Železnice će podsticati proizvodnju

Zeleznica bi pre trebalo da podstakne samu sebe, i prestane da pravi gubitke, a tek onda da razmislja da podstice srpsku privredu.

Dovoljno je da uvedete u red javne nabavke u žaleznicama i već ćete biti bolji od prethodnika. Nije teško.

svaki ulozeni dinar u to vratice se visestruko

železnica je prevezla 13% putnika više nego u istom periodu prošle godine, e sada da se ta zarada pametno potroši i nadam se da će više ljudi koristiti usluge železničkog saobraćaja jer je najjeftiniji

Zeleznice Srbije na ovaj nacin zele da doprinesu sveukupnom ekonomskom oporavku drzave, rekao je Dragoljub Simonovic koji je generalni direktor Zeleznica Srbije, prilikom obilaska "Livnice Pozega", koja posluje u sastavu koncerna Farmakom MB i u kojoj srpske zeleznice imaju oko 32 odsto akcija

Direktor Železnica treba da bude primer svim direktorima.

Poceti od nule je lako. Ispraviti unisteno tokom niza decenija - veoma tesko

Svaka cast Dragoljubu Simonovicu na pokusajima da se izadje iz krize

I trebalo bi jedno drzavno preduzece tako da posluje. Pitanje je sto se to ranije nije dogodilo.

Treba nam više ovakvih direktora.

Ne bio covek na njegovom mestu. Njemu je uvaljen vruc krompir

Trebace godine i godine rada, da se zeleznica dovede u red, zajedno sa zavisnim preduzecima... Nije ovakvo stanje nastalo za poslednjih par godina. Naprotiv

Trebace godine i godine rada, da se zeleznica dovede u red, zajedno sa zavisnim preduzecima... Nije ovakvo stanje nastalo za poslednjih par godina. Naprotiv

Dug i mukotrpan posao ceka direktora zeleznica

Ne bio covek na njegovom mestu. Njemu je uvaljen vruc krompir

Trebace godine i godine rada, da se zeleznica dovede u red, zajedno sa zavisnim preduzecima... Nije ovakvo stanje nastalo za poslednjih par godina. Naprotiv

Dug i mukotrpan posao ceka direktora zeleznica

Samo uporno i strpljivo. Jedino cete na taj nacin nesto postici

Naravno da hoće, svako preduzeće koje pokrene makar malo proizvodnju doprineće poboljšanju ekonomskih uslova u zemlji....zalosno je samo što smo dozvolili prethodnicima na vlasti da nas dovedu do prosjačkog štapa

Napokon posle više godina propadanja železnice idu uzlaznom putanjom.

Železnice su godinama bile sistematske uništavane. Važno je da se tome sada palo na put i da se radi na planskom i koordiniranom razvoju privrede.

Rec je o fabrici sa novom opremom za proizvodnju kocionih papuca, tacnije kocionih umetaka za lokomotive, za putnicke i teretne vagone, koje se prave od takozvanih kompozitnih materijala bez azbesta i po licenci Nemacke firme "Bremskerl" iz Hanovera.

Sistem koji postoji 30 godina je veoma tesko promeniti. Bori se Simonovic ali bice tesko

Pre svega treba srediti infrastrukturu i podići brzinu na našim prugama za 100%. Neodrživo je da roba od Paraćina do Šida ,dužine 27o km, traje 7 sati bez zaustavljanja.

Ne vidim nikoga ko bi bolje upravljao zeleznicama od Simonovica. Ali, stvarno mu nije lako

Ne bio covek na njegovom mestu. Njemu je uvaljen vruc krompir

MIslim da Železnice Srbije prevashodno treba da poboljša svoju infrastrukturu i time bi uveliko pomogla razvoju naše privrede... Kako naš narod kaže: " Vreme je novac"

Pohvalno je sve što se radi da se oživi privreda.

svaki ulozeni dinar u to vratice se visestruko

Zeleznica bi pre trebalo da podstakne samu sebe, i prestane da pravi gubitke, a tek onda da razmislja da podstice srpsku privredu.

Dovoljno je da uvedete u red javne nabavke u žaleznicama i već ćete biti bolji od prethodnika. Nije teško.

Zeleznice Srbije na ovaj nacin zele da doprinesu sveukupnom ekonomskom oporavku drzave, rekao je Dragoljub Simonovic koji je generalni direktor Zeleznica Srbije, prilikom obilaska "Livnice Pozega", koja posluje u sastavu koncerna Farmakom MB i u kojoj srpske zeleznice imaju oko 32 odsto akcija

Direktor Železnica treba da bude primer svim direktorima.

I trebalo bi jedno drzavno preduzece tako da posluje. Pitanje je sto se to ranije nije dogodilo.

Pre svega treba srediti infrastrukturu i podići brzinu na našim prugama za 100%. Neodrživo je da roba od Paraćina do Šida ,dužine 27o km, traje 7 sati bez zaustavljanja.

železnica je prevezla 13% putnika više nego u istom periodu prošle godine, e sada da se ta zarada pametno potroši i nadam se da će više ljudi koristiti usluge železničkog saobraćaja jer je najjeftiniji

Sistem koji postoji 30 godina je veoma tesko promeniti. Bori se Simonovic ali bice tesko

Poceti od nule je lako. Ispraviti unisteno tokom niza decenija - veoma tesko

Svaka cast Dragoljubu Simonovicu na pokusajima da se izadje iz krize

Ne vidim nikoga ko bi bolje upravljao zeleznicama od Simonovica. Ali, stvarno mu nije lako

Treba nam više ovakvih direktora.

Ne bio covek na njegovom mestu. Njemu je uvaljen vruc krompir

Trebace godine i godine rada, da se zeleznica dovede u red, zajedno sa zavisnim preduzecima... Nije ovakvo stanje nastalo za poslednjih par godina. Naprotiv

Ne bio covek na njegovom mestu. Njemu je uvaljen vruc krompir

Trebace godine i godine rada, da se zeleznica dovede u red, zajedno sa zavisnim preduzecima... Nije ovakvo stanje nastalo za poslednjih par godina. Naprotiv

Dug i mukotrpan posao ceka direktora zeleznica

Ne bio covek na njegovom mestu. Njemu je uvaljen vruc krompir

Trebace godine i godine rada, da se zeleznica dovede u red, zajedno sa zavisnim preduzecima... Nije ovakvo stanje nastalo za poslednjih par godina. Naprotiv

Dug i mukotrpan posao ceka direktora zeleznica

Samo uporno i strpljivo. Jedino cete na taj nacin nesto postici

Naravno da hoće, svako preduzeće koje pokrene makar malo proizvodnju doprineće poboljšanju ekonomskih uslova u zemlji....zalosno je samo što smo dozvolili prethodnicima na vlasti da nas dovedu do prosjačkog štapa

MIslim da Železnice Srbije prevashodno treba da poboljša svoju infrastrukturu i time bi uveliko pomogla razvoju naše privrede... Kako naš narod kaže: " Vreme je novac"

Napokon posle više godina propadanja železnice idu uzlaznom putanjom.

Železnice su godinama bile sistematske uništavane. Važno je da se tome sada palo na put i da se radi na planskom i koordiniranom razvoju privrede.

Rec je o fabrici sa novom opremom za proizvodnju kocionih papuca, tacnije kocionih umetaka za lokomotive, za putnicke i teretne vagone, koje se prave od takozvanih kompozitnih materijala bez azbesta i po licenci Nemacke firme "Bremskerl" iz Hanovera.

Pohvalno je sve što se radi da se oživi privreda.