Kupci razgrabili srpskog fiću

Bravo i bravo!
Ej, u Srbiji se proizvodi 480 automobila dnevno!!! I to automobila koji se ne poklanjaju kao privesci vec kostaju 15k evra i prodaju se na evropskom trzistu!

Jeste to mizerija u poredjenju sa nekim drugim drzava, pa cak i sa nekim istocno evropskim, ali neka. A setite se sta smo imali pre 5 ili 3 godine?

A sada kad krenu dezurni frustranti i kompleksasi sa: "to je italijanski auto a ne srpski", "onda je i apple kineski", "nebih (obavezno zajedno napisano) dao te pare za taj auto kada mogu da kupim 8 pasata karavana dizel sa predjenih samo 5 miliona kilometara" i ostalo bla, bla...

Moram priznat da sam iznenadjen takvim zanimanjem i potraznjim za ficekom, ali neka, samo nek se radi i nek ima posla, u danasnje vrijeme to je luksuz.

Imaš fiću pa se s njim švrćkaj! A moze i espresso da se popije u njemu :)))

Odlična vest!

Bravo Fićo!

Radim u fabrici u Kragujevcu kao inzenjer za eksternu kompaniju, tako da ću Vam dati neka moja zapažanja...
Iz razgovora sa nadzornim organima iz Italije, koji prate Fiat na globalnom nivou, definitivno je Nasa fabrika najveća investicija i projekat Fiat-a u svetu.
Automobil prvo pogledajte detaljnije uzivo, ako imate priliku i da ga probate, pa tek onda dajte poredjenja sa nekim drugim automobilima i dajte konacan zakljucak. Automobil je dizajniran sa stilom, prelep eksterijer i enterijer, uz upotrebu kvalitetnih materijala u zavrsnoj izradi. Komforan i FUNKCIONALAN. Kada se sve to uzme u obzir, cena je realna.
Proizvodna linija je savremena i ni po čemu ne zaostaje za drugim velikim svetskim proizvodjačima automobila. Robotizovane linije su normalna stvar za savremenu auto-industriju, tako da nemojte to ni komentarisati...
Da, automobili sa proizvodnih traka "samo ispadaju", i na parkingu se veoma kratko zadrzavaju...voz i u svet...
Fabrika lepo izgleda i svakog dana je sve uredjenija i lepsa. Naravno, ima delova koji jos nisu renovirani, i koji su jos u stanju u kakovom su je radnici Zastave ostavili, a to je jednom recju UZAS...
Sve u svemu, u nasoj zemlji imamu fabriku na svetskom nivou, koja proizvodi automobil svetske klase, zaposljava ljude (kakve god plate da su)i treba da podrzimo taj korak napred. Alternativa tome je Zastava fabrika, koja bi i dalje bila RUSEVINA koja ne proizvodi nista i ne sluzi nicemu...

Ovaj auto je sve samo nije ni srpki a nije ni fica.
(Svevladovic, 29. decembar 2012 11:41)

Е, баш јесте. И баш је фића. А ти ц`кни од муке и зависти.

Bravo za FIAT.Samo me plase ovi roboti,jer koliko god se radujem novoj i savrsenijoj tehnoligiji,toliko se bojim da ce sve vise ljudi ostati bez posla.
(Milan Nis, 29. decembar 2012 11:09)

Neverovatno.. Kasnis par vekova.. Britanci su unistavali masine kad su se pojavile iz istih razloga - na pocetku industrijske revolucije.. A onda su zakljucili da covek moze da doprinese jos necim osim zavrtanjem srafova.. Naravno preduslov je da taj covek poseduje mozak..

Jedva cekam da stigne u Ameriku, odmah kupujem. Nece biti skuplji od 250 dolara mesecno ( lease ) a ja inace placam samo racun za telefon oko $140, znaci nije mnogo.
Fiat 500L je stvarno super, za americko trziste ce biti motor od 140 ks,automatik i malo trosi.
Jedva cekam da se provozam sa 500L po zapadnoj obali.Hvala Kragujevcanima i nadam se da ce uskoro poceti da dobijaju i vece plate i bolji standard. Da Bog da zaposlili celu Srbiju!

Stvarno je katastrofa sto su instalirali robote,a i onog sto je izmislio mesalicu za malter trebalo bi jos jednom ubiti!!!

Da li je ovo srpski ili italijanski automobil i gde su pare od izvoza? FIAT 500L jeste italijanski automobil, medjutim preduzece FIAT Automobili Serbia je zajednicko ulaganje, gde FIAT ima 70%, a Republika Srbija 30% udela u zajednickom preduzecu. Posledica toga je da ce Srbiji pripadati 30% poslovnog ucinka tog preduzeca (dobiti ili gubitaka), kao i 30% od eventualne prodaje celog preduzeca, ili od stecajne mase u slucaju stecaja, ili cemo moci da prodamo svoj udeo ako to nekada odlucimo (ako to nije drugacije uredjeno ugovorom o osnivanju FAS-a). Dakle 30% profita od svakog automobila proizvedenog u FAS ostaje Srbiji. Pare od izvoza ovih automobila se vec uveliko slivaju, i su vec pretekle prihode od izvoza kukuruza (preko 45 miliona € mesecno) to ce uciniti malo cudo za spoljnotrgovinski platni bilans ove zemlje koji je inace svake god. u minusu od oko 10 milijardi €! Ovo ce dovesti do posredne dobiti za Srbiju i njenu privredu, jer sto vise smanjimo spoljnotrgovinski manjak (deficit), bolji ce nam biti kreditni rejting, pa ce nam i zaduzivanje biti jeftinije (manje kamate) i za privredu i za gradjane, sto ce znaciti da vise para ostaje u zemlji za otvaranje novih radnih mesta, koja ce stvoriti nove prihode i novu vrednost koja moze da se ponovo ulozi..i kako narod kaze: para na paru ide :-)

320 robota =320 radnika.
Pa nije baš tako. Neko mora te robote da održava, programira... Znači od radne snage ne trebaju obični šaraferi sa šrafcigerima nego oni koji su investirali u toku škole u mozak. Znači škola i obrazovanje je bitna.

ovo je auto cija je konkurencija jedino minimoris na tom nivou a jeftiniji 30%, a slicnog kvaliteta i nije ovo auto za masivnu prodaju kao punto. Auto uzivo inpresionira svuda gde se pojavi bilo gde na svetu, niko nije ravnodusan. Najbitnije je da Fiat u Srbiji zaposljava domace radnike i placa porez a ostalo da li je to srpska fica ili italijanska to nevidim kome je bitno

Vidim nekoliko ljudi kritikuje "robote" u fabrici.

Kao prvo, morate da shvatite da se kod nas ne pravi Rolls Royce, vec Fiat koji je namenjen radnickoj klasi. Pa da sve rade radnici, auto bi kostao 30, a ne 13 hiljada evra.

Drugo, roboti rade mehaničke poslove, koji su strasno monotoni, I to je tako u svim fabrikama ove klase automobila.

Ovo je jako dobra vest. Kao udisaj svežeg vazduha, pored svih ovih deprimirajućih vesti. Pogotovo mi je drago sto se nesto pozitivno desava juznije od Vojvodine I Beograda, I ovo dolazi od Beograđanina.

320 ROBOTA=320 RADNIKA ,ETO KAKO CE SE POVECATI ZAPOSLENOST U SRBIJI ! - Apostol

Druže, ako si imao istoriju u školi, možda ti je promakla lekcija o industrijskoj revoluciji, kada su radnici uništavali parne i ostale mašine, ubeđeni da će ih to vratiti na posao. Oni tada nisu shvatili suštinu. Na žalost, ovih par vekova i gradivo osnovne škole ti nije pomoglo da je ti shvatiš danas. Zato bolje batali računicu, ionako bi te još više razočaralo saznanje da jedna robotizovana mašina zamenjuje verovatno i više od jednog radnika.

Samo nek se pravi, neki kazu da je Srpski auto neki da je Italianski a ja kazem je najvaznije da nasi ljudi sklapajuci ga zardjuju plate i da porez ide nasoj zemlji. Fici 21 veka zelim srecnu 2013 god i jos bolju prodaju.

Ovaj automobil je stvarno prelep i svi se okrecu za njim. Licno sam to doziveo u Minhenu.

Ja sam jedan od onih inteligentnijih (spadam u oko 15%u Srbiji i oko 25% u zapadnoj Evropi)koji su LOGIKOM došli do zaključka da ovo neće biti promašaj, nego će se prodavati solidno i ispuniti očekivanja.
Nije problem što sam ja pogodio, problem je što Srbija ima toliko mali postotak inteligentnih, informisanih(neću namerno da kažem obrazovanih,jer znamo kakvo nam je školstvo, znamo da diploma kod nas ništa naročito ne govori)

Ljudi samo jedno..uključite mozak, stišajte strasti, zar večno treba da budemo najgori??(boraniju na Balkanu ne računam)
Verovatno tolika količina zlobe,besa, frustracije ima veliku ulogu na blokadu analitičkog sistema-koherentosti.
Na kraju krajeva, ako ne umete, povedite se za naprednim nacijama,koje su sagradile uspešne države.Umesto da mrzite zapad, pokušajte da shvatite kako oni funkcionišu, kako ti sistemi rade, od čega se sastoje(mentalitet nacije) šta ih pogoni.
Zašto su uspešni, a zašto mi nismo.

I meni je bezveze da se ovaj relativno veliki auto naziva Fica... zna se sta je Fica, u kojoj je bio klasi i koji tacno model je njegov naslednik: to je mali Fiat 500, ne 500L. Mada istini za volju i nova 500-ca tesko moze da ponese ovaj legendarni nadimak s obzirom na cenovnu kategoriju koja je daleko iznad one nekadasnje (jeftini mali narodni auto - danas bi to mogao biti samo tzv. Punto Classic).

A da je 500L srpski... naravno da nije, medjutim nasa drzava je suinvestitor u fabriku iz koje deli profit sa Italijanima u srazmeri 1:2 tako da nije ni skroz pogresno to reci. U svakom slucaju 500L je odlican automobil za koji sam siguran da ce biti uspesan i samo mi je zao sto kao ni vecina Srba ne mogu da ga priustim sebi i svojoj porodici nego sam osudjen na maltretiranje sa polovnjacima :(

Čitam komentare ovde i ne mogu da verujem koliko je ljudi promašilo temu. Italijani ističu, da praktično svi FIAT-ovi automobili koji se proizvedu u Kragujevcu imaju poznatog kupca. Zalihe su manje od dnevne proizvodnje. Znači IMAJU tržište za svoj proizvod. I? Eto ih srpski POZNAVAOCI automobilske industrije. Audi, BMW, Mercedes, ... su bolji od FIAT-a? Jesu, ali zašto ih ne dovedete u Srbiju da otvore fabrike umesto FIAT-a. Šta vi, kritičari, proizvodite u vašim firmama? Kolike su vaše zalihe? Da li uopšte imate kupaca za vašu robu? Znam ja jedno bolje prevozno sredstvo od vaših "Nemaca". Zove se SUKHOI T-50, ruski stelt lovac. Dao bih desnu ruku da umem da pilotiram tim avionom i isprobam njegovu vatrenu moć na vašim "Nemcima" zajedno sa vama na vozačkim sedištima.

Nisam ljubitelj FIAT-a ni price oko Zastave ali moram biti iskren i reci da je ovaj auto zaista lep. Iznenadjujuce velik i bolji nego na slikama sa kvalitetnom zavrsnom obradom i dobrim materijalima. Ne svidjaju mi se detalji sa piano plastikom ali sve ostalo je po meni korektno uradjeno. Video sam ga na nekom popustu, dobar nivo opreme za 14500 evra. Rekao bih da vredi taj novac a koliko je stvarno nas nemam pojma. Objektivno dobar automobil.

...zaista auto izgleda bolje uzivo.Nikad se nebi reklo da je tako "krupan" i vrlo lepog izgleda.Malo podseca na "Mini Countryman" ali dobro rtko koji auto je totalno originalan... Fiat je narodno vozilo i (bez obzira sto je"nemac ,nemac") treba ga postovati s obzirom da daje dosta u odnosu na cenu... Forza Fiat!!!

Ne znam zašto se opterećujete time da li je srpski, italijanski ili možda japanski, pošto su roboti iz Japana...

Prestanite sa na napadima na robote!

Postavljanjem robota nikako ljudi ne ostaju bez posla. Roboti obavljaju jednostavne i monotone operacije, cesto u sredinama koje su stetne po zdravlje, a koje bi inace obavljali nekvalifikovani radnici.
Te robote treba napraviti i programirati. Za to je potrebna obrazovana i strucna radna snaga, a po broju ljudi koji to rade, to moze biti i daleko veca cifra od onih koje taj robot zamenjuje.

Apostole, najbolje da se vratimo na tehnologiju od pre 30 godina, zaposlimo opet 20000 radnika, i onda ce da nam krene... Pa jedan od razloga sto se nalazimo tu gde jesmo, je upravo to sto se godinama nije radilo na unapredjenju tehnologije. Zato su i pukli veliki industrijski sistemi...

Bravo za FIAT.Samo me plase ovi roboti,jer koliko god se radujem novoj i savrsenijoj tehnoligiji,toliko se bojim da ce sve vise ljudi ostati bez posla.

nebitno je sta ko podrazumevao pod 'srpski', ali vazno je da se visokotehnoloski prozvodi izvoze iz srbije.to je ta promena razvojnog modela ka izvozno orijentisanoj privredi.da je srece da je vise takvih stranih kompanija,koje ce ako nista drugo onda samo sklapati proizvode kod nas i izvoziti ih.samo nas to moze spasiti,pa makar to za pocetak neka bude i 'srafciger' industrija.

Ne bih da kvarim opstenarodno veselje, ali malo matematike mozda ne bi bilo na odmet. Dakle:
- MALOPRODAJNA cena 16.000E
- Fabricka cena neka bude cca 20% niza = 12.800 E.
- Profit po autu cca 20% = 2.560 E(jer ne mozemo valjda ocekivati da je kompletna cena auta profit?! Osim ako nam uvazeni ministar M.D nije predavao matematiku).
- 30% profita(*) ide Srbiji = 768 E.
- Sestomesecna proizvodnja je 30000 komada
- Mesecni profit za Srbiju iznosi (30000 kom.*768E / 6 meseci) cca 3.8 miliona evra ili 128.000E dnevno.
Poredjenja radi, Srbija trenutno isplacuje 2 miliona E DNEVNO samo za kamate spoljnjeg duga, pazite, samo kamate a ne rate tj glavnicu.

Ah, umalo da zaboravim da investicija Srbije u fabriku iznosi cca 1 milijardu evra. Uz godisnji profit od 7.6 miliona evra (60.000 vozila), investicija ce nam se isplatiti za 131 godinu. Ako proizvodnju dupliramo ,dolazimo na nulu za tricavih 65 godina (profit = 1.53% godisnje).
Dalje, ona nasa milijarda evrica je uzeta iz kredita, na koji placamo kamatu od 5-6% godisnje tako da... hm... pa, jedino sto je sigurno, to su plate za 3000 radnika, zajedno sa kooperantima, (u proseku 300 E) i zarada nase zeleznice od transporta do Bara.

(*) Profit definise vecinski vlasnik i centrala u ovom slucaju Italijani. Koristeci kreativno racunovodstvo i par trikova tipa troskovi marketinga zilion evra godisnje, istrazivanje i razvoj 3 ziliona itd uvek se moze napakovati da firma ustvari i nema profit, tako da sve ovo mozemo uzeti sa rezervom.

Ovaj auto je sve samo nije ni srpki a nije ni fica.

Zašto se onda našim kupcima prodaje Punto Classic kao nov, a proizveden pre 2 godine? 2 godine kola stoje na suncu,kiši, i onda se Srbima prodaje kao nov. Zašto ga ne izvezu u Maroko kad je tako velika tražnja?

Razmisljanja tipa ako ima robota nece biti posla za radnike je pogresna.Holandija,Svedska,Svajcarska,Austrija imaju najmodernije fabrike pa im je opet nezaposlenost niska.

Nije mi jasno zasto se ovi iz Ei-Nis-a malo ne trgnu i pokusaju da naprave elektricne motore za ova vozila!? Nisu valjda spali na tako niske grane da ne umeju vise ni elektromotor da naprave!?

Kakvi bolesnici. Prvo auto je italijanski, a poredite sa Pasatom od 4 godine pa vidite kog će da kupite i koji će duže da traje. Bolji je od naših vozila, ali porediti ga sa nemačkom, francuskom i zapadnoevropskom auto industrijom je kao porediti Zvezdu i Partizan sa Barcelonom, Munchesterom, Bayernom
(Milan Djordjevic, 29. decembar 2012 21:37)

e,svašta...to ti je kao da porediš Čelzi i Barselonu...Auto je dobar,mada se meni lično taj dizajn ne dopada,a to je subjektivno,ali na tržištu se pokazalo,da je auto pun pogodak i pokazalo se,da se ljudima auto dopada...

pa kad je tako,de su pare?

meni je ovaj auto bas dopadljiv!
vec duze vreme razmisljam o njemu.
jedino bi voleo da ima neki jaci dizel motor.

apostol@a sta bi ti naredio fiatu da nesmije imat robote vec da sve ljudi moraju radit?

"to je italijanski auto a ne srpski",
"onda je i apple kineski"...
Apsolutno tocno...

Bas lepo!
A sto niko ne kaze da su primili silne inzenjere pripravnike, koji su i pokrenuli fabriku, koji rade po 12 sati dnevno, kojima su nedavno povecali platu sa 25000 na 28000 din. Olicno...
Ali niko ni ne prica da su doveli Italijane koji imaju po 6000 eur a nasim mocima su dali novi zadatak: da ciste sneg sa auta...
I onda pricamo o nasem autu i o nasem uspehu!?!?

@(korak po korak, 29. decembar 2012 18:54)

Na zalost, ovde u komentarima nije iskazano misljenje obicnog naroda, nego gomila stranackih komentara (opozicionih) koji pljuju po svemu sto je i dobro, jer to nisu oni uradili. Tu su najglasniji LDP Dveri i DSS, a u poslednje vreme i djilasova marketing ekipa iz DS-a.

Alo B92? Mozete li vi vise da prestanete sa tim "Srpski Fico" i da vise ne pisete po "Vuku" mnogo mi ide na zivce i jedno i drugo...Ako je ovo Srpsko onda ja sam Traktor...

@ Apostol- kao kada bi rekao, "uh, dosla zima, bolje da je leto...". To neka bude podsticaj tim radnicima da pocnu da rade ono sto roboti, jos uvek, ne mogu. Za pocetak, da misle svojom glavom.

....On je podsetio da je u delu fabrike, poznatijem kao "Karoserija", montirano oko 320 robota, a u ostalim delovima firme još oko 100.
320 ROBOTA=320 RADNIKA ,ETO KAKO CE SE POVECATI ZAPOSLENOST U SRBIJI !

FIAT= "Fix It Again Toni"
FIAT je ipak FIAT, drago mi je što se proizvodi kod nas i sve je to super. Kvalitet FIAT-ovih automobila je dobro ppznat, srednja žalost, možda je ovaj bolji, ali sumnjam. Ja ga ne bih kupio, ali ipak mi je drago što se kupuje i želim mu da bude najprodavaniji auto na svetu.

Овај Фића је наш колико и Епл Кинески??
Ко када би се Вијетнамци хвалили Адидасом само зато што тамо лепе ђонове...
Наслов, даклен, неприкладан.
Него, нисам на страним сајтовима нашао податак о разграбљивању Фиће, ал јесам о Аудију и Кореанцима... Вероватно је ово прича за овдашњи свет.

Nemojte bas tako "srpski fica" kad znate da su ficu osmislili italijani uradile italijanske masine i italijanski roboti samo su nasi robovi izneli to na svojim ledjima.Nemojte ko Tijanic "vlasnistvo gradjana Evropske srbije" sto ce to evropske Srbije. Dovoljno je samo Srbije.Dovoljno je samo fica iz Kragujevca..., prodan u napred.

Ha,ha. srpski Fica, ha,ha. Imam drugare, jedan crta stripove za francuze, drugi pravi igrice za nemce. Nista od ta dva nije srpsko. Sve je u potpisu strani izdavac. Sad neka mi neko objasni kako su ovo srpska kola? Napravljena u Srbiji, to se slazem. ALI KAKO SU OVO SRPSKA KOLA? Ako vam je do srpskih kola, imate dizajnere, radnike koji su malko ispekli zanat pa pravite srpski automobil. Uf, to je tesko, treba srbin patriJota da zavuce ruku u dzep da bi ulozio. Lakse je napraviti poviku o svetskoj zaveri prema srbima. A kada stranac donese pare ljubav cveta. Nego, ajde patriJote objasnite mi kako su vam usta puna cirilice, dzepovi strane valute i hvale prema italijanskom automobilu? Vi sklapate italijanska kola, ne srpska. Jel ulazi nesto u patriJotsku glavu?

@get a life
bravo za komentar!!!

Za te pare bi pre kupio audi a6 2008 god nego ovo malo ....

Tu pricu vec imamo iz 80-ih kada su amerikanci " razgrabili" "srpskog" Juga i onda ga godinama u auto testovima proglasavali najgorim autom koji je ikada na prostorima Amerike bio ponudjen.
Istorija se ponavlja.

Sanse nema da bih ga kupio iz ekonomskih razloga. Hyundai i Kia su izmislili kvalitet i dizajn za "naseg" Fiat-a. Za 14000eura mozes da biras koji hoces od ove dve marke (I30 ili Ceed), sa lepim garancijama i sigurnim automobilima.
Da je "nas" Fiat ima bar 10% nizu cenu od doticnih onda bi to bio pravi pogodak, jer bi ljudi masovno kupovali njega, znajuci da kupuju nesto "nase" i pored toga jeftinije. Auto ne bi bio za elitu vec za narod. Ovako, auto je samo za bogate kojima 1 euro ne znaci nista....

A sta kazete na ovo: pravi srpski fica! Veoma sam ponosan!

30000 auta a ja na ulicama u Svajcarskoj do sada nevidjoh ni jedan. Imaju samo u predstavnicima Fiata tj u garazi

Ha Ha Ha E ovo je srpski fica koliko je i Audi Kineski!

gospodine inženjeru u zastavi( fiatu ) cela bivša juga je davala pare da proizvodite krševe , sada cela Srbija je dala po 10000eura po zaposlenom i fiat samo IME,. tako da opet imamo krš ali bolje upakovan, držite se vi Dinkića dok je takvih pameti vi ste na konju , a drugo zna se nemac je nemac i uvek će biti nemac,

posto sam u kontaktu sa fiatovim handlerima, najbolje se prodaje
panda pa grande punto i normalni 500, vec 500L kazu slabije,a u
tekstu se i navodi da normalni punto mnogo bolje se prodaje...

Vec je najavljen elektricni Fiat 500, sa oznakom 500E, ali ce se prodavati Kaliforniji, a kasnije i u ostalim SAD drzavama (nije planirana prodaja u Evropi), Fijat je tu na gubitku oko 7000 evra po vozilu, ali moraju da naprave taj korak kako bi ostali na trzisu, jer po Kalifornijskom uzakon proizvodjaci moraju da prodaju odredjen broj (ne secam se tacno) elektricnih automobila do 2020.

Zasto bih verovao u ovu vest ?

Dobro, to znamo. Italijani su dali vise para. Oni se za sve pitaju. Italijani su gazde. Zar za ovo treba elaborat? I jos uvek ovo nije srpski auto.

izvinite ali ta sva kola gdje su otisla? ja u italiji trebam jos jedna da vidim na ulici.....ko sto neko prije rece kao u svicarskoj,i ovdje ih imaju samo u izlozima ......mah

Kakvi bolesnici. Prvo auto je italijanski, a poredite sa Pasatom od 4 godine pa vidite kog će da kupite i koji će duže da traje. Bolji je od naših vozila, ali porediti ga sa nemačkom, francuskom i zapadnoevropskom auto industrijom je kao porediti Zvezdu i Partizan sa Barcelonom, Munchesterom, Bayernom

Da li je 'talijanski ili srpski? Nije bitno. Bitno je da ameri, englezi, švabe, francuzi ... saznaju da je Made in Serbia. Pa kad vide da i nije tako loš, možda jednog dana i oni otvore fabriku u Srbiji. Pa da imamo i FIAT, i VW, i Renault, i Chrysler ... sve Proudly made in Serbia.
Mada, kako stvari stoje, verujem da bi i onda neko ostavio komentar tipa "Šta 'oće ovi iz Folcvagena, pa za cenu novog Pasata mogu da kupim pet polovnih, od 20 godina, koji su mnogo bolji".

Zna li nekokoliko kosta ovaj auto?

poznato je da srpski seljak voli nemacki auto.pogotovu vw dizel koji ih setno podseca na poljoprivrednu mehanizaciju koju su prodali da bi se domogli sna o gradu i asfaltu.medjutim ni nemci vise namerno ne prave automobile kao meredes 124 i golf 2 koji su mogli da predju milionske cifre.ortak je skoro kupio novu e klasu i tri puta ga je ostavljala na putu zbog kvarova na elektronici.drugo,jedan fiat punto kosta skoro duplo manje od pola a troduplo od bmw,audija,mercedesa itd.licno imam novog punta iz kg i presao sam 50000km i kao da sam ga jucmd kupio.fiat je velika firma a ovaj fiat l je mozda precenjen za nas koji imamo platu 300e ali za svet on je prihvatljiv.interesantno je da u taksiju po srbiji u zadnje vreme su se najbolje pokazali stilo,dacija sendero i astra klasik.nema nigde vw.neko rece bolje a6 iz 98 i sa aspekta dozivljaja voznje je u pravu ali mora da zna da su to izmoreni auti koji su presli preko 400000 i da ce ih lepo kostati taj luksuz koji nece moci da izfinansiraju i nikad nece biti pouzdani kao nov auto.sto se mene tice nek se sto vise prodate 500l a kriticare bih pitao sto su napustili srpsko selo i sad zive po obodima beograda i imaju ostvaren san,nemacki izmoreni auto i nedovrsenu fasadu.

Kakvi smo mi Srbi pa to je strasno... Ljudi koji su bili na ulici sad rade, prehranjuju porodice, imaju sigurne prihode svaki mesec i realno proizvodnja se povecava sto uliva jos vise nade za buducnost porodica radnika. A Srbi sede kuci i pljuju po svemu. Nista neobicno, mi smo svi selektori, direktori, predsednici vlade, drzave a sad bi i da budemo menadzeri Fiata, strasno! Bravo za Italijane i nase strucnjake i puno srece i uspeha u novoj 2013. godini a skeptici neka se voze gradskim prevozom i nek i dalje pljuju a na karti verovatno ne znaju pronaci Kragujevac a kamoli sta drugo!

tacno da se u masine mora ulagati odrzavati ali isto tako i ljude treba odrzavati a sudeci po desavanjima ranije u istoriji vidimo da ce i te masine proci ko i ljudi bice odrzavane ......samo ko ce ih odrzavati ako taj nije odrzavan ;\

@ LEXMARKUS, 29. decembar 2012 23:47

Ocigledno je da si mladji i politicki zaslepljen.
Nisu vlasti bivse juge davali pare Zastavi za krseve, nego je cela tadasnja Jugoslavija trazila da se ugradi u posao sa automobilima. Pa je tako u Splitu Jugoplastika pravila plasticne komponente, u Sloveniji su se radile svetlosne grupe, a u Pristini su se radili amortizeri gde je skart bio preko 40%. U Kragujevac se od 1978 pa do 1981 doselilo toliko ljudi, i to mahom sa Kosova koji su imali i tada prioritet u zaposljavanju i dodeli stanova, da rodjeni kragujevcani nisu mogli da rade u Zastavi. Zbog takvog nedomacinskog ponasanja cena proizvodnje je drasticno poskupela a automobili su bili jako loseg kvaliteta. Iako su automobili u americi dobili sve potrebne homologacije, zbog kasnijeg javasluka u radu fabrike ceo posao sa amerikancima je propao. U to doba Zastavini automobili su za nase uslove bili jeftini pa su imali prodju na trzistu exYugoslavije. Kvalitet automobila je tada bio bolji nego azijskih.
Da li je FIAT 500L srpski ili ne?
To uopste nije bitno. Bitno je da se ti automobili KOMPLETNO prave ovde u Srbiji, u Kragujevcu. Da od svakog automobila drzavi Srbiji ostaje trecina. Da je uposljena nova mlada radna snaga. Ne treba zaboraviti i ostale pratece efekte ove industrije koji popravljaju stanje u privredi ovog regiona.
A nemacki automobili?
Daleko im lepa kuca!
Nama je znacajniji FIAT u Kragujevcu koji uposljava privredu Sumadije!

500l sa 7 sedista ce biti pun pogodak, osim ako ne nosis kajlu oko vrata i svaka druga rec ti je "brate" za vas je audi, bmw sa zatamljenim staklima a ne porodicni automobil to ja zovem zlom devedesetih a vi kako ocete.

@ (Fica srpski profit italijanski, 29. decembar 2012 16:04)
Zaboravio si sledece:
3000 radnika x 300e je 900000e
doprinosi na osnovicu od 900000e su + - 500000e
ti ljudi negde potrose 900000e
900000 * 20% PDV-a u prvom kugu potrosnje je jos 180000e
+ akcize na gorivo, cigarete, alkohol... cca 20000e
+ vlasnik lokalnog dragstora, kafane... kod koga je povecan promet jer zastava radi je zaradio vise i platio porez, zaposlio jos jednog radnika i platio sve za njega, podigao dobit i platio porez, potrosio pare i platio porez...
+ drzava vise nema na teret 3000 radnika kao socijalne slucajeve.
I ovo je samo fiat, a gde su fabrike koje rade za fiat. Tu ima jos bar 3000 radnika. Pa porezi, pa doprinosi pa...
Ima tu mnoooooogo vise od tvojih par miliona direktne zarade. Po mojoj proceni ako ne bas celih 10mil onda vrlo blizu te cifre i samim tim se investicija isplacuje za cca 10 godina sto je izuzetan uspeh.

Uporediti nemacki auto uvezen iz inostranstva(pozeljno nemacke jel'te) star 4 godine sa kilometrazom od 350 000 km uredno vracenih na 117 da je bolji od bilo kakvog novog sa garancijom je ravno....hmmmm i jos nesto za sve vrsne autmobilske strucnjake kojih ovde vidim ima zaista dosta na njihovu zalost 500l ne spada u kategoriju sa pasatom Audijem A6 A8 ili tako nekim velikim koji novi kostaju kao tri ova pa za dve godine izgube 60% vrednosti....tako da kad vec poredite poredite rivale po klasi i ceni, a ne po nemackim svetim i svapskim satro losim automobilima,a na ulici ne znam jel ima vise punta ili stila, mislim da je celokupna proizvodnja stila uvezena kod nas xD

Ovi što se plaše robota su me podsetili na jednu priču iz srednje škole. Jedan učenik je pitao profesora: "A zašto robot da iskopa rupu kad to može i 10 ljudi sa ašovima i lopatama, i da svaki zaradi po 100€"? Profesor je uzvratio kontrapitanjem: "A zašto 10 ljudi da zarade po 100€ kad može 200 ljudi da iskopa tu rupu sa kašikicama, i da svaki zaradi po 5€. Daljom analogijom možemo da pitamo i zašto rupu ne bi noktima izgebalo hiljadu ljudi za kilo krompira svakom. Nije pravo pitanje koliko će ljudi biti zamenjeno sa robotima nego za koga ti roboti zapravo rade. Da li za pojedinca ili za zajednicu?

ovde ima gomila komentara od likova koji jos voze golfa 2....sanjaju pasata starog 10 godina, FIAT grupa pravi najlepse automobile na svetu....meni to dovoljno....500 l le prelep auto....da ne pricam o modelima lancie i alfe....taj smek u dizajnu....ostali mogu samo da sanjaju...

"Ne bih da kvarim opstenarodno veselje, ali malo matematike mozda ne bi bilo na odmet. (Fica srpski profit italijanski, 29. decembar 2012 16:04)" Koliko su koštale subvencije za raspalu zastavu pre ove investicije? Koliko zaposlenih, doprinosa, poreza, outsourcing proizvoda i usluga, i svega ostalog, prave svi Fiat-ovi kooperanti koji su samo zbog njega došli u Srbiju? Svaki novozaposleni pravi novu tražnju na tržištu, počev od bureka ujutru do novog stana, i time pravi nove zaposlene.

...narod pun mrnje i zlobe...
...i nemacke kasike su bolje od nasih, je l' tako...???
...zato i imamo 1M nezaposlenih i jedemo nemacke sargarepe i argentinske snicle...
...sto je mnogo, mnogo je...

pravda za robote.

Чујем и Кинези се хвале да им добро иде продаја Ајфонеа кога праве у Кини, кажу КИНЕСКИ телефон. Тужно је новинарство ових деценија.

I uporno stavljaju na prvoestl Beograd a fabrika u Kragujevcu

da je nesto krenulo kako treba . ako da bog da ljudu mogu da zive od te plate. red bi bio da se ovoj drzavi vrati ulozen novac u nove prijekte bar za jedno 5godina. dinkicu treba odati priznanje ili mu bar kad ode na robiju treba smanjiti zbog olaksavajucih okolnosti bar 2 godine .u prodajnim salonima drugih prodavaca automobila su mlade devojke docekivale kupce a u nasem brka sa plavom uniformom i to masnom. kod svaba te pitaju koju boju kubikazu zelite, a kod nas je bilo ovo ima ako os odma ako ne cekaj. nesto lepo posle novaka.

Dobre vesti!

Ajde da ga malo uporedimo sa pravom konkurencijom tj. Suzuki sx4.Cena vec od 10.000 a za cenu Fijata moze se uzeti najopremljeniji Suzuki.Ima znatno jaci motor a po meni i jace ime.Za kojeg bi se vi odlucili?

Cenim da ovi sto tvrde da ovaj auto nikada ne bi kupili nemaju ni za regustraciju juga da daju pare a kamoli za kupe ovako nesto.

bije kuj neće! :)

@Mile: Mile druze, za $200.00 ja dobio Hondu Civic LX $0.00 down, tax included (lease). Pa sad stvarno neznam da li je ovaj auto bolji od Honde? Jedino ako kupovina (lease) nije iz "patriotskih" razloga. Pozdrav sa zapadne obale :))

Da li je neko u opste video da na ovom automobilu pise "Made in Serbia"? Ako se kod nas proizvodi logicno je da to pise negde na vozilu

Lepo je citati dobre vesti,ali ovoliko patriJotskih komentara!?
Dobro,de,mi smo naj,naj,naj,....Razumeli smo.

Smirite strasti. Vreme ce pokazati.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G7ixc0Jz2rQ

ali naslov razgrabili SRPSKOG ficu!!! sta bi onda kinezi trebali da kazu za automobile koji se tamo prave?

Ovako sto se tice fiata on ce biti ovde dok bude drzava davala pare za sve sto fiatu treba. malo ako razmislite koja bi budala zatvorila svoju maticnu firmu i da otvori u kragujevcu. inace nerekoh radim u kragujevcu u fijatu-montaza ljudi kod mene ginu od posla dok pojedini lade a imaju istu kintu. zasto fijat zatvara fabrike u italiji zato sto Beruskoni neda vise pare i oni beze iz svoje zemlje evo zatvaraju i poljsku tako ce biti i u kg-u.I jos nesto hvale se na tv da zaposljavaju 2500 radnika a zastava zaposljavala preko 30 000 radnika koji su hranili svoje porodice. zato fijat je najveca prevara dinkica i markionia.

@saki
А ја бих забранио увоз половњака, као некад када смо имали ауто индустрију.

pa za te pare mozes kupiti auto

Novi FićaN je super auto sa idealnim dimenzijama za gradski VAN:
dužina 414cm, širina 174cm i visina 166cm (skoro kao Mercedes B, Senik,)
Fabrika u Kragujevcu bi trebalo da i Punto produžiti 20cm
(10 međuosovinski razmak i 10 za prtljažnik).

