Tek svaki četvrti ima automobil

iskreno, sta ce nam vise?
Po meni uopste nije lose sto je takav odnos. Manje mi je normalno da svaki drugi drzavljanin ima auto. Parkinzi krcati, u gradovima guzve, gorivo skupo..
Molim lepo, prodavati bicikle na rate, sve autobuse prebaciti na gas ili struju, pa da budemo najzelenija drzava u eu.

Podignite standard,plate.
Spustite cenu automobila,registracije i goriva.

Jedina formula.

to nije nuzno i problem, ekoloska svest na visokom nivou...

Kada bi u ovom gradu postojao normalan gradski saobracaj a to znaci polaske na 3-5 minuta, cista i klimatizovana vozila, diskretnu muziku za opustanje, dovoljno mesta za sedenje, nastresnice na svim stanicama i zabranu prosjacenja, prvi bih prodao automobil i koristio iskljucivo javni gradski prevoz. Ovako, elementarno ljudsko dostojanstvo i samopostovanje, kao i briga za sopstveno zdravlje i dragoceno vreme mi nalazu da ovakav prevoz izbegavam.

Po srpskin gradovima ionako ima previše automobila, i njihovo prisustvo degradira svoje okruženje praveći gužvu, buku, smrad i rizik po fizičku bezbednost ljudi.
Njihova cena po društvo je znatno veća od cene koju plaća vlasnik, kada uzmemo u obzir vrednost gradskog zemljišta koje zauzimaju saobraćajnice i parkinzi, zastoje u saobraćaju, cenu saobraćajne policije, troškove zdravstva, i naravno pad komfora za ljude koji su primorani da se provlače između njih po gradu.
Tako da ne vidim nikakav razlog da lobisti koji zarađuju na automobilima dobijaju toliki prostor u medijima za svoju kuknjavu.

Pre svega treba ukinuti akcize za gorivo. Gorivo bi postalo koliko-toliko pristupacno za siroke narodne mase a drzava ne bi time nista izgubila od prihoda jer bi imala neuporedivo veci priliv u budzet po osnovu PDV-a. Pored ovoga, treba izgraditi sto vise velikih javnih garaza poput onih u trznim centrima. Ako vec drzavi ostavljamo hiljade ili desetine hiljada eura na ime carine i PDV-a prilikom kupovine automobila i najmanje po 1000 eura godisnje na ime dazbina za registraciju i gorivo, red je bar da za te pare mozemo da se normalno i besplatno parkiramo kada idemo na posao na kojem zaradjujemo ne samo za sebe nego i za tu istu drzavu i njene budzetske korisnike.

A zasto bi neko ko ne prelazi automobilom vise od 5000 KM,u opste i imao automobil.Mnogo mu je jeftinije da koristi taksi.Cena automobila + njegovo odrzavanje + registracija + gorivo + parking + kazne, sve to godisnje debolo kosta, bez cene automobila, vise od 1000 Evra. U Sapcu je prosecna cena taksija za neku manju voznju oko 100 din.(oko 2 km). Za onu cenu koju sam naveo(1000Evra), moze oko 1000 voznji taksijem. U proseku 3 dnevno. I gde je tu sad racunica za automobil? Jedino ako ima auto kao statusni simbol.

Pre svega treba ukinuti akcize za gorivo. Gorivo bi postalo koliko-toliko pristupacno za siroke narodne mase a drzava ne bi time nista izgubila od prihoda jer bi imala neuporedivo veci priliv u budzet po osnovu PDV-a. Pored ovoga, treba izgraditi sto vise velikih javnih garaza poput onih u trznim centrima. Ako vec drzavi ostavljamo hiljade ili desetine hiljada eura na ime carine i PDV-a prilikom kupovine automobila i najmanje po 1000 eura godisnje na ime dazbina za registraciju i gorivo, red je bar da za te pare mozemo da se normalno i besplatno parkiramo kada idemo na posao na kojem zaradjujemo ne samo za sebe nego i za tu istu drzavu i njene budzetske korisnike.

Hm, kakve su guzve u vecim gradovima i to je previse. A puteve da i ne pominjem. Ne treba ti automobil nego zaprezna kola. I jedna pimedba autoru teksta, citiram moju profesorku jezika: "kola vuku konji ili volovi", dakle kad je rec o automobilima koristiti ispravan termim i izbegavati rec kola.

kada bi bili pametni i napravili mrežu biciklističkih staza po gradu o kolima ne bih ni razmišljao. zašto nisu napravljene biciklističke staze kada su rekonstruisane nesavno nemanjina, južni bulevar ili bulevar kralja aleksandra? uštinuli bi metar trotoara sa svake strane i rešili bi problem. ne bi čak ni koštalo ništa, čak bi bilo i jeftinije, jer je jeftinije izbwtonirati nego popločavati trotoar.

iskreno, sta ce nam vise?
Po meni uopste nije lose sto je takav odnos. Manje mi je normalno da svaki drugi drzavljanin ima auto. Parkinzi krcati, u gradovima guzve, gorivo skupo..
Molim lepo, prodavati bicikle na rate, sve autobuse prebaciti na gas ili struju, pa da budemo najzelenija drzava u eu.

Podignite standard,plate.
Spustite cenu automobila,registracije i goriva.

Jedina formula.

Po srpskin gradovima ionako ima previše automobila, i njihovo prisustvo degradira svoje okruženje praveći gužvu, buku, smrad i rizik po fizičku bezbednost ljudi.
Njihova cena po društvo je znatno veća od cene koju plaća vlasnik, kada uzmemo u obzir vrednost gradskog zemljišta koje zauzimaju saobraćajnice i parkinzi, zastoje u saobraćaju, cenu saobraćajne policije, troškove zdravstva, i naravno pad komfora za ljude koji su primorani da se provlače između njih po gradu.
Tako da ne vidim nikakav razlog da lobisti koji zarađuju na automobilima dobijaju toliki prostor u medijima za svoju kuknjavu.

to nije nuzno i problem, ekoloska svest na visokom nivou...

Hm, kakve su guzve u vecim gradovima i to je previse. A puteve da i ne pominjem. Ne treba ti automobil nego zaprezna kola. I jedna pimedba autoru teksta, citiram moju profesorku jezika: "kola vuku konji ili volovi", dakle kad je rec o automobilima koristiti ispravan termim i izbegavati rec kola.

Pre svega treba ukinuti akcize za gorivo. Gorivo bi postalo koliko-toliko pristupacno za siroke narodne mase a drzava ne bi time nista izgubila od prihoda jer bi imala neuporedivo veci priliv u budzet po osnovu PDV-a. Pored ovoga, treba izgraditi sto vise velikih javnih garaza poput onih u trznim centrima. Ako vec drzavi ostavljamo hiljade ili desetine hiljada eura na ime carine i PDV-a prilikom kupovine automobila i najmanje po 1000 eura godisnje na ime dazbina za registraciju i gorivo, red je bar da za te pare mozemo da se normalno i besplatno parkiramo kada idemo na posao na kojem zaradjujemo ne samo za sebe nego i za tu istu drzavu i njene budzetske korisnike.

Pre svega treba ukinuti akcize za gorivo. Gorivo bi postalo koliko-toliko pristupacno za siroke narodne mase a drzava ne bi time nista izgubila od prihoda jer bi imala neuporedivo veci priliv u budzet po osnovu PDV-a. Pored ovoga, treba izgraditi sto vise velikih javnih garaza poput onih u trznim centrima. Ako vec drzavi ostavljamo hiljade ili desetine hiljada eura na ime carine i PDV-a prilikom kupovine automobila i najmanje po 1000 eura godisnje na ime dazbina za registraciju i gorivo, red je bar da za te pare mozemo da se normalno i besplatno parkiramo kada idemo na posao na kojem zaradjujemo ne samo za sebe nego i za tu istu drzavu i njene budzetske korisnike.

A zasto bi neko ko ne prelazi automobilom vise od 5000 KM,u opste i imao automobil.Mnogo mu je jeftinije da koristi taksi.Cena automobila + njegovo odrzavanje + registracija + gorivo + parking + kazne, sve to godisnje debolo kosta, bez cene automobila, vise od 1000 Evra. U Sapcu je prosecna cena taksija za neku manju voznju oko 100 din.(oko 2 km). Za onu cenu koju sam naveo(1000Evra), moze oko 1000 voznji taksijem. U proseku 3 dnevno. I gde je tu sad racunica za automobil? Jedino ako ima auto kao statusni simbol.

Kada bi u ovom gradu postojao normalan gradski saobracaj a to znaci polaske na 3-5 minuta, cista i klimatizovana vozila, diskretnu muziku za opustanje, dovoljno mesta za sedenje, nastresnice na svim stanicama i zabranu prosjacenja, prvi bih prodao automobil i koristio iskljucivo javni gradski prevoz. Ovako, elementarno ljudsko dostojanstvo i samopostovanje, kao i briga za sopstveno zdravlje i dragoceno vreme mi nalazu da ovakav prevoz izbegavam.

kada bi bili pametni i napravili mrežu biciklističkih staza po gradu o kolima ne bih ni razmišljao. zašto nisu napravljene biciklističke staze kada su rekonstruisane nesavno nemanjina, južni bulevar ili bulevar kralja aleksandra? uštinuli bi metar trotoara sa svake strane i rešili bi problem. ne bi čak ni koštalo ništa, čak bi bilo i jeftinije, jer je jeftinije izbwtonirati nego popločavati trotoar.