Ex Serbian
Vidiš, ja sam "sanjao" ne samo da mi nova kola imaju LED dnevna svetla, već i LED "glavne farove" (novi 308 u Allure paketu ih standardno ima), ali nemah hrabrosti za taj "izlet" (dok su im kod nižih paketa LED dnevna svetla u braniku i to postavljena tako da primaju prvi udarac pri svakom "češanju"). Neverovatno je kako se proizvodjači na svakom koraju trude da ti izbiju novac iz džepa.
Taj tvoj EX Style je odličan paket, možda i najisplativiji kod ceed-a (a i najniži paket koji ti dozvoljava da opciono doplatiš za panoramu, jer ona ide samo uz EX pakete). Kod EX Maxx-a nesporno "para vredi" ono udobno vozačko sedište, možda ksenoni, pa i ventilacija pozadi u centralnom tunelu, ali je sve ostalo veoma "upitno" za mene ( tehnička ograničenja park ili line assista su još uvek tolika da se u to ne smeš pouzdati, pri čemu ti na 99% puteva Srbije Line Assist neće reagovati i da sletiš sa puta ) i samo u nebesa zida cenu bez realne koristi.
Ja sam (u užem izboru) bio "pikirao" baš taj EX Style (kao SW), ali sticaj okolnosti me odveo na drugu stranu.
Želim ti iskreno svaku sreću! Dobro je to vozilo ( bar ja mislim ).
@ExSerbian
Druže, lamelu kvačila će moja žena da ti spali za 20 dana pa taman da je Mercedesova :)
Lamela je potrošna stvar i zavisi od stila vožnje. Korpa i lager to nisu i oni su kod većine proizvođača (pa i kod Kije) obuhvaćeni garancijom. I to mi je potpuno prihvatljivo. Na potrošne delove je obično garancija 30-90 dana a kod Kije ti je godinu dana. Što se tiče LED svetala, stvarno je čudno što je bilo više ljudi koji su imali problem sa crkavanjem što znači da je problem verovatno bio serijski. Verovatno su ga i oni sami do sad uočili i verujem rešili. Sa druge strane, ako je zamenjen u garanciji (pa čak i ceo far) mislim da je to dobar i fer potez Kije. Najbitnije je da stranka nije snosila nikakve troškove. Ostaje jedino neprijatnost i utrošeno vreme na odlazak do servisa...
:) Ne, ne treba mi potvrda svog izbora, mada cenim kada ljudi nikad ne gube iz vida motive sagovornika - znaj motiv, znaces mnogo toga neizrecenog.
Sve u svemu, trzisno i analiticki sam opredeljen - pa cu za cca dve godine, kada budem menjao auto, analizirati ponude bez ikakvog uticaja sta sam do tada vozio.
Sto se tice novog 308SW, nije bio u prodaji pre 2 godine, kada sam nabavljao auto, tako da ne bih da sudim. Vidim da su dosta toga poboljsali u odnosu na stari, ali nisam vozio. Isprobao sam samo hatchback, koji mi je svakako bio mali (zbog porodice, samo karavani dolaze u obzir).
A Feline (i da ga je bilo) svakako ne bih uzeo - za 25k-30k eur bih onda isao na veci 508 ili Ford/BMW
Sto se tice starog 308SW, ovo mogu da kazem posle 160k kilometara sa njim:
- Ceed je udobniji, bolje upija neravnine
- Ceed ima nezavisno vesanje zadnje osovine (308SW torzionu), sto se ogleda u stabilnijem ponasanju i u krivinama i na neravninama (ovo utice i na prethodnu stavku)
- uopsteno je stabilniji u krivinama, delom i zbog agresivne postavke zadnjih tockova
- Ceed ima bolju opremu za isti novac
- Ceed ima luksuzniji finis svega iznutra - plastika, koza, tekstil - sve u Ceed-u deluje luksuznije nego u ekvivalentno opremljenom 308SW.
Ceed ExMaxx iznutra deluje ZNATNO bolje od prva 2-3 nivoa opreme.
- Ceed ima manji gepek, ali podjednako prostora na zadnjoj klupi
p.s. Posalji link ili izvor za test po kojem je Hyundai CRDi manje elastican od Peugeot HDI
@pcelica pavo: Super ako je kod Pezoa garancija za lamelu do 20.000lm, ali kod KIA vozila moze da ti ode posle 1000km i nece ti je zameniti jer garancija je uopste ne pokriva.A to sa led svetlima u farovima je posebna prica, ova fara su mi promenjena eto posle samo 29.000km, sta reci o kvalitetu. Inace far za moj Ceed u ExStyle opremo kosta 120.000 rsd, pa sad zamislite kada vozilo izadje iz garancije i crkne LED svetlo u faru ili npr. razbijes far... Inace za sve delove karoserije za KIA vozila su uzasno paprene cene.
Ex Serbian
I kod pežoa ti je garancija na kvačilo dosta "ograničena" ( mislim na samo 40.000 km ), kao i na kočione diskove, pločice ( valjda na 20.000 km ), pogonske kaiševe i sl.
Spisak "isključenja" i/ili "ograničenja" je uvek ( i kod svih brendova ) dosta dugačak ( svi se pozivaju na "žvaka" formulaciju: "deo koji svoju funkciju ostvaruje habanjem" ).
Ipak, za vlasnika je veoma dobro ako u garantnoj knjižici ima jasno definisana "isključenja" i/ili "ograničenja", nego da sve to bude stvar slobodnog tumačenja ( pri čemu ta "sloboda" uvek ide na štetu vlasnika kola).
Ali, jeste malo loš predznak ako kvačilo dosta rano crkne kao Tebi ( i kada ovde pročitaš da ti nisi jedini vlasnik KIE koji je to već menjao na veoma maloj kilometraži ), a posebno mi je tužna ( surova i savremena ) ta priča sa LED dnevnim svetlima koja su sastavni deo glavnih farova ( i menjaju se zajedno kada LED crkne ).
Savremena kola su jedno VELIKO ZLO.
Za ex Serbiana:stvarno nemam razloga da izmisljam,komp ti racuna prosecnu potrosnju,pa kad mu das gas u prvoj resetuj potrosnju bice ti 20l,jedino sto kaze jedan komentator "svi znamo"da je tromiji ,ali uzbrdo i tu mu se penje potrosnja ,ali opet kada uzmete prosek dodjete tu negde blizu fabrickoj,plus ja ga ne mazim uopste to moze moja zena da potvrdi?,uzgred restyl nista novo u globalu sem nove ponude motora
@RAF Druze otvori lepo garantni list pa procitaj sta garancija ne pokriva, pa ce ti biti jasno da garancija ne pokriva LAMELU KVACILA itd. nema ja sta da te lazem jer nemam nista od toga. Cak i da ti ode lamela na 5000km nece ti je zameniti.
@123
Imao si 308, pa ti ceed SW bolji? Razumem potrebu da ti neko potvrdi pravilnost tvog izbora, ali iskreno mislim da grešiš ( iako se slažem da je ceed EX Maxx bolje opremljen nego raniji 308 Premium, od Feline sigurno nije ), pri čemu 308 SW ima i veći Wb ( 271 cm ) tako da ima i više mesta pozadi ( a ima pozadi i sedišta kao carens ). Ja sam imao 307 HDI, a već 6 godina vozim 308 SW HDI ( prešao sam sa njim oko 135 kkm ) i mislim da Kijin 1.6 CRDI ne može da se elastičnoćšću i ugladjenošću rada meri sa 1.6 HDI ( uostalom, na svakom testu tog motora KIE, kao njegovu najveću manu istaknu baš to da nije elastičan ). Inače, od nedavno vozim i 1.6 MJ i mada on nesporno ima veći obrtni moment od oba ( 320 Nm ), HDI ide nekako znatno "tečnije". I to se u vožnji oseti.
Tako da ne verujuem da bi imalo pogrešio da si uzeo novi 308 SW umesto ceed SW-a ( iako je pežo sigurno skuplji ).
Moram da dodam svoje iskustvo za garanciju i spomenuto kvacilo. Na mom pro ceed-u, prosli model, je zamenjen ceo set kvacila pod garancijom preventivno jer se povremeno cuo neki zvuk kad krenem uzbrdo unazad da vozim. Sve pokriveno garancijom, moze da se proveri u servisnoj knjizici. A nisam jedini slucaj jer je i moj kolega imao slicnih tegoba i isto je zamenjeno u garanciji. Tako da Ex Serbian iznosis neistine....Garancija ne pokriva sve, slazem se, ali na motor i menjac ide 7 godina garancije.
(Zagrebčanin, 27. jun 2015 18:19)
Motore 1.0 smatram dobrim za grad. Ne verujem da ce se pokazati vecnim, kao dizelas Golfa dvojke ali sa obzirom na danasnje automobile sasvim dovoljno. E sad, da vidim kakvu ce potrosnju da mi otkuca taj 1.0 odavde do Norveske, racunajuci 1000 km Autobahnom (140-160 km/h), i ostatak, Hrvatska, Slovenija, Austrija, Svedska, gde se vozi malo sporije, 120. Kad sam isao benzincem 1.4 - milina za put, tisina u kabini, moze da ubrza pri tim brzinama. I zadovoljan sam potrosnjom.
Mozda nisi imao srece, a verovatno treba da korigujes navike u voznji. Nigde po Evropi ne crkavaju toliko lamele kvacila kao u Srbiji.
Mada verujem da si savrsen vozac, tako da nema sta tu menjati.
Vozim Ceed SW 1.6 CRDi, od 2013. godine, presao 51,000km. Nikakvi problemi, nista menjano, samo 3 redovna servisa na 15k (filteri i ulje) i moram reci da ga nisam kupio ni zbog cene (uzeo sam verziju od 22.000 EUR), ni zbog garancije, vec jednostavno - zato sto je tehnicki/inzenjerski bolji od svih u klasi (da, da, verovali ili ne... ovo kazem kao strucno lice koje radi u evropskoj auto industriji), u udobnosti je u vrhu, a osecaj iznutra sa najskupljom opremom je bolji od svega sto mogu da ponude Peugeot, Renault, Skoda, Opel (svi takodje u najskupljoj verziji).
Pre toga sam vozio Peugeot 308, pa razmisljao sam da uzmem novi Peugeot 308 - medjutim, u voznji i na putu Ceed ga sije. Tek o Renault-u i Opel-u da i ne pricam.
Sve u svemu, ko se seca mobilnih pre 10-15 godina, zna da su to bile Nokie, Sony Ericson, Alcateli, Motorole.
Sada je tu Samsung, koji tada nije ucestvovao u toj industriji uopste.
Kia (i Hyundai) imaju sanse da naprave slicno.
Percepcija brenda (jedini nedostatak Kie) se vec polako menja, a sta moze biti za 5-10 godina, mozemo videti na primeru sa Samsung-om.
@vozio ne 1z. Kiu: druze ne radim za nikakvo predstavnistvo, nego ti kao kao coveku. Potrosnja iz kataloga nema veze sa realnoscu, a cuvena garancija od 7 godina je cista laz, procitajte u garantnom listu sta sve ne pokriva pa ces se ne prijatno iznenaditi. Ja prosto ne mogu da verujem da je moguce da na novom autu ode lamela kvacila na samo29.000 predjenij kilometara, i da to ne pokriva garancija. Pre Kie sam vozio Reno Megana sa kojim sam presao 120.000 i nikakvu zamerku nisam imao, sem nedostatka 6. brzine.
Redom.
Svaka cast Fordu za "1.0 ecoboost". Taj motor koji su otvorili izgleda kao da nije presao ni 1000 km, ali nema dokaza da se to i tvrdi. Neko je ovde u temi najboljeg BMW motora sa 3 cilindra ostavio komentar o problemima primarne izbalansiranosti trocilindrasa. Sto se mene licno tice, nikad dok su moje pare u pitanju nece otici na 3 cilindra. I to sto ce me neko eventualno prozvati za predrasude najmanje me opterecuje u zivotu.. Kako god, vozio sam 1.6 ecoboost, sa 150 i 180 ks. Utisak je... mnogo sam ocekivao, u odnosu na sta sam malo dobio. Mnogo bolji utisak proporcionalno ostavlja 1.2 TSi (Leon), ali mu je potrosnja katastrofalna. Po BC izmedju 11 i 12 l u gradu. Deluje mnogo. Sto nas vraca na anticipiranih "15% nize od atmosferaca". Kad ja KIA u pitanju, ja samo mogu da se nadam da ako bude cak i 15% (ne manje, nego) vise od atmosferaca, bio bih prezadovoljan. Nemam iskustvo sa potrosnjom Fordovih turbo-benzinaca, ali s obzirom na razne komentare, ni on nije izuzetak od pravila da turbo benzinci u "normalnoj voznji" trose korektno, a kad se malo da gas, piju ko ludi..
A glede novih motora, kod benzinca nije 200 nm, nego 172, i kod dizela nije 300 nm, nego 285. To su znacajne razlike. A ko nije probao "stari" dizel, ne moze da zna koliko kaskaju za Evropljanima. Ne sumnjam da ce jednog dana i KIA da se "okiti" najboljim motorima, do tada, buduci da je motor srce vozila, KIA-u ipak prepustam ljubiteljima.
@Savke: Mozda tebi toliko trosi, ali meni moj 1.6 benzinac trosi 9L u gradu, na otvorenom mozda mogu da izvucem 5-6 litara ali pod uslovom da vozim od 90-100 km/h, e sad ako neko od vas zeli da po autoputu gde je ogranicenje 120-130 vozi 90km/h da bi ustedeo litru benzina neka izvoli. I da napomenem da sipam iskljucivo benzin od 98 oktana.
@Zagrepcanin: Tako je druze, prvo mi je otislo led svetlo na levom faru, i menjali su mi komplet far je ne postoju mogucnost da se zameni samo led dnevno svetlo, a zatim mi je otislo na desnom faru, tako da su mi promenili i desni far.
Za ex Serbiana:ne znam o cemu ti pises,ja vozim benzin 1,4,trosi 7,5 u gradu 5,5 na otvorenom,za sada hvala Bogu radi kao sat,2014.,od mene toliko pozdrav
@Strucnjak u ovoj oblasti - kao "stručnjak u toj oblasti" bi morao biti upoznat s činjenicom da su se 1.0 turbobenzinci pokazali kao pouzdani motori, pogledaj test izdržljivosti njemačkog magazina "AutoBild" Forda Focusa s 1.0 Ecoboost turbobenzincem. Kijin motor će uz to imati i garanciju na turbinu, vjerojatno 7 godina.
@Cyril - potrošnja bi trebali biti 15% niža od klasičnih benzinskih motora Kia-e, to su obećali iz same Kie. Opet se vraćam na sličan motor Forda gdje je potrošnja znatno manja no kod klasičnih benzinaca.
@ExSerbian - mijenjali ti farove zbog pregorjelih LED dnevnih svjetala? Farove??
Btw, Kia uvela turbobenzinca s max momentom od blizu 200Nm na širokom rasponu okretaja (od 1500-4100 okretaja), poboljšali okretni moment (sada je blizu 300Nm) kod dizelaša i dodali mu skoro 10 konja, poboljšali zvučnu izolaciju, ovjes i upravljanje, ispeglali izgled, što više očekivati od faceliftinga?
Ko kupuje nov auto,sad je momenat.Moje iskustvo sa facelift Ibizom iz 2007-me je pozitivno i danas je vozim sa zadovoljstvom.Tu fabrika popegla sve sitne mane i takvi se automobili dugo voze. Ceed je fantastican i po meni nema konkurenciju,bilo da je dizel ili benzin-gas,sto toplo preporucujem.
Posle putovanja do Crne Gore i nazad sa jednom Pro Ceed Kiom odusevljen sam komforom koji pruza i zaista se radi o jednom poslusnom automobilu. Cela Ceed gama je visestruki dobitnik nagrada za dizajn pa mi je jasno zasto nema nekih vecih izmena. I naravno, 7 god garancije ipak treba nesto da znaci.
Ovo su slike dosadašnje verzije. Nakon 9 meseci ja vrlo zadovoljan ceed'om. Benzinac je i savršeno tih. očigledno je KIA morala dodatno smanjiti buku dizelaša. Za uloženi novac verovatno automobil od koga ponajviše dobijate.
kao i svaki korejanac brzo zastari i dosadi, dzabe restilizacija vec je dosadan, a kad je izasao bio je bomba, treba novi model pod hitno.
(ziko, 26. jun 2015 17:22)
"Zastari i dosadi" zato sto je koreanac (bez j molicu lepo)?
Vozim Kia Ceed 1.6 GDI 2013 godiste, sta da vam kazem, presao 29.000km, menjali mi oba fara jer su crkla dnevna led svetla, to je pokrila garancija, sada mi je otisla lamela kvacila posle samo 29.000km naravno to garancija ne pokriva, a potrosnja nema veze sa onom iz kataloga, u gradu oko 9L, otvoreni put 7L, i samo da vam napomenem jakooo dobro citajte sta pokriva cuvena GARANCIJA od 7 godina, jer ne pokriva brdoooo stvari, to je samo jedna obicna laz!
Mislim da Kia trenutno nudi najvise za ulozen novac. Odlicni materijali, pouzdanost, dobri motori... i taj neki prepoznatljivi dizajn...
(steff, 26. jun 2015 18:20)
A sta to nudi najvise? Najeftiniji dizel 1.4, 90 ks u ceed-u kosta 15500 evra na snizenju od 1000 evra. Sta je tu najvise za ulozeni novac? Pa za te,ili malo vece pare ima da se kupi od dizela: Megan,308,c4,Oktavia,Focus,jedino je Golf malo skuplji. Prodaju oni maglu za dobre pare.
Ne razumem komentare da se nista nije uradilo.Realno sam "facelift" se u auto industriji radi iskljucivo zbog produzenja prodaje postojeceg modela, a kao sto vidite i znate sami novi modeli su sve manje u prodaji a restilizovane verzije dolaze sve brze, a da ne pricamo o samom dolasku potpuno novih model, kroz nekih pet, sest godina.Genaralo nema puno menjanja, uglavnom ono sto je ispitivanjem trzista nailazilo na zamerke i poboljsanja u domenu pogonskih jedinica, vise u vidu osvezenja brojeva na papiru nego sto je to zaista potrebno iz tehnickih razloga.Kada sve sagledate, po nekim stavkama je najbolje kupovati upravo modele koji su "ispeglani" u odnosu na svoj prvobitni izgled, zbog izlecenja takozvanih "decijih bolesti".Sto se mene licno tice, od ovog modela nisam ocekivao nesto posebno, auto je dobar, a ovo minimalno osvezenje i potvrdjuje to.
Samo je BMW uspeo da se suprostavi preterivanju u linijama i kiceraju. Svi ostali me podsecaju na origami koliko su ih iskrivljivali i prenaglasavali. Tako i ova kia. Da su imali smisla moglo je to malo da se promeni u odnoju na prvobitni model, a ne da postane novogodisnja jelka. Jednostavno kad neko ne ume da dizajnira eleganciju, on se povinuje trendovima i budzenju. Pokusavaju da nadiknade nemastovitost.
Ne razumem komentare da se nista nije uradilo.Realno sam "facelift" se u auto industriji radi iskljucivo zbog produzenja prodaje postojeceg modela, a kao sto vidite i znate sami novi modeli su sve manje u prodaji a restilizovane verzije dolaze sve brze, a da ne pricamo o samom dolasku potpuno novih model, kroz nekih pet, sest godina.Genaralo nema puno menjanja, uglavnom ono sto je ispitivanjem trzista nailazilo na zamerke i poboljsanja u domenu pogonskih jedinica, vise u vidu osvezenja brojeva na papiru nego sto je to zaista potrebno iz tehnickih razloga.Kada sve sagledate, po nekim stavkama je najbolje kupovati upravo modele koji su "ispeglani" u odnosu na svoj prvobitni izgled, zbog izlecenja takozvanih "decijih bolesti".Sto se mene licno tice, od ovog modela nisam ocekivao nesto posebno, auto je dobar, a ovo minimalno osvezenje i potvrdjuje to.
Vozim Kia Ceed 1.6 GDI 2013 godiste, sta da vam kazem, presao 29.000km, menjali mi oba fara jer su crkla dnevna led svetla, to je pokrila garancija, sada mi je otisla lamela kvacila posle samo 29.000km naravno to garancija ne pokriva, a potrosnja nema veze sa onom iz kataloga, u gradu oko 9L, otvoreni put 7L, i samo da vam napomenem jakooo dobro citajte sta pokriva cuvena GARANCIJA od 7 godina, jer ne pokriva brdoooo stvari, to je samo jedna obicna laz!
Ko kupuje nov auto,sad je momenat.Moje iskustvo sa facelift Ibizom iz 2007-me je pozitivno i danas je vozim sa zadovoljstvom.Tu fabrika popegla sve sitne mane i takvi se automobili dugo voze. Ceed je fantastican i po meni nema konkurenciju,bilo da je dizel ili benzin-gas,sto toplo preporucujem.
Mislim da Kia trenutno nudi najvise za ulozen novac. Odlicni materijali, pouzdanost, dobri motori... i taj neki prepoznatljivi dizajn...
(steff, 26. jun 2015 18:20)
A sta to nudi najvise? Najeftiniji dizel 1.4, 90 ks u ceed-u kosta 15500 evra na snizenju od 1000 evra. Sta je tu najvise za ulozeni novac? Pa za te,ili malo vece pare ima da se kupi od dizela: Megan,308,c4,Oktavia,Focus,jedino je Golf malo skuplji. Prodaju oni maglu za dobre pare.
