Aerodrom radio po propisima

Ne mogu da razumem, iz ove vesti, kako je onda avion iskliznuo sa staze?
Jel mozda pilot prebrzo usao u krivinu? Ili Nemci voze celave gume na avionima?

Ma daj, sletali su oni tih dana svuda po Evropi a ne samo u Beogradu. Inace po svojim bahatim uzletanjima i sletanjima Luftanza i mnoge druge evropske avio-kompanije su vise nego poznate. Retko kada sam imao priliku da Nemac ne uradi nesto "sto pre" - smesno zvuci, ali su uvek motali sa piste na parking mesto brze nego sto bi to bilo normalno - da nije tako ne bi me centrifugalna sila bacala po sedistu kao perce (nepricam o letenju, vec o rulanju sa piste na parking i obratno). Prema tome, sasvim je realno da je to sto su ljudi rekli i tacno - zapadna nadrk... superiornost i nase urodjeno verovanje da smo mi uvek u krivu navode na nesto drugacije ali...

za zbunjenog: pilot jeste prekoracio brzinu na taksiranju

Da li švabe voze ćelave gume na avionima, ne verujem, jer im je tehničko održavanje po veoma visokim standardima, samo oni koji upravljaju tako skupim letelicama, su vrlo vrlo često "malo nervozni". par dana pre tog incidenta, tačnije 19 januara na večernjem letu LH od Frankfurta do Beograda, kada je avion Boeing 737-500 bio u konačnoj fazi sletanja, pilot je u poslednjem trenutku naglo podigao avion i odustao od sletanja jer nije video pistu!! a u avionu je nastala panika medju putnicima. Naravno niko u medijima nije dizao buku o ovom incidentu, da je kojim slučajem ovo bio Jat-ov avion, brujalo bi na sve strane. Takodje se slažem sa komentatorom Vladom i ja sam imao prilike da letim različitim tipovima aviona LH na različite aerodrome i gotovo uvek su imali nagla kočenja i jurnjavu da što pre stignu do aviomosta na aerodromima

Ne mogu da razumem, iz ove vesti, kako je onda avion iskliznuo sa staze?
Jel mozda pilot prebrzo usao u krivinu? Ili Nemci voze celave gume na avionima?

Ma daj, sletali su oni tih dana svuda po Evropi a ne samo u Beogradu. Inace po svojim bahatim uzletanjima i sletanjima Luftanza i mnoge druge evropske avio-kompanije su vise nego poznate. Retko kada sam imao priliku da Nemac ne uradi nesto "sto pre" - smesno zvuci, ali su uvek motali sa piste na parking mesto brze nego sto bi to bilo normalno - da nije tako ne bi me centrifugalna sila bacala po sedistu kao perce (nepricam o letenju, vec o rulanju sa piste na parking i obratno). Prema tome, sasvim je realno da je to sto su ljudi rekli i tacno - zapadna nadrk... superiornost i nase urodjeno verovanje da smo mi uvek u krivu navode na nesto drugacije ali...

za zbunjenog: pilot jeste prekoracio brzinu na taksiranju

Da li švabe voze ćelave gume na avionima, ne verujem, jer im je tehničko održavanje po veoma visokim standardima, samo oni koji upravljaju tako skupim letelicama, su vrlo vrlo često "malo nervozni". par dana pre tog incidenta, tačnije 19 januara na večernjem letu LH od Frankfurta do Beograda, kada je avion Boeing 737-500 bio u konačnoj fazi sletanja, pilot je u poslednjem trenutku naglo podigao avion i odustao od sletanja jer nije video pistu!! a u avionu je nastala panika medju putnicima. Naravno niko u medijima nije dizao buku o ovom incidentu, da je kojim slučajem ovo bio Jat-ov avion, brujalo bi na sve strane. Takodje se slažem sa komentatorom Vladom i ja sam imao prilike da letim različitim tipovima aviona LH na različite aerodrome i gotovo uvek su imali nagla kočenja i jurnjavu da što pre stignu do aviomosta na aerodromima