Taksisti u HR: Uber radi isto, a ne plaća kao mi

Uber i te kako koristi gradjanima, a vi samo gledate svoje privilegije i interese.

Fora je u tome što Uber nije taxi kompanija, oni su platforma koja spaja partnere(vozače) i korisnike.
Ali tu je i prevara, oni ne zapošljavaju vozače pa da prema njima snose legitimne doprinose i poreze već sve svoje troškove prebacuju na vozača: gorivo, osiguranje, staž, doprinosi, amortizacija i kao vrhunac svega je naknada od 25% od svake vožnje, aj da je 5%. Uber vam je najlukaviji izum neoliberlnog kapitalizma, zamisli ljudi rade preko tvoje platforme a prema njima nemaš nijednu jedinu obavezu.
I kao takvi su nelojalna konkurencija svim legalnim taksistima zato su i jeftiniji i do 40%. Ko podržava Uber jedno pitanje: Da li bi želeo da se poslovni model Ubera primeni i na njegovu profesiju?

A zasto i dalje voziti Taxi ako je bolje biti Uber vozac? Hajde da odrzavamo skup i zastareo sistem, nemojmo da se prebacimo na nov sistem ili platformu.
Treba sve turisticke agencije da blokiraju grad jer im je booking.com desetkovao zaradu?

Uber nije taksi.

I umesto da se zalazu za ukidanje tog placanja, oni traze zabranu Uber-a...

Uber je tipična firma koja će iskoristiti poslovni model da se probije na tržište, ukloni konkurenciju a zatim napravi monopol da bi, na kraju, cena vožnje bila veća (u proseku) nego što je sada. To su već pokazali sa različitim proizvodima (povećanje cene u određeno vreme, veća cena ukoliko idete određenim rutama i sl.). Tako je očigledno da standardni taksi ne može da se takmiči sa Uberom jer, jednostavno, u startu ima mnogo veće legalne obaveze. Činjenica jeste da je način na koji taksi udruženja rade uglavnom zastareo, skup, nefleksibilan... Ali to nije razlog da država prepusti tu oblast za nekoga reguliše a za nekoga ne. Dajte iste uslove za Uber i taksi pa onda možemo da pričamo o tome da li je Uber povoljan ili ne. S druge strane siguran sam da bi, sa istim početnim uslovima, Uber bio povoljniji. Definitivno u ovoj oblasti je potrebna promena i Uber i slični koncepti (ali sa istim preduslovima kao i standardni taksi) mogu da je naprave. Od države se očekuje samo da napravi jednake uslove za sve i tržišna utakmica može početi. Naravno, ukoliko se desi da neko postaje monopolista, ili da postoji netržišno dogovaranje različitih firmi potrebna je intervencija.

.. i kao vrhunac svega je naknada od 25% od svake vožnje, aj da je 5%. Uber vam je najlukaviji izum neoliberlnog kapitalizma, zamisli ljudi rade preko tvoje platforme a prema njima nemaš nijednu jedinu obavezu.
I kao takvi su nelojalna konkurencija svim legalnim taksistima zato su i jeftiniji i do 40%. Ko podržava Uber jedno pitanje: Da li bi želeo da se poslovni model Ubera primeni i na njegovu profesiju?
(Rope, 23. jun 2017 21:29)

grijesis prijatelju u matematici. ako ti od 100 kn uzmu 25 kn, nisu ti uzeli 25% nego mnogo vise. jer od tih 100 kn porez je 20 kn. dakle, 'tvoja' lova je 80 kn na koju su ti lupili 25 % PDV- a pa krajnja cifra ispadne 100 kn. a ako ti uzmu 25 kn na tvojih 80 kn to je onda nekih 32 %.

Prijatelj drzi hotel, gotovo da nema turiste koji mu dodje a da ga taxisti nisu opeljesili.
Gde postoji koristiti Uber i samo Uber.

Niko nema pravo na zastitu poslovnog modela. Prilagodi se ili umri... Surovo ali istinito.

Uber se već proširio na druge delatnosti, pa tako sada ima Uber hotel, Uber kurir, Uber majstor! Naravno, svi ti ljudi koji obavaljaju te delatnosti, nisu registrovani za to, tako da ni oni, kao ni ovi što voze taksi, ne plaćaju ništa svojoj državi! Mislite da je to "lojalna konkurencija"? Šta je tu tehnološki novo i napredno? Pa vožnja od tačke A do tačke B je ista, samo vas ne vozi registrovani profesionalni vozač, u čijem ste vozilu osigurani, već komšija amater, a način pozivanja vozila više nije nov, na isti način funkcioniše skoro svako taksi udruženje u Srbiji! Zamenjuje se teza, vas ne vozi Uber, vas vozi čovek od krvi i mesa, u kolima, ko zna kakva, bez lekarskog pregleda vozača, bez osiguranja, bez ikakvog dokaza da uopšte zna da vozi! Uber vam samo pronalazi vozilo i to je to! A da, zaboravih, jeftiniji je, tu je caka! A ko nema 500 din za taksi, imaće 450 za Uber?

A da, zaboravih, jeftiniji je, tu je caka! A ko nema 500 din za taksi, imaće 450 za Uber?
(drd, 24. jun 2017 07:00)

Ja sam se sa car:go prevezao od Vukovog Spomenika do Ade Ciganlije za 500 din. Taksista bi mi uzeo barem duplo više novca, tako da nije baš tako mala razlika kao što pišeš.