Ovo su slike dosadašnje verzije. Nakon 9 meseci ja vrlo zadovoljan ceed'om. Benzinac je i savršeno tih. očigledno je KIA morala dodatno smanjiti buku dizelaša. Za uloženi novac verovatno automobil od koga ponajviše dobijate.
Posle putovanja do Crne Gore i nazad sa jednom Pro Ceed Kiom odusevljen sam komforom koji pruza i zaista se radi o jednom poslusnom automobilu. Cela Ceed gama je visestruki dobitnik nagrada za dizajn pa mi je jasno zasto nema nekih vecih izmena. I naravno, 7 god garancije ipak treba nesto da znaci.
Za ex Serbiana:ne znam o cemu ti pises,ja vozim benzin 1,4,trosi 7,5 u gradu 5,5 na otvorenom,za sada hvala Bogu radi kao sat,2014.,od mene toliko pozdrav
@Savke: Mozda tebi toliko trosi, ali meni moj 1.6 benzinac trosi 9L u gradu, na otvorenom mozda mogu da izvucem 5-6 litara ali pod uslovom da vozim od 90-100 km/h, e sad ako neko od vas zeli da po autoputu gde je ogranicenje 120-130 vozi 90km/h da bi ustedeo litru benzina neka izvoli. I da napomenem da sipam iskljucivo benzin od 98 oktana.
kao i svaki korejanac brzo zastari i dosadi, dzabe restilizacija vec je dosadan, a kad je izasao bio je bomba, treba novi model pod hitno.
(ziko, 26. jun 2015 17:22)
"Zastari i dosadi" zato sto je koreanac (bez j molicu lepo)?
@Strucnjak u ovoj oblasti - kao "stručnjak u toj oblasti" bi morao biti upoznat s činjenicom da su se 1.0 turbobenzinci pokazali kao pouzdani motori, pogledaj test izdržljivosti njemačkog magazina "AutoBild" Forda Focusa s 1.0 Ecoboost turbobenzincem. Kijin motor će uz to imati i garanciju na turbinu, vjerojatno 7 godina.
@Cyril - potrošnja bi trebali biti 15% niža od klasičnih benzinskih motora Kia-e, to su obećali iz same Kie. Opet se vraćam na sličan motor Forda gdje je potrošnja znatno manja no kod klasičnih benzinaca.
@ExSerbian - mijenjali ti farove zbog pregorjelih LED dnevnih svjetala? Farove??
Btw, Kia uvela turbobenzinca s max momentom od blizu 200Nm na širokom rasponu okretaja (od 1500-4100 okretaja), poboljšali okretni moment (sada je blizu 300Nm) kod dizelaša i dodali mu skoro 10 konja, poboljšali zvučnu izolaciju, ovjes i upravljanje, ispeglali izgled, što više očekivati od faceliftinga?
Mozda nisi imao srece, a verovatno treba da korigujes navike u voznji. Nigde po Evropi ne crkavaju toliko lamele kvacila kao u Srbiji.
Mada verujem da si savrsen vozac, tako da nema sta tu menjati.
Vozim Ceed SW 1.6 CRDi, od 2013. godine, presao 51,000km. Nikakvi problemi, nista menjano, samo 3 redovna servisa na 15k (filteri i ulje) i moram reci da ga nisam kupio ni zbog cene (uzeo sam verziju od 22.000 EUR), ni zbog garancije, vec jednostavno - zato sto je tehnicki/inzenjerski bolji od svih u klasi (da, da, verovali ili ne... ovo kazem kao strucno lice koje radi u evropskoj auto industriji), u udobnosti je u vrhu, a osecaj iznutra sa najskupljom opremom je bolji od svega sto mogu da ponude Peugeot, Renault, Skoda, Opel (svi takodje u najskupljoj verziji).
Pre toga sam vozio Peugeot 308, pa razmisljao sam da uzmem novi Peugeot 308 - medjutim, u voznji i na putu Ceed ga sije. Tek o Renault-u i Opel-u da i ne pricam.
Sve u svemu, ko se seca mobilnih pre 10-15 godina, zna da su to bile Nokie, Sony Ericson, Alcateli, Motorole.
Sada je tu Samsung, koji tada nije ucestvovao u toj industriji uopste.
Kia (i Hyundai) imaju sanse da naprave slicno.
Percepcija brenda (jedini nedostatak Kie) se vec polako menja, a sta moze biti za 5-10 godina, mozemo videti na primeru sa Samsung-om.
(Zagrebčanin, 27. jun 2015 18:19)
Motore 1.0 smatram dobrim za grad. Ne verujem da ce se pokazati vecnim, kao dizelas Golfa dvojke ali sa obzirom na danasnje automobile sasvim dovoljno. E sad, da vidim kakvu ce potrosnju da mi otkuca taj 1.0 odavde do Norveske, racunajuci 1000 km Autobahnom (140-160 km/h), i ostatak, Hrvatska, Slovenija, Austrija, Svedska, gde se vozi malo sporije, 120. Kad sam isao benzincem 1.4 - milina za put, tisina u kabini, moze da ubrza pri tim brzinama. I zadovoljan sam potrosnjom.
@Zagrepcanin: Tako je druze, prvo mi je otislo led svetlo na levom faru, i menjali su mi komplet far je ne postoju mogucnost da se zameni samo led dnevno svetlo, a zatim mi je otislo na desnom faru, tako da su mi promenili i desni far.
Samo je BMW uspeo da se suprostavi preterivanju u linijama i kiceraju. Svi ostali me podsecaju na origami koliko su ih iskrivljivali i prenaglasavali. Tako i ova kia. Da su imali smisla moglo je to malo da se promeni u odnoju na prvobitni model, a ne da postane novogodisnja jelka. Jednostavno kad neko ne ume da dizajnira eleganciju, on se povinuje trendovima i budzenju. Pokusavaju da nadiknade nemastovitost.
@vozio ne 1z. Kiu: druze ne radim za nikakvo predstavnistvo, nego ti kao kao coveku. Potrosnja iz kataloga nema veze sa realnoscu, a cuvena garancija od 7 godina je cista laz, procitajte u garantnom listu sta sve ne pokriva pa ces se ne prijatno iznenaditi. Ja prosto ne mogu da verujem da je moguce da na novom autu ode lamela kvacila na samo29.000 predjenij kilometara, i da to ne pokriva garancija. Pre Kie sam vozio Reno Megana sa kojim sam presao 120.000 i nikakvu zamerku nisam imao, sem nedostatka 6. brzine.
Ex Serbian
I kod pežoa ti je garancija na kvačilo dosta "ograničena" ( mislim na samo 40.000 km ), kao i na kočione diskove, pločice ( valjda na 20.000 km ), pogonske kaiševe i sl.
Spisak "isključenja" i/ili "ograničenja" je uvek ( i kod svih brendova ) dosta dugačak ( svi se pozivaju na "žvaka" formulaciju: "deo koji svoju funkciju ostvaruje habanjem" ).
Ipak, za vlasnika je veoma dobro ako u garantnoj knjižici ima jasno definisana "isključenja" i/ili "ograničenja", nego da sve to bude stvar slobodnog tumačenja ( pri čemu ta "sloboda" uvek ide na štetu vlasnika kola).
