"Kanal otvara 100.000 radnih mesta"

Ma naravno, cak i vise od 100.000, a njegvoj glavi je i autoput do Marsa, sa cetiri trake u svakom pravcu, i tu ce zaposliti vise od 2 miliona Srba

Isto kao i juzni tok!!! A podsecanja radi o juznom toku i stotinama hiljada radnih mesta se govorilo 2006-2008. godine i evo prodje nam pola zivota i i dalje nista. Pored toga sada je izmenjen deo ugovora pa mi treba da placamo izgradnju juznog toka kroz nasu zemlju a necemo dobiti ni nizu cenu gasa po prvobitnom ugovoru. A to je juzni tok, a sa kanalom cemo garantovano biti u jos vecem problemu. I obrni okreni ovo je jos samo jedna garnitura koja ne da ne radi nista dobro za nas vec nas unistava kao po planu. Sve gore od goreg, dok nas ne bude.

pa dobro bre ljudi, koga ovaj z*******?

Sve sami strucnjaci ostavljaju komentare.... rekla,kazala..

Ma samo me zaposlite, jer u suprotnom propao sam i psihicki i fizicki.

Ovaj projekat ce tako lepo da krene i da se zavrsi uprkos miniranjima dezurnih kriticara da nekima nece biti dobro. Uopste ne razumem one koji pljuju po necemu sto je korisno i na kraju krajeva profitabilno, pogotovo sto iz naseg dzepa nece da izadje ni dinar.

Ovaj čovek će nas žive sahraniti.

Koliko ljudi koji imnaju pristup internetu i dalje ne zna sta znaci koncesija i postavljaju pitanje odakle nam pare? Nisu nase pare, kao sto nisu ni bile hrvatske kad su im ameri gradili autoputeve. Ako jedna kina kao najbrze rastuca ekonomija sveta kaze da je profitabilno, onda me vi svi ovde koji grakcete suprotno ,podsecate na moju majku koja ne razume fenomenalan IT projekat na kome radimo i kaze" nemoze tu da se zaradi, batali ti sine to". Ono sto je jedino bitno jeste da se ne dozvole malverzacije kao sa onom firmom sto crpi drzavu za najvecu suncanu centralu ili kao sto se posle placalo za satelite ,izraelcima. Dakle, javna i aposlutno transparentna polemika da svim imauj uvid ,a ako treba i glasaju. Sta je za,sta je protiv. ALi i pored toga,sumnjam u ovo,jer nece ameri i EU dozvoliti srbima pojacavanje strateskog polozaja i kanal kojim mogu bez njih da trguju i da zaobilaze pritiske i namete. Ajd da vidimo da neko blokira ruske ili kineske brodove i da li bi to moglo da se desi kao sto ti sada smao uvedu vfize ili blokiraju granice,ako ne pevas po njihovom.Mi zemlju i volju imamo,mozemo samo da zaposlimo ljude i podignemo privrednu aktivnost i tu nema nista lose niti moze biti ako se pazi na ekologiju.

Zeposljavanj3?!...
Ako se pogleda u Srbiji se stalno favorizuju pretezno velike i strane firme kojima se daju radne subvencije...

Naravno na male niko ne misli iako one u kapitalizmu imaju najvise potencijala u zaposljavanju ali o tome drugi put...

Vratimo se velikima...

Prema podaciam SIEPE zaposleno je oko 50.000 radnika sto je oko 500 miliona eura subvencija.

FIAT na sve to dobio jos oko 200 miliona eura, JAT nas je kostao 300 miliona eura, SARTID oko 1 milijarda, gubici u NIS-u(dok je bio u vlasnistvu drzave) oko 1 milijarda, Srbijagas oko 1.3 milijarde, Petrohemija oko 200 miliona itd mislim da bi nabrajanjem dobio cifru oko 15 milijardi eura...

Ovo je za sve one koji nikao da zamisle otkuda nama novci za mnoge namene...

Na sve to zaduzicemo se 3 milijarde od UAE uskoro...nazalost te tri milijarde ce umesto u kanal otici u budzet za ranije dugove sto je rupa bez dna, kanal ce se na kraju popuniti vodom...

I posle neko da kaze da nema para za kanal od oko 3 milijarde eura ili nema para za vojsku ili bilo sta drugo u ovoj drzavi...

Kanal nije nerealan projekat i da Srbiji treba par velikih projekata(a ne velikih firmi) koji bi uposlili 200-300 hiljada ljudi i van toga razvoj malih firmi ako zelimo da NEZAPOSLENOST smanjimo ispod 50 i kusur procenata.

Sustina cele ove kratke price je da novac mozes da ulozis na razlicite nacine te da sa recimo 30 miliona eura koje je skijas Dinkic ulozio na staru planinu mozes uposliti 50 a mozda i 5000 ljudi...

Dobra stvar je sto ce se celokupni posao resiti koncesijom. Dobicemo dosta radnih mesta, a drava nece morati da se dodatno zaduzuje zbog radova na kanalu.

Bravo g. Bacevicu! Napokon da neko ima viziju koju prati i za ciju se realizaciju zalaze! Verujem da ce projekat doneti puno sansi, kako na individualnom tako i na drzavnom nivou.

Ovaj kanal bi doneo nebrojeno mnogo prednosti Srbiji kao mestu za investiranje, a i vodeni transport je ubedljivo najjeftiniji vid transporta!

Gdin Bacevic je najkvalitetniji ministar u srpskoj Vladi

Ovi i dalje vredjaju nasu inteligenciju. Misle da ako nas dovoljno dugo smaraju ovom bajkom da cemo poverovati u nju?

Ideja je dobra, moze doneti veliki napredak Srbiji i za pohvalu je da ima onih koji se bave resavanjem problema i ostvarenjem novih mogucnosti, za razliku od mnogih koji samo pricaju da problemi postoje.

A da kopamo tunel do Rusije, pa da zaposlimo sve nezaposlene, ha.

Pa oni i ti njegovi Kinezi ce naneti vecu stetu prirodi i ljudima koji zive uz Moravu no sve prirodne nepogode skupa. Kakav crni kanal i kakvi bakraci. On jos nije ni svestan o cemu prica a o ekonomskoj neisplativosti pomenurog projekta ne treba ni raspravljati.
On ce da zaposli 100.000 ljudi, hoce ko i svi ostali prodavaci magle pre njega sto su uradili, u dudulama. Pa taj nije sposoban ni sam sebe da zaposli bez pomoci partijskih drugova.

O Boze daj nam snage da prezivimo ovo

Ko o cemu, ovaj o kanalu... ospsobite i stavite u funkciju DTD i Dunav kao prirodnu plovnu i transportnu rutu. Kad to budete uradili, predjite na kopanje novih kanala...

Da li se to neko iz vlade proglasio za Faraona? Baš me zanima ko bi to mogao biti?

Pa ti breee ni obican kanal u Vojvodini nisi sposoban da ocistis a oces da kopas. Jedino objasnjenje nisu nova radna mesta nego tvoji i neciji prazni dzepovi. Idi malo vidi da nisam tamo breee.

Kakav lik e ovo je vrh.Nama nema spasa.

A čijih 100 000 ljudi?
U termoelektrani Kostolac ugovoren posao rade KINEZI. Čak su i kompletno naselje u kome staniju doneli iz Kine i sami ga ovde sagradili.

I ja sam prilično sumnjičav prema ovom projektu, ali ako su Kinezi voljni da sami daju novac, što da ne?

hahaha...ma ne bre,milion!!

hm, 100 hiljada radinih mesta, 100 milijardi investicija, sve nesto na sto, samo se plasim da na kraju ne bude opet da cemo za 100 milijardi kupovati zvake...

Za ne povjerovati šta moje oči čitaju..... U stilu...... Nebo nam je granica

Otvara i 80-100 hiljada radnih mesta, a odmah otvara i tunel direktno do Kine. Kroz taj tunel će se prepumpavati voda iz tihog okeana da napuni kanal. A onih 80-100 hiljada zaposlenih će biti raspoređeno duž tunela i koficama će prebacivati vodu.

A ko ce da kopa kanal?
Crvena Armija?

Koja je isplativost investicije za nepostojeceg investitora na papiru da pravi kanal u zemlji Srbiji i njenom bliskom okruzenju gde je ekonomija u minus hiljadu, gde prosecni stanovnik nema viska para ni da popije kapucino u kaficu.

Ovde prodavnice hrane i trgovinski lanci hrane rade u debelom minusu.
Sta ce se transportovati kanalom, koja roba, paradajz iz Cacka ili stotinak kila malina iz Arilja?
Mozda Kinezi iz >Bloka 70 transportuju kanalom pamucne majice? (cak i oni napustaju Srbiju jer nema prometa, nula, nada, zero ,nista)

Jel moguce da ovaj covek prica malo malo o kanalu ?
Jel ovaj covek zna da jedna veca robna kuca u Svajcarskoj ima veci promet nego prosecan grad u Srbiji?
Jel ovaj covek zna da npr jedan Apple ima veci promet nego maltene cela istocna Evropa ukljucujuci Balkan?
Jel ima neko da mu pojasni kako stvari funkcionisu u svetu, da ne citamo po vestima ovakve budalastine?

Milan Bacevic, Zivorad Ajdacic, Velja Ilic, Toma Nikolic, Bratislav Petkovic, i mnogi drugi, jao mila majko sto me rodi, jao majko po sto puta.
Veliki backi kanal duzine 36km je prokopala Marija Terezija za transport, odvod mocvarnih voda i ribolov... Sjajno je funkcionisao. Sada, u njemu je 3m
kancerogenog mulja i voda je neupotrebljiva za bilo sta.
Garantujem, da carobnim stapicem neko sada postavi Bacevicev kanal sa sve vodom i prevodnicama, za par godina bi to postalo kolektor srpskog fecesa.

Ovi SNS-botovi ni nedeljom nemaju slobodan dan. Koliko panegirika za jednu ordinarnu budalaštinu. U bolja vremena se i za manje gluposti išlo na posmatranje. Ali džabe sad. Pacijenti su preuzeli ludnicu.

Hahahaa ovaj je neuništiv. Prvo platite ljudima u Grdelici za oduzeto zemljište pa onda u grandiozne projekte. Nemate novca da 3 kuće isplatite, a hoćeš kanal da praviš? .... te prijatelj što te postavi na mesto ministra!

Bas me cudi da kad unesem podatke o ovom kanalu u google na bilo kom jeziku on mi samo izbacuje nase tekstove. Mislim da bi ovo bila znacajnija vest i u stranim medijima kad bi se Kinezi resili da iskesiraju 100milijardi za kanal na drugom kraju sveta. Ako vam je jedini dokaz za kinesku investiciju vasa rec onda mogu da tvrdim da je ta famozna investicija cista laz gosp ministra i njegovih ljudi.

A da prokopamo mi more pa turizam ovo ono...

Boze,imamo toiko pametnih i dobrih ljudi,a nama ovakav zapao za ministra!?
Sta smo Boze tebi skrivili? Juce nikl,danas kanal,a sutra?

Kako se ovi gadjaju stotinama hiljada radnih mesta (kanal, gasovod, airsrbija ....) jos ce mo morati i penzionere da vratimo na posao. Smanj'te malo ako za Boga znate.

nadam se da ces doziveti duboku starost da dozivis da gledas svoje naslednike koje ces zaraziti svime i svacim zbog iskopavanja nikla... zbog 30 srebrnjaka...

Ovaj čovek je neuništiv.I dalje gura priče o kanalu i niklu.Iz SNS-a imaju samo bajke:kanali,nikl,borba protiv kriminala i korupcije,pretnje stezanja kaiša,itd.Sačuvaj me Bože ove vlade.

hahhaa pa sada sam se vratio iz Makedonije, Vardar je dubok oko 27cm i tuda ne mogu da prolaze ni papirni brodici a kamoli nesto vece...

Znam koji je plan ministra Bаčevića, on hoće da prijavi onih petsto miliona neprijavljenih kineza koji kopaju tunele, kanale i rupe do Moskve, do Pariza do Londona...

Je li ovo onaj ruski ministar sto ne voli INSAJDER? Zar njemu da verujemo?

Pa barem znamo sta ce biti tema od nekog narednog serijala Insajdera.

Zamislite Alvirovića kroz 20 godina kako objašnjava:Oprez-Ovde je plići gaz, u ovoj luci jevtina kafa i ćevapi
,jeftini polovni brodići na Bubanj potoku itd.

mogao gospodin da izmisli i most do meseca pa da izjavi da ce zaposliti ceo balkan...

Ko o čemu ovaj o kanalu...pa mi Koridor 10 na zemlji gradimo 25 godina i nismo stigli no do pola...Vidi se da je gospodin ministar bivši radikal. Od Šešeljuge, naovamo, ovo je nabesmislenija "bajka" koju sam čuo. SRAMOTA ME, jer znam da je ovo bajka u koju niko ne veruje, a oni koji veruju se pretvaraju da veruju...Smeju nam se i naše komšije iz republika SFRJ, jer ovaj lik nije predsednik mesne zajkednice ili kućnog saveta . . . ali koga je još briga za to.

Jel i ovaj deka sa Megatrenda, pa tako pametan. Svi SNSovci su Bacevici.

Ja se prijavljujem za gondolijera.

Daj sklonite ovog Tominog prijatelja više. Ako ne zbog bezvezarija koje zastupa, onda makar zato što smeta očima!

Popravite naslov, u tekstu lepo pise "Siguran sam da bismo u realizaciji samo prve faze mogli da zaposlimo oko 80.000 do 100.000 ljudi."

Dakle naslov treba da glasi "Ministar je siguran da bi kanal doneo 100.000 novih radnih mesta".

Ministar je siguran, ej!

Treba samo da citamo vest i sve je jasno.

100.000 radnika? sta on misli, da asovima kopamo kanal?

opet ovaj...

O Bože, evo ga opet!

Odgovor za "negativca ..." kanal nece finansijski biti samo koncesija, drzava Srbija treba pre pocetka bilo kakvih radova da otkupi zemljiste, da obezbedi zastitu prirode, da obesteti vlasnike zemlj u siroj okolini za izgubljenu dobit od poljoprivrede I ostalih poslova od kojih su ziveli, investira u sigurnosne sisteme za saobracajne prilaze kanalu itd. Tvoje "strucno" objasnjenje koncesije je jos jedna promasena tema za SNS botove sa Mega zaglupljujucim obrazovanjem.

Ovaj baš uporan čovek! Šteta što tu svoju upornost ne usmeri na nešto pametnije! Kinezi će, kaže on, da DAJU pare! Jeste, baš su blesavi da tek tako DAJU pare. Prodao bi na taj način ministar pola Srbije. A, možda je i u pravu - možda treba da se ujedinimo sa Kinom - to bi bio izlaz iz ove Nedodjije!

Ajmo svi na radne akcije. Ma kakvi 100, uposliće 200 hiljada ljudi, nego nemamo toliko lopata i ašova.

Idemo na milion!

Dovoljan je videti promet na nasim rekama, sto teretnih sto putnickih brodova, i uporediti taj promet sa prometom u Nemackoj, Holandiji i zakljucak je vrlo jednostavan. Takav projekat se uopste ne isplati, a ako vec ima para za bacanje treba ulagati u autoputeve i zeleznicki saobracaj.

Kopace sa asovima i lopatama? 100000 radnika svaki po 10 metara da iskopa i gotov kanal za par dana. Ha ha ha.

Bacevicu, zivite u masti, obmanjujete narod i trosite pare poreskih obveznika.
Kako od Tome, tako i od vas, nemamo nikakve koristi! Samo stetu!
Vi ste beskorisni!
Idite u penziju i prepustite mesto mladjem i sposobnijem!

polako ljudi, kanal otvoda 100k, južni tok 300k radnih mesta, pa ko će sve to da radi, moraćemo u tri smene!

ma milion, zaokruži! a posao će im biti da kantama nalivaju vodu kad je nizak vodostaj. .

Puna podrska gospodinu Bacevicu. Cestitam mu na snazi i hrabrosti koje pokazuje u borbi za ovu veliku ideju. Sama ideja nije nova ali njegova istrajnost i vizionarstvo jeste. Dosta je bilo mediokriteta koji pricaju prazne price u kabinetskim uslovima. Ovaj covek , siguran sam, ovaj kapitalni projekat razradjuje boraveci i na terenu - u Bajcetini kraj kazana.

Samo da ne bude ka zidanje
Skadra na Bojani!

u kanalu smo i bez ovoga..

Izgradnja piramida otvara i do 300.000 radnih mesta

Ovo je uznapredovano ludilo.
A kada bi ta glupost bila i prokopana, što se nikada neće desiti i kad bi mi potrošili milijarde koje nemamo na tu glupost, pitanje bi bilo, a za šta bi mi taj kanal koristili? Za prevoz robe? Koje? Nekoliko tona jabuka koje prodajemo belom svetu? A jel nije mnogo jednostavnoje i jeftinije da te jabukice stavimo na kamione jer putni prevoz pokriva vise od 75% prevoza robe u Evropi.

Да сам ја прикан-министар, ја би' коп'о канал Неготин - Зворник.
Вода није важна - ето 'оће ми се.
Запослило би пола милиона људи на ову глупост.

Al' je ovom dobro!

Jer ce to biti 100'000 projektanata, pa dada slucajno neko i dao nocac onda bi nedostajapo projekat. Srbi ako ovakve vodje ne skinete uskoro, jama ce biti tolkio duboka da stvarno 5 generacija nece moci izaci na povrsinu

Zamislite kanal,pored njega vozovi jure 200 na sat a iznad njih prelece air Serbia flota novih aviona! Uf,sav se najezim.

Na kojoj planeti ovaj zivi, nije dovoljno daleko bolje reci galaksiji.

Zbog ovog kanala otici cemo u jos dublji kanal

Mi smo vec u kanalu, ne treba nam jos jedan, a narocito ne taj o kome mastaju.

Potencijalno 100.000 ljudi se zaposljava, realno 10.000, efektivno 2.000 ali kineza...

Niko od politicara ne prica o Kosovu toliko srcano kao o ovoj nemogucoj misiji...primenjuju rimski princip "hleba i igara"

E, znate sta mi je najsmesnije.. To sto toliko ima minusa na komentare u bilo kojoj vesti koja se odnosi na naprednjake da je ocigledno da njihove pristalice to lupaju i nista drugo ne rade. Opet, manjina je u pravu, a vecina lupa minuse i vodi drzavu u propast.

da, sto hiljada kineza

Шта значе три фазе? Аналогно, Мост преко Аде такође се гради у 3 фазе. У првој фази саграђен је мост, у другој фази (која још увек траје) гради се петља са приступним саобраћајницама. Трећа фаза требало би да буде прокопавање тунела испод Топчидерског брда, а то је изгледа ствар далеке будућности, јер највероватније треба да кошта знатно више од реалне цене градње моста. И, шта смо добили? Саобраћајни објекат који у ближој будућности неће бити у потпуности завршен, нити у потпуној функцији. Зашто би Кинези пристали на такав посао? Погледајте актуелни пројекат градње моста од Борче до Земуна, у коме кинеска страна инсистира да се све (укључујући и прилазне саобраћајнице) заврши у оквиру једне фазе градње.

Осим тога, јавност до сaда није добила на увид аргументе у прилог исплативости (cost-benefit analysis) градње канала Дунав-Морава-Вардар. Поређења ради, треба напоменути следеће. Када је започета изградња канала Рајна-Мајна-Дунав, у првој половини XIX века, није било развијене путне мреже, нити железничких капацитета који би конкурисали речном транспорту.

ma cela Srbija ce da se zaposli i vise nikada necemo imati problema. da da.

jel nekome ovo lici na nacisticku nemacku i autoban zaposljavanje? podizanje silnih kredita da bi se stvorio privid ekonomskog rasta i onda na kraju puff.....

`Ko o cemu baba o pecenju!`

radna mesta za 300eura suuupeeer!

Kiel Canal dugačak 100km napravljen je 1948, radilo je 9000 Nemaca. Uz današnju tehniku šta god da se pravi ne treba više od par hiljada ljudi.

a ukanaliti jos 7 miliona

On i dalje vrti ovu priču, ne verujem!!! Ovaj čovek je neuništiv

A čijih 100 000 ljudi?
U termoelektrani Kostolac ugovoren posao rade KINEZI. Čak su i kompletno naselje u kome staniju doneli iz Kine i sami ga ovde sagradili.
(ZLOBEX, 17. novembar 2013 10:49

Bravo za Zlobexovo opazanje, ista situacija je i na gradilistu mosta preko Dunava u Zemunu. Jedino sto nisu mogli da donesu iz Kine je struja i voda koju trose, a u kakvoj zemlji zivimo nisam siguran da i to placaju.

Ovakvim ponasanjem nase Vlade devastiracemo svu mogucu opoerativu koja je preostala, kao i projektovanje. U najboljem slucaju imacemo armije stranaca u Srbiju koji nesto grade i duplo veci broj istih takvih nasih radnika na Birou za nezaposlene.

Jer to onaj kanal od oga je Marija Terezija digla ruke ili neki drugi. Toliko tokaova I kanala o autoputevima da ne pricam. Dali da verujem Ministrima ili mojim ocima nisam sigurna.

Nema Srbija 10 000 radnika za taj posao ja radim vec 10 godina za firmu koja po svetu kopa tunele,veoma naporan posao dovodio ljude iz Srbije da rade niko nije izdrzao vise od 1 godine bez obzira na odlicne plate osim jednog bosanca koji je lud 100%

Au ala su se razleteli SNS internet brigade. Lete komentari na sve strane, hejtuju se komentari koji su protiv ovog lika koji nikako da otpusti ugriz na ovoj besmislenoj stvari.

A onda je mrmot zamotao cokoladu...

Pogrešni ljudi u pogrešno vreme najgore je što može da snađe jednu zemlju.Deca umiru zbog nemara države, vozovi idu 20 km/h putevi puni rupa, kanal DTD nema ko da očisti a on bi kopao kanal zbog rodnog sela.

Bolje zaposliti 100.000 ljudi da grade ludnice i zatvore, to nam je potrebnije od kanala

Evo posla za sve sns botove, poltrone i ljubitelje lika i dela Tome diplome i njegovog prijatelja. Necete vise morati da se vozite busevima na mitinge, imacete dovoljno vremena da kopate sledecih 50 godina.

evo ga pokusava da stigne Mrkonjica

Mi kad smo bili deca mislili smo da,ako iskopamo dovoljno duboku rupu,da mozemo izaci negde u Kini.

Evo predlog za ministra: nek da koncesiju Kinezima da naprave kanalizaciju koju nema desetine hiljada kuca u Beogradu, a onda lako za kanal!

100.000! al ima da budemo kopaci svi kao na radnoj akciji, cela Srbija lopate u ruke pa cepaj i okean ce da prokopamo, direktno kanal do Amerike, a onda idemo jedan do Rusije, pa mi smo centar sveta. Ovo nije smesno, jako je tuzno, kao 90-ih izmisljaju se veliki projekti kao da nam koridor 10 nije dovoljan.

Како се људи шале са државом. Да ли је могуће да овај министар може да се проваљује овако а да не буде смењен.

Nego požurite sa izgradnjom tog kanala pa da vas pustimo niz vodu.

Bolje Tunel do Kine - puna zaposlenost, minimum 40 godina... Ko neće u tunel da gradi piramide Aci Ramzesu...

blablablabla...samo priča i priča. pa onda još jedana provjera izvodljivosti i još jedna prognoza...i cijela dijaspora će se vratiti koliko će biti posla..

isto kao tominih 100 milijardi

Voleo bih da SNS botovi objasne gde je nestalo onih 100 milijardi dolara stranih investicija koje ste obecali pre izbora. Statistika kaze da je cak manje investicija nego za vreme kriminalne DS-ovske vlade, tako da ce uskoro svima biti jasno o kakvoj se prevari radi.

Ministar za kanal - Bačević.

Ne otvara novih radnih mesta vec 100000 vec zaposlenih ce imati sta da radi

Zasto Ministarstvo rudarstva inicira projekat koji je u domenu drugog ministarstva (Ministarstvo saobracaja ili poljoprivrede). Ovo sa kinezima deluje vrlo povrsno i vrlo je smesan ovaj lik koji je jedini odusevljen ovim projektom i celu pricu bazira na interesovanju te kineske kompanije-to govori da lik nije bas iskusan sa ovakvom vrstom projekata. Cinjenica da EU se nije zagrejala za ovakav kapitalan projekat govori da ga ne smatra realnim i isplativim. Bolje bi bilo da ovako tuzan lik ima manje pristupa medijima i odlucivanju a da se vlada pozabavi realnim projektima (obnovljiva energija, irigacija,istrazivanja u oblasti poljoprivrede,podrska selu itd) za koje su odobrena ogromna sredstva banki i investitora ali nema ko da ih povuce jer ne postoje projekti i planovi..ovo sto radi Bacevic nema veze sa biznis logikom i to je cisti populizam (80000-100000 novih radnih mesta??????)

Cudno da niko ne komentarise ministrove tri faze izgradnje. Prva faza - samo da se krene sa necim da bi on omastio brk. Pretpostavljam da je druga faza da se nadje neka budala u Makedoniji da lobira za ovo i da se jure Grci (koji su poceli da prodaju ostrva da bi otplatili dugove, ali ce sigurno hteti da se zaduzuju za kanal). Treca faza je izgradnja portala do neke druge dimenzije odakle ce se uzimati voda ili mozda preusmeravanje Dunava ka Solunu (treba traziti kredit od Rumunije i Ukrajne, njima bi se to svidelo).
Masovno ludilo...

Što Toma misli, ovaj govori. Teško nama. Daj iskopaj već jednom taj kanal pa da vidimo na čemu smo.

mislim da g-din ministar stvarno veruje u sve ovo o cemu prica sto je samo po sebi interesantno.
gosn ministre nama kanal ne treba mi bi iz istog da nekako izadjemo ali mi se cini da nasa politicka scena (sva vlast i sva opozicija) nemogu nas pomeriti ni za milimetar a svaka vlast u zadnje dve decenije je kanal u kom smo samo produbljivala.

"Ministre",prvo obezbedi da svaka skola u Srbiji ima toalet,svako naselje vodovod i struju,kanalizaciju itd...A tvoje faraonske ambicije ostvari u miloj ti Crnoj Gori ili kod priketa u Bajcetini.Npr.kanal Moraca-Bojana-Drim.Muchi jado...

Prvo da pozdravim SNSbotove...vidim radi se, svaka cast, nema odmora dok traje obnova itd

Drugo, lijepo je pricati o rjesavanju problema nezaposlenosti, kad ste se vi, vidim vec zaposlili, pa sigurno necete za 200eur kopati kanape, vec i dalje za 300eur, pisete komentare i lupate pluseve i minuse od drzavnih para.

izgradnja tj.kopanje kanala je perfektna stvar,pod samo jednim uslovom-zakon o javnim radovima koji bi obuhvatio svih 3oo.ooo ljudi koju su višak u javnom sektoru.Radove bi obavljali isključivo manuelno,uz minimalnu upotrebu mehanizacije radi što veće uštede.Radnici bi sami proizvodili hranu,pravili odeću i obuću,kao i alat,ašove,krampove,lopate ,kolica tako da bi troškovi bili minimalni.Za tucanje kamena i miniranja koristili bi se robjaši ,osuđenici na najteže kazne.Svi bi radnici bili akcionari budućeg kanala u jednakoj srazmeri ,tako da bi bar njihovi unuci imali opipljivu korist...

E moj ministre. Srbi neće da rade, samo dobro da žive

I po stoti put:
1. Dunav nije iskoriscen iz dva razloga. Prvi je dvostruki pretovar - u Solunu iz prekookeanskih u male pomorske brodove, pa u Konstanci u recne, drugi mnoooogo veci je stravicna zagusenost Bosfora i Dardanela zbog koje vec sada brodovi danima cekaju na prolaz, a turci sasvim ozbiljno razmatraju kopanje kanala Crno - Egejsko more na evropskom delu Turske.
2. Kanal se nece graditi zbog nase privrede, ona je minorna u celoj prici. Kanal ce se graditi zbog uvoza iz azijskih zemalja. Prekookeanci ce umesto u Roterdamu prekrcavati na recne u Solunu, pa racunajte koliko je to skracenje.
3. Recni transport je neuporedivo jeftiniji od zeleznickog, a kamoli od drumskog. Ovi sto lupetaju o brzini transporta ocigledno ne znaju sta znaci planirati mesecima unapred.
4. Sasvim je jasno da mi nemamo pare ni kreditnu sposobnost da finansiramo izgradnju. Koncesija kinezima da izgrade i koriste, pa ako misle da im je izvodljivo i isplativo nek izvole. Samim tim otpadaju price tipa "treba da sredimo ovo ili ono".
5. Kina je sa Makedonijom vec pre par godina potpisala neki sporazum o "Plovnom Vardaru", ne secam se tacnog naziva, ali je to sustina sporazuma.
6. Grcka ce otvaranje kanala proglasiti za nacionalni praznik.
7. Ko ne zeli konkurenciju jeftinih industrijskih proizvoda ,jeftino dopremljenih iz Azije? Privreda im se bazira na izvozu industrijskih proizvoda a ime pocinje na N.
P.S. Kina i Koreja.A tu je i Japan.

Kad se nešto važno dešava u Srbiji ili na Kosovu, vecito vaša prica o kanalu. Možete vi stalno da skrecete pažnju javnosti na vaše snove, svi ih imamo.
Ali za ime sveta, stanite i dopustite nam da živimo ove svoje jadne šivote sa vama.

Gradnja koncesijom moze odmah ako hoce da grade ali cisto sumnjam. Gradnja nasim kreditom ni u ludilu to je propast nema tih brodova koji bi tu investiciju otplatili.

Sto ste bre ljudi takvi, kanal nije izmislio SNS, to je stari projekat, tehnicki jeste izvodljiv. Ekonomska opravdanost upitna, finansiranje takodje, ekoloski aspekt diskutabilan.
Glasam za LDP od osnivanja, nije svako ko smatra da je kanal dobra ideja SNS bot.
Uzgred, izdajemo stan grckom inzinjeru koji radi na auto-putu, pitao sam ga da li je cuo za ovu ideju, kaze da se govori o tome I da se u njihovoj skupstini ocekuje javna rasprava. Nije to bas sve na nivou petparackih prica.

Sve nezaposlene i one koji rade na crno,
pravo na izgradnju kanala,za neku minimalnu dnevnicu,
i u Srbiji bi se ubila nezaposlenost.
Bar neko vreme dok se ne zavrsi kanal.

Ovako imamo nezaposlene,
koji vise na internetu i komentarisu druge.

braćo Srbi, lopate u ruke! sovima smo već izgubili 10 godina, a pošto to nije bilo dovoljno, odlučili smo da nas pljačkaju i lažu još najmanje 4. možda nas fizikalisanje opameti

Ne znam cemu ovi megalomanski projekti?! Sve lepo zvuci kad pricaju,radna mesta,dobit i ostale sarene laze. Kao po obicaju bice kradje,vacarenja,namestanja da ce nas pokopati preko glave,nas i dolazece generacije. Profit? Bice nemoguca misija.Ja vam kazem,ako ovo zazivi snimace se Insajder na temu kanala vac u pocetnoj fazi.

Ajmo Trolovi slabo radite danas krenite sa pljuvanjem.

Jer ste pitali makedonce i grke za kanal?Da nebude kanal do Vranja,a na kraju i sta ce nam taj kanal,ljudi idu na mars.

"ajde da vas sve pomirim...pre svega kanal nije samo srpsko nego prvo i pre vega i n t e r n a c i o n a l n i - spsko - makedonski - grcki sto bi prvo trebalo razresiti sta te tri drzave i da li misle uopste isto o doticnom projektu!!??u prevodu tu nema rezona da se u srbiji nesto radi i gradi ako se ne gradi istog momenta u makedoniji i grckoj...!!???posato se radfi o medjunarodnom poslu,tu moraju biti cvrste obaveze za svezainteresovane kao i vremenski ras[pon od pocetgka do kraja...da se nedogodi da mi zavrsimo da makedonija nije ni pocela svoju deonicu a da su grci zastali na pocetku...itd.,itd.,...i da se razumermo ne bi bilo dobro da ovo bude kao vec cuveni srpski "koridor 11" sa ne daj boze nekim novim - veljkom i mrkom na celu!!!...

Ovog ministra treba uzimati kao antibiotik: jednom dnevno ali u malim dozama pa zaboraviti kad prodje terapija.

Ja sam politički nastrojen DS ili LDP, a ne mogu da se složim sa beogradizacijom Srbije i komentarima kojima se neargumentovano omalovažava jedna odlična i na duži rok veoma isplativa investicija koja bi donela blagodet južno od Beograda. Možda je u tome najveći problem?

Koji prevarenti, provobitni kanal Morava-Vardar-Egejsko more...ostade na Moravi... pa gde se izgubi Vardar, izlazak na Egejsko more, skraćenje puta....hehehe Od svega ostade da se zove kanal Morava, koji će da ide do Sićevačke klisure i to je to. Nije kriv onaj koji vara, već onaj ko veruje prevarantim, ko naseda na prevare...Naravno, od svega ovoga nema ništa, to je bila samo politička propaganda za dobijanje jeftinih političkih poena od naivnog naroda.

Nije problem kanal,vec je problem- oni koji pricaju o mjemu.

20 godina i vise,
samo su lagali,mazali oci,
a ako se i nesto gradi,tu se odmah nadju licni interesi,afere,nestanak para,preterano zaduzivanje,probijeni rokovi itd. itd.

Radna mesta?
Jel to misle na zaposljavanje clanove stranaka,nepotizam itd. itd.
Radna mesta,fizikalija od 200 e,ostace za bagru tj. gradjane Srbije.


To je problem.
Dok su ovakvi politicari,a pored njih njihovi prijatelji-biznismeni,
i trebaju gradjani da budu protiv toga jer ce biti protiv svega gore navedenog.

Sramota je da u ovoj zemlji ništa ne možemo da uradimo bez kineza i arapa.
Ovi vizionari ne vide nas obični svet.

@Cica

Pise se(i kaze) jel, a ne jer, ako si mislio na skracenicu od je li.

@k
Odlično objašnjenje. Sve što iz Azije dolazi kroz Suecki kanal može jeftinije da se transportuje tim kanalom. Transport robe iz Srbije prema Solunu (i dalje) bi bio jeftiniji, jer se može iskoristiti prostor na brodovima koji se vraćaju prema Solunu.

Ne znam zašto ljudi odmah negativno kometarišu kad se kaže da će se u Srbiji nešto korisno raditi i pomoći u razvoju države!

Bez ikakvih ulaganja i kredita dobićemo nove investicije i nova radna mesta.

Izgradnja ovog kanala bi doprinela bržem razvoju Srbije i donela mnogo novih radnih mesta!

Drago mi je što ima zainteresovanih za ovaj projekat i to što žele da ga grade pod koncesijom pošto Srbija trenu nije u mogućnosti da finansira ovaj projekat jer on iziskuje mnogo sredstava!

Ovo bi bio veliki poduhvat, znacajan ne samo za Srbiju, nego i za ceo region. Poduhvat u koji Srbija mora spremna da krene, ali poduhvat koji ce da zavisi od od Makedonije i Grcke.
Sigurno bi dobit bila velika, kako za nasu industriju tako kasnije kroz ubiranje ploda od samog kanala. Nadam se da ce strucnjaci iz vlade, Sns-a napraviti dobar plan, i ostvariti isti, za boljitak Srbije i njenih gradjana.

Odličan projekat ministra Baćevića koji će nam doneti nove investicije i nova radna mesta.

канал је лепа замисо.....а никал никад

Koja glupost.

Je li to onaj kanal sto treba da prodje pored najveceg solarnog parka u vasioni?

Ali ko vas negativce uopste nesto pita u vezi sa kapitalnim investicijama? Da je neko cekao na ovakve usedelice i mrzovoljne narikace nikada svet ne bi video Rajna-Majna, Panamski i Suecki kanal, Kineski zid,Tunel ispod La Mansa,Huverov Dam i mnogi drugi mega projekti za koje mnogi ovde nisu ni culi.

Ma sta bre 100 hiljada; 100 milijardi! Sta, nema dovoljno na Zemlji? Nema veze, tu je PPV AV, on dovodi investitore na Novaku Er Vasione sa Zvezde Smrti da pomognu izgradnju. Dzedaj Toma sa crnim pojasom organizuje docek.

vidim sns botovi rade regularno i nedeljom. ako ako ....

Ovo je jedna od najvećih investicija u Srbiji. Biće dobro da se zaposli bar pola ljudi kao što je rečeno.

dokle vise ovaj covek zamajava narod neka pocnu radovi pa onda neka drzi govore. A ovako sve se svodi na demagogiju.

Kod nas svi pokušavaju preko nekih radnih mesta da nam naprave sprovođenje njihovih ideja ukusnijim. Koliko štete će kanal napraviti je pitanje na koje Nikolićev rođak neće da odgovori i to štete koje će trpeti generacije posle nas od kanala kroz dušu Srbije.

Ministar Bacevic ima dobar plan da bi svoju ideju pretocio u stvarnost trena da se dese mnoge stvari kao sto su. Da bi razgovori mogli da krenu, neophodno je da se prvo utvrdi sta bi uopste bio predmet koncesije i po kojim uslovima. Zato srpska i kineska strana trenutno razradjuju ideju o faznoj realizaciji projekta. Kada se dogovori zavrse naravno da bi se uposlilo mnogo ljudi, ali kakvi smo mi sumnjicav narod treba prvo istrpeti napade, kao sto smo trepeli i kada je u pitanju gradnja Juznog toka.

Smesno. Pa doci ce 100 000 Kineza tu da rade.

Bacevicu koncesija se radi na sledeci nacin:
Dok se kanal u celosti ne otplati + 10 godina gratis (80% profita,a drzavi 20%).
postoji i ona druga varijanta(njima 80%,nasih 20%) na 50 godina ili 30 u zavisnosti od vrednosti radova.
Domaci racun sa kojeg skidaju lovu,a ne u ofsor zoni.
Bitno je da se radovi odvijaju paralelno i u makedoniji i grckoj kako ne bi bio kanal slepo crevo.
E sad studija izvodljivosti mi malo nije jasna kako ce u leto biti plovan kanal kad je cesto i sam dunav neplovan.
Kako cemo zimi ledolomcima ocistiti led kad ni koridor dunav nismo u stanju

jbt aj bre zavrsi do leta pa da idem pentom i drvenjakom na more u HELLAS .

Bice dobro da dodje do koncesije ,ako bude posla i za 1000 ljudi valjan je posao.

Kanal i nikl,buducnost srbije.Mi jedan autoput kroz grdelicu ne mozemo da napravimo 50 godina,a ovaj nalozi ljude da ce provuci brod. najvazniji resurs kog srbija ima jeste zemlja i voda,a gospodin hoce da njegovi pajtosi kopaju nikl...Popravite pruge prema baru i solunu,napravite autoputeve,luku Beograd napravite kao najvecu na Dunavu,kargo centar pored niskog aerodroma,pa da vidis love.aplaniraj nesto izvodljivo,ne lazi vise ovaj narod.Mnogo manje sve to kosta.Taj kanal u fazama znaci-da kopamo malo dok smo na vlasti,nabavke,lovica,pa će vidimo...Ko sto nam je mrka pravio koridor.SVI STE ISTI.

Sto vise novih radnih mesta,to bolje po gradjane Srbije.

Izgradnja ovog kanala bi doprinela bržem razvoju Srbije i donela mnogo novih radnih mesta!

Drago mi je što ima zainteresovanih za ovaj projekat i to što žele da ga grade pod koncesijom pošto Srbija trenu nije u mogućnosti da finansira ovaj projekat jer on iziskuje mnogo sredstava!

To znači da u sledećoj godini imamo 100000 novih radnih mesta gospodo kritičari.

Manite se malicioznosti vise! 100000 radnih mesta je ipak dobra stvar, zasto sve mora da bude lose tumaceno?

ako stranci nadju neki svoj interes i rese da finansiraju taj projekat ne vidim u cemu je problem

Vidim u komentarima dosta skepticizma povodom najave ovog projekta,sto je sa jedne strane potpuno razumljivo jer mi vec skoro deceniju ne uspevamo da zavrsimo kljucni putni pravac kroz Srbiju,koridor 10.Ali moramo ostati otvoreni za ovu ideju jer ako postoji zainteresovana strana koja bi putem koncesije preuzela na sebe finansiranje izgradnje kanala,ne vidim ni jedan razlog zasto ne bi imali javnu debatu u kojoj bi ucestvovali sve relevatne institucije i istaknuti pojedinci koji bi gradjanima predocili sve pozitivne i negativne strane izgradnje ovog,svakako kapitalnog projekta.

To je ono sto je ovoj zemlji i ovome narodu preko potrebno,nova radna mesta.

Mislim da vest od 80-100 hiljada novih radnih mesta ce itekako obradovati dosta porodica sirom Srbije.

Tako je,zaposlite ljude i omogucite im uslove za normalan zivot.

To bi mogao biti zamajac koji bi mogao da pokrene Srbiju,krajeve kroz koje bi prolazio,šansa postoji.

Bačević pokazuje koliko se Vlada brine o svakom projektu koji je započela, da nije sve u brzini izvođenja već u kvalitetu.

Kriticari,kriticari,kriticari!!!Pa polako sa kritikama i osporavanjem.Jos nisu krenuli ni razgovori.....

I ja sam Bacevic cim sam ostao u ovoj zemlji, jer svi su pametni na vreme pobegli.A sta mislim o ideji velikog kanala .... . ..... ........ nebih dalje.

Puna podrska gospodinu Bacevicu. Cestitam mu na snazi i hrabrosti koje pokazuje u borbi za ovu veliku ideju. Sama ideja nije nova ali njegova istrajnost i vizionarstvo jeste. Dosta je bilo mediokriteta koji pricaju prazne price u kabinetskim uslovima. Ovaj covek , siguran sam, ovaj kapitalni projekat razradjuje boraveci i na terenu - u Bajcetini kraj kazana.

Ovaj projekat ce tako lepo da krene i da se zavrsi uprkos miniranjima dezurnih kriticara da nekima nece biti dobro. Uopste ne razumem one koji pljuju po necemu sto je korisno i na kraju krajeva profitabilno, pogotovo sto iz naseg dzepa nece da izadje ni dinar.

Isto kao i juzni tok!!! A podsecanja radi o juznom toku i stotinama hiljada radnih mesta se govorilo 2006-2008. godine i evo prodje nam pola zivota i i dalje nista. Pored toga sada je izmenjen deo ugovora pa mi treba da placamo izgradnju juznog toka kroz nasu zemlju a necemo dobiti ni nizu cenu gasa po prvobitnom ugovoru. A to je juzni tok, a sa kanalom cemo garantovano biti u jos vecem problemu. I obrni okreni ovo je jos samo jedna garnitura koja ne da ne radi nista dobro za nas vec nas unistava kao po planu. Sve gore od goreg, dok nas ne bude.

Ma naravno, cak i vise od 100.000, a njegvoj glavi je i autoput do Marsa, sa cetiri trake u svakom pravcu, i tu ce zaposliti vise od 2 miliona Srba

Da li se to neko iz vlade proglasio za Faraona? Baš me zanima ko bi to mogao biti?

A ko ce da kopa kanal?
Crvena Armija?

Koja je isplativost investicije za nepostojeceg investitora na papiru da pravi kanal u zemlji Srbiji i njenom bliskom okruzenju gde je ekonomija u minus hiljadu, gde prosecni stanovnik nema viska para ni da popije kapucino u kaficu.

Ovde prodavnice hrane i trgovinski lanci hrane rade u debelom minusu.
Sta ce se transportovati kanalom, koja roba, paradajz iz Cacka ili stotinak kila malina iz Arilja?
Mozda Kinezi iz >Bloka 70 transportuju kanalom pamucne majice? (cak i oni napustaju Srbiju jer nema prometa, nula, nada, zero ,nista)

Jel moguce da ovaj covek prica malo malo o kanalu ?
Jel ovaj covek zna da jedna veca robna kuca u Svajcarskoj ima veci promet nego prosecan grad u Srbiji?
Jel ovaj covek zna da npr jedan Apple ima veci promet nego maltene cela istocna Evropa ukljucujuci Balkan?
Jel ima neko da mu pojasni kako stvari funkcionisu u svetu, da ne citamo po vestima ovakve budalastine?

Popravite naslov, u tekstu lepo pise "Siguran sam da bismo u realizaciji samo prve faze mogli da zaposlimo oko 80.000 do 100.000 ljudi."

Dakle naslov treba da glasi "Ministar je siguran da bi kanal doneo 100.000 novih radnih mesta".

Ministar je siguran, ej!

Treba samo da citamo vest i sve je jasno.

Bravo g. Bacevicu! Napokon da neko ima viziju koju prati i za ciju se realizaciju zalaze! Verujem da ce projekat doneti puno sansi, kako na individualnom tako i na drzavnom nivou.

ma cela Srbija ce da se zaposli i vise nikada necemo imati problema. da da.

100.000 radnika? sta on misli, da asovima kopamo kanal?

da, sto hiljada kineza

Jel i ovaj deka sa Megatrenda, pa tako pametan. Svi SNSovci su Bacevici.

pa dobro bre ljudi, koga ovaj z*******?

nadam se da ces doziveti duboku starost da dozivis da gledas svoje naslednike koje ces zaraziti svime i svacim zbog iskopavanja nikla... zbog 30 srebrnjaka...

Bacevicu, zivite u masti, obmanjujete narod i trosite pare poreskih obveznika.
Kako od Tome, tako i od vas, nemamo nikakve koristi! Samo stetu!
Vi ste beskorisni!
Idite u penziju i prepustite mesto mladjem i sposobnijem!

a ukanaliti jos 7 miliona

Hahahaa ovaj je neuništiv. Prvo platite ljudima u Grdelici za oduzeto zemljište pa onda u grandiozne projekte. Nemate novca da 3 kuće isplatite, a hoćeš kanal da praviš? .... te prijatelj što te postavi na mesto ministra!

A da kopamo tunel do Rusije, pa da zaposlimo sve nezaposlene, ha.

Ko o cemu, ovaj o kanalu... ospsobite i stavite u funkciju DTD i Dunav kao prirodnu plovnu i transportnu rutu. Kad to budete uradili, predjite na kopanje novih kanala...

Ovi i dalje vredjaju nasu inteligenciju. Misle da ako nas dovoljno dugo smaraju ovom bajkom da cemo poverovati u nju?

Ovaj čovek će nas žive sahraniti.

Ovaj baš uporan čovek! Šteta što tu svoju upornost ne usmeri na nešto pametnije! Kinezi će, kaže on, da DAJU pare! Jeste, baš su blesavi da tek tako DAJU pare. Prodao bi na taj način ministar pola Srbije. A, možda je i u pravu - možda treba da se ujedinimo sa Kinom - to bi bio izlaz iz ove Nedodjije!

Otvara i 80-100 hiljada radnih mesta, a odmah otvara i tunel direktno do Kine. Kroz taj tunel će se prepumpavati voda iz tihog okeana da napuni kanal. A onih 80-100 hiljada zaposlenih će biti raspoređeno duž tunela i koficama će prebacivati vodu.

Pa ti breee ni obican kanal u Vojvodini nisi sposoban da ocistis a oces da kopas. Jedino objasnjenje nisu nova radna mesta nego tvoji i neciji prazni dzepovi. Idi malo vidi da nisam tamo breee.

Pa barem znamo sta ce biti tema od nekog narednog serijala Insajdera.

Je li ovo onaj ruski ministar sto ne voli INSAJDER? Zar njemu da verujemo?

Potencijalno 100.000 ljudi se zaposljava, realno 10.000, efektivno 2.000 ali kineza...

Pa oni i ti njegovi Kinezi ce naneti vecu stetu prirodi i ljudima koji zive uz Moravu no sve prirodne nepogode skupa. Kakav crni kanal i kakvi bakraci. On jos nije ni svestan o cemu prica a o ekonomskoj neisplativosti pomenurog projekta ne treba ni raspravljati.
On ce da zaposli 100.000 ljudi, hoce ko i svi ostali prodavaci magle pre njega sto su uradili, u dudulama. Pa taj nije sposoban ni sam sebe da zaposli bez pomoci partijskih drugova.

Bas me cudi da kad unesem podatke o ovom kanalu u google na bilo kom jeziku on mi samo izbacuje nase tekstove. Mislim da bi ovo bila znacajnija vest i u stranim medijima kad bi se Kinezi resili da iskesiraju 100milijardi za kanal na drugom kraju sveta. Ako vam je jedini dokaz za kinesku investiciju vasa rec onda mogu da tvrdim da je ta famozna investicija cista laz gosp ministra i njegovih ljudi.

ma milion, zaokruži! a posao će im biti da kantama nalivaju vodu kad je nizak vodostaj. .

Daj sklonite ovog Tominog prijatelja više. Ako ne zbog bezvezarija koje zastupa, onda makar zato što smeta očima!

`Ko o cemu baba o pecenju!`

mogao gospodin da izmisli i most do meseca pa da izjavi da ce zaposliti ceo balkan...

Milan Bacevic, Zivorad Ajdacic, Velja Ilic, Toma Nikolic, Bratislav Petkovic, i mnogi drugi, jao mila majko sto me rodi, jao majko po sto puta.
Veliki backi kanal duzine 36km je prokopala Marija Terezija za transport, odvod mocvarnih voda i ribolov... Sjajno je funkcionisao. Sada, u njemu je 3m
kancerogenog mulja i voda je neupotrebljiva za bilo sta.
Garantujem, da carobnim stapicem neko sada postavi Bacevicev kanal sa sve vodom i prevodnicama, za par godina bi to postalo kolektor srpskog fecesa.

A da prokopamo mi more pa turizam ovo ono...

Znam koji je plan ministra Bаčevića, on hoće da prijavi onih petsto miliona neprijavljenih kineza koji kopaju tunele, kanale i rupe do Moskve, do Pariza do Londona...

Kakav lik e ovo je vrh.Nama nema spasa.

Ovi SNS-botovi ni nedeljom nemaju slobodan dan. Koliko panegirika za jednu ordinarnu budalaštinu. U bolja vremena se i za manje gluposti išlo na posmatranje. Ali džabe sad. Pacijenti su preuzeli ludnicu.

Za ne povjerovati šta moje oči čitaju..... U stilu...... Nebo nam je granica

Kopace sa asovima i lopatama? 100000 radnika svaki po 10 metara da iskopa i gotov kanal za par dana. Ha ha ha.

Samo da ne bude ka zidanje
Skadra na Bojani!

Kako se ovi gadjaju stotinama hiljada radnih mesta (kanal, gasovod, airsrbija ....) jos ce mo morati i penzionere da vratimo na posao. Smanj'te malo ako za Boga znate.

Ja se prijavljujem za gondolijera.

Al' je ovom dobro!

O Bože, evo ga opet!

Mi smo vec u kanalu, ne treba nam jos jedan, a narocito ne taj o kome mastaju.

A čijih 100 000 ljudi?
U termoelektrani Kostolac ugovoren posao rade KINEZI. Čak su i kompletno naselje u kome staniju doneli iz Kine i sami ga ovde sagradili.

O Boze daj nam snage da prezivimo ovo

hm, 100 hiljada radinih mesta, 100 milijardi investicija, sve nesto na sto, samo se plasim da na kraju ne bude opet da cemo za 100 milijardi kupovati zvake...

Ajmo svi na radne akcije. Ma kakvi 100, uposliće 200 hiljada ljudi, nego nemamo toliko lopata i ašova.

Dovoljan je videti promet na nasim rekama, sto teretnih sto putnickih brodova, i uporediti taj promet sa prometom u Nemackoj, Holandiji i zakljucak je vrlo jednostavan. Takav projekat se uopste ne isplati, a ako vec ima para za bacanje treba ulagati u autoputeve i zeleznicki saobracaj.

On i dalje vrti ovu priču, ne verujem!!! Ovaj čovek je neuništiv

Да сам ја прикан-министар, ја би' коп'о канал Неготин - Зворник.
Вода није важна - ето 'оће ми се.
Запослило би пола милиона људи на ову глупост.

Шта значе три фазе? Аналогно, Мост преко Аде такође се гради у 3 фазе. У првој фази саграђен је мост, у другој фази (која још увек траје) гради се петља са приступним саобраћајницама. Трећа фаза требало би да буде прокопавање тунела испод Топчидерског брда, а то је изгледа ствар далеке будућности, јер највероватније треба да кошта знатно више од реалне цене градње моста. И, шта смо добили? Саобраћајни објекат који у ближој будућности неће бити у потпуности завршен, нити у потпуној функцији. Зашто би Кинези пристали на такав посао? Погледајте актуелни пројекат градње моста од Борче до Земуна, у коме кинеска страна инсистира да се све (укључујући и прилазне саобраћајнице) заврши у оквиру једне фазе градње.

Осим тога, јавност до сaда није добила на увид аргументе у прилог исплативости (cost-benefit analysis) градње канала Дунав-Морава-Вардар. Поређења ради, треба напоменути следеће. Када је започета изградња канала Рајна-Мајна-Дунав, у првој половини XIX века, није било развијене путне мреже, нити железничких капацитета који би конкурисали речном транспорту.

Zamislite Alvirovića kroz 20 godina kako objašnjava:Oprez-Ovde je plići gaz, u ovoj luci jevtina kafa i ćevapi
,jeftini polovni brodići na Bubanj potoku itd.

Ko o čemu ovaj o kanalu...pa mi Koridor 10 na zemlji gradimo 25 godina i nismo stigli no do pola...Vidi se da je gospodin ministar bivši radikal. Od Šešeljuge, naovamo, ovo je nabesmislenija "bajka" koju sam čuo. SRAMOTA ME, jer znam da je ovo bajka u koju niko ne veruje, a oni koji veruju se pretvaraju da veruju...Smeju nam se i naše komšije iz republika SFRJ, jer ovaj lik nije predsednik mesne zajkednice ili kućnog saveta . . . ali koga je još briga za to.

polako ljudi, kanal otvoda 100k, južni tok 300k radnih mesta, pa ko će sve to da radi, moraćemo u tri smene!

Na kojoj planeti ovaj zivi, nije dovoljno daleko bolje reci galaksiji.

Ovo je uznapredovano ludilo.
A kada bi ta glupost bila i prokopana, što se nikada neće desiti i kad bi mi potrošili milijarde koje nemamo na tu glupost, pitanje bi bilo, a za šta bi mi taj kanal koristili? Za prevoz robe? Koje? Nekoliko tona jabuka koje prodajemo belom svetu? A jel nije mnogo jednostavnoje i jeftinije da te jabukice stavimo na kamione jer putni prevoz pokriva vise od 75% prevoza robe u Evropi.

Niko od politicara ne prica o Kosovu toliko srcano kao o ovoj nemogucoj misiji...primenjuju rimski princip "hleba i igara"

jel nekome ovo lici na nacisticku nemacku i autoban zaposljavanje? podizanje silnih kredita da bi se stvorio privid ekonomskog rasta i onda na kraju puff.....

Nema Srbija 10 000 radnika za taj posao ja radim vec 10 godina za firmu koja po svetu kopa tunele,veoma naporan posao dovodio ljude iz Srbije da rade niko nije izdrzao vise od 1 godine bez obzira na odlicne plate osim jednog bosanca koji je lud 100%

Kiel Canal dugačak 100km napravljen je 1948, radilo je 9000 Nemaca. Uz današnju tehniku šta god da se pravi ne treba više od par hiljada ljudi.

opet ovaj...

Zbog ovog kanala otici cemo u jos dublji kanal

u kanalu smo i bez ovoga..

Idemo na milion!

I ja sam prilično sumnjičav prema ovom projektu, ali ako su Kinezi voljni da sami daju novac, što da ne?

Gdin Bacevic je najkvalitetniji ministar u srpskoj Vladi

Odličan projekat ministra Baćevića koji će nam doneti nove investicije i nova radna mesta.

Sve sami strucnjaci ostavljaju komentare.... rekla,kazala..

Dobra stvar je sto ce se celokupni posao resiti koncesijom. Dobicemo dosta radnih mesta, a drava nece morati da se dodatno zaduzuje zbog radova na kanalu.

Bez ikakvih ulaganja i kredita dobićemo nove investicije i nova radna mesta.

Koliko ljudi koji imnaju pristup internetu i dalje ne zna sta znaci koncesija i postavljaju pitanje odakle nam pare? Nisu nase pare, kao sto nisu ni bile hrvatske kad su im ameri gradili autoputeve. Ako jedna kina kao najbrze rastuca ekonomija sveta kaze da je profitabilno, onda me vi svi ovde koji grakcete suprotno ,podsecate na moju majku koja ne razume fenomenalan IT projekat na kome radimo i kaze" nemoze tu da se zaradi, batali ti sine to". Ono sto je jedino bitno jeste da se ne dozvole malverzacije kao sa onom firmom sto crpi drzavu za najvecu suncanu centralu ili kao sto se posle placalo za satelite ,izraelcima. Dakle, javna i aposlutno transparentna polemika da svim imauj uvid ,a ako treba i glasaju. Sta je za,sta je protiv. ALi i pored toga,sumnjam u ovo,jer nece ameri i EU dozvoliti srbima pojacavanje strateskog polozaja i kanal kojim mogu bez njih da trguju i da zaobilaze pritiske i namete. Ajd da vidimo da neko blokira ruske ili kineske brodove i da li bi to moglo da se desi kao sto ti sada smao uvedu vfize ili blokiraju granice,ako ne pevas po njihovom.Mi zemlju i volju imamo,mozemo samo da zaposlimo ljude i podignemo privrednu aktivnost i tu nema nista lose niti moze biti ako se pazi na ekologiju.

Ovaj kanal bi doneo nebrojeno mnogo prednosti Srbiji kao mestu za investiranje, a i vodeni transport je ubedljivo najjeftiniji vid transporta!

Ideja je dobra, moze doneti veliki napredak Srbiji i za pohvalu je da ima onih koji se bave resavanjem problema i ostvarenjem novih mogucnosti, za razliku od mnogih koji samo pricaju da problemi postoje.

Ja sam politički nastrojen DS ili LDP, a ne mogu da se složim sa beogradizacijom Srbije i komentarima kojima se neargumentovano omalovažava jedna odlična i na duži rok veoma isplativa investicija koja bi donela blagodet južno od Beograda. Možda je u tome najveći problem?