Kontrolisaće se benzin na pumpama

Odma bre agenciju napravite, sto da se mucite. Agencija za kontrolu goriva

Već vidim naslov: "Osnovana agencija za kontrolu kvaliteta goriva"

'Srbija bi do kraja godine mogla......' - sto odprilke isto znaci i da ne bi mogla! a ja sam pre uveren ovo drugo!

kako nema, a Jugoinspekt? od ove price nema nista...

ne treba nam kontrola, vec znamo sta sipamo, i to ce tako i ostati i posle izbora, uz naravno jos jednu agenciju koja nece raditi nista.

izbori, izbori....

I treba da se radi provera kvaliteta. Naravno, krajnji kupac kao sto je to i nas obicaj treba da plati. Pa gde ima jeftino, a kontrolisano...

I to bih voleo da vidim...
Cena koju placamo za nekvalitetno gorivo kroz povecanu potrosnju i cene odrzavanje, znog ostecenja motora i sl. je hiljadu puta veca od troskova ispitivanja kvaliteta. O zagadjenju da i ne pricam, znam par ljudi koji se bave poljoprivredom i uzimali su neki subvencioisani dizel na NIS-u, kazu da to i ne lici na dizel na oko, potronja veca za 50% i crni dim koji proizvodi je ekoloska katastrofa. Obratite paznju dok vozite kako u poslednje vreme poneki dizel automobil pusi kao da se zapalio, to je to gorivo koje vlada, tj. mi iz poreza, subvencionisemo.

Šta znači rečenica: Kontrolisano gorivo je zadovoljavajućeg kvaliteta? Jel to znači kao ono u osnovnoj školi dovoljan ocena 2-,2 ili 2+? Ili za koga je zadovoljavajuća? Koji tačno standard zadovoljava: nemački, američki, japanski ili avganistanski, kazahstanski, azerbejdžanski ili J.U.S.iz '86? Pa, izvinte gospodo, ali ima nas koji ponekad i odemo preko "grane", pa sipamo i nešto drugo od ovog mulja koji se ovde prodaje po ceni suvog zlata, tako da već možemo po zvuku motora i silnim kontolnim lampicama koje se pogase posle 50-ak km i smanjenoj potrošnji goriva da zaključimo da je ovo sto u Srbijici sipamo jedva zadovoljava standarde za motorne kosačice za dvorišta i bašte...

Nisu derivati lošeg kvaliteta zato što ne postoji kontrola na maloprodajnim objekrima, već zato što gorivo lošijeg kvaliteta povećava zaradu proizvođača i veletrgovaca, i to na dva načina. Prvenstveno, kroz niže troškove proizvodnje (nisu potrebna velika ulaganja u novu tehnologiju), a zaitim i posredno, putem veće potrošnje goriva po pređenom kilometru. Ovaj drugi faktor je značajan i za državni budžet, jer ako vam za 100 kilometra pređenog puta treba 8 litara, umesto 7, za taj 1 litar više (zbog lošeg kvaliteta goriva) platićete i državnu akcizu. Pomnožite to sa brojem motornih vozila u Srbiji i prosečnom godišnjom kilometražom, i dobićete novčani razlog zbog koga država nema nameru da primenjuje propise o standardima kvaliteta goriva.

"...utvrđeno je da su svi kontrolisani derivati bili odgovarajućeg kvaliteta..."

A, meni i dalje "zvone" ventili u Srbiji, a ne zvone u Mađarskoj ili Makedoniji. Baš nemam sreće.

da je gotivo loše, to je odavno poznato (meni je zimus pukla pumpa za gorivo na fordu) ali problem se javlja i u kvalitetu plina, koji se ne moze menjati tokom transporta (znači, iz rafinerije dolazi lošeg kvaliteta).

najavite Im lepo...dajde i datum da vam prirede doček..

Zabranite olovno gorivo, i Sierra Leone je. vec to uradila. Srbija se gusi i umire od tog otrova a mi pricamo o ugljendioksidu koliko isparava, itd.

Da je sreće to bi odavno bilo realizovano. Naježim se kada god naiđem na nekog koji vozi na "Evro lož ulje" od kog ne može da se diše, a pri tom se regularno prodaje na pumpama. SPS-ova deca nisu zaboravila biznis 90-tih. Država u međuvremenu povećava akcize na TNG i uvodi nove ekološke norme za uvoz vozila.

Jbt gledam kvalitet goriva kod nas, cenu goriva, ostale cene, visine plata...i sve nesto kontam...jel smo mi to najgori u regionu gde je velika konkurencija biti najgori? Pored Rumunije, Bugarske, Makedonije? Al' ne, nije nam valjala sfrj, sad nam je ekstra...bas nam je super...nikad bolje nije bilo...

Zaposlite prosecnog gradjanina Srbije u tu komisiju i videcete koliko ce raditi ili koliko ce se obogatiti!

Secam se da sam do pre desetak godina dolazio u Srbiju autom sto je posedovao karburator. E posle nekoliko punjenja benzinom pocinjao je fenomen "samopaljenja". Okrenem kljuc, izvucem ga iz brave, ali motor nastavlja da stca bar jos dve-tri sekunde! Sada vozim kola sa elekronskim ubrizgavanjem, pa toga vise nema, ali se sad bojim za katalizer a i sto mi je radijus kretanja sa jednim punjenjem daleko manji (u proseku 10,3L/100km.)

I to bih voleo da vidim...
Cena koju placamo za nekvalitetno gorivo kroz povecanu potrosnju i cene odrzavanje, znog ostecenja motora i sl. je hiljadu puta veca od troskova ispitivanja kvaliteta. O zagadjenju da i ne pricam, znam par ljudi koji se bave poljoprivredom i uzimali su neki subvencioisani dizel na NIS-u, kazu da to i ne lici na dizel na oko, potronja veca za 50% i crni dim koji proizvodi je ekoloska katastrofa. Obratite paznju dok vozite kako u poslednje vreme poneki dizel automobil pusi kao da se zapalio, to je to gorivo koje vlada, tj. mi iz poreza, subvencionisemo.

ne treba nam kontrola, vec znamo sta sipamo, i to ce tako i ostati i posle izbora, uz naravno jos jednu agenciju koja nece raditi nista.

Da je sreće to bi odavno bilo realizovano. Naježim se kada god naiđem na nekog koji vozi na "Evro lož ulje" od kog ne može da se diše, a pri tom se regularno prodaje na pumpama. SPS-ova deca nisu zaboravila biznis 90-tih. Država u međuvremenu povećava akcize na TNG i uvodi nove ekološke norme za uvoz vozila.

da je gotivo loše, to je odavno poznato (meni je zimus pukla pumpa za gorivo na fordu) ali problem se javlja i u kvalitetu plina, koji se ne moze menjati tokom transporta (znači, iz rafinerije dolazi lošeg kvaliteta).

Nisu derivati lošeg kvaliteta zato što ne postoji kontrola na maloprodajnim objekrima, već zato što gorivo lošijeg kvaliteta povećava zaradu proizvođača i veletrgovaca, i to na dva načina. Prvenstveno, kroz niže troškove proizvodnje (nisu potrebna velika ulaganja u novu tehnologiju), a zaitim i posredno, putem veće potrošnje goriva po pređenom kilometru. Ovaj drugi faktor je značajan i za državni budžet, jer ako vam za 100 kilometra pređenog puta treba 8 litara, umesto 7, za taj 1 litar više (zbog lošeg kvaliteta goriva) platićete i državnu akcizu. Pomnožite to sa brojem motornih vozila u Srbiji i prosečnom godišnjom kilometražom, i dobićete novčani razlog zbog koga država nema nameru da primenjuje propise o standardima kvaliteta goriva.

kako nema, a Jugoinspekt? od ove price nema nista...

izbori, izbori....

Jbt gledam kvalitet goriva kod nas, cenu goriva, ostale cene, visine plata...i sve nesto kontam...jel smo mi to najgori u regionu gde je velika konkurencija biti najgori? Pored Rumunije, Bugarske, Makedonije? Al' ne, nije nam valjala sfrj, sad nam je ekstra...bas nam je super...nikad bolje nije bilo...

Zabranite olovno gorivo, i Sierra Leone je. vec to uradila. Srbija se gusi i umire od tog otrova a mi pricamo o ugljendioksidu koliko isparava, itd.

"...utvrđeno je da su svi kontrolisani derivati bili odgovarajućeg kvaliteta..."

A, meni i dalje "zvone" ventili u Srbiji, a ne zvone u Mađarskoj ili Makedoniji. Baš nemam sreće.

I treba da se radi provera kvaliteta. Naravno, krajnji kupac kao sto je to i nas obicaj treba da plati. Pa gde ima jeftino, a kontrolisano...

'Srbija bi do kraja godine mogla......' - sto odprilke isto znaci i da ne bi mogla! a ja sam pre uveren ovo drugo!

Odma bre agenciju napravite, sto da se mucite. Agencija za kontrolu goriva

Već vidim naslov: "Osnovana agencija za kontrolu kvaliteta goriva"

Zaposlite prosecnog gradjanina Srbije u tu komisiju i videcete koliko ce raditi ili koliko ce se obogatiti!

najavite Im lepo...dajde i datum da vam prirede doček..

Šta znači rečenica: Kontrolisano gorivo je zadovoljavajućeg kvaliteta? Jel to znači kao ono u osnovnoj školi dovoljan ocena 2-,2 ili 2+? Ili za koga je zadovoljavajuća? Koji tačno standard zadovoljava: nemački, američki, japanski ili avganistanski, kazahstanski, azerbejdžanski ili J.U.S.iz '86? Pa, izvinte gospodo, ali ima nas koji ponekad i odemo preko "grane", pa sipamo i nešto drugo od ovog mulja koji se ovde prodaje po ceni suvog zlata, tako da već možemo po zvuku motora i silnim kontolnim lampicama koje se pogase posle 50-ak km i smanjenoj potrošnji goriva da zaključimo da je ovo sto u Srbijici sipamo jedva zadovoljava standarde za motorne kosačice za dvorišta i bašte...

Secam se da sam do pre desetak godina dolazio u Srbiju autom sto je posedovao karburator. E posle nekoliko punjenja benzinom pocinjao je fenomen "samopaljenja". Okrenem kljuc, izvucem ga iz brave, ali motor nastavlja da stca bar jos dve-tri sekunde! Sada vozim kola sa elekronskim ubrizgavanjem, pa toga vise nema, ali se sad bojim za katalizer a i sto mi je radijus kretanja sa jednim punjenjem daleko manji (u proseku 10,3L/100km.)