Ali, jeste malo loš predznak ako kvačilo dosta rano crkne kao Tebi ( i kada ovde pročitaš da ti nisi jedini vlasnik KIE koji je to već menjao na veoma maloj kilometraži ), a posebno mi je tužna ( surova i savremena ) ta priča sa LED dnevnim svetlima koja su sastavni deo glavnih farova ( i menjaju se zajedno kada LED crkne ).
Savremena kola su jedno VELIKO ZLO.
@ExSerbian
Druže, lamelu kvačila će moja žena da ti spali za 20 dana pa taman da je Mercedesova :)
Lamela je potrošna stvar i zavisi od stila vožnje. Korpa i lager to nisu i oni su kod većine proizvođača (pa i kod Kije) obuhvaćeni garancijom. I to mi je potpuno prihvatljivo. Na potrošne delove je obično garancija 30-90 dana a kod Kije ti je godinu dana. Što se tiče LED svetala, stvarno je čudno što je bilo više ljudi koji su imali problem sa crkavanjem što znači da je problem verovatno bio serijski. Verovatno su ga i oni sami do sad uočili i verujem rešili. Sa druge strane, ako je zamenjen u garanciji (pa čak i ceo far) mislim da je to dobar i fer potez Kije. Najbitnije je da stranka nije snosila nikakve troškove. Ostaje jedino neprijatnost i utrošeno vreme na odlazak do servisa...
@pcelica pavo: Super ako je kod Pezoa garancija za lamelu do 20.000lm, ali kod KIA vozila moze da ti ode posle 1000km i nece ti je zameniti jer garancija je uopste ne pokriva.A to sa led svetlima u farovima je posebna prica, ova fara su mi promenjena eto posle samo 29.000km, sta reci o kvalitetu. Inace far za moj Ceed u ExStyle opremo kosta 120.000 rsd, pa sad zamislite kada vozilo izadje iz garancije i crkne LED svetlo u faru ili npr. razbijes far... Inace za sve delove karoserije za KIA vozila su uzasno paprene cene.
Redom.
Svaka cast Fordu za "1.0 ecoboost". Taj motor koji su otvorili izgleda kao da nije presao ni 1000 km, ali nema dokaza da se to i tvrdi. Neko je ovde u temi najboljeg BMW motora sa 3 cilindra ostavio komentar o problemima primarne izbalansiranosti trocilindrasa. Sto se mene licno tice, nikad dok su moje pare u pitanju nece otici na 3 cilindra. I to sto ce me neko eventualno prozvati za predrasude najmanje me opterecuje u zivotu.. Kako god, vozio sam 1.6 ecoboost, sa 150 i 180 ks. Utisak je... mnogo sam ocekivao, u odnosu na sta sam malo dobio. Mnogo bolji utisak proporcionalno ostavlja 1.2 TSi (Leon), ali mu je potrosnja katastrofalna. Po BC izmedju 11 i 12 l u gradu. Deluje mnogo. Sto nas vraca na anticipiranih "15% nize od atmosferaca". Kad ja KIA u pitanju, ja samo mogu da se nadam da ako bude cak i 15% (ne manje, nego) vise od atmosferaca, bio bih prezadovoljan. Nemam iskustvo sa potrosnjom Fordovih turbo-benzinaca, ali s obzirom na razne komentare, ni on nije izuzetak od pravila da turbo benzinci u "normalnoj voznji" trose korektno, a kad se malo da gas, piju ko ludi..
A glede novih motora, kod benzinca nije 200 nm, nego 172, i kod dizela nije 300 nm, nego 285. To su znacajne razlike. A ko nije probao "stari" dizel, ne moze da zna koliko kaskaju za Evropljanima. Ne sumnjam da ce jednog dana i KIA da se "okiti" najboljim motorima, do tada, buduci da je motor srce vozila, KIA-u ipak prepustam ljubiteljima.
@RAF Druze otvori lepo garantni list pa procitaj sta garancija ne pokriva, pa ce ti biti jasno da garancija ne pokriva LAMELU KVACILA itd. nema ja sta da te lazem jer nemam nista od toga. Cak i da ti ode lamela na 5000km nece ti je zameniti.
:) Ne, ne treba mi potvrda svog izbora, mada cenim kada ljudi nikad ne gube iz vida motive sagovornika - znaj motiv, znaces mnogo toga neizrecenog.
Sve u svemu, trzisno i analiticki sam opredeljen - pa cu za cca dve godine, kada budem menjao auto, analizirati ponude bez ikakvog uticaja sta sam do tada vozio.
Sto se tice novog 308SW, nije bio u prodaji pre 2 godine, kada sam nabavljao auto, tako da ne bih da sudim. Vidim da su dosta toga poboljsali u odnosu na stari, ali nisam vozio. Isprobao sam samo hatchback, koji mi je svakako bio mali (zbog porodice, samo karavani dolaze u obzir).
A Feline (i da ga je bilo) svakako ne bih uzeo - za 25k-30k eur bih onda isao na veci 508 ili Ford/BMW
Sto se tice starog 308SW, ovo mogu da kazem posle 160k kilometara sa njim:
- Ceed je udobniji, bolje upija neravnine
- Ceed ima nezavisno vesanje zadnje osovine (308SW torzionu), sto se ogleda u stabilnijem ponasanju i u krivinama i na neravninama (ovo utice i na prethodnu stavku)
- uopsteno je stabilniji u krivinama, delom i zbog agresivne postavke zadnjih tockova
- Ceed ima bolju opremu za isti novac
- Ceed ima luksuzniji finis svega iznutra - plastika, koza, tekstil - sve u Ceed-u deluje luksuznije nego u ekvivalentno opremljenom 308SW.
Ceed ExMaxx iznutra deluje ZNATNO bolje od prva 2-3 nivoa opreme.
- Ceed ima manji gepek, ali podjednako prostora na zadnjoj klupi
p.s. Posalji link ili izvor za test po kojem je Hyundai CRDi manje elastican od Peugeot HDI
Ex Serbian
Vidiš, ja sam "sanjao" ne samo da mi nova kola imaju LED dnevna svetla, već i LED "glavne farove" (novi 308 u Allure paketu ih standardno ima), ali nemah hrabrosti za taj "izlet" (dok su im kod nižih paketa LED dnevna svetla u braniku i to postavljena tako da primaju prvi udarac pri svakom "češanju"). Neverovatno je kako se proizvodjači na svakom koraju trude da ti izbiju novac iz džepa.
Taj tvoj EX Style je odličan paket, možda i najisplativiji kod ceed-a (a i najniži paket koji ti dozvoljava da opciono doplatiš za panoramu, jer ona ide samo uz EX pakete). Kod EX Maxx-a nesporno "para vredi" ono udobno vozačko sedište, možda ksenoni, pa i ventilacija pozadi u centralnom tunelu, ali je sve ostalo veoma "upitno" za mene ( tehnička ograničenja park ili line assista su još uvek tolika da se u to ne smeš pouzdati, pri čemu ti na 99% puteva Srbije Line Assist neće reagovati i da sletiš sa puta ) i samo u nebesa zida cenu bez realne koristi.
Ja sam (u užem izboru) bio "pikirao" baš taj EX Style (kao SW), ali sticaj okolnosti me odveo na drugu stranu.
Želim ti iskreno svaku sreću! Dobro je to vozilo ( bar ja mislim ).
Moram da dodam svoje iskustvo za garanciju i spomenuto kvacilo. Na mom pro ceed-u, prosli model, je zamenjen ceo set kvacila pod garancijom preventivno jer se povremeno cuo neki zvuk kad krenem uzbrdo unazad da vozim. Sve pokriveno garancijom, moze da se proveri u servisnoj knjizici. A nisam jedini slucaj jer je i moj kolega imao slicnih tegoba i isto je zamenjeno u garanciji. Tako da Ex Serbian iznosis neistine....Garancija ne pokriva sve, slazem se, ali na motor i menjac ide 7 godina garancije.
@123
Imao si 308, pa ti ceed SW bolji? Razumem potrebu da ti neko potvrdi pravilnost tvog izbora, ali iskreno mislim da grešiš ( iako se slažem da je ceed EX Maxx bolje opremljen nego raniji 308 Premium, od Feline sigurno nije ), pri čemu 308 SW ima i veći Wb ( 271 cm ) tako da ima i više mesta pozadi ( a ima pozadi i sedišta kao carens ). Ja sam imao 307 HDI, a već 6 godina vozim 308 SW HDI ( prešao sam sa njim oko 135 kkm ) i mislim da Kijin 1.6 CRDI ne može da se elastičnoćšću i ugladjenošću rada meri sa 1.6 HDI ( uostalom, na svakom testu tog motora KIE, kao njegovu najveću manu istaknu baš to da nije elastičan ). Inače, od nedavno vozim i 1.6 MJ i mada on nesporno ima veći obrtni moment od oba ( 320 Nm ), HDI ide nekako znatno "tečnije". I to se u vožnji oseti.
Tako da ne verujuem da bi imalo pogrešio da si uzeo novi 308 SW umesto ceed SW-a ( iako je pežo sigurno skuplji ).
Za ex Serbiana:stvarno nemam razloga da izmisljam,komp ti racuna prosecnu potrosnju,pa kad mu das gas u prvoj resetuj potrosnju bice ti 20l,jedino sto kaze jedan komentator "svi znamo"da je tromiji ,ali uzbrdo i tu mu se penje potrosnja ,ali opet kada uzmete prosek dodjete tu negde blizu fabrickoj,plus ja ga ne mazim uopste to moze moja zena da potvrdi?,uzgred restyl nista novo u globalu sem nove ponude motora
Samo je BMW uspeo da se suprostavi preterivanju u linijama i kiceraju. Svi ostali me podsecaju na origami koliko su ih iskrivljivali i prenaglasavali. Tako i ova kia. Da su imali smisla moglo je to malo da se promeni u odnoju na prvobitni model, a ne da postane novogodisnja jelka. Jednostavno kad neko ne ume da dizajnira eleganciju, on se povinuje trendovima i budzenju. Pokusavaju da nadiknade nemastovitost.
Vozim Kia Ceed 1.6 GDI 2013 godiste, sta da vam kazem, presao 29.000km, menjali mi oba fara jer su crkla dnevna led svetla, to je pokrila garancija, sada mi je otisla lamela kvacila posle samo 29.000km naravno to garancija ne pokriva, a potrosnja nema veze sa onom iz kataloga, u gradu oko 9L, otvoreni put 7L, i samo da vam napomenem jakooo dobro citajte sta pokriva cuvena GARANCIJA od 7 godina, jer ne pokriva brdoooo stvari, to je samo jedna obicna laz!
kao i svaki korejanac brzo zastari i dosadi, dzabe restilizacija vec je dosadan, a kad je izasao bio je bomba, treba novi model pod hitno.
(ziko, 26. jun 2015 17:22)
"Zastari i dosadi" zato sto je koreanac (bez j molicu lepo)?
Mislim da Kia trenutno nudi najvise za ulozen novac. Odlicni materijali, pouzdanost, dobri motori... i taj neki prepoznatljivi dizajn...
(steff, 26. jun 2015 18:20)
A sta to nudi najvise? Najeftiniji dizel 1.4, 90 ks u ceed-u kosta 15500 evra na snizenju od 1000 evra. Sta je tu najvise za ulozeni novac? Pa za te,ili malo vece pare ima da se kupi od dizela: Megan,308,c4,Oktavia,Focus,jedino je Golf malo skuplji. Prodaju oni maglu za dobre pare.
Za ex Serbiana:ne znam o cemu ti pises,ja vozim benzin 1,4,trosi 7,5 u gradu 5,5 na otvorenom,za sada hvala Bogu radi kao sat,2014.,od mene toliko pozdrav
Mozda nisi imao srece, a verovatno treba da korigujes navike u voznji. Nigde po Evropi ne crkavaju toliko lamele kvacila kao u Srbiji.
Mada verujem da si savrsen vozac, tako da nema sta tu menjati.
Vozim Ceed SW 1.6 CRDi, od 2013. godine, presao 51,000km. Nikakvi problemi, nista menjano, samo 3 redovna servisa na 15k (filteri i ulje) i moram reci da ga nisam kupio ni zbog cene (uzeo sam verziju od 22.000 EUR), ni zbog garancije, vec jednostavno - zato sto je tehnicki/inzenjerski bolji od svih u klasi (da, da, verovali ili ne... ovo kazem kao strucno lice koje radi u evropskoj auto industriji), u udobnosti je u vrhu, a osecaj iznutra sa najskupljom opremom je bolji od svega sto mogu da ponude Peugeot, Renault, Skoda, Opel (svi takodje u najskupljoj verziji).
Pre toga sam vozio Peugeot 308, pa razmisljao sam da uzmem novi Peugeot 308 - medjutim, u voznji i na putu Ceed ga sije. Tek o Renault-u i Opel-u da i ne pricam.
Sve u svemu, ko se seca mobilnih pre 10-15 godina, zna da su to bile Nokie, Sony Ericson, Alcateli, Motorole.
Sada je tu Samsung, koji tada nije ucestvovao u toj industriji uopste.
Kia (i Hyundai) imaju sanse da naprave slicno.
Percepcija brenda (jedini nedostatak Kie) se vec polako menja, a sta moze biti za 5-10 godina, mozemo videti na primeru sa Samsung-om.
@Strucnjak u ovoj oblasti - kao "stručnjak u toj oblasti" bi morao biti upoznat s činjenicom da su se 1.0 turbobenzinci pokazali kao pouzdani motori, pogledaj test izdržljivosti njemačkog magazina "AutoBild" Forda Focusa s 1.0 Ecoboost turbobenzincem. Kijin motor će uz to imati i garanciju na turbinu, vjerojatno 7 godina.
@Cyril - potrošnja bi trebali biti 15% niža od klasičnih benzinskih motora Kia-e, to su obećali iz same Kie. Opet se vraćam na sličan motor Forda gdje je potrošnja znatno manja no kod klasičnih benzinaca.
@ExSerbian - mijenjali ti farove zbog pregorjelih LED dnevnih svjetala? Farove??
Btw, Kia uvela turbobenzinca s max momentom od blizu 200Nm na širokom rasponu okretaja (od 1500-4100 okretaja), poboljšali okretni moment (sada je blizu 300Nm) kod dizelaša i dodali mu skoro 10 konja, poboljšali zvučnu izolaciju, ovjes i upravljanje, ispeglali izgled, što više očekivati od faceliftinga?
@vozio ne 1z. Kiu: druze ne radim za nikakvo predstavnistvo, nego ti kao kao coveku. Potrosnja iz kataloga nema veze sa realnoscu, a cuvena garancija od 7 godina je cista laz, procitajte u garantnom listu sta sve ne pokriva pa ces se ne prijatno iznenaditi. Ja prosto ne mogu da verujem da je moguce da na novom autu ode lamela kvacila na samo29.000 predjenij kilometara, i da to ne pokriva garancija. Pre Kie sam vozio Reno Megana sa kojim sam presao 120.000 i nikakvu zamerku nisam imao, sem nedostatka 6. brzine.
Posle putovanja do Crne Gore i nazad sa jednom Pro Ceed Kiom odusevljen sam komforom koji pruza i zaista se radi o jednom poslusnom automobilu. Cela Ceed gama je visestruki dobitnik nagrada za dizajn pa mi je jasno zasto nema nekih vecih izmena. I naravno, 7 god garancije ipak treba nesto da znaci.
Redom.
Svaka cast Fordu za "1.0 ecoboost". Taj motor koji su otvorili izgleda kao da nije presao ni 1000 km, ali nema dokaza da se to i tvrdi. Neko je ovde u temi najboljeg BMW motora sa 3 cilindra ostavio komentar o problemima primarne izbalansiranosti trocilindrasa. Sto se mene licno tice, nikad dok su moje pare u pitanju nece otici na 3 cilindra. I to sto ce me neko eventualno prozvati za predrasude najmanje me opterecuje u zivotu.. Kako god, vozio sam 1.6 ecoboost, sa 150 i 180 ks. Utisak je... mnogo sam ocekivao, u odnosu na sta sam malo dobio. Mnogo bolji utisak proporcionalno ostavlja 1.2 TSi (Leon), ali mu je potrosnja katastrofalna. Po BC izmedju 11 i 12 l u gradu. Deluje mnogo. Sto nas vraca na anticipiranih "15% nize od atmosferaca". Kad ja KIA u pitanju, ja samo mogu da se nadam da ako bude cak i 15% (ne manje, nego) vise od atmosferaca, bio bih prezadovoljan. Nemam iskustvo sa potrosnjom Fordovih turbo-benzinaca, ali s obzirom na razne komentare, ni on nije izuzetak od pravila da turbo benzinci u "normalnoj voznji" trose korektno, a kad se malo da gas, piju ko ludi..
A glede novih motora, kod benzinca nije 200 nm, nego 172, i kod dizela nije 300 nm, nego 285. To su znacajne razlike. A ko nije probao "stari" dizel, ne moze da zna koliko kaskaju za Evropljanima. Ne sumnjam da ce jednog dana i KIA da se "okiti" najboljim motorima, do tada, buduci da je motor srce vozila, KIA-u ipak prepustam ljubiteljima.
Moram da dodam svoje iskustvo za garanciju i spomenuto kvacilo. Na mom pro ceed-u, prosli model, je zamenjen ceo set kvacila pod garancijom preventivno jer se povremeno cuo neki zvuk kad krenem uzbrdo unazad da vozim. Sve pokriveno garancijom, moze da se proveri u servisnoj knjizici. A nisam jedini slucaj jer je i moj kolega imao slicnih tegoba i isto je zamenjeno u garanciji. Tako da Ex Serbian iznosis neistine....Garancija ne pokriva sve, slazem se, ali na motor i menjac ide 7 godina garancije.
Za ex Serbiana:stvarno nemam razloga da izmisljam,komp ti racuna prosecnu potrosnju,pa kad mu das gas u prvoj resetuj potrosnju bice ti 20l,jedino sto kaze jedan komentator "svi znamo"da je tromiji ,ali uzbrdo i tu mu se penje potrosnja ,ali opet kada uzmete prosek dodjete tu negde blizu fabrickoj,plus ja ga ne mazim uopste to moze moja zena da potvrdi?,uzgred restyl nista novo u globalu sem nove ponude motora
Ovo su slike dosadašnje verzije. Nakon 9 meseci ja vrlo zadovoljan ceed'om. Benzinac je i savršeno tih. očigledno je KIA morala dodatno smanjiti buku dizelaša. Za uloženi novac verovatno automobil od koga ponajviše dobijate.
@ExSerbian
Druže, lamelu kvačila će moja žena da ti spali za 20 dana pa taman da je Mercedesova :)
Lamela je potrošna stvar i zavisi od stila vožnje. Korpa i lager to nisu i oni su kod većine proizvođača (pa i kod Kije) obuhvaćeni garancijom. I to mi je potpuno prihvatljivo. Na potrošne delove je obično garancija 30-90 dana a kod Kije ti je godinu dana. Što se tiče LED svetala, stvarno je čudno što je bilo više ljudi koji su imali problem sa crkavanjem što znači da je problem verovatno bio serijski. Verovatno su ga i oni sami do sad uočili i verujem rešili. Sa druge strane, ako je zamenjen u garanciji (pa čak i ceo far) mislim da je to dobar i fer potez Kije. Najbitnije je da stranka nije snosila nikakve troškove. Ostaje jedino neprijatnost i utrošeno vreme na odlazak do servisa...
Ne razumem komentare da se nista nije uradilo.Realno sam "facelift" se u auto industriji radi iskljucivo zbog produzenja prodaje postojeceg modela, a kao sto vidite i znate sami novi modeli su sve manje u prodaji a restilizovane verzije dolaze sve brze, a da ne pricamo o samom dolasku potpuno novih model, kroz nekih pet, sest godina.Genaralo nema puno menjanja, uglavnom ono sto je ispitivanjem trzista nailazilo na zamerke i poboljsanja u domenu pogonskih jedinica, vise u vidu osvezenja brojeva na papiru nego sto je to zaista potrebno iz tehnickih razloga.Kada sve sagledate, po nekim stavkama je najbolje kupovati upravo modele koji su "ispeglani" u odnosu na svoj prvobitni izgled, zbog izlecenja takozvanih "decijih bolesti".Sto se mene licno tice, od ovog modela nisam ocekivao nesto posebno, auto je dobar, a ovo minimalno osvezenje i potvrdjuje to.
Ko kupuje nov auto,sad je momenat.Moje iskustvo sa facelift Ibizom iz 2007-me je pozitivno i danas je vozim sa zadovoljstvom.Tu fabrika popegla sve sitne mane i takvi se automobili dugo voze. Ceed je fantastican i po meni nema konkurenciju,bilo da je dizel ili benzin-gas,sto toplo preporucujem.
@123
Imao si 308, pa ti ceed SW bolji? Razumem potrebu da ti neko potvrdi pravilnost tvog izbora, ali iskreno mislim da grešiš ( iako se slažem da je ceed EX Maxx bolje opremljen nego raniji 308 Premium, od Feline sigurno nije ), pri čemu 308 SW ima i veći Wb ( 271 cm ) tako da ima i više mesta pozadi ( a ima pozadi i sedišta kao carens ). Ja sam imao 307 HDI, a već 6 godina vozim 308 SW HDI ( prešao sam sa njim oko 135 kkm ) i mislim da Kijin 1.6 CRDI ne može da se elastičnoćšću i ugladjenošću rada meri sa 1.6 HDI ( uostalom, na svakom testu tog motora KIE, kao njegovu najveću manu istaknu baš to da nije elastičan ). Inače, od nedavno vozim i 1.6 MJ i mada on nesporno ima veći obrtni moment od oba ( 320 Nm ), HDI ide nekako znatno "tečnije". I to se u vožnji oseti.
Tako da ne verujuem da bi imalo pogrešio da si uzeo novi 308 SW umesto ceed SW-a ( iako je pežo sigurno skuplji ).
@pcelica pavo: Super ako je kod Pezoa garancija za lamelu do 20.000lm, ali kod KIA vozila moze da ti ode posle 1000km i nece ti je zameniti jer garancija je uopste ne pokriva.A to sa led svetlima u farovima je posebna prica, ova fara su mi promenjena eto posle samo 29.000km, sta reci o kvalitetu. Inace far za moj Ceed u ExStyle opremo kosta 120.000 rsd, pa sad zamislite kada vozilo izadje iz garancije i crkne LED svetlo u faru ili npr. razbijes far... Inace za sve delove karoserije za KIA vozila su uzasno paprene cene.
@Zagrepcanin: Tako je druze, prvo mi je otislo led svetlo na levom faru, i menjali su mi komplet far je ne postoju mogucnost da se zameni samo led dnevno svetlo, a zatim mi je otislo na desnom faru, tako da su mi promenili i desni far.
@Savke: Mozda tebi toliko trosi, ali meni moj 1.6 benzinac trosi 9L u gradu, na otvorenom mozda mogu da izvucem 5-6 litara ali pod uslovom da vozim od 90-100 km/h, e sad ako neko od vas zeli da po autoputu gde je ogranicenje 120-130 vozi 90km/h da bi ustedeo litru benzina neka izvoli. I da napomenem da sipam iskljucivo benzin od 98 oktana.
@RAF Druze otvori lepo garantni list pa procitaj sta garancija ne pokriva, pa ce ti biti jasno da garancija ne pokriva LAMELU KVACILA itd. nema ja sta da te lazem jer nemam nista od toga. Cak i da ti ode lamela na 5000km nece ti je zameniti.
:) Ne, ne treba mi potvrda svog izbora, mada cenim kada ljudi nikad ne gube iz vida motive sagovornika - znaj motiv, znaces mnogo toga neizrecenog.
Sve u svemu, trzisno i analiticki sam opredeljen - pa cu za cca dve godine, kada budem menjao auto, analizirati ponude bez ikakvog uticaja sta sam do tada vozio.
Sto se tice novog 308SW, nije bio u prodaji pre 2 godine, kada sam nabavljao auto, tako da ne bih da sudim. Vidim da su dosta toga poboljsali u odnosu na stari, ali nisam vozio. Isprobao sam samo hatchback, koji mi je svakako bio mali (zbog porodice, samo karavani dolaze u obzir).
A Feline (i da ga je bilo) svakako ne bih uzeo - za 25k-30k eur bih onda isao na veci 508 ili Ford/BMW
Sto se tice starog 308SW, ovo mogu da kazem posle 160k kilometara sa njim:
- Ceed je udobniji, bolje upija neravnine
- Ceed ima nezavisno vesanje zadnje osovine (308SW torzionu), sto se ogleda u stabilnijem ponasanju i u krivinama i na neravninama (ovo utice i na prethodnu stavku)
- uopsteno je stabilniji u krivinama, delom i zbog agresivne postavke zadnjih tockova
- Ceed ima bolju opremu za isti novac
- Ceed ima luksuzniji finis svega iznutra - plastika, koza, tekstil - sve u Ceed-u deluje luksuznije nego u ekvivalentno opremljenom 308SW.
Ceed ExMaxx iznutra deluje ZNATNO bolje od prva 2-3 nivoa opreme.
- Ceed ima manji gepek, ali podjednako prostora na zadnjoj klupi
p.s. Posalji link ili izvor za test po kojem je Hyundai CRDi manje elastican od Peugeot HDI
(Zagrebčanin, 27. jun 2015 18:19)
Motore 1.0 smatram dobrim za grad. Ne verujem da ce se pokazati vecnim, kao dizelas Golfa dvojke ali sa obzirom na danasnje automobile sasvim dovoljno. E sad, da vidim kakvu ce potrosnju da mi otkuca taj 1.0 odavde do Norveske, racunajuci 1000 km Autobahnom (140-160 km/h), i ostatak, Hrvatska, Slovenija, Austrija, Svedska, gde se vozi malo sporije, 120. Kad sam isao benzincem 1.4 - milina za put, tisina u kabini, moze da ubrza pri tim brzinama. I zadovoljan sam potrosnjom.
Ex Serbian
I kod pežoa ti je garancija na kvačilo dosta "ograničena" ( mislim na samo 40.000 km ), kao i na kočione diskove, pločice ( valjda na 20.000 km ), pogonske kaiševe i sl.
Spisak "isključenja" i/ili "ograničenja" je uvek ( i kod svih brendova ) dosta dugačak ( svi se pozivaju na "žvaka" formulaciju: "deo koji svoju funkciju ostvaruje habanjem" ).
Ipak, za vlasnika je veoma dobro ako u garantnoj knjižici ima jasno definisana "isključenja" i/ili "ograničenja", nego da sve to bude stvar slobodnog tumačenja ( pri čemu ta "sloboda" uvek ide na štetu vlasnika kola).
Ali, jeste malo loš predznak ako kvačilo dosta rano crkne kao Tebi ( i kada ovde pročitaš da ti nisi jedini vlasnik KIE koji je to već menjao na veoma maloj kilometraži ), a posebno mi je tužna ( surova i savremena ) ta priča sa LED dnevnim svetlima koja su sastavni deo glavnih farova ( i menjaju se zajedno kada LED crkne ).
Savremena kola su jedno VELIKO ZLO.
Ex Serbian
Vidiš, ja sam "sanjao" ne samo da mi nova kola imaju LED dnevna svetla, već i LED "glavne farove" (novi 308 u Allure paketu ih standardno ima), ali nemah hrabrosti za taj "izlet" (dok su im kod nižih paketa LED dnevna svetla u braniku i to postavljena tako da primaju prvi udarac pri svakom "češanju"). Neverovatno je kako se proizvodjači na svakom koraju trude da ti izbiju novac iz džepa.
Taj tvoj EX Style je odličan paket, možda i najisplativiji kod ceed-a (a i najniži paket koji ti dozvoljava da opciono doplatiš za panoramu, jer ona ide samo uz EX pakete). Kod EX Maxx-a nesporno "para vredi" ono udobno vozačko sedište, možda ksenoni, pa i ventilacija pozadi u centralnom tunelu, ali je sve ostalo veoma "upitno" za mene ( tehnička ograničenja park ili line assista su još uvek tolika da se u to ne smeš pouzdati, pri čemu ti na 99% puteva Srbije Line Assist neće reagovati i da sletiš sa puta ) i samo u nebesa zida cenu bez realne koristi.
Ja sam (u užem izboru) bio "pikirao" baš taj EX Style (kao SW), ali sticaj okolnosti me odveo na drugu stranu.
Želim ti iskreno svaku sreću! Dobro je to vozilo ( bar ja mislim ).
IMAGE SOURCE
43 Komentari
Sortiraj po: