Beograđani ne veruju: "Brzinski" novim bulevarom

Hvala Draganu Đilasu na mostovima i svemu što je uradio za Beograđane.

Radovi ne teku po planu pa ce biti gotovo do kraja juna jer je rok probijen a po planu je koliko se secam bio kraj aprila kao rok zavrsetka.

Da li je u nasoj zemlji nekada nesto uradjeno u roku...a pritom i kvalitetno.

Ako vam je kvalitet ovog "brzinski" uradjenog bulevara isti kao i "brzinska za dve noci" rekonstrukcija puta kod ade, onda vozaci da krenu da vezbaju reli voznju i izbegavanje propalih sahti i kratera.

zasto semafori...zasto ne kruzni tok...

Kako jedan semafor kada seče Tošin Bunar, Omladinskih Brigada, bulevar Crvene armije?
Da nisu možda planirali da nedajbože naprave kružne tokove umesto raskrsnica?

Rade volje bih cekao jos 3 godine samo kad bi ovu saobracajnicu napravili kako treba. Ovo sto nama sada serviraju je daleko od toga, to je jedan obican bulevar, a ne brza magistrala na stubovima i bez ukrstanja sa drugim ulicama. Upropastili su jednu bitnu vezu izmedju dva dela grada. O kruznom toku da ne pricam, to je, izgleda, misaona imenica.

Koloko god i kako god pravili saobracajnice bice nedovoljno. Jedino resenje je metro i dok ga BG ne bude imao ostace urbano selo. Tek sa metroom Bg postaje metropola i moze se meriti sa velikim gradovima a do tada ....

U kojem roku je napravljen? Dva puta ste pomerali rok za zavrsetak i ni tada nece biti kraj.A o kvalitetu radova i budalastini da sve bude u nivou sa ulicama sa kojima se ukrsta UMP necu ni da komentatisem.

Nema sanse za 10min...i to zbog vrlo jednostavnog razloga. Drugovi u plavom ce vrlo brzo, na toj deonici, otvoriti novu ekspozituru radarskog gnezda i ostatak sami zakljucite.

Zašto ne Bulevar Branka Pešića dalekovidog gradonačelnika koji je izgradio Gazelu i autoput kroz Novi Beograd.
Tada su ga isto ovako "stručni" kritičari zbog tog rešenja napadali - a da to tada nije urađeno Beograd bi doživeo totalni kolaps.

Samo metro beogradjane spasava. Do tada varos ...nazalost. BW, mostovi, putevi i ulicice, kruzni i petljice itd. Dzaba. Nista bez metro. Sa metroom postaje metropola!

Ljudi, ne radi se kružni tok tamo gde je velika frekvencija pešaka. Za njih je to izuzetno opasno. Slavija i ostali kružni tokovi sa mnogo ulica su samo nužno zlo tamo gde je semaforima skoro nemoguće rešiti saobraćaj. Uz stručnu regulaciju semaforima, moguće je uhvatiti zeleni talas. Kružni tok sa puno pešaka podrazumeva obavezno stajanje pred pešačkim prelazom, pa onda stajanje pred kružnim tokom i opet obavezno stajanje pred pešačkim prelazom. A kakav je tek košmar pešacima?

Nećemo se valjda držati rokova i planova " k'o pijan plota " !?
Prvi plus drugi rok, na kvadrat i to podeli na 2 ... nije baš tako loše !?

Buduci kolaps i kolone u najavi za sve koji prolaze kroz O.brigada

Treba da se zove bulevar marsala Tita. Sramota je da se samo mi srbi stidimo nase istorije i da nemamo naziv ulice coveka koji je obelezio jednu epohu u istoriji nase zemlje i u nasim zivotima.

@(Svasta, 28. maj 2017 15:45)

Ko god imalo vozi kroz Bg zna da je autoput najbrži.Nova saobračajnica je sporija od autoputa i neće je koristiti previše vozača.
Npr ideš sa Pupinovog mosta i nastaviš pored Bež.groblja i naletiš na 3 semafora,četri ležeća (kod škole na Kosi) i onda još 3 semafora do prilaza mostu.Za to vreme popneš se na autoput kod Zmaja i na Banovom Brdu si bar 5 min ranije jer nema semafora.Ova ulica znači samo stanovnicima sa desne strane autoputa-konkretno B.Kosi i možda severnim delovima Blokova 61-64 i staroj Bežaniji,ostalima baš ništa.

Ja ne verujem. Bilo je prvo april, pre neki dan je bio jun, sada je jul...

.. kratka traka za skretanje ka Banovom brdu ne odgovara broju vozila..džabe ubrzanja na ostaloj trasi, u špicu se čeka i po 20min.

A mogli bi malo i bicikla da vozimo bar preko leta, pored svih tih guzvi u saobracaju brze cete stizati bajsom, nema zagadjenja vazduha, ne trosite novac na gorivo, parkirate skoro gde hocete, ne placate parking, radite na fizickoj kondiciji i mrsavite. Malo da se ugledamo na razvijene gradove.

(Hulk, 28. maj 2017 13:44)
Hipodrom nije besmislen. Careva cuprija mora da ostane, kad tad ce se vratiti u zivot. Hipodrom je fantasticno funkcionisao i za vreme sankcija, sunovrat hipodroma je poceo oktobarskom revolucijom, kada su i portiri umislili da mogu biti direktori. Uostalom, kao i sve ostalo.Hipodrom je u to vreme imao posetu vecu nego sadasnji superligasi.

Buduci kolaps i kolone u najavi za sve koji prolaze kroz O.brigada
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zlatko, 28. maj 2017 13:15)

Kad vec botujes, nemoj da nam vredjas inteligenciju. Pa ne moze da bude veca guzva kada se pusti nova ulica nego kada je nije bilo.
Po tebi je najbolje da se zatvore sve ulice u kojima postoji zagusenje - i resen problem.

„neka posebna pravila koja važe samo u Srbiji (prednost pri izlasku iz kružnog toka) - kružni tokovi mogu biti pogubni"

А где тако није? У Великој Британији и Немачкој се користе иста правила. Изгледа да само код неких има вишак незнања.

Какви се све дебили овде јављају, попут овог Легенде. Ало, то је алтернатива. Ти би био срећан да само Газела постоји и да сви иду преко ње ?? Знаш да сваки дан је судар и застоји на Газели. Е зато се и ово ради, магарче ретардирани. А и повећање саобраћаја је свакодневно, треба градити још.

dajte kruzne tokove bre!!!

@Ikikvo
Na tvom mestu ja ne bih koristio taj novi bulevar, iz principa. To isto savetujem i svima drugima koji će se napljuvati na ovu vest. Ja planiram da ga koristim, iako po ranijim komentarima to u stvari ne postoji, i to sa uživanjem. Vi ostali, čekajte neku drugu vlast koja će sve završavati u planiranom roku i govoriti samo istinu.

Bitno je da su zaboravili da stave biciklističke staze na raskrsnici sa Omladinskih brigada. Ali polako, sačekaće ih blokada tamo...

Neka se zove Batajnički bulevar, pošto onaj u Batajnici, koji je spaja sa autoputem, očigledno nećemo videti.

@Novine
To su onda četiri pasarele po raskrsnici, i tako se približavamo ceni bulevara na stubovima, od čega su odustali upravo zbog cene. I opet postoji velika verovatnoća pretrčavanja i udesa, na žalost. A sve to da bi se napravio kružni tok koji u uslovima velike frekvencije saobraćaja nije efikasan. Uostalom, tamo i nema mesta za kružni tok, tamo gde se u njega uliva tri trake, potreban je veliki krug, a to nije moguće zbog pruge.

@Vlada

U redu, slazem se, ali tu se, valjda, protok pesaka moze regulisati lepom pasarelom?

Zanimljivo je koliko ljudi komentarišu nešto što ne znaju.
Kružni tokovi su stara rešenja koja su veoma dobra do određenog intenziteta saobračaja. Nakon toga postaju mesta zagušenja (pogledajte samo Autokomandu pa i nesrećnu Slaviju). U mnogim zemljama se danas kružni tokovi izbacuju ili se na njih stavljaju semafori.
Još ako se uzme u obzir nedisciplina beogradskih vozača i neka posebna pravila koja važe samo u Srbiji (prednost pri izlasku iz kružnog toka) - kružni tokovi mogu biti pogubni

@legenda ako uspes od tosinog bunara do pozeske da stignes za deset minuta, dajem ti sve sto imam. kako bre pored svih guzvi da stignes za deset minuta? jesi li ikada u zivotu vozio tom trasom?

Bulevar "Nenada Bogdanovića"...?? pa vama iz DS-a stvarno nije dobro, nije ni cudo sto gubite podršku i sigurno napredujete ispod cenzusa da budete.. jedini gradonačelnik BGD za cijeg je rada radio anketni odbor.. najlosiji gradonačelnik Beograda u poslednjih 50 godina.. !!!

Trenutno se od Tošinog bunara do Požeške, po google mapama, prelazi za tačno deset minuta (naravno autoputem i Gazelom). Ne znam kakvo poboljšanje pokušavaju da nam prodaju?

Dzaba kad je napravljena ona glupost od petlje samo da bi se sacuvao besmisleni hipodrom.

@Ja
Samo Omladinskih brigada seče, a preko ostalih prelazi kao nadvožnjak.

Biće još semafora, kad reše da ozbiljnije integrišu dva dela Novog Beograda, pa probiju koji podvožnjak ispod pruge.
A i inače se nemojte mnogo zanositi sa ubrzavanjem, svaki ovakav projekat generiše dodatni automobilski saobraćaj dok se opet ne uspostavi ravnoteža gužve. Guglajte induced demand ako vas zanima kako to funkcioniše.
Zato nema ozbiljnog rešenja bez ozbiljnog poboljšanja javnog prevoza.

Treba da se zove bulevar marsala Tita. Sramota je da se samo mi srbi stidimo nase istorije i da nemamo naziv ulice coveka koji je obelezio jednu epohu u istoriji nase zemlje i u nasim zivotima.

@Ikikvo
Na tvom mestu ja ne bih koristio taj novi bulevar, iz principa. To isto savetujem i svima drugima koji će se napljuvati na ovu vest. Ja planiram da ga koristim, iako po ranijim komentarima to u stvari ne postoji, i to sa uživanjem. Vi ostali, čekajte neku drugu vlast koja će sve završavati u planiranom roku i govoriti samo istinu.

Zanimljivo je koliko ljudi komentarišu nešto što ne znaju.
Kružni tokovi su stara rešenja koja su veoma dobra do određenog intenziteta saobračaja. Nakon toga postaju mesta zagušenja (pogledajte samo Autokomandu pa i nesrećnu Slaviju). U mnogim zemljama se danas kružni tokovi izbacuju ili se na njih stavljaju semafori.
Još ako se uzme u obzir nedisciplina beogradskih vozača i neka posebna pravila koja važe samo u Srbiji (prednost pri izlasku iz kružnog toka) - kružni tokovi mogu biti pogubni

Dzaba kad je napravljena ona glupost od petlje samo da bi se sacuvao besmisleni hipodrom.

Trenutno se od Tošinog bunara do Požeške, po google mapama, prelazi za tačno deset minuta (naravno autoputem i Gazelom). Ne znam kakvo poboljšanje pokušavaju da nam prodaju?

Bulevar "Nenada Bogdanovića"...?? pa vama iz DS-a stvarno nije dobro, nije ni cudo sto gubite podršku i sigurno napredujete ispod cenzusa da budete.. jedini gradonačelnik BGD za cijeg je rada radio anketni odbor.. najlosiji gradonačelnik Beograda u poslednjih 50 godina.. !!!

