Vučić: Da ukinemo trolejbuse, prave nam problem

kad neko procita ovaj tekst zdravo za gotovo, pomisli da se razvijamo brze od nemacke, japana i norveske zajedbo!

Bolje da ukinemo SNS, oni nam prave vece probleme od trolejbusa.

Vučić: Ciiram" Kako je naveo razgovaralo se u Kini kako spasiti fabriku "Ikarbus" i 240 plus 10 zaposlenih na određeno vreme.
*Je l' to ista ona fabrika za koji je pre 2 godine tvrdio da će proizvoditi nemačke "Mercedese" za ceo svet"?


Vučić: Citiram "Kaskamo mnogo za svetom i moramo da požurimo "
Je l' to priča onaj isti čovek koji je rekao milion puta preko medija da smo prestigli EU i ceo svet u svemu i da živimo u zlatno doba"?

Neću da kometarišem ovo gore, jer mi nećete sigurno objaviti komentar.

Kamen temeljac po kamen temeljac MAGLA!!!

Brate mili,AV se razume i u trolejbuse,struju,ekonomiju,sport,medicinu......Da li on to radi i posao gradonacelnika?Spavate li mirno Vesicu i Mali?
(CARRERA, 14. maj 2017 09:38)
Ma kažem ja da je on trebao i na Euro Song da ide ali ne niko nije slušao.

Brate mili,AV se razume i u trolejbuse,struju,ekonomiju,sport,medicinu......Da li on to radi i posao gradonacelnika?Spavate li mirno Vesicu i Mali?

Vučić je dokaza da je čovek koji treba Srbiji kao predsednik jer se neumorno i predano bori za razvoj Srbije

Ova poseta Kini ce nam doneti samo dobro i jos vise ucvrstiti odnose izmedju Srbije i Kine.

Predsednik-Premijer-Gradonacelnik-Ministar odbrane.......Supermen

Zašto jeftini trolejbusi kada ja mogu da se ugradim u skupe elektroatobuse gde jedan kosta 600.000 EUR. Pa posle ugradnja u baterije i delove, Bog da me vidi.

Bilo dve godine, sad dve ipo, tri.
Gladaliste, patite u nemaštini i nepravdi.

Da se spasi Ikarbus?
Što kad štancuje Mercedese već godinama???

Po politickom duhu i senziblitetu Vucic je nalik na Kineske funkcionere, radan, energican, brz i jako poslovan.

Zaista je zasluzio ginisov rekord u kategorije obecanja za "2-3" god.
U stvari, u celoj kategoriji "neispunjena obecanja" ili "obecanja za malu decu" zasluzio je sve moguce nagrade.
Pa jjemu ne veruju ni SNS ovci. Nemoguce je da je neko toliko slep i naivan.

Tri godine proslo od price Beograd-Budimpesta.I dalje nista. Ne zamajavaj nas vise sa tom pricom

Uvaženi premijeru, očigledno da imate savetnike koji su neznalice ili bar hoće da proguraju svoje favorite u poslovima.
Apsolutno je netačno to da kada stane jedan trolejbus, svi ostali staju! To je slučaj kod tramvaja i upravo to što kvar jednog trolejbusa ne dovodi do zastoja je njihova prednost u odnosu na tramvaje. Jednostavno, otkaĉite pokvaren trolejbus sa mreže i sledeći može da ga zaobiđe, dok to kod tramvaja ne može.
Ovde neko očigledno gura električne autobuse...
Ovakvim izjavama se brukate, ali to i nije čudno obzirom da većina savetnika i ministara imaju "kupljene" diplome.
Zamislite kako bi Srbija napredovala kada bi njihovim mestima bili stručni ljudi (čast izuzetcima), koji svoje diplome nisu kupili!

Kina ulaze mnogo novca na Balkanu, bez nje mnogi infrastruktruni proekti ne bi bili moguci, ako prodjete kroz Srbiju brojni su putevi, mostovi, tuneli. Kroz Kanjom Morace u CG grade jedan od najvecih mostova u CG i sl. Veoma je vazno da Srbija nastavi dalji ekonomski razvoj i saradnju sa Kinom.

a jel mozemo mi,tj narod da ukinemo tebe vrhovnog komandanta i sve ostale tituje koje volis,tipa izabrani generalni uzviseni i bla bla dalje i da se resime takvih koji unazadise ovu zemlju zadnjih 30god.hvala

Kinezi su jaki i organizovani , i uveliko uigrani.Primer su ne samo nama, vec celom svetu.Cast je biti za istom govornicom sa njima.

Želimo da ih imamo stotinu, da ukinemo trolejbuske linije zato što nam prave probleme u elektronaponskoj mreži, zato što kada jedan stane onda stane pola saobraćaja u toj ulici, što više nema nikakvog smisla. Svaka čast premijeru Vuiću koji zna šta je potrebno za bolji i kvalitetniji život građana. Tačno da nam trolejbusi prave problem, a taj deo grada dugu liniju nema sem trolejbusa, poput Dedinja.

E da je laganje kažnjivo...

Kao neko ko se svaki dan vozi trolama mogu da kazem samo jednu stvar. Napokon.

da ukinemo tebe najbolje

Blago nama kako nam se on u sve razume...a nigde nije radio do 45. godine...Fenomen, ba, fenomen, što reče Fata u onom vicu.

Ti izbacuj trolebuse iz saobracaja jer smetaju a ja, kao saobracajni inzenjer, cu i dalje da radim projekte po Holandiji jer oni postuju struku...

Ko da vam radi? Mladi vam odose napolje. Ostalo staro i bolesno i IT strucnjaci, jer su jeftina radna snaga u odnosu na svet, a te pare ovde nisu lose. Nikog vise nemate. Da, imate jos lopove, kriminalce , starlete i sponzoruse. To je Srbija. Cast izuzecima.

Pravite ti i tvoja svita nama problem pa ne možemo da te ukinemo. Ostavi trolejbuse na miru i radi nešto pametno. Idi na pecanje, letovanje... Samo se skloni negde da te bar mesec ne vidimo i ne čujemo. Dosadan si, čoveče! Narod ti je gladan i bedan a ti prosipaš iste priče godinama a nikakvog pomaka na bolje.

dve ipo do tri godine. :) policu se benzinom majke mi. :)))

Bilo bi zaista sjajno kada bismo uspeli da spojimo Beograd sa Budimpestom, u jedinstvenom zeleznickom brzom sistemu, koji bi omogucio i olaksao kretanje ljudi i robe. Mislim da su infrastrukturni projekti skupi ali veoma znacajni za razvoj Srbije.

a zar nije ta pruga trebalo da bude gotova 2017?

Premijer će morati polako i kineze da uvozi, pošto u Srbiji još malo pa neće ostati ko da radi. Tako nam dobro ide.

Trolejbus je najbolje što Beograd ima, a on bi da ga ukida.

Kinezi ne investiraju, nego zaduzuju. Njihovi krediti, paprene kamate, njihov materijal i radna snaga. Sta tu ima za nasu ekonomiju? Nista. Ima ispod zits za Vucicevu ekipu. I udaljava nas od Evrope, gura u Aziju. Interesantno kako AV ima nesta da odbrusi Zapadu na dnevnoj bazi, ali zato nikada nista "braci." Mi postsjemo kao Albanija iz 60tih. Crna rupa.

Da ukinemo premijer-predsednika,pravi nam problem-e!

Trolejbus ima duplo više prostora unutra, ekonomcniji je jer nema gubitake prilikom punjenja i ne mora da tegli teške baterije. Trolejbus ima neograničeno trajanje neće se morati kupovati nove baterije. Stvarno ne vidim razlog zašto bi se menjali trolejbusi ima jedino smisla zameniti klasične autobuse. Pravi razlog je verovatno što se uvoze preko Bugarske a koštaju pola miliona po komadu

Та - сада већ чувена - пруга Београд - Будимпешта, мислим да би морала да уђе у Српске епске песме. Чешће је помињана од Марка Краљевића.
Заиста не разумем у чему је поента - годинама се блебеће о парчету пруге који иде кроз најравнији предео у Европи!Како ли направише Београд - Бар, није ми јасно!!!

Kina je veliki investicioni fond koji ima zelju da ulaze u Evropu. Kao jedan od puteva svog ulaganja izdvojila se srbija sa kojom Kina ima stabilnu politicku saradnju i ima veliko poverenje. Nadamo se da ce ulaganja u infrastrukturu znacajno poboljsati polozaj Srbije kao jedne od najvaznijih tranzitnih delova Evrope.

Pa ko ce to nama da se kandiduje za gradonacelnika Beograda ... Predsednik-premijer-gradonacelnik Beograda! Covek je "neunistiv".

Jedan od najnaprednijih uredjaja u srbiji da se ukine dok u drugim gradovima poput Züricha razmisljaju da ga uvedu. Bravo av. Bolje to dobro sto imamo dalje da unapredimo.

Jedan od onih koji su političku karijeru gradili na uništavanju svega normalnog je i aktuelni premijer. Zato i kasnimo za razvijenim svetom. Ali, za dve do tri godine će biti bolje. Prođe mi život u čekanju.

Nije "elektronaponska" nego kontaktna mreža. Koje savetnike i stručnjake ima izabrani predsednik Srbije, smehotresna olimpijada!

Evo je jos jedna od famoznih izjava "za dve do tri godine"...

Kad neki trolejbus stane, neces verovati, otkaci mu se trola i drugi trolejbusi ga obilaze normalno isto kao i bilo koje drugo vozilo!? Znao bi to, da vi politicari (svi!) niste toliko odnarodjeni da se niko od vas godinama nije vozio gradskim prevozom. Mogu lako da pomislim da mu je i sve ostalo u ovom istom stilu.

Slažem se potpuno. Ukinuti trolejbuse,tramvaje,ma i autobuse šta će nam neka narod radi za 200€ i ide peške.

Isto ovo je pricao i pre 3 godine. Isto.
15:26, 09.09.2014.
VUČIĆ U TJENĐINU: Sutra dogovor o pruzi Beograd-Budimpešta
On je rekao da očekuje da bude potpisan dokument o modernizaciji pruge Beograd–Budimpešta, koji će predvideti rok od tri meseca za pravljenje studije izvodljivosti i dve do dve i po godine za izvođenje radova.

Trolejbusi koji su kupljeni za vreme prosle vlasti imaju ugradjene baterije i u slucaju zastoja otkace trolu i mogu da predju do 500 metara bez napona.
Za cenu onog elektroautobusa koji su kupili mogu da angazuju radnike da narednih deset godina rucno guraju trolu kada stane.

zar ikarbus nije pravio mercedese?

... нешто је пропустио током школовања, .... једна "трола" стане, стане саобраћај... каква глупост ....

Ovo je neverovatno! Da je rekao da će da poveća broj trola, onda bi imali stotine komentara protiv toga, a kad hoće da ih ukine, svi odjednom obožavaju trolejbuse! I meni AV ide na živce, ali to ne znači da ću biti baš protiv svega što on izgovori ili uradi! Jedini gori od njegovih botova, su ovi kontra botovi! Pa te trole dnevno otkažu po nekoliko puta! Svako ko koristi taj prevoz zna kako to izgleda i koliko puta je put nastavio peške! Idealno ih je zameniti električnim autobusima ili daleko jeftinijim autobusima na gas (CNG, metan), ekonomični su i ne zagadjuju! I šta je tu loše? Šta, nedostaju vam one odvratne žice koje pucaju svaki dan?

Ne damo trolejbuse! Dodati njih na listu zahteva protesta protiv diktature! Dole elektricni autobusi!

provalio si da raja ništa ne razume te tvoje procente i sad šta god da pričaš prebacuješ u procente i tabele koje niko ne kapira al nema veze važno je da su procenti uspešniji od većine sveta....gore vođstvo Srbija verovatno nikada nije imala,palančani svi

Saradnja sa kinom donece srbiji bolju putnu infrastrukturu i nova radna mesta i ekonomski razvoj jer je kina velesila sa ogromnim potencijalima za ulaganje u srbiju

Upoznao sam jednu devojku iz Kine prosle godine. Kada mi je pricala o Kini, kao da mi priča o Srbiji. Korumpirani politicari, nekolicina drži vlast, policija teroriše gradjane, novinari su pod ogromnim pritiscima, itd.
Tako da nije ni čudno što smo sa njima ostvarili odličnu saradnju.
I usput, zar nije ta brza pruga obecavana jedno 10 puta?

Vidite kako ulazi premijer u kontradikciju sa samim sobom. Tramvaj ne ukida, jer se metro nece graditi, pa je tramvaj alternativa, a tramvaj je i sporiji i skuplji za odrzavanje od trolejbusa i kada se jedan pokvari, ne moze cak ni da se otkotrlja gde treba, nego boravi tamo dok se ne popravi. Dakle, nas premijer podrzava tramvaje, a ukida trolejbuse. Beograd ce jos dugo pamtiti ove oziljke. Svako dobro.

Samo komentarisem naslov jer gospodara Vucica nemam zivaca ni da gledam, ni da slusam, ni da citam, ali po pitanju naslova da treba ukidati trolejsbuse, ne smatram da ih treba ukidati, mreza postoji, linije postoje, sistem je razradjen, gradjani su navikli na njih. Cak mislim da treba povecati tramvajski i trolejbuski saobracaj, uvesti nove linije, nabaviti nova vozila, jer se tako znatno smanjuje zagadjenje zivotne sredine. Metro bi bio idealan ali od toga ocigledno nema nista. Ili da nabave jos 50 elektricnih autobusa, pa tek onda da batalimo trolejbuse, ali da ih zamenimo autobusima, mislim da ne bi trebalo. Interesantno je da se sada Vucic bavi i pitanjem koje uopste nije na njegovom nivou, vec na nivou gradonacelnika i Skupstine grada. Znaci, on bi sad i gradonacelnik da bude? U sve se mesa.

Ne znamo sami da postavimo prugu a premijer prica kako nam dobro ide. Ono sto su ljudi pre 200 godina postavljali bez vece mehanizacije mi danas ne znamo. Samo napreDNO!

Други су већ демантовали глупост о блокирању саобраћаја. На исти начин би се могло рећи када стане (електрични) аутобус блокира саобраћај док се не поправи.
Неко написа да новије троле могу имају батерије. Имате најновије руске троле које се тренутно испоручују на Крим посебно за најдужу тројебуску линију на свету (100км) аеродром Симферопољ-Јалта https://ruskarec.ru/travel/2016/11/25/najneobichnija-trolejbuska-linija-na-svetu_650859 у које су уграђене батерије са којима троле могу прећи до 20км без прикључка на контактну мрежу. Такве троле се тренутно испоручују и у Јужну Америку (не могу да се сетим у коју државу/град, чини ми се Аргентину).
Највећем стручњаку за обмане и продају магле понестало тема па је ред дошао и на београдске тролејбусе.

A mi ne znamo nista da radimo i moraju sve Kinezi? Pa lopovi sa kupljenim diplomama vode drzavne firme i naravno da će sve da propadne. Ko je izgradio onoliku Jugoslaviju? Skolovani strucnjaci, koji su gradili i po belom svetu sve i svasta a danas Kinezi. Sve pametno je oterano i umesto sami da podizemo privredu i infrastrukturu dolaze nam strane firme i strane banke, naravno da ne zaboravim i BK. Srbijo lose ti se pise!

Ukinuti trolejbuse? Ima li kraja ovom ludilu?!!! Pa trole su najbolji prevoz u Beogradu. Od kada zivim na Banjici, odlazak u grad je prestao da me zamara.

Aj leba vam kupite nove trole i problem resen

Šta priča ovaj čovek? Ne treba ukidati trolejbuse, jer novi trelejbusi u slučaju otkaza mogu da otkače trolne oduzimače struje i da se tako kreću određeno rastojanje. Ti elektrobusevi o kojima on priča su duplo skuplji od trolejbusa. Zašto uništavati postojeću infrastrukturu? Jel ovaj čovek saobraćajni inženjer? Nisu problem trolejbusi u Beogradu, već održavanje voznog parka u GSP. Vozila na rad izlaze neoprana, a kamoli opravljana. Na prigradskim linijama se busevi često zapale pa hoćete li da izgradite metro možda ili lrt?

Tri sata ide do Novog Sada (80km), ali za 2-3 godine, ko zna, možda stigne i do Sajlova (3km od Ž.stanice u NS) za tri sata :D

Trole ne zagadjuju vazduh a ne idu na baterije.

mi kao da smo invalidi, pa nije valjda da nam trebaju kinezi da bi mogli da napravimo paar sina i da ih dobro postavimo. kakva je to filozofija???? ljudi halo!!!!!! imamo nezaposlene, ljudi beze iz srbije upravo zbog toga, dok se ovi na vlasti bogate preko ti investicija, i sakate srbiju!

Znaci od arapskih smo odustali, zato sada imamo kineske spasitelje. Gde se dadose one silne fabrike cipova, sistemi navodnjavanja, 3 milijarde u Beograd na vodi....?
Obecanje za obecanjem, floskula za floskulom, samo da je neko lako resenje, dar sa neba.
Da li se neko seca da je ovaj pre par meseci obecao dve milijarde evra investicije u zdravstvo u 2017.? Vec se zaboravilo, a ni tada ga niko nije pitao odakle Srbiji te pare?!

Sve to lepo i sjajno ali u nasoj zemlji skoro nista vise nije nase a gradjani vec petu godinu za redom zive sve losije i to je cinjenica koju ni jedna prica ne moze da obori.

Nisam upoznat s tematikom, šta fali trolejbusima, osim šta su prastari?
Imaju ih Salzburg, Innsbruck i Rijeka, to je šta ja znam.
Nego ovaj vaš premijer i novoizabrani predsjednik hoda okolo ko Jehovini svjedoci agresivno od vrata do vrata, povlači "investitore" za rukav i trpa im eure u džep.
Pravi investitori dolaze sami, a ja ako odlučim u Jehovine svjedoke ja ću se njima javiti!

Ne znam za vas ali pola mojih ortaka je zapalila preko a ova druga polovina se sprema ....postali smo zemlja jeftine radne snage ...ljudi to jednostavno ne zele i zato gledaju da pobegnu odavde!!!Ako ovako naatavimo necemo imati nezaposlenih ali ni lekara ,inzenjera,majstora....

Sve se svodi da svoje damo drugima da bi se spasli. To moze i moja baba. Uspeh je kada sami resavamo probleme. Ali ko to moze danas? Pametni nam kontinuirano odlaze jer perspektive nema. Postajemo kolonijalna zemlja koju ce svi da eksploatisu, a narod da radi za mizeriju.

cekaj...kako opet sastanak sa madjarskim premijerom oko pruge...pa zar za one prosle izbore nije zavrseno potpisano...a da kampanja...i ja lupam...

koliko obecanja...a kad prodje godina,dve...onda prc

i tramvaji opterećuju mrežu i kada se pokvare drugi tramvaji ne mogu da ih preteknu. izbacuj !

Avioni, kamioni. Kad vidim prepunjene kontejnere ispred zgrade pa cujem ovog strucnjaka ne trebas biti pametan da shvatis njegove sposobnosti.

Pa covek ce da udje u legendu. Opet nesto za dve, tri godine.

Lepo je rekao - "Treba da pravimo priču oko brze pruge..."

Ministarstvo za istrazivanje ruda i gubljenje vremena- ko zna shvatice

Samo malo duža trola ili "samopodešavajuća" i nema zastoja ali šta ćeš kad šajsteri vode državu i biznis , a inženjere i naučnike ste najurili.

Ljudi koji nikada nisu umeli da stvore ni dinar profita, postali su ekonomski strucnjaci cim su dosli na vlast? Potezi koje vuku su populisticki, sluze sitnosopstvenickim i partijskim ciljevima. Drzava je postala najveci ekonomski subjekt (od puteva, gradjevinarstva do metalurgije, avio prevoza)! Totalno suludo, budzetske pare sluze kao novcanik za licne potrebe i potrebe firmi-gubitasa. Za minimalac se kupuje partijska odanost. Pomracenje uma! Daje se mito (subvencije) stranim investitorima. Da li je to dobra investiciona klima Vuciceve Srbije? Na vlasti su ljudi iz vremena Milosevica i najvece pljacke ovog naroda, ikada. Nevera.

čekajte, ja ne razumem, ceo svet menja autobuse trolama a ovaj naš je najpametniji od svih i on će obrnuto. Pa autobusi su mnogo skuplji za održavanje od trola. To što beograd ima loše naponske instalacije, pa struje malo malo pa nema, zbog čega trole stoje i prave gužvu, to je potpuno drugi problem. Čovek stalno namerno meša babe i žabe. Pa brate lepo nam kaži, omastiću brke ako kupimo toliko i toliko električnih autobusa, i njih postavi na neku od 98% linija gde voze autobusi a ne trole, i svi će te mnogo više voleti i ceniti nego ovako.

Po meni su trolejbuske linije najbolje od svih, pogotovo za nas sa Banjice.Desi se nekad zastoj ali nije smak sveta.

А када стане трамвај?

Molim unesco da reaguje i zaštiti beogradske trole.

Kineske investicije od 3,2 milijarde evra u projekte u Srbiji, koje prestavnici Vlade Srbije najavljuju posle međunarodnog foruma "Put i pojas za međunarodnu saradnju" u Kini, nisu direktne investicije već su zajmovi za, uglavnom, već ugovorene projekte, rekla je redovna profesorka Fakulteta političkih nauka (FPN) u Beogradu Dragana Mitrović.
Ona je u intervjuu za agenciju Beta istakla da srpski političari, neki namerno, a neki iz neznanja pozajmice često predstavljaju kao investicije.
A sto se Ikarbusa tice molim vas poklonite ga nek daju 1 evro da sve bude po zakonu, da spasimo radnike. Nije vazno ni sto nema izvoza onih Mercedesa ali mislim da ste i ovu pricu izmislili i da ce na kraju da stave katanac i pored svih obecanja.

"Šta da radite. Razumem i ljude u Evropi. Ne možete da pobedite kinesku snagu i onda vam ne preostaje ponekad ništa drugo nego da se osmehujete. Vidite kako oni koji su se zalagali za liberalizam i tržište, beže od liberalizma i tržišta kada dođe jači igrač, neko snažniji i kada dođe neko ko je u stanju da napravi ovakvo čudo", kazao je Vučić.

Kakav spin doktor ...EUROFER ispituje Madjarski deo dogovora sa kinom jer nije u skladu sa EU diretivama da kad ugovorish zajam odmah ugovorish izvodzaca kao u slučaju sa kinezima gde se dogovori i da kineske firme rade...jer po EU uvek mora tender da bi se ekonomski liberalno videlo ko nudi šta a ne iza kulisa.

liberalizam i tržište podrazumeva zabranu državnog subvencioniranja recimo čelika..to znači da država svojim parama remeti liberalnu tržišnu utakmicu i dampinguje cene u korist recimo kineskih proizvodjača čelika..ovaj je najveći demagog, zamenitelj teza i spin doktor koji je balkan ikad video!

Sad kad je konacno posle vise decenija obecanja i potrosenih miliona evra i maraka koridor 10 pri kraju izgradnje (nadamse),pocinje nova prica koja traje vec par godina a ako se nevaram ta pruga bi trebalo da je vec bar 50% gotova a da i nespomenem gos ministra Bacevica i njegov cuveni Moravski kanal do Soluna. Dali neko zna a sta je sa tim velikim projektom koji je trebalo da resi navodnavanje odvodnavanje itd itd ...

Bla, bla, bla...Puno priča, a ne kaže ništa...Opozicija mora da se osvesti, da "mobiliše" svoje glasače, da se spremi za BG izbore jer uz njih sigurno idu i parlamentarni. To je bukvalno zadnji voz da ovu ekipu iz devedesetih (presvučene radikale i sps) posaljemo u istoriju. Srbija mora da se otkaci od ove kalimero politike devedesetih, ovi nas vracaju tamo, tu vise nema nikakve dileme. Pogledajte situaciju, medijsku, ekonomsku, unutar političku, u pravosudju...devedesete original. Nisam ljubitelj lika i političkog delovanja Vuka D., ali je u jednom u pravu: ako zelimo da prezivimo kao drzava, ovako mali i upropasteni, moramo da vezemo svoju buducnost za prostor u kome zivimo, a to je EU i NATO. Ne smemo da budemo ruski i kineski trojanski konj, jer onda smo kamen u evroatlanskoj cipeli koji ce oni na kraju morati da rese. Dok nas ovi "rešavaju" rusi i kinezi ce malo da protestuju u UN, malo da budu zgranuti i ljuti zbog narusavanja medjunarodnog prava, ispod žita ce ispregovarati ustupke u svom dvorištu (Kavkaz, UKR, Krim, Sirija, Južno kinesko more, Koreja...), a mi cemo proci kao '41.

Kako ljudi lako nasednu na priču! Pa nisu problem trolejbusi, nego recite lepo, treba vam materijal za žičaru fantomku... Sećam se kada je Mali rekao jednom prilikom: "Kako mogu neki da pametno iskoriste bakarne šahtove, mi ćemo iskoristiti trole na najbolji mogući način".

S bahn u Berlinu ide brze od nasih vozova

130km/č Da li ćemo preživeti te brzine. Nemaš i nećeš imati putnika, kao što ih nema ni za Njujork. Nemozete da konkurišete drugim vidovima saobracaja. Pustite nisko tarifne letove za Budim i svet.

Jel? Pa da placamo kineske baterije?

Da,da,to sa trolejbusi su vrlo nepouzdani...od uvek.

Trolejbusi smetaju Beogradjanima samo, ostatku Srbije smetaju uyasni putevi kojima se krecemo....pa nista...

Elektricni autobusi jesu buducnost, ali ovi koje ima Beograd kostaju 400.000 evra komad, zaista je izuzetno skupo. I ne moze da ide bas bilo gde, jer mora da se puni na okretnici, dakle mora da se adaptira okretnica. Baterije ne bi trebalo da im stradaju od koriscenja brzo, jer nisu klasicne baterije nego tzv. ultrakondenzatori. Nije ni trolejbus ni klasicni autobus zabadava, ali sigurno nisu 400.000 evra komad. Inace, trolejbus nije tesko napraviti, ne znam zasto Ikarbus ne bi mogao da ih pravi. Elektromotori se za razliku od SUS prave u Srbiji, a trolejbus kao svako elektricno vozilo je znacajno prostije konstrukcije nego klasicni autobus.

Dajte tim 4900x10.000 = 49.000.000 evra i nek idu ljudi kuci. Do sad mislim da ste potrosili jedno 5 puta vise...Ili po 20.000 evra to je opet manje nego sto ste potrosili.

Када би наш премијер само 10 посто од свог укупног ангажмана за београд окренуо ка југу Србије, ја бих био задовољнији. Није фер да премијер, као и сви они пре њега, толико свог политичког утицаја троше зарад само једног града.

To kad poljaci daju ponudu, a ti ne odgovoriš, to se ne zove pregovori

@(lee, 14. maj 2017 10:41)

Tu si u pravu, EU i SAD ne dozvoljavaju da tek tako uzmete kineski kredit i da angažujete kineske izvođače jer su oni uslov za kredit.

Slično su se bugari proveli sa južnim tokom, jer je investitor bila ruska firma, a takođe i glavni izvođač.


Ali, kad banke iz EU država daju kredit Srbiji, onda je sasvim u redu da uslov za dobijanje tih kredita bude to da njihove firme budu glavni izvođači, a naše će angažovati kao podizvođače.
Naravno, nije taj uslov tako otvoren kao kod kineza, nego se samo traže neke "bankarske garancije" u takvom obimu da nijedna naša firma ne može da ih ispuni, čak ni kad se sve udruže opet ne mogu da ih ispune.
Ali zato Alpina može da dobije te garancije iako nema ni blizu imovine za njih, čak su radili i po Španiji i još kojekuda i svugde su zeznuli realizaciju. Ali, pošto je to austrijska firma, onda je sve u redu...

Kao i intelektualce.

Tu električni autobusi rade na 600V, istom naponu na kom rade trolejbusi. I umesto da ih isporuče sa trolama i da se pune u vožnji dok su pod trolejbuskom mrežom, čime bi bili idealni za linije koje imaju bar jednu zajedničku okrebicu sa trolejbusima i značajan deo trase (78, 83, 77, 31) oni moraju da grade namenske punjačke stanice gde se puni autobus i ne sme da krene dok se ne napuni.

metro.

Trolejbusi su krivi sto ljudi ne zive normalno.Ja sam mislio da je kriva prosla vlast.

sad bi i gradonacelnik da nam budes!! a da se malo otkacis od naseg gradskog prevoza?? nije trolejbus tramvaj pa da ne moze da se zaobidje!

Ma da mi ukinemo politicare i parazite koji sede u Skupstini? oni najvise smetaju.

Super, tri sata do Budimpeste.. Vracamo se u 80/te, ali za nas je to dobro... Kada vec surujes sa kinezima, neka ti naprave prugu sa vozovima koji idu 300 km/h. Kinezi su u zadnjih 10 godina napravili 20.000 km ovih pruga i sada imaju vise brzih pruga nego sve ostale zemlje zajedno. Inace u subotu sam putovao BUD-NS 6 sati. Od Subotice do Novog Sada put traje 2,5h. 80-ih se putovalo poslovnim vozom ispod sat vremena.. JAdni smo mi

Istine radi, EUROFER ne komentariše ko je vlasnik smederevske železare već način na koji je privatizovana i da li se proizvodi iz Smedereva prodaju barem po stvarnoj ceni koštanja. Kina u poslednjih 27 godina beleži privredni rast viši od 6% godišnje pa mi izgleda normalno da se Peking drastično promenio u zadnjoj deceniji.

Ta brza pruga do Budimpeste je trebalo da proradi do sada, ako se malo podsetimo obecanja od pre neku godinu. Nekako je uvek, kao i sve drugo, 2-3 godine od sada, pa sledece godine opet 2-3, pa opet. Inace trolejbusi su daleko jeftiniji za kupovinu i eksploataciju nego ti autobusi na punjenje, ali kako to da objasnis prosecnom clanu SNS-a, kad im je elitno clanstvo se Megatrenda izaslo.

Čekaj, kako? Pa Ikarbus proizvodi Mercedes gradske autobuse.

Nije Kinesko čudo kojee plaši ekonomiste Evrope nego bojazan za radna mesta ako željezo iz Kine koje se kud i kamo jeftinije proizvodi, na prvom mestu zbog jeftine radne snage, pa oni moraju svoje ljude slati na ulicu. Za prvo mi brojimo samo broj naša nova radna mesta što će vremenom nam doneti i sa EU probleme, a ne vidimo druge posledice evropske zajednice u koju hoćemo da uđemo i da imamo sve lagodnosti kao budući član ili kao član te zajednice. Mađarska je već ozbiljno dobila po prstima zbog svoje "samostalnosti" to nam ne treba samo zbog momentalnog ekonomskog i političkog efekta.

Vidite kako ulazi premijer u kontradikciju sa samim sobom. Tramvaj ne ukida, jer se metro nece graditi, pa je tramvaj alternativa, a tramvaj je i sporiji i skuplji za odrzavanje od trolejbusa i kada se jedan pokvari, ne moze cak ni da se otkotrlja gde treba, nego boravi tamo dok se ne popravi. Dakle, nas premijer podrzava tramvaje, a ukida trolejbuse. Beograd ce jos dugo pamtiti ove oziljke. Svako dobro.
(Aleksandar, 14. maj 2017 10:10)
Ne radi se o tramvajima već o električnom autobusima.Zato i pregovara između ostalog, o nižoj ceni. Nemoram da ga volim ali nisam ni ljubitelj spinovanja.

dolaze tudjini i kopaju, odnose nase zalihe dok njihove cuvaju, sta ostade za buducnost deci, samo jalovina!

Treba dozvoliti 100% ucesce u vojnoj industriji,ne vidim razlog da drzava drzi namensku i da to sve placamo iz budzeta? Zbog cega je to tako? Najvece tehnoloske firme u toj industriji su privatne,Izrael ima preko 80 privatnih kompanija u namenskoj,to su sve globalni dzinovi u toj industriji,a kod nas ce tek sada da razmisle da dozvole svega 50% vlasnistva?! Koji je razlog? Nema nikakve logike.

Ako je visokonaponska mreža problem za trolejbuse, na koju struju ce da se pune elektricni autobusi?

Inace trolejbusi i tramvaji su primer prevoznog sredstva u GSB-u pogonjenog strujom. Ne proizvode izduvne gasove, struja domaca i sve to tako funkcioniše vec decenijama. Na stranu što je naša struja iz termoelektrana, pa nije ekološka.

Ako vec uvodite elektricne autobuse, onda njima zamenjujte dizel vozila, ne bi li smanjili zagadjenje u gradu. Ili sam ja nešto pogrešno shvatio?

Ovo za trole je tacno.

A Novi Sad?

@Dr Ce

Vrlo retko se desi da pukne žica, kao što se vrlo retko dešava havarija na mreži zbog koje sve trole stanu. Kad se jedna pokvari, spuste se motke i ostale je lako obilaze. Nije to tramvaj. Sa druge strane, nema dana da bar jedan ili dva električna izostaju, što je na broj od 5 celih 40 ili 60 odsto. Znači da bi od 100, bar pola bilo u kvaru. Trole su odlična stvar za brdovit teren i pada mi na pamet bar 10 linija koje bi mogle da se pretvore u trolejbuse - 23, 25, 26, 32, 35, 42, 48, 50, 53, 59...

Brze pruge, zvuči poznato zar ne? Izbori 1990, Slobina obećanja, istorija se ponavlja......
A narod se prima. Glupost je neizmerljiva na ovim prostorima!

Opet taj novonastali precednik se petlja u nesto.Sta mu je sad??Oce da ukine trolejbuse.Trolejbusi su super stvar tako da ja preporucujem da se promene neke linije u kao na primer:17,18,20,26,32,33,35,37,38,43,44,47,48,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59 i 84.

Kamen temeljac po kamen temeljac MAGLA!!!

kad neko procita ovaj tekst zdravo za gotovo, pomisli da se razvijamo brze od nemacke, japana i norveske zajedbo!

Brate mili,AV se razume i u trolejbuse,struju,ekonomiju,sport,medicinu......Da li on to radi i posao gradonacelnika?Spavate li mirno Vesicu i Mali?

Vučić: Ciiram" Kako je naveo razgovaralo se u Kini kako spasiti fabriku "Ikarbus" i 240 plus 10 zaposlenih na određeno vreme.
*Je l' to ista ona fabrika za koji je pre 2 godine tvrdio da će proizvoditi nemačke "Mercedese" za ceo svet"?


Vučić: Citiram "Kaskamo mnogo za svetom i moramo da požurimo "
Je l' to priča onaj isti čovek koji je rekao milion puta preko medija da smo prestigli EU i ceo svet u svemu i da živimo u zlatno doba"?

Neću da kometarišem ovo gore, jer mi nećete sigurno objaviti komentar.

Bilo dve godine, sad dve ipo, tri.
Gladaliste, patite u nemaštini i nepravdi.

Brate mili,AV se razume i u trolejbuse,struju,ekonomiju,sport,medicinu......Da li on to radi i posao gradonacelnika?Spavate li mirno Vesicu i Mali?
(CARRERA, 14. maj 2017 09:38)
Ma kažem ja da je on trebao i na Euro Song da ide ali ne niko nije slušao.

Bolje da ukinemo SNS, oni nam prave vece probleme od trolejbusa.

Zašto jeftini trolejbusi kada ja mogu da se ugradim u skupe elektroatobuse gde jedan kosta 600.000 EUR. Pa posle ugradnja u baterije i delove, Bog da me vidi.

Tri godine proslo od price Beograd-Budimpesta.I dalje nista. Ne zamajavaj nas vise sa tom pricom

Uvaženi premijeru, očigledno da imate savetnike koji su neznalice ili bar hoće da proguraju svoje favorite u poslovima.
Apsolutno je netačno to da kada stane jedan trolejbus, svi ostali staju! To je slučaj kod tramvaja i upravo to što kvar jednog trolejbusa ne dovodi do zastoja je njihova prednost u odnosu na tramvaje. Jednostavno, otkaĉite pokvaren trolejbus sa mreže i sledeći može da ga zaobiđe, dok to kod tramvaja ne može.
Ovde neko očigledno gura električne autobuse...
Ovakvim izjavama se brukate, ali to i nije čudno obzirom da većina savetnika i ministara imaju "kupljene" diplome.
Zamislite kako bi Srbija napredovala kada bi njihovim mestima bili stručni ljudi (čast izuzetcima), koji svoje diplome nisu kupili!

Zaista je zasluzio ginisov rekord u kategorije obecanja za "2-3" god.
U stvari, u celoj kategoriji "neispunjena obecanja" ili "obecanja za malu decu" zasluzio je sve moguce nagrade.
Pa jjemu ne veruju ni SNS ovci. Nemoguce je da je neko toliko slep i naivan.

a jel mozemo mi,tj narod da ukinemo tebe vrhovnog komandanta i sve ostale tituje koje volis,tipa izabrani generalni uzviseni i bla bla dalje i da se resime takvih koji unazadise ovu zemlju zadnjih 30god.hvala

Da se spasi Ikarbus?
Što kad štancuje Mercedese već godinama???

Predsednik-Premijer-Gradonacelnik-Ministar odbrane.......Supermen

Ko da vam radi? Mladi vam odose napolje. Ostalo staro i bolesno i IT strucnjaci, jer su jeftina radna snaga u odnosu na svet, a te pare ovde nisu lose. Nikog vise nemate. Da, imate jos lopove, kriminalce , starlete i sponzoruse. To je Srbija. Cast izuzecima.

Da ukinemo premijer-predsednika,pravi nam problem-e!

a zar nije ta pruga trebalo da bude gotova 2017?

Pa ko ce to nama da se kandiduje za gradonacelnika Beograda ... Predsednik-premijer-gradonacelnik Beograda! Covek je "neunistiv".

Trolejbus ima duplo više prostora unutra, ekonomcniji je jer nema gubitake prilikom punjenja i ne mora da tegli teške baterije. Trolejbus ima neograničeno trajanje neće se morati kupovati nove baterije. Stvarno ne vidim razlog zašto bi se menjali trolejbusi ima jedino smisla zameniti klasične autobuse. Pravi razlog je verovatno što se uvoze preko Bugarske a koštaju pola miliona po komadu

Jedan od najnaprednijih uredjaja u srbiji da se ukine dok u drugim gradovima poput Züricha razmisljaju da ga uvedu. Bravo av. Bolje to dobro sto imamo dalje da unapredimo.

Та - сада већ чувена - пруга Београд - Будимпешта, мислим да би морала да уђе у Српске епске песме. Чешће је помињана од Марка Краљевића.
Заиста не разумем у чему је поента - годинама се блебеће о парчету пруге који иде кроз најравнији предео у Европи!Како ли направише Београд - Бар, није ми јасно!!!

Premijer će morati polako i kineze da uvozi, pošto u Srbiji još malo pa neće ostati ko da radi. Tako nam dobro ide.

Pravite ti i tvoja svita nama problem pa ne možemo da te ukinemo. Ostavi trolejbuse na miru i radi nešto pametno. Idi na pecanje, letovanje... Samo se skloni negde da te bar mesec ne vidimo i ne čujemo. Dosadan si, čoveče! Narod ti je gladan i bedan a ti prosipaš iste priče godinama a nikakvog pomaka na bolje.

Trolejbus je najbolje što Beograd ima, a on bi da ga ukida.

E da je laganje kažnjivo...

Kinezi ne investiraju, nego zaduzuju. Njihovi krediti, paprene kamate, njihov materijal i radna snaga. Sta tu ima za nasu ekonomiju? Nista. Ima ispod zits za Vucicevu ekipu. I udaljava nas od Evrope, gura u Aziju. Interesantno kako AV ima nesta da odbrusi Zapadu na dnevnoj bazi, ali zato nikada nista "braci." Mi postsjemo kao Albanija iz 60tih. Crna rupa.

Kad neki trolejbus stane, neces verovati, otkaci mu se trola i drugi trolejbusi ga obilaze normalno isto kao i bilo koje drugo vozilo!? Znao bi to, da vi politicari (svi!) niste toliko odnarodjeni da se niko od vas godinama nije vozio gradskim prevozom. Mogu lako da pomislim da mu je i sve ostalo u ovom istom stilu.

Blago nama kako nam se on u sve razume...a nigde nije radio do 45. godine...Fenomen, ba, fenomen, što reče Fata u onom vicu.

da ukinemo tebe najbolje

Isto ovo je pricao i pre 3 godine. Isto.
15:26, 09.09.2014.
VUČIĆ U TJENĐINU: Sutra dogovor o pruzi Beograd-Budimpešta
On je rekao da očekuje da bude potpisan dokument o modernizaciji pruge Beograd–Budimpešta, koji će predvideti rok od tri meseca za pravljenje studije izvodljivosti i dve do dve i po godine za izvođenje radova.

Jedan od onih koji su političku karijeru gradili na uništavanju svega normalnog je i aktuelni premijer. Zato i kasnimo za razvijenim svetom. Ali, za dve do tri godine će biti bolje. Prođe mi život u čekanju.

Nisam upoznat s tematikom, šta fali trolejbusima, osim šta su prastari?
Imaju ih Salzburg, Innsbruck i Rijeka, to je šta ja znam.
Nego ovaj vaš premijer i novoizabrani predsjednik hoda okolo ko Jehovini svjedoci agresivno od vrata do vrata, povlači "investitore" za rukav i trpa im eure u džep.
Pravi investitori dolaze sami, a ja ako odlučim u Jehovine svjedoke ja ću se njima javiti!

Ti izbacuj trolebuse iz saobracaja jer smetaju a ja, kao saobracajni inzenjer, cu i dalje da radim projekte po Holandiji jer oni postuju struku...

zar ikarbus nije pravio mercedese?

dve ipo do tri godine. :) policu se benzinom majke mi. :)))

provalio si da raja ništa ne razume te tvoje procente i sad šta god da pričaš prebacuješ u procente i tabele koje niko ne kapira al nema veze važno je da su procenti uspešniji od većine sveta....gore vođstvo Srbija verovatno nikada nije imala,palančani svi

Evo je jos jedna od famoznih izjava "za dve do tri godine"...

Trolejbusi koji su kupljeni za vreme prosle vlasti imaju ugradjene baterije i u slucaju zastoja otkace trolu i mogu da predju do 500 metara bez napona.
Za cenu onog elektroautobusa koji su kupili mogu da angazuju radnike da narednih deset godina rucno guraju trolu kada stane.

Nije "elektronaponska" nego kontaktna mreža. Koje savetnike i stručnjake ima izabrani predsednik Srbije, smehotresna olimpijada!

Upoznao sam jednu devojku iz Kine prosle godine. Kada mi je pricala o Kini, kao da mi priča o Srbiji. Korumpirani politicari, nekolicina drži vlast, policija teroriše gradjane, novinari su pod ogromnim pritiscima, itd.
Tako da nije ni čudno što smo sa njima ostvarili odličnu saradnju.
I usput, zar nije ta brza pruga obecavana jedno 10 puta?

Kineske investicije od 3,2 milijarde evra u projekte u Srbiji, koje prestavnici Vlade Srbije najavljuju posle međunarodnog foruma "Put i pojas za međunarodnu saradnju" u Kini, nisu direktne investicije već su zajmovi za, uglavnom, već ugovorene projekte, rekla je redovna profesorka Fakulteta političkih nauka (FPN) u Beogradu Dragana Mitrović.
Ona je u intervjuu za agenciju Beta istakla da srpski političari, neki namerno, a neki iz neznanja pozajmice često predstavljaju kao investicije.
A sto se Ikarbusa tice molim vas poklonite ga nek daju 1 evro da sve bude po zakonu, da spasimo radnike. Nije vazno ni sto nema izvoza onih Mercedesa ali mislim da ste i ovu pricu izmislili i da ce na kraju da stave katanac i pored svih obecanja.

... нешто је пропустио током школовања, .... једна "трола" стане, стане саобраћај... каква глупост ....

Slažem se potpuno. Ukinuti trolejbuse,tramvaje,ma i autobuse šta će nam neka narod radi za 200€ i ide peške.

Други су већ демантовали глупост о блокирању саобраћаја. На исти начин би се могло рећи када стане (електрични) аутобус блокира саобраћај док се не поправи.
Неко написа да новије троле могу имају батерије. Имате најновије руске троле које се тренутно испоручују на Крим посебно за најдужу тројебуску линију на свету (100км) аеродром Симферопољ-Јалта https://ruskarec.ru/travel/2016/11/25/najneobichnija-trolejbuska-linija-na-svetu_650859 у које су уграђене батерије са којима троле могу прећи до 20км без прикључка на контактну мрежу. Такве троле се тренутно испоручују и у Јужну Америку (не могу да се сетим у коју државу/град, чини ми се Аргентину).
Највећем стручњаку за обмане и продају магле понестало тема па је ред дошао и на београдске тролејбусе.

Ne damo trolejbuse! Dodati njih na listu zahteva protesta protiv diktature! Dole elektricni autobusi!

Vidite kako ulazi premijer u kontradikciju sa samim sobom. Tramvaj ne ukida, jer se metro nece graditi, pa je tramvaj alternativa, a tramvaj je i sporiji i skuplji za odrzavanje od trolejbusa i kada se jedan pokvari, ne moze cak ni da se otkotrlja gde treba, nego boravi tamo dok se ne popravi. Dakle, nas premijer podrzava tramvaje, a ukida trolejbuse. Beograd ce jos dugo pamtiti ove oziljke. Svako dobro.

A mi ne znamo nista da radimo i moraju sve Kinezi? Pa lopovi sa kupljenim diplomama vode drzavne firme i naravno da će sve da propadne. Ko je izgradio onoliku Jugoslaviju? Skolovani strucnjaci, koji su gradili i po belom svetu sve i svasta a danas Kinezi. Sve pametno je oterano i umesto sami da podizemo privredu i infrastrukturu dolaze nam strane firme i strane banke, naravno da ne zaboravim i BK. Srbijo lose ti se pise!

koliko obecanja...a kad prodje godina,dve...onda prc

Aj leba vam kupite nove trole i problem resen

Ne znam za vas ali pola mojih ortaka je zapalila preko a ova druga polovina se sprema ....postali smo zemlja jeftine radne snage ...ljudi to jednostavno ne zele i zato gledaju da pobegnu odavde!!!Ako ovako naatavimo necemo imati nezaposlenih ali ni lekara ,inzenjera,majstora....

Samo komentarisem naslov jer gospodara Vucica nemam zivaca ni da gledam, ni da slusam, ni da citam, ali po pitanju naslova da treba ukidati trolejsbuse, ne smatram da ih treba ukidati, mreza postoji, linije postoje, sistem je razradjen, gradjani su navikli na njih. Cak mislim da treba povecati tramvajski i trolejbuski saobracaj, uvesti nove linije, nabaviti nova vozila, jer se tako znatno smanjuje zagadjenje zivotne sredine. Metro bi bio idealan ali od toga ocigledno nema nista. Ili da nabave jos 50 elektricnih autobusa, pa tek onda da batalimo trolejbuse, ali da ih zamenimo autobusima, mislim da ne bi trebalo. Interesantno je da se sada Vucic bavi i pitanjem koje uopste nije na njegovom nivou, vec na nivou gradonacelnika i Skupstine grada. Znaci, on bi sad i gradonacelnik da bude? U sve se mesa.

Tri sata ide do Novog Sada (80km), ali za 2-3 godine, ko zna, možda stigne i do Sajlova (3km od Ž.stanice u NS) za tri sata :D

Ukinuti trolejbuse? Ima li kraja ovom ludilu?!!! Pa trole su najbolji prevoz u Beogradu. Od kada zivim na Banjici, odlazak u grad je prestao da me zamara.

Lepo je rekao - "Treba da pravimo priču oko brze pruge..."

Sve se svodi da svoje damo drugima da bi se spasli. To moze i moja baba. Uspeh je kada sami resavamo probleme. Ali ko to moze danas? Pametni nam kontinuirano odlaze jer perspektive nema. Postajemo kolonijalna zemlja koju ce svi da eksploatisu, a narod da radi za mizeriju.

Ne znamo sami da postavimo prugu a premijer prica kako nam dobro ide. Ono sto su ljudi pre 200 godina postavljali bez vece mehanizacije mi danas ne znamo. Samo napreDNO!

Sve to lepo i sjajno ali u nasoj zemlji skoro nista vise nije nase a gradjani vec petu godinu za redom zive sve losije i to je cinjenica koju ni jedna prica ne moze da obori.

Znaci od arapskih smo odustali, zato sada imamo kineske spasitelje. Gde se dadose one silne fabrike cipova, sistemi navodnjavanja, 3 milijarde u Beograd na vodi....?
Obecanje za obecanjem, floskula za floskulom, samo da je neko lako resenje, dar sa neba.
Da li se neko seca da je ovaj pre par meseci obecao dve milijarde evra investicije u zdravstvo u 2017.? Vec se zaboravilo, a ni tada ga niko nije pitao odakle Srbiji te pare?!

Ministarstvo za istrazivanje ruda i gubljenje vremena- ko zna shvatice

cekaj...kako opet sastanak sa madjarskim premijerom oko pruge...pa zar za one prosle izbore nije zavrseno potpisano...a da kampanja...i ja lupam...

Trole ne zagadjuju vazduh a ne idu na baterije.

Када би наш премијер само 10 посто од свог укупног ангажмана за београд окренуо ка југу Србије, ја бих био задовољнији. Није фер да премијер, као и сви они пре њега, толико свог политичког утицаја троше зарад само једног града.

i tramvaji opterećuju mrežu i kada se pokvare drugi tramvaji ne mogu da ih preteknu. izbacuj !

mi kao da smo invalidi, pa nije valjda da nam trebaju kinezi da bi mogli da napravimo paar sina i da ih dobro postavimo. kakva je to filozofija???? ljudi halo!!!!!! imamo nezaposlene, ljudi beze iz srbije upravo zbog toga, dok se ovi na vlasti bogate preko ti investicija, i sakate srbiju!

Šta priča ovaj čovek? Ne treba ukidati trolejbuse, jer novi trelejbusi u slučaju otkaza mogu da otkače trolne oduzimače struje i da se tako kreću određeno rastojanje. Ti elektrobusevi o kojima on priča su duplo skuplji od trolejbusa. Zašto uništavati postojeću infrastrukturu? Jel ovaj čovek saobraćajni inženjer? Nisu problem trolejbusi u Beogradu, već održavanje voznog parka u GSP. Vozila na rad izlaze neoprana, a kamoli opravljana. Na prigradskim linijama se busevi često zapale pa hoćete li da izgradite metro možda ili lrt?

Ova poseta Kini ce nam doneti samo dobro i jos vise ucvrstiti odnose izmedju Srbije i Kine.

Bla, bla, bla...Puno priča, a ne kaže ništa...Opozicija mora da se osvesti, da "mobiliše" svoje glasače, da se spremi za BG izbore jer uz njih sigurno idu i parlamentarni. To je bukvalno zadnji voz da ovu ekipu iz devedesetih (presvučene radikale i sps) posaljemo u istoriju. Srbija mora da se otkaci od ove kalimero politike devedesetih, ovi nas vracaju tamo, tu vise nema nikakve dileme. Pogledajte situaciju, medijsku, ekonomsku, unutar političku, u pravosudju...devedesete original. Nisam ljubitelj lika i političkog delovanja Vuka D., ali je u jednom u pravu: ako zelimo da prezivimo kao drzava, ovako mali i upropasteni, moramo da vezemo svoju buducnost za prostor u kome zivimo, a to je EU i NATO. Ne smemo da budemo ruski i kineski trojanski konj, jer onda smo kamen u evroatlanskoj cipeli koji ce oni na kraju morati da rese. Dok nas ovi "rešavaju" rusi i kinezi ce malo da protestuju u UN, malo da budu zgranuti i ljuti zbog narusavanja medjunarodnog prava, ispod žita ce ispregovarati ustupke u svom dvorištu (Kavkaz, UKR, Krim, Sirija, Južno kinesko more, Koreja...), a mi cemo proci kao '41.

Vučić je dokaza da je čovek koji treba Srbiji kao predsednik jer se neumorno i predano bori za razvoj Srbije

Samo malo duža trola ili "samopodešavajuća" i nema zastoja ali šta ćeš kad šajsteri vode državu i biznis , a inženjere i naučnike ste najurili.

Molim unesco da reaguje i zaštiti beogradske trole.

Ljudi koji nikada nisu umeli da stvore ni dinar profita, postali su ekonomski strucnjaci cim su dosli na vlast? Potezi koje vuku su populisticki, sluze sitnosopstvenickim i partijskim ciljevima. Drzava je postala najveci ekonomski subjekt (od puteva, gradjevinarstva do metalurgije, avio prevoza)! Totalno suludo, budzetske pare sluze kao novcanik za licne potrebe i potrebe firmi-gubitasa. Za minimalac se kupuje partijska odanost. Pomracenje uma! Daje se mito (subvencije) stranim investitorima. Da li je to dobra investiciona klima Vuciceve Srbije? Na vlasti su ljudi iz vremena Milosevica i najvece pljacke ovog naroda, ikada. Nevera.

Avioni, kamioni. Kad vidim prepunjene kontejnere ispred zgrade pa cujem ovog strucnjaka ne trebas biti pametan da shvatis njegove sposobnosti.

čekajte, ja ne razumem, ceo svet menja autobuse trolama a ovaj naš je najpametniji od svih i on će obrnuto. Pa autobusi su mnogo skuplji za održavanje od trola. To što beograd ima loše naponske instalacije, pa struje malo malo pa nema, zbog čega trole stoje i prave gužvu, to je potpuno drugi problem. Čovek stalno namerno meša babe i žabe. Pa brate lepo nam kaži, omastiću brke ako kupimo toliko i toliko električnih autobusa, i njih postavi na neku od 98% linija gde voze autobusi a ne trole, i svi će te mnogo više voleti i ceniti nego ovako.

Pa covek ce da udje u legendu. Opet nesto za dve, tri godine.

Vidite kako ulazi premijer u kontradikciju sa samim sobom. Tramvaj ne ukida, jer se metro nece graditi, pa je tramvaj alternativa, a tramvaj je i sporiji i skuplji za odrzavanje od trolejbusa i kada se jedan pokvari, ne moze cak ni da se otkotrlja gde treba, nego boravi tamo dok se ne popravi. Dakle, nas premijer podrzava tramvaje, a ukida trolejbuse. Beograd ce jos dugo pamtiti ove oziljke. Svako dobro.
(Aleksandar, 14. maj 2017 10:10)
Ne radi se o tramvajima već o električnom autobusima.Zato i pregovara između ostalog, o nižoj ceni. Nemoram da ga volim ali nisam ni ljubitelj spinovanja.

А када стане трамвај?

Po meni su trolejbuske linije najbolje od svih, pogotovo za nas sa Banjice.Desi se nekad zastoj ali nije smak sveta.

"Šta da radite. Razumem i ljude u Evropi. Ne možete da pobedite kinesku snagu i onda vam ne preostaje ponekad ništa drugo nego da se osmehujete. Vidite kako oni koji su se zalagali za liberalizam i tržište, beže od liberalizma i tržišta kada dođe jači igrač, neko snažniji i kada dođe neko ko je u stanju da napravi ovakvo čudo", kazao je Vučić.

Kakav spin doktor ...EUROFER ispituje Madjarski deo dogovora sa kinom jer nije u skladu sa EU diretivama da kad ugovorish zajam odmah ugovorish izvodzaca kao u slučaju sa kinezima gde se dogovori i da kineske firme rade...jer po EU uvek mora tender da bi se ekonomski liberalno videlo ko nudi šta a ne iza kulisa.

Sad kad je konacno posle vise decenija obecanja i potrosenih miliona evra i maraka koridor 10 pri kraju izgradnje (nadamse),pocinje nova prica koja traje vec par godina a ako se nevaram ta pruga bi trebalo da je vec bar 50% gotova a da i nespomenem gos ministra Bacevica i njegov cuveni Moravski kanal do Soluna. Dali neko zna a sta je sa tim velikim projektom koji je trebalo da resi navodnavanje odvodnavanje itd itd ...

Ovo za trole je tacno.

liberalizam i tržište podrazumeva zabranu državnog subvencioniranja recimo čelika..to znači da država svojim parama remeti liberalnu tržišnu utakmicu i dampinguje cene u korist recimo kineskih proizvodjača čelika..ovaj je najveći demagog, zamenitelj teza i spin doktor koji je balkan ikad video!

Da,da,to sa trolejbusi su vrlo nepouzdani...od uvek.

sad bi i gradonacelnik da nam budes!! a da se malo otkacis od naseg gradskog prevoza?? nije trolejbus tramvaj pa da ne moze da se zaobidje!

Kako ljudi lako nasednu na priču! Pa nisu problem trolejbusi, nego recite lepo, treba vam materijal za žičaru fantomku... Sećam se kada je Mali rekao jednom prilikom: "Kako mogu neki da pametno iskoriste bakarne šahtove, mi ćemo iskoristiti trole na najbolji mogući način".

Ta brza pruga do Budimpeste je trebalo da proradi do sada, ako se malo podsetimo obecanja od pre neku godinu. Nekako je uvek, kao i sve drugo, 2-3 godine od sada, pa sledece godine opet 2-3, pa opet. Inace trolejbusi su daleko jeftiniji za kupovinu i eksploataciju nego ti autobusi na punjenje, ali kako to da objasnis prosecnom clanu SNS-a, kad im je elitno clanstvo se Megatrenda izaslo.

S bahn u Berlinu ide brze od nasih vozova

Jel? Pa da placamo kineske baterije?

130km/č Da li ćemo preživeti te brzine. Nemaš i nećeš imati putnika, kao što ih nema ni za Njujork. Nemozete da konkurišete drugim vidovima saobracaja. Pustite nisko tarifne letove za Budim i svet.

@(lee, 14. maj 2017 10:41)

Tu si u pravu, EU i SAD ne dozvoljavaju da tek tako uzmete kineski kredit i da angažujete kineske izvođače jer su oni uslov za kredit.

Slično su se bugari proveli sa južnim tokom, jer je investitor bila ruska firma, a takođe i glavni izvođač.


Ali, kad banke iz EU država daju kredit Srbiji, onda je sasvim u redu da uslov za dobijanje tih kredita bude to da njihove firme budu glavni izvođači, a naše će angažovati kao podizvođače.
Naravno, nije taj uslov tako otvoren kao kod kineza, nego se samo traže neke "bankarske garancije" u takvom obimu da nijedna naša firma ne može da ih ispuni, čak ni kad se sve udruže opet ne mogu da ih ispune.
Ali zato Alpina može da dobije te garancije iako nema ni blizu imovine za njih, čak su radili i po Španiji i još kojekuda i svugde su zeznuli realizaciju. Ali, pošto je to austrijska firma, onda je sve u redu...

Čekaj, kako? Pa Ikarbus proizvodi Mercedes gradske autobuse.

Super, tri sata do Budimpeste.. Vracamo se u 80/te, ali za nas je to dobro... Kada vec surujes sa kinezima, neka ti naprave prugu sa vozovima koji idu 300 km/h. Kinezi su u zadnjih 10 godina napravili 20.000 km ovih pruga i sada imaju vise brzih pruga nego sve ostale zemlje zajedno. Inace u subotu sam putovao BUD-NS 6 sati. Od Subotice do Novog Sada put traje 2,5h. 80-ih se putovalo poslovnim vozom ispod sat vremena.. JAdni smo mi

Kao i intelektualce.

Trolejbusi smetaju Beogradjanima samo, ostatku Srbije smetaju uyasni putevi kojima se krecemo....pa nista...

Ma da mi ukinemo politicare i parazite koji sede u Skupstini? oni najvise smetaju.

Nije Kinesko čudo kojee plaši ekonomiste Evrope nego bojazan za radna mesta ako željezo iz Kine koje se kud i kamo jeftinije proizvodi, na prvom mestu zbog jeftine radne snage, pa oni moraju svoje ljude slati na ulicu. Za prvo mi brojimo samo broj naša nova radna mesta što će vremenom nam doneti i sa EU probleme, a ne vidimo druge posledice evropske zajednice u koju hoćemo da uđemo i da imamo sve lagodnosti kao budući član ili kao član te zajednice. Mađarska je već ozbiljno dobila po prstima zbog svoje "samostalnosti" to nam ne treba samo zbog momentalnog ekonomskog i političkog efekta.

Trolejbusi su krivi sto ljudi ne zive normalno.Ja sam mislio da je kriva prosla vlast.

To kad poljaci daju ponudu, a ti ne odgovoriš, to se ne zove pregovori

Dajte tim 4900x10.000 = 49.000.000 evra i nek idu ljudi kuci. Do sad mislim da ste potrosili jedno 5 puta vise...Ili po 20.000 evra to je opet manje nego sto ste potrosili.

Istine radi, EUROFER ne komentariše ko je vlasnik smederevske železare već način na koji je privatizovana i da li se proizvodi iz Smedereva prodaju barem po stvarnoj ceni koštanja. Kina u poslednjih 27 godina beleži privredni rast viši od 6% godišnje pa mi izgleda normalno da se Peking drastično promenio u zadnjoj deceniji.

Po politickom duhu i senziblitetu Vucic je nalik na Kineske funkcionere, radan, energican, brz i jako poslovan.

Elektricni autobusi jesu buducnost, ali ovi koje ima Beograd kostaju 400.000 evra komad, zaista je izuzetno skupo. I ne moze da ide bas bilo gde, jer mora da se puni na okretnici, dakle mora da se adaptira okretnica. Baterije ne bi trebalo da im stradaju od koriscenja brzo, jer nisu klasicne baterije nego tzv. ultrakondenzatori. Nije ni trolejbus ni klasicni autobus zabadava, ali sigurno nisu 400.000 evra komad. Inace, trolejbus nije tesko napraviti, ne znam zasto Ikarbus ne bi mogao da ih pravi. Elektromotori se za razliku od SUS prave u Srbiji, a trolejbus kao svako elektricno vozilo je znacajno prostije konstrukcije nego klasicni autobus.

Tu električni autobusi rade na 600V, istom naponu na kom rade trolejbusi. I umesto da ih isporuče sa trolama i da se pune u vožnji dok su pod trolejbuskom mrežom, čime bi bili idealni za linije koje imaju bar jednu zajedničku okrebicu sa trolejbusima i značajan deo trase (78, 83, 77, 31) oni moraju da grade namenske punjačke stanice gde se puni autobus i ne sme da krene dok se ne napuni.

Treba dozvoliti 100% ucesce u vojnoj industriji,ne vidim razlog da drzava drzi namensku i da to sve placamo iz budzeta? Zbog cega je to tako? Najvece tehnoloske firme u toj industriji su privatne,Izrael ima preko 80 privatnih kompanija u namenskoj,to su sve globalni dzinovi u toj industriji,a kod nas ce tek sada da razmisle da dozvole svega 50% vlasnistva?! Koji je razlog? Nema nikakve logike.

Kao neko ko se svaki dan vozi trolama mogu da kazem samo jednu stvar. Napokon.

dolaze tudjini i kopaju, odnose nase zalihe dok njihove cuvaju, sta ostade za buducnost deci, samo jalovina!

Kina ulaze mnogo novca na Balkanu, bez nje mnogi infrastruktruni proekti ne bi bili moguci, ako prodjete kroz Srbiju brojni su putevi, mostovi, tuneli. Kroz Kanjom Morace u CG grade jedan od najvecih mostova u CG i sl. Veoma je vazno da Srbija nastavi dalji ekonomski razvoj i saradnju sa Kinom.

Kinezi su jaki i organizovani , i uveliko uigrani.Primer su ne samo nama, vec celom svetu.Cast je biti za istom govornicom sa njima.

Bilo bi zaista sjajno kada bismo uspeli da spojimo Beograd sa Budimpestom, u jedinstvenom zeleznickom brzom sistemu, koji bi omogucio i olaksao kretanje ljudi i robe. Mislim da su infrastrukturni projekti skupi ali veoma znacajni za razvoj Srbije.

Ako je visokonaponska mreža problem za trolejbuse, na koju struju ce da se pune elektricni autobusi?

Inace trolejbusi i tramvaji su primer prevoznog sredstva u GSB-u pogonjenog strujom. Ne proizvode izduvne gasove, struja domaca i sve to tako funkcioniše vec decenijama. Na stranu što je naša struja iz termoelektrana, pa nije ekološka.

Ako vec uvodite elektricne autobuse, onda njima zamenjujte dizel vozila, ne bi li smanjili zagadjenje u gradu. Ili sam ja nešto pogrešno shvatio?

Kina je veliki investicioni fond koji ima zelju da ulaze u Evropu. Kao jedan od puteva svog ulaganja izdvojila se srbija sa kojom Kina ima stabilnu politicku saradnju i ima veliko poverenje. Nadamo se da ce ulaganja u infrastrukturu znacajno poboljsati polozaj Srbije kao jedne od najvaznijih tranzitnih delova Evrope.

Želimo da ih imamo stotinu, da ukinemo trolejbuske linije zato što nam prave probleme u elektronaponskoj mreži, zato što kada jedan stane onda stane pola saobraćaja u toj ulici, što više nema nikakvog smisla. Svaka čast premijeru Vuiću koji zna šta je potrebno za bolji i kvalitetniji život građana. Tačno da nam trolejbusi prave problem, a taj deo grada dugu liniju nema sem trolejbusa, poput Dedinja.

Ovo je neverovatno! Da je rekao da će da poveća broj trola, onda bi imali stotine komentara protiv toga, a kad hoće da ih ukine, svi odjednom obožavaju trolejbuse! I meni AV ide na živce, ali to ne znači da ću biti baš protiv svega što on izgovori ili uradi! Jedini gori od njegovih botova, su ovi kontra botovi! Pa te trole dnevno otkažu po nekoliko puta! Svako ko koristi taj prevoz zna kako to izgleda i koliko puta je put nastavio peške! Idealno ih je zameniti električnim autobusima ili daleko jeftinijim autobusima na gas (CNG, metan), ekonomični su i ne zagadjuju! I šta je tu loše? Šta, nedostaju vam one odvratne žice koje pucaju svaki dan?

Saradnja sa kinom donece srbiji bolju putnu infrastrukturu i nova radna mesta i ekonomski razvoj jer je kina velesila sa ogromnim potencijalima za ulaganje u srbiju

metro.

A Novi Sad?

@Dr Ce

Vrlo retko se desi da pukne žica, kao što se vrlo retko dešava havarija na mreži zbog koje sve trole stanu. Kad se jedna pokvari, spuste se motke i ostale je lako obilaze. Nije to tramvaj. Sa druge strane, nema dana da bar jedan ili dva električna izostaju, što je na broj od 5 celih 40 ili 60 odsto. Znači da bi od 100, bar pola bilo u kvaru. Trole su odlična stvar za brdovit teren i pada mi na pamet bar 10 linija koje bi mogle da se pretvore u trolejbuse - 23, 25, 26, 32, 35, 42, 48, 50, 53, 59...

Brze pruge, zvuči poznato zar ne? Izbori 1990, Slobina obećanja, istorija se ponavlja......
A narod se prima. Glupost je neizmerljiva na ovim prostorima!

Opet taj novonastali precednik se petlja u nesto.Sta mu je sad??Oce da ukine trolejbuse.Trolejbusi su super stvar tako da ja preporucujem da se promene neke linije u kao na primer:17,18,20,26,32,33,35,37,38,43,44,47,48,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59 i 84.