Đilas: Most Zemun-Borča biće u roku

Kinezi se odlično pokazaše. Što im ne date da nam završe koridore? Kada budete napravili i industrijsku zonu, neke firme će prebaciti svoje poslovanje tamo, tako da će tamošnje stanovništvo imati i posao na toj obali Dunava i dodatno će rasteretiti grad. Kada ne bih radila u centru ne bih mnogo ni morala u grad preko mosta. Kada ćete nastaviti sa proširivanjem Zrenjaninskog puta za još dve trake od raskrsnice Borča-Ovča-Greda ka Gredi, Padinskoj Skeli i dalje ka Zrenjaninu i Kikindi do Rumunske granice?

Secam se, kad je formirana prosla vlada, pilo je puno planova, zelja, neke su se ispunile, poput mosta, belog sengena, priblizavanja EU, gradnja mosta, hapsenja haskih optuzenika, dosta njih nije, autoput, rast standarda, borba protiv korupcije, 1000 evra akcije itd. Medjutim, ono sto je ipak realno jeste da smo znali sta su planovi i znali smo da ocenimo prethodnu vlast. Sa druge strane, nova vlast nema NI JEDAN realan plan, konstantno se okrivljuje DS za sve, i za sta jeste i za sta nije kriv, optuzbe pljuste, preti se hapsenjima, ...nazalost, nova vlast nije obecala NISTA zvanicno, sve je nekako misteriozno, nejasno. Zapravo obecala je departizaciju, a danas ne mogu da se dogovore iz cije ce stranke doci na mesto viceguvernera, polozaj koji do skora uopste nije bio predmet politicke rasprave.

No dobro, odaljih se od teme, jedva cekam most, nadam se da ce biti zavrsen u roku. Nakon toga ostaje da se zavrsi prsten autoputa oko Beograda na deonici kod Avake, pa konacno Beograd da postane moderan grad, bez kamioncina u centru grada.

Konstatacija da se ovim mostom konacno zavrsava obilaznica oko Beograda nije tacna , za tako nesto potrebno je relaciju Borca-Pancevo po tom novom prilaznom putu "kineskog mosta" produziti sve do ponovnog prelaska Dunava negde nize ispod Ade Huje i oko Velikog Sela , iza Mirijeva spojiti taj put sa Bubanj Potokom.
Tek tada je gotov jedan pravi prsten oko grada, svaka prica bez jos jednog premoscavanja Dunava je skoro besmislena...
ovo naravno ne umanjuje rad na podizanju ovog mosta i radost sto ce ( bar po najavama ) biti zavrsen u roku...

Infrastruktura i sistem za navodnjavanje treba da budu prioriteti. Ova godina je pokazala da ce u buducnosti suse biti kao dobar dan.

Od ovog mosta neće imati samo građani Ovče i Borče već čitav Banat. Uvek mi je najgore kada se nedeljom uveće vraćam iz Banata i pohodim za Zemun da prođem kroz Bulevar 29. novembra kako se ranije zvao, i stvarno je gužva, uzbrdica, semafori, traka za GSP, uz to još kamere snimaju i samo te čekaju na zicera. Pa onda terazijski tunel da umreš od dima, pa brankova pa Most, uh kao u video igrici. Sagradite ga već jednom brojaću na prste kada budem dolazio u Beograd, uglavnom samo ako budem morao. A osim toga rupe na pančevcu su takve da može ceo točak da Vam se otkine, užas!!!.

@(rema

Kazes za most na Adi kosta mnogo a ne zaradjuje nista.Kako jedan most moze da zaradjuje.Drugo da li znas da taj most vec sada ima sinski kolosek za buduci metro Banovo Brdo-Novi Beograd. I dok se metro ne sagradi tramvajskisaobracaj Banovo Brdo Novi Beograd a ne kao sda preko zeleznicke stanice. Da li znas da jepredvidjen tunel kod Careve cuprije do Autokomande.Onda sa Autopota kod Auto komande pravac kroz tunel i na Novi beograd. Zamisli da se nekada u san Francisku gledalo da li je most Golden Gate skup ili nije. Budimpesta u centru ima deset mostova sagradjenih jos za vreme Marije Terezije. Zbog neplanske gradnje Novog Beograda sada ni jedan jedini most bvise ne moze da s napravi. I na kraju da li za tebe most znaci dva stuba u reci ipoluga. To moze na Ibru ali u prestonici NE
Most Zemun Borca treba u svakom slucaju i jos jedan kod Kovina.Planski razvoj grada na tom podrucju

Dajte slike......
Kinezi su se ocito pokazali....

ne kradi mrkinu uzrecicu!

Мост можда, а да ли ћеш ти остати у року.

Po zavrsteku izgradnje mosta Borca-Zemun Zemun ce promeniti ime u Borca 6.

Igra mecka - vreme je za slikanje. E, Djiki, Djiki...

Ne vidim kakve veze Djilas ima sa ovim mostom, kada se on finansira iz republickog budzeta (tj. kreditima uzetim na republickom nivou)? Isto tako, obnova Gazele, Pancevackog mosta, a i obilaznica se placaju iz republickih sredstava (opet nemaju veze sa Djilasom). A povrh svega, obilaznica je daleko od gotove, pogotovu zbog toga sto su i ovi delovi koji su izgradjeni, izgradjeni samo do pola - tj. samo 2+1 trake, a ne 4+2...

Dajte im i da prave brze pruge

Sve super, samo pre bi napravio sa borčanske strane prvo jedan širi stambeni pojas, zgrada ne viših od 2 sprata. Ljudi bi živeli u blizini BG, reke, prirode... Za industriju ima toliko okolnih mesta koja imaju propale industrijske zone: Ruma, Srem. Mitrovica, Zrenjanin, Smederevo, pa i Pazova, Inđija i Novi Sad...
(Bojan, 5. septembar 2012 16:22)

Tako je. Premestiti industriju medju gradjane nize vrednosti u Srbiji (svi izvan Beograda) kako bi Beogradjani mogli da uzivaju u mostovima, rekama, prirodi, vladinim agencijama i slicno.
Mi ostali i nismo vazni. Ionako pokazujem nedostatak pameti cim se jos nismo preselili u Beograd.

Drma se Novi Sad, Leskovac, Palanka... ani Beograd ne stoji bas najbolje.

Most je potreban ne samo stanovnicima Borce ili Zemuna za laski prelazak sa druge strane Dunava, potreban je i stanovnicima Basnata i Srema - to je jedina drumska veza ta dva dela Vojvodine preko Dunava. Druga stvar je sto se sad vec prica o industrijskom zemljistu u Padinskoj skeli, nema tu nista od industrije, u okolini Beograda postoji samo jedna fabrika koja nesto proizvodi a da je napravljena u zadnjih 20 godina, fabrika konzervi u Zemunu. Na najplodnijoj banatskoj zemlji ce opetr nici hale u kojima ce se skladistiti roba siroke potrosnje proizvedena u Kini za skupu preprodaju u Srbiji. Opet ce se ugradjivati partijski cinovnici DS-a (kao na Altini ili Plavim horizontima) u preprodaji drzavne zemlje, to je poenta Djilasove strategije, briga tajkune za Beograd i Srbiju, bitno je da se vrti sto vise novca gde se oni utaljuju...

Zanima me samo sta ce biti sa ljudima koji su dobili zemljiste PKB-a na koriscenje? Oni su izgradili kuce tamo a to niko ne spominje.

Naravno da ce biti u roku, kad se vi niste ugradili , niti vasi grade most!

Ево шта бих ја урадио (бесплатно поклањам савет Влади Србије): Имајући у виду чињеницу да је Кина закупила атинску луку Пиреј на 50 година, ја бих понудио Кинезима концесију да сами (без наших пара ни новог задуживања) изграде пловни канал Дунав-Морава-Вардар у управљају њиме наредних 50 или 100 година (како већ рачуница покаже да би могло бити исплативо). Проучио бих искуства из газдовања Панамским и Суецким каналом и извукао одређене закључке. Изградњом канала Кинези би добили најкраћи могући пловни пут за своју робу из Пиреја до Немачке, па чак и Холандије (захваљујући каналу Рајна-Мајна-Дунав) и видљиво деминстрирали Европи свој технолошки ниво.
Неколико градова у унутрашњости Србије одједном би могли постати значајне тачке речног транзита и у њима би могла да оживи привреда. Да не говорим о користи за електропривреду, наводњљвање пољопривредног земљишта и одбрану од поплава. Наравно, било би потребно да се са пројектом сагласе Македонци и Грци, али чини ми се да је корист за све очигледна. Не би више морало да се плови ни кроз Босфор ни кроз Гибралтар, било да је одредиште Северно или Црно Море. А и Руси би добили резервни излаз у Средоземље који не би зависио од добре воље Турака већ само Бугара и Румуна (пролазак кроз делту Дунава) које кроз историју било знатно лакше приволети на сарадњу.

"Ovde ćemo razviti privrednu zonu na zemljištu PKB-a".
A kroz BGD cemo napraviti savremeni metro - izjava doticnog 2007. godine.

Мост можда, а да ли ћеш ти остати у року.
(mirko712, 5. septembar 2012 12:49)

Da li je moguće da je ljudima važnije trajanje mandatada nekog političara od vesti da će Beograd dobiti još jedan most, i to vrlo bitan....

Da li je nekom poznato da je u Kini nedavno most pao "tek onako"?!?Strucnost ili slucajnost?

@cile Pa nije bas tako, ta džada snabdeva BG (5 kikindskih velikih fabrika, zrenjaninske fabrike), intenzivan je tranzitni saobraćaj od Rumunije ka BG pa južno... Osim ako nećeš da mi kažeš da je put preko Vrbasa za Rumuniju kraći i da je važnije da se razvija taj kraj a da ovaj deo Banata bude slepo crevo.

Prosto mi bude zao kad pomislim da vise necu vidjati traktore, freze i kamione na pancevcu!!!

Mora da su Kinezi rekli: Ajde završavajte s tim slikanjem, pa da nastavimo posao.

Lol, kineski most, pa samo prosle godine je palo u vodu 7 novoizgradjenih mostova u Kini, svi izbegavaju njihovu sund arhitekturu samo se mi njome ponosimo. De je jos video neko da neka stvar Made in China dugo traje?
(Taki, 5. septembar 2012 17:41)

Hvala, brate na informaciji - da znam da ni slučajno ne koristim taj most kad bude gotov, kao što ni ti nećeš - pretpostavljam.

nazalost mnoge su pogresne investicije, kao sto je most preko ade... kosta mnogo a ne zaradjuje nista, nasa zemlja nema novac za bacanje... al dobro, sto se tice kineza, naravno da su konkurentni, pa 70 % svetske proizvodnje je tamo, imaju u svu tehnologiju potrebnu za dalji napredak, trebali bi njima da dajemo povlastice za otvaranje radnih mesta, a ne italijanima koji tonu kao Grcka...

Lol, kineski most, pa samo prosle godine je palo u vodu 7 novoizgradjenih mostova u Kini, svi izbegavaju njihovu sund arhitekturu samo se mi njome ponosimo. De je jos video neko da neka stvar Made in China dugo traje?

Mrka, Djiki i prateci funkcioneri izasli da se slikaju i izgovore par neobaveznih fraza. Hodaju i vicu kao da su licno postavili ovih 16 dosadasnjih stubova i mesali malter. A narod navik`o da gleda i slusa i veruje... Oni misle: tako je bilo odvajkada i tako ce vazda biti.

(Odlično, 5. septembar 2012 12:40)
Sve je odlicno, ali na tom puto ka Zrenjaninu, od Padinske skele do Zrenjanina nema dovoljan broj automobila da bi se isplatila izgradnja jos 2 trake. Cesto idem tim pravcem. saobracaj je jako niskog intenziteta.

Ne bih da budem maliciozan, ali, sadašnje ulice u Zemunu ne mogu da podmire ni sadašnju frekvenciju saobraćaja.
Kad se ide gore ka Batajnici dve uske trake u jednom pravcu,kad se autobus kreće zadnjom trakom on se ustvari kreće u dve trake. Batajnički put ima samo jednu traku u jenom smeru. Kad idete ka SIVU imate dve trake i ako postoje uslovi za tri trake(dve za automobile +3 za utobus. Kad uletite u špic autobusom se vozite 45 do nekad sat vremen.Ta deonica može da se prođe autobusom za desetak minuta.Da li treba da napomenem da Brankov most ima takođe 3 trake. Sad su napravili dećić teće trake za skretanje ka Ušžu. Od zemina ka Brankovom Mostu neophodne su tri trake.Kolko ste puta asvaltirali te asvaltirane ulice mogli ste da napravite i tu treću traku.
Izvinite nikavo rasterećenje saobraćaja nećete postći ako ne možete da povećate protok vozila.Sadašnje ulice u Zemunu sa ovakvim saobraćajem su ne zadovoljajuće. Šta že tek biti kad se poveća frekvencija saobraćaja?

@rema samo sto kineze ne interesuje da otvaraju radna mesta ovde jer im je jeftinija kina, zar ne, a italijanima se isplati

(Aha, pa da, ..., 5. septembar 2012 14:13)
Nista ja necu da kazem, samo pisem ono sto moje oci tri puta nedeljno vide. A mozda sam i corav. Uostalom, bas me briga, pravite sta hocete ako imate para.

Sve super, samo pre bi napravio sa borčanske strane prvo jedan širi stambeni pojas, zgrada ne viših od 2 sprata. Ljudi bi živeli u blizini BG, reke, prirode... Za industriju ima toliko okolnih mesta koja imaju propale industrijske zone: Ruma, Srem. Mitrovica, Zrenjanin, Smederevo, pa i Pazova, Inđija i Novi Sad...

(Pantagruel, 5. septembar 2012 18:52)
Odlicna ideja, fali samo voda za taj kanal

za (U nesto se razumem, 5. septembar 2012 14:41)

U mostove u Budimpešti se ne razumete - ima ih osam, a ne 10.
Nijedan nije izgrađen u vreme Marije Terezije (1817-1780), već znatno kasnije (prvi 1849 god).

E baš mi je nedostajao Mrka i njegovi rokovi, zabrinuo sam se šta se desilo sa čovekom, nije ga bilo u medijima neko vreme. Nego vidim da je i Lasđi počeo da daje rokove... Tooooooo Mrki! ;)

Dobro dragi moji jel smo apsolvirali napokon "pošto košta "taj most???

Od hiljada brzoizgradjenih mostova, neki su popustili? Verovatnoca..

Da li je nekom poznato da je u Kini nedavno most pao "tek onako"?!?Strucnost ili slucajnost?

Мост можда, а да ли ћеш ти остати у року.

nazalost mnoge su pogresne investicije, kao sto je most preko ade... kosta mnogo a ne zaradjuje nista, nasa zemlja nema novac za bacanje... al dobro, sto se tice kineza, naravno da su konkurentni, pa 70 % svetske proizvodnje je tamo, imaju u svu tehnologiju potrebnu za dalji napredak, trebali bi njima da dajemo povlastice za otvaranje radnih mesta, a ne italijanima koji tonu kao Grcka...

(Odlično, 5. septembar 2012 12:40)
Sve je odlicno, ali na tom puto ka Zrenjaninu, od Padinske skele do Zrenjanina nema dovoljan broj automobila da bi se isplatila izgradnja jos 2 trake. Cesto idem tim pravcem. saobracaj je jako niskog intenziteta.

Lol, kineski most, pa samo prosle godine je palo u vodu 7 novoizgradjenih mostova u Kini, svi izbegavaju njihovu sund arhitekturu samo se mi njome ponosimo. De je jos video neko da neka stvar Made in China dugo traje?

Secam se, kad je formirana prosla vlada, pilo je puno planova, zelja, neke su se ispunile, poput mosta, belog sengena, priblizavanja EU, gradnja mosta, hapsenja haskih optuzenika, dosta njih nije, autoput, rast standarda, borba protiv korupcije, 1000 evra akcije itd. Medjutim, ono sto je ipak realno jeste da smo znali sta su planovi i znali smo da ocenimo prethodnu vlast. Sa druge strane, nova vlast nema NI JEDAN realan plan, konstantno se okrivljuje DS za sve, i za sta jeste i za sta nije kriv, optuzbe pljuste, preti se hapsenjima, ...nazalost, nova vlast nije obecala NISTA zvanicno, sve je nekako misteriozno, nejasno. Zapravo obecala je departizaciju, a danas ne mogu da se dogovore iz cije ce stranke doci na mesto viceguvernera, polozaj koji do skora uopste nije bio predmet politicke rasprave.

No dobro, odaljih se od teme, jedva cekam most, nadam se da ce biti zavrsen u roku. Nakon toga ostaje da se zavrsi prsten autoputa oko Beograda na deonici kod Avake, pa konacno Beograd da postane moderan grad, bez kamioncina u centru grada.

Drma se Novi Sad, Leskovac, Palanka... ani Beograd ne stoji bas najbolje.

@(rema

Kazes za most na Adi kosta mnogo a ne zaradjuje nista.Kako jedan most moze da zaradjuje.Drugo da li znas da taj most vec sada ima sinski kolosek za buduci metro Banovo Brdo-Novi Beograd. I dok se metro ne sagradi tramvajskisaobracaj Banovo Brdo Novi Beograd a ne kao sda preko zeleznicke stanice. Da li znas da jepredvidjen tunel kod Careve cuprije do Autokomande.Onda sa Autopota kod Auto komande pravac kroz tunel i na Novi beograd. Zamisli da se nekada u san Francisku gledalo da li je most Golden Gate skup ili nije. Budimpesta u centru ima deset mostova sagradjenih jos za vreme Marije Terezije. Zbog neplanske gradnje Novog Beograda sada ni jedan jedini most bvise ne moze da s napravi. I na kraju da li za tebe most znaci dva stuba u reci ipoluga. To moze na Ibru ali u prestonici NE
Most Zemun Borca treba u svakom slucaju i jos jedan kod Kovina.Planski razvoj grada na tom podrucju

Sve super, samo pre bi napravio sa borčanske strane prvo jedan širi stambeni pojas, zgrada ne viših od 2 sprata. Ljudi bi živeli u blizini BG, reke, prirode... Za industriju ima toliko okolnih mesta koja imaju propale industrijske zone: Ruma, Srem. Mitrovica, Zrenjanin, Smederevo, pa i Pazova, Inđija i Novi Sad...
(Bojan, 5. septembar 2012 16:22)

Tako je. Premestiti industriju medju gradjane nize vrednosti u Srbiji (svi izvan Beograda) kako bi Beogradjani mogli da uzivaju u mostovima, rekama, prirodi, vladinim agencijama i slicno.
Mi ostali i nismo vazni. Ionako pokazujem nedostatak pameti cim se jos nismo preselili u Beograd.

Sve super, samo pre bi napravio sa borčanske strane prvo jedan širi stambeni pojas, zgrada ne viših od 2 sprata. Ljudi bi živeli u blizini BG, reke, prirode... Za industriju ima toliko okolnih mesta koja imaju propale industrijske zone: Ruma, Srem. Mitrovica, Zrenjanin, Smederevo, pa i Pazova, Inđija i Novi Sad...

Ne vidim kakve veze Djilas ima sa ovim mostom, kada se on finansira iz republickog budzeta (tj. kreditima uzetim na republickom nivou)? Isto tako, obnova Gazele, Pancevackog mosta, a i obilaznica se placaju iz republickih sredstava (opet nemaju veze sa Djilasom). A povrh svega, obilaznica je daleko od gotove, pogotovu zbog toga sto su i ovi delovi koji su izgradjeni, izgradjeni samo do pola - tj. samo 2+1 trake, a ne 4+2...

Ево шта бих ја урадио (бесплатно поклањам савет Влади Србије): Имајући у виду чињеницу да је Кина закупила атинску луку Пиреј на 50 година, ја бих понудио Кинезима концесију да сами (без наших пара ни новог задуживања) изграде пловни канал Дунав-Морава-Вардар у управљају њиме наредних 50 или 100 година (како већ рачуница покаже да би могло бити исплативо). Проучио бих искуства из газдовања Панамским и Суецким каналом и извукао одређене закључке. Изградњом канала Кинези би добили најкраћи могући пловни пут за своју робу из Пиреја до Немачке, па чак и Холандије (захваљујући каналу Рајна-Мајна-Дунав) и видљиво деминстрирали Европи свој технолошки ниво.
Неколико градова у унутрашњости Србије одједном би могли постати значајне тачке речног транзита и у њима би могла да оживи привреда. Да не говорим о користи за електропривреду, наводњљвање пољопривредног земљишта и одбрану од поплава. Наравно, било би потребно да се са пројектом сагласе Македонци и Грци, али чини ми се да је корист за све очигледна. Не би више морало да се плови ни кроз Босфор ни кроз Гибралтар, било да је одредиште Северно или Црно Море. А и Руси би добили резервни излаз у Средоземље који не би зависио од добре воље Турака већ само Бугара и Румуна (пролазак кроз делту Дунава) које кроз историју било знатно лакше приволети на сарадњу.

Lol, kineski most, pa samo prosle godine je palo u vodu 7 novoizgradjenih mostova u Kini, svi izbegavaju njihovu sund arhitekturu samo se mi njome ponosimo. De je jos video neko da neka stvar Made in China dugo traje?
(Taki, 5. septembar 2012 17:41)

Hvala, brate na informaciji - da znam da ni slučajno ne koristim taj most kad bude gotov, kao što ni ti nećeš - pretpostavljam.

Kinezi se odlično pokazaše. Što im ne date da nam završe koridore? Kada budete napravili i industrijsku zonu, neke firme će prebaciti svoje poslovanje tamo, tako da će tamošnje stanovništvo imati i posao na toj obali Dunava i dodatno će rasteretiti grad. Kada ne bih radila u centru ne bih mnogo ni morala u grad preko mosta. Kada ćete nastaviti sa proširivanjem Zrenjaninskog puta za još dve trake od raskrsnice Borča-Ovča-Greda ka Gredi, Padinskoj Skeli i dalje ka Zrenjaninu i Kikindi do Rumunske granice?

Po zavrsteku izgradnje mosta Borca-Zemun Zemun ce promeniti ime u Borca 6.

Igra mecka - vreme je za slikanje. E, Djiki, Djiki...

Most je potreban ne samo stanovnicima Borce ili Zemuna za laski prelazak sa druge strane Dunava, potreban je i stanovnicima Basnata i Srema - to je jedina drumska veza ta dva dela Vojvodine preko Dunava. Druga stvar je sto se sad vec prica o industrijskom zemljistu u Padinskoj skeli, nema tu nista od industrije, u okolini Beograda postoji samo jedna fabrika koja nesto proizvodi a da je napravljena u zadnjih 20 godina, fabrika konzervi u Zemunu. Na najplodnijoj banatskoj zemlji ce opetr nici hale u kojima ce se skladistiti roba siroke potrosnje proizvedena u Kini za skupu preprodaju u Srbiji. Opet ce se ugradjivati partijski cinovnici DS-a (kao na Altini ili Plavim horizontima) u preprodaji drzavne zemlje, to je poenta Djilasove strategije, briga tajkune za Beograd i Srbiju, bitno je da se vrti sto vise novca gde se oni utaljuju...

Dobro dragi moji jel smo apsolvirali napokon "pošto košta "taj most???

Zanima me samo sta ce biti sa ljudima koji su dobili zemljiste PKB-a na koriscenje? Oni su izgradili kuce tamo a to niko ne spominje.

Мост можда, а да ли ћеш ти остати у року.
(mirko712, 5. septembar 2012 12:49)

Da li je moguće da je ljudima važnije trajanje mandatada nekog političara od vesti da će Beograd dobiti još jedan most, i to vrlo bitan....

Ne bih da budem maliciozan, ali, sadašnje ulice u Zemunu ne mogu da podmire ni sadašnju frekvenciju saobraćaja.
Kad se ide gore ka Batajnici dve uske trake u jednom pravcu,kad se autobus kreće zadnjom trakom on se ustvari kreće u dve trake. Batajnički put ima samo jednu traku u jenom smeru. Kad idete ka SIVU imate dve trake i ako postoje uslovi za tri trake(dve za automobile +3 za utobus. Kad uletite u špic autobusom se vozite 45 do nekad sat vremen.Ta deonica može da se prođe autobusom za desetak minuta.Da li treba da napomenem da Brankov most ima takođe 3 trake. Sad su napravili dećić teće trake za skretanje ka Ušžu. Od zemina ka Brankovom Mostu neophodne su tri trake.Kolko ste puta asvaltirali te asvaltirane ulice mogli ste da napravite i tu treću traku.
Izvinite nikavo rasterećenje saobraćaja nećete postći ako ne možete da povećate protok vozila.Sadašnje ulice u Zemunu sa ovakvim saobraćajem su ne zadovoljajuće. Šta že tek biti kad se poveća frekvencija saobraćaja?

Od ovog mosta neće imati samo građani Ovče i Borče već čitav Banat. Uvek mi je najgore kada se nedeljom uveće vraćam iz Banata i pohodim za Zemun da prođem kroz Bulevar 29. novembra kako se ranije zvao, i stvarno je gužva, uzbrdica, semafori, traka za GSP, uz to još kamere snimaju i samo te čekaju na zicera. Pa onda terazijski tunel da umreš od dima, pa brankova pa Most, uh kao u video igrici. Sagradite ga već jednom brojaću na prste kada budem dolazio u Beograd, uglavnom samo ako budem morao. A osim toga rupe na pančevcu su takve da može ceo točak da Vam se otkine, užas!!!.

@cile Pa nije bas tako, ta džada snabdeva BG (5 kikindskih velikih fabrika, zrenjaninske fabrike), intenzivan je tranzitni saobraćaj od Rumunije ka BG pa južno... Osim ako nećeš da mi kažeš da je put preko Vrbasa za Rumuniju kraći i da je važnije da se razvija taj kraj a da ovaj deo Banata bude slepo crevo.

"Ovde ćemo razviti privrednu zonu na zemljištu PKB-a".
A kroz BGD cemo napraviti savremeni metro - izjava doticnog 2007. godine.

Konstatacija da se ovim mostom konacno zavrsava obilaznica oko Beograda nije tacna , za tako nesto potrebno je relaciju Borca-Pancevo po tom novom prilaznom putu "kineskog mosta" produziti sve do ponovnog prelaska Dunava negde nize ispod Ade Huje i oko Velikog Sela , iza Mirijeva spojiti taj put sa Bubanj Potokom.
Tek tada je gotov jedan pravi prsten oko grada, svaka prica bez jos jednog premoscavanja Dunava je skoro besmislena...
ovo naravno ne umanjuje rad na podizanju ovog mosta i radost sto ce ( bar po najavama ) biti zavrsen u roku...

Dajte im i da prave brze pruge

Naravno da ce biti u roku, kad se vi niste ugradili , niti vasi grade most!

za (U nesto se razumem, 5. septembar 2012 14:41)

U mostove u Budimpešti se ne razumete - ima ih osam, a ne 10.
Nijedan nije izgrađen u vreme Marije Terezije (1817-1780), već znatno kasnije (prvi 1849 god).

ne kradi mrkinu uzrecicu!

@rema samo sto kineze ne interesuje da otvaraju radna mesta ovde jer im je jeftinija kina, zar ne, a italijanima se isplati

Mora da su Kinezi rekli: Ajde završavajte s tim slikanjem, pa da nastavimo posao.

E baš mi je nedostajao Mrka i njegovi rokovi, zabrinuo sam se šta se desilo sa čovekom, nije ga bilo u medijima neko vreme. Nego vidim da je i Lasđi počeo da daje rokove... Tooooooo Mrki! ;)

Dajte slike......
Kinezi su se ocito pokazali....

(Aha, pa da, ..., 5. septembar 2012 14:13)
Nista ja necu da kazem, samo pisem ono sto moje oci tri puta nedeljno vide. A mozda sam i corav. Uostalom, bas me briga, pravite sta hocete ako imate para.

Prosto mi bude zao kad pomislim da vise necu vidjati traktore, freze i kamione na pancevcu!!!

(Pantagruel, 5. septembar 2012 18:52)
Odlicna ideja, fali samo voda za taj kanal

Mrka, Djiki i prateci funkcioneri izasli da se slikaju i izgovore par neobaveznih fraza. Hodaju i vicu kao da su licno postavili ovih 16 dosadasnjih stubova i mesali malter. A narod navik`o da gleda i slusa i veruje... Oni misle: tako je bilo odvajkada i tako ce vazda biti.

Od hiljada brzoizgradjenih mostova, neki su popustili? Verovatnoca..

Infrastruktura i sistem za navodnjavanje treba da budu prioriteti. Ova godina je pokazala da ce u buducnosti suse biti kao dobar dan.