Kinezi prave električni superautomobil

Razvoj i proizvodnja elektromobila je jednostavnija i jeftinija od klasičnih. Hardver je rasterećen od masivnih livenih blokova, komplikovanih i teških agregata, termodinamičkih procesa slabog stepena iskorišćenja goriva, veoma otrovnog po ekologiju motornog ulja i rashladne tečnosti, inertnog i sporog zagrevanja i hlađenja motora, otrovnih izduvnih gasova, vibracija, buke, višestepenog zupčaničkog prenosa, komplikovanog i skupog kuplovanja itd.
* * *
El. motori su veličine veće lubenice. Softver s lakoćom postiže funkcije koje inače zahtevaju i hardver kao što je ABS. Softverska rešenja su fleksibilna i mogu se menjati i u hodu. Sva ova pojednostavljenja udružena sa visokim stepenom unifikacije i visokom kineskom produktivnošću dovodiće do pojeftinjenja i potiskivanja konkurencije. I još kad bi u Srbiji našli partnera, pa da nam se mladi zaposle kod Kineza kao stručnjaci... Ih..................
.

E sad vidite koliko je Tesla ispred konkurencije kada Hyundai 3 godine posle modela S pokusava da proizvede automobil koji ce biti duplo sporijo i moci skoro duplo manje da predje sa jednim punjenjem i jos ce biti proizveden u 5 primeraka :)

@ joca 011
Jedan od boljih komentara koje sam ovde procitao u poslednje vreme.

maserati gt

@joca, ipak si se malo zaneo sa idealnoscu elektromobila... nista ne moze da se dugo okrece bez maziva, koja pri opterecenju nisu bas zelena... Baterije imaju relativno kratak zivotni vek, par godina, a njihova izrada i odlaganje poprilicno zagadjuju zivotnu sredinu... O tezini vozila da ne pricamo... El.motor kao lubenica ima 100ak kg, i cak jedan nije dovoljan a bat.tek... O slozenosti kvarova da ne pricamo... Po meni, ima tu jos mnogo posla, za sad je na dobrom putu jer se radi i unapredjuje. Da to radi posao u gradovima gde su guzve i gde je zagadjenje ogromno a stoji se u mestu, a ovo sto se pravi da bi ubrzavalo za 2sec do 100 nema bas smisla! Ko voli takvu brzinu voli i zvuk i miris motora i benzina, a ne da zvuk ide sa zvucnika... Elektro samo kao dodatak za performanse(P1,la ferari, 918) tako da tu nema niceg zelenog...

Ovo je smesno. Toliko malo za razvoj jednog ovakvog auta, koji uzgred receno, ni nema skroz karakteristike superautomobila...

Razvoj i proizvodnja elektromobila je jednostavnija i jeftinija od klasičnih. Hardver je rasterećen od masivnih livenih blokova, komplikovanih i teških agregata, termodinamičkih procesa slabog stepena iskorišćenja goriva, veoma otrovnog po ekologiju motornog ulja i rashladne tečnosti, inertnog i sporog zagrevanja i hlađenja motora, otrovnih izduvnih gasova, vibracija, buke, višestepenog zupčaničkog prenosa, komplikovanog i skupog kuplovanja itd.
* * *
El. motori su veličine veće lubenice. Softver s lakoćom postiže funkcije koje inače zahtevaju i hardver kao što je ABS. Softverska rešenja su fleksibilna i mogu se menjati i u hodu. Sva ova pojednostavljenja udružena sa visokim stepenom unifikacije i visokom kineskom produktivnošću dovodiće do pojeftinjenja i potiskivanja konkurencije. I još kad bi u Srbiji našli partnera, pa da nam se mladi zaposle kod Kineza kao stručnjaci... Ih..................
.

maserati gt

@joca, ipak si se malo zaneo sa idealnoscu elektromobila... nista ne moze da se dugo okrece bez maziva, koja pri opterecenju nisu bas zelena... Baterije imaju relativno kratak zivotni vek, par godina, a njihova izrada i odlaganje poprilicno zagadjuju zivotnu sredinu... O tezini vozila da ne pricamo... El.motor kao lubenica ima 100ak kg, i cak jedan nije dovoljan a bat.tek... O slozenosti kvarova da ne pricamo... Po meni, ima tu jos mnogo posla, za sad je na dobrom putu jer se radi i unapredjuje. Da to radi posao u gradovima gde su guzve i gde je zagadjenje ogromno a stoji se u mestu, a ovo sto se pravi da bi ubrzavalo za 2sec do 100 nema bas smisla! Ko voli takvu brzinu voli i zvuk i miris motora i benzina, a ne da zvuk ide sa zvucnika... Elektro samo kao dodatak za performanse(P1,la ferari, 918) tako da tu nema niceg zelenog...

E sad vidite koliko je Tesla ispred konkurencije kada Hyundai 3 godine posle modela S pokusava da proizvede automobil koji ce biti duplo sporijo i moci skoro duplo manje da predje sa jednim punjenjem i jos ce biti proizveden u 5 primeraka :)

@ joca 011
Jedan od boljih komentara koje sam ovde procitao u poslednje vreme.

Ovo je smesno. Toliko malo za razvoj jednog ovakvog auta, koji uzgred receno, ni nema skroz karakteristike superautomobila...