Nedelja, 14.02.2010.

23:59

Jatovi piloti napuštaju kompaniju?

Pilotska sindikalna organizacija Jata tvrdi da teška situacija u nacionalnom avio-prevozniku primorava pilote da uhlebljenje potraže u stranim firmama.

Izvor: Politika

Jatovi piloti napuštaju kompaniju? — IMAGE DESCRIPTION

124 Komentari

Sortiraj po:

jatovac

pre 14 godina

Postovani "pilot na kvadrat"!
Ovim se ne radi o mom virenju u vasu serpu,moja reakcija je vezana za vase zavlacenje ruke u nas dzep.Naime,ako plate u kednoj firmi nema za sve,ona se ne deli nikom.I kako cete objasniti da plate treba da ima samo za Vas a drugi da dele sta ostane.Avijacija je jako skup sport i sastoji se od lanca u kome su sve alkice potrebne i povezane,vi ste ti koji ste hteli da budete privezak bez lanca,vi ste ti koji zavlacite ruke u tudji dzep,i vi ste ti koji zajedno sa ostalima delite sudbinu i drustva u kojem zivite i preduzeca u kojem radite.Niste vi izuzeti iz svega toga.A ako jeste onda se i ne ponasate kao deo drustva u kojem ste rodjeni i zivite i tada i treba da odete,samo da li ste platili porez na pare koje ste dovukli iz Indije,Maroka,Emirata.....niste,da li ste placali porez na stvarne sume koje ste stavljali u dzep radeci i za Jat...naravno da niste.I sta ocekujete,pa samo deo tih para da je ulagan u delove i flotu vi bi i dalje imali na cemu da letite,a svuda u svetu ne lete svi na novim avionima,pa i te nove neko odrzava tako da vama ostaje da letite na metli pa budite kapetan do mile volje,na kvadrat????? hahahaha egzaktna je ta nauka matematika...rezulat te jednacine je opet nula,ljudi su ili ljudi ili neljudi,a ne zanimanje.Mislite o tome

Preporučujem 14 Ne preporučujem 7

jatovac

pre 14 godina

Ma moze i ovako!
Nikog nisam imao nameru da vredjam ili uvredim.Mozda sam se sam osetio povredjenim slusajuci zalopojke koje nisu nikada bile istina.Oni (piloti) mogu sve i njima je sve dozvoljeno,pa cak i da iznose visinu plate sto je poslovna tajna.A ne iznose sva primanja,a primanja u toku meseca koja ostvare letenjem i jesu plata.Istina je da je kapetanu zagarantovana plata 2500 evra kada ne leti i nema ni jedan minut vremena na poslu vec sedi kuci.Istina je da im pripada 60% na taj iznos koji se zove letacki dodatak.Istina je da im pripada najveci dnevni pausal za svaki let 76$,i istina je da dobijaju i naknadu za gorivo i amortizaciju za vozilo kada dodju na posao.
Toliko o njima,istina je i da firmu od pokojnog Zike Petrovica nikada nije vodio neko sa vizijom za bolje vec samo po necijoj naredbi i u necijem dresu.istina je da se pare odlivaju iako u firmu ulaze zive zbog prodaje karti za kes.Istina je i da je iako je JAT nacionalna kompanija svojevremeno u zajednici SCG Montenegro leteo iz Beograda i placao nizu cenu kerozina jeftinije usluge na aerodromu i sa povoljnijim slotovima i da su svi cutali jer je tada na celu DCV bio covek iz bratske CG.Istina je da je kompanija u zaista teskim uslovima ali je istina da ne placaju Keteringu,Jat Tehnici i istina ja da je vlasnik svih ovih firmi drzava ali da takav odnos dopusta.Istina je da se na zalost vodi racuna samo o licnim interesima a ne o interesima dobrobiti za Srbiju i njen narod

Preporučujem 8 Ne preporučujem 7

Pilot na kvadrat

pre 14 godina

Kakvo je ovo dno! Kada bi bilo ko, bilo gde, u bilo kojoj kompaniji, poceo da poredi primanja "ja sam dobio ovoliko, a ti onoliko, ti radio ovoliko, a ja onoliko, i sl" - takvu bi pedalu dobio da ne bi znao gde je. I ne samo to. Pozitivan CV ne bi dobio ni u snu, a ko god bi pozvao njegovog (bivseg) gazdu da se raspita o radniku, cuo bi reci "Bezi od njega".
Ali zato smo mi Srbi. I zato smo tu gde jesmo.
Zato cu i ja put pod noge, da ne kazem trbuhom za kruhom.
Da ne gledam ovdasnje putnike, politicare, pevaljke, popove, pametnjakovice, kompleksase...
Da uzmem za 12 meseci, koliko za 6 godina u Jatu, a toliko imam do penzije....i sve ostalo da me Bog vidi.
Da zivim kao gospodin covek, radim svoj posao, ne virim u tudj novcanik i gledam svoja posla.
Odskolujem decu u stranoj skoli, i kazem im “Deco, u ovo blato se ne vracajte”

Preporučujem 7 Ne preporučujem 13

Igor

pre 14 godina

Da li je ovde u pitanju zaista rasprava o problemu u nacionalnoj aviokompaniji ili lično razračunavanje začinjeno ličnim neuspesima i kompleksima? Mehaničari ni u jednoj zemlji ili kompaniji nemaju niti su imali istu odgovornost, primanja i povlastice kao piloti. Takav odnos postoji i u drugim profesijama, i, čak iako je u pitanju lična frustracija, nezadovoljstvo ili godinama skupljani bes, nema potrebe za pominjanjem ličnih imena i vređanjem.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 9

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 5 Ne preporučujem 7

jatovac

pre 14 godina

Gospodine "VODJO VAZDUHOPLOVA" Kako to gordo zvuci! Kada ste vi to bili sef pilota DC-9,onda kada ste se resili kumovske linije ...?I slazem se sa vama da pojedini vozaci formule jedan imaju enormne plate samo se tamo ulaze daleko vise novca,pa para ima za sve.Niste valjda pomislili da samo vi treba da budete placeni onda kada u istoj firmi mnogima smanjuju plate da bi Vasa bila veca?I nisu svi sumaheri,a ako cemo po odgovornosti i tezini posla Vas i ne vidim ispred vozaca GSP-a jer u toku dana prevezu mnogo vise putnika od Vas i saltaju,a vama samo dugme auto pilota treba uz danasnja sredstva navigacije.Kao sto vidite po napretku tehnologije vase ce se zanimanje ugasiti ali ce uvek neko biti potreban da posluzi putnika i opravi avion.I malo je mdju vama istinskih avijaticara,malo je pravih kosmonauta i gospode poput Zike Vulina,ljubise Jovanovica,Nese petrovica i kao sto vidite i sami oni Vise nisu uz Vas i sa Vama,a pojedincima Vi licno niste ni do kolena ni stasom ni znanjem.Koliko ste razmisljali o sebi dovoljno govori podatak da ste svaki pokusaj da se rese problemi resavali tako sto ste bili na svojoj strani i samozivi,za strajk mehanicara pozvali ste tunizane preko svog bivseg kolege,za strajk stjuardesa ste pretili i razvaljivali im vrata u sedistu sindikata u Bulevaru umetnosti.Dodatak,kako ga zovu normali je svaka para koja se na bilo koji nacin namakne u dzep a da nije otisla u kasu firme pa deljena svima,bilo da je pisana veca kolicina Fuel rest i to uvek kada vam gazda na terenu daje pare da placate isto,tako sto se i ugovori za najam prave da se vi namirite a ostali dele zaradu kompanije i sta im ostane.O vasem odnosu prema svim ostalim strukturama ne bih vise ovim putem,neka se zna da ste se vi uvek baskarili u najboljim hotelima,dok su ti isti mehanicari bili kod Rikija u stracari u Nigeriji.....da se prema stjuardesama ponasate kao prema vasim slugama i osobama nizeg ranga uvek i svugde ....i reci cu vam,ne ja nisam mehanicar niti inzinjer,ja radim sa Vama svaki dan,i svaki dan imam tu nesrecu da gledam Vas odnos i prema firmi u kojoj ste stekli sve i prema ljudima koji dele istu sudbinu sa Vama.Vi nikada niste trazili resenje za sve u avijaciji,vec samo za Vas...a bilo gde u svetu o kojem vi pricate,putovali ste i da ste hteli da vidite zapamtili bi,bilo koja grana saobracaja da je u strajku staju SVI,kada su strajkovale stjuardese stali su svi....ali vi ste poseban soj

Preporučujem 13 Ne preporučujem 3

vodja vazduhoplova

pre 14 godina

Gospodine Jatovac,
moram da ponovim da je ruzno iznositi neistine i neke poluinformacije.Samo cu Vam reci da nije istina da su piloti imali ratni dodatak na platu u Avganistanu,nije tacno da smo delili novac stw i mehanicara jer tog novca o kome pricate nije biloMehanicai i stw nisu bas toliko naivni da bi takve bezobrazluke dozvolili.Vi ste ili mehanicar ili inzenjer i ne znam odakle tolika mrznja prema pilotima.Ako posedujete tolike informacije onda znate ko pise ovaj komentar a i dao sam Vam vec podatak da sam bio sef pilota na avionu DC-9.Ako ja kradem pa ko onda ne krade u ovoj drzavi.Pilot koga sta pomenuli je ziv i zdrav a preminuli zbog bolesti zaradjene na radu u Africi se drugacije zove.I Vase kolege mehanicari su licence dobili preko JATa tj kako Vi kazete drzave i ima ih mnogo na radu u inostranstvu.Da li zelite da i oni vrate novac ulozen u njih?Na kraju ovo je tekst o pilotima i ja sam samo hteo javnost malo da priblizim toj profesiji ni jednog trenutka ne napadajuci neke druge sluzbe i profesije u kompaniji.Znam da mnogi mrze pilote ali to je top i najvaznije zanimanje u vazduhoplovnoj kompaniji pa shodno tome povlaci velike odgovornosti i beneficije ali ne one i onako kako ste Vi to predstavili.Ja licno veoma postujem mehanicare i mislim da imam korektan odnos sa vecinom ali uporedite vozaca formule 1 i mehanocare koji imaju veliku odgovornost za odrzavanje bolida.Ipak su malo u zapecku samih vozaca slozicete se.Nije to pitanje koliko kome treba da napuni zadnjicu kao sto Vi kazete,to su pravila igre koja se zove zivot.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 16

jatovac

pre 14 godina

i zasto nike ne obavesti ovaj narod da vi platu smatrate samo kroz platnu listu a da u nju ne uracunavate dnevnice od oko 1400 dolara u proseku kao i prekovremeni rad koji sticete tako da vam se daju navodno neka sefovska mesta a onda na kontu toga smanjite deo obaveznih sati naleta na 20 i eto nakon dve moskve dobijate prekovreneni sat u visini necije plate.Zasto ne kazete da ste trazili da vam se dnevnice isplacuju po legu i da se i medju vama pojedinci ne vade iz aviona gladni para samo da napabircite sebi prekovremeni.Hocete i primer....kapetani prle Milosevic i hari vujovic su u Beninu leteli svaki duzi nocni let samo da bi na platu uzeli jos dve na bazi prekovremenog dok su drugi kaopetani na istoj bazi jedva uspevali da skrpe dovoljno naleta za jednu celu platu.Kukolj ste

Preporučujem 13 Ne preporučujem 8

jatovac

pre 14 godina

niko i nikada nije toliko uslovljavao opstanak jedne firme koliko bransa pilota svoju maticnu kompaniju.Toliko bezobrazluka na jednom mestu nikada nnije vidjeno.Recimo,koleginicama stjuardesama je smanjivana plata da bi oni delili veci deo kolaca,smanjivali su im isto pravo na nadoknadu za licni prevoz na posao samo da bi oni zadrzali visoke sume za svoj dolazak na posao,ponasaju se kao da jat postoji zbog njih a ne kao da su deo istog i da dele istu sudbinu.jat tehnika je i izdvojena zbog njih i njihove gladi za parama jer zamislite nakon odvajanja iste delili su isti kolac para kao da su mehanicari i dalje deo preduzeca,ali su fond plate delili samo na letacko osoblje.Dogovarali se da kada im kolege odlaze na rad u druge kompanije njihov deo para dele medju sobom posto su se svi i dalje vodili na platnom broju.A polovina od njih je polupismena na engleskom koji je zvanicni jezik vazduhoplovstva...idite,ali nigde necete biti zasticeni beli medvedi kao sto ste to zahtevali u Jat-u

Preporučujem 18 Ne preporučujem 7

jatovac

pre 14 godina

Vidim da vodja vazduhoplova ima sto sta da nam kaze,ali i vise toga precuti.Po zakonu o vazdusnoj plovidbi svako onaj ko nije u stanju da obavi let duzan je o tome obavesti sefa odseka i plansko.Kolega je zaboravio da kaze da leteci u avganistanu na avionu dc-9 je dobijao debelu platu za to,dodatak za letenje u ratnoj zoni pa im ni to cak nije bilo dovoljno pa su medjusobom njih 5 delili devizni dodatak od svih clanova posade (stjuardesa i mehanicara)Vidim da svoj posao obavljaju valjano,ali se do sada nikada niko od njih nije oglasio da leti i upravlja na ispravnim avionima,a da je tu ispravnost i sigurnu glavu na ramenima sacuvao tamo neki mehanicar kojeg oni smatraju bicem nize rase,nije rekao da im se na tim terenima placa sve i svasta,pa cak i odlazak na plazu i da tamo nikada ne provode duze od 30 dana,pogadjate...da bi i u zemlji Srbiji dobijali punu platu. Piloti izgubili zivot u radu u inosttranstvu....znam samo jednog koji je podlegao malariji ali na VMA zato sto se u toj istoj Nigeriji lecio sam i odbijao da ide u njihovu bolnicu.Zvao se Sasa Andric....vidim da je i tu uspeo da zaboravi zeljka Ceklica poginulog mehanicara koji se vracao sa leta,i dok su se kapetani vozili udobnim kombijem sa klimom,za mehanicara je bilo mesta samo u prastarom peugeotu 304,ima ih jos pokojnih Borislav popovic...maric.....i svi su oni nazalost zavrsili svoj zivot jer im tretman za isti posao nije bio isti.Na primer,piloti su gospoda i u Africi,zele najbolji tamnosnji hotel,ali da se ne mesaju sa mehosima,valjda su oni prljavi i ruse im ugled...ili je u pitanju bahatost i potreba da se sakrije sta je to obezbedjeno njima a sta ceka one druge.zamislite da neko svojim radom treba da vam obezbedi sigurnost a vi sa njim ne zelite da opstite.Da ako vec imate vecu platu za sebe trazite i vecu dnevnicu,to nikada nikome nije bilo jasno,da dbnevnica kapetana bude veca od kopilotove,kopilotova veca od stjuardese i mehanicara a da svi obitavaju u istom mestu i istom hotelu u kom je sve placeno njima (cak i dupla soba) a da stjuardese i mehanicari imaju nocenje sa doruckom.....A sto se tice njihove potrebe za vecom platom slazem se da idu gde je bolje,ali do tog zvanja nisu stigli svojim parama,vec je njihovo zvanje platila drzava narodnim parama,leteli su na narodnim avionima i uz to su zaradili sto niko nikada nije i nece...pa neka idu,ali neka vrate po 100000 evra ulozenih u njih

Preporučujem 20 Ne preporučujem 6

vodja vazduhoplova

pre 14 godina

Vidi se da zivite u zemlji Srbiji,nezadovoljni pre svega sobom i uvek spremni da napadnete ono sto vredi.Prvo ja ne znam sta vi to placate Jatu kao poreski obveznici?Zar piloti ne placaju porez,zar svi vi koji dajete zlurade komentare radite u eksta profitabilnim preduzecima.Plasirate neistine vezne za Jatove pilote.Vidi se da ima komentara i zluradih Jatovaca koji barataju nekim poluinformacijama.Drugo,da li ste svesni da u celoj Srbiji ima 75 kapetana i 75 prvih oficira koji su na oko 80 % kapetanskih primanja.Dobro je neko pomenuo koliko ima akademika,koliko poslanika,koliko lekara,inzenjera,pravnika,ekonomista...Trece da li ste ikada doziveli da vam Jatov kapetan trazi novac za dobro obavljen let,sto mozete ocekivati kod gore navedenih zanimanja.Cetvrto,nije nacionalna kompanija SUR pa se svakog meseca podvlaci crta da li si pozitivno poslovao u prodaji toalet papira.Vase zapazanje da nesto nacionalno kosta je vrlo neumesno.Kosta i milicija pa ajde da dovedemo policajce iz Zimbabvea,jeftiniji su,profesore iz Indije,lekare iz Nigerije,vladu iz Japana,verujte mi da je i to jeftinije.Ali dajte onda da se predamo odmah i spustimo srpsku zastavu.To je jedan od najstarijih srpskih brendova a sto je takav pitajte one u Nemanjinoj.Daleko od toga da je stanje u kompaniji idealno ali sta je ovde idealno.Da li vi znate da su novonastale drzave imale nacionalne kompanije pre himne i zastave.Zasto mislite da kapetani treba da se porede sa nekima koji imaju platu 20 000 din.Zar ne mislite da cak i ovako siromasna Srbija moze da plati 75 ljudi.Na kraju da li ste ikada probali da sletite avion na pistu koja je okovana ledom ,pri tome duva snazan vetar uz sneznu mecavu koja smanjuje vidljivost..Mala nepaznja i mama ce ljubiti ladne i pilote i putnike.Izmerite tim ljudima puls i pritisak nakon takvog sletanja.Da li znate da nijedan pilot nije uzivao u penziji duze od par godina,cast izuzetcima.Da li znate da su neki piloti izgubili zivot radeci za svoju nacionalnu kompaniju u Africi?Da li znate da je 5 kapetana radilo godinu dana na letovima u Avganistanu,aerodrome Bagram i Kandahar,tokom najzescih ratnih operacija rizikujuci svoje zivote za nacionalnu kompaniju.Ja sam bio sef pilota te grupe i ponosan sam sto smo taj posao uradili bez incidenata ili bilo kojih materijalnih ili jos gore ljudskih stradanja.Zato nemojte o pilotima.To su ljudi koje ne vidite,poverili ste im svoje zivote i JATovi piloti vas nece izneveriti.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 13

Goran

pre 14 godina

Kapetane Divicu, i moja plata u jednom ministarstvu iznosi 600 eura, a za to vreme ljudi koji rade isti posao u Microsoftu placeni su bar deset puta vise.

Preporučujem 9 Ne preporučujem 8

Igor

pre 14 godina

@odletela odavno Ne znam otkud toliki bes i nezadovoljstvo u nekome ko je uspešan u svom poslu i ko se dokazao kroz godine rada i školovanja? Ja se ne bih snašao ni na vašem radnom mestu, ni na mestu anesteziologa ili sestre. Ali kakve to ima veze - ni vi ne biste umeli da zamenite jednog šofera GSPa, rudara ili vatrogasca. Pa opet ja ne kažem da bi vama trebalo smanjiti platu ili da vas ne poštujem zbog toga. Još jedna stvar - meni svaka greška u radu može značiti smrt... Ja nemam vremena da sazovem konzilijum ili konsultacije. Moju grešku neće zataškati neka komisija, a i ništa mi ne znači... Zato ne razumem sarkazam vaše poruke. A ne vidim ni poentu - osim da pokažete zavist što imamo lepše uniforme?

Preporučujem 9 Ne preporučujem 2

no tengo dinero

pre 14 godina

@Ljuba jatovac, 'ajde sto ostali "dusebriznici" za narodne pare ne znaju, ali Vi Ljubo, koji ste covek iz branse...
U SVIM kompanijama diljem sveta, pa tako i u Vasoj - Jatu, postoji "amortizacioni period" koji pilot treba da odradi da bi nakon toga mogao da napusti kompaniju. U zavisnosti od vrste skolovanja iznosi od 3 do 5 godina, za koje vreme se smatra da je otplatio sebe kroz rad. Na pocetku rednog odnosa, pilot potpisuje ugovor kojim se obavezuje koliko je duzan da ostane da radi u kompaniji. Najmladji kapetani u Jat, zaposleni su preko 20 godina! Najmladji kopiloti preko 15. Svi oni su debelo vratili dug za svoje skolovanje, a po mojim saznanjima, ima i onih koji su deo troskova snosili sami.
A, jeste li isto tako pitali ko je platio skolovanje svim onim visoko strucnim kadrovima koji su otisli i jos uvek odlaze iz zemlje?
Ima li medju takvima Vasih rodjaka, prijatelja, poznanika?
Da li ste i njih vukli za rukav i pitali "hoces da vratis pare?"

Preporučujem 6 Ne preporučujem 10

Чачак

pre 14 godina

Ма, људи, лако ћемо са пилотима... А шта ћемо са осталима? Рецимо, селектор Антић! Прима стотине хиљада евра, лоповчина, требало би му дати 200€ месечно, ако му се не свиђа, нека нађе боље! И Ђоковићу и тенисерима поручити - све што зарадите преко 200€ месечно, у буџет Србије! Па се ви лепо одрекните српског држављанства ако вам не одговара... А народним певачима понудити - или да певају за 20000 дингера или нека ћуте! Доста више! Ја имам 20000 динара месечно, мало ми је, ал' ми је драже да и други имају толико него да ја добијем већу плату...!

Preporučujem 9 Ne preporučujem 12

Ljuba jatovac

pre 14 godina

A o tome koliko je para JAT uložio u njihova školovanja ni reči.Radi se o milionskim sumama.Toliko o patriotizmu i lojalnosti državi i kompaniji.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 7

odletela davno

pre 14 godina

@Kapetane sa zlatnim dugmićima,
vrlo mi je žao što ama baš ni zeru nište razumeli :). No, događa se, Bože moj... Nemojte se samo žestiti :).

Srdačan pozdrav i sve najbolje, još jednom.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 10

Goran

pre 14 godina

Plate pilota treba dovesti do nivoa koji je odgovarajuci za zemlju sa ovako niskim stepenom razvoja i niskim prosecnim platama uopste. Drugim recima, i 50 hiljada dinara mesecno im je previse. To su dve prosecne neto plate zaposlenih sa njihovim stepenom strucne spreme u javnom sektoru. Sada bar imamo sporazum o otvorenom nebu koji im garantuje mogucnost da ako su nezadovoljni napuste JAT i drzavnu sluzbu, osnuju sopstvenu kompaniju, kupe sopstvene avione, zaposle sopstveno osoblje, snose rizik za sopstveno poslovanje, konkurisu sirom Evrope i sveta GermanWingsu, RyanAiru, WizzAiru, EasyJetu, Laudi ali i Lufthanzi, KLM-u, Aeroflotu, BritishAirwaysu i mnogima drugima i da naravno na osnovu svega toga ostvaruju profit ako se pokazu boljim od konkurencije.

Preporučujem 8 Ne preporučujem 13

Igor

pre 14 godina

Zorane, iz linka koji ste sami poslali se vidi da je prosečna plata pilota u vazdušnom saobraćaju (o tom radnom mestu se govori) 88,910$ godišnje, odnosno, po današnjem kursu, oko 534,000rsd mesečno. Pri tom, podatak govori o prosečnoj plati pilota, kopilota i inžinjera, a primanja kapetana su u toj grupi najveća, dakle i više od toga. Treba imati na umu i da je posao pilota zbog globalne krize u SADu suficitaran, za razliku od drugih delova sveta gde su primanja daleko veća, i gde kompanije pokušavaju da privuku ljude da rade za njih. Dakle ostaje činjenica da se primanja JATovog kapetana nikako ne mogu porediti sa primanjima kolega u okruženju, kamoli u Americi.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4

kapetan sa zlatnim dugmicima

pre 14 godina

@odletela davno, na sve Vase gorko pisanije, samo cu kratko.
Srpska akademija nauka i umetnosti broji 183 stalna clana. Pilota ima 158. Kol'ko ima lekara? Molim? Ne cujem? Da li Vam je sada jasno?

Preporučujem 10 Ne preporučujem 16

m

pre 14 godina

Da li su piloti sami platili to skupo školovanje, ili je plaćeno iz budžeta?

Preporučujem 7 Ne preporučujem 5

T.Mihajlovic

pre 14 godina

Postaje mucno slusati i citati o JAT Airways-u,zaista.Zasto ne bankrot?I vece kompanije su bankrotirale,SWISS,JAL...manje low cost kompanije u UK,Evropi.Ili prodaja,preuzimanje JAT-a od neke vece kompanije?
Plate zaposlenih pilota?Suludo je uporedjivati mesecna primanja pilota u okruzenju,pogotovu ne s pilotima koji rade u vecim low cost kompanijama.Zarada po letelici je veca jer isti avion ima minimum dva leta u toku dana (dve destinacije).JAT pretpostavljam ne.Sto ce reci veca uposlenost aviona.Primera radi,u oktobru sam SWISS-om leteo iz Beograda nazad u Birmingham (via Zurich),kasnili smo iz BG-a jer avion nije dosao na vreme iz Zurich-a.Razlog kasnjenja,avion zbog loseg vremena nije mogao da poleti s nekog od aerodroma u Italiji do Zurich-a kao odredista.Sto ce reci isti avion je u planu imao i povratni let Zurich-Beograd-Zurich.Na moju zalost,prespavali smo u Zurich-u,i leteli do Birminghama-a sledeci dan.Nadam se da ovo daje uvid u poslovnu politiku avio prevoznika kad su troskovi u pitanju.Nadam se da ti isti JAT-ovci ne zaboravljaju period iz pre devedesetih kad su imale vece zarade nego cabin crew British Airways-a. Nista ne traje vecno,tada o visini zarada i satima letenja nisu razmisljali.Dakle doslo je vreme da se sami izbore za opstanak.Ako imaju mogucnosti,zasto ne,potrazice posao gde su bolje placeni...Kao i svi drugi.Zakoni trzista,borba za opstanak.Ne osecam potrebu da suosecam sa problemima JAT-a,a mislim da moje misljenje deli vecina onih koji citaju komentare.Svako ima pravo na sopstveni izbor,ako je strucan i misli da moze vise i bolje,izbora ima.Ako cabin crew British Airways-a prihvata da radi bez nadoknade,ili ide na neplaceno (iz razloga da pomognu opstanak kompanije),sto ne bi i piloti i steward-i JAT-a uradili isto,ako im je stalo do kompanije.Jos bih toga rekao,al postajem umoran.....Voleo bih da JAT stane na svoje noge,al pod uslovim da ne kosta dinara poreske obveznike.
Tomislav Mihajlovic,Birmingham,UK

Preporučujem 3 Ne preporučujem 3

jatovac

pre 14 godina

Imam i jedno malo pitanje.Ako je plata toliko mala,kako to da su pilotsku skolu u Vrscu u zadnjih 15 godina zavrsavala samo deca Jatovih pilota,a ako se ta skola placala zadnjih 10 godina iz svog dzepa,njima bila mala plata,odakle im 70000 evra za bazno skolovanje,i oko 30000 evra za nalet i upis tipa.Sada su tu mladi Igrutinovici,Bubali,Plaskovici,Ivanovici,Delije juniori,........spisak je podugacak.Slavuju,Colici,Rakici,....su u Indiji na neplacenom,a Jovanovici,Petrovici,Banjci su sada na bitnim mestima u Direktoratu.Pri tom svi imaju kola od po 100000 evra,njihova deca jos bezobraznija kola voze,a zene su obucene kao butik.Pri tom dodamo li da svaki od njih ima dva tri luksuzno namestena stana ne manja od 100inak kvadrata......ko tu koga laze.Ah da,stedelo se,stezao se kais.....kako da ne

Preporučujem 34 Ne preporučujem 10

Makica

pre 14 godina

Stvarno ne razumem ovako visoke plate. Vozac je vozac

Preporučujem 9 Ne preporučujem 10

avijaticar

pre 14 godina

Mnogi inzenjeri po svetu primaju velike plate. Ja primam 380 evra. Zasto su piloti bolji od nas? Neka idu, ali neka vrate pare za obuku i sve privilegije sto su imali. Ionako jat je gubitas i deru nam kozu svake godine a mi jedva prezivljavamo. Nekom sve, nekom nista!

Preporučujem 3 Ne preporučujem 11

Keynes

pre 14 godina

Veliki vam trbuh kad vam 240,000 malo... btw podrzavam odlazak za bolju zaradu, ali ne sa ovakvim licemernim opravdanjem!

Preporučujem 11 Ne preporučujem 5

Rastafarijanac

pre 14 godina

Hajde gospodo JAT-ovi kapetani, samo mi odgovorite kako je vas 99,99 % stiglo do levog setista? Rodjaci generali, ministri, politicari .... Budite sigurni da pred vratima cekaju stotine mladih ljudi koji su sigurno bolji od Vas i koji su ATPL stekli o svom trosku.

Preporučujem 7 Ne preporučujem 7

Зоран

pre 14 godina

Igorе, откуд вама податак да је моја цифра од 60.000 бруто измишљена? Изволите линк и видећете колико имају:
http://www.payscale.com/research/US/Job=Commercial_Pilot/Salary.

Па израчунајте сами ПРОСЕК.

Па изволите даље, по земљама, па видите ПРОСЕК:

http://www.worldsalaries.org/airlinepilot.shtml

Узмите сада највећу плату пилота у Немачкој, око 8000 долара и најмању у Литванији, 1000 и нешто, добићете америчку просечну плату, 4000 долара. Јесам вам ја лепо рекао да имате 2500 евра пута 1.4, то је скоро као америчка плата пилота.

Preporučujem 3 Ne preporučujem 5

odletela davno

pre 14 godina

Ako je meni šta jasno...

Kao i mnogi drugi, poštujem i podržavam odluku pilota, mehaničara, krojačica, lekara ili konobara da odu gde god da im je bolje, kao i svih drugih ljudi kojima je teško, a koji umeju, hoće i znaju.

Ali, opet kao i svi ostali, ne mogu da oćutim pred naširoko poznatom "veličinom" u sujetom pilota, koji su "odgovorni za 200 ljudi", i imaju ne znam kakvu odgovornost i stručno znanje, čije je školovanje "koštalo ihahaj", a više (valjda) takvih profila u zemlji (i van nje) nema.

Moje školovanje, od osnovnih i poslediplomskih studija, preko specijalizacije do doktorskih studija je koštalo "malko" više nego što piloti mogu da sanjaju (5+2+5+3 godine visokog obrazovanja, u zemlji i inostranstvu), koje sam sama plaćala, a ne bih da govorim o tome koliko je potrebno daljnjeg, svakodnevnog učenja i rada da bi se opstalo u struci, jer sam se školovala UZ RAD, da ne bude zabune.

Takođe, ako piloti slučajno ne znaju, sasvim je drugačija situacija kada ste sa pacijentom sami, jedan na jedan, kada od vašeg znanja i vaše ruke vrlo direktno i lično zavisi jako mnogo, kada "putnik" nije anoniman broj i ime na spisku.

Može predlog: samo da jednom čoveku i njegovoj porodici saopštite najtežu dijagnozu, ne treba dalje ništa da mu radite, da vidimo gde je srce junačko. Da ne bude zabune, itekako imam pacijenata pilota, oni otvoreno kažu da ne bi moj posao radili ni mrtvi, da im je muka pripadne kad pomisle šta bude dalje posle pranja ruku i presvlačenja, kao i sve ono što se i inače čuje od "heroja".

Cenim i viđenje da su teški uslovi rada, da je strepnja i odgovornost tim veća što niste sigurni da možete da se pouzdate u opremu, u saradnike... Mislite da se samo vama to događa? Naravno, kad ste "jedini na svetu" odgovorni za živote, niko drugi valjda to ne radi.

Dala bih svakom pilotu da se menja sa jednom iskusnijom medicinskom sestrom, instrumentarkom, anesteziologom, pa da zna malo bolje o čemu govori, da ne pominjem hirurge.

Da ne bude zabune, ja sam odavno više u inostranstvu nego u Srbiji, jer i moj zanat tamo vredi više, a i ja imam porodicu. No, ja novac ceo život zarađujem RADOM, a ne računicama o trošku poreskih obveznika, mahinacijama sa obračunom plata, tezgarenjem sa strane dok mi na drugom mestu ide staž i tako dalje i tome slično.
Zarađujem radom u kojem MORATE da imate žestoku koncentraciju tih 6 ili 9 sati, gde sve zavisi od vas i vaše ruke, gde nema zamene ni autopilota "na dugim letovima", niti me "na onom kraju" čeka hotel i fri šop. A i mi imamo itekako akcidente i "teška sletanja"...

I nikad, ama nikad u životu, se nisam žalila da sam (Bože moj) vrhunski obrazovana, a da imam premalu platu, jer me na ovaj posao nije niko naterao.
Nikad nikakvom "računicom" nisam uzela ni dinar, ni marku ni euro više, i svaka para je bila zarađena sa ovih deset prstiju.
I nikad do sada nisam rekla ni pilotu, ni krojačici, ni obućaru kako je "moje školovanje skupo", kako "imam odgovornost za živote", kako ovo, kako ono - nema potrebe.

TO SE NE RADI.
Nije potrebno vikati unaokolo "kako sam veliki i pametan" da bi ljudi shvatili da jeste, znate. Jer, ili jeste - ili niste, samohvalom ili uniformom nećete steći pravo poštovanje.

Dakle, podrška u svakom pogledu sa moje strane... a poštovanje malko teže.

Doduše, ja ipak ne znam kako izgleda hodati 25 ili 35 godina u blistavoj uniformi unaokolo, da ljudi gledaju a žene zijaju, verovatno i to ima veze, možda da probam jednom...:).
Ali i moja uniforma je vrlo skromna, nema epolete, zlatnu dugmad i tako, još jedan razlog da me piloti pogledaju sa visine...:)).

Preporučujem 22 Ne preporučujem 12

Mah-Mah

pre 14 godina

Dragi sveznajuci komentatori, podatke o tome kako "nema posla" i koje su prave plate pilota mozete pronaci na http://www.flightglobal.com/jobs/browse/aviation_flight_crew.htm ili http://pilotcareercenter.com/ a ako vas kojim slucajem mrzi da citate ili ne znate engleski, za vas je savrseno stivo Dr. Arcibald Rajs "Cujte Srbi, cuvajte se sebe".

Preporučujem 3 Ne preporučujem 0

dassal

pre 14 godina

u primitivnoj Srbiji je od tog znimanja napravljena fama - u Americi piloti rade od 2k dolara kopiloti pa navise, kapetetana ima vec od 3,5k sto ce reci manje od JAT-ovih, naravno ovi nasi gledaju ove sa jacim platama ali tamo se tesko ulazi - procenat nasih u kompanijama koje spominje Igor je vrlo mali - vise ih ima u nepomenutim Ryanair-u ili recimo Montenegru ciji je dominantan deo na pocetku cinio kadar JAT-a + nasi su imali besplatno skolovanje - neka idu, ima mladih i zdravih koji ce raditi za manje novca!

Preporučujem 4 Ne preporučujem 6

igor

pre 14 godina

citiram:Jel' vas neko sprečavao da probate da budete piloti? E pa tim poslom može da se bavi jako mali broj upornih, vrednih inteligentnih, hrabrih, sposobnih, zdravih i spremnih da neprestano uče i usavršavaju se. Nije ni čudo što su toliko plaćeni!

Naravno,slazem se....samo to i jos za pocetak nekih, minimum tadasnjih 50000 nemackih maraka,pogotovo u 90-setim.....svi smo imali iste mogucnosti...

Preporučujem 5 Ne preporučujem 8

Igor

pre 14 godina

Nažalost, tekst koji je trebalo da upozori na stanje u našem vazduhoplovstvu pretvorio se u kukanje nad zlosrećnom sudbinom našom i napadanje pilota koji rade takav posao pa su u prilici (sram ih bilo!) da vide kako se živi i radi na drugim mestima. Ispada da je bolje da se u novinama ne pojavljuje ništa u vezi avijacije. Ionako je manje od 2% populacije ikada bilo na aerodromu.
@Mika Vranjanac Ljudi se ne školuju za pilote jer je obuka do neke prve saobraćajne dozvole veoma skupa - od 50000€ pa naviše. A ko je lud da ulaže toliko u sebe i još da bude odgovoran što radnici u Srbiji ne primaju platu!?
@Dragomir Otkaz zbog toga što neko traži posao na drugom mestu!? U kojoj to srednjevekovnoj državi postoji? Sloboda izbora radnog mesta ustavom je garantovana, a Staljin je odavno umro...
@Milojko23 Ako upeš da završiš obuku od 0 sati do frozen ATPLa za 6 meseci, ja plaćam...
@Zoran Kog pilota? Na kom avionu? U kojoj kopmaniji? Odakle ti taj (potpuno netačan) podatak? Izmišljen?
@Dragan Možda su bili zanimljivi, ali kada bi malo proputovao po svetu, još bi ti bilo zanimljivije kada čuješ poznato prezime sa 'ić' završetkom kako se obraća putnicima iz kokpita Emiratesa, Singaporea, Omanaira, Etihada, KLMa... Onda bi shvatio da nije teško naći uhlebljenje u inostranstvu. To važi samo za stručnjake, naravno...

Preporučujem 29 Ne preporučujem 6

Jatovac

pre 14 godina

Mene interesuje samo jedno.Dugo godina (25) radim u JAT-u i znam da su svi zaposleni piloti (cast izuzetcima) skolovani op trosku drzave.Skolovanje kosta otprilike oko 100.000 dolara.Kako je osnivac nacionalnog avioprevoznika drzava,kako je skolovanje pilotskog kadra takodje bilo o trosku drzave (citaj narodnog budzeta),postavlja se pitanje hoce li se od kadra koji je svoje zvanje stekao tudjim parama i za svo ovo vreme zaradjivao enormne plate,pri tom bio izuzet i prosle godine iz 10% smanjenja olate dok su svi stezali kais ,sada neko setiti da im trazi da ulozeno u njihovo skolovanje vrati drzavi,jer upravo toliki odliv kadra zahteva skolovanje novog.Ako kazemo da na neplacenom odsustvu imamo 30-ak pilota koji rade u Indiji a jos uvek dolaze u Srbiju da u Jat-u produzavaju dozvolu,smatram da ovi zakonom zasticeni medvedi koji su uzurpirali i DCV najzad drzavi moraju da vrate i dug,jer sve sto su stekli zvanjem pilota a to je bogatstvo koje obican covek ne moze ni zamisliti,stekli su narodnim parama,na narodnim avionima.....
Podatak o plati nije tacan,jer gospoda u platu racunaju sta im je volja a 50% primanja ne racunaju u platu ali to stavljaju u dzep.Zagarantovana plata je 2500 evra kada sede kuci,ako lete samo jedan minut sledi im letacki dodatak od 60%,raznim zvanjima (sef sektora,direktor letacke,sef bezbednosti,sef skolskog centra......) sebi omogucavaju smanjenje obaveznog naleta,tako da nakon 20 sati letenja sticu prava na prekovremeni rad. Za dolazak na posao placa im se benzin i amortizacija vozila iako je direktor nabavio nova kola ali se u njima niko ne vozi zbog ove naknade koja je za pilote na nivou vecem od prosecne plate na nivou Srbje za 10-ak prosecnih dolazaka na posao.Ni tu nije kraj,prilikom letenja dobijaju i dnevnice koje su zamislite vece od svih ostalih clanova posade,kao da su im dupeta zlatna a ostali neka jedu kifle,itd......i sada kada brodic tone kazu ajd cao,ali ne daju otkaze i ne vracaju ulozeno u njih,vec uzimaju neplacena da bi se vracali ako slucajno ovde krene nesto nabolje
SRAMOTA

Preporučujem 60 Ne preporučujem 9

NIN82

pre 14 godina

Za ručak imamo crno-beli sendvič sa sirom. Šunke je nestalo još pre 3 godine. I pola kile margarina. Kafe ima samo za pola aviona. Nestalo, još juče. Stjuartu cipele prašnjave kao da je preko njive trčao. Stjuardese prodaju prošlogodišnje parfeme za vreme leta, a ruke im kratke toliko da ni ime parfema sa kutije ne mogu da pročitaju.
Slika je veoma lepa. Samo malo higijene i kulture od strane osoblje, pa posle neka se žale na uslove.
Sramota da na taj način predstavljaju svoju firmu.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 21

Peka

pre 14 godina

Ni ja nisam odoleo da napišem koju na ovu temu :).
Elem, rođak mi radi u Jatu, ima dosta pilota prijatelja tako da prilično dobro znam situaciju.
Plate možda jesu znatno niže nego u regionu, ali je nalet neuporedivo manji, neuporedivo! Piloti u Hrvatskoj ili evropskim zemljama voze kao da su šoferi autobusa, non-stop... a da ne pričamo u Americi kakvo je stanje. Majkl Mur je u jednom dokumentarcu otkrio šokantnu informaciju, da su neke američke aviokompanije zabranile (mlađim) pilotima da se prijavljuju za programe socijalne pomoći, jer je to "loše za imidž kompanije", a sa druge strane plate su im mizerne u odnosu na ono šta ljudi misle. Doduše, sa iskustvom, situacija se menja značajno, ali ubitačan tempo i nalet ostaje.

Dalje, uobičajena je praksa da zbog javašluka koji u Jatu vlada, ljudi odlaze na neplaćeno na ugovor 6 meseci, godinu... ali se vraćaju nazad bez problema, jer za tih 6 meseci zarade više nego u Jatu, ali zato im oči ispadnu od letenja...

The bottom line is... ako vam se ne sviđa, gospodo, srećno vam bilo. Ja bih voleo da svi piloti odu iz Jata, pa da zatvorimo tu rupu bez dna.
Domaćih letova odavno nemamo (!!!), a međunarodne i turističke će preuzeti ozbiljni igrači i low cost operateri.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 11

Mika Vranjanac

pre 14 godina

Pa vrlo prosto, privatizovati JAT pa nek dele sta zarade.

Mene samo cudi da se vise ljudi ne trenira za pilote ako su plate vec tako visoke. U AMerici su posldnjih godina pilotske plate pale na nebezbedno nizak nivo (reda $3,000 mesecno) tako da, ako nasi odu, mozda nam dosju ameri.

Preporučujem 12 Ne preporučujem 13

Ja

pre 14 godina

Tekst u okviru kaže da plata pilota zavisi od rezultata poslovanja. Ja zaključujem: mala plata = slabo poslovanje. Ali ne može vozač biti kriv za finansijski neuspeh transportne firme, zar ne?

Preporučujem 12 Ne preporučujem 1

srna

pre 14 godina

Zasto uvek ispliva na povrsinu pakost srpskog naroda?Ljudi iz JATA samo traze da rade i da budu placeni korektno za svoj rad!Prostaci i neskolovani komentarisu,a nemaju pojma koliko je naporan sam posao...Niko nije uzeo da komentarise plate politicara i poslanika koji rade koliko hoce,kad hoce i primaju para koliko hoce....Toliko o tome!Onaj ko nije upucen iole u posao pilota,stjuardese...ne zna i nema prava da daje bilo kakve komentare.....

Preporučujem 23 Ne preporučujem 5

Ivan

pre 14 godina

E, kakvi smo mi Srbi, samo da komsiji crkne krava... Svima smeta tih 240.ooo dinara! I treba piloti da idu u inostranstvo, ako su tamo bolje placeni, zasto da trule u propaloj kompaniji? Ja imam platu oko 350.000 din i pored toga trazim bolje placen posao u inostranstvu, a vi misevi, nemojte nista da radite, kukajte, strajkujte i blokirajte pruge i ulice i dalje, sigurno ce vam biti bolje!!!

Preporučujem 33 Ne preporučujem 16

jumbo

pre 14 godina

A šta bi sa onim ograničenjem primanja u javnim preduzećima?!

Preporučujem 10 Ne preporučujem 5

duh koji hoda

pre 14 godina

na kraju ce u JAT-u ostati samo administracija i menadzment?

Preporučujem 19 Ne preporučujem 2

Dusan Silni

pre 14 godina

Ljudi iskoristite svoju sansu i bezite u svet zbog svojih porodica.Nisam iskoristio svoju sansu,vreme protrca,zivot se privede kraju
kraju a ja golja osta da se mucim crnim mislima.Neka posle vas pilotiraju Dinkic, Kristo,Velja i drug Mrki.

Preporučujem 29 Ne preporučujem 2

igor

pre 14 godina

Ovo licitiranje sa platama u okruzenju nije bas pametno, kapetane.Nemojte nam pricati da ste ostali zbog ljubavi prema kompaniji ili ljubavi prema otadzbini..hahshahah
Davno bi vi svi otisli negde ali nema nigde "ladovine" za 240 000 dinara...A ovu bajku o platama pricajte nekome ko ne poznaje problematiku, visinu zarada pilota i broj sati koje provedu na zemlji jer je manji nego sto su u vazduhu za razliku od Vas koji i trenazu jedva odrzavate.
Napisao vam je covek za prosecnu platu u USA - $60000 sa 40-65 sati sedmicno...a vi verovali ili ne?Istina boli.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 13

Milojko23

pre 14 godina

Predstavnik pilota Jata, govorio je o istoj temi u Pressu, pre nekoliko dana, gde je izneo informaciju da skolovanje pilota i iskustvo, kosta 500.000 eura, pa se pitam, da li ce piloti Jata vratiti taj novac, koji im je Srbija kroz skolovanje i iskustvo omogucila kao i drzavne stanove, pre nego sto odu u inostranstvo.
Hirurg takodje drzi zivote ljudi u rukama, pa ne zaradjuje toliko, ali ide u skolu dosta dugo za razliku od pilota, koji mogu da zavrse kurs za pilota na Floridi, CPL, frozen ATPL za sest meseci.
Previse piloti traze!

Preporučujem 22 Ne preporučujem 13

Dragomir

pre 14 godina

Neozbiljna drzava, piloti se hvale kako apliciraju na drugim mestima, dok drzava cuti, umesto da podeli otkaze i ako postoji deficit, pronadje pilote sa strane, kojih danas ima bas dosta slobodnih i sa iskustvom, koji bi radili za platu od 2500 eura.
Podeliti otkaze vec sutra, pa neka se najedu hleba u Albaniji, Bosni, Hrvatskoj i Turskoj!

Preporučujem 8 Ne preporučujem 22

Srdjan

pre 14 godina

@Milos, i ostali...
"Jat nije privatna kompanija gde gubitke snosi vlasnik, vec drzavna gde te iste gubitke iz godine u godinu, bez perspektive da se to izmeni, snose poreski obveznici."
U koliko ste pratili tekstove "kriza u Jatu", tu sa Vase desne strane ovoga sajta, mogli ste saznati da Jat duguje Keteringu, Jugopetrolu, kontroli letenja, aerodromu Beograd, da ne kupuje delove nego "cerupa avione". Znaci, rashod ne postoji.
Takodje, ako ste putovali, recimo prosle godine na more, videli ste da su avioni puni do poslednjeg mesta. Znaci, prihoda ima.
Postavlja se pitanje gde su pare?
Zive pare ulaze u firmu, karte se kupuju za gotovinu, a ne pocek ili kompenzaciju, i novac nestaje po strankama, a Jat se prikazuje kao gubitas i ide na budzet.
Ne placate Vi, Jat, nego lopove koji satiru sta dohvate.
I jedna mala digresija, posto volimo da se poredimo sa svetom.
Swiss ima 78 aviona i 1150 pilota, ili 15 pilota po avionu. Jat ima 16 aviona (operativno 11-12) i 160 pilota, ili 15 pilota po avionu.
Zato isti taj Swiss, na 78 aviona ima ukupno zaposlenih pilota, stjuardesa, mehanicara, i mastiljara 7300. A Jat na pomenutih 12 aviona 1800 zaposlenih, ne racunajuci mehanicare koji su izdvojeni u drugu firmu.
Zakljucak izvedite sami.

Preporučujem 10 Ne preporučujem 5

Miki

pre 14 godina

Ovo je veliki blef pilota JAT-a i mislim da bi neko trebao da odgovara za plasiranje notornih lazi!
Plate pilota u regionu nisu uopste tolike, niti cak u EU, kao ni u USA, niti bilo gde.
Postoji jedan krug pilota, koji prave veci novac, dok je vecina sasvim skromno placena.Pilot u Rumunskoj Carpatian Air na Fokker 100, placen je 1500 eura, dok piloti u Americi, mastaju da dobiju posao na mlaznom avionu, tako da mnogi posle 20 godina letenja, ne vide mlazni avion.Pilota ima i previse u ponudi, piloti Alitalije, koji su dobili otkaze kao visak oko restruktuiranja Alitalije, nisu pronasli novi posao ni godinu dana, posle otkaza.
Trziste pilota je zasiceno, ima ih previse i samo oni sa srecom uz obavezno iskustvo, pronadju posao i usput ne biraju uslove oko iznosa plate.Piloti Jata su razmazeni, dobili su besplatno skolovanje i iskustvo, stanove i jos kukaju.Drugi nisu dobili sansu istu od Srbije, kao oni, to verovatno ne vide.
Moje misljenje je da mogu vec sutra da idu, pa neka uzmu te velike pare o kojima mastaju i o kojima se mnogi nasi sa Zapada gadjaju a u realnosti taj veliki novac ne postoji, osim u kafanskim i lovackim pricama.
Jat treba ugasiti, nema smisla drzati vise tu kompaniju, gde nista ne funkcionise i osloboditi poreske obveznike nekih mastaca, kojima je plata od 240.000 mala i novac usmeriti u bolnice i slicno a nasi piloti neka nastave i dalje da "lete" i mastaju o velikim ciframa u Albaniji, Bosni i slicnim drzavama.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 10

darko

pre 14 godina

Pa da, za vreme sankcija je bilo para jer niko nije leteo pa su karte bile 5 puta skuplje... Da oce ovaj JAT jednom da propadne, da ne uzimaju od nas poreznika pare iz budzeta za njihov minus i da nam karte budu jeftinije... Aerodrom NT dere sa taksama, a JAT ne mora da ih placa pa opet propadaju...

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4

Kosta

pre 14 godina

Ne odlaze oni zbog male plate, vec zbog neizvesnosti jer drzava lose upravlja Jatom. Kada bi se smanjio visak zaposlenih, Jat bi bio profitabilniji, a piloti bi bili zadovoljniji.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 14

Miloš Pančevo

pre 14 godina

Zalite se na platu od 240.000???

Svima bi ja vama skinu platu na 20.000 pa da onda stvarno vidite sta znaci stomakom za hlebom. Sramota.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 48

Nenad

pre 14 godina

Kod nas sve kontra. Odlaze oni bez kojih firma ne može, a ostaju paraziti koji nemaju nameru da se skinu sa državne sise iako su debeli višak. Naopako smo se rodili!

Preporučujem 26 Ne preporučujem 2

Milos

pre 14 godina

@Pilot

Bas naprotiv, sasvim je razumljivo i opravdano da neko zeli da predje na posao koji je visestruko placen, ja u tome ne vidim nista lose. Ono sto jeste lose jeste koriscenje takve fraze, trbuhom za kruhom, imajuci u vidu da se za uslove ove zemlje izuzetno visoka plata isplacuje iz drzavnog budzeta.

Svi smo potpuno svesni cinjenice da je 240.000 dinara manje od pomenutih plata u regionu i tamosnja ili ovdasnja prosecna plata nema nista sa tim. Problem je sto Jat nije privatna kompanija gde gubitke snosi vlasnik, vec drzavna gde te iste gubitke iz godine u godinu, bez perspektive da se to izmeni, snose poreski obveznici. U toj situaciji nemam razumevanja za nipodastavanje plate od 240.000 dinara. Ko moze da zaradi vise, svaka cast i svaku srecu mu zelim. Samo bez vredjanja ljudi koji iz istog tog budzeta dobijaju 20.000 dinara mesecno. Nista vise.

Preporučujem 29 Ne preporučujem 21

goca

pre 14 godina

Toliko je bilo strajkova raznoraznih sindikata u Srbiji, koji traze da im se nadoknade plate koje nisu primili godinama unazad, a piloti se zale da im je malo 240 hiljada! Neukusno krajnje! Ne kazem da piloti ne treba da imaju mnogo vecu platu od radnika, ali govoriti o povisici plata pilota u trenutku kada hiljade ljudi ne prima NISTA zaista nema smisla!!! Ova zemlja svakim danom sve vise ide u nazad! Ako je pilotima 240hiljada malo neka probaju jedan mesec da zive sa 200 evra!

Preporučujem 10 Ne preporučujem 18

Bljak

pre 14 godina

Koliko se ja sećam, Vlahović, Dinkić, Đelić i ekipa konstantno su tvrdili kako Srbiji nedostaju dobri menadžeri, pa svoje stranačke pulene proglasiše za eksperte i postraviše ih da menadžerišu po Srbiji.
I evo, dohvatili se menadžeri i JAT-a.

Svaka struka je postala mizerna u smislu zarada, samo makroekonomisti i "menadžeri" postadoše krem ovog društva.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 0

Dragan

pre 14 godina

Neka im je srecan put i neka se ne brinu za nas. Snaci cemo se nekako i bez njih. Dace Bog, da JAT napuste i sve stjuardese, svi administrativni radnici, svi avioni, svi mehanicari i ljudi zaposleni u keteringu. Tesko ce biti ovoj zemlji da se navikne da ne mora vise da za njih odvaja enormno visoke plate, tesko ce biti nama da se naviknemo da vise necemo placati u redovnom i carter saobracaju najskuplje avionske karte za prevoz u najstarijim avionima na svetu, ali takav je zivot.

Preporučujem 41 Ne preporučujem 18

Зоран

pre 14 godina

Плата пилота у САД је око 60.000 долара бруто. Није вам лоша плата.

Preporučujem 19 Ne preporučujem 12

Pex

pre 14 godina

Sto neko dole rece - kada avion poleti pilot na plecima ima 200 ljudi i da treba da im bude veca plata, ali je neizvodljivo u Srbiji...
Tacno je da je toliko veca plata neizvodljiva u Srbiji bas kao i sto ni jedan pilot u ovoj zemlji NEMA iza sebe 200 putnika jer mi toliki avion NEMAMO!!
Idite gospodo preko..sva vrata su vam sirom otvorena, mada nesto sumnjam da taj beli svet crkava za pilotima iz tamo neke Srbije ali..vredi pokusati...ali da ima nekog pametnog u ovoj zemlji vi se, posle eventualnog kraha tamo preko NE BISTE vratili u JAT..ne bi bilo vise mesta za vas..vi, cim ste otisli negde pljunuli ste taj isti JAT..jer vam je tamo negde bolje..e pa, gospodo ne pljuje se u lonac iz kog se jede..

Preporučujem 22 Ne preporučujem 20

borko

pre 14 godina

Au ne razumem se u plate pilota al kosa mi se dize na glavi kad vidim da polako postajemo gori od gorih. Bio sam u Bugarskoj u januaru, tu su stizu nas (a gde su bili pre 20 god!),a jos malo Albanija, Makedonija pa ce i oni da nas presisaju.

Svi idu napred a mi stagniramo i tonemo

Preporučujem 31 Ne preporučujem 7

Dragan

pre 14 godina

Uvek su mi bili zanimljivi zaposleni u drzavnim kompanijama koji misle da neko u inostranstvu samo ceka na njih da im da hiljade evra/$ za njihovu strucnost. Mozda je to i istina ali nema tolikog nerada a tolikih beneficija nigde kao sto ima u nasim drzavnim firmama. Ni trunke sazaljenja nemam za JAT kao firmu, a piloti neka se oprobaju, mozda neki stvarno i ode, mada sumnjam.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 6

slična situacija

pre 14 godina

Cicija uvek plaća dva puta! Nisam pilot, ali sam bio u sličnoj situaciji. Kad sam u Srbiji odbio platu od 1500 EUR, slušao sam komentare da sam nezahvalan, da u Srbiji ljudi žive od 300 EUR i slično. Prošle godine su mi neto mesečna primanja iznosila preko 25000 EUR mesečno, a bio sam spreman da ostanem u Srbiji i za pet puta manje. I pored toga, kadrovi mog tipa su u Srbiji toliko deficitarni da nekoliko velikih projekata nije izvedeno ili se izvode sa poteškoćama jer ih rade ljudi koji nisu dovoljno stručni. Švajcarska nije razvijena samo zato što mnogo rade, već zato što plaćaju stručnjake koliko vrede.

Preporučujem 72 Ne preporučujem 11

Zmaj

pre 14 godina

Ovim ljudima niko ne moze da prigovori sto traze 4-5000 evra mesecno za posao koji rade. Oni imaju posao odgovorniji 10 puta vise i od hirurga. Prevesti svaki put 200-500 ljudi u vazduhu bezbedno je mnogo velika odgovornost. A sto se tice JAT-a koji je na drzavnoj sisi oduvek-neka ga zatvore kad je neprofitabilan...

Preporučujem 29 Ne preporučujem 14

from hr

pre 14 godina

Ima li pilota u avionu?

Preporučujem 12 Ne preporučujem 13

Marko J.

pre 14 godina

@Sitnica: Ima samo jedan detalj. JAT-ovi piloti lete na starim 737-200 i 737-300, a Turkish koristi 737-800 pretposlednje i poslednje generacije.
Pre nego sto pun zuci sto je neko ucio skolu, i sto ima zanimanje koje se trazi, ostavis zlonameran komentar - pogledaj internet. Uz 60 aviona 737NG, Turkish ima i 4 aviona 737 Classic - kao i Jat. A sve i da nije tako, preobuka sa tipa na tip, traje 4 dana i jedna sesija simulatora. Dobar deo jatovih pilota i ima dozvole za pomenute avione.
I neka idu, prijatelju. Danas piloti, sutra inzinjeri, posle njih lekari....svako ko moze. A vi, zaparlozeni, lamentirajte nad svojom sudbinom i gledajte u tudje novcanike.

Preporučujem 91 Ne preporučujem 15

Lufthansa silver traveler

pre 14 godina

Elem, nacitah se ja svacega ovde. Kao prvo, onako ljudski...svako ide tamo gde mu je bolje i ne treba kriviti pilote Jat-a zbog toga. A dalje...neko je spomenuo, skolovanje pilota je poprilicno skupo i sami ga placaju. Ako je nekome drzava i platila, to je onda njihov problem sto se nisu obezbedili ugovorom. Dalje, neko rece da je plata od 240.000 pristojna i da ne treba da traze vise na ovu nemastinu.Zaboravljate, da je pilot u obavezi da se usavrsava svakodnevno, da rad pilota nije samo sesti u avion i "soferiati". To nije kamion.Pilot ne sme sebi da dozvoli da ode umoran na posao, mamuran...bolestan!! U ovoj Srbiji vlada misljenje da ako radis, to podrazumeva fizicki rad, i njega treba platiti...e pa nije. Sto se ne bunite kada neki hirurg ode da radi privatno? Ista prica..ne, njemu nosite pecene prasice i domacu rakiju, jel vam ... zavisi od njegovog rada...e, pa i od pilota vam isto tako zavisi.

Preporučujem 45 Ne preporučujem 21

Besan

pre 14 godina

Pa ako ti malo 240 000 idi u Tursku pa se bogati... Ja cu vec da smislim kako cu da platim skolarinu... >:(

Preporučujem 30 Ne preporučujem 18

Nikola

pre 14 godina

Jako stresan posao, svaki put kad poletite na plecima imate preko 200 putnika, treba da imaju mnogo vece plate, ali ovde ih ocigledno ne mogu dobiti, tako da potrazite posao na drugom mestu.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 32

Srdjan

pre 14 godina

Kod nas cim se plate pomenu odmah se digne frka!  Dokaz da zivimo u siromasnoj zemlji.

Elem, kada su u pitanju plate pilota JAT-a vidim da su misljenja podeljena.
Ne mislim da plate treba da se ravnaju i da svi treba da budemo isto placeni, jer u krajnjoj liniji nismo svi isti, ne radimo iste poslove, nismo zavrsili iste skole i nemamo svi istu radnu odgovornost. Dakle, ne mislim da bi piloti trebali da budu placeni kao sto su neki menadzeri ili direktori (direktor JATa ili skoro istu platu kao pilot), ali mislim da ne treba ni da budu placeni vise od lekara specijalista (hirurga), naucnika ili sudija! Njihova obuka se zasniva na kursu, koji se, istina, djavolski placa. Medjutim, to ne moze da se meri sa zavrsenim masinskim ili elektrotehnickim fakultetom! Poenta kod upravljanja avionom, kako mi je jedan pilot rekao, je u tome da si siguran u sebe, da imas dobru memoriju koje ces dugme kada da pritisnes I da imas dovoljno osecaja da letilicu spustis na zemlju sto “mekse” (parafraziram sta mi je taj pilot rekao). Neko je lepo rekao da je fora kod svih tih dobroplacenih aviokompanija po Evropi i svetu u tome sto njihovi piloti imaju mnogovise sati naleta od ovih nasih- sasvim je razumljivo da imaju i vece plate! Ali, problem je sto se nasi piloti mere sa tim u drugim kompanijama iz drugih zemalja. To je besmisleno, jer onda tao mogu da se uporedjuju sve profesije koje su bolje placene u svetu nego kod nas i sta onda? Da svi odu “trbuhom za kruhom”? Sem toga, kakve to zivotne prohteve i izdatke ima jedan pilot kada ne moze da ih zadovolji sa 240 hiljada?! Da nema mozda po tuce dece koje treba podici? Mislim da je zaista neukusno uopste reci da ste nezadovoljni platom od 240 hiljada! Neko je rekao da piloti imaju odgovornost za putnike- tacno! Ali, ne zavis sve samo od pilota, vec i od onih koji odrzavaju avione i sl. Sta je sa njihovim platama? Sta, oni su majstori, a piloti su gospoda?!
Bez namere da vredjam pilote, poznajem ih nekoliko i koliko god da su dobri likovi, toliko su svi odreda umisljeni da su strasne baje, pa verovatno iz toga proizilazi da misle da treba da budu placeni mnogo mnogo vise. Uvek sam se pitao kako je moguce da im nije dosta to sto putuju po svetu (dobro, ovi nasi i ne putuju, mozda su zato i isfrustriani), kresu zgodne stjuardese (dobro, i tu ovi nasi ne prolaze mozda bas najsrecnije jer se ekipa stjuardesa u JATu nije menjala godinama! Ali tu su stjuardese drugih kompanija, pa putnice…), citaju novine na radnom mestu i nose uniformu… 
Zakljucak: ako vam je lose- menjajte! Idite “trbuhom za kruhom”, to je vase pravo, ali nemojte da se samosazaljevate i da od sebe pravite socijalne slucajeve jer za tim zaista nema potrebe!!!

Preporučujem 95 Ne preporučujem 19

Red Baron

pre 14 godina

citiram: "Moja plata sa svim dodacima i dežurstvima iznosi oko 240.000din"... pa koliko treba da iznosi? milion? malo li je?
(Slobodan Djakovic, 15. februar 2010 10:18)

Da, Slobodane, malo je. Svaki drugi dan u avione koji su u stanju u kakvom se po nesto procita u medijima, a mnogo toga ostane sakriveno. I tako godinama. A Vi ste verovatno od onih komentatora koji skoce na zemlju kada im avion na aeromitingu proleti iznad glave u brisucem letu. U koliko Vi padnete sa vase fotelje u kancelariji mozda cete polomiti nokat, ako pilot padne sa svoje fotelje, gledacete na CNN.

Preporučujem 143 Ne preporučujem 39

jadranka

pre 14 godina

Bas mi ih je zao sto imaju samo 240 000 din u zemlji u kojoj vecina gradjana avion vidi samo kada leti...Neka ih,neka idu,ionako ne verujem da ce JAT sa svojim cenama jos dugo leteti.Kada bi spustili malo cene,bilo bi im bolje,ali u Srbiji je tradicija da se roba ostavi da istrune radije nego da se spusti cena i na vreme rasproda.Letecemo mi jeftinijim avioprevoznicima,eto ,vozice nas nasi piloti ...

Preporučujem 33 Ne preporučujem 14

Dusko

pre 14 godina

Procitajte jos jednom pazljivo podatak i razmislite: 1997.god, znaci posle zavrsetka rata u BiH, a pre pocetka sukoba na Kosovu, obrt JAT-a je bio oko 1 milijardu dolara. A danas, 10 godina posle tzv. 5.oktobarske revolucije samo cetvrtinu od te sume, 250 miliona dolara!!! Sta se desava? Ko je kriv? Nema vise dezurnog krivca za sve i svasta, Milosevica!!! Za ovo je odgovorna iskljucivo sadasnja vlast.

Preporučujem 91 Ne preporučujem 12

MUKNAVI

pre 14 godina

Piloti nemojte da odlazite,sada ce "eksperti" da srede i JAT,jos malo pa je gotovo,pa cete` da "letite"..Brale ,ponasaju se ,ko da smo buvljak,cepuraju,i blebecu na svim televizijama,preostalim,i pricaju o ekonomiji ,sta treba ,kako treba..ma sve znadu..a kad pogledas sta je od Srbije uradjeno..krstis ,levom i desnom.

Preporučujem 29 Ne preporučujem 0

Cile Mile

pre 14 godina

Dajte ljudi, ne budite smešni! Nije mi jasno šta vam smeta u izrazu „trbuhom za kruhom”? Ljudi su svesni da mogu da zarade 6500 Eura i normalno je da će da odu. Budite i vi piloti pa će se i vama pružati takve prilike. Što su oni krivi što je u Srbiji minimalac 155 Eura? Svako od vas bi promenio firmu za duplo veću platu, a sad se pozivate na patriotizam kad odlaze u albansku kompaniju. Ne budite licemerni. Jel' vas neko sprečavao da probate da budete piloti? E pa tim poslom može da se bavi jako mali broj upornih, vrednih inteligentnih, hrabrih, sposobnih, zdravih i spremnih da neprestano uče i usavršavaju se. Nije ni čudo što su toliko plaćeni!

Preporučujem 86 Ne preporučujem 15

Miki

pre 14 godina

U zadnje vreme (od velikog brata, valjda da bude u toj liniji), sve je vise senzacionalistickih "vesti" i clanaka na B92. Mozda zbog ove konstatacije moj komentar, kao i mnogi pre ovog, nece biti objavljen, ali je to cinjenica. Umesto da nam ovim clankom pruzi potpun uvid u situaciju, imamo izjave samo jedne strane. Zasto neko ne kaze koliko sati leta mesecno pilot u BiH ili Hrvatskoj ima za njegovu platu, a koliko sati leta ostvaruje mesecno ovaj kapetan koji je citiran u clanku? Zasto neko ne kaze koliko je pilota u JAT-u vec uzimalo neplacena odsustva od po 6 meseci ili godinu, i zasto ih je JAT primao nazad, ako su u tom periodu bili pod ugovorom u drugim firmama? Nisam levicar, svako ima pravo da proba da zaradi sto je moguce vise (legalno), bez ikakvih osecanja prema onima oko sebe, ali recenica trbuhom za kruhom je vise nego smesna u ovom slucaju... Piloti JAT-a su imali takve uslove i takve beneficije kakve piloti niti jedne kompanije na svetu nisu nikada imali...
Ima jos jedna stvar... Kolike plate imaju piloti u Hrvatskoj (ili Bugarskoj) vojsci, a kolike u nasoj?

Preporučujem 40 Ne preporučujem 13

Sitnica

pre 14 godina

„Turkiš erlajnz” je raspisao konkurs za prijem 100 pilota na koji se, prema nezvaničnim saznanjima, već prijavilo 15 odsto Jatovih kapetana koji upravljaju letelicama tipa „boing”.
Ima samo jedan detalj. JAT-ovi piloti lete na starim 737-200 i 737-300, a Turkish koristi 737-800 pretposlednje i poslednje generacije.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 36

BOBA

pre 14 godina

Nekada cenjeni kao najbolji sada preživljavaju.Piloti a i svi stručni i radni odoše samo će ostati penzioneri i političari.SRBIJO LOŠE TI SE PIŠE!!!

Preporučujem 47 Ne preporučujem 9

sasa jokic

pre 14 godina

Politicar koji ce uci u istoriju Srbije bice onaj koji sva javna preduzeca pretvori u privatna. Danas ova preduzeca (ukljucujuci i JAT) sluze, kao sto mehanicar rece za udomljavanje partijskih poslusnika i njihovih porodica. Onog trenutka kada postanu privatna budzet Srbije i nasi dzepovi ce "progledati". Treba nam jedan hrabar koji ce reci, gospodo ja ih privatizujem pa makar izgubio vlast, a ubedjen sam da ne bi!

Preporučujem 32 Ne preporučujem 5

Milan

pre 14 godina

Ovima shto kukaju da je ova plata velika neka idu u pilote...Vrlo jednostavno ...
A inache za mene je sasvim normalno da neko ko ima platu od 2k evra a mozhe da ima 5k,juri tu od 5k...ja bih to svakako uradio ... Da se sazhaljevam na stanje u drzhavi neke koji nemaju ni 150e ne pada mi napamet...gledam sebe i svoju porodicu ... i tek kada budemo nauchili da ne kopamo ochi jadnicima koji shtrajkuju jer imaju 400e plate,vecj da ih podrzhimo u shtrajku necjemo biti normalan svet ...

Preporučujem 66 Ne preporučujem 15

miki maus

pre 14 godina

aman vise, covek bez fakultetae da digne firmu na noge. Od toga nema nista samo produzava agoniju.

Preporučujem 32 Ne preporučujem 6

AleksandarNS

pre 14 godina

@Martin. Da li stvarno misliš da će problem biti rešen onog trenutka kad država reši da ugasi JAT i otvori tržište stranim kompanijama? Misliš da jedan monopol neće biti zamenjem drugim, kao što se to desilo u drugim sferama? Sad će verovatno neko reći da onda ne bismo davali 15 miliona evra subvencija godišnje,ali ljudi treba da shvate da postoje neke privredne grane koje se ne daju ni po koju cenu. Primer Japanske avio kompanije je najbolji .Puštali su ih da se zadužuju beskonačno,a sada kada su dotakli dno,država ih pomaže sa sve 2 milijarde dolara duga.Ne pada im na pamet da ih gase.

Preporučujem 25 Ne preporučujem 18

Andrej

pre 14 godina

Slažem se potpuno sa prvim komentarom, 240 hiljada je možda malo za nekoga ko svaki put kada poleti ima više od 100 života u svojim rukama. Ali kad pomislim da neko zarađuje 12 hiljada mesečno, pritom ima porodicu, izjava deluje veoma neumesno. Živimo u zemlji u kojoj je minimalac 155 evra, a neki zarađuju manje od toga (kakav paradoks), tako da je legitimno tražiti posao negde drugde, ali izjave moraju da budu promišljene i da pokažu makar malo solidarnosti. Ja sam prilično zadovoljan sa svojom platom, koja nije ni 25% od tih 240 hiljada, baš zato što znam da postoje ljudi koji bukvalno rmbače i uništavaju se za živo preživljavanje.

Preporučujem 37 Ne preporučujem 20

Boban

pre 14 godina

"...Kada je reč o platama kapetana, njihova visina, kao i u svim drugim aviokompanijama, pored ostalih faktora, zavisi i od rezultata poslovanja“.

O kom poslovanju vi pricate kada 10 godina zivite na ledjima ovog napacenog naroda.

Preporučujem 53 Ne preporučujem 11

Igor

pre 14 godina

Da, postoje mnogi mlađi piloti koji bi leteli za manje para, ali zaboravljate da uz njih treba da bude instruktor i iskusan kapetan. Pa to opet izađe na skuplje, o (ne)bezbednosti da ne govorim. Piloti su stručnjaci, a to se plaća. Za vreme komunizma, na radničkom savetu jedna čistačica je rekla, čuvši zahteve pilota, "JATu bi bilo mnogo bolje bez pilota"! Izgleda da mnogi ovde nisu otišli daleko od komunizma.

Preporučujem 57 Ne preporučujem 18

Predrag

pre 14 godina

A koliko aviona ima Albanija?

Preporučujem 21 Ne preporučujem 4

Bivsi Jatovac

pre 14 godina

Da je srece pa da Srdjan Rado
vanovic ima dosta para pa da
od prodaje zgrde JATA otplati
S V E dugove ka kupi katanac
i da bude kljucar odnosno da
ZAKLJUCA SA SPOLJNE STRANE vra
TA.jER jat vec godinama pra
vi samo gubitke!!!

Preporučujem 24 Ne preporučujem 15

putnik

pre 14 godina

Brod koji tone prvo napustaju misevi...

Preporučujem 28 Ne preporučujem 34

Vladimir

pre 14 godina

Jadni piloti...samo 240 hiljada... Ja od moje crkavice placam tih 240 hiljada, a njemu je malo! Niko od njih nije pilot, sve su to šoferi! Kad vlast prepustis šoferima, sve propada! Zasto ne kazu koliko ljudi odrzava te avione! Kolika su njihova primanja! Primanja inzinjera u inostranstvu su u rangu pilota, a ovde 50 hiljada!

Preporučujem 57 Ne preporučujem 51

nellllll

pre 14 godina

Jedan nezaposleni građanin Srbije kaže da su činjenice nemilosrdne. Njegova plata sa svim dodacima i dežurstvima iznosi 0 dinara, dok neki piloti primaju 240,000 dinara

Preporučujem 33 Ne preporučujem 30

Petar

pre 14 godina

Znao sam jednog pilota sto je iz JAT-a presao u Ryan Air.Zaradjivao je dosta vise ali nije mogao da doceka da mu prodje ugovor i da se vrati u JAT.Razlog - mnogo vise se radi tamo nego JAT-u.

Preporučujem 66 Ne preporučujem 5

kiki

pre 14 godina

Na 12 aviona, 160 pilota i kopilota +200 pravnika i ostale mafije???

Preporučujem 82 Ne preporučujem 2

nikola

pre 14 godina

Dajte sada zameniku direktora da reši ovaj problem, kad je, po rečima direktora, veliki stručnjak sa SSS.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 2

Mir

pre 14 godina

Ovo je ekonomski, matematicki, socijalni paradoks. Najvise cena avio prevoza u Evropi ima JAT,a istovremeno i najnize plate !?!?!??? Pa gde to ima? U Srbiji brate :-)

Preporučujem 48 Ne preporučujem 7

sasa jokic

pre 14 godina

Apsolutno ih podrzavam. Pre neki dan sam leteo za Bec JAT-om. To je sramota za Srbiju. Stjuarti i stjuardese sa masnim kosama, u godinama nedolicnim za profesiju kojom se bave. Uniforme sijaju od peglanja, guraju raspala, skripava kolica i od pica nude samo vodu?! Istog dana sam leteo (law cost kompanijom)Air Berlin, totalno druga slika, a kao law cost! Ne karikiram sto se tice JAT-a, ali imao sam utisak kao da sam u Alan Fordovom avionu! Zamislite kakav je osecaj stranca koji udje u takav avion, a recimo prvi put dolazi u Srbiju?! Pa sta radi rukovodstvo kompanije, pa da li je problem kupiti nove unifome, i naterati osoblje da redovno peru kosu?! To isto vazi za vodju vazduhoplova, tako neuredne stjuardese i stjuarte mora da vrati kuci!

Preporučujem 28 Ne preporučujem 26

Veljko

pre 14 godina

Obuka pilota kosta oko 60.000 $ i obicno je placaju iz svog dzepa a gde su otali troskovi ,tako da 240.000 din jeste malo mrsavo.

Preporučujem 51 Ne preporučujem 17

Marko R

pre 14 godina

U redu je da za svoj posao budu adekvatno placeni i podrzavam zahteve kvalifikovanih pilota. Medjutim, ovo "Trbuhom za kruhom" iza cifre od 240000RSD je u najmanju ruku licemerno.

Preporučujem 44 Ne preporučujem 13

sasa

pre 14 godina

Gospodo putnici
Stvari stoje ovako , 200 pilota , 250 stjuardesa i stjuarta , 250 mehanicara i jos 200 osoba iz rezijskih poslova , to su proizvodna zanimanja u jatu i jat tehnici .Jat broji 1850 , a jat tehnika 1200 zaposlenih , znaci da je otprilike 2000 zaposlenih visak tj. na svakog proizvodnog otprilike dolaze dva neproizvodna . Gospodo putnici i gospodo poreski obveznici vi placate izdrzavanje ovih neproizvodnih koji su u glavnom rodjaci ili partijski drugovi, a kada krivite nekog za lose stanje u avio prevozu uvek krivite ili letace ili mehanicare .
Gospodo letaci ko krene zadnji nek ugasi svetlo, pozdrav od mehanicara

Preporučujem 182 Ne preporučujem 10

NikolaS

pre 14 godina

"On dodaje da je prošle godine u Jatu bilo zaposleno oko 160 kapetana i kopilota i skoro isto toliko pravnika"
Ja iskreno vidim problem u ovoj recenici. Jednostavno se, u poslednjih dvadeset godina, "namnozilo" mnogo pravnika. Sta ce toliki broj pravnika avioprevozniku?! A pored toga, Pravni fakultet i dalje upisuje 1500 ljudi po godini. TO je problem sa rentabilnoscu svih drustvenih preduzeca. Umesto da u EPSu, NISu, JATu, TELEKOMu i ostalim kompanijama rade najvise inzenjeri (ili u ovom slucaju piloti), koji, pored dobrih menadzera, jedini mogu da doprinesu zdravom razvoju kompanije, novac se trosi na armiju pravnika koji samo presipaju iz supljeg u prazno i izmisljaju sebi poslove. Naravno, cast izuzecima.

Preporučujem 79 Ne preporučujem 3

Dejan Jovanovic

pre 14 godina

Ocigledno je mnogo toga bilo bolje 90ih nego sada... Zaista je frapantan podatak da je jedna avio kompanija bolje radila u periodu sankcija nego sada kada nam je zapad "naklonjen", kada smo na pragu EU, imamo demokrate na vlasti itd, itd... Proci ce jos dosta vremena dok ovaj narod ne uvidi koliku cemo cenu platiti za ovaj san koji smo usnili od 2000 pa na ovamo... Nekada se pitam, ako je toliko ekonomskih parametara iz 90ih bilo bolje nego danas (osim rata)kako bi onda ovi sposobni experti vodili drzavu u takvim ekstremnim situacijama u kojima ju je Milosevic vodio!? Boze oprosti nam koliko smo mi u stvari bili naivni...

Preporučujem 44 Ne preporučujem 24

sasa jokic

pre 14 godina

Preporučujem 114 Ne preporučujem 31

Slobodan Djakovic

pre 14 godina

citiram: "Moja plata sa svim dodacima i dežurstvima iznosi oko 240.000din"... pa koliko treba da iznosi? milion? malo li je?

Preporučujem 33 Ne preporučujem 65

Majstor Pera

pre 14 godina

Ne odlaze samo piloti... Odlaze i aviomehaničari i inžinjeri koji (full licensed) rade za 600-700 evra u JAT-u (Jat Tehnici)

U poslednjih godinu-dve otišlo je 10-tak ljudi u Dubai, Petoro u Bahrein. Onda 6-7 u nigeriski Virgin, Još toliko ih radi u drugim nigerijskim aviokompanijama... Zatim 5-6 u Irsku i hangare Šenona, Nekoliko ih je otišlo u Indoneziju gde ih sa Geneksovcima ima desetak, Onda dvojica naših zemljaka jatovaca rade u Vijetnamu...

One koji su se trajno iselili sa porodicama u Kanadu i Australiju neću ni pominjati...

Takođe je 10-tak mehaničara prešlo u Montenegro Airlines, a očekuje se da još nekoliko pređe u Sky Srpsku čim ista bude nabavila avione...

Pa sad računajte koliko je to ljudi otišlo u par godina i pored ekonomske krize u svetu i sve nepovoljnijih ugovora za strance, širom sveta...

Preporučujem 69 Ne preporučujem 14

Milan

pre 14 godina

Imam sjajnu ideju: neka JAT poveca cene karata za duplo i tako dovede plate pilota na nivo u regionu. :-)

Preporučujem 24 Ne preporučujem 6

Farmaceut

pre 14 godina

Bitno je da imaju isti broj pilota i pravnika...

Preporučujem 69 Ne preporučujem 2

mirmidonac

pre 14 godina

Sledeca vest ce biti da su inzenjeri telekoma ili EPS-a prinudjeni da daju otkaze!
Dokle vise napumpavanja prica za preduzeca koja traze povecanja plata?

Preporučujem 22 Ne preporučujem 7

Baj, baj JAT

pre 14 godina

Ovde postoje dve stvari. Jedna je da je JAT po apsolutno svim kriterijumima zreo za raspustanje, a druga je nas stalni stav zasto je nekom malo, u ovom slucaju, 240.000 hiljada dinara ili bilo koja druga suma. Ono prvo se pokusava izbeci po svaku cenu, ali tesko ce to ici, samo se produzava agonija, verovatno u neciju korist. Ovo drugo je jednostavno nas nedostatak. Svako, ali apsolutno svako i u svakom trenutku treba da ucini napor da zaradi maksimalno, jer se NIKADA NEMA VREMENA ZA CEKANJE. Svaki izgubljeni sekund je zauvek izgubljen, a postojanje carstva nebeskog gde ce nam Bog to sve platiti jos niko nije dokazao. E sad, ko nece, ne mora, ali neka mu sutra ne budu svi krivi sem njega samog!

Preporučujem 37 Ne preporučujem 2

gordana t

pre 14 godina

i ovo su uspeli da upropaste ...nista nam ostalo nije, samo "shopping mals"...tuga

Preporučujem 31 Ne preporučujem 4

bojan

pre 14 godina

Gde je patriotizam, oduzeto nam Kosovo...????Pristacu da radim i za Albance. Para busi tamo gde burgija ne moze...hihihihi

Preporučujem 42 Ne preporučujem 35

dexter

pre 14 godina

razumem nezadovoljstvo pilota(ako uopste postoji).....ali ne razumem da neko moze tako da ... kao Kapetan Dragan Divić...piloti idu u albansku avio komp...pa nisu oni fudbaleri ili susteri kapetane.ako
je neko imun na pare,to su oni.Posao uvek mogu da nadju a da ne prodaju dusu.Ako si hteo da uspanicis drzavu tom pretpostavkom nije ti uspelo.Da sam na mestu drzave ,samo bih tebe pustio da ides tamo.....Da se razumemo:sa njima DA,za njih NE

Preporučujem 19 Ne preporučujem 32

mua

pre 14 godina

"Jugoslovenski Aero Transport"... Kakvo ime - takva firma.

Preporučujem 49 Ne preporučujem 19

Shvaba

pre 14 godina

U pravu je gospodin Divic. Tesko je preziveti u Srbiji sa 2400€ MESECNO!!!!

Preporučujem 43 Ne preporučujem 28

Rasa

pre 14 godina

Iz ljubavi se samo ... ali ne i radi težak i veoma stručan poaso. Pošto to ne zna direktor (a on o poslu ništa ni ne zna), piloti će se razbežati a avione će voziti možda on i njegovi partijski stručnjaci.

Preporučujem 24 Ne preporučujem 3

zoran

pre 14 godina

1800 ljudi na 150 pilota, verovatno je i cela srpska privreda u slicnom odnosu, ukoliko strucnjaci i piloti nastave da napustaju zemlju, lose nam se pise! Umesto da se motkom razjure nepotistiski i partijski sluzbenici mi cemo gasiti jedo po jedno preduzece, dok ce nas svi iz okruzenja ismevati i preuzimati nase resusrse. Standard u Srbiji ce biti neminovno nizi a zaostatak ce postajati nenadoknadiv!

Preporučujem 61 Ne preporučujem 0

Shvaba

pre 14 godina

U pravu je gospodin Divic. Tesko je preziveti u Srbiji sa 2400€ MESECNO!!!!

Preporučujem 45 Ne preporučujem 38

aca

pre 14 godina

Trziste je slobodno.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 5

Pilot

pre 14 godina

U Albaniji, Bugarskoj i Bosni i Hercegovini su prosečne plate manje nego u Srbiji, pa opaska da u Srbiji piloti mogu mnogo hleba da kupe ne pije vodu.
Izgleda, da ovde ljudi koji sastavljaju ovakve komentare,ne razumeju problem, već pišu tekstove koji su odraz njihovih životnih problema.I to je sasvim razumljivo.
Poenta priče je da u Srbiji sve polako i definitivno propada, narod beži iz zemlje u potrazi za poslom i boljim životom,samo je vlast ta koja ostaje večna i nema veze da li je korumpirana ili nesposobna.

Preporučujem 121 Ne preporučujem 11

Gruja

pre 14 godina

@Milos,
Pilot se (kao i sva druga majstorska zanimanja) postaje godinama, a "mladji piloti" koji bi radili za manje, ili u vazduhoplovstvu poznato kao "pranje naleta", radili bi (ucili se letenju na vama, dragi Milose) dok ne skupe sate letenja, a zatim ni oni ne bi radili za ovaj novac nego bi posli trbuhom za kruhom. Uranilovka da smo svi isti, ili slicni (pa da su nam i kese takve), vazila je u neka druga, ranija vremena. Nismo isti. I zato piloti odlaze, i u svim zemljama gde se pojave, priznatiji su nego u Srbiji.
Onoga dana kada Jata ne bude, tada ce se videti monopol, dragi Martine iz Pirota. Ali ne Jatov. I Bugari su naucili istu lekciju nekoliko godina nakon gasenja njihove aviokompanije.
U vremenima kada sve kompanije beleze gubitke, o cemu smo mogli citati upravo na B92, i British, i Air France, kada je po izvestajima IATA najgora godina u istoriji vazduhoplovstva, i kada svi mediji, vlade, i gradjani tih zemalja pomazu svoje kompanije (pogledajte Al Italiju)- sitne, zavidne srpske duse guraju svoju na dno, a prizeljkuju tudju.
A "poreske obveznike" bih podsetio da je u godinama sankcija, kada nista u privredi nije radilo, Jat imao pola flote van zemlje (Makedonija i Afrika), i gde je cista dobit po jednom avionu bila 500.000USD mesecno. Gde su tada isle te pare?
Posetio bih i na jednu pricu, a slicnih ima koliko hocete.
Pre par godina, decak je iz Beograda trebao hitno da se prebaci u Nemacku na operaciju. Lufthansin kapetan je odbio da ga preveze. Unosenje nosila zahteva zauzimanje bar 6 sedista, a mozda bi se neko od "finih" putnika zgrozio zbog "tereta" koji ide sa njima. U koliko pacijentu pozli, moralo bi da se izvrsi sletanje na prvi aerodrom (Budimpesta, Bec), koji bi doneo dodatne troskove prevoziocu. Sta to njemu treba?
Tako je...bez ikakvog pogovora, momka je primio Jatov kapetan, i nikome na pamet nije palo da postavlja pitanje da li ce nakon jedva skupljenog novca za operaciju, sudbina deteta da zavisi hoce li ga "sofer" primiti na prevoz.
A moglo bi ovako do sutra...

Preporučujem 111 Ne preporučujem 29

ima (li) nade

pre 14 godina

Svako moze da trazi posao tamo gde misli da mu je najpovoljnije, ali JAT treba da sebe obezbedi od takvih "preletaca" time sto im nece beskonacno cuvati radna mesta, kao sto je to do sada bio slucaj.
Novi direktor bi mogao da se potrudi da svima koji zele da napuste JAT to omoguci, ali da onda sa njima potpuno raskine ugovor. Ako se neko za 6 meseci ili par godina predomisli, neka se prijavi ponovo za zaposlenje u JAT-u, a kompanija ce, u skladu sa potrebama, aplikaciju da razmotri, pa ako ga ponovo prime u radni odnos, ide na dno lestvice kao i svako drugi ko po prvi put udje u kompaniju.
Dosta je u JAT-u bilo tih velikih "strucnjaka" koji bi da organizuju sebi aranzmane od po 6 meseci ili godinu dana ovde ili onde, a radno mesto u JAT-u ih bezbedno ceka, kao i plata uvecana za niz godina radnog staza, plus raznorazne sefovske pozicije, dok JAT ne prima mlade pilote kojih ima vise nego dovoljno.
Dakle - ko izadje, moze nazad da udje samo ako resetuje brojac na nulu - pocetnicka plata i dno lestvice cekanja za sefovsko ili instruktorsko mesto, ili za preobuku za drugi tip aviona. Pa da vidimo ko ce stvarno da ide "trbuhom za kruhom".

Preporučujem 45 Ne preporučujem 6

Slavica

pre 14 godina

"...dok se broj zaposlenih kreće oko 1.850 ljudi..." - Odakle u Jat-u opet ovoliki broj zaposlenih. Posle silnih otkaza, uzimanja otpremnina i izdvajanja Tehnike, keteringa i hotela, broj zaposlenih je mnoooogo veci. Sa tom matematikom nesto nije u redu. Ali je vece pitanje - sta je drzava po tom pitanju preduzela jer je JAT jos uvek drzavno preduzece. Ili je samo dobar za uvaljivanje svojih kadrova?

Preporučujem 39 Ne preporučujem 0

art

pre 14 godina

Znao sam jos krajem 80-tih godina da ce Jat propasti a i sve ostalo. Znate kako...pa kada sam vidio da su tih 80-tih na drzavnoj televiziji napravili kviz za pilote Jat-a?!!! Cista perverzija, ali to je taj nas palanacki mentalitet. Dobre plate, bonusi, putovanja po cjelom svijetu. Ali to nije to ako nema ko da sve vidi, pogotovu na drzavnoj TV i pogotovu onaj koji nema hljeba da jede. To Vam je nasa sudbina sa nasom kvazi-elitom u svim segmentima drustva. Sve sto se desava sada je samo epilog. To Vam je kao razmazeno deriste koje misli da je centar svijeta. Ej, kviz za pilote Jat-a?!

Preporučujem 40 Ne preporučujem 10

mrmot

pre 14 godina

Pa gospoda piloti koji su skolovani o trosku kompanije u Jatovoj skoli u Vrscu mogli bi da plate svoje skolovanje koje je placeno parama svih radnika Jat-a pa tek onda da idu.Ako nece da plate neka ostave letacke dozvole koje su dobili od kompanije pa neka onda idu da vide kako se ,,lebac'' zaradjuje.Svojim platama oni, stjuardese i ostala partijska ,,buljumenta'' dovela je Jat u ovoj situaciji gde izlaza vise nema.Ovaj narod bi trebao da zna da skolovanje pilota koje je na nivou kurseva ima posle platu vecu nego hirurzi u bolnicama.

Preporučujem 50 Ne preporučujem 38

Martin

pre 14 godina

Kada se sve postavi na papiru i ukljuci godisnja subvencija drzave tj. poreskih obveznika od 15 miliona eura Jat-u, najisplativije je ugasiti Jat pruziti pilotima mogucnost da u inostranim kompanijama vise zaradjuju i osloboditi trziste da efikasniji prevoznici rade ono sto Jat radi skupo! Tako je prosto jeftinije i putnicima i drzavi i poreskim obveznicima! Jednostavno kosta stititi nesto sto je neefikasno organizovano i iziskuje velika finansiska sredstva koja odlaze u nepovrat i ne donose nikakvu buducu korist. Jat koji fakticki ima monopol i zastitu drzave ne uspeva a sta bi bilo kada bi tu bila otvorena konkurencija????

Preporučujem 316 Ne preporučujem 32

bla

pre 14 godina

1997. jat nije imao konkurenciju na letovima za bgd, malo koja kompanija je osim jata sletala na surcin.

beogradski aerodrom ima desetak puta veci promet danas nego '97, a jat 4 puta manji -- to govori o manjku jatovog kvaliteta i onda i sad, ne uspesnosti kompanije u '97.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 4

Milos

pre 14 godina

Da babe,strine,stricevi,ujne,tetke,ujaci,surnjaje,zetovi,kumovi,sestrici,sestricine i svi ostali krvni i manje krvni srodnici znaju da upravljaju avionom,i plate bi bile na nivou...ovako sta da vam kazem losa procena u izboru jajne celije!!!

Preporučujem 210 Ne preporučujem 48

Milos

pre 14 godina

Potpuno je legitimno da piloti (i bilo ko drugi) predje na bolje placeno radno mesto, ukoliko mu uslovi i lokacija tog radnog mesta odgovara. Ja znam da postoje mladji piloti koji bi leteli i za manje novca, samo da ostvare potrebne sate naleta, tako da ne verujem da postoji opasnost da se iz tog razloga ugasi kompanija.

Ono sto malo iritira je koriscenje te fraze "trbuhom za kruhom". Mislim da 240.000 dinara moze da kupi sasvim dovoljno kruha, a u zemlji gde puno ljudi zivi na ivici egzistencije, takve izraze bi ipak trebalo ostaviti onima koji doslovce idu trbuhom za kruhom. Posebno kada tolika plata dolazi iz drzavnog budzeta, a posto drzava finansira Jatov milionski gubitak, upravo je to slucaj.

Preporučujem 642 Ne preporučujem 61

Milos

pre 14 godina

Preporučujem 642 Ne preporučujem 61

Martin

pre 14 godina

Preporučujem 316 Ne preporučujem 32

Milos

pre 14 godina

Preporučujem 210 Ne preporučujem 48

sasa

pre 14 godina

Preporučujem 182 Ne preporučujem 10

Red Baron

pre 14 godina

Preporučujem 143 Ne preporučujem 39

Pilot

pre 14 godina

Preporučujem 121 Ne preporučujem 11

sasa jokic

pre 14 godina

Preporučujem 114 Ne preporučujem 31

Gruja

pre 14 godina

Preporučujem 111 Ne preporučujem 29

Srdjan

pre 14 godina

Preporučujem 95 Ne preporučujem 19

Dusko

pre 14 godina

Preporučujem 91 Ne preporučujem 12

Marko J.

pre 14 godina

Preporučujem 91 Ne preporučujem 15

Cile Mile

pre 14 godina

Preporučujem 86 Ne preporučujem 15

kiki

pre 14 godina

Na 12 aviona, 160 pilota i kopilota +200 pravnika i ostale mafije???

Preporučujem 82 Ne preporučujem 2

NikolaS

pre 14 godina

Preporučujem 79 Ne preporučujem 3

slična situacija

pre 14 godina

Preporučujem 72 Ne preporučujem 11

Farmaceut

pre 14 godina

Bitno je da imaju isti broj pilota i pravnika...

Preporučujem 69 Ne preporučujem 2

Majstor Pera

pre 14 godina

Preporučujem 69 Ne preporučujem 14

Petar

pre 14 godina

Znao sam jednog pilota sto je iz JAT-a presao u Ryan Air.Zaradjivao je dosta vise ali nije mogao da doceka da mu prodje ugovor i da se vrati u JAT.Razlog - mnogo vise se radi tamo nego JAT-u.

Preporučujem 66 Ne preporučujem 5

Milan

pre 14 godina

Preporučujem 66 Ne preporučujem 15

zoran

pre 14 godina

Preporučujem 61 Ne preporučujem 0

Jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 60 Ne preporučujem 9

Vladimir

pre 14 godina

Preporučujem 57 Ne preporučujem 51

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 57 Ne preporučujem 18

Boban

pre 14 godina

Preporučujem 53 Ne preporučujem 11

Veljko

pre 14 godina

Obuka pilota kosta oko 60.000 $ i obicno je placaju iz svog dzepa a gde su otali troskovi ,tako da 240.000 din jeste malo mrsavo.

Preporučujem 51 Ne preporučujem 17

mrmot

pre 14 godina

Preporučujem 50 Ne preporučujem 38

mua

pre 14 godina

"Jugoslovenski Aero Transport"... Kakvo ime - takva firma.

Preporučujem 49 Ne preporučujem 19

Mir

pre 14 godina

Ovo je ekonomski, matematicki, socijalni paradoks. Najvise cena avio prevoza u Evropi ima JAT,a istovremeno i najnize plate !?!?!??? Pa gde to ima? U Srbiji brate :-)

Preporučujem 48 Ne preporučujem 7

BOBA

pre 14 godina

Nekada cenjeni kao najbolji sada preživljavaju.Piloti a i svi stručni i radni odoše samo će ostati penzioneri i političari.SRBIJO LOŠE TI SE PIŠE!!!

Preporučujem 47 Ne preporučujem 9

ima (li) nade

pre 14 godina

Preporučujem 45 Ne preporučujem 6

Shvaba

pre 14 godina

U pravu je gospodin Divic. Tesko je preziveti u Srbiji sa 2400€ MESECNO!!!!

Preporučujem 45 Ne preporučujem 38

Lufthansa silver traveler

pre 14 godina

Preporučujem 45 Ne preporučujem 21

Dejan Jovanovic

pre 14 godina

Preporučujem 44 Ne preporučujem 24

Marko R

pre 14 godina

U redu je da za svoj posao budu adekvatno placeni i podrzavam zahteve kvalifikovanih pilota. Medjutim, ovo "Trbuhom za kruhom" iza cifre od 240000RSD je u najmanju ruku licemerno.

Preporučujem 44 Ne preporučujem 13

Shvaba

pre 14 godina

U pravu je gospodin Divic. Tesko je preziveti u Srbiji sa 2400€ MESECNO!!!!

Preporučujem 43 Ne preporučujem 28

bojan

pre 14 godina

Gde je patriotizam, oduzeto nam Kosovo...????Pristacu da radim i za Albance. Para busi tamo gde burgija ne moze...hihihihi

Preporučujem 42 Ne preporučujem 35

Dragan

pre 14 godina

Preporučujem 41 Ne preporučujem 18

art

pre 14 godina

Preporučujem 40 Ne preporučujem 10

Miki

pre 14 godina

Preporučujem 40 Ne preporučujem 13

Slavica

pre 14 godina

Preporučujem 39 Ne preporučujem 0

Baj, baj JAT

pre 14 godina

Preporučujem 37 Ne preporučujem 2

Andrej

pre 14 godina

Preporučujem 37 Ne preporučujem 20

Bljak

pre 14 godina

Preporučujem 35 Ne preporučujem 0

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 34 Ne preporučujem 10

Slobodan Djakovic

pre 14 godina

citiram: "Moja plata sa svim dodacima i dežurstvima iznosi oko 240.000din"... pa koliko treba da iznosi? milion? malo li je?

Preporučujem 33 Ne preporučujem 65

nellllll

pre 14 godina

Jedan nezaposleni građanin Srbije kaže da su činjenice nemilosrdne. Njegova plata sa svim dodacima i dežurstvima iznosi 0 dinara, dok neki piloti primaju 240,000 dinara

Preporučujem 33 Ne preporučujem 30

jadranka

pre 14 godina

Preporučujem 33 Ne preporučujem 14

Miloš Pančevo

pre 14 godina

Zalite se na platu od 240.000???

Svima bi ja vama skinu platu na 20.000 pa da onda stvarno vidite sta znaci stomakom za hlebom. Sramota.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 48

Ivan

pre 14 godina

Preporučujem 33 Ne preporučujem 16

miki maus

pre 14 godina

aman vise, covek bez fakultetae da digne firmu na noge. Od toga nema nista samo produzava agoniju.

Preporučujem 32 Ne preporučujem 6

sasa jokic

pre 14 godina

Preporučujem 32 Ne preporučujem 5

gordana t

pre 14 godina

i ovo su uspeli da upropaste ...nista nam ostalo nije, samo "shopping mals"...tuga

Preporučujem 31 Ne preporučujem 4

borko

pre 14 godina

Preporučujem 31 Ne preporučujem 7

Besan

pre 14 godina

Pa ako ti malo 240 000 idi u Tursku pa se bogati... Ja cu vec da smislim kako cu da platim skolarinu... >:(

Preporučujem 30 Ne preporučujem 18

MUKNAVI

pre 14 godina

Preporučujem 29 Ne preporučujem 0

Zmaj

pre 14 godina

Preporučujem 29 Ne preporučujem 14

Milos

pre 14 godina

Preporučujem 29 Ne preporučujem 21

Dusan Silni

pre 14 godina

Preporučujem 29 Ne preporučujem 2

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 29 Ne preporučujem 6

sasa jokic

pre 14 godina

Preporučujem 28 Ne preporučujem 26

putnik

pre 14 godina

Brod koji tone prvo napustaju misevi...

Preporučujem 28 Ne preporučujem 34

bla

pre 14 godina

Preporučujem 27 Ne preporučujem 4

nikola

pre 14 godina

Dajte sada zameniku direktora da reši ovaj problem, kad je, po rečima direktora, veliki stručnjak sa SSS.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 2

Nikola

pre 14 godina

Jako stresan posao, svaki put kad poletite na plecima imate preko 200 putnika, treba da imaju mnogo vece plate, ali ovde ih ocigledno ne mogu dobiti, tako da potrazite posao na drugom mestu.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 32

Nenad

pre 14 godina

Kod nas sve kontra. Odlaze oni bez kojih firma ne može, a ostaju paraziti koji nemaju nameru da se skinu sa državne sise iako su debeli višak. Naopako smo se rodili!

Preporučujem 26 Ne preporučujem 2

Miki

pre 14 godina

Preporučujem 26 Ne preporučujem 10

AleksandarNS

pre 14 godina

Preporučujem 25 Ne preporučujem 18

Dragan

pre 14 godina

Preporučujem 25 Ne preporučujem 6

Peka

pre 14 godina

Preporučujem 25 Ne preporučujem 11

Rasa

pre 14 godina

Preporučujem 24 Ne preporučujem 3

Milan

pre 14 godina

Imam sjajnu ideju: neka JAT poveca cene karata za duplo i tako dovede plate pilota na nivo u regionu. :-)

Preporučujem 24 Ne preporučujem 6

Bivsi Jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 24 Ne preporučujem 15

srna

pre 14 godina

Preporučujem 23 Ne preporučujem 5

mirmidonac

pre 14 godina

Sledeca vest ce biti da su inzenjeri telekoma ili EPS-a prinudjeni da daju otkaze!
Dokle vise napumpavanja prica za preduzeca koja traze povecanja plata?

Preporučujem 22 Ne preporučujem 7

Pex

pre 14 godina

Preporučujem 22 Ne preporučujem 20

Milojko23

pre 14 godina

Preporučujem 22 Ne preporučujem 13

odletela davno

pre 14 godina

Preporučujem 22 Ne preporučujem 12

aca

pre 14 godina

Trziste je slobodno.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 5

Predrag

pre 14 godina

A koliko aviona ima Albanija?

Preporučujem 21 Ne preporučujem 4

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 20 Ne preporučujem 6

dexter

pre 14 godina

Preporučujem 19 Ne preporučujem 32

Зоран

pre 14 godina

Плата пилота у САД је око 60.000 долара бруто. Није вам лоша плата.

Preporučujem 19 Ne preporučujem 12

duh koji hoda

pre 14 godina

na kraju ce u JAT-u ostati samo administracija i menadzment?

Preporučujem 19 Ne preporučujem 2

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 18 Ne preporučujem 7

NIN82

pre 14 godina

Preporučujem 17 Ne preporučujem 21

Ljuba jatovac

pre 14 godina

A o tome koliko je para JAT uložio u njihova školovanja ni reči.Radi se o milionskim sumama.Toliko o patriotizmu i lojalnosti državi i kompaniji.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 7

vodja vazduhoplova

pre 14 godina

Preporučujem 16 Ne preporučujem 13

Sitnica

pre 14 godina

Preporučujem 15 Ne preporučujem 36

Kosta

pre 14 godina

Ne odlaze oni zbog male plate, vec zbog neizvesnosti jer drzava lose upravlja Jatom. Kada bi se smanjio visak zaposlenih, Jat bi bio profitabilniji, a piloti bi bili zadovoljniji.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 14

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 14 Ne preporučujem 7

darko

pre 14 godina

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 13 Ne preporučujem 8

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 13 Ne preporučujem 3

from hr

pre 14 godina

Ima li pilota u avionu?

Preporučujem 12 Ne preporučujem 13

Ja

pre 14 godina

Tekst u okviru kaže da plata pilota zavisi od rezultata poslovanja. Ja zaključujem: mala plata = slabo poslovanje. Ali ne može vozač biti kriv za finansijski neuspeh transportne firme, zar ne?

Preporučujem 12 Ne preporučujem 1

Mika Vranjanac

pre 14 godina

Preporučujem 12 Ne preporučujem 13

igor

pre 14 godina

Preporučujem 11 Ne preporučujem 13

Keynes

pre 14 godina

Veliki vam trbuh kad vam 240,000 malo... btw podrzavam odlazak za bolju zaradu, ali ne sa ovakvim licemernim opravdanjem!

Preporučujem 11 Ne preporučujem 5

goca

pre 14 godina

Preporučujem 10 Ne preporučujem 18

Srdjan

pre 14 godina

Preporučujem 10 Ne preporučujem 5

jumbo

pre 14 godina

A šta bi sa onim ograničenjem primanja u javnim preduzećima?!

Preporučujem 10 Ne preporučujem 5

kapetan sa zlatnim dugmicima

pre 14 godina

@odletela davno, na sve Vase gorko pisanije, samo cu kratko.
Srpska akademija nauka i umetnosti broji 183 stalna clana. Pilota ima 158. Kol'ko ima lekara? Molim? Ne cujem? Da li Vam je sada jasno?

Preporučujem 10 Ne preporučujem 16

vodja vazduhoplova

pre 14 godina

Preporučujem 10 Ne preporučujem 16

Makica

pre 14 godina

Stvarno ne razumem ovako visoke plate. Vozac je vozac

Preporučujem 9 Ne preporučujem 10

Чачак

pre 14 godina

Preporučujem 9 Ne preporučujem 12

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 9 Ne preporučujem 2

Goran

pre 14 godina

Kapetane Divicu, i moja plata u jednom ministarstvu iznosi 600 eura, a za to vreme ljudi koji rade isti posao u Microsoftu placeni su bar deset puta vise.

Preporučujem 9 Ne preporučujem 8

Dragomir

pre 14 godina

Preporučujem 8 Ne preporučujem 22

Goran

pre 14 godina

Preporučujem 8 Ne preporučujem 13

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 8 Ne preporučujem 7

Rastafarijanac

pre 14 godina

Preporučujem 7 Ne preporučujem 7

m

pre 14 godina

Da li su piloti sami platili to skupo školovanje, ili je plaćeno iz budžeta?

Preporučujem 7 Ne preporučujem 5

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 7 Ne preporučujem 9

Pilot na kvadrat

pre 14 godina

Preporučujem 7 Ne preporučujem 13

odletela davno

pre 14 godina

@Kapetane sa zlatnim dugmićima,
vrlo mi je žao što ama baš ni zeru nište razumeli :). No, događa se, Bože moj... Nemojte se samo žestiti :).

Srdačan pozdrav i sve najbolje, još jednom.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 10

no tengo dinero

pre 14 godina

Preporučujem 6 Ne preporučujem 10

igor

pre 14 godina

Preporučujem 5 Ne preporučujem 8

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 5 Ne preporučujem 7

dassal

pre 14 godina

Preporučujem 4 Ne preporučujem 6

Mah-Mah

pre 14 godina

Preporučujem 3 Ne preporučujem 0

Зоран

pre 14 godina

Preporučujem 3 Ne preporučujem 5

avijaticar

pre 14 godina

Preporučujem 3 Ne preporučujem 11

T.Mihajlovic

pre 14 godina

Preporučujem 3 Ne preporučujem 3

Slobodan Djakovic

pre 14 godina

citiram: "Moja plata sa svim dodacima i dežurstvima iznosi oko 240.000din"... pa koliko treba da iznosi? milion? malo li je?

Preporučujem 33 Ne preporučujem 65

Milos

pre 14 godina

Preporučujem 642 Ne preporučujem 61

Vladimir

pre 14 godina

Preporučujem 57 Ne preporučujem 51

Milos

pre 14 godina

Preporučujem 210 Ne preporučujem 48

Miloš Pančevo

pre 14 godina

Zalite se na platu od 240.000???

Svima bi ja vama skinu platu na 20.000 pa da onda stvarno vidite sta znaci stomakom za hlebom. Sramota.

Preporučujem 33 Ne preporučujem 48

Red Baron

pre 14 godina

Preporučujem 143 Ne preporučujem 39

mrmot

pre 14 godina

Preporučujem 50 Ne preporučujem 38

Shvaba

pre 14 godina

U pravu je gospodin Divic. Tesko je preziveti u Srbiji sa 2400€ MESECNO!!!!

Preporučujem 45 Ne preporučujem 38

Sitnica

pre 14 godina

Preporučujem 15 Ne preporučujem 36

bojan

pre 14 godina

Gde je patriotizam, oduzeto nam Kosovo...????Pristacu da radim i za Albance. Para busi tamo gde burgija ne moze...hihihihi

Preporučujem 42 Ne preporučujem 35

putnik

pre 14 godina

Brod koji tone prvo napustaju misevi...

Preporučujem 28 Ne preporučujem 34

Martin

pre 14 godina

Preporučujem 316 Ne preporučujem 32

dexter

pre 14 godina

Preporučujem 19 Ne preporučujem 32

Nikola

pre 14 godina

Jako stresan posao, svaki put kad poletite na plecima imate preko 200 putnika, treba da imaju mnogo vece plate, ali ovde ih ocigledno ne mogu dobiti, tako da potrazite posao na drugom mestu.

Preporučujem 26 Ne preporučujem 32

sasa jokic

pre 14 godina

Preporučujem 114 Ne preporučujem 31

nellllll

pre 14 godina

Jedan nezaposleni građanin Srbije kaže da su činjenice nemilosrdne. Njegova plata sa svim dodacima i dežurstvima iznosi 0 dinara, dok neki piloti primaju 240,000 dinara

Preporučujem 33 Ne preporučujem 30

Gruja

pre 14 godina

Preporučujem 111 Ne preporučujem 29

Shvaba

pre 14 godina

U pravu je gospodin Divic. Tesko je preziveti u Srbiji sa 2400€ MESECNO!!!!

Preporučujem 43 Ne preporučujem 28

sasa jokic

pre 14 godina

Preporučujem 28 Ne preporučujem 26

Dejan Jovanovic

pre 14 godina

Preporučujem 44 Ne preporučujem 24

Dragomir

pre 14 godina

Preporučujem 8 Ne preporučujem 22

Lufthansa silver traveler

pre 14 godina

Preporučujem 45 Ne preporučujem 21

Milos

pre 14 godina

Preporučujem 29 Ne preporučujem 21

NIN82

pre 14 godina

Preporučujem 17 Ne preporučujem 21

Andrej

pre 14 godina

Preporučujem 37 Ne preporučujem 20

Pex

pre 14 godina

Preporučujem 22 Ne preporučujem 20

mua

pre 14 godina

"Jugoslovenski Aero Transport"... Kakvo ime - takva firma.

Preporučujem 49 Ne preporučujem 19

Srdjan

pre 14 godina

Preporučujem 95 Ne preporučujem 19

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 57 Ne preporučujem 18

AleksandarNS

pre 14 godina

Preporučujem 25 Ne preporučujem 18

Besan

pre 14 godina

Pa ako ti malo 240 000 idi u Tursku pa se bogati... Ja cu vec da smislim kako cu da platim skolarinu... >:(

Preporučujem 30 Ne preporučujem 18

Dragan

pre 14 godina

Preporučujem 41 Ne preporučujem 18

goca

pre 14 godina

Preporučujem 10 Ne preporučujem 18

Veljko

pre 14 godina

Obuka pilota kosta oko 60.000 $ i obicno je placaju iz svog dzepa a gde su otali troskovi ,tako da 240.000 din jeste malo mrsavo.

Preporučujem 51 Ne preporučujem 17

Ivan

pre 14 godina

Preporučujem 33 Ne preporučujem 16

kapetan sa zlatnim dugmicima

pre 14 godina

@odletela davno, na sve Vase gorko pisanije, samo cu kratko.
Srpska akademija nauka i umetnosti broji 183 stalna clana. Pilota ima 158. Kol'ko ima lekara? Molim? Ne cujem? Da li Vam je sada jasno?

Preporučujem 10 Ne preporučujem 16

vodja vazduhoplova

pre 14 godina

Preporučujem 10 Ne preporučujem 16

Bivsi Jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 24 Ne preporučujem 15

Cile Mile

pre 14 godina

Preporučujem 86 Ne preporučujem 15

Milan

pre 14 godina

Preporučujem 66 Ne preporučujem 15

Marko J.

pre 14 godina

Preporučujem 91 Ne preporučujem 15

Majstor Pera

pre 14 godina

Preporučujem 69 Ne preporučujem 14

jadranka

pre 14 godina

Preporučujem 33 Ne preporučujem 14

Zmaj

pre 14 godina

Preporučujem 29 Ne preporučujem 14

Kosta

pre 14 godina

Ne odlaze oni zbog male plate, vec zbog neizvesnosti jer drzava lose upravlja Jatom. Kada bi se smanjio visak zaposlenih, Jat bi bio profitabilniji, a piloti bi bili zadovoljniji.

Preporučujem 15 Ne preporučujem 14

Marko R

pre 14 godina

U redu je da za svoj posao budu adekvatno placeni i podrzavam zahteve kvalifikovanih pilota. Medjutim, ovo "Trbuhom za kruhom" iza cifre od 240000RSD je u najmanju ruku licemerno.

Preporučujem 44 Ne preporučujem 13

Miki

pre 14 godina

Preporučujem 40 Ne preporučujem 13

from hr

pre 14 godina

Ima li pilota u avionu?

Preporučujem 12 Ne preporučujem 13

Milojko23

pre 14 godina

Preporučujem 22 Ne preporučujem 13

igor

pre 14 godina

Preporučujem 11 Ne preporučujem 13

Mika Vranjanac

pre 14 godina

Preporučujem 12 Ne preporučujem 13

Goran

pre 14 godina

Preporučujem 8 Ne preporučujem 13

vodja vazduhoplova

pre 14 godina

Preporučujem 16 Ne preporučujem 13

Pilot na kvadrat

pre 14 godina

Preporučujem 7 Ne preporučujem 13

Dusko

pre 14 godina

Preporučujem 91 Ne preporučujem 12

Зоран

pre 14 godina

Плата пилота у САД је око 60.000 долара бруто. Није вам лоша плата.

Preporučujem 19 Ne preporučujem 12

odletela davno

pre 14 godina

Preporučujem 22 Ne preporučujem 12

Чачак

pre 14 godina

Preporučujem 9 Ne preporučujem 12

Pilot

pre 14 godina

Preporučujem 121 Ne preporučujem 11

Boban

pre 14 godina

Preporučujem 53 Ne preporučujem 11

slična situacija

pre 14 godina

Preporučujem 72 Ne preporučujem 11

Peka

pre 14 godina

Preporučujem 25 Ne preporučujem 11

avijaticar

pre 14 godina

Preporučujem 3 Ne preporučujem 11

art

pre 14 godina

Preporučujem 40 Ne preporučujem 10

sasa

pre 14 godina

Preporučujem 182 Ne preporučujem 10

Miki

pre 14 godina

Preporučujem 26 Ne preporučujem 10

Makica

pre 14 godina

Stvarno ne razumem ovako visoke plate. Vozac je vozac

Preporučujem 9 Ne preporučujem 10

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 34 Ne preporučujem 10

odletela davno

pre 14 godina

@Kapetane sa zlatnim dugmićima,
vrlo mi je žao što ama baš ni zeru nište razumeli :). No, događa se, Bože moj... Nemojte se samo žestiti :).

Srdačan pozdrav i sve najbolje, još jednom.

Preporučujem 6 Ne preporučujem 10

no tengo dinero

pre 14 godina

Preporučujem 6 Ne preporučujem 10

BOBA

pre 14 godina

Nekada cenjeni kao najbolji sada preživljavaju.Piloti a i svi stručni i radni odoše samo će ostati penzioneri i političari.SRBIJO LOŠE TI SE PIŠE!!!

Preporučujem 47 Ne preporučujem 9

Jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 60 Ne preporučujem 9

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 7 Ne preporučujem 9

igor

pre 14 godina

Preporučujem 5 Ne preporučujem 8

Goran

pre 14 godina

Kapetane Divicu, i moja plata u jednom ministarstvu iznosi 600 eura, a za to vreme ljudi koji rade isti posao u Microsoftu placeni su bar deset puta vise.

Preporučujem 9 Ne preporučujem 8

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 13 Ne preporučujem 8

mirmidonac

pre 14 godina

Sledeca vest ce biti da su inzenjeri telekoma ili EPS-a prinudjeni da daju otkaze!
Dokle vise napumpavanja prica za preduzeca koja traze povecanja plata?

Preporučujem 22 Ne preporučujem 7

Mir

pre 14 godina

Ovo je ekonomski, matematicki, socijalni paradoks. Najvise cena avio prevoza u Evropi ima JAT,a istovremeno i najnize plate !?!?!??? Pa gde to ima? U Srbiji brate :-)

Preporučujem 48 Ne preporučujem 7

borko

pre 14 godina

Preporučujem 31 Ne preporučujem 7

Rastafarijanac

pre 14 godina

Preporučujem 7 Ne preporučujem 7

Ljuba jatovac

pre 14 godina

A o tome koliko je para JAT uložio u njihova školovanja ni reči.Radi se o milionskim sumama.Toliko o patriotizmu i lojalnosti državi i kompaniji.

Preporučujem 17 Ne preporučujem 7

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 18 Ne preporučujem 7

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 5 Ne preporučujem 7

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 8 Ne preporučujem 7

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 14 Ne preporučujem 7

ima (li) nade

pre 14 godina

Preporučujem 45 Ne preporučujem 6

Milan

pre 14 godina

Imam sjajnu ideju: neka JAT poveca cene karata za duplo i tako dovede plate pilota na nivo u regionu. :-)

Preporučujem 24 Ne preporučujem 6

miki maus

pre 14 godina

aman vise, covek bez fakultetae da digne firmu na noge. Od toga nema nista samo produzava agoniju.

Preporučujem 32 Ne preporučujem 6

Dragan

pre 14 godina

Preporučujem 25 Ne preporučujem 6

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 29 Ne preporučujem 6

dassal

pre 14 godina

Preporučujem 4 Ne preporučujem 6

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 20 Ne preporučujem 6

aca

pre 14 godina

Trziste je slobodno.

Preporučujem 21 Ne preporučujem 5

Petar

pre 14 godina

Znao sam jednog pilota sto je iz JAT-a presao u Ryan Air.Zaradjivao je dosta vise ali nije mogao da doceka da mu prodje ugovor i da se vrati u JAT.Razlog - mnogo vise se radi tamo nego JAT-u.

Preporučujem 66 Ne preporučujem 5

sasa jokic

pre 14 godina

Preporučujem 32 Ne preporučujem 5

Srdjan

pre 14 godina

Preporučujem 10 Ne preporučujem 5

srna

pre 14 godina

Preporučujem 23 Ne preporučujem 5

jumbo

pre 14 godina

A šta bi sa onim ograničenjem primanja u javnim preduzećima?!

Preporučujem 10 Ne preporučujem 5

Зоран

pre 14 godina

Preporučujem 3 Ne preporučujem 5

Keynes

pre 14 godina

Veliki vam trbuh kad vam 240,000 malo... btw podrzavam odlazak za bolju zaradu, ali ne sa ovakvim licemernim opravdanjem!

Preporučujem 11 Ne preporučujem 5

m

pre 14 godina

Da li su piloti sami platili to skupo školovanje, ili je plaćeno iz budžeta?

Preporučujem 7 Ne preporučujem 5

bla

pre 14 godina

Preporučujem 27 Ne preporučujem 4

gordana t

pre 14 godina

i ovo su uspeli da upropaste ...nista nam ostalo nije, samo "shopping mals"...tuga

Preporučujem 31 Ne preporučujem 4

Predrag

pre 14 godina

A koliko aviona ima Albanija?

Preporučujem 21 Ne preporučujem 4

darko

pre 14 godina

Preporučujem 13 Ne preporučujem 4

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 7 Ne preporučujem 4

Rasa

pre 14 godina

Preporučujem 24 Ne preporučujem 3

NikolaS

pre 14 godina

Preporučujem 79 Ne preporučujem 3

T.Mihajlovic

pre 14 godina

Preporučujem 3 Ne preporučujem 3

jatovac

pre 14 godina

Preporučujem 13 Ne preporučujem 3

Baj, baj JAT

pre 14 godina

Preporučujem 37 Ne preporučujem 2

Farmaceut

pre 14 godina

Bitno je da imaju isti broj pilota i pravnika...

Preporučujem 69 Ne preporučujem 2

kiki

pre 14 godina

Na 12 aviona, 160 pilota i kopilota +200 pravnika i ostale mafije???

Preporučujem 82 Ne preporučujem 2

nikola

pre 14 godina

Dajte sada zameniku direktora da reši ovaj problem, kad je, po rečima direktora, veliki stručnjak sa SSS.

Preporučujem 27 Ne preporučujem 2

Nenad

pre 14 godina

Kod nas sve kontra. Odlaze oni bez kojih firma ne može, a ostaju paraziti koji nemaju nameru da se skinu sa državne sise iako su debeli višak. Naopako smo se rodili!

Preporučujem 26 Ne preporučujem 2

duh koji hoda

pre 14 godina

na kraju ce u JAT-u ostati samo administracija i menadzment?

Preporučujem 19 Ne preporučujem 2

Dusan Silni

pre 14 godina

Preporučujem 29 Ne preporučujem 2

Igor

pre 14 godina

Preporučujem 9 Ne preporučujem 2

Ja

pre 14 godina

Tekst u okviru kaže da plata pilota zavisi od rezultata poslovanja. Ja zaključujem: mala plata = slabo poslovanje. Ali ne može vozač biti kriv za finansijski neuspeh transportne firme, zar ne?

Preporučujem 12 Ne preporučujem 1

Slavica

pre 14 godina

Preporučujem 39 Ne preporučujem 0

zoran

pre 14 godina

Preporučujem 61 Ne preporučujem 0

MUKNAVI

pre 14 godina

Preporučujem 29 Ne preporučujem 0

Bljak

pre 14 godina

Preporučujem 35 Ne preporučujem 0

Mah-Mah

pre 14 godina

Preporučujem 3 Ne preporučujem 0