Er Srbija raspisala oglas za pilote

Neophodno je bilo da se letacko osoblje dovede u rad.Od kapetana (CPT),preko kopilota (F/O),pa do stjuarta i stjuardesa (F/A).Posade su povlascene od kada postoji Jat i prakticno,letaci u najvecem delu participiraju,kada s pise Zakon o vazdusnoj plovidbi,sto je nonsens.Preporuke EASE (regulaciono telo)su mrtvo slovo na papiru i kod nas su propisi doneseni u skladu sa pilotskim potrebama.Na primer,Ryan Air (najveca LC kompanija) ima 3 posade po avionu (CPT+F/O),dok ih Montenegro ima 2,7.Kod nas u Zakonu pise 5.Preporuka EASE za redovno radno vreme posada je 75 sati.Kod nas ko naleti 20 sati ima punu platu.Posada poleti za Pariz u 8 sati,u 3 je kod kuce na rucku i dobije dnevnicu.Za sta???Pa se prekovremeni racuna po cudnom principu.U svakom slucaju,let po danu je jedna tarifa,a posle zalaska Sunca,druga.Ima tu milion smesnih stvari i Etihad ce samo uvesti red u Er Srbiju primenom poznatih propisa.Malo profesionalizma nece da skodi iako i dalje mislim da je Etihad jedna velika macka u dzaku i da se u tu pricu uslo bez previse razmisljanja.Danas zavrseni srednjoskolac ne moze da upise Vazduhoplovnu akademiju u Vrscu ako nema 30-40.000 eura na raspolaganju.Toliko kosta dozvola za saobracajnog pilota i to bez upisa tipa koji se naknadno skoluje.Ukratko,to je zanimanje povlascenih,tj.dece ciji roditelji mogu da finansiraju tu vrstu skolovanja.Ipak,lepo je da se krene od glave.Prvo Menadzment Jata,pa piloti,pa obicni zaposleni u Jatu.Reda mora da bude.Sad imamo klasican kokosinjac.

"Deca zaposlenih, deca uticajnih i deca povezanih ponovo će imati priliku da konkurišu ali ovoga puta bez radosti poznavanja konačnih rezultata."
Tatice koje lete u Jatu su ugurale svoju dečicu u manje kompanije koje lete u Srbiji i okruženju, pa će grebati ko ludi da lete za Jat. Želim sreću novom rukovodstvu da to bude transparentno

Poslao sam CV,jeste da nisam zavrsio pilotsku skolu,ali sam gledao sve epizode na Nacinalnoj geografiji o avionskim nesrecama...a i imam rodjaka pilota...

A sto su raspisali oglas? Zasto nije direktor malo surfovao pa nasao nekog ko mu se dopada, tako je uradio i sa logotipom.

Cek, meni nije jasno nesto pa da pitam Da li ovo znaci da ja mogu da se prijavim za besplatno skolovanje kod njih a za uzvrat da dam svoj potpis na vernost air serbia? nemam veze sa letenjem osim sto igram fsx mada su me avioni uvek fascinirali

Pilot preko veze !! Koja uticajna budala ce sutra da sedne u avion kojim upravlja jedan od tih pilota preko veze.

U bre, obimno i detaljno! Skoro kao oglas za ministra finansija - dobro, u oglasu nema da si sa "cuvenog" faksa, da si u bratstvu u kojem je lokao George Bush i da imas bar 5 godina iskustva van struke koja je oglasena.

Poslao CV ali mislim da je prica o kadet programu nerealna... To bi me definitivno postedelo hipoteke na stan na koju cu biti prinudjen ukoliko ovo ne prodje.

A sto su raspisali oglas? Zasto nije direktor malo surfovao pa nasao nekog ko mu se dopada, tako je uradio i sa logotipom.

Neophodno je bilo da se letacko osoblje dovede u rad.Od kapetana (CPT),preko kopilota (F/O),pa do stjuarta i stjuardesa (F/A).Posade su povlascene od kada postoji Jat i prakticno,letaci u najvecem delu participiraju,kada s pise Zakon o vazdusnoj plovidbi,sto je nonsens.Preporuke EASE (regulaciono telo)su mrtvo slovo na papiru i kod nas su propisi doneseni u skladu sa pilotskim potrebama.Na primer,Ryan Air (najveca LC kompanija) ima 3 posade po avionu (CPT+F/O),dok ih Montenegro ima 2,7.Kod nas u Zakonu pise 5.Preporuka EASE za redovno radno vreme posada je 75 sati.Kod nas ko naleti 20 sati ima punu platu.Posada poleti za Pariz u 8 sati,u 3 je kod kuce na rucku i dobije dnevnicu.Za sta???Pa se prekovremeni racuna po cudnom principu.U svakom slucaju,let po danu je jedna tarifa,a posle zalaska Sunca,druga.Ima tu milion smesnih stvari i Etihad ce samo uvesti red u Er Srbiju primenom poznatih propisa.Malo profesionalizma nece da skodi iako i dalje mislim da je Etihad jedna velika macka u dzaku i da se u tu pricu uslo bez previse razmisljanja.Danas zavrseni srednjoskolac ne moze da upise Vazduhoplovnu akademiju u Vrscu ako nema 30-40.000 eura na raspolaganju.Toliko kosta dozvola za saobracajnog pilota i to bez upisa tipa koji se naknadno skoluje.Ukratko,to je zanimanje povlascenih,tj.dece ciji roditelji mogu da finansiraju tu vrstu skolovanja.Ipak,lepo je da se krene od glave.Prvo Menadzment Jata,pa piloti,pa obicni zaposleni u Jatu.Reda mora da bude.Sad imamo klasican kokosinjac.

Cek, meni nije jasno nesto pa da pitam Da li ovo znaci da ja mogu da se prijavim za besplatno skolovanje kod njih a za uzvrat da dam svoj potpis na vernost air serbia? nemam veze sa letenjem osim sto igram fsx mada su me avioni uvek fascinirali

Poslao sam CV,jeste da nisam zavrsio pilotsku skolu,ali sam gledao sve epizode na Nacinalnoj geografiji o avionskim nesrecama...a i imam rodjaka pilota...

U bre, obimno i detaljno! Skoro kao oglas za ministra finansija - dobro, u oglasu nema da si sa "cuvenog" faksa, da si u bratstvu u kojem je lokao George Bush i da imas bar 5 godina iskustva van struke koja je oglasena.

"Deca zaposlenih, deca uticajnih i deca povezanih ponovo će imati priliku da konkurišu ali ovoga puta bez radosti poznavanja konačnih rezultata."
Tatice koje lete u Jatu su ugurale svoju dečicu u manje kompanije koje lete u Srbiji i okruženju, pa će grebati ko ludi da lete za Jat. Želim sreću novom rukovodstvu da to bude transparentno

Pilot preko veze !! Koja uticajna budala ce sutra da sedne u avion kojim upravlja jedan od tih pilota preko veze.

Poslao CV ali mislim da je prica o kadet programu nerealna... To bi me definitivno postedelo hipoteke na stan na koju cu biti prinudjen ukoliko ovo ne prodje.