U sudaru vozova 26 povređenih

Sreca da su vozovi toliko spori da je nesreca sa smrtnim ishodom gotovo nemoguca.

Prugom im prolazi jedan i po voz dnevno i oni uspeju da izazovu direktan sudar vozova!

Zao mi je sto su povredjeni ljudi i zelim im brz oporavak.
Neverovatno mi zvuci sledeci podatak: Voz je iz Beograda za Sofiju krenuo u 21:15, a nezgoda se dogodila u 6:30 u blizini srpsko-bugarske granice. Dakle negde oko 400 kilometara za 9 sati i 15 minuta! To i nije bas najbrze na putu za Evropu!

I Bugarska i Srbija hoce zajedno da grade nuklearku...a ne mogu da kontrolisu ni jedan jedini voz.

GPS uredjaj + bilo kakva mobilna veza, i u svakom trenutku se moze znati gde je bilo koji voz, a da to ne kosta ni hiljaditi deo cene nekadasnjih sistema za pracenje pozicija vozova. Ako nemate hiljadu evra (otprilike toliko kostaju profi GPS uredjaji sa GPRS/EDGE/3G konektorima) da zastitite jedan voz koji vredi milione, zajedno sa osobljem, putnicima i robom - stavite kljuc u bravu. Ako nemate know-how stavite kljuc u bravu.

Ako nesto radite, radite ozbiljno, ako ne nemojte da rizikujete tudje zivote zbog vase nesposobnosti!

Ma ne znam sta da kazem, smesno! Dnevno voze po toj pruzi par vozova i desi se sudar, neverovatno. Evo za poredjenje sam na brzinu izvadio podatke od svajcarske drzavne zeleznice... npr. svaki stanovnik Svajcarske se godisnje u proseku vozi vozom 37 puta i pri tome u proseku predje 1'742 km, a dnevno po prosecnoj deonici u proseku saobracaju 85 vozova. Duzina zeleznicke mreze je oko 3000 km, a vozovi za godinu dana ukupno prevale 91 mil. km i pri tome ukupno prevezu 264 mil. putnika... a ja ne pamtim da su nekada napravili direktan sudar, iskliznuca je bilo zbog odrona itd.

Skretnicar: mislim da je do sudara doslo u povratku iz Sofije. Praksa je da se voz zove po stanici iz koje je krenuo a ne odakle se vraca.

Nesreća je kad se odroni kamenje ili voz izleti iz šina, a kada se u 21. veku 2 voza sudare to je danak ljudskoj gluposti i zaostavštini komunizma. U železnicama i dalje vlada komunizam a kako dobro funkcioniše vidimo svaki dan. Koji mozak neko treba da ima pa da ne koristi GPS uređaje u vozovima i da nema kompjutersko praćenje kako se i kuda koji voz kreće? Ispada da tehnika služi da se deca igraju a njihovi očevi ne koriste ni 1% njene mogućnosti za ozbiljne svrhe.

Šta se čudite? Kod nas bi se vozovi sudarili i da stoje u mestu u kakvom nam je stanju železnica i za koju lovu i pod kojim uslovima rade železničari. Predpostavljam da ni u Bugarskoj nije ništa bolje bez obzira na EU.
Žao mi nesrećnih ljudi i želim im brz oporavak.

Ljudi, ne zurite sa osudama. Nesrece i nezgode se svuda desavaju pa cak i u bogatim drzavama. To je nepredvidivo.

Ocigledno je uzrok gruba ljudska greska i morali bi da odgovaraju i ljudi koji su pogresili ali i njihovi nadredjeni.
Nesrece se desavaju svuda, setite se katastrofalnog udesa u feburaru u Briselu, gde je poginulo 25 ljudi jer je masinovodja prosao na crveno. I ne treba biti prestrog prema ovdasnjim zeleznicama, jer konkretno nesreca iz Brisela ovde ne bi bila moguca zbog tzv autostop uredjaja, koji iskljucuju mogucnost takve greske masinovodje. Na zapadu vozove cesto drze privatni operateri koji na zalost ponekad stede na bezbedonosnim uredjajima, jer obican putnik to ne vidi. A sto se tice GPS-a - on se nigde ne koristi na vozovima. Prvo zato sto pruge cesto imaju vise koloseka, a GPS nije dovoljno precizan da prikaze na kom je tacno koloseku voz, a drugo - zbog tunela. Postoje drugi efikasniji nacini pracenja vozova, ali oni nisu jeftini, a i problem je sto ih konstantno kradu sa pruga.

"Ne brže od života".

Zelim sto brzi oporavak povredjenima.
.................
Svaki put kad podignem pogled ka nebu iznad Londona, vidim po dva do tri, a neretko i cetiri, pa i pet putnickih i kargo aviona u istom trenutku... sto je i logicno: London ima 5 medjunarodnih aerodroma. Da ne pominjem male privatne avione i sluzbene i korporacijske helikoptere... Prometnije je nego recni saobracaj na uscu Save u Dunav.
Ne bih da ureknem, ali nesto se ne secam nekog sudara nad Londonom, cak se ovde digla poprilicna buka kad su se dva aviona nasla - na razlicitim visinama - na premaloj medjusobnoj razdaljini s obzirom na propise...
Sto rekose Kristali: "Sve je to u glavama".

Ljudi, ne zurite sa osudama. Nesrece i nezgode se svuda desavaju pa cak i u bogatim drzavama. To je nepredvidivo.

I Bugarska i Srbija hoce zajedno da grade nuklearku...a ne mogu da kontrolisu ni jedan jedini voz.

Sreca da su vozovi toliko spori da je nesreca sa smrtnim ishodom gotovo nemoguca.

Prugom im prolazi jedan i po voz dnevno i oni uspeju da izazovu direktan sudar vozova!

Zao mi je sto su povredjeni ljudi i zelim im brz oporavak.
Neverovatno mi zvuci sledeci podatak: Voz je iz Beograda za Sofiju krenuo u 21:15, a nezgoda se dogodila u 6:30 u blizini srpsko-bugarske granice. Dakle negde oko 400 kilometara za 9 sati i 15 minuta! To i nije bas najbrze na putu za Evropu!

GPS uredjaj + bilo kakva mobilna veza, i u svakom trenutku se moze znati gde je bilo koji voz, a da to ne kosta ni hiljaditi deo cene nekadasnjih sistema za pracenje pozicija vozova. Ako nemate hiljadu evra (otprilike toliko kostaju profi GPS uredjaji sa GPRS/EDGE/3G konektorima) da zastitite jedan voz koji vredi milione, zajedno sa osobljem, putnicima i robom - stavite kljuc u bravu. Ako nemate know-how stavite kljuc u bravu.

Ako nesto radite, radite ozbiljno, ako ne nemojte da rizikujete tudje zivote zbog vase nesposobnosti!

Ma ne znam sta da kazem, smesno! Dnevno voze po toj pruzi par vozova i desi se sudar, neverovatno. Evo za poredjenje sam na brzinu izvadio podatke od svajcarske drzavne zeleznice... npr. svaki stanovnik Svajcarske se godisnje u proseku vozi vozom 37 puta i pri tome u proseku predje 1'742 km, a dnevno po prosecnoj deonici u proseku saobracaju 85 vozova. Duzina zeleznicke mreze je oko 3000 km, a vozovi za godinu dana ukupno prevale 91 mil. km i pri tome ukupno prevezu 264 mil. putnika... a ja ne pamtim da su nekada napravili direktan sudar, iskliznuca je bilo zbog odrona itd.

Nesreća je kad se odroni kamenje ili voz izleti iz šina, a kada se u 21. veku 2 voza sudare to je danak ljudskoj gluposti i zaostavštini komunizma. U železnicama i dalje vlada komunizam a kako dobro funkcioniše vidimo svaki dan. Koji mozak neko treba da ima pa da ne koristi GPS uređaje u vozovima i da nema kompjutersko praćenje kako se i kuda koji voz kreće? Ispada da tehnika služi da se deca igraju a njihovi očevi ne koriste ni 1% njene mogućnosti za ozbiljne svrhe.

Zelim sto brzi oporavak povredjenima.
.................
Svaki put kad podignem pogled ka nebu iznad Londona, vidim po dva do tri, a neretko i cetiri, pa i pet putnickih i kargo aviona u istom trenutku... sto je i logicno: London ima 5 medjunarodnih aerodroma. Da ne pominjem male privatne avione i sluzbene i korporacijske helikoptere... Prometnije je nego recni saobracaj na uscu Save u Dunav.
Ne bih da ureknem, ali nesto se ne secam nekog sudara nad Londonom, cak se ovde digla poprilicna buka kad su se dva aviona nasla - na razlicitim visinama - na premaloj medjusobnoj razdaljini s obzirom na propise...
Sto rekose Kristali: "Sve je to u glavama".

Skretnicar: mislim da je do sudara doslo u povratku iz Sofije. Praksa je da se voz zove po stanici iz koje je krenuo a ne odakle se vraca.

"Ne brže od života".

Šta se čudite? Kod nas bi se vozovi sudarili i da stoje u mestu u kakvom nam je stanju železnica i za koju lovu i pod kojim uslovima rade železničari. Predpostavljam da ni u Bugarskoj nije ništa bolje bez obzira na EU.
Žao mi nesrećnih ljudi i želim im brz oporavak.

Ocigledno je uzrok gruba ljudska greska i morali bi da odgovaraju i ljudi koji su pogresili ali i njihovi nadredjeni.
Nesrece se desavaju svuda, setite se katastrofalnog udesa u feburaru u Briselu, gde je poginulo 25 ljudi jer je masinovodja prosao na crveno. I ne treba biti prestrog prema ovdasnjim zeleznicama, jer konkretno nesreca iz Brisela ovde ne bi bila moguca zbog tzv autostop uredjaja, koji iskljucuju mogucnost takve greske masinovodje. Na zapadu vozove cesto drze privatni operateri koji na zalost ponekad stede na bezbedonosnim uredjajima, jer obican putnik to ne vidi. A sto se tice GPS-a - on se nigde ne koristi na vozovima. Prvo zato sto pruge cesto imaju vise koloseka, a GPS nije dovoljno precizan da prikaze na kom je tacno koloseku voz, a drugo - zbog tunela. Postoje drugi efikasniji nacini pracenja vozova, ali oni nisu jeftini, a i problem je sto ih konstantno kradu sa pruga.