A u kako ljudi lupetaju. Golf skup za odrzavanje a "Japanci" jeftini. A Toyota-i moras da skidas branik da bi zamenio sijalicu. Kako vas rade Japanci. A jos mislite da su jeftini za odrzavanje.
Golf je institucija, kao sto je i Crvena Zvezda danas. S tim da svi pricaju i dalje o tom periodu iz '91, a ne o sadasnjosti. Pa tako isto i o Golfu. Te krilatice i floskule "Nemac je Nemac!", "Kad ga Nemac napravi..." ili kad neko naglasi na nekom prozvodu "Svaba ga napravio" – ne razumem kakve veze ima ko ga je napravio? Sto, ako je Nemacko, to automatski i apsolutno mora da znaci da je nesto najkvalitetnije ili kvalitetnije od ostalih? Eto, ostavio bih domace "Nemce" u njihovom svetu zablude, kao sto su nam Rusi ili Grci braca, tako su i Nemci najbolji u svemu. Po meni je Golf statusni simbol, ali u negativnom smislu.
@Nenad
Kazes da je Golfu cena kao novom ista kao i kod konkurencije?Golfu je jedino Auris blizu sa cenom, svi drugi su malo ili mnogo jeftiniji.Sve je to lako proverljivo a ipak ljudi zele da veruju u bajke i daju ti pluseve.Meni svejedno.
Prvo Golf nije nikakav snobovski automobil nego automobil radnicke klase zato tako i izgleda i nije nikakava azdaja.Ovde u Nemackoj je najpopularniji zato sto je narodni automobil.Naravno da je Golf kvalitetan i uvek ce to biti kad ima tradiciju i mangupski je koliko god mi tvrdli drugacije..Vi u Srbiji ste malo pomesali loncice.Ako hoces azdaju kupi BMW,Porsche,Alfu,Maserati,Hondu. I Golfu je cena kao novom ista kao i kod konkurencije a kao polovnjak malo veca od konkurencije ne puno..Mada ovde niko nekupuje polovna kola.Smirite se ljudi mi nemamo nista od toga sto se prepucavamo koji je auto bolji a sve te automobilske kuce zgrcu milijarde.Nikome nije bilans na kraju godine u minusu.Svi su danas dobri samo je pitanje koji ti se vise svidja.Treba postovati tudje misljenje i ukus.
tvrd je orah vocka cudnovata, ne slomi ga al zube polomi! suludo je zamlacivati se komentarima gde se poredi vw sa ostalima po pitanju dizajna, cene, istrajnosti... trziste je najbolji pokazatelj kakav je koji auto, jer ljudi koju daju pare za nov auto danas, dobro ce razmisliti pre nego sto kupe odredjeni model! prema tome, vw program mozda nije najlepsi, najbrzi, najjeftiniji niti najistrajniji, ali je jednostavno najkompletniji auto!
(Cavalier, 27. januar 2013 12:36)@ Kazes zastareo i dosadan dizajn Toyote??? Ajde pronadji mi 5 razlike izmedju golfa 5,golfa 6 i golfa 7????? Ja sam uspeo samo dve...prednja i zadnja svetlosna grupa...
@vladimir
Moja procena cene je okvirna,ne apsolutna.
Istina je da procentualno svim vozilima slicno pada cena (razlike su zanemarljive) ali su novci koje izgubite kupujuci nov VW mnogo veci nego ako kupite konkurenciju.
Siguran sam većina vas koji ovde komentarišete da je Golf precenjen i statusni simbol (snobova), nije ni sela u novi golf, a kamoli videla sve njegove mogućnosti.
Zato ću vam reći da ga mi vozimo evo već mesec dana i da je auto prava aždaja!
@ Djox, koristeci tvoje brojke, proizilazi da je Polo-u spala cena za 66%, a Punto-u za 69%. Mala razlika, ali u korist Polo-u. Uporedjuj procente, a ne brojeve!;)
(vladimir, 27. januar 2013 20:41)
I ja poredim procente, tako je, i kad uporedim procente shvatim da sam izgubio vise para na vagenu a on definitivno bolje drzi cenu u procentima, hmmmm, kako to, mora da je neka matematicka anomalija u pitanju. Neki ljudi poput tebe procentima kupuju hleb i mleko, putuju na more, dok meni za sve sto pozelim da kupim ugavnom traze pare.
Pa zar nije mnogo jednostavnije reci "nemam para za golf", nego sto sami sebe tesite izjavama tipa fiat and co. ima kvalitetnije motore i slicno ?Trziste u Evropi je slobodno, svako moze da kupi sta hoce, i to isto trziste je ultimativni procenitelj sta valja, a sta ne. Ako je u x godina za redom Golf najprodavaniji auto u evropi, onda mora da su svi oni ludi, a vi jedino pametni.
@ Djox, koristeci tvoje brojke, proizilazi da je Polo-u spala cena za 66%, a Punto-u za 69%. Mala razlika, ali u korist Polo-u. Uporedjuj procente, a ne brojeve!;)
@vladimir
"Ali ako vec uporedjujemo opadanje cena kod novih automobila, uvek je ona najmanja kod nemackih automobila"
Ovo je jos jedan od mitova,apsolutna neistina.Naprimer ja vozim sluzbeni VW polo 1.2 2004 godiste koji je kao nov kostao oko 10500 eura a sada vredi oko 3500.Fiat punto istog godista je kao nov tada kostao 7500 eura a sada vredi oko 2300eur.Sracunajte kome je vise pala cena?
Ovo je samo pokazatelj i upozorenje koliko su nemci i dalje isti nacionalisti kakvi su nekad bili. Kad bi izuzeli nemačku (kao najveće tržište u EU) statistika ostatka evrope bi bila potpuno drugačija i praktično u skladu sa svetskom statistikom.
@Djox Zivim u Rumuniji gde je prosecna dobra plata oko 600 evra (ja cu toliko zaradjivati kao pocetni masinski inzenjer). U takvoj situaciji 100% sam ubedjen da ne vredi kupiti nov auto (moguce jedino u visegodisnjim ratama). Zato sam uporedio opadanje cene novog i starog auta, sto se tice isplativosti.
Ali ako vec uporedjujemo opadanje cena kod novih automobila, uvek je ona najmanja kod nemackih automobila, tako da se oni obicno isplate kada ih prodate.
@Sasha, potpuno se slazem sa tvojim komentarom, svi pricaju jedino o dizajnu, a to je na kraju krajeva manje vazno od tehnickih aspekata i resenja automobila. Pozdrav svima!
Sto se tice opsteg kvaliteta, dizajna i zadovoljstva u voznji, golf bi bio na mestu izmedju sredine i dna tabele. E sad, to sto neki misle da je ono sto je najprodavanije ujedno i najbolje je njihov problem, jer ne polaze od toga da je golf tj vagen, najprodavaniji zahvaljujuci isljucivo domacem bogatom i nnogoljudnom trzistu koje prvenstveno kupuje domace proizvode, sto zbog lokal patriotizma, sto zbog nize cene odrzavanja, sto zbog lakse kasnije prodaje. Da je reno nemacka firma a vagen francuska, vagen ne bi imao ni pola prodaje koju ima trenutno.
vozim hyundai accent 2001...od kvarova samo jedna sijalica na levom faru...trosi malo ulje verovatno na gumice ventila...mnogo dosadan auto,ne kvari se uopste samo ide(1.3-63kw)...pa sam mislio uzeti neki reno dizel 1.9dci..valjali taj motor,voleo bih chuti misljenja!!!
Medju polovnjacima u zadnje vreme sam primetio da se FIAT Stilo duplo vise vozi od Golfa. Mislim da FIAT trenutno pravi bolje dizel motore od WV.
