Đilas: Dva mosta za četiri godine

Nije potrebno biti genije. Svakoj normalnoj vlasti bilo bi jasno da je izgradnja ne jednog nego pet novih mostova u Beogradu, ne za 5 godina nego ODMAH prioritet svih prioriteta. Samo od izgubljenog vremena zaposlenih koji u prevozu svakodnevno provode po 2-3 sata vozeći se ka i od posla u okviru Beograda mogao bi da se napravi jedan most godišnje.

Umesto toga, dopustili ste da evo već skoro 10 godina otkad ste preuzeli punu vlast u državi, Koridor 10 prolazi kroz centar grada, bez ikakve vizije skorog okončanja te agonije.

Umesto toga, bahato zatvarate kompletan saobraćaj grada kada god se neko od inostranih “zvaničnika” srednjeg ili nižeg ranga prevari pa dođe; ili, što je znatno češće, kada god krenemo u novu ministarsku bitku odbrane Kosova. Mislite da će iko od tih desetina hiljada ljudi koji sat vremena čekaju prolazak vaše parade bahatosti ikada više poverovati vašim lažima, i ikada više glasati za vas da bi se sprečio dolazak najgorih?

Nema novca? Uštedećete 1 milijardu Eura do kraja godine time što ćete da zagrebete po efikasnosti zaposlenih u državnoj administraciji i javnim preduzećima. Ovo znači da ste za prethodnih 9 godina spiskali 10 milijardi Eura. 10 milijardi Eura = 50 mostova. Gde su ti mostovi, gde je taj novac?

Pukli ste; pukli ste zato što je zemlja toliko pukla da će uskoro da proradi ulica, ne zbog pameti i visoke svesti naroda već zbog dokazano najefikasnijeg kraja svih bahatih vlasti u istoriji – GLADI podanika.

Pukli ste i zato što je svima jasno koji je glavni problem ove zemlje a to nije čak ni vaša nesposobnost. Glavni problem ove zemlje je kancer korupcije kojeg svi zajedno hranite. To je sada već svima jasno, i nikakve bajke o mostu koji “samo što nije” više ne pale.

Ovo je isto obećanje, kao i beli Šengen do kraja 2007.

Most preko Dunava uzvodno od Pančevačkog mosta nije rešenje ukoliko se ne izgradi još jedan most nizvodno, koji bi povezivao Južni Banat (Pančevo) sa koridorom 10 kod Bubanj-potoka. U suprotnom, zaobilaznca Bubanj-potok-Dobanovci koja je u planu izgubila bi na značaju, jer bi tranzit opet išao preko Gazele, kroz geografski centar Beograda. Dakle, neophodan je prsten oko Beograda, i sve dok ne bude završen u celosti, sa 3 mosta (1 na Savi, koji je u funkciji, i 2 na Dunavu), Beograd će imati sve veći i veći problem tranzita kroz delove grada gde i inače ima previše lokalnog saobraćaja. Na kraju, deonica sadašnjeg autoputa (K-10= od Bubanj-potoka do Dobanovaca) treba da izgubi status autoputa i postane gradska avenija, zabranjena za tranzit teških kamiona. Da je bilo sreće i pameti, ovaj prsten je trabalo da bude izgrađen pre 25 godina.

1 most na Dunavu u Beogradu pa to nema ni u crtanom filmu.
Iskren da budem taj most je trebao da se sagradi jos tamo negde 80tih jer je studija napravljena 70tih godina tako da smo mi jedinstven slucaj u svetu sa razmakom od po 80 km za sledeci most.
Nedaj boze da se nesto desi ovom vec toliko urusenom pancevackom mostu ni 25 pontona nebi nam pomoglo.

A sta je sa Metro-om, ta prica je bila za mazanje ociju par dana? U Beogradu je katastrofalan prevoz, ne samo u BG u celoj Srbiji, neverovatno je da do Panceva voz ide 1h i duze, a i do NS treba se pomuciti. Srbija nije samo Beograd, a Beograd ne moze da podrzi toliku naseljenost, metro je jedino resenje i bolja zeleznicka veza sa ostalim gradovima, sad je pravi trenutak, za vreme krize, kao sto je bio New Deal...Napravite brze pruge krajnje je vreme, 21vek!

"po pola da placaju srbija i beograd"
zasto gradjani srbije da placaju most beogradu a juzno od bg vise maltene putevi i ne postoje jer srbija tamo odavno ne ulaze nista ???

Potpuno je nejasno gde bi taj mosta bio, kakva bi bila mreža petlji i prilaznih puteva. Pogledajte most preko Ade, da li ste igde videli kako izlgeda petlja, naročito na čukaričkoj strani? Gde bi se u Zemnu stiglo sa njim i kako da se produži ka Zg i Nišu. Preko Gazele? Zašto se na mestu starog lučnog gvozdenog mosta ne napravi most kao Brankov i odrade prilazni putevi?

A sta je sa Metro-om, ta prica je bila za mazanje ociju par dana? U Beogradu je katastrofalan prevoz, ne samo u BG u celoj Srbiji, neverovatno je da do Panceva voz ide 1h i duze, a i do NS treba se pomuciti. Srbija nije samo Beograd, a Beograd ne moze da podrzi toliku naseljenost, metro je jedino resenje i bolja zeleznicka veza sa ostalim gradovima, sad je pravi trenutak, za vreme krize, kao sto je bio New Deal...Napravite brze pruge krajnje je vreme, 21vek!

"po pola da placaju srbija i beograd"
zasto gradjani srbije da placaju most beogradu a juzno od bg vise maltene putevi i ne postoje jer srbija tamo odavno ne ulaze nista ???

Potpuno je nejasno gde bi taj mosta bio, kakva bi bila mreža petlji i prilaznih puteva. Pogledajte most preko Ade, da li ste igde videli kako izlgeda petlja, naročito na čukaričkoj strani? Gde bi se u Zemnu stiglo sa njim i kako da se produži ka Zg i Nišu. Preko Gazele? Zašto se na mestu starog lučnog gvozdenog mosta ne napravi most kao Brankov i odrade prilazni putevi?

Nije potrebno biti genije. Svakoj normalnoj vlasti bilo bi jasno da je izgradnja ne jednog nego pet novih mostova u Beogradu, ne za 5 godina nego ODMAH prioritet svih prioriteta. Samo od izgubljenog vremena zaposlenih koji u prevozu svakodnevno provode po 2-3 sata vozeći se ka i od posla u okviru Beograda mogao bi da se napravi jedan most godišnje.

Umesto toga, dopustili ste da evo već skoro 10 godina otkad ste preuzeli punu vlast u državi, Koridor 10 prolazi kroz centar grada, bez ikakve vizije skorog okončanja te agonije.

Umesto toga, bahato zatvarate kompletan saobraćaj grada kada god se neko od inostranih “zvaničnika” srednjeg ili nižeg ranga prevari pa dođe; ili, što je znatno češće, kada god krenemo u novu ministarsku bitku odbrane Kosova. Mislite da će iko od tih desetina hiljada ljudi koji sat vremena čekaju prolazak vaše parade bahatosti ikada više poverovati vašim lažima, i ikada više glasati za vas da bi se sprečio dolazak najgorih?

Nema novca? Uštedećete 1 milijardu Eura do kraja godine time što ćete da zagrebete po efikasnosti zaposlenih u državnoj administraciji i javnim preduzećima. Ovo znači da ste za prethodnih 9 godina spiskali 10 milijardi Eura. 10 milijardi Eura = 50 mostova. Gde su ti mostovi, gde je taj novac?

Pukli ste; pukli ste zato što je zemlja toliko pukla da će uskoro da proradi ulica, ne zbog pameti i visoke svesti naroda već zbog dokazano najefikasnijeg kraja svih bahatih vlasti u istoriji – GLADI podanika.

Pukli ste i zato što je svima jasno koji je glavni problem ove zemlje a to nije čak ni vaša nesposobnost. Glavni problem ove zemlje je kancer korupcije kojeg svi zajedno hranite. To je sada već svima jasno, i nikakve bajke o mostu koji “samo što nije” više ne pale.

Ovo je isto obećanje, kao i beli Šengen do kraja 2007.

Most preko Dunava uzvodno od Pančevačkog mosta nije rešenje ukoliko se ne izgradi još jedan most nizvodno, koji bi povezivao Južni Banat (Pančevo) sa koridorom 10 kod Bubanj-potoka. U suprotnom, zaobilaznca Bubanj-potok-Dobanovci koja je u planu izgubila bi na značaju, jer bi tranzit opet išao preko Gazele, kroz geografski centar Beograda. Dakle, neophodan je prsten oko Beograda, i sve dok ne bude završen u celosti, sa 3 mosta (1 na Savi, koji je u funkciji, i 2 na Dunavu), Beograd će imati sve veći i veći problem tranzita kroz delove grada gde i inače ima previše lokalnog saobraćaja. Na kraju, deonica sadašnjeg autoputa (K-10= od Bubanj-potoka do Dobanovaca) treba da izgubi status autoputa i postane gradska avenija, zabranjena za tranzit teških kamiona. Da je bilo sreće i pameti, ovaj prsten je trabalo da bude izgrađen pre 25 godina.

1 most na Dunavu u Beogradu pa to nema ni u crtanom filmu.
Iskren da budem taj most je trebao da se sagradi jos tamo negde 80tih jer je studija napravljena 70tih godina tako da smo mi jedinstven slucaj u svetu sa razmakom od po 80 km za sledeci most.
Nedaj boze da se nesto desi ovom vec toliko urusenom pancevackom mostu ni 25 pontona nebi nam pomoglo.