Uber i te kako koristi gradjanima, a vi samo gledate svoje privilegije i interese.

Fora je u tome što Uber nije taxi kompanija, oni su platforma koja spaja partnere(vozače) i korisnike.
Ali tu je i prevara, oni ne zapošljavaju vozače pa da prema njima snose legitimne doprinose i poreze već sve svoje troškove prebacuju na vozača: gorivo, osiguranje, staž, doprinosi, amortizacija i kao vrhunac svega je naknada od 25% od svake vožnje, aj da je 5%. Uber vam je najlukaviji izum neoliberlnog kapitalizma, zamisli ljudi rade preko tvoje platforme a prema njima nemaš nijednu jedinu obavezu.
I kao takvi su nelojalna konkurencija svim legalnim taksistima zato su i jeftiniji i do 40%. Ko podržava Uber jedno pitanje: Da li bi želeo da se poslovni model Ubera primeni i na njegovu profesiju?

A zasto i dalje voziti Taxi ako je bolje biti Uber vozac? Hajde da odrzavamo skup i zastareo sistem, nemojmo da se prebacimo na nov sistem ili platformu.
Treba sve turisticke agencije da blokiraju grad jer im je booking.com desetkovao zaradu?

Uber se već proširio na druge delatnosti, pa tako sada ima Uber hotel, Uber kurir, Uber majstor! Naravno, svi ti ljudi koji obavaljaju te delatnosti, nisu registrovani za to, tako da ni oni, kao ni ovi što voze taksi, ne plaćaju ništa svojoj državi! Mislite da je to "lojalna konkurencija"? Šta je tu tehnološki novo i napredno? Pa vožnja od tačke A do tačke B je ista, samo vas ne vozi registrovani profesionalni vozač, u čijem ste vozilu osigurani, već komšija amater, a način pozivanja vozila više nije nov, na isti način funkcioniše skoro svako taksi udruženje u Srbiji! Zamenjuje se teza, vas ne vozi Uber, vas vozi čovek od krvi i mesa, u kolima, ko zna kakva, bez lekarskog pregleda vozača, bez osiguranja, bez ikakvog dokaza da uopšte zna da vozi! Uber vam samo pronalazi vozilo i to je to! A da, zaboravih, jeftiniji je, tu je caka! A ko nema 500 din za taksi, imaće 450 za Uber?

I umesto da se zalazu za ukidanje tog placanja, oni traze zabranu Uber-a...

.. i kao vrhunac svega je naknada od 25% od svake vožnje, aj da je 5%. Uber vam je najlukaviji izum neoliberlnog kapitalizma, zamisli ljudi rade preko tvoje platforme a prema njima nemaš nijednu jedinu obavezu.
I kao takvi su nelojalna konkurencija svim legalnim taksistima zato su i jeftiniji i do 40%. Ko podržava Uber jedno pitanje: Da li bi želeo da se poslovni model Ubera primeni i na njegovu profesiju?
(Rope, 23. jun 2017 21:29)

grijesis prijatelju u matematici. ako ti od 100 kn uzmu 25 kn, nisu ti uzeli 25% nego mnogo vise. jer od tih 100 kn porez je 20 kn. dakle, 'tvoja' lova je 80 kn na koju su ti lupili 25 % PDV- a pa krajnja cifra ispadne 100 kn. a ako ti uzmu 25 kn na tvojih 80 kn to je onda nekih 32 %.

Uber nije taksi.

Niko nema pravo na zastitu poslovnog modela. Prilagodi se ili umri... Surovo ali istinito.

Uber je tipična firma koja će iskoristiti poslovni model da se probije na tržište, ukloni konkurenciju a zatim napravi monopol da bi, na kraju, cena vožnje bila veća (u proseku) nego što je sada. To su već pokazali sa različitim proizvodima (povećanje cene u određeno vreme, veća cena ukoliko idete određenim rutama i sl.). Tako je očigledno da standardni taksi ne može da se takmiči sa Uberom jer, jednostavno, u startu ima mnogo veće legalne obaveze. Činjenica jeste da je način na koji taksi udruženja rade uglavnom zastareo, skup, nefleksibilan... Ali to nije razlog da država prepusti tu oblast za nekoga reguliše a za nekoga ne. Dajte iste uslove za Uber i taksi pa onda možemo da pričamo o tome da li je Uber povoljan ili ne. S druge strane siguran sam da bi, sa istim početnim uslovima, Uber bio povoljniji. Definitivno u ovoj oblasti je potrebna promena i Uber i slični koncepti (ali sa istim preduslovima kao i standardni taksi) mogu da je naprave. Od države se očekuje samo da napravi jednake uslove za sve i tržišna utakmica može početi. Naravno, ukoliko se desi da neko postaje monopolista, ili da postoji netržišno dogovaranje različitih firmi potrebna je intervencija.

Prijatelj drzi hotel, gotovo da nema turiste koji mu dodje a da ga taxisti nisu opeljesili.
Gde postoji koristiti Uber i samo Uber.

A da, zaboravih, jeftiniji je, tu je caka! A ko nema 500 din za taksi, imaće 450 za Uber?
(drd, 24. jun 2017 07:00)

Ja sam se sa car:go prevezao od Vukovog Spomenika do Ade Ciganlije za 500 din. Taksista bi mi uzeo barem duplo više novca, tako da nije baš tako mala razlika kao što pišeš.