Plan metroa na uvid - evo kuda će ići prva linija

Ovi što žive na Adi Huji imaju veliku potrebu da putuju na Makiš?

Ko je i kome predstavio projekat? Jel to bila javna prezentacija, nisam video objavu, poziv? Kada se planira JAVNA RASPRAVA?

Ovo je vrh ludila jedne bolesne vlasti i osveta loših đaka!

Ljudi nigde ne ide metro tamo gde gotovo i ne zive ljudi. Ukucajte Paris ili London metro plan pa vidite. Linije idu od vecih prigradskih naselja kroz centar pa ka drugim vecim prigradskim naseljima. Cilj je da bude jedno cvoriste u centru odakle ce dalje da idu linije.

Ako na jelku ukradu 70.000EURa,na metro ce 70.000.000 i ko moze da ih spreci,ili kazni?

karicev Tesla.grad treba da se radi na Makiskom polju,zato tu ide stanica

a kada će kosmodrom u jerkoviu i hidrocenrala na kumodraškom otoku

Prva linija ide od izbora do izbora.

Metro je odlicna ideja.
(Branka, 20. februar 2018 12:10)

e imam i ja ideju, kanalizacija u celom gradu, šta misliš Brankice?

Ocekujem da ova maketa bude uradjena u rekordno kratkom roku, a vi se pitate gde su rezultati...

Logicna linija. Od praznog u suplje.

Mali nam posredno kaže da prvobitna zamisao da linija ide od Ustaničke do NBGD ne bi bila isplativa jer bi metro bio prazan?! Verovatno isto misli i o Liniji Vidikovac-centar jer eto tu niko ne živi i nema saobraćajnog kolapsa. Kako može čovek ovako da priča?! Jedino upotrebljivo u novoj studiji je potez od sajma pa ka Pancevcu. To je premali naseljeni prostor koji linija pokriva jer ostatak je prazan i biće prazan još neki period. Zašto je uopšte metro zamišljen sa ukrstanjem kod Beograda na vodi umesto više ka centru gde prolazi i sav drugi gradski saobracaj? Zašto se ide od ničega ka nicemu? Da nije zato sto je neko povoljno nabavio zemlju znajući da ide ovaj projekat pa će sada to debelo naplatiti prodajom atraktivnih stanova? Ovo postaje smešno i žalosno u isto vreme.

...I tako je Bogoljub, pored gradjevinskog zemljista, dobio i metro.

Mislim da je daleko pametnija bila varijanta Zemun - Konjarnik ali s obzirom da će Karić graditi Tesla grad u Makišu onda je jasno koji će faktori odlučivati. Metro nam realno treba ali već vidim da će to biti još jedno mesto za vršenje velike i male nužde, bacanje smeća, šaranje zidova i uništavanje vozova. Za naš mentalni sklop taljige i magarac su sasvim dovoljni.

Zatvor u najmanju ruku za ovaj bezobrazluk. Spajaju karicev novi projekat sa bg na vodi i onda ko zna čiji još na drugoj strani.. Vise i ne kriju svoj bezobrazluk i lopovluk...

Odete lepo u Dansku, Kopenhagen, i vidite šta je metro. Usput vidite kako centar grada nije zakrčen, vidite 400 km biciklističkih staza. Kad ste već tu, pogledajte kako izgleda "Kopenhagen na vodi", sa "Crnim dijamantom", "Operom". Usput ćete neminovno primetiti da u Kopenhagenu nema solitera i ostalih kokošinjaca. Mora da ipak nešto rade kako treba, ti "truli" Danci. Bez prirodnih resursa, BNP 60.000 dolara po stanovniku.

Priroda je surova kad se tako zlobno poigra sa ljudima odredivši im da se rode (pogotovo da tamo žive) u Beogradu. Ostatak nesreće vladavinom od 30 godina završe kadrovi, koji su bez izuzetka svi "napredni" (svih boja, najčešće crno-crvene).

Srbija nije savladala osnove potrebne za funkcionisanje društva (nezavisne institucije sistema, ljudska prava, demokratija), dok svet upravo prelazi na sledeći nivo. Zastrašujuće!
Pozdrav iz druge galaksije.

Bože spasi nas od ovakvih vrhunskih stručnjaka. Metro služi da ubrza prevoz kroz najnaseljenije delove grada a ne da ide ispod livade od rita do ade.

Biće Metro kao i Dinkićevih 1000 EUR.

Pokupovali avavovci sve placeve gde ce taj "metro" da ide, i sad ce jih prodati drzavi za 50x vecu cenu. Sad ce nesto da urade skrnavo i to ce nazvati metro. I da, jel jos tvrdi vas gradonacelnik da se metro ne gradi tamo gde je gusto naseljeno? Ima mnogo foruma gde se prica o metroima po svetu, jel neko stavio tu izjavu negde, da se ljudi nasmeju malo?

Plan mora biti dobro isplaniran kako bi projekat bio funkcionalan.
(Aca, 20. februar 2018 12:19)

Pobednik dana! Odavno se nisam ovako slatko smejao. Plan morate mnogo dobro da isplanirate, a onda da dooobro isprojektujete projekat da bi funkcionalnost bila funkcionalna, ili možda obrnuto. Ali nije ni bitno, bitno je da sve bude na svom mestu pre nego AV dođe da otvori isplanirani plan, pa potom isprojektovani projekat, pa potom izmaketiranu maketu,... i to bi bilo to. Metro će biti u fazi C14.2.

Metro je odlicna ideja.

Po meni je logicnije da se iskoristi postojeca linija beo voza. Linija od N.Bg. do Pancevca. Trenutno postoji 5 stanica na toj trasi. Dodati jos 5 stanica, kupiti bar 4 (najbolje 6) kompozicije I vec se dobija cela linija metroa. Na taj nacin bi uvek mogao da od Pancevca (kasnije da se produzi linija do Borce) stignes do centra ili cak N.Bg. za nekoliko minuta. A mislim da je najveci problem Beograda (prelazak Save) bio velikim delim resen. Treba se ugledati na Bec I njihove linije metroa. Ali da, umalo zaboravih, kod nas stvari funkcionisu malo drugacije I gradjani nisu najbitniji u celoj prici...

... graditi metro koji će biti prazan i neisplativ samo da bi se stvorio utisak da Beograd ima metro je neodgovorno”, rekao je Mali.

Mali, navedi jedan dvomilionski grad koji ima metro za koji moze da se kaze da je 'prazan i neisplativ'. Samo jedan.
Kako lupetaju, pa to je strasno ...

Lepo sto ste sve novobeogradske blokove od Save do opstine ostavili bez linije, a najgusce je naseljen deo grada. Moroni.

Bokte vido, vidi botova koji su strucnjaci za metro (verovatno misle na onaj u zemun polju kao njihov strucnjak Jovicic za Palilulu, tamo jeftina alpska za sendvice).
Ako ova nebuloza prodje, a da se niko ne pobuni, onda dragi sugradjani i treba da se gradi.

Mislim da ni ekipa iz monty pytona ovako nesto ne bi smislila.

John Cleese likes this

tito nije počeo metro a ovi što ne mogu da pokrpe rupe će da ga grade...
jedino đilas može da započne ovako ozbiljan posao a ne ovi što mlate praznu slamu, što hoće kariću da se dodvore za gradnju na makiškom polju koji je od životnog značaja za snadbevalje vodom beograda.

Srbija ekonomski napreduje i jača.

Sve ce da urade samo da metro linije prodju kroz ‘Beograd na vodi’.

Sto pre krenuti sa izgradnjom metroa.

Metro je preko potreban Beogradu.

Ordinarna budalaština. Treba se spasiti od ovakvih predloga.
Za ovakve stvari se angažuju vrhunske FIRME za projektovanje a ne slobodni strelci.
Prikupi se nekoliko rešenja sa kost-benefit kalkulacijom pa se tek onda PAŽLJIVO donosi odluka.
Molim boga da je ovo samo predizborna kampanja a ne ozbiljan predlog.
Ako je ozbiljno - onda razmotrite i liniju Belegiš - Šimanovci. Baš bi bila potrebna.

Svako zna da se metro gradi bas kroz urbane zone gde treba da rastereti saobracaj i brze preveze ljude. To zna ja mislim i klinac sa 15 godina. A, oni ce ga praviti tamo gde nema ljudi uopste. Zna se kako se radi metro, urbane zone i metro se jednostavno nikada ne zaustavlja vec se po potrebama siri. Znaci Makis npr bi dobio metro kasnije kada bi se izgradio, jer je suludo vec sada da ga radis kada nema nikoga. Projekata je bilo kada je Djilas bio, projekata ne bilo za dosta toga, a ovi su sve izmenjali i pritom nesto nisu ni poceli, a nesto su lose zavrsili jer eto nece da urade kako su prethodni zamislili. A, Djilas to radio sa ljudima iz Beča, Minhena, dolazili, oni isli tamo i sve videli. Ovi niti su bili, niti videli i zato misle da znaju. Mozemo pricati sta hocemo, nisam Beogradjanin niti zivim u Srbiji pa sami birajte sta vam je najbolje, ali Djilas je za sve iz SNS doktor licno barem po onome sto je uradio. On je covek za iste godine kao i Mali napravio 40 i nesto obdanista jer su radili po planu, napravio skole, most itd. Ja znam da je Mali napravio jedno obdaniste, jednu skolu, a stanovnistvo raste stalno. Sns nema ni plan niti program vec samo neke planove pred izbore i to ne to. Pozdrav

Ozbiljan projekat za ozbiljnu vlast, koja mora da radi na ovom projektu u kontinuitetu. Pobeda SNS-a na predstojećim izborima koja se očekuje, je najbolja vest za početak radova.

Cvrsto verujem da ce se ovo ostvariti.

Plan mora biti dobro isplaniran kako bi projekat bio funkcionalan.

Deca se malo igraju sa metroom a mi cemo to na kraju sve debelo platiti...

Javna prezentacija i uradjen projekt za Beogradski metro uradjena je jos pocetkom 1980 godine,.Prezentacija je bila u Jugoslovenskom gradjevinskom centru i ceo projekt su radili nasi strucnjaci. Onda su se pojavili "pametnjakovici" poput Zivane olbrine i oarola "Tramvajem u dvadeset prvi vek" , i pare odose na tramvaje i sine kroz ceo grad.

Mediji prenose nepostojeću vest nepostojeće državne novinske agencije, a u okviru predizbiorne kampanje za lokalne izbore u Beogradu. Zašto je vest nepostojeća? Zato što bi vest, prema naslovu, trebalo da sadrži projekat izgradnje prve linije metroa, tačnije da barem saopšti trasu kretanja planirane linije metroa, ali osim početne stanice koja će se navodno nalaziti u Makiškom polju, gde već decenijama postoji Ranžirna železnička stanica, nije ništa drugo rečeno. Dakle, od 2020. do 2022, godine Grad Beograd gradiće - ništa! Od Makiškog polja, preko Sajma, do Pančevačkog mosta, gradiće se 0 km tunela i 0 km pruge. A možda će se postojeća železnička pruga na ovoj trasi jednostavno preimenovati u 1. liniju metroa?

Ne vredi - šta god mi mislili, oni će da grade metro tuda kuda su naumili. Od ničega u nigde - nemoguće ih je razuveriti, jer su lični ekonomski razlozi u pitanju. Zašto bi neko propustio priliku da zaradi par miliona evra - samo zato što se javnost buni (i to ne tako glasno)?! Neka se buni, odluka je doneta i tačka. Kod SNS-a broj ljudi koji živi na rubovima Zemuna i na vrhu Konjarnika (uz usputne stanice Zemun, NBG, Autokomanda - blizu su Vračar, Neimar i Dušanovac) ne igra nikakvu ulogu - umesto da posle 20 godina rada povežu bar milion ljudi, oni će da povežu dve livade na kojima tek treba da niknu zgrade. Brkati salatlija ima jače argumente i manimo se ćorava posla - kako glasamo na izborima, tako će nam i biti. Ako SNS pobedi, neka grade, to je onda želja naroda. To je želja da se npr. stanovnici Banovog brda kolima spuste do Makiša, sednu u metro i odu do Ade Huje (valjda na izlet, nije im dovoljna Ada Ciganlija). E da - gde misle da stave metro kod Beograda na vodi? Tamo mnogo ukopavanja nema zbog podzemnih voda - da neće da ostave malecku železničku stanicu na mestu sadašnje? Ok, samo će onda voz da prolazi po sred Beograda na vodi, prugom kojom danas ide međunarodni voz za Rumuniju... Kad sledeći put budete plaćali 3500 evra kvadrat, da znate da ćete živeti malo na gradilištu, malo pored pruge, kao skretničari. Vidimo se 04/03, pa ako pobede budući Adohujci i Makišljani (znam da se ne kaže tako, ali neka), onda u redu...

Koliko će to promenuti sliku grada.

Koga taj metro treba da vozi?
Kariće?
Kakvo Makiško polje, ljudi božiji, pa nije ovo 1965. da Beograd raste kao testo.
Novi Beograd i Zemun imaju 400.000 ljudi, a Makiško polje 0 (planirano 30.000 u Bogoljubovim vlažnim snovima)! Novom Beogradu, Zemunu, Centru, Ustaničkoj (...) treba metro za juče, a Kradoljubu će možda trebati za nekih 5-10-15-20 godina, a, još verovatnije - NIKADA!
Metro služi za prevoz u urbanim sredinama, a ne neuređenim periferijama. Makiško polje isplanirajte da ima široke bulevare, a ne zemljane džade kako bi Karići uštinuo svaki mm^2, pa metro neće biti neophodan (što ne znači da taj deo ne treba planirati u budućnosti, i dalje ka Obrenovcu, ali, ljudi, zna se šta je prioritet).

nece ici nigde. nema para.

Ljudi ne nasedajte na ove price za malu decu, izgradnja metroa je jako kompleksna stvar. Imate primer Rim gde se nova linija gradi vec godinama. Kod nas ne mogu da zavrse 30km autoputa a pricaju o nekakvom metrou!

Licno se iskreno radujem ovom projektu, ali narodu se generalno ugoditi ne moze.

Park and ride na Makiškom polju? Znači neko sa Čukarice sedne u kola ode do Makiša, parkira se, sedne u metro, pa do ade huje, pa izadje i onda na autobus da se klacka recimo do Borče... GENIJALNO!

Ako na jelku ukradu 70.000EURa,na metro ce 70.000.000 i ko moze da ih spreci,ili kazni?
(Mirko, 20. februar 2018 12:19

Posto si vec toliko pametan, ajde nam objasni detalje ugovora o toj jelci, da vidimo koliko je ukradeno.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Dare, 20. februar 2018 12:57)

Osim ugovarača, niko ne može da "objasni detalje ugovora", jer Gradska uprava Beograda nije odgovorila na zahtev novinara portala "Pištaljka" i Televizije N1 da im dostavi informacije o JAVNOJ nabavci čiji je predmet bila kupovina novogodišnje jelke sa dekoracijom (piše na sajtu b92 u današnjoj vesti u Info). Koji je mogući razlog da Gradska uprava Beograda PREKRŠI Zakon o slobodnom pristupu informacijama od javnog značaja?

Po mojoj računici
480 evra (200 plastičnih crvenih ukrasa i 40 mašni, po dva evra)
12.600 evra (18 metara plastično gvozdene jelke, po 700 evra za metar)
69.920 evra (???)
dolazimo do iznosa od 83.000 evra,
tako da mislim da je, što se tiče jelke, Mirko u pravu.

U vesti "Plan metroa na uvid - evo KUDA će ići prva linija", sam očekivala sliku šeme trase, ali i dalje znamo samo početnu i krajnju tačku.

ja ne mogu daverujem da se narod ovde prepucava kuda ce metro da ide....ide samo do izbora i tu je kraj.....kao jeftini stanovi, gondola, tunel ispod dorcola itd...oni bre nisu u stanju fontanu na slaviji da naoreve, odma procurila...a ovamo do 2019 metro....bice netro kao sto su one dve zgrade useljene 2016....mislim na bg na vodi...

Metro je vec dugo u planu jer za njim postoji stvarna potreba, izgradnja se nestrpljivo ceka

Kod metroa se zna, postoji cvoriste a zatim se linije protezu do delova grada

pitam se da li ovo botovi misle na svoje sutra dok pišu kmentare

Imali ste vremena svašta da uradite.Rezultate vide svi koji to hoće. Nula.Niste u stanju da očistite Beograd.Zato vi od 5.marta idete na smetlište istorije.Beograd jani izadjite na izbore i glasajte za sebe i svoju budućnost a ne laž i prazne priče.

Kako se fino poklopilo Karicu za onaj njegov "projekat"... Slucajno, rekli bi zlobnici.

Treba da izmislite ime kako ćete zvati metro, to zvuči nekako obično.
U Parizu je Metropolitain, u Njemačkoj i Austriji U-Bahn, u Londonu Tube, u New Yorku Subway, a u Beogradu? Transpotemkin?!

A Ovca, Borca i Krnjaca? Nista? Hocemo i mi podzemnu zeleznicu, obavezno sa tunelom ispod Dunava

Prava slika vladajuce garniture gde se studije za nesto sto je preko potrebno glavnom gradu sprovode po sistemu "ko da vise". Najnaseljeniji deo grada su NBG blokovi, a tamo metroa nece biti u dogledno vreme, ili dok god neki prebogati Beogradjanin ne ponudi Sinisi deblji plavi koverat.

sta sve necemo cuti pre izbora, videcemo sta ce biti od svega kad prodju izbori

Jos samo da nadjem posao u Makisu i na konju sam...

Metro je zaista potreban i biće dobra investicija.

Srbiju ocekuju grandiozni projekti.

Sva sreca pa je ovo objavljeno pred izbore.
Da je objavljeno posle izbora jos bih i poverovao da ce se desiti jednog dana (maka i ovako kljakavo).

Imao je Radovan III par predloga za metro.

Prvi put u životu želim sa se metro ne izgradi, barem ne ovakav.

Jedino sto me raduje je sto su oni dovoljno nesposobni da urade ovaj nakaradan projekat.

Ima li neko ideju kolko kosta jedna linija teskog metroa ?

Mi ovde govorimo o milijardama evra.
Grad Beograd nema tih kapaciteta da finansira svoj metro.
Mozda bi moglo da se finansira na nivou republike ali i to tesko.
Misli da nije uredu da neko iz Nisa ili Kragujevca
mora da ucestvuje u finansiranju metroa za Beograd.

Moze da se iskopa neka rupa kao ovde pocinje metro za
reklamu ili pred izbore i tako ostavi buducim generacijam.

Metro je neophodan Beogradjanima trako da samo neka rade i grade.

Obecavan je i Nacionalni stadion, Filharmonija.Izgubilo se set godina.Imali su vec gotovu studiju izvodljivosti za prvu liniju Zemun Konjarnik. Linija Ada Huja Makis jer je vodja kao veliki vizonar hteo metro da prodje pored Beograda na vodi. U krugu dvojke se nalaze gotovo svi fakulteti,pozorista, veliki broj ljudi jos uvek radi u uzem centru.Metro treba da omoguci da se manji broj vozilasjuri u centar grada.Gotovo svi gradovi imaju kruznu liniju u centru grada a tangentalno sa rubova grada dolaze linije metroa

A Peštu i Budim, a takođe i New Jersey sa NewYorkom spajaju linije metroa koje idu ispod reka Dunava, odnosno Hadsona...

@slovenac

nije nemoguce. al nesto da ti kazem, sto znam licno. ta praksa je kod nas vekovna. u skorijoj proslosti, isto je uradio cume kad su mu kostunicini kadrovi otkrili kuda ce ici auto-put za pozegu. kupio je zemlje koliko.hoces, a bogami i kamenolome je u blizini rute je prigrabio, da zaradi i na samoj gradnji.

Da bi se napravio Metro mora da se prvo napravi depo za odrzavanje. Znate li kolika je povrsina tog prostora? Ja trenutno projektujem jedan u Torontu. Pogledajte na bilo kojoj mapi grada pa cete videti kolika je to povrsina zgrade depoa, pa jos koliko zemljista okolo. Ukljucujuci i taj depresivni Kopenhagen koji neko spominje. To mora da bude prva investicija, tako je jednostavno, to je srce sistema metroa. Sta su ovi uradili je jednostavno da su smislili gde to da naprave i puste liniju bez puno ulaganja, jer depo za pocetak sam po sebi kosta jako puno, a ta trasa je velikim delom iznad zemlje. Naravno da je na taj nacin najveca politicka korist, ali ipak se pocinje sa realizacijom. Nakon toga se metro non stop prosiruje i pravi. Kako mislite od Zemuna do Mirjeva ili Banovog brda - gde toliki depo da se smesti na tom potezu? Drugo WSP je jedna od najvecih firmi, ljudi koji znaju ce vam potvrditi, njima ovaj projekat nije vredan gubitka ugleda da bi tamo nekom Vucicu pomagali. Ne mogu samo tuneli da se izbuse i da ide metro napred nazad, pustite ljude koji znaju da rade. Moglo je da se napravi depo na NBG, ali pretpostavljam da tu liniju ne bi mogli da otvore brzo jer bi isla direktno u centar jer ce tamo trebati velika ulaganja sa dubokim stanicama, novim mostom za metro, itd. Ovako ce da otvore prvo depo i par stanica do Beograda na vodi, iskoriste za sledece izbore pa onda da teraju dalje.

Ako pobede mogu jedino tramvaj da izgrade i da nas ubedjuju da je to metro.

Linija broj 1 ustanička-tvornička(aleksandra dubčeka) i tačka.

Evo vam dva besplatna predloga da ubrzate saobraćaj na dve kritične tačke. Za male pare.
Prvo proširite Savu Maškovića, napraviti kružni tok kod B.stanice, Autokomanda porušiti deo beskorisnog parka i proširiti kružni tok, proširiti ulaze i izlaze na auto put kod Autokomande.

Metro je potreban, ali vi imate toliko prigradskih naselja koja nemaju ni vodu ni kanalizaciju, forsirajte razvoj prigradskih naselja da bi ste rasteretili opterećeni centar. Ne mora svaka šuša da živi u samom centru, ljudi u svetu žive van grada, u prigradskim mestima, nema više mesta u centru, šta je vama ljudi. Još nešto ispod Beograda je još jedan grad, tuneli, kanali, upropastićete već nestabilne temelje i zgrade.

Metro ide na izbore. To je ključna linija.

Da se ne lazemo i da budemo iskreni prema sebi mi nismo za metro jer ce to da bude puno djubreta, flasa, isarano grafitima, prljavo i zapusteno... Nismo jos dosli do tog stadijuma evolucije da bi to funkcionisalo kod nas.

Veliki spas za Beograd i za sve gradjane jeste metro,svaka cast.

Metro se gradi k'o da je do Kine...

Izgradnja metroa je veoma važna za Beograd, jer će olakšati način stizanja do udaljenih delova grada i smanjiće se gužva u saobraćaju.

Izgradnja metroa je značajna za smanjenje gužve i olakšanje saobraćaja u Beogradu.

Velika podrska za dobre projekte.

Izgradnjom i pustanjem metro u promet,beogradjani ce procvetati. Smanjice se svakodnevni stres koji prezivljavaju.

Radujem se ovom ostvarenju Beogradskog sna jer ce im popraviti kvalitet zivota.

Snovi se ipak ostvaruju uz prave ljude koji mare za Beograd.

Koliko je bitno za one koji zive u prestonici ,toliko je jos bitnije za nas koji se ne snalazimo u njenom gustom saobracaju.

Drago mi je za Beograd.Samo neka se radi i gradi.

Metro je funkcionalno najkorisnije resenje . Treba pohvaliti Ovaj trud i entuzijazam.

Bg metro-pola...a za dalje ćemo da vidimo.

Ako na jelku ukradu 70.000EURa,na metro ce 70.000.000 i ko moze da ih spreci,ili kazni?
(Mirko, 20. februar 2018 12:19

Posto si vec toliko pametan, ajde nam objasni detalje ugovora o toj jelci, da vidimo koliko je ukradeno.

podzemni tramvaj...

tito nije počeo metro a ovi što ne mogu da pokrpe rupe će da ga grade... 
jedino đilas može da započne ovako ozbiljan posao a ne ovi što mlate praznu slamu, što hoće kariću da se dodvore za gradnju na makiškom polju koji je od životnog značaja za snadbevalje vodom beograda.
(šemsudin, 20. februar 2018 13:11)

Ovi nece zapoceti ovaj posao, a za Djilasa tek necu da pricam, od njega tek nema leba...Jedino sto mi se svidja jeste njegova ideja da krece od Ustanicke jer sam ja tu u blizini, mada tu postoji tramvajska linija i pitanje je ko bi se spustao u rupu da ide na metro kad ima tramvaj, pogotovu za par stanica...

Ozbiljan projekat za ozbiljnu vlast, koja mora da radi na ovom projektu u kontinuitetu. Pobeda SNS-a na predstojećim izborima koja se očekuje, je najbolja vest za početak radova.

Ovi što žive na Adi Huji imaju veliku potrebu da putuju na Makiš?

Ako na jelku ukradu 70.000EURa,na metro ce 70.000.000 i ko moze da ih spreci,ili kazni?
(Mirko, 20. februar 2018 12:19

Posto si vec toliko pametan, ajde nam objasni detalje ugovora o toj jelci, da vidimo koliko je ukradeno.

Metro je odlicna ideja.
(Branka, 20. februar 2018 12:10)

e imam i ja ideju, kanalizacija u celom gradu, šta misliš Brankice?

Srbija ekonomski napreduje i jača.

Ko je i kome predstavio projekat? Jel to bila javna prezentacija, nisam video objavu, poziv? Kada se planira JAVNA RASPRAVA?

Cvrsto verujem da ce se ovo ostvariti.

Plan mora biti dobro isplaniran kako bi projekat bio funkcionalan.

Sto pre krenuti sa izgradnjom metroa.

Metro je odlicna ideja.

Pokupovali avavovci sve placeve gde ce taj "metro" da ide, i sad ce jih prodati drzavi za 50x vecu cenu. Sad ce nesto da urade skrnavo i to ce nazvati metro. I da, jel jos tvrdi vas gradonacelnik da se metro ne gradi tamo gde je gusto naseljeno? Ima mnogo foruma gde se prica o metroima po svetu, jel neko stavio tu izjavu negde, da se ljudi nasmeju malo?

Ljudi nigde ne ide metro tamo gde gotovo i ne zive ljudi. Ukucajte Paris ili London metro plan pa vidite. Linije idu od vecih prigradskih naselja kroz centar pa ka drugim vecim prigradskim naseljima. Cilj je da bude jedno cvoriste u centru odakle ce dalje da idu linije.

tito nije počeo metro a ovi što ne mogu da pokrpe rupe će da ga grade...
jedino đilas može da započne ovako ozbiljan posao a ne ovi što mlate praznu slamu, što hoće kariću da se dodvore za gradnju na makiškom polju koji je od životnog značaja za snadbevalje vodom beograda.

Metro je preko potreban Beogradu.

Mali nam posredno kaže da prvobitna zamisao da linija ide od Ustaničke do NBGD ne bi bila isplativa jer bi metro bio prazan?! Verovatno isto misli i o Liniji Vidikovac-centar jer eto tu niko ne živi i nema saobraćajnog kolapsa. Kako može čovek ovako da priča?! Jedino upotrebljivo u novoj studiji je potez od sajma pa ka Pancevcu. To je premali naseljeni prostor koji linija pokriva jer ostatak je prazan i biće prazan još neki period. Zašto je uopšte metro zamišljen sa ukrstanjem kod Beograda na vodi umesto više ka centru gde prolazi i sav drugi gradski saobracaj? Zašto se ide od ničega ka nicemu? Da nije zato sto je neko povoljno nabavio zemlju znajući da ide ovaj projekat pa će sada to debelo naplatiti prodajom atraktivnih stanova? Ovo postaje smešno i žalosno u isto vreme.

karicev Tesla.grad treba da se radi na Makiskom polju,zato tu ide stanica

Licno se iskreno radujem ovom projektu, ali narodu se generalno ugoditi ne moze.

Ocekujem da ova maketa bude uradjena u rekordno kratkom roku, a vi se pitate gde su rezultati...

Ovo je vrh ludila jedne bolesne vlasti i osveta loših đaka!

Metro je vec dugo u planu jer za njim postoji stvarna potreba, izgradnja se nestrpljivo ceka

Ako na jelku ukradu 70.000EURa,na metro ce 70.000.000 i ko moze da ih spreci,ili kazni?

Prva linija ide od izbora do izbora.

a kada će kosmodrom u jerkoviu i hidrocenrala na kumodraškom otoku

Mislim da je daleko pametnija bila varijanta Zemun - Konjarnik ali s obzirom da će Karić graditi Tesla grad u Makišu onda je jasno koji će faktori odlučivati. Metro nam realno treba ali već vidim da će to biti još jedno mesto za vršenje velike i male nužde, bacanje smeća, šaranje zidova i uništavanje vozova. Za naš mentalni sklop taljige i magarac su sasvim dovoljni.

Logicna linija. Od praznog u suplje.

Odete lepo u Dansku, Kopenhagen, i vidite šta je metro. Usput vidite kako centar grada nije zakrčen, vidite 400 km biciklističkih staza. Kad ste već tu, pogledajte kako izgleda "Kopenhagen na vodi", sa "Crnim dijamantom", "Operom". Usput ćete neminovno primetiti da u Kopenhagenu nema solitera i ostalih kokošinjaca. Mora da ipak nešto rade kako treba, ti "truli" Danci. Bez prirodnih resursa, BNP 60.000 dolara po stanovniku.

Priroda je surova kad se tako zlobno poigra sa ljudima odredivši im da se rode (pogotovo da tamo žive) u Beogradu. Ostatak nesreće vladavinom od 30 godina završe kadrovi, koji su bez izuzetka svi "napredni" (svih boja, najčešće crno-crvene).

Srbija nije savladala osnove potrebne za funkcionisanje društva (nezavisne institucije sistema, ljudska prava, demokratija), dok svet upravo prelazi na sledeći nivo. Zastrašujuće!
Pozdrav iz druge galaksije.

Veliki spas za Beograd i za sve gradjane jeste metro,svaka cast.

Izgradnja metroa je veoma važna za Beograd, jer će olakšati način stizanja do udaljenih delova grada i smanjiće se gužva u saobraćaju.

Srbiju ocekuju grandiozni projekti.

Bokte vido, vidi botova koji su strucnjaci za metro (verovatno misle na onaj u zemun polju kao njihov strucnjak Jovicic za Palilulu, tamo jeftina alpska za sendvice).
Ako ova nebuloza prodje, a da se niko ne pobuni, onda dragi sugradjani i treba da se gradi.

Mislim da ni ekipa iz monty pytona ovako nesto ne bi smislila.

John Cleese likes this

Metro je zaista potreban i biće dobra investicija.

Metro je funkcionalno najkorisnije resenje . Treba pohvaliti Ovaj trud i entuzijazam.

Biće Metro kao i Dinkićevih 1000 EUR.

Snovi se ipak ostvaruju uz prave ljude koji mare za Beograd.

Velika podrska za dobre projekte.

Drago mi je za Beograd.Samo neka se radi i gradi.

Bože spasi nas od ovakvih vrhunskih stručnjaka. Metro služi da ubrza prevoz kroz najnaseljenije delove grada a ne da ide ispod livade od rita do ade.

Svako zna da se metro gradi bas kroz urbane zone gde treba da rastereti saobracaj i brze preveze ljude. To zna ja mislim i klinac sa 15 godina. A, oni ce ga praviti tamo gde nema ljudi uopste. Zna se kako se radi metro, urbane zone i metro se jednostavno nikada ne zaustavlja vec se po potrebama siri. Znaci Makis npr bi dobio metro kasnije kada bi se izgradio, jer je suludo vec sada da ga radis kada nema nikoga. Projekata je bilo kada je Djilas bio, projekata ne bilo za dosta toga, a ovi su sve izmenjali i pritom nesto nisu ni poceli, a nesto su lose zavrsili jer eto nece da urade kako su prethodni zamislili. A, Djilas to radio sa ljudima iz Beča, Minhena, dolazili, oni isli tamo i sve videli. Ovi niti su bili, niti videli i zato misle da znaju. Mozemo pricati sta hocemo, nisam Beogradjanin niti zivim u Srbiji pa sami birajte sta vam je najbolje, ali Djilas je za sve iz SNS doktor licno barem po onome sto je uradio. On je covek za iste godine kao i Mali napravio 40 i nesto obdanista jer su radili po planu, napravio skole, most itd. Ja znam da je Mali napravio jedno obdaniste, jednu skolu, a stanovnistvo raste stalno. Sns nema ni plan niti program vec samo neke planove pred izbore i to ne to. Pozdrav

Izgradnjom i pustanjem metro u promet,beogradjani ce procvetati. Smanjice se svakodnevni stres koji prezivljavaju.

Metro je neophodan Beogradjanima trako da samo neka rade i grade.

Radujem se ovom ostvarenju Beogradskog sna jer ce im popraviti kvalitet zivota.

nece ici nigde. nema para.

...I tako je Bogoljub, pored gradjevinskog zemljista, dobio i metro.

Po meni je logicnije da se iskoristi postojeca linija beo voza. Linija od N.Bg. do Pancevca. Trenutno postoji 5 stanica na toj trasi. Dodati jos 5 stanica, kupiti bar 4 (najbolje 6) kompozicije I vec se dobija cela linija metroa. Na taj nacin bi uvek mogao da od Pancevca (kasnije da se produzi linija do Borce) stignes do centra ili cak N.Bg. za nekoliko minuta. A mislim da je najveci problem Beograda (prelazak Save) bio velikim delim resen. Treba se ugledati na Bec I njihove linije metroa. Ali da, umalo zaboravih, kod nas stvari funkcionisu malo drugacije I gradjani nisu najbitniji u celoj prici...

Ordinarna budalaština. Treba se spasiti od ovakvih predloga.
Za ovakve stvari se angažuju vrhunske FIRME za projektovanje a ne slobodni strelci.
Prikupi se nekoliko rešenja sa kost-benefit kalkulacijom pa se tek onda PAŽLJIVO donosi odluka.
Molim boga da je ovo samo predizborna kampanja a ne ozbiljan predlog.
Ako je ozbiljno - onda razmotrite i liniju Belegiš - Šimanovci. Baš bi bila potrebna.

Sve ce da urade samo da metro linije prodju kroz ‘Beograd na vodi’.

Zatvor u najmanju ruku za ovaj bezobrazluk. Spajaju karicev novi projekat sa bg na vodi i onda ko zna čiji još na drugoj strani.. Vise i ne kriju svoj bezobrazluk i lopovluk...

Plan mora biti dobro isplaniran kako bi projekat bio funkcionalan.
(Aca, 20. februar 2018 12:19)

Pobednik dana! Odavno se nisam ovako slatko smejao. Plan morate mnogo dobro da isplanirate, a onda da dooobro isprojektujete projekat da bi funkcionalnost bila funkcionalna, ili možda obrnuto. Ali nije ni bitno, bitno je da sve bude na svom mestu pre nego AV dođe da otvori isplanirani plan, pa potom isprojektovani projekat, pa potom izmaketiranu maketu,... i to bi bilo to. Metro će biti u fazi C14.2.

... graditi metro koji će biti prazan i neisplativ samo da bi se stvorio utisak da Beograd ima metro je neodgovorno”, rekao je Mali.

Mali, navedi jedan dvomilionski grad koji ima metro za koji moze da se kaze da je 'prazan i neisplativ'. Samo jedan.
Kako lupetaju, pa to je strasno ...

Lepo sto ste sve novobeogradske blokove od Save do opstine ostavili bez linije, a najgusce je naseljen deo grada. Moroni.

Izgradnja metroa je značajna za smanjenje gužve i olakšanje saobraćaja u Beogradu.

Javna prezentacija i uradjen projekt za Beogradski metro uradjena je jos pocetkom 1980 godine,.Prezentacija je bila u Jugoslovenskom gradjevinskom centru i ceo projekt su radili nasi strucnjaci. Onda su se pojavili "pametnjakovici" poput Zivane olbrine i oarola "Tramvajem u dvadeset prvi vek" , i pare odose na tramvaje i sine kroz ceo grad.

Koliko je bitno za one koji zive u prestonici ,toliko je jos bitnije za nas koji se ne snalazimo u njenom gustom saobracaju.

Da bi se napravio Metro mora da se prvo napravi depo za odrzavanje. Znate li kolika je povrsina tog prostora? Ja trenutno projektujem jedan u Torontu. Pogledajte na bilo kojoj mapi grada pa cete videti kolika je to povrsina zgrade depoa, pa jos koliko zemljista okolo. Ukljucujuci i taj depresivni Kopenhagen koji neko spominje. To mora da bude prva investicija, tako je jednostavno, to je srce sistema metroa. Sta su ovi uradili je jednostavno da su smislili gde to da naprave i puste liniju bez puno ulaganja, jer depo za pocetak sam po sebi kosta jako puno, a ta trasa je velikim delom iznad zemlje. Naravno da je na taj nacin najveca politicka korist, ali ipak se pocinje sa realizacijom. Nakon toga se metro non stop prosiruje i pravi. Kako mislite od Zemuna do Mirjeva ili Banovog brda - gde toliki depo da se smesti na tom potezu? Drugo WSP je jedna od najvecih firmi, ljudi koji znaju ce vam potvrditi, njima ovaj projekat nije vredan gubitka ugleda da bi tamo nekom Vucicu pomagali. Ne mogu samo tuneli da se izbuse i da ide metro napred nazad, pustite ljude koji znaju da rade. Moglo je da se napravi depo na NBG, ali pretpostavljam da tu liniju ne bi mogli da otvore brzo jer bi isla direktno u centar jer ce tamo trebati velika ulaganja sa dubokim stanicama, novim mostom za metro, itd. Ovako ce da otvore prvo depo i par stanica do Beograda na vodi, iskoriste za sledece izbore pa onda da teraju dalje.

Deca se malo igraju sa metroom a mi cemo to na kraju sve debelo platiti...

Metro ide na izbore. To je ključna linija.

Metro je potreban, ali vi imate toliko prigradskih naselja koja nemaju ni vodu ni kanalizaciju, forsirajte razvoj prigradskih naselja da bi ste rasteretili opterećeni centar. Ne mora svaka šuša da živi u samom centru, ljudi u svetu žive van grada, u prigradskim mestima, nema više mesta u centru, šta je vama ljudi. Još nešto ispod Beograda je još jedan grad, tuneli, kanali, upropastićete već nestabilne temelje i zgrade.

Ljudi ne nasedajte na ove price za malu decu, izgradnja metroa je jako kompleksna stvar. Imate primer Rim gde se nova linija gradi vec godinama. Kod nas ne mogu da zavrse 30km autoputa a pricaju o nekakvom metrou!

Jos samo da nadjem posao u Makisu i na konju sam...

Mediji prenose nepostojeću vest nepostojeće državne novinske agencije, a u okviru predizbiorne kampanje za lokalne izbore u Beogradu. Zašto je vest nepostojeća? Zato što bi vest, prema naslovu, trebalo da sadrži projekat izgradnje prve linije metroa, tačnije da barem saopšti trasu kretanja planirane linije metroa, ali osim početne stanice koja će se navodno nalaziti u Makiškom polju, gde već decenijama postoji Ranžirna železnička stanica, nije ništa drugo rečeno. Dakle, od 2020. do 2022, godine Grad Beograd gradiće - ništa! Od Makiškog polja, preko Sajma, do Pančevačkog mosta, gradiće se 0 km tunela i 0 km pruge. A možda će se postojeća železnička pruga na ovoj trasi jednostavno preimenovati u 1. liniju metroa?

Jedino sto me raduje je sto su oni dovoljno nesposobni da urade ovaj nakaradan projekat.

Koliko će to promenuti sliku grada.

tito nije počeo metro a ovi što ne mogu da pokrpe rupe će da ga grade... 
jedino đilas može da započne ovako ozbiljan posao a ne ovi što mlate praznu slamu, što hoće kariću da se dodvore za gradnju na makiškom polju koji je od životnog značaja za snadbevalje vodom beograda.
(šemsudin, 20. februar 2018 13:11)

Ovi nece zapoceti ovaj posao, a za Djilasa tek necu da pricam, od njega tek nema leba...Jedino sto mi se svidja jeste njegova ideja da krece od Ustanicke jer sam ja tu u blizini, mada tu postoji tramvajska linija i pitanje je ko bi se spustao u rupu da ide na metro kad ima tramvaj, pogotovu za par stanica...

Prvi put u životu želim sa se metro ne izgradi, barem ne ovakav.

Obecavan je i Nacionalni stadion, Filharmonija.Izgubilo se set godina.Imali su vec gotovu studiju izvodljivosti za prvu liniju Zemun Konjarnik. Linija Ada Huja Makis jer je vodja kao veliki vizonar hteo metro da prodje pored Beograda na vodi. U krugu dvojke se nalaze gotovo svi fakulteti,pozorista, veliki broj ljudi jos uvek radi u uzem centru.Metro treba da omoguci da se manji broj vozilasjuri u centar grada.Gotovo svi gradovi imaju kruznu liniju u centru grada a tangentalno sa rubova grada dolaze linije metroa

Imao je Radovan III par predloga za metro.

Park and ride na Makiškom polju? Znači neko sa Čukarice sedne u kola ode do Makiša, parkira se, sedne u metro, pa do ade huje, pa izadje i onda na autobus da se klacka recimo do Borče... GENIJALNO!

Metro se gradi k'o da je do Kine...

Ima li neko ideju kolko kosta jedna linija teskog metroa ?

Mi ovde govorimo o milijardama evra.
Grad Beograd nema tih kapaciteta da finansira svoj metro.
Mozda bi moglo da se finansira na nivou republike ali i to tesko.
Misli da nije uredu da neko iz Nisa ili Kragujevca
mora da ucestvuje u finansiranju metroa za Beograd.

Moze da se iskopa neka rupa kao ovde pocinje metro za
reklamu ili pred izbore i tako ostavi buducim generacijam.

Ne vredi - šta god mi mislili, oni će da grade metro tuda kuda su naumili. Od ničega u nigde - nemoguće ih je razuveriti, jer su lični ekonomski razlozi u pitanju. Zašto bi neko propustio priliku da zaradi par miliona evra - samo zato što se javnost buni (i to ne tako glasno)?! Neka se buni, odluka je doneta i tačka. Kod SNS-a broj ljudi koji živi na rubovima Zemuna i na vrhu Konjarnika (uz usputne stanice Zemun, NBG, Autokomanda - blizu su Vračar, Neimar i Dušanovac) ne igra nikakvu ulogu - umesto da posle 20 godina rada povežu bar milion ljudi, oni će da povežu dve livade na kojima tek treba da niknu zgrade. Brkati salatlija ima jače argumente i manimo se ćorava posla - kako glasamo na izborima, tako će nam i biti. Ako SNS pobedi, neka grade, to je onda želja naroda. To je želja da se npr. stanovnici Banovog brda kolima spuste do Makiša, sednu u metro i odu do Ade Huje (valjda na izlet, nije im dovoljna Ada Ciganlija). E da - gde misle da stave metro kod Beograda na vodi? Tamo mnogo ukopavanja nema zbog podzemnih voda - da neće da ostave malecku železničku stanicu na mestu sadašnje? Ok, samo će onda voz da prolazi po sred Beograda na vodi, prugom kojom danas ide međunarodni voz za Rumuniju... Kad sledeći put budete plaćali 3500 evra kvadrat, da znate da ćete živeti malo na gradilištu, malo pored pruge, kao skretničari. Vidimo se 04/03, pa ako pobede budući Adohujci i Makišljani (znam da se ne kaže tako, ali neka), onda u redu...

Imali ste vremena svašta da uradite.Rezultate vide svi koji to hoće. Nula.Niste u stanju da očistite Beograd.Zato vi od 5.marta idete na smetlište istorije.Beograd jani izadjite na izbore i glasajte za sebe i svoju budućnost a ne laž i prazne priče.

Koga taj metro treba da vozi?
Kariće?
Kakvo Makiško polje, ljudi božiji, pa nije ovo 1965. da Beograd raste kao testo.
Novi Beograd i Zemun imaju 400.000 ljudi, a Makiško polje 0 (planirano 30.000 u Bogoljubovim vlažnim snovima)! Novom Beogradu, Zemunu, Centru, Ustaničkoj (...) treba metro za juče, a Kradoljubu će možda trebati za nekih 5-10-15-20 godina, a, još verovatnije - NIKADA!
Metro služi za prevoz u urbanim sredinama, a ne neuređenim periferijama. Makiško polje isplanirajte da ima široke bulevare, a ne zemljane džade kako bi Karići uštinuo svaki mm^2, pa metro neće biti neophodan (što ne znači da taj deo ne treba planirati u budućnosti, i dalje ka Obrenovcu, ali, ljudi, zna se šta je prioritet).

Kako se fino poklopilo Karicu za onaj njegov "projekat"... Slucajno, rekli bi zlobnici.

A Peštu i Budim, a takođe i New Jersey sa NewYorkom spajaju linije metroa koje idu ispod reka Dunava, odnosno Hadsona...

Prava slika vladajuce garniture gde se studije za nesto sto je preko potrebno glavnom gradu sprovode po sistemu "ko da vise". Najnaseljeniji deo grada su NBG blokovi, a tamo metroa nece biti u dogledno vreme, ili dok god neki prebogati Beogradjanin ne ponudi Sinisi deblji plavi koverat.

Treba da izmislite ime kako ćete zvati metro, to zvuči nekako obično.
U Parizu je Metropolitain, u Njemačkoj i Austriji U-Bahn, u Londonu Tube, u New Yorku Subway, a u Beogradu? Transpotemkin?!

sta sve necemo cuti pre izbora, videcemo sta ce biti od svega kad prodju izbori

@slovenac

nije nemoguce. al nesto da ti kazem, sto znam licno. ta praksa je kod nas vekovna. u skorijoj proslosti, isto je uradio cume kad su mu kostunicini kadrovi otkrili kuda ce ici auto-put za pozegu. kupio je zemlje koliko.hoces, a bogami i kamenolome je u blizini rute je prigrabio, da zaradi i na samoj gradnji.

pitam se da li ovo botovi misle na svoje sutra dok pišu kmentare

ja ne mogu daverujem da se narod ovde prepucava kuda ce metro da ide....ide samo do izbora i tu je kraj.....kao jeftini stanovi, gondola, tunel ispod dorcola itd...oni bre nisu u stanju fontanu na slaviji da naoreve, odma procurila...a ovamo do 2019 metro....bice netro kao sto su one dve zgrade useljene 2016....mislim na bg na vodi...

Ako na jelku ukradu 70.000EURa,na metro ce 70.000.000 i ko moze da ih spreci,ili kazni?
(Mirko, 20. februar 2018 12:19

Posto si vec toliko pametan, ajde nam objasni detalje ugovora o toj jelci, da vidimo koliko je ukradeno.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Dare, 20. februar 2018 12:57)

Osim ugovarača, niko ne može da "objasni detalje ugovora", jer Gradska uprava Beograda nije odgovorila na zahtev novinara portala "Pištaljka" i Televizije N1 da im dostavi informacije o JAVNOJ nabavci čiji je predmet bila kupovina novogodišnje jelke sa dekoracijom (piše na sajtu b92 u današnjoj vesti u Info). Koji je mogući razlog da Gradska uprava Beograda PREKRŠI Zakon o slobodnom pristupu informacijama od javnog značaja?

Po mojoj računici
480 evra (200 plastičnih crvenih ukrasa i 40 mašni, po dva evra)
12.600 evra (18 metara plastično gvozdene jelke, po 700 evra za metar)
69.920 evra (???)
dolazimo do iznosa od 83.000 evra,
tako da mislim da je, što se tiče jelke, Mirko u pravu.

U vesti "Plan metroa na uvid - evo KUDA će ići prva linija", sam očekivala sliku šeme trase, ali i dalje znamo samo početnu i krajnju tačku.

Da se ne lazemo i da budemo iskreni prema sebi mi nismo za metro jer ce to da bude puno djubreta, flasa, isarano grafitima, prljavo i zapusteno... Nismo jos dosli do tog stadijuma evolucije da bi to funkcionisalo kod nas.

Sva sreca pa je ovo objavljeno pred izbore.
Da je objavljeno posle izbora jos bih i poverovao da ce se desiti jednog dana (maka i ovako kljakavo).

Bg metro-pola...a za dalje ćemo da vidimo.

Ako pobede mogu jedino tramvaj da izgrade i da nas ubedjuju da je to metro.

Kod metroa se zna, postoji cvoriste a zatim se linije protezu do delova grada

Evo vam dva besplatna predloga da ubrzate saobraćaj na dve kritične tačke. Za male pare.
Prvo proširite Savu Maškovića, napraviti kružni tok kod B.stanice, Autokomanda porušiti deo beskorisnog parka i proširiti kružni tok, proširiti ulaze i izlaze na auto put kod Autokomande.

A Ovca, Borca i Krnjaca? Nista? Hocemo i mi podzemnu zeleznicu, obavezno sa tunelom ispod Dunava

podzemni tramvaj...

Linija broj 1 ustanička-tvornička(aleksandra dubčeka) i tačka.