Četvrtak, 10.04.2014.

18:27

Već dogodine remont barske pruge

Generalni direktor Železnica Srbije Dragoljub Simonović najavio je da će to preduzeće "već iduće godine" početi remont pruge Beograd-Bar.

Izvor: Beta

Veæ dogodine remont barske pruge IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

10 Komentari

Sortiraj po:

ИБАРСКИ ВУК (краљево)

pre 10 godina

дајте кинезима да се уради како треба.....кинески брзе возове..............све друго је замарање народа

luka

pre 10 godina

Luka Bar nikad nece biti nista od liderskog jer je plitka i nema mogucnosti za sirenje . Uvek ce biti zanimljivija luka Rijeka ili Kopar. Srbija sve svoje kontejnerske terete uglavnom tera preko Rijeke a samo nesto i to MSC preko Bara i to kamionima . Ostalo je sitno. Drugo kod nas mora mnogo da se radi na edukaciji speditera i kompanija da je potencijal zeleznice mnogo veci i bolji od kamina. Razlika u ceni po km je 2,7 puta u korist zeleznice. Doduse velika je steta sto se Dunav vise ne koristi tu bi tek ustede bile

luka

pre 10 godina

Luka Bar nikad nece biti nista od liderskog jer je plitka i nema mogucnosti za sirenje . Uvek ce biti zanimljivija luka Rijeka ili Kopar. Srbija sve svoje kontejnerske terete uglavnom tera preko Rijeke a samo nesto i to MSC preko Bara i to kamionima . Ostalo je sitno. Drugo kod nas mora mnogo da se radi na edukaciji speditera i kompanija da je potencijal zeleznice mnogo veci i bolji od kamina. Razlika u ceni po km je 2,7 puta u korist zeleznice. Doduse velika je steta sto se Dunav vise ne koristi tu bi tek ustede bile

ИБАРСКИ ВУК (краљево)

pre 10 godina

дајте кинезима да се уради како треба.....кинески брзе возове..............све друго је замарање народа

ИБАРСКИ ВУК (краљево)

pre 10 godina

дајте кинезима да се уради како треба.....кинески брзе возове..............све друго је замарање народа

luka

pre 10 godina

Luka Bar nikad nece biti nista od liderskog jer je plitka i nema mogucnosti za sirenje . Uvek ce biti zanimljivija luka Rijeka ili Kopar. Srbija sve svoje kontejnerske terete uglavnom tera preko Rijeke a samo nesto i to MSC preko Bara i to kamionima . Ostalo je sitno. Drugo kod nas mora mnogo da se radi na edukaciji speditera i kompanija da je potencijal zeleznice mnogo veci i bolji od kamina. Razlika u ceni po km je 2,7 puta u korist zeleznice. Doduse velika je steta sto se Dunav vise ne koristi tu bi tek ustede bile