GSP bez novih „solaris“ autobusa

Autobusi su extra! Svaki put kad udjem u Solarisov autobus zahvalim se bivsem gradonacelniku Draganu Djilasu sto ih je kupio, pametna investicija. Hvala jos jednom.

Samo ti kupuj Ikarbuse, pa ce ti se troskovi za odrzavanje povecati za 300%

Hoce li reci zasto su vozila prljava ko u svinjac da udjes?

Takav ce biti i kvalitet,nije dzabe propao Ikarbus

Molim B92 da napravi jedno ozbiljno istrazivanje koliki su troskovi u GSB i kod privatnih prevoznika (potrosnja goriva, odrzavanje vozila, administracija, itd), te da nam prikaze uporedne tabele, svedene na predjene kilometre (posebno za obicne i za zglobne autobuse).
Tek nakon toga mozemo imati bolju predstavu da li su opravdani zahtevi za dotacije od strane Grada, i povecanje cene karte.
Hvala unapred!

Sve u skladu sa predizbornim obećanjima, svaka čast. Uostalom, Beograđani su glasali i posle svega Đilasu dali samo 12%. Sad gospodo uživajte u razvoju Beograda!

maaa jok sto bi sirili tramvajsku i trolejbusku mrezu, sto bi kupovali nove autobuse kad mozemo da uzimamo neke raspale ikarbuse i neke raspale grcke autobuse(ko se seca toga...)? ostavljena vam je u amanet dobra firma, dobri uslovi, a vi ste sve to unistili vasim neznanjem. prica oko ikarbusovih autobusa je jasna, oni mogu da izbace najvise 3 komada za celu godinu, i koliko bi gradjani onda cekali nove autobuse, a o kvalitetu i da ne pricamo? podsetio bih mladje da je ranije bila trolejbuska linija na novom beogradu, zasto ih nema i sada? sve su to neka pitanja, ali nasim gradskim ocima je usla voda u usi od silnog beograda pod vodom...

U prevodu nece nista da rade.....pa to je najlakse

Tramvajem do Zemuna i Altine? Bolje onda kupite fijakere, seno je jeftinije od goriva, a i brže bi se stiglo.

ikarbus se raspada u voznji kosta jaftinije, jeftiniji delovi ali je svaki dan u servisu.

Pritisak na gradjane se nastavlja.

>>Ima prostora za širenje tramvajske mreže prema Altini i Zemun polju

a uvodjenje trola i tramvaja npr do grocke kaludjerice vince, bilo bi lepo
imati jednu liniju do grada npr slavije.

Proširenje trolejbjskih i tramvajskih linija bio bi odličan posao! Znam da Bukurešt ima mnogo razvijeniju trolejbusku miniju. A kad bolje razmislite, kod nas samo u jednom "smeru" idu trole.

A da vi prepustite vođenje grada nekom ko se u to razume ?

ikarbus je mnogooooooo lošiji od solarisa,jeste da je solaris noviji ali ikarbusovi koji su stari po 3-4 godine već se raspadaju

Kupis Solaris, vozis ga 10+ godina bez problema. Kupis Ikarbus, nije stigao ni GSPovog depoa, vec se pokvario. Pa vi birajte, skuplje, a duze traje, jeftinije, domace, svake trece godine. Sta vam se isplati?
Ikarbus nije napravio kvalitetan autobus vec deceniju i po. Bolje FAP da stave na noge jer je njihova poslednja serija bila odlicna i bez problema. Ili pak Neobus. Ikarbus, sa sadasnjom upravom i nacinom rada ne moze da napravi kvalitetan i trajan autobus.

@didi

Nemas ti pojma,Solaris je 100 puta bolji od Ikarbusa,oni su i posle godinu dana voznje po beogradskim rupama i dalje kao novi,dok prosla garnitura Ikarbusevih vozila posle 3 godine moze vec na reciklazu

Opet kupovina KRSEVA i to na silu po PARTIJSKOJ LINIJI.UZ to to je OGROMNO PRANJE PARA IZ NASEG BUDZETA.TU NI P OD PRIVREDE NEMA.

Prevoz na svaki sat, ljudi ispadaju kroz vrata, ili propadaju kroz podove vozila, za ulaz vam više treba snaga nego karta...

Zbogom pameti... Zbogom civilizacijo... Zbogom Beograde... Pripremite se ponovo za crno-crveni svinjac, za to ste i glasali.

priprema se teren za kupovinu kvaziMecedesa #blato

@ didi, 23. avgust 2014 11:54

Ako nisi znao, solaris je MAN-ova cerka firma I samim tim su koristili MAn sasije I motore...
Kad vec pojma nemas onda cuti!
Btw, sio mi ga djura sto izbegavas solaris autobuse nego se samo vozis mercedesima :)

Mladja I Cuckovic zv. Cucko su ojadili I upropastili Ikarbus, a onda pokusali da podmetnu, kako su Rusi krivi, koji su bili kupili Ikarbus. Ruse su osisali za 7,6 miliona evra, koja su dali za fabriku, cija je I upravna zgrada bila pod hipotekom. Ne bi bilo lose istraziti, kako je pustosen Ikarbus? Ko se tu lepo ovajdio?

Solarisi su najobičnije djubre neprilagođeno putnicima, koje izbegavam kad god mogu, kad je gužva u njima čovek nema zašta da se uhvati, šipki-držača ili nema ili su postavljeni previsoko ili prenisko, sedišta ergonomska ali klizava morate da ustanete sa njih tek kad autobus potpuno stane jer nemate gde da se pridržite i rizikujete pad, umesto četvoro ima samo troja vrata tako da je u zadnjem delu autobusa uvek guranje kod ulaska/izlaska, iritirajući zvuk kod otvaranja/zatvaranja vrata, na zglobnom delu se ne možete normalno nasloniti leđima, u unutrašnjosti mnogo manje sedišta nego što bi moglo da bude a zbog držača malo i za stajanje.

Mercedesovi i MAN autobusi su za ove zakon, a unutrašnjost Ikarbus-ova je 100 puta bolja za putnike.

"...znati gde se putnici nalaze u odrđenom trenutku..."; "Bilo je reči o elektronskoj pratnji građana..." Alo bre ljudi šta je ovo?

Toliko o kvalitetu prevoza. Uz obrazlozenje da bi bilo "neprihvatljivo da se okrenu ledja Ikarbusu". Sta mene briga da li je u redu ili ne da se Ikarbusu okrecu ledja. Kao neko ko redovno placa mesecnu kartu jedino sto me zanima je da kao korisnik gradskog prevoza imam sto je moguce kvalitetniju uslugu. U poslednje vreme jedino sto je popravilo standardno katastrofalnu uslugu gradskog prevoza upravo su bili Solarisovi autobusi i spanski tramvaji. Vozeci se u njima osecali bi se kao covek. U zelji da nam omoguce bolji prevoz oni ce mogucnost tog osecaja da nam uskrate i da nam omoguce voznju u krntijama koje proizvede Ikarbus. Pri tom, isti taj Ikarbus jos za vreme Djilasa nije mogao da isporuci ugovorena vozila na vreme. Da ne govorim da su njihova vozila sklopocije cak i kad su nova. Solarisovi autobusi su spejs satl za Ikarbusove.
Validacijom karata ne moze da se utvrdi broj ljudi u autobusima. A tu je i mogucnost koriscenja privatnih podataka onih sa personalizovanim kartama . Ne treba biti genije pa iskoristiti ucenike GSP skole (ako se jos uvek tako zove) da u okviru prakse izvrse brojanje putnika. Mesecnu kartu kupujem da je ne bih otkucavao.
U svakom slucaju svedoci smo terora od strane gradskih vlasti kada je u pitanju GSP. Sa tom pricom zele da nas dovedu u stanje da losu uslugu placamo preskupo radujuci se kada posle pola sata cekanja stigne razdrndani autobus.

Mi imamo tramvajsku mrezu losiju nego neki grad metro, a kod nas je potreba za metroom ogromna. I kako da ocekujemo boljitak kada se godinama nije izgradila ni jedna nova tramvajska trasa, a grad za 50 godina dobio skoro milion novih gradjana.

Koliko vise vozaci paze Solarise moze se videti npr na Pancevcu gde kad naidje na prag gotovo zaustavi autobus pa lagano predje dok sa Ikarbusom preleti preko toga. A Solarisi su extra jer uvek radi klima a ostalim ih ne pale iako ih poseduju.

@marrecar

Fazon je sto sa Ikarbusom, mogu da muljaju i maznjavaju pare kada kupuju delove. TO je fazon u ovoj drzavi, da ne kupuju skuplje i sto ce trajati, jer ne bi mogli da muljaju i sa delovima. Mislim...u novcanom smislu.

ikarbusovi autobusi i nisu toliko losi, pre svega nisu nase sasije, a obratite paznju vozacev deo je u solarisu isti kao u ikarbusu. razlog zasto se raspadaju je pre svega ocajno odrzavanje, a onda sklapanje. ubedljivo najgore autobuse ima pogon kosmaj jer se prema njima odnose katastrofalno. svi ostali autobusi se iskljucuju iz saobracaja zbog najmanjeg kvara dok ikarbusovi, pa i ne bas.

"Još uvek postoji problem oko ugovora i isporuke sa „špancima“.
Neka, neka, KONČAR je bio jeftiniji 18%, a delovi 40%, i dolaze isti dan.
Neka, neka, mi svi to plaćamo

Lepo vam covek rekao...

Konacno da se seti neko bar da pomene Altinu, prevoz je katastofa. 2 linije na toliko stanovnika,od kojih jedna ide samo do NBG, a druga staje bogu iza tregera zbog semafora prema Zemun polju ne radi mesecima, ko zna koliko ce jos tako da ostane...

naravno,pa grad nikad i ne bih kupio ove autobuse,da banka za obnovu i razvoj nije dala ultimatum kredit od 65miliona evra samo da se kupe autobusi u evropskoj uniji znaci pare tamo ostaju :) zato kupujte domace i bice jaka privreda,ikarbusovi autobusi nisu losi videcemo nove sa mercedes sasijom kako imaju da se pokazu

@ didi, 23. avgust 2014 11:54

Didi, evo nasao sam autobus po tvom ukusu... vidi: prirodna klima! https://www.youtube.com/watch?v=5tdv8UKn8W8

Altina beše onaj deo Zemuna gde su naseljavani glasači radikala 90tih, zar ne?

To da se vise cene i paze strani autobusi je neosporno. Ipak, nema smisla ni neopravdano insistirati na podrzavanju Ikarbusa. Da se poslu zaista pristupa odgovorno ne bi se politika spasavanja Ikarbusa vodila preko nabavke autobusa, kao sto se socijalna politika ne bi vodila preko tolerisanja neplacanja racuna. Bila bi uradjena analiza koliki su troskovi kupovine i eksploatacije npr. Solarisa, Ikarbusa i drugih kandidata pa bi odluka bila donesena na osnovu toga.

Autobusi su extra! Svaki put kad udjem u Solarisov autobus zahvalim se bivsem gradonacelniku Draganu Djilasu sto ih je kupio, pametna investicija. Hvala jos jednom.

maaa jok sto bi sirili tramvajsku i trolejbusku mrezu, sto bi kupovali nove autobuse kad mozemo da uzimamo neke raspale ikarbuse i neke raspale grcke autobuse(ko se seca toga...)? ostavljena vam je u amanet dobra firma, dobri uslovi, a vi ste sve to unistili vasim neznanjem. prica oko ikarbusovih autobusa je jasna, oni mogu da izbace najvise 3 komada za celu godinu, i koliko bi gradjani onda cekali nove autobuse, a o kvalitetu i da ne pricamo? podsetio bih mladje da je ranije bila trolejbuska linija na novom beogradu, zasto ih nema i sada? sve su to neka pitanja, ali nasim gradskim ocima je usla voda u usi od silnog beograda pod vodom...

Sve u skladu sa predizbornim obećanjima, svaka čast. Uostalom, Beograđani su glasali i posle svega Đilasu dali samo 12%. Sad gospodo uživajte u razvoju Beograda!

Solarisi su najobičnije djubre neprilagođeno putnicima, koje izbegavam kad god mogu, kad je gužva u njima čovek nema zašta da se uhvati, šipki-držača ili nema ili su postavljeni previsoko ili prenisko, sedišta ergonomska ali klizava morate da ustanete sa njih tek kad autobus potpuno stane jer nemate gde da se pridržite i rizikujete pad, umesto četvoro ima samo troja vrata tako da je u zadnjem delu autobusa uvek guranje kod ulaska/izlaska, iritirajući zvuk kod otvaranja/zatvaranja vrata, na zglobnom delu se ne možete normalno nasloniti leđima, u unutrašnjosti mnogo manje sedišta nego što bi moglo da bude a zbog držača malo i za stajanje.

Mercedesovi i MAN autobusi su za ove zakon, a unutrašnjost Ikarbus-ova je 100 puta bolja za putnike.

Pritisak na gradjane se nastavlja.

U prevodu nece nista da rade.....pa to je najlakse

Prevoz na svaki sat, ljudi ispadaju kroz vrata, ili propadaju kroz podove vozila, za ulaz vam više treba snaga nego karta...

Zbogom pameti... Zbogom civilizacijo... Zbogom Beograde... Pripremite se ponovo za crno-crveni svinjac, za to ste i glasali.

A da vi prepustite vođenje grada nekom ko se u to razume ?

naravno,pa grad nikad i ne bih kupio ove autobuse,da banka za obnovu i razvoj nije dala ultimatum kredit od 65miliona evra samo da se kupe autobusi u evropskoj uniji znaci pare tamo ostaju :) zato kupujte domace i bice jaka privreda,ikarbusovi autobusi nisu losi videcemo nove sa mercedes sasijom kako imaju da se pokazu

"Još uvek postoji problem oko ugovora i isporuke sa „špancima“.
Neka, neka, KONČAR je bio jeftiniji 18%, a delovi 40%, i dolaze isti dan.
Neka, neka, mi svi to plaćamo

Samo ti kupuj Ikarbuse, pa ce ti se troskovi za odrzavanje povecati za 300%

Tramvajem do Zemuna i Altine? Bolje onda kupite fijakere, seno je jeftinije od goriva, a i brže bi se stiglo.

ikarbusovi autobusi i nisu toliko losi, pre svega nisu nase sasije, a obratite paznju vozacev deo je u solarisu isti kao u ikarbusu. razlog zasto se raspadaju je pre svega ocajno odrzavanje, a onda sklapanje. ubedljivo najgore autobuse ima pogon kosmaj jer se prema njima odnose katastrofalno. svi ostali autobusi se iskljucuju iz saobracaja zbog najmanjeg kvara dok ikarbusovi, pa i ne bas.

ikarbus se raspada u voznji kosta jaftinije, jeftiniji delovi ali je svaki dan u servisu.

Proširenje trolejbjskih i tramvajskih linija bio bi odličan posao! Znam da Bukurešt ima mnogo razvijeniju trolejbusku miniju. A kad bolje razmislite, kod nas samo u jednom "smeru" idu trole.

@ didi, 23. avgust 2014 11:54

Ako nisi znao, solaris je MAN-ova cerka firma I samim tim su koristili MAn sasije I motore...
Kad vec pojma nemas onda cuti!
Btw, sio mi ga djura sto izbegavas solaris autobuse nego se samo vozis mercedesima :)

@didi

Nemas ti pojma,Solaris je 100 puta bolji od Ikarbusa,oni su i posle godinu dana voznje po beogradskim rupama i dalje kao novi,dok prosla garnitura Ikarbusevih vozila posle 3 godine moze vec na reciklazu

>>Ima prostora za širenje tramvajske mreže prema Altini i Zemun polju

Takav ce biti i kvalitet,nije dzabe propao Ikarbus

ikarbus je mnogooooooo lošiji od solarisa,jeste da je solaris noviji ali ikarbusovi koji su stari po 3-4 godine već se raspadaju

Konacno da se seti neko bar da pomene Altinu, prevoz je katastofa. 2 linije na toliko stanovnika,od kojih jedna ide samo do NBG, a druga staje bogu iza tregera zbog semafora prema Zemun polju ne radi mesecima, ko zna koliko ce jos tako da ostane...

Hoce li reci zasto su vozila prljava ko u svinjac da udjes?

Molim B92 da napravi jedno ozbiljno istrazivanje koliki su troskovi u GSB i kod privatnih prevoznika (potrosnja goriva, odrzavanje vozila, administracija, itd), te da nam prikaze uporedne tabele, svedene na predjene kilometre (posebno za obicne i za zglobne autobuse).
Tek nakon toga mozemo imati bolju predstavu da li su opravdani zahtevi za dotacije od strane Grada, i povecanje cene karte.
Hvala unapred!

Kupis Solaris, vozis ga 10+ godina bez problema. Kupis Ikarbus, nije stigao ni GSPovog depoa, vec se pokvario. Pa vi birajte, skuplje, a duze traje, jeftinije, domace, svake trece godine. Sta vam se isplati?
Ikarbus nije napravio kvalitetan autobus vec deceniju i po. Bolje FAP da stave na noge jer je njihova poslednja serija bila odlicna i bez problema. Ili pak Neobus. Ikarbus, sa sadasnjom upravom i nacinom rada ne moze da napravi kvalitetan i trajan autobus.

Toliko o kvalitetu prevoza. Uz obrazlozenje da bi bilo "neprihvatljivo da se okrenu ledja Ikarbusu". Sta mene briga da li je u redu ili ne da se Ikarbusu okrecu ledja. Kao neko ko redovno placa mesecnu kartu jedino sto me zanima je da kao korisnik gradskog prevoza imam sto je moguce kvalitetniju uslugu. U poslednje vreme jedino sto je popravilo standardno katastrofalnu uslugu gradskog prevoza upravo su bili Solarisovi autobusi i spanski tramvaji. Vozeci se u njima osecali bi se kao covek. U zelji da nam omoguce bolji prevoz oni ce mogucnost tog osecaja da nam uskrate i da nam omoguce voznju u krntijama koje proizvede Ikarbus. Pri tom, isti taj Ikarbus jos za vreme Djilasa nije mogao da isporuci ugovorena vozila na vreme. Da ne govorim da su njihova vozila sklopocije cak i kad su nova. Solarisovi autobusi su spejs satl za Ikarbusove.
Validacijom karata ne moze da se utvrdi broj ljudi u autobusima. A tu je i mogucnost koriscenja privatnih podataka onih sa personalizovanim kartama . Ne treba biti genije pa iskoristiti ucenike GSP skole (ako se jos uvek tako zove) da u okviru prakse izvrse brojanje putnika. Mesecnu kartu kupujem da je ne bih otkucavao.
U svakom slucaju svedoci smo terora od strane gradskih vlasti kada je u pitanju GSP. Sa tom pricom zele da nas dovedu u stanje da losu uslugu placamo preskupo radujuci se kada posle pola sata cekanja stigne razdrndani autobus.

a uvodjenje trola i tramvaja npr do grocke kaludjerice vince, bilo bi lepo
imati jednu liniju do grada npr slavije.

Mladja I Cuckovic zv. Cucko su ojadili I upropastili Ikarbus, a onda pokusali da podmetnu, kako su Rusi krivi, koji su bili kupili Ikarbus. Ruse su osisali za 7,6 miliona evra, koja su dali za fabriku, cija je I upravna zgrada bila pod hipotekom. Ne bi bilo lose istraziti, kako je pustosen Ikarbus? Ko se tu lepo ovajdio?

Altina beše onaj deo Zemuna gde su naseljavani glasači radikala 90tih, zar ne?

priprema se teren za kupovinu kvaziMecedesa #blato

Lepo vam covek rekao...

"...znati gde se putnici nalaze u odrđenom trenutku..."; "Bilo je reči o elektronskoj pratnji građana..." Alo bre ljudi šta je ovo?

Mi imamo tramvajsku mrezu losiju nego neki grad metro, a kod nas je potreba za metroom ogromna. I kako da ocekujemo boljitak kada se godinama nije izgradila ni jedna nova tramvajska trasa, a grad za 50 godina dobio skoro milion novih gradjana.

Opet kupovina KRSEVA i to na silu po PARTIJSKOJ LINIJI.UZ to to je OGROMNO PRANJE PARA IZ NASEG BUDZETA.TU NI P OD PRIVREDE NEMA.

Koliko vise vozaci paze Solarise moze se videti npr na Pancevcu gde kad naidje na prag gotovo zaustavi autobus pa lagano predje dok sa Ikarbusom preleti preko toga. A Solarisi su extra jer uvek radi klima a ostalim ih ne pale iako ih poseduju.

@marrecar

Fazon je sto sa Ikarbusom, mogu da muljaju i maznjavaju pare kada kupuju delove. TO je fazon u ovoj drzavi, da ne kupuju skuplje i sto ce trajati, jer ne bi mogli da muljaju i sa delovima. Mislim...u novcanom smislu.

@ didi, 23. avgust 2014 11:54

Didi, evo nasao sam autobus po tvom ukusu... vidi: prirodna klima! https://www.youtube.com/watch?v=5tdv8UKn8W8

To da se vise cene i paze strani autobusi je neosporno. Ipak, nema smisla ni neopravdano insistirati na podrzavanju Ikarbusa. Da se poslu zaista pristupa odgovorno ne bi se politika spasavanja Ikarbusa vodila preko nabavke autobusa, kao sto se socijalna politika ne bi vodila preko tolerisanja neplacanja racuna. Bila bi uradjena analiza koliki su troskovi kupovine i eksploatacije npr. Solarisa, Ikarbusa i drugih kandidata pa bi odluka bila donesena na osnovu toga.