Kineski Qoros diže ruke od Evrope. Prodali 51 automobil

Evropljani pate od marke . Cist primer je trio Skoda Citigo , Seat Mii i Vw Up . Up se dobro prodaje (jer je Vw) , Skoda osrednje jer je jeftina , a Seata niko nece . Napravljeni su u istoj fabrici , razlikuju se u samo par plastika . Hyunda i Kia su se probili pre svega jeftinim vozilima i polako su gradili cenu . Cak i Tesla u Americi koji je napao luksuzno trziste ponudio je nesto novo i drugacije ; a realno koji drugi auto od redovnog odrzavanja ima samo dolivanje sredstva za pranje prozora .
Ovi Kinezi su se pojavili niotkuda i nisu se izdvojili da bi postali zanimljivi . Bezbednih vozila ima na pretek , jeftinih isto , izgledaju genericki . Da imaju nevidjeno nisku potrosnju , nenormalnu prostranost spram kabine , nesto sto ce ih izdvojiti da ljudi zele da kupe bas od njih (a ljudi kupuju nov auto vise od zelje za novim , a ne iz potrebe) .

Kao i u mnogim firmama odeljenje marketinga je slabo odradilo posao. Prvi put čujem za ove a auta im ne izgledaju lose

Pratio sam taj Qoros kroz medije od prve najave do danas. Već sam pisao ovde da će proći kao i mnogi kineski noname automobilski brendovi. Naprosto ništa posebno nisu ponudili (i ostali automobili imaju 5* na crash testovima), a cena je na nivou npr Renoa ili Seata. Ne kažem da je Reno bolji ili lošiji, ali ako već hoćeš da uđeš na ozbiljno tržište sa masovnim proizvodom onda stvarno moraš da ponudiš nešto izuzetno ili jako nisku cenu, kako bi konkurisao brendovima sa tradicijom. Nije to samo stvar razmeženosti i opsednustoti evropskih kupaca markama, već i dilema gde je servisna mreža, kome preprodati auto kasnije, rezervni delovi... Neka ih neka se malo kale na lokalnom tržištu, pa da krenu polako u Evropu sa cenom ispod Dacije. Ni Hyundai nije krenuo da osvaja svet Santa Feom, već malenim i jeftinim Poniem. Nema ništa preko noći.

Lici na lagunu a i plus je kinez. Sumnjivog kvaliteta kao vojna pasteta

Imaju bolji dizajn nego 80% konkurencije.ALI nije stvar u dizajnu,nije stvar ni u bezbednosti,stvar je u kvalitetu izrade!Mogu i kvalitetom da budu najbolji ali za svakog evropljanina kinez je kinez!Predrasude su cudo...Ali sami su krivi,znate i sami kakvi su im proizvodi...Bolje im je da kupe Saab pa da proizvode pod njegovim imenom u Svedskoj,nesto po receptu Volva,ovako i ovih 51 automobil je po meni uspjeh s obzirom da su kineska marka:)

Kako je ovo uopšte moguće? Do malopre sam mislio da izraelski kapital nikad ne staje na trulu dasku.

Pojavili su se kao nova marka u vreme krize, sa cenom koja nije bila primerena krizi i pojavi nove marke. Kvalitet kod novog proizvoda niko ne gleda. Cena je ta koja upada u oči i raspaljuje maštu. Nekvalitet se kasnije daleko od očiju javnosti "prefarba" u servisu i marketingom "popravi".

Uvek se ulazak na novo tržište plaća nižom cenom da bi se kupci odobrovoljili.

DACIA je to dobro uradila iako je loš auto i sa puno reklamacija kada se pojavila. U vremenima krize, svaki dinar se 3 puta meri. Kada se osvoji tržište, onda se prodavac komotnije ponaša.

Možda postoje predrasude o kineskim automobilima, ali evo ja prvi ne verujem da bi nekad kupio neki ovakav automobil.

Ciste predrasude. Zapadno trziste je blazirano,prezasiceno i ne pociva na relanim potrebama. TO je sustina.

Made in China :D

Ne poznajete materiju. Qoros je brand kineske fabrike Chery, koja je ušla u joint venture s izraelskim investitorima. Qoros se nije prodavao u celoj Europi, nego se za početak prodavao isključivo samo u Slovačkoj. Kineski Chery je u prošloj godini u Kini isporučio oko 470.000 vozila,a Qoros je kao dio te grupacije prodao 7000 automobila. Veliki problem predstavljaju i poslovne razlike u mentalitetu između Izraelaca i Kineza. Šta se tiće kvalitete u to ne treba sumnjati, jednostavno kineski automobili nemaju veze sa onime šta se prezentiralo od 2006 ili 2008. Također dok Qoros ne bude made in EU, kao Kia i Hyundai zbog carine i ostalih troškova neće moći biti konkurentan cenom, dok se kvalitetom bez problema može meriti sa njima.

