Ruski kredit stiže na jesen

Kredit i Konuzin, dve suprotnosti. Kredit nikako da stigne, a Konuzin nikako da ode.

Još pre 2 dana beše reči o 800 miliona dolara...
Ko je mazn'o 100 miliona?

Ne lipši magarče do zelene trave

Na jesen, koje godine?

Pa zar nije 800???? I opet do jeseni, e jooooooooooooooooooooooj!!!!

Čekaj, šta kakav kredit? Ja sam mislio samo Toma da pobedi Rusi odma daju svakom građaninu bezpovratno 1000 evra što je Mlađa obećao, ne, bolje 2000 evra vojsci tenkove avijaciji rakete a Vučiću atomske bonbe da gi potepa svi dušmani? Jel takoj? Takoj je!

У интересу Србије је да смањи увоз, јер извоз и приходе од страних туриста није тако лако повећати, а граница задуживања је близу, те се кредитима неће више моћи крпити економија. Највеће ставке увоза су нафта, гас и друмска возила. Извоз пољопривредних производа је био тек трећина увоза нафте, гаса и друмских возила, и то у најбољим извозним годинама.

Инвестиција у железнице (уколико се стварно реализује) ће бити једна од ретких у штедњу, повећање привредне стабилности и ефикасности. Основна компонента која ту још фали је промена политичких кадрова и постављање стручног руководства.

Како се наши кључни министри куну у луксуз звани аутопут, бојим се да ће железнички пројекти поново бити одлагани уз "преговори су у току". Са таквом погубном увозничко-потрошачко-шминкерском политиком Хрватска, Грчка, Португал су већ себе довели на ивицу банкрота, и позицију у којој могу бити уцењивани.

Ne lipši magarče do zelene trave

Na jesen, koje godine?

Još pre 2 dana beše reči o 800 miliona dolara...
Ko je mazn'o 100 miliona?

Pa zar nije 800???? I opet do jeseni, e jooooooooooooooooooooooj!!!!

Kredit i Konuzin, dve suprotnosti. Kredit nikako da stigne, a Konuzin nikako da ode.

Čekaj, šta kakav kredit? Ja sam mislio samo Toma da pobedi Rusi odma daju svakom građaninu bezpovratno 1000 evra što je Mlađa obećao, ne, bolje 2000 evra vojsci tenkove avijaciji rakete a Vučiću atomske bonbe da gi potepa svi dušmani? Jel takoj? Takoj je!

У интересу Србије је да смањи увоз, јер извоз и приходе од страних туриста није тако лако повећати, а граница задуживања је близу, те се кредитима неће више моћи крпити економија. Највеће ставке увоза су нафта, гас и друмска возила. Извоз пољопривредних производа је био тек трећина увоза нафте, гаса и друмских возила, и то у најбољим извозним годинама.

Инвестиција у железнице (уколико се стварно реализује) ће бити једна од ретких у штедњу, повећање привредне стабилности и ефикасности. Основна компонента која ту још фали је промена политичких кадрова и постављање стручног руководства.

Како се наши кључни министри куну у луксуз звани аутопут, бојим се да ће железнички пројекти поново бити одлагани уз "преговори су у току". Са таквом погубном увозничко-потрошачко-шминкерском политиком Хрватска, Грчка, Португал су већ себе довели на ивицу банкрота, и позицију у којој могу бити уцењивани.