Problemi na tri Erbasa u 24 sata

Aha, svi Airbusovi ovih dana imaju problema sa mehanikom, kazu putnici da se cuje neki zvuk kao "boing, boing, Boing, Boing...".
Ma nije nego...

Eto prilike da ih kupi FIAT.

Ovo ko da su krenuli tajni Boingovi agenti u akciju...

Treći kvar na seriji A300 u poslednjih 10 dana. Mora da su Boingu već skočile akcije :(

Zanimljivo. Ne znam da li se sećate kada je pao onaj Konkord u Parizu. Naradnih 10ak dana skoro svaki dan je bilo vesti poput ovih sa Airbusom. Puklo staklo, sumnjivi dim na letu Konkorda ...dok ih nisu sve zauvek prizemljili. Šta li je to, teško je pogoditi.

kakve ovo ima veze s erbasom? stakla i motor su proizvodi drugih kompanija a ko zna sta je gorelo...

Ovo podsjeca na doba Konkorda ... zavrsno doba Konkorda.

"Erbas" i neodgovorne avio kompanije nastavljaju da se igraju zivotima putnika i posade umesto da prizemlje sve letilice ovog tipa.

Letenje preko okeana avionom sa dva motora bez bzira koliko su motori mocni je veliki rizik. Jer ako otkaze jedan motor, sto se povremeno i dogadja, onda je sa 50% snage veoma tesko odrzati tako dugo ovakvu grdosiju u vazduhu narocito u ekstremno nepovoljnim vremenskim uslovima. Matematika je majka svih nauka. Mislim da je i zbog toga B747 daleko bezbednija letilica.

Da ,trebalo bi da se formira neko telo koje ce da stiti interese putnika u odnosu na avio prevoznike. Ovde nije kriv erbas vec avio kompanije. Oni guraju jeftinije i komercijalne letelice da bi se novac zaradio na racun zivota putnika. Avio kompanije su progurale kod erbas-a ugovor za dvomotorne letelice preko okeana za razliku od boeing-a samo zbog cene kostanja. A da li ste primetili kako su stolice sve manje i imaju sve manje mesta za noge? Uskoro treba da vezbamo jogu da bi mogli da sedimo u avionu.

Airbus A330 je sigurno jedan od najsigurnijih aviona,sirom sveta lete skoro 1000 ovih aviona i ova tragedija je bila prva na komercijalnim letovima.Sa druge strane padalo je nekoliko desetina boeingovih 737 i 747. Ipak i pored svih istrazivanja broj avionskih nesreca ne pada vec obrnuto a razlog je po meni sto se stedi i prilikom konstrukcije i odrzavanja.

Juce sam cuo vest da neki francuski piloti pokusavaju da organizuju bojkot A330 (onaj sto je krenuo iz Brazila) dok se ne sredi problem sa senzorima brzine (koji postoji od 2001, pisao je i B92)

Pa i onaj sto je leteo iz Spanije pre neki dan se spustio prinudno, sta je to...!?

Prvo nesreća na Atlantiku, onda prinudno sletanje zbog požara na motoru, sada prinudno zbog požara u kabini, Erbas bi polako mogao da razmišlja o proizvodnji nečehga drugog. Valjda je i to u duhu novogf efilasnijeg uredjenja sveta...

Od sad letim samo Boeing-om!!!

Što je neki sistem složeniji, ima veće šanse da negde nešto pregori. Gde su stari dobri DC9, B727, L1011... Vratite nam fajt-inžinjere!

I am not goin' if it ain't Boing!

Teorije zavere nisu vise samo teorije, izgleda...

Od sad letim samo Boeing-om!!!

"Erbas" i neodgovorne avio kompanije nastavljaju da se igraju zivotima putnika i posade umesto da prizemlje sve letilice ovog tipa.

Letenje preko okeana avionom sa dva motora bez bzira koliko su motori mocni je veliki rizik. Jer ako otkaze jedan motor, sto se povremeno i dogadja, onda je sa 50% snage veoma tesko odrzati tako dugo ovakvu grdosiju u vazduhu narocito u ekstremno nepovoljnim vremenskim uslovima. Matematika je majka svih nauka. Mislim da je i zbog toga B747 daleko bezbednija letilica.

Prvo nesreća na Atlantiku, onda prinudno sletanje zbog požara na motoru, sada prinudno zbog požara u kabini, Erbas bi polako mogao da razmišlja o proizvodnji nečehga drugog. Valjda je i to u duhu novogf efilasnijeg uredjenja sveta...

kakve ovo ima veze s erbasom? stakla i motor su proizvodi drugih kompanija a ko zna sta je gorelo...

I am not goin' if it ain't Boing!

Ovo ko da su krenuli tajni Boingovi agenti u akciju...

Treći kvar na seriji A300 u poslednjih 10 dana. Mora da su Boingu već skočile akcije :(

Airbus A330 je sigurno jedan od najsigurnijih aviona,sirom sveta lete skoro 1000 ovih aviona i ova tragedija je bila prva na komercijalnim letovima.Sa druge strane padalo je nekoliko desetina boeingovih 737 i 747. Ipak i pored svih istrazivanja broj avionskih nesreca ne pada vec obrnuto a razlog je po meni sto se stedi i prilikom konstrukcije i odrzavanja.

Aha, svi Airbusovi ovih dana imaju problema sa mehanikom, kazu putnici da se cuje neki zvuk kao "boing, boing, Boing, Boing...".
Ma nije nego...

Pa i onaj sto je leteo iz Spanije pre neki dan se spustio prinudno, sta je to...!?

Juce sam cuo vest da neki francuski piloti pokusavaju da organizuju bojkot A330 (onaj sto je krenuo iz Brazila) dok se ne sredi problem sa senzorima brzine (koji postoji od 2001, pisao je i B92)

Teorije zavere nisu vise samo teorije, izgleda...

Zanimljivo. Ne znam da li se sećate kada je pao onaj Konkord u Parizu. Naradnih 10ak dana skoro svaki dan je bilo vesti poput ovih sa Airbusom. Puklo staklo, sumnjivi dim na letu Konkorda ...dok ih nisu sve zauvek prizemljili. Šta li je to, teško je pogoditi.

Eto prilike da ih kupi FIAT.

Ovo podsjeca na doba Konkorda ... zavrsno doba Konkorda.

Da ,trebalo bi da se formira neko telo koje ce da stiti interese putnika u odnosu na avio prevoznike. Ovde nije kriv erbas vec avio kompanije. Oni guraju jeftinije i komercijalne letelice da bi se novac zaradio na racun zivota putnika. Avio kompanije su progurale kod erbas-a ugovor za dvomotorne letelice preko okeana za razliku od boeing-a samo zbog cene kostanja. A da li ste primetili kako su stolice sve manje i imaju sve manje mesta za noge? Uskoro treba da vezbamo jogu da bi mogli da sedimo u avionu.

Što je neki sistem složeniji, ima veće šanse da negde nešto pregori. Gde su stari dobri DC9, B727, L1011... Vratite nam fajt-inžinjere!