Evo zašto pada prihod GSP-a

Zapravo su dva razloga a oba imaju jedno zajednicko - SNS.
1. U izbornoj trci su trubeli protiv BUS-Plus (a posle ga zadrzali) i promovisali svercovanje.

2. Kada su SNS-ovci dosli na vlast nisu nista uradili da obezbede funkcionisanje sistema nego su, kao i u ostalim segmentima, samo najavljivali a u stvari su nesposobni bilo sta da naprave.

A da smanjite cenu!? Ako je zarada bila veća sa 40 dinara nego sa 200 onda to mnogo govori, zar ne!? Jedini razlog zašto se ne uvode "turističke" nedeljne i dvonedeljne karte je mogućnost direktnog poređenja sa drugim evropskim zemljama - GSP je PRESKUP!!! Kako se utvrđuje da li BUS Plus možda malkice vara!? Uopšte, kako se kod nas utvrđuje legalnost finansijskih tokova!?
Što se ne priča o opštem smanjenju putnika, smanjenju zaposlenih i smanjenju broja učenika! Ljudi se voze samo kada moraju, a na kraćim relacijama je jeftinije voziti se privatnim kolima!!! Zašto bi onda privatnici plaćati radnicima markicu kada po Zakonu mogu da im pare daju na ruke!
Građani nisu kasica-prasica, pa kada zafali samo se digne cena prevoza, struje, poreza na imovinu, telefona, grejanja, a strane fabrike oslobođene poreza, jeftinija struja i sl.! Ili jesu... Drakonski porez na imovinu nesaposlenom stanovništvu je recept za Francusku Revoluciju 2.0, jer je i tamo kralj privatizovao poresku službu (analogon privatnih izvršitelja) i zatvarao pristup kanalizaciji (čuveno bacanje noćnih posuda kroz prozor), te i savet da se jedu kolači umesto hleba, i sl. Na dobrom smo putu da sistem shvati šta znači kada narod nema na fatalno surov način... Uostalom, mnogo bogatija Hrvatska nema porez na Imovinu!!! Da li je ta imovina uopšte naša ako moramo da plaćamo kiriju (porez) na nju!?
Uostalom, ko generiše inflaciju nego baš državne firme svojim neobuzdanim poskupljenjima!

Pa sve su to pricali i u predjasnjoj gradskoj vlasti. Uveli Busplus, kontrolore i sada ovaj Gospodin ponavlja. Pa ljdi nece da veruju, normalno. pogledajte autobuse koji saobracaju na prigradskim linijama, 401,402,403,405,408...308... otpadaju delovi, nerade kociona svetla, osvetljenje unutar autobusa, kasne, kvare se 5-6 puta na dan, pa o cemu vi pricate? ja se po nekada pitam dali su ljudi iz tih zona ljudi, ljudi drugog reda, stoka... pa stoka se prevozi u boljim uslovima!
Ali, povecati cene, staviti zone(zbog opravdanja povecanja cene...)pa to bi znala i moja baba! da se uvode novi autobusi, ispravni, CISTI, OPRANI MAKAR, mislim da bi ljudi imali mnogo vise obzira prema imovini grada i placali karte.

E sada lepo primorajte neoRadikale na celu sa MALIM/cija plrodica vozi automobile zavisno od godisnjeg doba/,da od svoje plate kupuju karte i da se svi svaki dan voze GSP.

Ovaj Tica je nekad bio direktor GSP-a, izjava u strucnom smislu ne zasluzuje nikakvu paznju, ovo je samo deo sveukupnog medijskog spina i pripreme za poskupljenje prevoza.
pazljivo procitajte ovu recenicu:
"uvođenje više tarifnih zona na urbanom području grada koje bi pratio i novi sistem karata, značilo bi bolji kvalitet i niše troškove prevoza"
kakoneke virtuelne zone mogu da smanje trosak prevoza. Pa taj autobus ce da vozi od pocetne do krajnje stanice i to ce da kosta isto, bez obzira koliko vi zona tu zamislili.
Pa ako ce zone da smanje troskove, sto onda ne smanjite cenu karte?
Lupetanje kao i obicno, ali su zato dobro placeni za to, drndaju sluzbena kola i sofera.

Ako se drzava povlaci pred gradjanima koji ne placaju a voze se sve price su besmislene. Pogledajte samo zemlje u okruzenju, nezamislivo je da udje kontrolor a da se neko vozi bez karte i jos pri tom sedi i raspravlja se. Ovde je sve propalo, da je samo GSP lako bismo resili. Mnogo je nezadovoljstva koje ljudi kanalisu tako sto gledaju da prevare na sitno. Sto bi oni placali kad tamo neki pokradose sve

Barem trecina putnika, ako ne i cela polovina, NE PLACA KARTU. To se vidi kad udje kontrola i krene jurnjava napolje ili prema validatorima da se overi karta koja se iznenada stvorila. Mi smo stoka zabusantska i lopovska, kakav narod, takvi i politicari, oni su od nas potekli, nisu pali sa Marsa.

Naterajte Privatne firme da plaćaju radnicima -prevoz,topli obrok,a ne da se daje Bruto plata.Na prste ruke mogu se izbrojati privatne firme koje uplaćuju prevoz.Samo Državne firme,JP I birokratija,zdravstvo,...uplaćuje prevoz.Eto gde fale pare.Penzioneri neka plaćaju mesečnu kao I besposličari.Primaju penziju.

Posle glasanja nema kajanja!

Gospodine Mali, hocete resenje? Privatizujte gradski prevoz 100% i necete morati da odvajate nista iz budzeta. Imali biste samo jednokratno zahvatanje iz budzeta za otpremnine zaposlenima u GSP-u.
A onda, ako su ovi u GSP-u pametni - oni ce se udruziti i parama od otpremnina otkupiti od grada dobar broja autobusa/tramvaja/trolejbusa i prevoziti ljude. Grad bi bio u obavezi da odrzava tramvajsku i trolejbusku mrezu i nista vise. Ima smisla?

Vratite cenu na 40 din pa ce svi placati kartu. Ova cena je nerealna.

Barem trecina putnika, ako ne i cela polovina, NE PLACA KARTU. To se vidi kad udje kontrola i krene jurnjava napolje ili prema validatorima da se overi karta koja se iznenada stvorila. Mi smo stoka zabusantska i lopovska, kakav narod, takvi i politicari, oni su od nas potekli, nisu pali sa Marsa.

Naterajte Privatne firme da plaćaju radnicima -prevoz,topli obrok,a ne da se daje Bruto plata.Na prste ruke mogu se izbrojati privatne firme koje uplaćuju prevoz.Samo Državne firme,JP I birokratija,zdravstvo,...uplaćuje prevoz.Eto gde fale pare.Penzioneri neka plaćaju mesečnu kao I besposličari.Primaju penziju.

Ako se drzava povlaci pred gradjanima koji ne placaju a voze se sve price su besmislene. Pogledajte samo zemlje u okruzenju, nezamislivo je da udje kontrolor a da se neko vozi bez karte i jos pri tom sedi i raspravlja se. Ovde je sve propalo, da je samo GSP lako bismo resili. Mnogo je nezadovoljstva koje ljudi kanalisu tako sto gledaju da prevare na sitno. Sto bi oni placali kad tamo neki pokradose sve

Gospodine Mali, hocete resenje? Privatizujte gradski prevoz 100% i necete morati da odvajate nista iz budzeta. Imali biste samo jednokratno zahvatanje iz budzeta za otpremnine zaposlenima u GSP-u.
A onda, ako su ovi u GSP-u pametni - oni ce se udruziti i parama od otpremnina otkupiti od grada dobar broja autobusa/tramvaja/trolejbusa i prevoziti ljude. Grad bi bio u obavezi da odrzava tramvajsku i trolejbusku mrezu i nista vise. Ima smisla?

A da smanjite cenu!? Ako je zarada bila veća sa 40 dinara nego sa 200 onda to mnogo govori, zar ne!? Jedini razlog zašto se ne uvode "turističke" nedeljne i dvonedeljne karte je mogućnost direktnog poređenja sa drugim evropskim zemljama - GSP je PRESKUP!!! Kako se utvrđuje da li BUS Plus možda malkice vara!? Uopšte, kako se kod nas utvrđuje legalnost finansijskih tokova!?
Što se ne priča o opštem smanjenju putnika, smanjenju zaposlenih i smanjenju broja učenika! Ljudi se voze samo kada moraju, a na kraćim relacijama je jeftinije voziti se privatnim kolima!!! Zašto bi onda privatnici plaćati radnicima markicu kada po Zakonu mogu da im pare daju na ruke!
Građani nisu kasica-prasica, pa kada zafali samo se digne cena prevoza, struje, poreza na imovinu, telefona, grejanja, a strane fabrike oslobođene poreza, jeftinija struja i sl.! Ili jesu... Drakonski porez na imovinu nesaposlenom stanovništvu je recept za Francusku Revoluciju 2.0, jer je i tamo kralj privatizovao poresku službu (analogon privatnih izvršitelja) i zatvarao pristup kanalizaciji (čuveno bacanje noćnih posuda kroz prozor), te i savet da se jedu kolači umesto hleba, i sl. Na dobrom smo putu da sistem shvati šta znači kada narod nema na fatalno surov način... Uostalom, mnogo bogatija Hrvatska nema porez na Imovinu!!! Da li je ta imovina uopšte naša ako moramo da plaćamo kiriju (porez) na nju!?
Uostalom, ko generiše inflaciju nego baš državne firme svojim neobuzdanim poskupljenjima!

Zapravo su dva razloga a oba imaju jedno zajednicko - SNS.
1. U izbornoj trci su trubeli protiv BUS-Plus (a posle ga zadrzali) i promovisali svercovanje.

2. Kada su SNS-ovci dosli na vlast nisu nista uradili da obezbede funkcionisanje sistema nego su, kao i u ostalim segmentima, samo najavljivali a u stvari su nesposobni bilo sta da naprave.

E sada lepo primorajte neoRadikale na celu sa MALIM/cija plrodica vozi automobile zavisno od godisnjeg doba/,da od svoje plate kupuju karte i da se svi svaki dan voze GSP.

Pa sve su to pricali i u predjasnjoj gradskoj vlasti. Uveli Busplus, kontrolore i sada ovaj Gospodin ponavlja. Pa ljdi nece da veruju, normalno. pogledajte autobuse koji saobracaju na prigradskim linijama, 401,402,403,405,408...308... otpadaju delovi, nerade kociona svetla, osvetljenje unutar autobusa, kasne, kvare se 5-6 puta na dan, pa o cemu vi pricate? ja se po nekada pitam dali su ljudi iz tih zona ljudi, ljudi drugog reda, stoka... pa stoka se prevozi u boljim uslovima!
Ali, povecati cene, staviti zone(zbog opravdanja povecanja cene...)pa to bi znala i moja baba! da se uvode novi autobusi, ispravni, CISTI, OPRANI MAKAR, mislim da bi ljudi imali mnogo vise obzira prema imovini grada i placali karte.

Ovaj Tica je nekad bio direktor GSP-a, izjava u strucnom smislu ne zasluzuje nikakvu paznju, ovo je samo deo sveukupnog medijskog spina i pripreme za poskupljenje prevoza.
pazljivo procitajte ovu recenicu:
"uvođenje više tarifnih zona na urbanom području grada koje bi pratio i novi sistem karata, značilo bi bolji kvalitet i niše troškove prevoza"
kakoneke virtuelne zone mogu da smanje trosak prevoza. Pa taj autobus ce da vozi od pocetne do krajnje stanice i to ce da kosta isto, bez obzira koliko vi zona tu zamislili.
Pa ako ce zone da smanje troskove, sto onda ne smanjite cenu karte?
Lupetanje kao i obicno, ali su zato dobro placeni za to, drndaju sluzbena kola i sofera.

Posle glasanja nema kajanja!

Vratite cenu na 40 din pa ce svi placati kartu. Ova cena je nerealna.