Nema više puteva bez dokumentacije

Kakvi uzaludni ljudi, neodgovorni i nesposobni.

Neosposobljen tehnički kadar na svim nivoima je, takodje, prepreka - pa ko je video da zaposleni po partijskoj liniji imaju skolu? Pih, ona bi jos i da se skoluju za ono sto rade... strasno!

U redu sva ta "infrastruktura", ali nama industrija propada, i sto je najgore informacije koje nam se sada serviraju ukazuju da je za nenapredovanje Srbije odgovorna vlast posle 2000....

Obavestenje za Kalanovicku i ostale koji vladaju a neznaju. Nikada, ama bas nikada se u Srbiji nisu gradili infrastrukturni i ostali objekti bez idejnog resenja prihvacenog od vlasti i STRUKE, glavnog projekta prihvacenog od revizora i Kvalifikovanog nadzora imenovanog od strane drzave-investitora. Sada sve moze, moze i Dinkic, i Dulic, i Kalanovicka, moga i onaj cije ime nosi bulevar u Beogradu. Svi mogu a pojma nemaju. Nije ni cudo gde smo.

15 milijardi dinara, što je 130 miliona eura se izdvaja za nacionalne projekte! To izađe 18,5 eura po glavi stanovnika ili 1900 din godišnje po glavi stanovnika. Toliko o nacionalnim interesima.......... A gde završava gro novca, u vašim i džepovima vaših rođaka koji su se udomili u institucijama koje nam određuju budućnost.

Dovoljno je samo otici kolima od Indjije do Novog sada "Magistralnim" putem M-22, i uveriti se kakvo je stanje puteva u Srbiji.

rešeni imovinski odnosi? nadam se da se to odnosi na pitanje ko je vlasnik, ane obavezu (potencijalnog) investitora da recimo otkupi svo zemljište na trasi gde će biti (potencijalni) recimo autoput, jer je to besmisleno. Niko neće dati toliki keš za "možda bude u NIP", a i takvo rešenje ne da li bi otvorilo mesta za korupciju u velikom stilu, nego samo tako...

Dovoljno je samo otici kolima od Indjije do Novog sada "Magistralnim" putem M-22, i uveriti se kakvo je stanje puteva u Srbiji.

Neosposobljen tehnički kadar na svim nivoima je, takodje, prepreka - pa ko je video da zaposleni po partijskoj liniji imaju skolu? Pih, ona bi jos i da se skoluju za ono sto rade... strasno!

U redu sva ta "infrastruktura", ali nama industrija propada, i sto je najgore informacije koje nam se sada serviraju ukazuju da je za nenapredovanje Srbije odgovorna vlast posle 2000....

Kakvi uzaludni ljudi, neodgovorni i nesposobni.

Obavestenje za Kalanovicku i ostale koji vladaju a neznaju. Nikada, ama bas nikada se u Srbiji nisu gradili infrastrukturni i ostali objekti bez idejnog resenja prihvacenog od vlasti i STRUKE, glavnog projekta prihvacenog od revizora i Kvalifikovanog nadzora imenovanog od strane drzave-investitora. Sada sve moze, moze i Dinkic, i Dulic, i Kalanovicka, moga i onaj cije ime nosi bulevar u Beogradu. Svi mogu a pojma nemaju. Nije ni cudo gde smo.

rešeni imovinski odnosi? nadam se da se to odnosi na pitanje ko je vlasnik, ane obavezu (potencijalnog) investitora da recimo otkupi svo zemljište na trasi gde će biti (potencijalni) recimo autoput, jer je to besmisleno. Niko neće dati toliki keš za "možda bude u NIP", a i takvo rešenje ne da li bi otvorilo mesta za korupciju u velikom stilu, nego samo tako...

15 milijardi dinara, što je 130 miliona eura se izdvaja za nacionalne projekte! To izađe 18,5 eura po glavi stanovnika ili 1900 din godišnje po glavi stanovnika. Toliko o nacionalnim interesima.......... A gde završava gro novca, u vašim i džepovima vaših rođaka koji su se udomili u institucijama koje nam određuju budućnost.