Buduci kolaps i kolone u najavi za sve koji prolaze kroz O.brigada
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zlatko, 28. maj 2017 13:15)

Kad vec botujes, nemoj da nam vredjas inteligenciju. Pa ne moze da bude veca guzva kada se pusti nova ulica nego kada je nije bilo.
Po tebi je najbolje da se zatvore sve ulice u kojima postoji zagusenje - i resen problem.

Hvala Draganu Đilasu na mostovima i svemu što je uradio za Beograđane.

@Ja
Samo Omladinskih brigada seče, a preko ostalih prelazi kao nadvožnjak.

@(Svasta, 28. maj 2017 15:45)

Ko god imalo vozi kroz Bg zna da je autoput najbrži.Nova saobračajnica je sporija od autoputa i neće je koristiti previše vozača.
Npr ideš sa Pupinovog mosta i nastaviš pored Bež.groblja i naletiš na 3 semafora,četri ležeća (kod škole na Kosi) i onda još 3 semafora do prilaza mostu.Za to vreme popneš se na autoput kod Zmaja i na Banovom Brdu si bar 5 min ranije jer nema semafora.Ova ulica znači samo stanovnicima sa desne strane autoputa-konkretno B.Kosi i možda severnim delovima Blokova 61-64 i staroj Bežaniji,ostalima baš ništa.

Ljudi, ne radi se kružni tok tamo gde je velika frekvencija pešaka. Za njih je to izuzetno opasno. Slavija i ostali kružni tokovi sa mnogo ulica su samo nužno zlo tamo gde je semaforima skoro nemoguće rešiti saobraćaj. Uz stručnu regulaciju semaforima, moguće je uhvatiti zeleni talas. Kružni tok sa puno pešaka podrazumeva obavezno stajanje pred pešačkim prelazom, pa onda stajanje pred kružnim tokom i opet obavezno stajanje pred pešačkim prelazom. A kakav je tek košmar pešacima?

Rade volje bih cekao jos 3 godine samo kad bi ovu saobracajnicu napravili kako treba. Ovo sto nama sada serviraju je daleko od toga, to je jedan obican bulevar, a ne brza magistrala na stubovima i bez ukrstanja sa drugim ulicama. Upropastili su jednu bitnu vezu izmedju dva dela grada. O kruznom toku da ne pricam, to je, izgleda, misaona imenica.

zasto semafori...zasto ne kruzni tok...

Buduci kolaps i kolone u najavi za sve koji prolaze kroz O.brigada

dajte kruzne tokove bre!!!

Kako jedan semafor kada seče Tošin Bunar, Omladinskih Brigada, bulevar Crvene armije?
Da nisu možda planirali da nedajbože naprave kružne tokove umesto raskrsnica?

(Hulk, 28. maj 2017 13:44)
Hipodrom nije besmislen. Careva cuprija mora da ostane, kad tad ce se vratiti u zivot. Hipodrom je fantasticno funkcionisao i za vreme sankcija, sunovrat hipodroma je poceo oktobarskom revolucijom, kada su i portiri umislili da mogu biti direktori. Uostalom, kao i sve ostalo.Hipodrom je u to vreme imao posetu vecu nego sadasnji superligasi.

Radovi ne teku po planu pa ce biti gotovo do kraja juna jer je rok probijen a po planu je koliko se secam bio kraj aprila kao rok zavrsetka.

Какви се све дебили овде јављају, попут овог Легенде. Ало, то је алтернатива. Ти би био срећан да само Газела постоји и да сви иду преко ње ?? Знаш да сваки дан је судар и застоји на Газели. Е зато се и ово ради, магарче ретардирани. А и повећање саобраћаја је свакодневно, треба градити још.

Bitno je da su zaboravili da stave biciklističke staze na raskrsnici sa Omladinskih brigada. Ali polako, sačekaće ih blokada tamo...

Da li je u nasoj zemlji nekada nesto uradjeno u roku...a pritom i kvalitetno.

U kojem roku je napravljen? Dva puta ste pomerali rok za zavrsetak i ni tada nece biti kraj.A o kvalitetu radova i budalastini da sve bude u nivou sa ulicama sa kojima se ukrsta UMP necu ni da komentatisem.

A mogli bi malo i bicikla da vozimo bar preko leta, pored svih tih guzvi u saobracaju brze cete stizati bajsom, nema zagadjenja vazduha, ne trosite novac na gorivo, parkirate skoro gde hocete, ne placate parking, radite na fizickoj kondiciji i mrsavite. Malo da se ugledamo na razvijene gradove.

Ako vam je kvalitet ovog "brzinski" uradjenog bulevara isti kao i "brzinska za dve noci" rekonstrukcija puta kod ade, onda vozaci da krenu da vezbaju reli voznju i izbegavanje propalih sahti i kratera.

@Vlada

U redu, slazem se, ali tu se, valjda, protok pesaka moze regulisati lepom pasarelom?

Zašto ne Bulevar Branka Pešića dalekovidog gradonačelnika koji je izgradio Gazelu i autoput kroz Novi Beograd.
Tada su ga isto ovako "stručni" kritičari zbog tog rešenja napadali - a da to tada nije urađeno Beograd bi doživeo totalni kolaps.

Samo metro beogradjane spasava. Do tada varos ...nazalost. BW, mostovi, putevi i ulicice, kruzni i petljice itd. Dzaba. Nista bez metro. Sa metroom postaje metropola!

.. kratka traka za skretanje ka Banovom brdu ne odgovara broju vozila..džabe ubrzanja na ostaloj trasi, u špicu se čeka i po 20min.

Nema sanse za 10min...i to zbog vrlo jednostavnog razloga. Drugovi u plavom ce vrlo brzo, na toj deonici, otvoriti novu ekspozituru radarskog gnezda i ostatak sami zakljucite.

@Novine
To su onda četiri pasarele po raskrsnici, i tako se približavamo ceni bulevara na stubovima, od čega su odustali upravo zbog cene. I opet postoji velika verovatnoća pretrčavanja i udesa, na žalost. A sve to da bi se napravio kružni tok koji u uslovima velike frekvencije saobraćaja nije efikasan. Uostalom, tamo i nema mesta za kružni tok, tamo gde se u njega uliva tri trake, potreban je veliki krug, a to nije moguće zbog pruge.

Koloko god i kako god pravili saobracajnice bice nedovoljno. Jedino resenje je metro i dok ga BG ne bude imao ostace urbano selo. Tek sa metroom Bg postaje metropola i moze se meriti sa velikim gradovima a do tada ....

Nećemo se valjda držati rokova i planova " k'o pijan plota " !?
Prvi plus drugi rok, na kvadrat i to podeli na 2 ... nije baš tako loše !?

Ja ne verujem. Bilo je prvo april, pre neki dan je bio jun, sada je jul...

„neka posebna pravila koja važe samo u Srbiji (prednost pri izlasku iz kružnog toka) - kružni tokovi mogu biti pogubni"

А где тако није? У Великој Британији и Немачкој се користе иста правила. Изгледа да само код неких има вишак незнања.

@legenda ako uspes od tosinog bunara do pozeske da stignes za deset minuta, dajem ti sve sto imam. kako bre pored svih guzvi da stignes za deset minuta? jesi li ikada u zivotu vozio tom trasom?

Neka se zove Batajnički bulevar, pošto onaj u Batajnici, koji je spaja sa autoputem, očigledno nećemo videti.

Biće još semafora, kad reše da ozbiljnije integrišu dva dela Novog Beograda, pa probiju koji podvožnjak ispod pruge.
A i inače se nemojte mnogo zanositi sa ubrzavanjem, svaki ovakav projekat generiše dodatni automobilski saobraćaj dok se opet ne uspostavi ravnoteža gužve. Guglajte induced demand ako vas zanima kako to funkcioniše.
Zato nema ozbiljnog rešenja bez ozbiljnog poboljšanja javnog prevoza.