Logan 2005-e u srednjem paketu opreme kog sam ja uzeo je na carini kostao 5.573e, a u salonu je placen 8.420e. Razlika ide drzavi i prodavcima. Jos je tad carina na robu iz Rumunije bila 1%.
@Hogar - Kao prvo, Yugo je bio toliko jeftin jer je drzava dotirala Zastavu. Drugo, i mnogo vaznije - vozio sam Yuga skoro godinu dana. 3 (tri) puta me je "izdao". Ukupan trosak za delove za sva tri puta je bio 1,400 din. Nije jeftino, nego dzabe, ali, TRI puta sam ostao u kvaru!!! Ne treba mi tako jeftin auto.
Ne znam sto ljudi pljuju po ovom brendu, i ja sam bio skeptican, ali sam bio prinudjen da kupim Daciu. Rata mi je kao malo jaca kupovina u supermarketu, a kad pogledam vozim auto nekih 17 meseci, i presao sam 30 tak hiljada km, prosto ne razmisljam o kvarovima, i ne zanima me kako me gledaju tipovi u nemackim kolima slicne cene , ali sa kilometrazom bar 8 puta vecom od moje. Jednostavno jeftin auto za neiskompleksirane ljude, od kvarova samo sijalice, ali se ne smesi na svaku pumpu ko prosli mnogo skuplji i ozbiljniji auto. Za par hiljada evra vise mogao sam da uzmem clio, ali je to skoro cetvrtina auta preko, a nije toliko bolji, samo je lepsi sve ostalo je isto....
ovi sto vicu da je bolje kupiti nekog polovnjaka za te pare, pa kupovina polovnjaka je UVEK, ali bas u 100% slucajeva kupovina macke u dzaku, jedino mozes da bajes u pasulj da mu nista ne fali. Novo je ipak novo.
Super,
meni ionako treba auto ali bez ABS-a, klime, ESP-a, muzike, vazdusnih jastuka, centralnog zakljucavanja, servo uredjaja, itd.
Jer, ionako mi treba samo da se prevezem od tačke A do tačke B poštujući sve saobraćajne znake ! Auto mora da bude jeftin a i održavanje i delovi da takođe budu jeftini, sve ostalo je nebitno.
...Yugo je u određenim trenutcima koštao 3009 evra (3990$).Danas bi s obzirom na napredak to bilo i manje.Cena jednog fara je oko 800 dinara,jedna svećica 112 dinara,termodavač 226 din....Kakva Dačija.San svakog vozača je jeftin,pouzdan auto i jeftini delovi.Yugo je malkar po dve stavke bio evropski broj jedan.Zamislite u vreme današnje krize ponudite takvog Yuga po ceni od 3000 evra.Fiat bi mogao samo da sanja o takvoj prodaji...a evo Dačija se toga dosetila...a mi pravimo nekog Fiata od 16 000 evra!
ovo je od veceg znacaja nego sto na prvi pogled izgleda. Ako uspiju u tome, bice to dokaz da je proizvodnja u EU tom segmentu i po toj cijeni moguca sto ce automatski izvrsiti pritisak i na druge proizvodjace. Pozdravljam, jer smatram da su posebno njemacki i italijanski proizvodjaci preskupi u tom segmentu. Njima bi sa automobilima moglo da se dogodi isto sto i sa kompjuterima, televizorima i mobilnim telefonima. Provjerite sami da li imate nesto od toga a da potice iz njemacke ili italije?
Moze, ali bez ABS-a, klime, ESP-a, muzike, vazdusnih jastuka, centralnog zakljucavanja, servo uredjaja, itd. Kome treba i ko ce da im kupi takav automobil?
Od Dacie slusamo vec godinama o automobilu koji ce da kosta 5000 EUR sa carinom i PDV-om na nasem trzistu i to nikako da se desi.
Bila je jednom Dacia Nova i Dacia Solenza ali to je istorija i nisu automobili za poredjenje sa danasnjim modelima Dacie.
...Yugo je u određenim trenutcima koštao 3009 evra (3990$).Danas bi s obzirom na napredak to bilo i manje.Cena jednog fara je oko 800 dinara,jedna svećica 112 dinara,termodavač 226 din....Kakva Dačija.San svakog vozača je jeftin,pouzdan auto i jeftini delovi.Yugo je malkar po dve stavke bio evropski broj jedan.Zamislite u vreme današnje krize ponudite takvog Yuga po ceni od 3000 evra.Fiat bi mogao samo da sanja o takvoj prodaji...a evo Dačija se toga dosetila...a mi pravimo nekog Fiata od 16 000 evra!
ovo je od veceg znacaja nego sto na prvi pogled izgleda. Ako uspiju u tome, bice to dokaz da je proizvodnja u EU tom segmentu i po toj cijeni moguca sto ce automatski izvrsiti pritisak i na druge proizvodjace. Pozdravljam, jer smatram da su posebno njemacki i italijanski proizvodjaci preskupi u tom segmentu. Njima bi sa automobilima moglo da se dogodi isto sto i sa kompjuterima, televizorima i mobilnim telefonima. Provjerite sami da li imate nesto od toga a da potice iz njemacke ili italije?
Super,
meni ionako treba auto ali bez ABS-a, klime, ESP-a, muzike, vazdusnih jastuka, centralnog zakljucavanja, servo uredjaja, itd.
Jer, ionako mi treba samo da se prevezem od tačke A do tačke B poštujući sve saobraćajne znake ! Auto mora da bude jeftin a i održavanje i delovi da takođe budu jeftini, sve ostalo je nebitno.
Od Dacie slusamo vec godinama o automobilu koji ce da kosta 5000 EUR sa carinom i PDV-om na nasem trzistu i to nikako da se desi.
Bila je jednom Dacia Nova i Dacia Solenza ali to je istorija i nisu automobili za poredjenje sa danasnjim modelima Dacie.
Moze, ali bez ABS-a, klime, ESP-a, muzike, vazdusnih jastuka, centralnog zakljucavanja, servo uredjaja, itd. Kome treba i ko ce da im kupi takav automobil?
Ne znam sto ljudi pljuju po ovom brendu, i ja sam bio skeptican, ali sam bio prinudjen da kupim Daciu. Rata mi je kao malo jaca kupovina u supermarketu, a kad pogledam vozim auto nekih 17 meseci, i presao sam 30 tak hiljada km, prosto ne razmisljam o kvarovima, i ne zanima me kako me gledaju tipovi u nemackim kolima slicne cene , ali sa kilometrazom bar 8 puta vecom od moje. Jednostavno jeftin auto za neiskompleksirane ljude, od kvarova samo sijalice, ali se ne smesi na svaku pumpu ko prosli mnogo skuplji i ozbiljniji auto. Za par hiljada evra vise mogao sam da uzmem clio, ali je to skoro cetvrtina auta preko, a nije toliko bolji, samo je lepsi sve ostalo je isto....
ovi sto vicu da je bolje kupiti nekog polovnjaka za te pare, pa kupovina polovnjaka je UVEK, ali bas u 100% slucajeva kupovina macke u dzaku, jedino mozes da bajes u pasulj da mu nista ne fali. Novo je ipak novo.
@Hogar - Kao prvo, Yugo je bio toliko jeftin jer je drzava dotirala Zastavu. Drugo, i mnogo vaznije - vozio sam Yuga skoro godinu dana. 3 (tri) puta me je "izdao". Ukupan trosak za delove za sva tri puta je bio 1,400 din. Nije jeftino, nego dzabe, ali, TRI puta sam ostao u kvaru!!! Ne treba mi tako jeftin auto.
Logan 2005-e u srednjem paketu opreme kog sam ja uzeo je na carini kostao 5.573e, a u salonu je placen 8.420e. Razlika ide drzavi i prodavcima. Jos je tad carina na robu iz Rumunije bila 1%.
Moze, ali bez ABS-a, klime, ESP-a, muzike, vazdusnih jastuka, centralnog zakljucavanja, servo uredjaja, itd. Kome treba i ko ce da im kupi takav automobil?
...Yugo je u određenim trenutcima koštao 3009 evra (3990$).Danas bi s obzirom na napredak to bilo i manje.Cena jednog fara je oko 800 dinara,jedna svećica 112 dinara,termodavač 226 din....Kakva Dačija.San svakog vozača je jeftin,pouzdan auto i jeftini delovi.Yugo je malkar po dve stavke bio evropski broj jedan.Zamislite u vreme današnje krize ponudite takvog Yuga po ceni od 3000 evra.Fiat bi mogao samo da sanja o takvoj prodaji...a evo Dačija se toga dosetila...a mi pravimo nekog Fiata od 16 000 evra!
Super,
meni ionako treba auto ali bez ABS-a, klime, ESP-a, muzike, vazdusnih jastuka, centralnog zakljucavanja, servo uredjaja, itd.
Jer, ionako mi treba samo da se prevezem od tačke A do tačke B poštujući sve saobraćajne znake ! Auto mora da bude jeftin a i održavanje i delovi da takođe budu jeftini, sve ostalo je nebitno.
Od Dacie slusamo vec godinama o automobilu koji ce da kosta 5000 EUR sa carinom i PDV-om na nasem trzistu i to nikako da se desi.
Bila je jednom Dacia Nova i Dacia Solenza ali to je istorija i nisu automobili za poredjenje sa danasnjim modelima Dacie.
ovo je od veceg znacaja nego sto na prvi pogled izgleda. Ako uspiju u tome, bice to dokaz da je proizvodnja u EU tom segmentu i po toj cijeni moguca sto ce automatski izvrsiti pritisak i na druge proizvodjace. Pozdravljam, jer smatram da su posebno njemacki i italijanski proizvodjaci preskupi u tom segmentu. Njima bi sa automobilima moglo da se dogodi isto sto i sa kompjuterima, televizorima i mobilnim telefonima. Provjerite sami da li imate nesto od toga a da potice iz njemacke ili italije?
ovi sto vicu da je bolje kupiti nekog polovnjaka za te pare, pa kupovina polovnjaka je UVEK, ali bas u 100% slucajeva kupovina macke u dzaku, jedino mozes da bajes u pasulj da mu nista ne fali. Novo je ipak novo.
@Hogar - Kao prvo, Yugo je bio toliko jeftin jer je drzava dotirala Zastavu. Drugo, i mnogo vaznije - vozio sam Yuga skoro godinu dana. 3 (tri) puta me je "izdao". Ukupan trosak za delove za sva tri puta je bio 1,400 din. Nije jeftino, nego dzabe, ali, TRI puta sam ostao u kvaru!!! Ne treba mi tako jeftin auto.
Logan 2005-e u srednjem paketu opreme kog sam ja uzeo je na carini kostao 5.573e, a u salonu je placen 8.420e. Razlika ide drzavi i prodavcima. Jos je tad carina na robu iz Rumunije bila 1%.
Ne znam sto ljudi pljuju po ovom brendu, i ja sam bio skeptican, ali sam bio prinudjen da kupim Daciu. Rata mi je kao malo jaca kupovina u supermarketu, a kad pogledam vozim auto nekih 17 meseci, i presao sam 30 tak hiljada km, prosto ne razmisljam o kvarovima, i ne zanima me kako me gledaju tipovi u nemackim kolima slicne cene , ali sa kilometrazom bar 8 puta vecom od moje. Jednostavno jeftin auto za neiskompleksirane ljude, od kvarova samo sijalice, ali se ne smesi na svaku pumpu ko prosli mnogo skuplji i ozbiljniji auto. Za par hiljada evra vise mogao sam da uzmem clio, ali je to skoro cetvrtina auta preko, a nije toliko bolji, samo je lepsi sve ostalo je isto....
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: