Četvrtak, 05.12.2013.
14:47
Predstavnici kineske Šandong haj-spid grupe najavili su u Obrenovcu da će se krajem godine uključiti u izgradnju Koridora 11.
IMAGE SOURCE
pre 12 godina
Auto-put, a narocito pruga kroz njega na sremskoj strani je najgore moguce resenje. Tamo nema puno naselja i potencijalne stanice ce biti veoma udaljene, i niko nece koristiti tu prugu. Daleko bolje i jeftinije resenje je da se iskoristi trasa ukinute cirine pruge i da se sanira kliziste. Ovo je klasicno bezanje od odgovornosti.
pre 12 godina
Хоће ли се неко СЕТИТИ у Министарству грађевина, да понуди КИНИ и другима РАЗВОЈНЕ ПРОЈЕКТЕ, као на пример:
-Обнова и електирифкација железничког праваца који не функционише, Краљево-В.Бања-Трстеник-Крушевац-СТАЛАЋ
-ИЗГРАДЊА пружног правца Младеновац-Топола-Г.Милановац-ЧАЧАК, који је алтернатива често ремонтованом правцу Ваљево-Пожега.
-Изградња правца Ваљево-Лозница-Р. Српска
--- и други пројекти широм Србије, фабрике, регионални аеродроми, инфраструктура, водо-захватне бране, и др. пројекти који развијају,све је речено у ПРОСТОРНОМ ПЛАНУ Србије...немамо више времена за замајавање, изумиремо, бре!
pre 12 godina
@Slavica Dacic
@Inženjer saobraćaja
Ocigledno je da vlast, i ova i prethodna, rade protiv Srbije, i da se ovako vazne odluke kao sto je trasa puta donose da bi se neko obogatio, razvoj nekih krajeva forsirao, a razvoj citave zapadne i centralne Srbije trajno unazadio.
Nisu svi u ovoj zemlji jednaki. Sve odluke se namestaju da od toga najvecu korist izvlaci vojvodina, po cenu unazadjivanja svih ostalih za sva vremena.
Zato je pre 5 godina zaustavljen autoput Beograd Pozega, a gradjen Horgos NS iako je tamo manji saobracaj.
Zato put za Beograd umesto da ide u Beograd ide u Surcin preko Save. Van pameti.
Zato o vasim protestima niko ne izvestava, jer su mediji saucesnici ovog rata protiv Srbije.
Tu je naravno i kriminal onih koji bi da se obogate rastom cena zemljista u Surcinu i tamo preko Dunava u Borci.
Takodje je kriminalna i trasa preko Pestera umesto da ide preko Zlatibora.
pre 12 godina
@Slavica Dacic
@Inženjer saobraćaja
Ocigledno je da vlast, i ova i prethodna, rade protiv Srbije, i da se ovako vazne odluke kao sto je trasa puta donose da bi se neko obogatio, razvoj nekih krajeva forsirao, a razvoj citave zapadne i centralne Srbije trajno unazadio.
Nisu svi u ovoj zemlji jednaki. Sve odluke se namestaju da od toga najvecu korist izvlaci vojvodina, po cenu unazadjivanja svih ostalih za sva vremena.
Zato je pre 5 godina zaustavljen autoput Beograd Pozega, a gradjen Horgos NS iako je tamo manji saobracaj.
Zato put za Beograd umesto da ide u Beograd ide u Surcin preko Save. Van pameti.
Zato o vasim protestima niko ne izvestava, jer su mediji saucesnici ovog rata protiv Srbije.
Tu je naravno i kriminal onih koji bi da se obogate rastom cena zemljista u Surcinu i tamo preko Dunava u Borci.
Takodje je kriminalna i trasa preko Pestera umesto da ide preko Zlatibora.
pre 12 godina
Za Srbiju je od velikog značaja izbor planskog rešenja trase autoputa na relaciji Beograd-Obrenovac.Javnosti je poznato da je izbor Republičke revizione komisije leva (surčinska )strana,umesto ranije usvojene desne obale Save(preko Umke).Ono što nije poznato javnosti je da je projektom autoputa Beograd-Obrenovac desnom obalom Save,planirana sanacija klizišta Umka-Duboko izgradnjom velike obaloutvrde,čime se postiže višestruki benefit,kako za lokalno stanovništvo tako i za čitav potez Zapadne Srbije.Klizište se već uveliko urušava u Savu i polako je pregrađuje, tako da je pitanje trenutka kada će se Srbija suočiti sa prirodno nastalim Đerdapom i poplavama nesaglediuvih razmera.Projekat desnom obalom Save je jeftiniji za oko 140 000 000 eura, rešava jedno urgentno bezbednosno pitanje i tehnoekonomski je isplatljiviji za period od 30 godina.Postavlja se pitanje na osnovu kojih kriterijuma je izabrana surčinska strana i ko je u pozadini ovakve odluke koja je protiv interesa naroda i države.Građani Umke su se obratili svim relevantnim organima odlučivanja po pitanju ovakvog paradoksalnog izbora.Do sada su organizovana 6 protesta,svi mediji su o tome bili obavešteni,ali su ipak ćutali.Podržali su nas stručnjaci iz Instituta za puteve,Srpskog društva za puteve"Via Vita",Udruženja građevinskih inženjera Srbije,jer ni njihov glas niko nije hteo da čuje.Ko stoji iza ovakvog zida ćutanja,ko stoji iza kupovine zemlje u Surčinu,ko stoji iza ovakvih odluka koje ekonomski urušavaju državu?
pre 12 godina
Samo napred! To je buducnost...
pre 12 godina
У чијем је интересу да аутопут иде на Сурчин, када је та варијанта скупља него она код Умке, а уједно је и дужи пут за већину кретања! Са овим ће већина људи која путује у источни, насељенији део Београда да се заглави на Газели.
Уз то, грађани Умке су већ једном преварени када им је Општина 1960-тих продавала плацеве на Клизишту, још једанпут су преварени, јер им је деценијама обећавано да ће се клизиште санирати у оквиру пројекта аутопута. Још 2006. је потпуно комплетиран пројекат аутопута на обалоутврди Умка - Дубока. Обалоутврда, осим што спречава да Сава подкопава брдо, представља повољну трасу за најкраће и најбрже повезивање Обреновца пругом, и регулише пловност Саве.
Преко Сурчина, приградски воз не може Београд - Обреновац да пређе брже од за 38 минута, односно експресни не брже од 25 минута. Прекообалоутврде је могуће 27 минута са приградским, а 15 минута са експресним. Јужни прилаз Београдском железничком чвору има двоструко веће капацитет од западног, и утолико би са прилазом преко Сурчина воз ишао или врло ретко, или би морала да се направи врло скупа доградња чвора. Иза ове тврдње, ја могу да стојим инжењерским потписом.
pre 12 godina
Ko je protiv ovog puta, ne voli ni Srbiju ni Crnu goru!
Sanjam da se provezem auto-putem Beograd - Podgorica!
pre 12 godina
svaka čast za predsednika opštine obrenovac jer je opština spremna za početak radova na auto-putu!!!
pre 12 godina
Bravo!
pre 12 godina
Cela Zapadna Srbija je trenutno periferija! I ako nije daleko, infrastruktura nas sve vise udaljava...
Ovaj auto-put je spas za Cacak, Valjevo, Uzice, Pozegu...
Bez toga nema razvoja!!
pre 12 godina
Moramo da napravimo put ka Crnoj gori i Bosni!
Tu je zdrava veza srpske ekonomije, tu je i Zlatibor, tu su i maline, sve je tu!
I politika i ekonomija!
pre 12 godina
Spasite Sombor.
pre 12 godina
Iskreno se nadam da ce se uskoro izgraditi auto-put Beograd-Zlatibor!
To je neophodno, ako mislimo da razvijamo tu destinaciju!
pre 12 godina
Srecan pocetak. Srbija se raduje!
pre 12 godina
Samo napred!
Taj put nam je potreban...
pre 12 godina
Cela Zapadna Srbija je trenutno periferija! I ako nije daleko, infrastruktura nas sve vise udaljava...
Ovaj auto-put je spas za Cacak, Valjevo, Uzice, Pozegu...
Bez toga nema razvoja!!
pre 12 godina
Samo napred!
Taj put nam je potreban...
pre 12 godina
Srecan pocetak. Srbija se raduje!
pre 12 godina
У чијем је интересу да аутопут иде на Сурчин, када је та варијанта скупља него она код Умке, а уједно је и дужи пут за већину кретања! Са овим ће већина људи која путује у источни, насељенији део Београда да се заглави на Газели.
Уз то, грађани Умке су већ једном преварени када им је Општина 1960-тих продавала плацеве на Клизишту, још једанпут су преварени, јер им је деценијама обећавано да ће се клизиште санирати у оквиру пројекта аутопута. Још 2006. је потпуно комплетиран пројекат аутопута на обалоутврди Умка - Дубока. Обалоутврда, осим што спречава да Сава подкопава брдо, представља повољну трасу за најкраће и најбрже повезивање Обреновца пругом, и регулише пловност Саве.
Преко Сурчина, приградски воз не може Београд - Обреновац да пређе брже од за 38 минута, односно експресни не брже од 25 минута. Прекообалоутврде је могуће 27 минута са приградским, а 15 минута са експресним. Јужни прилаз Београдском железничком чвору има двоструко веће капацитет од западног, и утолико би са прилазом преко Сурчина воз ишао или врло ретко, или би морала да се направи врло скупа доградња чвора. Иза ове тврдње, ја могу да стојим инжењерским потписом.
pre 12 godina
Moramo da napravimo put ka Crnoj gori i Bosni!
Tu je zdrava veza srpske ekonomije, tu je i Zlatibor, tu su i maline, sve je tu!
I politika i ekonomija!
pre 12 godina
Iskreno se nadam da ce se uskoro izgraditi auto-put Beograd-Zlatibor!
To je neophodno, ako mislimo da razvijamo tu destinaciju!
pre 12 godina
Ko je protiv ovog puta, ne voli ni Srbiju ni Crnu goru!
Sanjam da se provezem auto-putem Beograd - Podgorica!
pre 12 godina
Za Srbiju je od velikog značaja izbor planskog rešenja trase autoputa na relaciji Beograd-Obrenovac.Javnosti je poznato da je izbor Republičke revizione komisije leva (surčinska )strana,umesto ranije usvojene desne obale Save(preko Umke).Ono što nije poznato javnosti je da je projektom autoputa Beograd-Obrenovac desnom obalom Save,planirana sanacija klizišta Umka-Duboko izgradnjom velike obaloutvrde,čime se postiže višestruki benefit,kako za lokalno stanovništvo tako i za čitav potez Zapadne Srbije.Klizište se već uveliko urušava u Savu i polako je pregrađuje, tako da je pitanje trenutka kada će se Srbija suočiti sa prirodno nastalim Đerdapom i poplavama nesaglediuvih razmera.Projekat desnom obalom Save je jeftiniji za oko 140 000 000 eura, rešava jedno urgentno bezbednosno pitanje i tehnoekonomski je isplatljiviji za period od 30 godina.Postavlja se pitanje na osnovu kojih kriterijuma je izabrana surčinska strana i ko je u pozadini ovakve odluke koja je protiv interesa naroda i države.Građani Umke su se obratili svim relevantnim organima odlučivanja po pitanju ovakvog paradoksalnog izbora.Do sada su organizovana 6 protesta,svi mediji su o tome bili obavešteni,ali su ipak ćutali.Podržali su nas stručnjaci iz Instituta za puteve,Srpskog društva za puteve"Via Vita",Udruženja građevinskih inženjera Srbije,jer ni njihov glas niko nije hteo da čuje.Ko stoji iza ovakvog zida ćutanja,ko stoji iza kupovine zemlje u Surčinu,ko stoji iza ovakvih odluka koje ekonomski urušavaju državu?
pre 12 godina
Bravo!
pre 12 godina
Spasite Sombor.
pre 12 godina
Samo napred! To je buducnost...
pre 12 godina
@Slavica Dacic
@Inženjer saobraćaja
Ocigledno je da vlast, i ova i prethodna, rade protiv Srbije, i da se ovako vazne odluke kao sto je trasa puta donose da bi se neko obogatio, razvoj nekih krajeva forsirao, a razvoj citave zapadne i centralne Srbije trajno unazadio.
Nisu svi u ovoj zemlji jednaki. Sve odluke se namestaju da od toga najvecu korist izvlaci vojvodina, po cenu unazadjivanja svih ostalih za sva vremena.
Zato je pre 5 godina zaustavljen autoput Beograd Pozega, a gradjen Horgos NS iako je tamo manji saobracaj.
Zato put za Beograd umesto da ide u Beograd ide u Surcin preko Save. Van pameti.
Zato o vasim protestima niko ne izvestava, jer su mediji saucesnici ovog rata protiv Srbije.
Tu je naravno i kriminal onih koji bi da se obogate rastom cena zemljista u Surcinu i tamo preko Dunava u Borci.
Takodje je kriminalna i trasa preko Pestera umesto da ide preko Zlatibora.
pre 12 godina
Хоће ли се неко СЕТИТИ у Министарству грађевина, да понуди КИНИ и другима РАЗВОЈНЕ ПРОЈЕКТЕ, као на пример:
-Обнова и електирифкација железничког праваца који не функционише, Краљево-В.Бања-Трстеник-Крушевац-СТАЛАЋ
-ИЗГРАДЊА пружног правца Младеновац-Топола-Г.Милановац-ЧАЧАК, који је алтернатива често ремонтованом правцу Ваљево-Пожега.
-Изградња правца Ваљево-Лозница-Р. Српска
--- и други пројекти широм Србије, фабрике, регионални аеродроми, инфраструктура, водо-захватне бране, и др. пројекти који развијају,све је речено у ПРОСТОРНОМ ПЛАНУ Србије...немамо више времена за замајавање, изумиремо, бре!
pre 12 godina
svaka čast za predsednika opštine obrenovac jer je opština spremna za početak radova na auto-putu!!!
pre 12 godina
@Slavica Dacic
@Inženjer saobraćaja
Ocigledno je da vlast, i ova i prethodna, rade protiv Srbije, i da se ovako vazne odluke kao sto je trasa puta donose da bi se neko obogatio, razvoj nekih krajeva forsirao, a razvoj citave zapadne i centralne Srbije trajno unazadio.
Nisu svi u ovoj zemlji jednaki. Sve odluke se namestaju da od toga najvecu korist izvlaci vojvodina, po cenu unazadjivanja svih ostalih za sva vremena.
Zato je pre 5 godina zaustavljen autoput Beograd Pozega, a gradjen Horgos NS iako je tamo manji saobracaj.
Zato put za Beograd umesto da ide u Beograd ide u Surcin preko Save. Van pameti.
Zato o vasim protestima niko ne izvestava, jer su mediji saucesnici ovog rata protiv Srbije.
Tu je naravno i kriminal onih koji bi da se obogate rastom cena zemljista u Surcinu i tamo preko Dunava u Borci.
Takodje je kriminalna i trasa preko Pestera umesto da ide preko Zlatibora.
pre 12 godina
Auto-put, a narocito pruga kroz njega na sremskoj strani je najgore moguce resenje. Tamo nema puno naselja i potencijalne stanice ce biti veoma udaljene, i niko nece koristiti tu prugu. Daleko bolje i jeftinije resenje je da se iskoristi trasa ukinute cirine pruge i da se sanira kliziste. Ovo je klasicno bezanje od odgovornosti.
pre 12 godina
svaka čast za predsednika opštine obrenovac jer je opština spremna za početak radova na auto-putu!!!
pre 12 godina
@Slavica Dacic
@Inženjer saobraćaja
Ocigledno je da vlast, i ova i prethodna, rade protiv Srbije, i da se ovako vazne odluke kao sto je trasa puta donose da bi se neko obogatio, razvoj nekih krajeva forsirao, a razvoj citave zapadne i centralne Srbije trajno unazadio.
Nisu svi u ovoj zemlji jednaki. Sve odluke se namestaju da od toga najvecu korist izvlaci vojvodina, po cenu unazadjivanja svih ostalih za sva vremena.
Zato je pre 5 godina zaustavljen autoput Beograd Pozega, a gradjen Horgos NS iako je tamo manji saobracaj.
Zato put za Beograd umesto da ide u Beograd ide u Surcin preko Save. Van pameti.
Zato o vasim protestima niko ne izvestava, jer su mediji saucesnici ovog rata protiv Srbije.
Tu je naravno i kriminal onih koji bi da se obogate rastom cena zemljista u Surcinu i tamo preko Dunava u Borci.
Takodje je kriminalna i trasa preko Pestera umesto da ide preko Zlatibora.
pre 12 godina
Spasite Sombor.
pre 12 godina
У чијем је интересу да аутопут иде на Сурчин, када је та варијанта скупља него она код Умке, а уједно је и дужи пут за већину кретања! Са овим ће већина људи која путује у источни, насељенији део Београда да се заглави на Газели.
Уз то, грађани Умке су већ једном преварени када им је Општина 1960-тих продавала плацеве на Клизишту, још једанпут су преварени, јер им је деценијама обећавано да ће се клизиште санирати у оквиру пројекта аутопута. Још 2006. је потпуно комплетиран пројекат аутопута на обалоутврди Умка - Дубока. Обалоутврда, осим што спречава да Сава подкопава брдо, представља повољну трасу за најкраће и најбрже повезивање Обреновца пругом, и регулише пловност Саве.
Преко Сурчина, приградски воз не може Београд - Обреновац да пређе брже од за 38 минута, односно експресни не брже од 25 минута. Прекообалоутврде је могуће 27 минута са приградским, а 15 минута са експресним. Јужни прилаз Београдском железничком чвору има двоструко веће капацитет од западног, и утолико би са прилазом преко Сурчина воз ишао или врло ретко, или би морала да се направи врло скупа доградња чвора. Иза ове тврдње, ја могу да стојим инжењерским потписом.
pre 12 godina
Za Srbiju je od velikog značaja izbor planskog rešenja trase autoputa na relaciji Beograd-Obrenovac.Javnosti je poznato da je izbor Republičke revizione komisije leva (surčinska )strana,umesto ranije usvojene desne obale Save(preko Umke).Ono što nije poznato javnosti je da je projektom autoputa Beograd-Obrenovac desnom obalom Save,planirana sanacija klizišta Umka-Duboko izgradnjom velike obaloutvrde,čime se postiže višestruki benefit,kako za lokalno stanovništvo tako i za čitav potez Zapadne Srbije.Klizište se već uveliko urušava u Savu i polako je pregrađuje, tako da je pitanje trenutka kada će se Srbija suočiti sa prirodno nastalim Đerdapom i poplavama nesaglediuvih razmera.Projekat desnom obalom Save je jeftiniji za oko 140 000 000 eura, rešava jedno urgentno bezbednosno pitanje i tehnoekonomski je isplatljiviji za period od 30 godina.Postavlja se pitanje na osnovu kojih kriterijuma je izabrana surčinska strana i ko je u pozadini ovakve odluke koja je protiv interesa naroda i države.Građani Umke su se obratili svim relevantnim organima odlučivanja po pitanju ovakvog paradoksalnog izbora.Do sada su organizovana 6 protesta,svi mediji su o tome bili obavešteni,ali su ipak ćutali.Podržali su nas stručnjaci iz Instituta za puteve,Srpskog društva za puteve"Via Vita",Udruženja građevinskih inženjera Srbije,jer ni njihov glas niko nije hteo da čuje.Ko stoji iza ovakvog zida ćutanja,ko stoji iza kupovine zemlje u Surčinu,ko stoji iza ovakvih odluka koje ekonomski urušavaju državu?
pre 12 godina
Samo napred!
Taj put nam je potreban...
pre 12 godina
Moramo da napravimo put ka Crnoj gori i Bosni!
Tu je zdrava veza srpske ekonomije, tu je i Zlatibor, tu su i maline, sve je tu!
I politika i ekonomija!
pre 12 godina
Samo napred! To je buducnost...
pre 12 godina
Ko je protiv ovog puta, ne voli ni Srbiju ni Crnu goru!
Sanjam da se provezem auto-putem Beograd - Podgorica!
pre 12 godina
@Slavica Dacic
@Inženjer saobraćaja
Ocigledno je da vlast, i ova i prethodna, rade protiv Srbije, i da se ovako vazne odluke kao sto je trasa puta donose da bi se neko obogatio, razvoj nekih krajeva forsirao, a razvoj citave zapadne i centralne Srbije trajno unazadio.
Nisu svi u ovoj zemlji jednaki. Sve odluke se namestaju da od toga najvecu korist izvlaci vojvodina, po cenu unazadjivanja svih ostalih za sva vremena.
Zato je pre 5 godina zaustavljen autoput Beograd Pozega, a gradjen Horgos NS iako je tamo manji saobracaj.
Zato put za Beograd umesto da ide u Beograd ide u Surcin preko Save. Van pameti.
Zato o vasim protestima niko ne izvestava, jer su mediji saucesnici ovog rata protiv Srbije.
Tu je naravno i kriminal onih koji bi da se obogate rastom cena zemljista u Surcinu i tamo preko Dunava u Borci.
Takodje je kriminalna i trasa preko Pestera umesto da ide preko Zlatibora.
pre 12 godina
Srecan pocetak. Srbija se raduje!
pre 12 godina
Iskreno se nadam da ce se uskoro izgraditi auto-put Beograd-Zlatibor!
To je neophodno, ako mislimo da razvijamo tu destinaciju!
pre 12 godina
Хоће ли се неко СЕТИТИ у Министарству грађевина, да понуди КИНИ и другима РАЗВОЈНЕ ПРОЈЕКТЕ, као на пример:
-Обнова и електирифкација железничког праваца који не функционише, Краљево-В.Бања-Трстеник-Крушевац-СТАЛАЋ
-ИЗГРАДЊА пружног правца Младеновац-Топола-Г.Милановац-ЧАЧАК, који је алтернатива често ремонтованом правцу Ваљево-Пожега.
-Изградња правца Ваљево-Лозница-Р. Српска
--- и други пројекти широм Србије, фабрике, регионални аеродроми, инфраструктура, водо-захватне бране, и др. пројекти који развијају,све је речено у ПРОСТОРНОМ ПЛАНУ Србије...немамо више времена за замајавање, изумиремо, бре!
pre 12 godina
Bravo!
pre 12 godina
Cela Zapadna Srbija je trenutno periferija! I ako nije daleko, infrastruktura nas sve vise udaljava...
Ovaj auto-put je spas za Cacak, Valjevo, Uzice, Pozegu...
Bez toga nema razvoja!!
pre 12 godina
Auto-put, a narocito pruga kroz njega na sremskoj strani je najgore moguce resenje. Tamo nema puno naselja i potencijalne stanice ce biti veoma udaljene, i niko nece koristiti tu prugu. Daleko bolje i jeftinije resenje je da se iskoristi trasa ukinute cirine pruge i da se sanira kliziste. Ovo je klasicno bezanje od odgovornosti.
16 Komentari
Sortiraj po: