Rusi prave novi "zaporožac"

E ovaj auto ce sigurno kupovati nasi rusofili ha ha ha ha!

Запорожец се производио у аутомобилском заводу Коммунар у Запорожју у Украјини. Дакле, наслов вам не ваља. Руси све и да хоће, не могу поново да производе Запорожец.

Ima ovde i starijeg sveta koji je video Nemacki NSU - princ. Inace Rusi ko Rusi, kaskaju za razvijenim svetom i trude li se trude.

Već u osnovnoj opremi ABS i servo? Nevjerojatno!

Moj otac je 1976-1977 posedovao Zaporosca, i kaze da je bio samo malolitrazni ali stedljiv, nikako. Kopija NSU Prinza, ali ocajna. Najgori auto iz SSSR, odnosno iz Ukrajine.

Rusi su u SSSRu imali i dobre aute..moj otac je cesto 80tih bio tamo poslovno pa imam hiljade slike. .na zalost kod nas je samo dosla lada koja je bila njihov najgori auto tj za proste radnike..na ulicama je bilo najvise velih limuzina koje su izgledom podsecale na americke limuzine iz 70tih

Zaporozec ili ZAZ-968a,-968m to su sve osim automobila to tvrdim kao covek koi 45 godine ziveo SSSR .imeli motor 890sm3 i 28 konskix snaga,1200sm3 sa 41ks i 45-50ks!A sum u kolima bio strasan Ficha za Zaporozec Rolls-Royce!!! Komentari izlisni!Covecanstvo idet napred a ovi u proslost!!!

Kad Rusi naprave vozilo kavlitete i dizajna VW Golfa ali s kvalitetnijim nerđajućim materijalima koji uz normalno održavanje prelazi milion kilometara a troši do 3 litra na 100 km uz brzinu 180 km na čas i to prodaju SVOM radniku za 5000 evra onda ćemo znati da im je krenulo. To će ceo svet pa i nemci da im kupuju. Do tad neka njima njihov "Zaporožec".

Zaporozac je Ukrajinski auto, proizvodio se u Zaporozju, gde se kasnije proizvodila Tavria, a danas Daewoo-Chevrolet.

Zar ima bolji auto od Moskvica?
ps
Zaporozac nije ruski auto nego ukrajinski.

Rusi su u SSSRu imali i dobre aute..moj otac je cesto 80tih bio tamo poslovno pa imam hiljade slike. .na zalost kod nas je samo dosla lada koja je bila njihov najgori auto tj za proste radnike..na ulicama je bilo najvise velih limuzina koje su izgledom podsecale na americke limuzine iz 70tih
@ (dzoni, 26. april 2015 13:11)

Ajd ne preteruj, da ne kazem sta drugo. Jedini auti koji su bili cemu su je chaika i zil(a to se nije pravilo u Rusiji nego u Latviji). Osim toga nista(ne mislis valjda aleko - 's kojim neces stici daleko'..)A chaika i zil su se pravili samo za politbiro, navedi makar jos jedan model(po mogucstvu da se pravio u Rusiji), ja mislim da ne mozes zato sto se pouzdano zna,da je vise zena bilo na mesecu nego sto su oni imali dobrih auta(sem te chaike i zila, koji su 'podsecale' na americke iz 60')....

Ne zalim goriva ako auto opravdano trosi isto.
Trenutno vozim stojadina jer ne mogu da izdvojim za vise i oplacem svaki litar benzina koji stojadin proguta. :( Da ima 100KS i da trosi 10l/100Km to bi bila druga prica.

Normalno, treba se vratiti pravim vrednostima. Ništa nije bolje od proizvoda sa pločicom na kojoj stoji: "Сделано в СССР".

Sad ozbiljno, Rusi su mogli, da su bili malo pametniji i da su pre dvadesetak godina uzeli npr. italijanske dizajnere, da danas doguraju do pozicije koju imaju korejski proizvođači automobila. Ruska autoindustrija ima tradiciju neuporedivo dužu od korejske koju sam samo uzeo za primer bez namere da je nipodaštavam (što bi bilo potpuno nenormalno).
U Sovjetskom Savezu je postojalo više od dvadeset fabrika koje su se bavile proizvodnjom motornih vozila, recimo Automobilski zavod imena lenjinskog komsomola (Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола), tvorac Čvorovićevog "Moskviča", proizvodio je automobile mnogo pre nego što je u pomenutoj Koreji, ili nekoj drugoj državi na kraju krajeva, postojala bilo kakva slična favrika. Samo neodgovornost ih je dovela do toga da se danas sa ruskim automobilima većina, s punim pravom, sprda. Nema luđih naroda od slovenskih; jedino se Česi malo razlikuju od istalih iz te grupe, ali i to opet jer su bili pod ozbiljnim nemačkim uticajem vekovima.

Kako god, neka im je sa srećom u planiranom projektu. Bolje je imati nov automobil makar on i smešno izgledao, nego kao u Srbiji voziti polovni krš sa 400 hiljada kilometara bez mogućnosti da ga adekvatno održavaš.

Eto veselja serbskim rusofilima, ici ce ko alva

E ovaj auto ce sigurno kupovati nasi rusofili ha ha ha ha!
(A za bolji i nisu, 26. april 2015 13:20)

Mentalitet i dalje ko iz filma "Tri karte za Holivud."

Blago tebi.

@Kamičak
I ja koliko znam Zaparožac se proizvodio na teritoriji današnje Ukrajine, a da je malo trošio :-) možda za sovjetske prilike...

@Mihailo: Ne poznajes situaicju dovoljno. Rusi i jedu uzimali italijanske dizajnere. Lada Samara npr , italijani su radili dizajn i bio je zapravo jako dobar za 1984 godinu.

@Zal za mladost
NSU (osnivač VW) Prinz 1200 je bio najnestabilniji auto koji je proizveden u to vreme. Jedini konkurent mu je bila Škoda 1000 MB. Mnogo ljudi je izgorelo u sudarima tog nemačkog automobila, jer je imao nezgodno smešten rezervoar ua gorivo. Sve u svemu težak krš od auta. Drastično izmenjene i stabilnije varijante su bile NSU 1300 TT i NSU 1000 TTS.

Ovome se cak i Rusi smeju.Pa kod njih je opste poznata sprdnja sa tim vozilo.Ovde jedino ako je zelja da se napravi nesto novo,a ime vrati u funkciju.

Evo auta koji ce juriti srpskim putevima

@Kamičak kako je krenulo, vrlo lako da će proizvodnja početi u RUSKOM gradu Zaporožje.... A na kraju-krajeva Zastava se proizvodila u KG i posle SFRJ iako je proizvodnja bila razuđena po celoj Jugi, a YUGO se zvao tako daleko posle Jugoslavije....

Pa i nije to Zaporozac, vec radni naziv Vožak (i ne znači vodja, već "onaj koji pokazuje put" ili "vuk-predvodnik"). To je studentski koncept, a treba da izgleda ovako: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=621313&vesti

Rusi su u SSSRu imali i dobre aute..moj otac je cesto 80tih bio tamo poslovno pa imam hiljade slike. .na zalost kod nas je samo dosla lada koja je bila njihov najgori auto tj za proste radnike..na ulicama je bilo najvise velih limuzina koje su izgledom podsecale na americke limuzine iz 70tih

E ovaj auto ce sigurno kupovati nasi rusofili ha ha ha ha!

Ima ovde i starijeg sveta koji je video Nemacki NSU - princ. Inace Rusi ko Rusi, kaskaju za razvijenim svetom i trude li se trude.

Запорожец се производио у аутомобилском заводу Коммунар у Запорожју у Украјини. Дакле, наслов вам не ваља. Руси све и да хоће, не могу поново да производе Запорожец.

Već u osnovnoj opremi ABS i servo? Nevjerojatno!

Zaporozec ili ZAZ-968a,-968m to su sve osim automobila to tvrdim kao covek koi 45 godine ziveo SSSR .imeli motor 890sm3 i 28 konskix snaga,1200sm3 sa 41ks i 45-50ks!A sum u kolima bio strasan Ficha za Zaporozec Rolls-Royce!!! Komentari izlisni!Covecanstvo idet napred a ovi u proslost!!!

Eto veselja serbskim rusofilima, ici ce ko alva

Kad Rusi naprave vozilo kavlitete i dizajna VW Golfa ali s kvalitetnijim nerđajućim materijalima koji uz normalno održavanje prelazi milion kilometara a troši do 3 litra na 100 km uz brzinu 180 km na čas i to prodaju SVOM radniku za 5000 evra onda ćemo znati da im je krenulo. To će ceo svet pa i nemci da im kupuju. Do tad neka njima njihov "Zaporožec".

E ovaj auto ce sigurno kupovati nasi rusofili ha ha ha ha!
(A za bolji i nisu, 26. april 2015 13:20)

Mentalitet i dalje ko iz filma "Tri karte za Holivud."

Blago tebi.

@Kamičak kako je krenulo, vrlo lako da će proizvodnja početi u RUSKOM gradu Zaporožje.... A na kraju-krajeva Zastava se proizvodila u KG i posle SFRJ iako je proizvodnja bila razuđena po celoj Jugi, a YUGO se zvao tako daleko posle Jugoslavije....

Normalno, treba se vratiti pravim vrednostima. Ništa nije bolje od proizvoda sa pločicom na kojoj stoji: "Сделано в СССР".

Sad ozbiljno, Rusi su mogli, da su bili malo pametniji i da su pre dvadesetak godina uzeli npr. italijanske dizajnere, da danas doguraju do pozicije koju imaju korejski proizvođači automobila. Ruska autoindustrija ima tradiciju neuporedivo dužu od korejske koju sam samo uzeo za primer bez namere da je nipodaštavam (što bi bilo potpuno nenormalno).
U Sovjetskom Savezu je postojalo više od dvadeset fabrika koje su se bavile proizvodnjom motornih vozila, recimo Automobilski zavod imena lenjinskog komsomola (Автомобильный завод имени Ленинского Комсомола), tvorac Čvorovićevog "Moskviča", proizvodio je automobile mnogo pre nego što je u pomenutoj Koreji, ili nekoj drugoj državi na kraju krajeva, postojala bilo kakva slična favrika. Samo neodgovornost ih je dovela do toga da se danas sa ruskim automobilima većina, s punim pravom, sprda. Nema luđih naroda od slovenskih; jedino se Česi malo razlikuju od istalih iz te grupe, ali i to opet jer su bili pod ozbiljnim nemačkim uticajem vekovima.

Kako god, neka im je sa srećom u planiranom projektu. Bolje je imati nov automobil makar on i smešno izgledao, nego kao u Srbiji voziti polovni krš sa 400 hiljada kilometara bez mogućnosti da ga adekvatno održavaš.

Rusi su u SSSRu imali i dobre aute..moj otac je cesto 80tih bio tamo poslovno pa imam hiljade slike. .na zalost kod nas je samo dosla lada koja je bila njihov najgori auto tj za proste radnike..na ulicama je bilo najvise velih limuzina koje su izgledom podsecale na americke limuzine iz 70tih
@ (dzoni, 26. april 2015 13:11)

Ajd ne preteruj, da ne kazem sta drugo. Jedini auti koji su bili cemu su je chaika i zil(a to se nije pravilo u Rusiji nego u Latviji). Osim toga nista(ne mislis valjda aleko - 's kojim neces stici daleko'..)A chaika i zil su se pravili samo za politbiro, navedi makar jos jedan model(po mogucstvu da se pravio u Rusiji), ja mislim da ne mozes zato sto se pouzdano zna,da je vise zena bilo na mesecu nego sto su oni imali dobrih auta(sem te chaike i zila, koji su 'podsecale' na americke iz 60')....

@Mihailo: Ne poznajes situaicju dovoljno. Rusi i jedu uzimali italijanske dizajnere. Lada Samara npr , italijani su radili dizajn i bio je zapravo jako dobar za 1984 godinu.

Evo auta koji ce juriti srpskim putevima

Zar ima bolji auto od Moskvica?
ps
Zaporozac nije ruski auto nego ukrajinski.

@Zal za mladost
NSU (osnivač VW) Prinz 1200 je bio najnestabilniji auto koji je proizveden u to vreme. Jedini konkurent mu je bila Škoda 1000 MB. Mnogo ljudi je izgorelo u sudarima tog nemačkog automobila, jer je imao nezgodno smešten rezervoar ua gorivo. Sve u svemu težak krš od auta. Drastično izmenjene i stabilnije varijante su bile NSU 1300 TT i NSU 1000 TTS.

Ovome se cak i Rusi smeju.Pa kod njih je opste poznata sprdnja sa tim vozilo.Ovde jedino ako je zelja da se napravi nesto novo,a ime vrati u funkciju.

Pa i nije to Zaporozac, vec radni naziv Vožak (i ne znači vodja, već "onaj koji pokazuje put" ili "vuk-predvodnik"). To je studentski koncept, a treba da izgleda ovako: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=621313&vesti

Moj otac je 1976-1977 posedovao Zaporosca, i kaze da je bio samo malolitrazni ali stedljiv, nikako. Kopija NSU Prinza, ali ocajna. Najgori auto iz SSSR, odnosno iz Ukrajine.

@Kamičak
I ja koliko znam Zaparožac se proizvodio na teritoriji današnje Ukrajine, a da je malo trošio :-) možda za sovjetske prilike...

Ne zalim goriva ako auto opravdano trosi isto.
Trenutno vozim stojadina jer ne mogu da izdvojim za vise i oplacem svaki litar benzina koji stojadin proguta. :( Da ima 100KS i da trosi 10l/100Km to bi bila druga prica.

Zaporozac je Ukrajinski auto, proizvodio se u Zaporozju, gde se kasnije proizvodila Tavria, a danas Daewoo-Chevrolet.