TS: Takse kao 6 profita Er Srbije

Evo primera kako država radi na štetu svojih građana. Na aerodromu ima preko Hiljadu i po (1500!) radnika koji su primorani da rade preko omaladinskih zadruga bez prava na odmor, slobodan dan, bolovanje pod izgovorom da aerodrom nema para da sve zaposli direktno. Evo oprošteno je 17 miliona dolara na godišnjem nivou radi minimalnog profita auvio kompanije koji će ionako većinom otići u Abu Dabi. Sad vi meni recite da li je to zdravo polsovanje?

AirSeria pravi gubitak na dnevnoj bazi izmedju 50000 do 150000 hiljada evra.E sad kako predstaviti plus pa lepo sva dugovanja iz proracuna se brisu tipa takse gorivo , mozete naci na netu gde direktor NISa govori tacnu cifru duga negde oko 20 mil evra zatim tu je oko 15 mil evra Aerodromu sav taj gubitak ustvari placaju penzioneri i zaposleni kroz takozvane reforme odnosno kradju.

U suštini, Srbija je upumpala gomilu subvencija u Er Srbiju, kako bi slagali narod da se radi o uspehu projekta.

Jasno kao Dan, dug AirSrbije 15 miliona, sitnica!!!! Ima li kraja ovim lopovima I lazovima!!

Pomozite i meni sa 17 miliona evra, i obećavam da ću biti profitabilan.....

Vucic je danas s pravom izjavio da Vlada nema projekte i da ne zna sta bi uradila s novcem i kad bi ga imala!

Mozda je bolje da ga nemaju, jer moze da im padne na pamet jos neki od ovakvih "poslovnih uspeha", kakav je Er Srbija: rasterali gomilu povoljnih kompanija iz Beograda, na veliku stetu putnika, koji sad moraju da placaju dva-tri puta vise i da lete Er Srbijom, ostvaruju vestacki profit, od kojeg jedini korist ima Etihad, a nasa drzava gubi, sta reci sem:"SVAKOGA DANA, U SVAKOM POGLEDU, SVE VISE "NAPREDUJEMO"!!!

Sada ce sve strane avio kompanije da prijave Srbiju EU za nejednake uslove poslovanja. A onda ce baron da vadi kestenje. Kakva drzava, jadni mi svi sa ovum lazovima I manipulatorima. Bezite deco glavom bez obzira!!

Ovo je samo jos jedan dokaz da je cela prica oko Air Serbia-e sarena laza i bilbord za siroke narodne mase koji treba da reklamira uspesnost drzavnog rukovodstva. Po prirodi posla, kontaktiram na dnevnoj bazi sa bar 15 zaposlenih u ovoj kompaniji i svi se slazu da nikada gore nije bilo, da su gubitci daleko veci od onih koje je pravio Jat i da ce sve to papreno kostati buduce generacije Srba, cim ova Vlada vise to ne bude. Po svemu sto sam sam video, cuo i procitao, nema razloga da im ne verujem. Ova vlast ce biti grobar srpskog civilnog vazduhoplovstva, zapamtite to!

JATov gubitak koji se skupljao godinama je bio 160 miliona evra. A AirSrbija je napravila gubitak od 17 milionaE ardromske takes 50 milionaE sto je NIS oprostio zanaci mnogo veci od JATA.

Pored svega ostalog skandaloznog sa Air Serbia i otpisima dugova, sta reci kako je drzava napravila magarcima 17% fizickih i pravnih lica koji su akcionari Aerodroma!
Aerodrom je akcionarsko drustvo listirano na berzi. 17% vlasnistva imaju fizicka lica i firme. Kakav je to menadzment kompanije posluje na stetu svojih akcionara?!

Morao se ugasiti JAT kako ne bi postojalo nista sto bi makar simbolicki podsecalo na uspesnu zemlju koju je Nemacka razbila uz pomoc ustasoidnih elemenata i muslimanskih fundamentalista. Isto kao sto je Monika Seles zaradila ubod nozem kako se niko ne bi zapitao kako Madjarica podrzava ideju Jugoslavije, a Hrvati je razbijaju. Gubici, dobici to nije j prvom planu

Ovo je veliki uspeh naseg predsednika vlade gospodina Vucica. Vidi se kako dobro osmisljena politika moze da doprinese uspesnom poslovanju nove kompanije i omoguci veliku dobit stranom partneru koju ce da plati narod Srbije. Nista nam nije tesko samo da idemo napred. Sad je jasno svakom penzioneru zasto je dao pare i pomogao da se nacionalni prevoznik podigne iz pepela. Pozdravljam uspeh vlade

I da je sve tako, pitanje je koliko bi dugo aerodrom dobro poslovao bez ER Srbije.

