Jat očekuje gubitak od 25 mil. evra

mozda su tih 20% putnika manje oni sto im nije tesko i daleko da odu do osijekam, budimpeste ili temisvara i lete za mnogo manje pare za low cost kompanijama

Radovanovicu, sa belim sengenom mi se tek necemo voziti (BA)JAT-om kompanijom. ciao.

Obraduje me svaki put kad vidim izjavu generalnog direktora JAT-a, znam da cu se slatko nasmejati!
Cekam samo da konacno neko zakljuca katanac i ugasi svetlo u JAT-u, pa da mozemo da letimo kao sav normalan svet, iz svog grada, a ne nekih Temisvara, Osijeka i ostalih selendri!

Imam priliku da dosta putujem avionima raznih kompanija. Prelazak sa aviona zapadnih kompanija na JAT-ove avione u nekom od evropskih gradova izgleda mi kao prelazak iz modernog autobusa, ma onaj iz filma "Ko to tamo peva". Prvo sto upadne u oci je da se sa modernih sredjenih aviona prelazi na rasklimatane dotrajale avione, gde ponekad cujete da svi srafovi nisu dotegnuti do kraja. Zatim, umesto doteranih nasmjenaih stjuardesa (uglavnom mladjih i srednjih godina), nadjete se u avionu gde se stjuardese u poznim godinama klate na rasklimanim stiklama, jedva cekajuci da iste zamene sa papucama, cim avion poleti. Primeti se i da su uniforme dotrajale, ne bas uvek uredno zakopcane. Kad pocne podela osvezenja i sendvica, ponekad stjuardese jedva docekaju da sednu i one pojedu po neki. Nikad ne uzmem moj sendvic, tako da stjuardese uvek mogu racunati bar na jedan. Sta je pouka ove price, koju redovno dozivljavam sa putovanja iz Evrope i Amerike za Beograd. Pri tome uvek pevusim pesmu "za Beograd, za Beograd" cim udjem u JAT, setivsi se odmah pomenutog filma i autobusa. Prvo, JAT ako zeli opstanak, mora naci nacina da iznajmi ili kupi novije avione. Drugo, mora podmladiti osoblje u avionima, mora ih pristojno obuci. Mora poslati stjuardese na obuku, kako da posluze pice i sendvice. Mora se unaprediti i cistoca u avionu. Primetio sam i da sve velike drzave imaju svoje avio kompanije i da sve preduzimaju da ubede svoje gradjane da koriste domace kompanije. Tako da JAT, moze racunati jedino na domace putnike, koji bi takodje da biraju usluge za vsoj novac. I na kraju, mora se rascistiti sa menadzmentom. Umesto da stalno kukaju o gubicima, moraju naci nacina da naprave racunicu kako da dodju do profita ili da se povuku sa svojih pozicija. Mora se jednom preci na gledanje rezultata, sto znaci ili umeju ili ne umeju da rese problem.

Ovaj intervju mi deluje obecavajuce, jer je ovo prvi direktor JAT-a koji glasno kaze da je "Car go" za razliku od prethodnika koji su govorili bajke o tome kako je JAT svetska kompanija, regionalni lider, u dobrom stanju, itd. Dobra dijagnoza je pola izlecenja.

Inace, veoma zanimljiva danasnja vest o Montenegro Airlinesu koji je sa 3 puta manje radnika prevezao 2 puta manje putnika od JAT-a, ostvario rast od 12% a 1/3 putnika je prevezao na liniji Beograd-CG.

Gospodine Radovanovicu, vasa "devojka" bi mogla da polece i slece na vreme, da malo spusti cene letova, da ne slece prinudno tu i tamo a pocesto, da ne menja trasu i vreme poletanja dan pred put (letovi bg-amsterdam-brisel) i tako dalje...dotle ce "agresivni" gospodin germanwings biti pogodnjiji, tanciji i jeftiniji ljudima koji redovno lete iz iz Evrope u Beograd...

Ocekuju da ce sa dolaskom belog shengena prevesti tokom 2010 oko 1.5 putnika --Sve verujem da ce, ako stvarno ukinu vize, raditi sve da ne dodju druge (low cost prvenstveno) kompanije a i opet i da uspeju u tome i ne dozvole dolaske verujem da ce imati jedno jos 30% manje putnika nego ove godine pa nek onda gospoda iz Jata koja su tamo, em dosla po partijskim linijama em zasticeni su ko beli medvedi, i dalje drze velike cene i dalje unajmljuju razne agencije za marketing i nek i dalje trose novce iz budzeta.
Sramota sta se sve radi tamo

Najbolja mu je ova kako oni potrazuju lovu od Erbasa.
Ako dobro razumem to je onaj cuveni avans koji je placen za ona cetri aviona valjda 1998.
Koliko ja shavtam pre ce biti da Erbas, po tada potpisanom ugovoru, od JAT-a potrazuje ostatak, za koje ce onda moci da se dobiju avioni.

Jos bi bilo super ako je u onu LIKVIDACIONU masu uracunao i tih 4 aviona koji jos nisu otplaceni, a ni nema ih nigde.

Sva ta zavaravanja sluze samo za domacu upotrebu. Svaki ozbiljan strateski partener, ukoliko se pojavi, sigurno nece nasesti na ovakve izjave os tanju u kompaniji.

A šta to dotični direktor isčekuje? Da li našto ekstra povoljno treba da se desi da Jat ne bi imao gubitke.Na kraju godine će svakako doći Deda mraz, ali njegova torba je mala za ono što direktor isčekuje.I druge aviokompanije posluje,ali proporcionalno njihovi gubici su mnogo manji. Nešto je trulo firmi JAT, što bi neutralna revizorska firma i UBOPOK trebali da ispitaju.Iako direktor kaže da su zamrznute plate, očigledno je da zu zamrznute na ''visokoj temperaturi'' i da lova negde curi.

Otvori se sezame ovaj jat zeza me !

Samo mi nije jasno kako pored tolikih cena negativno poslujete! Trebalo bi da ste u debelom plusu!

A uostalom i mozda ne biste trebali, s obzirom na silne stanove, kola, luksuze, plate i sitne kaprice koje ste si priustili!

A da probate da smanjite plate, i tako da smanjite gubitak?!

Da ne pominjem otpuštanje viška zaposlenih.

Evo, opet hajka na JAT.

Моје последње искуство са ЈАТ-ом је да сам на путу са летовања из Анталије добио смрзнут ручак, уз коментар стјуардесе да није одмрзнут јер је био поред неког фриза, па не може. Ал 'може да се једе. Наравно, без извињења.
Ако ниси конфликтан и не свађаш се, прођеш као ја, без оброка. Који није био сјајан, али ни лош.
Међутим, нисам заборавио и кад год могу избегавам ЈАТ.

@savetnik

Sve su to stvari koje se iz aviona vide i sasvim je izvesno da ih je i direktor Jata svestan, ali da bi se one iole popravile treba imati PARA. A para nema... Drugo, mora da se da gomila otkaza (matorim stjuardesama, visku osoblja i nekompetentnom kadru), a to
se izbegava jer onda narod kuka "opet onaj Dinkic" itd. i to sve duva u ledja radikalima i ostalim lesinarima... Sve u svemu, jako je lako kritikovati, ali ja ne bih bas da sam na mestu ljudi iz vlade u ovo vreme. Sta god da urade, moraju da ispadnu grbavi po samoj definiciji stvari...

Boze,kako ste samo pametni i strucni za sve oblasti u izobilju dokolice.Hajde nesto pametno citajte ili radite,dosta ste me zasmejavali.

Evo, opet hajka na JAT.

mozda su tih 20% putnika manje oni sto im nije tesko i daleko da odu do osijekam, budimpeste ili temisvara i lete za mnogo manje pare za low cost kompanijama

Obraduje me svaki put kad vidim izjavu generalnog direktora JAT-a, znam da cu se slatko nasmejati!
Cekam samo da konacno neko zakljuca katanac i ugasi svetlo u JAT-u, pa da mozemo da letimo kao sav normalan svet, iz svog grada, a ne nekih Temisvara, Osijeka i ostalih selendri!

Gospodine Radovanovicu, vasa "devojka" bi mogla da polece i slece na vreme, da malo spusti cene letova, da ne slece prinudno tu i tamo a pocesto, da ne menja trasu i vreme poletanja dan pred put (letovi bg-amsterdam-brisel) i tako dalje...dotle ce "agresivni" gospodin germanwings biti pogodnjiji, tanciji i jeftiniji ljudima koji redovno lete iz iz Evrope u Beograd...

Radovanovicu, sa belim sengenom mi se tek necemo voziti (BA)JAT-om kompanijom. ciao.

Najbolja mu je ova kako oni potrazuju lovu od Erbasa.
Ako dobro razumem to je onaj cuveni avans koji je placen za ona cetri aviona valjda 1998.
Koliko ja shavtam pre ce biti da Erbas, po tada potpisanom ugovoru, od JAT-a potrazuje ostatak, za koje ce onda moci da se dobiju avioni.

Jos bi bilo super ako je u onu LIKVIDACIONU masu uracunao i tih 4 aviona koji jos nisu otplaceni, a ni nema ih nigde.

Sva ta zavaravanja sluze samo za domacu upotrebu. Svaki ozbiljan strateski partener, ukoliko se pojavi, sigurno nece nasesti na ovakve izjave os tanju u kompaniji.

Ovaj intervju mi deluje obecavajuce, jer je ovo prvi direktor JAT-a koji glasno kaze da je "Car go" za razliku od prethodnika koji su govorili bajke o tome kako je JAT svetska kompanija, regionalni lider, u dobrom stanju, itd. Dobra dijagnoza je pola izlecenja.

Inace, veoma zanimljiva danasnja vest o Montenegro Airlinesu koji je sa 3 puta manje radnika prevezao 2 puta manje putnika od JAT-a, ostvario rast od 12% a 1/3 putnika je prevezao na liniji Beograd-CG.

Ocekuju da ce sa dolaskom belog shengena prevesti tokom 2010 oko 1.5 putnika --Sve verujem da ce, ako stvarno ukinu vize, raditi sve da ne dodju druge (low cost prvenstveno) kompanije a i opet i da uspeju u tome i ne dozvole dolaske verujem da ce imati jedno jos 30% manje putnika nego ove godine pa nek onda gospoda iz Jata koja su tamo, em dosla po partijskim linijama em zasticeni su ko beli medvedi, i dalje drze velike cene i dalje unajmljuju razne agencije za marketing i nek i dalje trose novce iz budzeta.
Sramota sta se sve radi tamo

Моје последње искуство са ЈАТ-ом је да сам на путу са летовања из Анталије добио смрзнут ручак, уз коментар стјуардесе да није одмрзнут јер је био поред неког фриза, па не може. Ал 'може да се једе. Наравно, без извињења.
Ако ниси конфликтан и не свађаш се, прођеш као ја, без оброка. Који није био сјајан, али ни лош.
Међутим, нисам заборавио и кад год могу избегавам ЈАТ.

@savetnik

Sve su to stvari koje se iz aviona vide i sasvim je izvesno da ih je i direktor Jata svestan, ali da bi se one iole popravile treba imati PARA. A para nema... Drugo, mora da se da gomila otkaza (matorim stjuardesama, visku osoblja i nekompetentnom kadru), a to
se izbegava jer onda narod kuka "opet onaj Dinkic" itd. i to sve duva u ledja radikalima i ostalim lesinarima... Sve u svemu, jako je lako kritikovati, ali ja ne bih bas da sam na mestu ljudi iz vlade u ovo vreme. Sta god da urade, moraju da ispadnu grbavi po samoj definiciji stvari...

Imam priliku da dosta putujem avionima raznih kompanija. Prelazak sa aviona zapadnih kompanija na JAT-ove avione u nekom od evropskih gradova izgleda mi kao prelazak iz modernog autobusa, ma onaj iz filma "Ko to tamo peva". Prvo sto upadne u oci je da se sa modernih sredjenih aviona prelazi na rasklimatane dotrajale avione, gde ponekad cujete da svi srafovi nisu dotegnuti do kraja. Zatim, umesto doteranih nasmjenaih stjuardesa (uglavnom mladjih i srednjih godina), nadjete se u avionu gde se stjuardese u poznim godinama klate na rasklimanim stiklama, jedva cekajuci da iste zamene sa papucama, cim avion poleti. Primeti se i da su uniforme dotrajale, ne bas uvek uredno zakopcane. Kad pocne podela osvezenja i sendvica, ponekad stjuardese jedva docekaju da sednu i one pojedu po neki. Nikad ne uzmem moj sendvic, tako da stjuardese uvek mogu racunati bar na jedan. Sta je pouka ove price, koju redovno dozivljavam sa putovanja iz Evrope i Amerike za Beograd. Pri tome uvek pevusim pesmu "za Beograd, za Beograd" cim udjem u JAT, setivsi se odmah pomenutog filma i autobusa. Prvo, JAT ako zeli opstanak, mora naci nacina da iznajmi ili kupi novije avione. Drugo, mora podmladiti osoblje u avionima, mora ih pristojno obuci. Mora poslati stjuardese na obuku, kako da posluze pice i sendvice. Mora se unaprediti i cistoca u avionu. Primetio sam i da sve velike drzave imaju svoje avio kompanije i da sve preduzimaju da ubede svoje gradjane da koriste domace kompanije. Tako da JAT, moze racunati jedino na domace putnike, koji bi takodje da biraju usluge za vsoj novac. I na kraju, mora se rascistiti sa menadzmentom. Umesto da stalno kukaju o gubicima, moraju naci nacina da naprave racunicu kako da dodju do profita ili da se povuku sa svojih pozicija. Mora se jednom preci na gledanje rezultata, sto znaci ili umeju ili ne umeju da rese problem.

Otvori se sezame ovaj jat zeza me !

A šta to dotični direktor isčekuje? Da li našto ekstra povoljno treba da se desi da Jat ne bi imao gubitke.Na kraju godine će svakako doći Deda mraz, ali njegova torba je mala za ono što direktor isčekuje.I druge aviokompanije posluje,ali proporcionalno njihovi gubici su mnogo manji. Nešto je trulo firmi JAT, što bi neutralna revizorska firma i UBOPOK trebali da ispitaju.Iako direktor kaže da su zamrznute plate, očigledno je da zu zamrznute na ''visokoj temperaturi'' i da lova negde curi.

Samo mi nije jasno kako pored tolikih cena negativno poslujete! Trebalo bi da ste u debelom plusu!

A uostalom i mozda ne biste trebali, s obzirom na silne stanove, kola, luksuze, plate i sitne kaprice koje ste si priustili!

A da probate da smanjite plate, i tako da smanjite gubitak?!

Da ne pominjem otpuštanje viška zaposlenih.

Boze,kako ste samo pametni i strucni za sve oblasti u izobilju dokolice.Hajde nesto pametno citajte ili radite,dosta ste me zasmejavali.