Moguć raskid saradnje sa Bus plusom

Za tvoju informaciju: U pragu karta koja traje pola sata...
(ssanja, 26. jun 2013 12:04)

Ne rekoste sa koliko para je dotirana karta - vi svakako znate da neke linije (do)finansira grad, a neke city districts, a znate i koliko je priče bilo oko toga koliko će karta biti skuplja i ko će sve to da dotira samo za dodavanje Stare Letištì metro stanice.
Dotacije do realne cene niko ne piše, kao ni prihode GRADA....

cena karte je ogromna, jer se ugradi i uracuna u tu kartu i k. i murta ...

@(ssanja, 26. jun 2013 12:04)

Ja govorim o onom sto sam video: krs tramvajima i autobusima i bas sam tada pomislio: gle, pa nasi su bolji. Metro nikad ne pokriva sve delove grada i za pola sata tesko da mozes da stignes od jednog do drugog kraja grada. Cena nafte, rezervnih delova itd. je jedna i ne mogu sve cene da budu prilagodjene nasim plateznim mogucnostima. To da li se neko ugradjuje je druga prica. Nemam nameru da branim privatnu firmu kakva je BusPlus (sistem ima i dobrih i losih strana), ali su mi licemerni stavovi kao tvoj. U redu je da neko kaze da mu je skupo i da bi karta trebalo da bude 40, 50 din. ali ti i tebi slicni ocigledno necete da placate prevoz. Postojalo je hiljhadu nacina da izrazis protes ili predlozis nesto jos u vreme uvodjenja sistema, ali lakse je da se karta ne plati i jos izigrava buntovnica.

@D.POPOVIC, 26. jun 2013 10:11

Porediti Hilton i Seraton sa gradskim prevozom :-), ali dobro. Ja nisam pobornik beskrupuloznog kapitalizma, prava radnika i uslovi rada su mi veoma vazni iako sam nisam radnik. Sta je primarnije da vozila dolaze na vreme i da ih ima dovoljan broj ili klima? Tek kad se ovo prvo postigne onda moze da se govori o klimi, ali ne, mi bi odjednom ogromnu promenu, a prstom ne mrdamo.

Placam markicu za zaposlene vec godinama.Moram priznati da od kada uvedeni kontrolori u autobusu (linija broj 16) ima daleko vishe mesta:)Cini mi se da vishe ljudi ima po stanicama nego u autobusima.Kako mislite vi da GSP naplacuje karte kad nisu svu autobusi GSP-ovi vec ima dosta autobusa privatnika?

Rec je o vrlo losem resenju naplate, svodi se na slobodnu volju, cime se malo sta resava u nasoj zemlji.
Istanbul je odlican primer vi ne mozete da udjete u prevoz a da ne platite kartu. Mislim da je vrlo lako prekopirati dobre primere iz okruzenja, niko ne treba da izmisli toplu vodu.

Мој коментар је намерно написан граматички нетачно да покажем да има доста неписмених београђана!

Ne vidim poentu komentara "nemoj se javljati, molim te"... ili nisi u stanju da argumentujes to sto hoces da kazes. Da li si ti videla tramvaje po Budimpesti ili autobuse u Pragu? Jesi se vozila njima? Kojom linijom? U gorem su stanju nego u Beogradu i to je moje misljenje, o postovanju reda voznje ne mogu da sudim, a dok ti ne kazes nesto vise, ne uzimam te za ozbiljno.
... I kad neces da te tajkuni deru, nemoj se voziti prevozom, ni ti ni svi ostali koji se protive placanju, tako cete poslati NAJJACU poruku i ujedno olaksati onima koji uredno placaju da imaju pristojan prevoz.
(Proka pronalazac, 26. jun 2013 01:09)

Ljudi imaju metro, ja ne znam o cemu ti pricas..
Za tvoju informaciju: U pragu karta koja traje pola sata u bilo kojoj vrsti prevoza kosta 1 evro. Za pola sata, ti metroom mozes da odes do jedne tacke bilo gde u gradu, da presednes i da se vratis. Sve za pola sata i to za jedan evro. Prosecna plata u Pragu je 1200 evra. Malo se prvo informisi pa onda pocni da poredis Beograd i druge evropske gradove.

U citavoj Evropi postoji sistem kao sto je Bus Plus. Posto zivim u Turskoj znam da i ovde postoji isti sistem, u 15. milionskom Istanbulu svi ulaze na prednja a izlaze na zadnja vrata i ponistavaju karte. Pri tome se karte jedino mogu ponistiti na prednjim vratima! Ako i udju na zadnja vrata od prevelike guzve koja je svakodnevica u Istanbulu, zamole nekoga da doturi kartu do vozaca da je ocita, pa se ta ista karta uredno vrati nazad. Da, za 72dinara ne mozes da presedas u Bg-u to je tacno, ali zato platis mesecnu kartu i ides gde hoces i koliko god puta hoces. Ovde u 45 minuta imas pravo da presednes a da ne platis dodatno kartu, a mesecna karta ne postoji, dopunjujes uvek karticu koliko hoces i ako si student ili penzioner vozis se po nizoj ceni-otprilike 50din.

A znaci u Bg-u su svi postenjacine pa nece da se od njihovih karata puni Bus Plus. Pa u tom Bus Plusu rade i nasi ljudi, primaju platu, plus ima mnogo korisnih servisa, preko sms-a znas kada dolazi autobus, pre neki dan je policijsko vozilo brzo doslo kada je onaj manijak usao sa oruzjem u vozilo.. Problem je sto ljudi nece da placaju karte, sto smo mi navikli sve za dzabe. Nikada mi se nije desilo da jednog meseca nisam kupila markicu za prevoz jos od osnovne skole pa sve dok nisam napustila zemlju. I sad kad dodjem redovno dopunjujem i ocitavam kartu. U Bg-u me svi gledaju kao budalu u autobusu, a napolju te je sramota da tako nesto i pomislis... Mi nemamo osnovnu gradjansku kulturu i to je najveci problem..

za (Savesni gradjanin, 26. jun 2013 09:48)

Autobusi su prljavi i spolja, a ne samo iznutra. Ne vozim se često busom, ali oni koje viđam su veoma prljavi i to po mestima gde čak putnici ne mogu ni motkom da dohvate. A da ne pričam o tome kako lepljivom trakom krpe autobuse.

Jedan od najkvalitetnijih autobusa Mercedes Conecto, kojeg ima u našem GSP i koji je ušao kada i MANovi koje je donirala japanska vlada, se raspadaju, zahvaljujući lošem održavanju.

Zašto GSP ne prelazi na gas, to je znatno jeftinije?

Kada budete novac trošili na kupovinu novih autobusa, a ne na angažovanje novih kontrolora. Kada ne budem visila na vratima treće 17.-ce u koju uspem da uđem u 5 popodne posle celodnevnog dirinčenja na poslu, dok osećam kako mi krcka sadržaj tašne. Kad ne budem čekala bus duže od 5 minuta, bilo koji. Kada budu klimatizovani leti i zagrejani zimi. Kada sve to... platiću i 5000 din., ali da me ovako rođeni grad ponižava- ne može!

Pisao si u stilu ljudi ne žele da plaćaju i to ti je... Sta je bilo pre bus plusa?..I
(N..,
--
Bio je daleko veći procenat naplate mesečnih markica.

Mene sad zanima da li neko konkretno zna ko je vlasnik firme koja je dobila posao u vidu Bus Plusa. Da li je nekad pokazana slika vlasnika te firme? Da li je nekad napravljen interviju sa čovekom koji je pobedio na tako važnom tenderu? Da se razumemo čovek nije kupio svoju firmu pa da se zavuče pod jastuk. On je dobio posao u Javnom Preduzeću od opšteg značaja. Kako je moguće da mi ništa ne znamo o tom čoveku koji je imao jednog zaposlenog i 500 evra kapitala? Znate da sam ja pobedio na takvom tenderu koji nije namešten ja bi bio ponosan na tako nešto.

Ајде ви што стало говорите у Европи онако, у Европи оовако..мало осладите, вас никада нема када да кажете у Европи су плате 3000 евра а у Србији су 300 евра! Ако вам је та Европа тако драга идите тамо, живите тај стерилним, монотони, отуђени живот....живот у Београду је доживљај и авантура...а градски превоз је тема свих београђана и то је оно што нас спаја! а сад ћао..Европљани!

za (kako moze?????????????????, 25. jun 2013 16:38)

Dođite u Beograd, iduće sedmice kada najave velike vrućine, i vozite se samo sedam dana (ne mora više) i to najmanje u tri vozila u špicu.

Onda ću da vas pitam za mišljenje.

Inače plaćam kartu kada se vozim.

To, vratimo se na kilometarske redove za kupovinu markica, indijanske metode za izviđanje dolaska vozila...

Najjače od svega je što Antićevi, SPS kadrovi, već 5 godina vode GSP, a svi samo galame na Đilasa.

Medju putnicima ima onih koji ne placaju jer stvarno nemaju i oni koji nece da plate. Karte jesu skupe i vozio se 2 stanice ili 10 isto ti dodje sto opet nije u redu. Djilas ne moze da skapira kako je to kada nemas para,to mu je misterija. Na kraju cela prica bus pljusa se pretvorila u farsu! Kontroleri drski,bezobrazni i bez trunke ljudskosti a narod ogorcen,sukob neminovan. Dok se ne uvede sistem koji ce biti prihvacen i smanjenje cene karte, bice sukoba,svadja i batina. Ovako su na dobiti samo i iskljucivo prevoznici. Svi se slazemo da prevoz treba da se placa ali preskupo je a kontrola zavodi diktaturu. Nece to tako.

"... Pa gore je vozacima nego putnicima, klimu bi trebalo uvesti zbog njih prvenstveno. ..."
(Proka pronalazac, 25. jun 2013 23:24)

Putnik placa kartu a vozac se vozi besplatno. Putnik ne dobija ni dinar za vreme provedeno u autobusu a vozac sa minimalnim obrazovanjem (uglavnom potpuna ili nepotpuna osnovna skola + polozen besplatan ispit za vozaca u auto jedinici JNA ili VJ) prima platu otprilike kao da je asistent na fakultetu. Razmisli malo o tome, pre nego sto izvalis biser na temu cija udobnost je prioritetnija. Sta mislis, da recimo u Seratonu ili Hiltonu posluga uziva veci komfor i nivo usluga u odnosu na goste/musterije?

Dok su bile karte Gspa nije mi padalo napamet da se svercujem i uvek sam kupovala kartu, a sada mi nepada napamet da kucam radije idem pesaka kada mogu jer nezelim da punim vec prepune dzepove, a da taj novac ne ide Gspu. Ukinite Bus plus prilagodite cenu karte svacijem dzepu i videcete kako ce se stvari vratiti u normalu.

@Dobro Takvi kao ti sto odma' pitaju "a imate za internet i mob?" su mi najodvratniji! Naravno da imam ali i to rastezem jer nemam da platim na vreme. To su stvari koje su sastavni deo zivota a ne nekakav luksuz. Izgleda da si zatucan pa internet dozivljavas,jelte,kao budalastinu i koristis ga za igrice na "fejsu". NIKO nije rekao da nece da placa prevoz vec da je cena previsoka za standard naroda. Ajde neka se smanji cena karte a malo manje da se KRADE u doticnoj firmi (celoj drzavi) pa ces videti kako moze. Bus plus podrzavaju izgleda samo isfrustrirani vozaci,kontroleri i mamina i tatina deca sa dzeparcem kao moja plata.

A kako bi bilo da neko normalan postavi pitanje odgovornosti za stetu i maltretiranje gradjana ZBOG MULJACINE SA BUS PLUS SARADOM ???,neznanje je pravo cudo ,a dali moze biti opravdanje ???.U svakoj normalnoj drzavi postoje automati za vremenske karte koje se kupuju u svakoj trafici i kontrolori su sasvim normalna stvar,ZASTO TO NIJE TAKO KOD NAS ???.

sabotaza putnika..hoce da se voze a nece da placaju...dosla kurta i murta u beograd i šire nemir i destrukciju...beograd je veliki i skup grad i ne sme se dozvoliti da ga moralna i materijalna sirotinja nadjaca! ako hocemo jak grad moramo da postujemo pravila! bez obzira ko je na vlasti...

Kad odu lopovi, ponovo kupujem markicu.

Pre milonski auditorijumom preko malih TV ekrana obećali su:
1. Bolji sistem naplate. Nije ispunjeno ljudi su po snegu i kiši u redovima čekali da dbiju plastikanere. Karta se posebno naplaćuje što izaziva veću cenu nego što je zvaničana.
2. Bolji prevoz. Nije ništa učinjeno Sa 72 din bez presedanja je izuetno skup i nercinalan trošak za građane.
3. Uvođenje posebnog sitema ulaza i izlaza prednji i zadnjih vrata što putnike dovdi u nemogć položaj da se toga pridrćavaju zbog gužvi.
4. letnji red vožnje u višemilonskom gradi, apsurd.

Zbog svega ovoga vlasnici Bus Plusa bi trebali da plate penale zbog nepoštovanja ugovora. Stavke 1,2,3,4 i mnoge druge stvari opravdano dovode do nezadovoljstva da se tako nekoj privatnoj firmi još plaća 8% od naplate karata. Tako bi bilo u pravno sređenim državama.

Nedaj vrga grad Beograd je sa gradonačelnikovom firmom sklopio ugovor da se moraju Bus Plusu platiti penali ukoliko se želi raskinuti takav vid saradnje. Da vas podsetim ugovor je potpisan na 10 godina sa firmom koja je imala jednog zaposlenog i 500 evra kredita.

Srečom po njih pa tužioca ne iteresuje ovaj ugovor.

I prosle godine kada je bila paklena vrucina gosn Đilas je drasticno redukovao broj vozila i uvodio novotarije ( ulaz ma prednja vrata ). Ne razumem tu mržnju prema građanima, ali mogu reći samo da je sve kontraproduktivno.

Citam komentare i vidim samo lose izgovore. A problem je jasan svakom normalnom: Ljudi NECE da placaju gradski prevoz. Tako se naviklo. Kakav bus plus, kakvi bakraci... Sta je bilo pre bus plusa? Ni tada ogroman broj ljudi nije placao, kakva god cena bila. U Srbiji je jasno da svaki civilizacijski pomak nailazi na zestoke otpore. Takvi smo... Ako ukinu busplus ja bih uveo zabranu ulaska u prevoz bez placene karte. I gotovo. Dosta je bilo maltretiranja od strane onih koji ne placaju, ali koriste uslugu. A ja koji placam trpim posledice.

Ko nema para za kartu, na moped ili bicikl ili peške, kao i svuda u svetu
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Zoran,

Ko nema para ne sme biti ostavljen na ulici, nego mu dati adekvatnu socijalnu pomoć.Po Kad bi se u Srbiji primenjivali EU standardi što se tiče socijalne pomoći, svi koji primaju prosečnu platu trebali bi takođe da imaju neki vid socijalne pomoći. Kad se uzme u obzir cena hrane struje, telefona, interneta.

Nemoj da se praviš Toša, pa se onda nemoj čuditi zašto ljudi ne mogu da izdvoje toliko sredstava za ovakav GSP. Dobro znaš da je Bus Plus kriminal i da će kad tad neko završiti poput Berluskonija u zatvoru. Što se tiče cene prevoza 72 din bez prava presedanja sa ovakvom uslugom ovo je ubedljivo najskuplji vid prevoza u odnosu na Evropske metropole.

U drugim zemljama, kada platis 10% na prevoz od ostatka mozes da se nahranis i prezivis od 1. do 1. u mesecu. Ovde to nije moguce, i onda dolazimo u situaciju, da li cete platiti prevoz ili kupiti meso jednom mesecno ili detetu patike za skolu.

...pa i ne mora svako u bg da zivi...ali karta mora da se kupi...

Za ove sto pisu da je Brazil u najavi pitam sta je u najavi zbog testova i mature???

cena od 72 din je ok, ali od Ustaničke do Zemuna, a ne 200-300din ukoliko menjate više prevoza. tako se radi po evropi drugari. i svi srećni bez šverca. poslednja stvar, novac ide u džep Gsp-a, a ne koje kuda...

U Brazilu na demonstracijama, jedan od zahteva je I BESPLATAN PREVOZ u Riu, a njihova premijerka je to ozbiljno shvatila.

@x14zs: Ti mora da si taj jedan zaposlen u toj firmi. 100%.
(Beogradjanin, 25. jun 2013 22:05)

Zaposlen sam u toj firmi koliko si i ti Beogradjanin. 0%.

Resenje je jednostavno.
Prodati GSP (i za 1 evro ako ne moze za vise) nekom stranom operateru.
Odrediti maksimalnu starost autobusa i raspored polazaka kojih se mora pridrzavati.
Dati mu dozvolu da otpusta (ne)radnike.
Tada ce valjda svi placati ili ce im mozda smetati boja autobusa, polozaj planeta ili nesto deseto.

Neka nam vec jednom neko od celinka grada/GSP-a objasni zbog cega su autobusi PRLJAVI!! Koliko to kosta da se autobusi redovno ciste?! A ima ih koji NIKADA nisu oprani!!! I za to da placam 72 dinara?!

1. Ovima sto "iz principa' nece da plate kartu: Ne mozes da se vozis, a ne platis. Svercovanje je kradja. I u Srbiji.
2. Ovi sto kukaju da nemaju pare za prevoz, pitanjce: Odakle vam pare za internet? Imate li mobilni? Imate, sigurno. Jedete li? Jedete. Jos pitanja?
3. Poredjene Budimpestanskog javnog prevoza sa Beogradskim je smesno. Oni su par svetlosnih godina isperd nas i po tome i po kulturi. Mi (mozda) mozemo da se poredimo sa Sofijom i Bukurestom... a i to je pitanje.


Iz zemlje lala (ali cesto u Srbistanu), uvek Vas,

Protiv Blus-plusa sam, jer nema logike. Pa ne rade oni džabe. Odakle se izdržava taj Bus-plus? Ako se i poveća naplata karta gradskog prevoza, taj deo ode Bus-plusu, a pitanje je da li i pokrije njihovo izdržavanje. Verovatno im se još doda... Naravno da treba da se plaća korišćenje ove usluge, kao i sve ostalo, ali ako postoji posrednik, jasno je da to povećava i cenu. Dakle, bez posrednika! Daleko bi efikasnije bilo da svako vozilo ima i konduktera (pokretnog) koji bi legitimno prodavao karte onima koji je nemaju.

A kako jedete, kako telefonirate, kako koristite internet ako ste nezaposleni? Kad vam stigne racun za telefon jel nazovete Telekom i kazete: Ja sam nezaposlen i necu vam platiti
(Predrag,
Internet je danas nešto kao čaša vode. Ne želim da ti to objašnjavam.

Tako da mi vi neobrazovani idete više na živce kad upoređujete Javna Preduzeća od opšteg značaja sa nekim komercijalnim stvarima.

Niko ne traži besplatan vid ovakvog prevoza nego promenu sistema naplate i realnu cenu. Pa nećeš mi valjda reći da su stvarni troškovi 150 milona evra kao što je rekao Antić?

Znaci da Beogradjani opet nece placati karte? Sramota

@ Moca
možda je tako u BG, bilo je I kodnas ali se vremenom prilagodilo...
U rijeci je prosječna starost gradskig autobusa 10 godina, svi su klimatizirani, čisti su, vozači kulturni a također I kontrolori, rijetko se šverca, uhvate ponekog ali je to najčešće zaboravljena pokazna.
Naravno da I kodnas ima ispada, ali vozni red se poštuje, autobusi voze u minute I što se toga tiče nema zamjerke, cijena je uvijek bila visoka, ona danas iznosi za karticu za dvije vožnje 15,5 kuna odnosno 2 eura ili 1 eur vožnja do 1 sat u 1. zoni.
kreće se I dalje u nabavu novih autobusa na plin, jer se to mora, vozni park nesmije zastariti
pozdrav iz Rijeke

Grad plaća kontrolore !!!
Skandal, pored toga plaća i komunalne policajce koji umesto da rade svoj posao, izigravaju kaznenu ekspediciju i uteruju pare u Bus-plus.
To je kao da država plaća kasirke u Maksiju kako bi se povećala prodaja.
Ko je ovde lud ?

Sistem naplate je odlican. Isti takav funkcionise u mnogim metroplama i nigde nema problema osim u Beogradu. Nije problem u sistemu nego u ljudima koji ne zele da plate uslugu prevoza.

vlada

Autobusi se ne prljaju sami od sebe vec od stoke koja se vozi po njima. Pogledaj na sta lice autobuske stanice.Pikavaca koliko hoces iako postoje kante pepeljare. U autobusima smrdi jer se srbi kupaju jednom nedeljom i to subotom.Ali navika iz zavicaja se tesko odvikava

Strasno , znaci priznaju da daju nase pare mimo ugovora, priznaju da apex ne ispunjava ugovorene obaveze i sad pored svega toga ce na kraju meseca dati 8% istoj toj firmi onda ce raskinuti ugovor i pokusati staviti sve pod tepih hvala bogu na apru pa podatke ne mogu unistiti, neko treba da robija zbog ovoga.

Andria,..... Gradski prevoz je deo komunalnih delatnosti u gradu i to jeste duznost komunalne policije.Nece valjda redovna policija to da radi.

I lepo rece Antic. Da je subvencija i dotacija od 150 miliona evra suvise velika.I jos gradjani ne placaju prevoz. Cena goriva, guma, rezervnih delova je slicna u Londonu,Berlinu,Parizu itd. Kamo srece da se naplacuje realna cena karte, ne bi bile tolike subvencije.I kada bi savsni gradjani placali tarifu koja je sada na snazi opet bi bile manje subvencije. Ali kod nas ne postoji savest. Svi bi da izbegnu placanje prevoza, struje, komunalije, RTS-a drugim recima da se zivi za dzave. I da sve pare koje dobiju potrose na hranu, krpice,pljuge, mobilni, net, kafice i kafane. To nema ni u severnoj Koreji

Ko nema para za kartu, na moped ili bicikl ili peške, kao i svuda u svetu

smanjite cenu karte na 1500 za mesec, ko nema njega na ciscenje kerecih .... mesec dana, dnevna karta 100 kinte i raj za sve.

Uzeli su proviziju prilikom uvodjenja BUS PLUSA-a i sada im je suvisan.

Karte su nemoguce skupe. Izracunao sam da me isto kosta da predjem relaciju od 10 km (koju redovno prelazim) mojim (relativno novim) autom (ide na gas) nego GSB-om. E, sada kada uporedimo udobnost sopstvenog auta, muzikica, komfor, sa prljavim, smrdljivim, neredovnim autobusima GSB-a, teska odluka. Gradjani to vrlo dobro shvataju, i da placaju prevoz, i da placaju radno mesto u BUS PLUS-u strini, sestricu, kumu itd. i da Grad treba da uzme neku crkavicu i sa pravom ne zele da placaju prevoz, koji vec posredno placaju preko budzeta Grada.

Dobro ste se setili!

U ovoj jeftinoj komediji u vezi sa BusPlusom i javnim prevozom apsolutno niko nije u pravu.

1. Gradjani (tj. podivljalo stanovnistvo ove kasabe koju nazivamo gradom) nikako da utuve u glavu da javni prevoz mora da se placa, jer vozaci moraju da prime plate, autobusi moraju da se kupe i odrzavaju, benzin mora da se plati, itd. Uz to ne cuvaju gradski prevoz, pljuju, zvrljaju, lome, mrve, itd. I na kraju - uporno odbijaju da se kultivisu, upristoje, urazume i da se civilizuju na svim nivoima.

2. GSP je nikakav. Ne brinu se cak ni o stvarima na koje mogu da uticu, a koje nisu nuzno u vezi sa nedostatkom novca, npr. pristojnost zaposlenih, red voznje, postovanje pravila saobracaja, itd,

3. 'Gradska vlast' - da li treba trositi reci? Mutno i smutno, da gore ne moze biti. Nacin na koji su privatnoj firmi (nemam nista protiv javno-privatne saradnje, naprotiv, samo podvlacim nacin na koji je ova saradnja ostvarena) do dana danasnjeg nikom nije jasan. U nekoj pravoj drzavi i nekom pravom gradu sve bi to bilo mnogo transparentnije, informacije o tenderu i ostalim ponudjacima bi svima bile lako dostupne, i na kraju ne bi ni postojali toliki bes i otpor. Naravno, ovaj komentar je suzen samo na odnos gradska vlast - BusPlus. Sve ostalo sto se moze reci o nasim politicarima ne moze da stane ni u Veliki narodni kuvar.

4. BusPlus - Zlo i naopako. "Vrhunski sistem, nagradjivan u Evropi" koji ne moze da razlikuje jednu stanicu od 10 ili cele trase. Cena je ista. Toliko.

U Francuskoj mnoge socijalne kategorije ne placaju prevoz. Tako treba i kod nas. Koliko poreza duguju tajkuni? Na koliko tendera je moguce napraviti ustede? Ako vlast hoce da narod izumre, neka nastavi sa pritiscima. Ja od poreza koje placam nemam nista, jer sve koristim privatno, ali se nadam da neko ko ne moze da zaradi ima koristi. Kako vidim, ovo je surova zemlja, gde se vlast izivljava na narodu. Neka dodje taj neko i neka zivi od 30,000 dinara mesecno, i neka placa 10% za prevoz. Alo...nemoguce.

Ako podižete cenu da bi povećali budžet, on će biti sve manji, jer će manje ljudi imati da plati, a to je jasno svima. Smanjite cenu karte. Uvedite beneficije na vožnju: dnevna, dvodnevna, nedeljna karta. Svi će plaćati.

…zbog toga što teško prihvataju da neko sa strane vrši naplatu sistema javnog prevoza"

postoji jasna i debela linija izmedju gluposti i postenja. ja sam od onih koji placaju karte ali ne vidim zasto bi se firma koja nije donela nikakvo ozbiljno poboljsanje usluga placala toliko subvencijama osim da neko digne kes. ta prevozna sredstva su placena iz dzepova nasih predaka od njihovih poreza i ne vidim kakvog prava ima jedna firma koja je ugradila par citaca sa ekranima da se ugradi. tako da, nemojte biti glupavi, jasno je svima da prevoz ne ide na vazduh, ali je takodje jasno i da nema potrebe da se neko sa strane ugradjuje u cenu javnog dobra u koje su svi ulagali. to je isto kao kad bih ja pokusao da vam naplatim da sedite na klupi u parku i jos dobio blesave pare od drzave jer sam ugradio na nju drzac za casu.

Aleksandar,

Pa idi u Nemacku. da te bog vidi sa 800 evra

Nebi vratili naplatu GSP-u, već Beogradu. Zasto svakog meseca BusPlusu davati 8, 53%. Pa bolje je tih 8, 53% uložiti u opremu bolnica za decu. Još tu može da se ustedi. Privatnim prevoznicima se plaća preko četristo miliona medecno, kolikva je njihova uloga sa 300-400 solo-autobusa, ako GSP izbaci 900- 1000 vozila za dan.

Najjači ste mi vi Novosađani. Zasto ne uporedite cene prevoza u NS i BG?
(Lošmi, 25. jun 2013 23:46)

Evo ja sam Novosađanin, pa da vam malo uporedim.
Prvo, u mojoj struci je ovde plata 28.000, za isti posao (državna ustanova) u Beogradu je 42.000, sa sve dežurstvima, za isti rang i radno vreme.

I još nešto: ne postoji gradski prevoz da nije dotiran. Dakle, realnije je porediti cenu karte sa prihodima grada, nego primanjima građana.

E kad smo već kod toga - budžetski deficit BG je oko 4.5 mlrd, a u NS - 3.8 mlrd (sa sajta Skupštine grada). Poredite broj stanovnika, privredu, prihode. A znate ko upravlja gradom, da ne ponavljam.
Dakle, sve u svemu, očito je da "bolje živimo", a očito je da kod nas NEMA prebijanja kontrolora i šverca. Znate kako, ovde je sramota uzeti nešto - a ne platiti...

Sad računajte...

Sramota g Anticu kada i Vi razmisljate na ovakav nacin o Bus plusu, koji je trebao da predstavlha veliki korak napred
Jos jednom popustanje pred onima koji izbegavaju da izmiruju obavezu koju imaju u jednom civilizovanom drustvu. Popustamo pred bezobrazlukom a ne pred siromastvom.

@Sramota:
Da znas znacenje reci koja ti je nadimak, ne bi nikada dozvolio takav upis zajedno sa istom,ali je to izgleda visa matematika za tebe.A ne zaboravi da vi bogatasi koji ste u znatnoj manjini zivite na racun nas vecine,sirotinje koja se bori da prezivi,i ako mislis da ce ti taj egoisticni stav proci grdno se varas.Lupio bi vam ja,svima vama bogatasima i cene x 10 a porez pogotovo,pa da vam se ubije ta zelja da vi sve i svakoga posedujete i da obicne ljude gledate kao robove.I ne zaboravi kada se digne kuka i motika,uglavnom se ne zaustavlja tako lako i istera svoju pricu,a o vilama je izlisno govoriti,tako da bolje ne prizivaj,jer kao sto su komunisti otimali posle drugog svetskog rata,pocece i sirotinja zajedno sa vilama i motikama,a malo i da se zamene uloge pa da vidite kako je lepo raditi bez plate dok gazda pije pice na Maldivima sa svalerkom.Do juce si preskakao sine da te ne udari struja,a sada izigravas nekog gospodina kome je pradeda radio kao crnac da bi stvorio profit,a ne stekao za par meseci kao sto verovatno i jesi.Dzabe ti pare i oci kada ti je um slep.

@djole, prosecna plata u Srbiji jeste 300 evra ali u Beogradu je mnogo visa. Drugo, na zapadu i u svetu uopste, ako samo deseti deo plate ode na transport do i sa posla, ti si srecan covek. Meni (i supruzi) odlazi oko 18% mesecno na gorivo, nekim mesecima i vise zavisno od odrzavanja vozila i niti se bunimo niti imamo izbora. To sto imas 16 godina, svaka ti cast i blago tebi, uzivaj u mladosti i zelim ti da odrastas u nekom lepsem Beogradu i Srbiji bez ovih hostaplera i jajara od lokala do vrha.

Samo jedna stvar koja mi apsolutno nije jasna...Zaposlen,imas povlasticu za zaposlene,radis drugu,ides nocnim,placas kartu?!Kako to?!

Da ostavimo demagogiju i sve vas sa platom od 20000 din i android/ios uredjaja sa kojih pisete komentare.. Bus plus je ocajan sistem jel nije uveo nista novo zbog cega je bilo potrebno menjati sistem. Nije uveo dnevnu kartu,nedeljnu,kartu sa vremenskom validacijom itd. Sto se tice kvaliteta autobusa secam se Djilasove izjave iz 2008. god. Ljudima je prvo bilo bitno da autobus ikad i dodje,onda da udju u njega.. Zatim se standard podigao na to da bi i da sede svi. Za par godina ce biti problem klima itd... I evo stvarno sad citam da se ljudi zale jel nema klime... A kao ekonomista kazem da zaista srazmerno troskovima goriva odrzavanja itd karta nije ni blizu realne trzisne cene... Itd

Voleo bih samo da GSP objavi negde koliki su mesečni troškovi prevoza, gorivo, plate, popravke i sl. Pa da znamo koliko para je potrebno mesečno da bi prevoz funckionisao kako treba jer uvek kukaju kako su u gubitku, mislim da kada bi prosečna cena karte bila 4 000 i kada bi svi plaćali prevoz opet bi kukali kako to nije dovoljno.

@laki
Kako prevoz moze biti besplatan?
Odgovor je isti kao i odgovor na pitanje kako most moze biti besplatan.
Ne moze.Ali nemozemo svi da placamo most da bi se ti brze prevozio njime a za moj prevoz ja sam da se pobrinem.
Svuda u svetu(civilizovanom)se javni transpot subvencionise ne zbog dobrote vec zbog toga sto izgradnja infrastrukture za komplet automobilski saobracaj mnogo kosta.Da bi to izbegli koriste se razni oblici stimulacije(subvencionisan javni prevoz) i destimulacije(napacivanje parkinga,ulazak ucentar grada itd).Samo je pitanje procenta subvencionisanja.U nekim drzavama je dovoljno 10% a u nekim i 100%.Vaze se koliko ljudi mogu da plate.U Beogradu je prevoz skup-ili nije dovoljno subvencionisan ili mnogo kradu kakogod nije moj problem.Sve je stvar prioriteta.Mozete da mi ukinete subvencionisani javni prevoz ali ja zelim onda 8% od mog poreza na bruto platu natrag na moj racun jer ja od ovog grada nedobijam zauzvrat nista(ali bukvalno nijedna usluga koja se subvencionise ja je nekoristim)

@Kako da placamo prevoz, kad sam nezaposleni?

A kako jedete, kako telefonirate, kako koristite internet ako ste nezaposleni? Kad vam stigne racun za telefon jel nazovete Telekom i kazete: Ja sam nezaposlen i necu vam platiti

@(daevon, 25. jun 2013 23:35)
Tako je! Ja mislim da bi pored svega toga bilo izuzetno efikasno i da vojska helikopterima sa upaljenim reflektorima nadlece autobus dok specijalne jedinice (sa gas maskama) koje su minut pre toga nenajavljeno bacile suzavac i upale u autobus pretresaju putnike koji leze na podu, sa rukama na potiljcima. Zatim se lopovi izvode ispred i postrojavaju. Odrasli se na mestu streljaju, a deca im se (zna se da iver ne pada daleko od klade), posto su odgledala streljanje odvode u radni logor na par godina. Znas kako ima da placaju kartu kad izadjuju odatle! Jao, pa vec za par godina ima da prorade prorade sve klime, zakrpe se svi auspusi, a i da proradi prekidac za iskljucivanje grejanja, a za 10ak godina i famozno samozapaljivanje autobusa ima da bude samo bleda uspomena, koju ce bisva deca-logorasi prepricavati svojoj deci! A platise ima samo da budu ocvrsnuti u odluci da placaju. GSP ce da procveta!

moje skromno misljenje je da je sistem kupovine karata na vreme mnogo bolji nego sistem na jednu voznju. lepo platis sto din za sat vremena i vozi se kud zelis i presedaj kolko zelis. ovako ako se bus pokvari kupuj novu kartu. elem provereno radi u svim vecim gradovima u svetu.

Naterati me da im ovakav prevoz placam nece.Prelazim na bicikl ali od sad idem sredinom kolovozne trake 10km/h jer staza za bicikliste gde ja zivim nema.Brze ne mogu a taj sam put platio pa trubite koliko hocete.
7 dana da 2000 ljudi krene na posao biciklima(slike kineskih fabrika 80-tih)i da kompletno blokira raspali saobracaj(na sta ima pravo)brzo bi vlastodrsci nasli resenje problema.Tek kad osete kako njihove limuzine idu 2h 10km onda ce shvatiti probleme onih koji su ih izabrali.

tako nam i treba kada cutimo..

@ssanja, 25. jun 2013 23:59

Ne vidim poentu komentara "nemoj se javljati, molim te"... ili nisi u stanju da argumentujes to sto hoces da kazes. Da li si ti videla tramvaje po Budimpesti ili autobuse u Pragu? Jesi se vozila njima? Kojom linijom? U gorem su stanju nego u Beogradu i to je moje misljenje, o postovanju reda voznje ne mogu da sudim, a dok ti ne kazes nesto vise, ne uzimam te za ozbiljno.
... I kad neces da te tajkuni deru, nemoj se voziti prevozom, ni ti ni svi ostali koji se protive placanju, tako cete poslati NAJJACU poruku i ujedno olaksati onima koji uredno placaju da imaju pristojan prevoz.

Goppdine Antiću nadam se da će te preći cenzuis nikad više. Vaš SPS je u svemu kumovao.
Ove godine nikad skuplje CG, a nikad gore smrzao sam se ove zime.
Bus Plus pa nemoj da se izvlačiš SPS je takođe podržao takav vid pljačke.

Kažeš 150 milona evra na godišnjem nivou. Pa se ja pitam zašto se vozim u raspalim autobusima. Ono što hoću da vas pitam a gde su te pare? Vi ste na vlasti u BG već 4god, 4 puta 150 milona evra to vam izađe 600 milona evra. 600 milona evra za 4 goine na vlasti ste spucali u ovkav kvalite GSP-a?

Kao sto placas struju, vodu, telefon i info stan moras i prevoz da placas. Svaka usluga i proizvod moraju da se plate ako se koriste i tacka. Argument ti nije validan. Struju placas zato sto ce EDB da ti dodje i precvika zice a kada GSP zapreti na slicnu foru odmah se bunis. Nemoj biti licemer. :)

koliko se ja secam ovaj sistem je i uveden jer je u predhodnom gde je gsp naplacivao karte bila slaba naplata,to jeste svi su se svercovali,a na kontrolu u autobusu nekad i po par godina nisi mogao da naletis...izgleda da je bus plus bas nagazio na zulj svercerima,otud i ovakvo nezadovoljstvo istim...

Radujem se otporu prema bus plusu ne zato sto mislim da prevoz ne treba placati vec zato sto je projekat bus plus bezobrazno magarcenje gradjana, a mozda i nesto gore. Secamo se da je glavni argument za uvodjenje b.p.-a bio da ce se povecati naplata sto su vec tad samo budale mogle da progutaju. Meni kao korisniku je isto da li mi je karta obican papiric ili neki cip. Cak su mi bili drazi papirici koje otkucam i bacim nego ovo djubre koje nosim u novcaniku, a ne znam dal uopste imam voznji i kad mi istice (retko se vozim). Naravno, naplata nije povecana i sta sad? Gradjani krivi! Strovalili su desetine miliona evra u B.P., a povecanja naplate nema. Logican sled je raskid ugovora i tuzba, a ne zaposljavanje dodatnih 700 kontrolora. Sa tom armijom bi povecali naplatu i da su ostale zuti papirici karte cija je cena izrade beznacajna. Takodje, takav sistem (i bolji) je mogla da im napravi bilo koja domaca IT firma za deset puta manje para. Pitanje bus plusa nije pitanje prevoza nego otpora bahatim, nemilosrdnim, pohlepnim odrodima. To je pitanje oni (1%) ili mi (99%). Sudeci po fijasku bus plusa jos ima nade za nas!

Čitajući komentare isprovociran sam da odgovorim, mnogo komentatora su zamenili teze o prevozu u gradu Beogradu...

1) prevoz u Bg je posledica opšteg stanja u društvu i državi, nije uzrok problema
2) sve je u državi sredjeno, teče med i mleko, samo je ostalo pitanje prevoza u Bg da se reši i to preko ledja građana
3) sistem prevoza se raspao, treba to priznati, naći neko korektno rešenje, nemoguće je u Bg sa 2,5 miliona ljudi (7 miliona stanovnika ima Srbija) represijom nešto postići (sa toliko linija, autobusa, 24 sata, stajališta, ulica, ogroman grad, prigradska naselja, kontrolori su skuplja dara nego mera i to neće dugo trajati...), glavni grad od 2,5 miliona na 7 miliona je prevelik za održavanje, zato Bg sve više propada i urušava se...
4) sistem naplate kazni je posebna priča, od toga nema ništa, svake godine zastari preko milion prekršajnih postupaka u saobraćaju a kamoli kazne za šverc u prevozu (nemaju dovoljno ljudi i rešavaju se samo neki priroritene stvari), slobodno pokažite ličnu kartu, nek vam zapišu kaznu, ta kazna nikad vam neće doći na kućnu adresu..

Suma sumarum, mnoge stvari u državi treba da se dovedu u red i približe nekim standardima i vrednostima da bi prevoz u Bg bio kvalitetan, povoljan za gradjane, komforan, a do tad će Savom i Dunavom proteći još mnogo vode... Ponavljam, treba naći neko korektno rešenje, naći neki kompromis, gradjani će to razumeti i prihvatiti, represijom se ništa ne postiže u ovim okolnostima.. Pozz svima..

Koliko su autobusi postali prljavi, neispravni, kako tih 'Bus-plus' citaca nema, ne rade ili se ne moze videti sta na njima pise, kako 'kontrolori' svakom drugom progledaju kroz prste i kako mi mediji javljaju da 'samo 50% putnika placa kartu' ja bas sada razmisljam da prestanem da placam karte!

i treba prekinuti.
Umesto samo da GSP da prikuplja pare od prodaje karata, to se radi preko fantomskog posrednika-Bus Plusa, koji uzima sebi kajmak, i onda se neko pita zasto niko ne placa i zasto nema dovoljno para za GSP...pa gde to ima bre?Lopovluk koji sami Beogradjani odobravaju!e tako nam i treba!

Bus Plus uzima 8% od prodatih karata, znaci toliko je zakinut GSP ...
(bendower, 25. jun 2013 20:15)

Gluposti. Ja bih odmah nekome dao 8% od profita ako ce ga podici makar 9% ... da ne pricam ako ga podize 50%, 100%, itd.

Najbolje da rade dzabe i uteruju pare bolno nesposobnom GSP-u. Evo, hoces ti prvi sutra da odes i ponudis da radis dzabe da ne bi 'zakinuo' GSP? Alternativa je da se vratimo u lude 90-te kada barem 70% ljudi nije placalo kartu. Ali onda budite spremni da se vozite u takvim autobusima, da ih cekate po 60-120 min, da se gazite na vratima i utrcavate u autobuse kao pilici koje juri kobac.

Brzo ste sve to zaboravili ... jos se svi pravite francuske sobarice pa vam nije jasno zasto je takvo stanje.

Kazu placajte, pa ce biti i bolji prevoz. Mozda. Kada udjes u prodavnicu i kupis hleb, ti dobijes taj hleb, a imas izbor da odes u drugu prodavnicu ako ti se ne svidja taj hleb. Niko ti ne kaze plati, pa ocekuj hleb u narednih 5-10 godina. Cekamo vec dugo na taj bolji prevoz, pa nikako da bude, ima li kraja? Kada "otkucam" tih 72 dinara, osecam se najblaze receno - prevarenim. Dosta vise Divljeg Zapada po Beogradu. Dosta javasluka, gde se ne zna ko pije ko placa, a pare nestaju.

Kada ja pogledam u oči kontrolora momentalno menja pravac! Ma neću platiti kartu dok sam živ! Toliko bedno i loše živimo da mi se lice izobličilo....

Suština svega je da ljudi ne žele da plaćaju prevoz jer je sistem vrednosti u ovoj zemlji davno poremećen, svako ko je krao, varao, bavio se švercom 90-ih, nelegalnim bogaćenjem, pa pranjem para i legalizacijom svog prljavo stečenog novca, raznim mahinacijama, privatizacijama, niko nije odgovarao, odgovaraju samo obični, mali ljudi koji nemaju veze i vezice, pare, dobru zaledjinu za sitne prekršaje jer su ljudi gurnuti u sivu ekonomiju i način života da bi preživeli i prehranili svoje porodice... U redu, vreme je da se podvuče crta, zakon mora da se poštuje i zakon mora za sve da važi ako mislimo da ponovo uspostavimo valjan sistem vrednosti, lopovi i kriminalci, huligani i razni ostali profiteri, secikese, ubice, ološ koji je isplivao na površinu treba da budu osuđeni na višegodišnje robije, da im se oduzme sva nelegalno stečena imovina... Ako se tako postave stvari, obični, mali ljudi će vratiti poverenje u državu, u institucije, ako se bude radilo po zakonu, ako zakon bude za sve isti, onda će biti normalno i da se plati i karta u prevozu. Moramo krenuti od najvećih lopova do najmanjih, tako ste uspostavlja sistem vrednosti, tako se vraća poverenje. U ovoj državi se kradu milioni evra svaki dan a mi ćemo da sprovodimo zakon i represiju i silu na malim, običnim ljudima a velike lopove ćemo da postavljamo na najvažnija mesta i najznačajnije institucije sistema... Pa kako onda očekujete od gradjana da plaćaju kartu u prevozu kad vide kakva nepravda postoji u našem društvu...

Imam jednu informaciju za Vojvodjane:
Vojvodina ima 2 miliona stanovnika na 21000 km2,dok Beograd ima 1,2 miliona stanovnika na 360 km2.

Ako je autobus krenuo sa stanice i u njemu je 5 putnika koji se voze do kraja, sa cenom karte od 72 din to je 360 din ili manje ako su kupili mesecnu. Na toj relaciji potrosi naftu za 500 din minimum. Gde je amortizacija za bus, dnevnica za vozaca, vanredne situacije, pogoni i ljudi koji to odrzavaju. Serem vam se u racunicu. I jos da platim 8% djilasu? Necu. Platicu kada budem video da nasa deca nece imati muke koje mi imamo a ostavljaju nam ih ovi sabani.

Treba samo da se smanji cene i da bude transparentno gde ide novac od karti.
Zašto ga ukidati

@Proka Pronalazač

"prevoz bolji nego u Budimpešti"?????? Da li si ti brate IKAD bio u Budimpešti, i video ŠTA je prevoz??? Pa to ne može da se poredi. Tamo je prevoz pre svega POUZDANA USLUGA, udobna, brza, efikasna, obeležena tačno na šemama, stigne tačno u minut - ima 3 linije podzemnog metroa koje idu na 3 minuta u špicu, plus četvrta koja se otvara sledeće godine, tramvaji idu na 3 i pet minuta, busevi i trolejbusi idu na 5 i 10 minuta, nadzemni metro zvani HEV isto na 10 minuta, sve radi tačno u minut - pa da košta i 100 evra mesečno isplati se da uzmeš jer u Budimpešti nemaš u životu potrebu da sedneš u auto ili taksi, toliko dobro javni prevoz radi. A u Beogradu???? Najnepouzdanija, najsporija i najneudobnija usluga koju možeš da zamislis kad se u njoj voziš svaki dan.

Objektivno, ima nekoliko besmislenih stvari kod Bus plusa koje veoma smetaju gradjanima:

1. oni koji imaju mesecnu kartu moraju da je otkucaju kada udju - ovo nema smisla. Statistika broja putnika po linijama se moze praviti i na uzorku, ne mora na celoj populaciji.

2. od svakog otkucavanja neko uzima X dinara, a to nije GSP. Zasto? Da li je ovo zapravo razlog sto se svi kucaju, cak i oni koji imaju mesecne karte?

3. 150 miliona evra subvencionisu GSP godisnje. 700 autobusa * 2 kontrolora (za 2 smene) * 12 meseci * 500 evra (bruto plata) = 8 miliona 400 hiljada, i 1400 radnih mesta. Apsolutno opravdano da se zaposle, i jos pritom bi prihod GSP-a porastao, a subvencije smanjile, ili ih uopste ne bi bilo.

Nekome odgovara da stvari budu ovakve kakve su. Kladim se kada bi neki jak privanik bio vlasnik GSP-a da bi GSP pravio profit od bar 100 miliona evra. Svi muzu drzavne firme, i kamo srece da sve postane privatno, pa ko zna neka radi. Ovako gledam kako neki lenskare u drzavnim fimama po ceo dan, i jos daju sebi za pravo da se zale na drzavu.

Nemam nista protiv onih koji placaju harac. Njihov problem..

BusPlus je dobar sistem, ALI zašto karta nije 25din? Zato što ima ljudi na vlasti koji su veoma dobro ugradjeni u taj sistem, i to implicira dalje poskupljenje jer novi ljudi stalno pristižu koji žele deo kolača... Srbijo medju lopovima.

Hm, malo sam zatečen svim komentarima ali evo mog vidjenja:
Polemika oko švercovanja je bespredmetna jer svako ko iole boravi u Beogradu, dakle duže od dan, jeste zaslužan za funkcionisanje gradskog prevoza jer ih svakom kupovinom i protokom novca subvencioniše pa tako ima i pravo da se vozi i to BESPLATNO! Sistem sa dve zone je odličan jer je pomogao mnogo ljudima i donekle smanjio troškove firmi koje plaćaju mesečne karte zaposlenima. APEX UKINUTI i pokrenuti krivični postupak jer da sam znao da i ja sa 500e mogu da udjem u posao onda bih to i učinio a svima bi bilo daleko bolje. Sistem za praćenje udaljenosti autobusa od stanice na kojoj ste je takodje sjajna ideja ali da ne znamo red vožnje i da se do njega dolazi na jednom ili dva sajta je idiotizam. Ono što izuzetno vredja jeste ono što se desilo pre neki dan: smanjivanje broja polazaka, dakle redji interval dolaska autobusa, pa još autobusi koji nemaju klima uredjaje stavljeni da saobraćaju a oni koji imaju su klimu uključili na najblaže, dakle KRETENIZAM. Neka me neko demantuje ali imam utisak da je to itekako bilo namerno uradjeno kako bi nam pokazali ko je gazda. Poslednje zapažanje: svima njima je profit u glavi umesto da se vode idejom da je čovek najbitniji-upravo to je NEOPROSTIVO! Ubedjen sam da bi ceo sistem mogao da se održava sa manjom cenom karte da njima nije do profita. Gradski prevoz NE SME da bude profitabilna organizacija već samoodrživi servis potreba nas-gradjana. S toga UKINUTI APEX kao i pretvoriti sistem u samoodrživi (od nižih cena karata i samim tim i većeg priliva novčanih sredstava nabavljati prevozna sredstva i delove za njih) i NEDOZVOLITI DA IKO TU PROFITIRA OSIM GRADJANA KOJI SE VOZE novim sistemom.

Izgovori kao sto su "plata je 20.000,00" i slicno jednostavno ne piju vodu. Kako moze neko sa platom od 20.000,00 da prisuti sebi SamsungS3, letovanje u Grckoj i slicno... Isto tako svi ti koji pricaju da nece da placaju kartu kad odu u neko inostranstvo daju po 1€ za vremensku kartu zato sto tamo ako pokusa da napadne kontrolora moze gadno da nadrlja...

Po mom misljenju za ove koji zele besplatan prevoz trebalo bi obezbediti autobuse firme Krstic, pa kad pukne guma neka skupe pare za novu ili da krpe sami, isto tako i kad nestane goriva u tom vozliu neka sami idu na pumpu.

BRAZIIIILLLLL

Zalosno je sto su svi organizovaniji od nas i Turci, Grci, Brazilci ....
Nas samo jasu .....

Veljovicu, uhapsi gradskog sekretara za saobracaj, bez tendera je namesten posao
gradonacelnik sa njim redovno igra fudbal
spremaju se za Mundijal

Ceo sistem kosta oko 2.2-3M eura, ali njima je cilj za 10 godina da isisaju (sa ovim cenama i losom naplatom) preko 25M eura. Sa tim istim parama, bi jednog dana i privatizovali GSP.....

Naravno da narod sve zna, i nema odakle da placa, ogorcen je

Velikasi, dahije nase izgubili ste osecaj, pogledajte ponekad u tepsiju, kad se vec gadite naroda

Sramota me je ...

Kako da placamo prevoz, kad sam nezaposleni?
U normalnim drzavama, postoji socijala... recimo u Nemackoj je 800€ socijalne pomoci, ako ostanes bez posla, onda mozes sebi da priustis markicu radio ili ne radio, a kako ja ovde da je priustim bez plate i bez posla? Naravno da cu da se svercujem ...
prvo vi resite pitanje zaposlenja gradjana, pa tek onda gspa...

Zivim u Parizu i tacno je da ovde svi imaju neku kartu i potpuno je normalno placati ili pojedinacnu ili imati neku mesecnu kartu. Medjutim ovde postoji jedna kljucna razlika, a to su socijalne kategorije. Recimo svako ko je nezaposlen ima besplatan prevoz. U Srbiji koliko znam nezaposleni nemaju besplatan prevoz. Takodje, svako ko prima bilo koji vid socijallne pomoci ili svaka porodica ciji prihodi nisu dovoljni za prosecan zivot, imaju pravo na besplatan prevoz. Ima jos mnogo toga, ali mislim da cu iziritirati gradjane Srbije koji zaradjuju 300-400 eur a moraju da placaju prevoz. Smesno zvuci kada kazem da Arapin, francuski drzavljanin koji ima dvoje dece, a zaradjuje 1800 eur, zivi u socijalnom besplatnom stanu, ima dodatak na decu i svi clanovi porodice imaju besplatan prevoz.

Necu da placam RTV, necu da placam GSP i to je u redu, ali nije u redu i ne mogu da shvatim, zasto meni niko nece da placa za moje usluge, ima li u ovoj drzavi nekog zakona?

Molim one sve koji nisu stanovnici Beograda, da ne pametuju. Ako misle da nam je ovde lepo neka dodju i neka se uvere. Potpisujem da ce te se bezati glavu da sacuvate! Beograd je u mnogo losem stanju, ali vi koji dodjete na dan-dva da uzivate na Kalisu, Adi, Savi, Avali, Obilicu... ne vidite kada juris-zuris, a prevoza nema, onda dodje, a ti se uglavis toliko da ti vrata prikljeste noge... pa se isti taj prevoz pokvari, nestane struje, neko se parkirao na sred puta, neko se cuknuo... i onda trci i sta ima veze sto imas mesecnu, sto si platio karu (3500,- ili 72,- rsd). Treba napomenuti da je siri centar krug od 10 km. Nekima je to u Srbiji drugo selo, drugi grad. A nama centar.

@A1
Dragi moj, hoces ja da ti kazem sta je ovde problem? Vi ste dugo bili poz habzburgovcima, sto je za vas dobro, a mi predugo pod Turcima, sto je za nas veoma lose, a trebace nam jos mnogo da se tog mentaliteta oslobodimo. Drugim recima, tamo gde zive normalni ljudi svako normalno resenje je primenjivo i efikasno. Kao rodjenom Beogradjaninu, zao mi je sto moram da kazem da je ovaj grad pun nenormalnih, sa koca i konopca skupljenih dodjosa, parazita i seljobera koji misle da su dosli u El Dorado - obecanu zemlju u kojoj ima svega u izobilju i sve je dzabe, pa i javni prevoz. I kad sam kao student ziveo sa majkom samo od njene plate medicinske sestre, kupovao sam mesecnu kartu. Autobus ne ide na vazduh, niti vozac radi za kikiriki. U krajnjoj liniji, kad sam ja bio dete vaspitavan sam da je sramota krasti, lagati i svercovati se u prevozu. Ova satro gradjanska neposlusnost sa neplacanjem karte je toliko jadna da nema reci koja bi je opisala. Kamo srece da je prava gradjanska neposlusnost, nego naviklo to da mulja na sve strane i parazitira, cast izuzecima, pa teraju tako dok mogu.

Nije problem sto je busplus problem je cena karte! Da li mozete da ocekujete da u drzavi u kojoj je prosecna plata oko 300 evra stavite toliku cenu karte? Ispada da neki ljudi treba 10inu plate da bace na prevoz. Takodje su i busovi u neuglednom stanju....imam 16 god. i to je moje misljenje...mnogi se nece sloziti, ali bar delimicno sam u pravu.

Da ste dali Institutu Mihailo Pupin da na početku da vam napravi sistem za naplatu karata i praćenje autobusa, dobili biste 20X sofisticiraniji sistem, po 20 puta povoljnijoj ceni, ali zašto verovati domaćoj firmi kada stranoj firmi može da se plati 20X veća svota ni za šta, ali to je strana firma (i može srazmerno 20 puta više da se ukrade)

Najjači ste mi vi Novosađani. Zasto ne uporedite cene prevoza u NS i BG? Pa da vidimo da li bi ste onda kritikovali Beogradjane. Vama nisu plate znatno nize nego u BG ali vam je prevoz solidno jeftiniji. Kad sam skoro bio dnevnu kartu sam platio 200din. Jel vi imate predstavu sta znaci 200din u GSP Beograda? Tri karte su vam 216dinara moji Novosadjani. To cesto nije dovoljno da odete gde ste naumili jer dve linije po pravcu nije nista za Beograd.

Sad nam uvode 75min za 100din, dakle sat i po voznje za 200din. I vi nama nesto pricate!

Da li je osvanula prica: podigli smo prodaju karata na liniji XY 200% i uveli 2 nova polaska, jedan u spicu, i jedan poslednji??? A? Pa sta ocekujete? A znali ste da pretite kako ce te da ukidate linije (a sad ukidate polaske, besomucno)! Zanji kako sejes, ali ne zaboravi da lepa rec i gvozdena vrata otvara! Pogotovo kod nas (gladnih) inadzija!

"Ukupan utisak mi je da nam je bolji prevoz nego u Pragu ili Budimpesti, recimo."

joj prijatelju, nemoj vise da se javljas, molim te..

da budem iskren ova me tema apsolutno ne interesuje jer nisam iz bg, ali je primetno da su svi komentari gde se kaze da ljudi ne zele da placaju sa vise minusa nego pluseva, a istina je da celog zivota beogradjani traze povlastice za sve...ovo niko ne moze da opovrgne

Slazem se da se stane na kraj pljackanju od strane bus plusa. Drugo, vremenska karta je trebala od pocetka da bude aktuelna, i da kosta koliko kosta i "obicna" karta. 72 Dinara je previse. 100 je bezobrazluk. 50 je realna cena, mada je i to za mnoge previse novca, jer se nema.

Tipican problem srpske privrede u globalu je to sto bi da privrednici, cast izuzetcima, radije prodali 10 necega po 100 dinara, nego 50 necega po 20 .... tj, dranje ekonomija. A da ne pricamo da bi naplata karata bila mnogo bolja kada bi karte bile pristupacnije.

e pa ovako. U Bg niko nece da placa kartu, razlog nepoznat. znam samo da bi nama koji dolazimo u grad dnevna karta resila sva probleme, a i turistima bi svanulo. i da- u Barseloni je kazna u gradskom prevozu ako vas uhvate gez karte 5€, mozda bi i kod nas trebala da je 300din, pa bi sve naplatili.

ko nema kartu, m**s napolje! svako vozilo da ima svog konduktera, to je jedino resenje i gotovo. kao nekad kad smo svi kupovali karte u privatnim gsp autobusima '02-'03, nije nam smetalo...

Taj BusPlus je sumnjiv od pocetka do kraja... Kao stanovnik Beograda, iskreno se nadam da ce ga ukinuti!
(lopovdolopova, 25. jun 2013 16:07)

A meni su nazadnjaci i DSS od početka sumnjivi, oni vode ovu prljavu kampanju. Vama odgovara da ne platite kartu, baš vas briga ko je kontrolor. Kažete da nemate para, posao...pa ja ne vidim nikoga ispred vlade da se buni, svi ćutite, onda vam je dobro...Ovaj režim vam je obećavao investicije, posao...kamione, avione...a dobili ste drastična poskupljenja, investicija nikad manje, nema ih uopšte...zadovoljili ste se hapšenjem Miškovića i vidim puni su vam novčanici...koje ste vi naivčine...Na kraju, da li znate da od svake karte državi ide 20%, pa što se ne odreku (ovi koji vas huškaju) tih 20% pa da karta bude jeftinija?

@zeljko
Ja zivim u Srbiji. Ali bez obzira gde se zivi, mora da se placa prevoz. Hoces ti da vozis za dzabe?

SAMO VI POZIVAJTE BRAZIL ILI TAKSIM u BEOGRADU..

Ako izadjemo i mi koji redovno placamo i imamo para za busplu, mozete da zamislite sa cim mozemo da izadjemo na ulice protiv vas koji nemate para..

Ne izazivajte glupe reakcije..

Siromasni mogu samo pesnicama i vilama..

Kakvih ima ljudi. Naučili da kradu od malih nogu, tako i svoju decu uče, i sad je teško to ispraviti.

Busplus je dobar sistem, za one koji hoće da plaćaju kartu. Za sve druge on ne valja. takođe ne valja i za demagoge bivše radikale koji traže bilo šta da okrive DS. Iako može biti bolji (ja sam inače iz IT struke), iako žalim što nije napravljen kao domaći sistem, Busplus predstavlja enromno unapređenje.
Kako rešiti problem? Ozbiljno veće kazne (to je krađa zar ne), više kontrolora i više vozila. Karte mora da se plaćaju i prevoz će biti kvalitetniji. Zaustaviti vozilo sa policijom, i pretresti celo vozilo. Kazne da ljudi pamte. Finansijske i psihološke (objavljivanje na sajtu GSP recimo). 4-5 ekipa po gradu svakodnevno, 0-24h, ne zna se gde će da upadnu, a tamo gde upadnu rasture sve lopove do koske da zapamte kad su ih roditelji naučili da kradu.

Jel se nekom možda ne sviđa? Pa idi peške bre!
(daevon, 25. jun 2013 23:35)

je li ti strucnjace a KO CE DA UHVATI ove sto su unesrecili, pokrali i demoralisali ovolike ljude po srbiji? jel te iste ekipe koje ti predlazes?

@Rodjeni beogradjanin, 25. jun 2013 19:47

Da je u prevozu bas tako, ti ga ne bi ni koristio. Ja ga retko kad koristim, obicno par stanica trolejbusom, ono sto sam primetio je da su skoro svi novi. Ukupan utisak mi je da nam je bolji prevoz nego u Pragu ili Budimpesti, recimo. Ok, ne znam kako je na mnogim linijama, ali primetan je pomak: novi trolejbusi, ima i novih tramvaja, autobusa... Kako mislite da se stvari menjaju na bolje, ako hocete da se vozite besplatno? Sad vam jos i klima nedostaje? Jel svi u kuci i na poslu imate klimu? Pa gore je vozacima nego putnicima, klimu bi trebalo uvesti zbog njih prvenstveno. E sad, to sto mirise na telesne izlucevine? Ja sam primetio miris znoja, jel BUS PLUS kriv sto se ljudi ne kupaju???

Ne razumem logiku, ako smatram da je neki proizvod los, necu ga kupiti. Jel treba da ga kradem iz prodavnice uz obrazlozenje da mu je los kvalitet?

fico@ takvi kao ti prave ovcama nas koji posteno placamo svoje obaveze, molim nekog da mi objasni kako prevoz moze biti besplatan, a da ga ne finansira grad ili drzava?

Kakvih ima ljudi. Naučili da kradu od malih nogu, tako i svoju decu uče, i sad je teško to ispraviti.

Busplus je dobar sistem, za one koji hoće da plaćaju kartu. Za sve druge on ne valja. takođe ne valja i za demagoge bivše radikale koji traže bilo šta da okrive DS. Iako može biti bolji (ja sam inače iz IT struke), iako žalim što nije napravljen kao domaći sistem, Busplus predstavlja enromno unapređenje.
Kako rešiti problem? Ozbiljno veće kazne (to je krađa zar ne), više kontrolora i više vozila. Karte mora da se plaćaju i prevoz će biti kvalitetniji. Zaustaviti vozilo sa policijom, i pretresti celo vozilo. Kazne da ljudi pamte. Finansijske i psihološke (objavljivanje na sajtu GSP recimo). 4-5 ekipa po gradu svakodnevno, 0-24h, ne zna se gde će da upadnu, a tamo gde upadnu rasture sve lopove do koske da zapamte kad su ih roditelji naučili da kradu.

Jel se nekom možda ne sviđa? Pa idi peške bre!

Na brojnim komentarima se vidi nase licemerje,istina je samo jedna i vidljiva na mom primeru. Svercujem se decenijama i zelim da to sto duze traje her volim kad je dzaba. Nema to veze sa Bus Plus, Djilasom, SNS, SPS-om i ne znam cim.....

@(fica, 25. jun 2013 22:34)

NEMOJTE BITI OVCE...

NEMOJ TI BITI OVCA, idi sutra u Maxi bez novca, zasto da te deru tamo neki Belgijanci. Zna se da je i cena nafte na svetskom trzistu naduvana, nemoj biti ovca, nego pokusaj da tocis gorivo bez para itd. Steta da jedan takav biser poput tebe tavori u Beogradu, trkni za vikend malo do Pariza, ali nemoj da platis avionsku kartu (kao da su usluge low-cost kompanija ili JAT-a bolje od usluge GSP-a grubo poredeci) ... Mogucnosti su razne za pametne poput tebe. Samo ocekuj onda i prihvati mirno da te poslodavac sutra ne plati, a i sto bi, sudeci po nacinu razmisljanja, sigurno nisi neki radnik.

Sad mi je jasno zasto odmah nisu hteli da uvedu vremensko trajanje karte nego tek sad. Tako su ustvari poskupeli kartu na 100 dinara. Sibicari. Tek sad necu da placam kartu!

ovo za liniju dvadeset tri lazu da je bilo kontrole ceo dan ja je koristim do posla i nazad nisam ih ni video.Jelte ja bih molio da nasi vicni nezamenjivi politicari i svi ostali koji imaju veze s njima da malo manje lazu a malo vise rade cuj skocila naplata dvesta odsto pa ako je do sada kucano pet karata a od sada petnest to je u procentima dvesta odsto ali u realnom finansiskom delu price je i dalje sve presipanje iz supljeg u prazno i zamlacivanje i nnjih samih a u nas.kjudi ne placaju prevoz jer nemaju uopste ili nemaju dovoljno oa gledaju da ustede kako god mogu i tu je najveci problem jer kako naterati nekog ko ima 25-30 hiljada da platu kartu za njega i jos i za decu pa malo manje izvodljivo morate priznati zar ne.A evo ja se profesionalno svercujem vec deset godina i uopste ne osecam moralnu obavezu da placam kartu jer ni drzava nesto ne misli na mene pa je to valjda obostrano

Mogu sa prevozom da rade šta god hoće, mada sam pažljivo čitajući komentare videla da je lobiranje lagano počelo. Slede otpuštanja, pa privatizacija i već vidjena priča. Ja sam se na svojih 12km dnevno pešice do i od posla navikla od uvodjenja bus plusa. I do snega (osim po pljusku) me autobus videti neće.

Citam komentare samo zato sto ja nezaposlena kupujem karte, a gledam gomila sa skupim mobilnim, nafrakani itd ladno se voze besplatno. Prosto nenormalana filozofija - hocu dobar prevoz, a da ne placam. Osetim srecu kad udju kontrolori, pa ja sto redovno placam mogu i da sednem, jer se razbeze neplatise.

Ucenici, studenti, penzioneri i radnici cija su primanja manja od 50,000 dinara NETO, treba da se voze dzabe. Penzioneri danas izdrzavaju decu bez posla, deca sede na birou, penzioneri moraju da placaju lekove, drzava nista ne daje,,, i sad hoce prevoz?? Neka se smanje tajkunske provizije, neka se tajkunima oduzme imovina, i bice para za narod. jednostavno.

da pitam samo ove face i frajere sto ne kucaju kartu - jel kad se vracate iz zivota vikendom u sred noci polupijani i uzmete taxi - ne platite??? ajde bre budite macho face do kraja i vozite se taxijem i (cik) nemojte da platite..

nize cene mesecnih i zavrsen prob. umesto 3000din 1500 ili cak hiljadu........srezati pobogu na minimum, tako i sa maksijem i ostalim bajama kojima je "babo" ostavio sve pa jos i da nas jasu......nema para za rakete, nema za penzije, krv dajem dzabe pitaj boga kome je prodaju nekim mucenicima, a zubara mi napl 10e j....e me u zdrav mozak!!!!!
Hiljadu din bi svako platio mesecnu kartu i molim lepo...

Daj nije valjda da verujete ovom coveku, a i volim ove sto kazu da treba platiti kao u pekari, supermarketu....
Prvo ja im ne placam zato sto su su svi lopovi i sami kazete napravili su plen od svih javnih preduzeca, prvo po zaposljavalju, pa po nabavkama, znaci oni kradu od nas, a i mi od nih i tako se vrtimo u krug, pa ko izdrzi.
Prevoz treba da bude besplatan u BGD ali i finkcionalan, neka uzmu pare od bogatih i reorganizuju GSP. Ista stvar je i sa RTS om, tako da je ovde sve iskrivljeno postavljeno....
.
NIKAD ROBOM

Autonomaši, dođite malo u Beograd i vozite se busplusom pa onda pričajte nešto. Nema potrebe da se busate svojom kulturom, radila sam u Vojvodini i videla tu kulturu. Pozdrav!

ko nema pare ne treba da seda u autobus.to vazi za sve zasto da penzioneri dobijaju besplatan prevoz a ucenici placaju?gde je tu logika?

Ma mogu oni da stave i 1000 kontrolora ali ne mogu da ih prate 1000 policajaca. Stoga ljudi nemojte se plasiti i kucati kartu kad udju u autobus mogu samo da ga zaustave na pet minuta ili da ga iskljuce iz saobracaja (sto ce tesko da se desi). Krenite 15 minuta ranije i nemojte da vas je briga za one navodno savesne koji kupuju kartu, NEMOJTE BITI I VI OVCA!

@x14zs: Ti mora da si taj jedan zaposlen u toj firmi. 100%.

Ja sam za to da GSP kao preduzece vec jednom totalno propadne, da narod izadje na ulice vec jednom ako ima nezadovoljnih, da udju tu neki ljudi i da utvrde pravo stanje stvari, ako je neko krao ili namestao da se taj lepo od strane naroda lincuje, da mu se zapleni sva imovina, porodica izbaci na ulicu jer je necinjenjem i uzivanjem u bogatstvu i sama saucesnik i da se onda GSP izgradi od nule pa da vidimo da li ce nekom sledecem pasti na pamet da pljacka. I naravno ovaj scenario primeniti na celu drzavu i politiku u ovoj zemlji. Ne postoji covek, i to potpisujem, koji se u ovoj zemlji bavi politikom a da sve iskljucivo radi za dobrobit ove zemlje. I ovi retki sto nesto MALO i rade za dobrobit sa druge strane rade dosta vise za svoje licno dobro i sopstveni interes. I svi su medjusobno povezani i svi se medjuspbno drze samo da ne padnu.

NECU da placam prepune raspadnute krsine koje dolaze na po 25 minuta,u kojima bazdi na telesne izlucevine,koje spajaju polaske,staju gde im se prohte,koce kao da voze reli.Jednotavno NECU !
(Rodjeni beogradjanin, 25. jun 2013 19:47)

Čovek je sve objasnio.
Kada budu povećali broj vozila, renovirali vozni park (u nekim busevima ne možeš ni da pričaš sa čovekom koliko urla motor!), onda ću da im platim za prevoz.
Neću da čekam prevoz 25 minuta na 35 stepeni da bi došao prepuni ruski beli minibus, dupke pun u kojem ne možeš disati jer ne radi klima.

@Vladimir,
Pročitao sam tvoj komentar na nečiji stav o plaćanju karte preko infostana. Mogao bi da se složim sa tobom i to samo iz razloga što živimo u državi koja nije uređna. Pa i onda i sa pravom postavljaš pitanje zašto bi ti plaćao neku svotu novca ako se voziš autom.

Da smo i malo uređena država, ovo pitanje ne bi ni postavio iz više razloga. Koliko smo uređena država vidi se na primeru zdravstva i školstva. Moju majku su slali iz ugledne klinike u BG u neku straćaru jer kao fol nije radi skener. Zato i ja postavljam pitanje zašto uopte plaćamo te usluge.

Javni saobraćaj i jednom velikom gradu je višestruko koristan. Nažalost mi i neznamo koliki su stvarni mesečni i godišnji troškovi takvog preduzeća na nivou grada u BG-u, jer to kriju kao zmija noge. Tako im je lakše jer mogu da više kradu.

1.cena karte 45 din, naplativost 98 % kazna 10000 din za šverc. mesecna 2000 max

2, cena karte 72 din naplativost oko 40 % max 50% uz silne muke, nezadovoljstvo, tuce nasilje .....

šta je bolje? + za 1. - za 2.

Doveo bih Vas mali beogradjane u Suboticu da se vozate. Kontrolora jedva, svi kupuju karte. Ne da bi vas kontrolor izbacio, nego ostali putnici, da ne pricamo o tome, da ih bijete. Od kada za sebe znam ulazi se na prednja vrata, a niko se ne buni. Jos vama se ne svidjaju uslovi putovanja, zato ne placate? Lepo onda pesketrans ili bajsom. Zamisli: odem do pekare, i trazim burek, pojedem, a posle odbijem da platim jer je po meni los. Smesno.

Stavros
a sta ti mislis zasto narod ne placa?
Jer voli da se svercuje?
Gde bre ti zivis!!!

... sto otvara prostor da se uvede npr. ministarstvo za konduktere, gradski menadzer (ups, to vec postoji)...
Nije ni cudo sto sve javno propada kad nekolicina stvarno radi a ostatak parazitira, izmislja toplu vodu i presipa iz supljeg u prazno.
Nek vozaci voze, kondukteri kontrolisu a menadzeri, posrednici, sestre firme i slicno nek sjasu sa budzeta!
Skromna administracija i javni tender su jedini spas za GSP. Dok ne otrebe sve parazite, nece nikome biti bolje od moje placene karte.

(VladimirUE, 25. jun 2013 20:21)

Čoveče da li si ti svestan šta si napisao? Standard nam nije opao za ovih godinu dana vlasti SNSa već je bio loš kada su oni došli na vlast. Pad standarda je krenu od 2008 i finasijske krize za koju je "premijer" Cvetković tvrdio da će zaobići Srbiju....

U pravu je Antic, ali samo donekle. Sad se je pokazalo da GSP je jedno propalo preduzece, opljackano, upravo od stranke u kojoj je on. Opet bi vratili naplatu karata preko GSP da kradu jer ovako ocigledno je vise ne mogu. Sve je pod kontrolom.

Pa dovoljno da otpustite 1000 bg sekretarica, i ostalih lutkica zaposlenih preko veze u javnoj upravi, i eto para za gsb.

Da nema BUS PLUS-a ne bi ni znali koliko procenata je povecana validacija karata. Sa starim sistemim ne bi mesecima ni znali koliko ste prodali karata i gde, i ko vam duguje za prodate karte. Ne bi ni znali koliko falsifikovanih karata/markica imate u sistemu. Ne bi ni znali gde su vam autobusi, koliko su goriva trebalo potrosili i koje su puteve koristili. Sada sve podatke imate u realnom vremenu. I onda, vratite nam stari sistem. To mora neko da se ozbiljno sali. Zar zaista mislite da je procenat koji Apex uzima veci od gubitka koji je GSP imao sa starim sistemom naplate? Od tih 8% koliko APEX uzima, koliko ide prodavcima karata? 1.5 ili 2%? Bojim se da je jedina mana ugovora sa APEX-om broj kontrolora. Niko nije racunao na sverc epskih razmera. Ko je u zemlji mogao da ponudi takav sistem, odjednom, na izvolite. Niko. Trebao je tu neko sa sistemom. I zamislite nekog ozbiljnog privatnika da krene u projekat sa gradom/drzavom i politicarima spremnim na svasta. I da svoju firmu, godinama razvijanu, izlozi necemu takvim. Pa naravno da je pravio firmu za 500 evra i covekom koji ce to da razvija. Pa ako pukne, nek ide i 500 evra. Sada imamo i vremenske karte, uskoro i dnevne. Moglo je to i ranije, ali se bojim da bi gradjani bili ko u Matrixu.

Da je prevoz preskup, to stoji. Ali vi što se žalite na kvalitet prevoza: lepo na bicikle pa palite sami gde treba. Lepo vetrić pirka, nema gužvanja, ne smrdi na znoj, dobro za zdravlje... milina!
Ova ideja da se prvo kvalitet popravi pa ću ja (možda) da platim je pravi primer mentaliteta samoupravljanja kako je @Bob Rock lepo napisao. Nema ništa za džabe!

Legalizujte marihuanu i od organske poljoprivrede, turizma i trgovine jer ce doci milion mladih iz celog sveta moci cemo da imamo i besplatan prevoz i besplatno skolstvo i besplatan sport za svu decu i besplatno zdravstvo ponovo.

Da ne pricam koliko ce se cela drzava izmeniti na bolje i pozitivnije a narod biti opusten, prepun zadovoljnih ljudi koji mogu da zive od svoga rada.

Nema veze ko naplaćuje karte, činjenica je da su preskupe za naš standard. Da je jedna vožnja 30 umesto 70 din, sigurno bi mnogo više ljudi kupilo kartu. Naravno, nikad neće svi hteti da plate, ali jednostavno, smanjite cenu, prilagodite je prosečnoj (bednoj) srpskoj plati i više ljudi će se odlučiti za plaćanje.

Sada kada su BusPlusovci napunili svoje džepove treba Grad da otkupi od njih ono što je već platio ko zna koliko miliona time što su BusPlusu poklanjali 8% od svake prodate karte.
Da li vi gradski većnici znate šta je SRAMOTA?
Da li mislite da su građani baš tolike veverice da ne vide kako ih pljačkate?
BUSPLUS je samo dobro izrežiran i pogođen posao!!!!! Čekamo tužilaštvo da reaguje.

Konacno! Nadam se da ukinuti BusPlus.

Onaj ko kaze da cena karte ne moze biti manja gubi iz vida da GSP, ali ne samo GSP vec i Vlada, BIA i sva drzavna tela placaju gorivo oko 40 dinara po litri iliti prodajnu cenu bez akciza i poreza, pa vi vidite da li voznja moze da bude jeftinija. Naravno da moze, ali onda razni paraziti tu ne bi mogli da se ugrade.

Pod 1: Pitanje: Da li ste stvarno toliko naivni, da ne kazem glupi, i mislite da kada bi svi placali karte (pogotovo one koje naplacuje BUS PLUS) da bi sva vozila bila klimatizovana i radila kao svajcarski sat? Gde zivite vi ljudi?
Pod 2: @Manitemefilozofije - Da li to znaci da treba svi da me ugnjetavaju, jer moram da cutim, da ne bi tebe povredila zbog toga sto necu da platim za uslugu koja je katastrofalna i zbog toga sto moje pare idu jednom od najvecih lopova u istoriji ove propale zemlje. Ali nije bitno, bitno je da si ti posten i da su svima isprani mozgovi, moze da bude na vlasti ruzicasta azdaja sa tri glave i da nas pravi magarcima, ali to nije bitno, ti si svoje obaveze izmirio pa su ti drugi krivi koji nisu isto ignorantni kao i ti.
Ja zivim u ovom gradu od kada sam se rodila, moji roditelji su Beogradjani, ja najvise volim svoj grad i nije uopste problem dati pare za prevoz, nije u tome poenta. Poenta je da se ovaj narod probudi i da ustane protiv ovih tajkuna koji nam dusu vade. Ali, naravno, to se nikad nece desiti.. to zakljucujem iz vecine procitanih komentara na ovu temu, ukljucujuci i tvoj...

@ssanja: Udaj se za mene. :-)

pa idite u ideu ili merkator tamo radi klima uzmite hleb i mleko pa probajte da neplatite
(bobi, 25. jun 2013 16:49)
Ti javni prevoz upoređuješ sa prodavnicom? Da li ti znaš šta su škiole i bolnice?
Ovo što si ti napisao samo dokazuje nivo tvog obrazovanja. Jenostavno nek grad poput BG proba da funkcioniše bez javnog prevoza.

U Britaniji su pokužali železnicu da privatizuju, totalni raspad sistema je bio. Morali su da to vrate u ruke države.

More, najbolja mi je ona anketa kod ovakve vesti u drugim novinama - dominira odgovor tipa: švercujem se i UVEK ĆU SE ŠVERCOVATI.
No matter what :D.

O čemu dalje da pričamo...

Biće Brazil u Beogradu!
(Na ulice!, 25. jun 2013 16:00)

E baš ovo! Krajnje je vreme, samo se čeka!
(U pravu je covek, 25. jun 2013 19:27)

Preporučio sam oba komentara, al moram da dodam da nema ništa od toga, jer ovo je Srbija. Nemamo mi kičmu, a možda nam je i mnogo dobro.

Kako kaže Peščanik "Ako Vam je dobro, onda ništa".

Jao na koliko komentara ovde imam komentar, ne znam sta bih pre. Ali najaci su mi ovi "karta mora da se placa"! Pa onda to porede sa prodavnicom i hlebom. Da, ali ako gledamo iz tog ugla, prodavnice nisu raspale, hlebovi budjavi i cesto ih nema, pa nam onda prodavnice traze da mi placamo unapred pa ce oni posle kad mi pocnemo da placamo da srede prodavnice i da bude redovno svezeg hleba. Ne brale, nego prvo usluga, pa onda naplata!

Sto se tice klime, tamo gde ih i ima, nadje se neko pametan pa otvori prozor, kao sto je meni neka zena trazila da to uradim pre neki dan, jos me posle i vredja sto nisam hteo!

Vrlo rado cu kupiti mesecnu kartu ako to uradite. Do tada sipak :)

@Selektor

A da preko Infostana ti plaćaš meni gorivo za kola!? Šta misliš o toj ideji? Ja se ne vozim gradskim pa reko ... što da ne.

Pravi si Beograđanin. Samo čekaš da ti neko drugi nešto plati i obezbedi. Evo, baš "vodim rat" sa stanarima mog solitera. Imamo dva pokvarena lifta ali niko ne želi da plati zamenu barem jednog. Bože moj, nije to njihova dužnost nego ... ko zna koga. Grada, opštine, komšija iz susednog solitera, stanovnika Kragujevca ili Zrenjanina ...

Mislim da bi još najbolje rešenje bilo da Novosađani preko njihovog Infostana (mislim da se zove Informatika ili tako nekako) plaćaju autobuse i kartu za tebe. Svašta papir i ekran trpe!

Ljudi, shvatite više, živimo u vremenu liberalnog kapitalizma. Nećeš da platiš kartu ... nema vožnje. Malo ljudi plaća ... nema autobusa ili linija se ukida. Jednostavno je. Pa sami smo hteli takav sistem!

Rsakid ugovora? Da li se ti šališ? Neko će morati da ide u zatvor zbog toga. Namešten tender, posao dobila firma sa jednim zaposlenim i 500 evra kapitala, da ne pričam o moralnosti da takav posao uopšte dobije neka privatna firma.
Juče se oglasio jedan gospodin Šarac i reako je da GSP pruža uslugu od tačke A do tačke B. E pa moj Antiću on nas gleda i laže u oči. Živim u Centru Zemuna i da bi stigao u pojedine delove Grada (pri čemu ne računam prigradska naselja), moram da promenim više prevoza. Da li ja to mogu da uradim za 72 din?Zato mi nije jasno kom mozgu je uopšte palo na pamet da uvodi posebne vremenske karte. Ova vremenska karta, kavu ste je vi osmislili je čist kriminal.

Treće ja sam ne zaposlen, sve preko 500 din za mesečnu kartu je neizdrživo za džep. Ovog puta nisma pričao o osluzi kavu pružate, ali o tome drugi put.

Četvrto odakle vam uopšte pravo da pare poreskih obveznika odvajte za platu kontrolora, a da je za taj posao zadužena privatna firma? Ko će zbog toga da ide u zatvor.

P.S Ukoliko se sa ovim ne pozabavi policija, tužilaštvo i sudstvo mi smo onda korumpirana država u rukama političara.

Naprednjaci mozda i ukinu Bus plus ali od njih mogu da se ocekuju veliki minusi koji ce gradjani i te kako da osete sto po potrosackoj korpi sto po racunima...

Čoveče, shvati da je 72 dinara za kartu mnogo za osiromašene građane. Snizi cenu karte pa će i naplata biti veća.

@ssanja To sto nam je plata takva kakva je, i to ko je ima, odgovoran je Vucic, on nam je srozao standard i napravio rekordnu inflaciju, on je odgovoran i za rast cena prevoza, i to u celoj Srbiji jer je njegova vlast poskupela energente za 30 %. Pa nije samo skuplja cena prevoza autobusom, vec i autom, jedino ako se automobil smatra luksuzom u Srbiji, i to u 21. veku.

Ne zavaravajte se, da je karta 5 RSD opet niko ne bi placao. Nije problem GSP, los prevoz, losa vozila, BusPlus vec ljudi koji hoce nesto za dzabe.

Treba povecati broj kontrolora, provuci zakon kojim je voznja bez karte prekrsaj i sankcionisati novcano ili zatvorskim kaznama.

Uvedite jos vecu kontrolu. Naterajte ljude da placaju. Krenimo u buducnost a ne u proslost. Svako ko nema kartu napolje. Uvedi i bolji sistem vece kontrole. Toliko nezaposlenih ljudi, zaposlite jos dodatnih kontrolora na odredjeno vreme pa placajte ih i minimalac kladim se da ce ljudi raditi kao kontrolori. I isplatice se jer kontrolor treba da napise dve kazne dnevno da bi sebi obezbedio platu. I da vidite za 6 meseci svaki propalitet sto se svercuje ima da pocne da placa. I nemojte tu nemam pare za kartu, pa idi peske, kupi polovan bicikl za 2000 pa se vozaj a ne na tudju stetu da se vozis.

A papir trpi se sve pa i ove internet strane. Da se ne bih ponavljala previse, hajde da konstatujem nesto novo. Ja isto, nazalost, moram da se slozim sa time da su prosecne plate NESRAZMERNE cenama u vecini slucajeva. Neko ih uopste ne prima i po vise meseci i onda kao treba da namiri neki tamo prevoz?! VECINA ljudi u ovoj drzavi ne moze kraj s krajem da sastavi i to po nekima verovatno znaci da su nesposobni!? Nikad nije bilo, nikad nece biti. Nego se namnozilo potkradaca, da se fino izrazim. I te 'skupe krpe od vise stotina evra i telefoni' kako ovde vidim da se pominjalo verovatno ljudi vade iz nekog budzaka, mozda im salju rodjaci iz inostranstva (nije vam to palo na pamet) a mozda je sve to samo dobra kineska kopija (cega ima na kilo) pa sad kao ako neko ne ide polusumanut po coskovima i ne smrdi na sve strane kopajuci po kanti to odmah znaci da ima mnogo para, jel da? Covek ni u najvecoj bedi ne treba da gubi dostojanstvo. Pa tako ni ovi ljudi. Vise posla, vise mogucnosti! Jednaki uslovi za sve i manje alavosti i stvari bi se sredile. Garantovano.

NIko od 1. da ne kupi markicu t.j. mesecnu i niko da ne kuca kartu bar dve nedelje i sami cemo ga skinuti. Dosta je lopovluka, ne verujem vise nikome pokrali nas milion puta do sada i svaki naredni vrti istu pricu, nismo mi kao prethodni dok ne napuni dzepove NASIM parama i zbrise a nama ostavi cemer i jad.

U Tempu popust 5% sa BusPlus karticom. Koje su to seme bre?

Nece biti velike stete da se raskine sa Bus plusom. Imamo mi nas GSP i ljude i verujem da je u pitanju samo dobra organizacija.
(Jasna, 25. jun 2013 19:18)
A placanje karata ce ostati isto. Odnosno opec ce se svercovati i bice kriv GSP sto su autobusi kao iz filma "Ko to tamo peva"

Moj otac tezak bolesnik je stajao u redu 4h za povlasticu koju je morao licno da izvadi a na salteru su radile devojke iz studentske zadruge i to po 12h dnevno. Svi u redu bez jeden stolice, a gradonacelnik mi prica neto o BUS PLUS firmi koja ima kapital 500 evra i jednog zaposlenog. Pa dokle ste mislili da namestate kumovske poslove 13 godina od Milosevica sve sto je ostalo ste pokrali! Sramota i Tadic nesto da kaze posle svoje vladavine? Sta e obelezilo njegovu deceiju. Kradja, otmice, orgije, zagtupljivanje, karteli i packe od EU. Ni autoput jedan niste moglii da napravite kredite od EU ste pokrali svojim pajtosima a sve na racun nase dece!

Više od 40 godina koristim gradski prevoz. Nikad se nisam vozila bez karte.
Ako opet budem morala da vadim neku novu povlasticu, znajte da neću.

Preterali ste. Gradska vlast, Sekretarijat, GSP, BusPlus, svi.
Kada bi svako ko kupuje kartu, kupio po dve karte, ne bi vam bilo dosta.

@(Istoricar, 25. jun 2013 16:59)

Nijedan toaletoid ne može da "vrši" tako negativnu propagandu kao političar koji se uplatka pokušavajući da za..e milione ljudi.

Naravno da karte moraju da se plaćaju. Ali kad neko uvodi neki novi sistem, mora da pruži korisnicima barem neke minimalne prednosti u poređenju ss starim, inače će ga ljudi videti kao silom nametnut zbog ko zna čijih interesa, ali svakako ne njihovih. Upravo to se događa sa BusPlusom.

Koje prednosti pruža "moderna BusPlus elektronika" korisnicima u poređenju sa starim papirnim kartama? Nijednu jedinu! Onda sam bar znao koliko imam neotkucanih karata, a sada nemam pojma koliko mi je ostalo kredita na kartici. A niko me ne može ubediti da se čitač karata nije mogao programirati i za očitavanje stanja kredita.

A evo ti i predlog šta bi bilo (naj)bolje: uvesti da otkucana kartica važi jedan sat, kao u normalnom svetu. Beograd i nije tako loše pokriven autobuskim linijama, i sa samo jednim presedanjem može se daleko stići, ali to je sada daleko preskupo. Između ostalog, i zato ljudi neće da plaćaju jer je takav sistem gola pljačka.

Da i ne pričam o "logici" da se autsajderu plaća 8% od bruto prihoda samo za naplatu karata!

(OGORCENI STUDENT, 25. jun 2013 16:40)
Vrati se na svoje ognjiste u unutrasnjost Srbije i pocni da zivis na ocevini koja ti se zaparlozila.

Bus Plus uzima 8% od prodatih karata, znaci toliko je zakinut GSP i te pare moraju da se nadoknade subvencijama iz budzeta, sto znaci iz nasih dzepova. To znaci da mi za svaku kupljenu kartu placamo 8% proviziju Bus Plus-u. Hocu da kupim kartu ali necu da placam proviziju privatnoj firmi. Jedino resenje je da se svercujem dok ne ukinu Bus Plus.

NECU da placam prepune raspadnute krsine koje dolaze na po 25 minuta,u kojima bazdi na telesne izlucevine,koje spajaju polaske,staju gde im se prohte,koce kao da voze reli.Jednotavno NECU !

Zasto ljudi koji rukama i nogama grabe da dodju na pozicije na kojima odlucuju o zivotima velikog broja ljudi (vlast) isto tako ne grabe da urade sve da svima bude bolje, vec samo da njima bude bolje? Zasto za vreme studiranja ne zivim u kompleksu oko fakulteta, pa mi prevoz ne bi ni bio potreban? Zasto se gradovi ne projektuju tako da su ti sve neophodne lokacije u neposrednoj blizini? Zasto se gradovi ne prave na ravnim podrucjima sa obezbedjenim biciklistickim putevima? Zasto ovde ima ljudi koji gledaju samo sebe, i traze od ljudi koji nemaju, da ih ne ometaju u njihovim sesijama prevoza praznim autobusom? Da li bi se osecali bolje kada bi kroz prozor vaseg lepog praznog autobusa gledali horde ljudi kako idu peske do svojih "obozavanih" poslova pognutih glava? Zasto ne koristimo pun potencijal nauke i njenih otkrica za dobrobit svih nas? Zasto ne koristimo besplatnu energiju? Mada je i nafta besplatna, nisu je oni porodili!

Pojedini bi da se voze besplatno ali to nece moci.Uvesti da u svakom vozilu bude po jedan policajac,ako neko od bezobraznik i nekulturnih putnika,koji se voze besplatno,napadne kontrolora da automatski ode na robiju,jer kontrolori rade za platu a ne onako radi reda.Pun je Beograd bezobraznih i nevaspitanih ljudi,ali to im je vaspitanje od istih takvih roditelja.Ovaj maldi iz naprednjaka lupeta danas na gradskoj skupstini,a ne zna ni on sta je lupetao u Bus plusu.

Nece biti velike stete da se raskine sa Bus plusom. Imamo mi nas GSP i ljude i verujem da je u pitanju samo dobra organizacija.

Biće Brazil u Beogradu!
(Na ulice!, 25. jun 2013 16:00)

E baš ovo! Krajnje je vreme, samo se čeka!

Marko meni je plata 27000 sa prevozom koji je 3200 din, topkin obrokom koji je 6000 din i nocnim radom koji je 4000 din. Kad sve to odbijem vidim da moja plata nije 24000 kao sto ti kazes vec 14000 din. Posto nasi politicari non stop govore da moramo da stedimo ali isto tako moramo da placamo porez, struju i komunalije, ja kad sve to pkatim ostaje mi da ustedim jedino na prevozu i to tako sto cu da se švercujem.

@Lemi
To povecano ocitavanje karata nije rezultat dobrog rada busplusa, vec toga sto je OD NASIH PARA, para svih nas Beogradjana koje se slivaju u gradski budzet, izdvojeno na desetine i desetine hiljada evra mesecno za
zaposljavanje gomile novih kontrolora, koji treba da maltretiraju nase siromasne sugradjane i uteraju novac u privatne dzepove, dok se GSP sistematski unistava.

Nadam se da epilog nece biti samo raskid ugovora, vec i hapsenja.

@AKE
Gospodine, vi sa svojim inadzijskim stavom ne ugrozavate vlasnike busplusa, kao sto ovde Robinhudovski pokusavate da prodate, vec nas ostale koji placamo prevoz, ali se vozimo ispresovani sa vama svercerima. Mi placamo, a vi se vozite na nas racun za dzabe i jos imate obraza da drzite lekcije iz etike. Sta se mene tice da li busplus ili gsp ili marsovci naplacuju kartu. Ja sam kartu kupio i necu da me takvi kao vi prave magarcem, pa jos da prosipaju filozofiju. Nema karte nema voznje. Kao sto nema ni struje (bar ne bi trebalo da je bude), benzina, hleba, spajalica, cementa...

Imam takve kao vi u komsiluku, ljuti na Djilasa pa nece njemu u inat da bacaju djubre u podzemne kontejnere vec rasipaju okolo. Pa majstore niste vi napakostili gradonacelniku, vec meni pravite deponiju ispred ulaza svaki dan!! Ja moram da preskacem iscepane kese sa djubretom da udjem u stan, uzivam u miomirisima i bijem se sa lutalicama. Ko ne razume sta znaci zivot u gradu, neka lepo ode na selo, pa na svog konja Vranca i svuda u carsiju. Ne treba mu ni busplus ni kontejneri...

Citam ove komentare i svako od vas je u neku ruku u pravu, ima tu i odlicnih resenja. Mene zanima da li bi se moglo u sklopu placanja racuna, naprimer info stana da se ubaci i naplata GSP prevoza. Mislim da preko 80% ljudi koristi GSP, a sigurno bi po stanu kostalo manje od 1000 din ili koliko clanova broji stan pa po osobi naplacivati. Tako bi dobili redovan broj platisa i ukinule bi se karte i razlozi zasto neko hoce ili nece da placa kartu. Napada na kontrolore ne bi bilo, karte bi kostale jeftinije, redovnim placanjem dobili bi i kvalitetnije autobuse sa klimom, veci broj autobusa a sa tim veci broj vozaca tj. zaposlili bi vise Beogradjana. Mozda bi se smanjila saobracajna guzva, ljudi bi vise koristili GSP neko bi se vodio mislju kada vec placam GSP idem to i iskoristiti.

'Na liniji 95, koja saobraća od Novog Beograda do Borče, očitavanje karata povećano je za 200 odsto, dok je prodaja karata kod vozača uvećana čak 20 puta.
...
... ka Adi Ciganliji tokom proteklog vikenda, rezultati kontrole koja je bila organizovana u nedelju pokazali su da je u proseku očitavanje karata povećano za 500 posto.'

Anticu - sedi dole, jedan!

@K, Ti prvo zaboravljaš činjenicu da mnogima ne pada na pamet da rade neki fizički posao, svi bi da sede u javnim preduzećima i nemoj da mi kažeš da toga nema, a kao drugozar sns nije obećavao ogromne investicije i nova radna mesta? Zato ste ih birali, pa se onda njima i obratite!

A ko treba da ti da posao??? Grad Beograd???Drzava. Nigde gradovi, drzava ne daju posao.Obezbedjuju uslove da neko investitra. Losa ti je filozofija. Vreme drzave i socijalizma je proslo
(Filozof, 25. jun 2013 17:42)

Alo bre!!! Narod je birao politicare koji su obecali nova radna mesta, oni su duzni da naprave uslove da ljudi rade, o cemu ti to pricas?!

samo neka mi neko kaze: DA LI CU JA SADA MORATI OPET DA JURIM I DA VADIM ONU BESMISLENU POVLASTICU?

Zaboravih da napomenem jedan pomalo bizaran detalj iz moje danasnje voznje
88-icom. Naime, na validatorima je stajao natpis ,,vremenska karta'' i sad kako koji covek prisloni nepersonalizovanu automatski mu se skida 100 dinara, umesto 72, iako ljudi uopste nisu hteli da koriste tu opciju, tu vremensku kartu. Bilo je tu dosta besa i teskih scena s kontrolorom, psovanje majke, Djilasa i slicno. Sistem se potpuno raspao i u isto vreme je sve delovalo i tuzno i smesno kao neka scena iz Gogoljevih humoristicnih
ali u sustini jako ozbiljnih romana.

Kako ste mi svi vi posteni, pogotovo ovi iz Novog Sada sto se stalno javljaju. Ajde dodjite malu u bg pa da vidim oce vam biti lepo u javnom gradskom prevozu, nego ste nasli da mi solite pamet a nemate tri veze o cemu pricate.
U zivotu mi se nije desilo da nisam platila kartu, dok sam isla u srednju i na fax, nikad se nisam svercovala. Malo, po malo, cena karte je rasla nenormalnom brzinom da bi na kraju kad sam se zaposlila sa platom od 20.000 dinara, bednih 20.000 dinara, cena karte dosla do 3200!! Tada se pojavio neki tamo Bus Plus iliti Djilasova privatna firma i krenula da batina i maltretira, starce, studente i ostale neduzne ljude.
Da li mislite da je normalno da ja sa svojih 27 godina jos uvek zivim sa roditeljima jer imam najbedniju platu u univerzumu a pored toga moram da izdvojim mesecno 3200 za kartu ne znajuci kada ce mi stici bus, da li cu tog dana kasniti, da li ce se pokvariti na sred puta pa cu morati da presedam ili ce neki deo sa plafona otpasti i zveknuti me u glavu?
Da li ste culi da u nekoj normalnoj zemlji gradonacelnik poseduje privatnu firmu za naplatu karata u prevozu i sve pare uzima sebi? I jos preti kako ce smanjiti broj buseva i povecati kontrolore jer niko ne placa kartu! Vandalizam!
Ljudi nemaju za hleb a on trazi 3200 za zaposlene. Kad budem imala platu od minimum 500 evra i kad u mom gradu bude besprekorno funkcionisao metro, onda cu, dragi gradonacelnice, dati i 50 evra za kartu. Do tad se vozim besplatno!

Lepo neko rece, plata ti je 27 soma zajedno sa DODATKOM za prevoz. Znaci ti stvarno imas 24 soma a ne 27, a to sto hocete da potrosite pare za prevoz na pljuge, pivo, mobilni, kablovsku i internet vas je problem, jednostavno se pomirite sa time da vam je plata 24 soma i da nam je takva drzava (nije ovo Svica pa da svi imamo platu po 1500e). Bas bezobrazno. Ko ne radi karta mu je 1100 dindzi, sasvim razumno. A vi da kupujete karte ne bi ni bilo potrebe za tolikim kontrolorima i cena karte bi bila niza. Ovako npr imas 10 autobusa, troskovi odrzavanja su (lupam cifre) 500 dnevno (znaci ukupno) a svaki prima po 50 ljudi, ako samo 25 ljudi kupuje kartu cena karte bi morala da bude 200 (u proseku dnevno) dinara(200x25=5000), da svi placaju karta bi bila 100 dinara. Pouka, onaj ko placa je budala zato sto placa vecu cenu zbog ovih sto se svercuju. Kada pocnete da kupujete karte onda sticete pravo da se bunite.

Vecina ljudi ne moze stici sa jednog kraja Beograda do drugog samo jednom linijom. Zato uvedite vremenski sistem - neka JEDNA voznja traje od momenta kada se otkuca karta recimo 45 minuta, bez obzira koliko se u tom vremenskom periodu promeni autobusa, tramvaja ili trolejbusa. U svim vecim gradovima sveta se tako radi, zasto je u Beogradu drugacije?

Po najavi uskoro ce biti uvedena karta koja ce vaziti 75 minuta po ceni od 100 din. Ja putujem svakog radnog dana na relaciji pancevacki most-novi beograd, sto znaci da mi dnevno treba 200 din za prevoz. U mom slucaju sad se vise isplati ici kolima( nema guzve, manje para za gorivo). Problem je sto je cena karte zaista prevelika. Neko rece da svi kukaju a da niko nema predlog kako da se resi problem. Ima resenja, 90% tih resenja su boljih od sadasnje situacija za sve osim za ljude koji pune dzepove i pricaju svoju pricu. Recimo da je jedno od zanimljivih resenja ovo: uvedu se dnevne karte po ceni od 70-100 din. Ja garantujem da bi za pocetak imali 200% vise karata. to bi koristili ljudi koji ne kojima n treba prevoz svakog dana. Slicno odraditi na nedeljnom i mesecnom nivou. Toliko jednostavno resenje da boli. Nek probaju,ako ne bude bilo blje i za njih i za nas dacu ostavku na mesto glavnog direktora hejtera bus plusa.

"Beograd ne može dugoročno da izdvaja za subvencije javnog prevoza 150 miliona evra na godišnjem nivou", " pa ne znam psoto je jedan autobus nov recimo neka je 100.000 € zanci 1500 autobusa moze da se kupi za godinu dana? pa nasta potrsoite tih 150 miliona? bas bi voleo da vidim te vase racunice jedino ako 90% ne prebacite na svoje racune privatne? pa ja smotan da mi date napravio bi gsp da sveta sa 150 miliona mozda niej losa ideja da lepo objavite u javnosti na sta ode 150 miliona godisnje samo od vase donacije?

Dajte vi meni posao, pa cu lako da platim prevoz! Da ste obezbedili nova radna mesta, ljudi se ne bi svercovali u tolikom broju.
(Da, 25. jun 2013 17:06). Ako ti nemas posao, nemoj drugom da upropastis njegov posao zato sto ne placas kartu, jer ako i taj ostane bez posla, onda ti se povecava konkurencija za zaposljavanje! Zbog takovog razmisljanja kao sto ti razmisljas, zato i jesmo ovde gde jesmo!
(Kgb, 25. jun 2013 17:13)

Да би тај један добио посао, мора троје да пропадне и фасује отказ или чека на бироу.
Наравно да не треба плаћати карту, јер држава уредно наплаћује своја потраживања, а не намирује своје обавезе према грађанима. Плате, рецимо. Је л'рачуни и инфо стан касне неколико месеци као плате?
Не бламирај се овде.

Znači opet će biti zapošljavanje u GSP koji je već iovako prenaduvan bespotrebnim zaposlenim. Apex je samo izgovor mnogih da ne plaćaju kartu, neće niko od njih hteti da je plaća ako naplatu uzme grad pod svoje.

@Stojko, pa i ja hocu da svemirskim brodom idem na Mars, al' da cena karte bude 500 dinara... Si ti normalan? Pa odakle pare za najnovije autobuse sa klimama ako je mesecna 2000 din mesecno?

A ulaz na bazen 300 dinara,eeejjjjj.I niko se ne buni?

Ko ukine ovaj sramotni busplus imace moj glas na sledecim izborima. Da naglasim da sam zaposlen i svakog meseca uplacujem odgovarajucu sumu za prevoz, ali necu da moj novac odlazi u privatne dzepove, dok se GSP
potkrada.

Cena je slicna kao u nekim evropskim gradovima gde se ista karta odnosi i na metro i gde su autobusi redovni i cisti. Pokrali su sve sto moglo da se pokrade. Tuzno je sto ce dolaskom nove gradske vlasti doci neki novi bus plus.

kada se vozis taksijem - platis, kada ides svojim kolima, kupus benzin - platis. ne vidim ni jedan zdrav i normalan razlog da neko ne plati kartu. mozes da se svercujes i to je po meni ravno kradji, sta god da hoces mora da se plati, ja stvarno ne razumem. jedino oko cega treba diskutovati je CENA. oni su projektovali cenu tako da u napred racunaju da tovar njih nece platiti, pa udri ove kultivisane da plate i za ove grebatore. da svi placaju kartu, siguran sam da bi mogla da se postigne i niza cena i da prevoz bude kvalitetniji. i jos da dodam, o kvalitetu prevoza su uvek (bar u mom okruzenju) najglasniji oni sto ne placaju. brate slatki, kada vec ne placas, odakleti pravo da k..... o kvalitetu!
(platipaklati, 25. jun 2013 17:08)

U pravu si za najveci deo navedenog samo si zaboravio na jednu stvar,da ja njima dajemm pare mesec dana u napre/mesecna pretplatna karta/a ne dobijem adekvatnu uslugu za novac koji sam im dao.Moras priznati da nije normalno da ujutru kod sajma cekam i pokusavam dvadeset, dvadesetpet minuta pa i vise da udjem u bilo koji autobus koji ide prema skupstini i da se prevezem u tom pravcu.Mozes da zamislis kako je na ovim vrucinama cekati i pokusavati a tek te ceka pakao kada se nekako uguras u autobus.Nije ni cudo sto mnogi ljudi odustaju od placanja.

Uglavnom neko je uzeo lovu za uvodjenje sistema,neko je uzimao 8% od prodaje karata,neko je uzimao pare od sms-a,neko je sutnuo ljude iz GSP,neko je zaposljhavao ljude preko omladinskih,znaci bez uplacivanja doprinosa i slicno,neko je nametao ljudima obavezu iako ne koriste gsp da uzimaju bus+...a i ako dodje do raskida sa bus+ nekom ce morati opet da se plati,jer neko nije ovca da se odrekne 8%...
Nakon svega najlakse je raskantati se bus +,ali treba postaviti pitanje ko je oteo nase pare! Zasto Gsp angazuje dodatne kontrolore i ko ih placa? Ko nas laze svo vreme?
Ajde da se Veljovic pozabavi sa svojim prijateljem i proveri dali je radio sve po zakonu!

Sve komentari ovih bahatih kontrolora. Prevoz je nikakav. Čeka se po 20 minuta, dodju krntije, kriminalni vozači (skoro svakog dana prisustrvujem ili zatvaranju vrata isrpred nosa ili osakaćenim putnicima koji ne stignu da izadju jer ovi brzinom svetlosti zatvaraju vrata). Osilili se ovi iz bus plusa, on mora sa dubokim poštovanjem da se obrati putnicima, a ne da ima nastup kao bitanga. Plaćam mesečnu kartu b

Nisam protiv ukidanja bus-plusa ... Ja za cenu karte ne mogu kolima na posao i nazad ni u snu ... Mozemo da diskutujemo na temu kako i kojim kategorijama treba smanjiti cenu prevoza, ali ne svima ... Bezobrazno je sta radimo sami sebi. Ako naplacivanje karata preuzme gsp, svi ce placati karte? Svi znamo da nece. Znamo da urlamo kako autobusi nisu klimatizovani, a niko nece da plati prevoz ... To tesko da moze.

Braćo Srbi,stoko jedna!

Red voznje/jutarnji polasci linija 56/ niko ne postuje par godina ili autobus ode i neprimi putnike na pocetnoj stanici,ako pitas vozace koji stoje u grupama i piju kafu zasto dva polaska nisu krenula po redu voznje polucinicno se nasmeju i kazu da nije njihov red.Krenes prema otpravnicama koje su obicno bile mladje osobe one odmah spuste roletnu na prozoru i izgube se negde u kucici.Ako na neki nacin pridjes da te ne primete zatecices ih da mazu nokte ili salju SMS poruke i uopste ih ne interesuje sta se desava vani a za sve probleme imaju odgovor zalite se ili da li ste zapisali garazni broj.Odmah vam je jasno sta su i kako su dovedene.Autobusi pogotovo GSP u vecini slucaja dolaze sa prosutim uljem po podu i prljavim sedistima tako da vadi papir i brisi sedista ako imas nameru da sednes.Pametni ljudi, za razliku od mene,vecina moji poznanici koji su godinama kupovali pretplatne karte to su prekinuli pre godinu dana jer nezele vise da finansiraju ovakav javasluk.

6 miliona Evra po jednom Spanskom tramvaju ?!

Pa sta on misli ko smo mi?

Postoji i zvanicni dokument na internetu i asocijaciji svetskih prevoznika u gradovima. I drzava nije jos uvek pokrenula istragu i podigla tuzbu?

E neka se vrati, baš me interesuje šta će onda biti opravdanje za neplaćanje prevoza, pošto sada "neće da pune džepove Đilasu."

Da bi Bus Plus (APEX Solution ili kako vec) tj ljudi koji stoje iza njega mogli da se bogate cena karte ce biti visoka i nepristupacna narodu koji ce biti primoran da neko vreme placa kartu. Ali, u slucaju da se narod pobuni jer mu to ne odgovara (sto je vec krenuo da radi) onda je dobar politicki potez vratiti stvari na staro. Niti ce vozila biti bolja, niti cena niza ali se izaslo u susret gradjanima. Cak i ako se spusti cena, pitanje je koliki deo naroda ce da placa kartu posle ovolike pljacke... Takav sistem moze i trajace dok svi nasi praunuci ne shvate cari voznje u tramvaju ili trolejbusu iz 1942 godine pa se i sami ne pobune i pokusaju da dovedu neki novi Bus Plus koji ce opet zeleti da skinu nakon nekog vremena. Svi smo mi majmuni u Banana drzavi...

Ja sad od posla do kuce treba da dam 200 din, jos ne daj Boze da hocu da izadjem s' drustvom + eventualno da me devojka pozove da se vidim s' njom isti dan, tako da 500 dinara zdravo. Na mesecnom nivou to je 15,000. Za te pare mogu da placam ratu za auto i benzin.

Panika u carstvu novcanih malverzacija

Zasto nemamo dnevne i nedeljne karte, tu svuda funkcionise.

Dosta mi je Vas Beogradjana i Vašeg gradskog prevoza. Niste Vi jedini u Srbiji. Vaš problem je u tome što decenijama kod Vas je normalno da se karta NE PLATI.

Problem br 1: Busplus, zasto mora naplata preko Djilasa i njegovih kontrolora? Problem br 2: Visoka cena karte, inace je za 4god porasla duplo i ona je za one koji idu s kraja na kraj grada. Problem br 3: Prljav prevoz. Problem br 4: Guzva u prevozu, da normalan covek koji ide na posao, skolu, fakultet... ne moze da ostane cist, ne izguzvan, da ne bude odzeparen, preznojem. Problem br 5: Prevoz se ceka mnogo, a i kada naidje prepun je i ona nadje jos nekoliko pa ih nema po pola sata. Problem br 6: Matorci koji su u par navrataja priznali, a i neke i sami vozaci dobro poznaju, koji se vozaju s kraja na kraj i tako u krug-nemaju sta drugo da rade! Ja postujem Gsp-ov rad, ali neke stvari se moraju popraviti i ne treba dozvoliti da "gradolnacenik" se mesa u sistem poslovanja! P.S. Moraju postojati naplatne stanice, u ciji prostor ne mozes da udjes ako nemas kartu! Kraj.

Ma ne treba nista placati, treba sve bojkotovati dok zakon ne bude funkcionisao jednako za obicnog coveka i coveka u politici i biznisu.
Dokle ce se vise vrsiti pritisak na one koji nemaju ni posao a oslobadjati se oni koju su pokrali sve sve sto im bilo pred nosom.
Pa nije ova narod blesav da mu treba istrazni organ da ukapira ko su srpski lopovi.
Ljudi ne placajte nista, neka se budzet puni od onih koji su ga ispraznili!

Snizite cenu karata, mesecnih, za nezaposlene, studente smanjite na 500 din, i svi ce da placaju prevoz, a samim tim i prihodi preduzeta ce se enormno uvecati.

Sto lepo ne ukinete gradski prevoz u beogradu pa nek se beogradjani snalaze. Imaju bicikle ako im je skup prevoz, a i zdravije je. Koliko ima gradova u srbiji bez prevoza. Ovo vozila sto ima poklonite drugim gradovima gde su gradjani bili srecni i zadovoljni sto su pevozeni krsevima. Oni ce znati da cene bolje autobuse i nece kukati jer bus ima klimu ili ne.

kada se vozis taksijem - platis, kada ides svojim kolima, kupus benzin - platis. ne vidim ni jedan zdrav i normalan razlog da neko ne plati kartu. mozes da se svercujes i to je po meni ravno kradji, sta god da hoces mora da se plati, ja stvarno ne razumem. jedino oko cega treba diskutovati je CENA. oni su projektovali cenu tako da u napred racunaju da tovar njih nece platiti, pa udri ove kultivisane da plate i za ove grebatore. da svi placaju kartu, siguran sam da bi mogla da se postigne i niza cena i da prevoz bude kvalitetniji. i jos da dodam, o kvalitetu prevoza su uvek (bar u mom okruzenju) najglasniji oni sto ne placaju. brate slatki, kada vec ne placas, odakleti pravo da k..... o kvalitetu!

Moguć raskid saradnje sa Bus plusom. Aleksandar Antić kaže da postoji mogućnost da se Gradsko-saobraćajno preduzeće Beograd vrati u sistem naplate karata u javnom prevozu. А зашто сте дозволили да се још три предузећа или три пљачкаша накаче на грбину београђана, да београђани не виде никакве користи од тога, да се возе још горе но што је било, да су возила не за овај, већ за 19. век? Зашто не уведете бесплатан превоз као што је у најави у Бразилу, па нека се паре намичу из неког општег пореза грађана? Зато што у том случају не можете оволико да се напљачкате од 2 милиона београђана, да их малтретирате свакодневно и измишљате разне глупости! И раније је ГСП био губиташ и град је увек помагао куповином горива, нових возила, делова и осталог за функционисање саобраћаја Најбоље решење је отерати Ђиласа са власти у Београду, јер је он кључни човек свих пљачки, отимачиона и непотребних пројеката. Правиш мост, метро и лицкаш Кнез Михаилову сваке године, а 50% београђана нема канализацију и фекалне воде сакупља у септичке јаме бре, у 21. веку!

Nisu dodjosi navikli da se usluga placa.

Ja kad mi komsija dodje da zameni osigurac pita, treba li sta?
Ako nece pare a ja mu makar litar rakije saspem.
Nesto moram da ga platim, ako mislim da i on meni sutra plati za moj rad.

Samo, nismo mi jedini koji nemamo naviku odgovornosti prema tudjem radu.

rema,...... Ako otvoris banku ne cuvaju te komunalci vec regularna policija.Pod brojem dva. Komunalna policija je osnovana po zakonu o lokalnoj samoupravi. I te kako po belom svetu ima komunalne policije koje se staraju o komunalnom redu u gradu. A u komunalije spada i gradski prevoz. U Beogradu postoje i privatni prevoznici. Ko ce njima da vrsi kontrolu naplate karata i prodaju karata.Da nema privatnika prevoz bi bio jos gori

Dajte vi meni posao, pa cu lako da platim prevoz! Da ste obezbedili nova radna mesta, ljudi se ne bi svercovali u tolikom broju.
(Da, 25. jun 2013 17:06). Ako ti nemas posao, nemoj drugom da upropastis njegov posao zato sto ne placas kartu, jer ako i taj ostane bez posla, onda ti se povecava konkurencija za zaposljavanje! Zbog takovog razmisljanja kao sto ti razmisljas, zato i jesmo ovde gde jesmo!
(Kgb, 25. jun 2013 17:13)

A ne ne, ne razumes, da ima posao onda bi rekao kad budem imao platu bar 500e, e tada cu da placam kartu, a ako ima platu od 500e, onda ce da kaze kad budem imao platu od barem 1000e onda cu da placam kartu i tako u krug.

Ovo mi je jedna od lepsih vesti u poslednje vreme. Da se razumemo, redovni sam platisa i posedovao sam markice i ove kartice od kraja 80tih...

Sustina je mulj koji se podigao oko osnivanja fantom firme, dobijanja tendera, bahatosti kontrolora i naposletku jako los prevoz.
Ne znam da li statistika kaze drugacije ali pre desetak godina u mom okruzenju skoro svi su imali markice. Danas, svaki 3.4. poseduje bus plus karticu.

problem nije samo busplus, problem je celokupni prevoz u beogradu. lako je reći ako ti se ne sviđa nemoj se voziti, ali kako će to rešiti problem? trole su neregistrovane (otkud ja znam da neće otići u vazduh, shodno tome da nisu prošle teh.pregled), tramvaji su s vremena na vreme samozapaljivi, a od 31. imam ožiljak od usijanog lima. karta možda nije skupa za evropski prosek, ali srbija nije evropski prosek, počevši od plata. mnogo toga nije u redu, a političari samo idu u krug.

Naravno da ako nesto koristis to treba da platis. Isto tako i drzava i grad bi morali mnoge stvari da placaju pa ne rade to. Zavrsio sam medicinu, i kao i stotinu drugi stazista staz nam se ne placa, tj. u teoriji se placa ali u praksi te pare nikad neces dobiti iako ti sleduje 20 hiljada mesecno, sem ukoliko nisi neko ko ima mnogo jake veze, a mi ostali mozemo samo da trazimo i da tuzimo, tj. gubimo vreme. Dal treba da pominjem da je ove godine grejanje bilo konstatno par stepeni nize od dozvoljenog, a svaki peti dan ga nije bilo. Da nece mozda neko da nam refundira to? I onda sa kojim pravo grad meni moze da trazi pare za nesto ako ni on sam ne ispunjava obaveze?!

I onda kako posle da bude cudno kada neko nece da plati kartu?! Nije problem samo u parama, vec i u principu. Necu brate da platim kartu, necu jer mi se jednostavno moze! Kao sto se gradu moze da mi ne placa staz i moje pare dele u upravi doma zdravlja, da smanjuju grejanu iako se uredno placa, i ja tu ne mogu nista, tako se isto i meni moze da ne platim kartu, iako je to mizerno u odnosu na ono sto ja treba da primim! Kada zivis u indijanskoj drzavi moras se ponasas kao indijanac, ili da poludis, trece nema.

BUSPLUS kao privatna firma ima komunalne policajce koji im pomažu i izbacuju ljude koji nemaju kartu? Ako ja sutra otvorim banku kao privatno lice da li imam "sledovanje" od 2,3 komunalca da mi stoje ispred vrata? Te komunalce plaća grad(to jest svi mi koji punimo budžet). Recite mi molim vas gde to ima - u kojoj državi? GSP treba da vrati naplatu karata. Nije GSP toliko gubitaš kao što se prića. Šta je sa Galenikom,Epsom,Srbija gasom,Kolubarom...pustite ljude da se voze gradskim prevozom ako već nemaju kola.

U Novom Sadu velika vecina placa kartu, da ne kazem svi. Bilo bi me sramota da ne platim. Ako se vozis autobusom plati kartu. Molim lepo. Da ne pricam o tome da nam naplacuju ulaz na gradsku plazu Strand 50 dinara i opet svi placaju. Ako hoces nesto da promenis pokreni neku inicijativu, angazuj se, a u krajnjoj liniji glasaj sledeci put za nekog drugog ali se red mora postovati i iz tog razloga ne budi indijanac nego plati kartu !!!

ANTICU! Nema ti tu mnogo da razmisljas! Raskidaj to i vidi kako ce onaj ridji da se opere pred narodom, AKO je uopste moguce oprati se!!

"... a građani moraju da shvate da ako karte ne plaćaju gradski prevoz neće funkcionisati"

Podrzavam ovaj stav, ali drzava mora isto tako da shvati i da radnici u ovoj zemlji moraju da se placaju (i to redovno), ako zeli da gradjani redovno izmiruju svoje obaveze. Jedno bez drugog ne moze, bar ne na duze staze a javni prevoz i ostale javne usluge su mozda najbolji primer za to. Nazalost, ima jos dosta drugih razloga za revolt gradjana, ali bar da resimo sustinu problema ... radnik mora biti placen za svoj rad, redovno i na vreme. Mnoge stvari ce se posle toga prirodnim putem resiti, a ne nasilnim i primitivnim poput zaposljavanja 1000 kontrolora za koje treba izdvojiti recimo 40 miliona dinara (mesecno, bruto) kako bi se naplatilo jos karata u vrednosti 10 miliona dinara.

Komentatori se vecinom slazu da gradjani ne placaju prevoz jer nemaju para. U redu, ako nemaju para neka idu pesice tamo gde su namerili a ne prevozom koji ne placaju jer ga u tom slucaju jednog dana nece biti ni za one koji placaju. Nego nece biti da se prevoz ne placa jer se nema para, nego zato sto je narod bahat, nekulturan i nevaspitan. Ja sve pretplatne karte imam jos od srednje skole, fakulteta i danas od kad sam se zaposlio, skoro sam i sve markice cuvao u tim kartama a prevoz ne placa onaj ko nije zapamtio Lejlande, MAN-ove i stare Mercedese, nego je s konja pravo u Beograd pa misli da moze kako hoce. Niti su mi smetali kondukteri, ni automati za otkucavanje karata, ni druga vrsta za busenje karata, niti mi smeta BUS PLUS ali ja sam potekao iz ovog grada i volim i postujem sve sto je njegovo a idealno necete naci nigde. Pocnite da volite Beograd kao grad ma ko ga vodio i sve ce biti u redu.

Dajte vi meni posao, pa cu lako da platim prevoz! Da ste obezbedili nova radna mesta, ljudi se ne bi svercovali u tolikom broju.

@kgb .... Ja ne mogu da svatim da mozes da ignorises sta covek kaze! Pa odakle da plati kada nema posao, od babine penzije? U normalnoj drzavi bi svako trebao da ima sansu da radi osim onih koji nece. Cak i za one bez skole bi trebalo imati posla.

Ko ce meni da plati za to sto poslednji autobus po redu voznje lagano ne krene? Cekao sam sat vremena autobus od 23:00 do 24:00, i na kraju krenuo pesaka 10 kilometera do kuce! Poslednji polazak je inace u 23:30 (po letnjem rezimu). U najgorem slucaju mogu da me uhapse, jer BusPlus necu platiti NIKAD vise.

@Gogili
Hoće, isto kao Maja Gojković.

Eto i opet ce u zemlji Srbiji pobediti divlja manjina, samo vas od sad molim da kad idete u radnju i u kafic samo uzmete sta vam treba i odete posto to ne mora da se placa ako se ne slazete sa cenom ili bilo cime.

problem nije samo busplus, problem je celokupni prevoz u beogradu. lako je reći ako ti se ne sviđa nemoj se voziti, ali kako će to rešiti problem? trole su neregistrovane (otkud ja znam da neće otići u vazduh, shodno tome da nisu prošle teh.pregled), tramvaji su s vremena na vreme samozapaljivi, a od 31. imam ožiljak od usijanog lima. karta možda nije skupa za evropski prosek, ali srbija nije evropski prosek, počevši od plata. mnogo toga nije u redu, a političari samo idu u krug.

Možete da se žalite da nemate para, da ne plaćate karte jer je BusPlus otimačina gradskih para (za koje se svi inače jako brinu), da je cena previsoka u odnosu na prosečnu platu, itd.

Istina je, ipak, samo jedna - da ste svesni da ako vas kontrolor uhvati ima da platite ozbiljnu kaznu, i da neće biti onoga ne dam ličnu kartu, neću da platim, izaćiću iz autobusa i slično - svi biste uredno plaćali karte, bez obzira na građanska ubeđenja i visinu ličnih primanja.

Zašto je toliko teško brzo, efikasno i nepristrasno u Srbiji naplatiti kaznu za nešto što je očigledno prekršaj - e, to mene zanima.

Iako skoro nikada ne koristim prevoz,a kad koristim placam,smatram da je pljacka i represija u pitanju. Zasto stvari ne bi resilo ovako: (naravno bilo bi zgodno znati tacnu mesecnu cifru troskova GSP i smanjite kradje tamo ,npr delova i goriva za koje svi znamo da postoje): Jednostavno dati beogradjanima da glasaju da li zele da se gps naplacuje uz komunalije. Neka simobiclna cifra, ali masovna. MOzda 100 ak dinara mesecno. Ja bih prvi platio i vise nikad ne bih razmisljao da li imam kartu,dal je puna, dal ce neko da me maltretira ili slicno.Ako je moglo sa krajnje nepotrebnim RTS-om, resiti poblem ovako. NIkome nece biti mnogo,pasce tenzija i stvari se rasteretititi. Jedina kontrola koja treba da postoji jeste ona koja kontrolise trosnje novca i funkcionisanje sistema. I nju rotirati svake godine, po mogucstu transparentno ( i to se moze sa modernim thenologijama,samo je pitanje kome nije u interesu).

Da,

A ko treba da ti da posao??? Grad Beograd???Drzava. Nigde gradovi, drzava ne daju posao.Obezbedjuju uslove da neko investitra. Losa ti je filozofija. Vreme drzave i socijalizma je proslo

AMAN VIŠE. DE BILI ili NE BILI. što reče Lane GUtović.

1. NE može da kosta isto prevoz od 15 km i prevoz od 2 km.
2. NE MOŽE da 8% OSAM POSTO od BRUTO PRIHODA uzima operater napalate.
EEEEEEEEEEEEEEEJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ OSAM POSTO .
a 92 % su autibusi, servisi, amortizacije, gorivo, vozači, i OSTALO:
3. NEEEEEMOŽE da karta košta KO DA SMO U ŠVAJCARSKOJ:
4. stavite MANJU CENU, Pa dotirajte 30 miliona, a ne ovako pa dotirate 150 miliona.

Koliko smo mi jadan narod. Bus Plus uzima oko 8% naplacenih karata i uveden je zato sto je GSP jako slabo uspevao da realizuje naplatu. Logika je bila da ako GSP naplati 40%, a privatna firma se vise trudi i naplati 60% i uzme svojih 8% GSP ce opet biti na dobitku, a ustedece plate kontrolora. Ali ne, neko je plasirao da to Djilas naplacuje, a znamo i ko. I od tada svi su jedva docekali da ne placaju jer ih prakticno republicka vlast podrzava u tome!!! Iz ovoga ce GSP izaci jos siromasniji, naprednjaci ce dobiti vlast u Beogradu, a sta ces ti moj jadni i nepismeni narode dobiti?

Dajte vi meni posao, pa cu lako da platim prevoz! Da ste obezbedili nova radna mesta, ljudi se ne bi svercovali u tolikom broju.
(Da, 25. jun 2013 17:06). Ako ti nemas posao, nemoj drugom da upropastis njegov posao zato sto ne placas kartu, jer ako i taj ostane bez posla, onda ti se povecava konkurencija za zaposljavanje! Zbog takovog razmisljanja kao sto ti razmisljas, zato i jesmo ovde gde jesmo!

Mislili su pojedinci Bus Plus će im doneti "laki keš". Kad ono, narod ne plaća. Probali sa policijskim merama, uterivanjem građana na prednja vrata, kad narod ni na to ne pristaje a kartu i dalje ne plaća. Pretili, molili, autobuse ukidali, šta god radili, narod ne plaća... Mnogo su se nadali, ništa nisu dobili, i sad se providno vade kao "beograđani nisu prihvatili "BusPlus". Pa dosta smo bili ovce za šišanje. Još kad bi tu pala neka istraga da vidimo ko iza ovog propalog sistema stoji i koliko to sve nas na kraju, ipak, košta.

Realna cena karte 150 dinara? Pa jeftinije je voziti se kolima...

"Razmotrićemo da li je to posledica toga što građani teško prihvataju novi sistem ili zbog toga što teško prihvataju da neko sa strane vrši naplatu"...

Glupost! Građani prosto nemaju para ni za hleb a o ovome da i ne govorim. Ljudi ne primaju plate mesecima i pravo je čudo od čega uopšte žive. A to da neko "drugi" vrši naplatu;...mislim da bi više od pola građanstva volelo da neko drugi, na primer Merkelova, vodi ovu državu! Gledajući bezbrojne afere i najbestidnije pljačke, nemamo mi problem ni sa kim sa strane!?

kirijakos..... Koliko znam i secam se jedan obeca hleb 3 dinara. I sta bi??.Prevoz ni u jednom gradu na svetu nije socijalna kategorija.I ni jedan prevoz bez dotacija ne moze da opstane. Cena goriva i struje je slicna u svim gradovima Evrope.Cena guma i rezervnih delova takodje. Ali moja braca Srbi, sve im je skupo. Sto ne skocite i naterate onog koji je trazi da hleb bude 3 dinara, koji je obecao 100 milijardi evra investicija. Kada hleb bude 3 dinara, mleko 1,5 dinar, komunalije 10 dinara, struja na mesecnom nivou 50 dinara onda ni prevoz nece biti skup

Ne vidim šta bi izmena sistema promenila. Cenu sigurno ne bi, a i nešto bi opet moralo da se kuca i neko bi opet morao to da proverava. Koliko vidim iz komentara - ovde bi svi da se ukine plaćanje prevoza uopšte, a Bus Plus je samo predmet mržnje jer se vezuje za Đilasa. Da sutra Vučić kaže da je Bus Plus nužan, svima bi bio ok kao koncept (ali bi i dalje nastavili da se švercuju ako mogu). Ako vam smeta ulaženje na prva vrata na početnoj stanici, pogledajte malo ne Engleze, nego Banjalučane ili Novosađane koji na prva vrata ulaze na svim stanicama. Možda je u tim gradovima manje ljudi, ali ne baš 20 puta manje. U Belgiji bi za ulazak na druga vrata platili 500 evra kazne, a prosečna plata je 1350 evra. Toliko o tome.

svi gradovi sufinanciraju gradski prijevoz, uštede se rade na različite načine, u Rijeci je u prometu 20-tak gradskih autobusa na stlačeni plin čime se štedi do 30% u cijeni goriva. Grad Rijeka ima jako dobar sustav prijevoza sa visokim subvencijama za građane, besplatan je za penzionere i učenike, i to zasada funkcionira relativno dobro, možda zato što je Rijeka mali grad svega 100.000 stanovnika, duplo manji od Novog Sada ili Niša, a za Bg da i ne govorim. Možda organizacija gradskog prijevoza predstavlja najveći izazov, jer smo svi nestrpljivi kada čekamo BUS, kod nas on funkcionira bez zakašnjenj, nadam se da će tako i ostati.
Pozdrav iz Rijeke
http://www.youtube.com/watch?v=-Oh0MMBnvOA

A hoce li Djilas, makar moralno da odgovara za pogresnu ekonomsku i politicku procenu kada je uvodio Bus Plus i pored protivljenja naroda i radnika GSB-a?

Aleksandar...... Losa ti je matematika Care. Nemas platu 27 hiljada vec 24 hiljade. Zasto odmah ne kupis mesecnu kartu i da za zivot imas ono sta ti ostane i da bi isao na posao. Znaci ti bi da se dzabe vozis zato sto ti je plata mala. Ali zato imas net koji placas minimum 1500 dinara mesecno i i garantujem imas i mobilni koji placas soma mesecno. Jos ako pusis??? Svaka usluga mora da se plati. Ali Srbin ne bi nista da placa i lako podlozan politickoj demagogiji onih koj bi da uvale zadnjicu u fotelju

Gsp odavno nije jedini prevoznik. S toga ne moze da naplacuje. Mora neko drugi, ne mora bus plus, ali operater naplate mora postojati.

Brazil u najavi.

građani moraju da shvate da ako karte ne plaćaju gradski prevoz neće funkcionisati. Е прво то морамо да утувимо у главу, а не да се вадимо те бус плус те социјализам те самоуправљање те ово те оно. Не може да ме убеди неко ко на себи има гардеробу од 500-1000 € и телефон од исто толико, да нема паре за карту. систем за наплату да се врати у градске руке. јавни превоз је градска ствар, имамо дирекцију за јавни превоз, па нека се лепо регулише и да то ради градска служба, а не тамо неки којима се не зна ни ко су ни одакле су.

Biće Brazil u Beogradu!

Uvek ce postajati oni koji nece placati kartu, dal to radio Bus plus ili GSP, mora se narod nauciti da se u autobus ne ide bez karte kao sto se ne ide u prodavnicu bez para. e kada naucimo i takve iole normalne stvari onda cemo napredovati kao narod .

Od kada je uveden BusPlus, nisam usao u gradski autobus. Ako negde ne mogu kolima, onda idem peske, ali BusPlusu ne dam ni dinara. I tako ce ostati sve dok kartu budem morao da placam lopovima.

Zašto je BUSPLUS otimanje para? Cene prevoza su manje-više korektne, sistem otkucavanja je prilično moderan, a SMS dojava o udaljenosti autobusa je revolucionarna!
Nekome je izgovor za neplaćanje "turska firma koja naplaćuje" (kao da korisnika to treba da interesuje), nekome to što su kontrolori nepristojni, nekome zato što prevoz ne funkcioniše, nekome zato što mora da primakne karticu suviše blizu čitaču, nekome zato što je preskupo, nekome što mrzi Đilasa, nekome što mrzi ceo svet.
Po pitanju GSP-a, puno toga može biti za diskusiju, i socijalni pristup, i gradska vlast, ali sam BUSPLUS sistem je jedna od pozitivnijih stvari.
(Bane, 25. jun 2013 16:32)

Zabole nas za BUs plus i njihovo ugradjivanje u cenu karte.....ja im ga vala necu platiti dok god ne...vidim da je ovo mnogo postenija i uredjenija drzava koja brine o svojom stanovnistvu....a ne vidi ga kao robove koji su za pljackanje i raznorazne harace kad se kome prohte...ovo se narocito odnosi na ljude koji su vlasnici bus plusa a svi znamo ko su....i kojima je jedino zanimanje u zivotu da naprave sto vise para i odnesu ih sa sobom u grob......

"Imamo problem jer Beograđani slabo plaćaju prevoz i slabo prihvataju 'Bus plus' sistem. Razmotrićemo da li je to posledica toga što građani teško prihvataju novi sistem ili zbog toga što teško prihvataju da neko sa strane vrši naplatu sistema javnog prevoza."
A mozda nemamo novca....

Nije tacno da narod nece da placa mesecnu markicu,vec jednostavno ljudi nemaju novca.Pa,80% ljudi u Beogradu radi za 20-25 000,a u tu platu je uracunat i prevoz.Mislim da je to razlog zbog kog 90% ljudi ne placa kartu.Evo,ja prvi.Ne bi mi palo na pamet da se tresem i gledam hoce li kontrola,kad ce,da udju,pa da trcim da kucam,da imam platu 40 000,ali,ovako,sa svojih 27 000,sa cime treba preziveti ceo mesec,stvarno ne mogu da izdvojim 3 216 din.A,prevoz je poslednjih god dana ocajan,polasci apsolutno neredovni,autobusi nenormalno prljavi.....

Beogradjani..............

Znate li da u Subotici postoji isti sistem naplate, a nikada niste culi da ne placamo, kolika je cena niti ste culi da tucemo kontrolore.

Koji vam je?????????
Vi sebe smatrate povlastenim?
Na osnovu cega?????

Ljudi ne placaju zato sto prevoz ne vredi toliko novca.Leti umiru od toplote,zimi od hladnoce a uvek od prenatrpanosti.Kad je udarno vreme umetnost je uci u autobus,a kad udjes moras da se boris ti ne bi zgnjecili rebra.Izadjite malo izlimuzina pa se uverite.

Gledam sinoc film Bre baruta i podseti me jedan kadar kada je u gradskom prevozu bilo ono za kucanje karata.Jedan se nalazio iza vozaca a drugi pozadi. Zute boje. kakva je razlika izmedju onog vremena i danas. Nema razlike.I tada su morale karte da se otkucavaju.Ovo je samo modernije jer je elektronika. Svi se nalaze pametni a niko predlog da da sta bi bilo bolje. Mozda da se vratimo u prosli vek i da na zadnjoj platformi sedi konduktera da se prevoz tako projektuje da se opet kesamo.Ocigledno je da jedan partijski list toaletoid zarad interesa raznih vrsi negativnu propagandu. Teorija zavere u Srbiji postoji dok je i srba.Sta god neko privatno uradi odmah tterija zavere. Srbi ne shvataju daje vreme socijalizma i radnickog samoupravljanja proslo

Ako je cena markice za zaposlene preko 3000 din, a za studente 1000 din, i ako prosecna porodica u Bg ima 4 clana, i ako je prosecna plata oko 20.000 din, hajde da izracunamo koliko se daje na prevoz, ali da pri tom ne zaboravimo koliko ide na hranu, na komunalije. Treba ziveti od 40.000ak mesecno, dajuci Bus Plusu 10000. Nema smisla. Cene su nerealne, PRESKUPE za zaposlene. I ove price da ce biti bolji prevoz ako se budu placale karte, ne pije vodu. Neredovni polasci, neretko ni prozori nisu u funkciji...da ne nabrajam sad. A o neljubaznosti (BEZOBRAZLUKU, PRETNJAMA) kontrolora Bus Plusa ne zelim ni da pisem. Iskreno se nadam da ce se ubrzo nesto promeniti, cena je PREVISOKA!!!!!

pa idite u ideu ili merkator tamo radi klima uzmite hleb i mleko pa probajte da neplatite

Ma, ljudi samo hoce da se voze za dzabe. U tome je cela poenta. Ja sam posle duze pauze bio u BG i vozio se javnim prevozom i kulturno kupio bus plus karticu. Mogu vam reci da je prevoz u odnosu na ranije mnogo, ali mnogo bolji. Kod nas ne mozes da udjes u autobus ako nisi kupio kartu a ona je daleko skuplja nego u Bg. Pravda za posten narod koji ako nema para ide peske. Ajd' u zdravlje!

Apsolutno se slazem da prevoz ne moze biti besplatan i da treba da se placa karta ali BUSPLUS sistem je bio cista smejurija i uzimanje para. Treba da se podnese izvestaj koliko je para potroseno na BUSPLUS, kome su te pare otisle u dzep. Da ste te pare pametno iskoristili i da ste napravili normalan sistem i mozda malo redukovali cene karata sad bi sve bilo super. Ko ce sad ostavku da podnese zbog tih gubitaka?

Rekoše narodu: "ko nema ili neće da plaća, nek ide peške.", i narod krenuo peške. I šta sad, propade i GSP i BUS+ ...

1. Svim zaposlenima, poslodavci neka uplacuju DIREKTNO na racun GSP mesecnu markicu
2. Sve ostale kategorije ne placaju nista
3. Drzava da odredi ukupne troskove GSP
4. Drzava preko pdv daje GSP-u koliko mu novca treba + za nova ulaganja
5. Drzava da stane na celo najveceg prevoznika u Srbiji i pokaze da postoji socijalna pravda
6. Ukinuti besmislenu administraciju/birokratiju/naplatnu mafiju
7. Narod ce poceti da vas voli jer ne radite protiv naroda vec za narod
8. Gradjani ionako daju tek 30% od ukupne svote novca koja GSP-u treba
9. Ustedite i sebi i nama zivce
10. Nigde u Evropi nisam vidjao toliko konduktera kao sto je u SRbiji slucaj (NIGDE)!
11. Ustedom birokratije kompezovacete tih 30%

Ne radi se ovde ni o ceni ni o kvalitetu usluge, a najmanje o bus plus servisu...
Narod jednostavno NECE da placa prevoz (i ne samo prevoz, vec i druge stvar) i kraj price...

To je samoupravljanje napravilo od ove zemlje... Drzava je duzna da ti sve obezbedi, a ti samo sedis i zalis se na los zivot, a ne pada ti na pamet da malo zapnes i uradis nesto za sebe...

hoću da prokletu 35-icu ne čekam po 20 minuta, da u svakom autobusu postoji klima koja RADI i da mesečna karta, najskuplja kategorija, ne prelazi 2000 dinara, a da li će onda sistem naplate vršiti grad, bus plus, ili udruženje sakupljača starih frižidera "Mirza Pašić Frižider", iskreno, boli me ćoše !

Kako gricka sps, ds kombinacije na gradssko nivou....
uzece im sns nesto na republickom za uzvrat....
Nema ovo veze ni sacim drugim....

Pa kad bi prevoz razumno koštao više bi ga ljudi plaćalo. Osim toga, kako se isplati imati spoljnu kompaniju da naplaćuje prevoz umesto da to radi sam GSP koji bi (kao gradska ustanova) morao biti neprofitan.

A mogli bi napokon da ispitamo kako je uopšte prošao taj tender.

Prvo da vidimo ko je držao olovku kada je potpisan ugovor na strani Beoograda,pa onda vraćanje najprofitabilnije grane GSP-a u njene ruke.Da ne ispadne da grad Beograd mora još da plati raskid ugovora.

Ako se ovo dogodi, biće to samo dokaz da smo svi, od GSP do građana, bili deo nečijeg neuspelog eksperimenta. Biće zanimljivo da li će i ko odgovarati za gubitke u gradskoj kasi koji su proistekli iz tog poduhvata.
Nerealno je očekivati da ćemo saznati ko se i koliko okoristio od svega. Taj će ostati anoniman i razočaran zbog nerazumevanja okoline, te će otići na skromno letovanje na Maldive, s najbližom porodicom i prijateljima biznismenima, da utopi tugu u buretu šampanjca.

Ja neplacam zato sto je karta skupa.

Građani će plaćati karte u većoj meri kad se odstrani Bus Plus, jer će tada biti veće šanse da njihove pare budu uložene tamo gde treba, u poboljšanje prevoza i kvaliteta usluge GSP-a, a neće nepotrebno ići onima koji nikakve veze nemaju sa uslugom prevoza u Bg, već samo koriste GSP radi izvlačenja para i ličnog profita. Građani su u velikoj meri prepoznali prevaru sa Bus Plus-om i iz protesta nisu plaćali karte. Kada GSP bude naplaćivao svoju uslugu prevoza i ulagao u poboljšanje iste, odziv građana će biti svakako veći.

''Naša obaveza je da svima koji plaćaju kartu obezbedimo kvalitetan prevoz''

I ko plaća, i ko ne plaća - očajan je kvalitet prevoza, linije ne nailaze dovoljno često, s toga su i prepune, a u prepune autobuse nikad nisam video da kontrola ulazi...

mogu ja da vam sve isplaniram, i projektujem da svi budu zadovoljni.
za 15 dana projekat, za 25 dana impementacija, efekti Već u sledećih 45 dana. MERLJIVI. MATEMATIČKI.
ali PROJEKAT KOSTA. PLATITE SAMO JEDANPUT.
i uslov. da bi projekat uspeo. DA SE NIKO NE UGRAĐUJE:
I naravno NE pripadam nijednoj partiji.

A očitavanje karata se povećalo za 200% uvođenjem novih kontrolora. Kako to objašnjavate? :)

@Stojko

Sve to sto ti hoces neko mora i da plati. Ali narod nece placati kartu bez obzira ko je naplacivao i kakvi uslovi voznje bili. Snabdevanje strujom je u vecem delu Srbije kvalitetan pa je opet ogroman broj domacinstava ne placa.

Ljudi jednostavno smatraju da autobus ide na vazduh, da vozac vozi iz ljubavi i nece da placaju kartu.

Oj Srbijo....Da li ljudi koji vode politiku ove drzave imaju svest??
Srbiju kao da je izgradio i ustrojio nekakav ludak.Cene usluga,potrosacka korpa i sve ostalo nisu ni U od uskladjenog sa platama....
Hoce li Vam gospodo pasti slucajno,ali slucajno na pamet da prevoz ne placaju jer su vecini plate oko 20.000 dinara ?!?
Hoce li mozda i oni saznati kolika je stopa nezaposlenosti ?
Ali dobro,nek' nas biju po usima kako hoce..Jes' vaznije je o da protestvujemo jer je uhvacen recimo Karadzic,a to sto imamo plate manje nego u BiH,Albaniji i CG.
Nema veze,kako bese ona stara poslovica : ''Svaki narod ima vlast kakvu zasluzuje''.

Taj BusPlus je sumnjiv od pocetka do kraja... Kao stanovnik Beograda, iskreno se nadam da ce ga ukinuti!

Nije problem u BUS Plusu. Problem je sto je prevoz preskup za ovakav nivo usluga koji je ispod svake kritike.

1. Prevoz nije redovan odnosno tacan. Vozilo koje po redu voznje dolazi na neku od stanica recimo u 14:10. moze da dodje u to vreme ili nakon 5,10,15,... minuta ili da uopste ne dodje bez objasnjenja i obestecenja korisnika kao i kazne za odgovorna lica (vozaca i dispecera). Covek koji koristi javni prevoz ne moze nista da planira pa ni blagovremni dolazak na posao/skolu/fakultet/kod lekara/sahranu/veselje/...

2. Vozila ima premalo. Samo oni koji se voze od pocetnih stanica imaju mogucnost da sede a ostali stoje u vozilima projektovanim za mnogo manji broj putnika sto je ponizavajuce ali i ekonomski nedopustivo jer placaju kartu u istom iznosu kao oni koji se normalno voze.

3. Veliki broj vozila je neklimatizovan tako sto ili nemaju ugradjenu klimu ili je neispravna ili vozaci uporno odbijaju da je ukljuce i tako ugrozavaju i zdravlje putnika izlaganjem istih opasnosti od toplotnog udara.

4. Vozila su prljava a cesto i neispravna, prozori su cesto oblepljeni nekim plakatima kroz koje je nemoguce videti lokaciju gde se trenutno nalazi autobus.

5. Prodajnih mesta za karte/dopune BUS Plusa nema na 80% stajalista u gradu.

Bus Pljus, promasaj decenije !

Karta bi morala biti 1,5eur!!!
Neces da platis, nema da se vozis?!
Ispred vrata kontrola a ne u busu, ko nema kartu nema da udje.
Pa da vidis kako ce onda biti klimatizovanih autobusa u kojima se uvek može naci mesto za sedenje!
Ovo nigde nema kao u Bg, oce prevoz, sto bolji i kvalitetniji a nece da ga placaju!?
Beogradjani su sami sebi najveci neprijatelji.

Zašto je BUSPLUS otimanje para? Cene prevoza su manje-više korektne, sistem otkucavanja je prilično moderan, a SMS dojava o udaljenosti autobusa je revolucionarna!
Nekome je izgovor za neplaćanje "turska firma koja naplaćuje" (kao da korisnika to treba da interesuje), nekome to što su kontrolori nepristojni, nekome zato što prevoz ne funkcioniše, nekome zato što mora da primakne karticu suviše blizu čitaču, nekome zato što je preskupo, nekome što mrzi Đilasa, nekome što mrzi ceo svet.
Po pitanju GSP-a, puno toga može biti za diskusiju, i socijalni pristup, i gradska vlast, ali sam BUSPLUS sistem je jedna od pozitivnijih stvari.