Utorak, 26.09.2017.
18:50
Kod pumpe "Zmaj" na auto-putu Beograd–Zagreb došlo je do novog udesa kada su se sudarila dva automobila, javlja RTS.
Izvor: RTS
IMAGE SOURCE
pre 6 godina
Ovde je najveći problem sto se traka za skretanje za novosadski auto put preklapa sa izlaskom sa pumpe. Ako na to dodamo cinjenicu da svaki deseti vozač ukljuci migavac (u obe trake) svi preduslovi su tu. Takodje isti broj vozača koji sa autoputa skrecu uspori ne bi li dao priliku da se ovi sa oumpe lakše uključe.
pre 6 godina
@(Da da, 26. septembar 2017 19:27)
To se reši prosto. Na primer, ograničenje na prvom prstenu oko starog Pariza je 50km/h, ali krajnja desna traka je za isključenje i uključenje i u njoj je ograničenje 30km/h.
I tamo snimaju kamerama iza žbuna i kako god stignu, ovi naši su male mace za njih. Pa ti onda vozi 80 i naleći na one koji se tek uključuju.
I drugo, u tu traku se ulazi samo pred isključenje, nikako da njome voziš pre i na mestu nekog uključenja.
A to što se ovde prestroje "na vreme" pa se napravi gužva i u krajnjoj desnoj traci je posebna priča.
Da je desna traka samo za uključenje i isključenje, saobraćaj bi se brže odvijao, ovako se prave gužve zbog onih koji napune desnu traku, a nigde se ne isključuju, dok ovi iz srednje zbog njih ne mogu da se prestroje desno zbog isključenja i tako obe trake budu drastično usporene, što dovodi do toga da se vozi "branik uz branik" pa su prestrojavanja nemoguća.
pre 6 godina
Iscrtajte isprekidanu liniju za zaustavnu traku, od isključenja za DIS, do uključenja iz pravca Borče.
Ovako je izuzetno opasno, oni koji izlaze sa pumpe rizikuju da im uleti u makazice neko iz srednje trake ko ide ka Pupinovom mostu, a ovi sa pumpe, da ne bi vozili zaustavnom, moraju na jako kratkom rastojanju, na prometom delu da uleću u srednju, pri čemu ih već sustižu oni koji idu na isključenje ka Kvantašu.
pre 6 godina
Za sudar se ceka uvidjaj (blokira se saobracaj sto dovodi do novih sudara),ali ako si vozio 1km/h preko ogranicenja za to je merodavna kamera?
pre 6 godina
Iscrtajte isprekidanu liniju za zaustavnu traku, od isključenja za DIS, do uključenja iz pravca Borče.
Ovako je izuzetno opasno, oni koji izlaze sa pumpe rizikuju da im uleti u makazice neko iz srednje trake ko ide ka Pupinovom mostu, a ovi sa pumpe, da ne bi vozili zaustavnom, moraju na jako kratkom rastojanju, na prometom delu da uleću u srednju, pri čemu ih već sustižu oni koji idu na isključenje ka Kvantašu.
pre 6 godina
Za sudar se ceka uvidjaj (blokira se saobracaj sto dovodi do novih sudara),ali ako si vozio 1km/h preko ogranicenja za to je merodavna kamera?
pre 6 godina
@(Da da, 26. septembar 2017 19:27)
To se reši prosto. Na primer, ograničenje na prvom prstenu oko starog Pariza je 50km/h, ali krajnja desna traka je za isključenje i uključenje i u njoj je ograničenje 30km/h.
I tamo snimaju kamerama iza žbuna i kako god stignu, ovi naši su male mace za njih. Pa ti onda vozi 80 i naleći na one koji se tek uključuju.
I drugo, u tu traku se ulazi samo pred isključenje, nikako da njome voziš pre i na mestu nekog uključenja.
A to što se ovde prestroje "na vreme" pa se napravi gužva i u krajnjoj desnoj traci je posebna priča.
Da je desna traka samo za uključenje i isključenje, saobraćaj bi se brže odvijao, ovako se prave gužve zbog onih koji napune desnu traku, a nigde se ne isključuju, dok ovi iz srednje zbog njih ne mogu da se prestroje desno zbog isključenja i tako obe trake budu drastično usporene, što dovodi do toga da se vozi "branik uz branik" pa su prestrojavanja nemoguća.
pre 6 godina
Ovde je najveći problem sto se traka za skretanje za novosadski auto put preklapa sa izlaskom sa pumpe. Ako na to dodamo cinjenicu da svaki deseti vozač ukljuci migavac (u obe trake) svi preduslovi su tu. Takodje isti broj vozača koji sa autoputa skrecu uspori ne bi li dao priliku da se ovi sa oumpe lakše uključe.
pre 6 godina
@(Da da, 26. septembar 2017 19:27)
To se reši prosto. Na primer, ograničenje na prvom prstenu oko starog Pariza je 50km/h, ali krajnja desna traka je za isključenje i uključenje i u njoj je ograničenje 30km/h.
I tamo snimaju kamerama iza žbuna i kako god stignu, ovi naši su male mace za njih. Pa ti onda vozi 80 i naleći na one koji se tek uključuju.
I drugo, u tu traku se ulazi samo pred isključenje, nikako da njome voziš pre i na mestu nekog uključenja.
A to što se ovde prestroje "na vreme" pa se napravi gužva i u krajnjoj desnoj traci je posebna priča.
Da je desna traka samo za uključenje i isključenje, saobraćaj bi se brže odvijao, ovako se prave gužve zbog onih koji napune desnu traku, a nigde se ne isključuju, dok ovi iz srednje zbog njih ne mogu da se prestroje desno zbog isključenja i tako obe trake budu drastično usporene, što dovodi do toga da se vozi "branik uz branik" pa su prestrojavanja nemoguća.
pre 6 godina
Za sudar se ceka uvidjaj (blokira se saobracaj sto dovodi do novih sudara),ali ako si vozio 1km/h preko ogranicenja za to je merodavna kamera?
pre 6 godina
Ovde je najveći problem sto se traka za skretanje za novosadski auto put preklapa sa izlaskom sa pumpe. Ako na to dodamo cinjenicu da svaki deseti vozač ukljuci migavac (u obe trake) svi preduslovi su tu. Takodje isti broj vozača koji sa autoputa skrecu uspori ne bi li dao priliku da se ovi sa oumpe lakše uključe.
pre 6 godina
Iscrtajte isprekidanu liniju za zaustavnu traku, od isključenja za DIS, do uključenja iz pravca Borče.
Ovako je izuzetno opasno, oni koji izlaze sa pumpe rizikuju da im uleti u makazice neko iz srednje trake ko ide ka Pupinovom mostu, a ovi sa pumpe, da ne bi vozili zaustavnom, moraju na jako kratkom rastojanju, na prometom delu da uleću u srednju, pri čemu ih već sustižu oni koji idu na isključenje ka Kvantašu.
4 Komentari
Sortiraj po: