Treći dan haosa, a sve je moglo biti izbegnuto

Direktorima je jasno da avioni moraju da se održavaju, ali im nije jasno da mora i hardver i softver.

Indijski IT "strucnjaci" na delu. gde god da su se namnozili prave isti problem.

Naravno da cu da likujem i naravno da je ovo i trebalo da im se desi. Vecita pohlepa... Odbacuj ljude kao smece i angazuj Indijce... Eto vam sad Indijci pa uzivajte (a naplatiti stetu im necete). Niko vise ih ne angazuje (samo jos sitno u supportu), svet je vrlo brzo naucio lekciju. Postoji razlog zasto neko neku stvar radi za 5000, a neko za 200... Tako da, koliko para toliko muzike.

interna sabotaža. radim na mestu gde postoje dva identična odeljenja. isti broj radnika, isti slučajevi, potpuno isti obim posla, samo različiti šefovi. već godinama unazad samo jedna osoba na drugom odeljenju ima prekovremenih radnih sati kao moje kompletno odeljenje, a tako i ostali koji tamo rade imaju veliki broj peekovremenih, koji se inače ili plaćaju ili kompenzuju slobodnim danima. ima 28 radnika po odeljenju. jednostavno ostaju duže, razvlače, izmišljaju i preuveličavaju probleme. inostranstvo je u pitanju i javna ustanova, tako da im niko ništa ne može.

Najskuplja stvar na svetu, informacija!

eto šta znači kada ti posao zavisi od kompijutera, imaju ispravne avione koji ne mogu da lete jer nemaju potrebne informacije...

Karma.

Da nisu naljutili nekog od IT eksperata. Nikada nije bilo zdravo za******ti kuvara (to ti je kao da se olakšavaš tamo gde jedeš), a ovi ljudi dizajniraju i vreme i mesto i način na koji će stvari da se dese, od rasporeda i orjentira do vizuelizacija i prometa. (malo se i zamisliš nad ulogom socijalne inteligencije u takvom svetu).

Ko god da je doneo ili podržao tu odluku treba da dobije u najmanju ruku doživotnu zabranu bavljenja bilo kakvim ozbiljnim poslom, pošto štetu već od njih ne mogu da naplate.

Dati Indijcima da ti rade nešto što je kritično, i gde se potencijalna šteta meri desetinama ili stotinama miliona evra je idiotluk. Nije reč o Indijcima kao takvima, već generalno, ako je nešto jako bitno to se onda ne poverava najjeftinijem ponuđaču, već nekome ko zna da odradi posao kako treba.

eto šta znači kada ti posao zavisi od kompijutera, imaju ispravne avione koji ne mogu da lete jer nemaju potrebne informacije...
(cenzurisan511, 29. maj 2017 14:53)

Imaju i ljude, ne vidim da avioni lete...

Pre par nedelje, komsije CEO dan na aerodromu Bec bez ikakvih informacija. Posli u 08 vratili se u 21h, odustali od odmora. U isto vreme, druga agencija, dr destinacija, ekskurzija 50 dece, 40 sati na aerodromu, cekaju nesto.
E sad, ne kazem da tako treba, ali ja 90% kolima. Grcka cela, Franc, Ital, Spanija, 2x Portugal...(oko 5000km)... no jednom pozalio, svaki put drugacije i nezaboravno.
Doduse, nisam bio u Aziji

ko ne plati na mostu, plati na ćupriji

Pre par nedelje, komsije CEO dan na aerodromu Bec bez ikakvih informacija. Posli u 08 vratili se u 21h, odustali od odmora. U isto vreme, druga agencija, dr destinacija, ekskurzija 50 dece, 40 sati na aerodromu, cekaju nesto.
E sad, ne kazem da tako treba, ali ja 90% kolima. Grcka cela, Franc, Ital, Spanija, 2x Portugal...(oko 5000km)... no jednom pozalio, svaki put drugacije i nezaboravno.
Doduse, nisam bio u Aziji

eto šta znači kada ti posao zavisi od kompijutera, imaju ispravne avione koji ne mogu da lete jer nemaju potrebne informacije...

interna sabotaža. radim na mestu gde postoje dva identična odeljenja. isti broj radnika, isti slučajevi, potpuno isti obim posla, samo različiti šefovi. već godinama unazad samo jedna osoba na drugom odeljenju ima prekovremenih radnih sati kao moje kompletno odeljenje, a tako i ostali koji tamo rade imaju veliki broj peekovremenih, koji se inače ili plaćaju ili kompenzuju slobodnim danima. ima 28 radnika po odeljenju. jednostavno ostaju duže, razvlače, izmišljaju i preuveličavaju probleme. inostranstvo je u pitanju i javna ustanova, tako da im niko ništa ne može.

Indijski IT "strucnjaci" na delu. gde god da su se namnozili prave isti problem.

Naravno da cu da likujem i naravno da je ovo i trebalo da im se desi. Vecita pohlepa... Odbacuj ljude kao smece i angazuj Indijce... Eto vam sad Indijci pa uzivajte (a naplatiti stetu im necete). Niko vise ih ne angazuje (samo jos sitno u supportu), svet je vrlo brzo naucio lekciju. Postoji razlog zasto neko neku stvar radi za 5000, a neko za 200... Tako da, koliko para toliko muzike.

eto šta znači kada ti posao zavisi od kompijutera, imaju ispravne avione koji ne mogu da lete jer nemaju potrebne informacije...
(cenzurisan511, 29. maj 2017 14:53)

Imaju i ljude, ne vidim da avioni lete...

Karma.

Direktorima je jasno da avioni moraju da se održavaju, ali im nije jasno da mora i hardver i softver.

Najskuplja stvar na svetu, informacija!

Da nisu naljutili nekog od IT eksperata. Nikada nije bilo zdravo za******ti kuvara (to ti je kao da se olakšavaš tamo gde jedeš), a ovi ljudi dizajniraju i vreme i mesto i način na koji će stvari da se dese, od rasporeda i orjentira do vizuelizacija i prometa. (malo se i zamisliš nad ulogom socijalne inteligencije u takvom svetu).

Ko god da je doneo ili podržao tu odluku treba da dobije u najmanju ruku doživotnu zabranu bavljenja bilo kakvim ozbiljnim poslom, pošto štetu već od njih ne mogu da naplate.

Dati Indijcima da ti rade nešto što je kritično, i gde se potencijalna šteta meri desetinama ili stotinama miliona evra je idiotluk. Nije reč o Indijcima kao takvima, već generalno, ako je nešto jako bitno to se onda ne poverava najjeftinijem ponuđaču, već nekome ko zna da odradi posao kako treba.

ko ne plati na mostu, plati na ćupriji