I ja se pitam da li će punjenje biti besplatno i kada bude proizvodio 500.000 automobila godišnje. Nadam se da hoće, jer ovaj čovek, a verovatno i ceo tim oko njega, su vizionari. Kada su počeli sa Modelom S, postojala je opcija da se doplati korišćenje Superpunjača za 2500 dolara. Mislim da je glavna stvar kod isplativosti da se oni pozicioniraju pored restorana ili hotela koji tu vide računicu da korisnici Tesle svrate kod njih tih pola sata dok čekaju punjenje. Isto tako, mreža Superpunjača je zamišljena da proizvede više struje (solarnim panelima) u toku godine nego što povuče iz mreže. U SAD sada imaju i novu foru - Destination chargers. U hotelima koji to hoće Tesla besplatno instalira manji broj stanica za punjenje, na kojima vlasnici vozila besplatno pune svoje automobile, a hoteli na taj način privlače te goste. Bilo bi lepo da sve to bude ostupno i vlasnicima jeftinijih modela, pa makar i uz doplatu.
Nadam se da ću jednog dana sebi moći da priuštim električni automobil. Imam 37 godina pa bi bilo dobro da gospodin Mask malo požuri sa tim jeftinijim modelima.
Ne verujem da ce jeftiniji model imati 8 godina garancije bez ogranicenja kilometraze i besplatno punjenje. Gde je tu racunica? Za garanciju mogu da shvatim posto je kvalitetan sa malo kvarljivih delova i redovne posete servisu su skupe pa od toga pokriju troskove, ali besplatno punjenje? U nekim drzavama Model S na struju potrosi izmedju 500 i 1000 evra godisnje, pa puta 10-20 godina? Pa odrzavanje punjaca i zakup zemljista?
Mask ne planira on RADI na tome da do 2020 (a to je za 4godine) proizvodi toliko auta.
Ono na sta Mask racuna je da ce i drugi proizvodjaci poceti masovno da proizvode elektroauta da bi se barem do 2040 broj elektroauta povecao sa sadasnjih 0,0002% motornih auta na barem 20%. Dace bog pa cu Teslu da vidjam i u Srbiji redovno.
Najlogicniji primer-TESLA TAKSIJI- POSTOJE MASOVNO u mestima gde ima supercharger stanica posto na njoj besplatno napunis auto za sat vremena i vozis 500km
Nadam se da ću jednog dana sebi moći da priuštim električni automobil. Imam 37 godina pa bi bilo dobro da gospodin Mask malo požuri sa tim jeftinijim modelima.
Mask ne planira on RADI na tome da do 2020 (a to je za 4godine) proizvodi toliko auta.
Ono na sta Mask racuna je da ce i drugi proizvodjaci poceti masovno da proizvode elektroauta da bi se barem do 2040 broj elektroauta povecao sa sadasnjih 0,0002% motornih auta na barem 20%. Dace bog pa cu Teslu da vidjam i u Srbiji redovno.
Najlogicniji primer-TESLA TAKSIJI- POSTOJE MASOVNO u mestima gde ima supercharger stanica posto na njoj besplatno napunis auto za sat vremena i vozis 500km
I ja se pitam da li će punjenje biti besplatno i kada bude proizvodio 500.000 automobila godišnje. Nadam se da hoće, jer ovaj čovek, a verovatno i ceo tim oko njega, su vizionari. Kada su počeli sa Modelom S, postojala je opcija da se doplati korišćenje Superpunjača za 2500 dolara. Mislim da je glavna stvar kod isplativosti da se oni pozicioniraju pored restorana ili hotela koji tu vide računicu da korisnici Tesle svrate kod njih tih pola sata dok čekaju punjenje. Isto tako, mreža Superpunjača je zamišljena da proizvede više struje (solarnim panelima) u toku godine nego što povuče iz mreže. U SAD sada imaju i novu foru - Destination chargers. U hotelima koji to hoće Tesla besplatno instalira manji broj stanica za punjenje, na kojima vlasnici vozila besplatno pune svoje automobile, a hoteli na taj način privlače te goste. Bilo bi lepo da sve to bude ostupno i vlasnicima jeftinijih modela, pa makar i uz doplatu.
Ne verujem da ce jeftiniji model imati 8 godina garancije bez ogranicenja kilometraze i besplatno punjenje. Gde je tu racunica? Za garanciju mogu da shvatim posto je kvalitetan sa malo kvarljivih delova i redovne posete servisu su skupe pa od toga pokriju troskove, ali besplatno punjenje? U nekim drzavama Model S na struju potrosi izmedju 500 i 1000 evra godisnje, pa puta 10-20 godina? Pa odrzavanje punjaca i zakup zemljista?
Ne verujem da ce jeftiniji model imati 8 godina garancije bez ogranicenja kilometraze i besplatno punjenje. Gde je tu racunica? Za garanciju mogu da shvatim posto je kvalitetan sa malo kvarljivih delova i redovne posete servisu su skupe pa od toga pokriju troskove, ali besplatno punjenje? U nekim drzavama Model S na struju potrosi izmedju 500 i 1000 evra godisnje, pa puta 10-20 godina? Pa odrzavanje punjaca i zakup zemljista?
Mask ne planira on RADI na tome da do 2020 (a to je za 4godine) proizvodi toliko auta.
Ono na sta Mask racuna je da ce i drugi proizvodjaci poceti masovno da proizvode elektroauta da bi se barem do 2040 broj elektroauta povecao sa sadasnjih 0,0002% motornih auta na barem 20%. Dace bog pa cu Teslu da vidjam i u Srbiji redovno.
Najlogicniji primer-TESLA TAKSIJI- POSTOJE MASOVNO u mestima gde ima supercharger stanica posto na njoj besplatno napunis auto za sat vremena i vozis 500km
Nadam se da ću jednog dana sebi moći da priuštim električni automobil. Imam 37 godina pa bi bilo dobro da gospodin Mask malo požuri sa tim jeftinijim modelima.
I ja se pitam da li će punjenje biti besplatno i kada bude proizvodio 500.000 automobila godišnje. Nadam se da hoće, jer ovaj čovek, a verovatno i ceo tim oko njega, su vizionari. Kada su počeli sa Modelom S, postojala je opcija da se doplati korišćenje Superpunjača za 2500 dolara. Mislim da je glavna stvar kod isplativosti da se oni pozicioniraju pored restorana ili hotela koji tu vide računicu da korisnici Tesle svrate kod njih tih pola sata dok čekaju punjenje. Isto tako, mreža Superpunjača je zamišljena da proizvede više struje (solarnim panelima) u toku godine nego što povuče iz mreže. U SAD sada imaju i novu foru - Destination chargers. U hotelima koji to hoće Tesla besplatno instalira manji broj stanica za punjenje, na kojima vlasnici vozila besplatno pune svoje automobile, a hoteli na taj način privlače te goste. Bilo bi lepo da sve to bude ostupno i vlasnicima jeftinijih modela, pa makar i uz doplatu.
IMAGE SOURCE
9 Komentari
Sortiraj po: