Od danas novi režim u vozilima GSP

ljudi jel ovo skrivena kamera, hoce sad da nam kazu da jedemo kolace ako nema hleba pa pobogu tako je u londonu sta se mi bunimo, nije kao da nemamo metro kao alternativu pa da ne mozemo da se prilagodimo novim merama. Ha ha jao dobicu srcani udar....ma nek ukinu gsp a racun za bus plus nek prisljamce u racun za struju i resen problem!!!!!

Ulazak samo na prednja vrata dok se u sredini moze igrati kolo, nervozni ljudi zure na posao i guraju se i potiskuju sve pred sobom do srednjih vrata i naravno preopterecuju vozilo dok se ne raspadne, a onda tek vozac otvara srednja vrata da bi izasli oni koji su to planirali, ali pod pritiskom izbace i nekoga ko nije planirao da sidje. Ovaj sada trceci juri da udje na prednja vrata ali vozac vise ne otvara ista. Posto je naravno platio regularnu voznju i izbacen, a ne i vracen u vozilo nervosno baca kamen u pravcu vozila pri cemu ga ostecuje i pogadja i gradjane na stanici. Ko je odgovoran za ovakvu anarhiju? Sve ce to naravno platiti narod a tajkuni ocekuju veci prihod u svoj Bus plus sistem. KO SU SUVLASNICI "BUS PLUS"?

Ovu glupost je mogao da smisli samo neko ko ne koristi GSP prevoz. Kako ce neko ko koristi samo jednu stanicu i u narucju nosi dete vodeci ga u vrtic ili kod lekara da se kroz guzvu probije do srednjih vrata i na sledecu izadje? Kako ce starija lica sa zauzetim rukama (kese ili stap kao pomagalo pri kretanju) da se probiju do srednjih vrata i izadju, a ljudi zure na posao?

vreme je novac
miizgleda imamo puno vremena odnosno puno novca kad nam uvode ovakve mere
Do pre neki dan u bus ste ulazili na pet mesta,(zadnja i srednja vrata cetiri ulaza , a na prednja jedan) danas ostaje samo jedan,znaci protok putnika sveden je na jednu petinu.vreme stajanja autobusa na stanici produzeno je cetiri puta.ako uzmemo u obzir da neki vozaci pri tome
neotvaraju vrata za izlazak putnika dok ne udju svi putnici na prednja vrata vreme stajanja autobusa u stanici povecava se pet puta.
Ako uvedu praksu da autobus stoji u stanici dok udju kontrolori i
prekontrolisu sve karte u autobusu to je jos dodatno zadrzavanje deset puta.Iz ovoga izlazi da cemo se duze zadrzavati u vozilu minimum 40%.
Zakljucak je da nam na kraju i ne treba ovoliki broj vozila jer ce uglavnom vecina vozila navise vremena provoditi ne u voznji nego
na stanicama.STA SE OVIM MERAMA POSTIZE.OPSTI KOLAPS SAOBRACAJA,NERVOZA
GRADJANA,GUBLJENJE VREMENA I ...

NEKA MI NEKO ODGOVORI STA SE OVIM DOBIJA da li kontrola kupovine karata
ili iza toga stoji nesto krupnije...?

Ma ljudi ulazite na koja god vrata zelite, ne smeju vam NISTA!!!

Kad sam izasao iz zemlje, prva stvar koja mi je upala u oci jeste kako ljudi stoje u redu na metar jedan od drugom I cekaju svoj red... u banci, autobusu itd... skontas da smo jednostavno stoka

Napravise jos veci i gori pakao od prevoza. Prvo neka se pobrinu za to da se vise ne trujemo svakakvim gasovima, i da ne gledamo kada ce se neki autobus prevaliti. Zivoti putnika u opasnosti, a oni bi u Evropu. Danas u trolejbusu 21 (bez velikih vidljivih naljepnica za ulaz i izlaz) 5 ljudi je bilo "zgnjeceno" vratima od strane vozaca zato sto su pokusali da udju na zadnja vrata, sutra kada slome ruku nekoj baki ili dedi, naravno baka i deda ce biti krivi.... I ovako gledam kako cu uci u trolu, a da me ne zgnjece vrata ili da ne ispadnem, jos da se guram sa "divnim" ljudima, stvarno strasno...

Vidim da vecina vas nije izlazila danas iz stanova, pa da vam malo opisem situaciju na ulicama...
Primer 1) Vozac 18-tice, otvara samo prednja i zadnja vrata na stanici dok putnici ulaze, tek kada oni udju, on otvara druga i treca vrata da putnici iz busa izadju, dok istom vozaci i oni koji ulaze i oni koji cekaju da izadju redjaju sve po redu...
Primer 2) Da bi se srecilo ulazenje u autobuse na Brankovom mostu, ta stanica vam je ukinuta, znaci morate da idete do Zelenog venca gde cete naci na "veoma ljubazne" momke koji ce vam pre ulaska u autobus proveriti legitimaciju...
Primer 3) U busu 300 ljudi, kod prednjih i zadnjih vrata 296 putnika, nas 4 na sredini autobusa kolo igramo... :)

Ovakvih primera cemo se nagledati ovih dana, ali i mnogih vesti u kojima ce ni krivi ni duzni stradati kontrolori i vozaci GSP-a... Ali to one koji idu sluzbenim automobilima na posao nece nikada interesovati... Do sada sam vam cekirao kartu, od danas NE!!!

Beograd = obor

Stalno me admin banuje, danas ne znam zašto, napisao sam oko 12h samo da se svi bune i pljuju a pre dva meseca većina je dala glas Đilasu...i ponavljam tražili ste - gledajte, to je suština, Beograđani su tako odlučili...

Od 300 komentatora da niko nema zamerke na smog i smrad koji ovi krsevi, a i ovi novi busevi, koje pune loz uljem a i starim gumama bi kad bi mogli, ostavljaju za sobom.
Ajde makar ovi sto su videli sveta, Bec, Nemacka, javite ovom narodu ovde kako izgleda prevozno sredstvo u 21. veku. Ne oseca se nista - NISTA, a ne pricamo o Norveskoj gde su uveli elektricne buseve.
U Beogradu se desava tihi genocid sa odlozenim dejstvom, pogledajte oblake koji ostaju za busevima, gradjani ih udisu. Industrijska zona.

HaHaHaHaHaHaHaHa...Beograđani baš me uveseljavate.Prednja-Zadnja Prednja-Zadnja Prednja-Zadnja ...HaHaHaHaHa...

'ajde beeeeeograđani u red.

Mozes misliti, pa ovo je Balkan. Deset managera smisli pravila dobrog vladanja, dobiju pare za to a onda sve u propast kada didje u doticaj sa gradjanima. Pozdrav iz Zgb gde vlada najgori od najgorih komunalnih preduzeca u ex-Jugi, Zagrebacki Holding, firma sa milijardu Evra minusa...

U Srbiji su se uvek kuce gradile od krova a i same odluka da se kuca gradi donosila se uvek stihiski bez ikakva plana osim eventualno da neko nesto ucari preko tudje grbace.
Kao sto mnogi ovde vec rekose ne mozes se organizovati ovakav sistem ulazenje kada neke linije u spicu imaju po pola sata razmaka. Morali bi ste da dignete broj vozila za jos toliko koliko ih vec ima da bi to sto ste tako, kogod simpanza izimitirali sta se radi u pojedinim razvijenim zemljama, mogli da primenjujete.
Da se razumemo. Ovde se narod zesce ostrvio i razulario ziveci u izolaciji. Zaglupljen, zatucan i toliko samoziv da bi za taj nivo samozivosti trebalo izmisliti novu rec. Jako dobro bi bilo da pocne da se dovodi u red ali ne ovako ko muva bez glave.

Vec sutra vidim vest na B92 - 26 napada na radnike BusPlus-a u toku dana.

Procitao sam dosta komentara, ako ne i sve. Sta mogu reci kao neko ko koristi gradski prevoz osim uzas, i da osecam kao da su nas nacisti okupirali.
Mogu vam reci da niko ko koristi javni prevoz nije ravnodusan na nova pravila jer su besmislena, a da ne pricam o kontrolorima koji brane izlaz telima, kao da smo na granici i da svercujemo nesto na crno, jos ce i pasos da nam traze dok se vozimo u nasem gradu.
Najvise su me iznervirali ovi toboze kulturni koji ocigledno nisu korisnici javnog prevoza vec placeni komentari bus plusa, odnosno ljudi koji stoje iza ove banalne predstave.
Mislim da je @serafim toliko providno iz bus plusa da je smesno komentarisati njegovu izjavu.
Licno napisah pismo gradonacelniku kao nezadovoljan gradjanin, a to bi trebali svi da uradimo, pa kada dobiju barem 10 000 mejlova onda ce se zapitati o svojim koracima, jer to ne mogu da ignorisu. Niko nije bogom dan, a mi beogradjani da se malo pitamo vise o kvalitetu zivota koji zivimo, i da uzmemo stvar u svoje ruke i izrazimo gradjansku neposlusnost, kada vidimo da nas na nasu muku jos vise maltretiraju, i zaradjuju na nasu nemastinu. POCETAK BUNE PROTIV DAHIJA!!!!
Evo linka:
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=2575
Pozdrav svima kojima je beograd u srcu, i ljudi ako jedan ne ustane, niko nece.

S obzirom na jednu kraću nogu i blokirano koleno korišćenje javnog prevoza za jednu stanicu nije odraz moje lenjosti već moje potrebe, kao što je odraz moje potrebe poseta lekaru i pijaci koji su od mene udaljeni baš tu jednu stanicu, uz poveliku visinsku razliku. Pored sve moje muke sada moram i da se probijam od prednjih do srednjih vrata. Možda BusPlus i komentator 321 misle da zbog svog hendikepa nisam dostojan života.
Uzgred, da li je izvršena analiza koliko nalepnica na prednjim vratima utiče na vidno polje vozača i kako to utiče na bezbednost saobraćaja ili ćemo čekati da to pokaže statistika?

Da li je neko od vas "civilizovanih" ikada ušao na prednja vrata beogradskog trolejbusa. Da jeste sigurno nebi pričao sve ove nebuloze o Novom Sadu, Berlinu ili Londonu. Vrata i prostor iza vrata su toliko uski da se dva putnika tu ne mogu mimoići. I sada svi treba tuda da prođu, usput otkucavši kartu i brzo da se upute ka srednjim i zadnjim vratima.

Nista nije sporno, ali da prvo definisemo neke stvari. Dakle, neka vlasnici Beograda kazu sta gradjanin dobija za svoje pare. Prevoz na temperaturi u vozilu izmedju 0 i 70 stepeni ili izmedju 20 i 30. Postuje se ili ne postuje red voznje. Vozila su sa ispravnim ili poluispravnim vratima. Rampe za invalide ispravne ili neispravne. kada to definisu, onda mi ako se oni n!e drze onoga sto si propisali ne placamo kartu itd. Jer ako ne moram da platim u radnji koja ne izdaje fiskalni racun , onda i prevoz ako ne zadovoljava zadate kriterijume ne treba platiti.

Jednom za svagda ovim Novosadjanima kojima su puna usta "reda" (jer MISLE da znaju sta to znaci): sminkanje matore raspale ku*ve se ne zove "uvodjenje reda"!!! Potpuno je isti slucaj i u NS!

Sve prepisujemo od evropljana. To me podseca na onu nasu poslovicu: Videla zaba da konja potkivaju, pa i ona digla noge.

ok, super protok putnika i red ko u evropi. pretpostavljam da ce isto tako i nocni prevoz da kosta isto kao i dnevni, tj da ulazi u cenu mesecne karte kao po evropi

znas kad bi djilas pobedio u beogradu da je ovo dozvolio pre izbora NIKAD ! A sad jedno pitanje kad ce insajder o bus plusu ubedjen sam da ce se snimati kad tad ko sta i koliko !!!!

Hronican problem Beograda je neplacanje javnog prevoza od strane gradjana, u psiholoskom smislu verujem da smo to nasledili iz komunistickog vremena kada je sva svojina bila javna, pa su ljudi doprinosili drzavi a drzava doprinosila ljudima tako sto je liberalizovala i subvencionisala naplatu prevoza. Dakle ranije je postojao fer odnos drzave i pojedinca pa gradski prevoz nije bio problem. Danas postoji nefer odnos drzave i pojedinca, gde jednaku odgovornost snose i drzava i pojedinci i zato ovaj Bus Plus sistem umesto da napravi fer odnos izmedju korisnika i onoga ko pruza usluge prevoza baca nas u jos veci problem. Moj licni problem sa BusPlusom, je taj da sam nosilac kartice za povlascenu voznju po osnovu invalidnosti, medjutim sam tu karticu zaboravio kod kuce, gospodja mi je naplatila kaznu od 3000 dinara koju ta privatna firma nije zelela da mi ukine, voleo bih kada bi mi ista ta privatna firma ukinula onesposobljenost sto nikada nece biti moguce. Dakle fer odnos izmedju jednih i drugih je moguc, samo je potrebno malo dobre volje, koja ocigledno u svetu izvan nase zemlje postoji.

Neko ovde pomenu 'zaprezna kola', ma za ove autobuse je to luksuz! Udobnije bi bilo voziti se zapreznim kolima, ona su bar uglavnom otvorena i ne brekce im motor. Sramota je traziti i ovoliko para koliko traze do sada za ovakav nivo usluge, a kamoli jos povecavati cene. Pokusaj uvodjenja sms-ova je super osim sto ima 'malu manu' da cesto ne daje tacne informacije a jos i to planiraju da pocnu da naplacuju (!?) Pa jel oni misle da su ljudi toliko glupi? Da ne govorim o tome, saberite dva i dva...Dva stalna "kradobusplus" kontrolora plus (minus)kad na to dodate broj vozila na ulicama puta dva i puta oko 20.000 dinara prosecne mesecne plate za svakog kontrolora (sto njima verujem da nije mnogo ali je nama svakako previse), pa cete doci do cifre od koje se vrti u glavi koju gradjani treba da izdvoje za bukvalni raspad od prevoza. Ah da, da podsetim da bi iz poreza mnogo vise toga u gradskom saobracaju moglo da se finansira a ne da se prosipaju price o visokim akcizama na gorivo i navodnim subvencijama u gradskom saobracaju kad ni ovako covek ako placa i najjeftiniju kartu (na koju ja licno nemam pravo) pa svi u porodici mesecno treba da izdvoje na prevoz gotovo od usta. Nije mi samo jasno zasto se saobracaj ovoliko pogorsao u odnosu na prethodne godine i gde nestadose oni divni novi klimatizovani autobusi a na vecini linija su ih zamenili muzejski primerci. Mogli bi da razmisle o vracanju onih iz 70ih, verovatno su jos uvek solidni. Mislite o tome!

evo baš se vozim autobusom vozač je pokušao da ispoštuje pravilo o ulasku na prednja vrata,a stoka nekulturna šutira u autobus,lupa po drugim i trećim vratima,prete vozaču prijavama i sl. Naš narod se nikad neće civilizovani,jer su toliko svi postali samoživi da je to nenormalno. Za takvu stoku nije klimatizovani autobus nego zaprežna kola.

Zbog ove racije nad Beogradjanima mora da padne gradska vlada!

Muka mi je od komentara u Beču se ulazi ovako u Lisabonu onako. Ovo je Beograd kod nas se poštuje Beogradski ulaz u autobus, kad se vrata otvore prvo sačekas da ljudi sidju pa onda udjes, nevazno na koja vrata.

Pa vi niste normalni

Naravno da je potrebno placati uslugu prevoza, ali mislim da nije problem Srba sto ne zele da plate kartu jer vole da se stekaju i voze za dz, vec cinjenica da bi nas prevoz morao biti mnogo bolji i organizovaniji da bi svaki gradjanin rekao-E stvarno je sramota da se vozim bez karte, em mi dosao bus za 3 minuta, em sam seo, itd... Prva ja imam mesecnu kartu, ali cesto mi se desi narocito na linji busa 50 i 26, da iz inata necu da je cekiram, jer ih cekam po 15 minuta, 1000 ljudi, zilion stepeni..., retkost je normalna voznja, eventualno za vreme praznika kad pola Bg ode kuci!

Recimo u Lisabonu, se ulazi na prednja vrata a izlazi na sva ostala, medjutim problem je nastao kod primene ovakvog sistema na dugacke tramvaje, gde je pravilo ukinuto i u zglobne tramvaje se ulazi na sva vrata, zanimljivo je i to da njihov BusPlus validator u slucaju da je karta nevazeca pocinje da ispusta znatno jaci zvuk na taj nacin stigmatisuci osobu (kroz prekorive poglede ostalih putnika) koja nema ispravno dopunjenu karticu. Problem ovakvog sistema je i cinjenica da on funkcionise u sluzbi gradjana, dakle gde god da psotoji opstrukcija prevoza ili mozda pojacano koriscenje istog momenta se salje na ulice dodatan broj vozila, takodje sve zamene putanje linija se najave u samom autobusu od strane najavljivaca a neretko i sam vozac se lati mikrofona i izvini se za privremena alternativna resenja u saobracaju. Recimo pri kolapsu saobracaja, sistem iz Praga obavesti putnika na koje alternativne linije treba da predje ili cak se uvedu dodatne kratkodometne linije koje rese problem. Ja ne mogu da poverujem da bi recimo BusPlus sistem mogao da odreaguje dovoljno brzo ukoliko bi recimo malinari blokirali raskrsnicu ispred Vlade. Tada bi Bus Plus firma trebalo da raspolaze i koordinise personal GSP a dotad bi se vec uveliko peske islo po Beogradu. SMS sistem za proveru dolaska autobusa postoji u Madridu ali je skup. Verujem da je potrebno objedinjavanje dnevnog i nocnog prevoza pod okrilje BusPlusa gde ce cena biti ista.

lepa je ovo zamisao, ali kada je mali broj putnika i kada je moguc protok putnika kroz autobus. ali kada je autobus krcat, pa ne mozes da mrdnes ni korak u stranu, a ne da prolazis od jednih vrata do drugih! a tek situacija da se jedva ubacis u bus i da se vrata onako tesko zatvore iza tebe i sad na sledecoj ne smes samo da spustis nogu unazad kad se vrata otvore na sledecoj stanici, nego treba kroz onu masu da se guras do izlaznih?
nije meni problem sto uvodimo novotarije, nego sto ih osmisljavaju ljudi bez sposobnosti da u to uracunaju i realnost na terenu, pa dobijamo ovako neadekvatna resenja. mozda su to smislili oni koji su studirali sa aktuelnim predsednikom? sve sam strucan kadar...

Cemu cinizam Beogradjani? Pa svi znamo da se ovo uvodi jer vi necete da placate kartu!
Bedno i jadno, da bednije i jadnije ne moze da bude.
Kome se pravila u javnom prevozu ne svidjaju, ne treba da ga koristi, tako je barem svuda u svetu. Pa vi se barem *****, da je Beograd svet.
Da ste kao mali naucili da perete zube svako jutro, znali bi ste i kao odrasli ljudi da se red postuje.
Sramota me je od vas cak i dok ovo pisem.

Nisam ni sumnjao da ce biti masovno negodovanje na ovaj potez. Skoro svakodnevno koristim gradski prevoz, prosto je neverovatan broj ljudi koji ne zele da plate kartu. Vidim da se mnogi zale na sve i svasta, nista od toga nije pravi razlog. Muka je sto ce biti teze voziti se za dz. Kad hoces srbina da naljutis samo mu zatrazi da plati uslugu koju koristi.

M. - ima mesta za sedenje jer imaju metro a autobusi su im samo pomoćna vrsta transporta.

@ (Serafim, 15. jul 2012 20:42)

E znaš šta, i mene je sramota od autošovinističkih budaletina koje ovakve stvari pišu. Gore glave, Beograđani, zaslužili ste bolje. I mislite o sebi bolje. A kad čujete: "Srbi su loši, Beograđani su loši", nemojte da ih udostojite ni pogleda. Kompleksašima se ne valja baviti. Umesto toga, pozitivnu energiju valja uložiti u izgradnju boljeg. Ali to se ne može ćutanjem ili izlivima žuči preko Interneta.

ljudi ne treba nam staza za bajs treba nam dobra volja i opredeljenje i stav da nam je bajs prevozno sredstvo...a ako je brdovito nema veze prebacis na manju sajbnu motas i svakim okretom malo smiris zivce, izbacis zlo iz sebe i upoznas novog sebe... onda kad dodjes do nizbrdice i pustis se vracas se munjevito u detinjstvo kad se bajk vozio ceo dan... i kad posle takvog puta stignes na posao svi problemi izgledaju manje neresivi i osmeh se pojavi koji traje ceo dan, jer posle posla opet bajk do kuce i voljene porodice :)

Samo jedna rec-bojkot. Nijedna jedina karta da se ne kupi. Privatni bus plus ili kako se vec zove, dilas sistemi sve meni u dzep, a sve radi konacnog raspada GSP-a, ovde nam ne trebaju, ljudi moji. Oni koji se svakodnevno voze i menjaju po dva, tri prevoza u jenom pravcu godinama unazad to vide. Ja mislim da je sada dosta. Bojkot, kompletan! Pa ima nas vise od bus djilas kontrolora...

igramo se razvijenog sveta? dovode nas u red? kao prvo tamo odakle su uzeli da iskopiraju gradski prevoz postoje metroi, ne prevoze se svi gradani samo autobusima. Kao drugo tamo ceo taj gradski prevoz ide na svakih par minuta, a kod nas se neke linije i dalje cekaju po pola sata (kao npr 55)... zamisljam spic, krcat autobus, prekrcat, i sad kao ulazimo tu i tu, a onda jedni preko drugih gazimo da dodjemo do vrata za izlaz...trece na zapadu ljude voze normalni autobusi, a kod nas je i dalje 50 posto sramnih krntija... Cetvrto- kada udjete sa jednom kartom npr u metro, mozete sa njom da menjate vozove dok ne dodjete do odredista koje vam treba, a ovde jedna karta jedno vozilo... DOLE ponizavanje gradjana, tortura i BusPlusa, i Drvoseka i njegovih partijskih drugara kojima ovo debelo puni dzep... Nije im dovoljno od validatora love, i karata, nego je sad morao neko da zaradi i na stampi ogromnih nalepnica, itd itd...

Ovo je nezamislivo da danas u 511 vozac nije hteo da nas pusti dok svi neudju na prednja vrata.Ovo je nesto najgore u ovom gradu sto mu se desilo u poslednje vreme.

u samom početku se vidi greška.pošto ovo nazivaju drugom fazom a u prvoj fazi su validatori postavljeni na sva vrata...kako to da oni nisu znali za drugu fazu pa su i na srednja vrata za izlaz postavljeni validatori.Iz aviona se vidi da djilasu fali para i da je rešio da ih prikupi! pružimo otpor ovome!

A da li ima jos nekog kome nije jasna veza Djilas-BusPlus-Telekom-Radujko-GSP Beograd...? Neko pitanje...Molim?

Cetiri dana proucavam ulaske i izlaske u GSB,i nista mi nije jasno.Molim za pomoc!Imajte u vidu da sam iz Bosne,(I Djilas je)a toliko vremena nisam potrosio ni na dva privatna fakulteta.(nije ni Toma)

Da prenenesem utiske iz Berlina. Jedino se u autobuse ulazi isključivo na prednja vrata, a izlazi na ostala. Putnik je pri ulasku dužan da kupi kartu kod vozača, ili mu pokaže kartu ukoliko je već ima. Skoro uvek ima mesta za sedenje. Karta za bilo koji gradski prevoz, za jednu vožnju košta 2,30 EUR, dnevna 6,30 EUR, sedmodnevna 27,20 EUR, a mesečna 74,00 EUR. Dakle vožnja nije nimalo jeftina, jer se za cenu mesečne karte može kupiti oko 50 litara goriva i preći autom oko 600 km po gradu, što je komotna mesečna kilometraža. Ipak, za one koje ne mogu ili ne žele autom, vožnja gradskim prevozom vredi svaki cent.

Svi se zalažu za promene a kad do njih dođe onda svima smetaju iste.

Mogu da vam kazem da vec prvog dana ovo ne funkcionise. Petnaestica. Na Zelenom vencu su otvorena samo prednja vrata, kontrolori te usmeravaju i moras tu da udjes. Vec kod Usca ulazi i izlazi ko gde hoce.
Bice im "svakog cuda tri dana dosta". Isto kao i za validiranje mesecnih karata. Ja nikada ne validiram mesecnu i kontrola mi nikada nista nije rekla.

Molim, da se objavi ime i prezime osobe, koja je donela takvu odluku.

Treba od sirotinje izvuci i zadnju crkavicu.Vi sto nemate (kasni vam plata ili penzija),zaboravite na svercovanje.

Sta se svi iscudjavate sto komunalna policija asistira privatnoj firmi u ubiranju profita, kad vec vekovima sve drzave sveta svojim zakonima pomazu privatni bankarski sektor. Da bi se bilo sta od transakcija u nekoj drzavi uradilo po zakonu i legalno, privatna banka mora da uzme svoj deo, inace nije po zakonu... reketirani smo odavno.

Ajde Ivice raskidaj koalciju sa žutima na nivou grada pa da i BusPlus zajedno sa njima ode u istoriju....

Vau... Umesto u zglobnim autobusima, tramvajima i trolejbusima ulazi na srednja, a izlazi na prednja i na zadnja vrata. Ako je ovo glupo sto sam napisala, e onda su oni najpametniji. Strava.

Mi smo ovde samo zbog para!

jeste li se za ovo borili 5.oktobra, gradonacelnice?

trazili ste djilasa? sad gledajte i uzivajte! ;)

Ovo prosto nije moguce da funkcionise na nacin na koji su oni zamislili.
Ako se bude ulazilo na prednja i zadnja vrata, a izlazilo na srednja, onda zamislilite kakva ce situacija biti u autobusu...ljudi ce stalno morati da se pomeraju ka sredistu autobusa jer kako ljudi budu ulazili samo napred i pozadi, pravice se guzve na tim mestima a onda kada neko treba da izadje morace da se pomeri do sredista busa da bi ga napustio...i tako u krug cela masa ljudi...Totalno glupo izmisljen sistem.

U gradu koji se iskljucivo "razvija" u krugu dvojke. Gde se namerno GSP krsevi usmeravaju ka prigradskim naseljima po metodi a veca nedodjija a veci krs. U zemlji u kojoj nepostoji zeleznica ili ju je neko namerno ukinuo jos pre. Farbamo vrata buseva u zelena...ha ha prljavo zelena...

ima li neki snimak danasnjih putovanja gsb po novim pravilima? gorim od zelje da vidim sta se desavalo.

Ovu ludost bih posmatrao ovako: Da li je ova scenografija ''uređenosti'' i ''razrešenosti'' koju je Bus Plus projektovao kao poklon gradskoj upravi, zapravo scenografija u kojoj se neposredno gradskim politicarima, a posredno građanima Beograda, dokazuje kako je u gradu sve u redu, rešeno i uređeno za razliku od republičkog oblika percepcije vlasti i reda? Takođe, s tim u vezi, pitam se zaista, u kojoj meri ova fašistička redarstvenost ima veze sa Beogradom kao proklamovanim gradom turističkog ludila, noćnog provoda, modernih tendencija i svega što ide uz savremeno neoliberalističko PR-ovsko ludilo?

Ovaj rezim je recimo u Slo bio jos za vreme YU a jos je isti
uveli su ga tamo oko 1980 dakle ulaz SAMO na prva vrata kod vozaca a izlaz na sva ostala...dakle nista novo...

GSP revolucija....

evo jednog zanimljivog clanka http://www.balkaninsight.com/en/article/ticket-deal-may-leave-belgrade-short-changed

Krecem jutros da udjem u bus "jasno se vidi da shepam" i ajde decko na prva vrata..sva sreca pa sam stalozen.Izumitelju ove torture zelim da cestitam,orden za glupost godine!!!

@ (pitanje svih pitanja, 15. jul 2012 18:12)

Naravno da su se svi borili za preuzimanje bogatstva, svaka revolucija (prevrat) je samo to ništa više. A mi? To se zove korisni idioti.
p.s. nisam siguran ni da je "gradonačelnik" učestvovao u 5.10.

Dobro je nema 27 i 79!

Zivim u Nisu ali ceo zivot odlazim u Skopje i tamo se zadnjih 30 godina tako ulazi u bus i mogu da kazem da se ne ceka mnogo da udjes i kad ulazis ulazis u skoro prazan bus i mozes da biras gde ces da sednes ili stanes
@ (dejan, 15. jul 2012 17:10)

Skoplje 668,518 stanovnika, gustina naseljenosti 360.6 st./km²
Beograd 1.731.425 stanovnika, 537,37 st./km²
Ima li smisla upoređivati?!

Svi da se čekiraju šta čekate bre :DDD

@ (journalist, 15. jul 2012 17:07)

delimicno se lazem, a beskucnici 99% nisu postali svojom voljom,vec politickom.
Ustavna ovlascenja cak nema ni vojska da ih sklanja.
neka ja sam za to da svi beskucnici budu u centru grada,da se vidi broj ljudi koliko ih je obespravljenih.
dok ne sagledas uzrok ko je te ljude ostavio beskucnicima,onda nemas o cemu da polemises.
Djilas inace naplacuje azbestne zabirne centre koje rade za grad beograd i drzi ih da zive u totalno nehumanim uslovima
Radim DTV i ono sto sam ja video je porazavajuce i naj strasniji genocid.
Zar doticni nije mogao da kupi u ime skupstine grada 40 stanova i smesti te ljude koji bi placali kiriju u datom iznosu u kojoj sad mogu sebi da priuste.
Ovoliko beskuctvo je ne zapamceno,a ja bi ih gurao svaki dan pored tvojih vreata kako bi razumeo njihov polozaj,a jos bolje bi razumeo sopstveni.
Svaka posledica ima svoj uzrok,ako uzrtok ne resis i ja sa tobom i svi mi medjusobno,nema nam buducnosti,nema nam dalje.
Biblioteka slepih)trosak i zatvorena je,gluvima se daju aparati(usadjuju) a na medjunarodnim forumima pise da im smeta kisa,tus,kao i vremenske nepogode.Oni i koji imaju srece da se zaposle iz sazaljenja,placaju pune poreze i doprinose i nemaju nikave olaksice.A ti meni reci jel to normalno,evropski?
U evropi tako nesto ne postoji,kao ni BUS PLUS sa ovakim intervalom autobusa i zastojem,bez metroa.
Delimicno si u pravu,ali ja bi svce beskucnike koncentrisao ispred zgrade djilasa da ima uvid u srednju klasu

hahahahahhahhahaaha....

A u sledeći petak 37c u Beogradu, tako da ćemo imati i toplotno i transportno maltretiranje. Uzgred, nesrećni su ovi vozači i kontrolori koji moraju u kršu da se vozaju celu trasu - ja jedva čekam da izađem posle 7 stanica. Ozbiljno razmišljam da ta 4,5 km kuća-posao idem peške, em zdravije, em bez dušegupke, em za 3 meseca total fit bez sala i bez plaćanja teretane. Treba mi 55 min, busom 35 (jer ga obično nema 15-20 min). 2700 din koje dajem za markicu mi je 5x taksi mesečno. Neka vam se busom vozaju penzioneri, koji ionako plate godišnje 400 dinara. Možda se privatna profit firma i iznervira.

Strasnooo,treba sest meseci da vas edukuju kako se koristi Bus +, trebace vam 6 nedelja da naucite da ulazite u kulturno u autobus, a Japanci vas jedva uveli u red donirani autobusi budu cisti ( u stvari nisu vas uveli u red ,nego se svakog dana posle vas izvrsava totalna dezinfekcija)...ali polako...naucicete se reda uskoro!

Tadiću,izvini se!

@ memetigue

Jako je zanimljivo kada neko postavi pitanje ispravnosti, komfira i higijene vozila, takvi kao ti opale kao iz topa kako to "nije tema". Ma da, tema je narod koji je stoka samo zato što ne želi da plaća ekonomsku cenu za prevoz koji se meri sa konjskom zapregom. Takvi kao ti prvo treba da nauče da je GSP dužan prvo da obezbedi normalan prevoz pa tek onda da traži naplatu. Batali me tih priča kako se vozimo u krševima zbog švercovanja. Odavno je procenat naplate visok ali te pare ne idu u obnovu voznog parka već u džepove lopova koji drže izmišljene fantomske firme koje su od GSP otele sekror naplate. Kad ti i tebi slični budu ušli u radnju i odmah dali pare pa tek onda na kasi dobili proizvod koji traže (bez mogućnosti biranja istog) onda nam pričajte da je ovo sa bus plusom normalno. Ako vi oćete da izigravate ovce, samo napred. Ja i većina građana Beograda to nećemo. I brate ne držite predavanja o tome. Nemate pojma koliko ispadate gl....

UVEDITE VREMENSKE KARTE!!! Dvosatne,dnevne i trodnevne.Sve svetske metropole ih imaju.Ko zavrsava neke poslove u gradu i treba da ide na sto mesta potrosi brdo para samo na prevoz.

Ne, to znaci da onaj koji ide jednu stanicu bi mogao da se prevari i da tih 500 metara prepesaci! Ne mogu da verujem koliko su ljudi lenji i tesko im da JEDNU stanicu prepesace!!!

Naravno, cenzura na vecini medija.
Rezime:
Gospodin Djilas je privatnom preduzecu koje je uvelo BusPlus naplatu omogucio da istu vrsi u svim vozilima javnog prevoza na teritoriji Grada.
Na pitanja da bilo sta prokomentarise o doticnom preduzecu g. Djilas se uvek sarkasticno smejao i prelazio na drugu temu.
Grad Beograd je vlasnik preduzeca GSP Beograd koje je u svom sastavu imalo i sektor naplate koji je mogao uz odredjena ulaganja da instalira iste sisteme i uvede novi vid kontrole putnika.
Na sugestiju da je to bilo lakse izvodljivo, gospodin Djilas je govorio kako ga nervira sto mu postavljaju glupa pitanja.
Komunalnu policiju je osnovao Grad Beograd kako bi pripadnici iste uveli komunalni red u prestonici. Pozdravljam.
Stanje je sledece : pijanice i beskucnici spavaju kod cesme u dnu Skadarlije i oko pijace a gde ih vidi svaki posetilac naseg Grada-divna reklama.
Deponije postoje u svakom vecem naselju. Problemi sa glasnom muzikom iz kafica i dalje aktuelni. Nesavesni vlasnici pasa i dalje prisutni. Zagadjenje reka.. i jos desetine problema zbog kojih je komunalna policija i ustanovljena.
Ali, digresija, najrevnosniji su da u vozilima preduzeca ciji je osnivac Grad a ispred institucije koja je takodje pod gradskim patronatom (Komunalna policija) uteruju novac privatnom preduzecu koji vrsi naplatu u gradskom prevozu.
Mozda sam u krivu, ali da je najveci problem Beograda sverc u autobusima i da opravdava angazovanje 300 kontolora i 100 komunalaca?

Kontrolor je usao da proveri da li su svi seli
Jedan iznervirani penzioner je usao u autobus i zalupio vrata za sobom.
Glupa mladig roma na cukarici se ugurala na prednja vrata i potisnula ostale dobro ka sredini.Vozac nije stigao da reaguje.Izasli na ista.
AHa ,Ha,HA,,...Da urlas od smeha sta nas ceka

@ (memetigue, 15. jul 2012 15:26)

a zamisli ti ovo 2h svi se vracaju kuci, spic 40 stepeni ili -20 puna stanica pun autobus ti smrznut ili oznojen do bola, vrucina/hladno jedva cekas da dodjes kuci izmoren od recimo u mom slucaju faxa i jurnjave na vojnu ili ispita na kojem si bio 4 sata i onda autobus staje na stanici ti ni levo ni desno nego na srednja vrata i lik ti kaze e bajo ne mozes ovde idi na zadnja, do kojih ti ne ozes da se probijes, jedva stizes do vrata autobus se zatvara i krece a ti mases jos jednom promasenom busu

Evo odlicne prilike za demonstraciju gradjanske neposlusnosti! Sugradjani, sta cekate?

@ (Neko spolja, 15. jul 2012 16:24)

hahha hvidi se da nisi iz BG-a :D

nema logike da ako se na nekoj stanici samo i iskljucivo ulazi, da se ne koriste sva vrata radi povecanja brzine, a ne da se 40 ljudi tera na jedna vrata a ostala stoje prazna! neka mi neko to objasni. drugo ne znam kako ce bilo ko da me spreci da udjem na srednja, fino cu polako da se guram sa kontrolorima jer zelim.da se validiram na srednjem validatoru!

Još nešto, molim B92 da istraži po kom zakonskom osnovu je privatna firma angažovala Komunalnu policiju da joj asistira u procesu kontrole karata? Da li po tom istom osnovu neka druga privatna firma može da angažuje Komunalnu ili običnu policiju prilikom naplate zaostalih potraživanja?

Nadam se da će za sve ovo jednog dana neko odgovarati.Pred zakonom, naravno.

Ma, pravila su vrlo jednostavna - ulaziš na vrata, izlaziš kroz prozor (kad te pojuri kontrola).

Bas me zanima kako ce ovo da funkcinise recimo na dan neke velkie utakmice u Beogradu,pa kad nagrne hiljade i hiljade ljudi...Dali ce tad kontrolori onako bahato da stopiraju autobuse,da usmeravaju ljude i da proveravaju kao na granicnom prelazu ?!?

Auu Djilase sta dozvoli!Da love ljude po autobusu kao kriminalce.Na jednoj stanici horda kontrolora,na sledecoj interventa i marica.Auu Beograde sta dozvoli.Sramota.

@ (Lepak za realnost, 15. jul 2012 15:31)

To je samo glupost i neznanje. Ljudi koji se time bave su nestrucni, nisu seli i dobro proucili sisteme u metropolama Evrope i uzeli onaj koji je najefikasniji, vec su uzeli onaj koji im je doneo najvise novca, odnosno gde je provizija, ili vec sta, bila najveca. Kod nas se uvek tako radi, zato su nam i resenja uvek polovicna ili losa. Ali zaista, postoji i nesto sto se zove gradjanska neposlusnost. Ako svi budemo "neposlusni", napustice oni taj rezim vrlo brzo. Gradski prevoz je tu zbog gradjana, a nisu gradjani tu da bi gradski prevoz funkcionisao. To znaci, da mora da bude maksimalno prilagodjen gradjanima, odnosno da obezbedi da se mi sto je moguce efikasnije i kvalitetnije prevezemo do naseg odredista. Jedan od preduslova za to je i vreme putovanja, a to ce biti veoma ugrozeno ovim rezimom. Pa ne vozim se ja da bi vozac otvarao sad ova pa onda ona vrata, da bi kontrolori svakoga ko ulazi pregledali, vec da bi sto brze i u sto udobnijim uslovima stigla gde sam naumila. To naravno ukljucuje i da se vozim u vozilima sa rashladnim uredjajem i da se postuje red voznje.

Ovo je sjajna stvar, iako vecina ima negativno misljenje..Da se zna neki red.Ovo zaista mora da postoji, a ne da se guramo kao neke zivotinje da bi usli u prevoz.A najgore kad trebas da izadjes iz autobusa a doceka te napolju gomila ljudi koji zele da udju i guraju se, a ti ne mozes izaci od njih..Zaista ljudi,razmislite,nemojte toliko negativnih komentara.Tako je bilo i za bus plus kada su tek uveli,a evo sad manje-vise dobro funkcionise i mnogo manje ljudi se svercuje.

Pogledajte sliku. Koji je pametnjakovic smislio da vozacu ometa pogled sa desne strane.

@ (Nije Milošević kriv, mi smo g...., 15. jul 2012 14:31)

:)))))

Buraz moj, srednju i faks zavrsio u inostranstvu. Ovde kada je dosao, u poslednjih 12 godina se nije vozio gradskim prevozom. Jednom prilikom auto mu je bio u servisu 2 dana, jedan dan je isao na posao GSPom, drugi dan je odustao.
I on ovo vidi kao "uvodjenje reda". Jer zivi u zabludi da u jednom vozilu GSPa se uvek nalazi putnika koliko i sedista.
Trebaju nam bolja vozila, vise njih i bolje organizovane linije. A ne ova z*****cija.

Opasan izum, nema sta. Voleo bih da upoznam stvaraoca.

Ja placam mesecnu svojim radom.n vrata sam usao namerno gde je crveno,ali su svi shvatili da ce autobus brze krenuti kad ulazimo na prva vrata koja su dostupna,a ne u napred odredjena.
na pitanje nekog dripca zasto ne ulazim na vidno obelezena vrata,dobio je odgovor upitnog karaktera,da cu uci na vidno obelezeno cim mi Djilas podnese racun,kako je Željko Ožegović, čaln Gradskog veća grada Beograda postao sa pozicije predsednika opstine NBGD,kad je on naj vise doprineo nezaposlenosti u svojoj opstini,a od biznisa partijskog obezbedio sopstveni prevoz,i to ni manje ni vise negop dzipa.
Cisto sumnjam da NBGD opstini ostaju pare i za osnovne plate,a ne dzipa.
Ucuta se dripac kao zaliven.
Oni sa partijskom knjizicom su zaduzeni na šene ispred vrata njihove partija,a prevoz je javan i to socijalno odgovoran,da svi koji nemaju imaju prikllike da u pokretu nadju zaposlenje,kako bi GSP prijavom istih ostvario prihod.
Djilas dobija nekave medju evropske nagrade,a delo u opste ne ostvaruje,sto je dokaz da te nagrade su novotarija i totalno izmisljene bez onoe niti uspeh,vec udjes u baku,zaduzis 2 miliona,tenderom ostavris dodatnu zaradu preko inostranih deviznih racuna.
Licno zahtevam referendum
1.GSP
2.gradonacelnik
a vucic i slicni ce isto proci bez obzira na partiju.
Ja sam za ijednacavanje plata u Beogradu sa Zagrebom,cena dnevne karte,nedeljne,dvonedeljne i mesecne,smer A,smer B,pa onda Djilkas i njegova korporacija DS and Bus Plus ostvaruju profit.Moze i Bec,Moskva ali i interval

Ja sam danas odbio da pokazhem kontrolorki kartu(uredno otkucanu) zato shto je ushla na srednja vrata. par ljudi je sledilo moj primer. molim lepo, pravila su ista za sve... insistirao sam na tome da pokazhem kartu kontroloru koji je ushao na propisana vrata, da ne bude da se shvercujem... I svaki put cu tako iz principa.

kada bi linije isle po redu voznje (npr.50ica zbog preduge trase ide u konvojima i cesto judi vise na vratima),kada bi bile ukinute nerentabilne linije(npr 20ica ko se vozi od Mirijeva do Cvetanove cuprije na 26 minuta,bus je ponekada prazan jer niko nema nameru da toliko ceka,a kada pisem GSPu i trazim liniju Mirijevo ka Banjici ili Miljakovcu za to nema uslova,pri cemu sam sigurna da o tome nisu ni razmislili bec automatski odgovaraju sa ne) kada bi polasci bili cesci mozda bi ovo i uspelo

ozegovic se vozao ovako cesto boraveci u strazburu ali takav sistem nece biti primenljiv na beograd u kome ima 10 puta vise stanovnika a bar 5 puta manje autobusa, da ne pominjem autobuse koji u strazburu imaju rampe za invalide, svi klimu i grejanje, gde mozete da kupite kartu i kod sofera itd. zasto niste ozegovicu prepisali sve kako teba? gde su jednodnevne karte, karte koje vezuju bus, tramvaj, autobus za aerodrom? postoji i mogucnost ponistavanja karte izvan tramvaja, kako i to niste videli? da ne pominjem kupovinu karata u paketu; koje cine kartu jeftinijom, pa porodicna tarifa namenjena za dolazak porodica u veliki grad vikendom itd... cini mi se da vam je smisao zivota i opstanka na funkciji postao samo kako da maltretirate gradjane i otimate im dinar na svakom koraku...

Zivim u Nisu ali ceo zivot odlazim u Skopje i tamo se zadnjih 30 godina tako ulazi u bus i mogu da kazem da se ne ceka mnogo da udjes i kad ulazis ulazis u skoro prazan bus i mozes da biras gde ces da sednes ili stanes

Ljudi, ovo je strašno... Izmena putnika je složena stvar sa aspekta bezbednosti i sa aspekta vremena prevoza putnika... Bus Plus sistem ju je otežao i učinio je nebezbednom... Da bi gradski prevoz bio bolji neophodno je uraditi sledeće:
1) Ukinuti Bus Plus (skraćenje vremena izmene putnika)
2) Obezbediti "žute trake" za vozila GSP-a i drakonski kažnjavati ostale učesnike u saobraćaju koji ih zloupotrebe
3) Uvesti poseban sistem regulisanja saobraćaja tako da semafor automatski da prednost vozilima GSP-a koja ulaze u raskrsnicu (najveći vremenski gubici u prevozu nastaju zbog stajanja na semaforu)
4) Poželjno bi bilo povećati broj vozila ali i povećati brzinu prevoza...
5) Klimatizovati i čistiti vozila
Srđan Šipov, dis

Moje mišljenje je da gradski prevoz uopšte ne treba da se plaća, jer je to ionako socialna kategorija. Neka se finansira iz budžeta grada. Ali to nekome ne odgovara, ne zato što možda u budžetu nema novca za to, već zato što ne bi mogla da se mazne lova preko Apeks-a (Bus plus).

Evo cela se Srbija sekira da li ce Beogradjani znati da ulaze u autobuse. Kojim se glupostima zamlacujete vi u Beogradu, dok Srbija nema hleba da jede...

A cemu aparati za ponistavanje na svim vratima
Zurka u nasim mozgovima
Igraju se sa nama kao sa malom decom

Evo ja prosao preko centra i z venca nigde ridžovana nisam video :) a vidim i da nova pravila bas niko ni ne postuje

Nema logike, zato što samo na onim stanicama koje imaju jednak protok putnika (izlaz i ulaz), ovaj sistem omogućava kraće zadržavanje jer tada približno jednak broj ljudi izlazi na srednja, istovremeno ulazi na prva i poslednja (i to ako je zglobni).

Međutim na svim drugim drugim stanicama (kakvih je mnogo više na prosečnoj liniji) logično postoji nejednak broj ulazaka i izlazaka što sa ovakvim pravilima dovodi do nepotrebnog zadržavanja.Znači sad će svi čekati da 10 ljudi uđe na jedna, umesto da ulaze na sva vrata gde ima mesta.

Redovno kupujem markicu, godinama.Do posla koristim 3 prevoza i u povretku kuci isto toliko.Sve u svemu u tih 6 autobusa provedem do 3 sata dnevno,6 dana u nedelji.Pitam se koliko ce novi rezim ulaska i izlaska produziti uobicajenu satnicu, da ne napisem agoniju?Zamislite ujutro penzionere koji su krenuli do pijace, kod lekara ili da cuvaju unuke, decu sa rancevima na ledjima, putnike sa koferima ili vecim kesama...gurkati sapatnike na svakoj stanici po malo da bi se priblizili izlazu...ne mogu da bojkotujem GSP niti da koristim alternativne nacine jer ipak moram stici na posao...Umesto da nam olaksaju zivot, trude se na sve nacine da bude sve tezi i nepodnosljiviji.

Niko vas ne tera da koristite GSP prevoz, i dalje je to stvar licnog izbora (kao i izbor prebivalista-svi hoce da zive u pretrpanom BG). Kad vec nemate para da kupite automobil i placate skupo gorivo i odrzavanje, onda nemojte puno da kukate za uslove prevoza u GSP. Svoje licne frustracije pokazite na nekom drugom mestu. Toliko mrznje i blacenja novog sistema je prosto neverovatno. Imajte malo strpljenja, ceo sistem je jos u pocetnoj fazi, bice sve to u redu posle odredjenog vremena, dajte im jos vremena. Nas narod kao ne zeli da bude tretiran kao stoka zato sto se od njega ocekuje da mirno i bez prevelike frke ulazi i izlazi iz autobusa. To na zapadu necete videti posto postoji ta "mirnoca' koju nas narod jos nema, ovde se sve radi u nekoj zurbi i poslednjem momentu i onda je uvek kriv neko drugi(u ovom slucaju privatna firma i Djilas). Planirajte unapred i manje nerviranja za sitnice i gluposti.

najbolje da se uvede kondukter u svaki autobus. brate mili 90% gradjana se svercuje a bune se kako je los kvalitet usluga

Iz komentara se vidi šta nam je uradilo poslednjih 20 godina zivota. U čemu je problem navikavanja na red? Pa ljudi smo bre, oni koji uđu neka se pomere prema izlaznim vratima i biće mesta za sve. A kada je gužva, pa potrajaće koji minut više da oni poslednji uđu u bus. I? Ako zbog toga GSP izgubi mušterije, a ne zbog nekulture, katastrofalne vožnje šofera i neispravnih autobusa, onda nam stvarno treba kolektivna terapija.

A šta ako sam ja stranac u Beogradu, koji ne razume srpski, a pogotovo ne ćirilicu? Inače, da kažem čisto. Vozio sam se autobusom u Kišinjevu, Atini, Krakovu, Bukureštu i Temišvaru, i nisam video ovakav sistem ulaženja/izlaženja. Nisam siguran da li postoji i u jednom velikom gradu na svetu

Autobusi idu na svakih pola sata,i zamislite sad puna stanica penzionera koji odmah nagrnu da udju jedni preko drugih,pa dok ja sacekam taj proces jer jedva hodaju,pa onda usput da se i posvadjaju,eventualno potuku za mesto...i onda naravno odustanem,i sacekam drugi autobus. Zakasnim gde god da idem. Ako i udjem,izaci cu iz autobusa kao da me je neko tukao,sva izguzvana i znojava. Volim ovu demokratiju i slobodu zivljenja,super je,kad ce da pocne?

Primecujem da po ovom pitanju "komentare" pisu sve sami saobracajni ing i nicim izazvani stanovnici Novog Sada.Sve prsti od strucnosti i zavisti.Tipicna slika SRB.

Znaci cim udjemo u prepun autobus krece probijanje ka srednjim vratima kako bismo izasli na zeljenoj stanici! Ne znam kako ce da funkcionise ovaj sistem ali mi se na prvu loptu cini da je namenjen zemljama u kojima gradski prevoz nije toliko opterecen...pa nekad je tesko i uci u autobus,a kamo li se kroz njega posle probiti...ja sam student pa jos uvek ne zurim nigde toliko i mogu uvek da sacekam sledeci autobus,ali sta ce ljudi koji rade,ili koji su u zurbi pa moraju u prepun autobus da udju! Sta ce ljudi koji putuju i imaju kofere ili ljudi sa malom decom?! Ali aj da vidimo...

Članovi DS su bar u Beogradu navikli da su im sva vrta otvorena.
Đilase pomagaj!

Gospodine Ozegovicu, pozivam Vas da se zajedno u najvecem spicu provozamo nekim od prevoza koji svakodnevno koristim i to ne vise od 2-3 stanice kako se ne bi previse oznojili.
Napominjem Vam da nemate cega da se plasite - za tu jednu voznju ja bih vam platio kartu tako da ne bi ste bili u gubitku zato sto bi se jednom umesto Vasim udobnim vozilom provozali sredstvom javnog prevoza.
Od Vas bih samo ocekivao da mi pre nego sto glavom bez obzira pobegnete iz tog i takvog prevoza (naravno na srednja vrata) iskreno odgovorite na pitanje - Da li stvarno mislite da je to sto ste isplanirali da cinite sa ovim jadnim narodom normalno i humano?

U Pragu se svugde ulazi na sva vrata osim u vozilima koja su prigradska a izlazi na sva vrata i to uopste ne ometa saobracaj, medjutim jasno je da je pre toga gradska vlast uvela kontrolu vozaca i vozila koja imaju obavezu da postuju red voznje koji je zalepljen na tabli svake stanice. Imam utisak da zelimo da odgovornost za neefikasan saobracaj svalimo na gradjane koji su neinformisani u vezi sa dolaskom vozila a svakako su neinformisani sa obavezana vozaca. Ova nova pravila deluju destimulisuce kada je u pitanju kretanje osoba sa onesposobljenoscu a takodje ma kakav veci prtljag nije moguce uneti u autobus na prednja vrata. Takodje kako bi se prevezli ljudi sa metabolickim sindromom koji ne mogu da udju na prednja vrata jer su prekomerne telesne tezine. Zanima me kakve su restriktivne mere u slucaju nepostovanja ovih pravila.

Kakav bre BUS PLUS, ovo je samo tako BUS MINUS!

Ja apsolutno jedva cekam da vidim kako ce sve to da funkcionise kad krenem na posao od ponedeljka, i koliko cu svadja i prepirki sa kontrolom cuti i doziveti za tih 2h dnevno provedenih u prevozu. Mislim da mi je najpametnije da se naoruzam nervima i strpljenjem, stavim slusalice i uzivam u muzici.

Hahahaha....ali najluđe su nalepnice preko celih vrata. Majko moja, pa niko neće videti ni gde ni kad treba da siđe !!!!! Sad ste shvatili ko je Đilas i kakva su njegova sredstva. Kad se vežbao na Romima i platanima , nije vam smetalo

Неко би рекао уређење ГСП саобраћаја, ја бих рекао још једно правило, још једно ограничење, још једно гушење слободе. Ми кад плаћамо карту плаћамо и људе који су запослени у ГСП-у да нама олакшају употребу ГСП-а, а не да нам отежају новим правилима и прописима. Слично је и са оверавањем маркица приликом сваког уласка да би онима у управи олакшали посао, а нама још једна обавеза, још једно правило. Да не причам о слободи кретања тј. о приватности. Сваки чиновник у ГСП-у тиме зна којим се аутобусом крећете, у које време и на којем месту. Чисто кршење приватности грађана. А ја да питам те вајне експерте у ГСП-у шта бива кад путујем негде и са собом носим кофер? Како ја да се провучем на предња, тј. на задња врата кроз узак пролаз са све кофером и да не причам ако ту још неко стоји? Како стручњаци? Зато и служи средњи улаз који је шири и управо за те намене остављен простор за кофер, за колица и сл. Али шта зна Немац који је пројектовао "MAN" аутобус, "експерти" из ГСП-а знају боље ;)

"Jos malo pa ce poceti i da nas zigosu ko stoku.
(zivi bili pa videli, 15. jul 2012 14:08) "

Ako im dozvolite, onda ste i zasluzili. Postoji nesto sto se zove gradjanska neposlusnost ali zahteva malo angazovanja....

Ha, ha, ha, g - dine. gradonacelnice, da Vam ja obelezim umesto obelezavanja tih Vasih vrata, svaki drugi bus koji ne ispunjava tehnicku ispravnost, svakog vozaca koji pusi u busu, ne staju na stanice, na terrminalu u busu se cuje:``Sledece STAJALISTE!`` nije stajaliste nego STANICA, zivim i SRBIJI, onda mi Vi kazite sta da platim. Ovih dana cu se raspitati STA AUTOBUS MORA DA ISPUNJAVA OD KVALITETA KOJI PUTNIK DOBIJA ``OTKUCAVANJEM`` KARTE U VASEM BUSU, PO ZAKONU. PUTNIK NIJE GRADJANIN DRUGOG REDA. Sta kad ja necu da otkucam dopunjenu kartu zato sto autobus ima vecu temperaturu i emituje VECU BUKU OD DOZVOLJENE na mestu gdfe je motor?! ! ! Provozajte se malo sa narodom u tim busevima, a ne fotografisanje za bus plus u NOVIM tramvajima i busevima!

Sankcija za nepoštovanje ovih pravila je - trajna zabrana ulaska u GSP.

vi, koji pozivate na bicikle!!! ocigledno ili niste iz beograda, ili niste krocili dalje od zemuna i novog beograda. ljudi! u ovom gradu ima onolikih brda i uspona, kako cemo biciklima dolaziti na posao? pa, nije svako sportista. kako cu ja s vidikovca i svojih 48 godina biciklom da dodjem na trosarinu? ako ne bih umrla prirodno, od naprezanja, zgazio bi me neko usput a ne bi ni primetio. a sto se same vesti tice... eh, sve je ovde vec receno, necu da se ponavljam, ali jedva cekam prve snimke na youtubu.

A sta je sa rampom za invalide koja se nalazi na srednjim vratima, koja su sada oznacena kao izlaz??? Ovo je napravio neko ko se nikada u zivotu nije vozio autobusom. Nasli sada da se prave pametni, posto se gomila onih citaca pokvarila pa da ih ne bi kupovali, ili popravljali, lakse im je bilo da uvedu glupa pravila oko ulaska i izlaska.

Super, mene gube kao mušteriju. Obično idem 6 stanica. Sada mi ne pada napamet da maltetiram sugrađane već ću lepo peške. Zdravije i kulturnije.

Ovaj sistem sa ulaskom na jedna a izlaskom na druga ima smisla samo ako idete duže destinacije.

Nadam se da će i ostali sugrađani da izbegavaju prevoz za par stanica pa da vidimo da li će imati uopšte veći profit nego do sad.

Nažalost nisam na NBG pa da mogu bajsom :(

Odluka je ok, tako nešto je pre 30ak godina već postojalo i, gle čuda, nije izazivalo ovakav odijum u javnosti; izgleda da generacijama koje su stasavale u haosu (ali i mnogim novopostavšim "beograđanima") svaki pokušaj uvođenja reda predstavlja problem, pa i kad je nešto ovako jednostavno. Problemi neispravnosti vozila, nehigijene putnika i ostalo što se može pročitati u komentarima jednostavno nemaju veze sa pravilom koje je tema. Veću tegobu meni lično predstavlja naš mentalitet li je, obična lenjost, šta li je? zbog koga/čega i najzad dobre odluke/rešenja jednom donešene, nemamo volje, daha, discipline... da ispoštujemo i sprovedemo do kraja.

svaka promena je bolna pa i ova sa gsp-om
ali vreme je da beogradjani postanu ponovo kulturni, bahato i sebicno ponasanje je preslo svaku meru.
izvinjavam se izuzecima

Ovim ce visesatna voznja Beogradom da poprimi nove dimenzije. Trajace barem sat vremena duze svakog dana. Sta je to za nas, mi svi ionako imamo puno slobodnog vremena. Najbolji deo je taj sto kad hoces da izadjes i na ta srednja vrata, moras da cekas jer vozac nece da ih otvori dok ne udju putnici na prvim. Kakav dozivljaj, posebno kad zuris negde ili te nesto boli.

Treba oranizovati 50-70 ljudi koji bi ulazili na prednja i zadnja vrata (uredno se otkucavali) i na istoj stanici izlazli na srednja pa ponovo usli u taj autobus i ponovo izasli, usli, izasli.....
Akcija bi se zvala promaja

(Nije Milošević kriv, mi smo g...., 15. jul 2012 14:31) "

Kako je ovo moguce? Sta ako udje dete za koje se ne kuca karta? Sta ako vucem kofer iza mene i senzor ga detektuje?

A sta da radim kad neka od vrata na busu nece da se otvore kao sto je slucaj kod mnogih buseva GSP-a? Imamo li pravo da tuzimo GSP jer nismo uspeli da izadjem iz vozila na zeljenoj stanici jer smo morali da postujemo novouvedena pravila?

Ovo je moguće kad je autobus poluprazan , a ne kad su prepuni autobusi. kad jedva uđeš.

Uvedite VREMENSKU KARTU vi foteljashi neuki!!!

Danas na B. Brdu dolazi 23-ka dupla, žena trči nekih 20-ak m, vozač, dal greškom ili namerom, otvara samo vrata za izlaz-srednja mada je bus bio prazan, ova stigla samo do zadnjih-zatvorenih, vozač zatvori i srednja i ode.

Od danas novi režim u vozilima GSP?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Je li ovim novim režimom, predviđen
ulaz/izlaz putnika sistemom
jedan po jedan, ili je to ostavljeno
putnicima na slobodnu volju.

E pa dragi sugrađani, Đilas nam se zahvalio na poverenju i na ovaj način to iskazuje. Sledeći put opet glasajte za njega i njegove pajtose pa će da počnu da nas žigoše kao stoku, pošto očigledno ne zaslužujemo bolje. ... mi pristajemo na maltretiranje i ponižavanje svake vrste. Nazdravlje.

Ovo je nastalo na ovaj nacin (psihologija koju Tadic nije naucio):

Pojavio se neki mali koji je rekao "Ljudi, hajde da uvedemo da se ulazi na prednja i zadnja vrata. Tako cemo moci da naplacujemo prevoz, da ne bude svercera". Svi su se slozili oko toga, jer to ima smisla. Ali, dalje od toga nista. Niti su se potrudili da prevoz ide redovno, niti su razmislili o tome da ce zadrzavati prevoz na stanicama, sto doprinosi vecem kasnjenju i sada jos vecim guzvama. Jer i ovako prevoz ne ide kako treba. Nekoliko prevoza pod istim brojem jedan za drugim ili ih nema po pola sata i jace.
Ovo nista nije novo. to sto zivimo u ovoj drzavi, vec nam je dovoljno jasno da sve sto se radi, radi se polovicno, a pritom postoji zelja da se na to polovicno, zgrnu vece pare u dzep odredjenih.
Drugo, u svetu, kada se pocinje sa ovim sistemom, postavlja se tender za firme koje ce obezbediti aparate i kartice za prevoz. I to je to. Kao kada se kupuju kompjuteri za firmu. I firma koja pobedi na tenderu, duzna je da za te pare odrzava sistem u slucaju eventualnih kvarova. Ceo sistem ostaje u rukama drzavne firme GSP-a. Masine, kontrolori, serveri, nadzor. A i ovo sto je uradjeno, uradjeno je na nacin koji je sraman sto za zaposlene u GSP-u. Vec smo videli posledice toga. Otkaz ili prelazi u BusPlus firmu. Sto se kosi sa zakonom o drzavnim sluzbenicima.

Samo cekam neki derbi, reprezentaciju, evro meceve, koncerte, i tako te skupove gde se nadje veliki broj ljudi, zivo me interesuje kojom ce silom onda usmeriti narod na prednja vrata.

1. Kao GRAĐANINA I PORESKOG OBVEZNIKA, interesuje me kako je GSP (dobro svih nas) ZAŠTITIO svoje interese u celoj ovoj priči? pITAM SE DA LI ĆE APEX nadoknaditi sve štete GSP-u, koje nastanu iz ove odluke (oštećenje autobusa i osoblja, usled gneva građana)? I NAJVAŽNIJE da li će APEX REGRESIRATI GSP-u POVEĆANI UTROŠAK skupocenog GORIVA I MAZIVA, TE KRAĆE VREME AMORTIZACIJE AUTOBUSA, USLED DUŽEG ZADRŽAVANJA AUTOBUSA U STANICAMA? E, to mene kao građanina interesuje! Neka APEX povećava naplatu, ali ne o trošku našeg GSP i poreskih obveznika, već isključivo o svom trošku. 2. Zatim, KAKO ĆE SE OVA AKCIJA APEX d.o.o. odraziti na posredne troškove ostalih učesnika u saobraćaju (privatni automobili i dostavna vozila), jer će i njima zbog dužeg zadržavanja autobusa i neuređenosti saobraćajne infrastrukture (nedostatak autobuskih "baštica"), utrošak goriva i maziva porasti! Ko će njima nadonknaditi troškove??? 3. Grad Beograd je sa APEX doo /Busplus/ zaključio štetan ugovor, naime neka mi neko objasni GDE u svetu (istok, zapad, sever,jug) ima da se za ovakvu uslugu dobija provizija od 8,53%, da podsetima agencijama za nekretnine je provizija 3-5%.Prema tome neko treba da odgovoara zbog ovako štetnog ugovora. Stoga se PITAM, KO JE DOZVOLIO DA STANOVNICI BEOGRADA I NJEGOVA PRIVREDA TREBA DA BUDU ŽRTVE JEDNE FIRME I NJENE ŽELJE ZA PROFITOM, JEL TREBA DA SE SKUPIMO s privatnim automobilima (sedište Apex d.o.o) da protestvujemo,da bi nekom došlo do mozga?

U Barseloni se odavno koristi principi ulaska u autobuse na prednja vrata, medjutim, javni prevoz ne moze ni da se poredi, kada budete sagradili metro, imali dovoljan broj vozila, kada svako vozilo bude klimatizovano i dolazilo tacno na vreme, onda bi mozda i mogli da opravdate ovakve mere... Ja licno cu da bojkotujem sve ovo i gradski prevoz koristiti samo u slucaju krajnje nuzde, ionako vise volim peske...

Neko je napisao da je ovo i u svim normalnim drzavama, zivim u Becu i smatram je Austria jedna sasvim normalna drzava, ali ovaj sistem nikad nebi zaziveo ovde.Meni je cudno da se narod u Bg.bez neke vece diskusije uklapa u ovaj nakaradni sistem.Znam jedno ovo u Becu 100% nebi proslo!!

Nekada je u Beogradu zaista važio različiti režim ulaska-izlaska u-iz vozila gradskog prevoza. Konkretno, ulazilo se na zadnja vrata, pored kojih je sedeo kondukter koji je prodavao karte. Izlaz je bio na srednja i prednja vrata, s tim što su na prednja vrata ulazile majke (ili očevi) sa decom, trudnice i invalidi. Početkom 1980-ih na pojedine linije eksperimentalno je uvedena "samouplata", a to je značilo da je ulaz isključivo na prednja vrata, kod vozača, gde se nalazila metalno sanduče u koje su putnici ubacivali karte ili pokazivali povlastice vozaču.

Polovinom 1980-ih kondukteri su postepeno ukinuti, "samouplata" je takođe ukinuta, uvedeni su automati za poništavanje karata na svakim vratima, a režim ulaženja i izlaženja iz vozila postao je bespredmetan pod teretom sve većeg broja putnika i milionskom cifrom ukupnog stanovništva Grada Beograda (kome su priključene prigradske opštine).

Danas Grad Beograd ima oko 1,7 miliona stanovnika, a linije javnog gradskog prevoza povezuju ne samo uže gradsko područje, već i aglomeraciju od Ralje do Čente, od Batajnice do Grocke, od Surčina i Jakova do Velikog sela.

Da li je moguće da gradske vlasti, danas, 2012. godine ponovo uvode režim ulaska-izlaska u vozila javnog gradskog prevoza koji je napušten pre tri decenije, potpuno zanemarujući razloge zbog kojih je takav režim ukinut, odnosno prevaziđen? Da li je to neznanje, glupost, želja za eksperimentisanjem i nekavom narcisoidnom ličnom/stranačkom promocijom, ili pak bahatost?

REZIM! odlican izbor reci.

Tako nam i treba a narod i dalje cuti.........

Jos malo pa ce poceti i da nas zigosu ko stoku.

Dugo nisam u BG-u,ali se secam i sada kakve su guzve u spicu na zelenom vencu i kakvo je ludilo kada naidje bus,mogu da zamislim samo kako ce tek sada biti.
Zivim u Becu i prosto je nemoguce uporediti prevoz u Becu i Beogradu.Bec ima metro,potpuno je rasterecen autobuski prevoz,ima uvek dovoljno mesta u autobusima itd...
Cena jednodnevne karte u Beogradu bi trebala da bude oko 15-20 dinara,ako bi uporedjivali standard na zapadu i cene karata.
Divim se svim ljudima u Srbiji sta sve izdrzavaju od strane politicara,lopova,tajkuna...

Meni samo nije jasno sta njima smeta na koja cu vrata ja/mi da ulazimo i izlazimo? Nikog zivog nisam cuo da se zali na to da treba da se uvede ovaj rezim. Ovi iz busplusa da izvinete nas zajebavaju. Sta god uvedu mi se bunimo zato sto je idiotsko. Prvo sam mislio ajde super ti GPS aparati taman vidimo kad dolazi bus, ali od 10 pokusaja informacija o dolasku autobusa na stanicu je u 4 slucaja tacna. Ovo za vtata je tolika glupost da ja nemam reci, nisu razmisljali uopste. Sad kad krene rulja da izlazi i ja moram da izadjem sa njima na TOJ stanici i onda opet moram na prednja vrata da trcim i da se guram kroz autobus jer ja recimo izlazim za 3, 4 stanice. Kakva glupots Boze sacuvaj. Hoce oni da budu egal sa LONDONOM jelte, pa Beograd je od Londona udaljen u svetlosnim godinama, ne samo od Londona nego i od bilo kog evropskog grada. Glavni problem Beograda MALO, da naglasavam MALO autobusa za ovoliki broj ljudi. Bitno je da oni lepe zelene i crvene reklame po autobusima ulaz, izlaz, a sto posle voznje autobusom moram da se dezinfikujem alkoholom to nema veze (ovo vazi za neke autobuse ne za sve). Sve u svemu menjaju stvari koje nisu neophodne, a one neophodne zaobilaze.

Bezim iz beograda u selo majke mi , jer u inostranstvo ne mogu

Očekujem sledeću meru poboljšanja GSP-a: Ulaz na svim vratima a izlaz kroz one krovne otvore za ventilaciju!!!

Ne pada mi na pamet!

Jutros - pedeseticu čekamo na stanici 35 minuta... Dobijemo umesto komfornog prevoza besplatnu saunu. Hoćemo redovan prevoz bre, a ne da svaki drugi autobus iskoči u sred dana zbog neispravnosti! Ko će jednom odgovarati u ovom gradu zbog permanentnog nepoštovanja reda vožnje????

Kad napravite prevoz koji možda liči, ali samo liči na onaj na zapadu, tad očekujte bolju naplatu...

Ocekujem literarni sastav na ovu temu od Gospodina Teofila Pancica.

Kod Sajma je kontrolni punkt sa desetak kontrolora i komunalnih policajaca. Busevi se zadržavaju u stanicu po pet ili deset minuta. Videćemo kako će to da izgleda sutra. Živeli.

Upravo je drugar došako kod mene i rekao mi da mu je vozač na liniji 18 tražio da poništi kartu jer mu je blokiran gas (i to mu demonstrirao stiskanje pedale dok autobus radi) i ne može da krene don svaki putnik koji uđe ne poništi kartu. Kaže da su ubačeni senzori na ulaznim vratima koji blokiraju motor dok se putnici ne otkucaju. Tako je bilo i sa drugim busom čiji je vozač svratio kod ovog prvog i žalio se na isti problem.
Tako da ova pravila koja su uvedena za ulazak na određena vrata nisu jedina stvar koja je u suprotnosti sa rečju kvalitet.

Mislim da zbog ovog maltretiranja gradjana od strane Bus plusa SPS treba da obori gradsku vladu i da inicira da se istraži ko u stvari stoji iza ove firme koja se na nas ostrvila na sve načine.

Izvinite, a šta da radimo mi koji nemamo para da platimo markicu?
Plata mi kasni mesec dana, a prevoz plaćam sam. Kako ja da se dovozem sad do posla koji je daleko 15 kilometara?

Dosta mi je Bus Plusa i GSP-a ! Ugradicu novu sirenu, pa cu da vozim auto !

Treba napisati da se vozilo sa unikatnim vratima zove autobus!

mene samo zanima kako ja koji nisam primio platu 3 meseca da kupim markicu ili kartu, resavaju stvari naopako neka prvo rigorozno kontrolisu sprovodjenje ugovora o radu kao i isplatu zarada a ne samo poreza na iste bus plus je samo slag na tortu i verujem izduvni ventil za vecinu, zao mi je samo ljudi koji tu rade nastradace bez veze

Vlasnik grada Beograda neka me zaobidje. Ja mu pare ne dam. Ne postoji nacin da me natera. Metode iz drugog svetskog rata i zute trake oko ruke. Dokle vise?

Hej bre! Kakvo ubrzavanje ulaska i uzlaska?

Uzmite za primer sportske i koncertne sale. One se brže isprazne kad ima više izlaza a ne manje.

Tokom Festa u Sava Centru sala se prvo isprazni pa se onda tek opet napuni za sledeći film. Zamislite na šta bi to izgledalo kad bi pola vrata bilo zaduženo za izlazak, a pola za ulazak novih gledaoca? Bio bi to neviđeni krkljanac!
Kako tu tako i u busu.

majke sa decom mogu i na srednja vrata.
a ocevi sa decom???

shta se deshava kad autobus promashi stanicu, tj kad ne ukochi dobro pa prednjim vratima ode dalje od stanice? ili kada otvori vrata pre stanice jer ima autobus ili dva ispred a ne cheka mu se?

shta se deshava kada je prevelika guzva na prednjim vratima? shta se deshava kada se ljudi unutra prosto ne rasporede dobro? koliko nas ce izvisiti za prevoz? mnogo. i onda cemo chekati po 30 i kusur minuta na sledeci autobus iako u redu voznje pishe da idu na 3 minuta.

shta se deshava kada uspem da udjem u jedan raspali autobus sa kraja osamdesetih, koji je pritom prepun, a ja zelim da idem jednu stanicu? moram odmah sa vrata da se bijem sa ljudima unutra ne bih li doshao do srednjih?

shta ako zelim da uhvatim autobus koji je iza ili ispred mog a staju na istoj stanici, a pritom znam sa ako ne istrchim na prednja/zadnja tada, da sledeci autobus nece doci za manje od pola sata?

kad smo vec kod svega ovoga, u zagrebu npr postoji dosta vishe vozila, a osim toga njihov sistem placanja (kao nash bus plus) vam daje da sa jednim kucanjem karte imate mogucnost da menjate prevoz u toj zoni u periodu od sat vremena ja mislim.. a Zagreb je mnogo manji od Beograda. nije im potrebno menjanje autobusa.. dok je nama u Beogradu neophodno da izmenjamo dva autobusa u jednom smeru ne bi li doshli do kuce ili posla. sam bus plus je kradja.

ove kazne ako budu sprovedene u delo ce biti kradja naroda. ja nisam incidentan, miran sam i uzoran gradjanin.. ali necu da im dozvolim ovo, makar morao silom da im se suprotstavim. prvo regulishite broj vozila i stanje istih, pa spustite cenu bus plusa ili uvedite to da kucana karta vazi neko vreme u jednoj zoni, pa tek onda uvodite ovo. jer ovako nema smisla i terate nas da se bijemo sa nashim komshijama zbog vas.

Beograđani, hajmo zajedno BOJKOT BUS+ i Đilasa. Hajdemo peške, biciklima, kako god znamo i umemo. Neka im autobusi budu prazni, neka im se Đilas i onaj vaterpolista voze. BOJKOT, BOJKOT, SVI ZAJEDNO !!! Ja imam 5 kilometara do posla, kunem se da od sutra idem peške.

mene interesuje kako ce to da izgleda u spicu; sve je to ok ako nema guzve, na primer plafon 30ak putnika ili kako ce da bude zimi kad su guzve, a prevoza nema ni po sat vremena

Hehe, a sta ce da rade kad navijaci posle neke utakmice nagrnu na prevoz, npr iz Pionira, u 23 i 16 na Karaburmu mnogi idu, nema mesta da stojis ni na jednoj nozi...kako ce njih da sprece da udju? A inace ja nisam navijac :)

Skoro 15 godina radim u GSP-u,svasta sam preziveo,ali je ovo najveca blamaza:silom,pod pretnjom otkaza smo naterani da glumimo kontrolore (koordinatore)tj da usmeravamo putnike....molim gradjane za razumevanje,nece ovo dugo trajati...glupo je da se svadjamo i ljutimo jedni na druge zbog tudjih gluposti...niko vas iz GSP-a nece maltretirati da ulazite gde ne zelite,tako misle i nasi rukovodioci...samo opusteno...

Vec vidim sliku... Zeleni venac ili sajam, 3h popodne,i 200 ljudi koji se gaze ko ce prvi uci na prednja vrata...

Bilo bi dobro da natpisi, osim cirilicom, budu napisani i na nekom stranom jeziku. Isto se odnosi na saobracajne putokaze, nazive ulica itd. Kretanje po Beogradu i po Srbiji je za strance nocna mora.

@ (Vlada, 15. jul 2012 12:51)
Gsp ne uvodi ova pravila niti odredjuje cenu markice i karte vec direkcija za javni gradski prevoz.

@cinizam: ne znam u kom gradu si bio, ali situacija nije uopste takva. U vecini Evropskih gradova vlada sloboda, nema ovakog tretmana naroda kao stoke, ulazi se na sva vrata, a ko nema kartu moze da je kupi u vozilu. Pa ako neko hoce da se svercuje to je njegovo pravo, a ako kontrola i dodje napisace mu kaznu i to je to. Ovo kod nas je kao privatni grad velikog vlastodrsca Djilasa.

Ne koristim gradski prevoz, ali iznenadila me logika na slici.

Neko i razmišlja ovde... lepo, trebalo je prvo decenije i decenije sudaranja i udaranja da prodju.

Ali ako piše već duplo na svakim vratima, moglo bi i latinicom... ako već sve MORA "vekovnoognjišnom" nametnutom, estetski ružnom i nepraktičnom ćirilicom.

"Pištaljka" iznosi mnogo detalja o sumnjivim poslovima grada prilikom zaključivanja ughovora o uzvodjenju BusPlus sistema. Očigledno, u normalnoj državi to bi bio dovoljan signal da istražni organi procesuiraju postupak, da se zna sve o tome jako sumnjivom tenderu, a da krivci odgovaraju ne samo politički već i krivično.

http://getosrbija.wordpress.com/2012/02/03/nejasan-ugovor-o-bus-plus-u/

Poštovani sugrađani,
Treba da podnesemo tužbu Upravnom sudu da oceni zakonitost rada privatnog preduzeća "BUS PLUS". A onda i da neko krivično odgovara, ko im je omogućio da preuzmu delatnot GSP-a i time ubiraju veliki prihod!

Suština svega kod nas što dolazi od vlasti na bilo kom nivou jeste maltretiranje ljudi, dokazivanje moći, stalno isprobavanje i, gle čuda, što „država“ snižava prag tolerancije to se povećava prag tolerancije naroda. Što se narod više pati, vlast je sve zadovoljnija i srećnija, ulazi u tzv. liminalno stanje i svojevrsni trans, doživljavajući spiritualno „obogaćenje“ i purifikaciju. Za vlast, vladanje je ritual u kome narod treba da se ponaša pobožno i smerno, a ona sama raskalašno i hedonistički. Dg. radi se o bolesti „države“ koju treba lečiti što pre! Terapija je, kao i svuda, u rukama naroda.

Juce u periodu u od 19:10 do 19:50 na Surcinskom putu nije prosao ni jedan autobus, ni 601, ni 602, ni 604, ni 610. A oni pojacavaju kontrolu. Ovde su malo pobrkani loncici, karte se placaju a autobusa nigde. Pa gospodo prvo uvedite autobuse, a ne da ljudi uplacuju bus plus a autobusa nigde!

Ko god moze neka ide pesaka...Ja sam uplacivao mesecnu bus plus karticu ali vise necu zato sto nisu zasluzili- autobusi su krsine, mnogi nemaju klimu, mali broj vozila, od guzvi ne moze da se udje ponekad u autobus. I za to ja da dajem pare. Ima da kupim neki skutercic i da zavrsim sa maloumnim bus plus sistemom, a dok to ne uradim bicikl i uzivancija....

Okretnica 23 na slici

(Lana, 15. jul 2012 12:19)

!?
ISPOD svakog ljudskog DOSTOJANSTVA je upravo stampedo za koji se zalažete!
NEĆU da me udaraju laktom u rebra, da me gaze po stopalima i šutiraju u cevanicu, NEĆU da mi se perverzni tipovi lepe za ledja, da mi smrdljive miške stoje iznad nosa, NEĆU da me u takvoj gužvi džepare itd.itd.!
Da sami imamo minimum kulture i domaćeg vaspitanja ne bi nam trebala pisana pravila, ovako "ovce" treba disciplinovati i uterati, ne u tor, već u RED!

na svakih 5 stanica je kontrola..ponasaju se kao carinici, ceka se 10 min da bus ponovo krene ..cudi me samo da ne traze vizu i pasos..katastrofa!!!

Ovo znači da svako ko hoće da se vozi jednu stanicu treba da uđe na prednja ili zadnja vrata i da se što pre, jašući po grbači putnika, probije kroz autobus i domogne izlaznih vrata! I to je poboljšanje?!

Gradski prevoz je vrlo skup, skoro tri hiljade mesečno. Ja već nekoliko godina idem na posao peške (5km) a od ove godine biciklom (GT outpost). Za izlazak u grad koristim auto (kupio novi punto klasik) u koji sipam benzin za novac od markice a ovog leta i u grad izlazim na bajsu i super je doživljaj, ne tražim parking mesta, ne nerviram se, samo jednom godišnje operem i podmažem bajk. Drugi rečima bojkot GSP-a i lopovskog BUS PLUS-a!!!!

Kraljevo je otvoreno za sve izbeglice. Dobrodošli.

Koja zavrzlama!

Zasto toliko panicite-ko god prozivi zivot u Srbiji,garantovano ide u raj.

nemaa demokrata u vladi pa sad bi da cerupaju narod gde stignu...

prica se da su FORMA i FORMALIZAM stvorili Pravo... polazilo se od izgovaranja tacno predvidjenih reci, da bi izvesni pravni posao nastao.. vremenom od rimskog doba pa naovamo, SUSTINA je nadjacala formu u skoro svim njenim aspektima.. dosli smo do toga da nije bitna forma po kojoj ce se ulazi i izlazi iz autobusa, vec naprotiv SUSTINA! nigdde u svetu prinudnim propisima niste uspeli da promenite svest i obicaje koji su funkcionisali, a da nisu bili u direktnom sukobu sa moralom... necete ni sad! Ako za primer uzimate London?!?!?!?!? hm, misls da je to vec dovoljan sarkazam, na kojem bi vam i sam Jovan Sterija Popovic pozavideo.

ne znam, mislim da ovo nije lose. recicu ponovo treba da se uvede red, ali od vrha! (necu da ulazim u politiku, mislim od vrha gsp ili ko se vec ovim bavi)

realna situacija izgleda otprilike ovako, ljudi koji rade u gsp (ili ko vec smislja ova pravila) izgleda da su ih doneli samo gledajuci kako to moze negde drugde bez sagledanja situacije, visemesecnog planiranja, vec vise onako ako moze drugde - moze i kod nas, a ako bas ne bude islo - pojeo vuk magarca. zasto se ovo sad spominje a da prethodno nije bilo bar poneka eksperimentalna linije, ili bar na pojednoj liniji odredjeni broj autobusa i tako da se vidi stvarno stanje stvari. u beogradu, kad je spic, ceka se i vise od pola sata da se udje u autobus kad je linija prometna. ako ste bas zeleli svi da placaju karte uvedite stalnu kontrolu onda u sve buseve, pa ako vam to bude donosilo veci profit kupite dovoljno vozila, pozabavite se sa trasom linija i sa gradom sredite da linije idu tako da kasnjenje bude minimalno pa onda tek uvedite ovako nesto. nisu gradjani krivi vec nestrucni ljudi koji bi sve da zbrze a da pri tom nikad ne vide stvarno stanje stvari. ne znam da li pravila pisu tupavi menadzeri koji rade po njihovom nahodjenu ili neki jos tupaviji saobracajni inzenjeri. uglavnom ovo je toliko gadno i bljutavo, ma postaloje bljutavo sve sto se kod nas dogadja. ako ovo pravi problem, danas u nedelju, zamislite sta ce sutra biti a da ne razmisljamo o jeseni... MA KOD NAS NIKO VISE NE RAZMISLJA!!!

@bezimena
"NEĆU da me udaraju laktom u rebra, da me gaze po stopalima i šutiraju u cevanicu, NEĆU da mi se perverzni tipovi lepe za ledja, da mi smrdljive miške stoje iznad nosa, NEĆU da me u takvoj gužvi džepare itd.itd.!"

Kako ce to ulazak na prednja vrata i guranje za izlazak na srednja eliminisati dzeparose, smrdljive miske, laktanja i gazenja? Moram priznati da sam nesto, izgleda, propustio. . .

mozemo li nesto da organizujemo i izrazimo svoj gradjanski protest jer od ovog komentarisanja nema vajde ocigledno. ideja ima vise, od voznji sa praznim koferima, kolicima za pijac, praznim decijim kolicima, kupovine karte kod vozaca i placanja u apoenima po dinar (zvanicno platezno sredstvo) ili najvecom novcanicom (nemam sitno), i sve to naravno uvek samo jednu stanicu u spicu i bas na linijama gde ima stalne kontrole. snimajmo sta se desava, objavimo na youtube, bez sile, sve kulturno. ako sad ovo pustimo nadrljali smo! jer ne zaboravite, ovo je tek jedna od faza, ko zna sta nam jos spremaju.

Овако је у свим нормалним земљама, мада су аутобуси тамо чистији.

Ne treba se nervirati oko ovoga, moramo da zadrzimo smisao za humor. Napravimo se ludim, ulazimo svi lepo na sva vrata i isto tako i izlazimo. Kad se drzava sprda sa nama mozemo i mi sa njom.

Ja zivim kod Hajata a studiram na PMF-u. Idem autobusom samo jednu stanicu. I znaci ja sad pred ispit treba da krenem koliko ranije? Ili na predavanja na koja ne smem da zakasnim?? Bas mog profesora boli uvo sto su kontrolori zadrzali bus na Brannkovom mostu ili gde vec. Pa ja sam nekada na fax stizala za 20 minuta maksimum, a sada cu morati da krenem kao da zivim na periferiji grada! Plus tu jednu stanicu treba da se guram sa ljudima ne bi li dosla do srednjih vrata!! Ako dodjem, odnosno ako se od smrada i vrucine u medjuvremenu ne onesvestim. Da ne pominjem da udjem cista i opeglana, a izadjem izguzvana, izgazena itd...
I za sve to ja treba da im platim!!!??? Pa ja od sledece godine idem na fax bajsom!!!

Zamislite sledeću situaciju. Udjem ja na prednja vrata na liniji 50 u špicu. Od kad uđem u autobus ja moram da krenem da se probijam ka srednjim vratima da bih stigao da izadjem na željenoj stanici. e sad zamislite da me stanicu pre izlaska izguraju napolje kroz ta ista vrata.. i šta sad.. celu vožnju autobusom ja putujem od ulaznih do izlaznih vrata.. i sad moram opet da trčim na prednja vrata, da bih stanicu kasnije nekim čudom opet uspeo da se pojavim na srednjim vratima

Bio sam u mnogim zemljama i istoka i zapada. Svuda gde ima ovog pravila, nema guzve, u autobus se ulazi dok ima mesta, i prevoz je redovan. Npr, u Becu se ulazi gde hoces i jos uvek postoje oni stari narandzasti limeni automati kao sto smo ranije imali. Udjes lepo, izvadis kartu i otkucas. Nemaju razne elektronske buspluseve. Ne moze slon kroz misiju rupu! Neka se gospoda prisete kako je izgledala guzva preko gazele dok su radile dve trake.

A zivo me interesuje kako ce u spanski tramvaj da se ulazi na prednja i zadnja, kad on ima 10 vrata?

Ko prezivi pricace...

Kada vec gospoda iz GSP uvode nova pravila, neka onda uvedu i pravilo da ne zaposleni ne moraju da placaju mesecnu kartu, tj da ne placaju prevoz.
P.S. Kako neko ko je ne zaposlen i ne prima socijalu moze da plati bilo sta.

Da je tako i u Londonu - nije bas. Osim sto je prevoz redovniji, cesci i nema ulazaka ako nema mesta u autobusu (sto je neko dole vec napisao), postoji jos jedna znacajna razlika:
Njhove, tzv Oyster card NISU magnetne kao nase, nego sadrze cip - i to je velika razika u brzini. To su vam kao one kartice za ski pas, pa mozete bukvalno sa razdaljine od pola metra da se cekirate i to bez stajanja, nego u prolazu. Dovoljno je da mi je kartica u ruci i ili cak u dzepu od kosulje da bi se checkirala. Ove nase moras da prislonis i da sacekas npr. 2 sekunde da bi je aparat procitao. Mi SVE moramo da uradimo polovicno i za nijansu gore od svih. Jednog dana, srpski space shuttle ce moci da ide samo do meseca, a nazad ce morati da ga slepuje neki nemac... Srbija, crna kao Nubija

Ne mogu da verujem,danima se po medijima poteze ovaj novi rezim ulaska u bus,to ce unaprediti kvalitet prevoza?A sto putnici i vozaci padaju u nesvest zbog nedostatka klime i zimi zbog nedostatka grejanja,nikom nista...

i ocevi, bake, deke, ... sa malom decom :)!

Ridji ridža super demokrata!

P.S. Javno se obavezujem, kao neko ko plaća redovno mesečno 2680 din. markicu, da više neću glasati za DS na bilo kom nivou, kao ni za buduće frakcije-stranke koje nastanu iz ove partije. Ne biramo mi vlast da nas maltretira, nego da nam služi. Demokrate, izlaz je na srednja vrata.

цоол, и даље ће моћи да се бози без карте. кад налете риџовани, изволите платите карту и идемо даље. хахахаахаааа

Hajde Djilas i Ozegovic da urade jedan test: nedelju dana da idu na posao i obilaze Beograd u GSP-u. Zar to ne bi bilo lepo sa njihove strane, pa da budu sigurni u svoju odluku?

Ovo je vrhunac bezobrazluka i bahatosti gradske vlasti, koja pokusava da ovim suludim merama skrene paznju sa sustine, a to je da je javni prevoz privatizovan i da neka tamo firma ubira sav novac od placenih karata, a ne prevoznici. Isto je ovako bilo i 1998. godine, vestacko stvaranje haosa, maltretiranje naroda, a sve u cilju nasilnog uvodjenja privatnika u sistem gradskog prevoza. Gradska televizija toliko je pod kontrolom vlasti da su juce pustili namestenu anketu po kojoj navodno nema ni jednog gradjanina koji ne podrzava ovo sto nameravaju, a ako pokusate da ostavite negativan komentar o tome na njihov sajt, nema sanse da prodje. Stravicno je do koje mere smo se vratili u devedesete i kako se na najgrublji nacin gazi i ono malo sto je ostalo od dostojanstva ovog naroda. Tretiraju nas bukvalno kao stoku uvodeci pravila kakva su retkost cak i u gradovima koji imaju metro, a u onima koji ga nemaju, ovako nesto je nezamislivo i nesprovodivo. Nadam se da ce bar ovde proci ovaj komentar, pa neka znaju da stvarnost nije onakva kakvu na silu pokusavaju da je predstave, koristeci oprobane recepte iz devedesetih.

tuzno je to sto ljudi koji se najvise bune uvodjenju ovog pravila, kada odu u evropske gradove to isto pravilo postuju bez problema (tacno tamo su autobuso bolji i češće idu...)
ali to što sad nemo dovoljno autobusa ne znači da gradjani treba da budu bahati i ne kulturni, setitese kakav je gsp bio pre 7god a da ne govorim u 90im. a kada nasi automobili udju iz Madjarske i Hrvatske u Srbiju odmah počinju da bacaju smece niz auto put, kao da nisu usli u svoju zemlju. Tako bahato se ponasa vecina ljudi ovde a onda nam je kriv amerikanac sto lose zivimo. DOK NE POSTANEMO BOLJI LJUDI NECE NI DRZAVA BITI BOLJA

Ja već vidim sledeći scenario: kriza+narod nervozan=batine za kontrolore i vozače. I eto rešenja: autobuse će voziti komunalni policajci a karte pregledati žandarmerija pod punom opremom. Protivteroristička je pojačanje oko prvog i 15-og u mesecu.

Nije problem ulaska u bus na vrata odredjena za to,ljudi ce se navici vremenom.Ono sto meni smeta je nemogucnost kupovine pojedinacnih karti za one koji dolaze u grad iz ostalih mesta,u posetu ili turisticki,zatim cena,koja bi trebala da bude ista i pored presedanja u razlicite gradske
buseve da bi putnik stigao na cilj svoga putovanja.Pa nemaju ni svi beogradjani mesecne karte a zasto bi to imali povremeni posetioci?

Ljudi, građani, komšije, Beograđani!
Kažimo im DOSTA VIŠE S TIRANIJOM!!! NISMO OVCE KOJE UVODE U TOR! Ovo je ispod svakog dostojanstva! Recimo im DOSTA!!! Nisam, da se razumemo za švercovanje u prevozu, svako mora da kupi kartu, ali ovim glupostima privatnog preduzeća, koje nikakve veze nema s prestonim gradom, se ugrožava dostojanstvo običnog čoveka. Ulazimo SVI na SVA vrata u prevoz, a kartu moramo imati. I tu nema šta više da se kaže! Apsolutno otkažimo poslušnost privatnom preduzeću "Bus-plus"!

Planiram uskoro sa grupom gradjana da podnesem tuzbu protiv grada Beograda zbog sistemskog zanemarivanja razvoja infrastrukture biciklistickih staza. Nametanje sistema BUS PLUS, kao samovoljnog cina, bez ikakve javne debate, simulacije, namestenim tenderom... je ocigledna privatizacija "javnog" prevoza. I EU ce moci da napravi uvid koliko je Beograd "evropski" grad i sjajna metropola. Potemkinova sela, spinovanje i neverovatno servilan narod koji i dalje moze sve da istrpi...

skrlj, isao bih i ja na posao biciklom da Beograd nije brdovit, i da me nece pokupiti neki autobus, kombi, kamion cim se ukljucim u saobracaj.

Staza osim na NBG nema nigde!

Presek stanja na dan uvođenja novog režima - nedelja 15.7.2012, vreme 07.30, stanica kod Ade ka gradu: U autobus ulazi troje kontrolora i kreću da češljaju, a napolju četvorica uhvatili se za vrata i ne daju niko da uđe niti izađe. Par ljudi se žali kako im ne prihvata kartice = zastoj 5 minuta. Ulazi komunalni policajac, viče kontrolorima "ajde ostavite ih, vidite koji zastoj!"... Stanica kod Šećeranca, isto vreme: opet blokada vrata, ja gledam, devojka snima telefonom cirkus koji su napravili, kontrolorka je napada i teroriše je. Ja se umešam, a ostali ljudi sve više počinju da negoduju. Autobus stoji 6-7 minuta. Na svu tu feštu, čovek pita jednu kontrolorku koja se uhvatila da čuva vrata kao da čuva sfingu, može li da uđe i da kupi kartu kod vozača, ona mu kaže "NE, idite peške do sledeće stanice, ovde ne može da se kupi karta!" Ja gledam, samo je još falilo da se pojavi leteći tanjir i usisa ih sve...

a jeste li uradili makar jedan test, simulaciju da li ovo sve moze uopste da funkcionise kako ste zamislili u gradu kakav je beograd u razlicita doba dana, na razlicitim linijama? to je kako mali djokica zamislja!

Kao korisnik usluga GSP-a pri predaji zahteva za BusPlus karticu sam ostavio licne podatke, ujedno i adresu stanovanja. Ja stvarno ne mogu do postujem ono sto procitam na B92 ili na nekom drugom placenom mediju, zato molim pruzaoce usluga da svakom korisniku dostavi nove uslove koriscenja u pisanoj formi na kucnu adresu. A to sto pise na autobusima ulaz/izlaz, mozda je samo jos jedna reklama za refinansiranje kredita.
A do tad, sanjam normalan Beograd.

Ovo je extra!!! Spremajte kamere da snimamo kad pocne skolska sezona! Deci odmah na ulazu deliti opravdanja za kasnjenje! Jedva cekam da vidim ovo u spicu. E ovi me bas obradovase, kad sam pomislio da nema dalje dokazali su da ima. Svaka cast onom ko izmislja ili pokusava da prepise pravila, samo nije shvatio da prethodno mora dobro da procita to sto prepisuje.

Mislim da je neophodno svim "civilizovanim" komentatorima objasniti par stvari. Kao prvo, drzava, grad ili bilo kakav drugi drustveni sistem u danasnjem dobu moze funkcionisati ili kao socijalni (gde bogatiji snose deo tereta siromasnih, sa dosta drustvene i javne svojine itd.) ili kao open market gde je svako za sebe, ali ima i mogucnpnost da se izbori za svoje "mesto pod suncem" i konkurise drugima. U ovom konkretnom primeru, mi imamo situaciju da "drustveno" preduzece koje se delom finansira od novca svih gradjana i ne dozvoljava bilo kakav vid konkurencije (monopol), diktira "trzisne" cene i princip ako ti se vozi ti plati, i to po nasim pravilima, koliko god glupa ona bila. To u prevodu znaci da su ljudi primorani da trpe uzasne uslove za visoku cenu, kako bi obavili neke od neophodnih zivotnih aktivnosti (voznja gradskim prevozom sigurno nije luksuz). Cela drzava nam funkcionise tako, zao i jesmo tu gde smo. Demagogija i brutalni kapitalizam za mase, socijalizam i javno dobro za bogate i "elitu"

I inače neće voziti kad je kiša ( jer ih samo boja drži u komadu)

Jedva cekam pocetak skolske godine,kisu ,sneg....bas da vidim kako ce se ulaziti i izlaziti iz bus-a.

hahahahahah idemo kad pocnu penzioneri stakama da udaraju kontrolore a kamoli ovi mladji,narod nema leba da jede ljudi,alo gde mi zivimo,sta se desava,dokle vise nas ubijate,dokle??????????????

ovde ima zanimljivih komentara i sve to zahvaljujucu izolaciji nase zemlje. Bus Plus i ostalo nisu izmislili GSP ili djilas sve je to copy/paste od nekuh gradova EU. tako da ako tamo funkcionise zasto nebi bilo i ovde. ni tamo nebi funkcionisalo da se nepostuje zakon i da sud nije jednak za sve. Ovo je ovde problem tako da treba prvo krenuti odozgo a ovo ce sve samo po sebi doci

nadam se da ce bakarec sve da vas demontira jer se ponasate arogantno. gradonacelnik i sva klika oko njega da pocne da se vozi prevozom!

to moze da funkcionise samo u slucaju da je protok punika 10
x manji nego sto je u bg prevozu. neko je to video u inostranstvu, pa
"znalacki" primenio copy paste, zaboravljajuci da tamo savrseno funkcionise metro i da je "nadzemni" saobracaj rasterecen i da ima mnogo vise vozila, u isto vreme, te se ljudi ne prevoze kao stoka.
jedno je sigurno, da ce se broj psovki umnoziti i doprineti maksimilizaciji isfrustriranosti u naroda gde "izvinite" i "hvala" vise ne postoje.

Umesto komentara, sve vas pozivam od 1. septembra na voznju 95-icom, negde izmedju 7 i 8 ujutru... Djaci, zaposleni, penzioneri sa kolicima sto su krenuli na Zeleni Venac... Ma, ima da tece red ulazenja i izlazenja k'o po loju...Pa, kad GSP, na osnovu broja otkucanih MESECNIH karata utvrdi broj putnika, ima da nam, osim te jutarnje, uvedu i jednu prepodnevnu 95-icu, sto posto... I onda, sa onom popodnevnom, gde ce nam biti kraj...

Zamislite pocetak skole,kada deca idu autobusima u skolu i to mala deca 3.-4. razred.Svako jutro na liniji 52 puno je malih koji idu 2-3 stanice autobusom.Deca uvek ulaze na prednja vrata,stoje kod vozaca(tako su ih roditelji naucili)da bi bili bezbedni.Sada ce tu decu da guraju na srednja vrata.Boga mi bice frke.

Neka bude borba neprestana, neka bude sto biti ne moze!

Smorili ste više,ne zanima nas režim autobuskog prevoza u Beogradu.

Nece vam to deco nista valjati. Nije Srbija izmislila gradski prevoz pa da sad izmislja neka pravila. Pogledajte malo kako to izgleda u zemljama gde se govori Nemackim jezikom.
A dok kod nas zakon o saobracaju budu donosoli ljudi koji nemaju ni vozacku dozvolu, pravila za GSP ljudi koji se i ne voze auobusom itd.
Mi mozemo samo unazad ici, u najboljem slucaju u mestu cemo stajati.

Znate kako, Gandi je govorio budite promena koju zelite da vidite u svetu, tako da svi mi zajedno moramo da se dovedemo u red i od onog momenta kada narod bude slozan i uredjen kao drustvo valjda cemo pametnije i jednoglasnije birati i politicare??
Svima nam treba mnogo boljih stvari al krenimo sa cuvanjem i pravilnim koriscenjem ovih koje imamo!

ljudi idite svuda biciklom i uzivajte u slobodi... kakva vrata markice ulazi izlazi sredina bajk zakon

molim vas da me neko ispravi ako gresim, ali zanima me sledece:
-GSP i dalje postoji i to kao javni gradski prevoz putnika u Beogradu.
-Svi autobusi su u vlasnistvu GSPa.
-Svi vozaci rade za GSP.
-GSP se finansira iz gradskog budzeta.

Znaci mi imamo situaciju da privatna firma odredjuje gde cemo i kako da se vozimo, kako cemo da stojimo i u kom delu autobusa cemo da pocnemo da se borimo za malo vazduha a u kom delu cemo to isto da zavrsimo (u koliko budemo imali srece), u tim istim vozilima koja nisu njihovo vec nase vlasnistvo. U tim istim vozilima kojima se ti isti vlasnivci te neke privatne firme nikada nisu ni provozali i u koje ne ulazu ni dinar.

A kako da udjem sa koferom na prednja vrata pa da se kroy uzak prolaz pomeran do srednjih vrata. I da pritom pomeran sve putnike da bih prosao. NEIZVODLJIVO.
Gospodo iz GSP-a, BUS PLUS-a, sekretarijata za saobracaj ovo je mogu'e uvesti samo ako nema guzvi u autobusima. A ako ima guyvi sve pada u vodu. Pre neki dan nas upoznajete da je takav sistem u Londonu. A da li ste upoznati da u londonu nema stajanja u autobusu vec ulayi onoliko ljudi koliko ima mesta. Ako nema mesta onda se ne ulazi vec se ceka sledeci bus koji nailazi u roku od nekoliko minuta.
Ovakav sistem postoji i funkcionise u Cacku ali samo zbog toga jer u autobusima nema guzvi i satnica i raspored se strogo postuju. Znam da ce neki reci da to moze jer je cacak mali grad i to je tacno za satnicu i raspored ali sto se tice guzve neka GSP uvede vise autobusa i resice se stvar. A ne ovako gde tvrde da su redukovali prevoz u letnjoj semi za 20% a pre ce biti na 20%. Sad malo karikiram ali cinjenica je da su redukovali za vise od 20%. Pa 33-jka sada ima duplo ve'i interval iymedju polazaka pa vi preracunajte koliko je to smanjenje.
Svidja mi se jedan komentar gde se lepo pita zasto se uvek krece od gradjana. Zasto prvo drzava i njene sluzbe ne srede ono sto je do njih i kada gradjani vide da se menja na dobro rado ce postovati pravila? A ne ovako.

prvo iskustvo.

jutros na zrenjaninskom putu, stanica pre mosta, iz pravca ka gradu, 10ak kontrolora. na srednja vrata se postavi po troje tako da telima blokiraju ulaz, a ostali stoje na prednjim i zadnjim. kad svi udju na prednja vrata, sto traje oko 3,4 min , kontrola ulazi i svima prehleda karte. ja sam bio u 43, cekali smo iza 95, jedno 6 minuta da dodjemo na red. dakle kasnili smo.

moje pitanje, ako na toj stanici SVI ulaze, zasto ne iskoristiti i ostala vraya, ako su vec validatori na njima, i tako skratiti kasnjenje?

Ovaj ridza nece jos dugo biti gradonacelnik Beograda ...

ZIVEO BEOGRAD

Gradjanska neposlusnost ako hocete da pokazete da vam se ne dopada novi sistem!

Bio prošle godine u Pragu nekoliko dana, koristio njihov gradski prevoz i nikakvih pravila nema gde se ulazi a gde izlazi u vozilo. A gde su Česi a gde mi.

Zaboravio si da napomeneš: Masa penzionera koja otkucava Mesečne karte.

Samo lagano, navići ćete se na nova pravila, i treba neki red da postndji! :-)

S sad lepo treba da se bojkotuje gsp.da svako ko ima auto da poveze komšiju i da se dogovorimo jednom kao ljudi. Šta da se radi ako ideš jednu stranicu. Da guraš narod. Za ovakav vid organizacije treba i da daš nešto za uzvrat.npr klime koje rade a ne samo da se uzima harač.

dostavili pisano saopstenje! SRAM vas billo! u prevoz, da se vozite nedelju dana po vrucini, pa onda da nam kazete kako je bilo i da li i dalje mislite da vam je ideja pametna. arogantne li vlasti!

Nisam mogao da verujem kada sam danas video, da u nekim autobusima pojedini ljudi mahom penzosi regulisu samoinicijativn na koja se vrata ulazi! Jedna starija gospodza je stojala na srednjim vratima i ljudima govorila da na njih ne mogu da udzu, samo na prednja.

Хахахаха па у шпицу Београд личи на неку индијску периферију, где не да нема места да седење, већ нема шансе ни да уђеш у аутобус.

Jutros cekam autobus 47 trideset min, na Banjici kod 5 solitera kontrolori napravili sacekusu, njih petnaestak na stanici, troje ulazi u autobus pregleda karte i nedozvoljava vozacu da krene dok oni ne zavrse i ne izadju iz autobusa. Posle nekih 7-8 min kad su sve pregledali napustaju autobus i mi nastavljamo put. Osecao sam se kao na granicnom prelazu. Stigao sam na posao tacno u min samo zato sto sam krenuo pola sata ranije.

Da li i za moj burek treba da platim kartu?

Ti koji se zale da idu jednu stanicu autobusom i moraju da se guraju, te posebno zalim.Srce mi se cepa.

Danas provereno, na stanici bus, trola otvaraju prednja vrata da udju "novi" putnici, za to veme srednja i zadnja vrata su zatvorena i "stari" putnici cekaju da se ukrcavanje zavrsi da bi izasli. Genijalno, nema sta, a i prilicno ponizavajuce.

Reče Ožegović koji se striktno ne vozi nikad GSP-om, sem kad je neka akcija slikanja sa Đilasom.

kakav debilizam!

Ajmo, dresura ! Daj šapu, dini šapu, sedi,.. to je ok, ali dresura ide od vrha a ne od dna.

A sad, spektakl!
Release the Kraken!

koja je svrha zadnjih vrata u "SOLO" autobusima i trolejbusima?!

"Mislim da će to omogućiti i bolji protok putnika, naravno pod uslovom ako se putnici budu pridržavali onog što je predviđeno"


Sve je to lepo ali nas narod je delimicno izgubio osecaj za takve stvari to jest kulturu.
Najsmesnije mi je kad vidim da dolazi autobus a svi pocninju da se nesto guraju da bi na kraju svi pokusali odjednom da udju nebi li uspeli da nadju mesto da sednu,umesto da ulaze jedno po jedno oni to rade nekontrolisano i pritom mogu da izazovu neciju negativnu reakciju.

Jedva cekam da vidim taj zastoj u saobracaju : kad krene masa penzionera na jedan BusPlus aparat, klima ne radi, vozac se onesvesti, sudar, autobus krene da gori...

"Grad Beograd je nove mere doneo u cilju unapređenja i povećanja kvaliteta sistema javnog prevoza, piše u saopštenju iz gradske uprave."
Ako im je cilj unapredjenje i povecanje kvaliteta sistema javnog prevoza, neka povecaju broj vozila i u svako stave klimu.

Tu negde lezi o odgovor svima na ovom forumu koji tvrde da smo mi Srbi stoka, ili sta vec....
Mi nemamo drzavu. Nemamo osecaj da ona stoji iza nas. Nama drzava ne dozvoljava da kupimo lekove (vecite nestasice), ne da nam da se lecimo (zakazivanje pregleda nekoliko meseci unapred), ne da nam da zaradimo za zivot (unistavanje privrede), gaji tajkune i mafijase...itd, itd.
Takvoj drzavi niko normalan ne moze da bude lojalan i ne moze da postuje pravila koja ona namece, a koja su nadasve glupa i na stetu gradjana (Ada Ciganlija, Bus Plus kao najsveziji primeri).
Zasto nasi ljudi postuju pravila u Nemackoj, Svedskoj...i ostalim zemljama u kojima zive? Zato sto su zasticeni, sto im drzava stoji na usluzi kad treba (podsecam vas na nase salteruse), jeste da skupo naplacuje prestupe, ali i MNOGO nudi.
Nemojte pljuvati po gradjanima, dragi sugradjani, da je drzava na mestu i mi bismo je postovali.

(Lajavica, 15. jul 2012 10:29)

Samo sam hteo da kažem da si potrefila skroz u centar ovim komentarom. Ja živim u zemlji zapadne Evrope i upravo ovo je najveća razlika u odnosu na Srbiju: ovde kad nešto nije u redu ima kome da se žališ i ko će te zaštititi!

Inače ovde autobusi nemaju validatore i ulazi se na sva vrata. Takođe su autobusi redovni i nema gužve.

Dakle, ako u vreme spica udjem u bus da se vozim samo jednu stanicu, moram da pomerim sve ljude koji da stoje izmedju dvoja vrata da bi izlasla.

A ako udjem sa detetom na prednja vrata (da bi nas vozac video, jer dete je malo), moram da trpim problem zato sto silazim na ista.

Slican biser kao i validacija mesecnih karata, zasto ne iskomplikovati ljudima zivot, inace bi bilo dosadno.

A ko ce da plati `ugradjianje` za dva bespotrebna validatora po vozilu?

ne koristim usluge gradskog prevoza, ali me bas interesuje kako ovo misle da sprovedu na liniji koja vozi do mog naselja. da vidim ko ce razuzdanu rulju na zeleznickoj stanici da natera da ulazi u 511-icu na samo za to obelezena vrata.
lepo je kopirati ideje koje su negde zazivele, ali treba dobro pripremiti sve ono sto prethodi uvodjenju takvih ideja.

a da povecate broj autobusa, uvedete klime, promenite poluraspadnute krntije, prevaspitate vozace i kontrolore, malo ocistite vozila, popravite i sredite unutrasnjost, uvedete red u polaske i dolaske, stavite aparate za kucanje na zgodnija mesta itd?

Svaka čast, samo napred!
Batina je iz raja izašla a ovaj narod ne zna za drugo.
Puna podrška!

sta reci, a busevi se i dalje raspadaju.. i sistem ce se raspasti zajedno sa busevima

Redovno kupujem mesečnu kartu za GSP već više od deset godina, i uvek sam se osećao da dobijam manje nego što sam platio.

Uvođenjem BusPlusa samo je pojačan haos - dok se sve babe na vratima izređaju sa otkucavanjem kartica, potpuno ignorišući činjenicu da iza njih ima još 15 ljudi koji čekaju da uđu, trajanje prevoza s kraja na kraj grada se produžilo za najmanje 30%. Ja u zbiru dnevno provedem skoro dva sata u GSP-u i više mi je svega preko glave. Kad vidim Đilasa koji uđe na slikanje u skoro prazan novi tramvaj, neviđeno mi skoči pritisak.

Kada se na to doda podatak da je GSP dodatno osiromašen prebacivanjem zlatne koke zvane naplata prevoza u ruke druge firme koja služi samo za skupljanje kajmaka, što će kao direktnu posledicu imati smanjen broj vozila kada se završi letnji režim saobraćaja, mi putnici GSP-a ćemo imati taj užitak da se vozimo po pravilima smišljenim za gradove sa 20 hiljada stanovnika, u dvomilionskom gradu sa katastrofalnom saobraćajnom situacijom i autobusima koji konvergiraju stanju raspada.

Zato bih hteo da se zahvalim vlastima na razumevanju nas običnih građana, empatiji koju svakodnevno iskazuju i iskrenom željom da nam život učine lakšim i udobnijim. Ali mi smo ionako stoka i bolje ne zaslužujemo, dok je plemstvo sve svoje beneficije pošteno zaradilo.

Izadjite iz sluzbenih automobila i probajte u spicu da se prosetate od vrata do vrata. Ne moze ni da se udje, a kamoli prodje. Vratite vi lepo privatnicima njihove autobuse, ovaj ITS sluzi samo raznoraznim BusPlus muljatorima. Kod privatnika su bili kondukteri a ko nije hteo da plati nije ni ulazio u iste. Ili jos bolje - posto je grad kao duzan da obezbedi prevoz, opalite lepo na Infostan uplatnicu i gotovo. Ko ce svu procenat bandu namiriti?