Beograd dobija novi zaštitni znak

Prvo maketa pa mozemo da pricamo.

...jedva cekam da vidim maketu

kada cemo se vise odvojiti u svakom aspektu od cg? svaki se direktor u srbiji zove milo, radojica i scepan i to ne zbog sposobnosti vec nepotizma

Jos jedan Crnogorac sa platom od 10.000 mesecno pravi projekte za van Srbije. Kakav je to aerodrom u Tivtu kad ima isti tretman kao Bg aerodrom? I uopste zasto i dalje sadimo tikve sa njima? Samo Srbija moze ovoliko da trpi.

Gradjane ce najbolje "pleniti" pun stomak, koji je sve prazniji i prazniji.

Posto ovde po obicaju ljudi iz neznanja i neupucenosti svasta pisu, moram da objasnim,posto radim u avijaciji,pa sad ko ne veruje ne mora
Kontrola letenja ili SMATSA se NE finansira od drzave vec iz Eurocontrol-a na osnovu preleta aviona preko teritorije Srbije I Crne Gore,posto je ZAJEDNICKA firma.Tako da sa svojim novcem MOGU da rade sta hoce.Posto je zajednicko preduzece onda su i aerodormi u Crnoj Gori,kao i vazsdusni postor nad istom,ma koliki da je,TAKODJE u nadleznosti SMATSE pa je stoga ona i nadlezna za objekte te iste Kontrole letenja i u Srbiji i u Crnoj Gori pa stoga moze da trosi svoje pare kako hoce i da gradi sta god hoce ,radi svog funkcionisanja, pa i nove kontrolne tornjeve.Takodje mogu imati plate kakve imaju,BEZ ikakve veze sa budzetom,tj nasim parama
Sve to nema ama bas nikakve veze ni sa budzetom ni sa kreditima ni sa Arapima ni sa bilo kim od nas komentatora, a pogotovu kadrovska resenja i nacin na koji trose svoj novac,zaradjen kako sam vec kazao pa sad ko veruje nek veruje,ko ne,nek se informise a pojedinima nema pomoci

Moze li neka biografija tog Radojice, ko je on, odakle je dosao, koje kvalifikacije ima, itd, itd?

siroko siroko.. nego jel od arapskog kredita, skupljenih para za obrenovac, kosovskih novaca ili su penzioneri i prosvetari sa lekarima vec napravili ustedu u budzetu?

samo napred, lepe vesti

mogla bi neka 3D animacija i maketa za početak, posle ovakve vesti obično neprimetno poskupi benzin za 5 dinara.

Zašto komentarišete nešto o čemu ništa ne znate ljudi moji... SMATSA je izuzetno profitabilna kompanija, i tamo rade vrhunski stručnjaci, ovo znam iz prve ruke. Drugo, SMATSA nije državno preduzeće, već suštinski privatna kompanija, tako da mogu svojim novcem da raspolažu kako žele.

Jos jedan Crnogorac sa platom od 10.000 mesecno pravi projekte za van Srbije. Kakav je to aerodrom u Tivtu kad ima isti tretman kao Bg aerodrom? I uopste zasto i dalje sadimo tikve sa njima? Samo Srbija moze ovoliko da trpi.
(Mihailo, 30. septembar 2014 18:05)


Zato što se plate finansira iz EU, ne iz budžeta Crne Gore ili Srbije.

Kul.

Jos jedan haarp? Lepo...
PRElosa drzava zajedno sa Amerikom i kompanijom... Sramite se politicari! Sramite!

Заштитне знакове Београд већ има, а то су Београђани и споменици историје грађени у част племенитости, љубави и крви проливеној у његову славу.

smarta nema blage veze sa Srbijom,zato ne lozite se.Ne placa ih Srbija, vec Brisel.

Sve smo rešili samo nam je falio kontrolni toranj.

Ako ti se pravi nešto u Tivtu idi u Tivat i pravi.

A nama ako se ovde nešto pravi mi ćemo ovde da pravimo.

Zar nije na referendumu izglasano "svaka vaška obaška". I šta sad? Kakve veze mi imamo sa njima pa da učestvujemo u izgradnji nečega kod njih?

cuj dobio ideju i podrsku ...imam i ja ideju i podrsku kako mi s' cini :)

SMATSA kompanija (Kontrola letenja) se ne finansira iz budzeta Srbije ni jednim dinarom,sve sto zarade,to je od Eurocontrola i to od takse za preletanje aviona preko neba iznad Srbije. Naravno da treba da grade novi toranj. Svaka cast na takvoj investiciji. To je pocetak nastavka izgradnje jedne ozbiljne vazdusne luke u Evropi. Kamo srece da sve drzavne firme posluju tako profitabilno kao SMATSA koja je jedna od najcenjenijih kompanija u Evropskoj Uniji sa sve starim tornjem 50 godina i zastarelom tehnikom. Neka im je sa srecom,a i svima nama sa tako uspesnom i profesionalnom kompanijom. Ne znam sta ni zlobnici hteli? Da pocnu da padaju avioni nad Srbijom? Pa svakog sata Srbiju preleti oko 400 aviona,to je ogroman obim posla i naravno da treba da prave novi moderan toranj sa najmodernijom opremom i da povecaju broj zaposlenih,a da se na Beogradskom aerodromu gradi jos terminala jer je vec guzva velika sa avionima. Dakle ima sanse da postanemo bar u necemu regionalni lider i srecan sam zbog toga. Beogradski aerodrom je toliko mali u odnosu na bilo koji evropski aerodrom,da to nije normalno,a hocemo da postanemo raskrsnica ovog dela Evrope. To mora da znaci stalna ulaganja i prosirenje kapaciteta protoka putnika. Ja bi odmah izgradio jos jednu pistu minimum i jos jedan terminal sa minimum 30 gejtova.Ovako ce se BG aerodrom ugusiti vrlo brzo od broja sletanja i poletanja bez perspektive za brzo prosirenje. Ajde bar jednom da pocnemo nesto na vreme da planiramo i gradimo.

ovo je dobro: gradimo kontrolni toranj!

kao, nemam za novi auto, al' imam da zamenim gumu, i to jednu...

Da li stvarno gradite ili su lego kocke u pitanju?

Nema potribe, uskoro slijedi totalna izolacija i prijemestaj sirbistana od strane EU i US u Aziju.
(Jesuit, 30. septembar 2014 18:59)Pa to i ne bi bilo loše,sobzirom da će u budućnosti Azija biti centar svetske moći(političke i ekonomske),dok će Evropa i dalje sanjati kolonijalni san,kada je vladala celim svetom.

Nema potribe, uskoro slijedi totalna izolacija i prijemestaj sirbistana od strane EU i US u Aziju.

Hocu da radim u kontroli letenja!!!

Jao super, evo kod nas u Vranju kad god jaca kisa udari a ono fekalije se slivaju niz glavnu ulicu jer turska kanalizacija ne moze sve da podnese. Mislim da i nama treba jedan toranj kao obelezje.

TORANJ NA VODI!!!!!
Pista je u katastrofalnom stanju i ugrozava bezbednost, a pravi se toranj. ko li ovde postavlja prioritete???Ili gospodin misli da u ovom narodu niko nema pojma o letenju i aerodromima. pardon - mozda i nije zlonamerno. mozda se covek i ne razume u materiju. resio da sebi pravi spomenike...tuga.
tusta i tma!!!

СМАТСА је доо, 92% у власништву Републике Србије, 8% у власништву Републике Црне Горе.

Има велику добит јер има монопол на прелете изнад заједничке територије, односно јер као приватна фирма наплаћује уместо државе изнад које се врше прелети.

Да би могла да наплаћује, потребно је да постоји суверенитет и да неки плаћа ловачку авијацију.

Значи, новац који добија је новац пореских обвезника.

Питање је да ли има пропорционално више летова преко Србије или Црне Горе и да ли се Републици Србији више исплати да има заједничку организацију или само своју.

Питање је што не плаћа монополску ренту јер све што заради заради на основу монопола који јој је омогућила држава.