A šta mislite da je JAT ugašen, pa da je broj putnika na Beogradskom aerodromu smanjen, da je otpušten dio radnika aerodroma i da ne radi niko u JAT-u. Šta mislite o tome. Hoćete da računamo. 15 miliona "subvencija" -2,5 miliona profita, 12,5 miliona. U 2013. gubitak JAT-a je bio preko 70 miliona. Jel znate mozda razliku između 12,5 i 70. Ovo je samo najprostija računica. Međutim, hoćete da malo bolje računamo. U tih 12,5 miliona se nalazi i rast od 30 posto broja putnika koje je ostvario Aerodrom Beograd, a rast bi bio znatno manji da nije bilo Air Serbia. Tu je razlika od nekih 3 miliona. A pitanje je onda, koliko je uplaćeno u budžet Srbije za radnike i po osnovu poreza, zatim koliko je potrošeno domaćih proizvoda više zahvaljujući radu Air Serbia u odnosu da ne radi itd. Air Serbia je pozitivan primjer rada, međutim takvih primjera je malo, a novinarima bi bilo bolje da ganjaju one koji su upropastili mnoge gigante i koji sad upropaštavaju i ovo malo. Treba da se ispita kako radi Elktroprivreda, koliki su gubici društva na godišnjem nivou, koliko se zloupotrebljava prirodnih resursa, što je bogastvo svih nas, a ne samo nekoliko povlaštenih koji sarađuju sa vlašću i svi bi trebali da imamo korist od naših, zajedničkih prirodnih resursa.

Mnoge aero kompanije u svetu imaju probleme.
Ceo taj biznis je cudan, recimo skandinavska aero kompanija SAS (Danska, Svedska, Norveska) tu firmu imaju zajedno i svake godine gubitak.
I oni nisu jedini ,jako cudno kako jake firme iz bogatih zemalja nemogu profit da naprave.

Ako vam ne odgovara zemlja bezite iz nje..ne kukajte samo...mi smo glasali i to je rezultat..neka radi covek 4 god. pa ako ne valja promenimo ga..i sta..muka mi je od nad srba..ma i kad prvi mec izgubi djokovic odma ne valja..jao zemljo..kaze pesma "samo srbin 4 slova ima-jedno drugom okrenulo ledja" !!!

Komisija za drzavnu pomoc MF I Komisija za zastitu konkurencije odobrile su kompletan ugovor Vlade Srbije i Etihada, koji predvidja zajednicko ulaganje dve strane u zajednicko preduzeće, pri čemu je oslobadjane od plaćanja dela aerodromskih taxi u određenom iznosu i određenom periodu ulog Vlade Srbije u zajednicko predzeće (umesto iz budzeta iz dobiti aerodroma)sto je takodje deo ugovora koje su odobrile navedene nadlezne komisije.

I da je sve tako, pitanje je koliko bi dugo aerodrom dobro poslovao bez ER Srbije.

Ako vam ne odgovara zemlja bezite iz nje..ne kukajte samo...mi smo glasali i to je rezultat..neka radi covek 4 god. pa ako ne valja promenimo ga..i sta..muka mi je od nad srba..ma i kad prvi mec izgubi djokovic odma ne valja..jao zemljo..kaze pesma "samo srbin 4 slova ima-jedno drugom okrenulo ledja" !!!

Morao se ugasiti JAT kako ne bi postojalo nista sto bi makar simbolicki podsecalo na uspesnu zemlju koju je Nemacka razbila uz pomoc ustasoidnih elemenata i muslimanskih fundamentalista. Isto kao sto je Monika Seles zaradila ubod nozem kako se niko ne bi zapitao kako Madjarica podrzava ideju Jugoslavije, a Hrvati je razbijaju. Gubici, dobici to nije j prvom planu

A šta mislite da je JAT ugašen, pa da je broj putnika na Beogradskom aerodromu smanjen, da je otpušten dio radnika aerodroma i da ne radi niko u JAT-u. Šta mislite o tome. Hoćete da računamo. 15 miliona "subvencija" -2,5 miliona profita, 12,5 miliona. U 2013. gubitak JAT-a je bio preko 70 miliona. Jel znate mozda razliku između 12,5 i 70. Ovo je samo najprostija računica. Međutim, hoćete da malo bolje računamo. U tih 12,5 miliona se nalazi i rast od 30 posto broja putnika koje je ostvario Aerodrom Beograd, a rast bi bio znatno manji da nije bilo Air Serbia. Tu je razlika od nekih 3 miliona. A pitanje je onda, koliko je uplaćeno u budžet Srbije za radnike i po osnovu poreza, zatim koliko je potrošeno domaćih proizvoda više zahvaljujući radu Air Serbia u odnosu da ne radi itd. Air Serbia je pozitivan primjer rada, međutim takvih primjera je malo, a novinarima bi bilo bolje da ganjaju one koji su upropastili mnoge gigante i koji sad upropaštavaju i ovo malo. Treba da se ispita kako radi Elktroprivreda, koliki su gubici društva na godišnjem nivou, koliko se zloupotrebljava prirodnih resursa, što je bogastvo svih nas, a ne samo nekoliko povlaštenih koji sarađuju sa vlašću i svi bi trebali da imamo korist od naših, zajedničkih prirodnih resursa.