Ovaj auto je sve samo nije ni srpki a nije ni fica.

....On je podsetio da je u delu fabrike, poznatijem kao "Karoserija", montirano oko 320 robota, a u ostalim delovima firme još oko 100.
320 ROBOTA=320 RADNIKA ,ETO KAKO CE SE POVECATI ZAPOSLENOST U SRBIJI !

pa kad je tako,de su pare?

Tu pricu vec imamo iz 80-ih kada su amerikanci " razgrabili" "srpskog" Juga i onda ga godinama u auto testovima proglasavali najgorim autom koji je ikada na prostorima Amerike bio ponudjen.
Istorija se ponavlja.

Bravo za FIAT.Samo me plase ovi roboti,jer koliko god se radujem novoj i savrsenijoj tehnoligiji,toliko se bojim da ce sve vise ljudi ostati bez posla.

gospodine inženjeru u zastavi( fiatu ) cela bivša juga je davala pare da proizvodite krševe , sada cela Srbija je dala po 10000eura po zaposlenom i fiat samo IME,. tako da opet imamo krš ali bolje upakovan, držite se vi Dinkića dok je takvih pameti vi ste na konju , a drugo zna se nemac je nemac i uvek će biti nemac,

Za te pare bi pre kupio audi a6 2008 god nego ovo malo ....

Alo B92? Mozete li vi vise da prestanete sa tim "Srpski Fico" i da vise ne pisete po "Vuku" mnogo mi ide na zivce i jedno i drugo...Ako je ovo Srpsko onda ja sam Traktor...

Ha,ha. srpski Fica, ha,ha. Imam drugare, jedan crta stripove za francuze, drugi pravi igrice za nemce. Nista od ta dva nije srpsko. Sve je u potpisu strani izdavac. Sad neka mi neko objasni kako su ovo srpska kola? Napravljena u Srbiji, to se slazem. ALI KAKO SU OVO SRPSKA KOLA? Ako vam je do srpskih kola, imate dizajnere, radnike koji su malko ispekli zanat pa pravite srpski automobil. Uf, to je tesko, treba srbin patriJota da zavuce ruku u dzep da bi ulozio. Lakse je napraviti poviku o svetskoj zaveri prema srbima. A kada stranac donese pare ljubav cveta. Nego, ajde patriJote objasnite mi kako su vam usta puna cirilice, dzepovi strane valute i hvale prema italijanskom automobilu? Vi sklapate italijanska kola, ne srpska. Jel ulazi nesto u patriJotsku glavu?

Kakvi bolesnici. Prvo auto je italijanski, a poredite sa Pasatom od 4 godine pa vidite kog će da kupite i koji će duže da traje. Bolji je od naših vozila, ali porediti ga sa nemačkom, francuskom i zapadnoevropskom auto industrijom je kao porediti Zvezdu i Partizan sa Barcelonom, Munchesterom, Bayernom

Sanse nema da bih ga kupio iz ekonomskih razloga. Hyundai i Kia su izmislili kvalitet i dizajn za "naseg" Fiat-a. Za 14000eura mozes da biras koji hoces od ove dve marke (I30 ili Ceed), sa lepim garancijama i sigurnim automobilima.
Da je "nas" Fiat ima bar 10% nizu cenu od doticnih onda bi to bio pravi pogodak, jer bi ljudi masovno kupovali njega, znajuci da kupuju nesto "nase" i pored toga jeftinije. Auto ne bi bio za elitu vec za narod. Ovako, auto je samo za bogate kojima 1 euro ne znaci nista....

30000 auta a ja na ulicama u Svajcarskoj do sada nevidjoh ni jedan. Imaju samo u predstavnicima Fiata tj u garazi

Овај Фића је наш колико и Епл Кинески??
Ко када би се Вијетнамци хвалили Адидасом само зато што тамо лепе ђонове...
Наслов, даклен, неприкладан.
Него, нисам на страним сајтовима нашао податак о разграбљивању Фиће, ал јесам о Аудију и Кореанцима... Вероватно је ово прича за овдашњи свет.

izvinite ali ta sva kola gdje su otisla? ja u italiji trebam jos jedna da vidim na ulici.....ko sto neko prije rece kao u svicarskoj,i ovdje ih imaju samo u izlozima ......mah

Zasto bih verovao u ovu vest ?

Bas lepo!
A sto niko ne kaze da su primili silne inzenjere pripravnike, koji su i pokrenuli fabriku, koji rade po 12 sati dnevno, kojima su nedavno povecali platu sa 25000 na 28000 din. Olicno...
Ali niko ni ne prica da su doveli Italijane koji imaju po 6000 eur a nasim mocima su dali novi zadatak: da ciste sneg sa auta...
I onda pricamo o nasem autu i o nasem uspehu!?!?

FIAT= "Fix It Again Toni"
FIAT je ipak FIAT, drago mi je što se proizvodi kod nas i sve je to super. Kvalitet FIAT-ovih automobila je dobro ppznat, srednja žalost, možda je ovaj bolji, ali sumnjam. Ja ga ne bih kupio, ali ipak mi je drago što se kupuje i želim mu da bude najprodavaniji auto na svetu.

Ha Ha Ha E ovo je srpski fica koliko je i Audi Kineski!

Ne bih da kvarim opstenarodno veselje, ali malo matematike mozda ne bi bilo na odmet. Dakle:
- MALOPRODAJNA cena 16.000E
- Fabricka cena neka bude cca 20% niza = 12.800 E.
- Profit po autu cca 20% = 2.560 E(jer ne mozemo valjda ocekivati da je kompletna cena auta profit?! Osim ako nam uvazeni ministar M.D nije predavao matematiku).
- 30% profita(*) ide Srbiji = 768 E.
- Sestomesecna proizvodnja je 30000 komada
- Mesecni profit za Srbiju iznosi (30000 kom.*768E / 6 meseci) cca 3.8 miliona evra ili 128.000E dnevno.
Poredjenja radi, Srbija trenutno isplacuje 2 miliona E DNEVNO samo za kamate spoljnjeg duga, pazite, samo kamate a ne rate tj glavnicu.

Ah, umalo da zaboravim da investicija Srbije u fabriku iznosi cca 1 milijardu evra. Uz godisnji profit od 7.6 miliona evra (60.000 vozila), investicija ce nam se isplatiti za 131 godinu. Ako proizvodnju dupliramo ,dolazimo na nulu za tricavih 65 godina (profit = 1.53% godisnje).
Dalje, ona nasa milijarda evrica je uzeta iz kredita, na koji placamo kamatu od 5-6% godisnje tako da... hm... pa, jedino sto je sigurno, to su plate za 3000 radnika, zajedno sa kooperantima, (u proseku 300 E) i zarada nase zeleznice od transporta do Bara.

(*) Profit definise vecinski vlasnik i centrala u ovom slucaju Italijani. Koristeci kreativno racunovodstvo i par trikova tipa troskovi marketinga zilion evra godisnje, istrazivanje i razvoj 3 ziliona itd uvek se moze napakovati da firma ustvari i nema profit, tako da sve ovo mozemo uzeti sa rezervom.

A sada kad krenu dezurni frustranti i kompleksasi sa: "to je italijanski auto a ne srpski", "onda je i apple kineski", "nebih (obavezno zajedno napisano) dao te pare za taj auto kada mogu da kupim 8 pasata karavana dizel sa predjenih samo 5 miliona kilometara" i ostalo bla, bla...

"to je italijanski auto a ne srpski",
"onda je i apple kineski"...
Apsolutno tocno...

Ovaj auto je sve samo nije ni srpki a nije ni fica.
(Svevladovic, 29. decembar 2012 11:41)

Е, баш јесте. И баш је фића. А ти ц`кни од муке и зависти.

Dobro, to znamo. Italijani su dali vise para. Oni se za sve pitaju. Italijani su gazde. Zar za ovo treba elaborat? I jos uvek ovo nije srpski auto.

Čitam komentare ovde i ne mogu da verujem koliko je ljudi promašilo temu. Italijani ističu, da praktično svi FIAT-ovi automobili koji se proizvedu u Kragujevcu imaju poznatog kupca. Zalihe su manje od dnevne proizvodnje. Znači IMAJU tržište za svoj proizvod. I? Eto ih srpski POZNAVAOCI automobilske industrije. Audi, BMW, Mercedes, ... su bolji od FIAT-a? Jesu, ali zašto ih ne dovedete u Srbiju da otvore fabrike umesto FIAT-a. Šta vi, kritičari, proizvodite u vašim firmama? Kolike su vaše zalihe? Da li uopšte imate kupaca za vašu robu? Znam ja jedno bolje prevozno sredstvo od vaših "Nemaca". Zove se SUKHOI T-50, ruski stelt lovac. Dao bih desnu ruku da umem da pilotiram tim avionom i isprobam njegovu vatrenu moć na vašim "Nemcima" zajedno sa vama na vozačkim sedištima.

Ja sam jedan od onih inteligentnijih (spadam u oko 15%u Srbiji i oko 25% u zapadnoj Evropi)koji su LOGIKOM došli do zaključka da ovo neće biti promašaj, nego će se prodavati solidno i ispuniti očekivanja.
Nije problem što sam ja pogodio, problem je što Srbija ima toliko mali postotak inteligentnih, informisanih(neću namerno da kažem obrazovanih,jer znamo kakvo nam je školstvo, znamo da diploma kod nas ništa naročito ne govori)

Ljudi samo jedno..uključite mozak, stišajte strasti, zar večno treba da budemo najgori??(boraniju na Balkanu ne računam)
Verovatno tolika količina zlobe,besa, frustracije ima veliku ulogu na blokadu analitičkog sistema-koherentosti.
Na kraju krajeva, ako ne umete, povedite se za naprednim nacijama,koje su sagradile uspešne države.Umesto da mrzite zapad, pokušajte da shvatite kako oni funkcionišu, kako ti sistemi rade, od čega se sastoje(mentalitet nacije) šta ih pogoni.
Zašto su uspešni, a zašto mi nismo.

@(korak po korak, 29. decembar 2012 18:54)

Na zalost, ovde u komentarima nije iskazano misljenje obicnog naroda, nego gomila stranackih komentara (opozicionih) koji pljuju po svemu sto je i dobro, jer to nisu oni uradili. Tu su najglasniji LDP Dveri i DSS, a u poslednje vreme i djilasova marketing ekipa iz DS-a.

A sta kazete na ovo: pravi srpski fica! Veoma sam ponosan!

Vec je najavljen elektricni Fiat 500, sa oznakom 500E, ali ce se prodavati Kaliforniji, a kasnije i u ostalim SAD drzavama (nije planirana prodaja u Evropi), Fijat je tu na gubitku oko 7000 evra po vozilu, ali moraju da naprave taj korak kako bi ostali na trzisu, jer po Kalifornijskom uzakon proizvodjaci moraju da prodaju odredjen broj (ne secam se tacno) elektricnih automobila do 2020.

Bravo i bravo!
Ej, u Srbiji se proizvodi 480 automobila dnevno!!! I to automobila koji se ne poklanjaju kao privesci vec kostaju 15k evra i prodaju se na evropskom trzistu!

Jeste to mizerija u poredjenju sa nekim drugim drzava, pa cak i sa nekim istocno evropskim, ali neka. A setite se sta smo imali pre 5 ili 3 godine?

tacno da se u masine mora ulagati odrzavati ali isto tako i ljude treba odrzavati a sudeci po desavanjima ranije u istoriji vidimo da ce i te masine proci ko i ljudi bice odrzavane ......samo ko ce ih odrzavati ako taj nije odrzavan ;\

Zna li nekokoliko kosta ovaj auto?

Jedva cekam da stigne u Ameriku, odmah kupujem. Nece biti skuplji od 250 dolara mesecno ( lease ) a ja inace placam samo racun za telefon oko $140, znaci nije mnogo.
Fiat 500L je stvarno super, za americko trziste ce biti motor od 140 ks,automatik i malo trosi.
Jedva cekam da se provozam sa 500L po zapadnoj obali.Hvala Kragujevcanima i nadam se da ce uskoro poceti da dobijaju i vece plate i bolji standard. Da Bog da zaposlili celu Srbiju!

Bravo Fićo!

Da li je ovo srpski ili italijanski automobil i gde su pare od izvoza? FIAT 500L jeste italijanski automobil, medjutim preduzece FIAT Automobili Serbia je zajednicko ulaganje, gde FIAT ima 70%, a Republika Srbija 30% udela u zajednickom preduzecu. Posledica toga je da ce Srbiji pripadati 30% poslovnog ucinka tog preduzeca (dobiti ili gubitaka), kao i 30% od eventualne prodaje celog preduzeca, ili od stecajne mase u slucaju stecaja, ili cemo moci da prodamo svoj udeo ako to nekada odlucimo (ako to nije drugacije uredjeno ugovorom o osnivanju FAS-a). Dakle 30% profita od svakog automobila proizvedenog u FAS ostaje Srbiji. Pare od izvoza ovih automobila se vec uveliko slivaju, i su vec pretekle prihode od izvoza kukuruza (preko 45 miliona € mesecno) to ce uciniti malo cudo za spoljnotrgovinski platni bilans ove zemlje koji je inace svake god. u minusu od oko 10 milijardi €! Ovo ce dovesti do posredne dobiti za Srbiju i njenu privredu, jer sto vise smanjimo spoljnotrgovinski manjak (deficit), bolji ce nam biti kreditni rejting, pa ce nam i zaduzivanje biti jeftinije (manje kamate) i za privredu i za gradjane, sto ce znaciti da vise para ostaje u zemlji za otvaranje novih radnih mesta, koja ce stvoriti nove prihode i novu vrednost koja moze da se ponovo ulozi..i kako narod kaze: para na paru ide :-)

Ovaj automobil je stvarno prelep i svi se okrecu za njim. Licno sam to doziveo u Minhenu.

Nije mi jasno zasto se ovi iz Ei-Nis-a malo ne trgnu i pokusaju da naprave elektricne motore za ova vozila!? Nisu valjda spali na tako niske grane da ne umeju vise ni elektromotor da naprave!?

Zašto se onda našim kupcima prodaje Punto Classic kao nov, a proizveden pre 2 godine? 2 godine kola stoje na suncu,kiši, i onda se Srbima prodaje kao nov. Zašto ga ne izvezu u Maroko kad je tako velika tražnja?

Radim u fabrici u Kragujevcu kao inzenjer za eksternu kompaniju, tako da ću Vam dati neka moja zapažanja...
Iz razgovora sa nadzornim organima iz Italije, koji prate Fiat na globalnom nivou, definitivno je Nasa fabrika najveća investicija i projekat Fiat-a u svetu.
Automobil prvo pogledajte detaljnije uzivo, ako imate priliku i da ga probate, pa tek onda dajte poredjenja sa nekim drugim automobilima i dajte konacan zakljucak. Automobil je dizajniran sa stilom, prelep eksterijer i enterijer, uz upotrebu kvalitetnih materijala u zavrsnoj izradi. Komforan i FUNKCIONALAN. Kada se sve to uzme u obzir, cena je realna.
Proizvodna linija je savremena i ni po čemu ne zaostaje za drugim velikim svetskim proizvodjačima automobila. Robotizovane linije su normalna stvar za savremenu auto-industriju, tako da nemojte to ni komentarisati...
Da, automobili sa proizvodnih traka "samo ispadaju", i na parkingu se veoma kratko zadrzavaju...voz i u svet...
Fabrika lepo izgleda i svakog dana je sve uredjenija i lepsa. Naravno, ima delova koji jos nisu renovirani, i koji su jos u stanju u kakovom su je radnici Zastave ostavili, a to je jednom recju UZAS...
Sve u svemu, u nasoj zemlji imamu fabriku na svetskom nivou, koja proizvodi automobil svetske klase, zaposljava ljude (kakve god plate da su)i treba da podrzimo taj korak napred. Alternativa tome je Zastava fabrika, koja bi i dalje bila RUSEVINA koja ne proizvodi nista i ne sluzi nicemu...

Kakvi bolesnici. Prvo auto je italijanski, a poredite sa Pasatom od 4 godine pa vidite kog će da kupite i koji će duže da traje. Bolji je od naših vozila, ali porediti ga sa nemačkom, francuskom i zapadnoevropskom auto industrijom je kao porediti Zvezdu i Partizan sa Barcelonom, Munchesterom, Bayernom
(Milan Djordjevic, 29. decembar 2012 21:37)

e,svašta...to ti je kao da porediš Čelzi i Barselonu...Auto je dobar,mada se meni lično taj dizajn ne dopada,a to je subjektivno,ali na tržištu se pokazalo,da je auto pun pogodak i pokazalo se,da se ljudima auto dopada...

Nemojte bas tako "srpski fica" kad znate da su ficu osmislili italijani uradile italijanske masine i italijanski roboti samo su nasi robovi izneli to na svojim ledjima.Nemojte ko Tijanic "vlasnistvo gradjana Evropske srbije" sto ce to evropske Srbije. Dovoljno je samo Srbije.Dovoljno je samo fica iz Kragujevca..., prodan u napred.

Stvarno je katastrofa sto su instalirali robote,a i onog sto je izmislio mesalicu za malter trebalo bi jos jednom ubiti!!!

Nisam ljubitelj FIAT-a ni price oko Zastave ali moram biti iskren i reci da je ovaj auto zaista lep. Iznenadjujuce velik i bolji nego na slikama sa kvalitetnom zavrsnom obradom i dobrim materijalima. Ne svidjaju mi se detalji sa piano plastikom ali sve ostalo je po meni korektno uradjeno. Video sam ga na nekom popustu, dobar nivo opreme za 14500 evra. Rekao bih da vredi taj novac a koliko je stvarno nas nemam pojma. Objektivno dobar automobil.

Imaš fiću pa se s njim švrćkaj! A moze i espresso da se popije u njemu :)))

Odlična vest!

posto sam u kontaktu sa fiatovim handlerima, najbolje se prodaje
panda pa grande punto i normalni 500, vec 500L kazu slabije,a u
tekstu se i navodi da normalni punto mnogo bolje se prodaje...

...zaista auto izgleda bolje uzivo.Nikad se nebi reklo da je tako "krupan" i vrlo lepog izgleda.Malo podseca na "Mini Countryman" ali dobro rtko koji auto je totalno originalan... Fiat je narodno vozilo i (bez obzira sto je"nemac ,nemac") treba ga postovati s obzirom da daje dosta u odnosu na cenu... Forza Fiat!!!

Ajde da ga malo uporedimo sa pravom konkurencijom tj. Suzuki sx4.Cena vec od 10.000 a za cenu Fijata moze se uzeti najopremljeniji Suzuki.Ima znatno jaci motor a po meni i jace ime.Za kojeg bi se vi odlucili?

meni je ovaj auto bas dopadljiv!
vec duze vreme razmisljam o njemu.
jedino bi voleo da ima neki jaci dizel motor.

ovo je auto cija je konkurencija jedino minimoris na tom nivou a jeftiniji 30%, a slicnog kvaliteta i nije ovo auto za masivnu prodaju kao punto. Auto uzivo inpresionira svuda gde se pojavi bilo gde na svetu, niko nije ravnodusan. Najbitnije je da Fiat u Srbiji zaposljava domace radnike i placa porez a ostalo da li je to srpska fica ili italijanska to nevidim kome je bitno

Bravo za FIAT.Samo me plase ovi roboti,jer koliko god se radujem novoj i savrsenijoj tehnoligiji,toliko se bojim da ce sve vise ljudi ostati bez posla.
(Milan Nis, 29. decembar 2012 11:09)

Neverovatno.. Kasnis par vekova.. Britanci su unistavali masine kad su se pojavile iz istih razloga - na pocetku industrijske revolucije.. A onda su zakljucili da covek moze da doprinese jos necim osim zavrtanjem srafova.. Naravno preduslov je da taj covek poseduje mozak..

320 ROBOTA=320 RADNIKA ,ETO KAKO CE SE POVECATI ZAPOSLENOST U SRBIJI ! - Apostol

Druže, ako si imao istoriju u školi, možda ti je promakla lekcija o industrijskoj revoluciji, kada su radnici uništavali parne i ostale mašine, ubeđeni da će ih to vratiti na posao. Oni tada nisu shvatili suštinu. Na žalost, ovih par vekova i gradivo osnovne škole ti nije pomoglo da je ti shvatiš danas. Zato bolje batali računicu, ionako bi te još više razočaralo saznanje da jedna robotizovana mašina zamenjuje verovatno i više od jednog radnika.

I meni je bezveze da se ovaj relativno veliki auto naziva Fica... zna se sta je Fica, u kojoj je bio klasi i koji tacno model je njegov naslednik: to je mali Fiat 500, ne 500L. Mada istini za volju i nova 500-ca tesko moze da ponese ovaj legendarni nadimak s obzirom na cenovnu kategoriju koja je daleko iznad one nekadasnje (jeftini mali narodni auto - danas bi to mogao biti samo tzv. Punto Classic).

A da je 500L srpski... naravno da nije, medjutim nasa drzava je suinvestitor u fabriku iz koje deli profit sa Italijanima u srazmeri 1:2 tako da nije ni skroz pogresno to reci. U svakom slucaju 500L je odlican automobil za koji sam siguran da ce biti uspesan i samo mi je zao sto kao ni vecina Srba ne mogu da ga priustim sebi i svojoj porodici nego sam osudjen na maltretiranje sa polovnjacima :(

Ovako sto se tice fiata on ce biti ovde dok bude drzava davala pare za sve sto fiatu treba. malo ako razmislite koja bi budala zatvorila svoju maticnu firmu i da otvori u kragujevcu. inace nerekoh radim u kragujevcu u fijatu-montaza ljudi kod mene ginu od posla dok pojedini lade a imaju istu kintu. zasto fijat zatvara fabrike u italiji zato sto Beruskoni neda vise pare i oni beze iz svoje zemlje evo zatvaraju i poljsku tako ce biti i u kg-u.I jos nesto hvale se na tv da zaposljavaju 2500 radnika a zastava zaposljavala preko 30 000 radnika koji su hranili svoje porodice. zato fijat je najveca prevara dinkica i markionia.

Moram priznat da sam iznenadjen takvim zanimanjem i potraznjim za ficekom, ali neka, samo nek se radi i nek ima posla, u danasnje vrijeme to je luksuz.

320 robota =320 radnika.
Pa nije baš tako. Neko mora te robote da održava, programira... Znači od radne snage ne trebaju obični šaraferi sa šrafcigerima nego oni koji su investirali u toku škole u mozak. Znači škola i obrazovanje je bitna.

Apostole, najbolje da se vratimo na tehnologiju od pre 30 godina, zaposlimo opet 20000 radnika, i onda ce da nam krene... Pa jedan od razloga sto se nalazimo tu gde jesmo, je upravo to sto se godinama nije radilo na unapredjenju tehnologije. Zato su i pukli veliki industrijski sistemi...

Postavljanjem robota nikako ljudi ne ostaju bez posla. Roboti obavljaju jednostavne i monotone operacije, cesto u sredinama koje su stetne po zdravlje, a koje bi inace obavljali nekvalifikovani radnici.
Te robote treba napraviti i programirati. Za to je potrebna obrazovana i strucna radna snaga, a po broju ljudi koji to rade, to moze biti i daleko veca cifra od onih koje taj robot zamenjuje.

pa za te pare mozes kupiti auto

Чујем и Кинези се хвале да им добро иде продаја Ајфонеа кога праве у Кини, кажу КИНЕСКИ телефон. Тужно је новинарство ових деценија.

Razmisljanja tipa ako ima robota nece biti posla za radnike je pogresna.Holandija,Svedska,Svajcarska,Austrija imaju najmodernije fabrike pa im je opet nezaposlenost niska.

Samo nek se pravi, neki kazu da je Srpski auto neki da je Italianski a ja kazem je najvaznije da nasi ljudi sklapajuci ga zardjuju plate i da porez ide nasoj zemlji. Fici 21 veka zelim srecnu 2013 god i jos bolju prodaju.

Prestanite sa na napadima na robote!

Vidim nekoliko ljudi kritikuje "robote" u fabrici.

Kao prvo, morate da shvatite da se kod nas ne pravi Rolls Royce, vec Fiat koji je namenjen radnickoj klasi. Pa da sve rade radnici, auto bi kostao 30, a ne 13 hiljada evra.

Drugo, roboti rade mehaničke poslove, koji su strasno monotoni, I to je tako u svim fabrikama ove klase automobila.

Ovo je jako dobra vest. Kao udisaj svežeg vazduha, pored svih ovih deprimirajućih vesti. Pogotovo mi je drago sto se nesto pozitivno desava juznije od Vojvodine I Beograda, I ovo dolazi od Beograđanina.

Ne znam zašto se opterećujete time da li je srpski, italijanski ili možda japanski, pošto su roboti iz Japana...

nebitno je sta ko podrazumevao pod 'srpski', ali vazno je da se visokotehnoloski prozvodi izvoze iz srbije.to je ta promena razvojnog modela ka izvozno orijentisanoj privredi.da je srece da je vise takvih stranih kompanija,koje ce ako nista drugo onda samo sklapati proizvode kod nas i izvoziti ih.samo nas to moze spasiti,pa makar to za pocetak neka bude i 'srafciger' industrija.

Lepo je citati dobre vesti,ali ovoliko patriJotskih komentara!?
Dobro,de,mi smo naj,naj,naj,....Razumeli smo.

apostol@a sta bi ti naredio fiatu da nesmije imat robote vec da sve ljudi moraju radit?

@get a life
bravo za komentar!!!

@ Apostol- kao kada bi rekao, "uh, dosla zima, bolje da je leto...". To neka bude podsticaj tim radnicima da pocnu da rade ono sto roboti, jos uvek, ne mogu. Za pocetak, da misle svojom glavom.

...narod pun mrnje i zlobe...
...i nemacke kasike su bolje od nasih, je l' tako...???
...zato i imamo 1M nezaposlenih i jedemo nemacke sargarepe i argentinske snicle...
...sto je mnogo, mnogo je...

ali naslov razgrabili SRPSKOG ficu!!! sta bi onda kinezi trebali da kazu za automobile koji se tamo prave?

@Mile: Mile druze, za $200.00 ja dobio Hondu Civic LX $0.00 down, tax included (lease). Pa sad stvarno neznam da li je ovaj auto bolji od Honde? Jedino ako kupovina (lease) nije iz "patriotskih" razloga. Pozdrav sa zapadne obale :))

Dobre vesti!

Da li je 'talijanski ili srpski? Nije bitno. Bitno je da ameri, englezi, švabe, francuzi ... saznaju da je Made in Serbia. Pa kad vide da i nije tako loš, možda jednog dana i oni otvore fabriku u Srbiji. Pa da imamo i FIAT, i VW, i Renault, i Chrysler ... sve Proudly made in Serbia.
Mada, kako stvari stoje, verujem da bi i onda neko ostavio komentar tipa "Šta 'oće ovi iz Folcvagena, pa za cenu novog Pasata mogu da kupim pet polovnih, od 20 godina, koji su mnogo bolji".

@saki
А ја бих забранио увоз половњака, као некад када смо имали ауто индустрију.

@ (Fica srpski profit italijanski, 29. decembar 2012 16:04)
Zaboravio si sledece:
3000 radnika x 300e je 900000e
doprinosi na osnovicu od 900000e su + - 500000e
ti ljudi negde potrose 900000e
900000 * 20% PDV-a u prvom kugu potrosnje je jos 180000e
+ akcize na gorivo, cigarete, alkohol... cca 20000e
+ vlasnik lokalnog dragstora, kafane... kod koga je povecan promet jer zastava radi je zaradio vise i platio porez, zaposlio jos jednog radnika i platio sve za njega, podigao dobit i platio porez, potrosio pare i platio porez...
+ drzava vise nema na teret 3000 radnika kao socijalne slucajeve.
I ovo je samo fiat, a gde su fabrike koje rade za fiat. Tu ima jos bar 3000 radnika. Pa porezi, pa doprinosi pa...
Ima tu mnoooooogo vise od tvojih par miliona direktne zarade. Po mojoj proceni ako ne bas celih 10mil onda vrlo blizu te cifre i samim tim se investicija isplacuje za cca 10 godina sto je izuzetan uspeh.

bije kuj neće! :)

ovde ima gomila komentara od likova koji jos voze golfa 2....sanjaju pasata starog 10 godina, FIAT grupa pravi najlepse automobile na svetu....meni to dovoljno....500 l le prelep auto....da ne pricam o modelima lancie i alfe....taj smek u dizajnu....ostali mogu samo da sanjaju...

@ LEXMARKUS, 29. decembar 2012 23:47

Ocigledno je da si mladji i politicki zaslepljen.
Nisu vlasti bivse juge davali pare Zastavi za krseve, nego je cela tadasnja Jugoslavija trazila da se ugradi u posao sa automobilima. Pa je tako u Splitu Jugoplastika pravila plasticne komponente, u Sloveniji su se radile svetlosne grupe, a u Pristini su se radili amortizeri gde je skart bio preko 40%. U Kragujevac se od 1978 pa do 1981 doselilo toliko ljudi, i to mahom sa Kosova koji su imali i tada prioritet u zaposljavanju i dodeli stanova, da rodjeni kragujevcani nisu mogli da rade u Zastavi. Zbog takvog nedomacinskog ponasanja cena proizvodnje je drasticno poskupela a automobili su bili jako loseg kvaliteta. Iako su automobili u americi dobili sve potrebne homologacije, zbog kasnijeg javasluka u radu fabrike ceo posao sa amerikancima je propao. U to doba Zastavini automobili su za nase uslove bili jeftini pa su imali prodju na trzistu exYugoslavije. Kvalitet automobila je tada bio bolji nego azijskih.
Da li je FIAT 500L srpski ili ne?
To uopste nije bitno. Bitno je da se ti automobili KOMPLETNO prave ovde u Srbiji, u Kragujevcu. Da od svakog automobila drzavi Srbiji ostaje trecina. Da je uposljena nova mlada radna snaga. Ne treba zaboraviti i ostale pratece efekte ove industrije koji popravljaju stanje u privredi ovog regiona.
A nemacki automobili?
Daleko im lepa kuca!
Nama je znacajniji FIAT u Kragujevcu koji uposljava privredu Sumadije!

I uporno stavljaju na prvoestl Beograd a fabrika u Kragujevcu

da je nesto krenulo kako treba . ako da bog da ljudu mogu da zive od te plate. red bi bio da se ovoj drzavi vrati ulozen novac u nove prijekte bar za jedno 5godina. dinkicu treba odati priznanje ili mu bar kad ode na robiju treba smanjiti zbog olaksavajucih okolnosti bar 2 godine .u prodajnim salonima drugih prodavaca automobila su mlade devojke docekivale kupce a u nasem brka sa plavom uniformom i to masnom. kod svaba te pitaju koju boju kubikazu zelite, a kod nas je bilo ovo ima ako os odma ako ne cekaj. nesto lepo posle novaka.

500l sa 7 sedista ce biti pun pogodak, osim ako ne nosis kajlu oko vrata i svaka druga rec ti je "brate" za vas je audi, bmw sa zatamljenim staklima a ne porodicni automobil to ja zovem zlom devedesetih a vi kako ocete.

Uporediti nemacki auto uvezen iz inostranstva(pozeljno nemacke jel'te) star 4 godine sa kilometrazom od 350 000 km uredno vracenih na 117 da je bolji od bilo kakvog novog sa garancijom je ravno....hmmmm i jos nesto za sve vrsne autmobilske strucnjake kojih ovde vidim ima zaista dosta na njihovu zalost 500l ne spada u kategoriju sa pasatom Audijem A6 A8 ili tako nekim velikim koji novi kostaju kao tri ova pa za dve godine izgube 60% vrednosti....tako da kad vec poredite poredite rivale po klasi i ceni, a ne po nemackim svetim i svapskim satro losim automobilima,a na ulici ne znam jel ima vise punta ili stila, mislim da je celokupna proizvodnja stila uvezena kod nas xD

poznato je da srpski seljak voli nemacki auto.pogotovu vw dizel koji ih setno podseca na poljoprivrednu mehanizaciju koju su prodali da bi se domogli sna o gradu i asfaltu.medjutim ni nemci vise namerno ne prave automobile kao meredes 124 i golf 2 koji su mogli da predju milionske cifre.ortak je skoro kupio novu e klasu i tri puta ga je ostavljala na putu zbog kvarova na elektronici.drugo,jedan fiat punto kosta skoro duplo manje od pola a troduplo od bmw,audija,mercedesa itd.licno imam novog punta iz kg i presao sam 50000km i kao da sam ga jucmd kupio.fiat je velika firma a ovaj fiat l je mozda precenjen za nas koji imamo platu 300e ali za svet on je prihvatljiv.interesantno je da u taksiju po srbiji u zadnje vreme su se najbolje pokazali stilo,dacija sendero i astra klasik.nema nigde vw.neko rece bolje a6 iz 98 i sa aspekta dozivljaja voznje je u pravu ali mora da zna da su to izmoreni auti koji su presli preko 400000 i da ce ih lepo kostati taj luksuz koji nece moci da izfinansiraju i nikad nece biti pouzdani kao nov auto.sto se mene tice nek se sto vise prodate 500l a kriticare bih pitao sto su napustili srpsko selo i sad zive po obodima beograda i imaju ostvaren san,nemacki izmoreni auto i nedovrsenu fasadu.

Kakvi smo mi Srbi pa to je strasno... Ljudi koji su bili na ulici sad rade, prehranjuju porodice, imaju sigurne prihode svaki mesec i realno proizvodnja se povecava sto uliva jos vise nade za buducnost porodica radnika. A Srbi sede kuci i pljuju po svemu. Nista neobicno, mi smo svi selektori, direktori, predsednici vlade, drzave a sad bi i da budemo menadzeri Fiata, strasno! Bravo za Italijane i nase strucnjake i puno srece i uspeha u novoj 2013. godini a skeptici neka se voze gradskim prevozom i nek i dalje pljuju a na karti verovatno ne znaju pronaci Kragujevac a kamoli sta drugo!

"Ne bih da kvarim opstenarodno veselje, ali malo matematike mozda ne bi bilo na odmet. (Fica srpski profit italijanski, 29. decembar 2012 16:04)" Koliko su koštale subvencije za raspalu zastavu pre ove investicije? Koliko zaposlenih, doprinosa, poreza, outsourcing proizvoda i usluga, i svega ostalog, prave svi Fiat-ovi kooperanti koji su samo zbog njega došli u Srbiju? Svaki novozaposleni pravi novu tražnju na tržištu, počev od bureka ujutru do novog stana, i time pravi nove zaposlene.

Da li je neko u opste video da na ovom automobilu pise "Made in Serbia"? Ako se kod nas proizvodi logicno je da to pise negde na vozilu

Cenim da ovi sto tvrde da ovaj auto nikada ne bi kupili nemaju ni za regustraciju juga da daju pare a kamoli za kupe ovako nesto.

Ovi što se plaše robota su me podsetili na jednu priču iz srednje škole. Jedan učenik je pitao profesora: "A zašto robot da iskopa rupu kad to može i 10 ljudi sa ašovima i lopatama, i da svaki zaradi po 100€"? Profesor je uzvratio kontrapitanjem: "A zašto 10 ljudi da zarade po 100€ kad može 200 ljudi da iskopa tu rupu sa kašikicama, i da svaki zaradi po 5€. Daljom analogijom možemo da pitamo i zašto rupu ne bi noktima izgebalo hiljadu ljudi za kilo krompira svakom. Nije pravo pitanje koliko će ljudi biti zamenjeno sa robotima nego za koga ti roboti zapravo rade. Da li za pojedinca ili za zajednicu?

pravda za robote.

Novi FićaN je super auto sa idealnim dimenzijama za gradski VAN:
dužina 414cm, širina 174cm i visina 166cm (skoro kao Mercedes B, Senik,)
Fabrika u Kragujevcu bi trebalo da i Punto produžiti 20cm
(10 međuosovinski razmak i 10 za prtljažnik).

Smirite strasti. Vreme ce pokazati.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G7ixc0Jz2rQ