Piloti: Imamo plan da spasimo Jat

JAT ja na bilo kojoj destinaciji skuplji od konkurencije.
Kako vi planirate da mene, koji putuje godisnje 10-tak puta, naterate da kupim JAT-ovu kartu, skuplju pre svega, i da se vozim mnogo starijim avionima?!
Budite 10% jeftiniji od konkurencije, i mozemo da razgovaramo, u suprotnom, samo mogu da vam mahnem iz Air France, Lufthansa, Swiss...

U prevodu rešenje je da vam se omogući monopol, briljantno rešenje, zbog takvog načina razmišljanja i jeste tu gde jeste.

O ho ho, ne voli se konkurencija... i onda se pričaju priče iz Nepričave.

Ljudi, kad bi u našoj zemlji postojala prava konkurencija, mi građani bismo normalno živeli!

Uskraceni smo mi, gradjani Srbije, za ogromne subvencije koje se daju iz budzeta za vasu rupu bez dna koju zovete JAT. A to sto trazite monopol je stvarno vrhunski bezobrazluk. Vi zaposleni u porodicnoj firmi JAT(javna je tajna da se tamo ne moze bez debele veze, rodbinske ili neke druge,) ste dosta pili krv gradjanima Srbije. A sada trzisna utakmica, pa ako niste sposobni za to: katanac!

"potrebna je "pravilna politika izdavanja dozvola za letenje"

Nista kao stari dobri monopol da pogura posrnulu firmu i obezbedi laku zaradu. Sve ostalo: investicije, poboljsanje kvaliteta, racionalizacija osoblja i troskova je manje bitno. Samo daj da budemo jedini, da niko drugi ne sme ni da priviri pa da mozemo da gulimo kako hocemo.

Dakle svašta čovek može da čuje, sada su piloti i stručnjaci za avio saobraćaj, to bi isto bilo kao kada bi šoferi vodili GSP. Oni ako imaju plate od 3.000 - 4.000 Eur neka ne misle da su najpametniji. Oni će da naprave stručnu analizu????.... pa takvu analizu u našoj zemlji niko nije u stanju da napravi, mora se naručiti od stručnjaka za avio saobraćaj iz sveta....Piloti držite se vi vaših palica a šoferi volana a stručnjacima ostavite programe restruktuiranja. Laicima uvek sve izgleda lako, kao i ovim pilotima, jedno je upravljati avionom a drugo je upravljati avio kompanijom.Socijalizam je otišao u istoriju zajedno sa radničkim savetima, gde su i čistačice bili subjekti poslovne politike.

Kapiram. Zabraniti rad svima osim Jat-u. Mozda i nije lose ime. Pod uslovom da opstanete. Jato. Malo slovo a velika promena.

Samo Vi smanjitte aerodromske troskove/pljacke i ima da svi lete sa JAT-om i iz Beograda..... Ne treba mnogo da lupate glavom

Dodao bih na ovaj nadasve briljantan plan još dva predloga:

1. Da naši pasoši važe samo uz kartu JAT-a
2. Da JAT obavezno ostane javno preduzeće

A sad ozbiljno - očekivao sam u predlogu nešto tipa - drastično kresanje troškova, racionalizacija zaposlenih (makar iz čisto demagoških razloga-javnost to voli da čuje) ali ni u ovim teškim trenutcima za JAT vi ne odustajete od starih navika. Mogu samo da zaključim da vam nije do oporavka JAT-a, već do održavanja status quo i u vezi broja zaposlenih, i u vezi troškova koje prave (a koje, jel, plaća cela zemlja)

Pa, tako neće moći. Vama ni monopol ne bi pomogao, vi bi ste uspeli da bacite u dubiozu i budžet jedne Nemačke, samo da vam se da prilika. Tržište je surovo, tamo se novac zaradjuje, ne pada sa neba. Pokušajte i vi.

stvarno je umjetnost poslovati lose a imati milionsku dijasporu rasutu po svim kontinentima.

I druge firme su unzad deset godina imale svoje planove kako da se oporave. Ali su uvek bile nadjačane od strane "demokrata" koje je interesovao samo procenat.

Gospodo piloti Jata morate shvatiti relanost da više nije moguće da Jat radi samo za vas i menadžment i lopove, a da to plaćaju ostali radnici Jata
i građanai Srbije. Vaše izjave da vam licence vrede oko 65 miliona evra i da Jat sa imovinom i pravima letenja vredi oko 300 miliona evra su plod mašte, ali samo da bi ste sačuvali samo svoje interese i svi zadržali radna mesta. Ovaj gladan narod ne može više da izdvaja od svojih usta da bi ste vi sačuvali vaše privelegije. Pominjanje mogućnosti da Jat leti ponovo za Kinu, Australiju i Severnu Ameriku su potpuno neozbiljna i u istu svrhu. Gospodo piloti, podatak o broju putnika koji su poleteli iz Beograda, za pomenute zemlje, možete dobite
od Beogradskog aerodroma. Pa kada bi bilo dovoljno potencijala, a nebo je otvoreno, do sada bi neka od aviokompanija počela da leti iz Beograda do garadova u Severnoj Americi. Ne zaboravite da uporedite cene avio karata za putovanja sa: LH, OS,, LX,AZ, AF i t.d -za putovanja od Beograda do gradova u tim zemljama i cene sa polaskom , za direktne letove, iz Frankfurta, Beča, Pariza, Londona, Ciriha ,Rima i zaključiće te da su cene veće skoro 50% nego cene za poletanje iz Beograda.
Ako ste sigurni u profitabilnost letenja na tim destinacijama a i u vrednost Jata, koju ste pominjali, onda zatražite od ove vlasti da vam
ustupi Jat za 1 usd i preuzmite Jat bez ostalih radnika, bez dugova,
i organizujte aviokompaniju vi sami.Kao vlasnici kompanije vi bi ste odlučili koliko bi vam trebalo još radnika za funkcionisanje te kompanije. Međutim, vaš jedini cilj je da sačuvate vaše privelegije a na račun koga i ko će to da plaća to vas nije briga. Zaboravite na prošla vremena. Ako ovako nastavite da insistirate samo na vašim interesima i
plasirate informacije o nerealnim vrednostima Jata, negativni komentari
mogu odvartiti biznismene da osnuju novu aviokompaniju, onda će Jat otići
u stečaj ( izjavio Cvetković u emisiji Bujoševića). U novoj aviokompaniji bi vas nekolicina našla uhlebljenje, ali ostali radnici
se ne mogu tome nadati, jer realno nova aviokompanije moše imati najviše 350-400 radnika. Posmatrali ste godinama kako Jat uništava menadžment i političari, ali ste ćutali i bili zadovoljni jer su bili zadovoljavani vaši interesi, jer je uvek bilo; kada piloti kašljucaju, tresla se fotelja generalnog direktora kao da je cunami.

Najbolje da se zabrane low cost kompanije da bi ste vi imali monopol :)
Vi niste normalni, zasto bi glasali za vlast koja bi nam nametnula da letimo za vise para da bi vasa propala kompanija postojala?
Neko je jednom ovde pisao kako hostele treba zabraniti jer nekonkurentnim cenama unistavaju beogradske hotele.
Gluposti...
Ugasite JAT pa da idemo dalje.

pazite ovo: gradjani ce biti uskraceni od poreza! :)))) a to sto nam godinama pijete krv i uzimate milione, nikom nista?!

Kolike plate decenijama usisava svaki pilot JATA dnosno pilotski lobi mogu ladno da kupe posrnuli JAT u znak zahvalnosti.
PS. Rece mi jedan pilot iz Lufthanse da kolege iz Jata imaju jako visoke plate za tako mali broj sati naleta mesecno.

Kao prvo. sokolovi, gde ste dosad bili? Kao drugo, nebo MORA da bude otvoreno, a vi vidite sta cete. Nego, sad se setiste kad vam promaja privatizacije oko vasih MNOGOBROJNIH zadnjica ma mali broj aviona zaduva? Dok ste sedeli i plate primali, nesto se ne secam da ste talasali!

Plan za Vas da se ne mucite:

1. Jeftiniji od konkurencije
2. Avioni besprekorno cisti
2. Tacni i bez kasnjenje

i eto vam ga slogan JAT i sad dodajte uredno, prodesionalno i nasmejano osoblje i korektnu hranu/pice na letovima, i bicete izbor boj 1 za svakog putnika.

Izgleda prosto, jedini problem je sto sve sto sam naveo vi niste, pa ce morati da dodje do mnogo promena...

Konkurencija koju Jat ima jeste ostra ali nije nelojalna. To sto se predlaze je ustvari zelja da Jat bude nelojalna konkurencija drugim kompanijama ali ne bi vredelo, ni tada Jat ne bio bio ostra konkurencija. Jat je propala firma u svakom pogledu, a Jatovi piloti su visak radne snage koja se debelo placaju iz budzeta.

Slusam ovakve "planove za spas Jat-a" od kada znam za sebe, osim dugova nista nam nisu ostavili. Imate plan, a jel imate pare pitam ja vas? NE novom zaduzivanju iz budzeta da bi se VI igrali avio kompanije! Smeta vam konkurencija, ma nije moguce... Sve mi curi suza.. Eh gde su ona lepa vremena kad ste nam prodavali skupe karte za krš uslugu! Imate plan za interkontinetalne letove iz Srbije?! Pa na cemu ste vi, jel vi znate da je 2012 a ne vesele osamdesete?

Ako to znaci da piloti JAT-a mogu da sakupe pare, da kupe JAT, onda je to u redu.

Pa Jat je bio gubitas i kada je bio zasticen bilateralnim ugovorima o reciprocitetu, tako da vam je supalj taj plan. A o "ogromnom potencijalu" za interkontinentalne letove Australija, Kina... haha ... pa vi pojma nemate.

hahahaoni imaju plan. pa ako ovakvi ljudi pilotiraju ja necu leteti jatom. juce sam sleteo wizzom iz ajndhovena povratna je bila 50e a za nedelju dana idem temisvar - barselona za slicne novce.ccc

E još i to da probamo, m?
Ma dajte molim vas, pa da li igde šoferi vode preduzeća koja se bave transportom?
Piloti, stiže vam bend Miško & Tajkuni...

Stvarno ljudi sto bre letite sa ovim low cost, iskoristite neverovatne pogodnosti JATa, cena karata konkuretne samo sa Singapor airlines i luksuz na nivou Air Zair. Iskoristite retku mogucnost da iskusite draz letenja kao vase deke i bake jer su i oni leteli bas tim istim avionom do Pule ili Zadra. Hajde sad dajmo nase lako zaradjene dinare ljudima u JATu i oni ce nas mozda voziti u svet! P.S. Zamalo da zaboravim na delux paketice "hrane" koje nikad nece te dobiti u tim low cost avionu!

Ne znam ko je pravio ovakav redosled poteza u tekstu, da li novinar ili piloti. Ako su piloti, onda su pogrešili i ovakvim prizivanjem monopola samo okreću narod protiv sebe. Pošto država već hoće da pravi novu kompaniju i da dugove JAT-a prebaci na vladu (narod), onda ne mora da pravi novu kompaniju nego neka preuzme više od pola radnika JAT-a na socijalni program (isto kao što bi to uradili ako privatnik kupi JAT). Zatim da postavi stručne poštene profesionalce da vode JAT efikasno (isto kao što bi i privatnik postavio profesionalce), a ne da im stalno postavljaju stranačke direktore kojima je zadatak da izvuku pare iz JAT-a.
Sledeći potez je da JAT-u iznajmi 3-4 novija aviona, recimo B737-800 (neki gde do-obuka pilota nije duga), za narednih par godina dok se vlada ne smisli da li će i od koga da kupe avione.

JAT ne treba da ima monopol, ali može da mu Vlada bude malo naklonjenija nego stranim kompanijama, isto kao i po zapadnoj Evropi. Međutim JAT mora da se bori za kupca dobrim cenama i efikasnim poslovanjem, a ne da se oslanja na budžet.

Nije neka velika nauka da se vodi avio-kompanija sa 10-15 aviona. Samo mora da se pošteno i ozbiljno radi. A to naši političari neće, jer prvo neće da rade za narod, a zatim neće da rade uopšte ako im se u džep ne ubaci podebela provizija.

sad su se piloti setili kada privrednici hoće da ulože novac i naprave novu avio kompaniju.oni su se uplašili za radna mesta jer će biti višak,za zapadne kompanije teško mogu da lete.mogu da idu u indiju,afriku eventualno južnu ameriku.ko će normalan da se vozi jat om sa onakvom rasturenom flotom i cenom avio karte;uostalom njih ni lojd godinama neosigurava-

E još i to da probamo, m?
Ma dajte molim vas, pa da li igde šoferi vode preduzeća koja se bave transportom?
Piloti, stiže vam bend Miško & Tajkuni...

Drugim recima zelite monopol da bi vam placali preskupe karte za razdrndane avione, neljubazno osoblje i bajat sendvic sa parcetom sira?
I jos od nasih para da ponovo pravite x-y firmu a vase dugove nama na grbacu?
Neka hvala letim Wizzom za male pare i bas uzivam...

Zanima me samo na koji nacin misle da povrate terminale koje su na sjevernoamerickim aerodromima izgubili jos davne 1992.

Kasno je bre, svi na dobosh?

Drzava ocigledno daje dozvole za letenje ne uvidjajuci koji je to gubitak . Danas su mediji preneli da Turski prevoznik povecava saobracaj na dva leta dnevno. To je ocigledan primer kako se trziste prodaje. Turska ce imati sansu da preveze dodatnih 60 000 putnika godisnje. Ako to budu tranziti za Australiju naplatice 60 miliona dolara. Ko ce za ovo da odgovara?

Samo posmatram koji mesetari i kako ce da preuzmu i preprodaju JAT-ove slotove na Heathrow-u koji su jedina vrijedna imovina firme.

JUGOSLOVENSKI Aerotransport (JAT) je propali projekatz kao i država po kojoj je dobio ime. Dakle nacionalna aviokompanija nepostojeće države treba da nestane kao i ta država. Novi, zdrav Srpski Aerotransport bi se možda izborio za svoje mesto.ž
Otvorio sam do sada dva šampanjca, kada je privatizovana "Zastava" i "NIS". u frižideru se hlade još tri, za JAT, Telekom i EPS.

DŽABA VAM JE KADA SE U VAŠ PLAN NE UKLAPAJU KUMOVI MINISTARA, BRAĆA, SESTRE, ŠURNJAJE, SVASTIKE, SNAJE.... I odtali koji će da pohrle kako bi se uhelbili tu i da ništa ne rade! Pa sve da imate revolucionarnu ideju propašće zbog parazita!

POLITIKA JE ZLO!

I druge firme su unzad deset godina imale svoje planove kako da se oporave. Ali su uvek bile nadjačane od strane "demokrata" koje je interesovao samo procenat.

Drzava ocigledno daje dozvole za letenje ne uvidjajuci koji je to gubitak . Danas su mediji preneli da Turski prevoznik povecava saobracaj na dva leta dnevno. To je ocigledan primer kako se trziste prodaje. Turska ce imati sansu da preveze dodatnih 60 000 putnika godisnje. Ako to budu tranziti za Australiju naplatice 60 miliona dolara. Ko ce za ovo da odgovara?

Uskraceni smo mi, gradjani Srbije, za ogromne subvencije koje se daju iz budzeta za vasu rupu bez dna koju zovete JAT. A to sto trazite monopol je stvarno vrhunski bezobrazluk. Vi zaposleni u porodicnoj firmi JAT(javna je tajna da se tamo ne moze bez debele veze, rodbinske ili neke druge,) ste dosta pili krv gradjanima Srbije. A sada trzisna utakmica, pa ako niste sposobni za to: katanac!

Dakle svašta čovek može da čuje, sada su piloti i stručnjaci za avio saobraćaj, to bi isto bilo kao kada bi šoferi vodili GSP. Oni ako imaju plate od 3.000 - 4.000 Eur neka ne misle da su najpametniji. Oni će da naprave stručnu analizu????.... pa takvu analizu u našoj zemlji niko nije u stanju da napravi, mora se naručiti od stručnjaka za avio saobraćaj iz sveta....Piloti držite se vi vaših palica a šoferi volana a stručnjacima ostavite programe restruktuiranja. Laicima uvek sve izgleda lako, kao i ovim pilotima, jedno je upravljati avionom a drugo je upravljati avio kompanijom.Socijalizam je otišao u istoriju zajedno sa radničkim savetima, gde su i čistačice bili subjekti poslovne politike.

JAT ja na bilo kojoj destinaciji skuplji od konkurencije.
Kako vi planirate da mene, koji putuje godisnje 10-tak puta, naterate da kupim JAT-ovu kartu, skuplju pre svega, i da se vozim mnogo starijim avionima?!
Budite 10% jeftiniji od konkurencije, i mozemo da razgovaramo, u suprotnom, samo mogu da vam mahnem iz Air France, Lufthansa, Swiss...

Samo Vi smanjitte aerodromske troskove/pljacke i ima da svi lete sa JAT-om i iz Beograda..... Ne treba mnogo da lupate glavom

Samo posmatram koji mesetari i kako ce da preuzmu i preprodaju JAT-ove slotove na Heathrow-u koji su jedina vrijedna imovina firme.

U prevodu rešenje je da vam se omogući monopol, briljantno rešenje, zbog takvog načina razmišljanja i jeste tu gde jeste.

O ho ho, ne voli se konkurencija... i onda se pričaju priče iz Nepričave.

Ljudi, kad bi u našoj zemlji postojala prava konkurencija, mi građani bismo normalno živeli!

Kapiram. Zabraniti rad svima osim Jat-u. Mozda i nije lose ime. Pod uslovom da opstanete. Jato. Malo slovo a velika promena.

"potrebna je "pravilna politika izdavanja dozvola za letenje"

Nista kao stari dobri monopol da pogura posrnulu firmu i obezbedi laku zaradu. Sve ostalo: investicije, poboljsanje kvaliteta, racionalizacija osoblja i troskova je manje bitno. Samo daj da budemo jedini, da niko drugi ne sme ni da priviri pa da mozemo da gulimo kako hocemo.

Stvarno ljudi sto bre letite sa ovim low cost, iskoristite neverovatne pogodnosti JATa, cena karata konkuretne samo sa Singapor airlines i luksuz na nivou Air Zair. Iskoristite retku mogucnost da iskusite draz letenja kao vase deke i bake jer su i oni leteli bas tim istim avionom do Pule ili Zadra. Hajde sad dajmo nase lako zaradjene dinare ljudima u JATu i oni ce nas mozda voziti u svet! P.S. Zamalo da zaboravim na delux paketice "hrane" koje nikad nece te dobiti u tim low cost avionu!

Gospodo piloti Jata morate shvatiti relanost da više nije moguće da Jat radi samo za vas i menadžment i lopove, a da to plaćaju ostali radnici Jata
i građanai Srbije. Vaše izjave da vam licence vrede oko 65 miliona evra i da Jat sa imovinom i pravima letenja vredi oko 300 miliona evra su plod mašte, ali samo da bi ste sačuvali samo svoje interese i svi zadržali radna mesta. Ovaj gladan narod ne može više da izdvaja od svojih usta da bi ste vi sačuvali vaše privelegije. Pominjanje mogućnosti da Jat leti ponovo za Kinu, Australiju i Severnu Ameriku su potpuno neozbiljna i u istu svrhu. Gospodo piloti, podatak o broju putnika koji su poleteli iz Beograda, za pomenute zemlje, možete dobite
od Beogradskog aerodroma. Pa kada bi bilo dovoljno potencijala, a nebo je otvoreno, do sada bi neka od aviokompanija počela da leti iz Beograda do garadova u Severnoj Americi. Ne zaboravite da uporedite cene avio karata za putovanja sa: LH, OS,, LX,AZ, AF i t.d -za putovanja od Beograda do gradova u tim zemljama i cene sa polaskom , za direktne letove, iz Frankfurta, Beča, Pariza, Londona, Ciriha ,Rima i zaključiće te da su cene veće skoro 50% nego cene za poletanje iz Beograda.
Ako ste sigurni u profitabilnost letenja na tim destinacijama a i u vrednost Jata, koju ste pominjali, onda zatražite od ove vlasti da vam
ustupi Jat za 1 usd i preuzmite Jat bez ostalih radnika, bez dugova,
i organizujte aviokompaniju vi sami.Kao vlasnici kompanije vi bi ste odlučili koliko bi vam trebalo još radnika za funkcionisanje te kompanije. Međutim, vaš jedini cilj je da sačuvate vaše privelegije a na račun koga i ko će to da plaća to vas nije briga. Zaboravite na prošla vremena. Ako ovako nastavite da insistirate samo na vašim interesima i
plasirate informacije o nerealnim vrednostima Jata, negativni komentari
mogu odvartiti biznismene da osnuju novu aviokompaniju, onda će Jat otići
u stečaj ( izjavio Cvetković u emisiji Bujoševića). U novoj aviokompaniji bi vas nekolicina našla uhlebljenje, ali ostali radnici
se ne mogu tome nadati, jer realno nova aviokompanije moše imati najviše 350-400 radnika. Posmatrali ste godinama kako Jat uništava menadžment i političari, ali ste ćutali i bili zadovoljni jer su bili zadovoljavani vaši interesi, jer je uvek bilo; kada piloti kašljucaju, tresla se fotelja generalnog direktora kao da je cunami.

Ne znam ko je pravio ovakav redosled poteza u tekstu, da li novinar ili piloti. Ako su piloti, onda su pogrešili i ovakvim prizivanjem monopola samo okreću narod protiv sebe. Pošto država već hoće da pravi novu kompaniju i da dugove JAT-a prebaci na vladu (narod), onda ne mora da pravi novu kompaniju nego neka preuzme više od pola radnika JAT-a na socijalni program (isto kao što bi to uradili ako privatnik kupi JAT). Zatim da postavi stručne poštene profesionalce da vode JAT efikasno (isto kao što bi i privatnik postavio profesionalce), a ne da im stalno postavljaju stranačke direktore kojima je zadatak da izvuku pare iz JAT-a.
Sledeći potez je da JAT-u iznajmi 3-4 novija aviona, recimo B737-800 (neki gde do-obuka pilota nije duga), za narednih par godina dok se vlada ne smisli da li će i od koga da kupe avione.

JAT ne treba da ima monopol, ali može da mu Vlada bude malo naklonjenija nego stranim kompanijama, isto kao i po zapadnoj Evropi. Međutim JAT mora da se bori za kupca dobrim cenama i efikasnim poslovanjem, a ne da se oslanja na budžet.

Nije neka velika nauka da se vodi avio-kompanija sa 10-15 aviona. Samo mora da se pošteno i ozbiljno radi. A to naši političari neće, jer prvo neće da rade za narod, a zatim neće da rade uopšte ako im se u džep ne ubaci podebela provizija.

Kolike plate decenijama usisava svaki pilot JATA dnosno pilotski lobi mogu ladno da kupe posrnuli JAT u znak zahvalnosti.
PS. Rece mi jedan pilot iz Lufthanse da kolege iz Jata imaju jako visoke plate za tako mali broj sati naleta mesecno.

Konkurencija koju Jat ima jeste ostra ali nije nelojalna. To sto se predlaze je ustvari zelja da Jat bude nelojalna konkurencija drugim kompanijama ali ne bi vredelo, ni tada Jat ne bio bio ostra konkurencija. Jat je propala firma u svakom pogledu, a Jatovi piloti su visak radne snage koja se debelo placaju iz budzeta.

Dodao bih na ovaj nadasve briljantan plan još dva predloga:

1. Da naši pasoši važe samo uz kartu JAT-a
2. Da JAT obavezno ostane javno preduzeće

A sad ozbiljno - očekivao sam u predlogu nešto tipa - drastično kresanje troškova, racionalizacija zaposlenih (makar iz čisto demagoških razloga-javnost to voli da čuje) ali ni u ovim teškim trenutcima za JAT vi ne odustajete od starih navika. Mogu samo da zaključim da vam nije do oporavka JAT-a, već do održavanja status quo i u vezi broja zaposlenih, i u vezi troškova koje prave (a koje, jel, plaća cela zemlja)

Pa, tako neće moći. Vama ni monopol ne bi pomogao, vi bi ste uspeli da bacite u dubiozu i budžet jedne Nemačke, samo da vam se da prilika. Tržište je surovo, tamo se novac zaradjuje, ne pada sa neba. Pokušajte i vi.

JUGOSLOVENSKI Aerotransport (JAT) je propali projekatz kao i država po kojoj je dobio ime. Dakle nacionalna aviokompanija nepostojeće države treba da nestane kao i ta država. Novi, zdrav Srpski Aerotransport bi se možda izborio za svoje mesto.ž
Otvorio sam do sada dva šampanjca, kada je privatizovana "Zastava" i "NIS". u frižideru se hlade još tri, za JAT, Telekom i EPS.

DŽABA VAM JE KADA SE U VAŠ PLAN NE UKLAPAJU KUMOVI MINISTARA, BRAĆA, SESTRE, ŠURNJAJE, SVASTIKE, SNAJE.... I odtali koji će da pohrle kako bi se uhelbili tu i da ništa ne rade! Pa sve da imate revolucionarnu ideju propašće zbog parazita!

POLITIKA JE ZLO!

pazite ovo: gradjani ce biti uskraceni od poreza! :)))) a to sto nam godinama pijete krv i uzimate milione, nikom nista?!

Pa Jat je bio gubitas i kada je bio zasticen bilateralnim ugovorima o reciprocitetu, tako da vam je supalj taj plan. A o "ogromnom potencijalu" za interkontinentalne letove Australija, Kina... haha ... pa vi pojma nemate.

sad su se piloti setili kada privrednici hoće da ulože novac i naprave novu avio kompaniju.oni su se uplašili za radna mesta jer će biti višak,za zapadne kompanije teško mogu da lete.mogu da idu u indiju,afriku eventualno južnu ameriku.ko će normalan da se vozi jat om sa onakvom rasturenom flotom i cenom avio karte;uostalom njih ni lojd godinama neosigurava-

E još i to da probamo, m?
Ma dajte molim vas, pa da li igde šoferi vode preduzeća koja se bave transportom?
Piloti, stiže vam bend Miško & Tajkuni...

Kao prvo. sokolovi, gde ste dosad bili? Kao drugo, nebo MORA da bude otvoreno, a vi vidite sta cete. Nego, sad se setiste kad vam promaja privatizacije oko vasih MNOGOBROJNIH zadnjica ma mali broj aviona zaduva? Dok ste sedeli i plate primali, nesto se ne secam da ste talasali!

Drugim recima zelite monopol da bi vam placali preskupe karte za razdrndane avione, neljubazno osoblje i bajat sendvic sa parcetom sira?
I jos od nasih para da ponovo pravite x-y firmu a vase dugove nama na grbacu?
Neka hvala letim Wizzom za male pare i bas uzivam...

Zanima me samo na koji nacin misle da povrate terminale koje su na sjevernoamerickim aerodromima izgubili jos davne 1992.

hahahaoni imaju plan. pa ako ovakvi ljudi pilotiraju ja necu leteti jatom. juce sam sleteo wizzom iz ajndhovena povratna je bila 50e a za nedelju dana idem temisvar - barselona za slicne novce.ccc

E još i to da probamo, m?
Ma dajte molim vas, pa da li igde šoferi vode preduzeća koja se bave transportom?
Piloti, stiže vam bend Miško & Tajkuni...

Slusam ovakve "planove za spas Jat-a" od kada znam za sebe, osim dugova nista nam nisu ostavili. Imate plan, a jel imate pare pitam ja vas? NE novom zaduzivanju iz budzeta da bi se VI igrali avio kompanije! Smeta vam konkurencija, ma nije moguce... Sve mi curi suza.. Eh gde su ona lepa vremena kad ste nam prodavali skupe karte za krš uslugu! Imate plan za interkontinetalne letove iz Srbije?! Pa na cemu ste vi, jel vi znate da je 2012 a ne vesele osamdesete?

Najbolje da se zabrane low cost kompanije da bi ste vi imali monopol :)
Vi niste normalni, zasto bi glasali za vlast koja bi nam nametnula da letimo za vise para da bi vasa propala kompanija postojala?
Neko je jednom ovde pisao kako hostele treba zabraniti jer nekonkurentnim cenama unistavaju beogradske hotele.
Gluposti...
Ugasite JAT pa da idemo dalje.

Plan za Vas da se ne mucite:

1. Jeftiniji od konkurencije
2. Avioni besprekorno cisti
2. Tacni i bez kasnjenje

i eto vam ga slogan JAT i sad dodajte uredno, prodesionalno i nasmejano osoblje i korektnu hranu/pice na letovima, i bicete izbor boj 1 za svakog putnika.

Izgleda prosto, jedini problem je sto sve sto sam naveo vi niste, pa ce morati da dodje do mnogo promena...

stvarno je umjetnost poslovati lose a imati milionsku dijasporu rasutu po svim kontinentima.

Ako to znaci da piloti JAT-a mogu da sakupe pare, da kupe JAT, onda je to u redu.

Kasno je bre, svi na dobosh?