Ovo je veliki uspeh naseg predsednika vlade gospodina Vucica. Vidi se kako dobro osmisljena politika moze da doprinese uspesnom poslovanju nove kompanije i omoguci veliku dobit stranom partneru koju ce da plati narod Srbije. Nista nam nije tesko samo da idemo napred. Sad je jasno svakom penzioneru zasto je dao pare i pomogao da se nacionalni prevoznik podigne iz pepela. Pozdravljam uspeh vlade

Komisija za drzavnu pomoc MF I Komisija za zastitu konkurencije odobrile su kompletan ugovor Vlade Srbije i Etihada, koji predvidja zajednicko ulaganje dve strane u zajednicko preduzeće, pri čemu je oslobadjane od plaćanja dela aerodromskih taxi u određenom iznosu i određenom periodu ulog Vlade Srbije u zajednicko predzeće (umesto iz budzeta iz dobiti aerodroma)sto je takodje deo ugovora koje su odobrile navedene nadlezne komisije.

Mnoge aero kompanije u svetu imaju probleme.
Ceo taj biznis je cudan, recimo skandinavska aero kompanija SAS (Danska, Svedska, Norveska) tu firmu imaju zajedno i svake godine gubitak.
I oni nisu jedini ,jako cudno kako jake firme iz bogatih zemalja nemogu profit da naprave.

Ovo je samo jos jedan dokaz da je cela prica oko Air Serbia-e sarena laza i bilbord za siroke narodne mase koji treba da reklamira uspesnost drzavnog rukovodstva. Po prirodi posla, kontaktiram na dnevnoj bazi sa bar 15 zaposlenih u ovoj kompaniji i svi se slazu da nikada gore nije bilo, da su gubitci daleko veci od onih koje je pravio Jat i da ce sve to papreno kostati buduce generacije Srba, cim ova Vlada vise to ne bude. Po svemu sto sam sam video, cuo i procitao, nema razloga da im ne verujem. Ova vlast ce biti grobar srpskog civilnog vazduhoplovstva, zapamtite to!

Evo primera kako država radi na štetu svojih građana. Na aerodromu ima preko Hiljadu i po (1500!) radnika koji su primorani da rade preko omaladinskih zadruga bez prava na odmor, slobodan dan, bolovanje pod izgovorom da aerodrom nema para da sve zaposli direktno. Evo oprošteno je 17 miliona dolara na godišnjem nivou radi minimalnog profita auvio kompanije koji će ionako većinom otići u Abu Dabi. Sad vi meni recite da li je to zdravo polsovanje?

Sada ce sve strane avio kompanije da prijave Srbiju EU za nejednake uslove poslovanja. A onda ce baron da vadi kestenje. Kakva drzava, jadni mi svi sa ovum lazovima I manipulatorima. Bezite deco glavom bez obzira!!

Vucic je danas s pravom izjavio da Vlada nema projekte i da ne zna sta bi uradila s novcem i kad bi ga imala!

Mozda je bolje da ga nemaju, jer moze da im padne na pamet jos neki od ovakvih "poslovnih uspeha", kakav je Er Srbija: rasterali gomilu povoljnih kompanija iz Beograda, na veliku stetu putnika, koji sad moraju da placaju dva-tri puta vise i da lete Er Srbijom, ostvaruju vestacki profit, od kojeg jedini korist ima Etihad, a nasa drzava gubi, sta reci sem:"SVAKOGA DANA, U SVAKOM POGLEDU, SVE VISE "NAPREDUJEMO"!!!

AirSeria pravi gubitak na dnevnoj bazi izmedju 50000 do 150000 hiljada evra.E sad kako predstaviti plus pa lepo sva dugovanja iz proracuna se brisu tipa takse gorivo , mozete naci na netu gde direktor NISa govori tacnu cifru duga negde oko 20 mil evra zatim tu je oko 15 mil evra Aerodromu sav taj gubitak ustvari placaju penzioneri i zaposleni kroz takozvane reforme odnosno kradju.

U suštini, Srbija je upumpala gomilu subvencija u Er Srbiju, kako bi slagali narod da se radi o uspehu projekta.

JATov gubitak koji se skupljao godinama je bio 160 miliona evra. A AirSrbija je napravila gubitak od 17 milionaE ardromske takes 50 milionaE sto je NIS oprostio zanaci mnogo veci od JATA.

Pomozite i meni sa 17 miliona evra, i obećavam da ću biti profitabilan.....

Jasno kao Dan, dug AirSrbije 15 miliona, sitnica!!!! Ima li kraja ovim lopovima I lazovima!!

Pored svega ostalog skandaloznog sa Air Serbia i otpisima dugova, sta reci kako je drzava napravila magarcima 17% fizickih i pravnih lica koji su akcionari Aerodroma!
Aerodrom je akcionarsko drustvo listirano na berzi. 17% vlasnistva imaju fizicka lica i firme. Kakav je to menadzment kompanije posluje na stetu svojih akcionara?!