Jat:Uskoro strategija privatizacije

Prosečna popunjenost kabine od 60% je podatak koji treba da zabrine i koji treba da se sakrije, ako govorimo o ozbiljnoj kompaniji. i tih 60% su nabudžili zahvaljujući krcatim čarterima letos. na redovnim linijama prosečna popunjenost zbog preskupih karata je daleko manja. leteo sam par puta za rim sa svega 15 do 20 putnika na letu i pored toga držali su cenu od skoro 400 evra za povratnu kartu.
lepo što se hvale kako su ostvarili dobit i kako su bezbedni, ali mislim da imaju mnogo veći broj problema nego stvari koje su za pohvalu

ЈАТ треба да се прода али неко ко ће да поштује закон и да га спроводи, нпр. ЈАТ Арвејз је у овавези да уведе електронске карте(e-ticket) до краја године значи остало је још 68 дана а они нису почели да раде на томе и тиме ће прекршити наредбу IATA. Због тога ја не путујем ЈАТ-ом ( ипак нису ни превише скупи у складу су са осталима ако не и јефтинији(на оним линијама где имају конкуренцију, па и Лухтханза има скупе карте за Лондон иако има много ЛоуКост компанија)) јер карту не можете купити преко интернета и платити картицом већ морате да је резервишете па да у року од 4 дана одете по њу што је за нас у иностранству који живимо далеко од пословница теже изводљиво.

daj bozhe da JAT kupe RUSI pa da ne lete do PRISHTINE/KOSOVA za narednih 100[sto]godina.HVALA.

Ukoliko dozvolite nekoliko reci u vezi sa nasom nacionalnom avio kompanijom. Smatram da ne bi trebalo tako lako davati ocene u vezi sa prosecnom popunjenoscu JAT-ovih letova. Veoma cesto letim na relaciji Brisel-Beograd koja potvrdjuje statistiku same kompanije jer su svi letovi na ovoj relaciji uvek bili skoro puni. Siguran sam da je bilo i letova (kao sto je bio Vas za Rim) kada je popunjenost bila manja, ali ako letite cesto i drugim avio kompanijima, primeticete da je to uobicajena situacija. opet, iz licnog iskustva i veoma cestog letenja, mogu Vam reci da su i neke niskobudzetne kompanije veoma cesto bile manje od 50% popunjene na nekim letovima.
Smatram da je JAT na dobrom putu i da ukoliko uporedite jedan kompletan utisak od pre nekoliko godina i sada, zasluzuje svaku pohvalu.

Prosečna popunjenost kabine od 60% je podatak koji treba da zabrine i koji treba da se sakrije, ako govorimo o ozbiljnoj kompaniji. i tih 60% su nabudžili zahvaljujući krcatim čarterima letos. na redovnim linijama prosečna popunjenost zbog preskupih karata je daleko manja. leteo sam par puta za rim sa svega 15 do 20 putnika na letu i pored toga držali su cenu od skoro 400 evra za povratnu kartu.
lepo što se hvale kako su ostvarili dobit i kako su bezbedni, ali mislim da imaju mnogo veći broj problema nego stvari koje su za pohvalu

ЈАТ треба да се прода али неко ко ће да поштује закон и да га спроводи, нпр. ЈАТ Арвејз је у овавези да уведе електронске карте(e-ticket) до краја године значи остало је још 68 дана а они нису почели да раде на томе и тиме ће прекршити наредбу IATA. Због тога ја не путујем ЈАТ-ом ( ипак нису ни превише скупи у складу су са осталима ако не и јефтинији(на оним линијама где имају конкуренцију, па и Лухтханза има скупе карте за Лондон иако има много ЛоуКост компанија)) јер карту не можете купити преко интернета и платити картицом већ морате да је резервишете па да у року од 4 дана одете по њу што је за нас у иностранству који живимо далеко од пословница теже изводљиво.

daj bozhe da JAT kupe RUSI pa da ne lete do PRISHTINE/KOSOVA za narednih 100[sto]godina.HVALA.

Ukoliko dozvolite nekoliko reci u vezi sa nasom nacionalnom avio kompanijom. Smatram da ne bi trebalo tako lako davati ocene u vezi sa prosecnom popunjenoscu JAT-ovih letova. Veoma cesto letim na relaciji Brisel-Beograd koja potvrdjuje statistiku same kompanije jer su svi letovi na ovoj relaciji uvek bili skoro puni. Siguran sam da je bilo i letova (kao sto je bio Vas za Rim) kada je popunjenost bila manja, ali ako letite cesto i drugim avio kompanijima, primeticete da je to uobicajena situacija. opet, iz licnog iskustva i veoma cestog letenja, mogu Vam reci da su i neke niskobudzetne kompanije veoma cesto bile manje od 50% popunjene na nekim letovima.
Smatram da je JAT na dobrom putu i da ukoliko uporedite jedan kompletan utisak od pre nekoliko godina i sada, zasluzuje svaku pohvalu.