Кад видим чији је капитал,не бих га ни за џабе.

Trenutno u Evropi prolaze samo jeftini "Kinezi"...

"Ciste predrasude. Zapadno trziste je blazirano,prezasiceno i ne pociva na relanim potrebama. TO je sustina.
(Petar, 09. jun 2015 10:36)" - Zapitaj se iskreno. Da li bi digao kredit i za svoj teško zarađeni novac kupio automobil koji ne poznaješ?

Evropa je veoma konzervativna i nepoverljiva prema svemu sto su drugi naucili od njih. Cak se i GM ov Chevrolet povlaci iz Evrope, a i Honda nece vise prodavati Acorda. Kada putujete Evropom, videcete da tu vlada magicna cetvorka [WV, AUDI, Mercedes i BMW], a Francuzi i Italijani su zastupljeni u skladu sa govornim podrucjima. Japanaca ima, a dominira Toyota, medjutim ne u nekoj velikoj meri. Svi ostali su retki i ne predstavljaju znacajniji udeo na trzistu.

Automobili uopšte nisu loši. Ceo razvojni tim je iz Evrope. Interesantno je da i sam Qoros ne zna zbog čeka su rezultati prodaje toliko loši. U ovoj godini je Qoros napustilo preko 140 inženjera iz razvojnog odeljenja od ukupno 630. Svi razvojni projekti su stopirani.

Pozdrav iz Šangaja od bivšeg radnika Qoros-a

????

Evropa je poslednja gde treba pocinjati sa robom. Amerika je prva. I ako se probijes po Americi uopste ne znaci da ces u Evropi, ali skoro sigurno ces u ostatku sveta. Gde je pocela Tojota? Pa u Americi. KIA, isto. Ovde je KIA skoro kao Tojota, ali u Evropui se slabo vidja jos uvek.

Evropa je veliko i jako trziste ali mnogo zeznuto. U Evropi ne prolazi vecina Japanaca i Korejanaca a kamoli da prodje Kinez.

Кад видим чији је капитал,не бих га ни за џабе.

Ciste predrasude. Zapadno trziste je blazirano,prezasiceno i ne pociva na relanim potrebama. TO je sustina.

Lici na lagunu a i plus je kinez. Sumnjivog kvaliteta kao vojna pasteta

Trenutno u Evropi prolaze samo jeftini "Kinezi"...

Ne poznajete materiju. Qoros je brand kineske fabrike Chery, koja je ušla u joint venture s izraelskim investitorima. Qoros se nije prodavao u celoj Europi, nego se za početak prodavao isključivo samo u Slovačkoj. Kineski Chery je u prošloj godini u Kini isporučio oko 470.000 vozila,a Qoros je kao dio te grupacije prodao 7000 automobila. Veliki problem predstavljaju i poslovne razlike u mentalitetu između Izraelaca i Kineza. Šta se tiće kvalitete u to ne treba sumnjati, jednostavno kineski automobili nemaju veze sa onime šta se prezentiralo od 2006 ili 2008. Također dok Qoros ne bude made in EU, kao Kia i Hyundai zbog carine i ostalih troškova neće moći biti konkurentan cenom, dok se kvalitetom bez problema može meriti sa njima.

Imaju bolji dizajn nego 80% konkurencije.ALI nije stvar u dizajnu,nije stvar ni u bezbednosti,stvar je u kvalitetu izrade!Mogu i kvalitetom da budu najbolji ali za svakog evropljanina kinez je kinez!Predrasude su cudo...Ali sami su krivi,znate i sami kakvi su im proizvodi...Bolje im je da kupe Saab pa da proizvode pod njegovim imenom u Svedskoj,nesto po receptu Volva,ovako i ovih 51 automobil je po meni uspjeh s obzirom da su kineska marka:)

Made in China :D

Kao i u mnogim firmama odeljenje marketinga je slabo odradilo posao. Prvi put čujem za ove a auta im ne izgledaju lose

Možda postoje predrasude o kineskim automobilima, ali evo ja prvi ne verujem da bi nekad kupio neki ovakav automobil.

Evropljani pate od marke . Cist primer je trio Skoda Citigo , Seat Mii i Vw Up . Up se dobro prodaje (jer je Vw) , Skoda osrednje jer je jeftina , a Seata niko nece . Napravljeni su u istoj fabrici , razlikuju se u samo par plastika . Hyunda i Kia su se probili pre svega jeftinim vozilima i polako su gradili cenu . Cak i Tesla u Americi koji je napao luksuzno trziste ponudio je nesto novo i drugacije ; a realno koji drugi auto od redovnog odrzavanja ima samo dolivanje sredstva za pranje prozora .
Ovi Kinezi su se pojavili niotkuda i nisu se izdvojili da bi postali zanimljivi . Bezbednih vozila ima na pretek , jeftinih isto , izgledaju genericki . Da imaju nevidjeno nisku potrosnju , nenormalnu prostranost spram kabine , nesto sto ce ih izdvojiti da ljudi zele da kupe bas od njih (a ljudi kupuju nov auto vise od zelje za novim , a ne iz potrebe) .

Pojavili su se kao nova marka u vreme krize, sa cenom koja nije bila primerena krizi i pojavi nove marke. Kvalitet kod novog proizvoda niko ne gleda. Cena je ta koja upada u oči i raspaljuje maštu. Nekvalitet se kasnije daleko od očiju javnosti "prefarba" u servisu i marketingom "popravi".

Uvek se ulazak na novo tržište plaća nižom cenom da bi se kupci odobrovoljili.

DACIA je to dobro uradila iako je loš auto i sa puno reklamacija kada se pojavila. U vremenima krize, svaki dinar se 3 puta meri. Kada se osvoji tržište, onda se prodavac komotnije ponaša.

Kako je ovo uopšte moguće? Do malopre sam mislio da izraelski kapital nikad ne staje na trulu dasku.

"Ciste predrasude. Zapadno trziste je blazirano,prezasiceno i ne pociva na relanim potrebama. TO je sustina.
(Petar, 09. jun 2015 10:36)" - Zapitaj se iskreno. Da li bi digao kredit i za svoj teško zarađeni novac kupio automobil koji ne poznaješ?

Pratio sam taj Qoros kroz medije od prve najave do danas. Već sam pisao ovde da će proći kao i mnogi kineski noname automobilski brendovi. Naprosto ništa posebno nisu ponudili (i ostali automobili imaju 5* na crash testovima), a cena je na nivou npr Renoa ili Seata. Ne kažem da je Reno bolji ili lošiji, ali ako već hoćeš da uđeš na ozbiljno tržište sa masovnim proizvodom onda stvarno moraš da ponudiš nešto izuzetno ili jako nisku cenu, kako bi konkurisao brendovima sa tradicijom. Nije to samo stvar razmeženosti i opsednustoti evropskih kupaca markama, već i dilema gde je servisna mreža, kome preprodati auto kasnije, rezervni delovi... Neka ih neka se malo kale na lokalnom tržištu, pa da krenu polako u Evropu sa cenom ispod Dacije. Ni Hyundai nije krenuo da osvaja svet Santa Feom, već malenim i jeftinim Poniem. Nema ništa preko noći.

Automobili uopšte nisu loši. Ceo razvojni tim je iz Evrope. Interesantno je da i sam Qoros ne zna zbog čeka su rezultati prodaje toliko loši. U ovoj godini je Qoros napustilo preko 140 inženjera iz razvojnog odeljenja od ukupno 630. Svi razvojni projekti su stopirani.

Pozdrav iz Šangaja od bivšeg radnika Qoros-a

????

Evropa je poslednja gde treba pocinjati sa robom. Amerika je prva. I ako se probijes po Americi uopste ne znaci da ces u Evropi, ali skoro sigurno ces u ostatku sveta. Gde je pocela Tojota? Pa u Americi. KIA, isto. Ovde je KIA skoro kao Tojota, ali u Evropui se slabo vidja jos uvek.

Evropa je veliko i jako trziste ali mnogo zeznuto. U Evropi ne prolazi vecina Japanaca i Korejanaca a kamoli da prodje Kinez.

Evropa je veoma konzervativna i nepoverljiva prema svemu sto su drugi naucili od njih. Cak se i GM ov Chevrolet povlaci iz Evrope, a i Honda nece vise prodavati Acorda. Kada putujete Evropom, videcete da tu vlada magicna cetvorka [WV, AUDI, Mercedes i BMW], a Francuzi i Italijani su zastupljeni u skladu sa govornim podrucjima. Japanaca ima, a dominira Toyota, medjutim ne u nekoj velikoj meri. Svi ostali su retki i ne predstavljaju znacajniji udeo na trzistu.