Ekonomisti: Novi početak sa Fijatom

Slusao sam "ekonomistu" Prokopijević-a na B92 sinoc i covek prica totalno neistinite stvari i vidi se da se ouopste ne razume u auto indistriju.Po njemu je Fiat u finansiskoj krizi (skroz netacno) Fiat-u opada proizvodnja(skroz netacno u zadnje 3 godine ima najveci porast prodaje u evropi) pa prica prvo kako je protivzakonito u EU da se daje zemljiste besplatno i da je to vrlo los potez sa nase strane itd a da se malo raspitao cuo bi da je Slovacka clanica EU sem besplatnog zemljista dala Kia fabrici jos mnogo sta besplatno samo da otvore fabriku kod nje.Covek je sve vreme samo negativno pricao i stvarno ne razumem svrhu takvih samozvanih "ekonomista"

Da li je moguće da novinari non-stop traže mišljenje od karićevih ljudi Cvjetičanina i Prokopijevića.Njima niko i ništa nevalja osim Bogoljuba.

Interesuje me u kojim je konkretnim projektima ekonomski strateg Prokopijevic upotrebio svoje vestine i napravio nesto za svoju zemlju.

Prokopljevic je u pravu, ni jedna zemlja ne bi dala ovoliku stimulaciju Fijatu da dođe kod njih. Ali mi smo u takvom stanju da smo prinuđeni da mnoge stvari plaćamo skuplje. Zato je i naša ulaznica u krug zemalja (ozbiljnih) proizvođača automobila skuplja nego kod drugih. Kada se stavi na papir, ispašće da smo dali bar 60000 evra za po zaposlenom da bi ovaj posao krenuo. To je definitivno previše i nedopustivo. Međutim, treba imati na umu da tu postoje i indirektne dobiti i da će mnogo veći broj ljudi biti zaposlen u kooperantskim firmama, da ovo dosta uravnotežuje našu spoljnotrgovinsku razmenu, da utiče i na druge investitore.
I Fijatu je valjda jasno da ovakve uslove ni u Srbiji niko neće moći da dobije za godinu-dve.
Kao što rekoh, ulaznica jeste preskupa, ali mi trenutno moramo da kupujemo kod tapkaroša jer nam ne daju da priđemo šalteru...

kaze da ce srbija platiti da kragujevac zapocne posao?
pa dobro, Srbija sada izdvaja iz budzeta gomilu novca da finansira "mrtvu" Zastavu! Jednom valjda to mora da prestane i da se omoguci ljudima da zive od svog rada!
Pitam se ko beogradu finansira reparaciju mostova i obilaznicu? ne verujem da tu nema bas ni malo "nasih para iz unutrasnjosti".
pa ipak cutimo, jasno je da to mora!
kada kragujevac stasa u veliki poslovni centar, a verujem da ce to biti u narednih 5 godina, sigurno ce "praviti" puno novca za budzet Srbije sa kojim ce moci da razvija i ostale regione.

Cenim prof. Prokopijevica, ali sve zemlje Centralne Evrope najmanje nude 20% od visine investicije i izgradnju infrastrukture da bi privukle automobilske kompanije...

Prokopijevic je potpuno u pravi - nas zakon ne dozvoljava privatizaciju putem zajednickih ulaganja. Ekonomisti su tu da daju strucan komentar, a na vama je da procenite da li vam se dopadaju ili ne. Ako ne zelite da saznate i drugu stranu medalje, jer se ona ne uklapa u pozitivan imidz, jednostavno zazmurite. Istina, u tom slucaju rizikujete da budete optimisti bez pokrica.

Cvetjicanin i Bajec su vrhunski strucnjaci koje bi trebalo malo vise slusati, a narocito Cvetjicanina kojeg licno najvise postujem!

FIAT se odlucio za Srbiju umesto za Rumuniju bas zbog tih orgromnih subvencija od 300 miliona evra koje cemo mi svi placati FIAT-u preko PDV-a i ostalih poreza i zbog Rusije (u Rumuniji ne bi to dobili) zato sto aute iz Srbije mogu da izvoze u Rusiju bez carina, Italijani koriste srpsko slugerajstvo i koriste i srpsko-rusko prijateljstvo i sporazum o slobodnoj trgovini zarad svojih interesa i profita. Eto to su dva osnovna razloga zasto su se u FIAT-u odlucili za Srbiju umesto za Rumuniju: 1.ruske carine 2.ogromne subvencije.

Slusao sam "ekonomistu" Prokopijević-a na B92 sinoc i covek prica totalno neistinite stvari i vidi se da se ouopste ne razume u auto indistriju.Po njemu je Fiat u finansiskoj krizi (skroz netacno) Fiat-u opada proizvodnja(skroz netacno u zadnje 3 godine ima najveci porast prodaje u evropi) pa prica prvo kako je protivzakonito u EU da se daje zemljiste besplatno i da je to vrlo los potez sa nase strane itd a da se malo raspitao cuo bi da je Slovacka clanica EU sem besplatnog zemljista dala Kia fabrici jos mnogo sta besplatno samo da otvore fabriku kod nje.Covek je sve vreme samo negativno pricao i stvarno ne razumem svrhu takvih samozvanih "ekonomista"

Cvetjicanin i Bajec su vrhunski strucnjaci koje bi trebalo malo vise slusati, a narocito Cvetjicanina kojeg licno najvise postujem!

Da li je moguće da novinari non-stop traže mišljenje od karićevih ljudi Cvjetičanina i Prokopijevića.Njima niko i ništa nevalja osim Bogoljuba.

Prokopijevic je potpuno u pravi - nas zakon ne dozvoljava privatizaciju putem zajednickih ulaganja. Ekonomisti su tu da daju strucan komentar, a na vama je da procenite da li vam se dopadaju ili ne. Ako ne zelite da saznate i drugu stranu medalje, jer se ona ne uklapa u pozitivan imidz, jednostavno zazmurite. Istina, u tom slucaju rizikujete da budete optimisti bez pokrica.

Interesuje me u kojim je konkretnim projektima ekonomski strateg Prokopijevic upotrebio svoje vestine i napravio nesto za svoju zemlju.

Cenim prof. Prokopijevica, ali sve zemlje Centralne Evrope najmanje nude 20% od visine investicije i izgradnju infrastrukture da bi privukle automobilske kompanije...

kaze da ce srbija platiti da kragujevac zapocne posao?
pa dobro, Srbija sada izdvaja iz budzeta gomilu novca da finansira "mrtvu" Zastavu! Jednom valjda to mora da prestane i da se omoguci ljudima da zive od svog rada!
Pitam se ko beogradu finansira reparaciju mostova i obilaznicu? ne verujem da tu nema bas ni malo "nasih para iz unutrasnjosti".
pa ipak cutimo, jasno je da to mora!
kada kragujevac stasa u veliki poslovni centar, a verujem da ce to biti u narednih 5 godina, sigurno ce "praviti" puno novca za budzet Srbije sa kojim ce moci da razvija i ostale regione.

Prokopljevic je u pravu, ni jedna zemlja ne bi dala ovoliku stimulaciju Fijatu da dođe kod njih. Ali mi smo u takvom stanju da smo prinuđeni da mnoge stvari plaćamo skuplje. Zato je i naša ulaznica u krug zemalja (ozbiljnih) proizvođača automobila skuplja nego kod drugih. Kada se stavi na papir, ispašće da smo dali bar 60000 evra za po zaposlenom da bi ovaj posao krenuo. To je definitivno previše i nedopustivo. Međutim, treba imati na umu da tu postoje i indirektne dobiti i da će mnogo veći broj ljudi biti zaposlen u kooperantskim firmama, da ovo dosta uravnotežuje našu spoljnotrgovinsku razmenu, da utiče i na druge investitore.
I Fijatu je valjda jasno da ovakve uslove ni u Srbiji niko neće moći da dobije za godinu-dve.
Kao što rekoh, ulaznica jeste preskupa, ali mi trenutno moramo da kupujemo kod tapkaroša jer nam ne daju da priđemo šalteru...

FIAT se odlucio za Srbiju umesto za Rumuniju bas zbog tih orgromnih subvencija od 300 miliona evra koje cemo mi svi placati FIAT-u preko PDV-a i ostalih poreza i zbog Rusije (u Rumuniji ne bi to dobili) zato sto aute iz Srbije mogu da izvoze u Rusiju bez carina, Italijani koriste srpsko slugerajstvo i koriste i srpsko-rusko prijateljstvo i sporazum o slobodnoj trgovini zarad svojih interesa i profita. Eto to su dva osnovna razloga zasto su se u FIAT-u odlucili za Srbiju umesto za Rumuniju: 1.ruske carine 2.ogromne subvencije.