Novi Sad želi svoj aerodrom

Nama u NS treba ruta do autoputa BG-ZG koja ne podrazumeva 60+ minuta vožnje i šleperski saobraćaj kroz nacionalni park.

Aerodrom već imamo, zove se "Nikola Tesla" i na 40 minuta vožnje je od grada. Pre stignem nego ljudi iz centra Beograda. Dakle čitava priča o cargo aerodromu na Čeneju je blago rečeno imbecilna.

Pa brze se stize do Surcina iz Novog Sada nego sa Banjice...

šta će novom sadu aerodrom,kad na 80 km već imaju,u beogradu,mislim da je potrebniji nišu!

A da završite most, to je lakše. Napravite barem nešto.

Jedan u Vlasotince obavezno! Eno tamo kod Šoćinu kuću iza plastenik

Kargo letove???!!!

Naravno, kukuruz i pšenica, prvom klasom u Rusiju... Kupus može i u ekonomsku B-)

E moji političari... Jadna naša zemlja sa vama...

Nisu mogli napraviti ni novu autobusku stanicu, a ne aerodrom. Megalomanija će nas dokusuriti.

Jaka maketa, nema sta. Za ove dve neonke je dovoljno godinu dana opstetehnickog obrazovanja.

U kom trenutku ce politicari u Srbiji i narod shvatiti da aerodromi i avioni nisu isto sto autobus i autobuska stanica? Avion od tacke A do tacke B ne moze sleteti 10 puta i skupljati putnike. Da bi jedna zemlja imala razvijen vazdusni saobracaj i da ima puno aerodroma, ta zemlja mora ekonomski jaka da bude, da ima razvijen turizam, industriju...za uslove Srbije i dva aerodroma su na ivici opravdanosti...a ovde bi da Bgd ima aerodrom, Nis ima aerodrom, Kraljevo, Uzice, Novi sad...nece to da moze gospodo...

Ja mislim da treba i u Subotici tako da se do Beograda i Subotice moze avionom , da se neprave velike guzve na autoputu.

Aj' nemojte me zasmejavati.

Ja mislim da ti sto zele aerodrom u NS treba hitno da posete lekara! Imate li uopste predstavu kakve se studije i proracuni izvode za izgradnju jednog aerodroma... Bolje da uloze novac u obrazovanje, da bar deca imaju neku korist...

Smehotres, pusti snovi...

Recimo imate idealnu poziciju vojnog aerodroma u Somboru koji zvrji prazan od aviona (ne sme se koristiti kao vojna baza zbog blizine granice sa Hrvatskom) Somborsku prugu prema HR/HUN i Apatin tj. Dunav na 15 km - idealna Cargo pozicija ali ništa od toga...

Novom Sadu ne treba jer je Beograd blizu. Potreban je Somboru, pogotovo sto on vec ima vojni aerodrom. Nekad je i bilo zamisljeno da se u Somboru gradi civilni, pa je umesto u Somboru izgradjen u Osijeku.

U bolesno centralizovanoj drzavi Srbiji od toga nema nista. Npr. Aerodrom Nis je morao da bude glavni low cost aerodrom u drzavi, ali beogradska bulumenta je sve odvukla na Surcin

da li je i taj projekat na spisku arapskih seika?

Želim i ja sospstveni, ali mi nešto ne ide.

Zivim u Novom Sadu ceo svoj zivot ali vecu glupost nisam cuo...sta ce Novom Sadu aerodrom??? Bespotrebno bacanje para...za putnicki saobracaj do aerodroma Nikola Tesla treba 45 minuta a za kargo saobracaj neka osposobe aerodrom u Zrenjaninu iz drugog svetskog rata i do Zrenjanina treba najvise sat vremena za prevoz robe...bolje da u Novom Sadu naprave ulice,kanalizaciju,neka srede Ribarsko Ostrvo...neka uklone one rusevine izmedju Limana i Stranda da Novi Sad izadje na reku (stambene zgrade) resite problem brodogradilista koje ne radi i kasarne i napravite neku marinu za brodove...INFRASTRUKTURA U NOVOM SADU JE PRED RASPADOM...A ONI ZELE AERODROM...DOBRO JE DA NISU POZELELI KOSMODROM...

Samo sam cekao kada ce se javiti oni, kako Nis jedan da ima a oni da nemaju. Malo im je sto imaju privilegiju da su samo 90km udaljeni od aerodroma, a ja da vam ne pricam koliko mi treba do NT i Beograda...

I trebalo bi da ga ima,nije Vojvodina samo Novi Sad, bliže je do Čeneja nego do Surčina....samo neka ga ima što pre!!!!!!

Mi ni ove koje vec imamo ne koristimo.Sta je sa Aerodromom "MORAVA"???

Bosna- 4 međunarodna aerodroma;
Mađarska - od 16 aerodroma 5 međunarodnih;
Bugarska-5 međunarodnih aerodroma;
Slovenija-3 međunarodna aer.;
Rumunija - 7 međunarodnih aer.;
Grčka - 40 (četrdeset) međun. aer.;

Srbija - 1,5 međunarodnih aerodroma i kada neko spomene izgradnju još nekog ustaje raja i diže se graja.

Jeste ja sam iz Vojvodine (ali ne i iz NS) i kada imam let u 6 ujutru moram da sednem u poslednji autobus prethodnog dana, dođem u toku noći na surčinski aerodrom i čekam do ujutru da bih se ukrcao jer je daleko da me neko odbaci do Surčina.

Sram vas bilo, upropastili ste grad Novi Sad otkad ste na vlasti, niste doveli ni jednog investitora, jedino sta ste izgradili su nekoliko "cesljeva" za bicikle...Zezeljev most stoji vec dve godine, a vi cutite...javna preduzeca bez plata i strajkuju...od komaraca se ne sme izaci napolje...

Novom Sadu pre svega treba josh 4 nova mosta, dva tunela i da se resi problem centralne kanalizacije. Nakon toga moze i aerodrom.

Zasluzuje grad od skoro pola miliona ljudi.

Pazi ti frajera kako sada optuzuje APV sto se ne daju pare.. a da republika vrati "dug" od 1.5miliarde evra sto se duguje od tih famoznih 7% ,pa mi mozda i moglo nesto da se radi??!!!

Nedavno sam bio u Mariboru i ispričali su mi priču o svom aerodromu:
Podigli su kredite, dio je finansirala EU, napravili dva nova terminala i - aerodrom stoji prazan. Zato što na sat imaju aerodrome Ljubljana, Zagreb i Grac. A krediti moraju da se vraćaju.
Zato, manite se gluposti.

Koji će đavo Novom Sadu aerodrom? Evo, to pitam kao Novosađanka, tj. Zrenjaninka sa prebivalištem u NS. Pa beogradski aerodrom je 60-ak kilometara udaljen od Novog Sada, i to se nalazi bukvalno uz Autoput BG-NS. A što se kargo-letova tiče, mi smo inače tolika ekonomska sila da nam je i taj beogradski aerodrom previše.

@Čveger
Neverovatno je da upoređujete Tursku i Srbiju!?Pa dragi gospodine da se ne hvatamo za ekonomiju i privredu već držeći se samo aerodroma,Istanbul ima duplo više stanovnika od cele Srbije (i još malo) pa ima 2 aerodroma!Ono što nama fali su putna i železnička infrastruktura a to što svaki "aga" u svom selu priča o aerodromu su samo jeftini i moram reći priglupi politički poeni.Ko god nešto zna o avio prevozu shvatiće odmah da su ovo prazne priče nekog ko je avion video par puta na slici...

Novom Sadu teba normalna zeleznicka veza sa Beogradom. Ako brzina pruge bude samo 120km/h u Beogradu ste za pola sata. Aerodrom je velika glupost.

Predlazem da se aerodromi u Srbiji prave na svakih 6 kilometara da se gradjanstvo ne bi maltretiralo,jer prema istrazivanjima oko 3 milijarde ljudi u Srbiji koristi avio prevoz,sto postaje nesnosno. Ujedno prelazem i heliodrome na svakih 800 metara koji bi sluzili za prevoz do najblizeg aerodroma.

Kakav aerodrom u Novom Sadu kada postoji u Beogradu? Mislim da Novom Sadu ne treba ni gradsko saobraćajno. Pa beogradsko je samo na 80 kilometara. Da ne govorim o pozoristu, baletu, filharmoniji... Bacanje para. Kome treba, eno dobrih vozova pa za jedno 5 sati već si u Beogradu. Vojvodjanski muzej, Muzej savremene umetnosti Vojvodine, Galerija Matice Srpske... To sve premestiti u Beograd. Srpsku Atinu u srpsku kantinu. To je put našeg prosperiteta!

Vidite sta je bilo sa aerodromom Morava ili Nis, treba uciti na greskama, kakav crni medjunarodni aerodrome na 80 km od drugog aerodrome i u zemlji koja ne izvozi nista na trzista na drugim kontinentima... Kargo letovi iz Srbije ne postoje (ni sa Surcina) jer nema robe, postoje samo linije kurirskih kompanija i carteri. Umesto trosnja resursa na aerodorm na koji se nikome nece isplatiti da leti, grad Novi Sad bi trebao da lobira za igradnju prave brze pruge (ne 160 km/h sto nasi zovu brzom prugom, nego prave evropske brze pruge za min 250 km/h) koja bi ih povezala sa Surcinom (i Beogradom) i sa Budimpestom. To bi znacilo mnogo i za NS i za celu Vojvodinu, da vidite samo kako bi biznisi i industrija krenuli da beze iz preskupog Beograda u Vojvodinu.

Mislim da je to ista smejurija od makete koju je i prethondna gradska (DS) vlast prezentovala za isti taj de.ilni "projekat", koji je i tada i sada sluzio samo kao jeftina propaganda - a ako bi nekim cudom upalio, tj. neko dao pare za njega, jos bolje, provizija, zaposljavanja i muljanja koliko hoces.

Hvala dragom Bogu da se neko setio da pokrene to pitanje koje bi znacilo procvat za Novi Sad a i celu Srbiju. Idealna prilika za privlacenje low cost air kompanija i gradjane Vojvodine da se vise otvore prema Evropi koja nam je cilj (i zvanicno i stvarno). Da ne napominjem koliko bi to znacilo i za privlacenje turista, investitora i boljitak u svakom pogledu.

Prvo napravite cestitu prugu i drumski saobracaj unapredite pa da pricamo dalje o aerodromima i cudima. ljudi imamo prugu iz doba Tite, voz koji od Beograda do NS putuje 4 sata!

Ja bih samo podsetio komentatore da je Turska munjevito izrasla u svetsku silu zahvaljujuci izgradnji infrastrukture, puteva i aerodroma. Iako im je vlada jedna od konzervativnijih koje su do sada imali, oni vuku veoma liberalne ekonomske poteze. To je dalo gotovo trenutne rezultate, pa su tu gde jesu.

Primecujem da postoji strah i paranoja od "vojvodjanskog" aerodroma!?? Naravno da je potreban, na Ceneju, Somboru ili Zrenjaninu...Zasto da uvek letim na Budimpestu kada hocu kuci sa low costom? Beograd je skup jer silom cuva monopol, nesposobnost i los kvalitet. Paraziti i partijski mediokriteti. Malo malo pa se smenjuje direktor aerodroma zbog neke pronevere. To su cinjenice ljudi a vi paranositie samo i dalje od "vojvodjanskog aerodroma".
Treba naravno i otvoriti da radi k'o svet u Nisu, Kraljevu i di god ljudima koji placaju odgovara a ne samo onima koji otimaju bez rada.

Što veća kriza, to megalomanskiji projekti.
Za početak završite most, ma puteve popravite.
A koja to roba treba treba da se prevozi? Ona koju ne proizvodimo?

Jedna linija moderne, brze zeleznice cija bi svrha bila iskljucivo transport putnika na relaciji NS (grad) + okolina do Sursinskog aerodroma. S druge strane treba pokrenuti one (Nis, Morava), gde infrastruktura vec postoji samo treba ukinuti monopol Beogradu... Inace, name iz Juzne Srbije je blize i jevtinije Skoplje (85 km), kad Pristinski (60 km) iz principa ne koristimo. Sofija je na 170 km, Beograd 365 km, Nis tu iza ugla ali mora se povecati profit arap... ne ovaj nemcima, ma kakvi Bg vozdovima...?!

Nikad se ovde nista neće promeniti, ne realizujemo stare ali gromoglasno najavljujemo nove još veće projekte! Hoćemo most kad ste ga već počeli, hoćemo autoput do rume, hoćemo obilaznicu za BP da kamioni ne prolaze kroz centar grada. Imate dovoljno posla za realizaciju, manite se planova.

Novi Sad ili Sombor, idealno za nas Vojvodjane koji zivimo u inostranstvu. Inace, uglavnom gravitiramo ka Budimpesti, ovo bi skratilo i olaksako dolazak/odlazak jer nema zadrzavanja na granicnim prelazima, a i blize je. Dovoljno da budu specijalizovani za low cost letove. Pozdravam!

Ma jok, gradite aerodrom slobodno, a to sto vam strand smrdi na kanalizaciju nema veze! Naviknu se ljudi..

To je bilo i predizborno obecanje, secam se da se lepo nasmejao! Nego zavrsite vi obilaznicu oko Iriga da neulecu avioni tj kamioni kroz prozor !

Mr. Vukčeviću... teško da ću ikada poleteti sa tog Čenejskog aerodroma ali ako kojim slučajem se ukaže potreba voleo bih da iz svoje ulice put tog aerodroma krenem asfaltom, kojeg nema, a ispod tog asfalta na propisanoj dubini da bude i kanalizaciona mreža, koje nema...
PRVA gradska zona mr. Vukčeviću, bez asfalta i kanalizacije ?!?

- MOST, kako ga verovatno i dalje svi zovu, ŽEŽELjEV na Koridoru 10 još nije završen mr. Vukčeviću, čak šta više od najavljenoh nastavka radova 23. jula nije se mrdnulo evo okruglo mesec dana!!!
- 4. deonica Bul. Evrope - na sav glas najavljen nastavak radova koje je batalio drugi "mistera" Borovice a ojadio budžet grada u saradnji sa žutima. S' obzirom da mi ta 4. deonica prolazi na kraju ulice NIKAKVE se mašine ne čuju evo ni 10-ti dan, mr. Vukčeviću.

odlicna ideja..low coust aedrom+low coust u nisu taman.da pokrije monopol surcina

Bilo bi super kad bi bio aerodrom tipa kao onaj u Temisvaru i da tu onda dodju Wizzair i ostale niskobudzetne kompanije.

ljudi sta ce Novom Sadu aerodrom kad je na 50 km Surcin. Novi aerodrom minimalnih kapaciteta sa dva gejta i pratecom infrastrukturom kosta ni manje ni vise nego 700 miliona evra minimum . Da li vi stvarno mislite da bi on mogao da opstane ?
Sto se tice Niskog aerodroma on je prosto neupotreblji ekonomski. Da je imao ekonomsku opravdanost onda bi i imao letove. I u njega treba uloziti par desetina miliona evra minimum.Da li ima ekonomske opravdanosti nema pokazala su istrazivanaj koje je jedna stranka aviokompanija radila. Mi smo bedna drzava i jedan aerodrom koliko to tuzno zvucalo je dovoljan celoj zemlji. Niti smo tranzit niti smo bilo sta . Srbija je slepo crevo. A i bas me interesuje koliko ovih iz Nisa leti redovno. Imali su linije ka Italiji avioni jedva par putnika. Toliko o tome.Kad jednog dana poraste ako ikad poraste ovde standard mozda onda moze da se prica o avionima i aerodromima

Posle debakel zvani aerodrom Nis, jos uvek ima gradova koji bi hteli aerodrom.

Pa i ja bi da spavam za Stanom Katic ali ne mogu.

Ja mislim da i u ritopeku treba jedan. Uz dunav,blizu do autoputa i pruge,plus ima skela do banata.

Malo je jedan barem dva aerodroma. Surčin je 60km udaljen od NS a Čenej 20km.Svaki ozbiljan grad ima u centru aerodrom. Recimo Barselona 80 km od grada.

Novi Sad ne treba nista da zeli, to treba da bude plan drzave da ima sto vise komercijalnih aerodroma

Ocu i ja aerodrom u Kulpinu, a i u Silbasu i Paragama treba izgraditi metro.

NS-aerodrom Bgd 83km(auto putem) ili 74km(starim putem)...pravite mostove u NS,Beočin-Futog se gledaju preko dunava(500m),a nema mosta,pa se mora ici od jednog do drugog mesta 40km,a sve je to NS....manite se aerodroma

@Jasna Maric
Koliko stanovnika ima u somborskoj opstini? Manje od 100.000? Od kojih su vecina starci koji ne misle da putuju, a mladi nemaju para. Gastarbajtera ima suvise malo da bi bilo dovoljno putnika tokom citave godine. Kargo letovi takodje ne bi bili isplativi posto se njima najcesce prevozi skupocena roba, a ne akumulatori ili poljoprivredni proizvodi.
Ni Novom Sadu nije potreban aerodrom, posto je Surcin dosta blizu, potrebno je samo unaprediti autobuske linije.
U slucaju da se pokrene neki projekat o izgradnji/isplativosti, njegova namena ce biti iskljucivo "kraduckanje".
Jos je neko spomenuo Tursku, kao da se razvila zbog gradnje puteva i infrastrukture, pa da je to istina, Hrvatska bi danas bila u rangu sa Nemackom. Imaju odlicne puteve i nekoliko komercijalnih aerodroma. Samo proizvodnja donosi pare i razvoj, a Turska samo od auto industrije ima izvoz od 20 milijardi dolara.

Eh, ova tema uvek uspali strasti. Generalno ne bi bilo loše da aerodrom postoji, leti bi bio profitabilan, jer jako puno ljudi iz Vojvodine ide avionima na more. Ovaj aerodrom je i dobrih 20-30 km severno od Novog Sada, što ga čini još bližim Subotici (do koje se autoputem preko Siriga realno može stići za 50-ak min), a i Somboru, a preko Temerina i Bečeju i Senti, pa i Zrenjaninu. S obzirom da se situacija oko popusta za AirSerbiu i low-cost kompanije na aerodromu BEG komplikuje, NS bi mogao poslužiti kao idealno mesto za low-cost prevoznike, NS i BG su najrazvijeniji i generišu najviše putnika, a aerodrom je na oko 120 km od BG, pa to spada u njegovu "catchment area". Onaj u Batajnici se može u iste svrhe, ali ima jednu manu - preblizu je Aerodromu Nikola Tesla u smislu vremenskih uslova, kad je magla na Surčinu, po pravilu je magla i u Batajnici. Ruža vetrova je ista, pa kad su jaki bočni udari na jednom bili bi jaki i na drugom. S druge strane jako se često dešava da su lokalni vremenski uslovi u Bačkoj, a pogotovo zapadno od Rimskih Šančeva (koji važe za neku klimatološku "prelomnicu", npr. do njih je preovlađujući zimski vetar Košava, ali zapadno od njih je prevolađujući vetar mnogo blaži severozapadnjak, a ovaj aerodrom je severozapadno od njih). Osim toga dolina Dunava je mnogo manje sklona magli od doline Save. Sve u svemu postojala bi realna šansa da ovaj aerdrom može da se koristi i kao alternativa (i to vremenski prihvatljivo bliska) surčinskom aerodromu.

Аеродром у Новом Саду је чиста глупост, на 70-80 км се налази Никола Тесла. Неки ће рећи да је то далеко, верујте да није...то је сасвим просечна удаљеност аеродрома од неког града. Има и бољих пројеката

Koliko nas narod putuje (izuzev gastarbajterskih familija) i koliko onaj strani (izuzev ruskih vlasnika Novog Sada i 2/3 Srbije) dolazi, nama ni ovaj koji imamo nije potreban

samo privatizujte i radite sta hocete...samo ne sa nasim parama

За почетак би било лепо да власти не црпе паре из Војводине, зарад Београда и осталих инвестиција, да побољшају услове за пољопривредника, а не Београде на води и остало. Што се тиче аеродрома, потпуно непотребно.

Jedna linija moderne, brze zeleznice cija bi svrha bila iskljucivo transport putnika na relaciji NS (grad) + okolina do Sursinskog aerodroma. S druge strane treba pokrenuti one (Nis, Morava), gde infrastruktura vec postoji samo treba ukinuti monopol Beogradu... Inace, name iz Juzne Srbije je blize i jevtinije Skoplje (85 km), kad Pristinski (60 km) iz principa ne koristimo. Sofija je na 170 km, Beograd 365 km, Nis tu iza ugla ali mora se povecati profit arap... ne ovaj nemcima, ma kakvi Bg vozdovima...?!

Ni niški aerodrom nema podršku države već samo bojkot, najpre od JAT-a a sada i od ETIHADA. Dva puta dobro razmislite pre nego što uđete u taj rizičan Projekat.

Ja msilim da je dosta drugih stvari potrebno a ne aerodrom!!! Neznam ko to izmislja ili vladi opet treba lova pa da dignu neki %!!! Smesno neki ljudi nemaju sta da jedu a ovi bi da bacaju milijarde!!! Nesto se nesecam da se bas sad posle ovih teskih poplava ima u budgetu?!?!?! Al mozda i grešim!!!

Ama ne sitnicite, otcepite se, pa ce biti i aerodroma i jos mnogo cega!

@zOzOn ти се разилази слободно, ја од мог народа немам намеру. Иначе, не видим у чему је толики проблем, ако су грађани Новог Сада за онда слободно, ако се покаже као лоша инвестиција онда је** *а, пробало се. Не капирам зашто у Србији стално мора сваки покушај или идеја да се дочека ћушком по глави и завишћу, ваљда је у интересу да се сваки регион и град развијају и труде да буду што успешнији? Ако им се не исплати, не исплати, они су ти који ће сносити последице.

Kulpin republika!

Hajde da pokrenemo peticiju da Novi Sad dobije aerodrom.A ne da moramo da putujemo do Beograda da bismo leteli za Atinu,Prag,Madrid i ostale gradove.

Taj projekat na Čeneju je bila nameštaljka za izvlačenje para, kao i turistički kiosk na Keju žrtava racije koji je sada ruglo i sramota struke.
Pravi vojvođanski aerodrom je projektovan u Inđiji i osmišljen je kao jednostavan lokalni low cost aerodrom, na potezu prema Beškoj.
Na Direkciji za izgradnju Inđije je da se to unese u Prostorni plan i u saradnji sa Pokrajinom krene u realizaciju.

Ne sa mojim novcima. Nadjite novac pa gradite, zaboravite na drzavnu kasu i novac poreskih obveznika.

Evo teme za drzavni posao, cekam da cujem kako je crveni baron vozio frausilovicku u svom trokrilcu i sletao po nju na pejiceve salase pa je zbog toga i aerodrom napravljen u ceneju a ne npr u curugu..
Super je aerodrom, nadjite operatera da ulozi kintu, dajte mu zemlju na dve godine i performance bond u vidu bankarske garancije i ako se njemu bude isplatilo super, svima lepo.
Da bi medjunarodni aerodrom bio isplativ treba 250.000 putnika godisnje min, N.Tesla ima oko 4m btw, linije, slotovi, infrastruktura..
Daleki bolja ideja je da ns udruzi snage sa bg pa napravi prugu izmedju stanice nbg i aerodroma i da tuda ide bg voz, osevapili bi se i putnici sto ostaju u bdu jer ih ne bi drali bg taxisti..

Taj aerodrom treba vojska da uzme pod svoje i dalje da bude sportski aerodrom sa sekcijama:maketarstvo,jedriličarstvo,padobranstvo,motorno letenje,raketaši,poljoprivredna avijacija,treneri.
Duh sportskog vazduhoplovstva je osnova avio industrije jedne zemlje, kako civilne tako i vojne.
Jedan civil hobista, jedriličar sa svim mogućim nagradama sa takmičenja, čenejski aerodrom je izvadio iz mrtvih dva puta, nakon "aktivnosti" pretvaranja sportskog aerodroma u civilni. Samo pilote JAT što dalje od tog aerodroma jer su to baksuzi i umišljeni nesposobnjakovići, koji gledaju samo nešto da muvaju i kombinuju.

Imate vec uradjen aerodrom u Backom Jarku.15km od centra NS.

Beograd, Niš, od sledeće godine i Kragujevac, sad i NS, pa šta ćemo sa tolike aerodrome?.:)

Jedva opstaje ovaj u Bg, a za ostale tek predvidjam sjajnu buducnost.

Nije loša ideja, ali mislim da nema novca za to.
Dosta putnika iz Bačke odlazi na aerodrom u Osijeku i odatLe do Jadrana, Londona i Frankfurta.

таман да им изградимо па да се разилазимо..

Ma, kakav aerodrom u NS, molim Vas lepo!
Dobar put, ili jos bolje: dobra pruga i da Vas Bog vidi!
Zivim u Holandiji! zemlji od 16 miliona stanovnika, a po povrsini mnogo manjoj od Srbije.
Na svakih 15 minuta imate voz za Aerodrom (Schiphol), a ostali aerodromi Roterdam, Mastriht su marginalni. Hag (daleko veci od NS, i glavni grad) nema uopste aerodrom, svi koriste AMS. Ostali aerodromi imaju samo nesto charter letova u letnjem periodu uz gotovo zanemarljive redovne letove.
Prakticnost, a ne Autonomastvo, u jednoj od najbogatijih zemalja Evrope.
Nama, znaci trebaju dobre pruge i putevi, i ne samo do Beograda, nego i do Budimpeste.
To je pametno razmisljanje u ovim teskim vremenima.

Iz zemlje lala (u cvetnom obliku)
Uvek Vas,

Ciji god da je predlog, dobar je!

Ovi autonomaši su stvarno smešni.
Pa aerodrom u Surčin je 50 km od Novog Sada.
Ubrzo će tražiti da im se napravi i Marakana, a posle i da se preseli Crvene Zvezda, jer je bila prvak sveta :)

Jednostavno resenje. Napravi se konkurs za koncesiju. Ukoliko postoji ekonomski interes, javice se i kompanije koje su spremne da same izgrade aerodrom i da pri tom placaju naknadu za koncesiju. Obzirom da su blizu i Beograd i Zrenjanin i Subotica, za ocekivati je da ce se neko i javiti.

Cekanje na gradsku upravu ili na APV ili na Rep. Srbiju je "obecanje ludom radovanje" od koga nikad nece biti nista, a jos bi gore bilo da ga kojim slucajem i izgrade [ne samo da ne bi bio funkcionalan, vec bi stvarao gubitke i sluzio za uhlebljavanje partijskih kadrova].

Jedino racionalno resenje je raspisivanje javnog tendera za koncesiju.

@NS
Posto je blize do Ceneja nego do Surcina, ja imam jedan predlog. Obzirom da Koridori i ostali autoputevi nikad nece biti zavrseni, a o ostalim putevima da ne govorim, svaki grad koji ima vise od 20000 stanovnika da dobije aerodrom.
Sto da se krpamo losim putevima.
I stvarno covek putuje po tri dana iz NS do Surcina, a nama je i lakse i mnogo blize iz Sjenice.

Ako bi to bio rentabilan posao, sigurno neće biti teško naći privatnog investitora. Pretpostavljam da je rađena studija opravdanosti, pa me baš interesuje kolika bi bila frekvencija putnika i koje kompanije bi letele za Novi Sad. Svi moderni gradovi izmeštaju aerodrome što dalje od grada, zbog aero zagađenja. 60-80 km je sada sasvim normalna udaljenost.

@ bandzi
Tebi treba prijatelj, makar jedan. A ne aerodrom. Da imas prijatelja imao bi i ko da te odbaci do aerodroma.

(NS šizofrenija, 23. avgust 2014 23:26)

A odakle tebi pravo da se izjašnjavaš o tuđim finansijama? Pa dosadilo je više da traže svoj džeparac od tate koji ga redovno prokocka čim ga dobije!

Ovaj što se potpisao taxi, koga lažeš, nema tog taksiste koji će da odbije vožnju od 40km zarad neke od 800m!

Za aerodrom, ako južnjaci žele da isteraju sav niskotarifni saobraćaj zarad ostavljanja mogućnosti daljnjeg kukanja na plate unutar NT aerodroma, sever to ne želi!

treba izgraditi vece zatvore.ljudi tesno je kao u kutiji sibica:)ako uvedu dzabe internet odoh dobrovoljno :)

E zbog ovakvih strucnjaka ja ne mogu do posla. Moja je struka vazdusni saobracaj i muka mi je od lupetanja. Blizina BG aerodroma i dalji razvoj istog (prosirenje kapaciteta) uz pristupne saobracajnice (razvijeniji autoput i zeleznicki saobracaj) govori da nije ekonomicno razvijati druge aerodrome u komercijalne svrhe. Samo AP Beograd pokriva u radijusu od 50km, kada se na to doda moderan razvoj zeleznice (pr. koridor 10)i autoputa (pr. koridor 10) samo ove deonice prosiruju pokrivenost radijusa za 100km ukupno 150 km (povrsno iznosim jer je pokrivnost veca) sami dodjite do zakljucka da li ima svrhe komercijalno razvijati AP Novi Sad ili AP Ecka. Ako pomocnik ministarke (verujem da je doticni savetnik posto zeni nije struka) misli da se moze razvijati domaci vazdusni saobracaj grdno se vara. Morao bi gospodin masinac mnogo bolje i vise da bude upoznat sa znanjem o razvoju vazdusnog biznis saobracaja - pre svega vazdusnom linijom Srbije je PLITKA TERITORIJA, jer da nije tako odavno bi imali liniju BEG-NIS (ne bih da pominjem Flight Level). Kao sto rekoh jednom, pozabavite se ozbiljnim razvojem AP BEG (povecan obim saobracaja) i AP NIS (ima svrhu igradnje najveceg logistickog centra jer lezi na samom cvoristu drumsko-zeleznickog koridora 10), dok preostalih 25 AP-a treba da ozivite u poljoprivrednu, meteo, edukativne, vazduhoplovno industrijske i rekreativne centre, a u sluzbi AP BEG i AP NIS. U ostalom sta je sa AP Ponikve i AP Ladjevci? (oprane pare - mrtvi AP-i)

Ovde sve vazduhoplovni inzenjer do inzenjera...
1. Srbiji je potrebno uspostavljanje aerodromskih granicnih prelaza u svim krajevima, a ne kao do sada da ako neko hoce iz Szegeda u SU da mora da leti do Bg pa do SU, ili iz Tivta za Uzice, prvo u Nis ili Bg pa u Uzice...
2. Sto se tice APV, postoje aerodromi u Somboru i Kovinu koji imaju dobre piste i bolje bi sluzili od NS;
3. Jedina studija izdrzljivosti aerodroma u APV koju su radili NS i EU, dokazala je da je Ecka najbolja solucija i Nemci su zeleli da prave koncesiju ali to ne odgovara ni NS ni BG;
4. Takse na BEG ubijaju opstu avijaciju, pored smetnje u odvijanju saobracaja (skoro je nemoguce uplanirati letove Airbusa od 300km.h i Cessne od 100km/h), pa je definitovno potrebno napraviti medjunarodni aerodrom za opstu avijaciju, a to moze i Ecka, Cenej, Lisicji jarak...
5. Studija jos iz vremena SFRJ je za teritoriju Srbije defonisala 5 aerodroma - Zrenjanin, Bg, Sjenica, Uzice i Nis, pored 2 na KiM...
ps-naravno, politici centralizacije u Bg i NS ne odgovara ista van...

Juce stigao iz Beograda za Novi Sad regularni putnicki voz 3410 jedan jedini vagon nas 300+ unutra.Putovali smo 90 kilometra 2.5 sata.

Verovatono ce trebati neki avion u najkorumpiranoj drzavi Evrope odozgo da ljudi preko krova voza u toku voznje udju u avion kao kaskaderi ako voz kasni ili je guzva koliko sam shvatio?

Zasluzuje grad od skoro pola miliona ljudi.

I trebalo bi da ga ima,nije Vojvodina samo Novi Sad, bliže je do Čeneja nego do Surčina....samo neka ga ima što pre!!!!!!

Hvala dragom Bogu da se neko setio da pokrene to pitanje koje bi znacilo procvat za Novi Sad a i celu Srbiju. Idealna prilika za privlacenje low cost air kompanija i gradjane Vojvodine da se vise otvore prema Evropi koja nam je cilj (i zvanicno i stvarno). Da ne napominjem koliko bi to znacilo i za privlacenje turista, investitora i boljitak u svakom pogledu.

Ja bih samo podsetio komentatore da je Turska munjevito izrasla u svetsku silu zahvaljujuci izgradnji infrastrukture, puteva i aerodroma. Iako im je vlada jedna od konzervativnijih koje su do sada imali, oni vuku veoma liberalne ekonomske poteze. To je dalo gotovo trenutne rezultate, pa su tu gde jesu.

Kakav aerodrom u Novom Sadu kada postoji u Beogradu? Mislim da Novom Sadu ne treba ni gradsko saobraćajno. Pa beogradsko je samo na 80 kilometara. Da ne govorim o pozoristu, baletu, filharmoniji... Bacanje para. Kome treba, eno dobrih vozova pa za jedno 5 sati već si u Beogradu. Vojvodjanski muzej, Muzej savremene umetnosti Vojvodine, Galerija Matice Srpske... To sve premestiti u Beograd. Srpsku Atinu u srpsku kantinu. To je put našeg prosperiteta!

šta će novom sadu aerodrom,kad na 80 km već imaju,u beogradu,mislim da je potrebniji nišu!

Samo sam cekao kada ce se javiti oni, kako Nis jedan da ima a oni da nemaju. Malo im je sto imaju privilegiju da su samo 90km udaljeni od aerodroma, a ja da vam ne pricam koliko mi treba do NT i Beograda...

Nama u NS treba ruta do autoputa BG-ZG koja ne podrazumeva 60+ minuta vožnje i šleperski saobraćaj kroz nacionalni park.

Aerodrom već imamo, zove se "Nikola Tesla" i na 40 minuta vožnje je od grada. Pre stignem nego ljudi iz centra Beograda. Dakle čitava priča o cargo aerodromu na Čeneju je blago rečeno imbecilna.

Ja mislim da ti sto zele aerodrom u NS treba hitno da posete lekara! Imate li uopste predstavu kakve se studije i proracuni izvode za izgradnju jednog aerodroma... Bolje da uloze novac u obrazovanje, da bar deca imaju neku korist...

Hajde da pokrenemo peticiju da Novi Sad dobije aerodrom.A ne da moramo da putujemo do Beograda da bismo leteli za Atinu,Prag,Madrid i ostale gradove.

Novom Sadu ne treba jer je Beograd blizu. Potreban je Somboru, pogotovo sto on vec ima vojni aerodrom. Nekad je i bilo zamisljeno da se u Somboru gradi civilni, pa je umesto u Somboru izgradjen u Osijeku.

Taj projekat na Čeneju je bila nameštaljka za izvlačenje para, kao i turistički kiosk na Keju žrtava racije koji je sada ruglo i sramota struke.
Pravi vojvođanski aerodrom je projektovan u Inđiji i osmišljen je kao jednostavan lokalni low cost aerodrom, na potezu prema Beškoj.
Na Direkciji za izgradnju Inđije je da se to unese u Prostorni plan i u saradnji sa Pokrajinom krene u realizaciju.

Novi Sad ili Sombor, idealno za nas Vojvodjane koji zivimo u inostranstvu. Inace, uglavnom gravitiramo ka Budimpesti, ovo bi skratilo i olaksako dolazak/odlazak jer nema zadrzavanja na granicnim prelazima, a i blize je. Dovoljno da budu specijalizovani za low cost letove. Pozdravam!

Jedan u Vlasotince obavezno! Eno tamo kod Šoćinu kuću iza plastenik

Bosna- 4 međunarodna aerodroma;
Mađarska - od 16 aerodroma 5 međunarodnih;
Bugarska-5 međunarodnih aerodroma;
Slovenija-3 međunarodna aer.;
Rumunija - 7 međunarodnih aer.;
Grčka - 40 (četrdeset) međun. aer.;

Srbija - 1,5 međunarodnih aerodroma i kada neko spomene izgradnju još nekog ustaje raja i diže se graja.

Jeste ja sam iz Vojvodine (ali ne i iz NS) i kada imam let u 6 ujutru moram da sednem u poslednji autobus prethodnog dana, dođem u toku noći na surčinski aerodrom i čekam do ujutru da bih se ukrcao jer je daleko da me neko odbaci do Surčina.

U bolesno centralizovanoj drzavi Srbiji od toga nema nista. Npr. Aerodrom Nis je morao da bude glavni low cost aerodrom u drzavi, ali beogradska bulumenta je sve odvukla na Surcin

Aj' nemojte me zasmejavati.

таман да им изградимо па да се разилазимо..

Ovi autonomaši su stvarno smešni.
Pa aerodrom u Surčin je 50 km od Novog Sada.
Ubrzo će tražiti da im se napravi i Marakana, a posle i da se preseli Crvene Zvezda, jer je bila prvak sveta :)

Novi Sad ne treba nista da zeli, to treba da bude plan drzave da ima sto vise komercijalnih aerodroma

Kargo letove???!!!

Naravno, kukuruz i pšenica, prvom klasom u Rusiju... Kupus može i u ekonomsku B-)

E moji političari... Jadna naša zemlja sa vama...

Zivim u Novom Sadu ceo svoj zivot ali vecu glupost nisam cuo...sta ce Novom Sadu aerodrom??? Bespotrebno bacanje para...za putnicki saobracaj do aerodroma Nikola Tesla treba 45 minuta a za kargo saobracaj neka osposobe aerodrom u Zrenjaninu iz drugog svetskog rata i do Zrenjanina treba najvise sat vremena za prevoz robe...bolje da u Novom Sadu naprave ulice,kanalizaciju,neka srede Ribarsko Ostrvo...neka uklone one rusevine izmedju Limana i Stranda da Novi Sad izadje na reku (stambene zgrade) resite problem brodogradilista koje ne radi i kasarne i napravite neku marinu za brodove...INFRASTRUKTURA U NOVOM SADU JE PRED RASPADOM...A ONI ZELE AERODROM...DOBRO JE DA NISU POZELELI KOSMODROM...

odlicna ideja..low coust aedrom+low coust u nisu taman.da pokrije monopol surcina

За почетак би било лепо да власти не црпе паре из Војводине, зарад Београда и осталих инвестиција, да побољшају услове за пољопривредника, а не Београде на води и остало. Што се тиче аеродрома, потпуно непотребно.

Želim i ja sospstveni, ali mi nešto ne ide.

Predlazem da se aerodromi u Srbiji prave na svakih 6 kilometara da se gradjanstvo ne bi maltretiralo,jer prema istrazivanjima oko 3 milijarde ljudi u Srbiji koristi avio prevoz,sto postaje nesnosno. Ujedno prelazem i heliodrome na svakih 800 metara koji bi sluzili za prevoz do najblizeg aerodroma.

Ja mislim da treba i u Subotici tako da se do Beograda i Subotice moze avionom , da se neprave velike guzve na autoputu.

Pazi ti frajera kako sada optuzuje APV sto se ne daju pare.. a da republika vrati "dug" od 1.5miliarde evra sto se duguje od tih famoznih 7% ,pa mi mozda i moglo nesto da se radi??!!!

Eh, ova tema uvek uspali strasti. Generalno ne bi bilo loše da aerodrom postoji, leti bi bio profitabilan, jer jako puno ljudi iz Vojvodine ide avionima na more. Ovaj aerodrom je i dobrih 20-30 km severno od Novog Sada, što ga čini još bližim Subotici (do koje se autoputem preko Siriga realno može stići za 50-ak min), a i Somboru, a preko Temerina i Bečeju i Senti, pa i Zrenjaninu. S obzirom da se situacija oko popusta za AirSerbiu i low-cost kompanije na aerodromu BEG komplikuje, NS bi mogao poslužiti kao idealno mesto za low-cost prevoznike, NS i BG su najrazvijeniji i generišu najviše putnika, a aerodrom je na oko 120 km od BG, pa to spada u njegovu "catchment area". Onaj u Batajnici se može u iste svrhe, ali ima jednu manu - preblizu je Aerodromu Nikola Tesla u smislu vremenskih uslova, kad je magla na Surčinu, po pravilu je magla i u Batajnici. Ruža vetrova je ista, pa kad su jaki bočni udari na jednom bili bi jaki i na drugom. S druge strane jako se često dešava da su lokalni vremenski uslovi u Bačkoj, a pogotovo zapadno od Rimskih Šančeva (koji važe za neku klimatološku "prelomnicu", npr. do njih je preovlađujući zimski vetar Košava, ali zapadno od njih je prevolađujući vetar mnogo blaži severozapadnjak, a ovaj aerodrom je severozapadno od njih). Osim toga dolina Dunava je mnogo manje sklona magli od doline Save. Sve u svemu postojala bi realna šansa da ovaj aerdrom može da se koristi i kao alternativa (i to vremenski prihvatljivo bliska) surčinskom aerodromu.

U kom trenutku ce politicari u Srbiji i narod shvatiti da aerodromi i avioni nisu isto sto autobus i autobuska stanica? Avion od tacke A do tacke B ne moze sleteti 10 puta i skupljati putnike. Da bi jedna zemlja imala razvijen vazdusni saobracaj i da ima puno aerodroma, ta zemlja mora ekonomski jaka da bude, da ima razvijen turizam, industriju...za uslove Srbije i dva aerodroma su na ivici opravdanosti...a ovde bi da Bgd ima aerodrom, Nis ima aerodrom, Kraljevo, Uzice, Novi sad...nece to da moze gospodo...

Koliko nas narod putuje (izuzev gastarbajterskih familija) i koliko onaj strani (izuzev ruskih vlasnika Novog Sada i 2/3 Srbije) dolazi, nama ni ovaj koji imamo nije potreban

ljudi sta ce Novom Sadu aerodrom kad je na 50 km Surcin. Novi aerodrom minimalnih kapaciteta sa dva gejta i pratecom infrastrukturom kosta ni manje ni vise nego 700 miliona evra minimum . Da li vi stvarno mislite da bi on mogao da opstane ?
Sto se tice Niskog aerodroma on je prosto neupotreblji ekonomski. Da je imao ekonomsku opravdanost onda bi i imao letove. I u njega treba uloziti par desetina miliona evra minimum.Da li ima ekonomske opravdanosti nema pokazala su istrazivanaj koje je jedna stranka aviokompanija radila. Mi smo bedna drzava i jedan aerodrom koliko to tuzno zvucalo je dovoljan celoj zemlji. Niti smo tranzit niti smo bilo sta . Srbija je slepo crevo. A i bas me interesuje koliko ovih iz Nisa leti redovno. Imali su linije ka Italiji avioni jedva par putnika. Toliko o tome.Kad jednog dana poraste ako ikad poraste ovde standard mozda onda moze da se prica o avionima i aerodromima

Pa brze se stize do Surcina iz Novog Sada nego sa Banjice...

Mislim da je to ista smejurija od makete koju je i prethondna gradska (DS) vlast prezentovala za isti taj de.ilni "projekat", koji je i tada i sada sluzio samo kao jeftina propaganda - a ako bi nekim cudom upalio, tj. neko dao pare za njega, jos bolje, provizija, zaposljavanja i muljanja koliko hoces.

Ciji god da je predlog, dobar je!

da li je i taj projekat na spisku arapskih seika?

Koji će đavo Novom Sadu aerodrom? Evo, to pitam kao Novosađanka, tj. Zrenjaninka sa prebivalištem u NS. Pa beogradski aerodrom je 60-ak kilometara udaljen od Novog Sada, i to se nalazi bukvalno uz Autoput BG-NS. A što se kargo-letova tiče, mi smo inače tolika ekonomska sila da nam je i taj beogradski aerodrom previše.

Jaka maketa, nema sta. Za ove dve neonke je dovoljno godinu dana opstetehnickog obrazovanja.

Nisu mogli napraviti ni novu autobusku stanicu, a ne aerodrom. Megalomanija će nas dokusuriti.

Ocu i ja aerodrom u Kulpinu, a i u Silbasu i Paragama treba izgraditi metro.

Ama ne sitnicite, otcepite se, pa ce biti i aerodroma i jos mnogo cega!

Novom Sadu teba normalna zeleznicka veza sa Beogradom. Ako brzina pruge bude samo 120km/h u Beogradu ste za pola sata. Aerodrom je velika glupost.

Primecujem da postoji strah i paranoja od "vojvodjanskog" aerodroma!?? Naravno da je potreban, na Ceneju, Somboru ili Zrenjaninu...Zasto da uvek letim na Budimpestu kada hocu kuci sa low costom? Beograd je skup jer silom cuva monopol, nesposobnost i los kvalitet. Paraziti i partijski mediokriteti. Malo malo pa se smenjuje direktor aerodroma zbog neke pronevere. To su cinjenice ljudi a vi paranositie samo i dalje od "vojvodjanskog aerodroma".
Treba naravno i otvoriti da radi k'o svet u Nisu, Kraljevu i di god ljudima koji placaju odgovara a ne samo onima koji otimaju bez rada.

Smehotres, pusti snovi...

Recimo imate idealnu poziciju vojnog aerodroma u Somboru koji zvrji prazan od aviona (ne sme se koristiti kao vojna baza zbog blizine granice sa Hrvatskom) Somborsku prugu prema HR/HUN i Apatin tj. Dunav na 15 km - idealna Cargo pozicija ali ništa od toga...

A da završite most, to je lakše. Napravite barem nešto.

Ma jok, gradite aerodrom slobodno, a to sto vam strand smrdi na kanalizaciju nema veze! Naviknu se ljudi..

Ne sa mojim novcima. Nadjite novac pa gradite, zaboravite na drzavnu kasu i novac poreskih obveznika.

Jedva opstaje ovaj u Bg, a za ostale tek predvidjam sjajnu buducnost.

Posle debakel zvani aerodrom Nis, jos uvek ima gradova koji bi hteli aerodrom.

Pa i ja bi da spavam za Stanom Katic ali ne mogu.

Bilo bi super kad bi bio aerodrom tipa kao onaj u Temisvaru i da tu onda dodju Wizzair i ostale niskobudzetne kompanije.

Beograd, Niš, od sledeće godine i Kragujevac, sad i NS, pa šta ćemo sa tolike aerodrome?.:)

Taj aerodrom treba vojska da uzme pod svoje i dalje da bude sportski aerodrom sa sekcijama:maketarstvo,jedriličarstvo,padobranstvo,motorno letenje,raketaši,poljoprivredna avijacija,treneri.
Duh sportskog vazduhoplovstva je osnova avio industrije jedne zemlje, kako civilne tako i vojne.
Jedan civil hobista, jedriličar sa svim mogućim nagradama sa takmičenja, čenejski aerodrom je izvadio iz mrtvih dva puta, nakon "aktivnosti" pretvaranja sportskog aerodroma u civilni. Samo pilote JAT što dalje od tog aerodroma jer su to baksuzi i umišljeni nesposobnjakovići, koji gledaju samo nešto da muvaju i kombinuju.

Kulpin republika!

@zOzOn ти се разилази слободно, ја од мог народа немам намеру. Иначе, не видим у чему је толики проблем, ако су грађани Новог Сада за онда слободно, ако се покаже као лоша инвестиција онда је** *а, пробало се. Не капирам зашто у Србији стално мора сваки покушај или идеја да се дочека ћушком по глави и завишћу, ваљда је у интересу да се сваки регион и град развијају и труде да буду што успешнији? Ако им се не исплати, не исплати, они су ти који ће сносити последице.

Imate vec uradjen aerodrom u Backom Jarku.15km od centra NS.

Nije loša ideja, ali mislim da nema novca za to.
Dosta putnika iz Bačke odlazi na aerodrom u Osijeku i odatLe do Jadrana, Londona i Frankfurta.

Što veća kriza, to megalomanskiji projekti.
Za početak završite most, ma puteve popravite.
A koja to roba treba treba da se prevozi? Ona koju ne proizvodimo?

Ja mislim da i u ritopeku treba jedan. Uz dunav,blizu do autoputa i pruge,plus ima skela do banata.

Jedna linija moderne, brze zeleznice cija bi svrha bila iskljucivo transport putnika na relaciji NS (grad) + okolina do Sursinskog aerodroma. S druge strane treba pokrenuti one (Nis, Morava), gde infrastruktura vec postoji samo treba ukinuti monopol Beogradu... Inace, name iz Juzne Srbije je blize i jevtinije Skoplje (85 km), kad Pristinski (60 km) iz principa ne koristimo. Sofija je na 170 km, Beograd 365 km, Nis tu iza ugla ali mora se povecati profit arap... ne ovaj nemcima, ma kakvi Bg vozdovima...?!

Nedavno sam bio u Mariboru i ispričali su mi priču o svom aerodromu:
Podigli su kredite, dio je finansirala EU, napravili dva nova terminala i - aerodrom stoji prazan. Zato što na sat imaju aerodrome Ljubljana, Zagreb i Grac. A krediti moraju da se vraćaju.
Zato, manite se gluposti.

Ni niški aerodrom nema podršku države već samo bojkot, najpre od JAT-a a sada i od ETIHADA. Dva puta dobro razmislite pre nego što uđete u taj rizičan Projekat.

Malo je jedan barem dva aerodroma. Surčin je 60km udaljen od NS a Čenej 20km.Svaki ozbiljan grad ima u centru aerodrom. Recimo Barselona 80 km od grada.

@ bandzi
Tebi treba prijatelj, makar jedan. A ne aerodrom. Da imas prijatelja imao bi i ko da te odbaci do aerodroma.

Ma, kakav aerodrom u NS, molim Vas lepo!
Dobar put, ili jos bolje: dobra pruga i da Vas Bog vidi!
Zivim u Holandiji! zemlji od 16 miliona stanovnika, a po povrsini mnogo manjoj od Srbije.
Na svakih 15 minuta imate voz za Aerodrom (Schiphol), a ostali aerodromi Roterdam, Mastriht su marginalni. Hag (daleko veci od NS, i glavni grad) nema uopste aerodrom, svi koriste AMS. Ostali aerodromi imaju samo nesto charter letova u letnjem periodu uz gotovo zanemarljive redovne letove.
Prakticnost, a ne Autonomastvo, u jednoj od najbogatijih zemalja Evrope.
Nama, znaci trebaju dobre pruge i putevi, i ne samo do Beograda, nego i do Budimpeste.
To je pametno razmisljanje u ovim teskim vremenima.

Iz zemlje lala (u cvetnom obliku)
Uvek Vas,

Vidite sta je bilo sa aerodromom Morava ili Nis, treba uciti na greskama, kakav crni medjunarodni aerodrome na 80 km od drugog aerodrome i u zemlji koja ne izvozi nista na trzista na drugim kontinentima... Kargo letovi iz Srbije ne postoje (ni sa Surcina) jer nema robe, postoje samo linije kurirskih kompanija i carteri. Umesto trosnja resursa na aerodorm na koji se nikome nece isplatiti da leti, grad Novi Sad bi trebao da lobira za igradnju prave brze pruge (ne 160 km/h sto nasi zovu brzom prugom, nego prave evropske brze pruge za min 250 km/h) koja bi ih povezala sa Surcinom (i Beogradom) i sa Budimpestom. To bi znacilo mnogo i za NS i za celu Vojvodinu, da vidite samo kako bi biznisi i industrija krenuli da beze iz preskupog Beograda u Vojvodinu.

Evo teme za drzavni posao, cekam da cujem kako je crveni baron vozio frausilovicku u svom trokrilcu i sletao po nju na pejiceve salase pa je zbog toga i aerodrom napravljen u ceneju a ne npr u curugu..
Super je aerodrom, nadjite operatera da ulozi kintu, dajte mu zemlju na dve godine i performance bond u vidu bankarske garancije i ako se njemu bude isplatilo super, svima lepo.
Da bi medjunarodni aerodrom bio isplativ treba 250.000 putnika godisnje min, N.Tesla ima oko 4m btw, linije, slotovi, infrastruktura..
Daleki bolja ideja je da ns udruzi snage sa bg pa napravi prugu izmedju stanice nbg i aerodroma i da tuda ide bg voz, osevapili bi se i putnici sto ostaju u bdu jer ih ne bi drali bg taxisti..

@NS
Posto je blize do Ceneja nego do Surcina, ja imam jedan predlog. Obzirom da Koridori i ostali autoputevi nikad nece biti zavrseni, a o ostalim putevima da ne govorim, svaki grad koji ima vise od 20000 stanovnika da dobije aerodrom.
Sto da se krpamo losim putevima.
I stvarno covek putuje po tri dana iz NS do Surcina, a nama je i lakse i mnogo blize iz Sjenice.

Mi ni ove koje vec imamo ne koristimo.Sta je sa Aerodromom "MORAVA"???

@Jasna Maric
Koliko stanovnika ima u somborskoj opstini? Manje od 100.000? Od kojih su vecina starci koji ne misle da putuju, a mladi nemaju para. Gastarbajtera ima suvise malo da bi bilo dovoljno putnika tokom citave godine. Kargo letovi takodje ne bi bili isplativi posto se njima najcesce prevozi skupocena roba, a ne akumulatori ili poljoprivredni proizvodi.
Ni Novom Sadu nije potreban aerodrom, posto je Surcin dosta blizu, potrebno je samo unaprediti autobuske linije.
U slucaju da se pokrene neki projekat o izgradnji/isplativosti, njegova namena ce biti iskljucivo "kraduckanje".
Jos je neko spomenuo Tursku, kao da se razvila zbog gradnje puteva i infrastrukture, pa da je to istina, Hrvatska bi danas bila u rangu sa Nemackom. Imaju odlicne puteve i nekoliko komercijalnih aerodroma. Samo proizvodnja donosi pare i razvoj, a Turska samo od auto industrije ima izvoz od 20 milijardi dolara.

NS-aerodrom Bgd 83km(auto putem) ili 74km(starim putem)...pravite mostove u NS,Beočin-Futog se gledaju preko dunava(500m),a nema mosta,pa se mora ici od jednog do drugog mesta 40km,a sve je to NS....manite se aerodroma

(NS šizofrenija, 23. avgust 2014 23:26)

A odakle tebi pravo da se izjašnjavaš o tuđim finansijama? Pa dosadilo je više da traže svoj džeparac od tate koji ga redovno prokocka čim ga dobije!

Ovaj što se potpisao taxi, koga lažeš, nema tog taksiste koji će da odbije vožnju od 40km zarad neke od 800m!

Za aerodrom, ako južnjaci žele da isteraju sav niskotarifni saobraćaj zarad ostavljanja mogućnosti daljnjeg kukanja na plate unutar NT aerodroma, sever to ne želi!

Ja msilim da je dosta drugih stvari potrebno a ne aerodrom!!! Neznam ko to izmislja ili vladi opet treba lova pa da dignu neki %!!! Smesno neki ljudi nemaju sta da jedu a ovi bi da bacaju milijarde!!! Nesto se nesecam da se bas sad posle ovih teskih poplava ima u budgetu?!?!?! Al mozda i grešim!!!

@Čveger
Neverovatno je da upoređujete Tursku i Srbiju!?Pa dragi gospodine da se ne hvatamo za ekonomiju i privredu već držeći se samo aerodroma,Istanbul ima duplo više stanovnika od cele Srbije (i još malo) pa ima 2 aerodroma!Ono što nama fali su putna i železnička infrastruktura a to što svaki "aga" u svom selu priča o aerodromu su samo jeftini i moram reći priglupi politički poeni.Ko god nešto zna o avio prevozu shvatiće odmah da su ovo prazne priče nekog ko je avion video par puta na slici...

Jedna linija moderne, brze zeleznice cija bi svrha bila iskljucivo transport putnika na relaciji NS (grad) + okolina do Sursinskog aerodroma. S druge strane treba pokrenuti one (Nis, Morava), gde infrastruktura vec postoji samo treba ukinuti monopol Beogradu... Inace, name iz Juzne Srbije je blize i jevtinije Skoplje (85 km), kad Pristinski (60 km) iz principa ne koristimo. Sofija je na 170 km, Beograd 365 km, Nis tu iza ugla ali mora se povecati profit arap... ne ovaj nemcima, ma kakvi Bg vozdovima...?!

samo privatizujte i radite sta hocete...samo ne sa nasim parama

Аеродром у Новом Саду је чиста глупост, на 70-80 км се налази Никола Тесла. Неки ће рећи да је то далеко, верујте да није...то је сасвим просечна удаљеност аеродрома од неког града. Има и бољих пројеката

Ako bi to bio rentabilan posao, sigurno neće biti teško naći privatnog investitora. Pretpostavljam da je rađena studija opravdanosti, pa me baš interesuje kolika bi bila frekvencija putnika i koje kompanije bi letele za Novi Sad. Svi moderni gradovi izmeštaju aerodrome što dalje od grada, zbog aero zagađenja. 60-80 km je sada sasvim normalna udaljenost.

Sram vas bilo, upropastili ste grad Novi Sad otkad ste na vlasti, niste doveli ni jednog investitora, jedino sta ste izgradili su nekoliko "cesljeva" za bicikle...Zezeljev most stoji vec dve godine, a vi cutite...javna preduzeca bez plata i strajkuju...od komaraca se ne sme izaci napolje...

Jednostavno resenje. Napravi se konkurs za koncesiju. Ukoliko postoji ekonomski interes, javice se i kompanije koje su spremne da same izgrade aerodrom i da pri tom placaju naknadu za koncesiju. Obzirom da su blizu i Beograd i Zrenjanin i Subotica, za ocekivati je da ce se neko i javiti.

Cekanje na gradsku upravu ili na APV ili na Rep. Srbiju je "obecanje ludom radovanje" od koga nikad nece biti nista, a jos bi gore bilo da ga kojim slucajem i izgrade [ne samo da ne bi bio funkcionalan, vec bi stvarao gubitke i sluzio za uhlebljavanje partijskih kadrova].

Jedino racionalno resenje je raspisivanje javnog tendera za koncesiju.

Ovde sve vazduhoplovni inzenjer do inzenjera...
1. Srbiji je potrebno uspostavljanje aerodromskih granicnih prelaza u svim krajevima, a ne kao do sada da ako neko hoce iz Szegeda u SU da mora da leti do Bg pa do SU, ili iz Tivta za Uzice, prvo u Nis ili Bg pa u Uzice...
2. Sto se tice APV, postoje aerodromi u Somboru i Kovinu koji imaju dobre piste i bolje bi sluzili od NS;
3. Jedina studija izdrzljivosti aerodroma u APV koju su radili NS i EU, dokazala je da je Ecka najbolja solucija i Nemci su zeleli da prave koncesiju ali to ne odgovara ni NS ni BG;
4. Takse na BEG ubijaju opstu avijaciju, pored smetnje u odvijanju saobracaja (skoro je nemoguce uplanirati letove Airbusa od 300km.h i Cessne od 100km/h), pa je definitovno potrebno napraviti medjunarodni aerodrom za opstu avijaciju, a to moze i Ecka, Cenej, Lisicji jarak...
5. Studija jos iz vremena SFRJ je za teritoriju Srbije defonisala 5 aerodroma - Zrenjanin, Bg, Sjenica, Uzice i Nis, pored 2 na KiM...
ps-naravno, politici centralizacije u Bg i NS ne odgovara ista van...

Prvo napravite cestitu prugu i drumski saobracaj unapredite pa da pricamo dalje o aerodromima i cudima. ljudi imamo prugu iz doba Tite, voz koji od Beograda do NS putuje 4 sata!

To je bilo i predizborno obecanje, secam se da se lepo nasmejao! Nego zavrsite vi obilaznicu oko Iriga da neulecu avioni tj kamioni kroz prozor !

Mr. Vukčeviću... teško da ću ikada poleteti sa tog Čenejskog aerodroma ali ako kojim slučajem se ukaže potreba voleo bih da iz svoje ulice put tog aerodroma krenem asfaltom, kojeg nema, a ispod tog asfalta na propisanoj dubini da bude i kanalizaciona mreža, koje nema...
PRVA gradska zona mr. Vukčeviću, bez asfalta i kanalizacije ?!?

- MOST, kako ga verovatno i dalje svi zovu, ŽEŽELjEV na Koridoru 10 još nije završen mr. Vukčeviću, čak šta više od najavljenoh nastavka radova 23. jula nije se mrdnulo evo okruglo mesec dana!!!
- 4. deonica Bul. Evrope - na sav glas najavljen nastavak radova koje je batalio drugi "mistera" Borovice a ojadio budžet grada u saradnji sa žutima. S' obzirom da mi ta 4. deonica prolazi na kraju ulice NIKAKVE se mašine ne čuju evo ni 10-ti dan, mr. Vukčeviću.

E zbog ovakvih strucnjaka ja ne mogu do posla. Moja je struka vazdusni saobracaj i muka mi je od lupetanja. Blizina BG aerodroma i dalji razvoj istog (prosirenje kapaciteta) uz pristupne saobracajnice (razvijeniji autoput i zeleznicki saobracaj) govori da nije ekonomicno razvijati druge aerodrome u komercijalne svrhe. Samo AP Beograd pokriva u radijusu od 50km, kada se na to doda moderan razvoj zeleznice (pr. koridor 10)i autoputa (pr. koridor 10) samo ove deonice prosiruju pokrivenost radijusa za 100km ukupno 150 km (povrsno iznosim jer je pokrivnost veca) sami dodjite do zakljucka da li ima svrhe komercijalno razvijati AP Novi Sad ili AP Ecka. Ako pomocnik ministarke (verujem da je doticni savetnik posto zeni nije struka) misli da se moze razvijati domaci vazdusni saobracaj grdno se vara. Morao bi gospodin masinac mnogo bolje i vise da bude upoznat sa znanjem o razvoju vazdusnog biznis saobracaja - pre svega vazdusnom linijom Srbije je PLITKA TERITORIJA, jer da nije tako odavno bi imali liniju BEG-NIS (ne bih da pominjem Flight Level). Kao sto rekoh jednom, pozabavite se ozbiljnim razvojem AP BEG (povecan obim saobracaja) i AP NIS (ima svrhu igradnje najveceg logistickog centra jer lezi na samom cvoristu drumsko-zeleznickog koridora 10), dok preostalih 25 AP-a treba da ozivite u poljoprivrednu, meteo, edukativne, vazduhoplovno industrijske i rekreativne centre, a u sluzbi AP BEG i AP NIS. U ostalom sta je sa AP Ponikve i AP Ladjevci? (oprane pare - mrtvi AP-i)

Nikad se ovde nista neće promeniti, ne realizujemo stare ali gromoglasno najavljujemo nove još veće projekte! Hoćemo most kad ste ga već počeli, hoćemo autoput do rume, hoćemo obilaznicu za BP da kamioni ne prolaze kroz centar grada. Imate dovoljno posla za realizaciju, manite se planova.

Novom Sadu pre svega treba josh 4 nova mosta, dva tunela i da se resi problem centralne kanalizacije. Nakon toga moze i aerodrom.

treba izgraditi vece zatvore.ljudi tesno je kao u kutiji sibica:)ako uvedu dzabe internet odoh dobrovoljno :)

Juce stigao iz Beograda za Novi Sad regularni putnicki voz 3410 jedan jedini vagon nas 300+ unutra.Putovali smo 90 kilometra 2.5 sata.

Verovatono ce trebati neki avion u najkorumpiranoj drzavi Evrope odozgo da ljudi preko krova voza u toku voznje udju u avion kao kaskaderi ako voz kasni ili je guzva koliko sam shvatio?