Питање је ко толико брани ти установу у којој су услови рада далеко бољи од услова рада рецимо у Великој Британији. Само један пример - плате у тој организацији су скоро исте као за контролоре у Великој Британији који зарађују максимално 6000 евра нето, а у СМАТСА-и је просечна укључујући кафе куварице ~3000.

Mogli bi malo para u budzet da sipaju. Prvo kupovina jatove skole letenja, pa tamo 10 ak aviona. Pa dva Beechcrafta od kojih su jedan odmah dali na prodaju. Novu zgradu su napravili sad prave toranj. Citavu imperiju napravise od pre svega drzavnog novca.

Verujem da će maketa kontrolnog tornja biti velelepna i zaseniti Djilasov most koji nikom ne treba.

Pirinač..???

Pa ako mogu svoje pare da trose kako hoce, neka prave spomenike. SMATSA se sama finansira - i nastala je sama - iz nicega. Skupilo se njih par i odlucili - od danas smo mi SMATSA i naplacujemo prelet, zaradjujemo pare, koje cemo trositi kako mi hocemo. Stvarno ima strucnjaka medju nama.

Kako se deli zarada ove zajednicke kompanije da li 50/50 , a vecina poslova tj kontrole se verovatno ostvari kod nasih kontrolora u Srbiji.

Proveriti strukturu zaposlenih u ovoj kompaniji !!! Koliko ovde radi gradjana Srbije i kako se deli profit ????
Dokle vise da nam stranci od naseg novca udeljuju neku crkavicu ???
Za njih verovatno isto vrede i Tivat i Beograd ....

plata se isplacuje iz naknada za prelete a u skladu sa medjunarodnim normama. 95% vlasnistvo Srbije a ne Eu. 5% crne gore. da li to tako treba ili ne zakljucite na osnovu prethodnog perioda u sfrj gde je nacionalni kljuc bio najvazniji a ne kvalitet...

Bilo bi lepo da raspisu konkurs za dizajn. Kao sto je bio raspisan konkurs za logo za AirSERBIA. (Sarkazam)

Prosjački šešir??

Kakve veze toranj ima sa preletima!? Preleti su briga Oblasne kontrole letenja! E, moj Radojice, vidi se da si u SMATSA došao iz ...

Bespotrebno trošenje para!

Potreban je kurs za kontrolora letenja, ali nikad necete uspeti da se zaposlite kod nas, obzirom da su plate 5000 eura i zaposlene postavljaju stranke.
Nadam se da ce ovaj komentar biti objavljen, obzirom na prethodni.

"obzirom na to da je došlo do naglog porasta vazdušnog saobraćaja poslednjih decenija" ??? :-)
I moja baba je naglo omatorila poslednjih par decenija...

@milan Oprema uopste nije zastarela, sve je prakticno potpuno novo i u oblasnoj kontroli i u prilaznoj. I jos jesto treba ljudima reci da kontrola leta koja opsluzuje avione koji su u preletu, ima potpuno novu zgradu izgradjenu pre par godina pored Muzja vazduhoplovstva. Kontrola leta u tornju je nadlezna za avione koji slecu i polecu sa aerodrom. Drugo Bg aerodrom je projektovan za 5 miliona putnika, taj broj nije jos dostignut i nije aerodrom toliko mali, poseduje dva terminala....cisto da se napravi paralela, u zlatnim godinama JAT-a krajem 80-ih, broj avio operacija na dnevnom nivou je bio nesto preko 100, pa aerodrom nije bio prezagusen. A u to vreme je postojao i redovni interkontinentalni ssobracsj, pa je C platforms koriscens iskljucivo za opsluzivanje DC-10. Graditi jos jednu pistu i terminal sa 30 gejtova je megalomanski, odoka to bi znacilo da aerodrom usluzuje preko 10 miliona putnika dakle da je privukao i americke i azijske kompanije....to su snovi bez pokrica.

(Перица, 1. oktobar 2014 05:56),
Pominjes plate,koje su visoke,ali vidim na nemas ni najblazu predstavu cime se ti ljudi bave,niti koliko je stresan i odgovoran taj posao.
Kontrola letenja je najvaznija karika u celom avio saobracaju jedne drzave.Bez nje nema ni letenja!
Dzaba avioni,dobri piloti i aerodromi,kada su bez kontrole letenja neuporebljivi.
Sto se tice plata ,one moraju da budu visoke,jer je odgovornost ogromna.Jedna greska je dovoljna da se napravi steta koja se meri stotinama ljudskih zrtava.
Ovakve sluzbe i treba da budu nezavisne,da imaju ogromne plate i veoma visoke standarde.

jesul to oni na koje se vucic onomad naljutio zbog visine plate?
onda kada je besno zalupio vrata

uvek su mi bili najbolji ovi likovi sto brane svoje drzavne firme: posta, telekom, eps, evo sad i smatsa. Sve neka akcionarska i deonicarska drustva, sve sam privatnik do privatnika i svi sami zaradjuju SVOJE pare. A je li smatso, epse i posto, ciji vam je pocetni kapital, ko omogucuje vas rad i monopol i koliko to njega kosta? DRZAVA!
"nas placa europol" itd... Jes, sio mi ga djura. Pa sto onda ja sa svojom licencom ne otvorim firmu pa da i mene malo placa europol? Evo ja cu kontrolisati samo 1% neba srbije, lepo cemo saradjivati, a malo cu vam i umanjiti taj pretezak posao? Ne moze? I ju, pa kako sad to? Pa zar vi ne zaradjujete na "otvorenom" nebu i trzistu?
Nemojte se brukati i provocirati narod. Cutite i krckajte svoje pare kad ih vec dobijate.

Poenta je u tome da oni zaradjuju od taksi na ime preleta preko teritorije Srbije i Crne gore. Koliko ima preleta nad Srbijom a koliko nad Crnom Gorom?
Najveći deo njihove zarade ide od preleta nad Srbijom a pravi se toranj i u Beogradu i Tivtu. Pa ako ja imam 92% akcija neke firme dobiću i toliki deo na ime dividende a ne pola pola. Šta mislite da je udeo obrnut u korist Crne gore da li bi Srbin bio direktor?

Takse od preleta idu u jednu kasu u Briselu. Tako se obezbedjuje jednak nivo kvaliteta i sigurnosti za letove bilo gde iznad Evrope. U suprotnom, iznad onih država koje zahvaljujući svom položaju imaju dosta preleta bi sve bilo ok (jer bi imali dovoljno novca za opremu, obuku...), a iznad ostalih država bi bilo "pomozi Bože".
Svi novci (neke kontrole prihoduju manje, neke više), idu u Brisel, a onda sve kontrole odatle traže novce za ono što im treba. Za opremu, obuku, plate...i svi dobijaju koliko traže, bez obzira na nivo uplaćivanja.
Epilog takve organizacije je bezbedno letenje iznad bilo kog dela Evrope i dovoljno novca za sve kontrole leta bez obzira na njihove pojedinačne prihode.

Čitajući komentare, shvatam da nekih 80% ljudi u Srbiji ništa ne radi već samo čeka najavu bilo kakvog pozitivnog događaja pa da počne da histeriše i kontrira. Razumem nepoverenje ali zaboga nemojte baš svaku vest negativno da komentarišete. Ovde su svi eksperti za ekonomiju, geopolitiku, kontrolu leta, arhitekturu a posebno za istoriju i sport.

Koje rasipanje...
Svaki birokrata svoj posao vidi kao prostor za lecenje licnih kompleksa!

Kontrola leta iliti kako je vi vec ovde komentarisete ne moze da daje plate kakve hoce jer nije privatna firma,nije vlasnik neba i ne ostvaruje profit znanjem svojih "vrhunskih strucnjaka",tim preletima bi i moja baba ostvarivala profit,avioni prelecu pa prelecu i placaju to,nebo je srpsko nije njihovo a plate su im sramotne...inace kad ste videli neki konkurs za posao u kontroli leta,ovde se "upada" samo preko starih generalsko-komunistickih veza a o ovom sto kaze da su tamo provereni strucnjaci " i da to zna iz licnog iskustva evo ja tvrdim da nisu,znam i ja neke tamo cak sta vise jednom sam odrzavao zenu dok je on odrzavao nebo....

Jos jedan haarp? Lepo...
PRElosa drzava zajedno sa Amerikom i kompanijom... Sramite se politicari! Sramite!

samo napred, lepe vesti

Jos jedan Crnogorac sa platom od 10.000 mesecno pravi projekte za van Srbije. Kakav je to aerodrom u Tivtu kad ima isti tretman kao Bg aerodrom? I uopste zasto i dalje sadimo tikve sa njima? Samo Srbija moze ovoliko da trpi.

kada cemo se vise odvojiti u svakom aspektu od cg? svaki se direktor u srbiji zove milo, radojica i scepan i to ne zbog sposobnosti vec nepotizma

Mogli bi malo para u budzet da sipaju. Prvo kupovina jatove skole letenja, pa tamo 10 ak aviona. Pa dva Beechcrafta od kojih su jedan odmah dali na prodaju. Novu zgradu su napravili sad prave toranj. Citavu imperiju napravise od pre svega drzavnog novca.

Kul.

TORANJ NA VODI!!!!!
Pista je u katastrofalnom stanju i ugrozava bezbednost, a pravi se toranj. ko li ovde postavlja prioritete???Ili gospodin misli da u ovom narodu niko nema pojma o letenju i aerodromima. pardon - mozda i nije zlonamerno. mozda se covek i ne razume u materiju. resio da sebi pravi spomenike...tuga.
tusta i tma!!!

Bespotrebno trošenje para!

Nema potribe, uskoro slijedi totalna izolacija i prijemestaj sirbistana od strane EU i US u Aziju.

siroko siroko.. nego jel od arapskog kredita, skupljenih para za obrenovac, kosovskih novaca ili su penzioneri i prosvetari sa lekarima vec napravili ustedu u budzetu?

Ako ti se pravi nešto u Tivtu idi u Tivat i pravi.

A nama ako se ovde nešto pravi mi ćemo ovde da pravimo.

Zar nije na referendumu izglasano "svaka vaška obaška". I šta sad? Kakve veze mi imamo sa njima pa da učestvujemo u izgradnji nečega kod njih?

Sve smo rešili samo nam je falio kontrolni toranj.

Nema potribe, uskoro slijedi totalna izolacija i prijemestaj sirbistana od strane EU i US u Aziju.
(Jesuit, 30. septembar 2014 18:59)Pa to i ne bi bilo loše,sobzirom da će u budućnosti Azija biti centar svetske moći(političke i ekonomske),dok će Evropa i dalje sanjati kolonijalni san,kada je vladala celim svetom.

Kako se deli zarada ove zajednicke kompanije da li 50/50 , a vecina poslova tj kontrole se verovatno ostvari kod nasih kontrolora u Srbiji.

ovo je dobro: gradimo kontrolni toranj!

kao, nemam za novi auto, al' imam da zamenim gumu, i to jednu...

Gradjane ce najbolje "pleniti" pun stomak, koji je sve prazniji i prazniji.

Posto ovde po obicaju ljudi iz neznanja i neupucenosti svasta pisu, moram da objasnim,posto radim u avijaciji,pa sad ko ne veruje ne mora
Kontrola letenja ili SMATSA se NE finansira od drzave vec iz Eurocontrol-a na osnovu preleta aviona preko teritorije Srbije I Crne Gore,posto je ZAJEDNICKA firma.Tako da sa svojim novcem MOGU da rade sta hoce.Posto je zajednicko preduzece onda su i aerodormi u Crnoj Gori,kao i vazsdusni postor nad istom,ma koliki da je,TAKODJE u nadleznosti SMATSE pa je stoga ona i nadlezna za objekte te iste Kontrole letenja i u Srbiji i u Crnoj Gori pa stoga moze da trosi svoje pare kako hoce i da gradi sta god hoce ,radi svog funkcionisanja, pa i nove kontrolne tornjeve.Takodje mogu imati plate kakve imaju,BEZ ikakve veze sa budzetom,tj nasim parama
Sve to nema ama bas nikakve veze ni sa budzetom ni sa kreditima ni sa Arapima ni sa bilo kim od nas komentatora, a pogotovu kadrovska resenja i nacin na koji trose svoj novac,zaradjen kako sam vec kazao pa sad ko veruje nek veruje,ko ne,nek se informise a pojedinima nema pomoci

Verujem da će maketa kontrolnog tornja biti velelepna i zaseniti Djilasov most koji nikom ne treba.

СМАТСА је доо, 92% у власништву Републике Србије, 8% у власништву Републике Црне Горе.

Има велику добит јер има монопол на прелете изнад заједничке територије, односно јер као приватна фирма наплаћује уместо државе изнад које се врше прелети.

Да би могла да наплаћује, потребно је да постоји суверенитет и да неки плаћа ловачку авијацију.

Значи, новац који добија је новац пореских обвезника.

Питање је да ли има пропорционално више летова преко Србије или Црне Горе и да ли се Републици Србији више исплати да има заједничку организацију или само своју.

Питање је што не плаћа монополску ренту јер све што заради заради на основу монопола који јој је омогућила држава.

Питање је ко толико брани ти установу у којој су услови рада далеко бољи од услова рада рецимо у Великој Британији. Само један пример - плате у тој организацији су скоро исте као за контролоре у Великој Британији који зарађују максимално 6000 евра нето, а у СМАТСА-и је просечна укључујући кафе куварице ~3000.

Proveriti strukturu zaposlenih u ovoj kompaniji !!! Koliko ovde radi gradjana Srbije i kako se deli profit ????
Dokle vise da nam stranci od naseg novca udeljuju neku crkavicu ???
Za njih verovatno isto vrede i Tivat i Beograd ....

Prvo maketa pa mozemo da pricamo.

Moze li neka biografija tog Radojice, ko je on, odakle je dosao, koje kvalifikacije ima, itd, itd?

Pa ako mogu svoje pare da trose kako hoce, neka prave spomenike. SMATSA se sama finansira - i nastala je sama - iz nicega. Skupilo se njih par i odlucili - od danas smo mi SMATSA i naplacujemo prelet, zaradjujemo pare, koje cemo trositi kako mi hocemo. Stvarno ima strucnjaka medju nama.

Prosjački šešir??

Jos jedan Crnogorac sa platom od 10.000 mesecno pravi projekte za van Srbije. Kakav je to aerodrom u Tivtu kad ima isti tretman kao Bg aerodrom? I uopste zasto i dalje sadimo tikve sa njima? Samo Srbija moze ovoliko da trpi.
(Mihailo, 30. septembar 2014 18:05)


Zato što se plate finansira iz EU, ne iz budžeta Crne Gore ili Srbije.

...jedva cekam da vidim maketu

Zašto komentarišete nešto o čemu ništa ne znate ljudi moji... SMATSA je izuzetno profitabilna kompanija, i tamo rade vrhunski stručnjaci, ovo znam iz prve ruke. Drugo, SMATSA nije državno preduzeće, već suštinski privatna kompanija, tako da mogu svojim novcem da raspolažu kako žele.

Da li stvarno gradite ili su lego kocke u pitanju?

Jao super, evo kod nas u Vranju kad god jaca kisa udari a ono fekalije se slivaju niz glavnu ulicu jer turska kanalizacija ne moze sve da podnese. Mislim da i nama treba jedan toranj kao obelezje.

Kakve veze toranj ima sa preletima!? Preleti su briga Oblasne kontrole letenja! E, moj Radojice, vidi se da si u SMATSA došao iz ...

Заштитне знакове Београд већ има, а то су Београђани и споменици историје грађени у част племенитости, љубави и крви проливеној у његову славу.

mogla bi neka 3D animacija i maketa za početak, posle ovakve vesti obično neprimetno poskupi benzin za 5 dinara.

smarta nema blage veze sa Srbijom,zato ne lozite se.Ne placa ih Srbija, vec Brisel.

Pirinač..???

SMATSA kompanija (Kontrola letenja) se ne finansira iz budzeta Srbije ni jednim dinarom,sve sto zarade,to je od Eurocontrola i to od takse za preletanje aviona preko neba iznad Srbije. Naravno da treba da grade novi toranj. Svaka cast na takvoj investiciji. To je pocetak nastavka izgradnje jedne ozbiljne vazdusne luke u Evropi. Kamo srece da sve drzavne firme posluju tako profitabilno kao SMATSA koja je jedna od najcenjenijih kompanija u Evropskoj Uniji sa sve starim tornjem 50 godina i zastarelom tehnikom. Neka im je sa srecom,a i svima nama sa tako uspesnom i profesionalnom kompanijom. Ne znam sta ni zlobnici hteli? Da pocnu da padaju avioni nad Srbijom? Pa svakog sata Srbiju preleti oko 400 aviona,to je ogroman obim posla i naravno da treba da prave novi moderan toranj sa najmodernijom opremom i da povecaju broj zaposlenih,a da se na Beogradskom aerodromu gradi jos terminala jer je vec guzva velika sa avionima. Dakle ima sanse da postanemo bar u necemu regionalni lider i srecan sam zbog toga. Beogradski aerodrom je toliko mali u odnosu na bilo koji evropski aerodrom,da to nije normalno,a hocemo da postanemo raskrsnica ovog dela Evrope. To mora da znaci stalna ulaganja i prosirenje kapaciteta protoka putnika. Ja bi odmah izgradio jos jednu pistu minimum i jos jedan terminal sa minimum 30 gejtova.Ovako ce se BG aerodrom ugusiti vrlo brzo od broja sletanja i poletanja bez perspektive za brzo prosirenje. Ajde bar jednom da pocnemo nesto na vreme da planiramo i gradimo.

plata se isplacuje iz naknada za prelete a u skladu sa medjunarodnim normama. 95% vlasnistvo Srbije a ne Eu. 5% crne gore. da li to tako treba ili ne zakljucite na osnovu prethodnog perioda u sfrj gde je nacionalni kljuc bio najvazniji a ne kvalitet...

cuj dobio ideju i podrsku ...imam i ja ideju i podrsku kako mi s' cini :)

Bilo bi lepo da raspisu konkurs za dizajn. Kao sto je bio raspisan konkurs za logo za AirSERBIA. (Sarkazam)

Koje rasipanje...
Svaki birokrata svoj posao vidi kao prostor za lecenje licnih kompleksa!

Hocu da radim u kontroli letenja!!!

Čitajući komentare, shvatam da nekih 80% ljudi u Srbiji ništa ne radi već samo čeka najavu bilo kakvog pozitivnog događaja pa da počne da histeriše i kontrira. Razumem nepoverenje ali zaboga nemojte baš svaku vest negativno da komentarišete. Ovde su svi eksperti za ekonomiju, geopolitiku, kontrolu leta, arhitekturu a posebno za istoriju i sport.

Kontrola leta iliti kako je vi vec ovde komentarisete ne moze da daje plate kakve hoce jer nije privatna firma,nije vlasnik neba i ne ostvaruje profit znanjem svojih "vrhunskih strucnjaka",tim preletima bi i moja baba ostvarivala profit,avioni prelecu pa prelecu i placaju to,nebo je srpsko nije njihovo a plate su im sramotne...inace kad ste videli neki konkurs za posao u kontroli leta,ovde se "upada" samo preko starih generalsko-komunistickih veza a o ovom sto kaze da su tamo provereni strucnjaci " i da to zna iz licnog iskustva evo ja tvrdim da nisu,znam i ja neke tamo cak sta vise jednom sam odrzavao zenu dok je on odrzavao nebo....

uvek su mi bili najbolji ovi likovi sto brane svoje drzavne firme: posta, telekom, eps, evo sad i smatsa. Sve neka akcionarska i deonicarska drustva, sve sam privatnik do privatnika i svi sami zaradjuju SVOJE pare. A je li smatso, epse i posto, ciji vam je pocetni kapital, ko omogucuje vas rad i monopol i koliko to njega kosta? DRZAVA!
"nas placa europol" itd... Jes, sio mi ga djura. Pa sto onda ja sa svojom licencom ne otvorim firmu pa da i mene malo placa europol? Evo ja cu kontrolisati samo 1% neba srbije, lepo cemo saradjivati, a malo cu vam i umanjiti taj pretezak posao? Ne moze? I ju, pa kako sad to? Pa zar vi ne zaradjujete na "otvorenom" nebu i trzistu?
Nemojte se brukati i provocirati narod. Cutite i krckajte svoje pare kad ih vec dobijate.

(Перица, 1. oktobar 2014 05:56),
Pominjes plate,koje su visoke,ali vidim na nemas ni najblazu predstavu cime se ti ljudi bave,niti koliko je stresan i odgovoran taj posao.
Kontrola letenja je najvaznija karika u celom avio saobracaju jedne drzave.Bez nje nema ni letenja!
Dzaba avioni,dobri piloti i aerodromi,kada su bez kontrole letenja neuporebljivi.
Sto se tice plata ,one moraju da budu visoke,jer je odgovornost ogromna.Jedna greska je dovoljna da se napravi steta koja se meri stotinama ljudskih zrtava.
Ovakve sluzbe i treba da budu nezavisne,da imaju ogromne plate i veoma visoke standarde.

@milan Oprema uopste nije zastarela, sve je prakticno potpuno novo i u oblasnoj kontroli i u prilaznoj. I jos jesto treba ljudima reci da kontrola leta koja opsluzuje avione koji su u preletu, ima potpuno novu zgradu izgradjenu pre par godina pored Muzja vazduhoplovstva. Kontrola leta u tornju je nadlezna za avione koji slecu i polecu sa aerodrom. Drugo Bg aerodrom je projektovan za 5 miliona putnika, taj broj nije jos dostignut i nije aerodrom toliko mali, poseduje dva terminala....cisto da se napravi paralela, u zlatnim godinama JAT-a krajem 80-ih, broj avio operacija na dnevnom nivou je bio nesto preko 100, pa aerodrom nije bio prezagusen. A u to vreme je postojao i redovni interkontinentalni ssobracsj, pa je C platforms koriscens iskljucivo za opsluzivanje DC-10. Graditi jos jednu pistu i terminal sa 30 gejtova je megalomanski, odoka to bi znacilo da aerodrom usluzuje preko 10 miliona putnika dakle da je privukao i americke i azijske kompanije....to su snovi bez pokrica.

"obzirom na to da je došlo do naglog porasta vazdušnog saobraćaja poslednjih decenija" ??? :-)
I moja baba je naglo omatorila poslednjih par decenija...

Takse od preleta idu u jednu kasu u Briselu. Tako se obezbedjuje jednak nivo kvaliteta i sigurnosti za letove bilo gde iznad Evrope. U suprotnom, iznad onih država koje zahvaljujući svom položaju imaju dosta preleta bi sve bilo ok (jer bi imali dovoljno novca za opremu, obuku...), a iznad ostalih država bi bilo "pomozi Bože".
Svi novci (neke kontrole prihoduju manje, neke više), idu u Brisel, a onda sve kontrole odatle traže novce za ono što im treba. Za opremu, obuku, plate...i svi dobijaju koliko traže, bez obzira na nivo uplaćivanja.
Epilog takve organizacije je bezbedno letenje iznad bilo kog dela Evrope i dovoljno novca za sve kontrole leta bez obzira na njihove pojedinačne prihode.

Poenta je u tome da oni zaradjuju od taksi na ime preleta preko teritorije Srbije i Crne gore. Koliko ima preleta nad Srbijom a koliko nad Crnom Gorom?
Najveći deo njihove zarade ide od preleta nad Srbijom a pravi se toranj i u Beogradu i Tivtu. Pa ako ja imam 92% akcija neke firme dobiću i toliki deo na ime dividende a ne pola pola. Šta mislite da je udeo obrnut u korist Crne gore da li bi Srbin bio direktor?

jesul to oni na koje se vucic onomad naljutio zbog visine plate?
onda kada je besno zalupio vrata

Potreban je kurs za kontrolora letenja, ali nikad necete uspeti da se zaposlite kod nas, obzirom da su plate 5000 eura i zaposlene postavljaju stranke.
Nadam se da ce ovaj komentar biti objavljen, obzirom na prethodni.