Najveći projekti Kinezima na sto, hoće i Bulevar

Kaze Kinezi ulazu novac. Kakva zamena teza. Oni ti daju kredit sa kamatom, njihova firma zavrsi posao i uzme iste te pare nazad. A ti im jos platis i kamatu na to. Pa kad bolje razmislim oni i ulazu novac, al u sebe.

Mi ne znamo da asfaltiramo puteve. Ma ne znamo mi nista. Samo, je nekako cudno da cim odemo van zemlje onda uspesno radimo svuda u svetu. Cudno...

Zasto ne ponudite Kinezima koncesiju za metro u Beogradu?

Predizborno ,,asfaltiranje'' biraca

Gradonačelniče, zašto kredit sa debelom kamatom, kada NS ima pare od prodaje placa na najekskluzivnijoj lokaciji u gradu (izmedju Bulevara i Spensa) sa kojima se može most izgraditi...gde su te pare?

Kapitalna investicija za Novi Sad koji bi poboljsao kvaluitet zivota Novosadjana i doneo investicije jeste ponovno uvodjenje tramvaja i bilo bi sjajno ako bi gradske strukture to prepoznale i imale hrabrosti i volje da se posvete tome.

Bog s vama ljudi...pa sta je tu kapitalno? Par sokaka i dve raskrsnice?

Ljudi moji, Partizanska ulica se deseti put radi za zadnji 15-ak godina.Prosle godine je uradjena komplet.400 000 000 din. je kostala.Za one koji ne znaju duzina ulice je oko 1km.

Da li je neko čuo da države poput, Tajlanda, Vijetnama i druge iz Tog dela sveta imaju dosta problema kada im kinezi rade infrastrukturne projekte

@Storno - Uuuu, al' si sad lupio!
Razmisli koliko kosta napraviti pruge za tramvaje, pa suzavas ulice (ionako vec pretrpane), pa kupiti tramvaje, pa buka koju proizvode, a dobijes nista posebno. Samo jos dodatnu komplikaciju oko organizacije saobracaja.
Tramvaj je za gradove koji ih vec imaju.

I onda Sloba u ono ratno vreme, u sred one inflacije, skupi sredstva da se napravi Metro u Beogradu. A sada sa toliko razvijenom tehnologijom, u eri interneta, kada smo blizi znanju i iskustvu drugih u svetu, sa nasim iskustvom od ranije, kao nismo sposobni da asfaltiramo ulice i postavimo sine? Dokle cemo to trpeti, stvarno ne razumem.

Primenom kvalitetnih i tehnološki naprednih materijala, puno bi se uštedelo i dobile bi se saobraćajnice veka upotrebe bar 10 godina bez ili uz vrlo malo održavanja.
Nažalost, šanse za to su vrlo male...ili nikakve.

Vi niste u stanju pesacki most do Ribarskog ostrva da napravite a ne ovo sto se ovde spominje...

Nije mi nešto jasno. U normalnom svijetu ne nosi država posao i nudi ga ,već se napravi tender i prikupe ponude,pa onda izabere najpovoljnije.

Kapitalna investicija za Novi Sad koji bi poboljsao kvaluitet zivota Novosadjana i doneo investicije jeste ponovno uvodjenje tramvaja i bilo bi sjajno ako bi gradske strukture to prepoznale i imale hrabrosti i volje da se posvete tome.
(Storno, 27. februar 2017 12:10)

Kakva glupost!

U Novom Sadu odlicno funkcionise gradski prevoz, tramvaj bi bio potreban samo za ugradjivanje vec poznate ekipe, one sto jos duguje za bespotrebnu autobusku stanicu!

Novi Sad ima samo potrebu za odrzavanjem vec postojeceg, npr. biciklistickih staza, kojih ima u proseku vise nego u bilo kojem evropskom gradu, steta samo sto naprednjaci ne mare da ih odrzavaju, pa postaju sve opasnije za voznju biciklom zbog rupa!

Naprednjaci, to vam se zove ekologija, a ne izmisljanje svakojakih gluposti!

Kada ce poceti izgradnja mosta na reci Moravi kod Svilajnca i Cuprije i biti zavrsen auto put Kragujevac Batocina.

Da li je neko čuo da države poput, Tajlanda, Vijetnama i druge iz Tog dela sveta imaju dosta problema kada im kinezi rade infrastrukturne projekte

Kapitalna investicija za Novi Sad koji bi poboljsao kvaluitet zivota Novosadjana i doneo investicije jeste ponovno uvodjenje tramvaja i bilo bi sjajno ako bi gradske strukture to prepoznale i imale hrabrosti i volje da se posvete tome.

@Storno - Uuuu, al' si sad lupio!
Razmisli koliko kosta napraviti pruge za tramvaje, pa suzavas ulice (ionako vec pretrpane), pa kupiti tramvaje, pa buka koju proizvode, a dobijes nista posebno. Samo jos dodatnu komplikaciju oko organizacije saobracaja.
Tramvaj je za gradove koji ih vec imaju.

Predizborno ,,asfaltiranje'' biraca

Kaze Kinezi ulazu novac. Kakva zamena teza. Oni ti daju kredit sa kamatom, njihova firma zavrsi posao i uzme iste te pare nazad. A ti im jos platis i kamatu na to. Pa kad bolje razmislim oni i ulazu novac, al u sebe.

Mi ne znamo da asfaltiramo puteve. Ma ne znamo mi nista. Samo, je nekako cudno da cim odemo van zemlje onda uspesno radimo svuda u svetu. Cudno...

Bog s vama ljudi...pa sta je tu kapitalno? Par sokaka i dve raskrsnice?

I onda Sloba u ono ratno vreme, u sred one inflacije, skupi sredstva da se napravi Metro u Beogradu. A sada sa toliko razvijenom tehnologijom, u eri interneta, kada smo blizi znanju i iskustvu drugih u svetu, sa nasim iskustvom od ranije, kao nismo sposobni da asfaltiramo ulice i postavimo sine? Dokle cemo to trpeti, stvarno ne razumem.

Zasto ne ponudite Kinezima koncesiju za metro u Beogradu?

Gradonačelniče, zašto kredit sa debelom kamatom, kada NS ima pare od prodaje placa na najekskluzivnijoj lokaciji u gradu (izmedju Bulevara i Spensa) sa kojima se može most izgraditi...gde su te pare?

Ljudi moji, Partizanska ulica se deseti put radi za zadnji 15-ak godina.Prosle godine je uradjena komplet.400 000 000 din. je kostala.Za one koji ne znaju duzina ulice je oko 1km.

Primenom kvalitetnih i tehnološki naprednih materijala, puno bi se uštedelo i dobile bi se saobraćajnice veka upotrebe bar 10 godina bez ili uz vrlo malo održavanja.
Nažalost, šanse za to su vrlo male...ili nikakve.

Vi niste u stanju pesacki most do Ribarskog ostrva da napravite a ne ovo sto se ovde spominje...

Kapitalna investicija za Novi Sad koji bi poboljsao kvaluitet zivota Novosadjana i doneo investicije jeste ponovno uvodjenje tramvaja i bilo bi sjajno ako bi gradske strukture to prepoznale i imale hrabrosti i volje da se posvete tome.
(Storno, 27. februar 2017 12:10)

Kakva glupost!

U Novom Sadu odlicno funkcionise gradski prevoz, tramvaj bi bio potreban samo za ugradjivanje vec poznate ekipe, one sto jos duguje za bespotrebnu autobusku stanicu!

Novi Sad ima samo potrebu za odrzavanjem vec postojeceg, npr. biciklistickih staza, kojih ima u proseku vise nego u bilo kojem evropskom gradu, steta samo sto naprednjaci ne mare da ih odrzavaju, pa postaju sve opasnije za voznju biciklom zbog rupa!

Naprednjaci, to vam se zove ekologija, a ne izmisljanje svakojakih gluposti!

Nije mi nešto jasno. U normalnom svijetu ne nosi država posao i nudi ga ,već se napravi tender i prikupe ponude,pa onda izabere najpovoljnije.

Kada ce poceti izgradnja mosta na reci Moravi kod Svilajnca i Cuprije i biti zavrsen auto put Kragujevac Batocina.