(kewic, 27. januar 2013 11:39)
naravno da se u srbiji vise vozi zato sto je DUPLO jeftiniji od golfa isto godiste!
a vise nego duplo je nekvalitetniji! ko je seo u tog stila a posle u golfa nikad se nije vracao u stila kome su enterijer, plastika, materijali, elektronika i uopste kvalitet teska beda i tuga...
a i to za fiat-ove dizel motore je vise pricica kojima se tese vlasnici fiat-a, ti motori uopste nisu toliko pouzdani koliko se o njima prica, cak i oni ugradjivani u opele se takodje nisu pokazali nista pouzdaniji od vagenovih!
golf ostaje kralj klase jer ima najkvalitetniju zavrsnu obradu od svih, najpouzdaniji je (koliko god u srbiji vozali golfove od 3000000km i sipali d2 u njih) i najudobniji!
a za dizajn i "lepotu" (koji su subjektivni) ne hajem uopste kao ni vecina normalnih vozaca kojima auto ne sluzi da bi impresionirali komsiju, devojku i pokazali kao su oni (kao) uspesni...
a vi se sad tesite... u normalnim zemljama gde ljudi ne pate od kompleksa tacno se vidi sta je dobro!
Za ljubitelje toyote, koji toyotu pominju jer ne znaju kako drugacije da ocrne VW: Amerika i Evropa su POTPUNO razlicita trzista s obzirom na preferencije potrosaca, plus se toyota i proizvodi u samoj americi gde takodje ima svoje fabriku delova, svoje distributivne i marketinske centre u americi (dakle sve im je u amrerici)
ne znam samo kako vam ne smeta zastareo i dosadan dizajn tojote a pricate nesto za VW?!
U svakom slucaju za dobrim konjem prasina se dize, tako i za golfom!
Golf je veoma popularan u Evropi. Što bi rekli u Top Gear-u, to je auto koji ima sve što vam je potrebno. Međutim, skup je u startu, kvalitet prosečan u klasi, dvojka je nekad bila mnogo dalje od konkurencije po kvalitetu i ceni održavanja nego noviji modeli danas, u odnosu na modele kompakt klase iz Japana, Koreje, Forda, PSA,... Drugo, tačno polovina prodaje u Evropi otpada na Nemačku (240.000), dok u drugim zemljama van nemačkog govornog područja nije baš tako superioran, prevashodno zato što je preskup. U Americi je iza Corolla-e, Civica,Focusa, ako saberemo prodaju Jetta-e i Golfa onda je 11. po prodaji, a ako gledamo prodaju samog Golfa, onda je 96.!!! Mali Fiat 500 se bolje prodaje u USA od Golfa. U Kini je takođe iza konkurencije, mada je VW koncern izuzetno jak na tom tržištu. Moj zaključak je da Golf u Evropi jako dobro živi od stare slave i uz veliku pomoć Nemačke države.
bulsh
Veoma rijetko na ulici sretenem Fiata ili Alfu stariju od 10-15 godina, toliko o kvalitetu... Prije nešto više od godine dana sam prodao Golf III TDI '97. god. sa skoro 450 hiljada pređenih kilometara (pri tome motor nije trošio ulje), trenutno vozim Golf V TDI (oko 210 hiljada km) i ne znam o kakvim "riknjavnjima" pričaš... By the way, još od '94. god. imam i Golfa keca ('84. god. sa 580 hiljada)... Niti jedan od pomenutih me nikada nije ostavio na putu... Ako je riječ o kvalitetu "narodonih automobila" tu samo uvažam mišljenje vlasnika Toyote i Honde...
alfista
Žao mi je ako si uvrijeđen, ali ako (kao i "petrolhead") u tekstu misliš da vrijeđaš vlasnike Golfa, ne očekuj bolji odgovor... Pomenuti vjerovatno pokušava ovakvim komentarima da "izbija" svoj provincijalizam... Ne znam o kakvom premiumu Alfe pričaš kada im je "njviši" model 159 (koji se opet trenutno ne proizvodi)... Premium su Audi, Mercedes, BMW, tj. kola za bogate...
Automobilazam sam se bavio i vozio automobile vrijedne preko 100 hiljada evra, a veoma uvažavam Clarksonovo mišljenje o Alfi, koji kaže da im treba motor napred, pogon nazad... inače se svode samo na redizajniran Fiat...
@vladimir
Bas si lepo uporedio kako pada cena novom i polovnom autu.Hajde sada uporedi koliko bi izgubio na polovnom meganu koga platis 4000 eura i novom golfu koji kosta 17000?Za samo dve godine?
@srdjan u kom veku ti zivis? pa uporedi fiat bravo sa golfom 5 ili 6. i cenovno, i po kvalitetu, dizel motori nisu za poredjenje jer tu vw nije fiatu ni do kolena (da ne ispadne da se lozim na fiata, raspitaj se ako ne znas na koliko riknjavaju vw noviji dizeli, i koliko je to bolno, a na koliko fiat).. sa boljom opremom 1.6 mjt se prodavao za 17k evra dok je golf 6 bio 16k(i navigacija na poklon). A alfa bilo koja nije ni za poredjenje..to da se alfa kvari je izjava od pre 15 godina, i to ponavljaju samo zatupljeni ;... Procitaj clanak od pe neki dan - vw nije kao sto je nekad bio, pa ce ti biti jasno... voleo bih da argumentovano objasnis racunicu po kojoj je fiat sirotinjski auto..
Niko nije primetio da su na prvih 9 mesta sve automobili u nizem cenovnom rangu (ispod 20k), a da je na 10. mestu jedan dosta skup auto, VW Pasat. Po meni ovo je veci uspeh od plasmana Golfa i Pola.
Evropa nije merilo u danasnjoj eri globalizacije. Pored Nemacke , rezultat pomazu Austrijsko i Svajcarsko trziste ,najrazvijenije u EU. Gledajte sire , Toyota je bez premca !!
@srdjan,
Svako ima pravo na svoje misljenje.Cena nove alfe je visa od cene wv-a,tako da nikako nije automobil za sirotinju.Sustina je da moras prvo da znas da bi pricao na neku temu,osim ako ne zelis da vredjas.Ipak,moras da postujes tradiciju,a u Nemackoj je mercedes taj koji je ima.
Inace sam fan WV-a i Audija.Imao sam golfa 3 i passata 5.5.Sada A4.Ali onog dana u servisu sta sam vido je prava BRUKA za WV koncern.Ljudi,polo 1.2 star 2 godine i par meseci izasao iz garancije,prezubio(lanac),generalka odmah.A ovi milijarderi(WV) nisu hteli da prihvate gresku i van garancije poprave decku auto.SRAMOTA!I sta sad da mislimo,kad Hyndai i Kia daju 7 godina?Ajd sad!!!
Dobro bre, jel gleda ovde neko motore i menjace, lezanje, diferencijale, materijale u kabini ili samo dizajn, dizajn dizajn! Da vam vezu oci, skinu sve nalepnice i stave u kabinu jedino bi vam bilo bitno kako se osecate dok vozite i kakvog je materijala to sto dodirujete. Kupujem auto da ga vozim, a ne da se okrecem kada izadjem iz njega i pumpam sebi ego.
Kod mene vala nije br.1 i ne verujem da će ikada biti.Golf 5 liči na 6-cu,a 7-ca na oba predhodnika,jel to normalno? A o ceni da ne pričam.Moj megan je zmaj za golfa.Aj sad golferi i vw fanatici naval'te sa minusevima.
Golf je institucija u klasi i najprodavaniji a ne najbolji,najpouzdaniji i najlepsi,to je nekad bilo sa dvojkom, kecom i mislim cetvorkom.Sad bar ima u toj klasi automobila koliko hoces koji su mnogo bolji od Nemackog brenda.Italijani nisu na losem glasu i nikad nece biti niti su ikad bili.Neznam odakle to nekim ljudima ovde na forumu, posto su njihovi motori daleko pouzdaniji i bolji od Wagenovih i drugih brendova sto potvrdjuju i statistike i rezultati u svetu.A to nije od skora vec dugi niz godina je tako.Stalno sam u Evropi poslom i svi postuju Italijane i sam Fiat ima daleko najvise automobila godine i nagrada za motore a vec petu godini za redom je sto se ekologije tice na prvom mestu ispred Tojote.Zato reci nesto lose za Italijane je jako krupna i ne bas pametna misao,bolje je zadrzati za sebe.Reci da su seljaci ljudi koji voze Wagene je totalna glupost koja se samo kod nas moze cuti,ja to nigde nisam cuo sem ovde kod nas.Nek svako vozi sta voli i uziva i nevredja druge nego treba postovati tudj uspeh a to je Wagen sa Golfom.Za svako postovanje.
Ako pogledamo utiske evropskih vozaca, ima niz automobila boljih a jeftinijih od golfa. Medjutim Golf ima decenijski dobru reputaciju kod kupaca a najvise zahvaljujuci prvoj i drugoj verziji za koju kazu da je najbolja.
Sto se mene tice, a bazirano na iskustvu, Honda Civic i Ford Focus su se pokazali kao bolja kola ako stavimo sve parametre u odnos. Kvarovi kod oba modela su redji, pocetna cena je niza a troskovi odrzavanja su priblizni.
Golf je strasno precenjen ali i pored svega je odlican auto.
Nikad nisam vozio golf i necu da komentarisem kvalitet ali meni suvise golf nekako izgleda klasicno bukvalno novi model se nesto malo razlikuje od predhodnog . Meni se jako svidja novi clio prelep auto a i nije nesto skup ..
To sto je Golf najprodavaniji u Evropi nema veze sa njegovim kvalitetom koliko s adrugim nekim stvarim
1.Najvece trziste je Nemacko a Nemci kad je kupovina u pitanju prvo uvek biraju domace
2.Nemci znaju da vode posao,imaju dobar marketing i znaju da prodaju ono sto naprave
Inace sam auto kao auto sto se kvaliteta tice prosek sto se dizajna tice dno.
Posto ocigledno nekima nije jasno zasto je Golf najprodavaniji auto:
Ogromnoj vecini ljudi (ukljucujuci i meni) auto nije hobi, nego sredstvo za prevoz od tacke A to tacke B. Da li je dizajn dosadan ili ne, meni je to najmanje vazno. Mnogo drugih faktora su puno vazniji, i zato ovo uopste nije iznenadjenje. Poruka VW dizajna je dokazana vrednost i kvalitet u kontinuitetu.
Nemam previse iskustva sto se tice automobila koje sam vozio, ali hteo bih da uporedim moj Golf 4 2001 godiste i tatin Renault Megan 2006 godiste, kupljen kao nov auto. Trenutno moj Golf ima 210000 km, imam ga sa 180000 i jedino sam menjao ulje i filtere tokom skoro 2 godine. Moj otac je dosad potrosio svega oko 600-700 evra za neplanirane kvarove (senzor za paljenje motora, kompresor klima uredjaja itd). Osim toga, postoje neki detalji koji jednostavno su mnogo bolji kod VW-a. Osim toga, ja moj Golf mogu da prodam za oko 3000 evra (platio sam ga 4000), moj otac moze da proda Megan za 4000-4500 najvise (oba su benzinci 1,6). Dakle, koji je pametan izbor?
lepi, vozim lanosa (korejanac ne poljak) 13 godina i nikad ali nikad se nije pokvario, nema korozije delovi bagatela( potrosni- originalni) a o udobnosti u odnosu na golfa 3 i 4 da ne pricam
alfista
Italijani su sami sebi krivi za loš glas, koji ih prati i danas, a naravno ne uzalud... Bilo bi ti bolje da se nazoveš "fiatistom", pošto Alfa nije ništa više od toga, tj. kola za "sirotinju" (al' daje taj lažan osjećaj posebnog)...
Zna se da je u Evropi najpopularniji C-segment, zna se i ko je najbolji (bar jos uvek) u C-segmentu (golf)
Ako se ne gledaju cene golf jeste najbolji, da li opravdava visoku cenu to je vec drugo pitanje...
U svakom slucaju cela evropa kada je rec o hecbekovima bira golfa, jedino neki vajni komentatori ovde lupetaju o tome kako je golf los (a pritom hvale juga...)
Golf je odličan auto, ali toliko zanimljiv da sam prestao pratit poslje broja 5...
U pravu ste, nije nimalo zanivljiv. Nije ni namenjen da bude zanivljiv, to je auto niže srednje klase sa najmanjim gubitkom vrednosti danas. Relativno ekonomičan za korišćenje i održavanje. Komforan i siguran približno kao njegova najbolja konkurencija. Ako želite zanimljiv auto predlažem vam neki auto sa zadnjim pogonom, po mogućstvu roudster, može se kupiti za približno isto para kao i Golf. Pozdrav
@Bojan,
Bogu hvala da ih nema,da se razlikujemo od vecine.Ipak,zna se ko vozi prava kola. :) Samo polako,Englezi su vec provalili "kvalitet" vw-a,bilo je na sajtu pre neki dan,tako da ce se vise pricati o kvalitetu vasih vozila.Ne zivi se od stare slave,i dizajna iz 20.veka.
ocekujem da kompleksasi krenu po pljuvanju vw i "golfa"...
ali psi laju karavani prolaze, i pored izmisljotina, pseudostrucnih ocena vw od strane "strucnjaka" sa ovog foruma, vw je i dalje prvi!
ali svi znamo da vecina ovih smesnih komentara o vw dolaze od onih koji sanjaju da voze novog golfa a u stvarnosti voze klija starog 12 godina sa vise stotina hiljada km ili raspalu dvstasesticu, ili neki drugi "vrhunac" auto industrije poput daewoo lanos-a ili starog punta...
Posto ocigledno nekima nije jasno zasto je Golf najprodavaniji auto:
Ogromnoj vecini ljudi (ukljucujuci i meni) auto nije hobi, nego sredstvo za prevoz od tacke A to tacke B. Da li je dizajn dosadan ili ne, meni je to najmanje vazno. Mnogo drugih faktora su puno vazniji, i zato ovo uopste nije iznenadjenje. Poruka VW dizajna je dokazana vrednost i kvalitet u kontinuitetu.
ocekujem da kompleksasi krenu po pljuvanju vw i "golfa"...
ali psi laju karavani prolaze, i pored izmisljotina, pseudostrucnih ocena vw od strane "strucnjaka" sa ovog foruma, vw je i dalje prvi!
ali svi znamo da vecina ovih smesnih komentara o vw dolaze od onih koji sanjaju da voze novog golfa a u stvarnosti voze klija starog 12 godina sa vise stotina hiljada km ili raspalu dvstasesticu, ili neki drugi "vrhunac" auto industrije poput daewoo lanos-a ili starog punta...
Nemam previse iskustva sto se tice automobila koje sam vozio, ali hteo bih da uporedim moj Golf 4 2001 godiste i tatin Renault Megan 2006 godiste, kupljen kao nov auto. Trenutno moj Golf ima 210000 km, imam ga sa 180000 i jedino sam menjao ulje i filtere tokom skoro 2 godine. Moj otac je dosad potrosio svega oko 600-700 evra za neplanirane kvarove (senzor za paljenje motora, kompresor klima uredjaja itd). Osim toga, postoje neki detalji koji jednostavno su mnogo bolji kod VW-a. Osim toga, ja moj Golf mogu da prodam za oko 3000 evra (platio sam ga 4000), moj otac moze da proda Megan za 4000-4500 najvise (oba su benzinci 1,6). Dakle, koji je pametan izbor?
Golf je odličan auto, ali toliko zanimljiv da sam prestao pratit poslje broja 5...
U pravu ste, nije nimalo zanivljiv. Nije ni namenjen da bude zanivljiv, to je auto niže srednje klase sa najmanjim gubitkom vrednosti danas. Relativno ekonomičan za korišćenje i održavanje. Komforan i siguran približno kao njegova najbolja konkurencija. Ako želite zanimljiv auto predlažem vam neki auto sa zadnjim pogonom, po mogućstvu roudster, može se kupiti za približno isto para kao i Golf. Pozdrav
Golf je veoma popularan u Evropi. Što bi rekli u Top Gear-u, to je auto koji ima sve što vam je potrebno. Međutim, skup je u startu, kvalitet prosečan u klasi, dvojka je nekad bila mnogo dalje od konkurencije po kvalitetu i ceni održavanja nego noviji modeli danas, u odnosu na modele kompakt klase iz Japana, Koreje, Forda, PSA,... Drugo, tačno polovina prodaje u Evropi otpada na Nemačku (240.000), dok u drugim zemljama van nemačkog govornog područja nije baš tako superioran, prevashodno zato što je preskup. U Americi je iza Corolla-e, Civica,Focusa, ako saberemo prodaju Jetta-e i Golfa onda je 11. po prodaji, a ako gledamo prodaju samog Golfa, onda je 96.!!! Mali Fiat 500 se bolje prodaje u USA od Golfa. U Kini je takođe iza konkurencije, mada je VW koncern izuzetno jak na tom tržištu. Moj zaključak je da Golf u Evropi jako dobro živi od stare slave i uz veliku pomoć Nemačke države.
lepi, vozim lanosa (korejanac ne poljak) 13 godina i nikad ali nikad se nije pokvario, nema korozije delovi bagatela( potrosni- originalni) a o udobnosti u odnosu na golfa 3 i 4 da ne pricam
Inace sam fan WV-a i Audija.Imao sam golfa 3 i passata 5.5.Sada A4.Ali onog dana u servisu sta sam vido je prava BRUKA za WV koncern.Ljudi,polo 1.2 star 2 godine i par meseci izasao iz garancije,prezubio(lanac),generalka odmah.A ovi milijarderi(WV) nisu hteli da prihvate gresku i van garancije poprave decku auto.SRAMOTA!I sta sad da mislimo,kad Hyndai i Kia daju 7 godina?Ajd sad!!!
@Bojan,
Bogu hvala da ih nema,da se razlikujemo od vecine.Ipak,zna se ko vozi prava kola. :) Samo polako,Englezi su vec provalili "kvalitet" vw-a,bilo je na sajtu pre neki dan,tako da ce se vise pricati o kvalitetu vasih vozila.Ne zivi se od stare slave,i dizajna iz 20.veka.
Zna se da je u Evropi najpopularniji C-segment, zna se i ko je najbolji (bar jos uvek) u C-segmentu (golf)
Ako se ne gledaju cene golf jeste najbolji, da li opravdava visoku cenu to je vec drugo pitanje...
U svakom slucaju cela evropa kada je rec o hecbekovima bira golfa, jedino neki vajni komentatori ovde lupetaju o tome kako je golf los (a pritom hvale juga...)
Dobro bre, jel gleda ovde neko motore i menjace, lezanje, diferencijale, materijale u kabini ili samo dizajn, dizajn dizajn! Da vam vezu oci, skinu sve nalepnice i stave u kabinu jedino bi vam bilo bitno kako se osecate dok vozite i kakvog je materijala to sto dodirujete. Kupujem auto da ga vozim, a ne da se okrecem kada izadjem iz njega i pumpam sebi ego.
Golf je institucija u klasi i najprodavaniji a ne najbolji,najpouzdaniji i najlepsi,to je nekad bilo sa dvojkom, kecom i mislim cetvorkom.Sad bar ima u toj klasi automobila koliko hoces koji su mnogo bolji od Nemackog brenda.Italijani nisu na losem glasu i nikad nece biti niti su ikad bili.Neznam odakle to nekim ljudima ovde na forumu, posto su njihovi motori daleko pouzdaniji i bolji od Wagenovih i drugih brendova sto potvrdjuju i statistike i rezultati u svetu.A to nije od skora vec dugi niz godina je tako.Stalno sam u Evropi poslom i svi postuju Italijane i sam Fiat ima daleko najvise automobila godine i nagrada za motore a vec petu godini za redom je sto se ekologije tice na prvom mestu ispred Tojote.Zato reci nesto lose za Italijane je jako krupna i ne bas pametna misao,bolje je zadrzati za sebe.Reci da su seljaci ljudi koji voze Wagene je totalna glupost koja se samo kod nas moze cuti,ja to nigde nisam cuo sem ovde kod nas.Nek svako vozi sta voli i uziva i nevredja druge nego treba postovati tudj uspeh a to je Wagen sa Golfom.Za svako postovanje.
To sto je Golf najprodavaniji u Evropi nema veze sa njegovim kvalitetom koliko s adrugim nekim stvarim
1.Najvece trziste je Nemacko a Nemci kad je kupovina u pitanju prvo uvek biraju domace
2.Nemci znaju da vode posao,imaju dobar marketing i znaju da prodaju ono sto naprave
Inace sam auto kao auto sto se kvaliteta tice prosek sto se dizajna tice dno.
Kod mene vala nije br.1 i ne verujem da će ikada biti.Golf 5 liči na 6-cu,a 7-ca na oba predhodnika,jel to normalno? A o ceni da ne pričam.Moj megan je zmaj za golfa.Aj sad golferi i vw fanatici naval'te sa minusevima.
@srdjan u kom veku ti zivis? pa uporedi fiat bravo sa golfom 5 ili 6. i cenovno, i po kvalitetu, dizel motori nisu za poredjenje jer tu vw nije fiatu ni do kolena (da ne ispadne da se lozim na fiata, raspitaj se ako ne znas na koliko riknjavaju vw noviji dizeli, i koliko je to bolno, a na koliko fiat).. sa boljom opremom 1.6 mjt se prodavao za 17k evra dok je golf 6 bio 16k(i navigacija na poklon). A alfa bilo koja nije ni za poredjenje..to da se alfa kvari je izjava od pre 15 godina, i to ponavljaju samo zatupljeni ;... Procitaj clanak od pe neki dan - vw nije kao sto je nekad bio, pa ce ti biti jasno... voleo bih da argumentovano objasnis racunicu po kojoj je fiat sirotinjski auto..
Ovo je samo pokazatelj i upozorenje koliko su nemci i dalje isti nacionalisti kakvi su nekad bili. Kad bi izuzeli nemačku (kao najveće tržište u EU) statistika ostatka evrope bi bila potpuno drugačija i praktično u skladu sa svetskom statistikom.
Ako pogledamo utiske evropskih vozaca, ima niz automobila boljih a jeftinijih od golfa. Medjutim Golf ima decenijski dobru reputaciju kod kupaca a najvise zahvaljujuci prvoj i drugoj verziji za koju kazu da je najbolja.
Sto se mene tice, a bazirano na iskustvu, Honda Civic i Ford Focus su se pokazali kao bolja kola ako stavimo sve parametre u odnos. Kvarovi kod oba modela su redji, pocetna cena je niza a troskovi odrzavanja su priblizni.
Golf je strasno precenjen ali i pored svega je odlican auto.
@vladimir
"Ali ako vec uporedjujemo opadanje cena kod novih automobila, uvek je ona najmanja kod nemackih automobila"
Ovo je jos jedan od mitova,apsolutna neistina.Naprimer ja vozim sluzbeni VW polo 1.2 2004 godiste koji je kao nov kostao oko 10500 eura a sada vredi oko 3500.Fiat punto istog godista je kao nov tada kostao 7500 eura a sada vredi oko 2300eur.Sracunajte kome je vise pala cena?
Sto se tice opsteg kvaliteta, dizajna i zadovoljstva u voznji, golf bi bio na mestu izmedju sredine i dna tabele. E sad, to sto neki misle da je ono sto je najprodavanije ujedno i najbolje je njihov problem, jer ne polaze od toga da je golf tj vagen, najprodavaniji zahvaljujuci isljucivo domacem bogatom i nnogoljudnom trzistu koje prvenstveno kupuje domace proizvode, sto zbog lokal patriotizma, sto zbog nize cene odrzavanja, sto zbog lakse kasnije prodaje. Da je reno nemacka firma a vagen francuska, vagen ne bi imao ni pola prodaje koju ima trenutno.
Niko nije primetio da su na prvih 9 mesta sve automobili u nizem cenovnom rangu (ispod 20k), a da je na 10. mestu jedan dosta skup auto, VW Pasat. Po meni ovo je veci uspeh od plasmana Golfa i Pola.
Prvo Golf nije nikakav snobovski automobil nego automobil radnicke klase zato tako i izgleda i nije nikakava azdaja.Ovde u Nemackoj je najpopularniji zato sto je narodni automobil.Naravno da je Golf kvalitetan i uvek ce to biti kad ima tradiciju i mangupski je koliko god mi tvrdli drugacije..Vi u Srbiji ste malo pomesali loncice.Ako hoces azdaju kupi BMW,Porsche,Alfu,Maserati,Hondu. I Golfu je cena kao novom ista kao i kod konkurencije a kao polovnjak malo veca od konkurencije ne puno..Mada ovde niko nekupuje polovna kola.Smirite se ljudi mi nemamo nista od toga sto se prepucavamo koji je auto bolji a sve te automobilske kuce zgrcu milijarde.Nikome nije bilans na kraju godine u minusu.Svi su danas dobri samo je pitanje koji ti se vise svidja.Treba postovati tudje misljenje i ukus.
Pa zar nije mnogo jednostavnije reci "nemam para za golf", nego sto sami sebe tesite izjavama tipa fiat and co. ima kvalitetnije motore i slicno ?Trziste u Evropi je slobodno, svako moze da kupi sta hoce, i to isto trziste je ultimativni procenitelj sta valja, a sta ne. Ako je u x godina za redom Golf najprodavaniji auto u evropi, onda mora da su svi oni ludi, a vi jedino pametni.
alfista
Italijani su sami sebi krivi za loš glas, koji ih prati i danas, a naravno ne uzalud... Bilo bi ti bolje da se nazoveš "fiatistom", pošto Alfa nije ništa više od toga, tj. kola za "sirotinju" (al' daje taj lažan osjećaj posebnog)...
@srdjan,
Svako ima pravo na svoje misljenje.Cena nove alfe je visa od cene wv-a,tako da nikako nije automobil za sirotinju.Sustina je da moras prvo da znas da bi pricao na neku temu,osim ako ne zelis da vredjas.Ipak,moras da postujes tradiciju,a u Nemackoj je mercedes taj koji je ima.
Evropa nije merilo u danasnjoj eri globalizacije. Pored Nemacke , rezultat pomazu Austrijsko i Svajcarsko trziste ,najrazvijenije u EU. Gledajte sire , Toyota je bez premca !!
@vladimir
Bas si lepo uporedio kako pada cena novom i polovnom autu.Hajde sada uporedi koliko bi izgubio na polovnom meganu koga platis 4000 eura i novom golfu koji kosta 17000?Za samo dve godine?
bulsh
Veoma rijetko na ulici sretenem Fiata ili Alfu stariju od 10-15 godina, toliko o kvalitetu... Prije nešto više od godine dana sam prodao Golf III TDI '97. god. sa skoro 450 hiljada pređenih kilometara (pri tome motor nije trošio ulje), trenutno vozim Golf V TDI (oko 210 hiljada km) i ne znam o kakvim "riknjavnjima" pričaš... By the way, još od '94. god. imam i Golfa keca ('84. god. sa 580 hiljada)... Niti jedan od pomenutih me nikada nije ostavio na putu... Ako je riječ o kvalitetu "narodonih automobila" tu samo uvažam mišljenje vlasnika Toyote i Honde...
alfista
Žao mi je ako si uvrijeđen, ali ako (kao i "petrolhead") u tekstu misliš da vrijeđaš vlasnike Golfa, ne očekuj bolji odgovor... Pomenuti vjerovatno pokušava ovakvim komentarima da "izbija" svoj provincijalizam... Ne znam o kakvom premiumu Alfe pričaš kada im je "njviši" model 159 (koji se opet trenutno ne proizvodi)... Premium su Audi, Mercedes, BMW, tj. kola za bogate...
Automobilazam sam se bavio i vozio automobile vrijedne preko 100 hiljada evra, a veoma uvažavam Clarksonovo mišljenje o Alfi, koji kaže da im treba motor napred, pogon nazad... inače se svode samo na redizajniran Fiat...
Medju polovnjacima u zadnje vreme sam primetio da se FIAT Stilo duplo vise vozi od Golfa. Mislim da FIAT trenutno pravi bolje dizel motore od WV.
(kewic, 27. januar 2013 11:39)
naravno da se u srbiji vise vozi zato sto je DUPLO jeftiniji od golfa isto godiste!
a vise nego duplo je nekvalitetniji! ko je seo u tog stila a posle u golfa nikad se nije vracao u stila kome su enterijer, plastika, materijali, elektronika i uopste kvalitet teska beda i tuga...
a i to za fiat-ove dizel motore je vise pricica kojima se tese vlasnici fiat-a, ti motori uopste nisu toliko pouzdani koliko se o njima prica, cak i oni ugradjivani u opele se takodje nisu pokazali nista pouzdaniji od vagenovih!
golf ostaje kralj klase jer ima najkvalitetniju zavrsnu obradu od svih, najpouzdaniji je (koliko god u srbiji vozali golfove od 3000000km i sipali d2 u njih) i najudobniji!
a za dizajn i "lepotu" (koji su subjektivni) ne hajem uopste kao ni vecina normalnih vozaca kojima auto ne sluzi da bi impresionirali komsiju, devojku i pokazali kao su oni (kao) uspesni...
a vi se sad tesite... u normalnim zemljama gde ljudi ne pate od kompleksa tacno se vidi sta je dobro!
(Cavalier, 27. januar 2013 12:36)@ Kazes zastareo i dosadan dizajn Toyote??? Ajde pronadji mi 5 razlike izmedju golfa 5,golfa 6 i golfa 7????? Ja sam uspeo samo dve...prednja i zadnja svetlosna grupa...
Nikad nisam vozio golf i necu da komentarisem kvalitet ali meni suvise golf nekako izgleda klasicno bukvalno novi model se nesto malo razlikuje od predhodnog . Meni se jako svidja novi clio prelep auto a i nije nesto skup ..
Za ljubitelje toyote, koji toyotu pominju jer ne znaju kako drugacije da ocrne VW: Amerika i Evropa su POTPUNO razlicita trzista s obzirom na preferencije potrosaca, plus se toyota i proizvodi u samoj americi gde takodje ima svoje fabriku delova, svoje distributivne i marketinske centre u americi (dakle sve im je u amrerici)
ne znam samo kako vam ne smeta zastareo i dosadan dizajn tojote a pricate nesto za VW?!
U svakom slucaju za dobrim konjem prasina se dize, tako i za golfom!
Siguran sam većina vas koji ovde komentarišete da je Golf precenjen i statusni simbol (snobova), nije ni sela u novi golf, a kamoli videla sve njegove mogućnosti.
Zato ću vam reći da ga mi vozimo evo već mesec dana i da je auto prava aždaja!
tvrd je orah vocka cudnovata, ne slomi ga al zube polomi! suludo je zamlacivati se komentarima gde se poredi vw sa ostalima po pitanju dizajna, cene, istrajnosti... trziste je najbolji pokazatelj kakav je koji auto, jer ljudi koju daju pare za nov auto danas, dobro ce razmisliti pre nego sto kupe odredjeni model! prema tome, vw program mozda nije najlepsi, najbrzi, najjeftiniji niti najistrajniji, ali je jednostavno najkompletniji auto!
@ Djox, koristeci tvoje brojke, proizilazi da je Polo-u spala cena za 66%, a Punto-u za 69%. Mala razlika, ali u korist Polo-u. Uporedjuj procente, a ne brojeve!;)
@Djox Zivim u Rumuniji gde je prosecna dobra plata oko 600 evra (ja cu toliko zaradjivati kao pocetni masinski inzenjer). U takvoj situaciji 100% sam ubedjen da ne vredi kupiti nov auto (moguce jedino u visegodisnjim ratama). Zato sam uporedio opadanje cene novog i starog auta, sto se tice isplativosti.
Ali ako vec uporedjujemo opadanje cena kod novih automobila, uvek je ona najmanja kod nemackih automobila, tako da se oni obicno isplate kada ih prodate.
@Sasha, potpuno se slazem sa tvojim komentarom, svi pricaju jedino o dizajnu, a to je na kraju krajeva manje vazno od tehnickih aspekata i resenja automobila. Pozdrav svima!
vozim hyundai accent 2001...od kvarova samo jedna sijalica na levom faru...trosi malo ulje verovatno na gumice ventila...mnogo dosadan auto,ne kvari se uopste samo ide(1.3-63kw)...pa sam mislio uzeti neki reno dizel 1.9dci..valjali taj motor,voleo bih chuti misljenja!!!
@Nenad
Kazes da je Golfu cena kao novom ista kao i kod konkurencije?Golfu je jedino Auris blizu sa cenom, svi drugi su malo ili mnogo jeftiniji.Sve je to lako proverljivo a ipak ljudi zele da veruju u bajke i daju ti pluseve.Meni svejedno.
Golf je institucija, kao sto je i Crvena Zvezda danas. S tim da svi pricaju i dalje o tom periodu iz '91, a ne o sadasnjosti. Pa tako isto i o Golfu. Te krilatice i floskule "Nemac je Nemac!", "Kad ga Nemac napravi..." ili kad neko naglasi na nekom prozvodu "Svaba ga napravio" – ne razumem kakve veze ima ko ga je napravio? Sto, ako je Nemacko, to automatski i apsolutno mora da znaci da je nesto najkvalitetnije ili kvalitetnije od ostalih? Eto, ostavio bih domace "Nemce" u njihovom svetu zablude, kao sto su nam Rusi ili Grci braca, tako su i Nemci najbolji u svemu. Po meni je Golf statusni simbol, ali u negativnom smislu.
@ Djox, koristeci tvoje brojke, proizilazi da je Polo-u spala cena za 66%, a Punto-u za 69%. Mala razlika, ali u korist Polo-u. Uporedjuj procente, a ne brojeve!;)
(vladimir, 27. januar 2013 20:41)
I ja poredim procente, tako je, i kad uporedim procente shvatim da sam izgubio vise para na vagenu a on definitivno bolje drzi cenu u procentima, hmmmm, kako to, mora da je neka matematicka anomalija u pitanju. Neki ljudi poput tebe procentima kupuju hleb i mleko, putuju na more, dok meni za sve sto pozelim da kupim ugavnom traze pare.
@vladimir
Moja procena cene je okvirna,ne apsolutna.
Istina je da procentualno svim vozilima slicno pada cena (razlike su zanemarljive) ali su novci koje izgubite kupujuci nov VW mnogo veci nego ako kupite konkurenciju.
A u kako ljudi lupetaju. Golf skup za odrzavanje a "Japanci" jeftini. A Toyota-i moras da skidas branik da bi zamenio sijalicu. Kako vas rade Japanci. A jos mislite da su jeftini za odrzavanje.
ocekujem da kompleksasi krenu po pljuvanju vw i "golfa"...
ali psi laju karavani prolaze, i pored izmisljotina, pseudostrucnih ocena vw od strane "strucnjaka" sa ovog foruma, vw je i dalje prvi!
ali svi znamo da vecina ovih smesnih komentara o vw dolaze od onih koji sanjaju da voze novog golfa a u stvarnosti voze klija starog 12 godina sa vise stotina hiljada km ili raspalu dvstasesticu, ili neki drugi "vrhunac" auto industrije poput daewoo lanos-a ili starog punta...
Zna se da je u Evropi najpopularniji C-segment, zna se i ko je najbolji (bar jos uvek) u C-segmentu (golf)
Ako se ne gledaju cene golf jeste najbolji, da li opravdava visoku cenu to je vec drugo pitanje...
U svakom slucaju cela evropa kada je rec o hecbekovima bira golfa, jedino neki vajni komentatori ovde lupetaju o tome kako je golf los (a pritom hvale juga...)
Nemam previse iskustva sto se tice automobila koje sam vozio, ali hteo bih da uporedim moj Golf 4 2001 godiste i tatin Renault Megan 2006 godiste, kupljen kao nov auto. Trenutno moj Golf ima 210000 km, imam ga sa 180000 i jedino sam menjao ulje i filtere tokom skoro 2 godine. Moj otac je dosad potrosio svega oko 600-700 evra za neplanirane kvarove (senzor za paljenje motora, kompresor klima uredjaja itd). Osim toga, postoje neki detalji koji jednostavno su mnogo bolji kod VW-a. Osim toga, ja moj Golf mogu da prodam za oko 3000 evra (platio sam ga 4000), moj otac moze da proda Megan za 4000-4500 najvise (oba su benzinci 1,6). Dakle, koji je pametan izbor?
Posto ocigledno nekima nije jasno zasto je Golf najprodavaniji auto:
Ogromnoj vecini ljudi (ukljucujuci i meni) auto nije hobi, nego sredstvo za prevoz od tacke A to tacke B. Da li je dizajn dosadan ili ne, meni je to najmanje vazno. Mnogo drugih faktora su puno vazniji, i zato ovo uopste nije iznenadjenje. Poruka VW dizajna je dokazana vrednost i kvalitet u kontinuitetu.
Medju polovnjacima u zadnje vreme sam primetio da se FIAT Stilo duplo vise vozi od Golfa. Mislim da FIAT trenutno pravi bolje dizel motore od WV.
(kewic, 27. januar 2013 11:39)
naravno da se u srbiji vise vozi zato sto je DUPLO jeftiniji od golfa isto godiste!
a vise nego duplo je nekvalitetniji! ko je seo u tog stila a posle u golfa nikad se nije vracao u stila kome su enterijer, plastika, materijali, elektronika i uopste kvalitet teska beda i tuga...
a i to za fiat-ove dizel motore je vise pricica kojima se tese vlasnici fiat-a, ti motori uopste nisu toliko pouzdani koliko se o njima prica, cak i oni ugradjivani u opele se takodje nisu pokazali nista pouzdaniji od vagenovih!
golf ostaje kralj klase jer ima najkvalitetniju zavrsnu obradu od svih, najpouzdaniji je (koliko god u srbiji vozali golfove od 3000000km i sipali d2 u njih) i najudobniji!
a za dizajn i "lepotu" (koji su subjektivni) ne hajem uopste kao ni vecina normalnih vozaca kojima auto ne sluzi da bi impresionirali komsiju, devojku i pokazali kao su oni (kao) uspesni...
a vi se sad tesite... u normalnim zemljama gde ljudi ne pate od kompleksa tacno se vidi sta je dobro!
alfista
Italijani su sami sebi krivi za loš glas, koji ih prati i danas, a naravno ne uzalud... Bilo bi ti bolje da se nazoveš "fiatistom", pošto Alfa nije ništa više od toga, tj. kola za "sirotinju" (al' daje taj lažan osjećaj posebnog)...
Za ljubitelje toyote, koji toyotu pominju jer ne znaju kako drugacije da ocrne VW: Amerika i Evropa su POTPUNO razlicita trzista s obzirom na preferencije potrosaca, plus se toyota i proizvodi u samoj americi gde takodje ima svoje fabriku delova, svoje distributivne i marketinske centre u americi (dakle sve im je u amrerici)
ne znam samo kako vam ne smeta zastareo i dosadan dizajn tojote a pricate nesto za VW?!
U svakom slucaju za dobrim konjem prasina se dize, tako i za golfom!
Kod mene vala nije br.1 i ne verujem da će ikada biti.Golf 5 liči na 6-cu,a 7-ca na oba predhodnika,jel to normalno? A o ceni da ne pričam.Moj megan je zmaj za golfa.Aj sad golferi i vw fanatici naval'te sa minusevima.
bulsh
Veoma rijetko na ulici sretenem Fiata ili Alfu stariju od 10-15 godina, toliko o kvalitetu... Prije nešto više od godine dana sam prodao Golf III TDI '97. god. sa skoro 450 hiljada pređenih kilometara (pri tome motor nije trošio ulje), trenutno vozim Golf V TDI (oko 210 hiljada km) i ne znam o kakvim "riknjavnjima" pričaš... By the way, još od '94. god. imam i Golfa keca ('84. god. sa 580 hiljada)... Niti jedan od pomenutih me nikada nije ostavio na putu... Ako je riječ o kvalitetu "narodonih automobila" tu samo uvažam mišljenje vlasnika Toyote i Honde...
alfista
Žao mi je ako si uvrijeđen, ali ako (kao i "petrolhead") u tekstu misliš da vrijeđaš vlasnike Golfa, ne očekuj bolji odgovor... Pomenuti vjerovatno pokušava ovakvim komentarima da "izbija" svoj provincijalizam... Ne znam o kakvom premiumu Alfe pričaš kada im je "njviši" model 159 (koji se opet trenutno ne proizvodi)... Premium su Audi, Mercedes, BMW, tj. kola za bogate...
Automobilazam sam se bavio i vozio automobile vrijedne preko 100 hiljada evra, a veoma uvažavam Clarksonovo mišljenje o Alfi, koji kaže da im treba motor napred, pogon nazad... inače se svode samo na redizajniran Fiat...
lepi, vozim lanosa (korejanac ne poljak) 13 godina i nikad ali nikad se nije pokvario, nema korozije delovi bagatela( potrosni- originalni) a o udobnosti u odnosu na golfa 3 i 4 da ne pricam
@Bojan,
Bogu hvala da ih nema,da se razlikujemo od vecine.Ipak,zna se ko vozi prava kola. :) Samo polako,Englezi su vec provalili "kvalitet" vw-a,bilo je na sajtu pre neki dan,tako da ce se vise pricati o kvalitetu vasih vozila.Ne zivi se od stare slave,i dizajna iz 20.veka.
vozim hyundai accent 2001...od kvarova samo jedna sijalica na levom faru...trosi malo ulje verovatno na gumice ventila...mnogo dosadan auto,ne kvari se uopste samo ide(1.3-63kw)...pa sam mislio uzeti neki reno dizel 1.9dci..valjali taj motor,voleo bih chuti misljenja!!!
Golf je odličan auto, ali toliko zanimljiv da sam prestao pratit poslje broja 5...
U pravu ste, nije nimalo zanivljiv. Nije ni namenjen da bude zanivljiv, to je auto niže srednje klase sa najmanjim gubitkom vrednosti danas. Relativno ekonomičan za korišćenje i održavanje. Komforan i siguran približno kao njegova najbolja konkurencija. Ako želite zanimljiv auto predlažem vam neki auto sa zadnjim pogonom, po mogućstvu roudster, može se kupiti za približno isto para kao i Golf. Pozdrav
Pa zar nije mnogo jednostavnije reci "nemam para za golf", nego sto sami sebe tesite izjavama tipa fiat and co. ima kvalitetnije motore i slicno ?Trziste u Evropi je slobodno, svako moze da kupi sta hoce, i to isto trziste je ultimativni procenitelj sta valja, a sta ne. Ako je u x godina za redom Golf najprodavaniji auto u evropi, onda mora da su svi oni ludi, a vi jedino pametni.
(Cavalier, 27. januar 2013 12:36)@ Kazes zastareo i dosadan dizajn Toyote??? Ajde pronadji mi 5 razlike izmedju golfa 5,golfa 6 i golfa 7????? Ja sam uspeo samo dve...prednja i zadnja svetlosna grupa...
@srdjan u kom veku ti zivis? pa uporedi fiat bravo sa golfom 5 ili 6. i cenovno, i po kvalitetu, dizel motori nisu za poredjenje jer tu vw nije fiatu ni do kolena (da ne ispadne da se lozim na fiata, raspitaj se ako ne znas na koliko riknjavaju vw noviji dizeli, i koliko je to bolno, a na koliko fiat).. sa boljom opremom 1.6 mjt se prodavao za 17k evra dok je golf 6 bio 16k(i navigacija na poklon). A alfa bilo koja nije ni za poredjenje..to da se alfa kvari je izjava od pre 15 godina, i to ponavljaju samo zatupljeni ;... Procitaj clanak od pe neki dan - vw nije kao sto je nekad bio, pa ce ti biti jasno... voleo bih da argumentovano objasnis racunicu po kojoj je fiat sirotinjski auto..
Siguran sam većina vas koji ovde komentarišete da je Golf precenjen i statusni simbol (snobova), nije ni sela u novi golf, a kamoli videla sve njegove mogućnosti.
Zato ću vam reći da ga mi vozimo evo već mesec dana i da je auto prava aždaja!
@Djox Zivim u Rumuniji gde je prosecna dobra plata oko 600 evra (ja cu toliko zaradjivati kao pocetni masinski inzenjer). U takvoj situaciji 100% sam ubedjen da ne vredi kupiti nov auto (moguce jedino u visegodisnjim ratama). Zato sam uporedio opadanje cene novog i starog auta, sto se tice isplativosti.
Ali ako vec uporedjujemo opadanje cena kod novih automobila, uvek je ona najmanja kod nemackih automobila, tako da se oni obicno isplate kada ih prodate.
@Sasha, potpuno se slazem sa tvojim komentarom, svi pricaju jedino o dizajnu, a to je na kraju krajeva manje vazno od tehnickih aspekata i resenja automobila. Pozdrav svima!
@Nenad
Kazes da je Golfu cena kao novom ista kao i kod konkurencije?Golfu je jedino Auris blizu sa cenom, svi drugi su malo ili mnogo jeftiniji.Sve je to lako proverljivo a ipak ljudi zele da veruju u bajke i daju ti pluseve.Meni svejedno.
Ovo je samo pokazatelj i upozorenje koliko su nemci i dalje isti nacionalisti kakvi su nekad bili. Kad bi izuzeli nemačku (kao najveće tržište u EU) statistika ostatka evrope bi bila potpuno drugačija i praktično u skladu sa svetskom statistikom.
Nikad nisam vozio golf i necu da komentarisem kvalitet ali meni suvise golf nekako izgleda klasicno bukvalno novi model se nesto malo razlikuje od predhodnog . Meni se jako svidja novi clio prelep auto a i nije nesto skup ..
Evropa nije merilo u danasnjoj eri globalizacije. Pored Nemacke , rezultat pomazu Austrijsko i Svajcarsko trziste ,najrazvijenije u EU. Gledajte sire , Toyota je bez premca !!
tvrd je orah vocka cudnovata, ne slomi ga al zube polomi! suludo je zamlacivati se komentarima gde se poredi vw sa ostalima po pitanju dizajna, cene, istrajnosti... trziste je najbolji pokazatelj kakav je koji auto, jer ljudi koju daju pare za nov auto danas, dobro ce razmisliti pre nego sto kupe odredjeni model! prema tome, vw program mozda nije najlepsi, najbrzi, najjeftiniji niti najistrajniji, ali je jednostavno najkompletniji auto!
Golf je veoma popularan u Evropi. Što bi rekli u Top Gear-u, to je auto koji ima sve što vam je potrebno. Međutim, skup je u startu, kvalitet prosečan u klasi, dvojka je nekad bila mnogo dalje od konkurencije po kvalitetu i ceni održavanja nego noviji modeli danas, u odnosu na modele kompakt klase iz Japana, Koreje, Forda, PSA,... Drugo, tačno polovina prodaje u Evropi otpada na Nemačku (240.000), dok u drugim zemljama van nemačkog govornog područja nije baš tako superioran, prevashodno zato što je preskup. U Americi je iza Corolla-e, Civica,Focusa, ako saberemo prodaju Jetta-e i Golfa onda je 11. po prodaji, a ako gledamo prodaju samog Golfa, onda je 96.!!! Mali Fiat 500 se bolje prodaje u USA od Golfa. U Kini je takođe iza konkurencije, mada je VW koncern izuzetno jak na tom tržištu. Moj zaključak je da Golf u Evropi jako dobro živi od stare slave i uz veliku pomoć Nemačke države.
@ Djox, koristeci tvoje brojke, proizilazi da je Polo-u spala cena za 66%, a Punto-u za 69%. Mala razlika, ali u korist Polo-u. Uporedjuj procente, a ne brojeve!;)
(vladimir, 27. januar 2013 20:41)
I ja poredim procente, tako je, i kad uporedim procente shvatim da sam izgubio vise para na vagenu a on definitivno bolje drzi cenu u procentima, hmmmm, kako to, mora da je neka matematicka anomalija u pitanju. Neki ljudi poput tebe procentima kupuju hleb i mleko, putuju na more, dok meni za sve sto pozelim da kupim ugavnom traze pare.
Dobro bre, jel gleda ovde neko motore i menjace, lezanje, diferencijale, materijale u kabini ili samo dizajn, dizajn dizajn! Da vam vezu oci, skinu sve nalepnice i stave u kabinu jedino bi vam bilo bitno kako se osecate dok vozite i kakvog je materijala to sto dodirujete. Kupujem auto da ga vozim, a ne da se okrecem kada izadjem iz njega i pumpam sebi ego.
Inace sam fan WV-a i Audija.Imao sam golfa 3 i passata 5.5.Sada A4.Ali onog dana u servisu sta sam vido je prava BRUKA za WV koncern.Ljudi,polo 1.2 star 2 godine i par meseci izasao iz garancije,prezubio(lanac),generalka odmah.A ovi milijarderi(WV) nisu hteli da prihvate gresku i van garancije poprave decku auto.SRAMOTA!I sta sad da mislimo,kad Hyndai i Kia daju 7 godina?Ajd sad!!!
Sto se tice opsteg kvaliteta, dizajna i zadovoljstva u voznji, golf bi bio na mestu izmedju sredine i dna tabele. E sad, to sto neki misle da je ono sto je najprodavanije ujedno i najbolje je njihov problem, jer ne polaze od toga da je golf tj vagen, najprodavaniji zahvaljujuci isljucivo domacem bogatom i nnogoljudnom trzistu koje prvenstveno kupuje domace proizvode, sto zbog lokal patriotizma, sto zbog nize cene odrzavanja, sto zbog lakse kasnije prodaje. Da je reno nemacka firma a vagen francuska, vagen ne bi imao ni pola prodaje koju ima trenutno.
@vladimir
"Ali ako vec uporedjujemo opadanje cena kod novih automobila, uvek je ona najmanja kod nemackih automobila"
Ovo je jos jedan od mitova,apsolutna neistina.Naprimer ja vozim sluzbeni VW polo 1.2 2004 godiste koji je kao nov kostao oko 10500 eura a sada vredi oko 3500.Fiat punto istog godista je kao nov tada kostao 7500 eura a sada vredi oko 2300eur.Sracunajte kome je vise pala cena?
A u kako ljudi lupetaju. Golf skup za odrzavanje a "Japanci" jeftini. A Toyota-i moras da skidas branik da bi zamenio sijalicu. Kako vas rade Japanci. A jos mislite da su jeftini za odrzavanje.
@vladimir
Moja procena cene je okvirna,ne apsolutna.
Istina je da procentualno svim vozilima slicno pada cena (razlike su zanemarljive) ali su novci koje izgubite kupujuci nov VW mnogo veci nego ako kupite konkurenciju.
Golf je institucija, kao sto je i Crvena Zvezda danas. S tim da svi pricaju i dalje o tom periodu iz '91, a ne o sadasnjosti. Pa tako isto i o Golfu. Te krilatice i floskule "Nemac je Nemac!", "Kad ga Nemac napravi..." ili kad neko naglasi na nekom prozvodu "Svaba ga napravio" – ne razumem kakve veze ima ko ga je napravio? Sto, ako je Nemacko, to automatski i apsolutno mora da znaci da je nesto najkvalitetnije ili kvalitetnije od ostalih? Eto, ostavio bih domace "Nemce" u njihovom svetu zablude, kao sto su nam Rusi ili Grci braca, tako su i Nemci najbolji u svemu. Po meni je Golf statusni simbol, ali u negativnom smislu.
To sto je Golf najprodavaniji u Evropi nema veze sa njegovim kvalitetom koliko s adrugim nekim stvarim
1.Najvece trziste je Nemacko a Nemci kad je kupovina u pitanju prvo uvek biraju domace
2.Nemci znaju da vode posao,imaju dobar marketing i znaju da prodaju ono sto naprave
Inace sam auto kao auto sto se kvaliteta tice prosek sto se dizajna tice dno.
@ Djox, koristeci tvoje brojke, proizilazi da je Polo-u spala cena za 66%, a Punto-u za 69%. Mala razlika, ali u korist Polo-u. Uporedjuj procente, a ne brojeve!;)
Golf je institucija u klasi i najprodavaniji a ne najbolji,najpouzdaniji i najlepsi,to je nekad bilo sa dvojkom, kecom i mislim cetvorkom.Sad bar ima u toj klasi automobila koliko hoces koji su mnogo bolji od Nemackog brenda.Italijani nisu na losem glasu i nikad nece biti niti su ikad bili.Neznam odakle to nekim ljudima ovde na forumu, posto su njihovi motori daleko pouzdaniji i bolji od Wagenovih i drugih brendova sto potvrdjuju i statistike i rezultati u svetu.A to nije od skora vec dugi niz godina je tako.Stalno sam u Evropi poslom i svi postuju Italijane i sam Fiat ima daleko najvise automobila godine i nagrada za motore a vec petu godini za redom je sto se ekologije tice na prvom mestu ispred Tojote.Zato reci nesto lose za Italijane je jako krupna i ne bas pametna misao,bolje je zadrzati za sebe.Reci da su seljaci ljudi koji voze Wagene je totalna glupost koja se samo kod nas moze cuti,ja to nigde nisam cuo sem ovde kod nas.Nek svako vozi sta voli i uziva i nevredja druge nego treba postovati tudj uspeh a to je Wagen sa Golfom.Za svako postovanje.
Prvo Golf nije nikakav snobovski automobil nego automobil radnicke klase zato tako i izgleda i nije nikakava azdaja.Ovde u Nemackoj je najpopularniji zato sto je narodni automobil.Naravno da je Golf kvalitetan i uvek ce to biti kad ima tradiciju i mangupski je koliko god mi tvrdli drugacije..Vi u Srbiji ste malo pomesali loncice.Ako hoces azdaju kupi BMW,Porsche,Alfu,Maserati,Hondu. I Golfu je cena kao novom ista kao i kod konkurencije a kao polovnjak malo veca od konkurencije ne puno..Mada ovde niko nekupuje polovna kola.Smirite se ljudi mi nemamo nista od toga sto se prepucavamo koji je auto bolji a sve te automobilske kuce zgrcu milijarde.Nikome nije bilans na kraju godine u minusu.Svi su danas dobri samo je pitanje koji ti se vise svidja.Treba postovati tudje misljenje i ukus.
Ako pogledamo utiske evropskih vozaca, ima niz automobila boljih a jeftinijih od golfa. Medjutim Golf ima decenijski dobru reputaciju kod kupaca a najvise zahvaljujuci prvoj i drugoj verziji za koju kazu da je najbolja.
Sto se mene tice, a bazirano na iskustvu, Honda Civic i Ford Focus su se pokazali kao bolja kola ako stavimo sve parametre u odnos. Kvarovi kod oba modela su redji, pocetna cena je niza a troskovi odrzavanja su priblizni.
Golf je strasno precenjen ali i pored svega je odlican auto.
Niko nije primetio da su na prvih 9 mesta sve automobili u nizem cenovnom rangu (ispod 20k), a da je na 10. mestu jedan dosta skup auto, VW Pasat. Po meni ovo je veci uspeh od plasmana Golfa i Pola.
@vladimir
Bas si lepo uporedio kako pada cena novom i polovnom autu.Hajde sada uporedi koliko bi izgubio na polovnom meganu koga platis 4000 eura i novom golfu koji kosta 17000?Za samo dve godine?
@srdjan,
Svako ima pravo na svoje misljenje.Cena nove alfe je visa od cene wv-a,tako da nikako nije automobil za sirotinju.Sustina je da moras prvo da znas da bi pricao na neku temu,osim ako ne zelis da vredjas.Ipak,moras da postujes tradiciju,a u Nemackoj je mercedes taj koji je ima.
IMAGE SOURCE
64 Komentari
Sortiraj po: