"Pojas nam je spasao glavu"

Smem da se kladim u sto marke da će opet biti pametnjakovića koji nam objašnjavaju da je pojas jedna budalaština čija je jedina namena da izgužva košulju...

U ovoj zemlji nebrojeno puta sam dozivela da,kad udjem u neciji auto i krenem da vezem pojas,cujem "Sta ti je, bre, ma nema pandura!".Ljudi se vezuju, dakle, zbog straha da ne plate kaznu,a ne zbog straha da ne ugroze svoj zivot.To je stvarno zabrinjavajuce.Taj nivo svesti...strasno! I ona poznata "Smeta mi!".Meni ,pak, smeta kad nisam vezana,osecam se jako nelagodno, i ne ide mi u glavu da ljudi u Srbiji ne shvataju poentu a ni znacaj neceg tako bitnog.

ko nije doživeo udes ne zna koliko je pojas važan. imali smo udes posle kog je auto odvežen na smeće. svi smo bili vezani i niko nije ozbiljnije povređen. nažalost drugi auto koji je učestvovao je otišao na popravku ali neki iz njega nisu više među nama, niko nije bio vezan...

Да је путник на задњој клупи био везан, возач не би имао ни маснице од појаса. Путници који се не везују на задњој клупи не угрожавају само себе него и путнике на предњим седиштима!

Vozim i to stalno vozim od dvane 1973. Vezujem se OBAVEZNO od 1980. Ne zbog saobraćajaca i kazne već zbog statistike koja je neumoljiva!

Svim mudroserima želim uspešnu vožnju i sreću da im se NIKADA NIŠTA ne desi...

Meni i mojoj ćerki je pojas takođe spasio život. Direktan udarac u drvo (pošto me je udario drugi auto i izbacio sa puta). Auto totalna, još imam ožiljke po nogama kako sam udario u deo ispod volana ali da nije bilo pojasa ne bi bili živi a i airbegovi su jako dobro odradili svoj deo posla. Pre 20 godina dok sam stajao na semaforu (nisam bio vezan) u mene direktno udari tip koji je proklizao. Tada me spasilo to što sam imao spušten štitnik za sunce pa sam glavom udario u njega a ne u u šoferku direktno (svejedno je čvoruga bila ogromna). Stajao sam u mestu a zamalo da proletim kroz šoferku koliko me je jako udario. Da sam bio vezan ničeg ne bi bilo. Od tad se vezujem i isplatilo se.

ja sam bio u autu koji je zavrsio na krovu, posle izletanja sa puta. i vozac i ja smo bili vezani. uveren sam da nas je pojas sacuvao od pokidanih vratnih prsljenova. topao savet svima da se vezu.

pre jedno 10 godina dodje drugaru u posetu neki francuz i mi krenuli u provod i francuz seda nazad i veze pojas,nas dvojica smo vristali od smeha ali on nije odustao..sad posle 10 god. i par losih dogadjaja,ko god sedne nazad ja ga zamolim da se veze

i nama su pojasevi spasili zivot. prevrnuli smo se na krov i sve sto je bilo u kolima izletelo je napolje. nikakve povrede, osim sto je zenu udarila serpa koja je bila na zadnjem sedistu...

Da nisi bio vezan tačno je da bi preleteo na suvozačevo sedište ali recimo da si i preleteo, udario bi glavom o prozor, možda bi posekao arteriju i možda bi iskrvario na licu mesta. Možda bi udario i u suvozača - glavom o glavu i možda biste oboje poginuli od toga. Svaka nesreća je drugačija ali fizika je uvek ista. Neka doktori rade svoj posao a fizičari svoj.

Svojevremeno mi je jedan iskusni saobraćajni inženjer ovako objasnio ulogu pojasa:
''U slučaju udesa, posledice se ustostručuju ako nije bio vezan pojas.''
.

(nismo svi te srece, 18. mart 2013 00:29)
Zaista mi je zao zbog toga sto vam se desilo, ali i dalje treba da se vezujete. Pojas je od izuzetne vaznosti pri frontalnom sudaru, jer ce amortizovati dosta inercione sile, necete proleteti glavom kroz vetrobran, ispasti iz sedista prilikom prevrtanja i sl. Uostalom, vazdusni jastuk radi efektivno SAMO sa vezanim pojasom.

@Zlo Nije evo nego običan lancer.

I posle kažu šta može da mi se desi pri 40 - 50kmh.

Cesto posecujem ovaj deo sajta i imam samo pohvale za vas i samo tako nastavite,takodje svaka cast i citaocu koji je poslao ove fotografije,mozda se neko dozove pameti nakon ovog neprijatnog iskustva koje je covek podelio sa nama.
Iskreno se nadam da ce biti jos zanimljivih tema poput ove u kojima ce se govoriti o bezbednosti saobracaja. Dodao bih jos da odradite neku anketu ili slicno istrazivanje o saobracajnoj (ne)kulturi.
Jos jednom,svaka cas i samo tako nastavite.
Pozdrav :)

Ok, ne morate da vezujete pojaseve, ali u tom slucaju, ponesite malo vise kesa... Kad dodju vatrogasci da vas vade iz kola, prvo iskesirate dnevnice, pa onda secenje krova da vas izvade... Za radnike u hitnoj, prvo kes pa onda da vas pakuju u ambulantu...
Hirurgu prvo platite, pa onda da vam stavlja noge u gips...

Predlažem da se u zakon o bezbednosti saobraćaja unese novi Član koji će omogućiti vozačima koji se protive korišćenju pojaseva da umesto pojasa stave vešalo oko sopstvenog vrata. Ukoliko ih policajac dakle zaustavi, a oni nemaju vezan pojas ali su zato uredno stavili vešalo oko vrata i pričvrstili ga za naslon iza, ne moraju platiti kaznu za sebe nego samo za ostale "jadne duše" koje se sa njima voze u vozilu.

Pozdrav svima,evo jos jedne istinite price. Poznajem devojku ciji je otac poginuo pre par godina, tako sto je sleteo sa puta, automobil se prevrnuo, a on kroz vrata ipao iz njega. Zatim je auto celom tezionm presao preko njega i usmrtio ga na mestu. Poenta je u tome sto automobil uopste nije bio mnogo deformisan, i sto bi covek sigurno preziveo i to verovatno bez ozbiljnijih povreda da je bio vezan. Naravno da postoje ekstremni slucajevi, kao i pusaci koji su doziveli stotu, ali ipak je statisitika ovde neumoljiva. Zato ljudi, vezujte se!

mene je pojas spasao, okretao sam se, i sila koja pri tom deluje na telo je neverovatna, da nije bilo pojasa, izleteo bih iz auta, kao katapultiran, i poginuo 100%.
Posle sletanja s puta jos nekoliko nedelja su mi ostale strafte preko celih grudi od pojasa, jer su kapilari duz celog kontakta sa pojasom ispucali.
Od tada sam skroz promenio stil voznje, i nikakav udes nisam imao.

@(nismo svi te srece, 18. mart 2013 00:29)

Zbog takvih situacija su dodati bočni vazdušni jastuci, deformabilne zone u vratima i B stubu (kako bi se savijala na najnižoj tačci i time potencijalno ozledila samo donje ekstremitete) a šine sedišta namerno oslabljene po lateralnoj osi pa pri udarcu u bok lomljenje šine i pomeranje sedišta amortizuje deo udarca.

A to šta su Vam rekli doktori - dozvolite, znam mnogo doktora, blagog pojma o fizici nemaju. Da, moguće je da biste Vi prošli u toj situaciji bolje, ali mogli ste i glavu da izgubite na milion drugih načina - recimo česta povreda pri bočnim udarima gde se telo ne zadrži u fiksnoj poziciji (što pojas + dobro sedište obezbeđuju u prihvatljivom nivou) je da letom u suprotnu stranu glava udari u suprotni B stub, suvozača, ili jednostavno ide brže od ostatka tela jer se donji deo tela zaglavi ispod konzole ili kod menjača, što čak i pri malim brzinama može da dovede do fatalnih posledica, od lomljenja vrata do fatalnih aneurizama.

Šanse da će pojas naneti više štete nego koristi nisu čak ni u domenu statističke greške jer se sigurnosni sistemi u vozilima projektuju sa presumpcijom da je pojas vezan i nisu efektivni bez toga. Mogli su Vam doktori reći i da vam se ništa ne bi desilo da ste tog dana ostali u krevetu.

Svaka naša akcija podrazumeva određenu dozu rizika, zato pametni ljudi biraju akcije koje donose najmanje rizika. Budale biraju da ne veruju statistici, fizici i razumu uopšte.

@Tip Vezano za tvoj komentar o pogibiji te devojke, a imajuci u vidu jos jednu stvar koju niko ovde ne pominje, a moze spreciti kako povrede, tamo i lom vratnih prsljenova, moram da skrenem paznju i na funkciju naslona za glavu. On ne sluzi samo da se odmarate tokom voznje, vec i da amortizuje povratak glave u prvobitni polozaj u slucaju nezgode, pod uslovom da ste vezani. Ukoliko naslona nema (a gomila Jugica se proizvodila bez njih, npr), ne gine vam lom vratnih prsljenova i sigurne teske povrede, ako ne cak i smrt. Naslon mora biti podesen tako da vam cela glava prianja na njega kada se nagnete unazad, dok vrat mora da "visi" izmedju naslona i sedista. Samo u tom slucaju misici ramena, zajedno sa pravilno fiksiranim naslonom o koji se glava naslanja, sprecavaju vece povrede i spasavaju zivot.

(game over, 18. mart 2013 07:16)
Bice tebi GAME OVER kad se ne vezes za tih par stotina metara do trafike i kad te pokupi pijana budala ili FAP kome ne rade kocnice,pa ne daj Boze ti izlete deca na soferku preko tebe,sta ces onda mucenice sa 12.000 dinara da radis,koje lecenje ces da imas a o deci i da ne pricam,samo ti misli na "muriju" koja krade a nek ti pojas sluzi kao lastis da ga preskocis kad udjes u kola!CCC ja ne verujem kako ljudi (ne)razmisljaju!Ja se vezem i za 5m preparkiranja a da ne pricam da mi se nije nista desilo kad me je na semaforu "poljubio" neki lik od pozadi,majka nije bila vezana i posledica je bol u vratu 2 nedelje...

U Srbiji vladaju mitovi i svetske zavere,pa nije ni cudo sto vecina veruje u neke naucnofantasticne price da su neki u saobracajkama "preziveli samo zato sto nisu bili vezani"...i to sam jako pun puta cuo od raznih ljudi.
Ipak oni bolje znaju od celog sveta,velikih strucnih instituta i agencija za bezbednost u saobracaju,koji ispituju razne situacije...sve je to ustvari zavera proizvodjaca sigurnosnih pojaseva,koji,gle,su u stvari potpuno nepotrebni.

Reci cu vam samo ovo....moja tasta je razbila nos na mestu suvozaca na Gazeli,pri lancanom sudaru pri brzini od 40kmh....jer nije zelela da se veze! sada se vezuje...

Imam naviku da se ne vezem za bliske (2-3km) i poznate relacije, u svim ostalim slucajevima obavezno. Inace mi je pojas spasio glavu u 2 navrata. Prvi put me je, prilikom preticanja (sve po propisu) covek izbacio sa puta, gde sam pokusao da kocim po sljunku i udario u drvo pri nekih 50 km na sat. Drugi put na semaforu, pijana "gospodja" se zbunila i udara me u zadnji deo pri 40 bez kocenja...

Koliko puta sam cuo:"Sto se vezes? To kao ne znam da vozim?"

Joj opet naša Srpska pamet. Ceo svet koristi pojaseve i dokazao je njihovu korist ali smo Srbinu to ne važi ništa. Nama treba dodatno objašnjenje. Teško nam ulazi u glavu. A lakše na druga mesta. zato nam je ovako

Upotreba pojasa ne moze biti prepustena izboru vozaca, cak i sa radikalinim predlozima da mu zdravstveno osiguranje u slucaju nesrece ne vazi. Razlog je taj sto nasem drustvu nisu potrebni invalidi, potrebni su nam radno sposobni ljudi. Ako neko ne ume da se cuva, postoje sistemi koji ce ga primorati na to.

Ja sam imao saobracajku pre godinu i po dana. ( http://zaludan.blogspot.com/2012/04/moja-saobracajka.html )
Lik je prosao na Stop, udario me u suvozacevu stranu i bacio na neke stubice preko puta. Bio sam vezan, a zamislite kolike sile su delovale na telo kad mi je pukla kljucna kost!!??
Da nisam bio vezan, verovatno bih bio kao loptica u fliperu, i nesto ne verujem da bih sad pisao ovde...

U zakonu fali jedan vrlo bitan detalj, a to je da ko dozivi povredu u saobracajnoj nesreci a nije bio vezan sam snosi troskove lecenja. Nista knjizica, nista druga strana (koja cak moze da bude i kriva) - SAM!
Pa ko voli da bude smeker i glumi ludilo izvolite.
Ja sam prosle godine ima nesrecu kada je na mene otpozadi naleteo Audi. Ja sam bio u Opel Astri. Zahvaljuci pojasu nije bilo razbijenog nosa, a zahvaljujuci naslonu za glavu povrede vrata.
Inace, to se desilo u gradu i udario me je dok sam ja stajao u koloni. Njegova brzina mozda nije prelazila ni 30-tak km/h. Silina udara je bila takva da iako sam glavu udario o tapaciran naslon, bolela me je ceo dan.
To sam naveo jer nema opravdanja - prodavnica, 100m i sl - pojas mora da se stavlja uvek i svuda!!

Pre 5 godina, nakon nekih 600-700 hiljada kilometara u vozačkoj karijeri, imao sam jedan udes, izbegavajući neobezbeđen zaustavljeni kamion u oštroj krivini. Toliko zvuči nenormalno, ali su ko zna kakva sve apsurdna scenarija moguća u saobraćaju. Elem, bilo je jutro i mokar asfalt. Bile su neke nenormalne deformacije na kolovozu, da sam 15ak sekundi pre svega usporio na 50. Kada se pojavio u krivini, imao sam oko 2 sekunde da kočim i posle da ga izbegnem. Kada sam ga izbegao, imao sam sreću da u tom momentu ne bude vozilo u suprotnoj traci na tom mestu, nego na 20ak metara i sporo se kretalo. Da se ne sudarimo, ja sam izabrao da me bankina zaustavi. Ono što želim da vam kažem je da apsolutno ništa nisam osetio, iako se auto zgužvalo. Udar je bio sa nekih 40.

Elem, kad smo bili srednjoškolci sa dozvolama, kao suvozač sam doživeo udes sa drugarom, sa isto 40 km/h, nisam naravno bio vezan, pa sam dobio longetu na ruci.

A da me pojas nervira što gužva košulje - nervira me za medalju! Ali ipak...

Meni je prošle godine pojas spasao život! Direktan sudar,sa pojasom samo par modrica,a da nisam ikao pojas mislim da bih prodan mnogo mnogo zore! Radio sam 9 godina kao saobraćajni policajac i mogu reći da sam se svega nadgledao. Izvršio sam oko 200 uviđaja i mogu reći da je daleko daleko neuporedivo manja šansa da dodje do ozbiljnih povreda ako je pojas vezan,posebno u novijim vozilima koja imaju bočne vazdušne jastuke. E uvek postoji ona druga stana,ali ja bih to sveo na nekih 2-3% da će se bolje proći ako pojas ne bude vezan..

Jao majko,neko je slupao MITCUBISHI EVO X!!!!

Redakcija:
Zlo, nije EVO. Standardan model.

vezivanje pojasa je vrlo bitno kao i nošenje kacige za motocikliste.
99% ljudi koje vidite da ne nose kacigu nisu padali sa motocikla.isto važi i za pojas.ko se ne vezuje znajte da najverovatnije nije bio učesnik sudara.nisu bitne ni pare, ni kazne, ni "idem damo do prodavnice"-bitno je da je "posle" uglavnom kasno.a vi filozofirajte.to može i na spomeniku da vam stoji."ovde leži jedan super vozač i folozof".samo izaberite font na vreme.

meni je pojas spasio zivot

@tip Ако неко хоће да избегне и тих малих 10% може да иде пешке, или аутобусом, где тај проценат даље пада, може возом (још сигурније) и авионом (најсигурније). Ако баш хоће да иде колима онда мора да прихвати тај и толики ризик и да веже појас, као што га и ви везујете и да не кука што није заштићен 100% него да буде срећан што ће у 90% незгода боље проћи него да није везан.
А тај проценат може да расте и на друге начине. Поштујући ограничења, препоручена растојања, избегавање вожње у лошим условима, у лошем здравственом стању и неисправним колима. Појас није магична трака која елиминише све ове људске грешке, него служи као последњи вид ублажавања штете кад већ настане. Аутомобил је врло корисна ствар, али ако му се уваже озбиљни недостаци, ограничења и ризици, које људи често узимају здраво за готово.

Uglavnom sam vezana i kad vozim i kad me voze. Ali, svaki put kada vidim saobracajca, podjem rukom ka pojasu kao da bih se ponovo vezala. Toliko sam u strahu od saobracajaca, da i kada idem peske ulicom i vidim ih, pomislim da treba da se vezem. Bahati su i bukvalno su shvatili ulogu da postoje da bi nam uzimali pare, a ne da bi smo bili bezbedniji. Uvek cu navesti jedan od primera kada je policajac vozeci sluzbeni auto, pricao mobilnim i potpuno sumanuto skrenuo u raskrsnici kod OMVa u Radnickoj na Cukarici, isekao mi put da smo se za malo sudarili. Kada sam mu pokazala da drzi telefon, poceo je da se beci i breca na mene kao najvece deriste. Jer mu ne mogu nista. Eto, takva nam je policija. Zato mnogi ljudi imaju utisak da se vezuju zbog njih, a ne zbog sebe.

Bez pojasa ne mogu ni da preparkiram auto desetak metara. Navika sa obuke, mora da me drži čvrsto da bih se osećao komforno.

@nismo svi te srece,
Ti doktori pojma nemaju o fizici.S obzirom da je udarac bio u tvoja vrata,mogao bi da zavrsis na suvozacevom mestu,ali jedino ako bi se odbio od tvojih(vozacevih) vrata.Da se to desilo,mozda ne bi bio ni ziv.Zato,nemoj razmisljato o tome,bilo pa proslo..zivot ide dalje.

Imam osećaj da se srbi obično ne vezuju delom što im to vređa neki lični mačo ponos, delom što vole da se inate tj. da glume budale.

Udesa, hvala Bogu, nisam imao do sada, ali sam imao situaciju da sam vozio tuđu klinku na zadnjem sedištu, magistralom noću. Srećom da je kod mene vezanje obaveza, jer smo u jednom trenutku naišli na traktor koji se zaustavlja u traci, bez ijednog mogućeg svetla. Izbegao sam ga kočenjem i manervom, ali se tu zahvaljujem ABS-u i pojasevima. Klinka je ostala na mestu, samo je rekla da je malo "udario" pojas. Da nije bila vezana, verovatno bi postala teško odvojivi deo traktora.
Ovoga se setim svaki put kad vidim ponosne roditelje, koji puštaju da im deca sede nevezana ili da stoje na zadnjem sedištu.

imao sam vezan pojas, vozio sam malom brzinom u gradu. udarac je bio s boka (vozaceva strana) - polomljena mi je butna kost, kuk i tri rebra. to se desilo kad sam imao 26 godina. sad imam 34 i dalje ne mogu da igram fudbal (kuk je vestacki i jos uvek se nisam oporavio).
znate sta su mi rekli doktori? da nisi bio vezan, udarac bi te bacio na suvozacevo mesto i verovatno bi bolje prosao.
razumem vase komentare, ali razmislite kako biste se vi osecali da ste na mom mestu i da ih citate.

Ja stalno vežem pojas, ali baš, Al evo primera komšije - vozio je onako malo brže, drugarica bila na suvozačevom mestu, sleteli s puta i udarili u drvo, on nije bio vezan, izleteo kroz šoferku i ostao živ ( ali sav polomljen ), a drugarica bila vezana i slomila vratni pršljen - na mestu mrtva.
Poenta je da pojas statistički pomogne u nekih 90% slučajeva i treba ga vezati zbog sopstvene sigurnosti, Al uvek je tu tih malih 10%...

Poucan tekst, kao i prethodni na istu temu.
Inace, odeljak vezan za automobilizam je ubedjivo najbolji deo sajta B92, sa najvise konkretnih informacija i interesantnih tekstova. Takodje, cini mi se da su i citaoci/komentatori samosvesniji od posetilaca drugih rubrika...sto nije ni cudo ako imamo u vidu da deo "politika" lici na Kurir i Blic, a "biz" kao da uredjuje ekipa Treceg oka..

Rutina: sedam u auto, dajem kontakt, za vreme dok se sve lampice ne pogase vezujem pojas, tada ukljucujem motor, palim svetla i krecem.

Desilo mi se nekoliko puta dok sam preparkiravao auto da se osetim nelagodno jer nisam vezao pojas. Najbolje je da vam to udje u rutinu i da o tome ni ne razmisljate.

Ppgledajte na youtube video klipove o bezbednosti i vaznosti pojaseva. Onda shvatite kolko su bitni. A mozete i da provate, sedite na suvozacevo mesto i nek se auto zaleti na 40 na sat i naglo zakoci. "poljubice te" soferku. A onda ponovite sa pojasom. A onda se setite da je to "samo" 40 na sat i bez udara. Ja se vezujem i kad sam pozadi, jer ne zelim da slomim vrat o vozacevo sediste il da proletim kroz soferku.

Slično situaciji koju je Milan opisao, dolazim na aerodrom u Surčinu, desila se neka greska sa rent-a-car, uzimam taksi, vežem sea a taksista mi kaže, šta je prijatelju strah te aaaa, ma ne boj se, odveži pojas slobodno.

Prošle zime po "onom" snegu, u sudarfu na Ostružničkom mostu poginuli su suvozač i putnik na zadnjem sedištu. Suvozač je bio vezan, ali je stradao jer putnik iza njega nije i zbog inercije je prevelikom silom udario u prednje sedište.

VEzivanje pojasa mi je uslovni refleks. Nekad čak se i na zadnjem sedištu zaboravim, pa ga vežem. Jedino zašto i na zadnjem mestu ne vezujem pojas uvek je što mi se ljudi često smeju, ali mislim da treba da počnu da kažnjavaju i za nevezivanje pojaseva na zadnjim sedištima.

Ono sto ljudi ne shvataju, ili zaboravljaju, je da kod modernih automobila, bezbednosna oprema je dizajnirana radi pod pretpostavkom da su svi vezani, narocito vazdusni jastuci. Ako imate automobil sa vazdusnim jastucima, a niste vezani, to moze da vam dodje glave u relativno bezopasnom sudaru. Ako stavite decu u krilo, a niste vezani malo jaci sudar ce dovesto do toga da detetu polomite kicmu svojom tezinom, milsite o tome...

Ja ni zube neperem to je masonska zavera protiv Srbstva a pojas me videti nece!

Ja sam prosle godine sleteo niz serpentinu i prevrtao se vise od 70m. Auto je unisten ali je kabina ipak izdrzala. Imao sam pojas.Samo lakse povrede srecom. U slucaju prevrtanja/udesa ukoliko imate vremena (i vezan pojas naravno) imobilisite vrat, odnosno stegnite bicepsima glavu.

Meni su taksisti u Srbiji prigovarali za vezivanje, davajuci mi neku 'statistiku' da vise ljudi izgubi zivot vezivanjem jer "ne mogu da se izbave - samo se o tome ne prica". Svaki put kad to cujem , ne mogu da izdrzim a da im ne srucim u facu da prestanu da pricaju gluposti, dok nastavljam sa vezivanjem. Nisu samo taksisti takvi, samo me oni posebno nerviraju u vezi toga, jer im je posao da prevoze putnike sigurnim putem, a oni se oslanjaju na teorije zavere.. Nama treba jedna aktivna kampanja: "Kako iskoreniti zatucanost", kad to sredimo onda cemo opstati.

Kao što neko dade komentar na neku drugu vijest: "Srbima je sve nezdravo osim nikotina i cigara". Tako i za vezivanje većina Srba i balkanaca misli da je to štetno. Inače istraživanje vam je pokazalo veće rezultate vezivanja nego u BiH, koji se poklapaju sa mojim "istraživanjem". Ja kad hodam sa posla, iz dosade, brojim koliko se vozača veže, na jednom mostu, tu mi je dobar pregled. Tek svaki četvrti vozač se veže! 75% vozača se ne veže!

da dam glas za pojaseve ... preziveo sam prevrtanje na ktov od 540 stepeni (jedan i po krug) i izasao bez ijedne ogrebotine i tvrdim da ne bi bilo tako da nisam imao vezan pojas, obzirom na niz udaraca koje je auto pretrpeo, verovatno bih ispao kroz sofersajbnu .... mogu slobodno reci da mi je pojas spasio zivot

Kad sam bio klinac cale je bio poslednji u lancanom sudaru, ja sam sedeo pozadi i raspalio glavom u naslon suvozackog sedista. Imao sam ogromnu cvorugu i takav bol u glavi da je to bilo neopisivo, to se nadam da necu doziveti nikad. Sediste suvozaca se posle udesa jako tesko pomeralo napred-nazad, bas se trebalo potruditi da bi odmakao sediste. I od tada kad god se vozim vezem jer sam izgubio poverenje u druge vozace, vozac sam dugi niz godina ali to mi je bila fala bogu najteza povreda u nekom udesu.

Auto u servisu, uzimam taksi jer nemaju deo na stanju i idem na suprotan deo grada da ga kupim. Vezujem se na suvozačevom sedištu, navika, već potpuno nesvesna. Taksista kad je to video, počinje da vozi kao sumanut! Beograde, Beograde...

Sleteli sa nadvoznjaka u izgradnji, na autoputu u izgradnji Atina - Solun (1998.), prevrtali se 3 puta i zavrsili na krovu ne gomili tucanog kamena.Bili smo vezani, izasli smo kroz polomljene prozore, sa ponekom ogrebotinom, autu smo skinuli tablice i obavili sve carnske formalnosti i ostavili ga u Grckoj. Grci koji su bili iza nas i sve videli nisu mogli da veruju da smo ostali zivi.

Osim povecanja kazne (ako sami nece da se cuvaju, drzava ce na silu da im sacuva glavu) za pojas trebalo bi u svakom novinskom izvestaju o saobracajnoj nesreci reci da li i ko je bio vezan-nevezan pojasom.
Osim toga treba uraditi analizu o godistu/uzrastu onih 51 koji se vezuju i 49 koji se ne vezuju pa te rezultate "preklopiti" sa rezultatima saobracajnih nesreca - cisto da se zna o cemu se prica.

Svakog ko uđe pozadi kod mene u auto i ne veže se podsetim da je kazna za to 5000din. i ne plaća je vozač! Ako to ne pomogne, ispričam o mojem manjem udesu (nisam ja bio krivac) i udesu ćerkine drugarice iz razreda. Mojoj ćerki nije bilo ništa jer je bila vezana, a njena drugarica nije dolazila u školu dve nedelje, a nos joj je bio otečen dva meseca. Moja ćerka, jednostavno, nije udarila licem o prednje sedište!

Kao forenzički patolog imao sam prilike da u životu vidim svakojake strahote, vrlo često izazvane ljudskom glupošću, a sa teškim i tragičnim rezultatom. Pošto su pre mene učesnici u diskusiji skoro sve rekli, ja bih da odgovorim onima koji smatraju da pojas ponekad nije dobro rešenje. Ima i situacija gde pojas može, ali posle udesa, da oteža neke akcije. Ali pozivati se na taj promil otežavajućih okolnosti, kao argument protiv, je potpuno iracionalno i infantilno. Odnos pozitivnih i negativnih efekata upotrebe sigurnosnog pojasa je u razmeri jedan prema mnogo desetina hiljada. Čitava armija stručnjaka se u svetu decenijama bavi unapredjenjem bzbednosti u vozilima,i to kombinovanjem raznih znanja, pa je negiranje proverenih rešenja smešno. No, ako i oni koji poštuju propise ne upotrebljavaju pojas i naslon kako treba efekti su slabiji. Pravilno namešten naslon i zategnut pojas su prilična garancija da pri manjim brzinama neće biti NIKAKVIH uboja i hematoma na telu vozača i saputnika, dok opušten, tek reda radi stavljen pojas, pri akciji i reakciji tela može da stvori povrede. Ali u onosu na čitav spektar tragičnih i manjer tragičnih povreda to je zanemarljivo.

(nismo svi te srece, 18. mart 2013 00:29)

Zaista mi je zao sto vam se to dogodilo, ali vasi doktori nemaju pojma o osnovama mehanike, sto i nije cudno s obzirom da su doktori pa su im glavni predmeti bili neegzaktne nauke tipa biologija.

Razmislite malo, ako ste dobili udarac u vasu stranu, kako vas je ta sila mogla baciti na suprotno sediste?! To je nemoguce, jedino vas je mogao odbaciti povratni impuls, nakon sto bi vam telo udarilo u vrata odnosno prakticno u drugo vozilo. A to sto vi nazivate "mala brzina", evo vam jedne ilustracije iz osnova mehanike, automobil mase 1'000 kilograma ima priblizno 10 puta vecu kineticku energiju nego metak iz pistolja, pri brzini od 36 km/h (10m/s). Dakle bocnim udarcem u vrata pri toj "maloj" brzini bi absorbovali jednaku energiju kao da vas je pogodilo 10 metaka, golim telom, bez pancira.

Ja ne mogu da se sedim u kolima mirno bez pojasa. Osecam se nelagodno ako ga ne stavim, cak i za obicno preparkiravanje ili kada palim auto zbog zagrevanja ili servisa. Mozda tome doprinosi zvuk koji me upozorava cim okrenem kljuc. Takodje, pretim izbacivanjem ako se neko ne veze u mojim kolima. Necu da nosim budale na dusi i, ako se vec plase da ce da budu zaglavljeni u kolima, neka idu peske.

Skoro sam bio u poseti Srbiji i vozio se taksijem koji je narucila moja majka (koji ona koristi cesto jer nema kola). Kada sam seo na zadnje sediste, nisam mogao da se vezem jer je taksista stavio presvlaku poput velikog cebeta da mu ne prljaju musterije zadnje sediste, pa su uticnice za pojas bile prekrivene. Cistoca sedista je, naravno, mnogo vaznija nego neciji zivot u Srbiji. Bunio sam se, ali cak je i moja majka pricala kako nece nista da se desi pozadi. Na kraju sam pristao da se vozim jer smo morali da se prebacimo na drugi deo grada, a po majcinim recima, svi taksisti imaju takve presvlake.

Cesto se setim te voznje i uopste mi nije prijatno. I dalje ne mogu da razumem mentalni sklop ljudi u Srbiji i njihove izvrnute prioritete, kao ni ta razmisljanja da zbog jednog izuzetka, gde je pojas imao negativne posledice, ignorisu ostalih 99% slucajeva gde je pojas spasio zivote.

Drugar se pre par godina slupao u novom BMW 6.
Nije bio vezan.
Airbag se samim tim nije aktivirao i on je poginuo.
Da je bio vezan, prosao bi samo sa laksim povredama.

Mislite o tome sledeci put kad se ne budete vezivali.

Svako drustvo funkcionise tako sto postoji niz pravila koja MORAJU da se postuju. Ako pravila ne valjaju onda ih treba menjati. Sto se tice pojaseva treba ostaviti svakom pojedincu da odluci o njihovom koriscenju. Medjutim, ukoliko dodje do udesa i povreda sve troskove lecenja treba naplacivati vozacima i putnicima koji nisu koristili sigurnosne pojaseve. Posto oni ne brinu o svojim zivotima ili zdravlju sto bi se lecili od mojih/nasih para.

Za redakciju - neko je to već predložio, pa samo da podržim - sledeća tema mogu da budu autosedišta za decu, sa sve horor češkim reklamama... Možda uspete da promenite svest barem kod jednog broja ljudi.

Mi Srbi ne bi bili to sto jesmo i tu gde smo, da ne idemo kontra celog sveta.
Ljudi ulazu gomilu para, razvijaju tehnologiju i tehniku da vozacu i putnicima sacuvaju zivot, ali mi smo..."naj pametniji". To za nas ne vazi. Ja mislim da samo kod nas "pametni" vozaci stavljaju pojas iza sedista, da bi "prevarili" kompjuter. A kakve to posledice ima ili moze da ima...neka im je Bog u pomoci. Airbag ima funkciju samo ako ste vezani s pojasom, u suprotnom funkcija moze da mu bude i pogubna.
Jos gluposti sa naseg podneblja?
Eto, npr.: mi "stitnik glave", kako se zove u celom svetu, nazivamo "naslon za glavu". Necu komentarisati.
Ili, poznati proizvodjac popularnih automobila, prodaje u Srbiji auto koji na zadnjem sedistu ima tri pojasa, ali samo dva "stitnika za glavu". A kao svaki auto, model mora proci homologaciju da bi mogao da se uveze!!! Treba li komentarisati?

Barem dvaput sam mogao da poginem ispred kuće kada su, slobodno mogu reći, maloumni vozači pravili piruete ispred moje kuće i zakucavali se u drvo. Zašto to kažem? Zato što je pametno vezivati se UVEK kada ste u kolima bez obzira vozite li ili ne, nikad ne znate gde će koja budala da sleti s puta i zvekne vaš auto ukoliko ste parkirani blizu kolovoza. Kad sednem u auto vežem se i pre nego što uopšte dam kontakt, što je sigurno - sigurno je.

Nas troje smo sleteli u krivinu u jednom selu i prevrnuli se na krov, ja sam sedeo nazad i posto sam bio pospan, da se ne bih klatio levo-desno vezao sam pojas i mirno spavao. Ne znam da li mi je taj pojas tada spasao zivot, ali kad god sednem za volan, vezivam pojas, pa makar isao do prvog coska, to je cista navika. Ali, na primer, moj rodjak se prevrnuo i nije imao pojas i izleteo je kroz sofersajbnu i bio u nesvesti a u medjuvremenu se auto zapalio, da je ostao vezan mozda bi izgoreo ziv, ko zna, ima situacija, mada su retke, kada pojas moze da nanese veliku stetu.

moje mialjenje je da treba se vezati na regionalnim i autoputu ali me strasno nervira kada u Paracinu gde zivim na svoko cose stoji murija i gleda da nahvata bez pojasa i uzme pare pa zar u centar stani ovde stani onde ja da se vezujem skoro sam isao decu u skolu da uzmem i nisam se vezao jer na 500m ima prodavnica gde sam planirao nesto da kupim i ostao sam bez 5000din a zena radi za 12 000 din ceo mesec

Moj deda je bivsi kamiondzija jos iz vremena kada pojasevi u vecini kamiona nisu ni postojali . Tokom karijere je imao mnogo udesa po celoj bivsoj Jugoslaviji . Danas , kada ga vozim , uz pregovore se veze , ali zato stalno deo koji ide preko grudi drzi rukom jer ga 'steze' . Moje pitanje je : Da li tako 'vezan' pojas ima ikakvog efekta ?

pratili kamion, zveknuli u benzinsku pumpu... sleteli sa nadvoznjaka u izgradnji... c,c,c... samo se vi oslanjajte na pojas, a ono "stanje puta i uslovi saobracaja" sto se instruktor izlomio da vam utuvi u glavu slobodno zaboravite. tu je pojas, abs, stability control, opusteno, samo gazi...

све што причате ок ,али да сви поштују услове пута и поштују знакове и прописе појас би био непотребан то значи да већ у старту правите прекршај о безбедности саобраћаја ако поштујете размак између возила и брзину .не можеш кроз град да јуриш тј.кроз насељено место ,ако је судбина да страдаш ти ћеш страдати

@nismo svi te srece: to što ti je rekao doktor nema veze sa pameću!!! Da bi te udarac bacio na suvozačevo sedište prvo nešto treba da te udari, zar ne? Ili doktor misli da bi te neko nevidljivo polje preventivno i nežno prebacilo na suvozačevo sedište, a tek onda bi drugi automobil udario u tvoj auto i smrskao vrata i deo tvog sedišta kada ti nisi u njemu? Naravno da ne.

Dakle, opcije su ti bile: (a) vezan pojas = polomljena butna kost i kuk, ostaješ na svom sedištu; (b) nevezan pojas = polomljena butna kost i kuk a udarac u tu tačku te baca na suvozačevo sedište gde te čekaju vrata i prozor sa druge strane u koja udaraš glavom i prolaziš možda samo sa čvorugom, ali možda sa unakažim licem, frakturom lobanje ili polomljenim vratom, uz moguća invalidska kolica ili obradu u pogrebnom preduzeću.

Nastavi da vezuješ pojas!

moje mialjenje je da treba se vezati na regionalnim i autoputu ali me strasno nervira kada u Paracinu gde zivim na svoko cose stoji murija i gleda da nahvata bez pojasa i uzme pare pa zar u centar stani ovde stani onde ja da se vezujem skoro sam isao decu u skolu da uzmem i nisam se vezao jer na 500m ima prodavnica gde sam planirao nesto da kupim i ostao sam bez 5000din a zena radi za 12 000 din ceo mesec

imao sam vezan pojas, vozio sam malom brzinom u gradu. udarac je bio s boka (vozaceva strana) - polomljena mi je butna kost, kuk i tri rebra. to se desilo kad sam imao 26 godina. sad imam 34 i dalje ne mogu da igram fudbal (kuk je vestacki i jos uvek se nisam oporavio).
znate sta su mi rekli doktori? da nisi bio vezan, udarac bi te bacio na suvozacevo mesto i verovatno bi bolje prosao.
razumem vase komentare, ali razmislite kako biste se vi osecali da ste na mom mestu i da ih citate.

Ja stalno vežem pojas, ali baš, Al evo primera komšije - vozio je onako malo brže, drugarica bila na suvozačevom mestu, sleteli s puta i udarili u drvo, on nije bio vezan, izleteo kroz šoferku i ostao živ ( ali sav polomljen ), a drugarica bila vezana i slomila vratni pršljen - na mestu mrtva.
Poenta je da pojas statistički pomogne u nekih 90% slučajeva i treba ga vezati zbog sopstvene sigurnosti, Al uvek je tu tih malih 10%...

Jao majko,neko je slupao MITCUBISHI EVO X!!!!

Redakcija:
Zlo, nije EVO. Standardan model.

Moj deda je bivsi kamiondzija jos iz vremena kada pojasevi u vecini kamiona nisu ni postojali . Tokom karijere je imao mnogo udesa po celoj bivsoj Jugoslaviji . Danas , kada ga vozim , uz pregovore se veze , ali zato stalno deo koji ide preko grudi drzi rukom jer ga 'steze' . Moje pitanje je : Da li tako 'vezan' pojas ima ikakvog efekta ?

све што причате ок ,али да сви поштују услове пута и поштују знакове и прописе појас би био непотребан то значи да већ у старту правите прекршај о безбедности саобраћаја ако поштујете размак између возила и брзину .не можеш кроз град да јуриш тј.кроз насељено место ,ако је судбина да страдаш ти ћеш страдати

Nas troje smo sleteli u krivinu u jednom selu i prevrnuli se na krov, ja sam sedeo nazad i posto sam bio pospan, da se ne bih klatio levo-desno vezao sam pojas i mirno spavao. Ne znam da li mi je taj pojas tada spasao zivot, ali kad god sednem za volan, vezivam pojas, pa makar isao do prvog coska, to je cista navika. Ali, na primer, moj rodjak se prevrnuo i nije imao pojas i izleteo je kroz sofersajbnu i bio u nesvesti a u medjuvremenu se auto zapalio, da je ostao vezan mozda bi izgoreo ziv, ko zna, ima situacija, mada su retke, kada pojas moze da nanese veliku stetu.

pratili kamion, zveknuli u benzinsku pumpu... sleteli sa nadvoznjaka u izgradnji... c,c,c... samo se vi oslanjajte na pojas, a ono "stanje puta i uslovi saobracaja" sto se instruktor izlomio da vam utuvi u glavu slobodno zaboravite. tu je pojas, abs, stability control, opusteno, samo gazi...

Imam naviku da se ne vezem za bliske (2-3km) i poznate relacije, u svim ostalim slucajevima obavezno. Inace mi je pojas spasio glavu u 2 navrata. Prvi put me je, prilikom preticanja (sve po propisu) covek izbacio sa puta, gde sam pokusao da kocim po sljunku i udario u drvo pri nekih 50 km na sat. Drugi put na semaforu, pijana "gospodja" se zbunila i udara me u zadnji deo pri 40 bez kocenja...

Ok, ne morate da vezujete pojaseve, ali u tom slucaju, ponesite malo vise kesa... Kad dodju vatrogasci da vas vade iz kola, prvo iskesirate dnevnice, pa onda secenje krova da vas izvade... Za radnike u hitnoj, prvo kes pa onda da vas pakuju u ambulantu...
Hirurgu prvo platite, pa onda da vam stavlja noge u gips...

Ja ni zube neperem to je masonska zavera protiv Srbstva a pojas me videti nece!

U ovoj zemlji nebrojeno puta sam dozivela da,kad udjem u neciji auto i krenem da vezem pojas,cujem "Sta ti je, bre, ma nema pandura!".Ljudi se vezuju, dakle, zbog straha da ne plate kaznu,a ne zbog straha da ne ugroze svoj zivot.To je stvarno zabrinjavajuce.Taj nivo svesti...strasno! I ona poznata "Smeta mi!".Meni ,pak, smeta kad nisam vezana,osecam se jako nelagodno, i ne ide mi u glavu da ljudi u Srbiji ne shvataju poentu a ni znacaj neceg tako bitnog.

Predlažem da se u zakon o bezbednosti saobraćaja unese novi Član koji će omogućiti vozačima koji se protive korišćenju pojaseva da umesto pojasa stave vešalo oko sopstvenog vrata. Ukoliko ih policajac dakle zaustavi, a oni nemaju vezan pojas ali su zato uredno stavili vešalo oko vrata i pričvrstili ga za naslon iza, ne moraju platiti kaznu za sebe nego samo za ostale "jadne duše" koje se sa njima voze u vozilu.

Svako drustvo funkcionise tako sto postoji niz pravila koja MORAJU da se postuju. Ako pravila ne valjaju onda ih treba menjati. Sto se tice pojaseva treba ostaviti svakom pojedincu da odluci o njihovom koriscenju. Medjutim, ukoliko dodje do udesa i povreda sve troskove lecenja treba naplacivati vozacima i putnicima koji nisu koristili sigurnosne pojaseve. Posto oni ne brinu o svojim zivotima ili zdravlju sto bi se lecili od mojih/nasih para.

Да је путник на задњој клупи био везан, возач не би имао ни маснице од појаса. Путници који се не везују на задњој клупи не угрожавају само себе него и путнике на предњим седиштима!

Smem da se kladim u sto marke da će opet biti pametnjakovića koji nam objašnjavaju da je pojas jedna budalaština čija je jedina namena da izgužva košulju...

@Zlo Nije evo nego običan lancer.

I posle kažu šta može da mi se desi pri 40 - 50kmh.

i nama su pojasevi spasili zivot. prevrnuli smo se na krov i sve sto je bilo u kolima izletelo je napolje. nikakve povrede, osim sto je zenu udarila serpa koja je bila na zadnjem sedistu...

Vozim i to stalno vozim od dvane 1973. Vezujem se OBAVEZNO od 1980. Ne zbog saobraćajaca i kazne već zbog statistike koja je neumoljiva!

Svim mudroserima želim uspešnu vožnju i sreću da im se NIKADA NIŠTA ne desi...

Cesto posecujem ovaj deo sajta i imam samo pohvale za vas i samo tako nastavite,takodje svaka cast i citaocu koji je poslao ove fotografije,mozda se neko dozove pameti nakon ovog neprijatnog iskustva koje je covek podelio sa nama.
Iskreno se nadam da ce biti jos zanimljivih tema poput ove u kojima ce se govoriti o bezbednosti saobracaja. Dodao bih jos da odradite neku anketu ili slicno istrazivanje o saobracajnoj (ne)kulturi.
Jos jednom,svaka cas i samo tako nastavite.
Pozdrav :)

Da nisi bio vezan tačno je da bi preleteo na suvozačevo sedište ali recimo da si i preleteo, udario bi glavom o prozor, možda bi posekao arteriju i možda bi iskrvario na licu mesta. Možda bi udario i u suvozača - glavom o glavu i možda biste oboje poginuli od toga. Svaka nesreća je drugačija ali fizika je uvek ista. Neka doktori rade svoj posao a fizičari svoj.

ko nije doživeo udes ne zna koliko je pojas važan. imali smo udes posle kog je auto odvežen na smeće. svi smo bili vezani i niko nije ozbiljnije povređen. nažalost drugi auto koji je učestvovao je otišao na popravku ali neki iz njega nisu više među nama, niko nije bio vezan...

Meni i mojoj ćerki je pojas takođe spasio život. Direktan udarac u drvo (pošto me je udario drugi auto i izbacio sa puta). Auto totalna, još imam ožiljke po nogama kako sam udario u deo ispod volana ali da nije bilo pojasa ne bi bili živi a i airbegovi su jako dobro odradili svoj deo posla. Pre 20 godina dok sam stajao na semaforu (nisam bio vezan) u mene direktno udari tip koji je proklizao. Tada me spasilo to što sam imao spušten štitnik za sunce pa sam glavom udario u njega a ne u u šoferku direktno (svejedno je čvoruga bila ogromna). Stajao sam u mestu a zamalo da proletim kroz šoferku koliko me je jako udario. Da sam bio vezan ničeg ne bi bilo. Od tad se vezujem i isplatilo se.

ja sam bio u autu koji je zavrsio na krovu, posle izletanja sa puta. i vozac i ja smo bili vezani. uveren sam da nas je pojas sacuvao od pokidanih vratnih prsljenova. topao savet svima da se vezu.

pre jedno 10 godina dodje drugaru u posetu neki francuz i mi krenuli u provod i francuz seda nazad i veze pojas,nas dvojica smo vristali od smeha ali on nije odustao..sad posle 10 god. i par losih dogadjaja,ko god sedne nazad ja ga zamolim da se veze

Svojevremeno mi je jedan iskusni saobraćajni inženjer ovako objasnio ulogu pojasa:
''U slučaju udesa, posledice se ustostručuju ako nije bio vezan pojas.''
.

Koliko puta sam cuo:"Sto se vezes? To kao ne znam da vozim?"

Joj opet naša Srpska pamet. Ceo svet koristi pojaseve i dokazao je njihovu korist ali smo Srbinu to ne važi ništa. Nama treba dodatno objašnjenje. Teško nam ulazi u glavu. A lakše na druga mesta. zato nam je ovako

Osim povecanja kazne (ako sami nece da se cuvaju, drzava ce na silu da im sacuva glavu) za pojas trebalo bi u svakom novinskom izvestaju o saobracajnoj nesreci reci da li i ko je bio vezan-nevezan pojasom.
Osim toga treba uraditi analizu o godistu/uzrastu onih 51 koji se vezuju i 49 koji se ne vezuju pa te rezultate "preklopiti" sa rezultatima saobracajnih nesreca - cisto da se zna o cemu se prica.

Rutina: sedam u auto, dajem kontakt, za vreme dok se sve lampice ne pogase vezujem pojas, tada ukljucujem motor, palim svetla i krecem.

Desilo mi se nekoliko puta dok sam preparkiravao auto da se osetim nelagodno jer nisam vezao pojas. Najbolje je da vam to udje u rutinu i da o tome ni ne razmisljate.

U zakonu fali jedan vrlo bitan detalj, a to je da ko dozivi povredu u saobracajnoj nesreci a nije bio vezan sam snosi troskove lecenja. Nista knjizica, nista druga strana (koja cak moze da bude i kriva) - SAM!
Pa ko voli da bude smeker i glumi ludilo izvolite.
Ja sam prosle godine ima nesrecu kada je na mene otpozadi naleteo Audi. Ja sam bio u Opel Astri. Zahvaljuci pojasu nije bilo razbijenog nosa, a zahvaljujuci naslonu za glavu povrede vrata.
Inace, to se desilo u gradu i udario me je dok sam ja stajao u koloni. Njegova brzina mozda nije prelazila ni 30-tak km/h. Silina udara je bila takva da iako sam glavu udario o tapaciran naslon, bolela me je ceo dan.
To sam naveo jer nema opravdanja - prodavnica, 100m i sl - pojas mora da se stavlja uvek i svuda!!

VEzivanje pojasa mi je uslovni refleks. Nekad čak se i na zadnjem sedištu zaboravim, pa ga vežem. Jedino zašto i na zadnjem mestu ne vezujem pojas uvek je što mi se ljudi često smeju, ali mislim da treba da počnu da kažnjavaju i za nevezivanje pojaseva na zadnjim sedištima.

Uglavnom sam vezana i kad vozim i kad me voze. Ali, svaki put kada vidim saobracajca, podjem rukom ka pojasu kao da bih se ponovo vezala. Toliko sam u strahu od saobracajaca, da i kada idem peske ulicom i vidim ih, pomislim da treba da se vezem. Bahati su i bukvalno su shvatili ulogu da postoje da bi nam uzimali pare, a ne da bi smo bili bezbedniji. Uvek cu navesti jedan od primera kada je policajac vozeci sluzbeni auto, pricao mobilnim i potpuno sumanuto skrenuo u raskrsnici kod OMVa u Radnickoj na Cukarici, isekao mi put da smo se za malo sudarili. Kada sam mu pokazala da drzi telefon, poceo je da se beci i breca na mene kao najvece deriste. Jer mu ne mogu nista. Eto, takva nam je policija. Zato mnogi ljudi imaju utisak da se vezuju zbog njih, a ne zbog sebe.

Meni je prošle godine pojas spasao život! Direktan sudar,sa pojasom samo par modrica,a da nisam ikao pojas mislim da bih prodan mnogo mnogo zore! Radio sam 9 godina kao saobraćajni policajac i mogu reći da sam se svega nadgledao. Izvršio sam oko 200 uviđaja i mogu reći da je daleko daleko neuporedivo manja šansa da dodje do ozbiljnih povreda ako je pojas vezan,posebno u novijim vozilima koja imaju bočne vazdušne jastuke. E uvek postoji ona druga stana,ali ja bih to sveo na nekih 2-3% da će se bolje proći ako pojas ne bude vezan..

Kao što neko dade komentar na neku drugu vijest: "Srbima je sve nezdravo osim nikotina i cigara". Tako i za vezivanje većina Srba i balkanaca misli da je to štetno. Inače istraživanje vam je pokazalo veće rezultate vezivanja nego u BiH, koji se poklapaju sa mojim "istraživanjem". Ja kad hodam sa posla, iz dosade, brojim koliko se vozača veže, na jednom mostu, tu mi je dobar pregled. Tek svaki četvrti vozač se veže! 75% vozača se ne veže!

Pozdrav svima,evo jos jedne istinite price. Poznajem devojku ciji je otac poginuo pre par godina, tako sto je sleteo sa puta, automobil se prevrnuo, a on kroz vrata ipao iz njega. Zatim je auto celom tezionm presao preko njega i usmrtio ga na mestu. Poenta je u tome sto automobil uopste nije bio mnogo deformisan, i sto bi covek sigurno preziveo i to verovatno bez ozbiljnijih povreda da je bio vezan. Naravno da postoje ekstremni slucajevi, kao i pusaci koji su doziveli stotu, ali ipak je statisitika ovde neumoljiva. Zato ljudi, vezujte se!

(game over, 18. mart 2013 07:16)
Bice tebi GAME OVER kad se ne vezes za tih par stotina metara do trafike i kad te pokupi pijana budala ili FAP kome ne rade kocnice,pa ne daj Boze ti izlete deca na soferku preko tebe,sta ces onda mucenice sa 12.000 dinara da radis,koje lecenje ces da imas a o deci i da ne pricam,samo ti misli na "muriju" koja krade a nek ti pojas sluzi kao lastis da ga preskocis kad udjes u kola!CCC ja ne verujem kako ljudi (ne)razmisljaju!Ja se vezem i za 5m preparkiranja a da ne pricam da mi se nije nista desilo kad me je na semaforu "poljubio" neki lik od pozadi,majka nije bila vezana i posledica je bol u vratu 2 nedelje...

Upotreba pojasa ne moze biti prepustena izboru vozaca, cak i sa radikalinim predlozima da mu zdravstveno osiguranje u slucaju nesrece ne vazi. Razlog je taj sto nasem drustvu nisu potrebni invalidi, potrebni su nam radno sposobni ljudi. Ako neko ne ume da se cuva, postoje sistemi koji ce ga primorati na to.

Kad sam bio klinac cale je bio poslednji u lancanom sudaru, ja sam sedeo pozadi i raspalio glavom u naslon suvozackog sedista. Imao sam ogromnu cvorugu i takav bol u glavi da je to bilo neopisivo, to se nadam da necu doziveti nikad. Sediste suvozaca se posle udesa jako tesko pomeralo napred-nazad, bas se trebalo potruditi da bi odmakao sediste. I od tada kad god se vozim vezem jer sam izgubio poverenje u druge vozace, vozac sam dugi niz godina ali to mi je bila fala bogu najteza povreda u nekom udesu.

U Srbiji vladaju mitovi i svetske zavere,pa nije ni cudo sto vecina veruje u neke naucnofantasticne price da su neki u saobracajkama "preziveli samo zato sto nisu bili vezani"...i to sam jako pun puta cuo od raznih ljudi.
Ipak oni bolje znaju od celog sveta,velikih strucnih instituta i agencija za bezbednost u saobracaju,koji ispituju razne situacije...sve je to ustvari zavera proizvodjaca sigurnosnih pojaseva,koji,gle,su u stvari potpuno nepotrebni.

Reci cu vam samo ovo....moja tasta je razbila nos na mestu suvozaca na Gazeli,pri lancanom sudaru pri brzini od 40kmh....jer nije zelela da se veze! sada se vezuje...

Ja sam prosle godine sleteo niz serpentinu i prevrtao se vise od 70m. Auto je unisten ali je kabina ipak izdrzala. Imao sam pojas.Samo lakse povrede srecom. U slucaju prevrtanja/udesa ukoliko imate vremena (i vezan pojas naravno) imobilisite vrat, odnosno stegnite bicepsima glavu.

vezivanje pojasa je vrlo bitno kao i nošenje kacige za motocikliste.
99% ljudi koje vidite da ne nose kacigu nisu padali sa motocikla.isto važi i za pojas.ko se ne vezuje znajte da najverovatnije nije bio učesnik sudara.nisu bitne ni pare, ni kazne, ni "idem damo do prodavnice"-bitno je da je "posle" uglavnom kasno.a vi filozofirajte.to može i na spomeniku da vam stoji."ovde leži jedan super vozač i folozof".samo izaberite font na vreme.

Svakog ko uđe pozadi kod mene u auto i ne veže se podsetim da je kazna za to 5000din. i ne plaća je vozač! Ako to ne pomogne, ispričam o mojem manjem udesu (nisam ja bio krivac) i udesu ćerkine drugarice iz razreda. Mojoj ćerki nije bilo ništa jer je bila vezana, a njena drugarica nije dolazila u školu dve nedelje, a nos joj je bio otečen dva meseca. Moja ćerka, jednostavno, nije udarila licem o prednje sedište!

Auto u servisu, uzimam taksi jer nemaju deo na stanju i idem na suprotan deo grada da ga kupim. Vezujem se na suvozačevom sedištu, navika, već potpuno nesvesna. Taksista kad je to video, počinje da vozi kao sumanut! Beograde, Beograde...

Meni su taksisti u Srbiji prigovarali za vezivanje, davajuci mi neku 'statistiku' da vise ljudi izgubi zivot vezivanjem jer "ne mogu da se izbave - samo se o tome ne prica". Svaki put kad to cujem , ne mogu da izdrzim a da im ne srucim u facu da prestanu da pricaju gluposti, dok nastavljam sa vezivanjem. Nisu samo taksisti takvi, samo me oni posebno nerviraju u vezi toga, jer im je posao da prevoze putnike sigurnim putem, a oni se oslanjaju na teorije zavere.. Nama treba jedna aktivna kampanja: "Kako iskoreniti zatucanost", kad to sredimo onda cemo opstati.

Kao forenzički patolog imao sam prilike da u životu vidim svakojake strahote, vrlo često izazvane ljudskom glupošću, a sa teškim i tragičnim rezultatom. Pošto su pre mene učesnici u diskusiji skoro sve rekli, ja bih da odgovorim onima koji smatraju da pojas ponekad nije dobro rešenje. Ima i situacija gde pojas može, ali posle udesa, da oteža neke akcije. Ali pozivati se na taj promil otežavajućih okolnosti, kao argument protiv, je potpuno iracionalno i infantilno. Odnos pozitivnih i negativnih efekata upotrebe sigurnosnog pojasa je u razmeri jedan prema mnogo desetina hiljada. Čitava armija stručnjaka se u svetu decenijama bavi unapredjenjem bzbednosti u vozilima,i to kombinovanjem raznih znanja, pa je negiranje proverenih rešenja smešno. No, ako i oni koji poštuju propise ne upotrebljavaju pojas i naslon kako treba efekti su slabiji. Pravilno namešten naslon i zategnut pojas su prilična garancija da pri manjim brzinama neće biti NIKAKVIH uboja i hematoma na telu vozača i saputnika, dok opušten, tek reda radi stavljen pojas, pri akciji i reakciji tela može da stvori povrede. Ali u onosu na čitav spektar tragičnih i manjer tragičnih povreda to je zanemarljivo.

Ja ne mogu da se sedim u kolima mirno bez pojasa. Osecam se nelagodno ako ga ne stavim, cak i za obicno preparkiravanje ili kada palim auto zbog zagrevanja ili servisa. Mozda tome doprinosi zvuk koji me upozorava cim okrenem kljuc. Takodje, pretim izbacivanjem ako se neko ne veze u mojim kolima. Necu da nosim budale na dusi i, ako se vec plase da ce da budu zaglavljeni u kolima, neka idu peske.

Skoro sam bio u poseti Srbiji i vozio se taksijem koji je narucila moja majka (koji ona koristi cesto jer nema kola). Kada sam seo na zadnje sediste, nisam mogao da se vezem jer je taksista stavio presvlaku poput velikog cebeta da mu ne prljaju musterije zadnje sediste, pa su uticnice za pojas bile prekrivene. Cistoca sedista je, naravno, mnogo vaznija nego neciji zivot u Srbiji. Bunio sam se, ali cak je i moja majka pricala kako nece nista da se desi pozadi. Na kraju sam pristao da se vozim jer smo morali da se prebacimo na drugi deo grada, a po majcinim recima, svi taksisti imaju takve presvlake.

Cesto se setim te voznje i uopste mi nije prijatno. I dalje ne mogu da razumem mentalni sklop ljudi u Srbiji i njihove izvrnute prioritete, kao ni ta razmisljanja da zbog jednog izuzetka, gde je pojas imao negativne posledice, ignorisu ostalih 99% slucajeva gde je pojas spasio zivote.

Barem dvaput sam mogao da poginem ispred kuće kada su, slobodno mogu reći, maloumni vozači pravili piruete ispred moje kuće i zakucavali se u drvo. Zašto to kažem? Zato što je pametno vezivati se UVEK kada ste u kolima bez obzira vozite li ili ne, nikad ne znate gde će koja budala da sleti s puta i zvekne vaš auto ukoliko ste parkirani blizu kolovoza. Kad sednem u auto vežem se i pre nego što uopšte dam kontakt, što je sigurno - sigurno je.

(nismo svi te srece, 18. mart 2013 00:29)
Zaista mi je zao zbog toga sto vam se desilo, ali i dalje treba da se vezujete. Pojas je od izuzetne vaznosti pri frontalnom sudaru, jer ce amortizovati dosta inercione sile, necete proleteti glavom kroz vetrobran, ispasti iz sedista prilikom prevrtanja i sl. Uostalom, vazdusni jastuk radi efektivno SAMO sa vezanim pojasom.

Ppgledajte na youtube video klipove o bezbednosti i vaznosti pojaseva. Onda shvatite kolko su bitni. A mozete i da provate, sedite na suvozacevo mesto i nek se auto zaleti na 40 na sat i naglo zakoci. "poljubice te" soferku. A onda ponovite sa pojasom. A onda se setite da je to "samo" 40 na sat i bez udara. Ja se vezujem i kad sam pozadi, jer ne zelim da slomim vrat o vozacevo sediste il da proletim kroz soferku.

Slično situaciji koju je Milan opisao, dolazim na aerodrom u Surčinu, desila se neka greska sa rent-a-car, uzimam taksi, vežem sea a taksista mi kaže, šta je prijatelju strah te aaaa, ma ne boj se, odveži pojas slobodno.

Pre 5 godina, nakon nekih 600-700 hiljada kilometara u vozačkoj karijeri, imao sam jedan udes, izbegavajući neobezbeđen zaustavljeni kamion u oštroj krivini. Toliko zvuči nenormalno, ali su ko zna kakva sve apsurdna scenarija moguća u saobraćaju. Elem, bilo je jutro i mokar asfalt. Bile su neke nenormalne deformacije na kolovozu, da sam 15ak sekundi pre svega usporio na 50. Kada se pojavio u krivini, imao sam oko 2 sekunde da kočim i posle da ga izbegnem. Kada sam ga izbegao, imao sam sreću da u tom momentu ne bude vozilo u suprotnoj traci na tom mestu, nego na 20ak metara i sporo se kretalo. Da se ne sudarimo, ja sam izabrao da me bankina zaustavi. Ono što želim da vam kažem je da apsolutno ništa nisam osetio, iako se auto zgužvalo. Udar je bio sa nekih 40.

Elem, kad smo bili srednjoškolci sa dozvolama, kao suvozač sam doživeo udes sa drugarom, sa isto 40 km/h, nisam naravno bio vezan, pa sam dobio longetu na ruci.

A da me pojas nervira što gužva košulje - nervira me za medalju! Ali ipak...

@tip Ако неко хоће да избегне и тих малих 10% може да иде пешке, или аутобусом, где тај проценат даље пада, може возом (још сигурније) и авионом (најсигурније). Ако баш хоће да иде колима онда мора да прихвати тај и толики ризик и да веже појас, као што га и ви везујете и да не кука што није заштићен 100% него да буде срећан што ће у 90% незгода боље проћи него да није везан.
А тај проценат може да расте и на друге начине. Поштујући ограничења, препоручена растојања, избегавање вожње у лошим условима, у лошем здравственом стању и неисправним колима. Појас није магична трака која елиминише све ове људске грешке, него служи као последњи вид ублажавања штете кад већ настане. Аутомобил је врло корисна ствар, али ако му се уваже озбиљни недостаци, ограничења и ризици, које људи често узимају здраво за готово.

@nismo svi te srece,
Ti doktori pojma nemaju o fizici.S obzirom da je udarac bio u tvoja vrata,mogao bi da zavrsis na suvozacevom mestu,ali jedino ako bi se odbio od tvojih(vozacevih) vrata.Da se to desilo,mozda ne bi bio ni ziv.Zato,nemoj razmisljato o tome,bilo pa proslo..zivot ide dalje.

Bez pojasa ne mogu ni da preparkiram auto desetak metara. Navika sa obuke, mora da me drži čvrsto da bih se osećao komforno.

Poucan tekst, kao i prethodni na istu temu.
Inace, odeljak vezan za automobilizam je ubedjivo najbolji deo sajta B92, sa najvise konkretnih informacija i interesantnih tekstova. Takodje, cini mi se da su i citaoci/komentatori samosvesniji od posetilaca drugih rubrika...sto nije ni cudo ako imamo u vidu da deo "politika" lici na Kurir i Blic, a "biz" kao da uredjuje ekipa Treceg oka..

@(nismo svi te srece, 18. mart 2013 00:29)

Zbog takvih situacija su dodati bočni vazdušni jastuci, deformabilne zone u vratima i B stubu (kako bi se savijala na najnižoj tačci i time potencijalno ozledila samo donje ekstremitete) a šine sedišta namerno oslabljene po lateralnoj osi pa pri udarcu u bok lomljenje šine i pomeranje sedišta amortizuje deo udarca.

A to šta su Vam rekli doktori - dozvolite, znam mnogo doktora, blagog pojma o fizici nemaju. Da, moguće je da biste Vi prošli u toj situaciji bolje, ali mogli ste i glavu da izgubite na milion drugih načina - recimo česta povreda pri bočnim udarima gde se telo ne zadrži u fiksnoj poziciji (što pojas + dobro sedište obezbeđuju u prihvatljivom nivou) je da letom u suprotnu stranu glava udari u suprotni B stub, suvozača, ili jednostavno ide brže od ostatka tela jer se donji deo tela zaglavi ispod konzole ili kod menjača, što čak i pri malim brzinama može da dovede do fatalnih posledica, od lomljenja vrata do fatalnih aneurizama.

Šanse da će pojas naneti više štete nego koristi nisu čak ni u domenu statističke greške jer se sigurnosni sistemi u vozilima projektuju sa presumpcijom da je pojas vezan i nisu efektivni bez toga. Mogli su Vam doktori reći i da vam se ništa ne bi desilo da ste tog dana ostali u krevetu.

Svaka naša akcija podrazumeva određenu dozu rizika, zato pametni ljudi biraju akcije koje donose najmanje rizika. Budale biraju da ne veruju statistici, fizici i razumu uopšte.

Prošle zime po "onom" snegu, u sudarfu na Ostružničkom mostu poginuli su suvozač i putnik na zadnjem sedištu. Suvozač je bio vezan, ali je stradao jer putnik iza njega nije i zbog inercije je prevelikom silom udario u prednje sedište.

@Tip Vezano za tvoj komentar o pogibiji te devojke, a imajuci u vidu jos jednu stvar koju niko ovde ne pominje, a moze spreciti kako povrede, tamo i lom vratnih prsljenova, moram da skrenem paznju i na funkciju naslona za glavu. On ne sluzi samo da se odmarate tokom voznje, vec i da amortizuje povratak glave u prvobitni polozaj u slucaju nezgode, pod uslovom da ste vezani. Ukoliko naslona nema (a gomila Jugica se proizvodila bez njih, npr), ne gine vam lom vratnih prsljenova i sigurne teske povrede, ako ne cak i smrt. Naslon mora biti podesen tako da vam cela glava prianja na njega kada se nagnete unazad, dok vrat mora da "visi" izmedju naslona i sedista. Samo u tom slucaju misici ramena, zajedno sa pravilno fiksiranim naslonom o koji se glava naslanja, sprecavaju vece povrede i spasavaju zivot.

meni je pojas spasio zivot

mene je pojas spasao, okretao sam se, i sila koja pri tom deluje na telo je neverovatna, da nije bilo pojasa, izleteo bih iz auta, kao katapultiran, i poginuo 100%.
Posle sletanja s puta jos nekoliko nedelja su mi ostale strafte preko celih grudi od pojasa, jer su kapilari duz celog kontakta sa pojasom ispucali.
Od tada sam skroz promenio stil voznje, i nikakav udes nisam imao.

Imam osećaj da se srbi obično ne vezuju delom što im to vređa neki lični mačo ponos, delom što vole da se inate tj. da glume budale.

Udesa, hvala Bogu, nisam imao do sada, ali sam imao situaciju da sam vozio tuđu klinku na zadnjem sedištu, magistralom noću. Srećom da je kod mene vezanje obaveza, jer smo u jednom trenutku naišli na traktor koji se zaustavlja u traci, bez ijednog mogućeg svetla. Izbegao sam ga kočenjem i manervom, ali se tu zahvaljujem ABS-u i pojasevima. Klinka je ostala na mestu, samo je rekla da je malo "udario" pojas. Da nije bila vezana, verovatno bi postala teško odvojivi deo traktora.
Ovoga se setim svaki put kad vidim ponosne roditelje, koji puštaju da im deca sede nevezana ili da stoje na zadnjem sedištu.

Ja sam imao saobracajku pre godinu i po dana. ( http://zaludan.blogspot.com/2012/04/moja-saobracajka.html )
Lik je prosao na Stop, udario me u suvozacevu stranu i bacio na neke stubice preko puta. Bio sam vezan, a zamislite kolike sile su delovale na telo kad mi je pukla kljucna kost!!??
Da nisam bio vezan, verovatno bih bio kao loptica u fliperu, i nesto ne verujem da bih sad pisao ovde...

Ono sto ljudi ne shvataju, ili zaboravljaju, je da kod modernih automobila, bezbednosna oprema je dizajnirana radi pod pretpostavkom da su svi vezani, narocito vazdusni jastuci. Ako imate automobil sa vazdusnim jastucima, a niste vezani, to moze da vam dodje glave u relativno bezopasnom sudaru. Ako stavite decu u krilo, a niste vezani malo jaci sudar ce dovesto do toga da detetu polomite kicmu svojom tezinom, milsite o tome...

Sleteli sa nadvoznjaka u izgradnji, na autoputu u izgradnji Atina - Solun (1998.), prevrtali se 3 puta i zavrsili na krovu ne gomili tucanog kamena.Bili smo vezani, izasli smo kroz polomljene prozore, sa ponekom ogrebotinom, autu smo skinuli tablice i obavili sve carnske formalnosti i ostavili ga u Grckoj. Grci koji su bili iza nas i sve videli nisu mogli da veruju da smo ostali zivi.

(nismo svi te srece, 18. mart 2013 00:29)

Zaista mi je zao sto vam se to dogodilo, ali vasi doktori nemaju pojma o osnovama mehanike, sto i nije cudno s obzirom da su doktori pa su im glavni predmeti bili neegzaktne nauke tipa biologija.

Razmislite malo, ako ste dobili udarac u vasu stranu, kako vas je ta sila mogla baciti na suprotno sediste?! To je nemoguce, jedino vas je mogao odbaciti povratni impuls, nakon sto bi vam telo udarilo u vrata odnosno prakticno u drugo vozilo. A to sto vi nazivate "mala brzina", evo vam jedne ilustracije iz osnova mehanike, automobil mase 1'000 kilograma ima priblizno 10 puta vecu kineticku energiju nego metak iz pistolja, pri brzini od 36 km/h (10m/s). Dakle bocnim udarcem u vrata pri toj "maloj" brzini bi absorbovali jednaku energiju kao da vas je pogodilo 10 metaka, golim telom, bez pancira.

da dam glas za pojaseve ... preziveo sam prevrtanje na ktov od 540 stepeni (jedan i po krug) i izasao bez ijedne ogrebotine i tvrdim da ne bi bilo tako da nisam imao vezan pojas, obzirom na niz udaraca koje je auto pretrpeo, verovatno bih ispao kroz sofersajbnu .... mogu slobodno reci da mi je pojas spasio zivot

Za redakciju - neko je to već predložio, pa samo da podržim - sledeća tema mogu da budu autosedišta za decu, sa sve horor češkim reklamama... Možda uspete da promenite svest barem kod jednog broja ljudi.

Drugar se pre par godina slupao u novom BMW 6.
Nije bio vezan.
Airbag se samim tim nije aktivirao i on je poginuo.
Da je bio vezan, prosao bi samo sa laksim povredama.

Mislite o tome sledeci put kad se ne budete vezivali.

Mi Srbi ne bi bili to sto jesmo i tu gde smo, da ne idemo kontra celog sveta.
Ljudi ulazu gomilu para, razvijaju tehnologiju i tehniku da vozacu i putnicima sacuvaju zivot, ali mi smo..."naj pametniji". To za nas ne vazi. Ja mislim da samo kod nas "pametni" vozaci stavljaju pojas iza sedista, da bi "prevarili" kompjuter. A kakve to posledice ima ili moze da ima...neka im je Bog u pomoci. Airbag ima funkciju samo ako ste vezani s pojasom, u suprotnom funkcija moze da mu bude i pogubna.
Jos gluposti sa naseg podneblja?
Eto, npr.: mi "stitnik glave", kako se zove u celom svetu, nazivamo "naslon za glavu". Necu komentarisati.
Ili, poznati proizvodjac popularnih automobila, prodaje u Srbiji auto koji na zadnjem sedistu ima tri pojasa, ali samo dva "stitnika za glavu". A kao svaki auto, model mora proci homologaciju da bi mogao da se uveze!!! Treba li komentarisati?

@nismo svi te srece: to što ti je rekao doktor nema veze sa pameću!!! Da bi te udarac bacio na suvozačevo sedište prvo nešto treba da te udari, zar ne? Ili doktor misli da bi te neko nevidljivo polje preventivno i nežno prebacilo na suvozačevo sedište, a tek onda bi drugi automobil udario u tvoj auto i smrskao vrata i deo tvog sedišta kada ti nisi u njemu? Naravno da ne.

Dakle, opcije su ti bile: (a) vezan pojas = polomljena butna kost i kuk, ostaješ na svom sedištu; (b) nevezan pojas = polomljena butna kost i kuk a udarac u tu tačku te baca na suvozačevo sedište gde te čekaju vrata i prozor sa druge strane u koja udaraš glavom i prolaziš možda samo sa čvorugom, ali možda sa unakažim licem, frakturom lobanje ili polomljenim vratom, uz moguća invalidska kolica ili obradu u pogrebnom preduzeću.

Nastavi da vezuješ pojas!