezi takve rezultate, treba zahvaliti nemackom trzistu, i okolnim zemljama, Svajcarska, Austrija. Potpisujem da preko 50% prodatih vozila otpada na ove zemlje. I kod nas se dobro kotira, jer Srbi i dalje veruju u mitove o VW-u dok ne sednu u Ford, Mazdu itd.

Pa ja nisam ni pomenuo Nemacku !!! Uostalom svoju diakusiju zavrsavam time sto auto uopste nije ni prineti Astri OPC,a kao glavni razlog navodim Brembi I AGR sedista,koja se prvi put u svetu ugradjuju u OPC I koja kosta 48.000e,hm...verovatno bez razloga:)
Ja bih molio da u ovakvim diskusijama ucestvuju ljudi koji su ga PROBALI,a to je kod nas nemoguce osim kod Kie itd.
Ja sam to uspeo ali van Srbije,i nije nemacko SVETO trziste,ima jos zemalja u EU I sire koje odavno voze ovaj auto.Zoran

Zaboravih da odgovorim G-dinu vezano za RS vs OPC.Iako sam sva 4-5 Hot Hatch-a probao (bez toga je sve prazna prica) moram da naglasim da ova OPC ima 336ks,stigla iz UK a motor je prosao kroz IRMSCHER radionicu I ima 200kg vise od Focusa,a znamo da je vazda bilo "veca tezina-manje konja",pa ako umete da racunate,razmislite da li bi bas ostao u prasini RS-a.Jedino prednost dajem Focusu zbog 4WD,ali imajte u vidu da je cilj Opel Performance Centra (OPC) bio da napravi "Race street car" I u tome je uspeo,ali I 16" Racing Brembo diskove koje samo ona ima I neopisivu prednost u mehanickom shperu jer sva zla na svim vozilima dolaze danas od elektronike,a elektronski shper moze biti pogubno opasan.Toliko.

Vrlo,vrlo impresivno i lepo skockano,cena...kako za koga ali retko da su mi se skoro neka kola svidela da poželim da ih imam.naročito karavan.

Fokus je se pokazao kao extra auto.Da imam mogućnosti da ga sebi priuštim uzeo bi sebi benzinca naravno.

@Zoran Svaki narod zapadne Evrope, iz bilo koje razvijene zemlje, nije opsednut markom. Zato na ulicama npr. nemackih gradova mozes videti puno Fokusa i Mondea. Iz mog iskustva, u toj zemlji samo Balkanci i Turci pate od toga sta ce o njima da misli komsiluk i kakav ce utisak da ostave na drustvo/devojku kad bace na sto kljuceve od auta, koji naravno mora biti jedan iz "svetog trojstva" Merc/Audi/BMW. Takodje, u toj istoj Nemackoj se Ford uopste ne shvata kao low-budget marka, vec kao dobra alternativa VW-u, koji se tamo najvise vozi.

Odustajem od daljih komentara,jer se sve svelo na tipican srpski potrosacki mentalitet I zlobu.Pokusao sam da ukazem da je snaga nebitna vec neke opcije koje su prvi put konstruisane samo za OPC,BREMBO,AGR sedista itd a snaga je poslednja I najlaksa stvar koju treba pominjati.OPC je jedini napravljen 200kg tezi od ostalih,pa ako ste strucnjaci,shvaticete da to ima I svoje "zato",ali nemam nameru dalje da pricam,a sto se doticnog G-dina tice sa BMW-om,ja mu samo mogu reci da se moj M5 razleteo na 40.000km pri brzini 60km/h.Nema vise najboljeg vozila,vec "kupuj sta ti se dopadne ako mozes".Meni nikada MOJ automobile nije bio najbolji na svetu,zapravo ni jedan nije najbolji.Sve vam ovo govori izmedju ostalog I uspesan bivsi automobilista,koji je prodao Mitsu Evo 8 I kupio OPC.
Pozdrav svima,uzivajte u svojim najboljim mezimcima.
P.S.Tek o ukusima ne vredi raspravljati a tu I laici vide razliku izmedju ST I OPC,a moj auto mora Prvo da mi se dopadne pa tek onda da razmotrim kvalitet.
Megane RS Trophy,koji sam vozio 1 godinu je vazda bio najveca nakaza,a sjajan za pistu dok Alfa 159 lepotica a nejveca kanta..pr.radi.

@st in blood

Moze veci intercooler i chip i na benzinca, samo sto on tada nece da ostavlja trag kao da radi na ugalj i drva...

Stvarno su ga odradili... Svaka cast.

Vozim jednog iz 2007. godine.Bio sam skeptičan prema Fordu, a sada moram da priznam da sa oduševljen.

u srbiji ima 2 ovakva st-a, tacnije 1 kupljen u srbiji a 1 sa diplomatskim tablicama.

@Zoran Naravno da Ford nije duplo lošiji, ali iznete cifre dokazuju suprotno od tvoje tvrdnje da Ford ima lošu prođu. Da, prodaje se slabije od VW-a, ali je i dalje ispred bezbroj drugih marki, što ipak govori da je tražena marka.

Dame i gospodo, ovo je moj sledeći auto!
Hvala na pažnji, vidimo se na ulicama.

Auto kosta kod nas nepunih 25.000e dok u EU cca 37.000e.Niko pre svega nije prokomentarisao, tu ne malu razliku u ceni,a to je najbitniji deo ove price.Mi jesmo povlasceno trziste ali bih voleo da uporedite ovaj isti auto I negde u EU pa bi vam bilo jasno zasto je toliko jeftiniji kod nas.Jedino sto je identicno,to je Eksterijer.Toliko,Zoran
(Zoran, 16. avgust 2015 12:49)
Ford Focus u Nemackoj kosta od 27000e a ne 37000 nije tesko da pogledas na netu. Inace bmw m135i kod nas je kostao oko 3000 evra manje nego u Nemackoj a to je zato sto kod nas u standardnoj opremi nije imao xenon farove i automatsku klimu, za razliku od nemacke, pa je slicno verovatno i kod Fokusa, ako ti treba ta oprema doplatis i imas auto kao za Nemacko trziste

Pa ja nisam ni pomenuo Nemacku !!! Uostalom svoju diakusiju zavrsavam time sto auto uopste nije ni prineti Astri OPC,a kao glavni razlog navodim Brembi I AGR sedista,koja se prvi put u svetu ugradjuju u OPC I koja kosta 48.000e,hm...verovatno bez razloga:)
Ja bih molio da u ovakvim diskusijama ucestvuju ljudi koji su ga PROBALI,a to je kod nas nemoguce osim kod Kie itd.
Ja sam to uspeo ali van Srbije,i nije nemacko SVETO trziste,ima jos zemalja u EU I sire koje odavno voze ovaj auto.Zoran
(zoran, 17. avgust 2015 13:11)
Nemacka je pomenuta jer tu zivim a ima iste dazbine na kupovinu novog automobila proizvedenog u EU kao i Srbija(samo pdv od 20%) dok ti stvarno mesas babe i zabe, jer toliko veca cena od one u Nemackoj (ili u Srbiji) moze da bude samo ako drzava ima mnogo vece dazbine, a to nema veze sa samim kvalitetom kola ili opremom. A inace ruzno je da se toliko hvalis koliko si platio tvoj auto, m135(koji vozim i zato ga pominjem) u Nemackoj moze sebi da priusti svako za pristojnom platom a u tvojoj zemlji bi verovatno kostao 100000

Zoran@
Ne kazem da je Astra OPC los auto,ali nije korektno uporedjivati Astru OPC kao najbrzu i najacu verziju Astre sa Fokusom ST koji nije najbrzi i najaci Fokus...Sta bi recimo mogla ta tvoja Astra protiv Fokusa RS?Zasto to ne uporedis?Verovatno,zato sto bi je Focus RS ostavio u oblaku prasine...

zoran@
Zorane,opet nekorektno,znaci govorimo o Astri koja je prosla kroz tjunersku radionicu a ne o serijskom modelu...I Ford Rs moze da se sredi kod nekog tjunera i tek onda da bude jos strasnija babaroga za Astru,ali cak ni ta tvoja doradjena nije mu prici, jer RS isporucuje 345 ks,preko pogona na sva cetiri,sa posebnom raspodelom snage za prednje i zadnje tockove...A da,i on ima Brembo kocnice:-)...I opet smo dosli do oblaka prasine u kojem ostaje Astra...

Vlasnik sam Focusa ST 250, 2012 g, jedini koji je Grand do sada prodao u Srbiji i da prokomentarisem svoje utiske - auto je fenomenalan, performanse, uzivanje u voznji, udobnost, upravljivost, potrosnja, kvalitet izrade... o izgledu se uvek moze komentarisati, nekome se svidja nekome ne, nekome 5 vrata nisu za sportski auto a ja sam navikao i svakako mi imaju smisla...sve u svemu nisam zakleti Fordovac al eto, zavoleo sam ga i svakako bih opet kupio neki buduci model ST-a... bravo Ford.