Petak, 19.04.2013.

09:34

Đilas:Uvesti 2.000 kontrolora u GSP

Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas kaže da će morati da se uvedu određene mere kako se građani ne bi vozili bez karte, jer za javni prevoz više nema novca.

Izvor: Beta

Ðilas:Uvesti 2.000 kontrolora u GSP IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

430 Komentari

Sortiraj po:

Dex

pre 10 godina

20 din. je mnogo! Upoređujući cene fradskog prevoza u nekim drugim metropolama našeg kontinenta zvanog od milošte "stari" i deleći tu sumu sa prosečnim zaradama u tim gradovima, došao sam do računice da bi karta trebalo da košta 12.5 dinara. Naravno, ovo je talno samo ako je prosečna zarada zaista 60.000 kako tvrde statističari! Ako je, recimo 25000 (a ja uglavnom srećem ljude koji imaju manju zaradu), onda je i 12.5 dinara mnogo!

stranac

pre 10 godina

@dovla
Nisi u pravu. Gradski prevoz, grejanje, obrazovanje, ... sve su to socijalne kategorije na koje niko pametan kome je dobrobit drustva na umu ne bi ni pomislio da primenjuje principe divljeg kaubojskog kapitalizma. Ako prevoznik hoce da razrezuje cenu kako mu se cefne, onda neka skloni autobuse sa ulica koje su gradjene i odrzavaju se novcem poreskih obveznika i neka ukloni stajalista sa trotara koji su javne povrsine. Ziveo sam u Kanadi, Svedskoj, Nemackoj i sada u Svajcarskoj i nigde nisam video da javno gradsko preduzece na ovaj nacin ulazi u sukob sa gradjanima kojima treba da bude na usluzi. Ti "starosedeoce" vidi se nisi izasao iz kruga dvojke, a "dosljacima" delis lekcije o tome kako je u "belom svetu".

socijalna kategorija koja se u svim tim zemljama koje si naveo debelo placa?
Svuda u svetu se prevoz placa, u svakoj prestonici zapada i to ne malo.

Svi bi ovde da sve bude u drzavnom vlasnistvu jer to najlakse i moze da se pljacka.
Aman ljudi dokazali smo koliko takav model drustva moze dobro da funkcionise pa se sve poraspadalo.

O cemo pricamo, kakav god da je taj prevoz ja garantujem da bi 30% (minimum) njih u Srbiji naslo neki izgovor (mozda rupe na putu ili kiseo osmeh vozaca) kao razlog da ne placa. Isti taj argument slusam i za nepostovanje pravila u saobracaju, "kad zakrpe puteve ja cu da postujem pravila, do tada vozim zaustavnom trakom".

savest

pre 10 godina

Kad bude realna cena karte, tj. nekih 20 din onda ću plaćati. Do tad smatram šverc građanskom dužnošću. Besplatno dobijeni autobusi, monopolizam i državne službe koje servisiraju privatnu firmu Busplus u vlasništvu Đilasa... OTPOR TAJKUNIMA!!!
(Dedukcija, 19. april 2013 16:03)

Samo treba izmisliti razlog za neplacanje dok je u tvoju korist. Necu bre vise ni porez da placam, meni da se odbija od plate na ovaj ili onaj nacin da bi se neko besplatno vozio, pa da vidim od cega ce budzet da se puni i vase svercanje da finansira. Ako ti treba socijalna pomoc prijavi se za nju pa da se utvrdi da li ti stvarno treba ili ne. Zakon je tu da se postuje, bez izuzetka, i nije stvar licne procene da li ces da ga postujes ili ne.
Ja ne bih uvodio kontrolore dodatne, ja bih za duplo smanjio broj autobusa u opticaju pa se onda svercaj pesaka.

takoje

pre 10 godina

Tako treba, evo ja prestao da placam rtv pretplatu pre par meseci i kad sam cuo da ce da je ukinu skroz a onima koji nisu placali sve ove godine da bude oprosteno, bas mi bilo drago sto sam ispao pametan. Tako ti je to ovde, ko placa taj budala, ko ne placa on je snalazljiv i sposoban covek. Sto rece neko to nije kriminal to je vestina, bravo! Jos malo pa da se vratimo u 90te gde je takav model ponasanja i bio najcenjeniji. Samo jos cekam da pocnu da valjaju benzin po ulici, ko je blesav da placa akcize. A i taj PDV (neko ga spomenu), kakva pljacka. Od drzave bre treba samo da se uzima, otima, krade, ko je jos cuo da se drzavi daje.

Beč Budimpešta Rim Pariz

pre 10 godina

Kad budes placao kartu mozda ces i imati bolji prevoz. Najlakse je naci izgovor za svercovanje. Kao i za sve u ovoj zemlji mi koji placqamo ispadamo budale.
(jimifix, 19. april 2013 12:21)

Da, ovde u Srbistanu gde 'cveta' poštenje, kako da ne. Te bajke pričaj svojoj deci za laku noć. A i jeste budale kad ćutite i dozvoljavate da vas hohšapleri rade.

dexter

pre 10 godina

Sta da plate ljudi ,kakvu uslugu?Autobus su takvi krsevi da je voznja u njima opasna po zivot ,bukvalno.Redovno se vozim na liniji 302 za Grocku guzve su nesnosne ,dugo cekanje po sat vremena ,jos ,i kupujem mesecnu markicu. Prevoz je dobar samo u centru.

slucajni prolaznik

pre 10 godina

Prvo kontrolori neznaju svoja ovlascenja... neljubazni su ... provociraju...NAUCITE IH DA NEMAJU PRAVO DA UZIMAJU LICNA DOKUMENTA DA JE TO KRIVICNO DELO ....otvara nje samo jedna vrata za ulaz ...ok ....a kako ce ljudi da izlaze ....ogranicavanje slobode kretanja .....pa vi krsite nase ustavno pravo slobode kretanja ....jer da bi izasao iz autobusa moras da izbacis pola autobusa van .....a ko ce onda da plati ljudima koji zakasne na posao .....kojima se odbije dnevnica jer je autobus zadrzan ....jel treba da tuzimo GSP.....a da nepricamo o autobusima privatnih preduzeca .....pola njih nema klimu . grejanje .... i jos mnogo toga ...zato neka se poklope usima i neka budu zadovoljni i sa ovim ....

Marko

pre 10 godina

Ja ne mogu da verujem koliko je prosecan koeficijent inteligencije opao u ovoj drzavi. Bus Plus je firma koja vrsi kontrole i naplate karata umesto grada i to radi za odredjenu naknadu. Ne idu pare od karata BusPlus-u, nego u budzet grada/gsp-a. Vi sto ne placate karte a svercujete se molicu da vas da prekinete da lupetate gluposti o nemastini, to je istina mozda za 10% svercera, svaki dan se vozim autobusom i uglavnom karte ne placaju srednjoskolci i ostala omladina obucena u najnovije "najk" "tikepa" i trenerke i ostalu firmiranu garderobu (svadja sa kontrolorom je veoma kul postala medju vrsnjacima) a njima je cena karte i najmaniza. Penzioneri imaju pravo za dz da se voze kada napune odredjen broj godina a za one ispod je cena opet prihvatljiva. Iz mog posmatranja zaposleni ljudi uglavnom placaju karte problem su klinci koji koriste GSP 7/7 dana nedeljno i nikada ne kupuju kartu (mama i tata imaju pare za tresu od 100e i patike od 120e ali nemaju za kartu).

Pera Kojot

pre 10 godina

Svako od nas gde god se okrene i sta god da uradi plati PDV. PDV je sada 20%.
Da pretpostavimo da za odrzavanje zivotnog minimuma prosecnom coveku treba dnevno 10 EUR.
Od toga neka 2 EUR ide (kao sto i ide) na PDV. U Beogradu zivi oko (preko) 2.000.000 stanovnika.
To znaci da samo od minimuma koji nije odrziv na duze staze grad od svojih stanovnika naplati
dnevno oko 4.000.000 EUR, a za godinu oko
1.440.000.000 EUR, i to uz pretpostavku da Beogradnjani zive na minimumu.

To znaci da grad Beograd realno zaradi samo naplatom PDV-a od svojih gradjana svake godine
bar duplo toliko, sto iznosi oko 3 MILIJARDE EVRA u nekoj crnoj pretpostavci.
Grad Beograd uz to zaradi mnogo love od Infostana, Parking servisa, iznajmljivanja svega i
svacega, naplate poreza, prireza, reketa, i ostalih taxa na sve i svasta,tako da je malo verovatno da je prihod grada na godisnjem nivou ispod 20 milijardi evra.
Od toga grad izdrzava razne inspekcije na gradskom i opstinskim nivoima, gomilu sluzbi,
policiju koja ima toliko zaposlenih da nemaju vise mesta za slobodan sto po kancelarijama,
slicne mnogobrojne sluzbe svih kategorija i namena, i moje favorite,
Komunalnu policiju , itd.

Na sve to mi sada treba da progutamo pricu kako se namuceni gradonacelnik bori sa jednim
sirotim gradskim preduzecem kome iz svog oka jedva daje 100.000.000 EUR godisnje i ako
mi svi ne pomognemo Beograd ce da spadne na 50% vozila ?

Kako da ne ...

Petar

pre 10 godina

Zasto nije uveden sistem naplate kao u Becu i to pri GSP-u. Ovako jedino profitira firma Bus Plus, o kojoj se i dalje nista mnogo ne znam. Za ovu katastrofu sa GSP-om i ociglednu kriminalizaciju je jedino odgovorna gradska vlast.
Ideja o uvodjenju 2000 kontrolora je na ivici ludila.Ni to nece biti dovoljno gradonacelniku, zato on odmah treba da se zalaze da na jednog putnika dodje jedan kontrolor.

easy

pre 10 godina

Model naplate je pogrešan. Naplaćivati za svaki ulazak u vozilo je u najmanju ruku, bezobrazluk. Treba uvesti dnevne pa do n dana, te nedeljne,mesečne i godišnje. Pa napraviti planove popusta za studente,penzionere,decu, itd.
Pa da vidite kakav će Vam onda biti procenat naplate.
Da naravno da gradjani žele da imaju savremen prevoz, tačno je da to i košta, ali pljačkom istih tih putnika nećete mogo postići, štaviše, postižete upravo suprotno !
Koliko sam imao prilike sa vidim, ovako je u barseloni,češkoj. O tačnosti da ne govorim, imate red vožnje svake linije na svakoj stanici i možete slobodno naviti sat po tramvajima/metrou koji tu saobraćaju!

dejan

pre 10 godina

vidim da su mnogi protiv placanja karte u busu. ne razumem kako oni misle da se gsp izdrzava...odrzavanje, nova vozila, bezin, plate. alo bre ljudi. nismo u komunizmu vec 30 g. a itad su se placale karte. slazem se da treba da postoje kategorije koje ne treba da placaju kartu. mozda treba smanjiti malo cenu karte. ali ne placati kartu to nema smisla.
ziveo sam dugo na zapadu i verujte mi da ne postoji institucija ne placam prevoz 'iz principa'. postali smo drzak i bezobrazan narod. vidim da neki ovde pljuju djilasa. nije gsp djilasov. djilas ce da ode pa ce ipet karta morati da se placa.

La pecora nera

pre 10 godina

Pa gde vam se dedoše ti silni kontrolori koji su do pre mesec dana u čoporima terorisali narod u krcatim autobusima u kojima od smrada kolomaza i ostalih izduvnih gasova nije moglo da se diše ako se uopšte ima sreće da se u iste i uđe!? Vi ste ih zaposlili u velikom broju da bi uterali nas "ovce" u "red" pa ste ih otpustili da ih ne bi ste plaćali, da bi ste se tek sad setili da mi i nismo baš tolike ovce! I što se neko od vaših menaĐera i ostalih direktora marketinga ne zapita zašto je tih 20 odsto građana (u koje i sam spadam) u međuvremenu odlučilo da više ne plaća kartu!. Hajde setite se, nemoguće da smo baš svi lopovi!

Vladica

pre 10 godina

za (Vladica, 20. april 2013 05:05)

Je li to prema onoj statitistici gde svi imamo prosčenu platu od 42.000din?
(Aleksandar, 20. april 2013 08:51)


Sa 25 godina staža, verujte da znam vrlo tačno koliko zarađuje moja struka bilo gde, tim pre što nas ("slučajno") u Srbiji više nema mnogo, u ovom profilu i rangu.
Dakle, nije statistika nego lično viđeno.

Marko

pre 10 godina

@nesh
Ako ti ne valja ti pešice ili autom.
To važi za sve koji ne plaćaju i time se hvale.

Od gsp krševa ne može da se ide autom, taman neka smanje broj gsp kanti na ulicama i meni super.

Baš me zabole za gsp, meni ne trebaju, neka razmisle ostali kojima treba.
Ne mogu da razumem ljude da koriste, ne plaćaju a bune se, ne valja im.

Milica

pre 10 godina

Zaista mi ljudi nisu jasni. Da li se secate kakav je prevoz bio 90-ih? Iako imas markicu, dzabe, jer je vazila samo u drzavnim busevima, koji su pritom bili najveci krsevi, a nailazili ko antibiotici, a privatnicima se uredno placala karta i retko se ko bunio, jer je bio srecan da je docekao bilo kakav prevoz. Mozda ako se vratimo na taj sistem, bude narod zadovoljan. Medjutim, tada se necemo voziti klimatizovanim busevima, novim, jer to kosta, isto kao i taksi, frizer, manikir, teretana ili bilo koji drugi vid usluge.....

goli otok

pre 10 godina

@nesh_bros Dali si tako "principijelan" kad bilo koju drugu robu uzimas kod privatnika. Da li placas hleb, mleko, meso, voce i povrce ili ga "principijelno" krades?

yanke

pre 10 godina

markicu sam redovno uzimao! imao sam prosecnu zaradu, i u to vreme sam uzeo ovaj telefon sa androidom. a onda su mi smanjili platu za 12000 dinara, keva mi operiala rak dojke, na bolovanju je od januara i od tad nije primila nikakvu zaradu, jer socijalno kasni po tri i vise meseca, kartica joj je blokirana. info stan je 9 i po hiljada. hrana preskupa, stvar sebi nisam kupio skoro godinu dana, prestao da izlazim, cak sam prestao i da se druzim, jer gde god odes sa drustvom trebaju pare. a ja samo gledam da preguram nekako do sledeceg meseca. tako da gospodine, ja zaista nemam za tu vasu markicu i bus plus sistem.

goran

pre 10 godina

nece ni on dugo biti gradonacelnik,nije to titula po rodjenju.Smenicemo ga.
Pokrali su tolike milione pa mu sad fali za kartu.Neka zivi sa 20.000din. i neka kupuje kartu.Osamdesetih nije bilo potrebe da se svercuje u prevozu 99% ljudi je placalo kartu.

nesh_bros

pre 10 godina

Ja ne placam prevoz iz dva razloga. Prvi: necu da placam ulazak u autobus. Drugi: zato sto drzavna (gradska) komunalna policija je u sluzbi privatne firme BusPlus, i ide po autobusima kako bi obezbedili da profit za BusPlus

Aleksandar

pre 10 godina

A ko ce da kontrolise kontrolore? Verovatno 2000 kontrolora-kontrolora! A onda cete verovatno morati da izmislite "kontrolorsku policiju" da zaposlite jos partijskih kolega kao nagradu za lepljenje postera....

Bivsiplatisa

pre 10 godina

Pa gospodine gradonacelnice ,smanjite cenu pretplatne karte .i nece vam trebati armija ljudi nazovi kontrolera.Vi ste se zalagali u izbornoj kampanji za racionalne cene u gspu.Kada budete vratili cenu na 2680 onda cu je ponovo placati svakog meseca, posto mi moja firma neplaca vise od 1200 dinara.

IvanaM

pre 10 godina

-Ako napravite posebnu cenu karte za one sa minimalcem I malim platama, manje ce se svercovati
-To sto cete da zaposlite jos 2000 ljudi iz DSa vam nece doneti pobedu na izborima
-Pretorijanska garda jeste mocan instrument imperatora ali moze da se obije glavu...

partibrejker

pre 10 godina

Znate šta mi je u svemu ovom najstrašnije?
Što ovi koji (iz inata) ne plaćaju karte napadaju ove koji uredno plaćaju da su glupi, nesposobni, da će "tako" biti slepci i sirotinja ceo život - pogledajte samo po drugim novinama.

E, to je naša bolest: ovi koji se švercuju ispadoše umni, "sposobni", okretni, "uspešni", a i svakom slučaju "pametniji" od ovih "slepaca" koji plaćaju.
I tako nam je u celoj zemlji, u svakom sektoru. Pri tome ne govorim o onima koji jednostavno nemaju, nego o onima koji "iz principa" ne daju pare za kartu.

I sad kad Busplus to ne da, smak sveta....

Marko

pre 10 godina

Osnovna fora sistema sa gps i kreditom kao što je busplus je da se vožnja plaća po kilometru. Ali šta očekivati od firme i „menađera” koji nisu umeli da postave pravilno ni najprostije bušače karata, već ih stavljali naopako da svako dete iz fazona može da ubaci dinar i sabotira ih? Da stvar bude smešnija, same karte su štampane kako treba, ubacivali smo ih naopako i niko od njih da provali.
Oni šta urade: kupe kompleksan sistem i koriste ga isto kao te bušače.
E to su vam svi oni, daj da uvedemo nešto, da se ugradimo, a kako će to posle da radi nije ni bitno.

milos skrbovic

pre 10 godina

Dakle DS pod Djilasom vuce sve popularnije poteze, pocev od izbacivanja iz stranke najznacajnijih kadrova, da ne zaboravimo alfatoksin pa do kontrolora.Da ovi sto sada vode DS nisu u stvari agenti SRS=a.

Vladica

pre 10 godina

Koliko iznosi cena karte za jednu voznju u novosadskom gradskom saobracaju?... A koliko je mesecna pretplatna karta?...
(Bonzita, 19. april 2013 18:49)

U Novom Sadu je cena pojedinačne karte 50 dinara, ne znam koliko je mesečna karta (idem biciklom ili peške na posao).

Ali, moja struka, sa mojim godinama staža, u Beogradu ima 18.000 (osamnaest hiljada dinara) veću platu... Pa vi vidite.

Ha-Nocri

pre 10 godina

Naravno da treba svi da plate, trebalo je oduvek tako biti. Da smo svi sve placali ne bi bili u ovom zivom blatu. Nego se kod nas svima gledalo kroz prste, drzavno je, a ustvari nije nicije i samo propada.

Putnik

pre 10 godina

Ne znam da igde postoji besplatan javni prevoz. Možda u Bangladešu, ali tamo se voze na krovu i ispadaju kroz prozore. Može i ovde tako, ali ne, zahtevate niskopodne klimatizovane autobuse a da ne plaćate. Interesuje me da li ne platite i kada se vozite taksijem? Da li ne platite frizeru jer vam se nije svidelo kako vas je ošišao?
Razumem da se neko švercuje jer nema para. Ali ne razumem da je razlog za švercovanje jer im se ne svidja firma koja naplaćuje karte. Prvi razlog: jer je to privatna firma - u Nemačkoj, na primer, isto privatna firma vodi taj sektor. Drugi razlog: nepravilan tender - u redu, neka je i bio (možda) nepravilan tender, ali kako to da vam samo tu smetaju nepravilni tenderi? Po toj logici ne bi trebalo da koristite nikakve proizvode i usluge sa nepavilnih tendera, a takvih je u Srbiji, nažalost mnogo.
Negde sam pročitala da su aparati Bus Plusa proglašeni za jedne od najboljih. Ali su zato, nažalost, naši mozgovi izgleda suviše zaostali...

Александар Џунић

pre 10 godina

2000 x 35000 дин = 7 000 000. дин месечно за плате
Ову бројку треба поделити са ценом карте и добићемо број оних који могу да се и даље шверцују, а да ГСБ и даље има исти финансијски ефекат - са и без контроле.

Svercovanje je kradja

pre 10 godina

Ne treba mnogo pameti da se shvati da neplacene karte za prevoz placamo svi mi. Ja ne zelim da placam za ljude koji se svercuju i potpuno podrzavam Djilasa u nameri da to suzbije. Smatram da je to u mom interesu. Naravno, ne cudi me da su lopuze i sverceri protiv toga. Cudi me samo njihov broj. Slazem se sa komentarima se vecinom radi ljudima koji imaju novca. Sirotinja placa svoje racune. Jedino njima bih i omogucio besplatan prevoz kada se naprave socijalne karte.

Pera Kojot

pre 10 godina

Privatna firma nije zadovoljna profitom i trazi pomoc na racun grada da bi bolje zaradjivala ?

Za nas sa minimumom intiligencije resenje za bolju naplatu karata treba da nadje privatna firma koja se bavi naplatom karata, i to naravno od svojih para, a ne od para iz budzeta grada.
Za slucaj da privatnoj firmi pomaze grad sa 2000 placenih ljudi iz budzeta,
sto bi znacilo od para koje daju Beogradjani, neka nam neko objasni sta je onda tu subvencionisano.

Bar da ne zivimo u neznanju ...

Saša

pre 10 godina

Decenijama imamo očajan prevoz koji većina ljudi plaća i šta smo dobili za uzvrat ? "Platite kartu i mi ćemo vam obezbediti kvalitetan prevoz." Neka probaju jednom za promenu obrnuto, neka prvo obezbede kvalitetan prevoz pa će možda oni građani koji ne plaćaju početi da plaćaju kartu. Opet su građani ti koji treba da veruju na reč vlasti koja ništa konkretno nije uradila, a ne da joj se prigovoriti i uvek je ona u pravu. To je bezobzirna i bahata vlast. Verovatno narod ima onakvu vlast kakvu zaslužuje. Pa narode Beograda vidi pa opet glasaj Đilasa.

lale

pre 10 godina

primecujem u autobusu da vecina ljudi koji ne placaju kartu zapravo imaju pare! vidim nose patike od 15000 dinara imaju skupe telefone... a nemaju pare za kartu. izvinjavam se ljudima koji stvarno tesko zive

Isflekana Budala

pre 10 godina

A kada ce GSP da OCIST AUTOBUSE ?!!! Zar vam 72 dinara nije dovoljno da mozete barem higijenu da odrzavate? Nije ni cudo sto ljudi ne placaju i sto ima incidenata sa kontrolorima..Pa iako platim kartu, meni dodje da tresnem prvog kontrolora koji mi se priblizi jer je autobus tako PRLJAV da sam ucrneo ruke i upropastio mantil pa sam takav isao u KANCELARIJU - gde zaradjuejm pare da bih vam placao smrdljive autobuse! To nisu autobusi za ljude vec ZA STOKU!!! SRAMOTA!

Isflekana Budala koja placa prevoz.

tanja

pre 10 godina

oni koji sede po kaficima i idu na more u glavnom se ne voze gradskim prevozom.karta od 70 din. je preskupa, narocito za one koji presedaju! trebalo bi prodavati dnevnu kartu sa neogranicenim brojem voznji kao sto je slucaj u mnogim uredjenim zemljama!

neZAPOSLENI

pre 10 godina

Lepo bogami,busplus glupost,nek naš vrli gradonačelnik opet kupi 300 poljskih autobusa.Pa za to se nekad išlo na robiju............. .Ikarbus šta li to beše ko tamo radi verovatno ovi što nekupuju markice za prevoz.Ljudi moji kakva demagogija ovo vredja zdrav razum.....

milojko

pre 10 godina

Rece covek i zalupi vrata od neke opake makine dok vozac sa
rotacijom juri kroz crveno da gospodin stigne na rucak.
I onda se ljuti kad mu kazu Djilas tajkun pardon tajfun :)

duka

pre 10 godina

2000 kontrolora = 2000 potencijalnih radnih mesta, sto je najmanje 4000 obecanja za posao, a to je dovoljno da u slucaju izbora ceo Beograd sa okolinom bude oblepljeno plakatima i ostalim promo materijalima... mozda su izbori na vidiku???

Zizi

pre 10 godina

@(Statisticar, 19. april 2013 16:15) E sad stani.Kakve veze Djilas ima sa Beogradom?
Cale mu sa plitvica,keva iz bosne i doseljeni u vojvodinu.
Drzavni fakultet jeste zavrsio,ali nikad nista nije sa njim radio jer da jeste Beograd bi danas bio i dalje industrijski grad.
Menadzeri su prevaranti i nije nikakva nauka.Jednostavno trebas da imas budalu sa druge strane i da ga zeznes.
Komercijala i to ona ulicarska

Nerviranje, srbima radovanje

pre 10 godina

Za (Milan, 19. april 2013 17:42)

Slažem se da treba plaćati ono što koristiš. Samo jedno pitanje:
da li naplatu karata u Ontariju vrši firma koja je pre “tendera “ imala samo jednog zaposlenog i ukupno 0 din na računu i da nikada pre se nije bavila time, pobedila na “međunarodnom tenderu “ koji je bio isključivo na srpskom sa rokom od 15 dana, a da su vlasnici te firme druge firme, koje su sve na istoj adresi, a jedan isti čovek im direktor?

Lana

pre 10 godina

Onda privatizuate GSP pa nek privatnik plaća i sto hiljada kontrolora ako su mu potrebni, a ne da pošto-poto održavate jedan veštački i neodrživ sistem. Cene karata svaki čas dižete pa ni tu ne bi bilo bitnije razlike. 2000 nezaposlenih lekara, a vama do zapošljavanja kontrolora.

пљачка пљачка

pre 10 godina

КОМЕ ЈЕ У ИНТЕРЕСУ да НЕ постоји дневна карта ? или карта на 4 сата ?
Позивате се на ЕУ а тамо одавно постоје и дневне карте, и на по неколико сати, и недељне карте, и на десетине других комбинација (ко плати више месеци попуст, или ко купи више појединачних одједном исто велики попуст..итд итд. )
А овде НАС КАЖЊАЈУ са оном папирном која је ограничена на 10 допуна, па мора нова да се купи???????

Jagoda

pre 10 godina

Mnogo su dobri ovi što su uvek antiprotivni svemu pa ma šta to bilo. Nisam primetila da se neko bar od svih nas setio da je to 2000 novih radnih mesta. Kad beograđani misle da je u redu da jedini oni u celoj Srbiji ne treba da plaćaju karte, da bar nešto gledamo sa lepše strane

Zoran

pre 10 godina

Ovako je u nekim gradovima:
U Becu je karta za jednu voznju 223 dinara (2 evra) U Holandiji 267dinara, kupljena u vozilu, ili 89 dinara po kilometru uz pretplatu. U Lozani je karta oko 274 dinara (oko 3 franka) u Berlinu 267 dinara (2.4 evra)

Kazne za nemanje karte: u Holandiji 3900 dinara, Austriji 11156 dinara

U Becu i Lozani i Berlinu kontrole ima jako retko, ali su i kazne visoke,

U Holandiji na nekim linijama ima stalne kontrole, u autobusima je kontrola sam vozac i ulazi se samo na prednja vrata. Izgleda da je cesta kontrola = jeftina kazna i obrnuto,
Takodje, ocigledno je pravilo, sto skuplji prevoz to vise vozila i tacniji je red voznje.

Putovao sam dosta, ali nikada nisam iskusio besplatan gradski prevoz, osim feribota koji povezuje Severni amsterdam sa ostatkom grada.

Ipak, u Torontu imaju corave kutije, to znaci da ubacis pare u kutiju, a vozac ti da kartu, pa ako nemas dovoljno, mozes ubaciti i manje, ali u principu moras nesto da ubacis.

xyz

pre 10 godina

Necu da placam prevoz,ni porez,ni komunalije,ni kazne,idem u zatvor kad treba,sve dok ne pohapsite sve one koje su nas opljackali,tajkune i politicare.I kad vrate sve pare i imovinu koju su stekli muljanjem,onda cu poceti ponovo sve da placam!

gimel

pre 10 godina

dokle god nemamo situaciju da otkucana karta vazi sat vremena bez obzira na to da li do posla/skole/fakulteta isli kombinacijom jednog dva ili tri prevoza ja svoju kartu otkucavati necu. vise od pola evrope funkcionise na taj nacin, zato i mi ne bi tako? to je jedina fer opcija prema svima i u jednak polozaj stavlja sve.

tokamak

pre 10 godina

Nemam nista protiv ko se vozi Taj Mora I da placa.Ali ne moze nesto za nista.Ako ja placam kartu jel dobijam prevoz koji je tacan,cist jednom reciju pristojan.Ne, dobijam dobijam prevoz gde se ili guram u prevozu ili se vozim Sam jer je proslo 4 tramvaja u istom pravcu u zadnja 3 minuta.Mrznem se jer cekam zadnju nocnu 18 icu koja ne dolazi a ja onda moram da uzimam taksi.
Dakle nista novo,umesto da udje u sukob sa jednim javnim preduzecem I prvo pokusa da obezbedi kakvu takvu uslugo, I smanji troskove on prvo poveca cenu, a usluga ako je bude bice

to djiki

pre 10 godina

Bravo Đilase, to je jedini način da se bezobrazna bagra nauči redu. Poštedite me sirotog naroda koji nema leba da jede, pa zato i ne plaća kartu. Ja takve ne poznajem. Ni jednu jedinu osobu koja je u takvoj situaciji, ali zato znam jedno 50 pametnjakovića (samo iz moje generacije plus-minus par godina) koji za jedan izlazak uveče na piće pucaju po crvenu i još po jednu u kladionici, a švercuju se svakog dana. E takve treba naučiti civilizacijskom redu. Još jednom, svaka čast i samo oštro, bez kompromisa.

DATUM pa Europa

pre 10 godina

Evo, danas smo potpisali a od sutra ce sve da bude bolje.Putnici ce imati od cega da placaju karte, autobusi ce da budu cisti i mirisljavi a vozac ce da se smeska i pozdravlja putnike. Svi nasi problemi, poput ovog, ostace iza nas. Oni u mracnoj proslosti a mi u sretnoj i prosperitetnoj buducnosti....

Dobrivoje

pre 10 godina

Danas sam isao sa Dorcola na N.Beograd tu negde oko S.i.v.a... dva busa u jednom smeru i dva u drugom to me kostalo 280 dinara... ceo put s obzirom da sam se zadrzao na N.bgd kratko trajao je oko sat i po'.... u Italliji recimo otkucas kartu od 1.2 eura koja traje sat i po' i mozes da menjas 5 autobusa ako zelis u tih sat i po'... ovde su plate 300 eura tamo 1200... ako moze da mi odgovori Grdonacelnik sta misli o ovoj prici iz prve ruke... hvala

andrija

pre 10 godina

ekonomska cena karte? u parizu je 50 centi voznja metrom a u italiji 1 euro ali ti ne duva vetar u glavu i ne smrzavas se zimi.kako vas bre nije sramota pogotovu djilasa koji je namestio ceo ovaj cirkus oko bus plusa.bili smo pod sankcijama pa je prevoz funkcionisao.sramoto srbije!

Алекс

pre 10 godina

Одлука је идиотска, јер ће највише трпети путници који плаћају превоз. Ја хоћу да се безбедно и на време превезем, а са шверцерима се туците ван возила.

Rada

pre 10 godina

Dokle više pogovu ljudi? Osvrnite se oko sebe, kafići puni, svi nosimo po 2 i više mobilnih, pogledajte kako su ljudi obučeni, sve same marke, uveliko se kupuju razni letnji aranžmani, a sa druge strane se kuka na sva usta i ne plaća karta za prevoz. Sve ovo stvarno nije više normalno

Tz

pre 10 godina

GSPu i ostalim gubitasima ne treba dati vise ni dinara iz budzeta. Ako ne mogu da opstanu na trzistu, neka propadnu, pa ce doci stranci i odjednom ce sve postati efikasno. Pogledajte samo NIS kako je postao profitabilan iznenada.

Mustra bečka

pre 10 godina

Ma najbolji su mi ovi sa prevozom kao socijalnom kategorijom, pa kad kažu - a u Beču je prevoz jeftin/besplatan...
Ljudi, Beč ima stanovnika približno kao Beograd, i više nego DESET PUTA veće prihode, manite se toga...

Stevan

pre 10 godina

Ne mogu a da ne pitam odakle se to izdvajuju tih 100 milion-a evra godisnje godpodine Djilas? Ako cela Srbija treba da placa da bi se Beogradjani vozili dzaba onda bar tako kazi, a ne "izdvaja se" ni iz cega ? U svim ostalim gradovima svi moraju da plate kartu, jer lepo udjes na prednja vrata, platis kartu ili te izbace odmah.
Pozdrav za sva javna preduzeca :) Stop povlascenima !

gmbh

pre 10 godina

a da se umesto u plate kontrolora uloze pare u kvalitet prevoza?
onda ima ljudi rado da vam placaju uslugu prevoza.
eee, moj masinski inzenjeru...

Marija

pre 10 godina

U Novom Sadu je prevoz pristojan, vozač kaže "Dobar dan" i hvala... I SVI plaćaju. Koja vam je logika da ne platite nešto a očekujete da bude bolje?

Dragan iz Bg

pre 10 godina

Dosta, bre, vise lazi i manipulacije. Drzava mi od plate na svakih isplacenih 1000 din uzme 680 dinara. Smanjite poreze i doprinose na zaradu da bi bila vece i ja cu onda imati svaki dan taksijem da se vozim na posao i vracam, necu ni ulaziti u GSP. Ovako mi uzimate 68 odsto od plate i jos 3200 na mesecnu kartu, pa nije ni cudo sto oni koji imaju male plate tih 3200 uzmu za zivot, a svercuju se u busu. Ljudi nemaju leba da jedu, znam mnogo onih koji primaju po 20 ili 25 hiljada i to sa zakasnjejem od mesec ili dva, njima tih 3200 din za prevoz znaci, pobogu to je 15% njihove plate samo za prevoz do posla. Djilas je rekao da ce uvodjenje bus plusa biti povecana naplata i prihodi GSP, a jedino koje dobro zardio na tome je upravo ta firma Bus plus koju treba ukinuti, istraziti ko je dozvolio da naplate iz GSP predje privatnoj firmi i vratiti naplatu GSP, ali cena mesecne karte mora da bude niza da bi ljudi mogli da je kupe.

alo

pre 10 godina

sta bi sa onim da sluzbeni automobili ne mogu da se voze kuci bila frka 3 dana i nikom nista, immao vise sluzbenih automobila nego sve firme u japanu. evo sad sam ispred sgrade video auto firme koja je pre mesec dana kukala da mesecima ne dobijaju platu? dokle bre vise, ukinite sve sluzbene automobile nemamo mi para da se svaki sef vozi kuci kolima bice to velika usteda za grad ili se varam mzoda oni doprinose vise ak ose voze sluzbenim autom kuci

Car Dusan

pre 10 godina

Kao Beogradjanin cu uvek braniti ovakav stav bez obzira za koga glasam na izborima. Ako mislimo da imamo normalan i uredan gradski prevoz, onda to moramo i platiti. Stvarno mi nisu jasni ljudi koji misle da je ok da se svi voze besplatno, tako isto je ok da odes u radnju i ne platis, da sednes u taxi i neplatis itd...

dovla

pre 10 godina

"A da bi se odrzao prevoz mora da se placa. Koga bre u belom svetu interesuje da li imas ili nemas. Koliko samo beskucnika zivi po gradovima Amerike i Evrope.Ali kada udju u javni prevoz imaju kartu.Prevoz ,elektricna energija nisu socijalne kategorije. Nemas kartu ne ulazis u prevoz.Furaj peske"


Nisi u pravu. Gradski prevoz, grejanje, obrazovanje, ... sve su to socijalne kategorije na koje niko pametan kome je dobrobit drustva na umu ne bi ni pomislio da primenjuje principe divljeg kaubojskog kapitalizma. Ako prevoznik hoce da razrezuje cenu kako mu se cefne, onda neka skloni autobuse sa ulica koje su gradjene i odrzavaju se novcem poreskih obveznika i neka ukloni stajalista sa trotara koji su javne povrsine. Ziveo sam u Kanadi, Svedskoj, Nemackoj i sada u Svajcarskoj i nigde nisam video da javno gradsko preduzece na ovaj nacin ulazi u sukob sa gradjanima kojima treba da bude na usluzi. Ti "starosedeoce" vidi se nisi izasao iz kruga dvojke, a "dosljacima" delis lekcije o tome kako je u "belom svetu".

Mrgud

pre 10 godina

dovla

Nisi ti nigde zivo.Najdalje dokle si dosao je Beogradi sada prosipas demagogiju. Gradski prevoz u Beogradu ne trosi vazduh kao gorivo,ne trosi vodu umesto ulja.Kao sto tvoj auto ako ga imas trosi ono sto nije socijalna kategorija i kosta onoliko koliko kosta.Auto se odrzava.Glanca se.Cuva se i pazi vise nego dete. Nema ko da ti pomogne kada je gorivo, ulje i ostala potrosna roba u pitanju.A ovde se ljudi prave pametni. Gradski i javni prevoz je najjeftiniji oblik kretanja od tacke A do tacke B.Ima i jeftinije.Peske

Mirela

pre 10 godina

Ko ce tebe da iskontrolise,gospodine gradonacelnice? Ja necu,jer nisam to ucinila pre glasanja.Glasala za tebe.Prevarila se.Nikada vise.

Milan

pre 10 godina

Nalazim se u Ontariju.Glupom Ontariju u glupoj Kanadi i zivim s aglupim Kanadjanima.Da cinican sam.Evo i zasto.
Gradski prevoz funkcionise kao sat.Postuju se pravila.Ulazi se na prednja i samo na prednja vrata.Cekas u redu i udjes kada ti je red.Niko s enikuda ne zuti i svi svugde stignu na vreme.Karte se placaju iskljucivo u kesu i moras imati tacan iznos.Nema kusura,vozac se ne bavi takvim stvarima.Vozi autobus i gleda da si ubacio pare ili pokazao karticu za prevoz.Vrlo jednostavno.Cisti i klimatizirani ili grijani autobusi zavisi od god doba.Zzasto je problem postovati pravila koja postoje.Nemas para za prevoz ides peske.Ulazi s ena prednja vrata i ne mozes da udjes na zadnja ili srednja.Nemojte dzabe traziti izgovore ili isprike jer je ovde ovako ili onako.Postujte pravila i zakone koji su takvi kakvi su.Postujte autoritete.Cena karte je ekonomska i pokriva troskove preduzeca koje ne radi za profit nego da bude servic gradjanima.

paki

pre 10 godina

Ma tako je,svoju nesposobnost ressi represijom.Kada ta lova bude odlazila u GSP ,a ne u neku Frankestajn firmu sarolike vlasnicke strukture,onda ce se karte placati,mozda...provozaj se busom smekeru ,i pogledaj lica svih tih umornih ljudi bez plate,bez dostojanstva...

djavo dosao po svoje

pre 10 godina

tako to biva kada se socijalni mir kupuje preko sverca.
kada su firme pocele da otpustaju jer se njihova roba prodaje na crno i niko to ne juri sve je bilo ok, jer boze moj kupujemo socijalni mir ko j... privatnike. sada kada je broj nezaposlenih toliko porastao da se ljudi masovno svercuju u gsp, puse svercovani duvan, jedu svercovanu hranu, svercuju se (ne placaju ) usluge, kada pocinju da kasne plate u javnim preduzecima i drzavnoj sluzbi jer nema ko da puni budzet, sada smo se setili da jurimo svercere.
nista vise ne valja.

A odakle...

pre 10 godina

A odakle pare za te silne kontrolore? Mora da se placa prevoz, naravno, ali ne mora se verovati gnusnim lazima i manipulacijama.

Beogradjanin starosedelac

pre 10 godina

Beograđanin

Ne znam koliko si vec komentara napisao.I ne razumem sta ti uopste hoces..Ja sam Beogradjanin vec peta generacija i po ocu i po majci a nemam malo godina.Proslo je vreme komunizma da od pripravnika do penzije radis u jednoj firmi odnosno bolje receno nista ne radis a primas platu. ja kao Beogradjanin se borim za odrzivost Gradskog prevoza.A da bi se odrzao prevoz mora da se placa. Koga bre u belom svetu interesuje da li imas ili nemas. Koliko samo beskucnika zivi po gradovima Amerike i Evrope.Ali kada udju u javni prevoz imaju kartu.Prevoz ,elektricna energija nisu socijalne kategorije. Nemas kartu ne ulazis u prevoz.Furaj peske.Ko nema posao posao se ne nalazi na ulici prema tome sta ces u prevozu.Sto bi ja bio budala i placao a neko je sada "pametan" i ne placa i jos filozofira ovde sa svojim problemima.Koga bre to interesuje. Treba poostriti kontrolu poceti sa naplatom kazni.Gradjani mora da se dovedu u red.Ne moze se ziveti u anarhiji. U Maleziji naplacuju 500 dolara kaznu za bacen papiric na ulici.I svi se navikli redu

braca

pre 10 godina

Naravno da karta treba da se plati. Kaze da je nezaposlen , pa sta se onda svrcka po autobusima da ne ide mozda da trazi posao? Ide da se nadje sa drustvom u nekoj bastici i popije nesto. Ni ja nisam zadovoljan busplusom ali placam kartu. Djilasu predlazem da uvede 1.650.000 hiljada kontrolora samo ne znam od cijih para ce placati.

Пеђа

pre 10 godina

Пад наплате карата је проблем Бусплуса, приватне фирме. Какве везе Ђилас има са тим ?
Пад запослења, лепо време, узрокује да мање људи купује месечне карте.

Sloba

pre 10 godina

a sta ako ste sveze zavrsili fakultet, odete na biro i trazite potvrdu za prevoz? E NE MOZE! moras biti 6 meseci na evidenciji da bi ostvario pravo na prevoz
@dushanbgd


Ajde ne pisi gluposti.Onog trenutka kada se prijavis na biro daju ti potvrdu za zdravstvenu knjizicu i za Bus Plus

dushanbgd

pre 10 godina

vidim da mnogi 'starosedeoci beograda' smatraju kako su za situaciju odgovorni 'dodjosi'.
ja sam se rodio u beogradu, kao i moji roditelji, pa hocu da kazem sledece:
nije beograd narastao toliko od prirodnog prirastaja!!
i vi sto ste 'starosedeoci', i vase babe i dede, ili prababe su dosli odnekud (cast izuzecima).
mnogi kazu 'pa poslodavac vam daje tih 3200 za prevoz'.
a znate sta? daje vam, UKOLIKO STE PRIJAVLJENI!!! Koliko ljudi radi na crno, za bednu platu? koliko onih koji rade na belo ne dobijaju platu na vreme, da ne pricamo o parama za markicu?
evo jedna racunica za kraj: 1 sava hleb = 50 dinara.
za 3200 dinara, mozete kupiti 64 hleba.
za jednu mesecnu markicu, prosecna porodica jede hleb dva meseca.

ZBOG TOGA se ljudi svercuju, zato sto im je skupo da placaju markicu.
a sta ako ste sveze zavrsili fakultet, odete na biro i trazite potvrdu za prevoz? E NE MOZE! moras biti 6 meseci na evidenciji da bi ostvario pravo na prevoz.
a da - i NEZAPOSLENI placaju prevoz... ne znam samo odakle.

dosta je bilo fantomskih firmi koje nam odredjuju sta i koliko smemo da radimo. koliko sam cenio i postovao ovog djilasa kad je dosao na vlast, pa glasao za njega oba puta, tako sada cekam da mu vidim ledja, a ukoliko ima dokaza, i njega u zatvoru

Krug

pre 10 godina

@X-man, 19. april 2013 15:26 Sad si ti kao posten i nisi bezobrazan.
Znaj da je zivot tocak,cas si gore,cas si dole.
Mlad si,pa je glupavost sa godinama normalna pojava.
Kad budes gladan,nadam se da ces se setiti ovu bljuvotinu sto si napisao.
Ja placam i nemam tih problema,ali bi bio socijalno (NE)odgovoran kad ne bi razumeo i te koji nemaju.
Djilasu tata nije dovezao sa plitvica autobude,pa da prodaje,pravi udeo i slicno.
E sad je naj bitnije kako tim ljudima omoguciti da rade,kad im je Djilas sa Bogdanovicem sve proizvodne pogone unistio.
Djilas se malo zaneo,nije ovo Engleska sa emigrantima u onolikom broju,a on Margaret Tacer

D.POPOVIC

pre 10 godina

Cena je vec sada mnogo veca od ekonomske imajuci u vidu da putniku nije garantovano tacno vreme polaska i dolaska, sediste u vozilu (a placamo podjednako bez obzira da li sedimo ili stojimo!), rad klima uredjaja, cistoca u vozilu, kupujemo dopune i karte na kiosku umesto da nas po istoj ceni dok sedimo opsluzi kondukter koji za to prima platu itd. Prodaju nam i placamo maglu.

Milods

pre 10 godina

Ako gsp dobija 20% para od prodaje karata, onda to znaci da je ekonomska cena pojedinacne karte 360 dinara, tj toliko bi trebalo GSP-u da se pokrije bez donacija. Dakle, cetiri osobe da se prevezu jednu stanicu, to je 1440 dinara. Taksi bi naplatio istu relaciju 200 dinara, a u taksi staju 4 putnika. Dakle, troskovi GSP-a su 7 puta veci po putniku od troskova taksiste

Đilas hoće svoju računicu, da li je to normalno?

pre 10 godina

(X-man,

Ovaj tvoj kometar samo pokazuje tvoje VELIKO neznanje. Upoređuješ krađu u prodavnici sa pervozom u gratskom saobraćaju.
- Citiram te: "Ajde što se švercujete, nego bi da objasnite kako su vam motivi pošteni". - Imam ja jednu papirnatu karticu sa 10 vožnji do sad sam jedno 4 puta kucao kartu u 8 meseci, zanimljivio je da ona i dalje radi. Svaki put kad sam otkucao kartu osećao sam da mi trne desna ruka zato što sam to uradio Đilasu da platim 8%. Još veću grižu savesti sam imao onog dana kad sam kupio tu kartu. Vidiš ja sam pošten i ne kradem, pa zato ne volim ni kad mene neko potkrada ne mirim se lako sa tim.

8% od karte, vožnja bez prava presedanja su stvarni razlozi zašto se ne sme plaćati karta, jer samim tim kršimo zakone ove države. Veruj mi da bi to mogao da dokažem na sudu ukoliko bi on bio nepristrasan. Što se tiče šverca tu postoje i neki objektivne okolnosti kao što su velika nezaposlenost, mala primanja (u prodici u preko 50% jedano primanje), loša usluga,....

neko

pre 10 godina

da smo bolji, mi bi sada svi BOJKOTOVALI BusPlus i Đilasa !!!! Dok ne isteramo krvopiju iz GSP koji nam otima NAŠE pare!!! Shvatite da čovek OTIMA od naših para, ne nekih virtuelnih, NAŠIH!!!

lale

pre 10 godina

za ljude koji tesko zive treba uvesti socijalne karte!!! samo da pitam ove koji imaju a nece da plate, koliko vi godisnje potrosite na odrzavanje auta i na gorivo??? pa kako mislite da se vozite besplatno onda, da li auto vozite besplatno? gsp ima oko 1200 aktivnih autobusa koji dnevno potrose 200 tona goriva a to je oko 25 000 000 dinara dnevno za gorivo+ odrzavanje autobusa koji prelaze preko 100 000km godisnje + plate u gsp gde da nadjeu pare za to?... za 100 miliona € koliko se potrosi na subvenciju GSP Moze da se kupi 200-300 autobusa godisnje! hoces kvalitet ali da ne platis nista! pa nek vec jednim Vucko udje u GSP i proveri da li ima korupcije

NN

pre 10 godina

Djilas i dalje ne konta poentu... kao sto nas je njegov DS ucio da devedesetih pruzamo otpor rezimu i raznim javnim preduzecima, tako isto sada isti ti gradjani pruzaju otpor BusPlus-u, jer osecaju nepravdu.

Ja sam placao prevoz pre BusPlus-a, sada necu. A on neka razmisli zasto.

Beograđanin

pre 10 godina

Koristiti autobus i ne platiti je isto kao i ukrasti u samoposluzi. I ja se ponekad švercujem, ali tada znam da sam lopov i barem ne pravdam svoj lopovluk nego ćutim...
(X-man, 19. april 2013 15:26)

Ja svoje troškove transporta uredno plaćam, bilo da se vozim GSB-om, bilo kolima. Ovde na ovu vest urlam u ime onih za koje znam da postoje, koji nemaju dovoljno sopstvenu decu da prehrane a zaposleni su. Nemaju prava ni na kakve olakšice jer niti su "povlašteni" budući da su zaposleni, niti su izbeglice da imaju neka druga prava po tom osnovu. Rođeni su ili žive u BG već decenijama, rade poslove za koje se mole bogu da ih ne izgube, jer su u godinama kada ih niko nigde neće primiti, a imaju decu koja još nisu stasala, primaju bedu (ne platu) koja je neredovna, ne smeju da kasne na posao jer ih čakaju na zicer da ih izbace s posla po "disciplinskoj" osnovi.
Takvih je hiljade i hiljade u ovom gradu.

Lošmi

pre 10 godina

Budimpešta: povlašćena mesečna 15evra, radnička mesečna 35evra. Prevoz daleko bolji od BG. Plate duplo veće. O kakvoj ekonomskoj ceni vi pričate kada smo skoro pa dostigli Budimpeštu?

Pametnjaković

pre 10 godina

Uvesti kontrolore u sektor finansija GSP-a pod hitno!!! Uhapsiti lopove, vratiti pare i sve će biti ok. Ako to niste u stanju otpustiti sve nesposobne, što je 99% ljudi koji sede u stolicama i foteljama, i tako ćete dobiti mnogo para, i više nego što fali, mnogo više.

i treba da platite

pre 10 godina

Sta je velegradjani? Problem je platiti nesto? A ko to treba da plati umesto Vas? Zasto ne prestanete placati struju i grejanje?

Treba 10.000 kontrolora, da jednom naucite biti kulturni. Da placate redovno, cena bi bila niza.

Andrea

pre 10 godina

Uvek ima alternativa,samo kod nas nema.Biciklističke staze,metro(ne brzi tramvaji).Ajmo malo da nas edukuju kako i zašto se projekti napuštaju,jer su fondovi opljačkani.Sledeće je privatizacija hitne pomoći....Kada će naši ministri da prestanu da se ponačaju kao božanstva i shvate da su ljudi po poreklu i školovanju kao i mi svi ostali!

Tuta N Kamon

pre 10 godina

Nije mi problem da placam kartu, ali volim da dobijem ono sto sam platio!!!
Autobus cekam i do 30 minuta,radi se o linijama 42 i 89. Cele zime u jednom od 10 autobusa je radilo grejanje a cim je doslo ovo toplije vreme grejanje se negasi ??!?! Sad zamislite putovanje od 45 minuta na 0 c stepeni, pa i eskim bi se zaledio.Kazu da zapisemo br. autobusa kad uocimo neku nepravilnost i prijavimo, ali cemu onda sluze vozaci,otpravnici,dispeceri servisni radnici i ostali u gsp-u.A i sta vredi da prijavim kad sam se vec zaledio ili dobio toplotni udar da ne mogu pola sata doci sebi kad stignem na posao na koji i onako kasnim onih 30 mon. cekanja.Dalje- Izduvni gasovi koji direktno ulaze u autobus,prljavstina, delovi ... Moglo bi se uraditi istrazivanje o stetnosti gradskog prevoza na ljudsko zdravlje i siguran sam da bi ostali samo oni japanski autobusi u saobracaju.Ja placam prevoz i u Beogradu i Budimpesti i Parizu ali tamo za razliku od Beograda znam sta placam i znam da necu cekati duze od tri minuta. I zanimljiva su ta prednja vrata! Zamislite da recimo kao sto sam rekao cekam taj bus 30 minuta i za to vreme se na stanici skupi jedno 40 ljudi , i da krenemo svi na prednja vrata ... ovaj nas narod koji je ili depresivan ili agresivan pa ne bi se spakovali pola sata! Predlazem da se u svaki autobus uvede jedan psiholog jedan policajac i recimo jedna vaspitacica :)

Dedukcija

pre 10 godina

Kad bude realna cena karte, tj. nekih 20 din onda ću plaćati. Do tad smatram šverc građanskom dužnošću. Besplatno dobijeni autobusi, monopolizam i državne službe koje servisiraju privatnu firmu Busplus u vlasništvu Đilasa... OTPOR TAJKUNIMA!!!

Stefan

pre 10 godina

OK, po toj liniji, neko treba sad da kaze da je nepravda sto ti imas posao i prihode (pretpostavka) a on nema? Nije sve crno belo, velika je nezaposlenost, shvatite da neki ljudi jednostavno nemaju odakle da plate. Drugi problem je sto svi hoce da se ovajde pa onda kukaju kako nema para i kako je sistem neizdrziv. Zaposlite profesionalne menadzere a ne strica od tetke pa da vidite kako moze. Ovo sto sada radi gdin Djilas je potpuno zanemarivanje ekonomskog stanja u kome se drustvo nalazi, a i vrapcima na grani je jasno da je u celom Bus Plus sistemu prigrabio veliku materijalnu korist. Cena voznje u GSPu je u rangu sa evropskim cenama, a plate su daleko ispod tog proseka (za one koji zapravo imaju posao). Zapitajte se onda gospodine Djilas gde zaista lezi problem.
(P, 19. april 2013 10:30)

I ja sam nezaposlen i znam kako je to kada se nema para ali da bi se vozio GSP-om trebam da platim kartu jer i taj autobus i taj benzin i taj vozac nisu besplatni i oni kostaju. Po meni svako ko nece da placa gradski prevoz i ne treba da se vozi u istom. Neka idu ti ljudi svojim kolima ili neka se voze biciklom i svima ce biti lepo, mi koji placamo redovno karte imacemo osecaj pravednosti i necemo cekati po 10min na svakoj 10-oj stanici jer neko bez karte nece da izadje, a i ovi sto nece da plate karte ce imati isto osecaj pravednosti jer idu svojim prevozom koji je po njima jeftiniji od gradskog. A za ljude koji stvarno nemaju para uveo bi besplatan prevoz uz odredjenu proveru istih.

Statisticar

pre 10 godina

zamanja,...... Slusaj Rodjace,Bolje da podrzavamo nekog ko je iz grada Beograda koji je zavrsio drzavni fakultet, koji se pre bavljenja politikom dokazao u nekom poslu,neko koji je imao onu stvar da Milosevicu kaze da podnese ostavku, koji je od Beograda napravio Evropsku metropolu nego sto bi podrzali nekog ko ima zavrsen dopisni vecernji fakultet od tri meseca , koji je sve na mufte dobio, koji u zivotu zute banke nije zaradio i koji ne bi znao sta sa Beogradom da radi.Nije 36% gradjana Beograda glupo

Ajša

pre 10 godina

Smanjenje od 20% mesečnih markica je adekvatno procentu ljudi koji su dobili otkaz, poslodavci ne kupuju toliko markica a ljudi više nemaju odakle da plate. Jel se ja to sećam da je ono Đilas nekad pričao da će penzioneri i nezaposleni moći da se voze besplatno? Njskuplji smo u Evropi, nikakva konkurencija, svuda neka nenormalna marža...i samo kukaju oni što bi da naplaćuju po takvim cenama zašto se ne kupuje. Lično idem peške kad god mogu, neću da plaćam Bus Plus-u. A, dosta bre već!

Sveta

pre 10 godina

I tako ćemo da zatvorimo krug. Pre 35 godina smo imali konduktere. Onda smo prošli kroz nekoliko ciklusa modernizacije, i na kraju ćemo opet da završimo sa kondukterima. Nisu civilizazija i napredak za svakoga.

Pitam se samo čemu onda Bus Plus i kome je trebalo da se na to potroše pare.

Bogosav

pre 10 godina

Platićemo kartu kada budu poštenije tarife za prevoz, a ne ovo ulazak u autobus kao ulazak u taksi. čim uđeš odma 72 dinara. Ako kopirate evropske prestonice u naplati prevoza onda kopirajte ga do kraja. Mesečne karte da važe i u noćnom prevozu!

X-man

pre 10 godina

Plaćajte bre karte i ne pričajte puno. Ajde što se švercujete, nego bi da objasnite kako su vam motivi pošteni. Koliko priče da se opravda nepoštenje i bezobrazluk. Koristiti autobus i ne platiti je isto kao i ukrasti u samoposluzi. I ja se ponekad švercujem, ali tada znam da sam lopov i barem ne pravdam svoj lopovluk nego ćutim...

Trta

pre 10 godina

Bus plus je najveca smejurija. Retko koristim GSP, ali uvek ili vozač nema da vrati kusur, ili mu ne radi automat za karte. Teško mi je da nađem gde može da se dopuni kartica, onda ta papirna kartica posle nekog vremena istekne ili više ne može da se puni preko neke cifre, pa kupuj novu. Nije omogućeno presedanje. Ako se pokvari autobus bačene su pare date za vožnju. Pogledam na kalendar - 2013 je godina. Mili Bože čuda velikoga, da li može da se plati vožnja SMS-om i da karta važi sat vremena za slučaj presedanja?

neumann

pre 10 godina

Podržavao sam Đilasa do pre par meseci. I dalje smatram da je imao odličan prvi mandat i da je za dugo vremena najbolji gradonačelnik, iako je već bilo naznaka o svevlasti. Smatram da karte treba plaćati i muka mi je od ovih što svoje "švercovanje" i nepoštovanje reda i rada pravdaju Bilo Čim! Ali... prošlo je skoro godinu i po dana i imamo cirkus. Nemamo "pametne karte", da se plaća razdaljina, a ne svako presedanje po 72 dinara. Komunalna policija se bavi maltretiranjem putnika i uličnih prodavaca, a Đilas ništa nije uradio na uvođenju komunalnih drastičnih kazni (bacanje otpadaka, opušaka, parkiranje na pešačkim i travnatim površinama, "potpisi" kućnih ljubimaca, uništavanje gradskog inventara, farbanje uličnih tabli i sl). Otkad je predsednik stranke, Đilas se očito bavi samo DS-om. Izgleda kao da je grad u raspadu...

karte na pregled.... najzad

pre 10 godina

mnogo puta sam cula halabuku na kontrolore te uradili ovo te uraidli ono.... ja sam dozivela da sam citala knjigu u polupraznom tramvaju i slusala muziku kada me je prekinula kontrolorka da proveri kartu IZVINJAVAJUCI se smo me ometa... a a da ne pricam koliko puta sam prisustvovala bezobrazluku nevaspitanju bahatosti siledzijstvu putnika spram kontrolora ali i ostalih putnika.... nego sta neco cete uvesti tih 2.000 kontrolora!

Dača

pre 10 godina

A od kojih para će ti kontrolori dobijati plate? Imaćemo više kontrolora nego zaposlenih u PKB-u!? Najbolje da cela nacija ode u policajce, komunalne policajce i ridžovane. To je dobitna privredna kombinacija. Ovaj čovek je očito izgubio svaki dodir s realnošću.

cvetka

pre 10 godina

Ti samo budi gnev ovog nesrećnog naroda.Redovno plaćam iako sam nezaposlena,ali da me neko maltretira,za to što sam platila,neće moći

MarkoNS

pre 10 godina

Probajte u jednoj od normalnijih zemalja da se vozite bez karte? U jednoj Rumuniji, ako se vozis bez karte letis samo tako. Ja sam prisustvovao bas jednom izbacivanju i kazni naravno. Tako se to radi u normalnom drustvu. Ako koristis odredjenu uslugu koja se naplacuje, ti je ne placas i koristis treba biti kaznjen i u cemu je problem? Svi na Svetu to znaju sami gradjani Beograda ne? Podrska Djilasu i da se uvede red. Zasto onda ovi placaju? Jel samo budale=posteni placaju u Srbiji? Dokle vise ta "deviza"?

Beograđanin

pre 10 godina

(Dejan Kostic, 19. april 2013 11:53)

Dejane, u Londonu ljudi rade mesec dana i za to dobiju platu. Od te plate kupuju karte za prevoz. U Beogradu ljudi rade mesec dana i ne dobiju platu za taj mesec. Od te nedobijene plate hrane sebe i porodicu i moraju da koriste GSB jer idu i po 10-20 kilometara dnevno na posao i nazad (Izmeri koliko ima od Karaburme do Zemuna ili od Kanarevog Brda do NBG recimo). Nemaju pravo na socijalne olakšice jer su na papiru "zaposleni". U stvarnosti imaju trošak odlaska na posao a nikakav prihod. Čak i većina onih koji primaju platu redovno, realno imaju primanja ispod granice siromaštva. Trenutno je prema svetskim (ne našim) kriterijumima 90% građana Srbije socijalni slučaj.
Beograđani se ne švercuju zato što smatraju da tako treba (pogledajte malo ankete koje su međunarodne organizacije napravile pre nekoliko godina) već zato što su primorani na to.
Slažem se da sve što se plaća treba platiti, samo hajde prevo da se obračunamo s poslodavcima koji ne isplaćuju lične dohotke na vreme i sličnima, pa posle uteruj od sirotinje.
Bude li GSP/BUS Plus/Đilas uveo dodatnu represiju nad građanima, doći će do nasilja na ulicama.

Saša

pre 10 godina

Vidim ovde svakakve komentare. Do koje cifre treba da ide ekonomska cena karte ? Da li kada bi 4 putnika podelili troškove za taxi ? Ili možda koliko bi koštao samo za jednog ? Gde je granica te vaše cene ? Ako hoćete ekonomsku cenu otvorite konkurenciju u gradski prevoz i svi vaši problemi će nestati.
Ne znam ko obezbedjuje novac za finansiranje gradskog prevoza ? Da li građani koji se voze tim istim prevozom ? Uzmite mu još preko toga i ekonomsku cenu. Bus Plus Život Minus.

Dzoni

pre 10 godina

Cinjenica da neko pokusava da odobri trenutnu cenu karata, sto pretplatnih sto mesecnih, je zaista neverovanta. Informacija iz prve ruke: imam mnogo rodbine u Becu i prica je ovakva na vlast u gradu je dosla stranka "zelenih" i u isto vreme su podigli cene parkinga u svim zonama a ujedno smanjili cene prevoza sa nekih 50-ak na 30 evra!!! Mene interesuje gde odlaze pare od parking servisa. Koliko samo ima mesta u sve tri zone i koliko se dnevno,nedeljni i mesecno para sliva u njihovu kasu ne smem ni da pomislim. Oni od rashoda nemaju nista, samo plate zaspolenima. Neka Djilas podigne cenu prakinga, spusti cenu mesecne karte na 1000din za zaposlene a za ostale kategorije mnogo manje i onda nek param od parkinga subvenise javni prevoz. Realno da li je normalno da neko u Austriji od svoje plate koja je 1200 evra odvaja 30 evra i da isto to radi radnik u trgovini koji ima 250 evra platu. Evropske vrednosti nisu samo placanje karte u prevozu, kako je Djilas to lepo izjavio u jednoj emisiji, vec i plata od koje covek moze pristojno da zivi. Niko se ne bavi uzrokom, svi samo gledaju posledice.

poremeceni prave sistem vrednosti i trzista

pre 10 godina

@mare, 19. april 2013 14:03 Sto napadas coveka jos ga optuzujes da lupeta.
U Budimpesti jeste 135 din karta,ali su im plate dva do tri puta vece.
Ako moj radni sat nije trzistni,onda nece biti ni cena trzistna I gotova prica
Zabole me djon gde je kome zapelo,zasto BGD od 2000 godine nema vise industrijsku zonu.
PS.Ako je Gangula doktor nauka i ako se u sve razume zajedno sa njegovim Ocem Svetim Djilasom(pezurativno),onda je paor za njega kosmonaut ili naj manje hirurg

Biljana

pre 10 godina

Firmi u kojoj radim u martu je bio blokoran račun pa nismo kupili mesečnu kartu ( dva komada),ali nam je poslodavac dao novac pa smo kupovali karte i kucali se u svakom prevozu. I onda zvoni telefon u firmi 05.03.2013. i kaže meni žena: Dobar dan, zovem iz Bus plusa da proverim zašto niste uplatili markice za mesec mart!!!! Ostala sam u šoku jer su im zafalile pare od dva radnika koja su zaposlena u preduzeću u kom radim i tamo neko kontroliše ko je kupio a ko nije mesečnu kartu.

maxy

pre 10 godina

Poenta je samo da se poveća naplata, tj. da počnu da plaćaju oni koji to do sad nisu radili, čime bi se na kraju moglo uticati i na smanjenje cene karte. U suprotnom, ponovo ćemo imati priliku da se podsetimo kako funkcioniše besplatan prevoz koji je bio na delu devedesetih.

iggi

pre 10 godina

Stanovnik prestonice....cekaj znaci po tebi stanovnice ove nase bajne prestolnice ako nemas posao ostani kuci i crkni, inace sam rodjen u Visegradskoj a zivim u Milosa Pocerca znas li gde su te ulice bajni stanovnice ovoga grada tako da je najbolje da odes na ocevinu i kopas njivu posto su takve kao ti komunisti doveli ovde 1945 da loze parket i stilski namestaj.

i tako...

pre 10 godina

Red je da platis to sto potrosis, ali dajte malo da popricamo o tome kako trosi GSP, gde to javnost moze da proveri strukturu troskova i rashoda GSP-a? Pre dve god. sam na tv-u cuo podatak o tome koliko GSP Beograd godisnje potrosi na gorivo, bukvalno par dana posle toga video sam prilog DW u kojem je spomenuta potrosnja goriva javnog prevoza u Sangaju, ispostavilo se da gsp Sangaja trosi oko 15% vise na gorivo od Beograda..samo sto Sangaj ima 20, a Bgd 2 miliona stanovnika...ovo ne smemo uzeti zdravo za gotovo, buduci da su to podaci iz tv priloga, pa bi ih valjalo proveriti, samo kada bismo imali gde..uostalom, ovo vazi i za sva druga javna preduzeca i ustanove..A sto se PKB-a tice, oni imaju 36.000 ha svoje zemlje (da ne ulazim u to kako su je "stekli" u vreme nacionalizacija), a sada im poslovanje navodno ugrozava spor sa seljacima oko iznajmljivanja par stotina ha drzavne zemlje u Centi..da nije jadno bilo bi smesno...

nije_mi_dobro

pre 10 godina

Apsolutno sam za to da se usluga javnog gradskog prevoza plaća !!! Pa i građani zemalja koje su u još većoj buli nego Srbija (Bugarska na primer)plaćaju svoje korišćenje javnog prevoza i ne dižu halabuku. Jedino što bi zaista trebalo da se koriguje a to je da se prilikom prelaza iz autobusa u autobus ne zadužuje kartica ponovo već da od prvog skidanja za dati iznos vožnja važi, 45, 60 ili 90 min...lako je izračunati optimalno vrme ako se hoće...

Biljana

pre 10 godina

kakav nam ja prevoz sasvim je dovoljno što imamo karte mi kojima firma kupuje mesečnu kartu. Niko ko nema zaposlenje ili se školuje ili je penzioner ne treba da plaća gradski prevoz jer svi oni žive od naših bednih plata kao na primer moja dva deteta i ja stvarno nemam više od čega da odvojim i čega da se odreknem kako bih plaćala sve račune i hranu tako da za prevoz nikako ne mogu da odvajam novac sa gomile na kojoj nema ničega prema tome i vi gospodine Đilase morate nečega da se odreknete.Znate ja na primer ne platim struju da bih platila telefon ili obrnuto tako i vi morate malo da naučite da presipate iz šupljeg u prazno, a ja obečavan da čim vi budete prodali sve službene automobile i počeli svi političari da se voze redovnim gradskim prevozom kao i mi bednici ja ću onda kao i vi bez obzira što nam primanja nikako nisu ista a ni slična plaćati prevoz za svoju decu makar nemala leba da jedem (što se često dešava).

sinisa

pre 10 godina

mislim da ljudi malo preteruju kada se zale na prevoz,setite se samo prevoza do 2000.ovo je 100 puta bolje,ali nije na nivou madjarske ili hrvatske.medjutim nista kod nas nije na tom nivou pogledajte skolstvo,zdravstvo...mi u svemu zaostajemo.

Mirko

pre 10 godina

Navikli Beogradjani da se voze dzaba. Devedesetih nije ni bilo karata za prevoz, zato sada i dalje imamo autobuse sa rupama.
Ne znam kome pri zdravoj pameti moze pasti na pamet da je besplatan gradski prevoz u zemlji sa ovakvom ekonomskom situacijom moguc.
Neka uvedu ekonomske cene gradskog prevoza na jedno mesec dva. tek da se oseti koliko voznja GSBom zapravo kosta.

Ako ne znaš šta da radiš, podnesi ostavku

pre 10 godina

Građani takođe moraju od sad da nose u komplet PRVE POMOĆI. To će im u svakom slučaju biti potrebno.
Da li vi stvarno mislite da će neka bakica imati prednost da uđe na prednja vrata u odnosu na roditelja koji žuri kući zbog deteta.
Ovo će neimovno dovesti do povređivanja između putnika, zna se kako malo više nervoze je više nego dovoljno da se neko premlati, a o skubima sa kontrolorima neću ni da pričam.

Nemojte samo posle reći da su građani odgovorni. Na svaki stan da se plati po 500 din mesečno i na svako registrovano vozilo po 500 na godišnjem nivou. Takođe i privreda koja je zvisi od funkcionisanja GSP-a da plati određen iznos i iimaćete više nego dovoljno novaca za normalno funkcionisanje.

P.S Gradonačelnik koji preti da će prepoloviti broj vozila,neka to uradi. Ovaj narod se neće puno buniti. Međutim kad nekom pukne film obično stradaju nažalost nedužni.

mare

pre 10 godina

"godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!
(jj, 19. april 2013 10:04)

A što ovako lupate? U susednoj Mađarskoj cena karte je oko 135 din, u Češkoj, Austriji itd. je isto skuplja mnogo. I to opet nisu ekonomske cene, i putnik nikad i nigde neće plaćati ekonomsku cenu karte, jer bi to bile ogromne cifre.
Čoveče kod nas se svi razumeju u sve, pa to je stvarno neverovatno. Idite vi radite u GSP, i stavite cenu karte 5 ili 10 dinara kad ste tako pametni, pa da vidite kako će te poslovati. Uhhh, za malo da se iznerviram :D

Srpski inat

pre 10 godina

bljak..... Uh ti sada ode do Turske.Posto krpice i farmerke za sverc. U kom si gradu bio.Znas li koliko Istanbul ima stanovnika. I tamo si se verovatno svercovao. E nije nego. Ako si bio u Turskoj verovatno si video isti sistem kao u Beogradu. Sta ako te uhvati kontrola. Verovatno si im rekao da ne razumes jezik i da nemas dokumenta ili para. Ahaa sve se bojim. Srbi su proklet narod. Nista im ne odgovara. Uvek teraju kontru.. Da na vozilima pise na prednjim vratima "Ne ulazite ovde strogo zabranjeno" svi bi iz inata isli bas na taj ulaz

Pitao sam malog puža

pre 10 godina

Kad bi ljudi samo razmislili o svojim komentarima, shvatili bi da bi i prevoz bio bolji (indirektno). Recimo kaže onaj nema za kartu al mora da ima za internet jer mu treba da pošalje CV. Prijatelju, ja sam programer i živim od toga, a nemam internet kod kuće. Onaj drugi kaže nema posao, a ima fakulter. Pa ni ja ne igram u NBA ligi, a imam ruke. Kakva je to logika?
Elem, svoj auto kad vožiš košta te i benzin i amortizacija i registracija i sve ostalo. Zašto te ne bi koštalo kad ideš gradskim? Svakako ne može da bude bolje stanje u GSP-u ako se prevoz ne plaća. Kad budemo bili ko Pert, pričaćemo o boljim uslovima, do tada radi, bori se i pomaži drugima, a ne da čitaš vesti na internetu i kukaš što nema pas zašta da te ujede.

lustracija

pre 10 godina

Sram te bilo Dragane Djilasu. U ovako teskim vremenima kada je standard probio dno i sisao u podrum od dna, umesto da gradska vlada omoguci gradjanima besplatan javni prevoz, ti trazis jos veci bic za sibanje po ledjima ovog izmucenog i iscedjenog naroda. Neces ti jos dugo, iskreno se nadam.
(miki, 19. april 2013 13:24)

Nije vam ovo komunizam! Pa i u komunizmu se karta itekako placala, i kontrolori su naplacivali kazne!!!

Od cega vi mislite da se autobusi popravljaju ili kupuju novi, kad bi svi bili kao vi sto sto pljujete i pravdate to vase ponasanje kao nesto najnormalnije!!! Svaka usluga se placa, ko nije spreman, evo kazu da unutrasnjost Srbije vapi za radnom snagom, pola kuca prazno!!! Motiku u ruke, pa vam prevoz nece ni trebati!!

Pavle

pre 10 godina

Dragi gradonacelnice,hocu platicu kartu kao sto sam i do sada,ali posto vam je toliko stalo do gradjana onda bih voleo i vas da vidim da barem nedelju dana idete na posao gradskim prevozom da se guzvate sa nama,da udisete isparenja kakva i mi udisemo da vas leti greju a zimi hlade...Pa ako je mogao pokojni patrijarh Pavle da ide gradskim prevozom mozete i vi da nas udostojite i posetite u GSP-u makar i tu jednu nedelju,a ne da iza vasih blindiranih automobila sa zatamnjenim staklima za koje mi placamo gorivo smisljate ovako visprene ideje...Nekada je postojala neka vera u vas a sada samo ogorcenost kad god vas vidimo.Izgleda da je novi program stranke totlana alijenacija od gradjana,svaka cast uspeva vam...

Marija

pre 10 godina

Naravno da prevoz treba da se placa, niko normalan se tome ne protivi. Uvek sam kupovala mesecnu kartu i uvek cu je kupovati. Ali ne zelim da bilo ko, pa ni Djilas, pravi budalu od mene. Kad je uvodjen Busplus, obecavali su nam bolji prevoz i sta sve ne, tako da je u pocetku prodaja karata skocila milion posto. Medjutim, kako je vreme prolazilo, postajalo je jasno da je jedino vazno da Busplus naplati sto vise karata, i sve mere (potpuno besmislene u gradu koji nema metro) koje su preduzimali isle su u tom smeru, a ne u smeru poboljsanja prevoza. Proslo je vise od godinu dana od uvodjenja novog sistema, a prevoz je samo postajao sve losiji. Tako da su se ljudi osetili prevarenima i polako prestaju da kupuju karte, jer im je jasno da time samo pune dzepove onima kojima je Djilas obecao enormne prihode, pa se to nije ostvarilo. Pa nam sad isti taj Djilas preti prepolovljavanjem broja vozila. Prepolovite broj vozila, gospodine Djilas, pa cemo videti koliko cete jos dugo ostati na vlasti. U svakom slucaju, mislim da je za sve nas bolje da se okanete politike i vratite se privatnom biznisu. Svako treba da zna svoje granice.

filip

pre 10 godina

(Biljana, 19. april 2013 14:04)
SVAKA TI JE NA MESTU!!! Imao bih mnogo toga da kazem, al ovo je do dovoljno, taj isti Dragan moze sam da finansra GSP koliko para ima!

KOSTA1703

pre 10 godina

@Dusan

Sa 18 godina si zaradio za auto?
Bas bi bilo zanimljivo da nam ispricas kako?

A sto se tice prevoza, ti koji zagadjujes vazduh u gradu, ima da platis posebnu taksu za to, kao i za guzvu koju pravis.

Na racun toga, prestonica bi uputila lepu poruku drugim gradjanima ove zemlje.
Poruku dobrodoslice, i poruku da ne zive na racun ostalog dela Srbije.
Makar se to ogledalo kroz taj simbolican gest da je za sve gradski prevoz besplatan, a da su to omogucili Beogradjani.

sram i one koji nece da plate

pre 10 godina

Sto volim ove sto bi dzabe da se voze da se dzabe greju da im se dzabe daju stanovi itd. Alo ljudi 100 milina evra godisnje grad da za subvenciju zamislite da te pare grad nema koliko bi vas karta kostala ?
Drugo svi vi pljuvaci pa i vecina mojih prijatelja pljuje placanje karata a onda cim predju granicu odma postuju sva pravila . Placaju kartu cak i u Zagrebu, Nisam video ni da kartu nisu platili u Berlinu,Amsterdamu , Becu . Zasto preko mozemo da placamo kao sav svet a ovde bi sve dzabe. Cisto da podsetim u svim navedenim gradovima gradske vlasti isto subvencionisu gradski prevoz . 25 iili nesto vise evra mesecno je nista u odnosu na cenu goriva. Uzmite kola pa vidite koliko bi vam tih 25 i nesto evra potrajalo i koliko bi ste se dana vozili. NEma nista dzabe nigde zapamtite ako vi nece da platite onda ce meni iz dzepa da se izbije kroz neki novi namet pa dokle mi koji posteno placamo da vas vucemo na grbaci i to najvise zbog vaseg bezobrazluka. Hocete nove autobuse pa to neko mora da plati. Hocete ih vise e pa i to kosta Za koliko placate i koliko se vas trudi da ne plati i ovo vam je dovoljno vise nego dovoljno. Kad se budete ponasali kako umete da se poasate po svetu kad odete onda ce ova zemlja mozda krenuti nabolje dotle ce zbog vas koji bi dzabe da bude ovo sto i jeste.A da dodak koliko vas su pusaci 60 posto i za to imate i nikad se ne bunite sto cigare placate a ovo vam skupo

bezimena

pre 10 godina

SVI ovde imaju para za kompjuter i pretplatu, ali nemaju da plate prevoz....:)))

Jedino u čemu se slažem sa nekima, to je da karta, po ugledu na Evropu, treba da bude vremenski ograničena, što znači da se u okviru sat vremena putnik može voziti bilo kojom vrstom gradskog prevoza u zoni za koju karta važi!
Sve ostalo rečeno, tipa da prevoz treba da bude besplatan i sl. su GLUPOSTI sns botova!

iggi

pre 10 godina

Bog rece
"U poslednja dva meseca prodato je 20 odsto manje pretplatnih mesečnih karata za gradski prevoz nego u isto vreme lane"
Koliko je ljudi ostalo bez posla u poslednjih godinu dana po zvanicnim podacima e toliko ste i markica manje prodali.

komentator

pre 10 godina

Ja nisam kupio BusPlus za ovaj mesec. A evo i zasto. Pod jedan: Kupovinom karte stupio sam u obligacioni odnos sa ponudjacem usluge (u ovom slucaju je to valjda Grad i ko ce ga znati) i samim tim obe strane su pristale na prava i obaveze. Njighova obaveza i moje pravo, izmedju ostalog, je i postovanje reda voznje. Kako Grad nije u stanju (mene kao neko ko je kupio kartu ne zanima razlog) da ispostuje ugovornu obavezu smatram da je doslo do jednostranog krsenja istog. Kako ovo nije pravna drzava i nema ko da zastiti moja prava (placenu uslugu nisam dobio u vidu postovanja javno istaktinog reda voznje linije koje koristim) resio sam da vise ne placam uslugu koju isporucilac nije sposoban da ostvari. Drugo: Sistem naplate je krajnje los. Ne koristim prevoz svaki dan a pojedinacna karta je najblaze nesrecno skrojena. Iz mog kraja autobus ide do jedne tacke. Za bilo gde drugde moram da presedam. Zato od tacke A do tacke B treba jedna karta a od tacke X do Y trebaju dve karte zato sto ne postoji direktna linijska veza i ako je mozda udaljenost X i Y manja od A i B. Gde su vremenske kasrte? Gde je pravilo o maksimalnom broju stajacih mesta u autobusu?...

Miki BG

pre 10 godina

Stupidnijih razmišljanja nisam odavno čuo ni video. Djilas kaže da PKB zapošljava 2.000 radnika i u isto vreme nagoveštava da će toliko trebati da zaposli kontrolora u GSP!!! To što je prodato manje pretplatnih karata za nekoga ko se bavi politikom i ekonomijo0m ne bi trebalo da bude iznenadfjenje, jer je evidentna kriza ne samo u svetu i Evropi, već i u Srbiji, posebno u Beogradu. Sve više ljudi u Bgd ostaje bez posla, mnogima kasne plate, čak i u državnim firmama... Zato razmišljanje gradonačelnika ne služi na čast razumevanju ekonomske situacije, niti vodi ka ekonomičnijem i efikasnijem javnom prevozu. Gradonačelnika izgleda samo brine kako da namakne planirane prihode u gradskom prevozu, ne mareći ni malo za kvalitet prevoza... Katastrofalno, makar bilo i od Djilasa!!!

prokleta avlija

pre 10 godina

i ovaj će da spase beograd od bivših radikala...pa kako stvar stoji SNS bi bio spas za Beograd posle ovoga...vrati naplatu GSP-u to je jedno 20% troškova manje, otpusti sav višak u administraciji GSP koje je zaposlio DS to je još 20% manje troškova,izbacite privatne prevoznike koji su takodje iz DS iz sistema GSP to je još 20%, smanjite kradje i korupciju na viskoim položajima prilikom javnih nabavki i to je još 20%, smanjite potrošnju goriva uvodjenjem električnih i autobusa na gas i imate još 20% uštede, smanjite plate administraciji koja čini 70% gsp i eto još 20%...i glat možete smanjiti cenu karte i markice...i evo cena markice u nekim evropskim gradovima
Beč 45e
Pariz 62e
Madrid 52e
Minhen 62e
Rim 35e
prosečna plata u tim zemljama je oko 1900evra i za te pare možete se voziti autobusom,tramvajem i metroom

dejan zik

pre 10 godina

Niste dobro razumeli coveka.

On hoce da visak radnika iz opstinskih, poreskih, republickih i ko zna kakvkih jos uprava, zaposli kao kontrolore, umesto da ih otpusta.

Zato svaka cast coveku.

Branislav J. Ciric

pre 10 godina

Obavezno je platiti ualugu.Ali, sta kada se ona unapred plati a dobija se sledece:
- ne postoji vozni red
- pola vozila su neispravna
- mnogo vozaca ne postuje putnike tako sto se ne zaustavlja na stanicama ili prerano polazi sa njih
- obaveza BUS PLUS-a je da odrzavati interni audio sistem - on vis ene radi
- situacija na stanicama u Vojvode Stepe u vremenu 15:30-16:00 ,skoro svaki radni dan-tramvaj br. 14je udaljen za 27 odn.32stanice .
- U isto vreme,na liniji broj 14 pojavljuju se vozila sa oznakama nepostojecih linija- L,do Slavije.Te linije ne postoje u ponudi GSP-a koja je obuhvacena cenom mesecne karte od 3216 dinara.Njihovo postojanje otezava funkcionisanje linije 14,linije za koju mesecni pretplatnik daje novac.Slicno je i sa fantomskom linijom 9l.
- Pocetkom decembra kada je pao veliki sneg u Beogradu,nisu vozili spanski tramvaji,sto je tada otezalo ionako tesku situaciju u prevozu.Mesecni pretplatnik je platio da i ti tramvaji voze.
- pola vozila nije obelezeno na propisan nacin a na mnogim voizilim postoje obelezija razlicitih linija.
- grejanje i hladjnje ne radi u vozilima i to je platio mesecni pretplatnik
- i tako dalje i tako dalje...

Vuk

pre 10 godina

Zašto bi neko imao protiv da se plati vožnja???
(plati pa se vozi, 19. april 2013 09:54)

Naprimer zato što nema para i jedva sastavlja kraj s krajem, a riđokosi tajkun takve naziva ''građani koji prave gužvu u autobusu''

Ja ne znam šta treba da se desi da bi se smenio DS iz BG

pre 10 godina

Ako nisi sposoban da vodiš BG podnesi ostavku, samo ja mislim da si ti zreo za sudski postupak. Dragi građani nedao vam Bog da vam ovaj bude neko ko će odlučivati u ovoj državi. Čovek je izraziti diktator koji misli da se svaka njjegova mora sprovesti.
Kako ćeš da otpaltiš one autobuse ako nema sredstava. Da je se švercujem jer želim da privatna firma propadne. Ja sam redovno kupovao markicu do pojave tvoje rektaške firme. Nikao drugačije ne mogu da shvatim BUS PLUS nego kao reket od 8%.
Da li je normalno da jedna vožnja košta 72 din, ja u 99% moram da presednem da bi došao iz jednog mesta u drugo. Usput sam ne zaposlen,nema se. Mogu najviše da odvojim 500 din za tako nešto. Samo nemoj da mi neko kaže kao imaš za internet(koji je inače preskup), zadnji posao sam dobio baš zhvaljujući tome. Jednostavno danas je skoro pa nemoguće funkcionisati bez interneta. jednostavno svaki i za najobičniji CV ti moraš da daš svoj mail.

Ulaziće se samo na prednja vrate, ja samo u svojo okolini znam desetoricu kojima će puknuti film, bez obzira da li imju karte ili ne.

Ovom narodu stvarno treba dignuti spomenik do NEBA ako bude ovo tolerisao i ne bude se bunio. Ustvari čovek će da ćuti, ćuti, ćuti i kad mu pukne fim onda će se svi čuditi kako je došlo do toga.

prokleta avlija

pre 10 godina

vozim se autobusom cirka 3 puta mesečno od ta tri puta bilans je bio sledeći u 31 nisam mogao od gužve da udjem sat i po, propustio sam 3 vozila ušao u četvrto, krenuo trolom iz centra na medak pukla mreža,čekao sat vremena, treća vožnja 3 stanice 53, nisam mogao da čujem drugara šta priča od buke motora ...a kako li je ljudima koji se voze ceo svaki dan samo Bog zna...

Летећа нога

pre 10 godina

иии зато ћу ја бајсом на посао, не могу више да гледам ове бус плус њушке, да се нервирам јер аутобуси долазе насумично на станицу(некад у 20 до 9, некад 15 до 9)... добро за живце, добро за тело

Саша

pre 10 godina

У чему он не говори право?! Свако нормалан плаћа превоз којим се превози. Ако вам је скупо, онда идите пешке/бициклом/скутером итд.Чињеница је да у Београду гомила не плаћа карте јер контрола нема после 20 часова а и кад их има нема их довољно. Људи сами себи праве проблем, јер кад би сви плаћали онда цене не би морале да буду овако велике. Овако, они који плаћају, плаћају превоз онима који то не раде. То што Ђилас можда не уме да пренесе неке ствари је можда тачно, али је у праву. Није ми жао да платим порез и да се од тога одвоји за најугрожениеј групе, али то се ради уређено. Оно што не волим је да плаћам скупњу карту јер дилбери не плаћају. Што се мене тиче не 2000 него 3000 контролора па када се буде плаћало нека се снизе цене јер оне јесу велике у односу на неке друге градове. Оно што ми смета јесте дупло плаћање карте при преседљу иако је дужина путовања углавном мања него неко ко се вози са једног до другог краја Београда једном линијом.

miki

pre 10 godina

Sram te bilo Dragane Djilasu. U ovako teskim vremenima kada je standard probio dno i sisao u podrum od dna, umesto da gradska vlada omoguci gradjanima besplatan javni prevoz, ti trazis jos veci bic za sibanje po ledjima ovog izmucenog i iscedjenog naroda. Neces ti jos dugo, iskreno se nadam.

david veguetta

pre 10 godina

(Beograđanin 2 put, 19. april 2013 13:19)
smart fon se dobija za dinar i post pejd je jeftiniji od pri pejd pljacke,kad ste nas vec uporedili sa nemackom recite koliko kosta njihov javni prevoz.Evo ja cu uzeti Francusku za primer,oporezuj banke,farmaceutsku mafiju...Zasto se uvek udara na sirotinju?Jedno pitanje za Beogradjanina,zasto mi bus plus ne vazi u nocnom prevozu a vracam se nocu sa posla?

Aleksenadar

pre 10 godina

Gospodine gradonacelnice, radno mesto kontrolora gradskog prevoza je kao i svako drugo, ja naravno pozdravljam sto oni traze karte jer to njihov posao, kao sto je pekaru posao da proda hleb. Ali uvesti kontrolora u svaki autobus i ulaz na prva vrata to je ravno diktaturi, mozete da zamisli koliko mi kasnjenja na posoa bilo, na sastanke, kod lekara, a kako neko da ima Bus Plus kada mu plata kasni 3-4 meseca sto je veoma tuzna slika Srbije, i sami ste rekli da plate u kulturi nece do 29-tog ovog meseca, kako neko da plati kartu??? Neki djak koji ide u skolu a otac i majka mu nezaposleni kako oni da plate detetu kartu??? Pozdravljam evropski sistem kontrole prevoza, ali isto tako treba da uvedete evropske plate i da vazi autobusi dolaze na vreme...

Rade

pre 10 godina

Najbolje rešenje je da se uvede besplatni javni prevoz a naplaćuje ulazak automobila u gradsko jezgro. Bolje rešenje ne postoji, svidelo se nekom ili ne.

Pravnica

pre 10 godina

Prevoz je preskup za uslugu koju pruza! Ja placam, svercuju se lutalice i oni sto dodju na dan. A ovi sto kukaju sto ne rade, pitanje je GDE VI TO IDETE SVAKOGA DANA? Uzgred Djilas je veliko zlo. Napravio je od Bg sirotiste. Svako ko ne zna sta ce sa sobom od uzme kesu i dodje da se prsi po Bg, a najvise je iz ovih bivsih Jugoslovenskih drzavica, koje nas najvise pljuju!

neko

pre 10 godina

Toliko ljudi da se digne protiv PLACANJA karte u prevozu. Ovo da prenosite vest iz nekog drugog grada u Evropi, pa i bilo gde drugde, bilo bi na stranama verovali ili ne.

Beograđanin 2 put

pre 10 godina

Ovi što cvile da im je skupo nisu iz Beograda nego dođoši kojima interesantno nije mnogo da plaćaju podstanarsku kiriju od 200-300Evra i ne smeta im što im propadaju kuće i zemlja u rodnim krajevima al' im je mnogo 3200din. mesečno?! Jedna gospođa ovde reče kako ju je sramota što nema da plati mesečnu kartu sa 40.000 din plate pa može da zamisli kako je tek omladini koja sigurno nema para. Ali zato imaju pare za po dva smart telefona u svakoj ruci po jedan i megalomanske pakete kredita jer pričaju bez prestanka i po 30ak minuta kada uđu u prevoz. Uzgred moram da pomenem da sam prilikom nedavne posete Nemačkoj primetio da jedva po neko na minut-dva posegne za telefonom u javnom prevoz dok kod nas postaje opasno od zračenja mob. kada uđete u Bus, a niko nema para za kartu. I da prokomentarišem gospodina iz kako on reče tzv Vojvodine i tzv Novog Sad. Svi su fini u svojim rodnim gradovima i selima ali kada dođu u moj nesretni grad odjednom zaborave sve lepe manire...
A sad slobodno zakivajte minuse znam da su pravi žitelji Beograda i svi oni koji vole ovaj grad iskreno, a ne iz koristoljublja, na mojoj strani.

Ko je ovde lud

pre 10 godina

Drzavno preduzece( GSP) nije moglo da samostalno sprovede naplatu karata pa je moralo da angazuje privatnu firmu ( Busplus) koja opet ni sama nije mogla da sprovede naplatu te su u pomoc pozvali drzavne organe ( komunalnu policiju)... I ja da vam platim kartu, Boze sacuvaj pa nisam bas toliko pukla

Vuk v

pre 10 godina

Dejane, mislite da ste u pravu kad ste rekli:

"U Londonu, ulaz je samo na prednja vrata, kraj debate. Nema nikakvih problema, nema guzve, i sve funkcionise perfektno. Sverca ima i ovde, ali u pitanju je par procenata. Ipak, i to je ogroman problem za Engleze, jer na godisnjem nivou, to su stotine milion funti"

Molim Vas da naterate ljude u LONDONU da u METRO (koji je sa bezbroj linija, glavno prevozno sredstvo; autobus je dodadno) da ulaze na prednja vrata, pa da vidite kako bi slusali. Jedva stanu na svih 20 vrata! Dakle, da bi grad funkcionisao, ne možemo primenjivati pravila koja važe za mali promet na JEDINI prevoz koji imamo u Beogradu!

Pametni do pametnog

pre 10 godina

Mira

A sta je tvoj predlog?? Dzabe prevoz ili sta?? Ili da formalno imas kartu a da te niko ne kontrolise??.A sigurana sam da si se bunila i kada je uzet kredit za 200 novih autobusa.?? Ajde ne prosipaj radikalsku demagogiju

@Lolita,

Mislim da je komentar isti od iste osobe kao i ovaj gornji. Znaci po tebi prevoz treba da kosta 10 dinara a mesecna karta 100 dinara. Svi vi pisete kako je u Becu ili Parizu ali iz okoline Krusevca,Leskovca itd najdalje vam je Beograd

Pogledajte zelene svajcarske tramvaje.Jos pise koliko kosta redovna karta a koliko doplatna ako nemas redovnu.To je 56 Sfrs

saban90

pre 10 godina

Samo da kazem da je u pravu Djilas, treba natjerati nasu raju da nauci se placati za usluge.
Inace bio sam nedavno u Stockholmu i karta kosta 4 eura za sat vremena, a vazi za gradski voz, metro i buseve, pa se moze presjedati.

sanja

pre 10 godina

Ernesto.... A ti lepo plati 1100 dinara mesecnu kartu za neogranicenih broj voznji 365 dana u toku jedne godine akos i student,penzioner ili nezaposlen.Ili ako radis 3200 dinara.lakse ti je da prosipas buddalastine

Aflatoksin

pre 10 godina

Ja mislim da treba sve koje ne plaćaju kartu zaposliti kao kontrolore, koji bi za džabe radili, tako da ćeš jednim udarcem ubiti dve muve. Uštedeti milion evra i povećati procenata naplate.

Petar

pre 10 godina

A šta se desilo sa tim što su prodali državnu kompaniju i uzeli profit za sebe. Ja zato neću da plaćam prevoz! A plaćao sam svakog meseca, godinama do tada! Oni mogu da rasipaju državnu imovinu, prodaju kome hoće i uzimaju profit za sebe i onda od nas traže da budemo pošteni?! Hajde da budemo ovce, i plaćamo. Plaćao sam i pre pa je bila akcija poništavanja 10+ kazni za 3000! Ne, u ovoj zemlji nema pravde. A vi koji kažete da se ljude koji nisu iz Beograda vrate na selo, neka se osvrnu, i vide kome plaćaju. Ko je ovde idiot? Mnogo je veći greh baciti djubre van kante nego ne platiti kaznu za privatizovani GSP!

delboj

pre 10 godina

aj molim vas g.gradonacelnice da samo dva dana krenete u spicu i da probate uci na prva vrata a isto tako da izadjete na zadna..i po mogucnosti da obucete belu kosulju pa da nam javite kako ste prosli..hvala

bosko bg

pre 10 godina

gsp se subvencionise 70% iz gradskog budzeta...to znači da mi prevoz placamo kroz porez i pored svega oni nam naplacuju kartu. to je kao pdv na pdv.
Gsp je u očajnom stanju a proslo je 1,3 god. od uvođena sistema a prevoz je isti čak i lošiji! 400.000 evra mesečno zarađuje bus plus! gde idu pare?

Proleter

pre 10 godina

Bolje otpustiti visak zaposlenih u GSP-u koji je bas tih 2000 i subvencionisati gradski prevoz umesto sadasnjih 70% sa 85% a ostalih 15% kao i do sada pokrivati od reklama.Ali ukinuti naplatu i resiti se apeksa,to jest privatne firme koja drzi bus plus i naplate karata.

Evo kako funkcionise besplatni(100% subvencionisani) gradski prevoz u Talinu,glavnom gradu Estonije. http://en.wikipedia.org/wiki/Public_transport_in_Tallinn

Gradski prevoz je osnovna zivotan potreba a ne luksuz.

Bus Plus & Schluss

pre 10 godina

Malo je još 2000 kontrolora. Treba barem još 5000, plus 2000 komunalnih specijalaca (gradskih žandarma). I da se zadnja vrata blindiraju, a zadnja platforma da se pretvori u čelični kavez za pritvor putnika bez odgovarajuće vozne isprave.

Snukeroni

pre 10 godina

A ko treba da plati tih 2000 ljudi???
Ja se vozim retko GSPom, ali imam kartu i "kucam" je, ali isto tako razumem da je ljudima skupo. O kakvoj ekonomskoj ceni govori Djilas? Karta bi trebalo da kosta 30 dinara u skladu sa nasim plateznim mogucnostima.

Leo

pre 10 godina

@Sinisa

Mozda vi znate koliki su budzeti spomenutih gradova i koliko i da li dotiraju svojim gradskim preduzecima? Podelite sa nama. Ja svakako ne verujem da Sarajevo, Zagreb, Ljubljana i Budimpesta imaju deset puta veci budzet od Beograda. Narocito ne prva tri. Za Prag znam da na turizmu zaradjuje vise nego cela bivsa SFRJ, ali ne znam koji im je budzet i koliko dotiraju. Znam da grad Perth u Australiji u potpunosti pokriva troskove svog gradskog prevoza tako da se gradjani voze besplatno u cilju stimulisanja manje upotrebe privatnih automobila. U svakom slucaju Beograd i Pert je bespredmetno porediti, ali Beograd sa okolnim prestonicama da. Koliki god da je novac kojim cela Srbija raspolaze, uveravam vas da moze biti bolje iskoriscen nego sto vec jeste.

Pjongjang javlja

pre 10 godina

a na poslu plata koja je i ovako bezobrazno niska kasni po mesec dana i tako je svuda ne samo kod mene a najveci krivci za to su gosn gradonacelnik i njegova stranka.
Toliko
(radnicka klasa,

Znaci gradonacelnik ti je kriv sto ti je mala plata i DS. Ajde ti na partijsko glasilo Kurir.Tamo se zali.Imaces odabranih istomisljenika koliko hoces.. Mija sestra radi u jednom butiku i dobija 3200 dinara za prevoz.I ne koristi te pare za krpice ili hranu

iggi

pre 10 godina

Ovaj nije normalan, pa cemu onda ceo bus plus sistem da bi mi gradjani Beograda bili u minusu. Mislim da je problem sto se ne dobija projektovana kolicina novca pa je Apex malo zaglibio i ne moze da izdvaja harac za prijateljsku mu stranku.

Nikola

pre 10 godina

G-dine Djilas ja sam Vas podrzavao godinama jer sam iskreno mislio da mozete nesto da promenite ovde u ovoj nesrecnoj sredini!
Prevario sam se i sada vas ne podrzavam ni u jednoj vasoj zamisli, a pogotovo u otimacini novca gradjanima Beograda!!!
Ja sam za ideju da svi moraju platiti prevoz kao u svakoj normalnoj drzavi...ali vi ste privatizovali ili poluprivatizovali GSP i imate jos dobiti od toga a pritom ste Gradonacelnik tog istog grada...
A uvodite respresivne mere i pretite ljudima...a vozite se u kolima od 100 Hiljada E sa 2 automobila pratnje...pa od koga se vi to plasite??/

PA KAKO VAS NIJE SRAMOTA!?!?!?!?

Lalegator

pre 10 godina

Успут, вероватно су зарадили између 4-10к евра по сваком возилу само за уградњу свог система који се иначе веома лако квари и ломи. Свуда у свету се користе најједноставнији и робуснији системи, једино су они морали да оправдају своју цену са колор екранима.
(Перица, 19. april 2013 12:29)

Oni stari zuti na polugu su bili zakon,jos samo da su bili toliko pametni da otvore prorez ispod da ispada sitnina.
Toliko nemaju veze sa zivotom.

zaposleni

pre 10 godina

Ja placam kartu za svaki mesec...a da li bi djilas mogao da kaze kome da se obratimo za slicaj sto cekamo autobus po 30 min..posto u spicu ni u jedan ne mogu da udjem pa zakasnim na posao i odbiju mi od plate...
KO CE TO MENI DA PLATI!?!?!?!!?
Znaci cena usluge je velika a usluga je traljava...ali ti moras da platis...
Gradnocelnik uzima harac za svoje firme bije narod preti mu i proganja ga!!!
Svaka cast!!! Mi smo najluplji narod u Evropi...zato nas i ne zele

bljak

pre 10 godina

Jedva cekam da se promeni vlast u Beogradu,niko vise nije pljackao beogradjane od ovog coveka. Karta 72 dinara? Pa u Turskoj (od koje je inace kupljen ovaj busplus sistem) je karta 50 dinara i to na njihovu prosecnu platu od 700 evra. Nekada sam ga podrzavala,sad promenim kanal kad ga vidim da se ne nerviram.

Stanovnik prestonice

pre 10 godina

iggi,...Onaj ko je ostao bez posla se ne vozi javnim prevozom.Sedi kod kuce. Vrati se u zavicaj i obradjuje njivu.I ide peske

zluradi

pre 10 godina

A, šta ću ja što nemam posao, a završio sam faks ? Inače, juče sam morao da se vozim 20-com, grejanje je bili uključeno, a bus pola razvaljen unutra, jedva ide, šika za držanje otkinuta i za to sam morao da izdvojim 72 din i to da pozajmim od oca penzionera !
(e moj dragane, 19. april 2013 10:57)

Ja cu da ti kazem: pesice sinko! Ili od tate penzionera, koji se inace vozi za dz uzmi svaki mesec po 1000 din. i kupi kartu za nezaposlene, pa te prevoz izadje 33 din. dnevno za NEOGRANICEN broj voznji. Ako je mogao tata da te iskoluje moze da ti pozajmi 1.000 mesecno dok ne nadjes posao, a ti mu posle posteno vrati.

Inace, vecina se ovde pravi blesava: juce ulazi kontrola u 31, pun kao oko, 90% izadje, ostadose srednjoskolci, jer njih ni ne pitaju za kartu i nas 5-6. Jedino sto podrzavam u ovim komentarima je vremenski ogranicena karta, koja je stvarno spas svuda u svetu. Ostali - pesacenje! Ili se zalite Vucicu, on sigurno ima resenje.

Владимир

pre 10 godina

G-dine Djilas ja sam Vas podrzavao godinama jer sam iskreno mislio da mozete nesto da promenite ovde u ovoj nesrecnoj sredini!
(Nikola, 19. april 2013 13:06)

Кажем ја, нису криве штеточине на власти, криви су овакви... И њихов недостатак осећаја одговорности (одсуство савести, како хришћани то лепше кажу). Због избора који су начинили трпимо сви.
Него. Није ми јасан Ђилас, и сл. Ђиласи, зар је толико убеђен и самоуверен кад не види да ће доћи дан кад ће морати положити рачун. Некој будућој власти. И што га више одлаже, што се више копрца, цех ће бити већи.
Ако ништа, судиће му народ.
Није ми јасно, у ком свету живе ти Бајатовићи и Ђиласи кад не виде како су близу крају...

П

pre 10 godina

Ово је сулдудо. Ко ће да плаћа 2000 контролора ? Град ? Шверцовало се 10 % грађана, па вам је то сметало и дали сте 10 % "страној" фирми да узме за нови систем наплаћивања. Сада ћете да уведете 2000 контролора да страној фирми омогућавате наплату 100 % !!!!!!!!!!!!

Ово је пљачка будала које пристају на то.

Dejan

pre 10 godina

Ako se vozis - plati. Ako nemas da platis - vozi bicikl.
2000 kontrolora moze da se plati, jer cete vi koji neplacate poceti da placate. Ili cete poceti da vozite bicikl, pa cemo mi koji placamo moci da se vozimo kao ljudi.
I bas me briga sto cete da mi stavite minuse, samo to i znate, cim nemate obraza ni da platite kartu u prevozu. A to da je skuplje nego u inostranstvu, to je najcistija laz, karte su skuplje cak i u Sarajevu, da ne pominjem Bec, Istanbul, Prag, Pariz.

Matiš, 1. razred

pre 10 godina

Sjajna ideja s ulaskom samo na prednja vrata, a pogotovo ako želite da nikad ne stignete na odredište. Dva minuta po stajalištu = haos.

qq lele

pre 10 godina

Ma uvedi ti 2.000 kontrolora u beogradske opstine, pa da vidis usteda od sprecene korupcije.
Bilo bi i za besplatan gradski prevoz, a i za medjugradski.

Marko

pre 10 godina

"Epa Gospodine Djilas pitam ja vas, kako da kao student iz unutrasnjosti placam bus plus mesecnu kartu ili onu dnevnu kada moj otac ne radi vec 5 godina"

Sto volim ove sto kukaju jer rade za male pare, ili jos bolje ne rade, ili im matori ne rade. Ljudi, nije vase Bogom dato pravo da se vozite autobusom, niti da zivite u Beogradu. Jos bolji mi je ovo "student sam a nemam leba da jedem". Preuzmite odgovornost za svoj zivot, pa tako i priznajte sebi da ste lopovi time sto ne placate kartu za prevoz, racune za struju.

U manjim sredinama u Srbiji nekretnine za bagatelu. Obradjujte zemlju i ishranite sebe.

Ugledajte se na zuske koje svaki dan prevaljuju Bog zna koliko kilometara da bi radile u Beogradu, sve redovno placaju cenu medjugradskog prevoza. Nema socijalnog i zdravstvenog, nece docekati penziju. Vredne zene, a sela iz kojih dolaze mogu da se ponose. Da li ste njih nekada culi kako kukaju da im je zivot tezak. I jeste i nije. Rade mnogo, ali imaju mirnu glavu, dobar san, zdrav odnos prema zivotu. Sa tim kvalitetima zivot postaje mnogo bolji. Sa ogorcenjem zivot moze da bude jedino pakao.

IVAN78BG

pre 10 godina

Sta ste cekali do sada??Zashto ja da placam drugim ljudima kartu kroz poreze koje mi ubira grad kao i kroz markicu koju placam godinama?Ako ja sa 42000 platom i malim detetom mogu da odvojim pare za markicu mogu i bar polovina onih koji se sada svercuje....Konduktere i ko nema kartu neka pesaci!

Pera Livc

pre 10 godina

Plaćaćete svaki ulazak po mnogo većim cenama onog trenutka kad izglasate SRS, SNS i ostale S.
Da je Djilas na potpisivanju u Hagu sačekao bi ga atentat.
Ne dajte splavove, kafiće, noćni život. Zahtevajte besplatan prevoz i jeftin hleb.
Sve je naopako pa i ova kampanja protiv karata i BUS PLuSa.

Перица

pre 10 godina

Чекај, зат БусПлус не служи да се смањи број шверцера? Зар нису због тога плаћени од 6 до 12 хиљада евра за уградњу своје опреме по возилу?

п.с.
Успут, вероватно су зарадили између 4-10к евра по сваком возилу само за уградњу свог система који се иначе веома лако квари и ломи. Свуда у свету се користе најједноставнији и робуснији системи, једино су они морали да оправдају своју цену са колор екранима.

Stefan

pre 10 godina

Vidim mnogi zameraju ljudima sto ne placaju gradski prevoz...Ne shvatate da nije poenta u tome da su ljudi bahati,u ovoj zemlji vas sistem vrednosti nametnut od zajednice tera na jedan oblik ponasanja.Ne postuje se nista,a kamoli gradski prevoz i kontrolori...uvedite sankcije pa cete videti rezultate.U ovoj zemlji niko ne odgovara za mnoge stvari,ne mozete ostati imuni na to i biti postenjacina na svoju stetu.Ja sam placao gradski prevoz,ali ga vise ne placam i ne planiram dok se nesto ne promeni!Pod jedan,izgraditi jedan normalan sistem vrednosti,zatim napraviti od ove zemlje konacno drzavu (ovo nije drzava)e tek onda mozemo da pricamo o necemu...

Q

pre 10 godina

Cena karte je unapred poznata. Ko ne želi da se vozi po toj ceni, ne mora. Ko želi, treba da plati. Ko želi da koristi robu ili usluge, a ne želi da za to plati, taj je lopov. Jednostavno, zar ne? Još da vidimo šta ćemo sa lopovima. Predlažem Dušanov zakonik.

Pavle

pre 10 godina

Super ideja!!! 2.ooo kontrolora sa platom od oko 300 evrića mesečno koštaće grad sa doprinosima oko 12 miliona eura godišnje, plus oprema, garderoba, besplatne karte za te iste kontrolore koštaće bruto oko 20 miliona evrića. Da li će za tih 20 miliona uspeti da uteraju u budžet makar 21 da bi jedan milion eura bili u plusu. To znači da moraju da naplate, više nego sada, oko 30 miliona karata godišnje (2.600.000 mesečno ili oko 87.000 dnevno) da bi bili isplativi. Nešto sumnjam!!!

Jovan

pre 10 godina

"Potrebno je da zajedno razvijamo PKB, koji zapošljava 2.000 ljudi i da taj model prekopiramo na celu Srbiju. Naprotiv, svađamo se oko zemljišta u Čenti", kazao je Đilas."
U PKB 2.000 ljudi, toliko i u kontrolore?!
Zatim preti smanjenjem broja vozila?!
A da posetis lekara umesto sto dajes stupidne intervjue?

Jovan

pre 10 godina

Nije sporno placati kartu ma kolika je cena, ali da prihod od karata ide Gradskom prevozu a ne tamo nekoj privatnoj firmi! A sta ja zauzvrat dobijam od te karte!! Prvo cekanje autobusa po ko zna koliko, red voznje uprste ne postoje, rasklimane autobuse koji se svako malo kvare i nenormalnu guzvu gde se u autobus jedva udje. E zbog toga namerno nisam placao kartu, i kada god se budem vozio gradskim prevozom necu je placati. Uzeo sam stvar u stvoje ruke i umesto prevoza koristim biciklo kao prevoz na posao. Verujte mi brzi sam og gradskog prevoza!!

sone

pre 10 godina

Bolja opcija bi bila zaposliti jos 25.000 kontrolora.Time bi se nezaposlenost u Beogradu prilicno smanjila, a takodje bi trebalo uvesti i obavezan ulazak u autobus samo kroz siber, jer bi tuda mogli da prodju samo fizicki najspremniji i najmrsaviji, sto bi naravno doprinelo i smanjenju guzvi.

BG-London citizen

pre 10 godina

Boze mili koliko glupih komentara na jednom mestu. I garantujem da je 90% dodjosa koji bi da zive u Beogradu a da nista ne placaju. Ali niko nece da se odrekne mobilnog ili neta. Jedni kazu da im je mala plata.I sta to znaci mala plata necu da placam Prevoz.Pa idite peske onda. Pslodavac sigurno daje 3200 dinara za prevoz.Ali nece se za te pare kupiti karta vec nekakve prnje.Drugi lupteju oko Bus Plusa. Takav sistem naplate postoji u svim Evropskim gradovima. Onda lupetanje kako je u Becu ili Pragu i vremenski ogranicene karte.Jeste gospodo ali je to tamo napravljeno jer postoji i Metro.I Kombinacija Metroa i ostalog prevoza.Bice i kod nas tako.Ne mislite da za jednu cenu mozete iz Centra grada da se dovezete do Sremcice. I uglavnom su ovde citaoci Kurira koji prosipaju svoju pamet. Bus Plus zaposljava kontrolore a ne Grad Beograd ili GSP.Kada bi bila realna cena karte kukali bi svi.Nije problem u ceni karte nego su vam plate male.A ni u jednom gradu na svetu gradski prevoz nije socijalna kategorija.U Londonu moze da bude i niza cena ali gradski prevoz koristi 7 miliona gradjana Londona i jos oko milion turista i niko se ne svercuje jer su kazne i te kako velike.KOd nas u Beogradu placa prevoz 300 hiljada a 200 hiljada se vozi za dzabe

Demijan

pre 10 godina

Ja ću vala radije peške da idem nego da plaćam fantomskoj firmi karte. A i zdravije je i jeftinije....A Đilas neka zadene sebi za uvo Bus Plus.

environmentalist

pre 10 godina

I dalje mi nije jasno da li je ovaj covek samo uzasno arogantan i bezobrazan ili je pored toga i intelektualno inferioran. Pa DS je unistio zemlju izmedju ostalog i preglomaznom neefikasnom administracijom! Pametan se uci na greskama a budala ih stalno ponavlja.

Marko

pre 10 godina

Podržavam u potpunosti!!!
Mi koji od prvog dana plaćamo BusPlus smo najveće budale.

Gledam svakog dana kako se starije gospođe i srednjoškolci foliraju pred kontrolorima kako avaj nisu znali da im je na kartici ostalo samo 20din, i da su bili sigurni da ima više...

Pa ja kad uđem u pekaru, znam koliko imam u novčaniku za burek; kad uđem kod frizera, znam da li imam 300 din. da platim šišanje; jedino kod nas (i tamo negde u podsaharskoj Africi) ljudi masovno ulaze u javni prevoz sa namerom da se švercuju.

s.

pre 10 godina

(Marko, 19. april 2013 12:05)

Ko bilo šta plaća ovoj državi je budala.

Nelegalna gradnja, nema problema, budale koje su legalno gradile će platiti sve za vas lopove koji ste nelegalno gradili.

Parking, samo retke budale plaćaju mesečni parking dok mu se pred ulazom nedozvoljeno parkiraju posetioci okolnih kafana.

Struju, pa to plaća samo sirotinja...

Spisak nastavite sami.

Živela Srbija, država koja mrzi i prezire većinu svog građanstva!

blah

pre 10 godina

Dok ovaj nije došao na vlast, javni prevoz je bio isti kao i sad, ali je bio jeftiniji i nije bilo potrebe za 2000 kontrolora.

Samo narod je glup, dovoljno je ovom bilo da uzme kredit i sagradi most, pa da oduševljani građani opet glasaju za njega, a najgori je od svih gradonačelnika Beograda.

jimifix

pre 10 godina

(Beč Budimpešta Rim Pariz, 19. april 2013 11:34)

Kad budes placao kartu mozda ces i imati bolji prevoz. Najlakse je naci izgovor za svercovanje. Kao i za sve u ovoj zemlji mi koji placqamo ispadamo budale.

plaćam

pre 10 godina

Evo ovako ja plaćam kartu u autobusu bukvalno ceo život. Nikad nisam uzimala mesečnu kartu zato što živim u centru. Vozim se autobusom bar jednom dnevno po jednu dve stanice ako žurim negde a autobus naiđe i stvarno je karta od 72 RSD preskupa. Plata mi je manja od prosečne. Na ugovoru sam, tako da ne dobijam markicu i ako bi kupovala markicu svaki mesec davala bi oko 9% plate. Ja stvarno stalno placam kartu ali iskreno poludim kad uđem na početnoj stanici i otkucam kartu i posle 10 min šofer kaže da ipak ide u garažu. Kad autobus stane i moram da pređem u drugi i opet otkucam kartu. Pa stvarno je preskupo. Uopšte neću da ulazim u to koja je ekonomska cena karte i da li je razumna ova ili ne ali dajte bar uvedite da jedna karta traje sat vremena ili tako nešto. Verujem da bi svima to puno značilo i da bi onda urednije kucali kartu. Nemaju ljudi odakle da plaćaju redovno. Izađite nam u susret pobogu. Ne mislim da je gradonačelnik kriv. Krivi su oni koji mu predlažu promene za GSP a koji nemaju pojma o problemima putnika. I operite već jednom autobuse. A što se tiče ulaska na prednja vrata sasvim podržavam ne vidim šta je tu problem. Samo da ljudi naviknu da se pomere niz autobus kad uđu i da šoferi nauče da ne cimaju autobus kad kreću i da idu sporije. Sve mi je teže da održavam ravnotežu u autobusu čak i kad je gužva.

Beogradjanin starosedelac

pre 10 godina

Jovan

Ajde Jovane ne pisi gluposti.Nego sta da novac ide GSP-u.Od prodatih karata Bus Plus ima 8% proviziju i od tih para placa sve kontrolore i popravke validatora

Leo

pre 10 godina

G-dine Djilas,ja vec nekoliko godina zivim u San Francisku,SAD.Kad sam u Beogradu, ponekad koristim gradski prevoz, a ponekad svoj automobil. Uslugu gradskog prevoza placam papirnom bus plus karticom koja moze biti dopunjena sa 10 voznji najvise. Svaki put, kad koristim usluge GSP-a platim, bez obzira na destinaciju, duzinu voznje, broj stanica i kvalitet usluge. Medjutim, kao neko ko svaki put placa, kao sto to cinim bilo gde, ocekujem i da davalac usluga promeni svoje navike ka korisnicima usluga i poboljsa svoj kvalitet. Posle dve godine, koliko ovakav sistem naplate postoji, sticem utisak da nema nikakvog poboljsanja. Ove godine sam konacno odustao od vasih usluga i kad sam u Beogradu vozim se iskljucivo kolima ili taksijem, a verujem da se i vi svakodnevno vozite GSP-om u tolikoj meri bas zato sto je kvalitetan. Cast izuzecima na lepim spanskim tramvajima. Znate, u poslovanju morate biti "dvosmerni". To znaci da postoji obaveza korisnika usluge da plati za uslugu, ali i obaveza davaoca usluge da pruzi adekvatnu uslugu. Ovo drugo ocigledno niste imali na umu. Drugo, objasnite mi, molim vas, sta je "ekonomska" cena? U San Franciscu, jednom od 3 najskuplja grada u USA, pojedinacna karta je 167 rsd i vazi 90 minuta ma gde se vozili i ma koliko presedali. Mesecna za zaposlene i starije od 17 god. je 5010 rsd, a za penzionere, nezaposlene i mladje od 18 god je 1670 rsd. Prosecna plata u SAD, 7 puta je visa od prosecne u Srbiji. O kojoj vi ekonomskoj ceni govorite? Stidite se.

Петар Миловановић

pre 10 godina

Овог неспособњаковића да било шта уради корисно у Београду, треба што пре сменити са места градоначелника! Јесте, способан је да од свршеног студента авиомоделарства постане један од најбогатијих људи у Србији. Не знам шта ради нова власт, зашто не прочешља градско пословање у коме сигурно има великог лоповлука, јер је Београд најбогатији део Србије!?

Daj ovamo 5 karata

pre 10 godina

Vlahovic, Djilas i ostali koji su glavni za ovaj bus minus harac su prakticni ljudi, ide letovanje, i sad oni da zbog nekih siromasnih gradjana nemaju uglacanu jahtu ne dolazi u obzir, da se blamiraju po mondenskim mestima.
Da li vi ljudi zelite da to bude i nasa sramota? Kupite kartu, nemojte jesti, ali kupite kartu.

Ivan

pre 10 godina

Mesečne i pojedinačne karte su preskupe u odnosu na kvalitet prevoza i prosečne zarade Beograđana. Mesečna karta košta 30 evra ili oko 8% mesečne zarade. Kad bi se to preslikalo na ostale evropske gradove karta bi u Beču umesto 50(3.5%) koštala 120 evra a u Parizu umesto 90 koštala bi čak 200 evra. Da ne govorimo da svi ti gradovi imaja fantastičnu mrežu metroa. Pouzdano znam da su dnevnice kodukterima 1000 dinara pa ako neko misli da će se rešiti finansijskih problema tako što će na njih trošiti 2 miliona dinara dnevno tj. 550 000 evra mesečno pravi veliku grešku. Narod će odjednom početi kupovati karte i dok se gradski većnici tapšu po ramenu čekati da oluja prođe kao i sto puta do sada. Onda će se vratiti starim navikama. Plaćanje karte nije moralno pitanje kako ovde neki predstavljaju već nažalost za mnoge, (pogotovo za porodice sa više članova) egzistencijalno. Beograd je jedan od retkih gradova koji u prodaji nudi samo dve vrste karata, mesečnu i za jednu vožnju. U Krakovu karta za jednu vožnju kad se odkuca traje 75 minuta u kojima je dozvoljeno bezbroj presedanja. Većina gradova ima i dnevne i nedeljne karte. Ali ovi naši znaju samo za represiju i sliu, ni ne pomišljaju da menjaju svoje navike već je uvek narod kriv.

Beogradjanin

pre 10 godina

Postovani gradonacelnice,

Pre svega smatram da svako treba da kupi kartu za prevoz. Postoji nekoliko stvari na koje direktno mozete da uticete, a to su da cene gradskog prevozu budu pristupacnije, nize i jednake za sve. Ljudi se svercuju zato sto su im karte skupe. Trebalo bi izjednaciti cenu karte i za zaposlene, nezaposlene, studente, penzionere, ucenike... i cena treba da bude jednaka. Sto se tice gradskog prevoza mogu samo da kazem da je jedan od najgorih u Evropi. Autobusi su toliko prljavi da mi se prosto gadi da udjem u njih, to sto ih vi sminkate spolja to nista ne znaci. Prljava sedista, rucke, podovi... To je vasa sramota. Imate te nesrecne konduktere koje ne postupaju jednako prema svima, bio sam prisutan nekoliko puta kada romi (CIGANI) nemaju kartu kod sebe i kontrolor prodje mirno pored njih, umesto da im naplati kaznu, dok nama Srbima nema sanse da neki kontrolor oprosti kartu. Cene su previsoke za nas standard. Zivot je preskup. Takodje kao sto nam je problem i higijena u GSP-u, tako je i problem parking u gradu zato sto su vasi partijski lopovi dozvolili zidanje zgrada po centru grada, cak i zgrada na zgradi... Zasto ne stanete na put lopovima koji kradu sahtove? Ulice su nam u katastrofalnom stanju. Ja sam siguran da Vi to mozete da ispravite i nisam za vasu smenu.

Siniša

pre 10 godina

@ (mt, 19. april 2013 11:27)

Još da si dao podatke koliki je budžet tih gradova(deset puta veći od budžeta Beograda), pa koliko subvencionišu gradski prevoz...
Mesečna karta nije skupa, naročito povlašćene, a vi se uhvatili za cenu dnevne, koju koriste oni koji se veoma retko voze gradskim prevozom. Ovo što se radi, poziva na bojkot, je politička igrarija i to je svima jasno, a ne znam ko brani režimu da ispita da li je sve bilo uredu oko ugovora sa Bus plusom. Sa druge strane, mislim da bi trebalo nekako uvesti umanjenje mesečne karte za zaposlene koji imaju primanja manja od 25.000 dinara, jer su stavljeni u isti položaj sa onima koji imaju primanja veća od 40.000 dinara. Ta mesečna karta bi trebala da bude 1600 dinara(za 50% niža) i mislim da bi se tako napravio balans, jer oni stvarno nemaju novac za kartu od 3200 dinara. Kontrolore plaća Bus plus, a ne GSP i grad, kako neki misle, pa ako angažuju dodatne kontrolore to će oni i platiti, a ne znam kome smeta novih 2000 radnih mesta, naročito ako znamo da te poslove dobijaju mladi ljudi koji se veoma teško zapošljavaju, jer svi traže radno iskustvo od nekoliko godina, pa gde da ga steknu kad su tek završili školovanje.

Jovan

pre 10 godina

U svakom autobusu treba da bude stalna kontrola da mi koji meseceno dajemo po 3.200 ne ispadamo budale a ovi sto se svercuju pametni!!!
(95-ca, 19. april 2013 10:55)

Da li misliš da neko voli da se švercuje i da dovodi sebe u poziciju da ga neko maltretira ukoliko nema kartu. Naravno ima i takvih bahatih, ali je njih 10 procenata. 70 dinara nije mnogo za kartu, ali je mnogo ako ti presedaš u 3 autobusa u jednom pravcu i 3 u drugom, to je preko 400 dinara i ako tako moraš 3 puta mesečno to je mnogo. 3000 RSD nije mnogo za mesečnu povlasticu, ali je mnogo ako jedan član domaćinstva radi za 25000 a mora da uzme bar 2 karte, to je 6000. Nije mi jasna zašto toliko sebičnosti kod ljudi, ti plaćaš jel imaš, neko ne plaća jel nema.... Nisi ti glup zbog toga. Onda ajde da ukinemo i poreze, zašto ja da plaćam u državnu kasu ako se lečim kod privatnika i ako uplaćujem privatno penzijsko, ali ako ja platim porez od mog poreza će se neko ko nema izlečiti......

DARKO

pre 10 godina

G.din-e Dragane DJ. otvorite bar jednu fabriku da radi, uposlite ljude pa ce biti normalno da se placaju karte!!! Da li ste Vi svesni koliko ljudi u Beogradu ne radi i koliko njih radi za 20.000 din na neodredjeno a uz to imaju i djake kojima kada plate Bus plus da ih ne bi izbacivali i kasnili u skolu, sta im ostaje za zivot!!! Srednja klasa se inonako vozi svojim automobilima a visa drzavnim!!!! Udri na sirotinju!!!

radnicka klasa

pre 10 godina

(Misha, 19. april 2013 10:16)
Pa u kom bre ti Beogradu zivis kad je prosecna plata 600e kod nas troje u kuci radi i niko nema toliko a radimo na relativno dobrim radnim mestima.
Sve i da jeste tolika plata pojedincima oni se ne voze GSP-om nego imaju svoj auto , a GSP je za nas bedu sto jedva skrpimo kraj s krajem.

A za ove razne sto uporno vicu mora karta da se plati ne moze dzabe itd.
imam jedno da porucim : Pa ne vozim se ja prevozom zato sto to gotivim nego zato sto moram da se prevezem do posla , a na poslu plata koja je i ovako bezobrazno niska kasni po mesec dana i tako je svuda ne samo kod mene a najveci krivci za to su gosn gradonacelnik i njegova stranka.
Toliko

Igor

pre 10 godina

A da razmislite o sledećem:
- da smanjite broj zaposlednih u GSP i nameštanja na tenderima, pa da GSP ne plaća za svaki rezervni deo i uslugu 30% više od tržišne cene.
- da uvedete dnevne, trodnevne (vikend) karte, ili nedeljne - gde još ima to da morate kupiti 3 karte ukoliko promenite 3 prevoza na relaciji dugoj 2km?!

Gospodine Đilas, za vas sam glasao jer sam verovao da imate određene menadžerske spospobnosti da rešite problem u gradu. Ja sa uspehom rešavam probleme u kompaniji koju vodim i ona posluje dobro s obzirom na uslove u ovoj nazovi državi, kada više ne budem bio u stanju da vodim kompaniju sa uspehom zna se šta će biti - smeniće me! O tome bi trebalo da razmislite. Ali na žalost našu, svaki drugi koji dođe na vaše mesto biće najverovatnije još gori.

v

pre 10 godina

Kad cena mesecne nije bila 30 evra nego 25 tad sam placao, ali sa ovom cenom su preterali. Pa makar i po cenu rizika necu placati 30 evra za voznju busom jer je preskupa. Neka ima i 5000 kontrolora.

Dusan

pre 10 godina

@ (KOSTA1703, 19. april 2013 11:02)

Jesi ti lud, ja da ti placam tvoj prevoz koji nisam usao u autobus od moje 18 kad sam kupio svoj auto i stalno se vozim njime, a ti predlazes da za strance prevoz bude besplatan.
Da te ja pitam prijatelju covecanski jesi li ti normalan ili nas zezas sve ovde,a????
Nego sta nego placam i eko taksu pri registraciji vozila, i jos mali milion taksi samo da se lencuge kao ti omrse od tudjih para.
Boze kakvi ljudi zive na ovoj planeti, suva inteligencija, ti bre bratko gori od ovog nesrecnon Djilasa.

Komar

pre 10 godina

(Pera moler, 19. april 2013 10:19)

Pero, ne vredjaj gorile! :D

A doticni gospodin bas zeli da nas dovede do bankrota, vidim...............

Ernesto

pre 10 godina

Sistem je uzasan. Karta je 72 dinara, jos ako u jednom pravcu presednem na 3 autobusa, znaci da bi trebalo da platim 216 dinara da se dovezem na odrediste, a kako da se vratim? Pa da jos 216 dinara. Znaci 432 dinara da potrosim na gradski prevoz ako presedam.
U gotovo svim gradovima, npr u Zagrebu, postoje karte koje vaze 2 sata od kad su otkucane u jednom smeru. Znaci ako idem sa MEdaka do Savamale, mogu da presedam u jednom pravcu na vise linija. Postoje i karte za 3 stanice, tako da bi one mogle biti 40 din npr, da ne placam za 2 stanice 72 dinara, i onaj sto ide u Zemun isto da placa 72 din.
Ovako ce tesko da ide sa kartom koja je 72 dinara, a 80 posto ljudi koje ponajem imaju plate do 30 000.

DJilase, izgradi nam biciklisticke staze, renovirani Bulevar je mogao da ima stazu celom svojom duzinom do Cvetka. Bicikli su spas i staze su odlike svakog razvijenog grada kojem je stalo do svojih gradjana. To treba da bude plan razvitka grada, dati prednost biciklistima, a ne preko veze davati da se otvaraju baste kafica, i kafici na trotoarima kao npr kod Albanije ona picerija i taverna sta li je vec, nasred trotoara. strasno.

Ash

pre 10 godina

Kad bi manje krali, bilo bi za sve, pa i za prevoz. Prevoz u Becu kosta isto kao u Beogradu. Godisnja karta kosta 365 eur!!! A u odnosu na Beogradski je savrsen! Kad nas bude takav i ja cu da ga platim.

Dejan Kostic

pre 10 godina

U Londonu, ulaz je samo na prednja vrata, kraj debate. Nema nikakvih problema, nema guzve, i sve funkcionise perfektno. Sverca ima i ovde, ali u pitanju je par procenata. Ipak, i to je ogroman problem za Engleze, jer na godisnjem nivou, to su stotine milion funti. Kazne su rigorozne, £36 cini mi se, a ako ne platite u roku od 14 dana, penje se na £72, (ili £24/£48, nisam siguran). Naravno i da pomaze sto ljudi velikom vecinom nisu stoka i sto su kulturni. Sada ce neki sveznajuci Srbin koji nikada nije bio u Londonu da mi pametuje naravno i da kaze da nije tako, ili lako je vama kad imate autobuse. Imamo da, koji se placaju. Transport u Londonu je jako skup, ali smo svi prihvatili da takav mora da bude da bi grad funkcionisao. Treba prevesti 7,8 miliona ljudi dnevno... Autobus je najjeftiniji, metro je skup. Jedna voznja autobusom je £2.40 (oko 4 Evra), a dnevna karta za zone 1-4 je £7.60, (oko 10 evra). U Beogradu, kad udjem u autobus, vidim svojim ocima koliko ljudi ne placa karte. Bahati ste, nekulturni, i jos zahtjevate kao vase iskonsko pravo, da se vozite besplatno gradskim saobracajem, a vidi molim te, tamo neko jos hoce da vam naplati kartu... Prednja vrata su jedino rijesenje i za Beograd, sto prije to bolje. A u Beogradu ce vec da budu guzve, jer smo krajnje primitivni i nekulturni.

Jakuza

pre 10 godina

Ma uvedite i 5000 kontrolora.
Mesečna karta je PRESKUPA! ako ja primam oko 35000 platu da li je moguće da 10% treba da izdvajam za gradski prevoz? Sumnjam da u drugim zemljama izdvaju toliko od plate.... Gospodo smanjite kartu na 1000 din pošto je to realna cena jer 70% GSP se već subvencioniše iz budžeta pa ću odmah platiti kartu! Ovako mi ne preostaje ništa drugo nego da se švercujem JER KAO I SVI OSTALI KRPIM KRAJ SA KRAJEM!

od kako je uveden ovaj sistem naplate video sam samo 2 nova autobusa i to u zadnjih mesec dana na liniji koju koristim !!! TOLIKO O TOME!

Ja

pre 10 godina

Zasto se tako ne uzbudjuje oko nepostovanja reda voznje? Ili samo gradjani imaju obavezu prema GSP a GSP nema nikakvu obavezu, treba da budemo srecni da se uopste pojavi autobus nekad? Pritom u Talinu, prestonici EU, su uveli besplatan prevoz. Ne kazem da to treba ili moze u Beogradu, ali kazem da treba smanjiti dramu.

Mislite drugačije...

pre 10 godina

Pa ovo je da čovek poludi. Kada su uvodili ovaj privatni sistem naplate taj isti Đilas je pokušavao da nas uveri kako će sve ići brže, bolje i da naplata sa 50% tada ima da ode na 90%. Danas govori da je naplata pala ispod 50% i da je potrebno zaposliti 2000 kontrolora, a kada su uvodili privatni sistem naplate bez problema su otpustili nekoliko stotina ljudi da bi napravili manje gubitke??? I samo čekam da vidim to pravilo ulaz samo na prednja vrata, to možda može u krugu dvojke gde se gradonačelnik kreće i gde linije idu na 5 minuta, ali u rubnim delovima grada gde su autobusi puni kao šipak, a nema ih po pola sata, nema šansi da zaživi, samo će biti incidenata!

А.Илић

pre 10 godina

Може све да се распада али Бус-плус мора да се намири - ако треба запослићемо 10.000 људи само да се бизнис план Бус-плус корпорације испуни !!!
Слеп је онај ко не види да ће Ђилкош довести Београђане до тешког банкрота у скорој будућности...

Laki

pre 10 godina

Nije nama potrebno 2000 kontrolora. Dovoljan je i sadasnji broj. Problem je sto kontrolori na mnogim linijama gledaju kroz prste ljudima koji nemaju kartu ili je nisu elektronski otkucali. Samo ih izbace napolje ili uzmu njihovu neotkucanu kartu i otkucaju je na automatu i nikom nista. Nema kazni. Mi ostali znaci ispadamo "magarci" jer placamo i sad ce jos da nas teraju da ponovo ulazimo na prva vrata. Veliki deo kontrolora ide linijom manjeg otpora da bi sebe zastitili od sukoba i gledaju masovno kroz prste. Licno sam ovu pojavu video na liniji 89 i danas i juce ujutru kao i na tramvaju 12. Ulazenje na prva vrata ne moze da funkcionise na medjustanicama,nastace haos.Beograd nema metro i prevelike su guzve u autobusu.

Bojan

pre 10 godina

Mesecna karta za zaposlene u Becu, koja pritom vazi i za metro i za autobus, tramvaj..., kao i za nocne voznje gradskim prevozom, staje 35 evra. Pa Vi meni kazite o kojoj ekonomskoj ceni pricate uporedivsi standard ovde i tamo.

Vladimir

pre 10 godina

ahahahah kako Djilas brani svoj business :D uskoro ce i vojsku dovesti u GSP. Nema nista od toga jer ste preterali sa cenama karata. Da li moguce da u drzavi gde 70% ljudi ne radi a ostalih 30% koji radi prima prosecnu platu 25-35.000 vi naplacujete kartu mesecnu 3.000? Ne zaboravite da u Srbiji jendu porodicu obicno izdrazava samo jedan radnik ma koliki da su mu prihodi,

Djilas dosta je vise bilo pljacke

Persida

pre 10 godina

Naterajte preduzeća da radnicima uplaćuju dopune za prevoz u iznosu mesečne pretplatne karte direktno u Bus plusu, a ne da preduzeća plaćaju kroz platu 1800 dinara za prevoz, što je "zakonski minimun" a do 3200 da dotiraju radnici. Zato se i švercuju pola meseca.

White

pre 10 godina

To sto u Beogradu ljudi nemaju naviku da kupuju karte, nadam se, nece se odraziti na uzimanje novca od drzave da bi Beograd placao 2000 kontrolora!!!
U drugim gradovima nemamo tih problema, imate konduktera koji prodje kroz BUS, naplati karte, ko nema izadje na sledecoj stanici.
Jao Stranko Demokratska kojim se ti pitanjima bavis!
Nadam se da nece onaj bivsi vd gradonacelnik, Alimpic valjda da se oglasi i kaze kako karte ne placaju "posetioci" Beograda iz unutrasnjosti, jer nas jednom spomenuo u kontekstu "HABANJA BEOGRADSKIH ULICA"!

Nena

pre 10 godina

A tih 2 000 kontrolora inace ne primaju platu...oni bi radili zato sto vole Djilasa...pa bolje novac za njihove plate da se da gsp-u, a ne novac od karata...to je bez doprinosa bar 40 000 000 dinara mesecno...a naravno, vecina kontrolora bahata i bezobrazna...tuga...

mrmlj

pre 10 godina

Nije problem manjak kontrolora vec oni nikom ne naplacuju kaznu.Samo izbace putnika iz vozila a ovaj saceka drugo vozilo.Kontrolori treba da imaju veze sa policijom.Nemas kartu, neces da platis,zoves policiju,podaci na uvid i to kosta posle duplo skuplje.Ne platis kaznu u roku kosta jos vise i sudija za prekrsaje.Neces da platis onda u Padinjak na "odmor" par dana.Zbog mog inacenja i pametovanja bio sam tri dana.Ne dao bog nikome
(samo po dzepu, 19. april 2013 10:10)

lepota trenutnog zakona je da kontroloru ne moras da pokazes licnu kartu.
sa druge strane, ako ti je zatrazi (komunalni) policajac njemu moras da je pokazes.
sad sledi glavni deo price: komunalni policajac NE SME da tvoje podatke da kontroloru, zbog zakona o zastiti licnih podataka.
doduse, ne znam da li u nadleznost komunalnih policajaca spada i pisanje kazni za voznju bez karte.

crni

pre 10 godina

U "takozvanoj" Vojvodini i "takozvanom" Novom Sadu kako nas naziva Predsednik Republike, se od kada i postoji gradski prevoz on uredno plaća i gradjani to smatraju kao stvar koja se podrazumeva i koja odslikava nivo kulture i odgovornosti svih nas prema državi i prema društvu.
Ugledajte se na nas i učite se na pravim vrednostima, umesto da decenijama lečite svoje komplekse na pogrešne načine.

Tanja

pre 10 godina

Gospodine Djilas, uz dužno poštovanje, vratite uslugu prodaje mesečnih markica lepo GSP-u, raspustite firmu APEX, vratite GSP sve nadležnosti u pogledu kontrole karata i prodaja mesečnih markica će opet biti na istom nivou. GSP je preduzeće koje se bavi prevozom građana grada Beograda, ne neka tamo firma Apex, sumnjivog porekla i još sumnjivijeg poslovanja.

Ja

pre 10 godina

I jos samo da se osvrnem na odrzavanje. Odmah na pocetku bih ukazao na to da su tzv. "japanci" najstariji autobusi u gradu. Ali izgledaju kao novi. Bez obaveze odrzavanja, drugi autobusi izgledaju kao za otpad posle 2-3 godine. Polovina autobusa nece ispasti iz saobracaja zbog neplacanja karata nego zbog ocajnog odrzavanja tj. nepostojanja istog. Autobusi su prepusteni sami sebi, sto dovodi do toga da posle svega par godina nisu ni za sta drugo do staro gvozdje. Nije to samo prljavstina, to je i korozija, otpali delovi, pokvarena vrata, upropasceni motori, unisteni amortizeri. Jednostavno u GSP ne postoji sluzba odrzavanja i to grad kosta stotine milione evra u nabavkama novih autobusa pre vremena i postavlja se pitanje ko treba da snosi ovaj trosak? Inace ja svakog meseca kupujem markicu pa se ne osecam prozvanim.

pera lozac

pre 10 godina

e moji beogradjani, nije ovo problem koji traje 2 meseca vec 20 godina se ljudi voze dzabe. a posle bi ste svi hteli i klimatizovane autobuse i metro.

žar tinja

pre 10 godina

Kada uvede 2000 kontrolora, onda će videti koliko ima ljudi koji svaki dan moraju na posao iako im plata ksani nekoliko meseci. Šta više, firme im uplate doprinose i daju pare za "markicu", čime su pred zakonom OK a ljudi mesecima nisu primili ionako bedan lični dohodak. Druga grupa su oni koji zvanično "primaju minimalac" a nezvanično nakon uplate na tekući račun moraju da podignu pare i deo vrate gazdi u kešu.
Ljudi ne plaćaju prevoz i rizikuju da ih maltretiraju Đilasovi komunalci iz hira, nego što nemaju čime da hrane decu. Pre neku nedelju su građani na nekoliko različitih mesta istovremeno napali kontrolore u GSP-u, pa su prestali s kontrolama. Šta mislite da će sada biti?

mt

pre 10 godina

Cene karata u javnom prevozu:
Prag - http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/
Budimpešta - http://www.bkv.hu/en/prices/2013_en
Ljubljana - http://www.lpp.si/sites/default/files/lpp_si/stran/datoteke/mestni_cenik_15_04_2013.pdf
Zagreb - http://www.zet.hr/media/171572/cjenik.pdf
Sarajevo - http://mmustorg1.ipage.com/bs/index.php?option=com_content&view=category&id=113&Itemid=115

Zalosno

pre 10 godina

Nas je zahvatio sindrom "propalosti". Sve sto je iole vredelo je propalo,a sve su to uglavnom krivci DOS-ovci posle 5. oktobra. Onda smo krenuli sa sumanutim donosenjem nekih zakona koji se ovde zbog opste bede nisu ni mogli sprovoditi pa su se odlagali za 2014.....za ovu ,onu godinu. A narod, ko narod...ko se topi za penu se hvata, gleda da prezivi. Plate i penzije na minimumu, ljudi poludeli,a na sve to im dodje kontrolor i trazi kartu. Da smo mi uredjena ,pristojna drzava u kojoj gradjani kako-tako pristojno zive, ove teme ne bi ni imali na dnevnom redu. Ovde nas 25 godina zamajavaju o nekom zivotu koji ce da dodje, samo sto nije, evo sad ce... A mi, stocari, to posmatramo kao da se nekom drugom desava. Pa prijatelji moji izgleda da mi nismo mozda bolje ni zasluzili?? Ko nas vodi zadnjih 25 godina ,dobro je da smo jos pomalo zivi. I sad su nam problem kontrolori, mala i srednja preduzeca, agenda na putu za EU, studija neke izvodljivosti,kreditni aranzmani,poslodavci (a ono kapitalisti, u stavri), sindikat koji se podelio po strankama......Eh....

F

pre 10 godina

@JJ ""godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!"

Izvinite, a u kojim metropolama ste Vi to bili a da je cena karte ispod 60 centi? Ljudi, moze da vam se svidja ili ne obaveza placanja karte, ali budite bar realni.

Boris

pre 10 godina

Kakvo ludilo , grad se bavi poljoprivredom, umesto gradskim prevozom.

Razvili smo PKB, ali nece biti prevoza.

Da li Djilas uopste zna sta je posao Gradonacelnika?

master

pre 10 godina

Zaduži se kao i republička vlada 3 mlrd,a ko će da vraća baš te briga,jer narod sve hoće džabe.Poentiraj jeftino a dug za budućnost-ako ne možeš da ih pobediš ti im se pridruži

NemanjCva8

pre 10 godina

Prvo treba dozvoliti konkurenciju. Možda narod neće da se vozi državnim prevozom evo ja npr. ne bih iz principa. Drugo ako firma kao GSP nema para onda ne treba ni da postoji, jer je očito da je reč o lopovluku. Treće, treba da se promeni sistem, koji funkcioniše po principu srpskog turizma. Kada stranac dođe u Srbiju pojedinci ga oderu. Tako i kada neko iz drugih srpskih gradova dođe u Beograd pukne za prevoz više nego za dolazak. Neće valjda neko ko živi u Valjevu i u Beograd dođe 2 puta mesečno da kupuje godišnju, mesečnu ili ne znam kakvu kartu.Kupiće običnu kartu i GSP će ga odrati.Nema opravdanja, jer prosto rečeno karta je preskupa. To što se narod švercuje po prevozu nije stvar ni bunta, ni bezobrazluka, ni lopovluka, ni kriminala ... već je to zbog toga što narod nema para. Uvode se svetski standardi, a ne uvode se svetske plate. Osim toga građani su ti koji otplaćuju španske tramvaje, razne kredite, mostove i slične Đilasove projekte, tako da onda imaju pravo i da odluču, tj. imaju pravo na izbor. GSP tiranija mora da prestane i u najmanju ruku je antidemokratska koliko i RTS pretplata (takođe bez mogućnosti izbora). Ipak profesionalni uterivači dugova koje je država legalizovala je na samom vrhu anticivilizacijskih i antidemoktaaskih poteza i zakona koje ova jadna država ima. Ovam se smejemo S.Koreji što ima nekoliko dozvoljenih frizura, a dozvoljavamo da nas neko tera da plaćamo nešto zašta nas nije ni pitao dal uopšte želimo da korostimo...

Mira

pre 10 godina

Neverovatno koliko nas ovaj čovek maltretira. Prvo uvodjenje Bus Plus kartica (beskonačni redovi) po snegu i vetru. Ulaženje na neka vrata,mesečne karte da se validiraju svakodnevno i .... Vrhunac, 2000 kontrolora. Đilasu da li opet preko naših ledja treba da plaćamo 2000 kontrolora. Nije čudo što na žalost putnici bes iskaljuju na vozače, kontrolore. Gradski autobus na liniji 75, kiša pada a u autobusu na sve strane prokišnjava. Đalase Dragane, da li je to "boljitak" koji si nam obećavao prilikom uvodjenja ovog haosa. Smanjićeš broj vozila,pa kome ti to pretiš,gradjani si i tako poniženi,jadni,šta izigravaš Đilase?

Putnik sa kartom

pre 10 godina

Ljudi i ja se vozim GSP-om i zaista niko ne plaća kartu... Mene dođe sramota da ja otkucam svoju kartu jer ispadoh da se sam vozim (sa još verovatno dvoicom) u autobusu a on pun... Kvalitet prevoza nije sjajan, ali baš da niko ne plaća kartu ni to nije u redu, odnosno na duže staze nije održivo. A baš da niko nema za kartu, od onih što ne plaćaju, ni to ne verujem. Sve u svemu neće to da izađe na dobro a onda će svi da se čude.

Begrađanin

pre 10 godina

"godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!
(jj, 19. april 2013 10:04)

Očigledno da niste ni privirili u te metropole jer je cena karte za tramvaj u jednom pravcu u Nemačkoj 2.7 Evr.
Nije problem zato što se ne kupuju karte nego zato što kontrolori ne obavljaju svoj posao kako treba. Vozim se redovno javnim prevozom i gledam jednu te istu scenu svaki drugi dan. Ulaze kontrolori u prevoz,najčešće klinci od jedva 20ak godina, a pola tramvaja istog trenutka krena na vrata. Odgovor je uvek isti " Evo sad silazim" , a kada se kontrolori okrenu oni se vrate na svoje mesto. Ja koji plaćam 3200din. ispadam budaletina dok se klinci skockani od glave do pete sa mob. tel. od 500evra švercuju i prave blesavi. Većina njih i nije iz Begrada nego ovde studira džabe, ustvari ko u ovom gradu uopšte i jeste iz Beograda? Kontrolori su jedino revnosni kada kinje neku stariju osobu za kartu, dok svoje vršnjake puštaju bez problema. To gledam svaki dan tako da sam prošlog meseca prestao da plaćam mesečnu kartu pa se i ja švercujem.

nostardamus

pre 10 godina

Ovaj covek je definitivno odlepio, da je SNS birao nekoga ko ce da upokoji DS u Beogradu boljeg ne bi izabrali. Svima je jasno da je sve ovo zbog prihoda BusPlusa a ne zbog gradjana Beograda i gradskog budzeta.

pobujnenik

pre 10 godina

Resavanje problema karata je esencijalno pitanje istrazivanja trzista. Ono sto bus plus nudi nema veze sa potrebom građana! treba uvesti vremenske, dnevne, časovne karte, ponuditi bolje planove i mape gradskog prevoza, da ljudi mogu da isplaniraju put (metro bi bio idealan, ali nekom se gradio most i to skuplji 10 puta nego metro)

Tržište je inače Đilasovo polje (s obzirom na broj kompanija koji poseduje), tako da bi mogao makar JEDNU ozbiljnu i stručnu da zaposli za ovo, a ne ove fiktivne firme što im je jedini plan zarade da imaju kontrolu kao Severnokorejska vojska, umesto da zarade pare od usluga. U gradovima gde je usluga prevoza dobra, i sami građani se bune protiv švercera, a ovde je švercovati se jedina opcija!

Lolita

pre 10 godina

E pa gradonacelnice kad prevoz bude kao u Becu ili Parizu onda mozes da trazis tu cenu mesecne karte za zaposlene! Ako GSP ne funkcionise, mozda je problem u prekomernim troskovima firme. Reorganizacija i kontrola troskova su majka svih mudrosti...

jegood

pre 10 godina

Da li je BusPlus dobar ili za ovu temu nije bitno. Cinjenica je da se kod nas masa ljudi svercuje, jer prosto nece da trose pare na prevoz, jer smatraju da to ne moraju. Kucaju kartu samo kada moraju, jer razmisljaju zasto bi placao kartu kada mogu da prodjem a da ne platim, a pare za prevoz imaju. To svi znamo, samo sto uvek je lakse optuzivati "vlast" nego malo pogledati svoje ponasanje. Kod nas je uvek cilj da se nesto ne plati, da se neko zavrne i ne govorim o najsiromasnijim slojevima drustva. A da ljudi generalno nemaju para, to je tacno, mada se cesto cuje upravo od te nase vlasti kako stanje nije strasno, nigde mi ne zurimo, pa ako nemas para ni za prevoz, onda je stvarno strasno i to treba reci, a ne lagati kako se ima i moze i ovako...

Silver Surfer

pre 10 godina

A kako to recimo izgleda u Becu? Evo ovako po ovom sajtu na koji sam naisao: 24-hour network card: €6.70; 48-hour network card: €11.70; 72-hour network card: €14.50; 8-day climate card: €33.80; Weekly ticket (only valid from Monday to Monday at 9.00 am) €15; Monthly ticket: €45; Single tickets: €2; deca do 15 godina, nedeljom i drzavnim praznicima voze se besplatno.
Meni nije cilj da uporedjujem visinu cene karata u Becu i u Beogradu sa prosecnom platom u tim gradovima kao ni organizovanst beckog i beogradskog gradskog saobracaja, mada, ni to nije za potcenjivanje, vec se pitam sta je to sprecilo one koji predstavljaju gradsku vlast i privatnu firmu koja ja preuzela deo naplate karata da naprave ovakav izbor razlicitih vrsta vremenskih karata za prevoz. Jednostavno, dranje gradjana na nacin koji je sad uspostavljen je daleko isplativije.
Nisam do sada video da je BusPlus sistem poboljsao kvalitet bilo koje gradske linije, jedini novitet koji sam doziveo za cetrdest godina zivota je 17-ica koja nije dupla, valjda zeleci da nam posalju jasnu poruku, da bez obzira placao kartu ili ne, komforan prevoz ti nece biti omogucen. Djilas je sebi ovim bahatim odnosom prema gradjanima, zanemarujuci njihovu materijalnu situaciju, kao i cinjenicu da je javni prevoz dobro od opsteg znacaja koje samo po sebi ne mora da ima neverovatne prihode, ali ni neverovatne gubitke, zacementirao sigurni izborni poraz u nekim narednim izborima u glavnom gradu.

vaga ne laze

pre 10 godina

Ja ovde vidim za par meseci jedan miran protest, i peticiju za smenu alavog i nerazumnog gospodina Djilasa sa mesta gradonacelnika Beograda..Gradjani su mu dali vlast, gradjani ce mu je i oduzeti..

pametnjaković mladji N.L.800

pre 10 godina

Karta mora da se plati. Ni Krstić i sin nisu vozili za dž. Tako je. Uvesti još kontrolora, stalne kontrole, komunjalce u buseve da pendreče, povećati cene ako treba. Šta ste mislili ovo je zemlja dembelija, da jedan samo plaća a njih deset se švercuje. Dokle bre tako. A onda se probudim, osečam ladno za noge, a ono spao jorgan.

laf

pre 10 godina

Preko javnog prevoza se pune dzepovi privatnim kompanijama koji su sasvim slucano bliski draganu Djilasu,pa da li neko normalan misli da je njemu cilj da se poboljsa javni saobracaj u bg-u, ne to nije sigurno,cilj je jasan da se dobro popravi krvna slika bus-plus kopaniji.Iskren da budem redovno sam kupovao kartu koja se ponistavala jer sam znao da te pare idu gsp-u,a ovako necu namerno

mikij

pre 10 godina

pa da li ce tada,kada svi budu kupili kartu,to biti dovoljno za pozitivno poslovanje i plate 2000 novih ljudi,eeeeej 2000! alo, nije to 200...nista mi nije jasno. cista politika.

Ivan

pre 10 godina

Treba uvesti 2.000 kontrolora u Beograd, jer ste ga doveli do bankrota, pa bi bilo para i za GSP a ne da se otima gladnom narodu 72 Dinara po vožnji koja može da traje i samo tri stanice.

olja

pre 10 godina

Volela bih da vidim Djilasa kako ceka na onaj besmisleni ponizavajuci red na pocetnoj stanici, posebno ako ima malo dete, ako nosi kese i ako ga bole noge. I da, ako je vrucina.

mrmlj

pre 10 godina

"Prema njegovim rečima, godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"

uprkos djilasovim izjavama, karte za gradski prevoz u beogradu uopste nisu jeftine, pogotovo kada se uporedi sa prosecnom zaradom i kad se pogleda sta se zapravo dobija zauzvrat. i da se zanemari to sto i dalje nema metroa, ne moze se zanemariti to da se odredjeni broj vozila bukvalno raspada, da je red voznje i dalje vise sugestija vozacima nego neki obavezujuci dokument, da je u spicu neshvatljivo velika guzva, da neki vozaci autobusa bezbednost na drumu shvataju jako neozbiljno (setite se onog sto je resavao ukrstene reci u toku voznje) itd.

to sto kartu placa samo deo gradjana koji koriste gradski prevoz pa gsp ne zaradjuje dovoljno ne znaci da trenutna cena nije ekonomska vec da treba pojacati kontrole i slazem se da treba povecati broj kontrolora. naravno, tim kontrolorima treba jasno staviti do znanja koja su im ovlascenja i kako treba da se ponasaju prema putnicima.

u principu se slazem i sa tim da se ulazi samo na prednja vrata, ali smatram da je to neizvodljivo sa trenutnim stanjem u gradskom saobracaju. zamislite da autobus stane na stanici na brankovom mostu i nece da krene zato sto ljudi ulaze na neka vrata osim prednjih. sta biste rekli, koliko brzo bi nastao opsti haos u tom delu grada?

Pesak

pre 10 godina

zivim u centru, uopste ne koristim gradski prevoz. svugde idem peske: kalemegdan, usce, zvezdara, dedinje, itd. jedino za adu hvatam bus. ili avalu. od mene bus-plus nece mnogo zaraditi...

Prolaznik

pre 10 godina

Koliko se ja razumem u matematiku, 2000 kontrolora je skoro milion evra novih troškova (plata, doprinos itd), to je preko 30 000 mesečnih karata.
Meni nije jasno kako je gradonačelnik tako uspešan biznismen u svojoj firmi, a razbacuje se novcem građana. Jednostavno stavite razumniju cenu mesecne karte da ne bude ista kao u Beču gde je plata najmanje 4 puta veća u Srbiji, uvedite vremensko važenje karte i videćete da će više njih da plaća....... a da i otpustite stranačke drugove i eto novca.

KOSTA1703

pre 10 godina

A zbog cega ne?

Svaki beogradjanin manje ili vise koristi usluge javnog prevoza.
Oni koji ga ne koriste zbog toga sto imaju svoje automobile, red je da sami , doborovoljno plate neku taksu za to.
Ta taksa moze da se zove recimo ekoloska, i moze da se placa prilikom registracije vozila.
Ostali beogradjani treba da placaju kroz mesecne racune(ili tromesecne , polugodisnje svejedno).
Za goste Beograda prevoz bi bio besplatan.
Time bi prestala potreba ya tolikim brojem kontrolora, stampanjem karata, prodajnim mestima, manipulacijama, kradjama.
Sve bi bilo transparentno, i tacno bi se znalo gde su otisle pare i koliko.

Primer.....
Ako je prihod u kasu GSP-a cca 12 milijardi dinara(posto iz budzeta grada dobijaju 6 milijardi, racunam da je prihod od karata jos toliki), i ako je u Bg registrovano preko 500 000 vozila, i ako ima najmanje 500 000 stambenih jeidnica(mislim da stanova ima vise ali neka bude ova procena), a uzevsi u obzir da recimo vozila plate taksu prilikom registracije od 1 000 dinara, i da stanovi godisnje plate taksu za prevoz od 1000 dinara(80 dinara mesecno),mi skoro stizemo do te cifre potrebne za GSP.
Da ne pricam kako bi budzet GSP-a bio rasterecen , ako nista bar za obih 2 000 kontrolora.

BanCho

pre 10 godina

E, sad da vidimo tvoju računicu... Hvataš se za 100.000.000 evra šta god radio u ovom gradu. Prvo vrtići - ispada po tome da svako dete od tebe treba da dobije 30.000 dinara godišnje a uz to da ide džabe u vrtić. Kada pričaš o izdvajanjima za GSP, lažeš debelo, jer podelite dragi sugrađani tih sto miliona evra sa 365 dana u godini i dobićete oko 273.972 evra dnevno. Svaki dan od ovog novca možete kupiti po jedan novi autobus i natankovati ga u full-u gorivom - cena oko 65.000 evra. Za plate zaposlenih 7.000 u GSP-u bi se onda izdvajalo po 30 evra dnevno svakome. Da li znate nekoga ko radi u GSP-u a da ima platu od 900 evra a da nije direktor? Da li svakog dana viđate po jedan nov autobus na ulicama grada?
Ova računica je odrađena potpuno laički, bez dodatnih prihoda koje GSP ima od prodaje karata. Zbog toga kažem Đilas, druže, nemoj više da se frljaš sa stotinama miliona evra, narod zna prostu matematiku!

racerx

pre 10 godina

sajsi mi, Djilase! Prvo izbaci BusPlus lopove pa cu ponovo da pocnem da kupujem kartu. Inace, 16 goina sam neprekidno placao mesecnu markicu, cak i leti, ali sto je mnogo DOSTA JE!

Mladen

pre 10 godina

Ne znam koliko je isplativo da zapole toliko ljudi, jer prostom racunicom da kontrolori imaju platu 30000 mesecno za to je potrebno oko 6.5 miliona evra godisnje samo za njihove plate i to bez poreza i doprinosa.

au brate

pre 10 godina

2000 ljudi!!!

Pa za te pare možeš da zaposliš onoliko konduktera koliko ima autobusa! Kondukteri su 10X efikasniji od kontrolora! Ko nema kartu neće ni ući u bus, a ovako će da se švercuje od stanice do stanice...
Ali ne sad ste pukli milione da vam neka inostrana dža bu firma napravi ovaj jadni bus plus. Pa inst. Mihajlo Pupin bi vam napravio 100 puta efikasniji sistem za praćenje vozila i naplatau karata, ali ne, zašto razvijati domaću privredu kada možemo i inostranu!!!

Alek

pre 10 godina

Meni je prvoj zaista neprijatno jer se vozim bez mesecne markice,nego uplatim par voznji,pa kucam kad udje kontrola,a inace imam 40 godina.Ne verujem da se iko,ako izuzmemo decu od 16,17 god,sto je i normalno, namerno vozi bez karte jer mu se moze,vec ljudi jednostavno nemaju novca.Evo,meni je zvanicno plata 22 000+3216 za markicu dobijam,u jednom lancu tehnike u Beogradu,ali meni na racun legne 19 500,jer nam poslodavac odbdija od plate posto ni jedna radnja ne moze da ispuni mesecni plan prodaje,sto znaci da ja ukupno dobijem oko 23 000.Pa,odakle da platim markicu,jednostavno nemam novca.Sto neko ne proverava da li poslodavci uplacuju i minimalac na racun i imaju li pravo da odbijaju i od minimalne zarade odredjene zakonom?

goran

pre 10 godina

Naoruzati kontrolore,opremiti komunalce sa borbenim vozilima i tenkovima i sve zajedno poslati da progone opasne penzionere sto valjaju vunene carape,a posebne jedinice oformiti za one sto prodaju kalendare! "Oni su najopasniji...

Ognjen

pre 10 godina

Gospodin gradonačelnik brka pojmove.
Ulaz na prednja vrata je opravdan ukoliko ne postoji kondukter ili kontrolor, pa vozač naplaćuje karte. To jeste logičan potez u razvijenim zemljama gde su u gradovima dominantni šinski sistemi prevoza (metro, gradsi voz), pa autobusi služe samo kao dopuna istim. Beograd je daleko od toga: zamislite scenu da na svakoj od 30stanica linije 50 vozač mora da proveri 20 i više karata, pa vožnja od Ustaničke do Brda bi trajala više od 3 sata.

Što se tiče neplaćanja, mislim da su tu sami krivi. Pored visokih cena karti, narod je jedva dočekao izgovor za neplaćanje, a to je u ovom slučaju da ne žele da plaćaju privatnoj firmi Apex, kompaniji koja je dobila posao vredan milione evra a u tom trenutku je imala 2 zaposlena i ulagački kapital od 500 € (da ne pričamo o loše odrađenom poslu).

Ovo o smanjenju broja autobusa ne zaslužuje komentar.

Sveta

pre 10 godina

Koncepcija kontrole nije dobra, evo jednog predloga.
1. Kontrolore uniformisati (odelo, kravata, žene-suknja,...), obavezno da budu prepoznatiljivi i elegantni.
2. Predvideti dve vrste kazni:
2.1. Ako putnik ima kredita na kartici skinuti mu iznos u vrednosti od 3 vožnje (odmah ako prilikom očitavnja kartice).
2.2. Ako putnik nema kredita na kartici onda pisati kaznu u iznosu vrednosti 10 vožnji.

P.S. Kontolori treba da budu lepi, nasmejani i kazne treba da budu jednostavne, uspeh zagarantovan.

samo po dzepu

pre 10 godina

Nije problem manjak kontrolora vec oni nikom ne naplacuju kaznu.Samo izbace putnika iz vozila a ovaj saceka drugo vozilo.Kontrolori treba da imaju veze sa policijom.Nemas kartu, neces da platis,zoves policiju,podaci na uvid i to kosta posle duplo skuplje.Ne platis kaznu u roku kosta jos vise i sudija za prekrsaje.Neces da platis onda u Padinjak na "odmor" par dana.Zbog mog inacenja i pametovanja bio sam tri dana.Ne dao bog nikome

P

pre 10 godina

"I treba da uvedu jos vise kontrolora, ovako ispadne da sam ja veverica sto placam redovno kartu, a ovi sto je ne placaju ispadaju pametni. Dosta je bilo nepravde u ovoj drzavi na svim nivoima.
(Stefan, 19. april 2013 10:03)"

OK, po toj liniji, neko treba sad da kaze da je nepravda sto ti imas posao i prihode (pretpostavka) a on nema? Nije sve crno belo, velika je nezaposlenost, shvatite da neki ljudi jednostavno nemaju odakle da plate. Drugi problem je sto svi hoce da se ovajde pa onda kukaju kako nema para i kako je sistem neizdrziv. Zaposlite profesionalne menadzere a ne strica od tetke pa da vidite kako moze. Ovo sto sada radi gdin Djilas je potpuno zanemarivanje ekonomskog stanja u kome se drustvo nalazi, a i vrapcima na grani je jasno da je u celom Bus Plus sistemu prigrabio veliku materijalnu korist. Cena voznje u GSPu je u rangu sa evropskim cenama, a plate su daleko ispod tog proseka (za one koji zapravo imaju posao). Zapitajte se onda gospodine Djilas gde zaista lezi problem.

Ja sam

pre 10 godina

Izbacite partijske rukovodioce, od GD do poslovodja, postavite poznavaoce svog posla umesto njih i bice GSP kao nekad.
Bas me zanima koji ce biti kriterijum za prijem tih kontrolora.
Uvesti 2000 hiljade kontrolor, t.j. jednog po vozilu, govori koliko ste nepotkovani znanjem u ovoj oblasti.

Ogorceni

pre 10 godina

Sprega kontrole i policije je nemoguce, jer ukoliko neko nema kartu, to predstavlja neizvrsenje ugovorne obaveze. Jer smo mi precutnom voljom zakuljucili ugovor o prevozu, tako sto je bus otvorio vrata, mi smo usli, kao i kod svakog ugovora, postupak naplate se moze traziti na sudu. A davanje licnih podataka od strane komunalne policije je zabranjeno zakonom. U sustini gradski prevoz zavisi od nase dobre volje. Niti moze da se lezi u Padinjaku, niti je realno da karta kosta 72 din, a da se trazi 3000 preko suda. To je odnos 40 puta veci iznos. Pa vi vidite, da dugujete nekom milion, a da trazi naknadu 40 miliona za stetu i izmaklu dobit. HAHA :S

bm

pre 10 godina

U Becu gde svako javno prevozno sredstvo stize u minuta i ide na svakih 5-10 minuta, gde za cenu mesecne karte (oko 50e) covek moze da se vozi tranvajem, autobusom i metroom, Djilas se usudjuje da kaze da mi imamo Ekonomsku cenu karte.

cole

pre 10 godina

Kako ce da placa tih 2000 kontrolora ? Sta ce biti sa tim vozilima koje povuce iz saobracaja, sta, u staro gvozdje, pa zasto onda kupuje nova vozila ?? ovaj je stvarno preterao. bas me zanima da li su putnici jedini krivci za stanje u GSP.

realo

pre 10 godina

U Becu godisnja pretplatna karta za zaposlene kosta 365 evra. Dakle, evro dnevno. Nasa mesecna preracunata na godisnji nivo dodje otprilike isto toliko. Kada prokopate 5 linija metroa i kada metro bude stizao svaka dva minuta, onda moze ova cene karte. Dok se vozimo Ikarbusovim i turskim kanturinama i cehoslovackim tramvajima koje je kupio pokojni marsal ne bi mogla da se prihvati ova cena prevoza

prosvetar

pre 10 godina

Zasto se niko ne bavi cinjenicom da prosvetari u Beogradu MORAJU da dobijaju BusPlus? Sindikat Beograda se ne bavi ovim problemom, a neki od nas ih smatraju velikim. Konkretno, nas 3 koleginice idemo iz istog dela grada na posao-kolima, i za ceo mesec gorivo nas izadje po 1000 dinara. Zasto moramo da dajemo BusPlus-u 3200 dinara, koje ne iskoristimo?
ovo je pitanje koje Grad Beograd prebacuje na kolektivni ugovor Sindikata, a Sindikat BEograda ne zeli da se bavi ovim pitanjem. DA NIJE U PITANJU NEKI DOGOVOR!

Stefan

pre 10 godina

I treba da uvedu jos vise kontrolora, ovako ispadne da sam ja veverica sto placam redovno kartu, a ovi sto je ne placaju ispadaju pametni. Dosta je bilo nepravde u ovoj drzavi na svim nivoima.

putnik

pre 10 godina

e pa ja sam uzeo el.bajs i sa njime idem na posao! Em stignem brze em stedim u mom novcu em ne zagadjujem! A koliko vidim da u bg sve vise bicikli postaje prevoz!

Milow

pre 10 godina

Ako 72 dinara nije ekonomska cena voznje ne dve stanice (goriva se ne potrosi toliko za dve stanice) onda pretpostavljam da bi cena trebala da bude 200 dinara kako bi se isplatio privatni poduhvat godine zvani BusPlus. Nemam nista protiv sistema BusPlus od prvog srednje kupujem mesecnu markicu i postujem pravila ali ako vec placam uslugu ocekujem da ta usluga ako nista bude barem cista i provetrena, sto nikako nije slucaj na nekim linijama gradskog prevoza.

vampirbg

pre 10 godina

Ne vidim kako ce ulazak na prednja vrata povecati stepen naplate karata? Da nece mozda vozac da pita svakoga da li je kupio kartu?

Ovo je samo maltretiranje ljudi bez potrebe i ako se tako nastavi nesto ne verujem da ce dugo opstati ova gradska vlada. Na proslim izborima je bilo tesno, a na sledecim ce biti daleko ispod sadasnjeg rezultata.

Pumpadzija

pre 10 godina

Epa Gospodine Djilas pitam ja vas, kako da kao student iz unutrasnjosti placam bus plus mesecnu kartu ili onu dnevnu kada moj otac ne radi vec 5 godina, kada je majka penzioner, sestra studira kao ja, a ja kao visoko obrazovan mlad covek radim na pumpi i tocim gorivo za platu od 20.000 dinara sto nije ni 200 evra??? Pitam vas gde da nadjem te novce pa da redovno placam kartu? Nadjite mi pristojan posao i ja cu placati javni prevoz!!!

izmedju redova

pre 10 godina

hahahah,ulaz iskljucivo na porednja vrata?Pa to moze jedino djilase ako ces ti sa nama da ulazis na prednja,a ne da koristis sluzbeno vozilo sa rotacijom kao da si neko bitan za drzavu,grad.Kriza je,ne moze grad dotirati da ta razvozis privatna lica,a gradjani da placaju.
Svako jutro svaki dan sa nama u prevozu,mozda i naucis..

Gavra

pre 10 godina

Može da stavi i 5.000 kontrolora, ali ovi što ne plaćaju ne mogu im ništa kontrolori, pošto im obično osobe koje nemaju kartu fizički prete. Takođe pozivaju se na to da ne mogu da ih kontrolori legitimišu.

jj

pre 10 godina

"godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!

Predrag

pre 10 godina

A to sto ja 45-icu cekam 25 minuta meni niko nece da plati. To sto platim kartu u tramvaju, pa on nakon dve stanice stane, ni to niko da mi plati. To sto platim kartu pa me vozac na pola puta izbaci i kaze da ne ide dalje, iako na vozilu nigde ne pise da vozi samo do pola, ni to nema veze. Svaki dan idem dva puta tramvajem broj sedam od bloka 45 do Djeram pijace i nazad i nikad, ali bas nikad, mi se nije desilo da oba puta sednem u tramvaj i vratim se istim bez problema. Al' dobro, treba sest i po hiljada zaposlenih preko veze nahraniti.

Mina

pre 10 godina

Mislim da bi mogao i neke pse da ubaci u gradski prevoz kako bi se putnici dovoljno zastrasili... A na svakoj stanici po tri komunalca da pretresaju putnike i proveravaju da li su se validirali...

expert

pre 10 godina

Mesečna karta za zaposlene je bezobrazno skupa. Otprilike na nivou Beča, pri čemu Bečlije imaju višestruko viša primanja i nenormalno dobro razvijen i uređen prevoz. Kvalitet prevoza koji nam se sada nudi ne vredi ni izbliza takvom udarcu na naše tanke budžete.

Što se broja vozila tiče, i treba da ih smanje za 50 posto, jer tih 50 posto je krš.

Pera moler

pre 10 godina

Šta je, stiže na naplatu kredit DSa pa trebaju pare? Gospodine Đilas manja vam je prodaja karata iz razloga što ako menjam dva prevoza u jednom smeru treba da potrošim 290 dinara za 10km gradske vožnje. Naravno da ću da sednem u automobil, završim šta imam i da ne dolazim u situaciju da dobijem batine od vaših (moram tako da ih nazovem) gorila.
A vi lepo smanjite sebi plate pa će te imati para, naučite malo zakon ponude i tražnje, to je u svakoj knjizi iz ekonomije u prvoj trećini knjige. Ukratko: smanjenje troškova, tj vaših plata, onih likova što su za 500 evra napravili posao veka sa BusPljus-om, smanjenje cene karata kako bi meni bilo ekonomski isplativije da idem autobusom umesto automobilom. Naravno naplatu karata da vratite u GSP a ne da ide kroz BusPlus pa da vam oni udele koliko hoće. Naravno republička tržišna ispekcija da ispita svaki dinar koji je ušao u BusPlus gde je završio.

Jaoo da sam vlast sve vas bih doveo u red za 3 dana.

Aleksandar

pre 10 godina

za Đilasa:

a da smanjite troškove, to vam nikako ne pada na pamet?

- Autobusi kod nas posle 5 godina izgledaju kao da su prošli kroz Avganistan, jer ih ne održavate, čime im skraćujete vek i morate da tražite kredite da kupujete poljske autobuse (uz izvinjenje braći poljacima) - švajcarcima ne smetaju 30 godina stari tramvaji, a kada ih poklone, kao novi su!
- investirate u nove tramvaje (koji jesu lepi, ali skupi), a saobraćaj i dalje ne valja, niti se oseća značajan pomak
- prevoz autobusima, pogotovo van centra grada ne funkcionipe kako treba: neredovni, preskaču red vožnje
- i svakog leta isto - smanjujete broj vozila, koji je ionako nedovoljan, da bi pravili veću gužvu?
- što niste uvodili autobuse na gas? Time bi smanjili troškove održavanja i goriva, a o ekologiji da ne pričamo. Privatne firme to rade, i sami kažu da zahvaljujući tome uštede ceo jedan novi autobus godišnje!

I nemojte da mi pričate o tome da je cena povlšaćena, jer svako od čitalaca može da navede bar nekoliko gradova gde je ekonomska cena karte niža nego u Beogradu, jer GSP nema kartu koja ima vremensko ograničenje, već kartu koja važi samo za to vozilo (ako se pokvari autobus, onda moram da presedam i da plaćam NOVU kartu - dok svuda važi da karta u jednom smeru važi 60-90minuta koliko god presedao).
Ja mogu da navedem primer Strazbura.

A da ne pominjem koliko ima zaposlenih u GSPu koji su zaposleni preko veze, gde su vozači tramvaja deficitarni npr.

Jelena

pre 10 godina

Najmanje je sporno da voznja mora da se plati, to je sasvim normalna stvar. Ako se ja vozim, ja moram i da platim. Ali,...Tvrdnja da ovo nije ekonomska cena ne znaci da bi tu cenu trebalo povecati, vec da bi trebalo smanjiti troskove u celom sistemu koji dovode to toga - visak zaposlenih, plate, dnevnice, bonuse, troskove goriva, nabavke delova, sigurno ima mnogo rupa kroz koje curi novac. Drugo, trebalo bi uvesti placanje na drugacijim osnovama - dnevne, nedeljne karte, od tacke A do tacke B. Takodje, sistem subvencionisana prevoza nije pravedan. Npr. svima starijim od 65 godina je prevoz besplatan, bez obzira na primanja, sto nije u redu. Dalje, ukinuto je zoniranje, tako da je jedna voznja iz nekog prigradskog naselja duga 20 ili 30 kilometara kosta kao i voznja za dve stanice u gradu. A Bus plus i privatizaciju na jaslama svih nas da i ne pominjem. Dakle, ako se pristupi problemu racionalno a ne populisticki resenje bi moglo da se nadje. Gradjani osecaju da je sistem duboko nepravedno postavljen i zato i oni koji mogu ne placaju karte. A voznja mora da se plati, kao sto rekoh na pocetku.

bole

pre 10 godina

onome kome je plata 20000 din skupo je da mesecno za prvu zonu daje 3200. i kraj svih prica. ekonomija koju propagirate kao osnov svega je prosta nauka. imas i platis, ili - nemas i snalazis se, svercujes, prosis, otimas, krades...

represijom se ne postize nista, na duze staze.

Miki

pre 10 godina

Ovaj covek stvarno nije normalan, pa zar stvarno misli da ljudi koji ne rade (ili rade za neki minimalac, 20 000) mogu da plaćaju papreno skupe mesečne karte, ili za par stanica 72 din. Da ne pričam o tome da vozni park još uvek popunjavaju autobusi iz 90-ih, zreli za "penziju" već 10 godina..

gradjanin

pre 10 godina

karta za gradski prevoz se mora kupovati, i mi toga moramo da budemo svesni. usluga se naplacuje. ukoliko zelite da imamo autobuse, da ih je u dovoljnom broju, da leti radi klim a zimi grejanje, kartu morate da placate.
sa drge strane, cena karte je prevelika, narocito jer ne postoji pravilo o presedanju, odnosno da je u periodu od 1-1.5h moguce koristiti istu kartu u vise autobusa. Iz licnog iskustva znam, da ta mogucnost postoji u vecini zemljama koje imaju slican sistem otkucavanja karata. Verujem da je to pravilo i kod nas uvedeno, bilo bi mnogo manje onih koji bi se odlucili na varanje, tj. na koriscenje usluge koju nisu platili.

NNN

pre 10 godina

Ne bi bilo loše ni kada bi se malo oprali i očistili autobusi (posebno unutra), kad već godinama kupujem mesečne karte, da ne moram još i da se prljam u prevozu.

Ja sam

pre 10 godina

Sve ste ucinili da GSP dovedete u ovakvu situaciju, koja je na nivou 1993, a sada krivicu svaljujete na putnike. Krive su ribe sto je reka presusila, mnogo cesto su pile vodu. Smesna vam je logika.
Razmislite malo o ljudima koji brinu o saobracaju u gradu, da li su vise strucni ili vise clanovi stranaka. Za prve ljude imate pravnike, poluekonomiste, megatrendove kadrove... gde su saobracajci i inzinjeri?
Vozni, autobuski park je osakacen. Za 5 godina kupljeno 35 autobusa umesto 305, koliko je neophodno.Za 10 godina nije primljen ni jedan mladi inzenjer u GSP-u. U saobracaj se pustaju vozila i bez TP-a, a novi autobusi nisu cak ni homologovani. Ugaseno je preventivno odrzavanje.
GSP nema dovoljno autobusa ni za jutarnji izlazak, nedostaje 50 vozila, a sa druge strane ne zna sta ce sa viskom tramvaja i trolejbusa. Bruka od neznanja i nesposobnosti...

Ja sam

pre 10 godina

Sve ste ucinili da GSP dovedete u ovakvu situaciju, koja je na nivou 1993, a sada krivicu svaljujete na putnike. Krive su ribe sto je reka presusila, mnogo cesto su pile vodu. Smesna vam je logika.
Razmislite malo o ljudima koji brinu o saobracaju u gradu, da li su vise strucni ili vise clanovi stranaka. Za prve ljude imate pravnike, poluekonomiste, megatrendove kadrove... gde su saobracajci i inzinjeri?
Vozni, autobuski park je osakacen. Za 5 godina kupljeno 35 autobusa umesto 305, koliko je neophodno.Za 10 godina nije primljen ni jedan mladi inzenjer u GSP-u. U saobracaj se pustaju vozila i bez TP-a, a novi autobusi nisu cak ni homologovani. Ugaseno je preventivno odrzavanje.
GSP nema dovoljno autobusa ni za jutarnji izlazak, nedostaje 50 vozila, a sa druge strane ne zna sta ce sa viskom tramvaja i trolejbusa. Bruka od neznanja i nesposobnosti...

I-Haj

pre 10 godina

Ajmo redom Djilase, razjasni nam malo podatke sa sajta APR-a:

1) Direktor BusPlus-a je Veljko Vlahovic, 1981. godiste. Ko je taj covek?
2) Prihod BusPlus-a za 2012. godinu je 1.052.347.000 (milijardu dinara). Je l' za te pare stvarno nije mogao GSP da organizuje prevoz?
3) Firma koja je vlasnik BusPlus-a je 2010. godine imala 1 (jednog) zaposlenog!!!
4) Vlasnik 90% BusPlus-a je Lanus d.o.o. sa citavih 400 evra upisanog kapitala. Kako firma sa upisanih 400 evra vodi javni prevoz u BG-u?
5) Lanac vlasnistva firmi: vlasnik 90% busplus-a (Apex) je firma Lanus. Drugi vlasnik 34% Lanusa je WP TIM SISTEM DOO, a vlasnik 100% te firme je PROCESCOM DOO. Sve firme su na istoj adresi i sve firme imaju jednog istog coveka za direktora: Miroslav Zdravkovic.

Zasto krijete ko su sve ti ljudi i kako je nastao ceo posao?

Kvazimodo Sorabius

pre 10 godina

Treba otvoreno reći: SVI umešani u ludovanje sa "bus-plus" treba da idu u zatvor!
Prvo što je teško oštećen GSP, ostavljeno im je da crnče a pare, uz kajmak, skupljaju drugi.
Da je, ne daj bože, nekome iz vlasti palo na pamet da uvede stari, oprobani i provereniu način - KONDUKTER, ne bi se grdne pare prelile u nečije džepove, a od igrački "bus-plus" nikada neće biti koristi. Ne bi bilo ni u jednom gradu na svetu.
Uz par hiljada "komunalnih policajaca" - koji su oformljeni uz lažno obećanje da će se starati o komunalnom redu a ispalo je da su oružana podrška "bus-plusu", postojećih više od hiljadu kontrolora (ili ko ga zna!) i još 2.000 - onda se vidi sva maloumnost i kriminal oko GSP-a.
Vratiti NAPLATU GSP-u, dozvoliti da se uvedu kondukteri, mesečne, a možda i polugodišnje, pa i godišnje (!) karte "na pokaz" kondukteru, uz povlastice đacima, invalidima, penzionerima i nezaposlenima - sve bi se rešilo: (oko) 2.000 konduktera i bolja organizacija, a ne ovako "videla žaba da se kuju konji pa digla nogu".

Propast.

pre 10 godina

Ostao sam bez posla i nemam odakle da platim preskupi prevoz. Ranije kada ostanes bez posla mogao si relativno brzo naci posao u nekom supermarketu, prodavnici.. a sada i tu treba debela veza.

ivanž

pre 10 godina

Ojadili su GSP, sad i Lastu, nema para za plate radnika niti za delove za održavanje autobusa. Svi su znali da će tako biti kad je uveden BusPlus. Švercera je bilo i onda i sad, pitajte se gde su pare koje Apex srče.

Vladimir

pre 10 godina

Predlažem gradonačelniku da uvede službu koja će da pere autobuse spolja i iznutra. Čini mi se da ima autobusa koje nikada niko nije oprao. SRAMOTA !!!

Show

pre 10 godina

Ludilo pocinje.

Novca vise nema, pocele da kasne plate budzetlijama.

Taj isti GSB je bio jedan od najvecih duznika jer nije placao zaposlenima poreze i doprinose na plate ( koje su daleko vece od nasminkanog proseka ).

Dzaba se kucka, nista ovo nece da promeni. Narod nema novca i imace ga jos manje.

NN

pre 10 godina

A da ti podneses ostavku zbog potpune propasti sistema koji je uveden u javnom prevozu u glavnom gradu? To ti ni u jednom trenutku nije palo na pamet?

e moj dragane

pre 10 godina

A, šta ću ja što nemam posao, a završio sam faks ? Inače, juče sam morao da se vozim 20-com, grejanje je bili uključeno, a bus pola razvaljen unutra, jedva ide, šika za držanje otkinuta i za to sam morao da izdvojim 72 din i to da pozajmim od oca penzionera !

momir

pre 10 godina

nije tacno da su karte jevtinije u evropskim metropolama.Zirih kako oni nazivaju kurce streke 4-5 stanica karta je 2.60 fr. za dalje 4,20 london 2 i2o funti metro 4 funti dok neizadjen napolje mozes da se vozis ceo dan itd. ako u londonu mogu da ulase putnici na prednja vrata onda mogu i nasa "GOSPODA" da to isto urade.Svuda u evropski metropolama putnici uljudno cekaju daq udju u bus a kod nas nemozes da izadjes iz autobusa koliko se guraju da udju,ko da ce bus da pobegne. A kako svrljamo po GSP-u o tome da ne govorimo Sve frajer do frajera.Neznam kome se dokazuju. tako gospodo malo civilizacije i kulture i nas GSP ce biti na evropskom nivou. Dali moze da se udje u avin a da ne platis kartu iako je i oho skupa.NE jer tamo ima kontrole.imate pare za pice i cigarete a nema za gsp,a penzioneri koji imaju najmanja primanja oni uvek sve na vreme plate. kad svatite da ako nisi platio kartu nisi nikakav mangup onda ce i vama biti bolje .

woah

pre 10 godina

Setite se da se uvođenje busplusa baš nekako poklopilo sa izborima. Ja sam jedan od onih koji upravo iz tog i sličnih razloga nikada više neće glasati za DS. Zato što niste poradili na zapošljavanju građana i povećanju minimalca, nego svakog dana činite život skupljim. Ako ste češćim kontrolama zategli građane da plaćaju karte, onda ste samim tim žestoko profitirali, a vi ste na to još i povećali cenu karte. Pa nema problema, ali nisu baš svi glupi i ''slepi'' pa da ne vide da ne marite za građane, koji su ujedno i glasači, gospodine Đilas. Ko će glasati za Vas posle ovakvih izjava? Jednino onaj ko ih je prespavao. Za sadašnju vlast ne glasam zato što smatram da je kriva za 90te i da je više puta okrvavila ruke. Za vas ne glasam zato što mislim da ste sebični i nesposobni tu gde nam trebate. Mi hoćemo PARE! Normalne plate i normalan život i glasaćemo sledećih 50 godina za one koji nam to omoguće. A vi znate da napravite pare, ali isključivo istresajući naše bušne džepove i isključivo - za sebe.

GSB

pre 10 godina

Aj kad se ti budes vozio gradskim prevozom a ne svojom blindiranom bembarom onda cu i ja da platim kartu. Do tada drzi svoje razuzdane kerove na lancu i zaboravi na maltretiranje gradjana.

vk

pre 10 godina

Dozvoli ti lepo konkurenciju, pa nek se formira ekonomska cena karte, koja ce sigurno biti manja od trenutne. Za siromasne gradjane nek se uvedu posebne linije/prevoznici koji ce biti finansirani iz budzeta (za koji se izdvajaju ogromna sredstva koja idu ko zna gde) i resen problem. Dosta vise sa zloupotrebom drzavnih monopola u privatne svrhe.

Samo vi ugnjetavajte.

pre 10 godina

Zašto bi neko imao protiv da se plati vožnja???
(plati pa se vozi, 19. april 2013 09:54)

Alo, pa 28% ljudi u Srbiji je nezaposleno, od cega da plate?! Prvo su ih doveli do prosijackog stapa, pa sada hoce i dusu da im uzmu! Vecina bi platila kada bi imala odakle. U unutrasnjosti moras i privatniku da platis (pozajmis) 1000 eura, da bi te zaposlio za platu od 20.000 din.

Srbin

pre 10 godina

Kada prosečna plata u Srbiji bude bila 1.000 evra onda možete pričati o ekonomskoj ceni karte. Ova sadašnja cena je preskupa za naše uslove. Slažem se da karta mora da se plati ali 72 dinara za jednu vožnju je previše.

liberal

pre 10 godina

Daj mi posao pa ću moći da plaćam preskupe karte
(shone, 19. april 2013 09:54)

Udji u prodavnicu, uzmi pivo i reci to isto..
Komunisticki mozgovi...

milos

pre 10 godina

A da neko sabere cene kontrolora, BusPlus sistema, logistiku prodaje i kontrole karata i zaključi da bi se više para uštedelo da je prevoz besplatan i finansiran iz budžeta?

putnik

pre 10 godina

Juče autobus linija 95 garažni broj 068 vreme 15h prljavština na sve strane, ruka mi ostala crna od gareži kada sam se uhvatio za držač.Ulazi kontrolor uredno mu pokazuje pretplatnu kartu i pokazujem prljavštinu.Kontrolor sležući ramenima upućuju me na gradski sekretarijat za saobraćaj.
Gospodine Gradonačelniče prvo organizujte 2000 čistača da operu i očiste vozila GSP-a.
Još jedan savet Gradonačelniče.Pokušajte na bilo kojoj početnoj stanici u saobraćajnom špicu da uđete na prednja vrata od kojih je u 90% postu slučajeva samo jedna polovina prohodna.Tada će vam biti jasno zašto građani odbijaju da na taj način ulaze u vozila GSP-a a ne zato što smo stoka nevaspitana kako Vi to tvrdite.
Mi živimo U Beogradu a ne u Vašem prpagandističkom setu.

mlekadzija

pre 10 godina

Sjajna ideja.... A za plate kontrolora ce da bude sredstava. Bolje bi bilo da se gradonacelnik zapita o pravim razlozima uvodjenja bus plusa. Osim ako i on licno nema veliku materijalni LICNU korist od istog pa je stoga veoma zainteresovan za odrzanje sadasnjeg stanja. Sa bus plusom naravno.

Aца

pre 10 godina

Више контролора него путника? Грађани се возе без карте јер немају новца, а немају новца јер не раде или им касне плате или су им плате јако мале. ПРЕСИТ ГЛАДНОМ НЕ ВЕРУЈЕ. Што више паразита у државним и јавним предузећима која производе дугове неће побољшати ситуацију него ПОГОРШАТИ. ПОТЕЗИ ОЧАЈНИКА ОДВОЈЕНОГ ЗА ПОЛИТИЧКИ ОДСТРЕЛ. ИСТРОШИЛИ СУ ТЕ БУРАЗЕРУ, ЗАР НЕ КОНТАШ?

sonic

pre 10 godina

Mogu da kažem samo sledeće: redovno kupujem mesečnu kartu i nastaviću to da radim,ali ovo maltretiranje sa ulaskom na početnim stanicama je vrhunac ponižavanja. Dešava se da se 30, 40 ljudi gura da udje na jedna vrata, umesto da normalno udjemo u autobus.

otkaz gradonacelniku

pre 10 godina

2000*300 evra plate = 600 hiljada evra mesecno. To mu dodju 3 nova autobusa mesecno. Da ima vise pameti u gradu, tih 20% kojim gradjani direktno finansiraju GSP, bi se ukinulo i uvelo potpuno finansiranje iz budzeta. Fiksni iznos preko uplatnice infostana za sve prijavljene gradjane Beograda pa ko hoce neka ne plati, kazna. Ovako se daje previse novca na kontrolu, overu, proveru, dokumentovanje, arhiviranje, pravne sluzbe itd.

Sunce Slobode

pre 10 godina

"Ne ostaje nam ništa drugo nago da uvedemo 2.000 kontrolora u autobuse i ulaz isključivo na prednja vrata, pa samo ko ima kartu može da se vozi", rekao je Đilas za današnji "Blic" i dodao da grad više nema odakle da finansira javni prevoz.

A sta ce onda validatori? Sta ce validatori na svakim vratima? Ko je procenio da treba toliko validatora i bacio novac za koji sada kukate da ga nema? Hoce li iko odgovarati? Ili je samo kum-brat-prijatelj iz BusPlusa ocenio da ne zaradjuje koliko je/ste planirali pa sada pretite?
Ko ce placati tih novih 2.000 zaposlenih, GSP ili brat-prijatelj-kum iz BusPlusa (znam da cemo mi iz budzeta, ovo je vise retoricko pitanje)?

legenda

pre 10 godina

Umesto da su otpustili sve kontrolore (uštedeli ogroman novac) i ostali pri ulasku samo na prednja vrata. Tako bi svi kupovali karte. Ali to je bilo pred izbore, pa DS nije smeo da sprovede reformu do kraja.

tata

pre 10 godina

sve je to u redu.ali smeta mi jedna stvar: zašto i kako je bus plus satelit firma koja je parazit na telu GSPB-a? nije to GSPB sam mogao da izvede? uz pomoć gradskog budžeta? dosta sa farbanjem i zamenom teza.

KoleM

pre 10 godina

Penzioneri ne plaćaju karte pa onaj koji plati mora da plati i za njih. Sa druge strane narod je navikao na anarhiju koja nikad nije dobra pa pošteni ispadaju budale a bahati uštede, zato podržavam tih 2000 kontrolora i sve represivne mere jer reda mora biti, sa druge strane smanjiti cenu karte i naplatiti i penzionerima. 2000 kontrolora x 500e x 12 meseci je 12 miliona evra godišnje, što jeste manje od gubitka od nerazumnih 100 miliona gubitka, ali je to posledica anarhije. Ljudi koji ne poštuju zakone i red uvek smisle neki izgovor.

englez

pre 10 godina

i ja se slazem da treba placati kartu ,ali treba valjda neki sistem da postoji .ne postoji ni dnevna kartan ni nedeljna ,mislim ima po svetu kako se radi pa uzmite od njih

Руља

pre 10 godina

Mala trola puna kontrolora. Pa onda će tih 2000 kontrolora kroz plate i doprinose da "pojedu" svu zaradu od karata koje će narod zbog njih morati da kupi. Najbolje rešenje je da na svakog putnika bude po 3 kontrolora, da bi za svaki slučaj i fizički bili jači od švercera! Naravno i za svaku predjenu stanicu da se kupuje karta.

Pedja

pre 10 godina

Da li gresim ako kazem da gradnacelnik hoce da zaposli 2000 kontrolora koje bi placali poreski obveznici a u korist privatne firme " Bus plus"?
Zasto "Bus plus" ne zaposli te ljude?
Samo pitam.

V.B.

pre 10 godina

1. Da niste predali privatnoj firmi sav kajmak, imali bi para.
2. Da ne koristite komunalnu policiju u svrhu uterivanja duga privatnoj firmi, imali bi para.
3. Da vam karta ne kosta nesrazmerno mnogo prema uslovima prevoza koje nudite, ljudi bi kupovali karte.
4. Da uvedete vremenske karte I karte ya presedanje, ljudi bi kupovali karte.
5. Da imate najstrokavije autobuse u Evropi I najbezobraznije vozace (mobilni, cigareta, divljanje po putu..), neko bi vas cenio I kupovao kartu.
6. Da nemate kontrolore koji mlate putnike, neko bi kupio kartu.
7. Da karta moze da se kupi u vozilu, neko bi je kupio.
8. Da placate PDV na dopunu Bus Plusa...neko bi vam poverovao.
9. Da kazete kako se isplati Tempu da daje 5% popusta uz Bus Plus karticu (na 20.000racun to je 1000din?????)I kakva je kombinacija u pitanju.
10. Da objasnite celu aferu oko ustupanja posla vezano za naplatu prevoza u GSP-u.
11. 2000 kontrolora po 500e bruto je 1.000.000e mesecno. Koliko karata treba da prodate da bi platili samo tih 2000 kontrolora. A vozaci, gorivo, amortizacija, tehnicka sluzba, uprava GSP-a. Lako je reci nesto, treba prvo razmisliti sta se prica.

....ima toga jos. Rezime: da bi nesto naplatio onda moras I da pruzis uslugu koja je ekvivalent tome sto naplacujes.

Milan

pre 10 godina

Zamolio bih cenjenog gospodina gradonacelnika da nam kaze kolika je ta ekonomska cena kojom plasi ljude, a onda da obrazlozi strukturu te cene, i, na kraju, da nam objasni zasto je prevoz u Beogradu i trenutno (a da ne pricamo o toj 'ekonomskoj' ceni) efektivno skuplji od prevoza po Evropi. Da ne pocinjem uopste o kvalitetu prevoza.

Dakle, da cujemo - sta cini tu cenu?

"""

pre 10 godina

Ako se u prevoz ulazi samo na odredjena vrata, zašto su ugradjeni validatori na svim vratima? To onda znači da je neko kupio više validatora nego što je potrebno. Ko je to kupio?

Pera

pre 10 godina

A kad cemo uvesti nove autobuse?
Mislim da treba isto da se promeni tip karte.Da karta traje na vreme a ne na autobus.Ja u beogradu uvek moram da promenim barem dva autobusa,sta to znaci da moram da kucam dve karte?! (mesecna mi ne treba)
Ako karta traje sat ili sat ipo ti onda za to vreme i uspes po jednoj ceni katre da dodjes do zeljenog mesta.Tako je svuda, samo u beogradu ne!
Da ne pricam da su kod nas cene karata mnogo skuplje nego u drugim gradovima Evrope,a standar i usluge se i tekako razlikuju.

@samo po dzepu,

pre 10 godina

По уставу и свим европским законима ПОЛИЦИЈАЦ нема право да ТВОЈЕ податке да на увид другом ПРИВАТНОМ ЛИЦУ. Ако то ради то је елементарно кршење твојих права. Тако да кад буду променили устав нека наставе. Ја своју личну карту не дајем кондуктерима на увид...

Misha

pre 10 godina

Dragi gradonacelnice, za pocetak, da ne bude zabune,ja sam na proslim izborima glasao za DS samo na gradu, i to zbog tebe (na opstini, republici i za predsednika presarao listice), jer smatram da si dobro vodio ovaj grad i da uz sve sto ti se da zameriti, taj posao u trenutnim okolnostima bolje ni ne bi mogao da se uradi. ALI ovo sto se radi (sto ti radis) sa gradskim prevozom postaje nepodnosljivo. Naravno da ne sme da se vozi bez karte, naravno da taj prevoz nije besplatan, naravno da se autobusi nece sami platiti i kupiti, ALI ISTO TAKO... uvedite da se sa jednom naplacenom kartom moze prevesti od tacke A do tacke B uz jedno ili vise presedanja, po modelu kakav postoji u vise gradova Evrope. Uvedite dnevne ili nedeljne karte. Ovakvim sistemom, vi prakticno ucenjujete gradjane da ili placaju mesecnu ili paprenu jednokratnu kartu, a nekome npr. treba karta na nedelju dana. Evo linka, pa pogledajte kako je to Bec uradio (http://www.wien.info/en/travel-info/to-and-around/public-transport). O kvalitetu beckog prevoza (savrsen metro pride) da i ne govorimo. Pogledajte cene prevoza u Becu. Mesecna karta 45evra (5040RSD) za TAKAV kvalitet prevoza. I slag na tortu,cena. Prosecna plata u Becu skoro 3k evra(http://www.salaryexplorer.com/salary-survey.php?loc=98&loctype=3), prosecna u Beogradu oko 600 evra. Za prosecnu platu, stanovnik Beca kupi 67 mesecnih karata, beogradjanin 22 mesecne karte.
Naravno da ne treba da bude sverca, naravno da karta mora da se placa, ali imajte mere.

Odakle da platim?!

pre 10 godina

Omogucite ljudima da rade kao sto ste i obecali 2008 godine, 500.000 novih radnih mesta, a od tada ne da nije zaposleno tih 500.000 ljudi, nego je i ostalo 300.000 ljudi bez posla.

hzhz

pre 10 godina

Neverovatno, deo prihoda od GSP-a je dat Busplusu a onda grad dotira GSP.

Dakle, grad dotira BusPlus. I krivi su građani što nemaju da plate 72 dinara svako presedanje.

Skandal.

ribolovac

pre 10 godina

a kako Prag moze da ima "ekonomske" cene mesecnih karata: 10 EUR - studenti, 22 EUR - zaposleni...?? Kad vec imate te softverske citace karata, malo se potrudite i uvedite vremenski ogranicene karte od 1.5h i naplacujte ih po 80 dinara, vise ljudi ce koristiti. A kao drugo, dosta ljudi nece da placa kartu zato sto zna da veliki procenat ide BusPlus firmi, sto je najveca glupost...

hzhz

pre 10 godina

Neverovatno, deo prihoda od GSP-a je dat Busplusu a onda grad dotira GSP.

Dakle, grad dotira BusPlus. I krivi su građani što nemaju da plate 72 dinara svako presedanje.

Skandal.

jj

pre 10 godina

"godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!

bole

pre 10 godina

onome kome je plata 20000 din skupo je da mesecno za prvu zonu daje 3200. i kraj svih prica. ekonomija koju propagirate kao osnov svega je prosta nauka. imas i platis, ili - nemas i snalazis se, svercujes, prosis, otimas, krades...

represijom se ne postize nista, na duze staze.

Pedja

pre 10 godina

Da li gresim ako kazem da gradnacelnik hoce da zaposli 2000 kontrolora koje bi placali poreski obveznici a u korist privatne firme " Bus plus"?
Zasto "Bus plus" ne zaposli te ljude?
Samo pitam.

GSB

pre 10 godina

Aj kad se ti budes vozio gradskim prevozom a ne svojom blindiranom bembarom onda cu i ja da platim kartu. Do tada drzi svoje razuzdane kerove na lancu i zaboravi na maltretiranje gradjana.

ribolovac

pre 10 godina

a kako Prag moze da ima "ekonomske" cene mesecnih karata: 10 EUR - studenti, 22 EUR - zaposleni...?? Kad vec imate te softverske citace karata, malo se potrudite i uvedite vremenski ogranicene karte od 1.5h i naplacujte ih po 80 dinara, vise ljudi ce koristiti. A kao drugo, dosta ljudi nece da placa kartu zato sto zna da veliki procenat ide BusPlus firmi, sto je najveca glupost...

Misha

pre 10 godina

Dragi gradonacelnice, za pocetak, da ne bude zabune,ja sam na proslim izborima glasao za DS samo na gradu, i to zbog tebe (na opstini, republici i za predsednika presarao listice), jer smatram da si dobro vodio ovaj grad i da uz sve sto ti se da zameriti, taj posao u trenutnim okolnostima bolje ni ne bi mogao da se uradi. ALI ovo sto se radi (sto ti radis) sa gradskim prevozom postaje nepodnosljivo. Naravno da ne sme da se vozi bez karte, naravno da taj prevoz nije besplatan, naravno da se autobusi nece sami platiti i kupiti, ALI ISTO TAKO... uvedite da se sa jednom naplacenom kartom moze prevesti od tacke A do tacke B uz jedno ili vise presedanja, po modelu kakav postoji u vise gradova Evrope. Uvedite dnevne ili nedeljne karte. Ovakvim sistemom, vi prakticno ucenjujete gradjane da ili placaju mesecnu ili paprenu jednokratnu kartu, a nekome npr. treba karta na nedelju dana. Evo linka, pa pogledajte kako je to Bec uradio (http://www.wien.info/en/travel-info/to-and-around/public-transport). O kvalitetu beckog prevoza (savrsen metro pride) da i ne govorimo. Pogledajte cene prevoza u Becu. Mesecna karta 45evra (5040RSD) za TAKAV kvalitet prevoza. I slag na tortu,cena. Prosecna plata u Becu skoro 3k evra(http://www.salaryexplorer.com/salary-survey.php?loc=98&loctype=3), prosecna u Beogradu oko 600 evra. Za prosecnu platu, stanovnik Beca kupi 67 mesecnih karata, beogradjanin 22 mesecne karte.
Naravno da ne treba da bude sverca, naravno da karta mora da se placa, ali imajte mere.

mlekadzija

pre 10 godina

Sjajna ideja.... A za plate kontrolora ce da bude sredstava. Bolje bi bilo da se gradonacelnik zapita o pravim razlozima uvodjenja bus plusa. Osim ako i on licno nema veliku materijalni LICNU korist od istog pa je stoga veoma zainteresovan za odrzanje sadasnjeg stanja. Sa bus plusom naravno.

Predrag

pre 10 godina

A to sto ja 45-icu cekam 25 minuta meni niko nece da plati. To sto platim kartu u tramvaju, pa on nakon dve stanice stane, ni to niko da mi plati. To sto platim kartu pa me vozac na pola puta izbaci i kaze da ne ide dalje, iako na vozilu nigde ne pise da vozi samo do pola, ni to nema veze. Svaki dan idem dva puta tramvajem broj sedam od bloka 45 do Djeram pijace i nazad i nikad, ali bas nikad, mi se nije desilo da oba puta sednem u tramvaj i vratim se istim bez problema. Al' dobro, treba sest i po hiljada zaposlenih preko veze nahraniti.

V.B.

pre 10 godina

1. Da niste predali privatnoj firmi sav kajmak, imali bi para.
2. Da ne koristite komunalnu policiju u svrhu uterivanja duga privatnoj firmi, imali bi para.
3. Da vam karta ne kosta nesrazmerno mnogo prema uslovima prevoza koje nudite, ljudi bi kupovali karte.
4. Da uvedete vremenske karte I karte ya presedanje, ljudi bi kupovali karte.
5. Da imate najstrokavije autobuse u Evropi I najbezobraznije vozace (mobilni, cigareta, divljanje po putu..), neko bi vas cenio I kupovao kartu.
6. Da nemate kontrolore koji mlate putnike, neko bi kupio kartu.
7. Da karta moze da se kupi u vozilu, neko bi je kupio.
8. Da placate PDV na dopunu Bus Plusa...neko bi vam poverovao.
9. Da kazete kako se isplati Tempu da daje 5% popusta uz Bus Plus karticu (na 20.000racun to je 1000din?????)I kakva je kombinacija u pitanju.
10. Da objasnite celu aferu oko ustupanja posla vezano za naplatu prevoza u GSP-u.
11. 2000 kontrolora po 500e bruto je 1.000.000e mesecno. Koliko karata treba da prodate da bi platili samo tih 2000 kontrolora. A vozaci, gorivo, amortizacija, tehnicka sluzba, uprava GSP-a. Lako je reci nesto, treba prvo razmisliti sta se prica.

....ima toga jos. Rezime: da bi nesto naplatio onda moras I da pruzis uslugu koja je ekvivalent tome sto naplacujes.

vampirbg

pre 10 godina

Ne vidim kako ce ulazak na prednja vrata povecati stepen naplate karata? Da nece mozda vozac da pita svakoga da li je kupio kartu?

Ovo je samo maltretiranje ljudi bez potrebe i ako se tako nastavi nesto ne verujem da ce dugo opstati ova gradska vlada. Na proslim izborima je bilo tesno, a na sledecim ce biti daleko ispod sadasnjeg rezultata.

putnik

pre 10 godina

Juče autobus linija 95 garažni broj 068 vreme 15h prljavština na sve strane, ruka mi ostala crna od gareži kada sam se uhvatio za držač.Ulazi kontrolor uredno mu pokazuje pretplatnu kartu i pokazujem prljavštinu.Kontrolor sležući ramenima upućuju me na gradski sekretarijat za saobraćaj.
Gospodine Gradonačelniče prvo organizujte 2000 čistača da operu i očiste vozila GSP-a.
Još jedan savet Gradonačelniče.Pokušajte na bilo kojoj početnoj stanici u saobraćajnom špicu da uđete na prednja vrata od kojih je u 90% postu slučajeva samo jedna polovina prohodna.Tada će vam biti jasno zašto građani odbijaju da na taj način ulaze u vozila GSP-a a ne zato što smo stoka nevaspitana kako Vi to tvrdite.
Mi živimo U Beogradu a ne u Vašem prpagandističkom setu.

Sunce Slobode

pre 10 godina

"Ne ostaje nam ništa drugo nago da uvedemo 2.000 kontrolora u autobuse i ulaz isključivo na prednja vrata, pa samo ko ima kartu može da se vozi", rekao je Đilas za današnji "Blic" i dodao da grad više nema odakle da finansira javni prevoz.

A sta ce onda validatori? Sta ce validatori na svakim vratima? Ko je procenio da treba toliko validatora i bacio novac za koji sada kukate da ga nema? Hoce li iko odgovarati? Ili je samo kum-brat-prijatelj iz BusPlusa ocenio da ne zaradjuje koliko je/ste planirali pa sada pretite?
Ko ce placati tih novih 2.000 zaposlenih, GSP ili brat-prijatelj-kum iz BusPlusa (znam da cemo mi iz budzeta, ovo je vise retoricko pitanje)?

Aleksandar

pre 10 godina

za Đilasa:

a da smanjite troškove, to vam nikako ne pada na pamet?

- Autobusi kod nas posle 5 godina izgledaju kao da su prošli kroz Avganistan, jer ih ne održavate, čime im skraćujete vek i morate da tražite kredite da kupujete poljske autobuse (uz izvinjenje braći poljacima) - švajcarcima ne smetaju 30 godina stari tramvaji, a kada ih poklone, kao novi su!
- investirate u nove tramvaje (koji jesu lepi, ali skupi), a saobraćaj i dalje ne valja, niti se oseća značajan pomak
- prevoz autobusima, pogotovo van centra grada ne funkcionipe kako treba: neredovni, preskaču red vožnje
- i svakog leta isto - smanjujete broj vozila, koji je ionako nedovoljan, da bi pravili veću gužvu?
- što niste uvodili autobuse na gas? Time bi smanjili troškove održavanja i goriva, a o ekologiji da ne pričamo. Privatne firme to rade, i sami kažu da zahvaljujući tome uštede ceo jedan novi autobus godišnje!

I nemojte da mi pričate o tome da je cena povlšaćena, jer svako od čitalaca može da navede bar nekoliko gradova gde je ekonomska cena karte niža nego u Beogradu, jer GSP nema kartu koja ima vremensko ograničenje, već kartu koja važi samo za to vozilo (ako se pokvari autobus, onda moram da presedam i da plaćam NOVU kartu - dok svuda važi da karta u jednom smeru važi 60-90minuta koliko god presedao).
Ja mogu da navedem primer Strazbura.

A da ne pominjem koliko ima zaposlenih u GSPu koji su zaposleni preko veze, gde su vozači tramvaja deficitarni npr.

Milow

pre 10 godina

Ako 72 dinara nije ekonomska cena voznje ne dve stanice (goriva se ne potrosi toliko za dve stanice) onda pretpostavljam da bi cena trebala da bude 200 dinara kako bi se isplatio privatni poduhvat godine zvani BusPlus. Nemam nista protiv sistema BusPlus od prvog srednje kupujem mesecnu markicu i postujem pravila ali ako vec placam uslugu ocekujem da ta usluga ako nista bude barem cista i provetrena, sto nikako nije slucaj na nekim linijama gradskog prevoza.

Milan

pre 10 godina

Zamolio bih cenjenog gospodina gradonacelnika da nam kaze kolika je ta ekonomska cena kojom plasi ljude, a onda da obrazlozi strukturu te cene, i, na kraju, da nam objasni zasto je prevoz u Beogradu i trenutno (a da ne pricamo o toj 'ekonomskoj' ceni) efektivno skuplji od prevoza po Evropi. Da ne pocinjem uopste o kvalitetu prevoza.

Dakle, da cujemo - sta cini tu cenu?

Pera moler

pre 10 godina

Šta je, stiže na naplatu kredit DSa pa trebaju pare? Gospodine Đilas manja vam je prodaja karata iz razloga što ako menjam dva prevoza u jednom smeru treba da potrošim 290 dinara za 10km gradske vožnje. Naravno da ću da sednem u automobil, završim šta imam i da ne dolazim u situaciju da dobijem batine od vaših (moram tako da ih nazovem) gorila.
A vi lepo smanjite sebi plate pa će te imati para, naučite malo zakon ponude i tražnje, to je u svakoj knjizi iz ekonomije u prvoj trećini knjige. Ukratko: smanjenje troškova, tj vaših plata, onih likova što su za 500 evra napravili posao veka sa BusPljus-om, smanjenje cene karata kako bi meni bilo ekonomski isplativije da idem autobusom umesto automobilom. Naravno naplatu karata da vratite u GSP a ne da ide kroz BusPlus pa da vam oni udele koliko hoće. Naravno republička tržišna ispekcija da ispita svaki dinar koji je ušao u BusPlus gde je završio.

Jaoo da sam vlast sve vas bih doveo u red za 3 dana.

Stefan

pre 10 godina

I treba da uvedu jos vise kontrolora, ovako ispadne da sam ja veverica sto placam redovno kartu, a ovi sto je ne placaju ispadaju pametni. Dosta je bilo nepravde u ovoj drzavi na svim nivoima.

putnik

pre 10 godina

e pa ja sam uzeo el.bajs i sa njime idem na posao! Em stignem brze em stedim u mom novcu em ne zagadjujem! A koliko vidim da u bg sve vise bicikli postaje prevoz!

"""

pre 10 godina

Ako se u prevoz ulazi samo na odredjena vrata, zašto su ugradjeni validatori na svim vratima? To onda znači da je neko kupio više validatora nego što je potrebno. Ko je to kupio?

Ognjen

pre 10 godina

Gospodin gradonačelnik brka pojmove.
Ulaz na prednja vrata je opravdan ukoliko ne postoji kondukter ili kontrolor, pa vozač naplaćuje karte. To jeste logičan potez u razvijenim zemljama gde su u gradovima dominantni šinski sistemi prevoza (metro, gradsi voz), pa autobusi služe samo kao dopuna istim. Beograd je daleko od toga: zamislite scenu da na svakoj od 30stanica linije 50 vozač mora da proveri 20 i više karata, pa vožnja od Ustaničke do Brda bi trajala više od 3 sata.

Što se tiče neplaćanja, mislim da su tu sami krivi. Pored visokih cena karti, narod je jedva dočekao izgovor za neplaćanje, a to je u ovom slučaju da ne žele da plaćaju privatnoj firmi Apex, kompaniji koja je dobila posao vredan milione evra a u tom trenutku je imala 2 zaposlena i ulagački kapital od 500 € (da ne pričamo o loše odrađenom poslu).

Ovo o smanjenju broja autobusa ne zaslužuje komentar.

Vladimir

pre 10 godina

Predlažem gradonačelniku da uvede službu koja će da pere autobuse spolja i iznutra. Čini mi se da ima autobusa koje nikada niko nije oprao. SRAMOTA !!!

Руља

pre 10 godina

Mala trola puna kontrolora. Pa onda će tih 2000 kontrolora kroz plate i doprinose da "pojedu" svu zaradu od karata koje će narod zbog njih morati da kupi. Najbolje rešenje je da na svakog putnika bude po 3 kontrolora, da bi za svaki slučaj i fizički bili jači od švercera! Naravno i za svaku predjenu stanicu da se kupuje karta.

NNN

pre 10 godina

Ne bi bilo loše ni kada bi se malo oprali i očistili autobusi (posebno unutra), kad već godinama kupujem mesečne karte, da ne moram još i da se prljam u prevozu.

realo

pre 10 godina

U Becu godisnja pretplatna karta za zaposlene kosta 365 evra. Dakle, evro dnevno. Nasa mesecna preracunata na godisnji nivo dodje otprilike isto toliko. Kada prokopate 5 linija metroa i kada metro bude stizao svaka dva minuta, onda moze ova cene karte. Dok se vozimo Ikarbusovim i turskim kanturinama i cehoslovackim tramvajima koje je kupio pokojni marsal ne bi mogla da se prihvati ova cena prevoza

Aца

pre 10 godina

Више контролора него путника? Грађани се возе без карте јер немају новца, а немају новца јер не раде или им касне плате или су им плате јако мале. ПРЕСИТ ГЛАДНОМ НЕ ВЕРУЈЕ. Што више паразита у државним и јавним предузећима која производе дугове неће побољшати ситуацију него ПОГОРШАТИ. ПОТЕЗИ ОЧАЈНИКА ОДВОЈЕНОГ ЗА ПОЛИТИЧКИ ОДСТРЕЛ. ИСТРОШИЛИ СУ ТЕ БУРАЗЕРУ, ЗАР НЕ КОНТАШ?

NN

pre 10 godina

A da ti podneses ostavku zbog potpune propasti sistema koji je uveden u javnom prevozu u glavnom gradu? To ti ni u jednom trenutku nije palo na pamet?

izmedju redova

pre 10 godina

hahahah,ulaz iskljucivo na porednja vrata?Pa to moze jedino djilase ako ces ti sa nama da ulazis na prednja,a ne da koristis sluzbeno vozilo sa rotacijom kao da si neko bitan za drzavu,grad.Kriza je,ne moze grad dotirati da ta razvozis privatna lica,a gradjani da placaju.
Svako jutro svaki dan sa nama u prevozu,mozda i naucis..

samo po dzepu

pre 10 godina

Nije problem manjak kontrolora vec oni nikom ne naplacuju kaznu.Samo izbace putnika iz vozila a ovaj saceka drugo vozilo.Kontrolori treba da imaju veze sa policijom.Nemas kartu, neces da platis,zoves policiju,podaci na uvid i to kosta posle duplo skuplje.Ne platis kaznu u roku kosta jos vise i sudija za prekrsaje.Neces da platis onda u Padinjak na "odmor" par dana.Zbog mog inacenja i pametovanja bio sam tri dana.Ne dao bog nikome

cole

pre 10 godina

Kako ce da placa tih 2000 kontrolora ? Sta ce biti sa tim vozilima koje povuce iz saobracaja, sta, u staro gvozdje, pa zasto onda kupuje nova vozila ?? ovaj je stvarno preterao. bas me zanima da li su putnici jedini krivci za stanje u GSP.

Dragan iz Bg

pre 10 godina

Dosta, bre, vise lazi i manipulacije. Drzava mi od plate na svakih isplacenih 1000 din uzme 680 dinara. Smanjite poreze i doprinose na zaradu da bi bila vece i ja cu onda imati svaki dan taksijem da se vozim na posao i vracam, necu ni ulaziti u GSP. Ovako mi uzimate 68 odsto od plate i jos 3200 na mesecnu kartu, pa nije ni cudo sto oni koji imaju male plate tih 3200 uzmu za zivot, a svercuju se u busu. Ljudi nemaju leba da jedu, znam mnogo onih koji primaju po 20 ili 25 hiljada i to sa zakasnjejem od mesec ili dva, njima tih 3200 din za prevoz znaci, pobogu to je 15% njihove plate samo za prevoz do posla. Djilas je rekao da ce uvodjenje bus plusa biti povecana naplata i prihodi GSP, a jedino koje dobro zardio na tome je upravo ta firma Bus plus koju treba ukinuti, istraziti ko je dozvolio da naplate iz GSP predje privatnoj firmi i vratiti naplatu GSP, ali cena mesecne karte mora da bude niza da bi ljudi mogli da je kupe.

milos

pre 10 godina

A da neko sabere cene kontrolora, BusPlus sistema, logistiku prodaje i kontrole karata i zaključi da bi se više para uštedelo da je prevoz besplatan i finansiran iz budžeta?

Srbin

pre 10 godina

Kada prosečna plata u Srbiji bude bila 1.000 evra onda možete pričati o ekonomskoj ceni karte. Ova sadašnja cena je preskupa za naše uslove. Slažem se da karta mora da se plati ali 72 dinara za jednu vožnju je previše.

Beograđanin

pre 10 godina

(Dejan Kostic, 19. april 2013 11:53)

Dejane, u Londonu ljudi rade mesec dana i za to dobiju platu. Od te plate kupuju karte za prevoz. U Beogradu ljudi rade mesec dana i ne dobiju platu za taj mesec. Od te nedobijene plate hrane sebe i porodicu i moraju da koriste GSB jer idu i po 10-20 kilometara dnevno na posao i nazad (Izmeri koliko ima od Karaburme do Zemuna ili od Kanarevog Brda do NBG recimo). Nemaju pravo na socijalne olakšice jer su na papiru "zaposleni". U stvarnosti imaju trošak odlaska na posao a nikakav prihod. Čak i većina onih koji primaju platu redovno, realno imaju primanja ispod granice siromaštva. Trenutno je prema svetskim (ne našim) kriterijumima 90% građana Srbije socijalni slučaj.
Beograđani se ne švercuju zato što smatraju da tako treba (pogledajte malo ankete koje su međunarodne organizacije napravile pre nekoliko godina) već zato što su primorani na to.
Slažem se da sve što se plaća treba platiti, samo hajde prevo da se obračunamo s poslodavcima koji ne isplaćuju lične dohotke na vreme i sličnima, pa posle uteruj od sirotinje.
Bude li GSP/BUS Plus/Đilas uveo dodatnu represiju nad građanima, doći će do nasilja na ulicama.

Alek

pre 10 godina

Meni je prvoj zaista neprijatno jer se vozim bez mesecne markice,nego uplatim par voznji,pa kucam kad udje kontrola,a inace imam 40 godina.Ne verujem da se iko,ako izuzmemo decu od 16,17 god,sto je i normalno, namerno vozi bez karte jer mu se moze,vec ljudi jednostavno nemaju novca.Evo,meni je zvanicno plata 22 000+3216 za markicu dobijam,u jednom lancu tehnike u Beogradu,ali meni na racun legne 19 500,jer nam poslodavac odbdija od plate posto ni jedna radnja ne moze da ispuni mesecni plan prodaje,sto znaci da ja ukupno dobijem oko 23 000.Pa,odakle da platim markicu,jednostavno nemam novca.Sto neko ne proverava da li poslodavci uplacuju i minimalac na racun i imaju li pravo da odbijaju i od minimalne zarade odredjene zakonom?

Rada

pre 10 godina

Dokle više pogovu ljudi? Osvrnite se oko sebe, kafići puni, svi nosimo po 2 i više mobilnih, pogledajte kako su ljudi obučeni, sve same marke, uveliko se kupuju razni letnji aranžmani, a sa druge strane se kuka na sva usta i ne plaća karta za prevoz. Sve ovo stvarno nije više normalno

Lošmi

pre 10 godina

Budimpešta: povlašćena mesečna 15evra, radnička mesečna 35evra. Prevoz daleko bolji od BG. Plate duplo veće. O kakvoj ekonomskoj ceni vi pričate kada smo skoro pa dostigli Budimpeštu?

sonic

pre 10 godina

Mogu da kažem samo sledeće: redovno kupujem mesečnu kartu i nastaviću to da radim,ali ovo maltretiranje sa ulaskom na početnim stanicama je vrhunac ponižavanja. Dešava se da se 30, 40 ljudi gura da udje na jedna vrata, umesto da normalno udjemo u autobus.

Kvazimodo Sorabius

pre 10 godina

Treba otvoreno reći: SVI umešani u ludovanje sa "bus-plus" treba da idu u zatvor!
Prvo što je teško oštećen GSP, ostavljeno im je da crnče a pare, uz kajmak, skupljaju drugi.
Da je, ne daj bože, nekome iz vlasti palo na pamet da uvede stari, oprobani i provereniu način - KONDUKTER, ne bi se grdne pare prelile u nečije džepove, a od igrački "bus-plus" nikada neće biti koristi. Ne bi bilo ni u jednom gradu na svetu.
Uz par hiljada "komunalnih policajaca" - koji su oformljeni uz lažno obećanje da će se starati o komunalnom redu a ispalo je da su oružana podrška "bus-plusu", postojećih više od hiljadu kontrolora (ili ko ga zna!) i još 2.000 - onda se vidi sva maloumnost i kriminal oko GSP-a.
Vratiti NAPLATU GSP-u, dozvoliti da se uvedu kondukteri, mesečne, a možda i polugodišnje, pa i godišnje (!) karte "na pokaz" kondukteru, uz povlastice đacima, invalidima, penzionerima i nezaposlenima - sve bi se rešilo: (oko) 2.000 konduktera i bolja organizacija, a ne ovako "videla žaba da se kuju konji pa digla nogu".

Propast.

pre 10 godina

Ostao sam bez posla i nemam odakle da platim preskupi prevoz. Ranije kada ostanes bez posla mogao si relativno brzo naci posao u nekom supermarketu, prodavnici.. a sada i tu treba debela veza.

nostardamus

pre 10 godina

Ovaj covek je definitivno odlepio, da je SNS birao nekoga ko ce da upokoji DS u Beogradu boljeg ne bi izabrali. Svima je jasno da je sve ovo zbog prihoda BusPlusa a ne zbog gradjana Beograda i gradskog budzeta.

Sveta

pre 10 godina

I tako ćemo da zatvorimo krug. Pre 35 godina smo imali konduktere. Onda smo prošli kroz nekoliko ciklusa modernizacije, i na kraju ćemo opet da završimo sa kondukterima. Nisu civilizazija i napredak za svakoga.

Pitam se samo čemu onda Bus Plus i kome je trebalo da se na to potroše pare.

Car Dusan

pre 10 godina

Kao Beogradjanin cu uvek braniti ovakav stav bez obzira za koga glasam na izborima. Ako mislimo da imamo normalan i uredan gradski prevoz, onda to moramo i platiti. Stvarno mi nisu jasni ljudi koji misle da je ok da se svi voze besplatno, tako isto je ok da odes u radnju i ne platis, da sednes u taxi i neplatis itd...

sone

pre 10 godina

Bolja opcija bi bila zaposliti jos 25.000 kontrolora.Time bi se nezaposlenost u Beogradu prilicno smanjila, a takodje bi trebalo uvesti i obavezan ulazak u autobus samo kroz siber, jer bi tuda mogli da prodju samo fizicki najspremniji i najmrsaviji, sto bi naravno doprinelo i smanjenju guzvi.

Nerviranje, srbima radovanje

pre 10 godina

Za (Milan, 19. april 2013 17:42)

Slažem se da treba plaćati ono što koristiš. Samo jedno pitanje:
da li naplatu karata u Ontariju vrši firma koja je pre “tendera “ imala samo jednog zaposlenog i ukupno 0 din na računu i da nikada pre se nije bavila time, pobedila na “međunarodnom tenderu “ koji je bio isključivo na srpskom sa rokom od 15 dana, a da su vlasnici te firme druge firme, koje su sve na istoj adresi, a jedan isti čovek im direktor?

au brate

pre 10 godina

2000 ljudi!!!

Pa za te pare možeš da zaposliš onoliko konduktera koliko ima autobusa! Kondukteri su 10X efikasniji od kontrolora! Ko nema kartu neće ni ući u bus, a ovako će da se švercuje od stanice do stanice...
Ali ne sad ste pukli milione da vam neka inostrana dža bu firma napravi ovaj jadni bus plus. Pa inst. Mihajlo Pupin bi vam napravio 100 puta efikasniji sistem za praćenje vozila i naplatau karata, ali ne, zašto razvijati domaću privredu kada možemo i inostranu!!!

prokleta avlija

pre 10 godina

i ovaj će da spase beograd od bivših radikala...pa kako stvar stoji SNS bi bio spas za Beograd posle ovoga...vrati naplatu GSP-u to je jedno 20% troškova manje, otpusti sav višak u administraciji GSP koje je zaposlio DS to je još 20% manje troškova,izbacite privatne prevoznike koji su takodje iz DS iz sistema GSP to je još 20%, smanjite kradje i korupciju na viskoim položajima prilikom javnih nabavki i to je još 20%, smanjite potrošnju goriva uvodjenjem električnih i autobusa na gas i imate još 20% uštede, smanjite plate administraciji koja čini 70% gsp i eto još 20%...i glat možete smanjiti cenu karte i markice...i evo cena markice u nekim evropskim gradovima
Beč 45e
Pariz 62e
Madrid 52e
Minhen 62e
Rim 35e
prosečna plata u tim zemljama je oko 1900evra i za te pare možete se voziti autobusom,tramvajem i metroom

Dača

pre 10 godina

A od kojih para će ti kontrolori dobijati plate? Imaćemo više kontrolora nego zaposlenih u PKB-u!? Najbolje da cela nacija ode u policajce, komunalne policajce i ridžovane. To je dobitna privredna kombinacija. Ovaj čovek je očito izgubio svaki dodir s realnošću.

bm

pre 10 godina

U Becu gde svako javno prevozno sredstvo stize u minuta i ide na svakih 5-10 minuta, gde za cenu mesecne karte (oko 50e) covek moze da se vozi tranvajem, autobusom i metroom, Djilas se usudjuje da kaze da mi imamo Ekonomsku cenu karte.

ivanž

pre 10 godina

Ojadili su GSP, sad i Lastu, nema para za plate radnika niti za delove za održavanje autobusa. Svi su znali da će tako biti kad je uveden BusPlus. Švercera je bilo i onda i sad, pitajte se gde su pare koje Apex srče.

xyz

pre 10 godina

Necu da placam prevoz,ni porez,ni komunalije,ni kazne,idem u zatvor kad treba,sve dok ne pohapsite sve one koje su nas opljackali,tajkune i politicare.I kad vrate sve pare i imovinu koju su stekli muljanjem,onda cu poceti ponovo sve da placam!

racerx

pre 10 godina

sajsi mi, Djilase! Prvo izbaci BusPlus lopove pa cu ponovo da pocnem da kupujem kartu. Inace, 16 goina sam neprekidno placao mesecnu markicu, cak i leti, ali sto je mnogo DOSTA JE!

expert

pre 10 godina

Mesečna karta za zaposlene je bezobrazno skupa. Otprilike na nivou Beča, pri čemu Bečlije imaju višestruko viša primanja i nenormalno dobro razvijen i uređen prevoz. Kvalitet prevoza koji nam se sada nudi ne vredi ni izbliza takvom udarcu na naše tanke budžete.

Što se broja vozila tiče, i treba da ih smanje za 50 posto, jer tih 50 posto je krš.

Nikola

pre 10 godina

G-dine Djilas ja sam Vas podrzavao godinama jer sam iskreno mislio da mozete nesto da promenite ovde u ovoj nesrecnoj sredini!
Prevario sam se i sada vas ne podrzavam ni u jednoj vasoj zamisli, a pogotovo u otimacini novca gradjanima Beograda!!!
Ja sam za ideju da svi moraju platiti prevoz kao u svakoj normalnoj drzavi...ali vi ste privatizovali ili poluprivatizovali GSP i imate jos dobiti od toga a pritom ste Gradonacelnik tog istog grada...
A uvodite respresivne mere i pretite ljudima...a vozite se u kolima od 100 Hiljada E sa 2 automobila pratnje...pa od koga se vi to plasite??/

PA KAKO VAS NIJE SRAMOTA!?!?!?!?

Пеђа

pre 10 godina

Пад наплате карата је проблем Бусплуса, приватне фирме. Какве везе Ђилас има са тим ?
Пад запослења, лепо време, узрокује да мање људи купује месечне карте.

vk

pre 10 godina

Dozvoli ti lepo konkurenciju, pa nek se formira ekonomska cena karte, koja ce sigurno biti manja od trenutne. Za siromasne gradjane nek se uvedu posebne linije/prevoznici koji ce biti finansirani iz budzeta (za koji se izdvajaju ogromna sredstva koja idu ko zna gde) i resen problem. Dosta vise sa zloupotrebom drzavnih monopola u privatne svrhe.

Pavle

pre 10 godina

Dragi gradonacelnice,hocu platicu kartu kao sto sam i do sada,ali posto vam je toliko stalo do gradjana onda bih voleo i vas da vidim da barem nedelju dana idete na posao gradskim prevozom da se guzvate sa nama,da udisete isparenja kakva i mi udisemo da vas leti greju a zimi hlade...Pa ako je mogao pokojni patrijarh Pavle da ide gradskim prevozom mozete i vi da nas udostojite i posetite u GSP-u makar i tu jednu nedelju,a ne da iza vasih blindiranih automobila sa zatamnjenim staklima za koje mi placamo gorivo smisljate ovako visprene ideje...Nekada je postojala neka vera u vas a sada samo ogorcenost kad god vas vidimo.Izgleda da je novi program stranke totlana alijenacija od gradjana,svaka cast uspeva vam...

Milods

pre 10 godina

Ako gsp dobija 20% para od prodaje karata, onda to znaci da je ekonomska cena pojedinacne karte 360 dinara, tj toliko bi trebalo GSP-u da se pokrije bez donacija. Dakle, cetiri osobe da se prevezu jednu stanicu, to je 1440 dinara. Taksi bi naplatio istu relaciju 200 dinara, a u taksi staju 4 putnika. Dakle, troskovi GSP-a su 7 puta veci po putniku od troskova taksiste

NN

pre 10 godina

Djilas i dalje ne konta poentu... kao sto nas je njegov DS ucio da devedesetih pruzamo otpor rezimu i raznim javnim preduzecima, tako isto sada isti ti gradjani pruzaju otpor BusPlus-u, jer osecaju nepravdu.

Ja sam placao prevoz pre BusPlus-a, sada necu. A on neka razmisli zasto.

Biljana

pre 10 godina

Firmi u kojoj radim u martu je bio blokoran račun pa nismo kupili mesečnu kartu ( dva komada),ali nam je poslodavac dao novac pa smo kupovali karte i kucali se u svakom prevozu. I onda zvoni telefon u firmi 05.03.2013. i kaže meni žena: Dobar dan, zovem iz Bus plusa da proverim zašto niste uplatili markice za mesec mart!!!! Ostala sam u šoku jer su im zafalile pare od dva radnika koja su zaposlena u preduzeću u kom radim i tamo neko kontroliše ko je kupio a ko nije mesečnu kartu.

Dzoni

pre 10 godina

Cinjenica da neko pokusava da odobri trenutnu cenu karata, sto pretplatnih sto mesecnih, je zaista neverovanta. Informacija iz prve ruke: imam mnogo rodbine u Becu i prica je ovakva na vlast u gradu je dosla stranka "zelenih" i u isto vreme su podigli cene parkinga u svim zonama a ujedno smanjili cene prevoza sa nekih 50-ak na 30 evra!!! Mene interesuje gde odlaze pare od parking servisa. Koliko samo ima mesta u sve tri zone i koliko se dnevno,nedeljni i mesecno para sliva u njihovu kasu ne smem ni da pomislim. Oni od rashoda nemaju nista, samo plate zaspolenima. Neka Djilas podigne cenu prakinga, spusti cenu mesecne karte na 1000din za zaposlene a za ostale kategorije mnogo manje i onda nek param od parkinga subvenise javni prevoz. Realno da li je normalno da neko u Austriji od svoje plate koja je 1200 evra odvaja 30 evra i da isto to radi radnik u trgovini koji ima 250 evra platu. Evropske vrednosti nisu samo placanje karte u prevozu, kako je Djilas to lepo izjavio u jednoj emisiji, vec i plata od koje covek moze pristojno da zivi. Niko se ne bavi uzrokom, svi samo gledaju posledice.

neumann

pre 10 godina

Podržavao sam Đilasa do pre par meseci. I dalje smatram da je imao odličan prvi mandat i da je za dugo vremena najbolji gradonačelnik, iako je već bilo naznaka o svevlasti. Smatram da karte treba plaćati i muka mi je od ovih što svoje "švercovanje" i nepoštovanje reda i rada pravdaju Bilo Čim! Ali... prošlo je skoro godinu i po dana i imamo cirkus. Nemamo "pametne karte", da se plaća razdaljina, a ne svako presedanje po 72 dinara. Komunalna policija se bavi maltretiranjem putnika i uličnih prodavaca, a Đilas ništa nije uradio na uvođenju komunalnih drastičnih kazni (bacanje otpadaka, opušaka, parkiranje na pešačkim i travnatim površinama, "potpisi" kućnih ljubimaca, uništavanje gradskog inventara, farbanje uličnih tabli i sl). Otkad je predsednik stranke, Đilas se očito bavi samo DS-om. Izgleda kao da je grad u raspadu...

Dobrivoje

pre 10 godina

Danas sam isao sa Dorcola na N.Beograd tu negde oko S.i.v.a... dva busa u jednom smeru i dva u drugom to me kostalo 280 dinara... ceo put s obzirom da sam se zadrzao na N.bgd kratko trajao je oko sat i po'.... u Italliji recimo otkucas kartu od 1.2 eura koja traje sat i po' i mozes da menjas 5 autobusa ako zelis u tih sat i po'... ovde su plate 300 eura tamo 1200... ako moze da mi odgovori Grdonacelnik sta misli o ovoj prici iz prve ruke... hvala

BanCho

pre 10 godina

E, sad da vidimo tvoju računicu... Hvataš se za 100.000.000 evra šta god radio u ovom gradu. Prvo vrtići - ispada po tome da svako dete od tebe treba da dobije 30.000 dinara godišnje a uz to da ide džabe u vrtić. Kada pričaš o izdvajanjima za GSP, lažeš debelo, jer podelite dragi sugrađani tih sto miliona evra sa 365 dana u godini i dobićete oko 273.972 evra dnevno. Svaki dan od ovog novca možete kupiti po jedan novi autobus i natankovati ga u full-u gorivom - cena oko 65.000 evra. Za plate zaposlenih 7.000 u GSP-u bi se onda izdvajalo po 30 evra dnevno svakome. Da li znate nekoga ko radi u GSP-u a da ima platu od 900 evra a da nije direktor? Da li svakog dana viđate po jedan nov autobus na ulicama grada?
Ova računica je odrađena potpuno laički, bez dodatnih prihoda koje GSP ima od prodaje karata. Zbog toga kažem Đilas, druže, nemoj više da se frljaš sa stotinama miliona evra, narod zna prostu matematiku!

Branislav J. Ciric

pre 10 godina

Obavezno je platiti ualugu.Ali, sta kada se ona unapred plati a dobija se sledece:
- ne postoji vozni red
- pola vozila su neispravna
- mnogo vozaca ne postuje putnike tako sto se ne zaustavlja na stanicama ili prerano polazi sa njih
- obaveza BUS PLUS-a je da odrzavati interni audio sistem - on vis ene radi
- situacija na stanicama u Vojvode Stepe u vremenu 15:30-16:00 ,skoro svaki radni dan-tramvaj br. 14je udaljen za 27 odn.32stanice .
- U isto vreme,na liniji broj 14 pojavljuju se vozila sa oznakama nepostojecih linija- L,do Slavije.Te linije ne postoje u ponudi GSP-a koja je obuhvacena cenom mesecne karte od 3216 dinara.Njihovo postojanje otezava funkcionisanje linije 14,linije za koju mesecni pretplatnik daje novac.Slicno je i sa fantomskom linijom 9l.
- Pocetkom decembra kada je pao veliki sneg u Beogradu,nisu vozili spanski tramvaji,sto je tada otezalo ionako tesku situaciju u prevozu.Mesecni pretplatnik je platio da i ti tramvaji voze.
- pola vozila nije obelezeno na propisan nacin a na mnogim voizilim postoje obelezija razlicitih linija.
- grejanje i hladjnje ne radi u vozilima i to je platio mesecni pretplatnik
- i tako dalje i tako dalje...

Show

pre 10 godina

Ludilo pocinje.

Novca vise nema, pocele da kasne plate budzetlijama.

Taj isti GSB je bio jedan od najvecih duznika jer nije placao zaposlenima poreze i doprinose na plate ( koje su daleko vece od nasminkanog proseka ).

Dzaba se kucka, nista ovo nece da promeni. Narod nema novca i imace ga jos manje.

Biljana

pre 10 godina

kakav nam ja prevoz sasvim je dovoljno što imamo karte mi kojima firma kupuje mesečnu kartu. Niko ko nema zaposlenje ili se školuje ili je penzioner ne treba da plaća gradski prevoz jer svi oni žive od naših bednih plata kao na primer moja dva deteta i ja stvarno nemam više od čega da odvojim i čega da se odreknem kako bih plaćala sve račune i hranu tako da za prevoz nikako ne mogu da odvajam novac sa gomile na kojoj nema ničega prema tome i vi gospodine Đilase morate nečega da se odreknete.Znate ja na primer ne platim struju da bih platila telefon ili obrnuto tako i vi morate malo da naučite da presipate iz šupljeg u prazno, a ja obečavan da čim vi budete prodali sve službene automobile i počeli svi političari da se voze redovnim gradskim prevozom kao i mi bednici ja ću onda kao i vi bez obzira što nam primanja nikako nisu ista a ni slična plaćati prevoz za svoju decu makar nemala leba da jedem (što se često dešava).

Ja sam

pre 10 godina

Izbacite partijske rukovodioce, od GD do poslovodja, postavite poznavaoce svog posla umesto njih i bice GSP kao nekad.
Bas me zanima koji ce biti kriterijum za prijem tih kontrolora.
Uvesti 2000 hiljade kontrolor, t.j. jednog po vozilu, govori koliko ste nepotkovani znanjem u ovoj oblasti.

P

pre 10 godina

"I treba da uvedu jos vise kontrolora, ovako ispadne da sam ja veverica sto placam redovno kartu, a ovi sto je ne placaju ispadaju pametni. Dosta je bilo nepravde u ovoj drzavi na svim nivoima.
(Stefan, 19. april 2013 10:03)"

OK, po toj liniji, neko treba sad da kaze da je nepravda sto ti imas posao i prihode (pretpostavka) a on nema? Nije sve crno belo, velika je nezaposlenost, shvatite da neki ljudi jednostavno nemaju odakle da plate. Drugi problem je sto svi hoce da se ovajde pa onda kukaju kako nema para i kako je sistem neizdrziv. Zaposlite profesionalne menadzere a ne strica od tetke pa da vidite kako moze. Ovo sto sada radi gdin Djilas je potpuno zanemarivanje ekonomskog stanja u kome se drustvo nalazi, a i vrapcima na grani je jasno da je u celom Bus Plus sistemu prigrabio veliku materijalnu korist. Cena voznje u GSPu je u rangu sa evropskim cenama, a plate su daleko ispod tog proseka (za one koji zapravo imaju posao). Zapitajte se onda gospodine Djilas gde zaista lezi problem.

Mina

pre 10 godina

Mislim da bi mogao i neke pse da ubaci u gradski prevoz kako bi se putnici dovoljno zastrasili... A na svakoj stanici po tri komunalca da pretresaju putnike i proveravaju da li su se validirali...

Leo

pre 10 godina

G-dine Djilas,ja vec nekoliko godina zivim u San Francisku,SAD.Kad sam u Beogradu, ponekad koristim gradski prevoz, a ponekad svoj automobil. Uslugu gradskog prevoza placam papirnom bus plus karticom koja moze biti dopunjena sa 10 voznji najvise. Svaki put, kad koristim usluge GSP-a platim, bez obzira na destinaciju, duzinu voznje, broj stanica i kvalitet usluge. Medjutim, kao neko ko svaki put placa, kao sto to cinim bilo gde, ocekujem i da davalac usluga promeni svoje navike ka korisnicima usluga i poboljsa svoj kvalitet. Posle dve godine, koliko ovakav sistem naplate postoji, sticem utisak da nema nikakvog poboljsanja. Ove godine sam konacno odustao od vasih usluga i kad sam u Beogradu vozim se iskljucivo kolima ili taksijem, a verujem da se i vi svakodnevno vozite GSP-om u tolikoj meri bas zato sto je kvalitetan. Cast izuzecima na lepim spanskim tramvajima. Znate, u poslovanju morate biti "dvosmerni". To znaci da postoji obaveza korisnika usluge da plati za uslugu, ali i obaveza davaoca usluge da pruzi adekvatnu uslugu. Ovo drugo ocigledno niste imali na umu. Drugo, objasnite mi, molim vas, sta je "ekonomska" cena? U San Franciscu, jednom od 3 najskuplja grada u USA, pojedinacna karta je 167 rsd i vazi 90 minuta ma gde se vozili i ma koliko presedali. Mesecna za zaposlene i starije od 17 god. je 5010 rsd, a za penzionere, nezaposlene i mladje od 18 god je 1670 rsd. Prosecna plata u SAD, 7 puta je visa od prosecne u Srbiji. O kojoj vi ekonomskoj ceni govorite? Stidite se.

Samo vi ugnjetavajte.

pre 10 godina

Zašto bi neko imao protiv da se plati vožnja???
(plati pa se vozi, 19. april 2013 09:54)

Alo, pa 28% ljudi u Srbiji je nezaposleno, od cega da plate?! Prvo su ih doveli do prosijackog stapa, pa sada hoce i dusu da im uzmu! Vecina bi platila kada bi imala odakle. U unutrasnjosti moras i privatniku da platis (pozajmis) 1000 eura, da bi te zaposlio za platu od 20.000 din.

DARKO

pre 10 godina

G.din-e Dragane DJ. otvorite bar jednu fabriku da radi, uposlite ljude pa ce biti normalno da se placaju karte!!! Da li ste Vi svesni koliko ljudi u Beogradu ne radi i koliko njih radi za 20.000 din na neodredjeno a uz to imaju i djake kojima kada plate Bus plus da ih ne bi izbacivali i kasnili u skolu, sta im ostaje za zivot!!! Srednja klasa se inonako vozi svojim automobilima a visa drzavnim!!!! Udri na sirotinju!!!

I-Haj

pre 10 godina

Ajmo redom Djilase, razjasni nam malo podatke sa sajta APR-a:

1) Direktor BusPlus-a je Veljko Vlahovic, 1981. godiste. Ko je taj covek?
2) Prihod BusPlus-a za 2012. godinu je 1.052.347.000 (milijardu dinara). Je l' za te pare stvarno nije mogao GSP da organizuje prevoz?
3) Firma koja je vlasnik BusPlus-a je 2010. godine imala 1 (jednog) zaposlenog!!!
4) Vlasnik 90% BusPlus-a je Lanus d.o.o. sa citavih 400 evra upisanog kapitala. Kako firma sa upisanih 400 evra vodi javni prevoz u BG-u?
5) Lanac vlasnistva firmi: vlasnik 90% busplus-a (Apex) je firma Lanus. Drugi vlasnik 34% Lanusa je WP TIM SISTEM DOO, a vlasnik 100% te firme je PROCESCOM DOO. Sve firme su na istoj adresi i sve firme imaju jednog istog coveka za direktora: Miroslav Zdravkovic.

Zasto krijete ko su sve ti ljudi i kako je nastao ceo posao?

Tuta N Kamon

pre 10 godina

Nije mi problem da placam kartu, ali volim da dobijem ono sto sam platio!!!
Autobus cekam i do 30 minuta,radi se o linijama 42 i 89. Cele zime u jednom od 10 autobusa je radilo grejanje a cim je doslo ovo toplije vreme grejanje se negasi ??!?! Sad zamislite putovanje od 45 minuta na 0 c stepeni, pa i eskim bi se zaledio.Kazu da zapisemo br. autobusa kad uocimo neku nepravilnost i prijavimo, ali cemu onda sluze vozaci,otpravnici,dispeceri servisni radnici i ostali u gsp-u.A i sta vredi da prijavim kad sam se vec zaledio ili dobio toplotni udar da ne mogu pola sata doci sebi kad stignem na posao na koji i onako kasnim onih 30 mon. cekanja.Dalje- Izduvni gasovi koji direktno ulaze u autobus,prljavstina, delovi ... Moglo bi se uraditi istrazivanje o stetnosti gradskog prevoza na ljudsko zdravlje i siguran sam da bi ostali samo oni japanski autobusi u saobracaju.Ja placam prevoz i u Beogradu i Budimpesti i Parizu ali tamo za razliku od Beograda znam sta placam i znam da necu cekati duze od tri minuta. I zanimljiva su ta prednja vrata! Zamislite da recimo kao sto sam rekao cekam taj bus 30 minuta i za to vreme se na stanici skupi jedno 40 ljudi , i da krenemo svi na prednja vrata ... ovaj nas narod koji je ili depresivan ili agresivan pa ne bi se spakovali pola sata! Predlazem da se u svaki autobus uvede jedan psiholog jedan policajac i recimo jedna vaspitacica :)

Mirela

pre 10 godina

Ko ce tebe da iskontrolise,gospodine gradonacelnice? Ja necu,jer nisam to ucinila pre glasanja.Glasala za tebe.Prevarila se.Nikada vise.

Isflekana Budala

pre 10 godina

A kada ce GSP da OCIST AUTOBUSE ?!!! Zar vam 72 dinara nije dovoljno da mozete barem higijenu da odrzavate? Nije ni cudo sto ljudi ne placaju i sto ima incidenata sa kontrolorima..Pa iako platim kartu, meni dodje da tresnem prvog kontrolora koji mi se priblizi jer je autobus tako PRLJAV da sam ucrneo ruke i upropastio mantil pa sam takav isao u KANCELARIJU - gde zaradjuejm pare da bih vam placao smrdljive autobuse! To nisu autobusi za ljude vec ZA STOKU!!! SRAMOTA!

Isflekana Budala koja placa prevoz.

dovla

pre 10 godina

"A da bi se odrzao prevoz mora da se placa. Koga bre u belom svetu interesuje da li imas ili nemas. Koliko samo beskucnika zivi po gradovima Amerike i Evrope.Ali kada udju u javni prevoz imaju kartu.Prevoz ,elektricna energija nisu socijalne kategorije. Nemas kartu ne ulazis u prevoz.Furaj peske"


Nisi u pravu. Gradski prevoz, grejanje, obrazovanje, ... sve su to socijalne kategorije na koje niko pametan kome je dobrobit drustva na umu ne bi ni pomislio da primenjuje principe divljeg kaubojskog kapitalizma. Ako prevoznik hoce da razrezuje cenu kako mu se cefne, onda neka skloni autobuse sa ulica koje su gradjene i odrzavaju se novcem poreskih obveznika i neka ukloni stajalista sa trotara koji su javne povrsine. Ziveo sam u Kanadi, Svedskoj, Nemackoj i sada u Svajcarskoj i nigde nisam video da javno gradsko preduzece na ovaj nacin ulazi u sukob sa gradjanima kojima treba da bude na usluzi. Ti "starosedeoce" vidi se nisi izasao iz kruga dvojke, a "dosljacima" delis lekcije o tome kako je u "belom svetu".

delboj

pre 10 godina

aj molim vas g.gradonacelnice da samo dva dana krenete u spicu i da probate uci na prva vrata a isto tako da izadjete na zadna..i po mogucnosti da obucete belu kosulju pa da nam javite kako ste prosli..hvala

пљачка пљачка

pre 10 godina

КОМЕ ЈЕ У ИНТЕРЕСУ да НЕ постоји дневна карта ? или карта на 4 сата ?
Позивате се на ЕУ а тамо одавно постоје и дневне карте, и на по неколико сати, и недељне карте, и на десетине других комбинација (ко плати више месеци попуст, или ко купи више појединачних одједном исто велики попуст..итд итд. )
А овде НАС КАЖЊАЈУ са оном папирном која је ограничена на 10 допуна, па мора нова да се купи???????

Miki

pre 10 godina

Ovaj covek stvarno nije normalan, pa zar stvarno misli da ljudi koji ne rade (ili rade za neki minimalac, 20 000) mogu da plaćaju papreno skupe mesečne karte, ili za par stanica 72 din. Da ne pričam o tome da vozni park još uvek popunjavaju autobusi iz 90-ih, zreli za "penziju" već 10 godina..

dushanbgd

pre 10 godina

vidim da mnogi 'starosedeoci beograda' smatraju kako su za situaciju odgovorni 'dodjosi'.
ja sam se rodio u beogradu, kao i moji roditelji, pa hocu da kazem sledece:
nije beograd narastao toliko od prirodnog prirastaja!!
i vi sto ste 'starosedeoci', i vase babe i dede, ili prababe su dosli odnekud (cast izuzecima).
mnogi kazu 'pa poslodavac vam daje tih 3200 za prevoz'.
a znate sta? daje vam, UKOLIKO STE PRIJAVLJENI!!! Koliko ljudi radi na crno, za bednu platu? koliko onih koji rade na belo ne dobijaju platu na vreme, da ne pricamo o parama za markicu?
evo jedna racunica za kraj: 1 sava hleb = 50 dinara.
za 3200 dinara, mozete kupiti 64 hleba.
za jednu mesecnu markicu, prosecna porodica jede hleb dva meseca.

ZBOG TOGA se ljudi svercuju, zato sto im je skupo da placaju markicu.
a sta ako ste sveze zavrsili fakultet, odete na biro i trazite potvrdu za prevoz? E NE MOZE! moras biti 6 meseci na evidenciji da bi ostvario pravo na prevoz.
a da - i NEZAPOSLENI placaju prevoz... ne znam samo odakle.

dosta je bilo fantomskih firmi koje nam odredjuju sta i koliko smemo da radimo. koliko sam cenio i postovao ovog djilasa kad je dosao na vlast, pa glasao za njega oba puta, tako sada cekam da mu vidim ledja, a ukoliko ima dokaza, i njega u zatvoru

cvetka

pre 10 godina

Ti samo budi gnev ovog nesrećnog naroda.Redovno plaćam iako sam nezaposlena,ali da me neko maltretira,za to što sam platila,neće moći

Tanja

pre 10 godina

Gospodine Djilas, uz dužno poštovanje, vratite uslugu prodaje mesečnih markica lepo GSP-u, raspustite firmu APEX, vratite GSP sve nadležnosti u pogledu kontrole karata i prodaja mesečnih markica će opet biti na istom nivou. GSP je preduzeće koje se bavi prevozom građana grada Beograda, ne neka tamo firma Apex, sumnjivog porekla i još sumnjivijeg poslovanja.

Marija

pre 10 godina

U Novom Sadu je prevoz pristojan, vozač kaže "Dobar dan" i hvala... I SVI plaćaju. Koja vam je logika da ne platite nešto a očekujete da bude bolje?

olja

pre 10 godina

Volela bih da vidim Djilasa kako ceka na onaj besmisleni ponizavajuci red na pocetnoj stanici, posebno ako ima malo dete, ako nosi kese i ako ga bole noge. I da, ako je vrucina.

gmbh

pre 10 godina

a da se umesto u plate kontrolora uloze pare u kvalitet prevoza?
onda ima ljudi rado da vam placaju uslugu prevoza.
eee, moj masinski inzenjeru...

Ernesto

pre 10 godina

Sistem je uzasan. Karta je 72 dinara, jos ako u jednom pravcu presednem na 3 autobusa, znaci da bi trebalo da platim 216 dinara da se dovezem na odrediste, a kako da se vratim? Pa da jos 216 dinara. Znaci 432 dinara da potrosim na gradski prevoz ako presedam.
U gotovo svim gradovima, npr u Zagrebu, postoje karte koje vaze 2 sata od kad su otkucane u jednom smeru. Znaci ako idem sa MEdaka do Savamale, mogu da presedam u jednom pravcu na vise linija. Postoje i karte za 3 stanice, tako da bi one mogle biti 40 din npr, da ne placam za 2 stanice 72 dinara, i onaj sto ide u Zemun isto da placa 72 din.
Ovako ce tesko da ide sa kartom koja je 72 dinara, a 80 posto ljudi koje ponajem imaju plate do 30 000.

DJilase, izgradi nam biciklisticke staze, renovirani Bulevar je mogao da ima stazu celom svojom duzinom do Cvetka. Bicikli su spas i staze su odlike svakog razvijenog grada kojem je stalo do svojih gradjana. To treba da bude plan razvitka grada, dati prednost biciklistima, a ne preko veze davati da se otvaraju baste kafica, i kafici na trotoarima kao npr kod Albanije ona picerija i taverna sta li je vec, nasred trotoara. strasno.

iggi

pre 10 godina

Bog rece
"U poslednja dva meseca prodato je 20 odsto manje pretplatnih mesečnih karata za gradski prevoz nego u isto vreme lane"
Koliko je ljudi ostalo bez posla u poslednjih godinu dana po zvanicnim podacima e toliko ste i markica manje prodali.

gradjanin

pre 10 godina

karta za gradski prevoz se mora kupovati, i mi toga moramo da budemo svesni. usluga se naplacuje. ukoliko zelite da imamo autobuse, da ih je u dovoljnom broju, da leti radi klim a zimi grejanje, kartu morate da placate.
sa drge strane, cena karte je prevelika, narocito jer ne postoji pravilo o presedanju, odnosno da je u periodu od 1-1.5h moguce koristiti istu kartu u vise autobusa. Iz licnog iskustva znam, da ta mogucnost postoji u vecini zemljama koje imaju slican sistem otkucavanja karata. Verujem da je to pravilo i kod nas uvedeno, bilo bi mnogo manje onih koji bi se odlucili na varanje, tj. na koriscenje usluge koju nisu platili.

goran

pre 10 godina

Naoruzati kontrolore,opremiti komunalce sa borbenim vozilima i tenkovima i sve zajedno poslati da progone opasne penzionere sto valjaju vunene carape,a posebne jedinice oformiti za one sto prodaju kalendare! "Oni su najopasniji...

komentator

pre 10 godina

Ja nisam kupio BusPlus za ovaj mesec. A evo i zasto. Pod jedan: Kupovinom karte stupio sam u obligacioni odnos sa ponudjacem usluge (u ovom slucaju je to valjda Grad i ko ce ga znati) i samim tim obe strane su pristale na prava i obaveze. Njighova obaveza i moje pravo, izmedju ostalog, je i postovanje reda voznje. Kako Grad nije u stanju (mene kao neko ko je kupio kartu ne zanima razlog) da ispostuje ugovornu obavezu smatram da je doslo do jednostranog krsenja istog. Kako ovo nije pravna drzava i nema ko da zastiti moja prava (placenu uslugu nisam dobio u vidu postovanja javno istaktinog reda voznje linije koje koristim) resio sam da vise ne placam uslugu koju isporucilac nije sposoban da ostvari. Drugo: Sistem naplate je krajnje los. Ne koristim prevoz svaki dan a pojedinacna karta je najblaze nesrecno skrojena. Iz mog kraja autobus ide do jedne tacke. Za bilo gde drugde moram da presedam. Zato od tacke A do tacke B treba jedna karta a od tacke X do Y trebaju dve karte zato sto ne postoji direktna linijska veza i ako je mozda udaljenost X i Y manja od A i B. Gde su vremenske kasrte? Gde je pravilo o maksimalnom broju stajacih mesta u autobusu?...

poremeceni prave sistem vrednosti i trzista

pre 10 godina

@mare, 19. april 2013 14:03 Sto napadas coveka jos ga optuzujes da lupeta.
U Budimpesti jeste 135 din karta,ali su im plate dva do tri puta vece.
Ako moj radni sat nije trzistni,onda nece biti ni cena trzistna I gotova prica
Zabole me djon gde je kome zapelo,zasto BGD od 2000 godine nema vise industrijsku zonu.
PS.Ako je Gangula doktor nauka i ako se u sve razume zajedno sa njegovim Ocem Svetim Djilasom(pezurativno),onda je paor za njega kosmonaut ili naj manje hirurg

tata

pre 10 godina

sve je to u redu.ali smeta mi jedna stvar: zašto i kako je bus plus satelit firma koja je parazit na telu GSPB-a? nije to GSPB sam mogao da izvede? uz pomoć gradskog budžeta? dosta sa farbanjem i zamenom teza.

Bus Plus & Schluss

pre 10 godina

Malo je još 2000 kontrolora. Treba barem još 5000, plus 2000 komunalnih specijalaca (gradskih žandarma). I da se zadnja vrata blindiraju, a zadnja platforma da se pretvori u čelični kavez za pritvor putnika bez odgovarajuće vozne isprave.

Mrgud

pre 10 godina

dovla

Nisi ti nigde zivo.Najdalje dokle si dosao je Beogradi sada prosipas demagogiju. Gradski prevoz u Beogradu ne trosi vazduh kao gorivo,ne trosi vodu umesto ulja.Kao sto tvoj auto ako ga imas trosi ono sto nije socijalna kategorija i kosta onoliko koliko kosta.Auto se odrzava.Glanca se.Cuva se i pazi vise nego dete. Nema ko da ti pomogne kada je gorivo, ulje i ostala potrosna roba u pitanju.A ovde se ljudi prave pametni. Gradski i javni prevoz je najjeftiniji oblik kretanja od tacke A do tacke B.Ima i jeftinije.Peske

Vuk

pre 10 godina

Zašto bi neko imao protiv da se plati vožnja???
(plati pa se vozi, 19. april 2013 09:54)

Naprimer zato što nema para i jedva sastavlja kraj s krajem, a riđokosi tajkun takve naziva ''građani koji prave gužvu u autobusu''

Ja ne znam šta treba da se desi da bi se smenio DS iz BG

pre 10 godina

Ako nisi sposoban da vodiš BG podnesi ostavku, samo ja mislim da si ti zreo za sudski postupak. Dragi građani nedao vam Bog da vam ovaj bude neko ko će odlučivati u ovoj državi. Čovek je izraziti diktator koji misli da se svaka njjegova mora sprovesti.
Kako ćeš da otpaltiš one autobuse ako nema sredstava. Da je se švercujem jer želim da privatna firma propadne. Ja sam redovno kupovao markicu do pojave tvoje rektaške firme. Nikao drugačije ne mogu da shvatim BUS PLUS nego kao reket od 8%.
Da li je normalno da jedna vožnja košta 72 din, ja u 99% moram da presednem da bi došao iz jednog mesta u drugo. Usput sam ne zaposlen,nema se. Mogu najviše da odvojim 500 din za tako nešto. Samo nemoj da mi neko kaže kao imaš za internet(koji je inače preskup), zadnji posao sam dobio baš zhvaljujući tome. Jednostavno danas je skoro pa nemoguće funkcionisati bez interneta. jednostavno svaki i za najobičniji CV ti moraš da daš svoj mail.

Ulaziće se samo na prednja vrate, ja samo u svojo okolini znam desetoricu kojima će puknuti film, bez obzira da li imju karte ili ne.

Ovom narodu stvarno treba dignuti spomenik do NEBA ako bude ovo tolerisao i ne bude se bunio. Ustvari čovek će da ćuti, ćuti, ćuti i kad mu pukne fim onda će se svi čuditi kako je došlo do toga.

Ko je ovde lud

pre 10 godina

Drzavno preduzece( GSP) nije moglo da samostalno sprovede naplatu karata pa je moralo da angazuje privatnu firmu ( Busplus) koja opet ni sama nije mogla da sprovede naplatu te su u pomoc pozvali drzavne organe ( komunalnu policiju)... I ja da vam platim kartu, Boze sacuvaj pa nisam bas toliko pukla

Ivan

pre 10 godina

Mesečne i pojedinačne karte su preskupe u odnosu na kvalitet prevoza i prosečne zarade Beograđana. Mesečna karta košta 30 evra ili oko 8% mesečne zarade. Kad bi se to preslikalo na ostale evropske gradove karta bi u Beču umesto 50(3.5%) koštala 120 evra a u Parizu umesto 90 koštala bi čak 200 evra. Da ne govorimo da svi ti gradovi imaja fantastičnu mrežu metroa. Pouzdano znam da su dnevnice kodukterima 1000 dinara pa ako neko misli da će se rešiti finansijskih problema tako što će na njih trošiti 2 miliona dinara dnevno tj. 550 000 evra mesečno pravi veliku grešku. Narod će odjednom početi kupovati karte i dok se gradski većnici tapšu po ramenu čekati da oluja prođe kao i sto puta do sada. Onda će se vratiti starim navikama. Plaćanje karte nije moralno pitanje kako ovde neki predstavljaju već nažalost za mnoge, (pogotovo za porodice sa više članova) egzistencijalno. Beograd je jedan od retkih gradova koji u prodaji nudi samo dve vrste karata, mesečnu i za jednu vožnju. U Krakovu karta za jednu vožnju kad se odkuca traje 75 minuta u kojima je dozvoljeno bezbroj presedanja. Većina gradova ima i dnevne i nedeljne karte. Ali ovi naši znaju samo za represiju i sliu, ni ne pomišljaju da menjaju svoje navike već je uvek narod kriv.

bljak

pre 10 godina

Jedva cekam da se promeni vlast u Beogradu,niko vise nije pljackao beogradjane od ovog coveka. Karta 72 dinara? Pa u Turskoj (od koje je inace kupljen ovaj busplus sistem) je karta 50 dinara i to na njihovu prosecnu platu od 700 evra. Nekada sam ga podrzavala,sad promenim kanal kad ga vidim da se ne nerviram.

andrija

pre 10 godina

ekonomska cena karte? u parizu je 50 centi voznja metrom a u italiji 1 euro ali ti ne duva vetar u glavu i ne smrzavas se zimi.kako vas bre nije sramota pogotovu djilasa koji je namestio ceo ovaj cirkus oko bus plusa.bili smo pod sankcijama pa je prevoz funkcionisao.sramoto srbije!

tanja

pre 10 godina

oni koji sede po kaficima i idu na more u glavnom se ne voze gradskim prevozom.karta od 70 din. je preskupa, narocito za one koji presedaju! trebalo bi prodavati dnevnu kartu sa neogranicenim brojem voznji kao sto je slucaj u mnogim uredjenim zemljama!

Odakle da platim?!

pre 10 godina

Omogucite ljudima da rade kao sto ste i obecali 2008 godine, 500.000 novih radnih mesta, a od tada ne da nije zaposleno tih 500.000 ljudi, nego je i ostalo 300.000 ljudi bez posla.

crni

pre 10 godina

U "takozvanoj" Vojvodini i "takozvanom" Novom Sadu kako nas naziva Predsednik Republike, se od kada i postoji gradski prevoz on uredno plaća i gradjani to smatraju kao stvar koja se podrazumeva i koja odslikava nivo kulture i odgovornosti svih nas prema državi i prema društvu.
Ugledajte se na nas i učite se na pravim vrednostima, umesto da decenijama lečite svoje komplekse na pogrešne načine.

i tako...

pre 10 godina

Red je da platis to sto potrosis, ali dajte malo da popricamo o tome kako trosi GSP, gde to javnost moze da proveri strukturu troskova i rashoda GSP-a? Pre dve god. sam na tv-u cuo podatak o tome koliko GSP Beograd godisnje potrosi na gorivo, bukvalno par dana posle toga video sam prilog DW u kojem je spomenuta potrosnja goriva javnog prevoza u Sangaju, ispostavilo se da gsp Sangaja trosi oko 15% vise na gorivo od Beograda..samo sto Sangaj ima 20, a Bgd 2 miliona stanovnika...ovo ne smemo uzeti zdravo za gotovo, buduci da su to podaci iz tv priloga, pa bi ih valjalo proveriti, samo kada bismo imali gde..uostalom, ovo vazi i za sva druga javna preduzeca i ustanove..A sto se PKB-a tice, oni imaju 36.000 ha svoje zemlje (da ne ulazim u to kako su je "stekli" u vreme nacionalizacija), a sada im poslovanje navodno ugrozava spor sa seljacima oko iznajmljivanja par stotina ha drzavne zemlje u Centi..da nije jadno bilo bi smesno...

A odakle...

pre 10 godina

A odakle pare za te silne kontrolore? Mora da se placa prevoz, naravno, ali ne mora se verovati gnusnim lazima i manipulacijama.

@samo po dzepu,

pre 10 godina

По уставу и свим европским законима ПОЛИЦИЈАЦ нема право да ТВОЈЕ податке да на увид другом ПРИВАТНОМ ЛИЦУ. Ако то ради то је елементарно кршење твојих права. Тако да кад буду променили устав нека наставе. Ја своју личну карту не дајем кондуктерима на увид...

e moj dragane

pre 10 godina

A, šta ću ja što nemam posao, a završio sam faks ? Inače, juče sam morao da se vozim 20-com, grejanje je bili uključeno, a bus pola razvaljen unutra, jedva ide, šika za držanje otkinuta i za to sam morao da izdvojim 72 din i to da pozajmim od oca penzionera !

Pumpadzija

pre 10 godina

Epa Gospodine Djilas pitam ja vas, kako da kao student iz unutrasnjosti placam bus plus mesecnu kartu ili onu dnevnu kada moj otac ne radi vec 5 godina, kada je majka penzioner, sestra studira kao ja, a ja kao visoko obrazovan mlad covek radim na pumpi i tocim gorivo za platu od 20.000 dinara sto nije ni 200 evra??? Pitam vas gde da nadjem te novce pa da redovno placam kartu? Nadjite mi pristojan posao i ja cu placati javni prevoz!!!

Marija

pre 10 godina

Naravno da prevoz treba da se placa, niko normalan se tome ne protivi. Uvek sam kupovala mesecnu kartu i uvek cu je kupovati. Ali ne zelim da bilo ko, pa ni Djilas, pravi budalu od mene. Kad je uvodjen Busplus, obecavali su nam bolji prevoz i sta sve ne, tako da je u pocetku prodaja karata skocila milion posto. Medjutim, kako je vreme prolazilo, postajalo je jasno da je jedino vazno da Busplus naplati sto vise karata, i sve mere (potpuno besmislene u gradu koji nema metro) koje su preduzimali isle su u tom smeru, a ne u smeru poboljsanja prevoza. Proslo je vise od godinu dana od uvodjenja novog sistema, a prevoz je samo postajao sve losiji. Tako da su se ljudi osetili prevarenima i polako prestaju da kupuju karte, jer im je jasno da time samo pune dzepove onima kojima je Djilas obecao enormne prihode, pa se to nije ostvarilo. Pa nam sad isti taj Djilas preti prepolovljavanjem broja vozila. Prepolovite broj vozila, gospodine Djilas, pa cemo videti koliko cete jos dugo ostati na vlasti. U svakom slucaju, mislim da je za sve nas bolje da se okanete politike i vratite se privatnom biznisu. Svako treba da zna svoje granice.

Pametnjaković

pre 10 godina

Uvesti kontrolore u sektor finansija GSP-a pod hitno!!! Uhapsiti lopove, vratiti pare i sve će biti ok. Ako to niste u stanju otpustiti sve nesposobne, što je 99% ljudi koji sede u stolicama i foteljama, i tako ćete dobiti mnogo para, i više nego što fali, mnogo više.

D.POPOVIC

pre 10 godina

Cena je vec sada mnogo veca od ekonomske imajuci u vidu da putniku nije garantovano tacno vreme polaska i dolaska, sediste u vozilu (a placamo podjednako bez obzira da li sedimo ili stojimo!), rad klima uredjaja, cistoca u vozilu, kupujemo dopune i karte na kiosku umesto da nas po istoj ceni dok sedimo opsluzi kondukter koji za to prima platu itd. Prodaju nam i placamo maglu.

woah

pre 10 godina

Setite se da se uvođenje busplusa baš nekako poklopilo sa izborima. Ja sam jedan od onih koji upravo iz tog i sličnih razloga nikada više neće glasati za DS. Zato što niste poradili na zapošljavanju građana i povećanju minimalca, nego svakog dana činite život skupljim. Ako ste češćim kontrolama zategli građane da plaćaju karte, onda ste samim tim žestoko profitirali, a vi ste na to još i povećali cenu karte. Pa nema problema, ali nisu baš svi glupi i ''slepi'' pa da ne vide da ne marite za građane, koji su ujedno i glasači, gospodine Đilas. Ko će glasati za Vas posle ovakvih izjava? Jednino onaj ko ih je prespavao. Za sadašnju vlast ne glasam zato što smatram da je kriva za 90te i da je više puta okrvavila ruke. Za vas ne glasam zato što mislim da ste sebični i nesposobni tu gde nam trebate. Mi hoćemo PARE! Normalne plate i normalan život i glasaćemo sledećih 50 godina za one koji nam to omoguće. A vi znate da napravite pare, ali isključivo istresajući naše bušne džepove i isključivo - za sebe.

Igor

pre 10 godina

A da razmislite o sledećem:
- da smanjite broj zaposlednih u GSP i nameštanja na tenderima, pa da GSP ne plaća za svaki rezervni deo i uslugu 30% više od tržišne cene.
- da uvedete dnevne, trodnevne (vikend) karte, ili nedeljne - gde još ima to da morate kupiti 3 karte ukoliko promenite 3 prevoza na relaciji dugoj 2km?!

Gospodine Đilas, za vas sam glasao jer sam verovao da imate određene menadžerske spospobnosti da rešite problem u gradu. Ja sa uspehom rešavam probleme u kompaniji koju vodim i ona posluje dobro s obzirom na uslove u ovoj nazovi državi, kada više ne budem bio u stanju da vodim kompaniju sa uspehom zna se šta će biti - smeniće me! O tome bi trebalo da razmislite. Ali na žalost našu, svaki drugi koji dođe na vaše mesto biće najverovatnije još gori.

Dedukcija

pre 10 godina

Kad bude realna cena karte, tj. nekih 20 din onda ću plaćati. Do tad smatram šverc građanskom dužnošću. Besplatno dobijeni autobusi, monopolizam i državne službe koje servisiraju privatnu firmu Busplus u vlasništvu Đilasa... OTPOR TAJKUNIMA!!!

tokamak

pre 10 godina

Nemam nista protiv ko se vozi Taj Mora I da placa.Ali ne moze nesto za nista.Ako ja placam kartu jel dobijam prevoz koji je tacan,cist jednom reciju pristojan.Ne, dobijam dobijam prevoz gde se ili guram u prevozu ili se vozim Sam jer je proslo 4 tramvaja u istom pravcu u zadnja 3 minuta.Mrznem se jer cekam zadnju nocnu 18 icu koja ne dolazi a ja onda moram da uzimam taksi.
Dakle nista novo,umesto da udje u sukob sa jednim javnim preduzecem I prvo pokusa da obezbedi kakvu takvu uslugo, I smanji troskove on prvo poveca cenu, a usluga ako je bude bice

Vuk v

pre 10 godina

Dejane, mislite da ste u pravu kad ste rekli:

"U Londonu, ulaz je samo na prednja vrata, kraj debate. Nema nikakvih problema, nema guzve, i sve funkcionise perfektno. Sverca ima i ovde, ali u pitanju je par procenata. Ipak, i to je ogroman problem za Engleze, jer na godisnjem nivou, to su stotine milion funti"

Molim Vas da naterate ljude u LONDONU da u METRO (koji je sa bezbroj linija, glavno prevozno sredstvo; autobus je dodadno) da ulaze na prednja vrata, pa da vidite kako bi slusali. Jedva stanu na svih 20 vrata! Dakle, da bi grad funkcionisao, ne možemo primenjivati pravila koja važe za mali promet na JEDINI prevoz koji imamo u Beogradu!

lale

pre 10 godina

primecujem u autobusu da vecina ljudi koji ne placaju kartu zapravo imaju pare! vidim nose patike od 15000 dinara imaju skupe telefone... a nemaju pare za kartu. izvinjavam se ljudima koji stvarno tesko zive

Pera

pre 10 godina

A kad cemo uvesti nove autobuse?
Mislim da treba isto da se promeni tip karte.Da karta traje na vreme a ne na autobus.Ja u beogradu uvek moram da promenim barem dva autobusa,sta to znaci da moram da kucam dve karte?! (mesecna mi ne treba)
Ako karta traje sat ili sat ipo ti onda za to vreme i uspes po jednoj ceni katre da dodjes do zeljenog mesta.Tako je svuda, samo u beogradu ne!
Da ne pricam da su kod nas cene karata mnogo skuplje nego u drugim gradovima Evrope,a standar i usluge se i tekako razlikuju.

Prolaznik

pre 10 godina

Koliko se ja razumem u matematiku, 2000 kontrolora je skoro milion evra novih troškova (plata, doprinos itd), to je preko 30 000 mesečnih karata.
Meni nije jasno kako je gradonačelnik tako uspešan biznismen u svojoj firmi, a razbacuje se novcem građana. Jednostavno stavite razumniju cenu mesecne karte da ne bude ista kao u Beču gde je plata najmanje 4 puta veća u Srbiji, uvedite vremensko važenje karte i videćete da će više njih da plaća....... a da i otpustite stranačke drugove i eto novca.

alo

pre 10 godina

sta bi sa onim da sluzbeni automobili ne mogu da se voze kuci bila frka 3 dana i nikom nista, immao vise sluzbenih automobila nego sve firme u japanu. evo sad sam ispred sgrade video auto firme koja je pre mesec dana kukala da mesecima ne dobijaju platu? dokle bre vise, ukinite sve sluzbene automobile nemamo mi para da se svaki sef vozi kuci kolima bice to velika usteda za grad ili se varam mzoda oni doprinose vise ak ose voze sluzbenim autom kuci

Jakuza

pre 10 godina

Ma uvedite i 5000 kontrolora.
Mesečna karta je PRESKUPA! ako ja primam oko 35000 platu da li je moguće da 10% treba da izdvajam za gradski prevoz? Sumnjam da u drugim zemljama izdvaju toliko od plate.... Gospodo smanjite kartu na 1000 din pošto je to realna cena jer 70% GSP se već subvencioniše iz budžeta pa ću odmah platiti kartu! Ovako mi ne preostaje ništa drugo nego da se švercujem JER KAO I SVI OSTALI KRPIM KRAJ SA KRAJEM!

od kako je uveden ovaj sistem naplate video sam samo 2 nova autobusa i to u zadnjih mesec dana na liniji koju koristim !!! TOLIKO O TOME!

А.Илић

pre 10 godina

Може све да се распада али Бус-плус мора да се намири - ако треба запослићемо 10.000 људи само да се бизнис план Бус-плус корпорације испуни !!!
Слеп је онај ко не види да ће Ђилкош довести Београђане до тешког банкрота у скорој будућности...

Vladimir

pre 10 godina

ahahahah kako Djilas brani svoj business :D uskoro ce i vojsku dovesti u GSP. Nema nista od toga jer ste preterali sa cenama karata. Da li moguce da u drzavi gde 70% ljudi ne radi a ostalih 30% koji radi prima prosecnu platu 25-35.000 vi naplacujete kartu mesecnu 3.000? Ne zaboravite da u Srbiji jendu porodicu obicno izdrazava samo jedan radnik ma koliki da su mu prihodi,

Djilas dosta je vise bilo pljacke

Snukeroni

pre 10 godina

A ko treba da plati tih 2000 ljudi???
Ja se vozim retko GSPom, ali imam kartu i "kucam" je, ali isto tako razumem da je ljudima skupo. O kakvoj ekonomskoj ceni govori Djilas? Karta bi trebalo da kosta 30 dinara u skladu sa nasim plateznim mogucnostima.

paki

pre 10 godina

Ma tako je,svoju nesposobnost ressi represijom.Kada ta lova bude odlazila u GSP ,a ne u neku Frankestajn firmu sarolike vlasnicke strukture,onda ce se karte placati,mozda...provozaj se busom smekeru ,i pogledaj lica svih tih umornih ljudi bez plate,bez dostojanstva...

Bojan

pre 10 godina

Mesecna karta za zaposlene u Becu, koja pritom vazi i za metro i za autobus, tramvaj..., kao i za nocne voznje gradskim prevozom, staje 35 evra. Pa Vi meni kazite o kojoj ekonomskoj ceni pricate uporedivsi standard ovde i tamo.

bosko bg

pre 10 godina

gsp se subvencionise 70% iz gradskog budzeta...to znači da mi prevoz placamo kroz porez i pored svega oni nam naplacuju kartu. to je kao pdv na pdv.
Gsp je u očajnom stanju a proslo je 1,3 god. od uvođena sistema a prevoz je isti čak i lošiji! 400.000 evra mesečno zarađuje bus plus! gde idu pare?

duka

pre 10 godina

2000 kontrolora = 2000 potencijalnih radnih mesta, sto je najmanje 4000 obecanja za posao, a to je dovoljno da u slucaju izbora ceo Beograd sa okolinom bude oblepljeno plakatima i ostalim promo materijalima... mozda su izbori na vidiku???

legenda

pre 10 godina

Umesto da su otpustili sve kontrolore (uštedeli ogroman novac) i ostali pri ulasku samo na prednja vrata. Tako bi svi kupovali karte. Ali to je bilo pred izbore, pa DS nije smeo da sprovede reformu do kraja.

filip

pre 10 godina

(Biljana, 19. april 2013 14:04)
SVAKA TI JE NA MESTU!!! Imao bih mnogo toga da kazem, al ovo je do dovoljno, taj isti Dragan moze sam da finansra GSP koliko para ima!

djavo dosao po svoje

pre 10 godina

tako to biva kada se socijalni mir kupuje preko sverca.
kada su firme pocele da otpustaju jer se njihova roba prodaje na crno i niko to ne juri sve je bilo ok, jer boze moj kupujemo socijalni mir ko j... privatnike. sada kada je broj nezaposlenih toliko porastao da se ljudi masovno svercuju u gsp, puse svercovani duvan, jedu svercovanu hranu, svercuju se (ne placaju ) usluge, kada pocinju da kasne plate u javnim preduzecima i drzavnoj sluzbi jer nema ko da puni budzet, sada smo se setili da jurimo svercere.
nista vise ne valja.

Jovan

pre 10 godina

"Potrebno je da zajedno razvijamo PKB, koji zapošljava 2.000 ljudi i da taj model prekopiramo na celu Srbiju. Naprotiv, svađamo se oko zemljišta u Čenti", kazao je Đilas."
U PKB 2.000 ljudi, toliko i u kontrolore?!
Zatim preti smanjenjem broja vozila?!
A da posetis lekara umesto sto dajes stupidne intervjue?

Beograđanin

pre 10 godina

Koristiti autobus i ne platiti je isto kao i ukrasti u samoposluzi. I ja se ponekad švercujem, ali tada znam da sam lopov i barem ne pravdam svoj lopovluk nego ćutim...
(X-man, 19. april 2013 15:26)

Ja svoje troškove transporta uredno plaćam, bilo da se vozim GSB-om, bilo kolima. Ovde na ovu vest urlam u ime onih za koje znam da postoje, koji nemaju dovoljno sopstvenu decu da prehrane a zaposleni su. Nemaju prava ni na kakve olakšice jer niti su "povlašteni" budući da su zaposleni, niti su izbeglice da imaju neka druga prava po tom osnovu. Rođeni su ili žive u BG već decenijama, rade poslove za koje se mole bogu da ih ne izgube, jer su u godinama kada ih niko nigde neće primiti, a imaju decu koja još nisu stasala, primaju bedu (ne platu) koja je neredovna, ne smeju da kasne na posao jer ih čakaju na zicer da ih izbace s posla po "disciplinskoj" osnovi.
Takvih je hiljade i hiljade u ovom gradu.

liberal

pre 10 godina

Daj mi posao pa ću moći da plaćam preskupe karte
(shone, 19. april 2013 09:54)

Udji u prodavnicu, uzmi pivo i reci to isto..
Komunisticki mozgovi...

zaposleni

pre 10 godina

Ja placam kartu za svaki mesec...a da li bi djilas mogao da kaze kome da se obratimo za slicaj sto cekamo autobus po 30 min..posto u spicu ni u jedan ne mogu da udjem pa zakasnim na posao i odbiju mi od plate...
KO CE TO MENI DA PLATI!?!?!?!!?
Znaci cena usluge je velika a usluga je traljava...ali ti moras da platis...
Gradnocelnik uzima harac za svoje firme bije narod preti mu i proganja ga!!!
Svaka cast!!! Mi smo najluplji narod u Evropi...zato nas i ne zele

Đilas hoće svoju računicu, da li je to normalno?

pre 10 godina

(X-man,

Ovaj tvoj kometar samo pokazuje tvoje VELIKO neznanje. Upoređuješ krađu u prodavnici sa pervozom u gratskom saobraćaju.
- Citiram te: "Ajde što se švercujete, nego bi da objasnite kako su vam motivi pošteni". - Imam ja jednu papirnatu karticu sa 10 vožnji do sad sam jedno 4 puta kucao kartu u 8 meseci, zanimljivio je da ona i dalje radi. Svaki put kad sam otkucao kartu osećao sam da mi trne desna ruka zato što sam to uradio Đilasu da platim 8%. Još veću grižu savesti sam imao onog dana kad sam kupio tu kartu. Vidiš ja sam pošten i ne kradem, pa zato ne volim ni kad mene neko potkrada ne mirim se lako sa tim.

8% od karte, vožnja bez prava presedanja su stvarni razlozi zašto se ne sme plaćati karta, jer samim tim kršimo zakone ove države. Veruj mi da bi to mogao da dokažem na sudu ukoliko bi on bio nepristrasan. Što se tiče šverca tu postoje i neki objektivne okolnosti kao što su velika nezaposlenost, mala primanja (u prodici u preko 50% jedano primanje), loša usluga,....

milojko

pre 10 godina

Rece covek i zalupi vrata od neke opake makine dok vozac sa
rotacijom juri kroz crveno da gospodin stigne na rucak.
I onda se ljuti kad mu kazu Djilas tajkun pardon tajfun :)

Ogorceni

pre 10 godina

Sprega kontrole i policije je nemoguce, jer ukoliko neko nema kartu, to predstavlja neizvrsenje ugovorne obaveze. Jer smo mi precutnom voljom zakuljucili ugovor o prevozu, tako sto je bus otvorio vrata, mi smo usli, kao i kod svakog ugovora, postupak naplate se moze traziti na sudu. A davanje licnih podataka od strane komunalne policije je zabranjeno zakonom. U sustini gradski prevoz zavisi od nase dobre volje. Niti moze da se lezi u Padinjaku, niti je realno da karta kosta 72 din, a da se trazi 3000 preko suda. To je odnos 40 puta veci iznos. Pa vi vidite, da dugujete nekom milion, a da trazi naknadu 40 miliona za stetu i izmaklu dobit. HAHA :S

Перица

pre 10 godina

Чекај, зат БусПлус не служи да се смањи број шверцера? Зар нису због тога плаћени од 6 до 12 хиљада евра за уградњу своје опреме по возилу?

п.с.
Успут, вероватно су зарадили између 4-10к евра по сваком возилу само за уградњу свог система који се иначе веома лако квари и ломи. Свуда у свету се користе најједноставнији и робуснији системи, једино су они морали да оправдају своју цену са колор екранима.

prokleta avlija

pre 10 godina

vozim se autobusom cirka 3 puta mesečno od ta tri puta bilans je bio sledeći u 31 nisam mogao od gužve da udjem sat i po, propustio sam 3 vozila ušao u četvrto, krenuo trolom iz centra na medak pukla mreža,čekao sat vremena, treća vožnja 3 stanice 53, nisam mogao da čujem drugara šta priča od buke motora ...a kako li je ljudima koji se voze ceo svaki dan samo Bog zna...

Beogradjanin starosedelac

pre 10 godina

Beograđanin

Ne znam koliko si vec komentara napisao.I ne razumem sta ti uopste hoces..Ja sam Beogradjanin vec peta generacija i po ocu i po majci a nemam malo godina.Proslo je vreme komunizma da od pripravnika do penzije radis u jednoj firmi odnosno bolje receno nista ne radis a primas platu. ja kao Beogradjanin se borim za odrzivost Gradskog prevoza.A da bi se odrzao prevoz mora da se placa. Koga bre u belom svetu interesuje da li imas ili nemas. Koliko samo beskucnika zivi po gradovima Amerike i Evrope.Ali kada udju u javni prevoz imaju kartu.Prevoz ,elektricna energija nisu socijalne kategorije. Nemas kartu ne ulazis u prevoz.Furaj peske.Ko nema posao posao se ne nalazi na ulici prema tome sta ces u prevozu.Sto bi ja bio budala i placao a neko je sada "pametan" i ne placa i jos filozofira ovde sa svojim problemima.Koga bre to interesuje. Treba poostriti kontrolu poceti sa naplatom kazni.Gradjani mora da se dovedu u red.Ne moze se ziveti u anarhiji. U Maleziji naplacuju 500 dolara kaznu za bacen papiric na ulici.I svi se navikli redu

Milan

pre 10 godina

Nalazim se u Ontariju.Glupom Ontariju u glupoj Kanadi i zivim s aglupim Kanadjanima.Da cinican sam.Evo i zasto.
Gradski prevoz funkcionise kao sat.Postuju se pravila.Ulazi se na prednja i samo na prednja vrata.Cekas u redu i udjes kada ti je red.Niko s enikuda ne zuti i svi svugde stignu na vreme.Karte se placaju iskljucivo u kesu i moras imati tacan iznos.Nema kusura,vozac se ne bavi takvim stvarima.Vozi autobus i gleda da si ubacio pare ili pokazao karticu za prevoz.Vrlo jednostavno.Cisti i klimatizirani ili grijani autobusi zavisi od god doba.Zzasto je problem postovati pravila koja postoje.Nemas para za prevoz ides peske.Ulazi s ena prednja vrata i ne mozes da udjes na zadnja ili srednja.Nemojte dzabe traziti izgovore ili isprike jer je ovde ovako ili onako.Postujte pravila i zakone koji su takvi kakvi su.Postujte autoritete.Cena karte je ekonomska i pokriva troskove preduzeca koje ne radi za profit nego da bude servic gradjanima.

Rade

pre 10 godina

Najbolje rešenje je da se uvede besplatni javni prevoz a naplaćuje ulazak automobila u gradsko jezgro. Bolje rešenje ne postoji, svidelo se nekom ili ne.

Mira

pre 10 godina

Neverovatno koliko nas ovaj čovek maltretira. Prvo uvodjenje Bus Plus kartica (beskonačni redovi) po snegu i vetru. Ulaženje na neka vrata,mesečne karte da se validiraju svakodnevno i .... Vrhunac, 2000 kontrolora. Đilasu da li opet preko naših ledja treba da plaćamo 2000 kontrolora. Nije čudo što na žalost putnici bes iskaljuju na vozače, kontrolore. Gradski autobus na liniji 75, kiša pada a u autobusu na sve strane prokišnjava. Đalase Dragane, da li je to "boljitak" koji si nam obećavao prilikom uvodjenja ovog haosa. Smanjićeš broj vozila,pa kome ti to pretiš,gradjani si i tako poniženi,jadni,šta izigravaš Đilase?

Jovan

pre 10 godina

Nije sporno placati kartu ma kolika je cena, ali da prihod od karata ide Gradskom prevozu a ne tamo nekoj privatnoj firmi! A sta ja zauzvrat dobijam od te karte!! Prvo cekanje autobusa po ko zna koliko, red voznje uprste ne postoje, rasklimane autobuse koji se svako malo kvare i nenormalnu guzvu gde se u autobus jedva udje. E zbog toga namerno nisam placao kartu, i kada god se budem vozio gradskim prevozom necu je placati. Uzeo sam stvar u stvoje ruke i umesto prevoza koristim biciklo kao prevoz na posao. Verujte mi brzi sam og gradskog prevoza!!

Lana

pre 10 godina

Onda privatizuate GSP pa nek privatnik plaća i sto hiljada kontrolora ako su mu potrebni, a ne da pošto-poto održavate jedan veštački i neodrživ sistem. Cene karata svaki čas dižete pa ni tu ne bi bilo bitnije razlike. 2000 nezaposlenih lekara, a vama do zapošljavanja kontrolora.

Nena

pre 10 godina

A tih 2 000 kontrolora inace ne primaju platu...oni bi radili zato sto vole Djilasa...pa bolje novac za njihove plate da se da gsp-u, a ne novac od karata...to je bez doprinosa bar 40 000 000 dinara mesecno...a naravno, vecina kontrolora bahata i bezobrazna...tuga...

miki

pre 10 godina

Sram te bilo Dragane Djilasu. U ovako teskim vremenima kada je standard probio dno i sisao u podrum od dna, umesto da gradska vlada omoguci gradjanima besplatan javni prevoz, ti trazis jos veci bic za sibanje po ledjima ovog izmucenog i iscedjenog naroda. Neces ti jos dugo, iskreno se nadam.

Ja sam

pre 10 godina

Sve ste ucinili da GSP dovedete u ovakvu situaciju, koja je na nivou 1993, a sada krivicu svaljujete na putnike. Krive su ribe sto je reka presusila, mnogo cesto su pile vodu. Smesna vam je logika.
Razmislite malo o ljudima koji brinu o saobracaju u gradu, da li su vise strucni ili vise clanovi stranaka. Za prve ljude imate pravnike, poluekonomiste, megatrendove kadrove... gde su saobracajci i inzinjeri?
Vozni, autobuski park je osakacen. Za 5 godina kupljeno 35 autobusa umesto 305, koliko je neophodno.Za 10 godina nije primljen ni jedan mladi inzenjer u GSP-u. U saobracaj se pustaju vozila i bez TP-a, a novi autobusi nisu cak ni homologovani. Ugaseno je preventivno odrzavanje.
GSP nema dovoljno autobusa ni za jutarnji izlazak, nedostaje 50 vozila, a sa druge strane ne zna sta ce sa viskom tramvaja i trolejbusa. Bruka od neznanja i nesposobnosti...

david veguetta

pre 10 godina

(Beograđanin 2 put, 19. april 2013 13:19)
smart fon se dobija za dinar i post pejd je jeftiniji od pri pejd pljacke,kad ste nas vec uporedili sa nemackom recite koliko kosta njihov javni prevoz.Evo ja cu uzeti Francusku za primer,oporezuj banke,farmaceutsku mafiju...Zasto se uvek udara na sirotinju?Jedno pitanje za Beogradjanina,zasto mi bus plus ne vazi u nocnom prevozu a vracam se nocu sa posla?

s.

pre 10 godina

(Marko, 19. april 2013 12:05)

Ko bilo šta plaća ovoj državi je budala.

Nelegalna gradnja, nema problema, budale koje su legalno gradile će platiti sve za vas lopove koji ste nelegalno gradili.

Parking, samo retke budale plaćaju mesečni parking dok mu se pred ulazom nedozvoljeno parkiraju posetioci okolnih kafana.

Struju, pa to plaća samo sirotinja...

Spisak nastavite sami.

Živela Srbija, država koja mrzi i prezire većinu svog građanstva!

Ako ne znaš šta da radiš, podnesi ostavku

pre 10 godina

Građani takođe moraju od sad da nose u komplet PRVE POMOĆI. To će im u svakom slučaju biti potrebno.
Da li vi stvarno mislite da će neka bakica imati prednost da uđe na prednja vrata u odnosu na roditelja koji žuri kući zbog deteta.
Ovo će neimovno dovesti do povređivanja između putnika, zna se kako malo više nervoze je više nego dovoljno da se neko premlati, a o skubima sa kontrolorima neću ni da pričam.

Nemojte samo posle reći da su građani odgovorni. Na svaki stan da se plati po 500 din mesečno i na svako registrovano vozilo po 500 na godišnjem nivou. Takođe i privreda koja je zvisi od funkcionisanja GSP-a da plati određen iznos i iimaćete više nego dovoljno novaca za normalno funkcionisanje.

P.S Gradonačelnik koji preti da će prepoloviti broj vozila,neka to uradi. Ovaj narod se neće puno buniti. Međutim kad nekom pukne film obično stradaju nažalost nedužni.

Saša

pre 10 godina

Vidim ovde svakakve komentare. Do koje cifre treba da ide ekonomska cena karte ? Da li kada bi 4 putnika podelili troškove za taxi ? Ili možda koliko bi koštao samo za jednog ? Gde je granica te vaše cene ? Ako hoćete ekonomsku cenu otvorite konkurenciju u gradski prevoz i svi vaši problemi će nestati.
Ne znam ko obezbedjuje novac za finansiranje gradskog prevoza ? Da li građani koji se voze tim istim prevozom ? Uzmite mu još preko toga i ekonomsku cenu. Bus Plus Život Minus.

Silver Surfer

pre 10 godina

A kako to recimo izgleda u Becu? Evo ovako po ovom sajtu na koji sam naisao: 24-hour network card: €6.70; 48-hour network card: €11.70; 72-hour network card: €14.50; 8-day climate card: €33.80; Weekly ticket (only valid from Monday to Monday at 9.00 am) €15; Monthly ticket: €45; Single tickets: €2; deca do 15 godina, nedeljom i drzavnim praznicima voze se besplatno.
Meni nije cilj da uporedjujem visinu cene karata u Becu i u Beogradu sa prosecnom platom u tim gradovima kao ni organizovanst beckog i beogradskog gradskog saobracaja, mada, ni to nije za potcenjivanje, vec se pitam sta je to sprecilo one koji predstavljaju gradsku vlast i privatnu firmu koja ja preuzela deo naplate karata da naprave ovakav izbor razlicitih vrsta vremenskih karata za prevoz. Jednostavno, dranje gradjana na nacin koji je sad uspostavljen je daleko isplativije.
Nisam do sada video da je BusPlus sistem poboljsao kvalitet bilo koje gradske linije, jedini novitet koji sam doziveo za cetrdest godina zivota je 17-ica koja nije dupla, valjda zeleci da nam posalju jasnu poruku, da bez obzira placao kartu ili ne, komforan prevoz ti nece biti omogucen. Djilas je sebi ovim bahatim odnosom prema gradjanima, zanemarujuci njihovu materijalnu situaciju, kao i cinjenicu da je javni prevoz dobro od opsteg znacaja koje samo po sebi ne mora da ima neverovatne prihode, ali ni neverovatne gubitke, zacementirao sigurni izborni poraz u nekim narednim izborima u glavnom gradu.

radnicka klasa

pre 10 godina

(Misha, 19. april 2013 10:16)
Pa u kom bre ti Beogradu zivis kad je prosecna plata 600e kod nas troje u kuci radi i niko nema toliko a radimo na relativno dobrim radnim mestima.
Sve i da jeste tolika plata pojedincima oni se ne voze GSP-om nego imaju svoj auto , a GSP je za nas bedu sto jedva skrpimo kraj s krajem.

A za ove razne sto uporno vicu mora karta da se plati ne moze dzabe itd.
imam jedno da porucim : Pa ne vozim se ja prevozom zato sto to gotivim nego zato sto moram da se prevezem do posla , a na poslu plata koja je i ovako bezobrazno niska kasni po mesec dana i tako je svuda ne samo kod mene a najveci krivci za to su gosn gradonacelnik i njegova stranka.
Toliko

Владимир

pre 10 godina

G-dine Djilas ja sam Vas podrzavao godinama jer sam iskreno mislio da mozete nesto da promenite ovde u ovoj nesrecnoj sredini!
(Nikola, 19. april 2013 13:06)

Кажем ја, нису криве штеточине на власти, криви су овакви... И њихов недостатак осећаја одговорности (одсуство савести, како хришћани то лепше кажу). Због избора који су начинили трпимо сви.
Него. Није ми јасан Ђилас, и сл. Ђиласи, зар је толико убеђен и самоуверен кад не види да ће доћи дан кад ће морати положити рачун. Некој будућој власти. И што га више одлаже, што се више копрца, цех ће бити већи.
Ако ништа, судиће му народ.
Није ми јасно, у ком свету живе ти Бајатовићи и Ђиласи кад не виде како су близу крају...

X-man

pre 10 godina

Plaćajte bre karte i ne pričajte puno. Ajde što se švercujete, nego bi da objasnite kako su vam motivi pošteni. Koliko priče da se opravda nepoštenje i bezobrazluk. Koristiti autobus i ne platiti je isto kao i ukrasti u samoposluzi. I ja se ponekad švercujem, ali tada znam da sam lopov i barem ne pravdam svoj lopovluk nego ćutim...

Bogosav

pre 10 godina

Platićemo kartu kada budu poštenije tarife za prevoz, a ne ovo ulazak u autobus kao ulazak u taksi. čim uđeš odma 72 dinara. Ako kopirate evropske prestonice u naplati prevoza onda kopirajte ga do kraja. Mesečne karte da važe i u noćnom prevozu!

Jelena

pre 10 godina

Najmanje je sporno da voznja mora da se plati, to je sasvim normalna stvar. Ako se ja vozim, ja moram i da platim. Ali,...Tvrdnja da ovo nije ekonomska cena ne znaci da bi tu cenu trebalo povecati, vec da bi trebalo smanjiti troskove u celom sistemu koji dovode to toga - visak zaposlenih, plate, dnevnice, bonuse, troskove goriva, nabavke delova, sigurno ima mnogo rupa kroz koje curi novac. Drugo, trebalo bi uvesti placanje na drugacijim osnovama - dnevne, nedeljne karte, od tacke A do tacke B. Takodje, sistem subvencionisana prevoza nije pravedan. Npr. svima starijim od 65 godina je prevoz besplatan, bez obzira na primanja, sto nije u redu. Dalje, ukinuto je zoniranje, tako da je jedna voznja iz nekog prigradskog naselja duga 20 ili 30 kilometara kosta kao i voznja za dve stanice u gradu. A Bus plus i privatizaciju na jaslama svih nas da i ne pominjem. Dakle, ako se pristupi problemu racionalno a ne populisticki resenje bi moglo da se nadje. Gradjani osecaju da je sistem duboko nepravedno postavljen i zato i oni koji mogu ne placaju karte. A voznja mora da se plati, kao sto rekoh na pocetku.

prosvetar

pre 10 godina

Zasto se niko ne bavi cinjenicom da prosvetari u Beogradu MORAJU da dobijaju BusPlus? Sindikat Beograda se ne bavi ovim problemom, a neki od nas ih smatraju velikim. Konkretno, nas 3 koleginice idemo iz istog dela grada na posao-kolima, i za ceo mesec gorivo nas izadje po 1000 dinara. Zasto moramo da dajemo BusPlus-u 3200 dinara, koje ne iskoristimo?
ovo je pitanje koje Grad Beograd prebacuje na kolektivni ugovor Sindikata, a Sindikat BEograda ne zeli da se bavi ovim pitanjem. DA NIJE U PITANJU NEKI DOGOVOR!

sram i one koji nece da plate

pre 10 godina

Sto volim ove sto bi dzabe da se voze da se dzabe greju da im se dzabe daju stanovi itd. Alo ljudi 100 milina evra godisnje grad da za subvenciju zamislite da te pare grad nema koliko bi vas karta kostala ?
Drugo svi vi pljuvaci pa i vecina mojih prijatelja pljuje placanje karata a onda cim predju granicu odma postuju sva pravila . Placaju kartu cak i u Zagrebu, Nisam video ni da kartu nisu platili u Berlinu,Amsterdamu , Becu . Zasto preko mozemo da placamo kao sav svet a ovde bi sve dzabe. Cisto da podsetim u svim navedenim gradovima gradske vlasti isto subvencionisu gradski prevoz . 25 iili nesto vise evra mesecno je nista u odnosu na cenu goriva. Uzmite kola pa vidite koliko bi vam tih 25 i nesto evra potrajalo i koliko bi ste se dana vozili. NEma nista dzabe nigde zapamtite ako vi nece da platite onda ce meni iz dzepa da se izbije kroz neki novi namet pa dokle mi koji posteno placamo da vas vucemo na grbaci i to najvise zbog vaseg bezobrazluka. Hocete nove autobuse pa to neko mora da plati. Hocete ih vise e pa i to kosta Za koliko placate i koliko se vas trudi da ne plati i ovo vam je dovoljno vise nego dovoljno. Kad se budete ponasali kako umete da se poasate po svetu kad odete onda ce ova zemlja mozda krenuti nabolje dotle ce zbog vas koji bi dzabe da bude ovo sto i jeste.A da dodak koliko vas su pusaci 60 posto i za to imate i nikad se ne bunite sto cigare placate a ovo vam skupo

neko

pre 10 godina

da smo bolji, mi bi sada svi BOJKOTOVALI BusPlus i Đilasa !!!! Dok ne isteramo krvopiju iz GSP koji nam otima NAŠE pare!!! Shvatite da čovek OTIMA od naših para, ne nekih virtuelnih, NAŠIH!!!

neZAPOSLENI

pre 10 godina

Lepo bogami,busplus glupost,nek naš vrli gradonačelnik opet kupi 300 poljskih autobusa.Pa za to se nekad išlo na robiju............. .Ikarbus šta li to beše ko tamo radi verovatno ovi što nekupuju markice za prevoz.Ljudi moji kakva demagogija ovo vredja zdrav razum.....

Ja sam

pre 10 godina

Sve ste ucinili da GSP dovedete u ovakvu situaciju, koja je na nivou 1993, a sada krivicu svaljujete na putnike. Krive su ribe sto je reka presusila, mnogo cesto su pile vodu. Smesna vam je logika.
Razmislite malo o ljudima koji brinu o saobracaju u gradu, da li su vise strucni ili vise clanovi stranaka. Za prve ljude imate pravnike, poluekonomiste, megatrendove kadrove... gde su saobracajci i inzinjeri?
Vozni, autobuski park je osakacen. Za 5 godina kupljeno 35 autobusa umesto 305, koliko je neophodno.Za 10 godina nije primljen ni jedan mladi inzenjer u GSP-u. U saobracaj se pustaju vozila i bez TP-a, a novi autobusi nisu cak ni homologovani. Ugaseno je preventivno odrzavanje.
GSP nema dovoljno autobusa ni za jutarnji izlazak, nedostaje 50 vozila, a sa druge strane ne zna sta ce sa viskom tramvaja i trolejbusa. Bruka od neznanja i nesposobnosti...

Begrađanin

pre 10 godina

"godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!
(jj, 19. april 2013 10:04)

Očigledno da niste ni privirili u te metropole jer je cena karte za tramvaj u jednom pravcu u Nemačkoj 2.7 Evr.
Nije problem zato što se ne kupuju karte nego zato što kontrolori ne obavljaju svoj posao kako treba. Vozim se redovno javnim prevozom i gledam jednu te istu scenu svaki drugi dan. Ulaze kontrolori u prevoz,najčešće klinci od jedva 20ak godina, a pola tramvaja istog trenutka krena na vrata. Odgovor je uvek isti " Evo sad silazim" , a kada se kontrolori okrenu oni se vrate na svoje mesto. Ja koji plaćam 3200din. ispadam budaletina dok se klinci skockani od glave do pete sa mob. tel. od 500evra švercuju i prave blesavi. Većina njih i nije iz Begrada nego ovde studira džabe, ustvari ko u ovom gradu uopšte i jeste iz Beograda? Kontrolori su jedino revnosni kada kinje neku stariju osobu za kartu, dok svoje vršnjake puštaju bez problema. To gledam svaki dan tako da sam prošlog meseca prestao da plaćam mesečnu kartu pa se i ja švercujem.

pera lozac

pre 10 godina

e moji beogradjani, nije ovo problem koji traje 2 meseca vec 20 godina se ljudi voze dzabe. a posle bi ste svi hteli i klimatizovane autobuse i metro.

mikij

pre 10 godina

pa da li ce tada,kada svi budu kupili kartu,to biti dovoljno za pozitivno poslovanje i plate 2000 novih ljudi,eeeeej 2000! alo, nije to 200...nista mi nije jasno. cista politika.

Boris

pre 10 godina

Kakvo ludilo , grad se bavi poljoprivredom, umesto gradskim prevozom.

Razvili smo PKB, ali nece biti prevoza.

Da li Djilas uopste zna sta je posao Gradonacelnika?

Jovan

pre 10 godina

U svakom autobusu treba da bude stalna kontrola da mi koji meseceno dajemo po 3.200 ne ispadamo budale a ovi sto se svercuju pametni!!!
(95-ca, 19. april 2013 10:55)

Da li misliš da neko voli da se švercuje i da dovodi sebe u poziciju da ga neko maltretira ukoliko nema kartu. Naravno ima i takvih bahatih, ali je njih 10 procenata. 70 dinara nije mnogo za kartu, ali je mnogo ako ti presedaš u 3 autobusa u jednom pravcu i 3 u drugom, to je preko 400 dinara i ako tako moraš 3 puta mesečno to je mnogo. 3000 RSD nije mnogo za mesečnu povlasticu, ali je mnogo ako jedan član domaćinstva radi za 25000 a mora da uzme bar 2 karte, to je 6000. Nije mi jasna zašto toliko sebičnosti kod ljudi, ti plaćaš jel imaš, neko ne plaća jel nema.... Nisi ti glup zbog toga. Onda ajde da ukinemo i poreze, zašto ja da plaćam u državnu kasu ako se lečim kod privatnika i ako uplaćujem privatno penzijsko, ali ako ja platim porez od mog poreza će se neko ko nema izlečiti......

iggi

pre 10 godina

Ovaj nije normalan, pa cemu onda ceo bus plus sistem da bi mi gradjani Beograda bili u minusu. Mislim da je problem sto se ne dobija projektovana kolicina novca pa je Apex malo zaglibio i ne moze da izdvaja harac za prijateljsku mu stranku.

Aleksenadar

pre 10 godina

Gospodine gradonacelnice, radno mesto kontrolora gradskog prevoza je kao i svako drugo, ja naravno pozdravljam sto oni traze karte jer to njihov posao, kao sto je pekaru posao da proda hleb. Ali uvesti kontrolora u svaki autobus i ulaz na prva vrata to je ravno diktaturi, mozete da zamisli koliko mi kasnjenja na posoa bilo, na sastanke, kod lekara, a kako neko da ima Bus Plus kada mu plata kasni 3-4 meseca sto je veoma tuzna slika Srbije, i sami ste rekli da plate u kulturi nece do 29-tog ovog meseca, kako neko da plati kartu??? Neki djak koji ide u skolu a otac i majka mu nezaposleni kako oni da plate detetu kartu??? Pozdravljam evropski sistem kontrole prevoza, ali isto tako treba da uvedete evropske plate i da vazi autobusi dolaze na vreme...

blah

pre 10 godina

Dok ovaj nije došao na vlast, javni prevoz je bio isti kao i sad, ali je bio jeftiniji i nije bilo potrebe za 2000 kontrolora.

Samo narod je glup, dovoljno je ovom bilo da uzme kredit i sagradi most, pa da oduševljani građani opet glasaju za njega, a najgori je od svih gradonačelnika Beograda.

Gavra

pre 10 godina

Može da stavi i 5.000 kontrolora, ali ovi što ne plaćaju ne mogu im ništa kontrolori, pošto im obično osobe koje nemaju kartu fizički prete. Takođe pozivaju se na to da ne mogu da ih kontrolori legitimišu.

mt

pre 10 godina

Cene karata u javnom prevozu:
Prag - http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/
Budimpešta - http://www.bkv.hu/en/prices/2013_en
Ljubljana - http://www.lpp.si/sites/default/files/lpp_si/stran/datoteke/mestni_cenik_15_04_2013.pdf
Zagreb - http://www.zet.hr/media/171572/cjenik.pdf
Sarajevo - http://mmustorg1.ipage.com/bs/index.php?option=com_content&view=category&id=113&Itemid=115

Petar

pre 10 godina

A šta se desilo sa tim što su prodali državnu kompaniju i uzeli profit za sebe. Ja zato neću da plaćam prevoz! A plaćao sam svakog meseca, godinama do tada! Oni mogu da rasipaju državnu imovinu, prodaju kome hoće i uzimaju profit za sebe i onda od nas traže da budemo pošteni?! Hajde da budemo ovce, i plaćamo. Plaćao sam i pre pa je bila akcija poništavanja 10+ kazni za 3000! Ne, u ovoj zemlji nema pravde. A vi koji kažete da se ljude koji nisu iz Beograda vrate na selo, neka se osvrnu, i vide kome plaćaju. Ko je ovde idiot? Mnogo je veći greh baciti djubre van kante nego ne platiti kaznu za privatizovani GSP!

Trta

pre 10 godina

Bus plus je najveca smejurija. Retko koristim GSP, ali uvek ili vozač nema da vrati kusur, ili mu ne radi automat za karte. Teško mi je da nađem gde može da se dopuni kartica, onda ta papirna kartica posle nekog vremena istekne ili više ne može da se puni preko neke cifre, pa kupuj novu. Nije omogućeno presedanje. Ako se pokvari autobus bačene su pare date za vožnju. Pogledam na kalendar - 2013 je godina. Mili Bože čuda velikoga, da li može da se plati vožnja SMS-om i da karta važi sat vremena za slučaj presedanja?

gimel

pre 10 godina

dokle god nemamo situaciju da otkucana karta vazi sat vremena bez obzira na to da li do posla/skole/fakulteta isli kombinacijom jednog dva ili tri prevoza ja svoju kartu otkucavati necu. vise od pola evrope funkcionise na taj nacin, zato i mi ne bi tako? to je jedina fer opcija prema svima i u jednak polozaj stavlja sve.

NemanjCva8

pre 10 godina

Prvo treba dozvoliti konkurenciju. Možda narod neće da se vozi državnim prevozom evo ja npr. ne bih iz principa. Drugo ako firma kao GSP nema para onda ne treba ni da postoji, jer je očito da je reč o lopovluku. Treće, treba da se promeni sistem, koji funkcioniše po principu srpskog turizma. Kada stranac dođe u Srbiju pojedinci ga oderu. Tako i kada neko iz drugih srpskih gradova dođe u Beograd pukne za prevoz više nego za dolazak. Neće valjda neko ko živi u Valjevu i u Beograd dođe 2 puta mesečno da kupuje godišnju, mesečnu ili ne znam kakvu kartu.Kupiće običnu kartu i GSP će ga odrati.Nema opravdanja, jer prosto rečeno karta je preskupa. To što se narod švercuje po prevozu nije stvar ni bunta, ni bezobrazluka, ni lopovluka, ni kriminala ... već je to zbog toga što narod nema para. Uvode se svetski standardi, a ne uvode se svetske plate. Osim toga građani su ti koji otplaćuju španske tramvaje, razne kredite, mostove i slične Đilasove projekte, tako da onda imaju pravo i da odluču, tj. imaju pravo na izbor. GSP tiranija mora da prestane i u najmanju ruku je antidemokratska koliko i RTS pretplata (takođe bez mogućnosti izbora). Ipak profesionalni uterivači dugova koje je država legalizovala je na samom vrhu anticivilizacijskih i antidemoktaaskih poteza i zakona koje ova jadna država ima. Ovam se smejemo S.Koreji što ima nekoliko dozvoljenih frizura, a dozvoljavamo da nas neko tera da plaćamo nešto zašta nas nije ni pitao dal uopšte želimo da korostimo...

Daj ovamo 5 karata

pre 10 godina

Vlahovic, Djilas i ostali koji su glavni za ovaj bus minus harac su prakticni ljudi, ide letovanje, i sad oni da zbog nekih siromasnih gradjana nemaju uglacanu jahtu ne dolazi u obzir, da se blamiraju po mondenskim mestima.
Da li vi ljudi zelite da to bude i nasa sramota? Kupite kartu, nemojte jesti, ali kupite kartu.

pobujnenik

pre 10 godina

Resavanje problema karata je esencijalno pitanje istrazivanja trzista. Ono sto bus plus nudi nema veze sa potrebom građana! treba uvesti vremenske, dnevne, časovne karte, ponuditi bolje planove i mape gradskog prevoza, da ljudi mogu da isplaniraju put (metro bi bio idealan, ali nekom se gradio most i to skuplji 10 puta nego metro)

Tržište je inače Đilasovo polje (s obzirom na broj kompanija koji poseduje), tako da bi mogao makar JEDNU ozbiljnu i stručnu da zaposli za ovo, a ne ove fiktivne firme što im je jedini plan zarade da imaju kontrolu kao Severnokorejska vojska, umesto da zarade pare od usluga. U gradovima gde je usluga prevoza dobra, i sami građani se bune protiv švercera, a ovde je švercovati se jedina opcija!

Krug

pre 10 godina

@X-man, 19. april 2013 15:26 Sad si ti kao posten i nisi bezobrazan.
Znaj da je zivot tocak,cas si gore,cas si dole.
Mlad si,pa je glupavost sa godinama normalna pojava.
Kad budes gladan,nadam se da ces se setiti ovu bljuvotinu sto si napisao.
Ja placam i nemam tih problema,ali bi bio socijalno (NE)odgovoran kad ne bi razumeo i te koji nemaju.
Djilasu tata nije dovezao sa plitvica autobude,pa da prodaje,pravi udeo i slicno.
E sad je naj bitnije kako tim ljudima omoguciti da rade,kad im je Djilas sa Bogdanovicem sve proizvodne pogone unistio.
Djilas se malo zaneo,nije ovo Engleska sa emigrantima u onolikom broju,a on Margaret Tacer

englez

pre 10 godina

i ja se slazem da treba placati kartu ,ali treba valjda neki sistem da postoji .ne postoji ni dnevna kartan ni nedeljna ,mislim ima po svetu kako se radi pa uzmite od njih

Mislite drugačije...

pre 10 godina

Pa ovo je da čovek poludi. Kada su uvodili ovaj privatni sistem naplate taj isti Đilas je pokušavao da nas uveri kako će sve ići brže, bolje i da naplata sa 50% tada ima da ode na 90%. Danas govori da je naplata pala ispod 50% i da je potrebno zaposliti 2000 kontrolora, a kada su uvodili privatni sistem naplate bez problema su otpustili nekoliko stotina ljudi da bi napravili manje gubitke??? I samo čekam da vidim to pravilo ulaz samo na prednja vrata, to možda može u krugu dvojke gde se gradonačelnik kreće i gde linije idu na 5 minuta, ali u rubnim delovima grada gde su autobusi puni kao šipak, a nema ih po pola sata, nema šansi da zaživi, samo će biti incidenata!

П

pre 10 godina

Ово је сулдудо. Ко ће да плаћа 2000 контролора ? Град ? Шверцовало се 10 % грађана, па вам је то сметало и дали сте 10 % "страној" фирми да узме за нови систем наплаћивања. Сада ћете да уведете 2000 контролора да страној фирми омогућавате наплату 100 % !!!!!!!!!!!!

Ово је пљачка будала које пристају на то.

Stefan

pre 10 godina

Vidim mnogi zameraju ljudima sto ne placaju gradski prevoz...Ne shvatate da nije poenta u tome da su ljudi bahati,u ovoj zemlji vas sistem vrednosti nametnut od zajednice tera na jedan oblik ponasanja.Ne postuje se nista,a kamoli gradski prevoz i kontrolori...uvedite sankcije pa cete videti rezultate.U ovoj zemlji niko ne odgovara za mnoge stvari,ne mozete ostati imuni na to i biti postenjacina na svoju stetu.Ja sam placao gradski prevoz,ali ga vise ne placam i ne planiram dok se nesto ne promeni!Pod jedan,izgraditi jedan normalan sistem vrednosti,zatim napraviti od ove zemlje konacno drzavu (ovo nije drzava)e tek onda mozemo da pricamo o necemu...

bezimena

pre 10 godina

SVI ovde imaju para za kompjuter i pretplatu, ali nemaju da plate prevoz....:)))

Jedino u čemu se slažem sa nekima, to je da karta, po ugledu na Evropu, treba da bude vremenski ograničena, što znači da se u okviru sat vremena putnik može voziti bilo kojom vrstom gradskog prevoza u zoni za koju karta važi!
Sve ostalo rečeno, tipa da prevoz treba da bude besplatan i sl. su GLUPOSTI sns botova!

Aleksandar

pre 10 godina

A ko ce da kontrolise kontrolore? Verovatno 2000 kontrolora-kontrolora! A onda cete verovatno morati da izmislite "kontrolorsku policiju" da zaposlite jos partijskih kolega kao nagradu za lepljenje postera....

vaga ne laze

pre 10 godina

Ja ovde vidim za par meseci jedan miran protest, i peticiju za smenu alavog i nerazumnog gospodina Djilasa sa mesta gradonacelnika Beograda..Gradjani su mu dali vlast, gradjani ce mu je i oduzeti..

Beogradjanin

pre 10 godina

Postovani gradonacelnice,

Pre svega smatram da svako treba da kupi kartu za prevoz. Postoji nekoliko stvari na koje direktno mozete da uticete, a to su da cene gradskog prevozu budu pristupacnije, nize i jednake za sve. Ljudi se svercuju zato sto su im karte skupe. Trebalo bi izjednaciti cenu karte i za zaposlene, nezaposlene, studente, penzionere, ucenike... i cena treba da bude jednaka. Sto se tice gradskog prevoza mogu samo da kazem da je jedan od najgorih u Evropi. Autobusi su toliko prljavi da mi se prosto gadi da udjem u njih, to sto ih vi sminkate spolja to nista ne znaci. Prljava sedista, rucke, podovi... To je vasa sramota. Imate te nesrecne konduktere koje ne postupaju jednako prema svima, bio sam prisutan nekoliko puta kada romi (CIGANI) nemaju kartu kod sebe i kontrolor prodje mirno pored njih, umesto da im naplati kaznu, dok nama Srbima nema sanse da neki kontrolor oprosti kartu. Cene su previsoke za nas standard. Zivot je preskup. Takodje kao sto nam je problem i higijena u GSP-u, tako je i problem parking u gradu zato sto su vasi partijski lopovi dozvolili zidanje zgrada po centru grada, cak i zgrada na zgradi... Zasto ne stanete na put lopovima koji kradu sahtove? Ulice su nam u katastrofalnom stanju. Ja sam siguran da Vi to mozete da ispravite i nisam za vasu smenu.

Saša

pre 10 godina

Decenijama imamo očajan prevoz koji većina ljudi plaća i šta smo dobili za uzvrat ? "Platite kartu i mi ćemo vam obezbediti kvalitetan prevoz." Neka probaju jednom za promenu obrnuto, neka prvo obezbede kvalitetan prevoz pa će možda oni građani koji ne plaćaju početi da plaćaju kartu. Opet su građani ti koji treba da veruju na reč vlasti koja ništa konkretno nije uradila, a ne da joj se prigovoriti i uvek je ona u pravu. To je bezobzirna i bahata vlast. Verovatno narod ima onakvu vlast kakvu zaslužuje. Pa narode Beograda vidi pa opet glasaj Đilasa.

Ja

pre 10 godina

I jos samo da se osvrnem na odrzavanje. Odmah na pocetku bih ukazao na to da su tzv. "japanci" najstariji autobusi u gradu. Ali izgledaju kao novi. Bez obaveze odrzavanja, drugi autobusi izgledaju kao za otpad posle 2-3 godine. Polovina autobusa nece ispasti iz saobracaja zbog neplacanja karata nego zbog ocajnog odrzavanja tj. nepostojanja istog. Autobusi su prepusteni sami sebi, sto dovodi do toga da posle svega par godina nisu ni za sta drugo do staro gvozdje. Nije to samo prljavstina, to je i korozija, otpali delovi, pokvarena vrata, upropasceni motori, unisteni amortizeri. Jednostavno u GSP ne postoji sluzba odrzavanja i to grad kosta stotine milione evra u nabavkama novih autobusa pre vremena i postavlja se pitanje ko treba da snosi ovaj trosak? Inace ja svakog meseca kupujem markicu pa se ne osecam prozvanim.

Proleter

pre 10 godina

Bolje otpustiti visak zaposlenih u GSP-u koji je bas tih 2000 i subvencionisati gradski prevoz umesto sadasnjih 70% sa 85% a ostalih 15% kao i do sada pokrivati od reklama.Ali ukinuti naplatu i resiti se apeksa,to jest privatne firme koja drzi bus plus i naplate karata.

Evo kako funkcionise besplatni(100% subvencionisani) gradski prevoz u Talinu,glavnom gradu Estonije. http://en.wikipedia.org/wiki/Public_transport_in_Tallinn

Gradski prevoz je osnovna zivotan potreba a ne luksuz.

zluradi

pre 10 godina

A, šta ću ja što nemam posao, a završio sam faks ? Inače, juče sam morao da se vozim 20-com, grejanje je bili uključeno, a bus pola razvaljen unutra, jedva ide, šika za držanje otkinuta i za to sam morao da izdvojim 72 din i to da pozajmim od oca penzionera !
(e moj dragane, 19. april 2013 10:57)

Ja cu da ti kazem: pesice sinko! Ili od tate penzionera, koji se inace vozi za dz uzmi svaki mesec po 1000 din. i kupi kartu za nezaposlene, pa te prevoz izadje 33 din. dnevno za NEOGRANICEN broj voznji. Ako je mogao tata da te iskoluje moze da ti pozajmi 1.000 mesecno dok ne nadjes posao, a ti mu posle posteno vrati.

Inace, vecina se ovde pravi blesava: juce ulazi kontrola u 31, pun kao oko, 90% izadje, ostadose srednjoskolci, jer njih ni ne pitaju za kartu i nas 5-6. Jedino sto podrzavam u ovim komentarima je vremenski ogranicena karta, koja je stvarno spas svuda u svetu. Ostali - pesacenje! Ili se zalite Vucicu, on sigurno ima resenje.

otkaz gradonacelniku

pre 10 godina

2000*300 evra plate = 600 hiljada evra mesecno. To mu dodju 3 nova autobusa mesecno. Da ima vise pameti u gradu, tih 20% kojim gradjani direktno finansiraju GSP, bi se ukinulo i uvelo potpuno finansiranje iz budzeta. Fiksni iznos preko uplatnice infostana za sve prijavljene gradjane Beograda pa ko hoce neka ne plati, kazna. Ovako se daje previse novca na kontrolu, overu, proveru, dokumentovanje, arhiviranje, pravne sluzbe itd.

Mustra bečka

pre 10 godina

Ma najbolji su mi ovi sa prevozom kao socijalnom kategorijom, pa kad kažu - a u Beču je prevoz jeftin/besplatan...
Ljudi, Beč ima stanovnika približno kao Beograd, i više nego DESET PUTA veće prihode, manite se toga...

Zizi

pre 10 godina

@(Statisticar, 19. april 2013 16:15) E sad stani.Kakve veze Djilas ima sa Beogradom?
Cale mu sa plitvica,keva iz bosne i doseljeni u vojvodinu.
Drzavni fakultet jeste zavrsio,ali nikad nista nije sa njim radio jer da jeste Beograd bi danas bio i dalje industrijski grad.
Menadzeri su prevaranti i nije nikakva nauka.Jednostavno trebas da imas budalu sa druge strane i da ga zeznes.
Komercijala i to ona ulicarska

Pavle

pre 10 godina

Super ideja!!! 2.ooo kontrolora sa platom od oko 300 evrića mesečno koštaće grad sa doprinosima oko 12 miliona eura godišnje, plus oprema, garderoba, besplatne karte za te iste kontrolore koštaće bruto oko 20 miliona evrića. Da li će za tih 20 miliona uspeti da uteraju u budžet makar 21 da bi jedan milion eura bili u plusu. To znači da moraju da naplate, više nego sada, oko 30 miliona karata godišnje (2.600.000 mesečno ili oko 87.000 dnevno) da bi bili isplativi. Nešto sumnjam!!!

Lalegator

pre 10 godina

Успут, вероватно су зарадили између 4-10к евра по сваком возилу само за уградњу свог система који се иначе веома лако квари и ломи. Свуда у свету се користе најједноставнији и робуснији системи, једино су они морали да оправдају своју цену са колор екранима.
(Перица, 19. april 2013 12:29)

Oni stari zuti na polugu su bili zakon,jos samo da su bili toliko pametni da otvore prorez ispod da ispada sitnina.
Toliko nemaju veze sa zivotom.

Andrea

pre 10 godina

Uvek ima alternativa,samo kod nas nema.Biciklističke staze,metro(ne brzi tramvaji).Ajmo malo da nas edukuju kako i zašto se projekti napuštaju,jer su fondovi opljačkani.Sledeće je privatizacija hitne pomoći....Kada će naši ministri da prestanu da se ponačaju kao božanstva i shvate da su ljudi po poreklu i školovanju kao i mi svi ostali!

Алекс

pre 10 godina

Одлука је идиотска, јер ће највише трпети путници који плаћају превоз. Ја хоћу да се безбедно и на време превезем, а са шверцерима се туците ван возила.

IvanaM

pre 10 godina

-Ako napravite posebnu cenu karte za one sa minimalcem I malim platama, manje ce se svercovati
-To sto cete da zaposlite jos 2000 ljudi iz DSa vam nece doneti pobedu na izborima
-Pretorijanska garda jeste mocan instrument imperatora ali moze da se obije glavu...

Mladen

pre 10 godina

Ne znam koliko je isplativo da zapole toliko ljudi, jer prostom racunicom da kontrolori imaju platu 30000 mesecno za to je potrebno oko 6.5 miliona evra godisnje samo za njihove plate i to bez poreza i doprinosa.

Marko

pre 10 godina

Podržavam u potpunosti!!!
Mi koji od prvog dana plaćamo BusPlus smo najveće budale.

Gledam svakog dana kako se starije gospođe i srednjoškolci foliraju pred kontrolorima kako avaj nisu znali da im je na kartici ostalo samo 20din, i da su bili sigurni da ima više...

Pa ja kad uđem u pekaru, znam koliko imam u novčaniku za burek; kad uđem kod frizera, znam da li imam 300 din. da platim šišanje; jedino kod nas (i tamo negde u podsaharskoj Africi) ljudi masovno ulaze u javni prevoz sa namerom da se švercuju.

iggi

pre 10 godina

Stanovnik prestonice....cekaj znaci po tebi stanovnice ove nase bajne prestolnice ako nemas posao ostani kuci i crkni, inace sam rodjen u Visegradskoj a zivim u Milosa Pocerca znas li gde su te ulice bajni stanovnice ovoga grada tako da je najbolje da odes na ocevinu i kopas njivu posto su takve kao ti komunisti doveli ovde 1945 da loze parket i stilski namestaj.

Ajša

pre 10 godina

Smanjenje od 20% mesečnih markica je adekvatno procentu ljudi koji su dobili otkaz, poslodavci ne kupuju toliko markica a ljudi više nemaju odakle da plate. Jel se ja to sećam da je ono Đilas nekad pričao da će penzioneri i nezaposleni moći da se voze besplatno? Njskuplji smo u Evropi, nikakva konkurencija, svuda neka nenormalna marža...i samo kukaju oni što bi da naplaćuju po takvim cenama zašto se ne kupuje. Lično idem peške kad god mogu, neću da plaćam Bus Plus-u. A, dosta bre već!

nesh_bros

pre 10 godina

Ja ne placam prevoz iz dva razloga. Prvi: necu da placam ulazak u autobus. Drugi: zato sto drzavna (gradska) komunalna policija je u sluzbi privatne firme BusPlus, i ide po autobusima kako bi obezbedili da profit za BusPlus

laf

pre 10 godina

Preko javnog prevoza se pune dzepovi privatnim kompanijama koji su sasvim slucano bliski draganu Djilasu,pa da li neko normalan misli da je njemu cilj da se poboljsa javni saobracaj u bg-u, ne to nije sigurno,cilj je jasan da se dobro popravi krvna slika bus-plus kopaniji.Iskren da budem redovno sam kupovao kartu koja se ponistavala jer sam znao da te pare idu gsp-u,a ovako necu namerno

Ja

pre 10 godina

Zasto se tako ne uzbudjuje oko nepostovanja reda voznje? Ili samo gradjani imaju obavezu prema GSP a GSP nema nikakvu obavezu, treba da budemo srecni da se uopste pojavi autobus nekad? Pritom u Talinu, prestonici EU, su uveli besplatan prevoz. Ne kazem da to treba ili moze u Beogradu, ali kazem da treba smanjiti dramu.

environmentalist

pre 10 godina

I dalje mi nije jasno da li je ovaj covek samo uzasno arogantan i bezobrazan ili je pored toga i intelektualno inferioran. Pa DS je unistio zemlju izmedju ostalog i preglomaznom neefikasnom administracijom! Pametan se uci na greskama a budala ih stalno ponavlja.

qq lele

pre 10 godina

Ma uvedi ti 2.000 kontrolora u beogradske opstine, pa da vidis usteda od sprecene korupcije.
Bilo bi i za besplatan gradski prevoz, a i za medjugradski.

Demijan

pre 10 godina

Ja ću vala radije peške da idem nego da plaćam fantomskoj firmi karte. A i zdravije je i jeftinije....A Đilas neka zadene sebi za uvo Bus Plus.

KOSTA1703

pre 10 godina

@Dusan

Sa 18 godina si zaradio za auto?
Bas bi bilo zanimljivo da nam ispricas kako?

A sto se tice prevoza, ti koji zagadjujes vazduh u gradu, ima da platis posebnu taksu za to, kao i za guzvu koju pravis.

Na racun toga, prestonica bi uputila lepu poruku drugim gradjanima ove zemlje.
Poruku dobrodoslice, i poruku da ne zive na racun ostalog dela Srbije.
Makar se to ogledalo kroz taj simbolican gest da je za sve gradski prevoz besplatan, a da su to omogucili Beogradjani.

Lolita

pre 10 godina

E pa gradonacelnice kad prevoz bude kao u Becu ili Parizu onda mozes da trazis tu cenu mesecne karte za zaposlene! Ako GSP ne funkcionise, mozda je problem u prekomernim troskovima firme. Reorganizacija i kontrola troskova su majka svih mudrosti...

Matiš, 1. razred

pre 10 godina

Sjajna ideja s ulaskom samo na prednja vrata, a pogotovo ako želite da nikad ne stignete na odredište. Dva minuta po stajalištu = haos.

Ash

pre 10 godina

Kad bi manje krali, bilo bi za sve, pa i za prevoz. Prevoz u Becu kosta isto kao u Beogradu. Godisnja karta kosta 365 eur!!! A u odnosu na Beogradski je savrsen! Kad nas bude takav i ja cu da ga platim.

Miki BG

pre 10 godina

Stupidnijih razmišljanja nisam odavno čuo ni video. Djilas kaže da PKB zapošljava 2.000 radnika i u isto vreme nagoveštava da će toliko trebati da zaposli kontrolora u GSP!!! To što je prodato manje pretplatnih karata za nekoga ko se bavi politikom i ekonomijo0m ne bi trebalo da bude iznenadfjenje, jer je evidentna kriza ne samo u svetu i Evropi, već i u Srbiji, posebno u Beogradu. Sve više ljudi u Bgd ostaje bez posla, mnogima kasne plate, čak i u državnim firmama... Zato razmišljanje gradonačelnika ne služi na čast razumevanju ekonomske situacije, niti vodi ka ekonomičnijem i efikasnijem javnom prevozu. Gradonačelnika izgleda samo brine kako da namakne planirane prihode u gradskom prevozu, ne mareći ni malo za kvalitet prevoza... Katastrofalno, makar bilo i od Djilasa!!!

Петар Миловановић

pre 10 godina

Овог неспособњаковића да било шта уради корисно у Београду, треба што пре сменити са места градоначелника! Јесте, способан је да од свршеног студента авиомоделарства постане један од најбогатијих људи у Србији. Не знам шта ради нова власт, зашто не прочешља градско пословање у коме сигурно има великог лоповлука, јер је Београд најбогатији део Србије!?

Beograđanin 2 put

pre 10 godina

Ovi što cvile da im je skupo nisu iz Beograda nego dođoši kojima interesantno nije mnogo da plaćaju podstanarsku kiriju od 200-300Evra i ne smeta im što im propadaju kuće i zemlja u rodnim krajevima al' im je mnogo 3200din. mesečno?! Jedna gospođa ovde reče kako ju je sramota što nema da plati mesečnu kartu sa 40.000 din plate pa može da zamisli kako je tek omladini koja sigurno nema para. Ali zato imaju pare za po dva smart telefona u svakoj ruci po jedan i megalomanske pakete kredita jer pričaju bez prestanka i po 30ak minuta kada uđu u prevoz. Uzgred moram da pomenem da sam prilikom nedavne posete Nemačkoj primetio da jedva po neko na minut-dva posegne za telefonom u javnom prevoz dok kod nas postaje opasno od zračenja mob. kada uđete u Bus, a niko nema para za kartu. I da prokomentarišem gospodina iz kako on reče tzv Vojvodine i tzv Novog Sad. Svi su fini u svojim rodnim gradovima i selima ali kada dođu u moj nesretni grad odjednom zaborave sve lepe manire...
A sad slobodno zakivajte minuse znam da su pravi žitelji Beograda i svi oni koji vole ovaj grad iskreno, a ne iz koristoljublja, na mojoj strani.

Sloba

pre 10 godina

a sta ako ste sveze zavrsili fakultet, odete na biro i trazite potvrdu za prevoz? E NE MOZE! moras biti 6 meseci na evidenciji da bi ostvario pravo na prevoz
@dushanbgd


Ajde ne pisi gluposti.Onog trenutka kada se prijavis na biro daju ti potvrdu za zdravstvenu knjizicu i za Bus Plus

Putnik sa kartom

pre 10 godina

Ljudi i ja se vozim GSP-om i zaista niko ne plaća kartu... Mene dođe sramota da ja otkucam svoju kartu jer ispadoh da se sam vozim (sa još verovatno dvoicom) u autobusu a on pun... Kvalitet prevoza nije sjajan, ali baš da niko ne plaća kartu ni to nije u redu, odnosno na duže staze nije održivo. A baš da niko nema za kartu, od onih što ne plaćaju, ni to ne verujem. Sve u svemu neće to da izađe na dobro a onda će svi da se čude.

žar tinja

pre 10 godina

Kada uvede 2000 kontrolora, onda će videti koliko ima ljudi koji svaki dan moraju na posao iako im plata ksani nekoliko meseci. Šta više, firme im uplate doprinose i daju pare za "markicu", čime su pred zakonom OK a ljudi mesecima nisu primili ionako bedan lični dohodak. Druga grupa su oni koji zvanično "primaju minimalac" a nezvanično nakon uplate na tekući račun moraju da podignu pare i deo vrate gazdi u kešu.
Ljudi ne plaćaju prevoz i rizikuju da ih maltretiraju Đilasovi komunalci iz hira, nego što nemaju čime da hrane decu. Pre neku nedelju su građani na nekoliko različitih mesta istovremeno napali kontrolore u GSP-u, pa su prestali s kontrolama. Šta mislite da će sada biti?

Zalosno

pre 10 godina

Nas je zahvatio sindrom "propalosti". Sve sto je iole vredelo je propalo,a sve su to uglavnom krivci DOS-ovci posle 5. oktobra. Onda smo krenuli sa sumanutim donosenjem nekih zakona koji se ovde zbog opste bede nisu ni mogli sprovoditi pa su se odlagali za 2014.....za ovu ,onu godinu. A narod, ko narod...ko se topi za penu se hvata, gleda da prezivi. Plate i penzije na minimumu, ljudi poludeli,a na sve to im dodje kontrolor i trazi kartu. Da smo mi uredjena ,pristojna drzava u kojoj gradjani kako-tako pristojno zive, ove teme ne bi ni imali na dnevnom redu. Ovde nas 25 godina zamajavaju o nekom zivotu koji ce da dodje, samo sto nije, evo sad ce... A mi, stocari, to posmatramo kao da se nekom drugom desava. Pa prijatelji moji izgleda da mi nismo mozda bolje ni zasluzili?? Ko nas vodi zadnjih 25 godina ,dobro je da smo jos pomalo zivi. I sad su nam problem kontrolori, mala i srednja preduzeca, agenda na putu za EU, studija neke izvodljivosti,kreditni aranzmani,poslodavci (a ono kapitalisti, u stavri), sindikat koji se podelio po strankama......Eh....

Sveta

pre 10 godina

Koncepcija kontrole nije dobra, evo jednog predloga.
1. Kontrolore uniformisati (odelo, kravata, žene-suknja,...), obavezno da budu prepoznatiljivi i elegantni.
2. Predvideti dve vrste kazni:
2.1. Ako putnik ima kredita na kartici skinuti mu iznos u vrednosti od 3 vožnje (odmah ako prilikom očitavnja kartice).
2.2. Ako putnik nema kredita na kartici onda pisati kaznu u iznosu vrednosti 10 vožnji.

P.S. Kontolori treba da budu lepi, nasmejani i kazne treba da budu jednostavne, uspeh zagarantovan.

mrmlj

pre 10 godina

Nije problem manjak kontrolora vec oni nikom ne naplacuju kaznu.Samo izbace putnika iz vozila a ovaj saceka drugo vozilo.Kontrolori treba da imaju veze sa policijom.Nemas kartu, neces da platis,zoves policiju,podaci na uvid i to kosta posle duplo skuplje.Ne platis kaznu u roku kosta jos vise i sudija za prekrsaje.Neces da platis onda u Padinjak na "odmor" par dana.Zbog mog inacenja i pametovanja bio sam tri dana.Ne dao bog nikome
(samo po dzepu, 19. april 2013 10:10)

lepota trenutnog zakona je da kontroloru ne moras da pokazes licnu kartu.
sa druge strane, ako ti je zatrazi (komunalni) policajac njemu moras da je pokazes.
sad sledi glavni deo price: komunalni policajac NE SME da tvoje podatke da kontroloru, zbog zakona o zastiti licnih podataka.
doduse, ne znam da li u nadleznost komunalnih policajaca spada i pisanje kazni za voznju bez karte.

IVAN78BG

pre 10 godina

Sta ste cekali do sada??Zashto ja da placam drugim ljudima kartu kroz poreze koje mi ubira grad kao i kroz markicu koju placam godinama?Ako ja sa 42000 platom i malim detetom mogu da odvojim pare za markicu mogu i bar polovina onih koji se sada svercuje....Konduktere i ko nema kartu neka pesaci!

Летећа нога

pre 10 godina

иии зато ћу ја бајсом на посао, не могу више да гледам ове бус плус њушке, да се нервирам јер аутобуси долазе насумично на станицу(некад у 20 до 9, некад 15 до 9)... добро за живце, добро за тело

to djiki

pre 10 godina

Bravo Đilase, to je jedini način da se bezobrazna bagra nauči redu. Poštedite me sirotog naroda koji nema leba da jede, pa zato i ne plaća kartu. Ja takve ne poznajem. Ni jednu jedinu osobu koja je u takvoj situaciji, ali zato znam jedno 50 pametnjakovića (samo iz moje generacije plus-minus par godina) koji za jedan izlazak uveče na piće pucaju po crvenu i još po jednu u kladionici, a švercuju se svakog dana. E takve treba naučiti civilizacijskom redu. Još jednom, svaka čast i samo oštro, bez kompromisa.

Pravnica

pre 10 godina

Prevoz je preskup za uslugu koju pruza! Ja placam, svercuju se lutalice i oni sto dodju na dan. A ovi sto kukaju sto ne rade, pitanje je GDE VI TO IDETE SVAKOGA DANA? Uzgred Djilas je veliko zlo. Napravio je od Bg sirotiste. Svako ko ne zna sta ce sa sobom od uzme kesu i dodje da se prsi po Bg, a najvise je iz ovih bivsih Jugoslovenskih drzavica, koje nas najvise pljuju!

Pesak

pre 10 godina

zivim u centru, uopste ne koristim gradski prevoz. svugde idem peske: kalemegdan, usce, zvezdara, dedinje, itd. jedino za adu hvatam bus. ili avalu. od mene bus-plus nece mnogo zaraditi...

Ivan

pre 10 godina

Treba uvesti 2.000 kontrolora u Beograd, jer ste ga doveli do bankrota, pa bi bilo para i za GSP a ne da se otima gladnom narodu 72 Dinara po vožnji koja može da traje i samo tri stanice.

v

pre 10 godina

Kad cena mesecne nije bila 30 evra nego 25 tad sam placao, ali sa ovom cenom su preterali. Pa makar i po cenu rizika necu placati 30 evra za voznju busom jer je preskupa. Neka ima i 5000 kontrolora.

Aflatoksin

pre 10 godina

Ja mislim da treba sve koje ne plaćaju kartu zaposliti kao kontrolore, koji bi za džabe radili, tako da ćeš jednim udarcem ubiti dve muve. Uštedeti milion evra i povećati procenata naplate.

plaćam

pre 10 godina

Evo ovako ja plaćam kartu u autobusu bukvalno ceo život. Nikad nisam uzimala mesečnu kartu zato što živim u centru. Vozim se autobusom bar jednom dnevno po jednu dve stanice ako žurim negde a autobus naiđe i stvarno je karta od 72 RSD preskupa. Plata mi je manja od prosečne. Na ugovoru sam, tako da ne dobijam markicu i ako bi kupovala markicu svaki mesec davala bi oko 9% plate. Ja stvarno stalno placam kartu ali iskreno poludim kad uđem na početnoj stanici i otkucam kartu i posle 10 min šofer kaže da ipak ide u garažu. Kad autobus stane i moram da pređem u drugi i opet otkucam kartu. Pa stvarno je preskupo. Uopšte neću da ulazim u to koja je ekonomska cena karte i da li je razumna ova ili ne ali dajte bar uvedite da jedna karta traje sat vremena ili tako nešto. Verujem da bi svima to puno značilo i da bi onda urednije kucali kartu. Nemaju ljudi odakle da plaćaju redovno. Izađite nam u susret pobogu. Ne mislim da je gradonačelnik kriv. Krivi su oni koji mu predlažu promene za GSP a koji nemaju pojma o problemima putnika. I operite već jednom autobuse. A što se tiče ulaska na prednja vrata sasvim podržavam ne vidim šta je tu problem. Samo da ljudi naviknu da se pomere niz autobus kad uđu i da šoferi nauče da ne cimaju autobus kad kreću i da idu sporije. Sve mi je teže da održavam ravnotežu u autobusu čak i kad je gužva.

braca

pre 10 godina

Naravno da karta treba da se plati. Kaze da je nezaposlen , pa sta se onda svrcka po autobusima da ne ide mozda da trazi posao? Ide da se nadje sa drustvom u nekoj bastici i popije nesto. Ni ja nisam zadovoljan busplusom ali placam kartu. Djilasu predlazem da uvede 1.650.000 hiljada kontrolora samo ne znam od cijih para ce placati.

Александар Џунић

pre 10 godina

2000 x 35000 дин = 7 000 000. дин месечно за плате
Ову бројку треба поделити са ценом карте и добићемо број оних који могу да се и даље шверцују, а да ГСБ и даље има исти финансијски ефекат - са и без контроле.

master

pre 10 godina

Zaduži se kao i republička vlada 3 mlrd,a ko će da vraća baš te briga,jer narod sve hoće džabe.Poentiraj jeftino a dug za budućnost-ako ne možeš da ih pobediš ti im se pridruži

mrmlj

pre 10 godina

"Prema njegovim rečima, godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"

uprkos djilasovim izjavama, karte za gradski prevoz u beogradu uopste nisu jeftine, pogotovo kada se uporedi sa prosecnom zaradom i kad se pogleda sta se zapravo dobija zauzvrat. i da se zanemari to sto i dalje nema metroa, ne moze se zanemariti to da se odredjeni broj vozila bukvalno raspada, da je red voznje i dalje vise sugestija vozacima nego neki obavezujuci dokument, da je u spicu neshvatljivo velika guzva, da neki vozaci autobusa bezbednost na drumu shvataju jako neozbiljno (setite se onog sto je resavao ukrstene reci u toku voznje) itd.

to sto kartu placa samo deo gradjana koji koriste gradski prevoz pa gsp ne zaradjuje dovoljno ne znaci da trenutna cena nije ekonomska vec da treba pojacati kontrole i slazem se da treba povecati broj kontrolora. naravno, tim kontrolorima treba jasno staviti do znanja koja su im ovlascenja i kako treba da se ponasaju prema putnicima.

u principu se slazem i sa tim da se ulazi samo na prednja vrata, ali smatram da je to neizvodljivo sa trenutnim stanjem u gradskom saobracaju. zamislite da autobus stane na stanici na brankovom mostu i nece da krene zato sto ljudi ulaze na neka vrata osim prednjih. sta biste rekli, koliko brzo bi nastao opsti haos u tom delu grada?

White

pre 10 godina

To sto u Beogradu ljudi nemaju naviku da kupuju karte, nadam se, nece se odraziti na uzimanje novca od drzave da bi Beograd placao 2000 kontrolora!!!
U drugim gradovima nemamo tih problema, imate konduktera koji prodje kroz BUS, naplati karte, ko nema izadje na sledecoj stanici.
Jao Stranko Demokratska kojim se ti pitanjima bavis!
Nadam se da nece onaj bivsi vd gradonacelnik, Alimpic valjda da se oglasi i kaze kako karte ne placaju "posetioci" Beograda iz unutrasnjosti, jer nas jednom spomenuo u kontekstu "HABANJA BEOGRADSKIH ULICA"!

neko

pre 10 godina

Toliko ljudi da se digne protiv PLACANJA karte u prevozu. Ovo da prenosite vest iz nekog drugog grada u Evropi, pa i bilo gde drugde, bilo bi na stranama verovali ili ne.

KoleM

pre 10 godina

Penzioneri ne plaćaju karte pa onaj koji plati mora da plati i za njih. Sa druge strane narod je navikao na anarhiju koja nikad nije dobra pa pošteni ispadaju budale a bahati uštede, zato podržavam tih 2000 kontrolora i sve represivne mere jer reda mora biti, sa druge strane smanjiti cenu karte i naplatiti i penzionerima. 2000 kontrolora x 500e x 12 meseci je 12 miliona evra godišnje, što jeste manje od gubitka od nerazumnih 100 miliona gubitka, ali je to posledica anarhije. Ljudi koji ne poštuju zakone i red uvek smisle neki izgovor.

Stevan

pre 10 godina

Ne mogu a da ne pitam odakle se to izdvajuju tih 100 milion-a evra godisnje godpodine Djilas? Ako cela Srbija treba da placa da bi se Beogradjani vozili dzaba onda bar tako kazi, a ne "izdvaja se" ni iz cega ? U svim ostalim gradovima svi moraju da plate kartu, jer lepo udjes na prednja vrata, platis kartu ili te izbace odmah.
Pozdrav za sva javna preduzeca :) Stop povlascenima !

Ha-Nocri

pre 10 godina

Naravno da treba svi da plate, trebalo je oduvek tako biti. Da smo svi sve placali ne bi bili u ovom zivom blatu. Nego se kod nas svima gledalo kroz prste, drzavno je, a ustvari nije nicije i samo propada.

easy

pre 10 godina

Model naplate je pogrešan. Naplaćivati za svaki ulazak u vozilo je u najmanju ruku, bezobrazluk. Treba uvesti dnevne pa do n dana, te nedeljne,mesečne i godišnje. Pa napraviti planove popusta za studente,penzionere,decu, itd.
Pa da vidite kakav će Vam onda biti procenat naplate.
Da naravno da gradjani žele da imaju savremen prevoz, tačno je da to i košta, ali pljačkom istih tih putnika nećete mogo postići, štaviše, postižete upravo suprotno !
Koliko sam imao prilike sa vidim, ovako je u barseloni,češkoj. O tačnosti da ne govorim, imate red vožnje svake linije na svakoj stanici i možete slobodno naviti sat po tramvajima/metrou koji tu saobraćaju!

momir

pre 10 godina

nije tacno da su karte jevtinije u evropskim metropolama.Zirih kako oni nazivaju kurce streke 4-5 stanica karta je 2.60 fr. za dalje 4,20 london 2 i2o funti metro 4 funti dok neizadjen napolje mozes da se vozis ceo dan itd. ako u londonu mogu da ulase putnici na prednja vrata onda mogu i nasa "GOSPODA" da to isto urade.Svuda u evropski metropolama putnici uljudno cekaju daq udju u bus a kod nas nemozes da izadjes iz autobusa koliko se guraju da udju,ko da ce bus da pobegne. A kako svrljamo po GSP-u o tome da ne govorimo Sve frajer do frajera.Neznam kome se dokazuju. tako gospodo malo civilizacije i kulture i nas GSP ce biti na evropskom nivou. Dali moze da se udje u avin a da ne platis kartu iako je i oho skupa.NE jer tamo ima kontrole.imate pare za pice i cigarete a nema za gsp,a penzioneri koji imaju najmanja primanja oni uvek sve na vreme plate. kad svatite da ako nisi platio kartu nisi nikakav mangup onda ce i vama biti bolje .

Leo

pre 10 godina

@Sinisa

Mozda vi znate koliki su budzeti spomenutih gradova i koliko i da li dotiraju svojim gradskim preduzecima? Podelite sa nama. Ja svakako ne verujem da Sarajevo, Zagreb, Ljubljana i Budimpesta imaju deset puta veci budzet od Beograda. Narocito ne prva tri. Za Prag znam da na turizmu zaradjuje vise nego cela bivsa SFRJ, ali ne znam koji im je budzet i koliko dotiraju. Znam da grad Perth u Australiji u potpunosti pokriva troskove svog gradskog prevoza tako da se gradjani voze besplatno u cilju stimulisanja manje upotrebe privatnih automobila. U svakom slucaju Beograd i Pert je bespredmetno porediti, ali Beograd sa okolnim prestonicama da. Koliki god da je novac kojim cela Srbija raspolaze, uveravam vas da moze biti bolje iskoriscen nego sto vec jeste.

Putnik

pre 10 godina

Ne znam da igde postoji besplatan javni prevoz. Možda u Bangladešu, ali tamo se voze na krovu i ispadaju kroz prozore. Može i ovde tako, ali ne, zahtevate niskopodne klimatizovane autobuse a da ne plaćate. Interesuje me da li ne platite i kada se vozite taksijem? Da li ne platite frizeru jer vam se nije svidelo kako vas je ošišao?
Razumem da se neko švercuje jer nema para. Ali ne razumem da je razlog za švercovanje jer im se ne svidja firma koja naplaćuje karte. Prvi razlog: jer je to privatna firma - u Nemačkoj, na primer, isto privatna firma vodi taj sektor. Drugi razlog: nepravilan tender - u redu, neka je i bio (možda) nepravilan tender, ali kako to da vam samo tu smetaju nepravilni tenderi? Po toj logici ne bi trebalo da koristite nikakve proizvode i usluge sa nepavilnih tendera, a takvih je u Srbiji, nažalost mnogo.
Negde sam pročitala da su aparati Bus Plusa proglašeni za jedne od najboljih. Ali su zato, nažalost, naši mozgovi izgleda suviše zaostali...

Marko

pre 10 godina

Osnovna fora sistema sa gps i kreditom kao što je busplus je da se vožnja plaća po kilometru. Ali šta očekivati od firme i „menađera” koji nisu umeli da postave pravilno ni najprostije bušače karata, već ih stavljali naopako da svako dete iz fazona može da ubaci dinar i sabotira ih? Da stvar bude smešnija, same karte su štampane kako treba, ubacivali smo ih naopako i niko od njih da provali.
Oni šta urade: kupe kompleksan sistem i koriste ga isto kao te bušače.
E to su vam svi oni, daj da uvedemo nešto, da se ugradimo, a kako će to posle da radi nije ni bitno.

karte na pregled.... najzad

pre 10 godina

mnogo puta sam cula halabuku na kontrolore te uradili ovo te uraidli ono.... ja sam dozivela da sam citala knjigu u polupraznom tramvaju i slusala muziku kada me je prekinula kontrolorka da proveri kartu IZVINJAVAJUCI se smo me ometa... a a da ne pricam koliko puta sam prisustvovala bezobrazluku nevaspitanju bahatosti siledzijstvu putnika spram kontrolora ali i ostalih putnika.... nego sta neco cete uvesti tih 2.000 kontrolora!

i treba da platite

pre 10 godina

Sta je velegradjani? Problem je platiti nesto? A ko to treba da plati umesto Vas? Zasto ne prestanete placati struju i grejanje?

Treba 10.000 kontrolora, da jednom naucite biti kulturni. Da placate redovno, cena bi bila niza.

DATUM pa Europa

pre 10 godina

Evo, danas smo potpisali a od sutra ce sve da bude bolje.Putnici ce imati od cega da placaju karte, autobusi ce da budu cisti i mirisljavi a vozac ce da se smeska i pozdravlja putnike. Svi nasi problemi, poput ovog, ostace iza nas. Oni u mracnoj proslosti a mi u sretnoj i prosperitetnoj buducnosti....

Bivsiplatisa

pre 10 godina

Pa gospodine gradonacelnice ,smanjite cenu pretplatne karte .i nece vam trebati armija ljudi nazovi kontrolera.Vi ste se zalagali u izbornoj kampanji za racionalne cene u gspu.Kada budete vratili cenu na 2680 onda cu je ponovo placati svakog meseca, posto mi moja firma neplaca vise od 1200 dinara.

KOSTA1703

pre 10 godina

A zbog cega ne?

Svaki beogradjanin manje ili vise koristi usluge javnog prevoza.
Oni koji ga ne koriste zbog toga sto imaju svoje automobile, red je da sami , doborovoljno plate neku taksu za to.
Ta taksa moze da se zove recimo ekoloska, i moze da se placa prilikom registracije vozila.
Ostali beogradjani treba da placaju kroz mesecne racune(ili tromesecne , polugodisnje svejedno).
Za goste Beograda prevoz bi bio besplatan.
Time bi prestala potreba ya tolikim brojem kontrolora, stampanjem karata, prodajnim mestima, manipulacijama, kradjama.
Sve bi bilo transparentno, i tacno bi se znalo gde su otisle pare i koliko.

Primer.....
Ako je prihod u kasu GSP-a cca 12 milijardi dinara(posto iz budzeta grada dobijaju 6 milijardi, racunam da je prihod od karata jos toliki), i ako je u Bg registrovano preko 500 000 vozila, i ako ima najmanje 500 000 stambenih jeidnica(mislim da stanova ima vise ali neka bude ova procena), a uzevsi u obzir da recimo vozila plate taksu prilikom registracije od 1 000 dinara, i da stanovi godisnje plate taksu za prevoz od 1000 dinara(80 dinara mesecno),mi skoro stizemo do te cifre potrebne za GSP.
Da ne pricam kako bi budzet GSP-a bio rasterecen , ako nista bar za obih 2 000 kontrolora.

Persida

pre 10 godina

Naterajte preduzeća da radnicima uplaćuju dopune za prevoz u iznosu mesečne pretplatne karte direktno u Bus plusu, a ne da preduzeća plaćaju kroz platu 1800 dinara za prevoz, što je "zakonski minimun" a do 3200 da dotiraju radnici. Zato se i švercuju pola meseca.

Komar

pre 10 godina

(Pera moler, 19. april 2013 10:19)

Pero, ne vredjaj gorile! :D

A doticni gospodin bas zeli da nas dovede do bankrota, vidim...............

Stanovnik prestonice

pre 10 godina

iggi,...Onaj ko je ostao bez posla se ne vozi javnim prevozom.Sedi kod kuce. Vrati se u zavicaj i obradjuje njivu.I ide peske

lustracija

pre 10 godina

Sram te bilo Dragane Djilasu. U ovako teskim vremenima kada je standard probio dno i sisao u podrum od dna, umesto da gradska vlada omoguci gradjanima besplatan javni prevoz, ti trazis jos veci bic za sibanje po ledjima ovog izmucenog i iscedjenog naroda. Neces ti jos dugo, iskreno se nadam.
(miki, 19. april 2013 13:24)

Nije vam ovo komunizam! Pa i u komunizmu se karta itekako placala, i kontrolori su naplacivali kazne!!!

Od cega vi mislite da se autobusi popravljaju ili kupuju novi, kad bi svi bili kao vi sto sto pljujete i pravdate to vase ponasanje kao nesto najnormalnije!!! Svaka usluga se placa, ko nije spreman, evo kazu da unutrasnjost Srbije vapi za radnom snagom, pola kuca prazno!!! Motiku u ruke, pa vam prevoz nece ni trebati!!

nije_mi_dobro

pre 10 godina

Apsolutno sam za to da se usluga javnog gradskog prevoza plaća !!! Pa i građani zemalja koje su u još većoj buli nego Srbija (Bugarska na primer)plaćaju svoje korišćenje javnog prevoza i ne dižu halabuku. Jedino što bi zaista trebalo da se koriguje a to je da se prilikom prelaza iz autobusa u autobus ne zadužuje kartica ponovo već da od prvog skidanja za dati iznos vožnja važi, 45, 60 ili 90 min...lako je izračunati optimalno vrme ako se hoće...

pametnjaković mladji N.L.800

pre 10 godina

Karta mora da se plati. Ni Krstić i sin nisu vozili za dž. Tako je. Uvesti još kontrolora, stalne kontrole, komunjalce u buseve da pendreče, povećati cene ako treba. Šta ste mislili ovo je zemlja dembelija, da jedan samo plaća a njih deset se švercuje. Dokle bre tako. A onda se probudim, osečam ladno za noge, a ono spao jorgan.

Dusan

pre 10 godina

@ (KOSTA1703, 19. april 2013 11:02)

Jesi ti lud, ja da ti placam tvoj prevoz koji nisam usao u autobus od moje 18 kad sam kupio svoj auto i stalno se vozim njime, a ti predlazes da za strance prevoz bude besplatan.
Da te ja pitam prijatelju covecanski jesi li ti normalan ili nas zezas sve ovde,a????
Nego sta nego placam i eko taksu pri registraciji vozila, i jos mali milion taksi samo da se lencuge kao ti omrse od tudjih para.
Boze kakvi ljudi zive na ovoj planeti, suva inteligencija, ti bre bratko gori od ovog nesrecnon Djilasa.

Stefan

pre 10 godina

OK, po toj liniji, neko treba sad da kaze da je nepravda sto ti imas posao i prihode (pretpostavka) a on nema? Nije sve crno belo, velika je nezaposlenost, shvatite da neki ljudi jednostavno nemaju odakle da plate. Drugi problem je sto svi hoce da se ovajde pa onda kukaju kako nema para i kako je sistem neizdrziv. Zaposlite profesionalne menadzere a ne strica od tetke pa da vidite kako moze. Ovo sto sada radi gdin Djilas je potpuno zanemarivanje ekonomskog stanja u kome se drustvo nalazi, a i vrapcima na grani je jasno da je u celom Bus Plus sistemu prigrabio veliku materijalnu korist. Cena voznje u GSPu je u rangu sa evropskim cenama, a plate su daleko ispod tog proseka (za one koji zapravo imaju posao). Zapitajte se onda gospodine Djilas gde zaista lezi problem.
(P, 19. april 2013 10:30)

I ja sam nezaposlen i znam kako je to kada se nema para ali da bi se vozio GSP-om trebam da platim kartu jer i taj autobus i taj benzin i taj vozac nisu besplatni i oni kostaju. Po meni svako ko nece da placa gradski prevoz i ne treba da se vozi u istom. Neka idu ti ljudi svojim kolima ili neka se voze biciklom i svima ce biti lepo, mi koji placamo redovno karte imacemo osecaj pravednosti i necemo cekati po 10min na svakoj 10-oj stanici jer neko bez karte nece da izadje, a i ovi sto nece da plate karte ce imati isto osecaj pravednosti jer idu svojim prevozom koji je po njima jeftiniji od gradskog. A za ljude koji stvarno nemaju para uveo bi besplatan prevoz uz odredjenu proveru istih.

Pera Kojot

pre 10 godina

Privatna firma nije zadovoljna profitom i trazi pomoc na racun grada da bi bolje zaradjivala ?

Za nas sa minimumom intiligencije resenje za bolju naplatu karata treba da nadje privatna firma koja se bavi naplatom karata, i to naravno od svojih para, a ne od para iz budzeta grada.
Za slucaj da privatnoj firmi pomaze grad sa 2000 placenih ljudi iz budzeta,
sto bi znacilo od para koje daju Beogradjani, neka nam neko objasni sta je onda tu subvencionisano.

Bar da ne zivimo u neznanju ...

Svercovanje je kradja

pre 10 godina

Ne treba mnogo pameti da se shvati da neplacene karte za prevoz placamo svi mi. Ja ne zelim da placam za ljude koji se svercuju i potpuno podrzavam Djilasa u nameri da to suzbije. Smatram da je to u mom interesu. Naravno, ne cudi me da su lopuze i sverceri protiv toga. Cudi me samo njihov broj. Slazem se sa komentarima se vecinom radi ljudima koji imaju novca. Sirotinja placa svoje racune. Jedino njima bih i omogucio besplatan prevoz kada se naprave socijalne karte.

Laki

pre 10 godina

Nije nama potrebno 2000 kontrolora. Dovoljan je i sadasnji broj. Problem je sto kontrolori na mnogim linijama gledaju kroz prste ljudima koji nemaju kartu ili je nisu elektronski otkucali. Samo ih izbace napolje ili uzmu njihovu neotkucanu kartu i otkucaju je na automatu i nikom nista. Nema kazni. Mi ostali znaci ispadamo "magarci" jer placamo i sad ce jos da nas teraju da ponovo ulazimo na prva vrata. Veliki deo kontrolora ide linijom manjeg otpora da bi sebe zastitili od sukoba i gledaju masovno kroz prste. Licno sam ovu pojavu video na liniji 89 i danas i juce ujutru kao i na tramvaju 12. Ulazenje na prva vrata ne moze da funkcionise na medjustanicama,nastace haos.Beograd nema metro i prevelike su guzve u autobusu.

Marko

pre 10 godina

"Epa Gospodine Djilas pitam ja vas, kako da kao student iz unutrasnjosti placam bus plus mesecnu kartu ili onu dnevnu kada moj otac ne radi vec 5 godina"

Sto volim ove sto kukaju jer rade za male pare, ili jos bolje ne rade, ili im matori ne rade. Ljudi, nije vase Bogom dato pravo da se vozite autobusom, niti da zivite u Beogradu. Jos bolji mi je ovo "student sam a nemam leba da jedem". Preuzmite odgovornost za svoj zivot, pa tako i priznajte sebi da ste lopovi time sto ne placate kartu za prevoz, racune za struju.

U manjim sredinama u Srbiji nekretnine za bagatelu. Obradjujte zemlju i ishranite sebe.

Ugledajte se na zuske koje svaki dan prevaljuju Bog zna koliko kilometara da bi radile u Beogradu, sve redovno placaju cenu medjugradskog prevoza. Nema socijalnog i zdravstvenog, nece docekati penziju. Vredne zene, a sela iz kojih dolaze mogu da se ponose. Da li ste njih nekada culi kako kukaju da im je zivot tezak. I jeste i nije. Rade mnogo, ali imaju mirnu glavu, dobar san, zdrav odnos prema zivotu. Sa tim kvalitetima zivot postaje mnogo bolji. Sa ogorcenjem zivot moze da bude jedino pakao.

milos skrbovic

pre 10 godina

Dakle DS pod Djilasom vuce sve popularnije poteze, pocev od izbacivanja iz stranke najznacajnijih kadrova, da ne zaboravimo alfatoksin pa do kontrolora.Da ovi sto sada vode DS nisu u stvari agenti SRS=a.

jegood

pre 10 godina

Da li je BusPlus dobar ili za ovu temu nije bitno. Cinjenica je da se kod nas masa ljudi svercuje, jer prosto nece da trose pare na prevoz, jer smatraju da to ne moraju. Kucaju kartu samo kada moraju, jer razmisljaju zasto bi placao kartu kada mogu da prodjem a da ne platim, a pare za prevoz imaju. To svi znamo, samo sto uvek je lakse optuzivati "vlast" nego malo pogledati svoje ponasanje. Kod nas je uvek cilj da se nesto ne plati, da se neko zavrne i ne govorim o najsiromasnijim slojevima drustva. A da ljudi generalno nemaju para, to je tacno, mada se cesto cuje upravo od te nase vlasti kako stanje nije strasno, nigde mi ne zurimo, pa ako nemas para ni za prevoz, onda je stvarno strasno i to treba reci, a ne lagati kako se ima i moze i ovako...

Q

pre 10 godina

Cena karte je unapred poznata. Ko ne želi da se vozi po toj ceni, ne mora. Ko želi, treba da plati. Ko želi da koristi robu ili usluge, a ne želi da za to plati, taj je lopov. Jednostavno, zar ne? Još da vidimo šta ćemo sa lopovima. Predlažem Dušanov zakonik.

BG-London citizen

pre 10 godina

Boze mili koliko glupih komentara na jednom mestu. I garantujem da je 90% dodjosa koji bi da zive u Beogradu a da nista ne placaju. Ali niko nece da se odrekne mobilnog ili neta. Jedni kazu da im je mala plata.I sta to znaci mala plata necu da placam Prevoz.Pa idite peske onda. Pslodavac sigurno daje 3200 dinara za prevoz.Ali nece se za te pare kupiti karta vec nekakve prnje.Drugi lupteju oko Bus Plusa. Takav sistem naplate postoji u svim Evropskim gradovima. Onda lupetanje kako je u Becu ili Pragu i vremenski ogranicene karte.Jeste gospodo ali je to tamo napravljeno jer postoji i Metro.I Kombinacija Metroa i ostalog prevoza.Bice i kod nas tako.Ne mislite da za jednu cenu mozete iz Centra grada da se dovezete do Sremcice. I uglavnom su ovde citaoci Kurira koji prosipaju svoju pamet. Bus Plus zaposljava kontrolore a ne Grad Beograd ili GSP.Kada bi bila realna cena karte kukali bi svi.Nije problem u ceni karte nego su vam plate male.A ni u jednom gradu na svetu gradski prevoz nije socijalna kategorija.U Londonu moze da bude i niza cena ali gradski prevoz koristi 7 miliona gradjana Londona i jos oko milion turista i niko se ne svercuje jer su kazne i te kako velike.KOd nas u Beogradu placa prevoz 300 hiljada a 200 hiljada se vozi za dzabe

Саша

pre 10 godina

У чему он не говори право?! Свако нормалан плаћа превоз којим се превози. Ако вам је скупо, онда идите пешке/бициклом/скутером итд.Чињеница је да у Београду гомила не плаћа карте јер контрола нема после 20 часова а и кад их има нема их довољно. Људи сами себи праве проблем, јер кад би сви плаћали онда цене не би морале да буду овако велике. Овако, они који плаћају, плаћају превоз онима који то не раде. То што Ђилас можда не уме да пренесе неке ствари је можда тачно, али је у праву. Није ми жао да платим порез и да се од тога одвоји за најугрожениеј групе, али то се ради уређено. Оно што не волим је да плаћам скупњу карту јер дилбери не плаћају. Што се мене тиче не 2000 него 3000 контролора па када се буде плаћало нека се снизе цене јер оне јесу велике у односу на неке друге градове. Оно што ми смета јесте дупло плаћање карте при преседљу иако је дужина путовања углавном мања него неко ко се вози са једног до другог краја Београда једном линијом.

sinisa

pre 10 godina

mislim da ljudi malo preteruju kada se zale na prevoz,setite se samo prevoza do 2000.ovo je 100 puta bolje,ali nije na nivou madjarske ili hrvatske.medjutim nista kod nas nije na tom nivou pogledajte skolstvo,zdravstvo...mi u svemu zaostajemo.

Tz

pre 10 godina

GSPu i ostalim gubitasima ne treba dati vise ni dinara iz budzeta. Ako ne mogu da opstanu na trzistu, neka propadnu, pa ce doci stranci i odjednom ce sve postati efikasno. Pogledajte samo NIS kako je postao profitabilan iznenada.

Zoran

pre 10 godina

Ovako je u nekim gradovima:
U Becu je karta za jednu voznju 223 dinara (2 evra) U Holandiji 267dinara, kupljena u vozilu, ili 89 dinara po kilometru uz pretplatu. U Lozani je karta oko 274 dinara (oko 3 franka) u Berlinu 267 dinara (2.4 evra)

Kazne za nemanje karte: u Holandiji 3900 dinara, Austriji 11156 dinara

U Becu i Lozani i Berlinu kontrole ima jako retko, ali su i kazne visoke,

U Holandiji na nekim linijama ima stalne kontrole, u autobusima je kontrola sam vozac i ulazi se samo na prednja vrata. Izgleda da je cesta kontrola = jeftina kazna i obrnuto,
Takodje, ocigledno je pravilo, sto skuplji prevoz to vise vozila i tacniji je red voznje.

Putovao sam dosta, ali nikada nisam iskusio besplatan gradski prevoz, osim feribota koji povezuje Severni amsterdam sa ostatkom grada.

Ipak, u Torontu imaju corave kutije, to znaci da ubacis pare u kutiju, a vozac ti da kartu, pa ako nemas dovoljno, mozes ubaciti i manje, ali u principu moras nesto da ubacis.

Vladica

pre 10 godina

Koliko iznosi cena karte za jednu voznju u novosadskom gradskom saobracaju?... A koliko je mesecna pretplatna karta?...
(Bonzita, 19. april 2013 18:49)

U Novom Sadu je cena pojedinačne karte 50 dinara, ne znam koliko je mesečna karta (idem biciklom ili peške na posao).

Ali, moja struka, sa mojim godinama staža, u Beogradu ima 18.000 (osamnaest hiljada dinara) veću platu... Pa vi vidite.

yanke

pre 10 godina

markicu sam redovno uzimao! imao sam prosecnu zaradu, i u to vreme sam uzeo ovaj telefon sa androidom. a onda su mi smanjili platu za 12000 dinara, keva mi operiala rak dojke, na bolovanju je od januara i od tad nije primila nikakvu zaradu, jer socijalno kasni po tri i vise meseca, kartica joj je blokirana. info stan je 9 i po hiljada. hrana preskupa, stvar sebi nisam kupio skoro godinu dana, prestao da izlazim, cak sam prestao i da se druzim, jer gde god odes sa drustvom trebaju pare. a ja samo gledam da preguram nekako do sledeceg meseca. tako da gospodine, ja zaista nemam za tu vasu markicu i bus plus sistem.

Pera Kojot

pre 10 godina

Svako od nas gde god se okrene i sta god da uradi plati PDV. PDV je sada 20%.
Da pretpostavimo da za odrzavanje zivotnog minimuma prosecnom coveku treba dnevno 10 EUR.
Od toga neka 2 EUR ide (kao sto i ide) na PDV. U Beogradu zivi oko (preko) 2.000.000 stanovnika.
To znaci da samo od minimuma koji nije odrziv na duze staze grad od svojih stanovnika naplati
dnevno oko 4.000.000 EUR, a za godinu oko
1.440.000.000 EUR, i to uz pretpostavku da Beogradnjani zive na minimumu.

To znaci da grad Beograd realno zaradi samo naplatom PDV-a od svojih gradjana svake godine
bar duplo toliko, sto iznosi oko 3 MILIJARDE EVRA u nekoj crnoj pretpostavci.
Grad Beograd uz to zaradi mnogo love od Infostana, Parking servisa, iznajmljivanja svega i
svacega, naplate poreza, prireza, reketa, i ostalih taxa na sve i svasta,tako da je malo verovatno da je prihod grada na godisnjem nivou ispod 20 milijardi evra.
Od toga grad izdrzava razne inspekcije na gradskom i opstinskim nivoima, gomilu sluzbi,
policiju koja ima toliko zaposlenih da nemaju vise mesta za slobodan sto po kancelarijama,
slicne mnogobrojne sluzbe svih kategorija i namena, i moje favorite,
Komunalnu policiju , itd.

Na sve to mi sada treba da progutamo pricu kako se namuceni gradonacelnik bori sa jednim
sirotim gradskim preduzecem kome iz svog oka jedva daje 100.000.000 EUR godisnje i ako
mi svi ne pomognemo Beograd ce da spadne na 50% vozila ?

Kako da ne ...

F

pre 10 godina

@JJ ""godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!"

Izvinite, a u kojim metropolama ste Vi to bili a da je cena karte ispod 60 centi? Ljudi, moze da vam se svidja ili ne obaveza placanja karte, ali budite bar realni.

mare

pre 10 godina

"godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!
(jj, 19. april 2013 10:04)

A što ovako lupate? U susednoj Mađarskoj cena karte je oko 135 din, u Češkoj, Austriji itd. je isto skuplja mnogo. I to opet nisu ekonomske cene, i putnik nikad i nigde neće plaćati ekonomsku cenu karte, jer bi to bile ogromne cifre.
Čoveče kod nas se svi razumeju u sve, pa to je stvarno neverovatno. Idite vi radite u GSP, i stavite cenu karte 5 ili 10 dinara kad ste tako pametni, pa da vidite kako će te poslovati. Uhhh, za malo da se iznerviram :D

MarkoNS

pre 10 godina

Probajte u jednoj od normalnijih zemalja da se vozite bez karte? U jednoj Rumuniji, ako se vozis bez karte letis samo tako. Ja sam prisustvovao bas jednom izbacivanju i kazni naravno. Tako se to radi u normalnom drustvu. Ako koristis odredjenu uslugu koja se naplacuje, ti je ne placas i koristis treba biti kaznjen i u cemu je problem? Svi na Svetu to znaju sami gradjani Beograda ne? Podrska Djilasu i da se uvede red. Zasto onda ovi placaju? Jel samo budale=posteni placaju u Srbiji? Dokle vise ta "deviza"?

dejan zik

pre 10 godina

Niste dobro razumeli coveka.

On hoce da visak radnika iz opstinskih, poreskih, republickih i ko zna kakvkih jos uprava, zaposli kao kontrolore, umesto da ih otpusta.

Zato svaka cast coveku.

Pitao sam malog puža

pre 10 godina

Kad bi ljudi samo razmislili o svojim komentarima, shvatili bi da bi i prevoz bio bolji (indirektno). Recimo kaže onaj nema za kartu al mora da ima za internet jer mu treba da pošalje CV. Prijatelju, ja sam programer i živim od toga, a nemam internet kod kuće. Onaj drugi kaže nema posao, a ima fakulter. Pa ni ja ne igram u NBA ligi, a imam ruke. Kakva je to logika?
Elem, svoj auto kad vožiš košta te i benzin i amortizacija i registracija i sve ostalo. Zašto te ne bi koštalo kad ideš gradskim? Svakako ne može da bude bolje stanje u GSP-u ako se prevoz ne plaća. Kad budemo bili ko Pert, pričaćemo o boljim uslovima, do tada radi, bori se i pomaži drugima, a ne da čitaš vesti na internetu i kukaš što nema pas zašta da te ujede.

lale

pre 10 godina

za ljude koji tesko zive treba uvesti socijalne karte!!! samo da pitam ove koji imaju a nece da plate, koliko vi godisnje potrosite na odrzavanje auta i na gorivo??? pa kako mislite da se vozite besplatno onda, da li auto vozite besplatno? gsp ima oko 1200 aktivnih autobusa koji dnevno potrose 200 tona goriva a to je oko 25 000 000 dinara dnevno za gorivo+ odrzavanje autobusa koji prelaze preko 100 000km godisnje + plate u gsp gde da nadjeu pare za to?... za 100 miliona € koliko se potrosi na subvenciju GSP Moze da se kupi 200-300 autobusa godisnje! hoces kvalitet ali da ne platis nista! pa nek vec jednim Vucko udje u GSP i proveri da li ima korupcije

partibrejker

pre 10 godina

Znate šta mi je u svemu ovom najstrašnije?
Što ovi koji (iz inata) ne plaćaju karte napadaju ove koji uredno plaćaju da su glupi, nesposobni, da će "tako" biti slepci i sirotinja ceo život - pogledajte samo po drugim novinama.

E, to je naša bolest: ovi koji se švercuju ispadoše umni, "sposobni", okretni, "uspešni", a i svakom slučaju "pametniji" od ovih "slepaca" koji plaćaju.
I tako nam je u celoj zemlji, u svakom sektoru. Pri tome ne govorim o onima koji jednostavno nemaju, nego o onima koji "iz principa" ne daju pare za kartu.

I sad kad Busplus to ne da, smak sveta....

Petar

pre 10 godina

Zasto nije uveden sistem naplate kao u Becu i to pri GSP-u. Ovako jedino profitira firma Bus Plus, o kojoj se i dalje nista mnogo ne znam. Za ovu katastrofu sa GSP-om i ociglednu kriminalizaciju je jedino odgovorna gradska vlast.
Ideja o uvodjenju 2000 kontrolora je na ivici ludila.Ni to nece biti dovoljno gradonacelniku, zato on odmah treba da se zalaze da na jednog putnika dodje jedan kontrolor.

Dejan Kostic

pre 10 godina

U Londonu, ulaz je samo na prednja vrata, kraj debate. Nema nikakvih problema, nema guzve, i sve funkcionise perfektno. Sverca ima i ovde, ali u pitanju je par procenata. Ipak, i to je ogroman problem za Engleze, jer na godisnjem nivou, to su stotine milion funti. Kazne su rigorozne, £36 cini mi se, a ako ne platite u roku od 14 dana, penje se na £72, (ili £24/£48, nisam siguran). Naravno i da pomaze sto ljudi velikom vecinom nisu stoka i sto su kulturni. Sada ce neki sveznajuci Srbin koji nikada nije bio u Londonu da mi pametuje naravno i da kaze da nije tako, ili lako je vama kad imate autobuse. Imamo da, koji se placaju. Transport u Londonu je jako skup, ali smo svi prihvatili da takav mora da bude da bi grad funkcionisao. Treba prevesti 7,8 miliona ljudi dnevno... Autobus je najjeftiniji, metro je skup. Jedna voznja autobusom je £2.40 (oko 4 Evra), a dnevna karta za zone 1-4 je £7.60, (oko 10 evra). U Beogradu, kad udjem u autobus, vidim svojim ocima koliko ljudi ne placa karte. Bahati ste, nekulturni, i jos zahtjevate kao vase iskonsko pravo, da se vozite besplatno gradskim saobracajem, a vidi molim te, tamo neko jos hoce da vam naplati kartu... Prednja vrata su jedino rijesenje i za Beograd, sto prije to bolje. A u Beogradu ce vec da budu guzve, jer smo krajnje primitivni i nekulturni.

saban90

pre 10 godina

Samo da kazem da je u pravu Djilas, treba natjerati nasu raju da nauci se placati za usluge.
Inace bio sam nedavno u Stockholmu i karta kosta 4 eura za sat vremena, a vazi za gradski voz, metro i buseve, pa se moze presjedati.

Srpski inat

pre 10 godina

bljak..... Uh ti sada ode do Turske.Posto krpice i farmerke za sverc. U kom si gradu bio.Znas li koliko Istanbul ima stanovnika. I tamo si se verovatno svercovao. E nije nego. Ako si bio u Turskoj verovatno si video isti sistem kao u Beogradu. Sta ako te uhvati kontrola. Verovatno si im rekao da ne razumes jezik i da nemas dokumenta ili para. Ahaa sve se bojim. Srbi su proklet narod. Nista im ne odgovara. Uvek teraju kontru.. Da na vozilima pise na prednjim vratima "Ne ulazite ovde strogo zabranjeno" svi bi iz inata isli bas na taj ulaz

goran

pre 10 godina

nece ni on dugo biti gradonacelnik,nije to titula po rodjenju.Smenicemo ga.
Pokrali su tolike milione pa mu sad fali za kartu.Neka zivi sa 20.000din. i neka kupuje kartu.Osamdesetih nije bilo potrebe da se svercuje u prevozu 99% ljudi je placalo kartu.

jimifix

pre 10 godina

(Beč Budimpešta Rim Pariz, 19. april 2013 11:34)

Kad budes placao kartu mozda ces i imati bolji prevoz. Najlakse je naci izgovor za svercovanje. Kao i za sve u ovoj zemlji mi koji placqamo ispadamo budale.

Statisticar

pre 10 godina

zamanja,...... Slusaj Rodjace,Bolje da podrzavamo nekog ko je iz grada Beograda koji je zavrsio drzavni fakultet, koji se pre bavljenja politikom dokazao u nekom poslu,neko koji je imao onu stvar da Milosevicu kaze da podnese ostavku, koji je od Beograda napravio Evropsku metropolu nego sto bi podrzali nekog ko ima zavrsen dopisni vecernji fakultet od tri meseca , koji je sve na mufte dobio, koji u zivotu zute banke nije zaradio i koji ne bi znao sta sa Beogradom da radi.Nije 36% gradjana Beograda glupo

La pecora nera

pre 10 godina

Pa gde vam se dedoše ti silni kontrolori koji su do pre mesec dana u čoporima terorisali narod u krcatim autobusima u kojima od smrada kolomaza i ostalih izduvnih gasova nije moglo da se diše ako se uopšte ima sreće da se u iste i uđe!? Vi ste ih zaposlili u velikom broju da bi uterali nas "ovce" u "red" pa ste ih otpustili da ih ne bi ste plaćali, da bi ste se tek sad setili da mi i nismo baš tolike ovce! I što se neko od vaših menaĐera i ostalih direktora marketinga ne zapita zašto je tih 20 odsto građana (u koje i sam spadam) u međuvremenu odlučilo da više ne plaća kartu!. Hajde setite se, nemoguće da smo baš svi lopovi!

Pametni do pametnog

pre 10 godina

Mira

A sta je tvoj predlog?? Dzabe prevoz ili sta?? Ili da formalno imas kartu a da te niko ne kontrolise??.A sigurana sam da si se bunila i kada je uzet kredit za 200 novih autobusa.?? Ajde ne prosipaj radikalsku demagogiju

@Lolita,

Mislim da je komentar isti od iste osobe kao i ovaj gornji. Znaci po tebi prevoz treba da kosta 10 dinara a mesecna karta 100 dinara. Svi vi pisete kako je u Becu ili Parizu ali iz okoline Krusevca,Leskovca itd najdalje vam je Beograd

Pogledajte zelene svajcarske tramvaje.Jos pise koliko kosta redovna karta a koliko doplatna ako nemas redovnu.To je 56 Sfrs

Pjongjang javlja

pre 10 godina

a na poslu plata koja je i ovako bezobrazno niska kasni po mesec dana i tako je svuda ne samo kod mene a najveci krivci za to su gosn gradonacelnik i njegova stranka.
Toliko
(radnicka klasa,

Znaci gradonacelnik ti je kriv sto ti je mala plata i DS. Ajde ti na partijsko glasilo Kurir.Tamo se zali.Imaces odabranih istomisljenika koliko hoces.. Mija sestra radi u jednom butiku i dobija 3200 dinara za prevoz.I ne koristi te pare za krpice ili hranu

Dejan

pre 10 godina

Ako se vozis - plati. Ako nemas da platis - vozi bicikl.
2000 kontrolora moze da se plati, jer cete vi koji neplacate poceti da placate. Ili cete poceti da vozite bicikl, pa cemo mi koji placamo moci da se vozimo kao ljudi.
I bas me briga sto cete da mi stavite minuse, samo to i znate, cim nemate obraza ni da platite kartu u prevozu. A to da je skuplje nego u inostranstvu, to je najcistija laz, karte su skuplje cak i u Sarajevu, da ne pominjem Bec, Istanbul, Prag, Pariz.

Pera Livc

pre 10 godina

Plaćaćete svaki ulazak po mnogo većim cenama onog trenutka kad izglasate SRS, SNS i ostale S.
Da je Djilas na potpisivanju u Hagu sačekao bi ga atentat.
Ne dajte splavove, kafiće, noćni život. Zahtevajte besplatan prevoz i jeftin hleb.
Sve je naopako pa i ova kampanja protiv karata i BUS PLuSa.

sanja

pre 10 godina

Ernesto.... A ti lepo plati 1100 dinara mesecnu kartu za neogranicenih broj voznji 365 dana u toku jedne godine akos i student,penzioner ili nezaposlen.Ili ako radis 3200 dinara.lakse ti je da prosipas buddalastine

maxy

pre 10 godina

Poenta je samo da se poveća naplata, tj. da počnu da plaćaju oni koji to do sad nisu radili, čime bi se na kraju moglo uticati i na smanjenje cene karte. U suprotnom, ponovo ćemo imati priliku da se podsetimo kako funkcioniše besplatan prevoz koji je bio na delu devedesetih.

Beč Budimpešta Rim Pariz

pre 10 godina

Kad budes placao kartu mozda ces i imati bolji prevoz. Najlakse je naci izgovor za svercovanje. Kao i za sve u ovoj zemlji mi koji placqamo ispadamo budale.
(jimifix, 19. april 2013 12:21)

Da, ovde u Srbistanu gde 'cveta' poštenje, kako da ne. Te bajke pričaj svojoj deci za laku noć. A i jeste budale kad ćutite i dozvoljavate da vas hohšapleri rade.

Mirko

pre 10 godina

Navikli Beogradjani da se voze dzaba. Devedesetih nije ni bilo karata za prevoz, zato sada i dalje imamo autobuse sa rupama.
Ne znam kome pri zdravoj pameti moze pasti na pamet da je besplatan gradski prevoz u zemlji sa ovakvom ekonomskom situacijom moguc.
Neka uvedu ekonomske cene gradskog prevoza na jedno mesec dva. tek da se oseti koliko voznja GSBom zapravo kosta.

Jagoda

pre 10 godina

Mnogo su dobri ovi što su uvek antiprotivni svemu pa ma šta to bilo. Nisam primetila da se neko bar od svih nas setio da je to 2000 novih radnih mesta. Kad beograđani misle da je u redu da jedini oni u celoj Srbiji ne treba da plaćaju karte, da bar nešto gledamo sa lepše strane

Marko

pre 10 godina

Ja ne mogu da verujem koliko je prosecan koeficijent inteligencije opao u ovoj drzavi. Bus Plus je firma koja vrsi kontrole i naplate karata umesto grada i to radi za odredjenu naknadu. Ne idu pare od karata BusPlus-u, nego u budzet grada/gsp-a. Vi sto ne placate karte a svercujete se molicu da vas da prekinete da lupetate gluposti o nemastini, to je istina mozda za 10% svercera, svaki dan se vozim autobusom i uglavnom karte ne placaju srednjoskolci i ostala omladina obucena u najnovije "najk" "tikepa" i trenerke i ostalu firmiranu garderobu (svadja sa kontrolorom je veoma kul postala medju vrsnjacima) a njima je cena karte i najmaniza. Penzioneri imaju pravo za dz da se voze kada napune odredjen broj godina a za one ispod je cena opet prihvatljiva. Iz mog posmatranja zaposleni ljudi uglavnom placaju karte problem su klinci koji koriste GSP 7/7 dana nedeljno i nikada ne kupuju kartu (mama i tata imaju pare za tresu od 100e i patike od 120e ali nemaju za kartu).

dejan

pre 10 godina

vidim da su mnogi protiv placanja karte u busu. ne razumem kako oni misle da se gsp izdrzava...odrzavanje, nova vozila, bezin, plate. alo bre ljudi. nismo u komunizmu vec 30 g. a itad su se placale karte. slazem se da treba da postoje kategorije koje ne treba da placaju kartu. mozda treba smanjiti malo cenu karte. ali ne placati kartu to nema smisla.
ziveo sam dugo na zapadu i verujte mi da ne postoji institucija ne placam prevoz 'iz principa'. postali smo drzak i bezobrazan narod. vidim da neki ovde pljuju djilasa. nije gsp djilasov. djilas ce da ode pa ce ipet karta morati da se placa.

slucajni prolaznik

pre 10 godina

Prvo kontrolori neznaju svoja ovlascenja... neljubazni su ... provociraju...NAUCITE IH DA NEMAJU PRAVO DA UZIMAJU LICNA DOKUMENTA DA JE TO KRIVICNO DELO ....otvara nje samo jedna vrata za ulaz ...ok ....a kako ce ljudi da izlaze ....ogranicavanje slobode kretanja .....pa vi krsite nase ustavno pravo slobode kretanja ....jer da bi izasao iz autobusa moras da izbacis pola autobusa van .....a ko ce onda da plati ljudima koji zakasne na posao .....kojima se odbije dnevnica jer je autobus zadrzan ....jel treba da tuzimo GSP.....a da nepricamo o autobusima privatnih preduzeca .....pola njih nema klimu . grejanje .... i jos mnogo toga ...zato neka se poklope usima i neka budu zadovoljni i sa ovim ....

Beogradjanin starosedelac

pre 10 godina

Jovan

Ajde Jovane ne pisi gluposti.Nego sta da novac ide GSP-u.Od prodatih karata Bus Plus ima 8% proviziju i od tih para placa sve kontrolore i popravke validatora

Siniša

pre 10 godina

@ (mt, 19. april 2013 11:27)

Još da si dao podatke koliki je budžet tih gradova(deset puta veći od budžeta Beograda), pa koliko subvencionišu gradski prevoz...
Mesečna karta nije skupa, naročito povlašćene, a vi se uhvatili za cenu dnevne, koju koriste oni koji se veoma retko voze gradskim prevozom. Ovo što se radi, poziva na bojkot, je politička igrarija i to je svima jasno, a ne znam ko brani režimu da ispita da li je sve bilo uredu oko ugovora sa Bus plusom. Sa druge strane, mislim da bi trebalo nekako uvesti umanjenje mesečne karte za zaposlene koji imaju primanja manja od 25.000 dinara, jer su stavljeni u isti položaj sa onima koji imaju primanja veća od 40.000 dinara. Ta mesečna karta bi trebala da bude 1600 dinara(za 50% niža) i mislim da bi se tako napravio balans, jer oni stvarno nemaju novac za kartu od 3200 dinara. Kontrolore plaća Bus plus, a ne GSP i grad, kako neki misle, pa ako angažuju dodatne kontrolore to će oni i platiti, a ne znam kome smeta novih 2000 radnih mesta, naročito ako znamo da te poslove dobijaju mladi ljudi koji se veoma teško zapošljavaju, jer svi traže radno iskustvo od nekoliko godina, pa gde da ga steknu kad su tek završili školovanje.

Marko

pre 10 godina

@nesh
Ako ti ne valja ti pešice ili autom.
To važi za sve koji ne plaćaju i time se hvale.

Od gsp krševa ne može da se ide autom, taman neka smanje broj gsp kanti na ulicama i meni super.

Baš me zabole za gsp, meni ne trebaju, neka razmisle ostali kojima treba.
Ne mogu da razumem ljude da koriste, ne plaćaju a bune se, ne valja im.

dexter

pre 10 godina

Sta da plate ljudi ,kakvu uslugu?Autobus su takvi krsevi da je voznja u njima opasna po zivot ,bukvalno.Redovno se vozim na liniji 302 za Grocku guzve su nesnosne ,dugo cekanje po sat vremena ,jos ,i kupujem mesecnu markicu. Prevoz je dobar samo u centru.

Milica

pre 10 godina

Zaista mi ljudi nisu jasni. Da li se secate kakav je prevoz bio 90-ih? Iako imas markicu, dzabe, jer je vazila samo u drzavnim busevima, koji su pritom bili najveci krsevi, a nailazili ko antibiotici, a privatnicima se uredno placala karta i retko se ko bunio, jer je bio srecan da je docekao bilo kakav prevoz. Mozda ako se vratimo na taj sistem, bude narod zadovoljan. Medjutim, tada se necemo voziti klimatizovanim busevima, novim, jer to kosta, isto kao i taksi, frizer, manikir, teretana ili bilo koji drugi vid usluge.....

Dex

pre 10 godina

20 din. je mnogo! Upoređujući cene fradskog prevoza u nekim drugim metropolama našeg kontinenta zvanog od milošte "stari" i deleći tu sumu sa prosečnim zaradama u tim gradovima, došao sam do računice da bi karta trebalo da košta 12.5 dinara. Naravno, ovo je talno samo ako je prosečna zarada zaista 60.000 kako tvrde statističari! Ako je, recimo 25000 (a ja uglavnom srećem ljude koji imaju manju zaradu), onda je i 12.5 dinara mnogo!

goli otok

pre 10 godina

@nesh_bros Dali si tako "principijelan" kad bilo koju drugu robu uzimas kod privatnika. Da li placas hleb, mleko, meso, voce i povrce ili ga "principijelno" krades?

Vladica

pre 10 godina

za (Vladica, 20. april 2013 05:05)

Je li to prema onoj statitistici gde svi imamo prosčenu platu od 42.000din?
(Aleksandar, 20. april 2013 08:51)


Sa 25 godina staža, verujte da znam vrlo tačno koliko zarađuje moja struka bilo gde, tim pre što nas ("slučajno") u Srbiji više nema mnogo, u ovom profilu i rangu.
Dakle, nije statistika nego lično viđeno.

savest

pre 10 godina

Kad bude realna cena karte, tj. nekih 20 din onda ću plaćati. Do tad smatram šverc građanskom dužnošću. Besplatno dobijeni autobusi, monopolizam i državne službe koje servisiraju privatnu firmu Busplus u vlasništvu Đilasa... OTPOR TAJKUNIMA!!!
(Dedukcija, 19. april 2013 16:03)

Samo treba izmisliti razlog za neplacanje dok je u tvoju korist. Necu bre vise ni porez da placam, meni da se odbija od plate na ovaj ili onaj nacin da bi se neko besplatno vozio, pa da vidim od cega ce budzet da se puni i vase svercanje da finansira. Ako ti treba socijalna pomoc prijavi se za nju pa da se utvrdi da li ti stvarno treba ili ne. Zakon je tu da se postuje, bez izuzetka, i nije stvar licne procene da li ces da ga postujes ili ne.
Ja ne bih uvodio kontrolore dodatne, ja bih za duplo smanjio broj autobusa u opticaju pa se onda svercaj pesaka.

takoje

pre 10 godina

Tako treba, evo ja prestao da placam rtv pretplatu pre par meseci i kad sam cuo da ce da je ukinu skroz a onima koji nisu placali sve ove godine da bude oprosteno, bas mi bilo drago sto sam ispao pametan. Tako ti je to ovde, ko placa taj budala, ko ne placa on je snalazljiv i sposoban covek. Sto rece neko to nije kriminal to je vestina, bravo! Jos malo pa da se vratimo u 90te gde je takav model ponasanja i bio najcenjeniji. Samo jos cekam da pocnu da valjaju benzin po ulici, ko je blesav da placa akcize. A i taj PDV (neko ga spomenu), kakva pljacka. Od drzave bre treba samo da se uzima, otima, krade, ko je jos cuo da se drzavi daje.

stranac

pre 10 godina

@dovla
Nisi u pravu. Gradski prevoz, grejanje, obrazovanje, ... sve su to socijalne kategorije na koje niko pametan kome je dobrobit drustva na umu ne bi ni pomislio da primenjuje principe divljeg kaubojskog kapitalizma. Ako prevoznik hoce da razrezuje cenu kako mu se cefne, onda neka skloni autobuse sa ulica koje su gradjene i odrzavaju se novcem poreskih obveznika i neka ukloni stajalista sa trotara koji su javne povrsine. Ziveo sam u Kanadi, Svedskoj, Nemackoj i sada u Svajcarskoj i nigde nisam video da javno gradsko preduzece na ovaj nacin ulazi u sukob sa gradjanima kojima treba da bude na usluzi. Ti "starosedeoce" vidi se nisi izasao iz kruga dvojke, a "dosljacima" delis lekcije o tome kako je u "belom svetu".

socijalna kategorija koja se u svim tim zemljama koje si naveo debelo placa?
Svuda u svetu se prevoz placa, u svakoj prestonici zapada i to ne malo.

Svi bi ovde da sve bude u drzavnom vlasnistvu jer to najlakse i moze da se pljacka.
Aman ljudi dokazali smo koliko takav model drustva moze dobro da funkcionise pa se sve poraspadalo.

O cemo pricamo, kakav god da je taj prevoz ja garantujem da bi 30% (minimum) njih u Srbiji naslo neki izgovor (mozda rupe na putu ili kiseo osmeh vozaca) kao razlog da ne placa. Isti taj argument slusam i za nepostovanje pravila u saobracaju, "kad zakrpe puteve ja cu da postujem pravila, do tada vozim zaustavnom trakom".

Stefan

pre 10 godina

I treba da uvedu jos vise kontrolora, ovako ispadne da sam ja veverica sto placam redovno kartu, a ovi sto je ne placaju ispadaju pametni. Dosta je bilo nepravde u ovoj drzavi na svim nivoima.

samo po dzepu

pre 10 godina

Nije problem manjak kontrolora vec oni nikom ne naplacuju kaznu.Samo izbace putnika iz vozila a ovaj saceka drugo vozilo.Kontrolori treba da imaju veze sa policijom.Nemas kartu, neces da platis,zoves policiju,podaci na uvid i to kosta posle duplo skuplje.Ne platis kaznu u roku kosta jos vise i sudija za prekrsaje.Neces da platis onda u Padinjak na "odmor" par dana.Zbog mog inacenja i pametovanja bio sam tri dana.Ne dao bog nikome

jj

pre 10 godina

"godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!

Car Dusan

pre 10 godina

Kao Beogradjanin cu uvek braniti ovakav stav bez obzira za koga glasam na izborima. Ako mislimo da imamo normalan i uredan gradski prevoz, onda to moramo i platiti. Stvarno mi nisu jasni ljudi koji misle da je ok da se svi voze besplatno, tako isto je ok da odes u radnju i ne platis, da sednes u taxi i neplatis itd...

Beogradjanin starosedelac

pre 10 godina

Beograđanin

Ne znam koliko si vec komentara napisao.I ne razumem sta ti uopste hoces..Ja sam Beogradjanin vec peta generacija i po ocu i po majci a nemam malo godina.Proslo je vreme komunizma da od pripravnika do penzije radis u jednoj firmi odnosno bolje receno nista ne radis a primas platu. ja kao Beogradjanin se borim za odrzivost Gradskog prevoza.A da bi se odrzao prevoz mora da se placa. Koga bre u belom svetu interesuje da li imas ili nemas. Koliko samo beskucnika zivi po gradovima Amerike i Evrope.Ali kada udju u javni prevoz imaju kartu.Prevoz ,elektricna energija nisu socijalne kategorije. Nemas kartu ne ulazis u prevoz.Furaj peske.Ko nema posao posao se ne nalazi na ulici prema tome sta ces u prevozu.Sto bi ja bio budala i placao a neko je sada "pametan" i ne placa i jos filozofira ovde sa svojim problemima.Koga bre to interesuje. Treba poostriti kontrolu poceti sa naplatom kazni.Gradjani mora da se dovedu u red.Ne moze se ziveti u anarhiji. U Maleziji naplacuju 500 dolara kaznu za bacen papiric na ulici.I svi se navikli redu

GSB

pre 10 godina

Aj kad se ti budes vozio gradskim prevozom a ne svojom blindiranom bembarom onda cu i ja da platim kartu. Do tada drzi svoje razuzdane kerove na lancu i zaboravi na maltretiranje gradjana.

Rada

pre 10 godina

Dokle više pogovu ljudi? Osvrnite se oko sebe, kafići puni, svi nosimo po 2 i više mobilnih, pogledajte kako su ljudi obučeni, sve same marke, uveliko se kupuju razni letnji aranžmani, a sa druge strane se kuka na sva usta i ne plaća karta za prevoz. Sve ovo stvarno nije više normalno

liberal

pre 10 godina

Daj mi posao pa ću moći da plaćam preskupe karte
(shone, 19. april 2013 09:54)

Udji u prodavnicu, uzmi pivo i reci to isto..
Komunisticki mozgovi...

crni

pre 10 godina

U "takozvanoj" Vojvodini i "takozvanom" Novom Sadu kako nas naziva Predsednik Republike, se od kada i postoji gradski prevoz on uredno plaća i gradjani to smatraju kao stvar koja se podrazumeva i koja odslikava nivo kulture i odgovornosti svih nas prema državi i prema društvu.
Ugledajte se na nas i učite se na pravim vrednostima, umesto da decenijama lečite svoje komplekse na pogrešne načine.

X-man

pre 10 godina

Plaćajte bre karte i ne pričajte puno. Ajde što se švercujete, nego bi da objasnite kako su vam motivi pošteni. Koliko priče da se opravda nepoštenje i bezobrazluk. Koristiti autobus i ne platiti je isto kao i ukrasti u samoposluzi. I ja se ponekad švercujem, ali tada znam da sam lopov i barem ne pravdam svoj lopovluk nego ćutim...

hzhz

pre 10 godina

Neverovatno, deo prihoda od GSP-a je dat Busplusu a onda grad dotira GSP.

Dakle, grad dotira BusPlus. I krivi su građani što nemaju da plate 72 dinara svako presedanje.

Skandal.

Stanovnik prestonice

pre 10 godina

iggi,...Onaj ko je ostao bez posla se ne vozi javnim prevozom.Sedi kod kuce. Vrati se u zavicaj i obradjuje njivu.I ide peske

to djiki

pre 10 godina

Bravo Đilase, to je jedini način da se bezobrazna bagra nauči redu. Poštedite me sirotog naroda koji nema leba da jede, pa zato i ne plaća kartu. Ja takve ne poznajem. Ni jednu jedinu osobu koja je u takvoj situaciji, ali zato znam jedno 50 pametnjakovića (samo iz moje generacije plus-minus par godina) koji za jedan izlazak uveče na piće pucaju po crvenu i još po jednu u kladionici, a švercuju se svakog dana. E takve treba naučiti civilizacijskom redu. Još jednom, svaka čast i samo oštro, bez kompromisa.

sram i one koji nece da plate

pre 10 godina

Sto volim ove sto bi dzabe da se voze da se dzabe greju da im se dzabe daju stanovi itd. Alo ljudi 100 milina evra godisnje grad da za subvenciju zamislite da te pare grad nema koliko bi vas karta kostala ?
Drugo svi vi pljuvaci pa i vecina mojih prijatelja pljuje placanje karata a onda cim predju granicu odma postuju sva pravila . Placaju kartu cak i u Zagrebu, Nisam video ni da kartu nisu platili u Berlinu,Amsterdamu , Becu . Zasto preko mozemo da placamo kao sav svet a ovde bi sve dzabe. Cisto da podsetim u svim navedenim gradovima gradske vlasti isto subvencionisu gradski prevoz . 25 iili nesto vise evra mesecno je nista u odnosu na cenu goriva. Uzmite kola pa vidite koliko bi vam tih 25 i nesto evra potrajalo i koliko bi ste se dana vozili. NEma nista dzabe nigde zapamtite ako vi nece da platite onda ce meni iz dzepa da se izbije kroz neki novi namet pa dokle mi koji posteno placamo da vas vucemo na grbaci i to najvise zbog vaseg bezobrazluka. Hocete nove autobuse pa to neko mora da plati. Hocete ih vise e pa i to kosta Za koliko placate i koliko se vas trudi da ne plati i ovo vam je dovoljno vise nego dovoljno. Kad se budete ponasali kako umete da se poasate po svetu kad odete onda ce ova zemlja mozda krenuti nabolje dotle ce zbog vas koji bi dzabe da bude ovo sto i jeste.A da dodak koliko vas su pusaci 60 posto i za to imate i nikad se ne bunite sto cigare placate a ovo vam skupo

Marko

pre 10 godina

Podržavam u potpunosti!!!
Mi koji od prvog dana plaćamo BusPlus smo najveće budale.

Gledam svakog dana kako se starije gospođe i srednjoškolci foliraju pred kontrolorima kako avaj nisu znali da im je na kartici ostalo samo 20din, i da su bili sigurni da ima više...

Pa ja kad uđem u pekaru, znam koliko imam u novčaniku za burek; kad uđem kod frizera, znam da li imam 300 din. da platim šišanje; jedino kod nas (i tamo negde u podsaharskoj Africi) ljudi masovno ulaze u javni prevoz sa namerom da se švercuju.

BG-London citizen

pre 10 godina

Boze mili koliko glupih komentara na jednom mestu. I garantujem da je 90% dodjosa koji bi da zive u Beogradu a da nista ne placaju. Ali niko nece da se odrekne mobilnog ili neta. Jedni kazu da im je mala plata.I sta to znaci mala plata necu da placam Prevoz.Pa idite peske onda. Pslodavac sigurno daje 3200 dinara za prevoz.Ali nece se za te pare kupiti karta vec nekakve prnje.Drugi lupteju oko Bus Plusa. Takav sistem naplate postoji u svim Evropskim gradovima. Onda lupetanje kako je u Becu ili Pragu i vremenski ogranicene karte.Jeste gospodo ali je to tamo napravljeno jer postoji i Metro.I Kombinacija Metroa i ostalog prevoza.Bice i kod nas tako.Ne mislite da za jednu cenu mozete iz Centra grada da se dovezete do Sremcice. I uglavnom su ovde citaoci Kurira koji prosipaju svoju pamet. Bus Plus zaposljava kontrolore a ne Grad Beograd ili GSP.Kada bi bila realna cena karte kukali bi svi.Nije problem u ceni karte nego su vam plate male.A ni u jednom gradu na svetu gradski prevoz nije socijalna kategorija.U Londonu moze da bude i niza cena ali gradski prevoz koristi 7 miliona gradjana Londona i jos oko milion turista i niko se ne svercuje jer su kazne i te kako velike.KOd nas u Beogradu placa prevoz 300 hiljada a 200 hiljada se vozi za dzabe

saban90

pre 10 godina

Samo da kazem da je u pravu Djilas, treba natjerati nasu raju da nauci se placati za usluge.
Inace bio sam nedavno u Stockholmu i karta kosta 4 eura za sat vremena, a vazi za gradski voz, metro i buseve, pa se moze presjedati.

i treba da platite

pre 10 godina

Sta je velegradjani? Problem je platiti nesto? A ko to treba da plati umesto Vas? Zasto ne prestanete placati struju i grejanje?

Treba 10.000 kontrolora, da jednom naucite biti kulturni. Da placate redovno, cena bi bila niza.

momir

pre 10 godina

nije tacno da su karte jevtinije u evropskim metropolama.Zirih kako oni nazivaju kurce streke 4-5 stanica karta je 2.60 fr. za dalje 4,20 london 2 i2o funti metro 4 funti dok neizadjen napolje mozes da se vozis ceo dan itd. ako u londonu mogu da ulase putnici na prednja vrata onda mogu i nasa "GOSPODA" da to isto urade.Svuda u evropski metropolama putnici uljudno cekaju daq udju u bus a kod nas nemozes da izadjes iz autobusa koliko se guraju da udju,ko da ce bus da pobegne. A kako svrljamo po GSP-u o tome da ne govorimo Sve frajer do frajera.Neznam kome se dokazuju. tako gospodo malo civilizacije i kulture i nas GSP ce biti na evropskom nivou. Dali moze da se udje u avin a da ne platis kartu iako je i oho skupa.NE jer tamo ima kontrole.imate pare za pice i cigarete a nema za gsp,a penzioneri koji imaju najmanja primanja oni uvek sve na vreme plate. kad svatite da ako nisi platio kartu nisi nikakav mangup onda ce i vama biti bolje .

bezimena

pre 10 godina

SVI ovde imaju para za kompjuter i pretplatu, ali nemaju da plate prevoz....:)))

Jedino u čemu se slažem sa nekima, to je da karta, po ugledu na Evropu, treba da bude vremenski ograničena, što znači da se u okviru sat vremena putnik može voziti bilo kojom vrstom gradskog prevoza u zoni za koju karta važi!
Sve ostalo rečeno, tipa da prevoz treba da bude besplatan i sl. su GLUPOSTI sns botova!

Jagoda

pre 10 godina

Mnogo su dobri ovi što su uvek antiprotivni svemu pa ma šta to bilo. Nisam primetila da se neko bar od svih nas setio da je to 2000 novih radnih mesta. Kad beograđani misle da je u redu da jedini oni u celoj Srbiji ne treba da plaćaju karte, da bar nešto gledamo sa lepše strane

karte na pregled.... najzad

pre 10 godina

mnogo puta sam cula halabuku na kontrolore te uradili ovo te uraidli ono.... ja sam dozivela da sam citala knjigu u polupraznom tramvaju i slusala muziku kada me je prekinula kontrolorka da proveri kartu IZVINJAVAJUCI se smo me ometa... a a da ne pricam koliko puta sam prisustvovala bezobrazluku nevaspitanju bahatosti siledzijstvu putnika spram kontrolora ali i ostalih putnika.... nego sta neco cete uvesti tih 2.000 kontrolora!

zluradi

pre 10 godina

A, šta ću ja što nemam posao, a završio sam faks ? Inače, juče sam morao da se vozim 20-com, grejanje je bili uključeno, a bus pola razvaljen unutra, jedva ide, šika za držanje otkinuta i za to sam morao da izdvojim 72 din i to da pozajmim od oca penzionera !
(e moj dragane, 19. april 2013 10:57)

Ja cu da ti kazem: pesice sinko! Ili od tate penzionera, koji se inace vozi za dz uzmi svaki mesec po 1000 din. i kupi kartu za nezaposlene, pa te prevoz izadje 33 din. dnevno za NEOGRANICEN broj voznji. Ako je mogao tata da te iskoluje moze da ti pozajmi 1.000 mesecno dok ne nadjes posao, a ti mu posle posteno vrati.

Inace, vecina se ovde pravi blesava: juce ulazi kontrola u 31, pun kao oko, 90% izadje, ostadose srednjoskolci, jer njih ni ne pitaju za kartu i nas 5-6. Jedino sto podrzavam u ovim komentarima je vremenski ogranicena karta, koja je stvarno spas svuda u svetu. Ostali - pesacenje! Ili se zalite Vucicu, on sigurno ima resenje.

Q

pre 10 godina

Cena karte je unapred poznata. Ko ne želi da se vozi po toj ceni, ne mora. Ko želi, treba da plati. Ko želi da koristi robu ili usluge, a ne želi da za to plati, taj je lopov. Jednostavno, zar ne? Još da vidimo šta ćemo sa lopovima. Predlažem Dušanov zakonik.

IVAN78BG

pre 10 godina

Sta ste cekali do sada??Zashto ja da placam drugim ljudima kartu kroz poreze koje mi ubira grad kao i kroz markicu koju placam godinama?Ako ja sa 42000 platom i malim detetom mogu da odvojim pare za markicu mogu i bar polovina onih koji se sada svercuje....Konduktere i ko nema kartu neka pesaci!

Beograđanin 2 put

pre 10 godina

Ovi što cvile da im je skupo nisu iz Beograda nego dođoši kojima interesantno nije mnogo da plaćaju podstanarsku kiriju od 200-300Evra i ne smeta im što im propadaju kuće i zemlja u rodnim krajevima al' im je mnogo 3200din. mesečno?! Jedna gospođa ovde reče kako ju je sramota što nema da plati mesečnu kartu sa 40.000 din plate pa može da zamisli kako je tek omladini koja sigurno nema para. Ali zato imaju pare za po dva smart telefona u svakoj ruci po jedan i megalomanske pakete kredita jer pričaju bez prestanka i po 30ak minuta kada uđu u prevoz. Uzgred moram da pomenem da sam prilikom nedavne posete Nemačkoj primetio da jedva po neko na minut-dva posegne za telefonom u javnom prevoz dok kod nas postaje opasno od zračenja mob. kada uđete u Bus, a niko nema para za kartu. I da prokomentarišem gospodina iz kako on reče tzv Vojvodine i tzv Novog Sad. Svi su fini u svojim rodnim gradovima i selima ali kada dođu u moj nesretni grad odjednom zaborave sve lepe manire...
A sad slobodno zakivajte minuse znam da su pravi žitelji Beograda i svi oni koji vole ovaj grad iskreno, a ne iz koristoljublja, na mojoj strani.

Mrgud

pre 10 godina

dovla

Nisi ti nigde zivo.Najdalje dokle si dosao je Beogradi sada prosipas demagogiju. Gradski prevoz u Beogradu ne trosi vazduh kao gorivo,ne trosi vodu umesto ulja.Kao sto tvoj auto ako ga imas trosi ono sto nije socijalna kategorija i kosta onoliko koliko kosta.Auto se odrzava.Glanca se.Cuva se i pazi vise nego dete. Nema ko da ti pomogne kada je gorivo, ulje i ostala potrosna roba u pitanju.A ovde se ljudi prave pametni. Gradski i javni prevoz je najjeftiniji oblik kretanja od tacke A do tacke B.Ima i jeftinije.Peske

Marija

pre 10 godina

U Novom Sadu je prevoz pristojan, vozač kaže "Dobar dan" i hvala... I SVI plaćaju. Koja vam je logika da ne platite nešto a očekujete da bude bolje?

Pitao sam malog puža

pre 10 godina

Kad bi ljudi samo razmislili o svojim komentarima, shvatili bi da bi i prevoz bio bolji (indirektno). Recimo kaže onaj nema za kartu al mora da ima za internet jer mu treba da pošalje CV. Prijatelju, ja sam programer i živim od toga, a nemam internet kod kuće. Onaj drugi kaže nema posao, a ima fakulter. Pa ni ja ne igram u NBA ligi, a imam ruke. Kakva je to logika?
Elem, svoj auto kad vožiš košta te i benzin i amortizacija i registracija i sve ostalo. Zašto te ne bi koštalo kad ideš gradskim? Svakako ne može da bude bolje stanje u GSP-u ako se prevoz ne plaća. Kad budemo bili ko Pert, pričaćemo o boljim uslovima, do tada radi, bori se i pomaži drugima, a ne da čitaš vesti na internetu i kukaš što nema pas zašta da te ujede.

Begrađanin

pre 10 godina

"godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!
(jj, 19. april 2013 10:04)

Očigledno da niste ni privirili u te metropole jer je cena karte za tramvaj u jednom pravcu u Nemačkoj 2.7 Evr.
Nije problem zato što se ne kupuju karte nego zato što kontrolori ne obavljaju svoj posao kako treba. Vozim se redovno javnim prevozom i gledam jednu te istu scenu svaki drugi dan. Ulaze kontrolori u prevoz,najčešće klinci od jedva 20ak godina, a pola tramvaja istog trenutka krena na vrata. Odgovor je uvek isti " Evo sad silazim" , a kada se kontrolori okrenu oni se vrate na svoje mesto. Ja koji plaćam 3200din. ispadam budaletina dok se klinci skockani od glave do pete sa mob. tel. od 500evra švercuju i prave blesavi. Većina njih i nije iz Begrada nego ovde studira džabe, ustvari ko u ovom gradu uopšte i jeste iz Beograda? Kontrolori su jedino revnosni kada kinje neku stariju osobu za kartu, dok svoje vršnjake puštaju bez problema. To gledam svaki dan tako da sam prošlog meseca prestao da plaćam mesečnu kartu pa se i ja švercujem.

Milan

pre 10 godina

Nalazim se u Ontariju.Glupom Ontariju u glupoj Kanadi i zivim s aglupim Kanadjanima.Da cinican sam.Evo i zasto.
Gradski prevoz funkcionise kao sat.Postuju se pravila.Ulazi se na prednja i samo na prednja vrata.Cekas u redu i udjes kada ti je red.Niko s enikuda ne zuti i svi svugde stignu na vreme.Karte se placaju iskljucivo u kesu i moras imati tacan iznos.Nema kusura,vozac se ne bavi takvim stvarima.Vozi autobus i gleda da si ubacio pare ili pokazao karticu za prevoz.Vrlo jednostavno.Cisti i klimatizirani ili grijani autobusi zavisi od god doba.Zzasto je problem postovati pravila koja postoje.Nemas para za prevoz ides peske.Ulazi s ena prednja vrata i ne mozes da udjes na zadnja ili srednja.Nemojte dzabe traziti izgovore ili isprike jer je ovde ovako ili onako.Postujte pravila i zakone koji su takvi kakvi su.Postujte autoritete.Cena karte je ekonomska i pokriva troskove preduzeca koje ne radi za profit nego da bude servic gradjanima.

KoleM

pre 10 godina

Penzioneri ne plaćaju karte pa onaj koji plati mora da plati i za njih. Sa druge strane narod je navikao na anarhiju koja nikad nije dobra pa pošteni ispadaju budale a bahati uštede, zato podržavam tih 2000 kontrolora i sve represivne mere jer reda mora biti, sa druge strane smanjiti cenu karte i naplatiti i penzionerima. 2000 kontrolora x 500e x 12 meseci je 12 miliona evra godišnje, što jeste manje od gubitka od nerazumnih 100 miliona gubitka, ali je to posledica anarhije. Ljudi koji ne poštuju zakone i red uvek smisle neki izgovor.

Mirko

pre 10 godina

Navikli Beogradjani da se voze dzaba. Devedesetih nije ni bilo karata za prevoz, zato sada i dalje imamo autobuse sa rupama.
Ne znam kome pri zdravoj pameti moze pasti na pamet da je besplatan gradski prevoz u zemlji sa ovakvom ekonomskom situacijom moguc.
Neka uvedu ekonomske cene gradskog prevoza na jedno mesec dva. tek da se oseti koliko voznja GSBom zapravo kosta.

Pjongjang javlja

pre 10 godina

a na poslu plata koja je i ovako bezobrazno niska kasni po mesec dana i tako je svuda ne samo kod mene a najveci krivci za to su gosn gradonacelnik i njegova stranka.
Toliko
(radnicka klasa,

Znaci gradonacelnik ti je kriv sto ti je mala plata i DS. Ajde ti na partijsko glasilo Kurir.Tamo se zali.Imaces odabranih istomisljenika koliko hoces.. Mija sestra radi u jednom butiku i dobija 3200 dinara za prevoz.I ne koristi te pare za krpice ili hranu

bole

pre 10 godina

onome kome je plata 20000 din skupo je da mesecno za prvu zonu daje 3200. i kraj svih prica. ekonomija koju propagirate kao osnov svega je prosta nauka. imas i platis, ili - nemas i snalazis se, svercujes, prosis, otimas, krades...

represijom se ne postize nista, na duze staze.

Putnik

pre 10 godina

Ne znam da igde postoji besplatan javni prevoz. Možda u Bangladešu, ali tamo se voze na krovu i ispadaju kroz prozore. Može i ovde tako, ali ne, zahtevate niskopodne klimatizovane autobuse a da ne plaćate. Interesuje me da li ne platite i kada se vozite taksijem? Da li ne platite frizeru jer vam se nije svidelo kako vas je ošišao?
Razumem da se neko švercuje jer nema para. Ali ne razumem da je razlog za švercovanje jer im se ne svidja firma koja naplaćuje karte. Prvi razlog: jer je to privatna firma - u Nemačkoj, na primer, isto privatna firma vodi taj sektor. Drugi razlog: nepravilan tender - u redu, neka je i bio (možda) nepravilan tender, ali kako to da vam samo tu smetaju nepravilni tenderi? Po toj logici ne bi trebalo da koristite nikakve proizvode i usluge sa nepavilnih tendera, a takvih je u Srbiji, nažalost mnogo.
Negde sam pročitala da su aparati Bus Plusa proglašeni za jedne od najboljih. Ali su zato, nažalost, naši mozgovi izgleda suviše zaostali...

Statisticar

pre 10 godina

zamanja,...... Slusaj Rodjace,Bolje da podrzavamo nekog ko je iz grada Beograda koji je zavrsio drzavni fakultet, koji se pre bavljenja politikom dokazao u nekom poslu,neko koji je imao onu stvar da Milosevicu kaze da podnese ostavku, koji je od Beograda napravio Evropsku metropolu nego sto bi podrzali nekog ko ima zavrsen dopisni vecernji fakultet od tri meseca , koji je sve na mufte dobio, koji u zivotu zute banke nije zaradio i koji ne bi znao sta sa Beogradom da radi.Nije 36% gradjana Beograda glupo

Sveta

pre 10 godina

Koncepcija kontrole nije dobra, evo jednog predloga.
1. Kontrolore uniformisati (odelo, kravata, žene-suknja,...), obavezno da budu prepoznatiljivi i elegantni.
2. Predvideti dve vrste kazni:
2.1. Ako putnik ima kredita na kartici skinuti mu iznos u vrednosti od 3 vožnje (odmah ako prilikom očitavnja kartice).
2.2. Ako putnik nema kredita na kartici onda pisati kaznu u iznosu vrednosti 10 vožnji.

P.S. Kontolori treba da budu lepi, nasmejani i kazne treba da budu jednostavne, uspeh zagarantovan.

mlekadzija

pre 10 godina

Sjajna ideja.... A za plate kontrolora ce da bude sredstava. Bolje bi bilo da se gradonacelnik zapita o pravim razlozima uvodjenja bus plusa. Osim ako i on licno nema veliku materijalni LICNU korist od istog pa je stoga veoma zainteresovan za odrzanje sadasnjeg stanja. Sa bus plusom naravno.

Dejan Kostic

pre 10 godina

U Londonu, ulaz je samo na prednja vrata, kraj debate. Nema nikakvih problema, nema guzve, i sve funkcionise perfektno. Sverca ima i ovde, ali u pitanju je par procenata. Ipak, i to je ogroman problem za Engleze, jer na godisnjem nivou, to su stotine milion funti. Kazne su rigorozne, £36 cini mi se, a ako ne platite u roku od 14 dana, penje se na £72, (ili £24/£48, nisam siguran). Naravno i da pomaze sto ljudi velikom vecinom nisu stoka i sto su kulturni. Sada ce neki sveznajuci Srbin koji nikada nije bio u Londonu da mi pametuje naravno i da kaze da nije tako, ili lako je vama kad imate autobuse. Imamo da, koji se placaju. Transport u Londonu je jako skup, ali smo svi prihvatili da takav mora da bude da bi grad funkcionisao. Treba prevesti 7,8 miliona ljudi dnevno... Autobus je najjeftiniji, metro je skup. Jedna voznja autobusom je £2.40 (oko 4 Evra), a dnevna karta za zone 1-4 je £7.60, (oko 10 evra). U Beogradu, kad udjem u autobus, vidim svojim ocima koliko ljudi ne placa karte. Bahati ste, nekulturni, i jos zahtjevate kao vase iskonsko pravo, da se vozite besplatno gradskim saobracajem, a vidi molim te, tamo neko jos hoce da vam naplati kartu... Prednja vrata su jedino rijesenje i za Beograd, sto prije to bolje. A u Beogradu ce vec da budu guzve, jer smo krajnje primitivni i nekulturni.

Dejan

pre 10 godina

Ako se vozis - plati. Ako nemas da platis - vozi bicikl.
2000 kontrolora moze da se plati, jer cete vi koji neplacate poceti da placate. Ili cete poceti da vozite bicikl, pa cemo mi koji placamo moci da se vozimo kao ljudi.
I bas me briga sto cete da mi stavite minuse, samo to i znate, cim nemate obraza ni da platite kartu u prevozu. A to da je skuplje nego u inostranstvu, to je najcistija laz, karte su skuplje cak i u Sarajevu, da ne pominjem Bec, Istanbul, Prag, Pariz.

Stevan

pre 10 godina

Ne mogu a da ne pitam odakle se to izdvajuju tih 100 milion-a evra godisnje godpodine Djilas? Ako cela Srbija treba da placa da bi se Beogradjani vozili dzaba onda bar tako kazi, a ne "izdvaja se" ni iz cega ? U svim ostalim gradovima svi moraju da plate kartu, jer lepo udjes na prednja vrata, platis kartu ili te izbace odmah.
Pozdrav za sva javna preduzeca :) Stop povlascenima !

F

pre 10 godina

@JJ ""godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!"

Izvinite, a u kojim metropolama ste Vi to bili a da je cena karte ispod 60 centi? Ljudi, moze da vam se svidja ili ne obaveza placanja karte, ali budite bar realni.

Marko

pre 10 godina

"Epa Gospodine Djilas pitam ja vas, kako da kao student iz unutrasnjosti placam bus plus mesecnu kartu ili onu dnevnu kada moj otac ne radi vec 5 godina"

Sto volim ove sto kukaju jer rade za male pare, ili jos bolje ne rade, ili im matori ne rade. Ljudi, nije vase Bogom dato pravo da se vozite autobusom, niti da zivite u Beogradu. Jos bolji mi je ovo "student sam a nemam leba da jedem". Preuzmite odgovornost za svoj zivot, pa tako i priznajte sebi da ste lopovi time sto ne placate kartu za prevoz, racune za struju.

U manjim sredinama u Srbiji nekretnine za bagatelu. Obradjujte zemlju i ishranite sebe.

Ugledajte se na zuske koje svaki dan prevaljuju Bog zna koliko kilometara da bi radile u Beogradu, sve redovno placaju cenu medjugradskog prevoza. Nema socijalnog i zdravstvenog, nece docekati penziju. Vredne zene, a sela iz kojih dolaze mogu da se ponose. Da li ste njih nekada culi kako kukaju da im je zivot tezak. I jeste i nije. Rade mnogo, ali imaju mirnu glavu, dobar san, zdrav odnos prema zivotu. Sa tim kvalitetima zivot postaje mnogo bolji. Sa ogorcenjem zivot moze da bude jedino pakao.

Саша

pre 10 godina

У чему он не говори право?! Свако нормалан плаћа превоз којим се превози. Ако вам је скупо, онда идите пешке/бициклом/скутером итд.Чињеница је да у Београду гомила не плаћа карте јер контрола нема после 20 часова а и кад их има нема их довољно. Људи сами себи праве проблем, јер кад би сви плаћали онда цене не би морале да буду овако велике. Овако, они који плаћају, плаћају превоз онима који то не раде. То што Ђилас можда не уме да пренесе неке ствари је можда тачно, али је у праву. Није ми жао да платим порез и да се од тога одвоји за најугрожениеј групе, али то се ради уређено. Оно што не волим је да плаћам скупњу карту јер дилбери не плаћају. Што се мене тиче не 2000 него 3000 контролора па када се буде плаћало нека се снизе цене јер оне јесу велике у односу на неке друге градове. Оно што ми смета јесте дупло плаћање карте при преседљу иако је дужина путовања углавном мања него неко ко се вози са једног до другог краја Београда једном линијом.

mare

pre 10 godina

"godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"
Ovo sada nije ekonomska cena karte?? Pa skuplja je nego u metropolama Evrope, gdine Đilas!!
(jj, 19. april 2013 10:04)

A što ovako lupate? U susednoj Mađarskoj cena karte je oko 135 din, u Češkoj, Austriji itd. je isto skuplja mnogo. I to opet nisu ekonomske cene, i putnik nikad i nigde neće plaćati ekonomsku cenu karte, jer bi to bile ogromne cifre.
Čoveče kod nas se svi razumeju u sve, pa to je stvarno neverovatno. Idite vi radite u GSP, i stavite cenu karte 5 ili 10 dinara kad ste tako pametni, pa da vidite kako će te poslovati. Uhhh, za malo da se iznerviram :D

MarkoNS

pre 10 godina

Probajte u jednoj od normalnijih zemalja da se vozite bez karte? U jednoj Rumuniji, ako se vozis bez karte letis samo tako. Ja sam prisustvovao bas jednom izbacivanju i kazni naravno. Tako se to radi u normalnom drustvu. Ako koristis odredjenu uslugu koja se naplacuje, ti je ne placas i koristis treba biti kaznjen i u cemu je problem? Svi na Svetu to znaju sami gradjani Beograda ne? Podrska Djilasu i da se uvede red. Zasto onda ovi placaju? Jel samo budale=posteni placaju u Srbiji? Dokle vise ta "deviza"?

braca

pre 10 godina

Naravno da karta treba da se plati. Kaze da je nezaposlen , pa sta se onda svrcka po autobusima da ne ide mozda da trazi posao? Ide da se nadje sa drustvom u nekoj bastici i popije nesto. Ni ja nisam zadovoljan busplusom ali placam kartu. Djilasu predlazem da uvede 1.650.000 hiljada kontrolora samo ne znam od cijih para ce placati.

pera lozac

pre 10 godina

e moji beogradjani, nije ovo problem koji traje 2 meseca vec 20 godina se ljudi voze dzabe. a posle bi ste svi hteli i klimatizovane autobuse i metro.

lustracija

pre 10 godina

Sram te bilo Dragane Djilasu. U ovako teskim vremenima kada je standard probio dno i sisao u podrum od dna, umesto da gradska vlada omoguci gradjanima besplatan javni prevoz, ti trazis jos veci bic za sibanje po ledjima ovog izmucenog i iscedjenog naroda. Neces ti jos dugo, iskreno se nadam.
(miki, 19. april 2013 13:24)

Nije vam ovo komunizam! Pa i u komunizmu se karta itekako placala, i kontrolori su naplacivali kazne!!!

Od cega vi mislite da se autobusi popravljaju ili kupuju novi, kad bi svi bili kao vi sto sto pljujete i pravdate to vase ponasanje kao nesto najnormalnije!!! Svaka usluga se placa, ko nije spreman, evo kazu da unutrasnjost Srbije vapi za radnom snagom, pola kuca prazno!!! Motiku u ruke, pa vam prevoz nece ni trebati!!

Stefan

pre 10 godina

OK, po toj liniji, neko treba sad da kaze da je nepravda sto ti imas posao i prihode (pretpostavka) a on nema? Nije sve crno belo, velika je nezaposlenost, shvatite da neki ljudi jednostavno nemaju odakle da plate. Drugi problem je sto svi hoce da se ovajde pa onda kukaju kako nema para i kako je sistem neizdrziv. Zaposlite profesionalne menadzere a ne strica od tetke pa da vidite kako moze. Ovo sto sada radi gdin Djilas je potpuno zanemarivanje ekonomskog stanja u kome se drustvo nalazi, a i vrapcima na grani je jasno da je u celom Bus Plus sistemu prigrabio veliku materijalnu korist. Cena voznje u GSPu je u rangu sa evropskim cenama, a plate su daleko ispod tog proseka (za one koji zapravo imaju posao). Zapitajte se onda gospodine Djilas gde zaista lezi problem.
(P, 19. april 2013 10:30)

I ja sam nezaposlen i znam kako je to kada se nema para ali da bi se vozio GSP-om trebam da platim kartu jer i taj autobus i taj benzin i taj vozac nisu besplatni i oni kostaju. Po meni svako ko nece da placa gradski prevoz i ne treba da se vozi u istom. Neka idu ti ljudi svojim kolima ili neka se voze biciklom i svima ce biti lepo, mi koji placamo redovno karte imacemo osecaj pravednosti i necemo cekati po 10min na svakoj 10-oj stanici jer neko bez karte nece da izadje, a i ovi sto nece da plate karte ce imati isto osecaj pravednosti jer idu svojim prevozom koji je po njima jeftiniji od gradskog. A za ljude koji stvarno nemaju para uveo bi besplatan prevoz uz odredjenu proveru istih.

Srpski inat

pre 10 godina

bljak..... Uh ti sada ode do Turske.Posto krpice i farmerke za sverc. U kom si gradu bio.Znas li koliko Istanbul ima stanovnika. I tamo si se verovatno svercovao. E nije nego. Ako si bio u Turskoj verovatno si video isti sistem kao u Beogradu. Sta ako te uhvati kontrola. Verovatno si im rekao da ne razumes jezik i da nemas dokumenta ili para. Ahaa sve se bojim. Srbi su proklet narod. Nista im ne odgovara. Uvek teraju kontru.. Da na vozilima pise na prednjim vratima "Ne ulazite ovde strogo zabranjeno" svi bi iz inata isli bas na taj ulaz

nije_mi_dobro

pre 10 godina

Apsolutno sam za to da se usluga javnog gradskog prevoza plaća !!! Pa i građani zemalja koje su u još većoj buli nego Srbija (Bugarska na primer)plaćaju svoje korišćenje javnog prevoza i ne dižu halabuku. Jedino što bi zaista trebalo da se koriguje a to je da se prilikom prelaza iz autobusa u autobus ne zadužuje kartica ponovo već da od prvog skidanja za dati iznos vožnja važi, 45, 60 ili 90 min...lako je izračunati optimalno vrme ako se hoće...

lale

pre 10 godina

primecujem u autobusu da vecina ljudi koji ne placaju kartu zapravo imaju pare! vidim nose patike od 15000 dinara imaju skupe telefone... a nemaju pare za kartu. izvinjavam se ljudima koji stvarno tesko zive

vampirbg

pre 10 godina

Ne vidim kako ce ulazak na prednja vrata povecati stepen naplate karata? Da nece mozda vozac da pita svakoga da li je kupio kartu?

Ovo je samo maltretiranje ljudi bez potrebe i ako se tako nastavi nesto ne verujem da ce dugo opstati ova gradska vlada. Na proslim izborima je bilo tesno, a na sledecim ce biti daleko ispod sadasnjeg rezultata.

dejan zik

pre 10 godina

Niste dobro razumeli coveka.

On hoce da visak radnika iz opstinskih, poreskih, republickih i ko zna kakvkih jos uprava, zaposli kao kontrolore, umesto da ih otpusta.

Zato svaka cast coveku.

sanja

pre 10 godina

Ernesto.... A ti lepo plati 1100 dinara mesecnu kartu za neogranicenih broj voznji 365 dana u toku jedne godine akos i student,penzioner ili nezaposlen.Ili ako radis 3200 dinara.lakse ti je da prosipas buddalastine

jimifix

pre 10 godina

(Beč Budimpešta Rim Pariz, 19. april 2013 11:34)

Kad budes placao kartu mozda ces i imati bolji prevoz. Najlakse je naci izgovor za svercovanje. Kao i za sve u ovoj zemlji mi koji placqamo ispadamo budale.

neko

pre 10 godina

Toliko ljudi da se digne protiv PLACANJA karte u prevozu. Ovo da prenosite vest iz nekog drugog grada u Evropi, pa i bilo gde drugde, bilo bi na stranama verovali ili ne.

gmbh

pre 10 godina

a da se umesto u plate kontrolora uloze pare u kvalitet prevoza?
onda ima ljudi rado da vam placaju uslugu prevoza.
eee, moj masinski inzenjeru...

Zoran

pre 10 godina

Ovako je u nekim gradovima:
U Becu je karta za jednu voznju 223 dinara (2 evra) U Holandiji 267dinara, kupljena u vozilu, ili 89 dinara po kilometru uz pretplatu. U Lozani je karta oko 274 dinara (oko 3 franka) u Berlinu 267 dinara (2.4 evra)

Kazne za nemanje karte: u Holandiji 3900 dinara, Austriji 11156 dinara

U Becu i Lozani i Berlinu kontrole ima jako retko, ali su i kazne visoke,

U Holandiji na nekim linijama ima stalne kontrole, u autobusima je kontrola sam vozac i ulazi se samo na prednja vrata. Izgleda da je cesta kontrola = jeftina kazna i obrnuto,
Takodje, ocigledno je pravilo, sto skuplji prevoz to vise vozila i tacniji je red voznje.

Putovao sam dosta, ali nikada nisam iskusio besplatan gradski prevoz, osim feribota koji povezuje Severni amsterdam sa ostatkom grada.

Ipak, u Torontu imaju corave kutije, to znaci da ubacis pare u kutiju, a vozac ti da kartu, pa ako nemas dovoljno, mozes ubaciti i manje, ali u principu moras nesto da ubacis.

ribolovac

pre 10 godina

a kako Prag moze da ima "ekonomske" cene mesecnih karata: 10 EUR - studenti, 22 EUR - zaposleni...?? Kad vec imate te softverske citace karata, malo se potrudite i uvedite vremenski ogranicene karte od 1.5h i naplacujte ih po 80 dinara, vise ljudi ce koristiti. A kao drugo, dosta ljudi nece da placa kartu zato sto zna da veliki procenat ide BusPlus firmi, sto je najveca glupost...

legenda

pre 10 godina

Umesto da su otpustili sve kontrolore (uštedeli ogroman novac) i ostali pri ulasku samo na prednja vrata. Tako bi svi kupovali karte. Ali to je bilo pred izbore, pa DS nije smeo da sprovede reformu do kraja.

KOSTA1703

pre 10 godina

A zbog cega ne?

Svaki beogradjanin manje ili vise koristi usluge javnog prevoza.
Oni koji ga ne koriste zbog toga sto imaju svoje automobile, red je da sami , doborovoljno plate neku taksu za to.
Ta taksa moze da se zove recimo ekoloska, i moze da se placa prilikom registracije vozila.
Ostali beogradjani treba da placaju kroz mesecne racune(ili tromesecne , polugodisnje svejedno).
Za goste Beograda prevoz bi bio besplatan.
Time bi prestala potreba ya tolikim brojem kontrolora, stampanjem karata, prodajnim mestima, manipulacijama, kradjama.
Sve bi bilo transparentno, i tacno bi se znalo gde su otisle pare i koliko.

Primer.....
Ako je prihod u kasu GSP-a cca 12 milijardi dinara(posto iz budzeta grada dobijaju 6 milijardi, racunam da je prihod od karata jos toliki), i ako je u Bg registrovano preko 500 000 vozila, i ako ima najmanje 500 000 stambenih jeidnica(mislim da stanova ima vise ali neka bude ova procena), a uzevsi u obzir da recimo vozila plate taksu prilikom registracije od 1 000 dinara, i da stanovi godisnje plate taksu za prevoz od 1000 dinara(80 dinara mesecno),mi skoro stizemo do te cifre potrebne za GSP.
Da ne pricam kako bi budzet GSP-a bio rasterecen , ako nista bar za obih 2 000 kontrolora.

Pera Livc

pre 10 godina

Plaćaćete svaki ulazak po mnogo većim cenama onog trenutka kad izglasate SRS, SNS i ostale S.
Da je Djilas na potpisivanju u Hagu sačekao bi ga atentat.
Ne dajte splavove, kafiće, noćni život. Zahtevajte besplatan prevoz i jeftin hleb.
Sve je naopako pa i ova kampanja protiv karata i BUS PLuSa.

Laki

pre 10 godina

Nije nama potrebno 2000 kontrolora. Dovoljan je i sadasnji broj. Problem je sto kontrolori na mnogim linijama gledaju kroz prste ljudima koji nemaju kartu ili je nisu elektronski otkucali. Samo ih izbace napolje ili uzmu njihovu neotkucanu kartu i otkucaju je na automatu i nikom nista. Nema kazni. Mi ostali znaci ispadamo "magarci" jer placamo i sad ce jos da nas teraju da ponovo ulazimo na prva vrata. Veliki deo kontrolora ide linijom manjeg otpora da bi sebe zastitili od sukoba i gledaju masovno kroz prste. Licno sam ovu pojavu video na liniji 89 i danas i juce ujutru kao i na tramvaju 12. Ulazenje na prva vrata ne moze da funkcionise na medjustanicama,nastace haos.Beograd nema metro i prevelike su guzve u autobusu.

Putnik sa kartom

pre 10 godina

Ljudi i ja se vozim GSP-om i zaista niko ne plaća kartu... Mene dođe sramota da ja otkucam svoju kartu jer ispadoh da se sam vozim (sa još verovatno dvoicom) u autobusu a on pun... Kvalitet prevoza nije sjajan, ali baš da niko ne plaća kartu ni to nije u redu, odnosno na duže staze nije održivo. A baš da niko nema za kartu, od onih što ne plaćaju, ni to ne verujem. Sve u svemu neće to da izađe na dobro a onda će svi da se čude.

Pedja

pre 10 godina

Da li gresim ako kazem da gradnacelnik hoce da zaposli 2000 kontrolora koje bi placali poreski obveznici a u korist privatne firme " Bus plus"?
Zasto "Bus plus" ne zaposli te ljude?
Samo pitam.

Siniša

pre 10 godina

@ (mt, 19. april 2013 11:27)

Još da si dao podatke koliki je budžet tih gradova(deset puta veći od budžeta Beograda), pa koliko subvencionišu gradski prevoz...
Mesečna karta nije skupa, naročito povlašćene, a vi se uhvatili za cenu dnevne, koju koriste oni koji se veoma retko voze gradskim prevozom. Ovo što se radi, poziva na bojkot, je politička igrarija i to je svima jasno, a ne znam ko brani režimu da ispita da li je sve bilo uredu oko ugovora sa Bus plusom. Sa druge strane, mislim da bi trebalo nekako uvesti umanjenje mesečne karte za zaposlene koji imaju primanja manja od 25.000 dinara, jer su stavljeni u isti položaj sa onima koji imaju primanja veća od 40.000 dinara. Ta mesečna karta bi trebala da bude 1600 dinara(za 50% niža) i mislim da bi se tako napravio balans, jer oni stvarno nemaju novac za kartu od 3200 dinara. Kontrolore plaća Bus plus, a ne GSP i grad, kako neki misle, pa ako angažuju dodatne kontrolore to će oni i platiti, a ne znam kome smeta novih 2000 radnih mesta, naročito ako znamo da te poslove dobijaju mladi ljudi koji se veoma teško zapošljavaju, jer svi traže radno iskustvo od nekoliko godina, pa gde da ga steknu kad su tek završili školovanje.

Mirela

pre 10 godina

Ko ce tebe da iskontrolise,gospodine gradonacelnice? Ja necu,jer nisam to ucinila pre glasanja.Glasala za tebe.Prevarila se.Nikada vise.

Mustra bečka

pre 10 godina

Ma najbolji su mi ovi sa prevozom kao socijalnom kategorijom, pa kad kažu - a u Beču je prevoz jeftin/besplatan...
Ljudi, Beč ima stanovnika približno kao Beograd, i više nego DESET PUTA veće prihode, manite se toga...

Pametni do pametnog

pre 10 godina

Mira

A sta je tvoj predlog?? Dzabe prevoz ili sta?? Ili da formalno imas kartu a da te niko ne kontrolise??.A sigurana sam da si se bunila i kada je uzet kredit za 200 novih autobusa.?? Ajde ne prosipaj radikalsku demagogiju

@Lolita,

Mislim da je komentar isti od iste osobe kao i ovaj gornji. Znaci po tebi prevoz treba da kosta 10 dinara a mesecna karta 100 dinara. Svi vi pisete kako je u Becu ili Parizu ali iz okoline Krusevca,Leskovca itd najdalje vam je Beograd

Pogledajte zelene svajcarske tramvaje.Jos pise koliko kosta redovna karta a koliko doplatna ako nemas redovnu.To je 56 Sfrs

Pravnica

pre 10 godina

Prevoz je preskup za uslugu koju pruza! Ja placam, svercuju se lutalice i oni sto dodju na dan. A ovi sto kukaju sto ne rade, pitanje je GDE VI TO IDETE SVAKOGA DANA? Uzgred Djilas je veliko zlo. Napravio je od Bg sirotiste. Svako ko ne zna sta ce sa sobom od uzme kesu i dodje da se prsi po Bg, a najvise je iz ovih bivsih Jugoslovenskih drzavica, koje nas najvise pljuju!

sinisa

pre 10 godina

mislim da ljudi malo preteruju kada se zale na prevoz,setite se samo prevoza do 2000.ovo je 100 puta bolje,ali nije na nivou madjarske ili hrvatske.medjutim nista kod nas nije na tom nivou pogledajte skolstvo,zdravstvo...mi u svemu zaostajemo.

dovla

pre 10 godina

"A da bi se odrzao prevoz mora da se placa. Koga bre u belom svetu interesuje da li imas ili nemas. Koliko samo beskucnika zivi po gradovima Amerike i Evrope.Ali kada udju u javni prevoz imaju kartu.Prevoz ,elektricna energija nisu socijalne kategorije. Nemas kartu ne ulazis u prevoz.Furaj peske"


Nisi u pravu. Gradski prevoz, grejanje, obrazovanje, ... sve su to socijalne kategorije na koje niko pametan kome je dobrobit drustva na umu ne bi ni pomislio da primenjuje principe divljeg kaubojskog kapitalizma. Ako prevoznik hoce da razrezuje cenu kako mu se cefne, onda neka skloni autobuse sa ulica koje su gradjene i odrzavaju se novcem poreskih obveznika i neka ukloni stajalista sa trotara koji su javne povrsine. Ziveo sam u Kanadi, Svedskoj, Nemackoj i sada u Svajcarskoj i nigde nisam video da javno gradsko preduzece na ovaj nacin ulazi u sukob sa gradjanima kojima treba da bude na usluzi. Ti "starosedeoce" vidi se nisi izasao iz kruga dvojke, a "dosljacima" delis lekcije o tome kako je u "belom svetu".

pametnjaković mladji N.L.800

pre 10 godina

Karta mora da se plati. Ni Krstić i sin nisu vozili za dž. Tako je. Uvesti još kontrolora, stalne kontrole, komunjalce u buseve da pendreče, povećati cene ako treba. Šta ste mislili ovo je zemlja dembelija, da jedan samo plaća a njih deset se švercuje. Dokle bre tako. A onda se probudim, osečam ladno za noge, a ono spao jorgan.

iggi

pre 10 godina

Stanovnik prestonice....cekaj znaci po tebi stanovnice ove nase bajne prestolnice ako nemas posao ostani kuci i crkni, inace sam rodjen u Visegradskoj a zivim u Milosa Pocerca znas li gde su te ulice bajni stanovnice ovoga grada tako da je najbolje da odes na ocevinu i kopas njivu posto su takve kao ti komunisti doveli ovde 1945 da loze parket i stilski namestaj.

Beogradjanin starosedelac

pre 10 godina

Jovan

Ajde Jovane ne pisi gluposti.Nego sta da novac ide GSP-u.Od prodatih karata Bus Plus ima 8% proviziju i od tih para placa sve kontrolore i popravke validatora

Marko

pre 10 godina

@nesh
Ako ti ne valja ti pešice ili autom.
To važi za sve koji ne plaćaju i time se hvale.

Od gsp krševa ne može da se ide autom, taman neka smanje broj gsp kanti na ulicama i meni super.

Baš me zabole za gsp, meni ne trebaju, neka razmisle ostali kojima treba.
Ne mogu da razumem ljude da koriste, ne plaćaju a bune se, ne valja im.

Marko

pre 10 godina

Ja ne mogu da verujem koliko je prosecan koeficijent inteligencije opao u ovoj drzavi. Bus Plus je firma koja vrsi kontrole i naplate karata umesto grada i to radi za odredjenu naknadu. Ne idu pare od karata BusPlus-u, nego u budzet grada/gsp-a. Vi sto ne placate karte a svercujete se molicu da vas da prekinete da lupetate gluposti o nemastini, to je istina mozda za 10% svercera, svaki dan se vozim autobusom i uglavnom karte ne placaju srednjoskolci i ostala omladina obucena u najnovije "najk" "tikepa" i trenerke i ostalu firmiranu garderobu (svadja sa kontrolorom je veoma kul postala medju vrsnjacima) a njima je cena karte i najmaniza. Penzioneri imaju pravo za dz da se voze kada napune odredjen broj godina a za one ispod je cena opet prihvatljiva. Iz mog posmatranja zaposleni ljudi uglavnom placaju karte problem su klinci koji koriste GSP 7/7 dana nedeljno i nikada ne kupuju kartu (mama i tata imaju pare za tresu od 100e i patike od 120e ali nemaju za kartu).

maxy

pre 10 godina

Poenta je samo da se poveća naplata, tj. da počnu da plaćaju oni koji to do sad nisu radili, čime bi se na kraju moglo uticati i na smanjenje cene karte. U suprotnom, ponovo ćemo imati priliku da se podsetimo kako funkcioniše besplatan prevoz koji je bio na delu devedesetih.

neZAPOSLENI

pre 10 godina

Lepo bogami,busplus glupost,nek naš vrli gradonačelnik opet kupi 300 poljskih autobusa.Pa za to se nekad išlo na robiju............. .Ikarbus šta li to beše ko tamo radi verovatno ovi što nekupuju markice za prevoz.Ljudi moji kakva demagogija ovo vredja zdrav razum.....

Predrag

pre 10 godina

A to sto ja 45-icu cekam 25 minuta meni niko nece da plati. To sto platim kartu u tramvaju, pa on nakon dve stanice stane, ni to niko da mi plati. To sto platim kartu pa me vozac na pola puta izbaci i kaze da ne ide dalje, iako na vozilu nigde ne pise da vozi samo do pola, ni to nema veze. Svaki dan idem dva puta tramvajem broj sedam od bloka 45 do Djeram pijace i nazad i nikad, ali bas nikad, mi se nije desilo da oba puta sednem u tramvaj i vratim se istim bez problema. Al' dobro, treba sest i po hiljada zaposlenih preko veze nahraniti.

Dedukcija

pre 10 godina

Kad bude realna cena karte, tj. nekih 20 din onda ću plaćati. Do tad smatram šverc građanskom dužnošću. Besplatno dobijeni autobusi, monopolizam i državne službe koje servisiraju privatnu firmu Busplus u vlasništvu Đilasa... OTPOR TAJKUNIMA!!!

Saša

pre 10 godina

Decenijama imamo očajan prevoz koji većina ljudi plaća i šta smo dobili za uzvrat ? "Platite kartu i mi ćemo vam obezbediti kvalitetan prevoz." Neka probaju jednom za promenu obrnuto, neka prvo obezbede kvalitetan prevoz pa će možda oni građani koji ne plaćaju početi da plaćaju kartu. Opet su građani ti koji treba da veruju na reč vlasti koja ništa konkretno nije uradila, a ne da joj se prigovoriti i uvek je ona u pravu. To je bezobzirna i bahata vlast. Verovatno narod ima onakvu vlast kakvu zaslužuje. Pa narode Beograda vidi pa opet glasaj Đilasa.

dejan

pre 10 godina

vidim da su mnogi protiv placanja karte u busu. ne razumem kako oni misle da se gsp izdrzava...odrzavanje, nova vozila, bezin, plate. alo bre ljudi. nismo u komunizmu vec 30 g. a itad su se placale karte. slazem se da treba da postoje kategorije koje ne treba da placaju kartu. mozda treba smanjiti malo cenu karte. ali ne placati kartu to nema smisla.
ziveo sam dugo na zapadu i verujte mi da ne postoji institucija ne placam prevoz 'iz principa'. postali smo drzak i bezobrazan narod. vidim da neki ovde pljuju djilasa. nije gsp djilasov. djilas ce da ode pa ce ipet karta morati da se placa.

Misha

pre 10 godina

Dragi gradonacelnice, za pocetak, da ne bude zabune,ja sam na proslim izborima glasao za DS samo na gradu, i to zbog tebe (na opstini, republici i za predsednika presarao listice), jer smatram da si dobro vodio ovaj grad i da uz sve sto ti se da zameriti, taj posao u trenutnim okolnostima bolje ni ne bi mogao da se uradi. ALI ovo sto se radi (sto ti radis) sa gradskim prevozom postaje nepodnosljivo. Naravno da ne sme da se vozi bez karte, naravno da taj prevoz nije besplatan, naravno da se autobusi nece sami platiti i kupiti, ALI ISTO TAKO... uvedite da se sa jednom naplacenom kartom moze prevesti od tacke A do tacke B uz jedno ili vise presedanja, po modelu kakav postoji u vise gradova Evrope. Uvedite dnevne ili nedeljne karte. Ovakvim sistemom, vi prakticno ucenjujete gradjane da ili placaju mesecnu ili paprenu jednokratnu kartu, a nekome npr. treba karta na nedelju dana. Evo linka, pa pogledajte kako je to Bec uradio (http://www.wien.info/en/travel-info/to-and-around/public-transport). O kvalitetu beckog prevoza (savrsen metro pride) da i ne govorimo. Pogledajte cene prevoza u Becu. Mesecna karta 45evra (5040RSD) za TAKAV kvalitet prevoza. I slag na tortu,cena. Prosecna plata u Becu skoro 3k evra(http://www.salaryexplorer.com/salary-survey.php?loc=98&loctype=3), prosecna u Beogradu oko 600 evra. Za prosecnu platu, stanovnik Beca kupi 67 mesecnih karata, beogradjanin 22 mesecne karte.
Naravno da ne treba da bude sverca, naravno da karta mora da se placa, ali imajte mere.

Pesak

pre 10 godina

zivim u centru, uopste ne koristim gradski prevoz. svugde idem peske: kalemegdan, usce, zvezdara, dedinje, itd. jedino za adu hvatam bus. ili avalu. od mene bus-plus nece mnogo zaraditi...

DARKO

pre 10 godina

G.din-e Dragane DJ. otvorite bar jednu fabriku da radi, uposlite ljude pa ce biti normalno da se placaju karte!!! Da li ste Vi svesni koliko ljudi u Beogradu ne radi i koliko njih radi za 20.000 din na neodredjeno a uz to imaju i djake kojima kada plate Bus plus da ih ne bi izbacivali i kasnili u skolu, sta im ostaje za zivot!!! Srednja klasa se inonako vozi svojim automobilima a visa drzavnim!!!! Udri na sirotinju!!!

prokleta avlija

pre 10 godina

i ovaj će da spase beograd od bivših radikala...pa kako stvar stoji SNS bi bio spas za Beograd posle ovoga...vrati naplatu GSP-u to je jedno 20% troškova manje, otpusti sav višak u administraciji GSP koje je zaposlio DS to je još 20% manje troškova,izbacite privatne prevoznike koji su takodje iz DS iz sistema GSP to je još 20%, smanjite kradje i korupciju na viskoim položajima prilikom javnih nabavki i to je još 20%, smanjite potrošnju goriva uvodjenjem električnih i autobusa na gas i imate još 20% uštede, smanjite plate administraciji koja čini 70% gsp i eto još 20%...i glat možete smanjiti cenu karte i markice...i evo cena markice u nekim evropskim gradovima
Beč 45e
Pariz 62e
Madrid 52e
Minhen 62e
Rim 35e
prosečna plata u tim zemljama je oko 1900evra i za te pare možete se voziti autobusom,tramvajem i metroom

neko

pre 10 godina

da smo bolji, mi bi sada svi BOJKOTOVALI BusPlus i Đilasa !!!! Dok ne isteramo krvopiju iz GSP koji nam otima NAŠE pare!!! Shvatite da čovek OTIMA od naših para, ne nekih virtuelnih, NAŠIH!!!

Ha-Nocri

pre 10 godina

Naravno da treba svi da plate, trebalo je oduvek tako biti. Da smo svi sve placali ne bi bili u ovom zivom blatu. Nego se kod nas svima gledalo kroz prste, drzavno je, a ustvari nije nicije i samo propada.

Milica

pre 10 godina

Zaista mi ljudi nisu jasni. Da li se secate kakav je prevoz bio 90-ih? Iako imas markicu, dzabe, jer je vazila samo u drzavnim busevima, koji su pritom bili najveci krsevi, a nailazili ko antibiotici, a privatnicima se uredno placala karta i retko se ko bunio, jer je bio srecan da je docekao bilo kakav prevoz. Mozda ako se vratimo na taj sistem, bude narod zadovoljan. Medjutim, tada se necemo voziti klimatizovanim busevima, novim, jer to kosta, isto kao i taksi, frizer, manikir, teretana ili bilo koji drugi vid usluge.....

NN

pre 10 godina

A da ti podneses ostavku zbog potpune propasti sistema koji je uveden u javnom prevozu u glavnom gradu? To ti ni u jednom trenutku nije palo na pamet?

Pumpadzija

pre 10 godina

Epa Gospodine Djilas pitam ja vas, kako da kao student iz unutrasnjosti placam bus plus mesecnu kartu ili onu dnevnu kada moj otac ne radi vec 5 godina, kada je majka penzioner, sestra studira kao ja, a ja kao visoko obrazovan mlad covek radim na pumpi i tocim gorivo za platu od 20.000 dinara sto nije ni 200 evra??? Pitam vas gde da nadjem te novce pa da redovno placam kartu? Nadjite mi pristojan posao i ja cu placati javni prevoz!!!

nostardamus

pre 10 godina

Ovaj covek je definitivno odlepio, da je SNS birao nekoga ko ce da upokoji DS u Beogradu boljeg ne bi izabrali. Svima je jasno da je sve ovo zbog prihoda BusPlusa a ne zbog gradjana Beograda i gradskog budzeta.

NN

pre 10 godina

Djilas i dalje ne konta poentu... kao sto nas je njegov DS ucio da devedesetih pruzamo otpor rezimu i raznim javnim preduzecima, tako isto sada isti ti gradjani pruzaju otpor BusPlus-u, jer osecaju nepravdu.

Ja sam placao prevoz pre BusPlus-a, sada necu. A on neka razmisli zasto.

andrija

pre 10 godina

ekonomska cena karte? u parizu je 50 centi voznja metrom a u italiji 1 euro ali ti ne duva vetar u glavu i ne smrzavas se zimi.kako vas bre nije sramota pogotovu djilasa koji je namestio ceo ovaj cirkus oko bus plusa.bili smo pod sankcijama pa je prevoz funkcionisao.sramoto srbije!

partibrejker

pre 10 godina

Znate šta mi je u svemu ovom najstrašnije?
Što ovi koji (iz inata) ne plaćaju karte napadaju ove koji uredno plaćaju da su glupi, nesposobni, da će "tako" biti slepci i sirotinja ceo život - pogledajte samo po drugim novinama.

E, to je naša bolest: ovi koji se švercuju ispadoše umni, "sposobni", okretni, "uspešni", a i svakom slučaju "pametniji" od ovih "slepaca" koji plaćaju.
I tako nam je u celoj zemlji, u svakom sektoru. Pri tome ne govorim o onima koji jednostavno nemaju, nego o onima koji "iz principa" ne daju pare za kartu.

I sad kad Busplus to ne da, smak sveta....

V.B.

pre 10 godina

1. Da niste predali privatnoj firmi sav kajmak, imali bi para.
2. Da ne koristite komunalnu policiju u svrhu uterivanja duga privatnoj firmi, imali bi para.
3. Da vam karta ne kosta nesrazmerno mnogo prema uslovima prevoza koje nudite, ljudi bi kupovali karte.
4. Da uvedete vremenske karte I karte ya presedanje, ljudi bi kupovali karte.
5. Da imate najstrokavije autobuse u Evropi I najbezobraznije vozace (mobilni, cigareta, divljanje po putu..), neko bi vas cenio I kupovao kartu.
6. Da nemate kontrolore koji mlate putnike, neko bi kupio kartu.
7. Da karta moze da se kupi u vozilu, neko bi je kupio.
8. Da placate PDV na dopunu Bus Plusa...neko bi vam poverovao.
9. Da kazete kako se isplati Tempu da daje 5% popusta uz Bus Plus karticu (na 20.000racun to je 1000din?????)I kakva je kombinacija u pitanju.
10. Da objasnite celu aferu oko ustupanja posla vezano za naplatu prevoza u GSP-u.
11. 2000 kontrolora po 500e bruto je 1.000.000e mesecno. Koliko karata treba da prodate da bi platili samo tih 2000 kontrolora. A vozaci, gorivo, amortizacija, tehnicka sluzba, uprava GSP-a. Lako je reci nesto, treba prvo razmisliti sta se prica.

....ima toga jos. Rezime: da bi nesto naplatio onda moras I da pruzis uslugu koja je ekvivalent tome sto naplacujes.

Miki

pre 10 godina

Ovaj covek stvarno nije normalan, pa zar stvarno misli da ljudi koji ne rade (ili rade za neki minimalac, 20 000) mogu da plaćaju papreno skupe mesečne karte, ili za par stanica 72 din. Da ne pričam o tome da vozni park još uvek popunjavaju autobusi iz 90-ih, zreli za "penziju" već 10 godina..

paki

pre 10 godina

Ma tako je,svoju nesposobnost ressi represijom.Kada ta lova bude odlazila u GSP ,a ne u neku Frankestajn firmu sarolike vlasnicke strukture,onda ce se karte placati,mozda...provozaj se busom smekeru ,i pogledaj lica svih tih umornih ljudi bez plate,bez dostojanstva...

Dragan iz Bg

pre 10 godina

Dosta, bre, vise lazi i manipulacije. Drzava mi od plate na svakih isplacenih 1000 din uzme 680 dinara. Smanjite poreze i doprinose na zaradu da bi bila vece i ja cu onda imati svaki dan taksijem da se vozim na posao i vracam, necu ni ulaziti u GSP. Ovako mi uzimate 68 odsto od plate i jos 3200 na mesecnu kartu, pa nije ni cudo sto oni koji imaju male plate tih 3200 uzmu za zivot, a svercuju se u busu. Ljudi nemaju leba da jedu, znam mnogo onih koji primaju po 20 ili 25 hiljada i to sa zakasnjejem od mesec ili dva, njima tih 3200 din za prevoz znaci, pobogu to je 15% njihove plate samo za prevoz do posla. Djilas je rekao da ce uvodjenje bus plusa biti povecana naplata i prihodi GSP, a jedino koje dobro zardio na tome je upravo ta firma Bus plus koju treba ukinuti, istraziti ko je dozvolio da naplate iz GSP predje privatnoj firmi i vratiti naplatu GSP, ali cena mesecne karte mora da bude niza da bi ljudi mogli da je kupe.

Svercovanje je kradja

pre 10 godina

Ne treba mnogo pameti da se shvati da neplacene karte za prevoz placamo svi mi. Ja ne zelim da placam za ljude koji se svercuju i potpuno podrzavam Djilasa u nameri da to suzbije. Smatram da je to u mom interesu. Naravno, ne cudi me da su lopuze i sverceri protiv toga. Cudi me samo njihov broj. Slazem se sa komentarima se vecinom radi ljudima koji imaju novca. Sirotinja placa svoje racune. Jedino njima bih i omogucio besplatan prevoz kada se naprave socijalne karte.

Milow

pre 10 godina

Ako 72 dinara nije ekonomska cena voznje ne dve stanice (goriva se ne potrosi toliko za dve stanice) onda pretpostavljam da bi cena trebala da bude 200 dinara kako bi se isplatio privatni poduhvat godine zvani BusPlus. Nemam nista protiv sistema BusPlus od prvog srednje kupujem mesecnu markicu i postujem pravila ali ako vec placam uslugu ocekujem da ta usluga ako nista bude barem cista i provetrena, sto nikako nije slucaj na nekim linijama gradskog prevoza.

Sunce Slobode

pre 10 godina

"Ne ostaje nam ništa drugo nago da uvedemo 2.000 kontrolora u autobuse i ulaz isključivo na prednja vrata, pa samo ko ima kartu može da se vozi", rekao je Đilas za današnji "Blic" i dodao da grad više nema odakle da finansira javni prevoz.

A sta ce onda validatori? Sta ce validatori na svakim vratima? Ko je procenio da treba toliko validatora i bacio novac za koji sada kukate da ga nema? Hoce li iko odgovarati? Ili je samo kum-brat-prijatelj iz BusPlusa ocenio da ne zaradjuje koliko je/ste planirali pa sada pretite?
Ko ce placati tih novih 2.000 zaposlenih, GSP ili brat-prijatelj-kum iz BusPlusa (znam da cemo mi iz budzeta, ovo je vise retoricko pitanje)?

Pera moler

pre 10 godina

Šta je, stiže na naplatu kredit DSa pa trebaju pare? Gospodine Đilas manja vam je prodaja karata iz razloga što ako menjam dva prevoza u jednom smeru treba da potrošim 290 dinara za 10km gradske vožnje. Naravno da ću da sednem u automobil, završim šta imam i da ne dolazim u situaciju da dobijem batine od vaših (moram tako da ih nazovem) gorila.
A vi lepo smanjite sebi plate pa će te imati para, naučite malo zakon ponude i tražnje, to je u svakoj knjizi iz ekonomije u prvoj trećini knjige. Ukratko: smanjenje troškova, tj vaših plata, onih likova što su za 500 evra napravili posao veka sa BusPljus-om, smanjenje cene karata kako bi meni bilo ekonomski isplativije da idem autobusom umesto automobilom. Naravno naplatu karata da vratite u GSP a ne da ide kroz BusPlus pa da vam oni udele koliko hoće. Naravno republička tržišna ispekcija da ispita svaki dinar koji je ušao u BusPlus gde je završio.

Jaoo da sam vlast sve vas bih doveo u red za 3 dana.

Sloba

pre 10 godina

a sta ako ste sveze zavrsili fakultet, odete na biro i trazite potvrdu za prevoz? E NE MOZE! moras biti 6 meseci na evidenciji da bi ostvario pravo na prevoz
@dushanbgd


Ajde ne pisi gluposti.Onog trenutka kada se prijavis na biro daju ti potvrdu za zdravstvenu knjizicu i za Bus Plus

Milan

pre 10 godina

Zamolio bih cenjenog gospodina gradonacelnika da nam kaze kolika je ta ekonomska cena kojom plasi ljude, a onda da obrazlozi strukturu te cene, i, na kraju, da nam objasni zasto je prevoz u Beogradu i trenutno (a da ne pricamo o toj 'ekonomskoj' ceni) efektivno skuplji od prevoza po Evropi. Da ne pocinjem uopste o kvalitetu prevoza.

Dakle, da cujemo - sta cini tu cenu?

izmedju redova

pre 10 godina

hahahah,ulaz iskljucivo na porednja vrata?Pa to moze jedino djilase ako ces ti sa nama da ulazis na prednja,a ne da koristis sluzbeno vozilo sa rotacijom kao da si neko bitan za drzavu,grad.Kriza je,ne moze grad dotirati da ta razvozis privatna lica,a gradjani da placaju.
Svako jutro svaki dan sa nama u prevozu,mozda i naucis..

Samo vi ugnjetavajte.

pre 10 godina

Zašto bi neko imao protiv da se plati vožnja???
(plati pa se vozi, 19. april 2013 09:54)

Alo, pa 28% ljudi u Srbiji je nezaposleno, od cega da plate?! Prvo su ih doveli do prosijackog stapa, pa sada hoce i dusu da im uzmu! Vecina bi platila kada bi imala odakle. U unutrasnjosti moras i privatniku da platis (pozajmis) 1000 eura, da bi te zaposlio za platu od 20.000 din.

Srbin

pre 10 godina

Kada prosečna plata u Srbiji bude bila 1.000 evra onda možete pričati o ekonomskoj ceni karte. Ova sadašnja cena je preskupa za naše uslove. Slažem se da karta mora da se plati ali 72 dinara za jednu vožnju je previše.

jegood

pre 10 godina

Da li je BusPlus dobar ili za ovu temu nije bitno. Cinjenica je da se kod nas masa ljudi svercuje, jer prosto nece da trose pare na prevoz, jer smatraju da to ne moraju. Kucaju kartu samo kada moraju, jer razmisljaju zasto bi placao kartu kada mogu da prodjem a da ne platim, a pare za prevoz imaju. To svi znamo, samo sto uvek je lakse optuzivati "vlast" nego malo pogledati svoje ponasanje. Kod nas je uvek cilj da se nesto ne plati, da se neko zavrne i ne govorim o najsiromasnijim slojevima drustva. A da ljudi generalno nemaju para, to je tacno, mada se cesto cuje upravo od te nase vlasti kako stanje nije strasno, nigde mi ne zurimo, pa ako nemas para ni za prevoz, onda je stvarno strasno i to treba reci, a ne lagati kako se ima i moze i ovako...

plaćam

pre 10 godina

Evo ovako ja plaćam kartu u autobusu bukvalno ceo život. Nikad nisam uzimala mesečnu kartu zato što živim u centru. Vozim se autobusom bar jednom dnevno po jednu dve stanice ako žurim negde a autobus naiđe i stvarno je karta od 72 RSD preskupa. Plata mi je manja od prosečne. Na ugovoru sam, tako da ne dobijam markicu i ako bi kupovala markicu svaki mesec davala bi oko 9% plate. Ja stvarno stalno placam kartu ali iskreno poludim kad uđem na početnoj stanici i otkucam kartu i posle 10 min šofer kaže da ipak ide u garažu. Kad autobus stane i moram da pređem u drugi i opet otkucam kartu. Pa stvarno je preskupo. Uopšte neću da ulazim u to koja je ekonomska cena karte i da li je razumna ova ili ne ali dajte bar uvedite da jedna karta traje sat vremena ili tako nešto. Verujem da bi svima to puno značilo i da bi onda urednije kucali kartu. Nemaju ljudi odakle da plaćaju redovno. Izađite nam u susret pobogu. Ne mislim da je gradonačelnik kriv. Krivi su oni koji mu predlažu promene za GSP a koji nemaju pojma o problemima putnika. I operite već jednom autobuse. A što se tiče ulaska na prednja vrata sasvim podržavam ne vidim šta je tu problem. Samo da ljudi naviknu da se pomere niz autobus kad uđu i da šoferi nauče da ne cimaju autobus kad kreću i da idu sporije. Sve mi je teže da održavam ravnotežu u autobusu čak i kad je gužva.

Ja ne znam šta treba da se desi da bi se smenio DS iz BG

pre 10 godina

Ako nisi sposoban da vodiš BG podnesi ostavku, samo ja mislim da si ti zreo za sudski postupak. Dragi građani nedao vam Bog da vam ovaj bude neko ko će odlučivati u ovoj državi. Čovek je izraziti diktator koji misli da se svaka njjegova mora sprovesti.
Kako ćeš da otpaltiš one autobuse ako nema sredstava. Da je se švercujem jer želim da privatna firma propadne. Ja sam redovno kupovao markicu do pojave tvoje rektaške firme. Nikao drugačije ne mogu da shvatim BUS PLUS nego kao reket od 8%.
Da li je normalno da jedna vožnja košta 72 din, ja u 99% moram da presednem da bi došao iz jednog mesta u drugo. Usput sam ne zaposlen,nema se. Mogu najviše da odvojim 500 din za tako nešto. Samo nemoj da mi neko kaže kao imaš za internet(koji je inače preskup), zadnji posao sam dobio baš zhvaljujući tome. Jednostavno danas je skoro pa nemoguće funkcionisati bez interneta. jednostavno svaki i za najobičniji CV ti moraš da daš svoj mail.

Ulaziće se samo na prednja vrate, ja samo u svojo okolini znam desetoricu kojima će puknuti film, bez obzira da li imju karte ili ne.

Ovom narodu stvarno treba dignuti spomenik do NEBA ako bude ovo tolerisao i ne bude se bunio. Ustvari čovek će da ćuti, ćuti, ćuti i kad mu pukne fim onda će se svi čuditi kako je došlo do toga.

dushanbgd

pre 10 godina

vidim da mnogi 'starosedeoci beograda' smatraju kako su za situaciju odgovorni 'dodjosi'.
ja sam se rodio u beogradu, kao i moji roditelji, pa hocu da kazem sledece:
nije beograd narastao toliko od prirodnog prirastaja!!
i vi sto ste 'starosedeoci', i vase babe i dede, ili prababe su dosli odnekud (cast izuzecima).
mnogi kazu 'pa poslodavac vam daje tih 3200 za prevoz'.
a znate sta? daje vam, UKOLIKO STE PRIJAVLJENI!!! Koliko ljudi radi na crno, za bednu platu? koliko onih koji rade na belo ne dobijaju platu na vreme, da ne pricamo o parama za markicu?
evo jedna racunica za kraj: 1 sava hleb = 50 dinara.
za 3200 dinara, mozete kupiti 64 hleba.
za jednu mesecnu markicu, prosecna porodica jede hleb dva meseca.

ZBOG TOGA se ljudi svercuju, zato sto im je skupo da placaju markicu.
a sta ako ste sveze zavrsili fakultet, odete na biro i trazite potvrdu za prevoz? E NE MOZE! moras biti 6 meseci na evidenciji da bi ostvario pravo na prevoz.
a da - i NEZAPOSLENI placaju prevoz... ne znam samo odakle.

dosta je bilo fantomskih firmi koje nam odredjuju sta i koliko smemo da radimo. koliko sam cenio i postovao ovog djilasa kad je dosao na vlast, pa glasao za njega oba puta, tako sada cekam da mu vidim ledja, a ukoliko ima dokaza, i njega u zatvoru

goli otok

pre 10 godina

@nesh_bros Dali si tako "principijelan" kad bilo koju drugu robu uzimas kod privatnika. Da li placas hleb, mleko, meso, voce i povrce ili ga "principijelno" krades?

Aleksandar

pre 10 godina

za Đilasa:

a da smanjite troškove, to vam nikako ne pada na pamet?

- Autobusi kod nas posle 5 godina izgledaju kao da su prošli kroz Avganistan, jer ih ne održavate, čime im skraćujete vek i morate da tražite kredite da kupujete poljske autobuse (uz izvinjenje braći poljacima) - švajcarcima ne smetaju 30 godina stari tramvaji, a kada ih poklone, kao novi su!
- investirate u nove tramvaje (koji jesu lepi, ali skupi), a saobraćaj i dalje ne valja, niti se oseća značajan pomak
- prevoz autobusima, pogotovo van centra grada ne funkcionipe kako treba: neredovni, preskaču red vožnje
- i svakog leta isto - smanjujete broj vozila, koji je ionako nedovoljan, da bi pravili veću gužvu?
- što niste uvodili autobuse na gas? Time bi smanjili troškove održavanja i goriva, a o ekologiji da ne pričamo. Privatne firme to rade, i sami kažu da zahvaljujući tome uštede ceo jedan novi autobus godišnje!

I nemojte da mi pričate o tome da je cena povlšaćena, jer svako od čitalaca može da navede bar nekoliko gradova gde je ekonomska cena karte niža nego u Beogradu, jer GSP nema kartu koja ima vremensko ograničenje, već kartu koja važi samo za to vozilo (ako se pokvari autobus, onda moram da presedam i da plaćam NOVU kartu - dok svuda važi da karta u jednom smeru važi 60-90minuta koliko god presedao).
Ja mogu da navedem primer Strazbura.

A da ne pominjem koliko ima zaposlenih u GSPu koji su zaposleni preko veze, gde su vozači tramvaja deficitarni npr.

realo

pre 10 godina

U Becu godisnja pretplatna karta za zaposlene kosta 365 evra. Dakle, evro dnevno. Nasa mesecna preracunata na godisnji nivo dodje otprilike isto toliko. Kada prokopate 5 linija metroa i kada metro bude stizao svaka dva minuta, onda moze ova cene karte. Dok se vozimo Ikarbusovim i turskim kanturinama i cehoslovackim tramvajima koje je kupio pokojni marsal ne bi mogla da se prihvati ova cena prevoza

otkaz gradonacelniku

pre 10 godina

2000*300 evra plate = 600 hiljada evra mesecno. To mu dodju 3 nova autobusa mesecno. Da ima vise pameti u gradu, tih 20% kojim gradjani direktno finansiraju GSP, bi se ukinulo i uvelo potpuno finansiranje iz budzeta. Fiksni iznos preko uplatnice infostana za sve prijavljene gradjane Beograda pa ko hoce neka ne plati, kazna. Ovako se daje previse novca na kontrolu, overu, proveru, dokumentovanje, arhiviranje, pravne sluzbe itd.

Jovan

pre 10 godina

Nije sporno placati kartu ma kolika je cena, ali da prihod od karata ide Gradskom prevozu a ne tamo nekoj privatnoj firmi! A sta ja zauzvrat dobijam od te karte!! Prvo cekanje autobusa po ko zna koliko, red voznje uprste ne postoje, rasklimane autobuse koji se svako malo kvare i nenormalnu guzvu gde se u autobus jedva udje. E zbog toga namerno nisam placao kartu, i kada god se budem vozio gradskim prevozom necu je placati. Uzeo sam stvar u stvoje ruke i umesto prevoza koristim biciklo kao prevoz na posao. Verujte mi brzi sam og gradskog prevoza!!

Nikola

pre 10 godina

G-dine Djilas ja sam Vas podrzavao godinama jer sam iskreno mislio da mozete nesto da promenite ovde u ovoj nesrecnoj sredini!
Prevario sam se i sada vas ne podrzavam ni u jednoj vasoj zamisli, a pogotovo u otimacini novca gradjanima Beograda!!!
Ja sam za ideju da svi moraju platiti prevoz kao u svakoj normalnoj drzavi...ali vi ste privatizovali ili poluprivatizovali GSP i imate jos dobiti od toga a pritom ste Gradonacelnik tog istog grada...
A uvodite respresivne mere i pretite ljudima...a vozite se u kolima od 100 Hiljada E sa 2 automobila pratnje...pa od koga se vi to plasite??/

PA KAKO VAS NIJE SRAMOTA!?!?!?!?

bljak

pre 10 godina

Jedva cekam da se promeni vlast u Beogradu,niko vise nije pljackao beogradjane od ovog coveka. Karta 72 dinara? Pa u Turskoj (od koje je inace kupljen ovaj busplus sistem) je karta 50 dinara i to na njihovu prosecnu platu od 700 evra. Nekada sam ga podrzavala,sad promenim kanal kad ga vidim da se ne nerviram.

Vuk

pre 10 godina

Zašto bi neko imao protiv da se plati vožnja???
(plati pa se vozi, 19. april 2013 09:54)

Naprimer zato što nema para i jedva sastavlja kraj s krajem, a riđokosi tajkun takve naziva ''građani koji prave gužvu u autobusu''

poremeceni prave sistem vrednosti i trzista

pre 10 godina

@mare, 19. april 2013 14:03 Sto napadas coveka jos ga optuzujes da lupeta.
U Budimpesti jeste 135 din karta,ali su im plate dva do tri puta vece.
Ako moj radni sat nije trzistni,onda nece biti ni cena trzistna I gotova prica
Zabole me djon gde je kome zapelo,zasto BGD od 2000 godine nema vise industrijsku zonu.
PS.Ako je Gangula doktor nauka i ako se u sve razume zajedno sa njegovim Ocem Svetim Djilasom(pezurativno),onda je paor za njega kosmonaut ili naj manje hirurg

lale

pre 10 godina

za ljude koji tesko zive treba uvesti socijalne karte!!! samo da pitam ove koji imaju a nece da plate, koliko vi godisnje potrosite na odrzavanje auta i na gorivo??? pa kako mislite da se vozite besplatno onda, da li auto vozite besplatno? gsp ima oko 1200 aktivnih autobusa koji dnevno potrose 200 tona goriva a to je oko 25 000 000 dinara dnevno za gorivo+ odrzavanje autobusa koji prelaze preko 100 000km godisnje + plate u gsp gde da nadjeu pare za to?... za 100 miliona € koliko se potrosi na subvenciju GSP Moze da se kupi 200-300 autobusa godisnje! hoces kvalitet ali da ne platis nista! pa nek vec jednim Vucko udje u GSP i proveri da li ima korupcije

milos skrbovic

pre 10 godina

Dakle DS pod Djilasom vuce sve popularnije poteze, pocev od izbacivanja iz stranke najznacajnijih kadrova, da ne zaboravimo alfatoksin pa do kontrolora.Da ovi sto sada vode DS nisu u stvari agenti SRS=a.

Dusan

pre 10 godina

@ (KOSTA1703, 19. april 2013 11:02)

Jesi ti lud, ja da ti placam tvoj prevoz koji nisam usao u autobus od moje 18 kad sam kupio svoj auto i stalno se vozim njime, a ti predlazes da za strance prevoz bude besplatan.
Da te ja pitam prijatelju covecanski jesi li ti normalan ili nas zezas sve ovde,a????
Nego sta nego placam i eko taksu pri registraciji vozila, i jos mali milion taksi samo da se lencuge kao ti omrse od tudjih para.
Boze kakvi ljudi zive na ovoj planeti, suva inteligencija, ti bre bratko gori od ovog nesrecnon Djilasa.

Beograđanin

pre 10 godina

(Dejan Kostic, 19. april 2013 11:53)

Dejane, u Londonu ljudi rade mesec dana i za to dobiju platu. Od te plate kupuju karte za prevoz. U Beogradu ljudi rade mesec dana i ne dobiju platu za taj mesec. Od te nedobijene plate hrane sebe i porodicu i moraju da koriste GSB jer idu i po 10-20 kilometara dnevno na posao i nazad (Izmeri koliko ima od Karaburme do Zemuna ili od Kanarevog Brda do NBG recimo). Nemaju pravo na socijalne olakšice jer su na papiru "zaposleni". U stvarnosti imaju trošak odlaska na posao a nikakav prihod. Čak i većina onih koji primaju platu redovno, realno imaju primanja ispod granice siromaštva. Trenutno je prema svetskim (ne našim) kriterijumima 90% građana Srbije socijalni slučaj.
Beograđani se ne švercuju zato što smatraju da tako treba (pogledajte malo ankete koje su međunarodne organizacije napravile pre nekoliko godina) već zato što su primorani na to.
Slažem se da sve što se plaća treba platiti, samo hajde prevo da se obračunamo s poslodavcima koji ne isplaćuju lične dohotke na vreme i sličnima, pa posle uteruj od sirotinje.
Bude li GSP/BUS Plus/Đilas uveo dodatnu represiju nad građanima, doći će do nasilja na ulicama.

Руља

pre 10 godina

Mala trola puna kontrolora. Pa onda će tih 2000 kontrolora kroz plate i doprinose da "pojedu" svu zaradu od karata koje će narod zbog njih morati da kupi. Najbolje rešenje je da na svakog putnika bude po 3 kontrolora, da bi za svaki slučaj i fizički bili jači od švercera! Naravno i za svaku predjenu stanicu da se kupuje karta.

e moj dragane

pre 10 godina

A, šta ću ja što nemam posao, a završio sam faks ? Inače, juče sam morao da se vozim 20-com, grejanje je bili uključeno, a bus pola razvaljen unutra, jedva ide, šika za držanje otkinuta i za to sam morao da izdvojim 72 din i to da pozajmim od oca penzionera !

racerx

pre 10 godina

sajsi mi, Djilase! Prvo izbaci BusPlus lopove pa cu ponovo da pocnem da kupujem kartu. Inace, 16 goina sam neprekidno placao mesecnu markicu, cak i leti, ali sto je mnogo DOSTA JE!

Đilas hoće svoju računicu, da li je to normalno?

pre 10 godina

(X-man,

Ovaj tvoj kometar samo pokazuje tvoje VELIKO neznanje. Upoređuješ krađu u prodavnici sa pervozom u gratskom saobraćaju.
- Citiram te: "Ajde što se švercujete, nego bi da objasnite kako su vam motivi pošteni". - Imam ja jednu papirnatu karticu sa 10 vožnji do sad sam jedno 4 puta kucao kartu u 8 meseci, zanimljivio je da ona i dalje radi. Svaki put kad sam otkucao kartu osećao sam da mi trne desna ruka zato što sam to uradio Đilasu da platim 8%. Još veću grižu savesti sam imao onog dana kad sam kupio tu kartu. Vidiš ja sam pošten i ne kradem, pa zato ne volim ni kad mene neko potkrada ne mirim se lako sa tim.

8% od karte, vožnja bez prava presedanja su stvarni razlozi zašto se ne sme plaćati karta, jer samim tim kršimo zakone ove države. Veruj mi da bi to mogao da dokažem na sudu ukoliko bi on bio nepristrasan. Što se tiče šverca tu postoje i neki objektivne okolnosti kao što su velika nezaposlenost, mala primanja (u prodici u preko 50% jedano primanje), loša usluga,....

D.POPOVIC

pre 10 godina

Cena je vec sada mnogo veca od ekonomske imajuci u vidu da putniku nije garantovano tacno vreme polaska i dolaska, sediste u vozilu (a placamo podjednako bez obzira da li sedimo ili stojimo!), rad klima uredjaja, cistoca u vozilu, kupujemo dopune i karte na kiosku umesto da nas po istoj ceni dok sedimo opsluzi kondukter koji za to prima platu itd. Prodaju nam i placamo maglu.

Алекс

pre 10 godina

Одлука је идиотска, јер ће највише трпети путници који плаћају превоз. Ја хоћу да се безбедно и на време превезем, а са шверцерима се туците ван возила.

nesh_bros

pre 10 godina

Ja ne placam prevoz iz dva razloga. Prvi: necu da placam ulazak u autobus. Drugi: zato sto drzavna (gradska) komunalna policija je u sluzbi privatne firme BusPlus, i ide po autobusima kako bi obezbedili da profit za BusPlus

Aца

pre 10 godina

Више контролора него путника? Грађани се возе без карте јер немају новца, а немају новца јер не раде или им касне плате или су им плате јако мале. ПРЕСИТ ГЛАДНОМ НЕ ВЕРУЈЕ. Што више паразита у државним и јавним предузећима која производе дугове неће побољшати ситуацију него ПОГОРШАТИ. ПОТЕЗИ ОЧАЈНИКА ОДВОЈЕНОГ ЗА ПОЛИТИЧКИ ОДСТРЕЛ. ИСТРОШИЛИ СУ ТЕ БУРАЗЕРУ, ЗАР НЕ КОНТАШ?

P

pre 10 godina

"I treba da uvedu jos vise kontrolora, ovako ispadne da sam ja veverica sto placam redovno kartu, a ovi sto je ne placaju ispadaju pametni. Dosta je bilo nepravde u ovoj drzavi na svim nivoima.
(Stefan, 19. april 2013 10:03)"

OK, po toj liniji, neko treba sad da kaze da je nepravda sto ti imas posao i prihode (pretpostavka) a on nema? Nije sve crno belo, velika je nezaposlenost, shvatite da neki ljudi jednostavno nemaju odakle da plate. Drugi problem je sto svi hoce da se ovajde pa onda kukaju kako nema para i kako je sistem neizdrziv. Zaposlite profesionalne menadzere a ne strica od tetke pa da vidite kako moze. Ovo sto sada radi gdin Djilas je potpuno zanemarivanje ekonomskog stanja u kome se drustvo nalazi, a i vrapcima na grani je jasno da je u celom Bus Plus sistemu prigrabio veliku materijalnu korist. Cena voznje u GSPu je u rangu sa evropskim cenama, a plate su daleko ispod tog proseka (za one koji zapravo imaju posao). Zapitajte se onda gospodine Djilas gde zaista lezi problem.

White

pre 10 godina

To sto u Beogradu ljudi nemaju naviku da kupuju karte, nadam se, nece se odraziti na uzimanje novca od drzave da bi Beograd placao 2000 kontrolora!!!
U drugim gradovima nemamo tih problema, imate konduktera koji prodje kroz BUS, naplati karte, ko nema izadje na sledecoj stanici.
Jao Stranko Demokratska kojim se ti pitanjima bavis!
Nadam se da nece onaj bivsi vd gradonacelnik, Alimpic valjda da se oglasi i kaze kako karte ne placaju "posetioci" Beograda iz unutrasnjosti, jer nas jednom spomenuo u kontekstu "HABANJA BEOGRADSKIH ULICA"!

vaga ne laze

pre 10 godina

Ja ovde vidim za par meseci jedan miran protest, i peticiju za smenu alavog i nerazumnog gospodina Djilasa sa mesta gradonacelnika Beograda..Gradjani su mu dali vlast, gradjani ce mu je i oduzeti..

sone

pre 10 godina

Bolja opcija bi bila zaposliti jos 25.000 kontrolora.Time bi se nezaposlenost u Beogradu prilicno smanjila, a takodje bi trebalo uvesti i obavezan ulazak u autobus samo kroz siber, jer bi tuda mogli da prodju samo fizicki najspremniji i najmrsaviji, sto bi naravno doprinelo i smanjenju guzvi.

filip

pre 10 godina

(Biljana, 19. april 2013 14:04)
SVAKA TI JE NA MESTU!!! Imao bih mnogo toga da kazem, al ovo je do dovoljno, taj isti Dragan moze sam da finansra GSP koliko para ima!

Lošmi

pre 10 godina

Budimpešta: povlašćena mesečna 15evra, radnička mesečna 35evra. Prevoz daleko bolji od BG. Plate duplo veće. O kakvoj ekonomskoj ceni vi pričate kada smo skoro pa dostigli Budimpeštu?

Isflekana Budala

pre 10 godina

A kada ce GSP da OCIST AUTOBUSE ?!!! Zar vam 72 dinara nije dovoljno da mozete barem higijenu da odrzavate? Nije ni cudo sto ljudi ne placaju i sto ima incidenata sa kontrolorima..Pa iako platim kartu, meni dodje da tresnem prvog kontrolora koji mi se priblizi jer je autobus tako PRLJAV da sam ucrneo ruke i upropastio mantil pa sam takav isao u KANCELARIJU - gde zaradjuejm pare da bih vam placao smrdljive autobuse! To nisu autobusi za ljude vec ZA STOKU!!! SRAMOTA!

Isflekana Budala koja placa prevoz.

vk

pre 10 godina

Dozvoli ti lepo konkurenciju, pa nek se formira ekonomska cena karte, koja ce sigurno biti manja od trenutne. Za siromasne gradjane nek se uvedu posebne linije/prevoznici koji ce biti finansirani iz budzeta (za koji se izdvajaju ogromna sredstva koja idu ko zna gde) i resen problem. Dosta vise sa zloupotrebom drzavnih monopola u privatne svrhe.

bm

pre 10 godina

U Becu gde svako javno prevozno sredstvo stize u minuta i ide na svakih 5-10 minuta, gde za cenu mesecne karte (oko 50e) covek moze da se vozi tranvajem, autobusom i metroom, Djilas se usudjuje da kaze da mi imamo Ekonomsku cenu karte.

milos

pre 10 godina

A da neko sabere cene kontrolora, BusPlus sistema, logistiku prodaje i kontrole karata i zaključi da bi se više para uštedelo da je prevoz besplatan i finansiran iz budžeta?

"""

pre 10 godina

Ako se u prevoz ulazi samo na odredjena vrata, zašto su ugradjeni validatori na svim vratima? To onda znači da je neko kupio više validatora nego što je potrebno. Ko je to kupio?

Ja sam

pre 10 godina

Sve ste ucinili da GSP dovedete u ovakvu situaciju, koja je na nivou 1993, a sada krivicu svaljujete na putnike. Krive su ribe sto je reka presusila, mnogo cesto su pile vodu. Smesna vam je logika.
Razmislite malo o ljudima koji brinu o saobracaju u gradu, da li su vise strucni ili vise clanovi stranaka. Za prve ljude imate pravnike, poluekonomiste, megatrendove kadrove... gde su saobracajci i inzinjeri?
Vozni, autobuski park je osakacen. Za 5 godina kupljeno 35 autobusa umesto 305, koliko je neophodno.Za 10 godina nije primljen ni jedan mladi inzenjer u GSP-u. U saobracaj se pustaju vozila i bez TP-a, a novi autobusi nisu cak ni homologovani. Ugaseno je preventivno odrzavanje.
GSP nema dovoljno autobusa ni za jutarnji izlazak, nedostaje 50 vozila, a sa druge strane ne zna sta ce sa viskom tramvaja i trolejbusa. Bruka od neznanja i nesposobnosti...

Nena

pre 10 godina

A tih 2 000 kontrolora inace ne primaju platu...oni bi radili zato sto vole Djilasa...pa bolje novac za njihove plate da se da gsp-u, a ne novac od karata...to je bez doprinosa bar 40 000 000 dinara mesecno...a naravno, vecina kontrolora bahata i bezobrazna...tuga...

Jovan

pre 10 godina

U svakom autobusu treba da bude stalna kontrola da mi koji meseceno dajemo po 3.200 ne ispadamo budale a ovi sto se svercuju pametni!!!
(95-ca, 19. april 2013 10:55)

Da li misliš da neko voli da se švercuje i da dovodi sebe u poziciju da ga neko maltretira ukoliko nema kartu. Naravno ima i takvih bahatih, ali je njih 10 procenata. 70 dinara nije mnogo za kartu, ali je mnogo ako ti presedaš u 3 autobusa u jednom pravcu i 3 u drugom, to je preko 400 dinara i ako tako moraš 3 puta mesečno to je mnogo. 3000 RSD nije mnogo za mesečnu povlasticu, ali je mnogo ako jedan član domaćinstva radi za 25000 a mora da uzme bar 2 karte, to je 6000. Nije mi jasna zašto toliko sebičnosti kod ljudi, ti plaćaš jel imaš, neko ne plaća jel nema.... Nisi ti glup zbog toga. Onda ajde da ukinemo i poreze, zašto ja da plaćam u državnu kasu ako se lečim kod privatnika i ako uplaćujem privatno penzijsko, ali ako ja platim porez od mog poreza će se neko ko nema izlečiti......

komentator

pre 10 godina

Ja nisam kupio BusPlus za ovaj mesec. A evo i zasto. Pod jedan: Kupovinom karte stupio sam u obligacioni odnos sa ponudjacem usluge (u ovom slucaju je to valjda Grad i ko ce ga znati) i samim tim obe strane su pristale na prava i obaveze. Njighova obaveza i moje pravo, izmedju ostalog, je i postovanje reda voznje. Kako Grad nije u stanju (mene kao neko ko je kupio kartu ne zanima razlog) da ispostuje ugovornu obavezu smatram da je doslo do jednostranog krsenja istog. Kako ovo nije pravna drzava i nema ko da zastiti moja prava (placenu uslugu nisam dobio u vidu postovanja javno istaktinog reda voznje linije koje koristim) resio sam da vise ne placam uslugu koju isporucilac nije sposoban da ostvari. Drugo: Sistem naplate je krajnje los. Ne koristim prevoz svaki dan a pojedinacna karta je najblaze nesrecno skrojena. Iz mog kraja autobus ide do jedne tacke. Za bilo gde drugde moram da presedam. Zato od tacke A do tacke B treba jedna karta a od tacke X do Y trebaju dve karte zato sto ne postoji direktna linijska veza i ako je mozda udaljenost X i Y manja od A i B. Gde su vremenske kasrte? Gde je pravilo o maksimalnom broju stajacih mesta u autobusu?...

Saša

pre 10 godina

Vidim ovde svakakve komentare. Do koje cifre treba da ide ekonomska cena karte ? Da li kada bi 4 putnika podelili troškove za taxi ? Ili možda koliko bi koštao samo za jednog ? Gde je granica te vaše cene ? Ako hoćete ekonomsku cenu otvorite konkurenciju u gradski prevoz i svi vaši problemi će nestati.
Ne znam ko obezbedjuje novac za finansiranje gradskog prevoza ? Da li građani koji se voze tim istim prevozom ? Uzmite mu još preko toga i ekonomsku cenu. Bus Plus Život Minus.

neumann

pre 10 godina

Podržavao sam Đilasa do pre par meseci. I dalje smatram da je imao odličan prvi mandat i da je za dugo vremena najbolji gradonačelnik, iako je već bilo naznaka o svevlasti. Smatram da karte treba plaćati i muka mi je od ovih što svoje "švercovanje" i nepoštovanje reda i rada pravdaju Bilo Čim! Ali... prošlo je skoro godinu i po dana i imamo cirkus. Nemamo "pametne karte", da se plaća razdaljina, a ne svako presedanje po 72 dinara. Komunalna policija se bavi maltretiranjem putnika i uličnih prodavaca, a Đilas ništa nije uradio na uvođenju komunalnih drastičnih kazni (bacanje otpadaka, opušaka, parkiranje na pešačkim i travnatim površinama, "potpisi" kućnih ljubimaca, uništavanje gradskog inventara, farbanje uličnih tabli i sl). Otkad je predsednik stranke, Đilas se očito bavi samo DS-om. Izgleda kao da je grad u raspadu...

Dača

pre 10 godina

A od kojih para će ti kontrolori dobijati plate? Imaćemo više kontrolora nego zaposlenih u PKB-u!? Najbolje da cela nacija ode u policajce, komunalne policajce i ridžovane. To je dobitna privredna kombinacija. Ovaj čovek je očito izgubio svaki dodir s realnošću.

Tz

pre 10 godina

GSPu i ostalim gubitasima ne treba dati vise ni dinara iz budzeta. Ako ne mogu da opstanu na trzistu, neka propadnu, pa ce doci stranci i odjednom ce sve postati efikasno. Pogledajte samo NIS kako je postao profitabilan iznenada.

Nerviranje, srbima radovanje

pre 10 godina

Za (Milan, 19. april 2013 17:42)

Slažem se da treba plaćati ono što koristiš. Samo jedno pitanje:
da li naplatu karata u Ontariju vrši firma koja je pre “tendera “ imala samo jednog zaposlenog i ukupno 0 din na računu i da nikada pre se nije bavila time, pobedila na “međunarodnom tenderu “ koji je bio isključivo na srpskom sa rokom od 15 dana, a da su vlasnici te firme druge firme, koje su sve na istoj adresi, a jedan isti čovek im direktor?

Zizi

pre 10 godina

@(Statisticar, 19. april 2013 16:15) E sad stani.Kakve veze Djilas ima sa Beogradom?
Cale mu sa plitvica,keva iz bosne i doseljeni u vojvodinu.
Drzavni fakultet jeste zavrsio,ali nikad nista nije sa njim radio jer da jeste Beograd bi danas bio i dalje industrijski grad.
Menadzeri su prevaranti i nije nikakva nauka.Jednostavno trebas da imas budalu sa druge strane i da ga zeznes.
Komercijala i to ona ulicarska

Ognjen

pre 10 godina

Gospodin gradonačelnik brka pojmove.
Ulaz na prednja vrata je opravdan ukoliko ne postoji kondukter ili kontrolor, pa vozač naplaćuje karte. To jeste logičan potez u razvijenim zemljama gde su u gradovima dominantni šinski sistemi prevoza (metro, gradsi voz), pa autobusi služe samo kao dopuna istim. Beograd je daleko od toga: zamislite scenu da na svakoj od 30stanica linije 50 vozač mora da proveri 20 i više karata, pa vožnja od Ustaničke do Brda bi trajala više od 3 sata.

Što se tiče neplaćanja, mislim da su tu sami krivi. Pored visokih cena karti, narod je jedva dočekao izgovor za neplaćanje, a to je u ovom slučaju da ne žele da plaćaju privatnoj firmi Apex, kompaniji koja je dobila posao vredan milione evra a u tom trenutku je imala 2 zaposlena i ulagački kapital od 500 € (da ne pričamo o loše odrađenom poslu).

Ovo o smanjenju broja autobusa ne zaslužuje komentar.

woah

pre 10 godina

Setite se da se uvođenje busplusa baš nekako poklopilo sa izborima. Ja sam jedan od onih koji upravo iz tog i sličnih razloga nikada više neće glasati za DS. Zato što niste poradili na zapošljavanju građana i povećanju minimalca, nego svakog dana činite život skupljim. Ako ste češćim kontrolama zategli građane da plaćaju karte, onda ste samim tim žestoko profitirali, a vi ste na to još i povećali cenu karte. Pa nema problema, ali nisu baš svi glupi i ''slepi'' pa da ne vide da ne marite za građane, koji su ujedno i glasači, gospodine Đilas. Ko će glasati za Vas posle ovakvih izjava? Jednino onaj ko ih je prespavao. Za sadašnju vlast ne glasam zato što smatram da je kriva za 90te i da je više puta okrvavila ruke. Za vas ne glasam zato što mislim da ste sebični i nesposobni tu gde nam trebate. Mi hoćemo PARE! Normalne plate i normalan život i glasaćemo sledećih 50 godina za one koji nam to omoguće. A vi znate da napravite pare, ali isključivo istresajući naše bušne džepove i isključivo - za sebe.

Mina

pre 10 godina

Mislim da bi mogao i neke pse da ubaci u gradski prevoz kako bi se putnici dovoljno zastrasili... A na svakoj stanici po tri komunalca da pretresaju putnike i proveravaju da li su se validirali...

Prolaznik

pre 10 godina

Koliko se ja razumem u matematiku, 2000 kontrolora je skoro milion evra novih troškova (plata, doprinos itd), to je preko 30 000 mesečnih karata.
Meni nije jasno kako je gradonačelnik tako uspešan biznismen u svojoj firmi, a razbacuje se novcem građana. Jednostavno stavite razumniju cenu mesecne karte da ne bude ista kao u Beču gde je plata najmanje 4 puta veća u Srbiji, uvedite vremensko važenje karte i videćete da će više njih da plaća....... a da i otpustite stranačke drugove i eto novca.

NemanjCva8

pre 10 godina

Prvo treba dozvoliti konkurenciju. Možda narod neće da se vozi državnim prevozom evo ja npr. ne bih iz principa. Drugo ako firma kao GSP nema para onda ne treba ni da postoji, jer je očito da je reč o lopovluku. Treće, treba da se promeni sistem, koji funkcioniše po principu srpskog turizma. Kada stranac dođe u Srbiju pojedinci ga oderu. Tako i kada neko iz drugih srpskih gradova dođe u Beograd pukne za prevoz više nego za dolazak. Neće valjda neko ko živi u Valjevu i u Beograd dođe 2 puta mesečno da kupuje godišnju, mesečnu ili ne znam kakvu kartu.Kupiće običnu kartu i GSP će ga odrati.Nema opravdanja, jer prosto rečeno karta je preskupa. To što se narod švercuje po prevozu nije stvar ni bunta, ni bezobrazluka, ni lopovluka, ni kriminala ... već je to zbog toga što narod nema para. Uvode se svetski standardi, a ne uvode se svetske plate. Osim toga građani su ti koji otplaćuju španske tramvaje, razne kredite, mostove i slične Đilasove projekte, tako da onda imaju pravo i da odluču, tj. imaju pravo na izbor. GSP tiranija mora da prestane i u najmanju ruku je antidemokratska koliko i RTS pretplata (takođe bez mogućnosti izbora). Ipak profesionalni uterivači dugova koje je država legalizovala je na samom vrhu anticivilizacijskih i antidemoktaaskih poteza i zakona koje ova jadna država ima. Ovam se smejemo S.Koreji što ima nekoliko dozvoljenih frizura, a dozvoljavamo da nas neko tera da plaćamo nešto zašta nas nije ni pitao dal uopšte želimo da korostimo...

mrmlj

pre 10 godina

"Prema njegovim rečima, godišnje se izdvaja više od 100 miliona evra da građani ne bi plaćali ekonomsku cenu karte"

uprkos djilasovim izjavama, karte za gradski prevoz u beogradu uopste nisu jeftine, pogotovo kada se uporedi sa prosecnom zaradom i kad se pogleda sta se zapravo dobija zauzvrat. i da se zanemari to sto i dalje nema metroa, ne moze se zanemariti to da se odredjeni broj vozila bukvalno raspada, da je red voznje i dalje vise sugestija vozacima nego neki obavezujuci dokument, da je u spicu neshvatljivo velika guzva, da neki vozaci autobusa bezbednost na drumu shvataju jako neozbiljno (setite se onog sto je resavao ukrstene reci u toku voznje) itd.

to sto kartu placa samo deo gradjana koji koriste gradski prevoz pa gsp ne zaradjuje dovoljno ne znaci da trenutna cena nije ekonomska vec da treba pojacati kontrole i slazem se da treba povecati broj kontrolora. naravno, tim kontrolorima treba jasno staviti do znanja koja su im ovlascenja i kako treba da se ponasaju prema putnicima.

u principu se slazem i sa tim da se ulazi samo na prednja vrata, ali smatram da je to neizvodljivo sa trenutnim stanjem u gradskom saobracaju. zamislite da autobus stane na stanici na brankovom mostu i nece da krene zato sto ljudi ulaze na neka vrata osim prednjih. sta biste rekli, koliko brzo bi nastao opsti haos u tom delu grada?

Boris

pre 10 godina

Kakvo ludilo , grad se bavi poljoprivredom, umesto gradskim prevozom.

Razvili smo PKB, ali nece biti prevoza.

Da li Djilas uopste zna sta je posao Gradonacelnika?

Jovan

pre 10 godina

"Potrebno je da zajedno razvijamo PKB, koji zapošljava 2.000 ljudi i da taj model prekopiramo na celu Srbiju. Naprotiv, svađamo se oko zemljišta u Čenti", kazao je Đilas."
U PKB 2.000 ljudi, toliko i u kontrolore?!
Zatim preti smanjenjem broja vozila?!
A da posetis lekara umesto sto dajes stupidne intervjue?

radnicka klasa

pre 10 godina

(Misha, 19. april 2013 10:16)
Pa u kom bre ti Beogradu zivis kad je prosecna plata 600e kod nas troje u kuci radi i niko nema toliko a radimo na relativno dobrim radnim mestima.
Sve i da jeste tolika plata pojedincima oni se ne voze GSP-om nego imaju svoj auto , a GSP je za nas bedu sto jedva skrpimo kraj s krajem.

A za ove razne sto uporno vicu mora karta da se plati ne moze dzabe itd.
imam jedno da porucim : Pa ne vozim se ja prevozom zato sto to gotivim nego zato sto moram da se prevezem do posla , a na poslu plata koja je i ovako bezobrazno niska kasni po mesec dana i tako je svuda ne samo kod mene a najveci krivci za to su gosn gradonacelnik i njegova stranka.
Toliko

Rade

pre 10 godina

Najbolje rešenje je da se uvede besplatni javni prevoz a naplaćuje ulazak automobila u gradsko jezgro. Bolje rešenje ne postoji, svidelo se nekom ili ne.

Владимир

pre 10 godina

G-dine Djilas ja sam Vas podrzavao godinama jer sam iskreno mislio da mozete nesto da promenite ovde u ovoj nesrecnoj sredini!
(Nikola, 19. april 2013 13:06)

Кажем ја, нису криве штеточине на власти, криви су овакви... И њихов недостатак осећаја одговорности (одсуство савести, како хришћани то лепше кажу). Због избора који су начинили трпимо сви.
Него. Није ми јасан Ђилас, и сл. Ђиласи, зар је толико убеђен и самоуверен кад не види да ће доћи дан кад ће морати положити рачун. Некој будућој власти. И што га више одлаже, што се више копрца, цех ће бити већи.
Ако ништа, судиће му народ.
Није ми јасно, у ком свету живе ти Бајатовићи и Ђиласи кад не виде како су близу крају...

Ko je ovde lud

pre 10 godina

Drzavno preduzece( GSP) nije moglo da samostalno sprovede naplatu karata pa je moralo da angazuje privatnu firmu ( Busplus) koja opet ni sama nije mogla da sprovede naplatu te su u pomoc pozvali drzavne organe ( komunalnu policiju)... I ja da vam platim kartu, Boze sacuvaj pa nisam bas toliko pukla

Marija

pre 10 godina

Naravno da prevoz treba da se placa, niko normalan se tome ne protivi. Uvek sam kupovala mesecnu kartu i uvek cu je kupovati. Ali ne zelim da bilo ko, pa ni Djilas, pravi budalu od mene. Kad je uvodjen Busplus, obecavali su nam bolji prevoz i sta sve ne, tako da je u pocetku prodaja karata skocila milion posto. Medjutim, kako je vreme prolazilo, postajalo je jasno da je jedino vazno da Busplus naplati sto vise karata, i sve mere (potpuno besmislene u gradu koji nema metro) koje su preduzimali isle su u tom smeru, a ne u smeru poboljsanja prevoza. Proslo je vise od godinu dana od uvodjenja novog sistema, a prevoz je samo postajao sve losiji. Tako da su se ljudi osetili prevarenima i polako prestaju da kupuju karte, jer im je jasno da time samo pune dzepove onima kojima je Djilas obecao enormne prihode, pa se to nije ostvarilo. Pa nam sad isti taj Djilas preti prepolovljavanjem broja vozila. Prepolovite broj vozila, gospodine Djilas, pa cemo videti koliko cete jos dugo ostati na vlasti. U svakom slucaju, mislim da je za sve nas bolje da se okanete politike i vratite se privatnom biznisu. Svako treba da zna svoje granice.

KOSTA1703

pre 10 godina

@Dusan

Sa 18 godina si zaradio za auto?
Bas bi bilo zanimljivo da nam ispricas kako?

A sto se tice prevoza, ti koji zagadjujes vazduh u gradu, ima da platis posebnu taksu za to, kao i za guzvu koju pravis.

Na racun toga, prestonica bi uputila lepu poruku drugim gradjanima ove zemlje.
Poruku dobrodoslice, i poruku da ne zive na racun ostalog dela Srbije.
Makar se to ogledalo kroz taj simbolican gest da je za sve gradski prevoz besplatan, a da su to omogucili Beogradjani.

A odakle...

pre 10 godina

A odakle pare za te silne kontrolore? Mora da se placa prevoz, naravno, ali ne mora se verovati gnusnim lazima i manipulacijama.

Пеђа

pre 10 godina

Пад наплате карата је проблем Бусплуса, приватне фирме. Какве везе Ђилас има са тим ?
Пад запослења, лепо време, узрокује да мање људи купује месечне карте.

Александар Џунић

pre 10 godina

2000 x 35000 дин = 7 000 000. дин месечно за плате
Ову бројку треба поделити са ценом карте и добићемо број оних који могу да се и даље шверцују, а да ГСБ и даље има исти финансијски ефекат - са и без контроле.

Propast.

pre 10 godina

Ostao sam bez posla i nemam odakle da platim preskupi prevoz. Ranije kada ostanes bez posla mogao si relativno brzo naci posao u nekom supermarketu, prodavnici.. a sada i tu treba debela veza.

Ja sam

pre 10 godina

Sve ste ucinili da GSP dovedete u ovakvu situaciju, koja je na nivou 1993, a sada krivicu svaljujete na putnike. Krive su ribe sto je reka presusila, mnogo cesto su pile vodu. Smesna vam je logika.
Razmislite malo o ljudima koji brinu o saobracaju u gradu, da li su vise strucni ili vise clanovi stranaka. Za prve ljude imate pravnike, poluekonomiste, megatrendove kadrove... gde su saobracajci i inzinjeri?
Vozni, autobuski park je osakacen. Za 5 godina kupljeno 35 autobusa umesto 305, koliko je neophodno.Za 10 godina nije primljen ni jedan mladi inzenjer u GSP-u. U saobracaj se pustaju vozila i bez TP-a, a novi autobusi nisu cak ni homologovani. Ugaseno je preventivno odrzavanje.
GSP nema dovoljno autobusa ni za jutarnji izlazak, nedostaje 50 vozila, a sa druge strane ne zna sta ce sa viskom tramvaja i trolejbusa. Bruka od neznanja i nesposobnosti...

master

pre 10 godina

Zaduži se kao i republička vlada 3 mlrd,a ko će da vraća baš te briga,jer narod sve hoće džabe.Poentiraj jeftino a dug za budućnost-ako ne možeš da ih pobediš ti im se pridruži

BanCho

pre 10 godina

E, sad da vidimo tvoju računicu... Hvataš se za 100.000.000 evra šta god radio u ovom gradu. Prvo vrtići - ispada po tome da svako dete od tebe treba da dobije 30.000 dinara godišnje a uz to da ide džabe u vrtić. Kada pričaš o izdvajanjima za GSP, lažeš debelo, jer podelite dragi sugrađani tih sto miliona evra sa 365 dana u godini i dobićete oko 273.972 evra dnevno. Svaki dan od ovog novca možete kupiti po jedan novi autobus i natankovati ga u full-u gorivom - cena oko 65.000 evra. Za plate zaposlenih 7.000 u GSP-u bi se onda izdvajalo po 30 evra dnevno svakome. Da li znate nekoga ko radi u GSP-u a da ima platu od 900 evra a da nije direktor? Da li svakog dana viđate po jedan nov autobus na ulicama grada?
Ova računica je odrađena potpuno laički, bez dodatnih prihoda koje GSP ima od prodaje karata. Zbog toga kažem Đilas, druže, nemoj više da se frljaš sa stotinama miliona evra, narod zna prostu matematiku!

au brate

pre 10 godina

2000 ljudi!!!

Pa za te pare možeš da zaposliš onoliko konduktera koliko ima autobusa! Kondukteri su 10X efikasniji od kontrolora! Ko nema kartu neće ni ući u bus, a ovako će da se švercuje od stanice do stanice...
Ali ne sad ste pukli milione da vam neka inostrana dža bu firma napravi ovaj jadni bus plus. Pa inst. Mihajlo Pupin bi vam napravio 100 puta efikasniji sistem za praćenje vozila i naplatau karata, ali ne, zašto razvijati domaću privredu kada možemo i inostranu!!!

Demijan

pre 10 godina

Ja ću vala radije peške da idem nego da plaćam fantomskoj firmi karte. A i zdravije je i jeftinije....A Đilas neka zadene sebi za uvo Bus Plus.

Петар Миловановић

pre 10 godina

Овог неспособњаковића да било шта уради корисно у Београду, треба што пре сменити са места градоначелника! Јесте, способан је да од свршеног студента авиомоделарства постане један од најбогатијих људи у Србији. Не знам шта ради нова власт, зашто не прочешља градско пословање у коме сигурно има великог лоповлука, јер је Београд најбогатији део Србије!?

Lalegator

pre 10 godina

Успут, вероватно су зарадили између 4-10к евра по сваком возилу само за уградњу свог система који се иначе веома лако квари и ломи. Свуда у свету се користе најједноставнији и робуснији системи, једино су они морали да оправдају своју цену са колор екранима.
(Перица, 19. april 2013 12:29)

Oni stari zuti na polugu su bili zakon,jos samo da su bili toliko pametni da otvore prorez ispod da ispada sitnina.
Toliko nemaju veze sa zivotom.

iggi

pre 10 godina

Bog rece
"U poslednja dva meseca prodato je 20 odsto manje pretplatnih mesečnih karata za gradski prevoz nego u isto vreme lane"
Koliko je ljudi ostalo bez posla u poslednjih godinu dana po zvanicnim podacima e toliko ste i markica manje prodali.

Branislav J. Ciric

pre 10 godina

Obavezno je platiti ualugu.Ali, sta kada se ona unapred plati a dobija se sledece:
- ne postoji vozni red
- pola vozila su neispravna
- mnogo vozaca ne postuje putnike tako sto se ne zaustavlja na stanicama ili prerano polazi sa njih
- obaveza BUS PLUS-a je da odrzavati interni audio sistem - on vis ene radi
- situacija na stanicama u Vojvode Stepe u vremenu 15:30-16:00 ,skoro svaki radni dan-tramvaj br. 14je udaljen za 27 odn.32stanice .
- U isto vreme,na liniji broj 14 pojavljuju se vozila sa oznakama nepostojecih linija- L,do Slavije.Te linije ne postoje u ponudi GSP-a koja je obuhvacena cenom mesecne karte od 3216 dinara.Njihovo postojanje otezava funkcionisanje linije 14,linije za koju mesecni pretplatnik daje novac.Slicno je i sa fantomskom linijom 9l.
- Pocetkom decembra kada je pao veliki sneg u Beogradu,nisu vozili spanski tramvaji,sto je tada otezalo ionako tesku situaciju u prevozu.Mesecni pretplatnik je platio da i ti tramvaji voze.
- pola vozila nije obelezeno na propisan nacin a na mnogim voizilim postoje obelezija razlicitih linija.
- grejanje i hladjnje ne radi u vozilima i to je platio mesecni pretplatnik
- i tako dalje i tako dalje...

Aflatoksin

pre 10 godina

Ja mislim da treba sve koje ne plaćaju kartu zaposliti kao kontrolore, koji bi za džabe radili, tako da ćeš jednim udarcem ubiti dve muve. Uštedeti milion evra i povećati procenata naplate.

Krug

pre 10 godina

@X-man, 19. april 2013 15:26 Sad si ti kao posten i nisi bezobrazan.
Znaj da je zivot tocak,cas si gore,cas si dole.
Mlad si,pa je glupavost sa godinama normalna pojava.
Kad budes gladan,nadam se da ces se setiti ovu bljuvotinu sto si napisao.
Ja placam i nemam tih problema,ali bi bio socijalno (NE)odgovoran kad ne bi razumeo i te koji nemaju.
Djilasu tata nije dovezao sa plitvica autobude,pa da prodaje,pravi udeo i slicno.
E sad je naj bitnije kako tim ljudima omoguciti da rade,kad im je Djilas sa Bogdanovicem sve proizvodne pogone unistio.
Djilas se malo zaneo,nije ovo Engleska sa emigrantima u onolikom broju,a on Margaret Tacer

Vladica

pre 10 godina

Koliko iznosi cena karte za jednu voznju u novosadskom gradskom saobracaju?... A koliko je mesecna pretplatna karta?...
(Bonzita, 19. april 2013 18:49)

U Novom Sadu je cena pojedinačne karte 50 dinara, ne znam koliko je mesečna karta (idem biciklom ili peške na posao).

Ali, moja struka, sa mojim godinama staža, u Beogradu ima 18.000 (osamnaest hiljada dinara) veću platu... Pa vi vidite.

Marko

pre 10 godina

Osnovna fora sistema sa gps i kreditom kao što je busplus je da se vožnja plaća po kilometru. Ali šta očekivati od firme i „menađera” koji nisu umeli da postave pravilno ni najprostije bušače karata, već ih stavljali naopako da svako dete iz fazona može da ubaci dinar i sabotira ih? Da stvar bude smešnija, same karte su štampane kako treba, ubacivali smo ih naopako i niko od njih da provali.
Oni šta urade: kupe kompleksan sistem i koriste ga isto kao te bušače.
E to su vam svi oni, daj da uvedemo nešto, da se ugradimo, a kako će to posle da radi nije ni bitno.

putnik

pre 10 godina

Juče autobus linija 95 garažni broj 068 vreme 15h prljavština na sve strane, ruka mi ostala crna od gareži kada sam se uhvatio za držač.Ulazi kontrolor uredno mu pokazuje pretplatnu kartu i pokazujem prljavštinu.Kontrolor sležući ramenima upućuju me na gradski sekretarijat za saobraćaj.
Gospodine Gradonačelniče prvo organizujte 2000 čistača da operu i očiste vozila GSP-a.
Još jedan savet Gradonačelniče.Pokušajte na bilo kojoj početnoj stanici u saobraćajnom špicu da uđete na prednja vrata od kojih je u 90% postu slučajeva samo jedna polovina prohodna.Tada će vam biti jasno zašto građani odbijaju da na taj način ulaze u vozila GSP-a a ne zato što smo stoka nevaspitana kako Vi to tvrdite.
Mi živimo U Beogradu a ne u Vašem prpagandističkom setu.

putnik

pre 10 godina

e pa ja sam uzeo el.bajs i sa njime idem na posao! Em stignem brze em stedim u mom novcu em ne zagadjujem! A koliko vidim da u bg sve vise bicikli postaje prevoz!

expert

pre 10 godina

Mesečna karta za zaposlene je bezobrazno skupa. Otprilike na nivou Beča, pri čemu Bečlije imaju višestruko viša primanja i nenormalno dobro razvijen i uređen prevoz. Kvalitet prevoza koji nam se sada nudi ne vredi ni izbliza takvom udarcu na naše tanke budžete.

Što se broja vozila tiče, i treba da ih smanje za 50 posto, jer tih 50 posto je krš.

Ogorceni

pre 10 godina

Sprega kontrole i policije je nemoguce, jer ukoliko neko nema kartu, to predstavlja neizvrsenje ugovorne obaveze. Jer smo mi precutnom voljom zakuljucili ugovor o prevozu, tako sto je bus otvorio vrata, mi smo usli, kao i kod svakog ugovora, postupak naplate se moze traziti na sudu. A davanje licnih podataka od strane komunalne policije je zabranjeno zakonom. U sustini gradski prevoz zavisi od nase dobre volje. Niti moze da se lezi u Padinjaku, niti je realno da karta kosta 72 din, a da se trazi 3000 preko suda. To je odnos 40 puta veci iznos. Pa vi vidite, da dugujete nekom milion, a da trazi naknadu 40 miliona za stetu i izmaklu dobit. HAHA :S

ivanž

pre 10 godina

Ojadili su GSP, sad i Lastu, nema para za plate radnika niti za delove za održavanje autobusa. Svi su znali da će tako biti kad je uveden BusPlus. Švercera je bilo i onda i sad, pitajte se gde su pare koje Apex srče.

Alek

pre 10 godina

Meni je prvoj zaista neprijatno jer se vozim bez mesecne markice,nego uplatim par voznji,pa kucam kad udje kontrola,a inace imam 40 godina.Ne verujem da se iko,ako izuzmemo decu od 16,17 god,sto je i normalno, namerno vozi bez karte jer mu se moze,vec ljudi jednostavno nemaju novca.Evo,meni je zvanicno plata 22 000+3216 za markicu dobijam,u jednom lancu tehnike u Beogradu,ali meni na racun legne 19 500,jer nam poslodavac odbdija od plate posto ni jedna radnja ne moze da ispuni mesecni plan prodaje,sto znaci da ja ukupno dobijem oko 23 000.Pa,odakle da platim markicu,jednostavno nemam novca.Sto neko ne proverava da li poslodavci uplacuju i minimalac na racun i imaju li pravo da odbijaju i od minimalne zarade odredjene zakonom?

olja

pre 10 godina

Volela bih da vidim Djilasa kako ceka na onaj besmisleni ponizavajuci red na pocetnoj stanici, posebno ako ima malo dete, ako nosi kese i ako ga bole noge. I da, ako je vrucina.

goran

pre 10 godina

Naoruzati kontrolore,opremiti komunalce sa borbenim vozilima i tenkovima i sve zajedno poslati da progone opasne penzionere sto valjaju vunene carape,a posebne jedinice oformiti za one sto prodaju kalendare! "Oni su najopasniji...

А.Илић

pre 10 godina

Може све да се распада али Бус-плус мора да се намири - ако треба запослићемо 10.000 људи само да се бизнис план Бус-плус корпорације испуни !!!
Слеп је онај ко не види да ће Ђилкош довести Београђане до тешког банкрота у скорој будућности...

Persida

pre 10 godina

Naterajte preduzeća da radnicima uplaćuju dopune za prevoz u iznosu mesečne pretplatne karte direktno u Bus plusu, a ne da preduzeća plaćaju kroz platu 1800 dinara za prevoz, što je "zakonski minimun" a do 3200 da dotiraju radnici. Zato se i švercuju pola meseca.

blah

pre 10 godina

Dok ovaj nije došao na vlast, javni prevoz je bio isti kao i sad, ali je bio jeftiniji i nije bilo potrebe za 2000 kontrolora.

Samo narod je glup, dovoljno je ovom bilo da uzme kredit i sagradi most, pa da oduševljani građani opet glasaju za njega, a najgori je od svih gradonačelnika Beograda.

Перица

pre 10 godina

Чекај, зат БусПлус не служи да се смањи број шверцера? Зар нису због тога плаћени од 6 до 12 хиљада евра за уградњу своје опреме по возилу?

п.с.
Успут, вероватно су зарадили између 4-10к евра по сваком возилу само за уградњу свог система који се иначе веома лако квари и ломи. Свуда у свету се користе најједноставнији и робуснији системи, једино су они морали да оправдају своју цену са колор екранима.

Daj ovamo 5 karata

pre 10 godina

Vlahovic, Djilas i ostali koji su glavni za ovaj bus minus harac su prakticni ljudi, ide letovanje, i sad oni da zbog nekih siromasnih gradjana nemaju uglacanu jahtu ne dolazi u obzir, da se blamiraju po mondenskim mestima.
Da li vi ljudi zelite da to bude i nasa sramota? Kupite kartu, nemojte jesti, ali kupite kartu.

Stefan

pre 10 godina

Vidim mnogi zameraju ljudima sto ne placaju gradski prevoz...Ne shvatate da nije poenta u tome da su ljudi bahati,u ovoj zemlji vas sistem vrednosti nametnut od zajednice tera na jedan oblik ponasanja.Ne postuje se nista,a kamoli gradski prevoz i kontrolori...uvedite sankcije pa cete videti rezultate.U ovoj zemlji niko ne odgovara za mnoge stvari,ne mozete ostati imuni na to i biti postenjacina na svoju stetu.Ja sam placao gradski prevoz,ali ga vise ne placam i ne planiram dok se nesto ne promeni!Pod jedan,izgraditi jedan normalan sistem vrednosti,zatim napraviti od ove zemlje konacno drzavu (ovo nije drzava)e tek onda mozemo da pricamo o necemu...

iggi

pre 10 godina

Ovaj nije normalan, pa cemu onda ceo bus plus sistem da bi mi gradjani Beograda bili u minusu. Mislim da je problem sto se ne dobija projektovana kolicina novca pa je Apex malo zaglibio i ne moze da izdvaja harac za prijateljsku mu stranku.

miki

pre 10 godina

Sram te bilo Dragane Djilasu. U ovako teskim vremenima kada je standard probio dno i sisao u podrum od dna, umesto da gradska vlada omoguci gradjanima besplatan javni prevoz, ti trazis jos veci bic za sibanje po ledjima ovog izmucenog i iscedjenog naroda. Neces ti jos dugo, iskreno se nadam.

Snukeroni

pre 10 godina

A ko treba da plati tih 2000 ljudi???
Ja se vozim retko GSPom, ali imam kartu i "kucam" je, ali isto tako razumem da je ljudima skupo. O kakvoj ekonomskoj ceni govori Djilas? Karta bi trebalo da kosta 30 dinara u skladu sa nasim plateznim mogucnostima.

cvetka

pre 10 godina

Ti samo budi gnev ovog nesrećnog naroda.Redovno plaćam iako sam nezaposlena,ali da me neko maltretira,za to što sam platila,neće moći

Sveta

pre 10 godina

I tako ćemo da zatvorimo krug. Pre 35 godina smo imali konduktere. Onda smo prošli kroz nekoliko ciklusa modernizacije, i na kraju ćemo opet da završimo sa kondukterima. Nisu civilizazija i napredak za svakoga.

Pitam se samo čemu onda Bus Plus i kome je trebalo da se na to potroše pare.

alo

pre 10 godina

sta bi sa onim da sluzbeni automobili ne mogu da se voze kuci bila frka 3 dana i nikom nista, immao vise sluzbenih automobila nego sve firme u japanu. evo sad sam ispred sgrade video auto firme koja je pre mesec dana kukala da mesecima ne dobijaju platu? dokle bre vise, ukinite sve sluzbene automobile nemamo mi para da se svaki sef vozi kuci kolima bice to velika usteda za grad ili se varam mzoda oni doprinose vise ak ose voze sluzbenim autom kuci

xyz

pre 10 godina

Necu da placam prevoz,ni porez,ni komunalije,ni kazne,idem u zatvor kad treba,sve dok ne pohapsite sve one koje su nas opljackali,tajkune i politicare.I kad vrate sve pare i imovinu koju su stekli muljanjem,onda cu poceti ponovo sve da placam!

пљачка пљачка

pre 10 godina

КОМЕ ЈЕ У ИНТЕРЕСУ да НЕ постоји дневна карта ? или карта на 4 сата ?
Позивате се на ЕУ а тамо одавно постоје и дневне карте, и на по неколико сати, и недељне карте, и на десетине других комбинација (ко плати више месеци попуст, или ко купи више појединачних одједном исто велики попуст..итд итд. )
А овде НАС КАЖЊАЈУ са оном папирном која је ограничена на 10 допуна, па мора нова да се купи???????

Pera Kojot

pre 10 godina

Privatna firma nije zadovoljna profitom i trazi pomoc na racun grada da bi bolje zaradjivala ?

Za nas sa minimumom intiligencije resenje za bolju naplatu karata treba da nadje privatna firma koja se bavi naplatom karata, i to naravno od svojih para, a ne od para iz budzeta grada.
Za slucaj da privatnoj firmi pomaze grad sa 2000 placenih ljudi iz budzeta,
sto bi znacilo od para koje daju Beogradjani, neka nam neko objasni sta je onda tu subvencionisano.

Bar da ne zivimo u neznanju ...

Aleksandar

pre 10 godina

A ko ce da kontrolise kontrolore? Verovatno 2000 kontrolora-kontrolora! A onda cete verovatno morati da izmislite "kontrolorsku policiju" da zaposlite jos partijskih kolega kao nagradu za lepljenje postera....

Vladimir

pre 10 godina

Predlažem gradonačelniku da uvede službu koja će da pere autobuse spolja i iznutra. Čini mi se da ima autobusa koje nikada niko nije oprao. SRAMOTA !!!

Kvazimodo Sorabius

pre 10 godina

Treba otvoreno reći: SVI umešani u ludovanje sa "bus-plus" treba da idu u zatvor!
Prvo što je teško oštećen GSP, ostavljeno im je da crnče a pare, uz kajmak, skupljaju drugi.
Da je, ne daj bože, nekome iz vlasti palo na pamet da uvede stari, oprobani i provereniu način - KONDUKTER, ne bi se grdne pare prelile u nečije džepove, a od igrački "bus-plus" nikada neće biti koristi. Ne bi bilo ni u jednom gradu na svetu.
Uz par hiljada "komunalnih policajaca" - koji su oformljeni uz lažno obećanje da će se starati o komunalnom redu a ispalo je da su oružana podrška "bus-plusu", postojećih više od hiljadu kontrolora (ili ko ga zna!) i još 2.000 - onda se vidi sva maloumnost i kriminal oko GSP-a.
Vratiti NAPLATU GSP-u, dozvoliti da se uvedu kondukteri, mesečne, a možda i polugodišnje, pa i godišnje (!) karte "na pokaz" kondukteru, uz povlastice đacima, invalidima, penzionerima i nezaposlenima - sve bi se rešilo: (oko) 2.000 konduktera i bolja organizacija, a ne ovako "videla žaba da se kuju konji pa digla nogu".

Ja sam

pre 10 godina

Izbacite partijske rukovodioce, od GD do poslovodja, postavite poznavaoce svog posla umesto njih i bice GSP kao nekad.
Bas me zanima koji ce biti kriterijum za prijem tih kontrolora.
Uvesti 2000 hiljade kontrolor, t.j. jednog po vozilu, govori koliko ste nepotkovani znanjem u ovoj oblasti.

Silver Surfer

pre 10 godina

A kako to recimo izgleda u Becu? Evo ovako po ovom sajtu na koji sam naisao: 24-hour network card: €6.70; 48-hour network card: €11.70; 72-hour network card: €14.50; 8-day climate card: €33.80; Weekly ticket (only valid from Monday to Monday at 9.00 am) €15; Monthly ticket: €45; Single tickets: €2; deca do 15 godina, nedeljom i drzavnim praznicima voze se besplatno.
Meni nije cilj da uporedjujem visinu cene karata u Becu i u Beogradu sa prosecnom platom u tim gradovima kao ni organizovanst beckog i beogradskog gradskog saobracaja, mada, ni to nije za potcenjivanje, vec se pitam sta je to sprecilo one koji predstavljaju gradsku vlast i privatnu firmu koja ja preuzela deo naplate karata da naprave ovakav izbor razlicitih vrsta vremenskih karata za prevoz. Jednostavno, dranje gradjana na nacin koji je sad uspostavljen je daleko isplativije.
Nisam do sada video da je BusPlus sistem poboljsao kvalitet bilo koje gradske linije, jedini novitet koji sam doziveo za cetrdest godina zivota je 17-ica koja nije dupla, valjda zeleci da nam posalju jasnu poruku, da bez obzira placao kartu ili ne, komforan prevoz ti nece biti omogucen. Djilas je sebi ovim bahatim odnosom prema gradjanima, zanemarujuci njihovu materijalnu situaciju, kao i cinjenicu da je javni prevoz dobro od opsteg znacaja koje samo po sebi ne mora da ima neverovatne prihode, ali ni neverovatne gubitke, zacementirao sigurni izborni poraz u nekim narednim izborima u glavnom gradu.

Jakuza

pre 10 godina

Ma uvedite i 5000 kontrolora.
Mesečna karta je PRESKUPA! ako ja primam oko 35000 platu da li je moguće da 10% treba da izdvajam za gradski prevoz? Sumnjam da u drugim zemljama izdvaju toliko od plate.... Gospodo smanjite kartu na 1000 din pošto je to realna cena jer 70% GSP se već subvencioniše iz budžeta pa ću odmah platiti kartu! Ovako mi ne preostaje ništa drugo nego da se švercujem JER KAO I SVI OSTALI KRPIM KRAJ SA KRAJEM!

od kako je uveden ovaj sistem naplate video sam samo 2 nova autobusa i to u zadnjih mesec dana na liniji koju koristim !!! TOLIKO O TOME!

mikij

pre 10 godina

pa da li ce tada,kada svi budu kupili kartu,to biti dovoljno za pozitivno poslovanje i plate 2000 novih ljudi,eeeeej 2000! alo, nije to 200...nista mi nije jasno. cista politika.

Mira

pre 10 godina

Neverovatno koliko nas ovaj čovek maltretira. Prvo uvodjenje Bus Plus kartica (beskonačni redovi) po snegu i vetru. Ulaženje na neka vrata,mesečne karte da se validiraju svakodnevno i .... Vrhunac, 2000 kontrolora. Đilasu da li opet preko naših ledja treba da plaćamo 2000 kontrolora. Nije čudo što na žalost putnici bes iskaljuju na vozače, kontrolore. Gradski autobus na liniji 75, kiša pada a u autobusu na sve strane prokišnjava. Đalase Dragane, da li je to "boljitak" koji si nam obećavao prilikom uvodjenja ovog haosa. Smanjićeš broj vozila,pa kome ti to pretiš,gradjani si i tako poniženi,jadni,šta izigravaš Đilase?

Vladimir

pre 10 godina

ahahahah kako Djilas brani svoj business :D uskoro ce i vojsku dovesti u GSP. Nema nista od toga jer ste preterali sa cenama karata. Da li moguce da u drzavi gde 70% ljudi ne radi a ostalih 30% koji radi prima prosecnu platu 25-35.000 vi naplacujete kartu mesecnu 3.000? Ne zaboravite da u Srbiji jendu porodicu obicno izdrazava samo jedan radnik ma koliki da su mu prihodi,

Djilas dosta je vise bilo pljacke

Ivan

pre 10 godina

Mesečne i pojedinačne karte su preskupe u odnosu na kvalitet prevoza i prosečne zarade Beograđana. Mesečna karta košta 30 evra ili oko 8% mesečne zarade. Kad bi se to preslikalo na ostale evropske gradove karta bi u Beču umesto 50(3.5%) koštala 120 evra a u Parizu umesto 90 koštala bi čak 200 evra. Da ne govorimo da svi ti gradovi imaja fantastičnu mrežu metroa. Pouzdano znam da su dnevnice kodukterima 1000 dinara pa ako neko misli da će se rešiti finansijskih problema tako što će na njih trošiti 2 miliona dinara dnevno tj. 550 000 evra mesečno pravi veliku grešku. Narod će odjednom početi kupovati karte i dok se gradski većnici tapšu po ramenu čekati da oluja prođe kao i sto puta do sada. Onda će se vratiti starim navikama. Plaćanje karte nije moralno pitanje kako ovde neki predstavljaju već nažalost za mnoge, (pogotovo za porodice sa više članova) egzistencijalno. Beograd je jedan od retkih gradova koji u prodaji nudi samo dve vrste karata, mesečnu i za jednu vožnju. U Krakovu karta za jednu vožnju kad se odkuca traje 75 minuta u kojima je dozvoljeno bezbroj presedanja. Većina gradova ima i dnevne i nedeljne karte. Ali ovi naši znaju samo za represiju i sliu, ni ne pomišljaju da menjaju svoje navike već je uvek narod kriv.

environmentalist

pre 10 godina

I dalje mi nije jasno da li je ovaj covek samo uzasno arogantan i bezobrazan ili je pored toga i intelektualno inferioran. Pa DS je unistio zemlju izmedju ostalog i preglomaznom neefikasnom administracijom! Pametan se uci na greskama a budala ih stalno ponavlja.

Matiš, 1. razred

pre 10 godina

Sjajna ideja s ulaskom samo na prednja vrata, a pogotovo ako želite da nikad ne stignete na odredište. Dva minuta po stajalištu = haos.

Pavle

pre 10 godina

Super ideja!!! 2.ooo kontrolora sa platom od oko 300 evrića mesečno koštaće grad sa doprinosima oko 12 miliona eura godišnje, plus oprema, garderoba, besplatne karte za te iste kontrolore koštaće bruto oko 20 miliona evrića. Da li će za tih 20 miliona uspeti da uteraju u budžet makar 21 da bi jedan milion eura bili u plusu. To znači da moraju da naplate, više nego sada, oko 30 miliona karata godišnje (2.600.000 mesečno ili oko 87.000 dnevno) da bi bili isplativi. Nešto sumnjam!!!

s.

pre 10 godina

(Marko, 19. april 2013 12:05)

Ko bilo šta plaća ovoj državi je budala.

Nelegalna gradnja, nema problema, budale koje su legalno gradile će platiti sve za vas lopove koji ste nelegalno gradili.

Parking, samo retke budale plaćaju mesečni parking dok mu se pred ulazom nedozvoljeno parkiraju posetioci okolnih kafana.

Struju, pa to plaća samo sirotinja...

Spisak nastavite sami.

Živela Srbija, država koja mrzi i prezire većinu svog građanstva!

П

pre 10 godina

Ово је сулдудо. Ко ће да плаћа 2000 контролора ? Град ? Шверцовало се 10 % грађана, па вам је то сметало и дали сте 10 % "страној" фирми да узме за нови систем наплаћивања. Сада ћете да уведете 2000 контролора да страној фирми омогућавате наплату 100 % !!!!!!!!!!!!

Ово је пљачка будала које пристају на то.

Vuk v

pre 10 godina

Dejane, mislite da ste u pravu kad ste rekli:

"U Londonu, ulaz je samo na prednja vrata, kraj debate. Nema nikakvih problema, nema guzve, i sve funkcionise perfektno. Sverca ima i ovde, ali u pitanju je par procenata. Ipak, i to je ogroman problem za Engleze, jer na godisnjem nivou, to su stotine milion funti"

Molim Vas da naterate ljude u LONDONU da u METRO (koji je sa bezbroj linija, glavno prevozno sredstvo; autobus je dodadno) da ulaze na prednja vrata, pa da vidite kako bi slusali. Jedva stanu na svih 20 vrata! Dakle, da bi grad funkcionisao, ne možemo primenjivati pravila koja važe za mali promet na JEDINI prevoz koji imamo u Beogradu!

prokleta avlija

pre 10 godina

vozim se autobusom cirka 3 puta mesečno od ta tri puta bilans je bio sledeći u 31 nisam mogao od gužve da udjem sat i po, propustio sam 3 vozila ušao u četvrto, krenuo trolom iz centra na medak pukla mreža,čekao sat vremena, treća vožnja 3 stanice 53, nisam mogao da čujem drugara šta priča od buke motora ...a kako li je ljudima koji se voze ceo svaki dan samo Bog zna...

david veguetta

pre 10 godina

(Beograđanin 2 put, 19. april 2013 13:19)
smart fon se dobija za dinar i post pejd je jeftiniji od pri pejd pljacke,kad ste nas vec uporedili sa nemackom recite koliko kosta njihov javni prevoz.Evo ja cu uzeti Francusku za primer,oporezuj banke,farmaceutsku mafiju...Zasto se uvek udara na sirotinju?Jedno pitanje za Beogradjanina,zasto mi bus plus ne vazi u nocnom prevozu a vracam se nocu sa posla?

Biljana

pre 10 godina

kakav nam ja prevoz sasvim je dovoljno što imamo karte mi kojima firma kupuje mesečnu kartu. Niko ko nema zaposlenje ili se školuje ili je penzioner ne treba da plaća gradski prevoz jer svi oni žive od naših bednih plata kao na primer moja dva deteta i ja stvarno nemam više od čega da odvojim i čega da se odreknem kako bih plaćala sve račune i hranu tako da za prevoz nikako ne mogu da odvajam novac sa gomile na kojoj nema ničega prema tome i vi gospodine Đilase morate nečega da se odreknete.Znate ja na primer ne platim struju da bih platila telefon ili obrnuto tako i vi morate malo da naučite da presipate iz šupljeg u prazno, a ja obečavan da čim vi budete prodali sve službene automobile i počeli svi političari da se voze redovnim gradskim prevozom kao i mi bednici ja ću onda kao i vi bez obzira što nam primanja nikako nisu ista a ni slična plaćati prevoz za svoju decu makar nemala leba da jedem (što se često dešava).

Bogosav

pre 10 godina

Platićemo kartu kada budu poštenije tarife za prevoz, a ne ovo ulazak u autobus kao ulazak u taksi. čim uđeš odma 72 dinara. Ako kopirate evropske prestonice u naplati prevoza onda kopirajte ga do kraja. Mesečne karte da važe i u noćnom prevozu!

Milods

pre 10 godina

Ako gsp dobija 20% para od prodaje karata, onda to znaci da je ekonomska cena pojedinacne karte 360 dinara, tj toliko bi trebalo GSP-u da se pokrije bez donacija. Dakle, cetiri osobe da se prevezu jednu stanicu, to je 1440 dinara. Taksi bi naplatio istu relaciju 200 dinara, a u taksi staju 4 putnika. Dakle, troskovi GSP-a su 7 puta veci po putniku od troskova taksiste

djavo dosao po svoje

pre 10 godina

tako to biva kada se socijalni mir kupuje preko sverca.
kada su firme pocele da otpustaju jer se njihova roba prodaje na crno i niko to ne juri sve je bilo ok, jer boze moj kupujemo socijalni mir ko j... privatnike. sada kada je broj nezaposlenih toliko porastao da se ljudi masovno svercuju u gsp, puse svercovani duvan, jedu svercovanu hranu, svercuju se (ne placaju ) usluge, kada pocinju da kasne plate u javnim preduzecima i drzavnoj sluzbi jer nema ko da puni budzet, sada smo se setili da jurimo svercere.
nista vise ne valja.

duka

pre 10 godina

2000 kontrolora = 2000 potencijalnih radnih mesta, sto je najmanje 4000 obecanja za posao, a to je dovoljno da u slucaju izbora ceo Beograd sa okolinom bude oblepljeno plakatima i ostalim promo materijalima... mozda su izbori na vidiku???

milojko

pre 10 godina

Rece covek i zalupi vrata od neke opake makine dok vozac sa
rotacijom juri kroz crveno da gospodin stigne na rucak.
I onda se ljuti kad mu kazu Djilas tajkun pardon tajfun :)

tanja

pre 10 godina

oni koji sede po kaficima i idu na more u glavnom se ne voze gradskim prevozom.karta od 70 din. je preskupa, narocito za one koji presedaju! trebalo bi prodavati dnevnu kartu sa neogranicenim brojem voznji kao sto je slucaj u mnogim uredjenim zemljama!

savest

pre 10 godina

Kad bude realna cena karte, tj. nekih 20 din onda ću plaćati. Do tad smatram šverc građanskom dužnošću. Besplatno dobijeni autobusi, monopolizam i državne službe koje servisiraju privatnu firmu Busplus u vlasništvu Đilasa... OTPOR TAJKUNIMA!!!
(Dedukcija, 19. april 2013 16:03)

Samo treba izmisliti razlog za neplacanje dok je u tvoju korist. Necu bre vise ni porez da placam, meni da se odbija od plate na ovaj ili onaj nacin da bi se neko besplatno vozio, pa da vidim od cega ce budzet da se puni i vase svercanje da finansira. Ako ti treba socijalna pomoc prijavi se za nju pa da se utvrdi da li ti stvarno treba ili ne. Zakon je tu da se postuje, bez izuzetka, i nije stvar licne procene da li ces da ga postujes ili ne.
Ja ne bih uvodio kontrolore dodatne, ja bih za duplo smanjio broj autobusa u opticaju pa se onda svercaj pesaka.

sonic

pre 10 godina

Mogu da kažem samo sledeće: redovno kupujem mesečnu kartu i nastaviću to da radim,ali ovo maltretiranje sa ulaskom na početnim stanicama je vrhunac ponižavanja. Dešava se da se 30, 40 ljudi gura da udje na jedna vrata, umesto da normalno udjemo u autobus.

Odakle da platim?!

pre 10 godina

Omogucite ljudima da rade kao sto ste i obecali 2008 godine, 500.000 novih radnih mesta, a od tada ne da nije zaposleno tih 500.000 ljudi, nego je i ostalo 300.000 ljudi bez posla.

Lolita

pre 10 godina

E pa gradonacelnice kad prevoz bude kao u Becu ili Parizu onda mozes da trazis tu cenu mesecne karte za zaposlene! Ako GSP ne funkcionise, mozda je problem u prekomernim troskovima firme. Reorganizacija i kontrola troskova su majka svih mudrosti...

Mislite drugačije...

pre 10 godina

Pa ovo je da čovek poludi. Kada su uvodili ovaj privatni sistem naplate taj isti Đilas je pokušavao da nas uveri kako će sve ići brže, bolje i da naplata sa 50% tada ima da ode na 90%. Danas govori da je naplata pala ispod 50% i da je potrebno zaposliti 2000 kontrolora, a kada su uvodili privatni sistem naplate bez problema su otpustili nekoliko stotina ljudi da bi napravili manje gubitke??? I samo čekam da vidim to pravilo ulaz samo na prednja vrata, to možda može u krugu dvojke gde se gradonačelnik kreće i gde linije idu na 5 minuta, ali u rubnim delovima grada gde su autobusi puni kao šipak, a nema ih po pola sata, nema šansi da zaživi, samo će biti incidenata!

Bojan

pre 10 godina

Mesecna karta za zaposlene u Becu, koja pritom vazi i za metro i za autobus, tramvaj..., kao i za nocne voznje gradskim prevozom, staje 35 evra. Pa Vi meni kazite o kojoj ekonomskoj ceni pricate uporedivsi standard ovde i tamo.

zaposleni

pre 10 godina

Ja placam kartu za svaki mesec...a da li bi djilas mogao da kaze kome da se obratimo za slicaj sto cekamo autobus po 30 min..posto u spicu ni u jedan ne mogu da udjem pa zakasnim na posao i odbiju mi od plate...
KO CE TO MENI DA PLATI!?!?!?!!?
Znaci cena usluge je velika a usluga je traljava...ali ti moras da platis...
Gradnocelnik uzima harac za svoje firme bije narod preti mu i proganja ga!!!
Svaka cast!!! Mi smo najluplji narod u Evropi...zato nas i ne zele

delboj

pre 10 godina

aj molim vas g.gradonacelnice da samo dva dana krenete u spicu i da probate uci na prva vrata a isto tako da izadjete na zadna..i po mogucnosti da obucete belu kosulju pa da nam javite kako ste prosli..hvala

Aleksenadar

pre 10 godina

Gospodine gradonacelnice, radno mesto kontrolora gradskog prevoza je kao i svako drugo, ja naravno pozdravljam sto oni traze karte jer to njihov posao, kao sto je pekaru posao da proda hleb. Ali uvesti kontrolora u svaki autobus i ulaz na prva vrata to je ravno diktaturi, mozete da zamisli koliko mi kasnjenja na posoa bilo, na sastanke, kod lekara, a kako neko da ima Bus Plus kada mu plata kasni 3-4 meseca sto je veoma tuzna slika Srbije, i sami ste rekli da plate u kulturi nece do 29-tog ovog meseca, kako neko da plati kartu??? Neki djak koji ide u skolu a otac i majka mu nezaposleni kako oni da plate detetu kartu??? Pozdravljam evropski sistem kontrole prevoza, ali isto tako treba da uvedete evropske plate i da vazi autobusi dolaze na vreme...

Ako ne znaš šta da radiš, podnesi ostavku

pre 10 godina

Građani takođe moraju od sad da nose u komplet PRVE POMOĆI. To će im u svakom slučaju biti potrebno.
Da li vi stvarno mislite da će neka bakica imati prednost da uđe na prednja vrata u odnosu na roditelja koji žuri kući zbog deteta.
Ovo će neimovno dovesti do povređivanja između putnika, zna se kako malo više nervoze je više nego dovoljno da se neko premlati, a o skubima sa kontrolorima neću ni da pričam.

Nemojte samo posle reći da su građani odgovorni. Na svaki stan da se plati po 500 din mesečno i na svako registrovano vozilo po 500 na godišnjem nivou. Takođe i privreda koja je zvisi od funkcionisanja GSP-a da plati određen iznos i iimaćete više nego dovoljno novaca za normalno funkcionisanje.

P.S Gradonačelnik koji preti da će prepoloviti broj vozila,neka to uradi. Ovaj narod se neće puno buniti. Međutim kad nekom pukne film obično stradaju nažalost nedužni.

i tako...

pre 10 godina

Red je da platis to sto potrosis, ali dajte malo da popricamo o tome kako trosi GSP, gde to javnost moze da proveri strukturu troskova i rashoda GSP-a? Pre dve god. sam na tv-u cuo podatak o tome koliko GSP Beograd godisnje potrosi na gorivo, bukvalno par dana posle toga video sam prilog DW u kojem je spomenuta potrosnja goriva javnog prevoza u Sangaju, ispostavilo se da gsp Sangaja trosi oko 15% vise na gorivo od Beograda..samo sto Sangaj ima 20, a Bgd 2 miliona stanovnika...ovo ne smemo uzeti zdravo za gotovo, buduci da su to podaci iz tv priloga, pa bi ih valjalo proveriti, samo kada bismo imali gde..uostalom, ovo vazi i za sva druga javna preduzeca i ustanove..A sto se PKB-a tice, oni imaju 36.000 ha svoje zemlje (da ne ulazim u to kako su je "stekli" u vreme nacionalizacija), a sada im poslovanje navodno ugrozava spor sa seljacima oko iznajmljivanja par stotina ha drzavne zemlje u Centi..da nije jadno bilo bi smesno...

Dobrivoje

pre 10 godina

Danas sam isao sa Dorcola na N.Beograd tu negde oko S.i.v.a... dva busa u jednom smeru i dva u drugom to me kostalo 280 dinara... ceo put s obzirom da sam se zadrzao na N.bgd kratko trajao je oko sat i po'.... u Italliji recimo otkucas kartu od 1.2 eura koja traje sat i po' i mozes da menjas 5 autobusa ako zelis u tih sat i po'... ovde su plate 300 eura tamo 1200... ako moze da mi odgovori Grdonacelnik sta misli o ovoj prici iz prve ruke... hvala

tokamak

pre 10 godina

Nemam nista protiv ko se vozi Taj Mora I da placa.Ali ne moze nesto za nista.Ako ja placam kartu jel dobijam prevoz koji je tacan,cist jednom reciju pristojan.Ne, dobijam dobijam prevoz gde se ili guram u prevozu ili se vozim Sam jer je proslo 4 tramvaja u istom pravcu u zadnja 3 minuta.Mrznem se jer cekam zadnju nocnu 18 icu koja ne dolazi a ja onda moram da uzimam taksi.
Dakle nista novo,umesto da udje u sukob sa jednim javnim preduzecem I prvo pokusa da obezbedi kakvu takvu uslugo, I smanji troskove on prvo poveca cenu, a usluga ako je bude bice

goran

pre 10 godina

nece ni on dugo biti gradonacelnik,nije to titula po rodjenju.Smenicemo ga.
Pokrali su tolike milione pa mu sad fali za kartu.Neka zivi sa 20.000din. i neka kupuje kartu.Osamdesetih nije bilo potrebe da se svercuje u prevozu 99% ljudi je placalo kartu.

cole

pre 10 godina

Kako ce da placa tih 2000 kontrolora ? Sta ce biti sa tim vozilima koje povuce iz saobracaja, sta, u staro gvozdje, pa zasto onda kupuje nova vozila ?? ovaj je stvarno preterao. bas me zanima da li su putnici jedini krivci za stanje u GSP.

tata

pre 10 godina

sve je to u redu.ali smeta mi jedna stvar: zašto i kako je bus plus satelit firma koja je parazit na telu GSPB-a? nije to GSPB sam mogao da izvede? uz pomoć gradskog budžeta? dosta sa farbanjem i zamenom teza.

gradjanin

pre 10 godina

karta za gradski prevoz se mora kupovati, i mi toga moramo da budemo svesni. usluga se naplacuje. ukoliko zelite da imamo autobuse, da ih je u dovoljnom broju, da leti radi klim a zimi grejanje, kartu morate da placate.
sa drge strane, cena karte je prevelika, narocito jer ne postoji pravilo o presedanju, odnosno da je u periodu od 1-1.5h moguce koristiti istu kartu u vise autobusa. Iz licnog iskustva znam, da ta mogucnost postoji u vecini zemljama koje imaju slican sistem otkucavanja karata. Verujem da je to pravilo i kod nas uvedeno, bilo bi mnogo manje onih koji bi se odlucili na varanje, tj. na koriscenje usluge koju nisu platili.

@samo po dzepu,

pre 10 godina

По уставу и свим европским законима ПОЛИЦИЈАЦ нема право да ТВОЈЕ податке да на увид другом ПРИВАТНОМ ЛИЦУ. Ако то ради то је елементарно кршење твојих права. Тако да кад буду променили устав нека наставе. Ја своју личну карту не дајем кондуктерима на увид...

prosvetar

pre 10 godina

Zasto se niko ne bavi cinjenicom da prosvetari u Beogradu MORAJU da dobijaju BusPlus? Sindikat Beograda se ne bavi ovim problemom, a neki od nas ih smatraju velikim. Konkretno, nas 3 koleginice idemo iz istog dela grada na posao-kolima, i za ceo mesec gorivo nas izadje po 1000 dinara. Zasto moramo da dajemo BusPlus-u 3200 dinara, koje ne iskoristimo?
ovo je pitanje koje Grad Beograd prebacuje na kolektivni ugovor Sindikata, a Sindikat BEograda ne zeli da se bavi ovim pitanjem. DA NIJE U PITANJU NEKI DOGOVOR!

Tanja

pre 10 godina

Gospodine Djilas, uz dužno poštovanje, vratite uslugu prodaje mesečnih markica lepo GSP-u, raspustite firmu APEX, vratite GSP sve nadležnosti u pogledu kontrole karata i prodaja mesečnih markica će opet biti na istom nivou. GSP je preduzeće koje se bavi prevozom građana grada Beograda, ne neka tamo firma Apex, sumnjivog porekla i još sumnjivijeg poslovanja.

pobujnenik

pre 10 godina

Resavanje problema karata je esencijalno pitanje istrazivanja trzista. Ono sto bus plus nudi nema veze sa potrebom građana! treba uvesti vremenske, dnevne, časovne karte, ponuditi bolje planove i mape gradskog prevoza, da ljudi mogu da isplaniraju put (metro bi bio idealan, ali nekom se gradio most i to skuplji 10 puta nego metro)

Tržište je inače Đilasovo polje (s obzirom na broj kompanija koji poseduje), tako da bi mogao makar JEDNU ozbiljnu i stručnu da zaposli za ovo, a ne ove fiktivne firme što im je jedini plan zarade da imaju kontrolu kao Severnokorejska vojska, umesto da zarade pare od usluga. U gradovima gde je usluga prevoza dobra, i sami građani se bune protiv švercera, a ovde je švercovati se jedina opcija!

Ja

pre 10 godina

Zasto se tako ne uzbudjuje oko nepostovanja reda voznje? Ili samo gradjani imaju obavezu prema GSP a GSP nema nikakvu obavezu, treba da budemo srecni da se uopste pojavi autobus nekad? Pritom u Talinu, prestonici EU, su uveli besplatan prevoz. Ne kazem da to treba ili moze u Beogradu, ali kazem da treba smanjiti dramu.

Zalosno

pre 10 godina

Nas je zahvatio sindrom "propalosti". Sve sto je iole vredelo je propalo,a sve su to uglavnom krivci DOS-ovci posle 5. oktobra. Onda smo krenuli sa sumanutim donosenjem nekih zakona koji se ovde zbog opste bede nisu ni mogli sprovoditi pa su se odlagali za 2014.....za ovu ,onu godinu. A narod, ko narod...ko se topi za penu se hvata, gleda da prezivi. Plate i penzije na minimumu, ljudi poludeli,a na sve to im dodje kontrolor i trazi kartu. Da smo mi uredjena ,pristojna drzava u kojoj gradjani kako-tako pristojno zive, ove teme ne bi ni imali na dnevnom redu. Ovde nas 25 godina zamajavaju o nekom zivotu koji ce da dodje, samo sto nije, evo sad ce... A mi, stocari, to posmatramo kao da se nekom drugom desava. Pa prijatelji moji izgleda da mi nismo mozda bolje ni zasluzili?? Ko nas vodi zadnjih 25 godina ,dobro je da smo jos pomalo zivi. I sad su nam problem kontrolori, mala i srednja preduzeca, agenda na putu za EU, studija neke izvodljivosti,kreditni aranzmani,poslodavci (a ono kapitalisti, u stavri), sindikat koji se podelio po strankama......Eh....

mrmlj

pre 10 godina

Nije problem manjak kontrolora vec oni nikom ne naplacuju kaznu.Samo izbace putnika iz vozila a ovaj saceka drugo vozilo.Kontrolori treba da imaju veze sa policijom.Nemas kartu, neces da platis,zoves policiju,podaci na uvid i to kosta posle duplo skuplje.Ne platis kaznu u roku kosta jos vise i sudija za prekrsaje.Neces da platis onda u Padinjak na "odmor" par dana.Zbog mog inacenja i pametovanja bio sam tri dana.Ne dao bog nikome
(samo po dzepu, 19. april 2013 10:10)

lepota trenutnog zakona je da kontroloru ne moras da pokazes licnu kartu.
sa druge strane, ako ti je zatrazi (komunalni) policajac njemu moras da je pokazes.
sad sledi glavni deo price: komunalni policajac NE SME da tvoje podatke da kontroloru, zbog zakona o zastiti licnih podataka.
doduse, ne znam da li u nadleznost komunalnih policajaca spada i pisanje kazni za voznju bez karte.

Ivan

pre 10 godina

Treba uvesti 2.000 kontrolora u Beograd, jer ste ga doveli do bankrota, pa bi bilo para i za GSP a ne da se otima gladnom narodu 72 Dinara po vožnji koja može da traje i samo tri stanice.

Beogradjanin

pre 10 godina

Postovani gradonacelnice,

Pre svega smatram da svako treba da kupi kartu za prevoz. Postoji nekoliko stvari na koje direktno mozete da uticete, a to su da cene gradskog prevozu budu pristupacnije, nize i jednake za sve. Ljudi se svercuju zato sto su im karte skupe. Trebalo bi izjednaciti cenu karte i za zaposlene, nezaposlene, studente, penzionere, ucenike... i cena treba da bude jednaka. Sto se tice gradskog prevoza mogu samo da kazem da je jedan od najgorih u Evropi. Autobusi su toliko prljavi da mi se prosto gadi da udjem u njih, to sto ih vi sminkate spolja to nista ne znaci. Prljava sedista, rucke, podovi... To je vasa sramota. Imate te nesrecne konduktere koje ne postupaju jednako prema svima, bio sam prisutan nekoliko puta kada romi (CIGANI) nemaju kartu kod sebe i kontrolor prodje mirno pored njih, umesto da im naplati kaznu, dok nama Srbima nema sanse da neki kontrolor oprosti kartu. Cene su previsoke za nas standard. Zivot je preskup. Takodje kao sto nam je problem i higijena u GSP-u, tako je i problem parking u gradu zato sto su vasi partijski lopovi dozvolili zidanje zgrada po centru grada, cak i zgrada na zgradi... Zasto ne stanete na put lopovima koji kradu sahtove? Ulice su nam u katastrofalnom stanju. Ja sam siguran da Vi to mozete da ispravite i nisam za vasu smenu.

Ernesto

pre 10 godina

Sistem je uzasan. Karta je 72 dinara, jos ako u jednom pravcu presednem na 3 autobusa, znaci da bi trebalo da platim 216 dinara da se dovezem na odrediste, a kako da se vratim? Pa da jos 216 dinara. Znaci 432 dinara da potrosim na gradski prevoz ako presedam.
U gotovo svim gradovima, npr u Zagrebu, postoje karte koje vaze 2 sata od kad su otkucane u jednom smeru. Znaci ako idem sa MEdaka do Savamale, mogu da presedam u jednom pravcu na vise linija. Postoje i karte za 3 stanice, tako da bi one mogle biti 40 din npr, da ne placam za 2 stanice 72 dinara, i onaj sto ide u Zemun isto da placa 72 din.
Ovako ce tesko da ide sa kartom koja je 72 dinara, a 80 posto ljudi koje ponajem imaju plate do 30 000.

DJilase, izgradi nam biciklisticke staze, renovirani Bulevar je mogao da ima stazu celom svojom duzinom do Cvetka. Bicikli su spas i staze su odlike svakog razvijenog grada kojem je stalo do svojih gradjana. To treba da bude plan razvitka grada, dati prednost biciklistima, a ne preko veze davati da se otvaraju baste kafica, i kafici na trotoarima kao npr kod Albanije ona picerija i taverna sta li je vec, nasred trotoara. strasno.

Leo

pre 10 godina

G-dine Djilas,ja vec nekoliko godina zivim u San Francisku,SAD.Kad sam u Beogradu, ponekad koristim gradski prevoz, a ponekad svoj automobil. Uslugu gradskog prevoza placam papirnom bus plus karticom koja moze biti dopunjena sa 10 voznji najvise. Svaki put, kad koristim usluge GSP-a platim, bez obzira na destinaciju, duzinu voznje, broj stanica i kvalitet usluge. Medjutim, kao neko ko svaki put placa, kao sto to cinim bilo gde, ocekujem i da davalac usluga promeni svoje navike ka korisnicima usluga i poboljsa svoj kvalitet. Posle dve godine, koliko ovakav sistem naplate postoji, sticem utisak da nema nikakvog poboljsanja. Ove godine sam konacno odustao od vasih usluga i kad sam u Beogradu vozim se iskljucivo kolima ili taksijem, a verujem da se i vi svakodnevno vozite GSP-om u tolikoj meri bas zato sto je kvalitetan. Cast izuzecima na lepim spanskim tramvajima. Znate, u poslovanju morate biti "dvosmerni". To znaci da postoji obaveza korisnika usluge da plati za uslugu, ali i obaveza davaoca usluge da pruzi adekvatnu uslugu. Ovo drugo ocigledno niste imali na umu. Drugo, objasnite mi, molim vas, sta je "ekonomska" cena? U San Franciscu, jednom od 3 najskuplja grada u USA, pojedinacna karta je 167 rsd i vazi 90 minuta ma gde se vozili i ma koliko presedali. Mesecna za zaposlene i starije od 17 god. je 5010 rsd, a za penzionere, nezaposlene i mladje od 18 god je 1670 rsd. Prosecna plata u SAD, 7 puta je visa od prosecne u Srbiji. O kojoj vi ekonomskoj ceni govorite? Stidite se.

Komar

pre 10 godina

(Pera moler, 19. april 2013 10:19)

Pero, ne vredjaj gorile! :D

A doticni gospodin bas zeli da nas dovede do bankrota, vidim...............

Proleter

pre 10 godina

Bolje otpustiti visak zaposlenih u GSP-u koji je bas tih 2000 i subvencionisati gradski prevoz umesto sadasnjih 70% sa 85% a ostalih 15% kao i do sada pokrivati od reklama.Ali ukinuti naplatu i resiti se apeksa,to jest privatne firme koja drzi bus plus i naplate karata.

Evo kako funkcionise besplatni(100% subvencionisani) gradski prevoz u Talinu,glavnom gradu Estonije. http://en.wikipedia.org/wiki/Public_transport_in_Tallinn

Gradski prevoz je osnovna zivotan potreba a ne luksuz.

bosko bg

pre 10 godina

gsp se subvencionise 70% iz gradskog budzeta...to znači da mi prevoz placamo kroz porez i pored svega oni nam naplacuju kartu. to je kao pdv na pdv.
Gsp je u očajnom stanju a proslo je 1,3 god. od uvođena sistema a prevoz je isti čak i lošiji! 400.000 evra mesečno zarađuje bus plus! gde idu pare?

Leo

pre 10 godina

@Sinisa

Mozda vi znate koliki su budzeti spomenutih gradova i koliko i da li dotiraju svojim gradskim preduzecima? Podelite sa nama. Ja svakako ne verujem da Sarajevo, Zagreb, Ljubljana i Budimpesta imaju deset puta veci budzet od Beograda. Narocito ne prva tri. Za Prag znam da na turizmu zaradjuje vise nego cela bivsa SFRJ, ali ne znam koji im je budzet i koliko dotiraju. Znam da grad Perth u Australiji u potpunosti pokriva troskove svog gradskog prevoza tako da se gradjani voze besplatno u cilju stimulisanja manje upotrebe privatnih automobila. U svakom slucaju Beograd i Pert je bespredmetno porediti, ali Beograd sa okolnim prestonicama da. Koliki god da je novac kojim cela Srbija raspolaze, uveravam vas da moze biti bolje iskoriscen nego sto vec jeste.

Pavle

pre 10 godina

Dragi gradonacelnice,hocu platicu kartu kao sto sam i do sada,ali posto vam je toliko stalo do gradjana onda bih voleo i vas da vidim da barem nedelju dana idete na posao gradskim prevozom da se guzvate sa nama,da udisete isparenja kakva i mi udisemo da vas leti greju a zimi hlade...Pa ako je mogao pokojni patrijarh Pavle da ide gradskim prevozom mozete i vi da nas udostojite i posetite u GSP-u makar i tu jednu nedelju,a ne da iza vasih blindiranih automobila sa zatamnjenim staklima za koje mi placamo gorivo smisljate ovako visprene ideje...Nekada je postojala neka vera u vas a sada samo ogorcenost kad god vas vidimo.Izgleda da je novi program stranke totlana alijenacija od gradjana,svaka cast uspeva vam...

Trta

pre 10 godina

Bus plus je najveca smejurija. Retko koristim GSP, ali uvek ili vozač nema da vrati kusur, ili mu ne radi automat za karte. Teško mi je da nađem gde može da se dopuni kartica, onda ta papirna kartica posle nekog vremena istekne ili više ne može da se puni preko neke cifre, pa kupuj novu. Nije omogućeno presedanje. Ako se pokvari autobus bačene su pare date za vožnju. Pogledam na kalendar - 2013 je godina. Mili Bože čuda velikoga, da li može da se plati vožnja SMS-om i da karta važi sat vremena za slučaj presedanja?

Beograđanin

pre 10 godina

Koristiti autobus i ne platiti je isto kao i ukrasti u samoposluzi. I ja se ponekad švercujem, ali tada znam da sam lopov i barem ne pravdam svoj lopovluk nego ćutim...
(X-man, 19. april 2013 15:26)

Ja svoje troškove transporta uredno plaćam, bilo da se vozim GSB-om, bilo kolima. Ovde na ovu vest urlam u ime onih za koje znam da postoje, koji nemaju dovoljno sopstvenu decu da prehrane a zaposleni su. Nemaju prava ni na kakve olakšice jer niti su "povlašteni" budući da su zaposleni, niti su izbeglice da imaju neka druga prava po tom osnovu. Rođeni su ili žive u BG već decenijama, rade poslove za koje se mole bogu da ih ne izgube, jer su u godinama kada ih niko nigde neće primiti, a imaju decu koja još nisu stasala, primaju bedu (ne platu) koja je neredovna, ne smeju da kasne na posao jer ih čakaju na zicer da ih izbace s posla po "disciplinskoj" osnovi.
Takvih je hiljade i hiljade u ovom gradu.

Pametnjaković

pre 10 godina

Uvesti kontrolore u sektor finansija GSP-a pod hitno!!! Uhapsiti lopove, vratiti pare i sve će biti ok. Ako to niste u stanju otpustiti sve nesposobne, što je 99% ljudi koji sede u stolicama i foteljama, i tako ćete dobiti mnogo para, i više nego što fali, mnogo više.

gimel

pre 10 godina

dokle god nemamo situaciju da otkucana karta vazi sat vremena bez obzira na to da li do posla/skole/fakulteta isli kombinacijom jednog dva ili tri prevoza ja svoju kartu otkucavati necu. vise od pola evrope funkcionise na taj nacin, zato i mi ne bi tako? to je jedina fer opcija prema svima i u jednak polozaj stavlja sve.

Bivsiplatisa

pre 10 godina

Pa gospodine gradonacelnice ,smanjite cenu pretplatne karte .i nece vam trebati armija ljudi nazovi kontrolera.Vi ste se zalagali u izbornoj kampanji za racionalne cene u gspu.Kada budete vratili cenu na 2680 onda cu je ponovo placati svakog meseca, posto mi moja firma neplaca vise od 1200 dinara.

yanke

pre 10 godina

markicu sam redovno uzimao! imao sam prosecnu zaradu, i u to vreme sam uzeo ovaj telefon sa androidom. a onda su mi smanjili platu za 12000 dinara, keva mi operiala rak dojke, na bolovanju je od januara i od tad nije primila nikakvu zaradu, jer socijalno kasni po tri i vise meseca, kartica joj je blokirana. info stan je 9 i po hiljada. hrana preskupa, stvar sebi nisam kupio skoro godinu dana, prestao da izlazim, cak sam prestao i da se druzim, jer gde god odes sa drustvom trebaju pare. a ja samo gledam da preguram nekako do sledeceg meseca. tako da gospodine, ja zaista nemam za tu vasu markicu i bus plus sistem.

Pera Kojot

pre 10 godina

Svako od nas gde god se okrene i sta god da uradi plati PDV. PDV je sada 20%.
Da pretpostavimo da za odrzavanje zivotnog minimuma prosecnom coveku treba dnevno 10 EUR.
Od toga neka 2 EUR ide (kao sto i ide) na PDV. U Beogradu zivi oko (preko) 2.000.000 stanovnika.
To znaci da samo od minimuma koji nije odrziv na duze staze grad od svojih stanovnika naplati
dnevno oko 4.000.000 EUR, a za godinu oko
1.440.000.000 EUR, i to uz pretpostavku da Beogradnjani zive na minimumu.

To znaci da grad Beograd realno zaradi samo naplatom PDV-a od svojih gradjana svake godine
bar duplo toliko, sto iznosi oko 3 MILIJARDE EVRA u nekoj crnoj pretpostavci.
Grad Beograd uz to zaradi mnogo love od Infostana, Parking servisa, iznajmljivanja svega i
svacega, naplate poreza, prireza, reketa, i ostalih taxa na sve i svasta,tako da je malo verovatno da je prihod grada na godisnjem nivou ispod 20 milijardi evra.
Od toga grad izdrzava razne inspekcije na gradskom i opstinskim nivoima, gomilu sluzbi,
policiju koja ima toliko zaposlenih da nemaju vise mesta za slobodan sto po kancelarijama,
slicne mnogobrojne sluzbe svih kategorija i namena, i moje favorite,
Komunalnu policiju , itd.

Na sve to mi sada treba da progutamo pricu kako se namuceni gradonacelnik bori sa jednim
sirotim gradskim preduzecem kome iz svog oka jedva daje 100.000.000 EUR godisnje i ako
mi svi ne pomognemo Beograd ce da spadne na 50% vozila ?

Kako da ne ...

slucajni prolaznik

pre 10 godina

Prvo kontrolori neznaju svoja ovlascenja... neljubazni su ... provociraju...NAUCITE IH DA NEMAJU PRAVO DA UZIMAJU LICNA DOKUMENTA DA JE TO KRIVICNO DELO ....otvara nje samo jedna vrata za ulaz ...ok ....a kako ce ljudi da izlaze ....ogranicavanje slobode kretanja .....pa vi krsite nase ustavno pravo slobode kretanja ....jer da bi izasao iz autobusa moras da izbacis pola autobusa van .....a ko ce onda da plati ljudima koji zakasne na posao .....kojima se odbije dnevnica jer je autobus zadrzan ....jel treba da tuzimo GSP.....a da nepricamo o autobusima privatnih preduzeca .....pola njih nema klimu . grejanje .... i jos mnogo toga ...zato neka se poklope usima i neka budu zadovoljni i sa ovim ....

Gavra

pre 10 godina

Može da stavi i 5.000 kontrolora, ali ovi što ne plaćaju ne mogu im ništa kontrolori, pošto im obično osobe koje nemaju kartu fizički prete. Takođe pozivaju se na to da ne mogu da ih kontrolori legitimišu.

Show

pre 10 godina

Ludilo pocinje.

Novca vise nema, pocele da kasne plate budzetlijama.

Taj isti GSB je bio jedan od najvecih duznika jer nije placao zaposlenima poreze i doprinose na plate ( koje su daleko vece od nasminkanog proseka ).

Dzaba se kucka, nista ovo nece da promeni. Narod nema novca i imace ga jos manje.

Pera

pre 10 godina

A kad cemo uvesti nove autobuse?
Mislim da treba isto da se promeni tip karte.Da karta traje na vreme a ne na autobus.Ja u beogradu uvek moram da promenim barem dva autobusa,sta to znaci da moram da kucam dve karte?! (mesecna mi ne treba)
Ako karta traje sat ili sat ipo ti onda za to vreme i uspes po jednoj ceni katre da dodjes do zeljenog mesta.Tako je svuda, samo u beogradu ne!
Da ne pricam da su kod nas cene karata mnogo skuplje nego u drugim gradovima Evrope,a standar i usluge se i tekako razlikuju.

Mladen

pre 10 godina

Ne znam koliko je isplativo da zapole toliko ljudi, jer prostom racunicom da kontrolori imaju platu 30000 mesecno za to je potrebno oko 6.5 miliona evra godisnje samo za njihove plate i to bez poreza i doprinosa.

mt

pre 10 godina

Cene karata u javnom prevozu:
Prag - http://www.dpp.cz/en/fares-in-prague/
Budimpešta - http://www.bkv.hu/en/prices/2013_en
Ljubljana - http://www.lpp.si/sites/default/files/lpp_si/stran/datoteke/mestni_cenik_15_04_2013.pdf
Zagreb - http://www.zet.hr/media/171572/cjenik.pdf
Sarajevo - http://mmustorg1.ipage.com/bs/index.php?option=com_content&view=category&id=113&Itemid=115

laf

pre 10 godina

Preko javnog prevoza se pune dzepovi privatnim kompanijama koji su sasvim slucano bliski draganu Djilasu,pa da li neko normalan misli da je njemu cilj da se poboljsa javni saobracaj u bg-u, ne to nije sigurno,cilj je jasan da se dobro popravi krvna slika bus-plus kopaniji.Iskren da budem redovno sam kupovao kartu koja se ponistavala jer sam znao da te pare idu gsp-u,a ovako necu namerno

Ash

pre 10 godina

Kad bi manje krali, bilo bi za sve, pa i za prevoz. Prevoz u Becu kosta isto kao u Beogradu. Godisnja karta kosta 365 eur!!! A u odnosu na Beogradski je savrsen! Kad nas bude takav i ja cu da ga platim.

qq lele

pre 10 godina

Ma uvedi ti 2.000 kontrolora u beogradske opstine, pa da vidis usteda od sprecene korupcije.
Bilo bi i za besplatan gradski prevoz, a i za medjugradski.

Igor

pre 10 godina

A da razmislite o sledećem:
- da smanjite broj zaposlednih u GSP i nameštanja na tenderima, pa da GSP ne plaća za svaki rezervni deo i uslugu 30% više od tržišne cene.
- da uvedete dnevne, trodnevne (vikend) karte, ili nedeljne - gde još ima to da morate kupiti 3 karte ukoliko promenite 3 prevoza na relaciji dugoj 2km?!

Gospodine Đilas, za vas sam glasao jer sam verovao da imate određene menadžerske spospobnosti da rešite problem u gradu. Ja sa uspehom rešavam probleme u kompaniji koju vodim i ona posluje dobro s obzirom na uslove u ovoj nazovi državi, kada više ne budem bio u stanju da vodim kompaniju sa uspehom zna se šta će biti - smeniće me! O tome bi trebalo da razmislite. Ali na žalost našu, svaki drugi koji dođe na vaše mesto biće najverovatnije još gori.

v

pre 10 godina

Kad cena mesecne nije bila 30 evra nego 25 tad sam placao, ali sa ovom cenom su preterali. Pa makar i po cenu rizika necu placati 30 evra za voznju busom jer je preskupa. Neka ima i 5000 kontrolora.

Bus Plus & Schluss

pre 10 godina

Malo je još 2000 kontrolora. Treba barem još 5000, plus 2000 komunalnih specijalaca (gradskih žandarma). I da se zadnja vrata blindiraju, a zadnja platforma da se pretvori u čelični kavez za pritvor putnika bez odgovarajuće vozne isprave.

Miki BG

pre 10 godina

Stupidnijih razmišljanja nisam odavno čuo ni video. Djilas kaže da PKB zapošljava 2.000 radnika i u isto vreme nagoveštava da će toliko trebati da zaposli kontrolora u GSP!!! To što je prodato manje pretplatnih karata za nekoga ko se bavi politikom i ekonomijo0m ne bi trebalo da bude iznenadfjenje, jer je evidentna kriza ne samo u svetu i Evropi, već i u Srbiji, posebno u Beogradu. Sve više ljudi u Bgd ostaje bez posla, mnogima kasne plate, čak i u državnim firmama... Zato razmišljanje gradonačelnika ne služi na čast razumevanju ekonomske situacije, niti vodi ka ekonomičnijem i efikasnijem javnom prevozu. Gradonačelnika izgleda samo brine kako da namakne planirane prihode u gradskom prevozu, ne mareći ni malo za kvalitet prevoza... Katastrofalno, makar bilo i od Djilasa!!!

Biljana

pre 10 godina

Firmi u kojoj radim u martu je bio blokoran račun pa nismo kupili mesečnu kartu ( dva komada),ali nam je poslodavac dao novac pa smo kupovali karte i kucali se u svakom prevozu. I onda zvoni telefon u firmi 05.03.2013. i kaže meni žena: Dobar dan, zovem iz Bus plusa da proverim zašto niste uplatili markice za mesec mart!!!! Ostala sam u šoku jer su im zafalile pare od dva radnika koja su zaposlena u preduzeću u kom radim i tamo neko kontroliše ko je kupio a ko nije mesečnu kartu.

Ajša

pre 10 godina

Smanjenje od 20% mesečnih markica je adekvatno procentu ljudi koji su dobili otkaz, poslodavci ne kupuju toliko markica a ljudi više nemaju odakle da plate. Jel se ja to sećam da je ono Đilas nekad pričao da će penzioneri i nezaposleni moći da se voze besplatno? Njskuplji smo u Evropi, nikakva konkurencija, svuda neka nenormalna marža...i samo kukaju oni što bi da naplaćuju po takvim cenama zašto se ne kupuje. Lično idem peške kad god mogu, neću da plaćam Bus Plus-u. A, dosta bre već!

Tuta N Kamon

pre 10 godina

Nije mi problem da placam kartu, ali volim da dobijem ono sto sam platio!!!
Autobus cekam i do 30 minuta,radi se o linijama 42 i 89. Cele zime u jednom od 10 autobusa je radilo grejanje a cim je doslo ovo toplije vreme grejanje se negasi ??!?! Sad zamislite putovanje od 45 minuta na 0 c stepeni, pa i eskim bi se zaledio.Kazu da zapisemo br. autobusa kad uocimo neku nepravilnost i prijavimo, ali cemu onda sluze vozaci,otpravnici,dispeceri servisni radnici i ostali u gsp-u.A i sta vredi da prijavim kad sam se vec zaledio ili dobio toplotni udar da ne mogu pola sata doci sebi kad stignem na posao na koji i onako kasnim onih 30 mon. cekanja.Dalje- Izduvni gasovi koji direktno ulaze u autobus,prljavstina, delovi ... Moglo bi se uraditi istrazivanje o stetnosti gradskog prevoza na ljudsko zdravlje i siguran sam da bi ostali samo oni japanski autobusi u saobracaju.Ja placam prevoz i u Beogradu i Budimpesti i Parizu ali tamo za razliku od Beograda znam sta placam i znam da necu cekati duze od tri minuta. I zanimljiva su ta prednja vrata! Zamislite da recimo kao sto sam rekao cekam taj bus 30 minuta i za to vreme se na stanici skupi jedno 40 ljudi , i da krenemo svi na prednja vrata ... ovaj nas narod koji je ili depresivan ili agresivan pa ne bi se spakovali pola sata! Predlazem da se u svaki autobus uvede jedan psiholog jedan policajac i recimo jedna vaspitacica :)

DATUM pa Europa

pre 10 godina

Evo, danas smo potpisali a od sutra ce sve da bude bolje.Putnici ce imati od cega da placaju karte, autobusi ce da budu cisti i mirisljavi a vozac ce da se smeska i pozdravlja putnike. Svi nasi problemi, poput ovog, ostace iza nas. Oni u mracnoj proslosti a mi u sretnoj i prosperitetnoj buducnosti....

Lana

pre 10 godina

Onda privatizuate GSP pa nek privatnik plaća i sto hiljada kontrolora ako su mu potrebni, a ne da pošto-poto održavate jedan veštački i neodrživ sistem. Cene karata svaki čas dižete pa ni tu ne bi bilo bitnije razlike. 2000 nezaposlenih lekara, a vama do zapošljavanja kontrolora.

IvanaM

pre 10 godina

-Ako napravite posebnu cenu karte za one sa minimalcem I malim platama, manje ce se svercovati
-To sto cete da zaposlite jos 2000 ljudi iz DSa vam nece doneti pobedu na izborima
-Pretorijanska garda jeste mocan instrument imperatora ali moze da se obije glavu...

takoje

pre 10 godina

Tako treba, evo ja prestao da placam rtv pretplatu pre par meseci i kad sam cuo da ce da je ukinu skroz a onima koji nisu placali sve ove godine da bude oprosteno, bas mi bilo drago sto sam ispao pametan. Tako ti je to ovde, ko placa taj budala, ko ne placa on je snalazljiv i sposoban covek. Sto rece neko to nije kriminal to je vestina, bravo! Jos malo pa da se vratimo u 90te gde je takav model ponasanja i bio najcenjeniji. Samo jos cekam da pocnu da valjaju benzin po ulici, ko je blesav da placa akcize. A i taj PDV (neko ga spomenu), kakva pljacka. Od drzave bre treba samo da se uzima, otima, krade, ko je jos cuo da se drzavi daje.

NNN

pre 10 godina

Ne bi bilo loše ni kada bi se malo oprali i očistili autobusi (posebno unutra), kad već godinama kupujem mesečne karte, da ne moram još i da se prljam u prevozu.

žar tinja

pre 10 godina

Kada uvede 2000 kontrolora, onda će videti koliko ima ljudi koji svaki dan moraju na posao iako im plata ksani nekoliko meseci. Šta više, firme im uplate doprinose i daju pare za "markicu", čime su pred zakonom OK a ljudi mesecima nisu primili ionako bedan lični dohodak. Druga grupa su oni koji zvanično "primaju minimalac" a nezvanično nakon uplate na tekući račun moraju da podignu pare i deo vrate gazdi u kešu.
Ljudi ne plaćaju prevoz i rizikuju da ih maltretiraju Đilasovi komunalci iz hira, nego što nemaju čime da hrane decu. Pre neku nedelju su građani na nekoliko različitih mesta istovremeno napali kontrolore u GSP-u, pa su prestali s kontrolama. Šta mislite da će sada biti?

Летећа нога

pre 10 godina

иии зато ћу ја бајсом на посао, не могу више да гледам ове бус плус њушке, да се нервирам јер аутобуси долазе насумично на станицу(некад у 20 до 9, некад 15 до 9)... добро за живце, добро за тело

Petar

pre 10 godina

A šta se desilo sa tim što su prodali državnu kompaniju i uzeli profit za sebe. Ja zato neću da plaćam prevoz! A plaćao sam svakog meseca, godinama do tada! Oni mogu da rasipaju državnu imovinu, prodaju kome hoće i uzimaju profit za sebe i onda od nas traže da budemo pošteni?! Hajde da budemo ovce, i plaćamo. Plaćao sam i pre pa je bila akcija poništavanja 10+ kazni za 3000! Ne, u ovoj zemlji nema pravde. A vi koji kažete da se ljude koji nisu iz Beograda vrate na selo, neka se osvrnu, i vide kome plaćaju. Ko je ovde idiot? Mnogo je veći greh baciti djubre van kante nego ne platiti kaznu za privatizovani GSP!

Dzoni

pre 10 godina

Cinjenica da neko pokusava da odobri trenutnu cenu karata, sto pretplatnih sto mesecnih, je zaista neverovanta. Informacija iz prve ruke: imam mnogo rodbine u Becu i prica je ovakva na vlast u gradu je dosla stranka "zelenih" i u isto vreme su podigli cene parkinga u svim zonama a ujedno smanjili cene prevoza sa nekih 50-ak na 30 evra!!! Mene interesuje gde odlaze pare od parking servisa. Koliko samo ima mesta u sve tri zone i koliko se dnevno,nedeljni i mesecno para sliva u njihovu kasu ne smem ni da pomislim. Oni od rashoda nemaju nista, samo plate zaspolenima. Neka Djilas podigne cenu prakinga, spusti cenu mesecne karte na 1000din za zaposlene a za ostale kategorije mnogo manje i onda nek param od parkinga subvenise javni prevoz. Realno da li je normalno da neko u Austriji od svoje plate koja je 1200 evra odvaja 30 evra i da isto to radi radnik u trgovini koji ima 250 evra platu. Evropske vrednosti nisu samo placanje karte u prevozu, kako je Djilas to lepo izjavio u jednoj emisiji, vec i plata od koje covek moze pristojno da zivi. Niko se ne bavi uzrokom, svi samo gledaju posledice.

La pecora nera

pre 10 godina

Pa gde vam se dedoše ti silni kontrolori koji su do pre mesec dana u čoporima terorisali narod u krcatim autobusima u kojima od smrada kolomaza i ostalih izduvnih gasova nije moglo da se diše ako se uopšte ima sreće da se u iste i uđe!? Vi ste ih zaposlili u velikom broju da bi uterali nas "ovce" u "red" pa ste ih otpustili da ih ne bi ste plaćali, da bi ste se tek sad setili da mi i nismo baš tolike ovce! I što se neko od vaših menaĐera i ostalih direktora marketinga ne zapita zašto je tih 20 odsto građana (u koje i sam spadam) u međuvremenu odlučilo da više ne plaća kartu!. Hajde setite se, nemoguće da smo baš svi lopovi!

Vladica

pre 10 godina

za (Vladica, 20. april 2013 05:05)

Je li to prema onoj statitistici gde svi imamo prosčenu platu od 42.000din?
(Aleksandar, 20. april 2013 08:51)


Sa 25 godina staža, verujte da znam vrlo tačno koliko zarađuje moja struka bilo gde, tim pre što nas ("slučajno") u Srbiji više nema mnogo, u ovom profilu i rangu.
Dakle, nije statistika nego lično viđeno.

dexter

pre 10 godina

Sta da plate ljudi ,kakvu uslugu?Autobus su takvi krsevi da je voznja u njima opasna po zivot ,bukvalno.Redovno se vozim na liniji 302 za Grocku guzve su nesnosne ,dugo cekanje po sat vremena ,jos ,i kupujem mesecnu markicu. Prevoz je dobar samo u centru.

Beč Budimpešta Rim Pariz

pre 10 godina

Kad budes placao kartu mozda ces i imati bolji prevoz. Najlakse je naci izgovor za svercovanje. Kao i za sve u ovoj zemlji mi koji placqamo ispadamo budale.
(jimifix, 19. april 2013 12:21)

Da, ovde u Srbistanu gde 'cveta' poštenje, kako da ne. Te bajke pričaj svojoj deci za laku noć. A i jeste budale kad ćutite i dozvoljavate da vas hohšapleri rade.

stranac

pre 10 godina

@dovla
Nisi u pravu. Gradski prevoz, grejanje, obrazovanje, ... sve su to socijalne kategorije na koje niko pametan kome je dobrobit drustva na umu ne bi ni pomislio da primenjuje principe divljeg kaubojskog kapitalizma. Ako prevoznik hoce da razrezuje cenu kako mu se cefne, onda neka skloni autobuse sa ulica koje su gradjene i odrzavaju se novcem poreskih obveznika i neka ukloni stajalista sa trotara koji su javne povrsine. Ziveo sam u Kanadi, Svedskoj, Nemackoj i sada u Svajcarskoj i nigde nisam video da javno gradsko preduzece na ovaj nacin ulazi u sukob sa gradjanima kojima treba da bude na usluzi. Ti "starosedeoce" vidi se nisi izasao iz kruga dvojke, a "dosljacima" delis lekcije o tome kako je u "belom svetu".

socijalna kategorija koja se u svim tim zemljama koje si naveo debelo placa?
Svuda u svetu se prevoz placa, u svakoj prestonici zapada i to ne malo.

Svi bi ovde da sve bude u drzavnom vlasnistvu jer to najlakse i moze da se pljacka.
Aman ljudi dokazali smo koliko takav model drustva moze dobro da funkcionise pa se sve poraspadalo.

O cemo pricamo, kakav god da je taj prevoz ja garantujem da bi 30% (minimum) njih u Srbiji naslo neki izgovor (mozda rupe na putu ili kiseo osmeh vozaca) kao razlog da ne placa. Isti taj argument slusam i za nepostovanje pravila u saobracaju, "kad zakrpe puteve ja cu da postujem pravila, do tada vozim zaustavnom trakom".

Dex

pre 10 godina

20 din. je mnogo! Upoređujući cene fradskog prevoza u nekim drugim metropolama našeg kontinenta zvanog od milošte "stari" i deleći tu sumu sa prosečnim zaradama u tim gradovima, došao sam do računice da bi karta trebalo da košta 12.5 dinara. Naravno, ovo je talno samo ako je prosečna zarada zaista 60.000 kako tvrde statističari! Ako je, recimo 25000 (a ja uglavnom srećem ljude koji imaju manju zaradu), onda je i 12.5 dinara mnogo!

englez

pre 10 godina

i ja se slazem da treba placati kartu ,ali treba valjda neki sistem da postoji .ne postoji ni dnevna kartan ni nedeljna ,mislim ima po svetu kako se radi pa uzmite od njih

I-Haj

pre 10 godina

Ajmo redom Djilase, razjasni nam malo podatke sa sajta APR-a:

1) Direktor BusPlus-a je Veljko Vlahovic, 1981. godiste. Ko je taj covek?
2) Prihod BusPlus-a za 2012. godinu je 1.052.347.000 (milijardu dinara). Je l' za te pare stvarno nije mogao GSP da organizuje prevoz?
3) Firma koja je vlasnik BusPlus-a je 2010. godine imala 1 (jednog) zaposlenog!!!
4) Vlasnik 90% BusPlus-a je Lanus d.o.o. sa citavih 400 evra upisanog kapitala. Kako firma sa upisanih 400 evra vodi javni prevoz u BG-u?
5) Lanac vlasnistva firmi: vlasnik 90% busplus-a (Apex) je firma Lanus. Drugi vlasnik 34% Lanusa je WP TIM SISTEM DOO, a vlasnik 100% te firme je PROCESCOM DOO. Sve firme su na istoj adresi i sve firme imaju jednog istog coveka za direktora: Miroslav Zdravkovic.

Zasto krijete ko su sve ti ljudi i kako je nastao ceo posao?

Jelena

pre 10 godina

Najmanje je sporno da voznja mora da se plati, to je sasvim normalna stvar. Ako se ja vozim, ja moram i da platim. Ali,...Tvrdnja da ovo nije ekonomska cena ne znaci da bi tu cenu trebalo povecati, vec da bi trebalo smanjiti troskove u celom sistemu koji dovode to toga - visak zaposlenih, plate, dnevnice, bonuse, troskove goriva, nabavke delova, sigurno ima mnogo rupa kroz koje curi novac. Drugo, trebalo bi uvesti placanje na drugacijim osnovama - dnevne, nedeljne karte, od tacke A do tacke B. Takodje, sistem subvencionisana prevoza nije pravedan. Npr. svima starijim od 65 godina je prevoz besplatan, bez obzira na primanja, sto nije u redu. Dalje, ukinuto je zoniranje, tako da je jedna voznja iz nekog prigradskog naselja duga 20 ili 30 kilometara kosta kao i voznja za dve stanice u gradu. A Bus plus i privatizaciju na jaslama svih nas da i ne pominjem. Dakle, ako se pristupi problemu racionalno a ne populisticki resenje bi moglo da se nadje. Gradjani osecaju da je sistem duboko nepravedno postavljen i zato i oni koji mogu ne placaju karte. A voznja mora da se plati, kao sto rekoh na pocetku.

easy

pre 10 godina

Model naplate je pogrešan. Naplaćivati za svaki ulazak u vozilo je u najmanju ruku, bezobrazluk. Treba uvesti dnevne pa do n dana, te nedeljne,mesečne i godišnje. Pa napraviti planove popusta za studente,penzionere,decu, itd.
Pa da vidite kakav će Vam onda biti procenat naplate.
Da naravno da gradjani žele da imaju savremen prevoz, tačno je da to i košta, ali pljačkom istih tih putnika nećete mogo postići, štaviše, postižete upravo suprotno !
Koliko sam imao prilike sa vidim, ovako je u barseloni,češkoj. O tačnosti da ne govorim, imate red vožnje svake linije na svakoj stanici i možete slobodno naviti sat po tramvajima/metrou koji tu saobraćaju!

Petar

pre 10 godina

Zasto nije uveden sistem naplate kao u Becu i to pri GSP-u. Ovako jedino profitira firma Bus Plus, o kojoj se i dalje nista mnogo ne znam. Za ovu katastrofu sa GSP-om i ociglednu kriminalizaciju je jedino odgovorna gradska vlast.
Ideja o uvodjenju 2000 kontrolora je na ivici ludila.Ni to nece biti dovoljno gradonacelniku, zato on odmah treba da se zalaze da na jednog putnika dodje jedan kontrolor.

Ja

pre 10 godina

I jos samo da se osvrnem na odrzavanje. Odmah na pocetku bih ukazao na to da su tzv. "japanci" najstariji autobusi u gradu. Ali izgledaju kao novi. Bez obaveze odrzavanja, drugi autobusi izgledaju kao za otpad posle 2-3 godine. Polovina autobusa nece ispasti iz saobracaja zbog neplacanja karata nego zbog ocajnog odrzavanja tj. nepostojanja istog. Autobusi su prepusteni sami sebi, sto dovodi do toga da posle svega par godina nisu ni za sta drugo do staro gvozdje. Nije to samo prljavstina, to je i korozija, otpali delovi, pokvarena vrata, upropasceni motori, unisteni amortizeri. Jednostavno u GSP ne postoji sluzba odrzavanja i to grad kosta stotine milione evra u nabavkama novih autobusa pre vremena i postavlja se pitanje ko treba da snosi ovaj trosak? Inace ja svakog meseca kupujem markicu pa se ne osecam prozvanim.

Andrea

pre 10 godina

Uvek ima alternativa,samo kod nas nema.Biciklističke staze,metro(ne brzi tramvaji).Ajmo malo da nas edukuju kako i zašto se projekti napuštaju,jer su fondovi opljačkani.Sledeće je privatizacija hitne pomoći....Kada će naši ministri da prestanu da se ponačaju kao božanstva i shvate da su ljudi po poreklu i školovanju kao i mi svi ostali!